溫室氣體排放...
」 溫室氣體 二氧化碳 碳費 環境部 碳排放
新北擴大禁止旅宿免費提供一次性用品 飲用水、免洗餐具都不行
新北市議會昨（16）日三讀通過《新北市氣候變遷因應行動自治條例》，條例共11章58條，內容涵蓋溫室氣體減量、建築能效提升、循環經濟、能源創新、綠色運輸及氣候調適等議題，並明定具體減碳目標與罰則，同時也擴大了禁止旅宿免費提供一次用品項目，像是包裝飲用水、免洗餐具等。新北市環保局表示，條例訂定新北市2030年溫室氣體排放量較2005年基準年減少30%、2040年減少65%，納入聯合國永續發展目標（SDGs）核心理念，要求年排放量達一定規模以上的製造業及建築物公開碳排資訊並落實減碳義務，擴大社會參與。據悉，新北市2024年溫室氣體排放量已較基準年減少12.7%，提前達成2025年階段減量目標，未來將持續推動公有建築節能、工業燃油退場、公車及公務機車電動化等措施，以在2030年前再減少331萬噸二氧化碳排放。在民生方面，條例針對旅宿業與餐飲業的一次性用品訂有明確規範。新北市將擴大禁止旅宿業免費提供一次性產品，除中央已規定不得提供小於180毫升的液態盥洗用品及陳列一次性備品外，自治條例再新增不得提供包裝飲用水、一次性吸管及各類免洗餐具等項目，預計自119年起實施。同時市府指定的公私場所（包含政府部門、公立學校、醫療院所、百貨公司、量販店、超市、連鎖便利商店、連鎖速食店及有店面的餐飲業）販售內用餐飲時，不得提供免洗餐具，並應提供外帶自備容器優惠，違者可處新台幣1200元以上、6000元以下罰鍰，限期未改善者得按次開罰。市府也將訂定自備容器優惠的最低標準金額，並要求指定場所建立重複使用容器借用、歸還與清潔的循環系統。
台電燃煤發電碳排逐年上升 環團籲2030年全台無煤
為避免燃煤造成空汙、危害人體，民進黨政府訂下2050年將火力發電占比降至20至27％目標，然審計部報告發現，台電燃煤發電機組每度電排放的溫室氣體4年來不減反增，還呈現逐年攀升趨勢。環團認為，中火、興達老舊機組導致碳排增高，呼籲政府盡速使其退場，能在2030年達到全台無煤。審計部報告說明，台電推動逐步降低火力發電機組的溫室氣體排放量，以2016年火力發電每1度電排放0.675公斤溫室氣體作為基準，設定至今年需降低15％。但燃煤機組每1度電排碳量從2019年的每度0.890逐步攀升至每度0.911，且台電過去3年多次違反環保法規，遭裁罰件數及金額均逐年增加，要求台電積極改善，以落實永續發展及環境保護。根據環境部列管汙染源資料查詢系統，台電2022至2024年間，因違規排放、放流水超標等原因，總計違反環保法規16次，累積罰鍰895萬4000元，其中以違反《空氣汙染防制法》10件最多，當中最嚴重的1次是中火貯煤場運送煤炭過程中起火燃燒，導致大量黑煙及異味排出，被台中市政府重罰500萬。台中市爭好氣聯盟執行長岳祥文認為，中火、興達電廠等燃煤機組老舊效率變差，碳排自然會增加，其中中火使用全台最老舊、汙染最嚴重的亞臨界機組，希望能依照立法院今年通過的決議，如期在2028年達到無煤。2050年淨零排放目標在前，更希望空汙最嚴重的燃煤機組優先退場，並於2030年實現全台無煤。他也提到，違規案件中不少是因排放超標被裁罰，台電身為公家單位，不應帶頭違法，而是要帶頭做模範遵守環保法規，甚至嚴於法規，兼顧環境跟經濟發展，不要犧牲環境跟人民健康。台電指出，依循政府能源發展的路徑，在電源結構上以增氣、減煤、展綠以及非核的方式調整，增加低碳、無碳的發電比例，因此整體每度電力的碳排係數逐年下降，但燃煤電廠的碳排係數仍會被外在因素影響，像是再生能源比例是否如期併聯等。對審計部質疑燃煤機組碳排量增加，台電強調，去年燃煤機組淨碳排放係數已經降為0.903公斤，未來燃煤機組陸續除役，淨排放強度預期可再降低。至於排放遭開罰多次，台電指將持續落實三級管理，強化各單位落實法遵。
竹市發表永續施政成果 邱臣遠：已減排１０％提前達標
新竹市府今（16）日舉辦「安居科技城幸福真永遠：循環經濟幸福永續施政成果」記者會，由代理市長邱臣遠主持並在致詞時表示，此次向市民報告自高市長上任以來市府在永續治理、循環經濟、環境監測、企業合作等多方面具體成果，展現以創新、科技、永續思維，打造宜居永續新竹市的決心。邱臣遠表示，高虹安積極將永續理念融入城市治理，上任不久即成立永續發展及氣候變遷因應推動會與專責辦公室，整合跨局處資源，推動具體行動，全面盤點竹市在聯合國永續發展目標SDGs的施政成果與規劃，並定期邀集相關領域專家委員，共同檢視新竹市永續重點議題進展，為竹市「安居科技城」願景打下更堅實的基礎。邱臣遠說，永續發展及淨零排放為全球趨勢，為提高環境品質及擘劃永續藍圖，112年出版新竹市第二版永續發展自願檢視報告，擴大檢視17項永續發展目標，納入84項在地特色指標，獲得台灣企業永續獎之「永續報告-政府機關自願檢視報告」金獎殊榮，且預計於今年底公告第三版。去年公告「新竹市2050淨零排放白皮書」，扣合聯合國永續發展目標SDG13氣候行動，務實規劃各項節能減碳措施，積極面對淨零挑戰。竹市自2005年至2023年，溫室氣體排放量已減排10%，提前達成2025國家減排目標，並已設定2030減排30%、2040減排60%的階段性目標。新竹市議員林慈愛表示，非常肯定高虹安、邱臣遠以及市府團隊在推動永續發展上的積極作為，從廚餘堆肥、智慧回收設備到設定立減碳階段目標，都展現出竹市邁向「淨零永續」的決心與行動力。她也建議市府在推動循環經濟政策的同時，也能結合原住民族的手工藝、文化資源，並將原住民青年聲音納入ESG政策參與，成為這場永續行動的一份子，打造永續、包容的竹市。議員徐美惠指出，市府團隊積極推動循環經濟與永續治理已展現出具體成果，包含打造空氣品質、水質、噪音監測系統以及老舊機車汰換補助、綠建材再利用等政策，在各層面都能看見市府以前瞻思維，逐步落實永續目標，保障市民健康與生活品質。