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川普禁令未解除！委內瑞拉油輪悄然重返公海
根據《路透社》（Reuters）查閱的文件與產業消息來源，包括油輪監測服務機構「TankerTrackers.com」，自今年年初以來，約有10多艘裝載委內瑞拉原油與燃料油的油輪已離開該國水域，公然違反美國政府對委內瑞拉石油出口實施的封鎖。美國總統川普（Donald Trump）於去年12月中旬下令，對所有前往委內瑞拉、且已遭制裁的油輪實施全面封鎖；此舉發生在美東時間3日清晨美軍戲劇性地綁架委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）之前。川普於3日表示，即使馬杜洛已被帶離，石油禁運措施仍將全面生效。根據航運數據顯示，所有已離境的船舶均在制裁名單中，其中大多數目前在公海航行，未懸掛任何已知國旗，也未持有有效的船舶安全文件。根據「TankerTrackers.com」與委內瑞拉石油公司（PDVSA）的航運文件，其中一半為超級油輪，通常負責將委內瑞拉原油運往中國。目前尚不清楚美國是否批准或默許這些運輸行動。川普亦於3日表示，委內瑞拉的最大客戶中國，將繼續接收石油。與此同時，1名美國官員於5日向《路透社》表示，針對船舶的「隔離」措施仍然生效，且主要鎖定遭制裁的油輪，但並未就已離境船舶的具體情況進一步說明。根據與PDVSA協商達成的交易內容，以及「TankerTrackers.com」分析的衛星影像，這批船舶共載運約1.2萬桶委內瑞拉重質原油與燃料油。目前尚不清楚這些船舶的最終目的地。這些油輪於去年12月完成裝載時，目的地多為亞洲，但在美國封鎖下，船隻此後一直滯留在委內瑞拉水域。另有3艘較小型的空船，同樣遭到制裁，在完成國內航程或卸下進口貨物（包括俄羅斯石腦油）後離境。「TankerTrackers.com」表示，至少有4艘油輪於3日經由位於加勒比海地瑪格麗塔島（Margarita island）以北的航線離開委內瑞拉水域，期間曾短暫停留在該國海上邊界附近。3名知情人士則向《路透社》透露，至少有4艘超級油輪已獲委內瑞拉當局批准，以航行時關閉衛星追蹤設備的模式離境，此舉是全球油輪運送來自委內瑞拉、伊朗與俄羅斯等受制裁國家石油的常見手法。1名PDVSA消息人士表示：「我們設法把部分貨物運出去。這些運輸是在承擔風險的情況下獲得授權，但我們不認為還能繼續使用這條航線。」該名人士補充，PDVSA董事會預計將於5日稍晚與委內瑞拉臨時總統兼石油部長羅德里奎茲（Delcy Rodriguez）召開會議，接收相關指示並就出口問題作出決策。另一方面，美國石油巨頭雪佛龍（Chevron）在假期結束後召回員工返抵委內瑞拉，並於5日在短暫中斷4天後，恢復向美國出口委內瑞拉石油，根據航運數據與知情人士透露。雪佛龍是目前唯一獲華盛頓授權、可出口委內瑞拉原油的企業，享有同時豁免石油禁運與制裁的特殊地位。該公司租用的1艘油輪目前正載運約30萬桶委內瑞拉重質原油，前往美國墨西哥灣沿岸。雪佛龍近年已成為PDVSA的主要合資夥伴，其在委內瑞拉的營運相對順暢，與國營石油公司在深層政治動盪中所面臨的困境形成強烈對比。由於封鎖措施，PDVSA的石油出口於上週全面停滯，迫使該公司於週末開始削減產量。在岸儲油設施已滿、油輪也完成裝載的情況下，PDVSA幾乎無處存放原油。根據「TankerTrackers.com」的資料，在這批船隻離境前，仍有超過2000萬桶原油滯留在等待出口的船舶上。石油出口是委內瑞拉最主要的收入來源。現由副總統羅德里奎茲領導的政府，迫切需要出口現金以支應國家開支並穩定國內局勢。委內瑞拉國民議會（National Assembly）也於5日再度任命羅德里奎茲的哥哥喬治羅德里奎茲（Jorge Rodriguez）為議長。此前，川普已在4日向媒體放話稱，若委內瑞拉當局不配合美國開放其石油產業並打擊毒品販運的努力，他可能會下令對委內瑞拉發動新1波軍事打擊。
重塑全球「鐵礦石市場議價權」！幾內亞新礦源使中國獲得更多談判籌碼
中國的國有鐵礦石採購機構，正對澳洲「必和必拓」（BHP Group Limited）等礦業巨頭，採取愈來愈強硬的策略，試圖在價值1,320億美元的海運鐵礦石市場中強化掌控力，為國內鋼鐵廠爭取更有利的條件。與此同時，西非幾內亞龐大的新礦源，也進一步強化了中國在談判桌上的籌碼。據《路透社》獨家報導，央企中國礦產資源集團（China Mineral Resources Group，CMRG）於11月要求旗下鋼鐵廠與貿易商不要購買必和必拓旗下第2批產品的現貨貨船。數個月前，該集團已將必和必拓的第1批產品列入黑名單，當時甚至引發最大供應國澳洲及該國總理的關切。交易商與分析師指出，這次針對明年供應合約的僵局意味著衝突升級，因為CMRG過去從未對單一供應商同時禁止多項產品。這顯示這家成立僅3年的國有買方，願意努力為中國鋼鐵產業爭取更好條件。目前正在談判中的合約，將涵蓋必和必拓位於澳洲西北部礦山產量的絕大部分，約占中國鐵礦石需求的1/5。《路透社》訪問30多名交易商、分析師，以及鋼鐵與礦業高層後發現，CMRG的談判姿態確實更加強勢，但實際成果有限，部分中國鋼鐵廠私下抱怨，他們並未獲得原先期待的更低報價或更佳的合約條件。即便如此，CMRG對必和必拓的強硬作法，仍可能為與英國「力拓集團」（Rio Tinto）、澳州「福特斯克金屬集團」（Fortescue）以及巴西「淡水河谷公司」（Vale S.A.）等礦商的談判立下先例。對此，加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）駐雪梨分析師佩克（Kaan Peker）指出，中國希望削弱鐵礦石礦商長期享有約80%的高額利潤。在調整策略的過程中，CMRG既有收穫，但也犯了一些錯誤。3名知情人士透露，去年中國買方成功在購買部分大型貨船產品時，向力拓集團爭取到每公噸1美元、與運費掛鉤的折扣。這項交易此前未被報導。此外，1名熟悉內情的人士表示，在經歷長達1年多的僵持後，CMRG也成為澳洲礦業大亨萊因哈特（Gina Rinehart）旗下「漢考克勘探公司」（Hancock Prospecting）鐵礦石在中國的唯一授權銷售方。期間，中國鋼鐵廠與貿易商稱，他們在壓力下無法於現貨市場購買澳洲羅伊山（Roy Hill）含鐵量58%的MB粉礦。然而，在執行這些策略時，CMRG也讓自家鋼鐵廠的處境更為艱難。它曾鎖定1款在鋼廠利潤極度微薄時相當受歡迎的低品位產品（礦石中有用成分含量較少的礦物），迫使鋼鐵廠轉向其他來源並支付更高的成本。此後，CMRG便開始調整做法，選擇那些能對特定礦商造成最大壓力、同時盡量減少市場干擾的產品。多名中國交易商指出，9月被禁止購買必和必拓金布巴（Jimblebar）粉礦的鋼廠，很快就以力拓的皮爾巴拉混合粉礦（Pilbara Blend Fines）作為替代。必和必拓執行長亨利（Mike Henry）在12月下旬接受加拿大CTV電視台訪問時表示，與中國客戶的談判仍在進行中。對此，漢考克勘探公司、力拓集團、福特斯克金屬集團、必和必拓與淡水河谷公司均拒絕向《路透社》報導置評。CMRG、直接監管該集團的中國國務院「國有資產監督管理委員會」（State-owned Assets Supervision and Administration Commission）、官方背景的鋼鐵協會，以及全球最大鋼鐵企業「中國寶武鋼鐵集團」（China Baowu Steel Group），亦未回應置評請求。