滲漏
」 道路交通管理處罰條例 駕駛 警方 機車 事故
大型鐵架散落國道8車輾過全傷 安全氣囊爆開、BMW受損畫面曝光
國道1號南向46.4公里處桃園路段16日深夜發生異物掉落事故，有大型鐵架散落在內側車道，行經的8輛車子閃避不及，全都撞上受損，當中還包含一台BMW名車，更有車子的安全氣囊都爆開，讓車主直喊「太衰」，國道警方發現鐵架疑似小貨車後面蓬架，正調閱監視器以釐清掉落物車輛。根據現場畫面，鐵架和木頭板子散落在國道內側車道上，由於正當深夜、天色昏暗，有8車閃避不及而撞上，導致車輛嚴重受損，國道警方接獲報案後連忙前往處理。警方發現部分受害車輛是底盤刮傷、零件掉落，還有車子的安全氣囊都爆開，當中更包含一台要價不斐的BMW，所幸整起事故未造成人員傷亡，而警方懷疑義務是小貨車後方蓬架，正調閱監視器以追查釀禍車輛。國道警方指出，小貨車掉落蓬架行為可依道路交通管理處罰條例第30條第1項2款處汽車駕駛人3000元以上、1萬8000元以下罰鍰，呼籲用路人，車輛行駛中，相關物品應應嚴密覆蓋、捆紮牢固，避免滲漏、飛散、脫落、掉落造成事故發生，危害自身及其他用路人之安全。國道警方提醒，因為掉落物品往往會造成一些車輛為了閃避發生嚴重事故，國道公路警察局將持續加強取締下列項目一、裝載貨物超過規定。(含長度、寬度、高度及重量)二、裝載貨物不穩妥及機件脫落：(一) 所載貨物滲漏、飛散。(二) 載運人客、貨物不穩妥。(三) 裝置貨物未依規定覆蓋、捆紮。(四) 車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落。三、 輪胎胎紋深度不符合規定。警方懷疑掉落是小貨車的蓬架，正調閱監視器以釐清釀禍車輛。（圖／翻攝畫面）
飛「蛋」襲擊！小貨車「車門未緊閉」 轉彎時10箱雞蛋GG了
北市忠孝西路今（7）日上午11時許，發生一起小貨車車門沒有關緊，導致在轉彎時車內的雞蛋掉落在路上的交通事故，所幸沒有人員傷亡。22歲陳姓男子上午駕駛小貨車，由南陽街南向北右轉忠孝西路一段時，左側門未緊閉導致車上10箱雞蛋瞬間飄移全掉落在忠孝西路上，占用忠孝西路往東2個車道，警方獲報到場協助交通疏導，並通知清潔隊處理，約在中午11點50分恢復通行。小貨車車門未緊閉，導致車內雞蛋掉落在路上，占用兩個車道。（圖／翻攝畫面）中正第一分局提醒，貨車駕駛人務必在出車前檢查貨物是否捆綁牢固、車門有無緊閉，避免掉落、滲漏或飛散，以維護行車安全。
鋼筋雨突襲民宅！曳引車「鬆綁鋼筋」飛落砸水泥墩 所幸無人傷亡
屏東縣崁頂鄉1日上午上演驚險一幕，1名45歲鄧姓男子駕駛曳引車，沿中正路往東港方向行駛時，疑因綑紮不牢，滿載的鋼筋竟在行駛途中「大鬆綁」，如鋼鐵洪流般飛落路邊，重砸民宅外的水泥墩，發出巨大聲響，嚇壞附近居民。幸好當時無人經過，未釀成傷亡。警方表示，這起意外發生於上午8時45分許，接獲通報後，東港分局員警立即趕抵現場，發現現場散落大量鋼筋，部分水泥墩被擊碎，景象驚人。經查，肇事駕駛鄧男並無酒駕，酒測值為零，初步研判是鋼筋未綁牢導致滑落。詳細原因仍待進一步調查釐清。由於事發地點為崁頂鄉主要幹道之一，平時車流量不少，若鋼筋掉落時有機車或行人經過，後果恐不堪設想。鄰近居民指出，當時只聽到「轟」的一聲巨響，回頭一看，一堆鋼筋已散滿地面，畫面宛如電影場景，讓人直呼「好險！」東港警分局提醒，近年大型車輛裝載物品不牢固導致事故的情況屢見不鮮，駕駛人應於出車前仔細檢查綑紮與覆蓋狀況，確保載運物品不會滲漏、飛散或脫落，以保障自身與他人安全。警方也將持續加強稽查，防範類似事故再度發生。
台中廚餘湖失守？餿水外溢恐入烏溪 王婉諭痛批市府失能