未來市議會也願意持續提供建議、促進溝通，期待未來的竹市不僅是「安居科技城」，更是一個幸福宜居、全民參與、充滿歸屬感的永續城市。新竹市環保局說明，為提升環境品質與監控能力，市府布建300台空氣感測器，建置空氣品質監測網、水質監控網、升級噪音取締設備，全國首創車載式六合一稽查技術，全面即時掌握環境狀況，守護市民健康；另擴大淘汰老舊機車換購電動機車補助政策，現電動機車數已佔全市機車數5.6%，在非六都城市中排名第二。新竹市府產發處表示，市府於112年9月成立「新竹市政府ESG媒合平台」，推動企業落實社會責任，於同年12月底成立「新竹市新創動能辦公室」，提供一站式諮詢窗口及專業輔導，服務在地新創企業，營造友善環境，鼓勵新創團隊在地扎根，有效扶植創新育成，介接政府新創資源，活絡新創生態圈。竹市坐擁科學園區，具備得天獨厚的產業環境，新創動能辦公室的成立即是市府打造友善創業環境的重要里程碑，至今單一窗口諮詢服務逾360人次，提供專業諮詢輔導達30家廠商，辦理新創課程及媒合交流等活動，超過20場次，為竹市注入源源不絕的創新動能。
葷素也能同桌 牛肉麵店4月辦「小小美食評論家徵文」推永續飲食
除了珍珠奶茶，牛肉麵也是台灣隨處可見的料理，但對素食主義者而言，由於飲食習慣不同，往往只能是擦肩而過的美食。不過牛肉麵店「牛易館」執行董事許勝雄推出「太極牛肉麵」後，讓素食者能與葷食者坐在一起，享受聚餐時光。如今他也將針對中山區10多間小學的學生舉辦徵文活動，推廣對素食的想法及「永續飲食」理念。聯合國糧食及農業組織（FAO）定義，「永續飲食」是在保障食品安全與營養之餘，兼顧經濟發展、社會共融及環境永續。核心理念則有「循環」、「惜食」、「低碳」等3大核心，其中素食又比葷食更能減少食物碳足跡（一項產品的生命周期中，直接及間接產生的溫室氣體排放量），因此「吃素救地球」所言不虛。另據統計，台灣約有14%人口是素食者，相當於超過300萬人，位居全球第3名。不過，對許多素食者而言，不能與葷食者的親朋好友共進美食，難免會有遺憾。今年66歲、曾在勞委會（勞動部）擔任公務員20多年後退休的許勝雄說，有素食者進入店內向他分享，由於飲食習慣不同，成為一件頗困擾的事，「像跟家人或朋友聚餐，老是被當成麻煩的人。」另也有一對夫妻經過店外，妻子想進來吃飯，但丈夫是素食者，於是丈夫猶豫一下，便對妻子說「妳進去吃吧，我在外面等妳」。夫妻倆的經歷深深觸動許勝雄，也反映許多素葷不同桌的無奈，「我們開發素食版的台灣牛肉麵，後來又有『太極牛肉麵』，並定位為全台灣唯一的葷素牛肉麵。」「牛易館」執行董事許勝雄（左）與其子（右）、妻子等家人開設全台灣唯一的葷素牛肉麵店。（圖／林則澄攝）「牛肉麵不只是一碗麵，而是一種文化、一種情感的連結。」許勝雄說，「許多年輕人的觀念是，素食者即『吃齋』，大多是宗教人士，或到一個年齡才會進入的境界，他們追求清心寡慾、純白美好的世界。」身為葷食者的他，尚未從餐飲領域接觸素食者時，也一度被此觀念束縛，後來才發現並非全然如此，「素食者有分為全素食、蛋奶素食、彈性素食等種類，有的除了不吃肉類，也不使用動物皮革、聞到肉腥味也不行，但有的只隨時間或心情吃素，並不相同。」葷食，紅燒牛肉麵。（圖／林則澄攝）素食，麻辣牛肉麵。（圖／林則澄攝）「小小作家寫作文，免費品嚐素太極牛肉麵」一、活動緣起：牛易館希望透過美食與文字，讓孩子們探索素食的美好，邀請中山區小學生來體驗素太極牛肉麵的獨特風味，並透過他們的觀察與文字，將這份體驗傳遞出去，影響更多人對素食的想法，開啟全新的飲食選擇與可能。二、活動資訊：1.活動時間：2025年4月1日至2025年4月30日2.活動地點：牛易館（台北市中山區八德路二段284號）3.參加資格：就讀台北市中山區國小的學生，曾於113學年度上學期（2024年8月至2025年1月）作文競賽獲得前三名者。4.兌換方式：符合資格的學生，於活動期間內憑獎狀（正本或影本）至牛易館，即可免費享用一碗素太極牛肉麵。「小小美食評論家徵文」一、活動緣起：牛易館邀請這些文筆優秀的小朋友，在現場用至少114字記錄對素太極牛肉麵的初體驗，分享味道、口感，或是對素食的想法，讓這次體驗成為影響父母、師長與同學的契機。二、活動目標：1.讓孩子們透過體驗，認識素太極牛肉麵的風味與特色。2.透過寫作分享，影響家庭與學校對素食的看法。3.以公益行動推廣環保、健康與永續飲食理念。三、注意事項1.每位符合資格的學生限兌換一次。2.徵文內容可由家長協助記錄，但需保持孩子的原始想法。3.牛易館保留活動最終解釋權。
2024創高溫紀錄 2研究警告：地球正突破全球暖化1.5°C門檻
超過190個國家在2015年《巴黎氣候協定》，承諾會控制全球平均氣溫在攝氏1.5度內，如今根據兩項全球研究表明，地球正在跨越全球暖化1.5°C的門檻。據The Conversation報導，2015年《巴黎氣候變遷協定》表示，人類正在減少溫室氣體排放，將將全球暖化升溫控制在1.5°C範圍內。兩項研究採用了不同的衡量標準，都研究了歷史氣候數據，確定極熱年分是否預示未來長期暖化閾值將被突破。自1990年第一份報告以來，全球每年的二氧化碳排放量已增加約50%。研究人員說，去年創紀錄的高溫，顯示地球正在突破1.5°C的極限，如果真的超過，地球生物依靠的自然系統將受災難性的破壞。全球各地的氣候組織一致認為，去年是有史以來最熱的一年，2024年全球平均氣溫，比大規模燃燒化石燃料之前的19世紀末還高約1.6°C。研究表示，即使只有1個月或1年的全球暖化達到1.5°C，也可能意味地球正長期突破這一重要門檻。報導稱，這幾十年來，氣候科學家一直警告，燃燒化石燃料會釋放二氧化碳和其他氣體，導致地球變暖，不過溫室氣體排放量卻續增，自1990年氣候變遷專門委員會發布第一份報告以來，全球每年的二氧化碳排放量已增加約50%。報導說，如果地球確實已突破1.5°C大關，人類想要再次降溫到該門檻以下，需要透過實現「淨負排放」（Net negative emissions），這將是一項極具挑戰性的任務。