中國於2022年成立CMRG，目的是利用其作為全球最大鐵礦石買家的地位，在鋼鐵廠利潤單薄、甚至出現虧損時，向賺取暴利的礦商爭取更有利的交易條件。根據全球能源顧問公司「伍德麥肯茲」（Wood Mackenzie）的估算，CMRG目前代表鋼廠談判的進口量，已超過中國每年12億公噸以上鐵礦石進口的一半。CMRG尋求在指數掛鉤價格上獲得更大折扣，並協商包括運輸條款在內的其他條件，同時鼓勵更多交易透過國內指數完成。初期，部分中國鋼鐵廠私下抱怨，CMRG的介入反而提高成本、削弱與供應商的彈性。讓渡談判權力固然令人難以接受，但對多數國有鋼鐵廠而言，他們無權拒絕這項帶有政治性質的任務。即便在年度合約談判中的影響力愈來愈大，中國鋼鐵廠與交易商仍表示，CMRG大致未能帶來更好的價格。1名不願具名的鋼廠經理聲稱，「沒有，它沒有幫我們拿到更好的價格或條件，反而還要支付額外的『服務』佣金，但我們還能怎麼辦？這是政治任務，你只能配合。」鋼鐵業消息人士則指出，CMRG的佣金費用進一步推高了採購成本，讓原本就因房地產市場低迷而利潤承壓的鋼鐵雪上加霜。不過，對部分中小型鋼鐵廠而言，CMRG仍帶來不少實質好處。2名知情人士表示，CMRG可代為購買貨物，協助那些無法取得進口鐵礦石所需信用額度的鋼鐵廠。此外，3名消息來源稱，CMRG也透過其設於上海的交易平台，積極參與現貨市場，以降低價格波動，並設定在2025年達成1億公噸交易量的目標。儘管中國經濟成長放緩，鐵礦石價格仍維持韌性，自7月以來一直在每公噸100美元以上交易。伍德麥肯茲預測，2026年的價格將為每公噸98美元，2027年為95美元。不過，從2028年起，位於西非幾內亞（Guinea）龐大的錫芒杜山（Simandou）計畫預計將提供全球約7%的供應量，使市場出現約6,500萬公噸的過剩鐵礦石產量，進一步強化了CMRG的談判地位。據悉，中國企業是錫芒杜山最大的股東，其次為幾內亞政府與持股22.5%的力拓集團。加拿大皇家銀行資本市場的佩克指出，錫芒杜山的投產被廣泛視為市場結構轉變的象徵，將削弱澳洲對中國供應鐵礦石方面的主導地位。在此背景下，他認為「中國今年採取強硬策略以爭取更好合約條件，是合情合理的。」然而，多數接受《路透社》訪問的礦業高層一致認為，在供應端仍未被中國主導的市場中，CMRG要真正左右價格仍面臨困難。曾任職於福特斯克金屬集團、現為商品顧問公司「V2創投」（V2 Ventures）創辦人的瓦爾瑪（Gautam Varma）表示，中國當然希望CMRG更有效率，但迄今為止，價格仍然主要由供需基本面所決定。
美國海岸巡防隊缺乏兵力！竟無法在委內瑞拉外海扣押油輪
1名美國官員與1名熟悉內情的消息人士向《路透社》（Reuters）表示，美國海岸巡防隊（U.S. Coast Guard，USCG）正等待額外兵力抵達，之後才可能嘗試登船並扣押1艘與委內瑞拉有關、自21日起就被USCG持續追擊的超大型原油運輸船（VLCC）「貝拉1號」（Bella 1）。據悉，「貝拉一號」（Bella 1）拒絕接受USCG登船檢查，意味著這項任務很可能必須交由僅有的2支專業部隊之一來執行。這些部隊被稱為「海事安全反應小組」（Maritime Security Response Teams），具備在特殊情況下登船的能力，包括從直升機垂降至船隻甲板。這場持續多日的追逐行動，突顯出川普政府希望在委內瑞拉附近扣押遭制裁油輪的政治意圖，與實際執行任務的USCG之間，存在資源配置上的落差。雖然USCG隸屬武裝部隊體系，但行政上歸國土安全部管轄。不同於美國海軍（U.S. Navy），USCG具備執行執法行動的法定權限，包括針對遭美國制裁的船隻進行登船與扣押。本月稍早，美國總統川普（Donald Trump）下令對所有進出委內瑞拉、遭制裁的油輪實施「封鎖」，這是華府加大對委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）施壓的最新舉措。近幾週來，USCG已在委內瑞拉附近扣押2艘油輪。首起扣押行動發生於12月10日，之後，美國司法部長邦迪（Pam Bondi）在社群媒體上發布1段長約45秒的影片，畫面顯示2架直升機接近1艘船隻，多名身穿迷彩服、持槍人員從空中垂降登船。美國國土安全部（Department of Homeland Security）於20日發布的1則社群媒體貼文顯示，數名看似為USCG官員的人員，正在「福特號」航空母艦（Gerald Ford aircraft carrier）上準備出發，執行扣押「世紀號」（Centuries）油輪的任務，該船為第2艘遭美國登船的油輪。1位不具名的美國官員表示，當時在福特號航艦上的USCG人員，確實隸屬於海事安全反應小組，但距離貝拉1號過於遙遠，無法即時展開登船行動。曾任美國海岸防衛隊成員、現任海事安全公司「德萊德全球」（Dryad Global）執行長蘭斯倫（Corey Ranslem）指出，能夠執行這類高風險登船行動的受訓小組數量相當有限。對此，國土安全部未立即回應置評請求，《路透社》亦無法確認，是否還有其他原因導致USCG至今尚未扣押該油輪。報導指出，川普政府最終也可能選擇不對該船進行登船與扣押。白宮則表示，美國仍在「積極追蹤1艘遭制裁的影子船隊（dark fleet）船隻，該船是委內瑞拉非法規避制裁行動的一部分。」美國目前已在加勒比海地區集結龐大的軍事力量，包括1艘航空母艦、戰鬥機與多艘軍艦。另有消息來源指出，近幾日，魚鷹式運輸機（Ospreys）與額外的MC-130J「突擊隊二型」（MC-130J Commando II）飛機已抵達波多黎各阿瓜迪亞（Aguadilla, Puerto Rico）。相較之下，USCG能動用的資源明顯較少。長期以來，該單位指出他們缺乏足夠資源來有效執行不斷增加的任務，包括搜救行動與毒品查緝。今年11月，USCG宣布，已在東太平洋查獲約4.9萬磅、價值超過3億6,200萬美元的毒品。領導USCG的倫迪上將（Admiral Kevin Lunday）今年6月在國會作證時直言，他們正面臨1場「歷經數十年累積而成的嚴重戰備危機。」在截至2026年9月的財政年度中，USCG提出146億美元的預算需求，並將透過「大而美法案」（One Big Beautiful Bill Act）的龐大支出與稅收立法，額外獲得250億美元資金。倫迪稍早也警告，USCG目前的戰備狀態，是自第2次世界大戰結束以來80年間最差的1次，持續下滑的戰備水準已難以為繼。
美軍追緝受制裁委內瑞拉油輪！近2週內第3起