台中市因應非洲豬瘟禁令，自10月22日起禁止廚餘餵豬，每日200噸廚餘改以掩埋方式處理，造成廚餘堆積問題。近日霧峰區「廚餘湖」現場疑似出現滲流與外溢情形，引發各界關注。時代力量黨主席王婉諭與台中黨部執行長鄒明諺實地勘查後公開空拍畫面，痛批市府怠忽職守，嚴重威脅民眾飲用水與農業灌溉安全。台中霧峰掩埋場出現大量廚餘堆積，被民代批評形成「廚餘湖」。（圖／鄒明諺提供）根據《東森新聞》報導，王婉諭指出，台中市政府將生、熟廚餘未經分類全數傾倒至霧峰舊掩埋場，初期甚至未覆土覆蓋，現場氣味四散如同垃圾山。雖然在輿論壓力下市府已緊急封場並加覆土，但根據最新空拍顯示，場區周邊已有明顯滲流與溢出痕跡，且場址距離烏溪與阿罩霧圳僅數十公尺，環境風險高度警訊。王婉諭強調，烏溪與阿罩霧圳為霧峰區農作與民生用水主要水源，掩埋場若發生滲流，可能造成地下水與河川污染。霧峰掩埋場使用逾20年，底部防水布是否老化失效令人擔憂，「廚餘湖」中的有機液體與焚化底渣水混流，更增添污染風險。「請問台中市政府，台中人連喝乾淨的水都做不到嗎？」王婉諭痛批，這次非洲豬瘟事件從防疫到環境處理全線失守，市府對獸醫人力、死亡豬隻數量、廚餘處理全無掌握，反映的不是個別疏失，而是行政制度性失能。空拍畫面顯示廚餘覆土不完全，周邊出現滲流與污水外溢情形，引發環境污染疑慮。（圖／翻攝自江肇國臉書）另外，江肇國稍早臉書公布空拍畫面，指出霧峰掩埋場內堆積大量廚餘與白色太空包，並指這些太空包為文山焚化爐產生的焚化底渣，底渣水與餿水混流外洩，直接威脅鄰近的烏溪與阿罩霧圳。他批評市府未依中央規範使用防水布鋪設防護，導致污染疑慮加劇，「這些餿水滲入土壤與水源，是市民最擔心的事情！」對於議員與民代的指控，台中市副市長鄭照新今（31日）回應指出，霧峰掩埋場底部原已設置不透水層，現場所見積水屬過去雨水沉積所致，並非廚餘滲漏。但此說法並未獲得外界信服，鄒明諺直指「若真如所言，為何現場仍持續滲流？」目前台中市原開放12處掩埋場臨時接納廚餘，因擔憂環境與衛生問題，霧峰、西屯、太平等9處已停用，僅剩文山、沙鹿、后里3處持續運作。多位市議員呼籲市府應立即盤點設施防水功能、公布環評結果，並提出替代方案以穩定處理廚餘與防堵污染擴散。
高雄驚險一瞬！化學槽車左轉翻覆 路人嚇喊要爆了嗎
高雄市小港區21日上午發生一起驚險的交通意外，1輛載有化學物質「二叔丁基苯酚」的罐槽車在行經沿海二路與中鋼路口左轉時，疑似因車速過快、重心不穩，整輛車瞬間失控翻覆，車體橫倒在馬路中央，場面相當驚險。由於該車載運的是具危險性的化學品，現場一度引發路人恐慌，擔心會有化學物質外洩造成空氣汙染或爆炸危險，氣氛緊張。根據警方初步調查，事故發生時間約為上午11點18分，駕駛為林姓男子，當時正駕駛化學槽車準備左轉，沒想到疑似因轉彎速度過快導致重心偏移，最終整輛車傾斜翻覆，幸好後方大型車輛司機反應機敏，及時踩下煞車避免追撞，未再引發二次事故。警方接獲通報後火速趕抵現場，隨即拉起封鎖線並疏導車流，同時通知環保及消防單位前來確認是否有化學品外洩。消防人員抵達後，立即以偵測儀器檢測現場空氣品質，所幸經確認「二叔丁基苯酚」並未洩漏。雖然車體傾覆，但槽體結構完整，沒有破裂或滲漏情形。經吊車協助，罐槽車隨後被慢慢扶正，整起事故未造成人員受傷，也未對環境造成實質危害。不過，該路段一度交通壅塞，警方呼籲用路人提早改道，避免延誤行程。據了解，「二叔丁基苯酚」是一種常用於工業製程的化學原料，若外洩可能對人體皮膚或呼吸系統造成刺激，因此現場人員全程穿著防護裝備，謹慎處理。警方表示，目前已對駕駛進行酒測，結果為零，初步排除酒駕因素，詳細的肇事原因仍待交通單位進一步鑑定與分析。
大貨車「漏油百公尺」害3騎士連環摔！ 龜山路面變溜冰場警急追駕駛