景氣冷…鋼鐵、石化業碳排不減反增 業者曝原因
根據環境部公布事業碳排放量資訊，即便去年各廠直接、間接碳排放相較2022年各減少4％，但細看個別工廠，近年景氣不佳、產能過剩的鋼鐵、石化業碳排不減反增，其中台塑石化在雲林縣的麥寮一廠碳排增加最多，中龍鋼鐵的增幅則是排名第6。目前需執行碳盤查的行業別為發電業、鋼鐵業、石油煉製業、水泥業、半導體業、薄膜電晶體液晶顯示器業，以及全廠直接及間接排放達2.5萬公噸的製造業。環境部統計，去年應碳盤查對象共553廠，相較2022年增加3廠，去年直接溫室氣體排放量共214.5百萬公噸，能源間接溫室氣體排放量共54.6百萬公噸，前者排放量均較2022年減少3.9％、後者減少4％。細看各廠碳排，環境部「事業溫室氣體排放量資訊平台」資料顯示，台塑石化麥寮一廠2023年碳排量，相較2022年增加93萬1964.751公噸，是碳排增幅第1名的工廠；台積電各廠2023年碳排比起2022年，增加33萬2281.94公噸，其中有3廠的增幅排名前10；中龍鋼鐵碳排放則增加24萬5666.056公噸，增幅排名第6名。環境部長彭啟明指出，環境部目前列管碳排放2.5萬噸以上事業，要求每年申報碳排放量，可能因為業績、擴廠出現增加或減少，是很正常的現象，重點是降低整體排放量，未來也會逐步往下列管，要求1萬噸或5000噸以上事業也需碳盤查。環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴補充，目前除了考慮擴大碳盤查對象，也正在討論降低製造業碳盤查門檻，不過降幅仍在討論中，最快明年1月預告草案。台塑化主管表示，首先，2022年有新冠疫情，基期低；第二、當台電缺電時，會由台塑火力電廠支援，穩定國內供電。現正斥資逾1300億元，推動燃煤改燃氣的麥寮電廠，有助減碳。中龍鋼鐵指出，鋼鐵業的煤並非燃料，而是用在煉鐵的冶金煤，目前全球鋼鐵業持續朝鋼方向研究，為減碳，已在2022年1月成立「節能減碳及碳中和推動小組」，設定短、中、長期減碳目標。
超前佈署！花蓮縣政府一級機關全面碳盤查
為加速淨零排放各項政策的推動，花蓮縣政府於2022年成立「花蓮縣淨零排放推動小組」，12月11日召開「113年花蓮縣淨零排放推動小組暨氣候變遷因應推動第二次會議」，由花蓮縣長徐榛蔚親自主持，除了與企業共同合作的努力外，縣府各機關也全面推動減碳各項政策，讓花蓮成為最亮眼的淨零城市。（圖／花蓮縣政府提供。）為達成2050淨零排放的目標，花蓮縣政府自2022年起在縣長徐榛蔚領導下，辦理花蓮縣淨零排放暨氣候變遷因應推動小組會議，全面啟動淨零排放各項工作，花蓮縣政府早於2022年已開始超前佈署，建立溫室氣體盤查基礎，2024年完成依循ISO 14064-1標準的局處、示範鄉鎮及企業自主盤查工作，並計畫於2025年全面完成第三方查驗，領先國家在永續長會議中建議各縣市應於2025年完成機關盤查的目標，我們以七大面向和十六項具體策略，推進2050淨零碳排行動方案，並制定短期、中期與長期溫室氣體減量目標，展現實現淨零的決心，花蓮縣已實現145萬公噸CO2e的減量，提前超越2025年減量112萬公噸的目標，不僅彰顯花蓮縣在淨零排放工作的卓越成效，更是全國減碳績效的典範。（圖／花蓮縣政府提供。）今年度開始推動2050淨零轉型五大策略，包括建構智慧共享的綠能策略、推動數位與綠色的產業雙軸轉型、形塑淨零永續的綠生活、政府建立法規調適輔導團隊及行動指引、不遺落任何人的公正轉型等。此外，專家建議未來應善用大數據技術有效減碳，建構能源微電網強化地區韌性與耐災能力，並發揮地利推廣農業碳匯發展，進一步提升花蓮縣的減碳效率與永續發展能力。（圖／花蓮縣政府提供。）縣長徐榛蔚表示，永續是花蓮的日常，淨零排放不僅是短期任務，更是一個需要長期規劃和方向的目標，超前部屬的花蓮淨零，2025年花蓮縣的溫室氣體排放量預計較2020年減少約16%(112萬噸)，2030年則預估將減少59%(405萬噸)，一直到2050年預估將減少100%(689萬噸)，積極展現出花蓮縣在淨零排放工作的努力與成效，在努力推動淨零轉型的過程中，有賴各局處與專家委員們的商討與意見交流，讓我們能夠一步步完善花蓮縣的2050淨零碳排計畫，推動各局處共同協力完成分工與行動方案，讓各項政策更具體、更具操作性，雖然目前花蓮縣已有初步的成果展現，但不能以此為滿足，必須更加努力，縣府未來仍持續在跨部門的合作中，不斷檢討與優化行動策略，以期在本縣建立一個具韌性、可持續的低碳環境。（圖／花蓮縣政府提供。）花蓮在實現淨零排放目標方面所面臨的挑戰與機遇，展現了跨領域合作和在地化研究的重要性。淨零排放的工作需要縣府、在地企業及縣民一起來努力推動，未來花蓮縣將持續深化與在地企業的合作，打造機關碳中和示範點、結合有機農業與農產品碳標籤、推動低碳旅遊碳足跡認證、持續建構沼氣發電與循環零廢棄、強化綠能運輸、推動節能建築及建構韌性防災的環境等各項工作。全面帶領花蓮縣大步邁向山海之間尋找對頻，超頻的花蓮淨零。（圖／花蓮縣政府提供。）花蓮縣政府 廣告
「碳費徵收費率」每公噸最高300元 環境部：明年1月1日生效