美國官員於美東時間21日向《路透社》（Reuters）證實，美國海岸防衛隊（USCG）近日在委內瑞拉近海的國際水域追逐1艘遭制裁的油輪。若此次行動成功，將成為本週末第2起同類行動，也是不到2週內的第3次。此舉顯示美國正顯著升高對委內瑞拉石油出口體系的實際干預力道。1名美國官員表示，美國海岸防衛隊目前正積極追緝1艘隸屬於委內瑞拉遭制裁的「影子船隊」（dark fleet）油輪。該名官員指出，該船懸掛虛假船旗，並已遭司法扣押命令鎖定。另1名官員補充說，該油輪確實在制裁名單之中，但截至目前尚未被登船檢查，且攔截方式並不僅限於登船，亦可能包括近距離航行或空中監控等形式。由於行動仍在進行中，2名要求匿名的官員並未透露具體地點或船隻名稱。不過，英國海事風險管理公司先鋒（Vanguard）與1名美國海事安全消息來源辨識出，該船為「貝拉1號」（Bella 1），屬於超大型原油運輸船（VLCC）。美國財政部（U.S. Treasury Department）於去年已將該船列入制裁名單，並指出其與伊朗存在關聯。根據油輪追蹤網站「TankerTrackers.com」的資料，貝拉1號在21日接近委內瑞拉時處於空載狀態。國營的委內瑞拉石油公司（PDVSA）於2021年的內部文件顯示，該船曾負責將委內瑞拉原油運往中國。船舶監測服務亦顯示，貝拉1號過去曾運載伊朗原油，進一步凸顯其在受制裁能源貿易網路中的角色。對此，美國白宮於21日並未立即回應置評請求。美國總統川普（Donald Trump）則於上週宣布，將對所有進出委內瑞拉、且受到制裁的油輪實施所謂的「封鎖」（blockade）。這項政策被視為川普政府對委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）施壓行動的一環。川普對馬杜洛的施壓行動不僅限於經濟層面，還包括在該地區顯著增強軍事存在，並在太平洋與加勒比海（Caribbean Sea）靠近南美洲的海域，對相關船隻發動超過20次軍事打擊。根據官員說法，這些攻擊已造成至少100人死亡，使區域緊張情勢明顯升高。在此同時，另1艘名為「船長號」（The Skipper）的超大型原油運輸船，已於21日抵達德州休士頓（Houston）附近的加爾維斯敦外海卸油區（Galveston Offshore Lightering Area，GOLA）。該船於12月10日遭美國扣押，是首艘與委內瑞拉石油貿易相關、被美方查扣的船隻。由於休士頓航道水深不足，無法容納超大型原油運輸船通行，這類船隻通常需在GOLA將船上原油轉運至較小型油輪。白宮國家經濟委員會（National Economic Council）主任哈塞特（Kevin Hassett）於21日接受電視訪問時表示，最早遭扣押的2艘油輪均在黑市運作，並向受制裁國家供應石油。他強調，這些行動不致對美國國內油價造成衝擊，因為涉案船隻數量有限，且本就屬於非法市場操作。哈塞特在《CBS》節目《Face the Nation》中指出，美國民眾無須擔憂油價因此上漲。然而，部分分析人士警告，隨著亞洲市場於22日恢復交易，這一連串扣押與追緝行動，仍可能對油價造成短期影響。瑞銀集團（UBS）分析師斯陶諾沃（Giovanni Staunovo）指出，市場可能將此視為局勢升級，因為更多委內瑞拉原油正面臨出口風險，油價在開盤時或將小幅上揚，特別是考量到20日遭攔截的1艘油輪並未被列入美國制裁名單。面對美方動作，馬杜洛曾在17日表示，委內瑞拉的石油貿易將持續進行。但分析人士普遍認為，美國將焦點直接鎖定油輪本身，勢必提高地緣政治風險，並可能對委內瑞拉的石油收入造成實質打擊。美國德州萊斯大學（Rice University）貝克公共政策研究所（Baker Institute）拉丁美洲能源計畫主任莫納爾迪（Francisco Monaldi）指出，相關影響可能迅速浮現。隨著委內瑞拉出口量大幅下滑，國內儲油槽將更快被填滿，最終可能迫使這個石油輸出國組織（OPEC）成員國削減產量，進一步衝擊其本已脆弱的經濟命脈。
《路透》揭中國版「曼哈頓計畫」！深圳實驗室成功打造EUV原型設備 分析師大驚
據《路透社》獨家報導，在中國深圳1處高度戒備的實驗室內，中國科學家已打造出1項華府多年來試圖阻止的技術：也就是能夠製造最先進半導體晶片的原型設備。這類晶片是人工智慧、智慧型手機以及支撐西方軍事優勢的武器系統核心。這台原型機於2025年初完成，目前正在測試階段，體積幾乎佔滿整個工廠樓層。根據2名知情人士指出，這項設備是由1支來自荷蘭半導體裝置巨頭艾司摩爾（ASML）的前工程師團隊所打造的，他們對該公司的極紫外光微影（extreme ultraviolet lithography，EUV）進行了逆向工程（Reverse Engineering）。EUV設備可說是美中「科技冷戰」的核心競爭領域。這類設備利用極紫外光束，在矽晶圓上蝕刻出比人類頭髮細上數千倍的電路，而這項能力目前由西方國家壟斷。電路愈小，晶片效能就愈強。知情人士表示，中國的這台設備已能運作，並成功產生極紫外光，但尚未製造出可運作的晶片。今年4月，艾司摩爾執行長福凱特（Christophe Fouquet）曾表示，中國仍需要「很多年」才能發展出這項技術。然而，這台首次由《路透社》揭露的原型機顯示，中國實現半導體自主的時間可能比分析師預期的更早。即便如此，中國仍面臨重大技術挑戰，尤其是在複製西方供應商所生產的高精度光學系統方面。2名知情人士指出，透過二手市場取得舊款艾司摩爾設備的零組件，使中國得以打造國產原型機，政府設定的目標是在2028年前利用該原型機製造出可用晶片。不過，接近該計畫的人士認為，2030年才是較為現實的時程，即便如此，仍比分析師原先認為中國需要10年才能追趕西方的預期來得更早。對此，中國官方未回應《路透社》的置評請求。這項突破標誌著中國1項歷時6年的半導體自給自足計畫達到關鍵里程碑，這也是中國國家主席習近平最優先的政策目標之一。儘管中國的半導體發展目標早已公開，但知情人士指出，深圳的EUV計畫一直在高度保密下進行。該計畫隸屬於中國的半導體戰略體系，中國官媒指出，此一體系由習近平的親信、同時也是中共中央科技委員會主任的丁薛祥主導。2名知情人士與第3名消息來源表示，中國科技巨頭華為在其中扮演了關鍵的協調角色，串聯全國數以千計工程師所屬的企業與國家研究機構。知情人士將此計畫形容為中國版的「曼哈頓計畫」（Manhattan Project），即美國在二戰期間研發人類首枚原子彈的祕密軍事計畫。其中1名知情人士表示，該計畫目標是讓中國最終能在「完全由中國製造」的設備上生產先進晶片，「中國希望把美國百分之百踢出其供應鏈。」對此，華為、中國國務院、中國駐美大使館，以及中國工業和信息化部均未回應置評請求。迄今為止，全球僅有1家企業掌握EUV技術，即總部位於荷蘭費爾德霍芬（Veldhoven）的艾司摩爾。其設備單價約2.5億美元，是輝達（Nvidia）與超微（AMD）等公司設計、並由台積電（TSMC）、英特爾（Intel）與三星（Samsung）等晶圓代工廠生產最先進晶片時，不可或缺的關鍵設備。艾司摩爾於2001年打造出首台可運作的EUV原型機，並向《路透社》表示，他們在歷經近20年與數十億歐元的研發投資，才在2019年推出首批可商用晶片。艾司摩爾在聲明中表示：「企業希望複製我們的技術是可以理解的，但這絕非易事。」目前，艾司摩爾的EUV系統僅供應給美國盟友，包括台灣、南韓與日本。自2018年起，美國開始施壓荷蘭，要求阻止艾司摩爾向中國出售EUV系統。限制措施於2022年進一步擴大，當時的拜登政府實施全面出口管制，旨在切斷中國取得先進半導體技術的管道。艾司摩爾向《路透社》表示，從未向中國客戶出售過任何1台EUV設備。這些管制措施不僅針對EUV，也涵蓋較舊的深紫外光（deep ultraviolet，DUV）微影設備，後者用於生產如華為使用的成熟製程晶片，其目的在於讓中國在晶片製造能力上至少落後1個世代。美國國務院表示，川普政府已強化對先進半導體製造設備出口管制的執行力度，並與夥伴合作，「隨著技術進步持續堵住漏洞」。荷蘭國防部則表示，正研擬政策，要求「知識機構」進行人員審查，以防止「意圖不良或可能遭受施壓」的人士接觸敏感技術。