環境部依據碳費費率審議會決議之費率建議，核定碳費費率並完成相關法制作業程序後，於113年10月21日公告「碳費徵收費率」，並訂於114年1月1日生效。環境部說明，一般費率每公噸二氧化碳當量300元、優惠費率A每公噸二氧化碳當量50元、優惠費率B每公噸二氧化碳當量100元。環境部於113年8月29日訂定碳費三項子法，正式宣告我國邁入碳定價時代，而各界關心的「碳費徵收費率」也完成公告，依據「碳費收費辦法」的規定，碳費徵收對象在115年5月時，就要依114年全年度的溫室氣體排放量計算並繳交碳費。環境部強調，碳費徵收是以減量為出發點，徵收對象如果提出自主減量計畫達到減量指定目標者，可申請核定優惠費率，為協助徵收對象順利銜接碳費制度，環境部將辦理自主減量計畫研擬說明會，同時經濟部也將啟動相關輔導機制，提供產業專業技術諮詢及輔導，協助產業申請自主減量計畫，爭取適用優惠費率。
碳費拍板每公噸300元 經濟部：短期難達標衝擊企業競爭力
歷經半年討論後，環境部7日召開第6次碳費費率審議會，拍板一般費率為每公噸300元，企業可進行自主減量、就會有優惠費率50元與100元，預計10月底預告碳費費率，2025年1月1日生效，2026年開始收費，這次針對碳費建議值，訂出一般費率為每公噸300元，技術標竿指定目標的優惠費率B為100元，若是國際減碳最高標準的行業別指定目標，適用費率A方案50元。經濟部表示，現場經濟部代表已明確表達不同意見，高度希望費率能考量台灣產業國際競爭力。特別是應對標日、韓等主要出口競爭國的費率標準，除SBTi標準對一般產業而言是短期難以達標的標準外，優惠費率B訂定100元，明顯較日韓更高，對部分企業會造成財務衝擊。經濟部表示遺憾，這次產業意見未能被委員會採納，未來會持續爭取。工總也表示，各產業對碳費的負擔能力差異頗大，且景氣循環及產業執行減量措施需成本投入，應讓企業將資金留作低碳轉型投資，碳費費率不應過高。這次建議費率偏高，不利產業低碳轉型。工總表示，碳費制度設計應通盤考量對經濟、社會的衝擊，碳費費率偏高，加上基本工資、電費等成本同步調升，對產業形成沉重負擔。且目前碳費規劃沒有與台版CBAM同步，沒辦法對國外進口高碳排的產品課稅，無異於鼓勵進口國外高碳排產品，傷害台灣相關產業，更無助國內達到淨零碳排的目標。呼籲政府應儘早實施台版CBAM。環境部長彭啓明7日表示，台版CBAM正在跨部會協商，預計明年要求進口的鋼筋、水泥等試行申報碳排放係數及碳足跡，來保護國內產業，同時也會觀察明年歐盟CBAM公布細節，會盡快進行。依2022年的碳盤查結果，初步碳費收費對象約500家工廠，共計281家公司，其中141家是上市櫃公司，收費對象的溫室氣體排放量，大約是155百萬公噸二氧化碳當量，占全國總排放量54%。
碳費太便宜！價格恐比一瓶礦泉水都不如 環團盼制定合理碳定價
環境部將在今（7）日舉行碳費費率審議會，但根據統計，我國2022年二氧化碳排放量占總溫室氣體排放量比例高達95.79％，創下歷年新高。學者呼籲政府加速電力脫碳、深度節能、落實碳定價制度；環團則表示，關於碳費費率，經濟部喊出0及50元兩種優惠費率，再加上2折的高碳洩漏風險係數，碳費價格恐連一瓶礦泉水都不如，呼籲優惠費率不應低於每公噸300元。2024年國家溫室氣體排放清冊顯示，2022年我國排放溫室氣體以二氧化碳占95.70％最高，立法院預算中心指出，其占比是1990年以來的歷史新高。此外，我國自2005年起，燒煤產生二氧化碳均占總量的5成以上，高於全球占比約4成餘，我國潔淨能源發展應再強化。台大環工所兼任助理教授劉銘龍表示，我國再生能源發展比政府規畫的遲緩約2年，加上核電廠陸續關閉，用電卻未減少，只能仰賴燃煤、天然氣因應，使得二氧化碳排放量高。參考各國減碳經驗，台灣應使用低碳、再生能源，加速電力脫碳，及利用科技加強深度節能，並落實碳定價制度，例如收碳稅、實施總量管制排放交易。我國碳費明年起徵，由政府、各界代表組成的碳審會在上月拍板，起徵費率應在每公噸300至500元，優惠費率將在7日舉辦的第6次碳審會審議。環境權保障基金會、台灣氣候行動網絡、綠色公民行動聯盟及地球公民基金會將同時在場外、環境部大門，呼籲環境部抵抗企業要求碳費折扣後，只收20元的荒謬行徑。環團強調，工商業團體會前放話過高碳費恐致綠色通膨，經濟部更提出0及50元兩種優惠費率，再加上打2折的高碳洩漏風險係數，碳費價格將連一瓶礦泉水都不如。環團指出，碳費一般費率至少500元起徵，優惠費率不低於300元，尤其美國環境署估算，每一噸新增碳排量的外部成本至少5700元，呼籲經濟部、工商團體停止施壓碳費價格，盼環境部制定合理碳定價。環境權保障基金會專職律師呂冠輝補充，我國最新溫室氣體排放清冊顯示，2022年總溫室氣體排放量相較2005年僅下降1.79％，恐怕很難只利用碳費，就達成2025年減排10％的目標，希望未來加速燃煤電廠退場、加強製造部門減碳。
電力業被收碳費「恐使台鐵、高鐵漲價」？ 環境部回應了
環境部預計今年徵收碳費，即使運輸業不是徵收對象，但有媒體指出，台鐵、高鐵可能因電力業被收碳費，增加營運成本，造成票價上漲壓力。環境部17日強調，電力業主要負擔廠內用電產生的溫室氣體排放量，對發電成本影響有限，不可能將碳費的支出轉嫁到電力使用端。環境部說明，碳費收費對象是符合事業應盤查登錄及查驗溫室氣體排放量的排放源，且其全廠直接排放及使用電力之間接排放產生溫室氣體年排放量，合計值達2.5萬公噸二氧化碳當量以上的電力業及製造業，運輸業不是碳費首批徵收對象。環境部指出，7月5日召開第4次碳費費率審議會，已提出不同的費率情境研究顯示，碳費對GDP及消費者物價指數（CPI）造成影響均不顯著。環境部強調，依《氣候變遷因應法》，生產電力直接排放源，得檢具提供電力消費排放量證明文件，向中央主管機關申請收費排放量扣除，換言之，電力業主要負擔其廠內用電產生的溫室氣體排放量，對發電成本影響有限，故不可能將碳費的支出轉嫁到電力的使用端。環境部表示，碳費是我國邁向碳定價制度重要關鍵，旨在促進事業實質減量，具體的碳費費率仍在審議中，促進溫室氣體減量的配套機制也正研訂中，建議相關評估應本於事實，不要基於諸多假設前提，以免造成社會紛擾。
質疑麥寮電廠黑箱延役 張啓楷痛批縱容污染如射殺國人
麥寮電廠延役引發污染疑慮，17個來自北中南各地的環保和工運團體26日前往行政院陳情，抗議當初所簽合約喪權辱國，要求閣揆卓榮泰徹查不法。民眾黨立委張啓楷質詢時痛批，經濟部黑箱延役，縱容污染，有如慢性殺人，合約未能公布「難道有不可告人的地方嗎？」經濟委員會召委楊瓊瓔裁示，台電應在5點下班前，把台電和麥寮電廠的合約送來立法院。張啓楷在立法院經濟委員會質詢指出，包括六輕污染傷害聯合求償自救會、 雲林縣淺海養殖協會、南部反空汚大聯盟、台灣健康空氣行動聯盟等17個民間團體早上前往行政院陳情抗議，反對麥電延役。這些團體提到，燃煤25年的受害鄉親痛心，麥電續燒的每一塊煤炭，都是助長空汚、氣候戰爭烽火的「殺人子彈」，麥電延役，每多發一度煤電，就是在155公里的麥電汚染影響圈內，無差別持續射殺奪命國人！張啓楷說，麥寮電廠原訂1號機、2號機將在今年6月、9月合約到期除役，但現在竟然延役讓這個污染源又繼續，本來要停的，「你還讓它繼續燒！」他指出，根據環境部公布最新「國家溫室氣體排放清冊報告」，我國2022年總溫室氣體排放量下降幅度，連2022年2%的管制目標都沒達成，溫室氣體最大宗二氧化碳的排放量，比起2005年更增加2.55%，「連環境部都在提醒你了！」，麥寮延役，「要讓二氧化碳這樣繼續排放下去嗎？」「你們跟麥寮電廠的黑箱合約，能不能公布給大家看？」張啓楷質詢指出，行政院前陳情團體也訴求要公布合約內容，台電總經理王耀庭答詢表示，整個商業行為必須談誠信問題，合約的穩定性與可遇見性也必須維持，這是25年的合約。張啓楷質疑，台電是國營事業，跟麥寮電廠買電，用的是人民的納稅錢，本來就應該要公開；何況，這攸關到人民健康，全民這麼關注，合約為什麼不能公開？「這合約有什麼見不得人的地方嗎？有嗎？為什麼不能公開？」王耀庭答覆說，「沒有什麼見不得人的地方」，他回去再研究看看，針對法的部分，再決定是否公開。張啓楷質疑，這個合約本來只簽25年，但今年5月27日提出申請，6月20日就火速通過延役一年多，到底怎麼訂的？基於什麼理由？他認為，不能只考慮麥寮電廠，而犧牲人民的健康和生命，兩邊應求取平衡，希望台電能公布合約，「人民還在行政院曬大太陽等答案」。張啓楷強調，經濟部既然口口聲聲說沒有缺電，那就不要自打嘴巴，恢復燃煤發電，要把人民的健康放在第一位。召委楊瓊瓔最後裁示，台電應在5點下班前，把台電和麥寮電廠的合約，送來經濟委員會和張啓楷國會辦公室。
台灣溫室氣體排放量「下降3.78％」經濟正成長 居全球前段班
環境部25日發布「國家溫室氣體排放清冊」，結果顯示2022年我國總溫室氣體排放量，較2021年減少3.78%，環境部表示，數據反映出我國近年落實能源轉型及各部門溫室氣體減量行動方案成果，且對比疫後全球總溫室氣體排放量達到歷史最高水準，顯示我國溫室氣體排放減量成果相當不容易，在全球各國表現也屬於前段班。環境部在「氣候資訊公開平台」發布今年度「國家溫室氣體排放清冊」，環境部指出，2022年我國總溫室氣體排放量285.97百萬公噸二氧化碳當量，扣除碳匯21.83百萬公噸二氧化碳當量，淨溫室氣體排放量264.13百萬公噸二氧化碳當量，相較2021年減少4.07％，較基準年2005年減少1.77％。對此，環境部氣候署副署長黃偉鳴表示，這次的排放清冊數據反映出，減量來源主要來自能源部門溫室氣體排放量降低，反映出近年能源部門推動再生能源轉型有一定的成果。對比各國疫後溫室氣體排放量上升，2022年全球疫後溫室氣體排放達史上最高（53.8兆噸二氧化碳當量），較2021年增加1.37%；相較之下，我國同期2022年總溫室氣體排放量、能源有關溫室氣體排放量都下降。黃偉鳴更表示，2021年時台灣因疫情趨緩，經濟復甦帶動用電成長，使得溫室氣體排放量上升，2022年經濟成長率相較2021年增長2.60%，但溫室氣體排放量下降，顯示溫室氣體排放與經濟成長脫鉤，推動綠色成長的低碳轉型逐步見效，比對國際先進國家的溫室氣體下降幅度，台灣的表現屬於全球前段班。另外，據環境部說明，按照聯合國氣候變化綱要公約，要求附件一締約方每年提報前二年的國家溫室氣體排放清冊（NIR），我國雖然不是締約方，但主動接軌國際，並從2015年起，依據聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）國家溫室氣體清冊指南，每年編撰發布清冊報告，今年遵循UNFCCC第27次締約方大會決議（COP 27），採用IPCC第五次評估報告溫暖化潛勢值（GWP值）進行統計。除此之外，歐盟委員會聯合研究中心（JRC）全球大氣研究排放資料庫資料庫（EDGAR）公布「全球各國溫室氣體排放」的報告顯示，2022年全球總溫室氣體排放量達到歷史最高水準（53.8 Gt CO2e），相較2021年增加1.37%，我國同期2022年不論總溫室氣體排放量（較2021年減少3.78％）或能源有關溫室氣體排放量（較2021年減少3.39％）都下降，較他國不受疫後景氣回溫影響。
來麗寶很環保！麗寶樂園渡假區成立「ESG永續發展推動小組」 宣示發展綠色旅遊 推動永續觀光