知情人士指出，出口限制多年來拖慢了中國實現半導體自主的進程，也限制了華為的先進晶片生產。由於計畫具高度機密性，消息人士均要求匿名。其中1名曾在艾司摩爾任職、被招募加入該計畫的資深中國工程師，對自己豐厚的簽約金竟附帶1張假名身分證感到震驚。知情人士表示，他進入設施後，認出了其他同樣使用假名工作的前艾司摩爾同事，並被指示在工作中必須使用化名，以維持機密性。另有1名人士獨立證實，新進人員確實配發假身分證，以避免其他員工得知其真實身分。2名知情人士指出，指示十分明確：此計畫被列為國家安全機密，園區外的任何人都不得知道他們在做什麼，甚至不知道他們的存在。團隊成員包括近期退休、具中國血統的前艾司摩爾工程師與科學家，他們是理想的招募對象，因為他們掌握高度敏感的技術知識，且離職後受到的職業限制較少。2名在荷蘭工作的中國籍艾司摩爾現職員工也向《路透社》表示，自至少2020年起便曾接獲華為獵人頭（Headhunting）接觸。歐洲隱私法限制了艾司摩爾追蹤前員工的能力。儘管員工簽署保密協議，但跨國執行相當困難。2019年，艾司摩爾曾在1宗商業機密竊取案中勝訴，獲判賠8.45億美元，但被告隨後聲請破產，並在中國政府支持下持續於北京營運。艾司摩爾表示，公司「高度警戒」以保護商業機密，並強調即使無法限制前員工的就業去向，所有員工仍受合約中的保密條款約束，公司也曾「成功採取法律行動回應商業機密遭竊」。《路透社》無法確認是否已有針對參與中國微影計畫的前艾司摩爾員工採取法律行動。荷蘭情報機構於4月發布的報告警告，中國「透過廣泛的間諜計畫，試圖從西方國家取得先進技術與知識」，包括招募「西方科學家與高科技企業員工」。知情人士指出，正是這些艾司摩爾老將，使深圳的突破成為可能；若沒有他們對技術的深入理解，幾乎不可能完成逆向工程。這波招募是中國自2019年啟動的半導體人才計畫的一部分。根據《路透社》查閱的政府文件，簽約金起跳價為300萬至500萬人民幣（約合新台幣1,347萬至2,245萬元），並提供購屋補貼。招募對象包括艾司摩爾前光源技術負責人林楠。根據專利資料，他所屬的中國科學院上海光學精密機械研究所，在18個月內已申請8項與EUV光源相關的專利。艾司摩爾最先進的EUV設備約是1輛校車的大小，重量達180公噸。2名知情人士表示，在嘗試複製原尺寸失敗後，深圳實驗室內的原型機被打造得更為龐大，以提升功率。儘管與艾司摩爾設備相比仍顯粗糙，但該原型機已具備足以進行測試的運作能力。其最大差距在於光學系統，尤其是來自德國蔡司公司（Carl Zeiss AG）等供應商的精密元件。設備運作時，每秒向熔融錫滴發射雷射5萬次，產生溫度高達20萬攝氏度的電漿，再由需耗時數月製造的反射鏡聚焦光束。中國頂尖研究機構在替代技術開發上扮演關鍵角色。中國科學院長春光學精密機械與物理研究所成功將極紫外光整合進原型機的光學系統，使其於2025年初得以運作，但仍需大量精進。為取得所需零件，中國正拆解舊款艾司摩爾設備，並透過二手市場向其供應商取得零組件，部分交易透過中介公司掩蓋最終買家身分。受出口管制的日本尼康（Nikon）與佳能（Canon）零件也被用於原型機。此外，約100名應屆大學畢業生組成團隊，專責拆解與重組EUV與DUV設備零組件。每位工程師的工作桌皆設有攝影機，全程記錄其操作過程，成功重組者可獲得獎金。儘管該EUV計畫由中國政府主導，但4名熟悉華為內部運作的人士指出，華為幾乎參與了從晶片設計、設備、製造到最終產品整合的每1個環節。華為執行長任正非會定期向中國高層簡報進度。2019年，美國將華為列入實體清單，禁止美國企業在未取得許可下與其往來。華為派遣員工進駐全國各地的辦公室、晶圓廠與研究中心，部分半導體團隊成員需在現場過夜，工作期間不得返家，且涉及敏感任務者手機使用受到限制。1名知情人士表示，即使在華為內部，也只有極少數人知道整個計畫的全貌，「各團隊彼此隔離，以確保機密性，他們不知道其他團隊在做什麼。」
《一路玩到掛》導演羅伯雷納與妻子命喪刀下！兇嫌竟是毒癮兒子尼克
多名消息來源向《時人》（PEOPLE）雜誌證實，《一路玩到掛》、《震撼真相》導演羅伯雷納（Rob Reiner）與其妻子米凱萊（Michele Singer Reiner）遭到他們的兒子尼克（Nick Reiner）殺害。綜合外媒報導，洛杉磯消防局（LAFD）向《時人》雜誌表示，美東時間14日約下午3時30分，消防人員接獲通報前往1處住宅提供醫療協助。人員抵達現場後，發現1名78歲男子與1名68歲女子已經死亡。消息人士證實，死者正是羅伯與米凱萊。洛杉磯警察局發言人表示，該局搶劫兇殺科的偵探也已抵達現場。消息人士稱，據信命案中使用的凶器是刀具。目前警方已封鎖了雷納家門前的街道，可以看到偵探們正在進出他們的住所。對此，洛杉磯市長巴斯（Karen Bass）感嘆，「這對我們的城市和國家來說都是毀滅性的損失。羅伯雷納的貢獻在美國文化和社會中產生了深遠的影響，他透過自己的創作，以及為社會經濟正義進行的倡導，改善了無數人的生活。」據悉，羅伯是1名導演、製片人與演員，其職業生涯涵蓋多部好萊塢最受喜愛的經典電影，從1984年的導演處女作《搖滾萬萬歲》（This Is Spinal Tap），到《伴我同行》（Stand by Me，1986）、《公主新娘》（The Princess Bride，1987）、《當哈利碰上莎莉》（When Harry Met Sally...，1989）、《戰慄遊戲》（Misery，1990）以及《軍官與魔鬼》（A Few Good Men，1992）。此外，他還在《華爾街之狼》中，飾演男主角喬登貝爾福特（Jordan Belfort，由李奧納多狄卡皮歐飾演）的爸爸麥斯（Max Belfort）。羅伯最初因在諾曼李爾（Norman Lear）製作的1970年代最具代表性電視情境喜劇《一家子》（All in the Family）中飾演麥克（Mike）一角而聲名大噪。他於1947年出生於紐約布朗克斯（Bronx），父親是傳奇喜劇演員卡爾雷納（Carl Reiner），母親則是演員兼歌手埃絲特爾勒博斯特（Estelle Lebost）。羅伯與米凱萊是在前者執導的《當哈利碰上莎莉》期間相識的，2人於1989年結婚，婚後育有3名子女。在此之前，羅伯曾與已故導演兼演員潘妮馬歇爾（Penny Marshall）結婚，並育有1名女兒。潘妮於2018年因糖尿病併發症去世，享壽75歲。尼克曾在2016年接受《時人》訪問時，談及自己長達多年的毒癮問題。他透露，自己大約從15歲起便反覆進出勒戒機構，但隨著成癮情況惡化，他逐漸與家人疏遠，最終甚至無家可歸，長期在多個州流浪。尼克也向《時人》描述那段充滿混亂的成癮時期，包括在戶外過夜、甚至連續數週露宿街頭，後來成為他共同編劇的半自傳電影《成為查理》（Being Charlie，由其父羅伯執導）的創作基礎。「現在，我已經回到家很長一段時間了，也慢慢重新適應在洛杉磯的生活，並再次回到家人身邊，」他當時如此表示。沒想到如今不到10年，父母2人竟命喪尼克刀下。
OpenAI資料中心完工延後？甲骨文反駁稱：所有里程碑如期推進