台灣預計在2050年實現淨零排放，其路徑將涉及四大領域，包含「能源轉型」、「產業轉型」、「生活轉型」以及「社會轉型」。麗寶樂園渡假區做為全台規模最大，遊客最多的綜合娛樂園區，是放鬆渡假、購物享樂、企業團建及文化展演的多元園區，為了有效實現這些轉型目標，渡假區針對能源資源有效管理、產業發展重新定位、全民共創綠色生活等重要領域，制定了相應的行動計劃以符合政策。麗寶佈建多項節能設，馬拉灣設置與環球影城、迪士尼同等級的水資源循環系統（圖／麗寶樂園提供）交通部觀光署為接軌國際，呼應全球淨零趨勢，推動旅遊業者參與ESG之前瞻性工作，麗寶樂園渡假區率先響應，結合經濟部產業發展署低碳化與智慧化輔導單位-全星國際有限公司，共同投入溫室氣體盤查等工作，為確保這項前所未有的任務能順利執行，麗寶樂園渡假區6/20由董事長陳志鴻主持動員月會，宣布成立「ESG永續發展推動小組」，朝向發展綠色旅遊，推動永續觀光目標前進。麗寶樂園渡假區往綠色旅遊、永續觀光目標邁進（圖／麗寶樂園提供）陳志鴻表示，麗寶樂園渡假區接下來將啟動園區各場域進行ISO 14064-1溫室氣體盤查輔導，提升園區對自身溫室氣體排放量之掌握度，擬定碳管理政策，設定與執行相關減碳策略，此專案將攜手永續經營輔導經驗豐富的全星國際共同策畫，將使渡假園區更有效達到淨零減碳的目標的。樂園推動無紙化入園，掃QR CODE節省紙張使用（圖／麗寶樂園提供）事實上，麗寶早在十幾年前就開始陸續建置節能設備。 像是2010年就啟動太陽能光電之佈建，目前全區建築物屋頂設置容量已逾5300kW，每年預估發電量約740萬度；水樂園馬拉灣亦於建置之初就配備節能循環過濾系統，儘管馬拉灣開園總需水量近萬噸，但透過這套過濾系統，每月含自然耗損，僅須補水約300噸；雙樂園及福容飯店亦透過雨水回收再利用進行全區植栽澆灌；除了建置節能減碳設備，園區也強化落實垃圾減量、分類，雖然遊客人數增加，但垃圾量不升反降! 麗寶也創全台遊樂園先例，率先數位轉型，建構支援電子入園設備軟硬體，與全球各大OTA平台串接，全面邁向無紙化入園新里程！麗寶樂園渡假區期待能於台灣淨零路徑上盡份心力，共同邁向淨零轉型，成為永續觀光之典範。
科學家研發新方法 巧克力更健康、更具可持續性
巧克力的原料可可豆（圖／路透社）瑞士科學家和巧克力製造商開發出一種以廢棄植物物質取代糖的配方，可能會讓更健康、更具可持續性的巧克力出現在商店貨架上。根據發表在《自然·食品》期刊的報告，科學家們將可可果實的果肉和果殼搗碎，而不僅僅只取出可可豆，從而製成一種甜味和富含纖維的凝膠，可用於替代巧克力中的糖分。科學家們發現，這種「全食物」的方法製造出比傳統巧克力更有營養的產品，同時使用更少的土地和水資源，但仍能滿足甜食愛好者的口味。蘇黎世聯邦理工學院的食品技術專家、該研究的主要作者米西拉 （Kim Mishra） 表示：「可可果實基本上就像一個南瓜，目前我們只使用其中的種子。但是這個果實中還有許多其他奇妙的東西。」研究人員利用可可果實的廢棄果肉和果汁製成凝膠，可以添加到巧克力中，取代傳統使用的冰糖粉。米西拉說，通常「在巧克力中引入水分是完全禁忌的，因為這基本上會破壞巧克力」。「我們不尊重巧克力製作中最神聖的規則之一。」他表示，研究結果可以使巧克力更健康、更具可持續性，同時也為農民提供新的收入來源。該研究發現，在實驗室中，新方法使用的土地和水資源減少了6％，但由於需要額外的乾燥步驟，消耗了大量能源，導致產生的溫室氣體排放量增加了 12％。但是，通過擴大生產規模，並利用太陽能或太陽能電池板乾燥果肉，他們發現溫室氣體排放量可以降低。巧克力是一個人可以食用的污染最嚴重的食物之一，就每公斤食物排放的溫室氣體而言，它與某些肉類不相上下。米西拉和他的同事著手減少生產過程中的浪費，發現他們還可以使巧克力更健康。但對巧克力愛好者來說，一個苦樂參半的發現是，新產品缺乏業界一直看重的糖粉的微調能力。米西拉說，凝膠的甜度與冰糖粉相當，但你無法達到完全相同的水平。「製作這種巧克力的關鍵在於平衡 - 如果添加太多甜味凝膠，你的巧克力就無法加工；如果添加的不夠,你的巧克力就不夠甜。」儘管如此，他表示，實驗室製作的巧克力在質地上「基本上與黑巧克力相同」，味道類似於來自南美洲的風味濃郁的黑巧克力。「在你嘴裡釋放的甜味比食用傳統黑巧克力稍慢一些，而且你會感受到更多來自果汁的果香和酸味。」
迎合上意？國中會考考題稱「廢除核能使用」 核能學者：令人感到相當遺憾
113學年度國中教育會考自然科出題充分與生活經驗結合，且有不少與時事結合的情境題，其中第44到45題以能源為主軸，並在題目敘明「廢除核能使用、逐年增加再生能源比例」。（圖／葉宗洸提供）國中自然老師認為，113學年度國中教育會考自然科出題充分與生活經驗結合，且有不少與時事結合的情境題，其中第44到45題以能源為主軸，並在題目敘明「廢除核能使用、逐年增加再生能源比例」，核能學者直言，迎合上意的潮流，也蔓延到了出題老師身上，令人感到相當遺憾，呼籲不要再出現這種被眾人看破手腳、並為難考生的考題。自然科第44到45題為圖表閱讀題，題目敘述為：「再生能源包括太陽能、風力、水力、地熱、生質能等種類，具有溫室氣體排放量低等環境友善優勢，發展再生能源已成為國際趨勢。圖(二十三)為某國2020年的發電方式比例圖，表(十二)為燃煤電廠與燃氣電廠的空氣汙染物排放比較。 該國政府希望未來以能源轉型降低溫室氣體的排放，廢除核能使用、逐年增加再生能源比例，並將燃煤發電改採燃氣發電為主，兼顧用電需求與環境保護。」清華大學工程與系統科學系特聘教授葉宗洸表示，題目說「希望未來以能源轉型降低溫室氣體的排放」，本來可以是很好的題組，結果後面緊接著出現「廢除核能使用、逐年增加再生能源比例，並將燃煤發電改採燃氣發電為主，兼顧用電需求與環境保護」的文字，根本一整個糟蹋了這個出發點甚佳的題組。葉宗洸指出，能源轉型本來就是世界趨勢，但降低溫室氣體排放的世界趨勢是「核綠」同行，不是只能有「逐年增加再生能源比例」這種選擇。葉宗洸提到，結果在第44題的答案，題目這樣的出法，先把真正符合世界潮流的選項B排除，考生被迫必須以選項A作答。在「廢核留火，然後逐步增加無法充當基載的再生能源比例」的選擇下，是要如何讓考生相信未來可以做到「兼顧用電需求與環境保護」，「難怪有朋友的小孩考完後直言，真的好想選B，但為了分數只好選A。」葉宗洸認為，迎合上意的潮流也蔓延到了出題老師身上，令人感到相當遺憾。他直言，真心拜託，如果連作答的考生都能明辨世界趨勢，敬請出題老師也要與時俱進、跟上真正的世界趨勢，日後不要再出現這種被大家看破手腳、並為難考生的考題。
汰換減碳補助，守護清新花蓮！
目前花蓮縣柴油車的註冊總數已超過一萬四千輛，對空氣品質的影響不容忽視。隨著柴油車的使用年限和里程數增加，排放的粒狀污染物不僅會增加，對呼吸道健康也會構成威脅，甚至可能增加致癌風險。因此，環保機構近年來將柴油車的污染管制措施列為重點工作。為了持續降低柴油車的污染排放，環境部於112年12月25日修訂了「大型柴油車調整燃油控制系統或安裝空氣污染防制設備補助辦法」。根據修訂，調整燃油控制系統的補助申請時程延長至113年12月31日，申請金額5萬元以下的可以全額補助，超過5萬元的則給予49%的補助，每輛車的最高補助上限為8萬元。車主可以通過線上方式在環保局的網站上提交補助申請。另外，在115年12月31日之前，符合現行貨物稅條例進行汰舊換新的車主，每輛車最高可減免貨物稅40萬元。113年自主管理標章。(圖／花蓮縣政府提供)從113年1月開始，柴油車將被列為定期檢驗車種之一。首個階段將對112年度通知到檢驗並未通過的車輛進行連續兩年的檢驗管制。為鼓勵業者參與自主管理，花蓮縣政府推動柴油車自主到檢措施。符合檢測標準的參與者將獲得自主管理標章，新購的車輛則可以直接領取三年有效期的標章。柴油車預約系統QR CODE。(圖／花蓮縣政府提供)此外，環境部還公告了針對10年以上老舊柴油車的「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法」和「老舊汽車汰舊換新溫室氣體減量獎勵辦法」。車主如果同意將汰舊換購車輛的減碳或減空污效益歸屬於環境部，將獲得不同金額的補助或獎勵金，補助獎勵期間為112年1月1日至113年12月31日止。民眾和車主可以通過網站瞭解更多補助資訊。縣長徐榛蔚表示，為了實現2050年淨零碳排放的目標，花蓮縣政府全力配合中央空氣污染和溫室氣體排放量抵換媒合制度。因此，從113年開始，花蓮將以「Hualien Herzts花蓮處處頻感覺」作為城市品牌，促進花蓮成為旅遊熱門地。為了實現這一目標，大家需要共同努力，落實車輛汰換和自主管理政策，實現永續花蓮的目標。環保局網站：https://dvs.moenv.gov.tw/EPARDVWeb/Login/Login10130花蓮縣北區及南區2個柴油車排煙檢測站電話：北區檢測站03-8230495／南區檢測站03-8870866預約網站：https://reurl.cc/a4ZO8D 廢車回收一站通網站：https://recyclecar.moenv.gov.tw車輛汰舊換新抵換媒合平臺網站：https://mobile.moenv.gov.tw/EPAMobileETP/Home/Index(花蓮縣政府廣告)
台灣通運引進VOLVO電動曳引車 運送水泥減碳32%
為減少碳排放，除了水泥要低碳，連載運的車都要電動化，台泥(1101)企業團所屬台灣通運，18日宣布與VOLVO共同推出「低碳EV綠色運輸」，台灣通運董事長辜公怡表示，會陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車，成為目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司，為半導體、零售及製造業之供應鏈減少範疇三碳排，也降低台灣公路運輸碳排，台泥成為第一個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，可讓水泥運送的碳排減少32%。台泥綠能布局逐漸發酵，位於宜蘭蘇澳的35MW E-dReg儲能系統15日啟用、參與台電電力交易，預計今年底還有東部的50MW儲能案場將分二期陸續併網，進一步鞏固台泥在國內儲能領域的地位；儘管花蓮地震蒙受損失，但今年第1季完成擴大土耳其、葡萄牙2家水泥公司持股至60%、100%後，3月起對台泥營運發揮貢獻，挹注營收46億元，推升台泥3月營收136億元、創單月新高，月增184%，年增16%；近期股價相對抗跌，18日收在32.7元、漲0.15%。辜公怡表示，根據統計，台灣運輸部門溫室氣體排放量約占國家總體排放12.8%，僅次於工業和能源部門，運輸中又以公路運輸排放為最大宗，其中大貨車與曳引車碳排位居第二，比例達18.31%；台灣通運2022年起率先導入電動大貨卡、電動曳引車，開啟台灣的綠色物流，下一階段將組成小型電動商用車車隊，「從最大的車、到小的車，都正在積極找綠色出行的合作夥伴」，將鎖定民生消費業，以及有區域型終端配送需求之企業。過去因極端氣候關係，很多地方開始對電動車有疑慮，「但台灣其實非常適合使用電動車」，辜公怡說，因為台灣氣候溫暖，點到點的距離也不會太長，台泥集團結合綠電、儲能、及電動商用車的低碳方案，有整套的方案，希望能吸引正在努力淨零轉型的企業攜手合作。台灣通運表示，這款43噸電動曳引車，續航里程最高300公里，電池容量依搭載電池數最大可達540kWh，動力部分最多可配置3個電動馬達，最高可輸出666匹馬力。台泥儲能也會為電動曳引車建置180到240kw的快充樁台泥總經理程耀輝表示，公司在減碳方面不遺餘力，台泥在中國大陸的韶關與英德廠礦山上已使用電動礦卡車，江蘇句容廠的電動礦卡車甚至還能無人駕駛，司機只要在中控室監督即可。Volvo Trucks International銷售與市場副總裁Johan Selven表示，公司從2019年開始籌畫，2022年開始生產電動重型卡車，而台灣通運是台灣第一家將重型電動車投入運營的顧客，也希望台灣能有更多政策配套，推動產官學一起來合作，為低碳出行做出貢獻。
連續十年！開發金控響應「Earth Hour關燈一小時」活動