近日有報導指出，甲骨文公司（Oracle）將延後1年置2028年，為其主要客戶之一的OpenAI完成資料中心建設。對此，甲骨文於美東時間12日回應並反駁了這則報導根據《彭博社》（Bloomberg）12日的報導，延宕主因在於勞動力與材料短缺，消息來源為不具名人士。受此消息影響，甲骨文股價12日收盤下跌超過4%。對此，1名甲骨文發言人透過電子郵件向《CNBC》表示：「在協議簽署完成後，場址選擇與交付時程均與OpenAI密切協調並共同議定。任何為履行合約承諾所需的場址均未出現延誤，所有里程碑皆仍按計畫推進。」該名發言人並未具體說明何時將為OpenAI啟用雲端運算基礎設施。OpenAI曾在9月表示，已與甲骨文達成1項為期5年、總價值超過3,000億美元的合作關係。「我們與OpenAI的關係良好，」甲骨文新任命的2位共同執行長之一馬古爾克（Clay Magouyrk）在10月的1場分析師會議上表示。成立已有48年的甲骨文，過去主要透過資料庫軟體與企業應用程式的銷售成長。如今，其雲端基礎設施業務已貢獻超過1/4的營收，但在超大規模雲端服務供應商（hyperscaler）中，甲骨文的規模仍小於亞馬遜（Amazon）、微軟（Microsoft）與谷歌（Google）。為了因應預期中的運算容量需求，OpenAI也對其他公司作出承諾。輝達（Nvidia）於9月表示，已與OpenAI簽署意向書，將為這家位於舊金山的人工智慧新創公司部署至少10吉瓦的輝達設備。該計畫的第一階段預計於2026年下半年展開。輝達與OpenAI在9月的聯合聲明中表示，雙方「期待在未來幾週內敲定這一新階段策略夥伴關係的細節」。然而，迄今尚未發布任何正式公告。輝達在11月的1份文件中指出，「無法保證我們將就OpenAI相關機會簽署具約束力的最終協議。」長期以來，OpenAI一直仰賴輝達的圖形處理器（GPU）來運作ChatGPT與其他產品，現在也正與博通（Broadcom）合作，評估設計客製化晶片的可能性。博通執行長陳福陽（Hock Tan）11日在法說會上，說明了這項於10月宣布的OpenAI合作案時程。博通與OpenAI均表示，雙方已簽署1份條款清單（term sheet）。「更像是2027年、2028年、2029年，總計10吉瓦，那是我們與OpenAI討論的內容，」陳福陽在博通的財報電話會議中表示，「我稱之為1種協議，1種對於我們未來方向的共識，對象是1位備受尊敬且極具價值的客戶OpenAI。但我們預期2026年的貢獻不會太多。」OpenAI對此拒絕發表評論。
空中巴士A320才剛大規模召修！ 認又遇新品質問題
歐洲航太巨擘空中巴士（Airbus）日前公司要求召回A320系列客機中的6000架立即維修，我國籍航空共有67架A320、A321航機，上月底已全數檢修完成。然而，《路透社》獨家揭露，旗下熱銷的A320系列客機再度出現工業品質問題，部分金屬面板遭發現瑕疵。這是該公司繼日前因軟體漏洞而大規模召回後，面臨的新一波挑戰。根據《路透社》報導，空中巴士已在數十架A320系列機身面板發現品質不良問題，導致部分新機交付延宕。雖然目前沒有跡象顯示問題面板已出現在服役中的飛機上，但空巴股價盤中一度大跌11%，終場收黑5.9%。空巴聲明指出，「公司確認部分A320金屬面板存在品質問題。問題來源已查明並受到控制，所有新生產的面板皆完全符合要求。」發言人並表示瑕疵來自一家供應商，但未透露名稱。報導指出，空巴的機身結構由內部團隊與外部供應商共同製造，A320機身前部主要來自法國，後段則由德國生產。上方面板多為自家製造，其餘部位則涉及多家供應商。這次面板瑕疵是A320系列近期第二起重大問題。先前因為軟體對太陽閃焰（solar flares）易受干擾，全球逾半數A320系列客機被要求進行軟體更新。1日起各航空公司已逐漸恢復正常運作，目前仍不到百架可能需要進一步的硬體維修。事實上，A320近期才剛超越波音737，成為全球交付量最高的單走道客機，但同時也正面臨維修瓶頸及後勤壓力，導致數百架飛機停在機坪等待零件。此外，空巴近日也針對部分機型新增低溫起飛限制。此次品質問題爆出之際，剛好碰上空巴正全力衝刺年度交機目標，然而11月的交付數據卻低於預期。航空公司客戶如德國漢莎航空（Lufthansa）及英國易捷航空（easyJet）的股價也受到拖累。一名知情人士透露，部分交機已受到影響，但確切規模與延誤時間目前尚未確認。另有消息來源稱，受影響的飛機總數約為50架。交機延誤程度，取決於問題位於機身何處，以及嚴重程度。空巴表示，只有「部分」飛機需要進一步處理。業界消息指出，空巴11月僅交付72架客機，低於市場預期，今年前11個月累計交機量657架。而空巴設定的全年目標是「約820架」，意味著12月需交付超過160架，分析師直言這是「天文數字般」的挑戰。分析人士指出，儘管日常營運高度仰賴A320系列的生產量，但軟體漏洞本身的財務影響有限。獨立航空分析師Rob Morris則預估，空巴今年可能交付約800架，雖低於目標，但依預測措辭仍可能「勉強算達標」，不過最終結果仍有小幅低於目標的風險。
黃明志遭爆半夜私約辣模 發聲明痛批：荒謬無比
黃明志捲入台灣網紅謝侑芯命案，遭大馬警方以謀殺方向偵辦，並被延扣長達9天，但在連日的調查下，馬來西亞總檢察長宣布目前無證據顯示黃明志涉案，因此在13日獲得馬國警方口頭保釋外出。今（25日）黃明志又被爆出曾以「MV女主角徵選」為由，私約辣模半夜到家裡或飯店見面，但對此他嚴正否認，痛批爆料內容的邏輯根本是荒謬無比。黃明志與報導中指稱的辣模雙方經紀公司發布聯合聲明，稱報導多數內容為捕風捉影、惡意拼湊，與事實嚴重不符。尤其提及的許多細節，不僅時隔已久，且敘述幾乎是子虛烏有、混亂錯寫，報導所稱的性感辣模對此報導深感不解與莫名其妙，指出毫無根據的內容被放大渲染，感到遺憾。經紀公司也提出最關鍵的事實反駁：「當天該女藝人是在公司進行的是企劃溝通與專案研討，與「面試」一事完全無關。況且，兩間經紀公司基於同一個製作團隊，若要安排角色出演，根本沒有所謂面試的必要，公司直接放入名單即可。因此，該篇爆料內容的邏輯根本是荒謬無比。」最後經紀公司表示：「不應讓這些缺乏根據、甚至扭曲事實的流言，來抹煞藝人與幕後工作人員所付出的專業與心力。我們共同呼籲所有媒體應當恪守新聞倫理，對消息來源進行嚴謹的查證，避免以煽動性的內容誤導視聽。」
泰監獄淪「VIP性愛天堂」！陸囚犯爽當大哥「女模直送監獄密室」 保險套成鐵證
泰國曼谷特別監獄近日爆發重大醜聞，涉及大陸籍囚犯與同樣是大陸籍女模特兒在獄中密室發生性交易，更驚爆有高層官員涉入協助。泰國司法部長魯德蓬（Ruttaphol Naowarat）21日召開記者會證實，事件中所指「樓梯下密室」、「使用過的保險套」及「引進女性進行性服務」等內容均屬事實，並強調將全面追究相關人員刑事與行政責任，絕不寬貸。泰國司法部長魯德蓬證實監獄密室性交易屬實，強調將追查到底、徹查相關人員責任。（圖／翻攝自Khaosod新聞網）根據《Khaosod新聞網》報導，曼谷特別監獄於本月16日進行突襲檢查時，在樓梯下方一處祕密空間內，發現已使用的保險套與沾有體液的衛生紙，初步研判為發生性交易的現場，並已送交檢體進行DNA鑑定。根據消息來源指出，一名大陸籍男性囚犯長期獲得特殊待遇，掌握獄中影響力，甚至得以使用禁用物品如電器與利器，更可動用泰籍囚犯充當隨從，而這些物資多以「捐贈品」名義進入監所。當天突襲行動除發現大量電器與違禁品外，最具關鍵性的證據為已用保險套、衛生紙與現場目擊證人，包括涉案女子與囚犯本人。目前相關證物皆已送交化驗，預計將作為後續刑事與紀律處分依據。調查團隊發現，該名囚犯涉嫌以高額報酬聘請大陸籍女模特兒進入監獄從事性交易，每次交易金額達到七位數泰銖。監獄官員疑似透過繞過正常通道，從典獄長辦公室旁的隱秘路線，引導女子前往樓梯下的密室會面囚犯。該處地點未經主要安檢門，形同視線死角。針對這起事件，泰國司法部長魯德蓬（Ruttaphol Naowarat）21日召開記者會證實，魯德蓬表達強烈不滿，直言「從我公務生涯至今，從未見過如此敗壞司法形象的行為」，並表示此舉嚴重破壞國家監獄系統與民眾信任。部長下令徹查所有涉案人員，該事件牽涉至少19名監獄官員，其中包括監獄典獄長，目前已被調職並立案調查。此案曝光後，泰國司法部長特別下令調查，並指派多個單位進行全面稽查。魯德蓬進一步說明，司法部已組成特別調查委員會，並指派矯正署、監察單位及人事處聯合進駐進行事證核查。此外，也將針對歷任監獄主管進行回溯式調查，以釐清是否長期包庇或默許相關行為。調查顯示，此一性交易網路已運作一段時間，由特定獄方人員配合進行身分掩護與通行安排。司法部已發布第233/2568號命令，責成紀律、監察與人力資源等單位全面介入，並強調此案將追查到底，不容掩蓋。
川普政府為何遲遲不課半導體關稅？知情人士曝關鍵內幕
美國官員正私下透露，他們可能不會在近期針對半導體產業開徵先前承諾的關稅，這可能使美國總統川普（Donald Trump）經濟議程中的核心政策之一被延後。據《路透社》美東時間19日的報導，2名直接知情人士，以及另1名曾參與簡報會的人士透露，官員們在過去幾天內向政府與產業界利害關係人傳遞上述訊息。另1名關注此議題的人士則說，政府正採取更謹慎的態度，以避免刺激中國。這些討論先前從未被報導。2名人士透露，川普的幕僚對晶片關稅採取較慢的步調，是為了避免在貿易議題上與北京發生衝突，因為這可能導致雙方回到你來我往的貿易戰，並干擾美國關鍵稀土礦物的進口。這些人士也提醒，最終決策仍需等待政府核准，並表示3位數的關稅仍可能隨時實施。川普在8月曾表示，美國將對半導體進口課徵約100%的關稅，但會豁免在美國生產或已承諾在美國生產的企業。過去數個月來，華府官員私下告訴外界，政府將在近期推出相關關稅。然而，隨著政府持續辯論時機及其他細節，這項訊息如今已出現變化。對此，川普政府發言人德賽（Kush Desai）聲稱：「川普政府依然致力於運用所有行政權力槓桿，以迫使對國家與經濟安全至關重要的製造業回流」，並補充：「任何引用匿名消息來源、暗示相反結論的報導，都是假新聞。」美國商務部官員則回應：「關於《232條款》（Section 232）半導體關稅，部會裡的政策沒有任何改變。」不過2者皆未說明自川普政府上任以來，便反覆威脅要實施的關稅究竟何時會落地，也未提供其他細節。如今，川普政府決定放慢或縮小晶片關稅的規模，正值美國民眾在感恩節消費旺季前夕，擔憂物價持續上漲之際。提高半導體進口稅可能推升消費產品價格，因為晶片存在於各式裝置中，從冰箱到智慧手機皆然。《路透社》9月曾報導，川普政府正在考慮一項方案，將依電子產品中晶片的數量，向進口電子設備徵稅。川普上週撤銷了對超過200項食品的關稅，但他同時也表示，他的進口稅政策並未對通膨造成重大影響。由於美國聯邦政府才剛經歷史上最長停擺，近期的消費物價數據延後公布，但自前總統拜登（Joe Biden）任內以來，通膨一直高於美國聯準會的目標。川普同時試圖維持與中國脆弱的貿易休戰，而中國是全球主要的半導體生產國及終端設備製造國。上個月，川普在南韓釜山（Busan）與中國國家主席習近平會面，雙方達成暫時擱置貿易爭議的協議。然而，根據2名知情人士透露，在韓國會談期間，美國官員仍警告中國官員，美方可能在接下來數月基於國安理由採取某些措施，讓北京感到不滿。川普一直押注，關稅能重振過去數十年因外移而流失的美國製造業工作，特別是外移到中國等國家的產業。今年4月，川普政府宣布對藥品與半導體進口展開調查，作為對其課徵關稅計畫的一部分，理由是美國過度依賴外國生產，構成國家安全威脅。
美台計劃月底敲定協議！《政客》：赴美投資金額介於日韓之間
在美國與中國達成新的貿易戰休兵後，川普（Donald Trump）政府正加速與台灣及亞洲多國推進貿易協議的談判步伐。據知情人士透露，華府要求台北承諾的赴美投資金額將「介於韓國的3,500億美元和日本的5,500億美元之間」，且台灣計劃在本月底前敲定協議。據美媒《政客》（Politico）報導，儘管美國聯邦最高法院（Supreme Court）可能推翻川普政府現行對台灣出口產品課徵的20%關稅，台北仍積極推動與華府簽署貿易協議。對台灣而言，真正的憂慮並非現行關稅制度，而是美國商務部（Department of Commerce）正在進行的1項調查，該調查可能依據另1項法律授權，對台灣佔全球主導地位的半導體產業祭出新一波關稅。據熟悉談判情況的消息人士指出，目前川普政府與台北當局正針對協議中，要求台灣在美投資數十億美元的條款進行最後協商。這項要求仿效美國此前與南韓與日本達成的協議，內容皆包含對美國本土的大規模投資承諾。該消息人士透露，台灣可能的投資金額將「介於南韓的3,500億美元與日本的5,500億美元之間。」1名熟悉談判情況但不願透露姓名的人士並表示，若美國政府停擺能盡快結束，台北方面的目標是計劃在本月底前敲定這項協議。除了台灣，美國政府也同步與西半球多國進行磋商，尤其是中美洲國家，這些國家在鋼鐵、鋁、銅等產業上深受美方關稅政策衝擊。白宮經濟顧問葛里爾（Jamieson Greer）6日在接受《福斯商業新聞網》（Fox Business Network）訪問時指出：「你上週已經在亞洲看到川普總統與多個東南亞與東亞國家達成協議；本月你還會在西半球與其他地區看到類似情況。」1位知悉談判的官員透露，包括巴拉圭（Paraguay）等規模較小的經濟體，也希望能趁此機會與美方建立更緊密的貿易聯繫。巴拉圭目前正尋求提高其牛肉對美出口的承諾。該官員表示，目前雙方談判仍屬於「技術性、細節性階段」，但「很快就會有所進展。」與此同時，美國與印度之間的談判也仍在進行，雙方正試圖降低川普政府先前設定的50%高額關稅。該關稅同樣可能因最高法院的裁決而被推翻。不過，雙方在2大議題上仍有分歧：美國要求印度開放更多農業市場供美方出口，並以關稅作為施壓手段，要求新德里終止進口俄羅斯石油。消息人士指出：「印度目前僅從公開市場購油，仍履行既有的俄油合約，但沒有簽署新的採購協議。」此外，越南降低20%關稅的談判也在持續推進，並未受到最高法院潛在裁決的影響。越南工貿部長阮鴻延（Nguyễn Hồng Diên）於10日抵達華盛頓，展開新一輪會談，預計將持續至12日。1位了解會談情況的消息來源透露，儘管美國最高法院可能改變現有關稅體系，美越雙方仍按原定進度進行會議。不過，該人士也透露：「本輪談判不太可能出現最終突破。」另1位了解美台談判情況的人士同樣不願預測談判何時結束，他指出川普經常在貿易協議的最後一刻出爾反爾，「我已經放棄預測川普何時會最終同意了。」
中國漁船山東省沿海翻覆「釀9人失蹤」！南韓派巡邏船、直升機協尋
1艘中國漁船今（10日）稍早在中國東部山東省沿海與1艘商船相撞後沉沒翻覆，造成9人失蹤，官方已啟動大規模搜救行動。據《韓聯社》援引南韓群山市海警的通報稱，這艘重達99噸的漁船於今上午8時53分在距離於青島（Eocheongdo）西南方約150公里的海域翻覆，消息來源為中國海警發出的求救信號。當時船上共有11名船員，其中2人獲得途經的貨船救援，但其餘9人仍下落不明。為了尋找失蹤船員，南韓與中國海警已派出4艘巡邏船及多架直升機，前往事發海域展開搜救。值得注意的是，這起事故發生的前1天（9日），南韓全羅南道可居島（Gageodo）附近海域，才剛有1艘中國漁船傾覆，船上11人中共有6人獲救、2人死亡、3人失蹤。中國駐光州總領事館已證實上述消息。