開發金控響應「Earth Hour 關燈一小時」活動，與全球同步於3月23日晚間8點30分關燈一小時，以實際行動參與全球每年最大永續節能活動。開發金控除集團自有大樓外，同步攜手子公司凱基銀行、凱基證券、中華開發資本、凱基人壽、凱基投信共160個營業據點，力行減碳行動，實踐環境永續。「Earth Hour地球關燈一小時」是全球最大自發性公益減碳活動，根據台灣官方主辦單位歐萊德（O'right）統計，去年活動當天，全台灣節電量達到15萬瓩，等於減少約76,350公斤的二氧化碳排放量。開發金控自2015年起，長期響應「Earth Hour 關燈一小時」，透過全台據點關燈一小時的行動實踐永續，也提醒大眾關注氣候變遷議題，共同守護我們的地球。除了以實際行動支持綠色倡議，開發金控對內積極推動綠色能源政策，號召同仁響應減碳行動，包括公司員工餐廳推動低碳飲食、舉辦CDF Walker員工健走挑戰等，鼓勵開發金控同仁以實際行動力行減碳，為環境永續貢獻力量。此外，為有效掌握溫室氣體排放量，開發金控2018年簽署支持氣候相關財務揭露工作小組（TCFD），逐步建構氣候風險管理機制；2022年完成簽署加入SBTi科學基礎減碳目標倡議（ScienceBased Targets initiative），依循SBT方法學，從自身營運到金融業關鍵的投融資部位，訂定減排策略，以及設定中長期減碳目標，發揮綠色金融影響力，實踐「2045全資產組合淨零碳排」目標。
姊弟拚冠軍2／客戶缺工改變市場風向 磁磚龍頭跟緊ESG為內憂外患解套
過去4年，全球產業都經歷疫情、塞港、缺工、原物料漲價等大考驗，冠軍建材(1806)也不例外，新一代接班人林祐宇接受CTWANT記者獨家專訪，被問到哪項最具挑戰性，他認為這波變動中，影響冠軍最深的是「缺工」和「料漲」。而令這位新接班人內心最不平的，則是長年受東南亞磚傾銷之苦。據海關統計，國內使用進口磚比例超過5成，雖然2021年10月起針對印度、越南、馬來西亞及印尼4國展開為期5年課徵反傾銷稅，但國產現在要符合ESG和淨零碳排新法規及增加成本，東南亞磚卻沒有碳排壓力，不用在意是否有環保、綠建材等標章。「社會本來就不是公平的，只能靠自己努力改變！」儘管大嘆「不公平」，但身為國內磁磚業一哥總座的他很清楚，必須扮演好「龍頭角色」。冠軍磁磚工廠坐落苗栗造橋，農曆新年前，記者進入這座幾乎用不著人力的自動化生產磁磚工廠，為何還擔心缺工？「人口老化、傳產比較難吸引年輕人投入，這產業需要一定時間技能養成，大環境的問題，不是我們可控的，要去適應，所以我們在意如何簡易鋪貼磁磚。」原來不是自家缺工，林祐宇最大擔憂是下游客戶營建業的缺工。林祐宇解釋，營建業找不到人或人力成本高，就會選擇低成本的東南亞磚，或是這幾年台灣流行的SPC石塑地板(塑料加石粉製的仿木紋地板)取代鋪貼磁磚。由於鋪貼磁磚須由營造廠自行找人施作，但若是選用SPC，廠家都是連工帶料銷售，營造廠不用再請工人鋪磁磚，施工快速又能省去人力的煩惱。為因應下游缺工問題，冠軍2005年陸續推出大尺寸磁磚、2023年推出輕量磁磚，減輕營建業的人力負擔；同時2021年也賣起SPC石塑地板、VSPC地板等各式表面建材，使客戶能有更多替代的選擇，目前非磁磚產品占營收1%多。「我們十年前就改名叫冠軍『建材』集團，包括壁紙或漆料等各種材料都有關注，也都有它的需求在。」林祐宇說。2年前，董事長林榮德在冠軍集團50周年慶時宣示，「最佳表面建材系統提供者」，再再預告冠軍不只賣磁磚。冠軍為提升自動化和減少生產耗損做了不少努力，如購置價格相當於一台賓士車的AGV系統自動搬運機；並使用窯爐熱回收系統，可將窯爐排放的熱能回收到前段製程的烘乾階段使用。（圖／劉耿豪攝、工業局提供）雖然SPC快速崛起，但從小在磁磚廠長大的林祐宇認為，還是磁磚耐用、好清潔的選擇，未來仍以綠建材磁磚為銷售主力，「但不論何種表面建材，能快速施工又不製造垃圾的，未來都會成為發展重點！」成本不斷高漲，也是林祐宇心頭一大挑戰，去年國際能源與市場通膨嚴峻，電費、原物料及匯率波動等價格上漲，包裝紙箱、運輸費用跟著漲，「只能從各項支出開源節流。」明年還有另一大筆成本要面對，就是2025年碳費徵收正式上路。冠軍以磁磚製造為本業，生產過程涉及天然氣、原物料消耗，讓林祐宇不敢大意，「2023年我們已經完成組織型碳盤查，也提交了ESG報告書，盡可能走在最前面，但衝擊很難避免，推估對成本影響超過千萬。」「對於大環境政策我們沒辦法掌控，內部會更進一步優化自身效益，採購最好的設備，提升自動化或減少生產耗損，來降低成本、減少衝擊。」林祐宇表示，冠軍磁磚2006年起已落實生產熱能、廢水及磁磚廢胚高比例回收，2015年啟動溫室氣體排放量計算，在零碳時代前不管在生產節能、設備節能都已做好準備。此外，冠軍還加速新推綠建材。林祐宇特別提及可防風、抗震，還能減碳的高性能厚磚乾掛工法，「這種工法，產品輕量化可降低碳排，讓建物增加空氣對流降低能耗，可幫助建商達成淨零建築。」冠軍於2023年取得高性能綠建材認證，也是首家為建築業取得認證的磁磚業者。冠軍了解幫客戶解決問題就是為自己打開市場，因此和建商一起思考如何達成淨零建築目標，與遠雄建設合作將現場切割邊角料的廢磚回收再製。圖為2013年冠軍推新產品時，找來時任遠雄集團董事長趙藤雄代言的歷史資料照。（圖／冠軍建材提供）去年，冠軍也搶先完成在建築資訊模型BIM中建立營建元件，能幫助建築師計算使用磁磚將產生的碳排量；冠軍還做起角料回收生意，與遠雄建設合作磁磚循環再生，將工地施作產生的磁磚餘料回收後，透過環保公司回收再運送回工廠進行再製，成為可再次回到案場使用的再生磁磚，為建築廢棄物處理提供解方。儘管環境動盪、成本不斷漲，又有東南亞磁磚的不公平競爭，但林祐宇將目光看準政府為接軌全球淨零趨勢，推進2050年100%新建建築物達到近零碳建築，迄今已提供超過200多款綠建材產品，目前綠建材產品銷售占比逐年提高，2023年至少成長2成以上，在新一波的淨零浪潮中，努力蛻變為新龍頭。