反潛航空指揮部「連爆3起飛安爭議」！海軍司令部回應了
海軍反潛航空指揮部近日接連傳出多起飛安爭議，引發外界對部隊紀律與管理的高度關注。據《鏡週刊》今（10日）披露，指揮部內部被爆出3起涉及飛行安全的事件，包括飛官待命期間違規飲酒、術後過早復飛執行任務，以及飛行中離開駕駛座至機艙後方如廁等離譜行為。對此，海軍司令部也回應了。第1起事件涉及1名飛官在被編列為待命出勤時，仍飲酒違反相關規定。更令人質疑的是，其直屬主管明知此事，卻並未解除該名飛官的待命勤務。消息人士指出，此舉不僅違背飛行安全守則，也反映出管理失當與軍紀鬆弛的問題，恐讓飛安漏洞在制度內部擴大。第2起爭議則與飛官術後過早執行任務有關。據爆料人士透露，該名軍官不久前才動過手術，醫師建議必須充分休養，但他疑似擔心因此影響獎金評核，術後不到1週便主動申請排飛，且連續出勤2天，執行高強度任務。單位主管對此並未阻止，仍批准飛行，引發外界對指揮體系監督失靈的質疑。第3起事件同樣震驚內部人士。據指出，1名曾因術後復飛引發討論的科長，在擔任正駕駛執行任務時，竟於飛行途中離開座位，到直升機後方如廁。該舉不僅違反飛行紀律，也讓同機組員陷入潛在危險。消息來源批評，這類擅離職守的行為完全不符飛安要求，足以危及任務與人員安全。面對接二連三的飛安爭議，吹哨者呼籲國防部與海軍司令部應立即展開全面調查，嚴懲相關失職人員，以防紀律鬆散釀成更嚴重事故。海軍司令部隨後回應表示，已依規定成立調查小組，前往相關單位釐清事實。司令部強調，對於任何違反紀律或影響飛行安全的行為，將秉持嚴正態度依法辦理，並在調查有結果後，對外進一步說明。
前「菱傳媒」社長陳申青遭北檢傳喚 京華城洩密媒體能破案？
台北地檢署偵辦「京華城案」期間，《菱傳媒》與《鏡週刊》多次刊出檢方偵查細節，引發外界質疑有洩密情事。檢方因此分案調查，今（10月5日）上午首度傳喚《菱傳媒》前社長陳申青，以證人身分出庭說明消息來源是否涉及公務人員洩密。《菱傳媒》曾於去年獨家報導，當時深陷政治獻金假帳風暴的柯文哲，其妻陳佩琪曾赴立法院附近看一戶開價1.2億元的豪宅，引發社會關注與討論。陳佩琪其後於社群平台發文證實確實看過該房，強調只是替兒子婚後生活預作準備，並稱近月因子女皆赴國外、閒暇之餘到處看房。不過媒體人爆料，陳申青曾向《菱傳媒》大股東台鋼公司表示，去年報導前民眾黨主席柯文哲妻子陳佩琪看1.2億元豪宅的「獨家消息」，是由現任民眾黨主席黃國昌提供。外界也關注陳申青是否會在檢方問訊時指證此事。台北地檢署表示，針對外界質疑《菱傳媒》、《鏡週刊》報導京華城案內容涉及洩密，檢方正依「他字案」持續依法偵辦，並陸續傳喚相關媒體人及證人釐清。近來黃國昌被媒體指控「豢養政治狗仔集團」，涉嫌指派人員跟監、偷拍政敵，並與《菱傳媒》等媒體合作刊登相關內容。風波延燒後，《菱傳媒》於今年9月底宣布結束營運。
安德魯王子爆「召妓40人」！五星飯店成酒池肉林 荒淫行徑被抖出
英國安德魯王子近日被傳記作者兼王室歷史學家勞尼（Andrew Lownie）指控，在一次由納稅人資助的泰國出訪期間，於五星級飯店召妓多達40人，引發社會譁然。勞尼表示，該次行程原本是為慶祝泰王生日，安德魯以國家代表身分出席，但堅持入住五星級飯店而非大使館。《紐約郵報》（New York Post）報導，勞尼透露，女子被召至王子入住的飯店，短短4天內達40人，由外交人員與相關工作人員協助完成。據悉，多方消息來源包括一位泰國王室成員，都證實了相關指控。勞尼指出，這只是安德魯在2000年代初擔任英國貿易特使期間，多次濫用公費出行的其中一例。勞尼說，「2001年，41歲的安德魯正值中年危機，開始追求大量女性。他以貿易特使的名義出國，由納稅人支付費用，並在行程中安排2週私人假期。」他批評英國政府檔案館，至今仍封存安德魯擔任貿易特使（2001至2011年）期間的所有文件，認為這是「圍繞安德魯的沉默共謀」，呼籲公開相關資料。報導指出，這番指控錄製於白金漢宮宣布撤銷安德魯王子頭銜、並要求他搬離居住20年的王室宅邸之前。此舉被視為王室對王子與性犯罪者艾普斯坦（Jeffrey Epstein）關係事件的重大回應。安德魯先前多次否認與艾普斯坦有不當行為，但近來曝光的證據顯示，他與艾普斯坦在官方聲稱斷絕聯繫後仍保持聯絡。此外，艾普斯坦的受害者朱佛莉（Virginia Roberts Giuffre）在去世前出版的回憶錄中，再次指控她於青少年時期被迫與安德魯發生性關係。此事件持續引發輿論關注，也使安德魯王子在社會與王室中的形象跌至谷底，民眾對其行為與公費濫用爭議議論紛紛。
外媒揭林佳龍紐約設宴卻無美官員出席 外交部：報導謬誤
美國有線電視新聞網（CNN）10月29日報導，外交部長林佳龍9月赴紐約出席聯合國大會場邊聚會，美官員皆因公缺席。外交部今（2）日澄清，當天多國重量級人士出席，基於與美方的默契，為維護台美互信，不便多作評論。CNN在報導《川習會前夕，台灣擔憂美國支持恐動搖》中指出，林佳龍在聯合國大會期間於紐約舉辦與美方的餐敘，原預期美方高層出席卻最終全數缺席。對此，外交部指出，指出林佳龍當時是出席紐約活動，並非報導所稱主動設宴，此為明顯謬誤。消息來源者稱林佳龍未見到相關要角，顯然對活動沒有掌握，更絕非在現場之人，實令人遺憾。外交部表示，當天賓客有許多美國及多國重量級人士，基於與美方的默契，外交部為維護台美互信，不便多作評論。外交部強調，台美關係有穩固的基礎，台灣各級政府與美方持續進行穩健互動，希望有心人士不必操作錯誤訊息，破壞台美關係，干擾社會視聽。
美國大軍壓境「即將入侵委內瑞拉」？川普、盧比歐雙雙否認
美國總統川普（Donald Trump）近日否認正在考慮對委內瑞拉境內發動攻擊的說法，此一回應似乎與他本月稍早的言論相互矛盾。這段時間，美國在加勒比海地區大幅增強軍事存在，包括部署戰機、軍艦與數千名士兵，就連世界最大的航母「福特號」（USS Gerald R. Ford）也正駛向委內瑞拉海岸。據《半島電視台》（Al Jazeera）報導，川普於美東時間10月31日在「空軍一號」（Air Force One）上接受記者採訪時，被問及媒體報導稱「他正在考慮對委內瑞拉境內進行打擊」是否屬實，川普僅簡短回答：「不是。」美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）也回應了《邁阿密先驅報》（Miami Herald）的1篇報導，該文指出美軍已準備好攻擊委內瑞拉。盧比歐在社群平台X上發文表示：「那些聲稱『了解情況』的消息來源欺騙了你們，讓你們寫出假新聞。」然而，川普這次的否認，背離了他本月稍早2度公開提及的論調。就在上週，川普曾表示他不一定會「要求國會宣戰」，因為他認為「我們只是要殺掉那些把毒品帶進美國的人。懂嗎？我們要殺了他們。」他接著補充：「現在那些毒品是從陸路進來的……你知道的，下一步就是陸地。」自9月初以來，美軍已在加勒比海與東太平洋一帶對多艘船隻發動連串攻擊，造成至少62人死亡，摧毀14艘船與1艘半潛船。川普政府聲稱這些攻擊針對涉嫌走私毒品的目標，但至今尚未向公眾提出任何證據來支持其說法。聯合國人權事務高級專員圖克（Volker Turk）31日也發表聲明，譴責這些攻擊「以及不斷攀升的人道代價」，稱其為「不可接受」，「美國必須立即停止這類攻擊，並採取一切必要措施，防止對船上人員進行非法處決，不論他們被指控從事何種犯罪活動。」同日發表的YouGov民調顯示，相較9月，支持美國海軍部署於委內瑞拉周邊的美國民眾比例下降。最新調查中，僅有30%受訪者表示「非常」或「有些」支持這項軍事部署，37%則表達反對；而在9月的調查中，支持者為36%，反對者為38%。面對美方軍事升級，委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）指責美國政府「正在捏造1場新的永恆戰爭」來對付他。他同時否認美方有關毒品的指控，強調：「委內瑞拉並不生產古柯葉。」專家也指出，大部分毒品其實是經由美墨陸地邊界走私入美，而且主要是由美國公民所為。與此同時，緊鄰委內瑞拉的島國「千里達及托巴哥共和國」（Republic of Trinidad and Tobago）在31日宣布進入軍事警戒狀態，宣布召回所有駐外人員。儘管川普與盧比歐皆否認即將開戰，但該國軍方仍將防衛部隊提升至「第一級警戒狀態」（STATE ONE ALERT LEVEL）。根據《法新社》（AFP）取得的通報，就連千里達及托巴哥的警察也被下令「暫停所有休假」直至另行通知。《千里達及托巴哥衛報》（Trinidad and Tobago Guardian）證實，士兵已被命令返回崗位。10月28日，委內瑞拉才宣布暫停與千里達及托巴哥的重要天然氣合作協議，理由是該國政府允許美軍驅逐艦「格雷夫利號」（USS Gravely）停靠。千里達及托巴哥方面則表示，該艦只是參與例行性的美國聯合軍事演習。另一方面，美國國會參議院軍事委員會的2黨領袖：共和黨籍參議員威克（Roger Wicker）與民主黨籍參議員里德（Jack Reed）在31日發表聯合聲明，表示他們先前要求國防部提供關於這些「反毒品打擊」行動的法律依據與詳細資料，但至今未獲回覆。2人於9月23日與10月6日分別致函美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth），但仍未收到相關文件。威克身為該委員會主席，里德則是民主黨首席議員，他們罕見地跨黨派合作，要求行政部門對軍事行動的合法性負責。
路邊停車也有詐騙？網傳「掃QR Code繳費」遭盜刷30萬 警：假消息
台灣詐騙案頻傳，讓民眾財務備受威脅，近期就有影片宣稱路邊停車的「QR Code繳費單」是假的，不僅有上千車主被騙，還有人因此遭盜刷30萬元。對此，台灣事實查核中心澄清，警方並未接獲此類報案，台灣目前也沒有相關案例。台灣事實查核中心指出，近期網路流傳一段「路邊停車『QR Code繳費單』全是假的！已有上千車主被騙」的影片，內容提及詐團會在車輛雨刷上放置仿真的停車單，誘導民眾掃描假QR Code並輸入信用卡資料，進而竊取金錢，甚至有人遭盜刷了30萬元。然而，刑事局與165反詐騙諮詢專線均回應，目前國內尚未接獲類似詐騙通報；台北市、台中市、高雄市停車管理處，也都表示目前沒有接獲相關受騙通報。台灣事實查核中心說到，根據台北市停管處官網，台北市的紙本停車單上印有QR Code與三段式條碼，QR Code會導向市府智慧支付平台或合作支付App，條碼則可在超商繳費，而民眾也可透過官方網站列印收據或查詢繳費紀錄。台中停管處說明，目前共有3種合法開單形式。首先，紅色紙本停車單僅印有三段式條碼，可至超商繳費，並不含QR Code；其次，藍色停車單左側印有行動支付QR Code、右側為條碼，QR Code會導向合作支付平台，系統需有停車費紀錄後才能完成繳費；最後是無紙化開單，民眾可在路邊或公車亭掃描官方條碼查詢與繳費，也需有費用紀錄後方能支付。台中停管處也提醒，所有合法的QR Code繳費皆須由官方系統產生，如果不慎掃描到不明QR Code，導向陌生網站或非官方平台，應立刻提高警覺。高雄停管處指出，高雄人工開單的QR Code會直接導向官方繳費網站，同時印有條碼可供超商繳費；智慧車格部分則採感應式管理，支援LINE Pay、街口支付等多種行動支付方式，「市府印製的QR Code都會連結至政府或合作支付平台，若遇可疑頁面，應立即停止操作。」台灣事實查核中心強調，發布相關影片的YouTube帳號並非政府警政或資安單位，也非新聞媒體所有，頻道內容雖多為治安、資安及健康警訊等主題，但影片均未標示具體消息來源，封面設計、剪輯手法與敘述語氣皆高度雷同，顯示可能以固定模板大量製作，研判屬於內容農場性質的帳號。資安專家劉彥伯直言，台灣目前並未出現影片所稱「路邊停車QR Code 詐騙」的案例，影片中以「被詐騙 30 萬」、「已有上千車主受害」等誇大且未經證實的說法，營造恐慌與危機感，其實這類影片是在利用民眾對詐騙的恐懼心理吸引點閱。
扛不住再失竊！羅浮宮緊急轉移王室珠寶 直送法國銀行地底26公尺金庫
在發生失竊事件後，巴黎羅浮宮（Musée du Louvre）於24日早晨在高度戒備下，秘密轉移部分珠寶收藏品至法國銀行（Banque de France）保險庫。整個行動在巴黎警察局（Préfecture de police de Paris）機車護衛的護送下完成，從博物館展櫃出發，僅行經約300公尺的距離。消息人士透露，這些文物被安置在位於地底26公尺的金庫中，該設施同時存放著法國約90%的黃金儲備。根據《RTL》與《拉德佩什報》（La Dépêche）報導，轉移行動發生在羅浮宮阿波羅長廊（Galerie d’Apollon）遭竊五天後。10月19日，四名歹徒利用停在窗下的升降貨車闖入博物館，成功完成這起大膽的珠寶搶案。為防止再度發生類似事件，國家與館方採取「零風險」策略，在尚未完成安全系統漏洞評估前，先行撤離部分高價珠寶。報導中指出，這批被轉移的藏品包括展於阿波羅長廊的「王室珠寶」（Bijoux de la Couronne）及博物館內其他展區的珍貴首飾。法國銀行與羅浮宮皆拒絕對此次轉移行動發表任何評論，也未說明何時可能重新展出。根據消息來源，這類規模的文物轉移極為罕見。過去僅有達文西（Léonard de Vinci）估價逾6億歐元的《手稿冊》（Carnets de Léonard de Vinci）曾被安置於同一金庫中。《拉德佩什報》進一步指出，這起盜竊案的調查由巴黎地區司法警察局（Direction régionale de la police judiciaire parisienne，DRPJ）下屬的打擊匪徒旅（Brigade de répression du banditisme，簡稱BRB）及文化財物流通打擊辦公室（Office de lutte contre le trafic de biens culturels，簡稱OCBC）共同負責。巴黎檢察官蘿爾・貝庫奧（Laure Beccuau）表示，警方已從現場收集超過150份指紋與DNA痕跡，目前正由技術單位分析，至今尚無任何嫌犯落網。《RTL》的報導指出，遭竊的八件歷史珠寶估計總值高達8,800萬歐元。知情人士形容，歹徒行動精確且迅速，在白晝以升降貨梯闖入阿波羅長廊後不到數分鐘便離開現場，手法堪比電影情節。羅浮宮方面雖未公開回應，但內部人士透露，博物館管理層與文化部在事發後即召開連續會議，決議暫時撤離館內高價珠寶展品，避免再度成為竊賊目標。法國銀行的金庫自19世紀以來一直是國家級文物與貴金屬的最高安全保管處，除儲存黃金外，也因具備抗震、抗爆與恆溫恆濕條件，成為暫時保護珍稀藝術品的選項。此次羅浮宮的珠寶轉移，象徵國家對文物安全防護進入最高戒備等級，並揭示法國文化資產保護機制面臨的壓力與挑戰。