桃園市龜山區13日下午驚傳交通意外，1輛載運回收油的大貨車，竟在長壽路行駛途中邊開邊漏油，長達百公尺的油漬成了「隱形陷阱」，導致後方3輛機車連環打滑摔車，場面一度混亂。龜山警方獲報後火速趕抵現場，緊急協助受傷騎士送醫，其中1名葉姓騎士右手骨折，所幸意識清醒，另2名機車騎士則分別受到擦挫傷。據了解，這名29歲的李姓大貨車駕駛當時正載運回收油品，行經長壽路往桃園方向時，疑因車上油桶破裂或密封不良，導致油料沿路滲漏。由於當時天氣陰濕、路面濕滑，後方騎士未料地面暗藏危機，紛紛閃避不及慘摔在地，事故發生後，警方立即封鎖現場清除油漬，並調閱沿線監視器畫面，鎖定肇事大貨車。警方指出，李姓駕駛接獲通知後主動到案說明，經酒測確認並無酒精反應。事後警方協助雙方進行協調與賠償事宜，目前3名傷者均已送醫治療，狀況穩定。初步研判，該起事故與駕駛疏忽檢查車輛狀況有關，警方不排除依《道路交通管理處罰條例》相關規定追究其責任。龜山警方提醒，駕駛人在出車前應徹底檢視車況，尤其是載運液體、油品、化學物等高風險物品時，更應確保密封、固定完善，以免造成道路污染與交通危險。
台東新生路面突凹陷 外送員急借三角錐放大坑洞前示警
台東市新生路今（13）日下午驚現大坑洞，經過的外送騎士急向商家借三角錐擺放警示。對此，台東市公所表示，路面凹陷原因不明，初步懷疑與舊汙水管破裂有關，已緊急灌水泥封補，確切原因待明（14）日由縣府建設處進一步勘察。市公所工務課長賴裕宗表示，該路段下方沒有雨水下水道，初步排除自來水管線滲漏的可能，目前懷疑與舊有汙水管老化或破裂有關，不過因現場尚無明確徵兆，明日邀集縣府建設處城鄉環境工程科人員實地勘查，以釐清坑洞成因。
憂堰塞湖「管湧現象」引二次災情？李鴻源：水量減少中無立即風險
花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流引發水災，目前正在復原階段。對此，內政部前部長李鴻源今（29）日受訪時提到，過去曾憂心「管湧現象」會造成二次災情，但觀察到堰塞湖水量慢慢減少中，應該沒有立即風險。內政部消防署今日舉行「馬太鞍溪堰塞湖防災對策－從緊急應變到中長期治理的整合規劃研討會」，李鴻源會前受訪時指出，這場會議早在颱風前就已安排，原本要討論計算結果以及堰塞湖處理，沒想到堰塞湖垮了，今天可能會討論後續處理與善後，屬技術性討論，不牽扯政治議題。而堰塞湖跨掉是因颱風所致，但颱風何時來難以預測，完全無法掌控。李鴻源表示，堰塞湖主壩雖已經崩塌，但由於仍有泥沙與水流進來，水量還是會繼續累積。當前除非颱風再來，不然累積水量就是600萬噸，並慢慢減少當中，這是比較好的訊號，趕快讓災區善後、讓災民好好生活，要注意，但也不要恐慌過度。至於先前警示，堰塞湖內仍存有約兩千萬噸水量，擔心壩體出現「管湧」現象導致滲漏，李鴻源說，管湧現象應該沒有了，目前看來是朝好的方向，慢慢滲流當中，不太會有立即危險，這是好的現象。
花蓮堰塞湖溢流釀死！地質教授慶幸1事：否則災情更嚴重
花蓮馬太鞍溪上游堰塞湖因樺加沙颱風豪雨發生溢流，大量泥水湧入下游光復鄉，造成15人不幸罹難，當地災情嚴重，至今仍尚未復原。而農業部卻強調「是溢流、不是潰堤或潰壩」，並要求媒體更正用詞，態度引發爭議。對此，多位專家學者直言，這起事件應屬於「潰壩」。根據《中時新聞網》報導，中央大學應用地質研究所退休教授李錫堤指出，這次堰塞湖壩體高達200公尺，蓄水量達9100萬噸，相當於一座南化水庫，規模龐大且結構脆弱。在颱風帶來超過800毫米雨量下，壩體不堪沖刷，最終發生潰決。他直言：「如此大的洪水波，就是潰壩，潰壩跟潰堤意思相同。」李錫堤強調，所幸這次主要是泥水湧入，並未伴隨大量土石崩落，加上部分村落事先撤離，否則災情會更為慘重。而前內政部長李鴻源也表示，堰塞湖下切80米，就應定義為「潰壩」。他提醒，目前湖中仍存有超過1000萬噸水量，壩體恐出現「管湧」滲漏，若再次失守，洪峰僅需40分鐘就能抵達市區，疏散時間極為有限，政府必須嚴陣以待。李錫堤進一步指出，台灣山勢陡峭，地震與豪雨常造成山崩形成堰塞湖，此次事件應是警鐘，政府除全力投入災後復原，更須加強全台高風險地區的調查與監測。李錫堤建議，若遇偏遠山區，國際上已有直升機吊掛重機具進入搶修的先例，台灣也可比照辦理，以降低潛在危機。目前光復鄉仍滿目瘡痍，災民生活困難，各界呼籲放下爭議，搶在危機再度爆發前，完成必要的防範與應變措施。
李鴻源示警馬太鞍溪潰壩風險 籲未來10年嚴加防範
馬太鞍溪堰塞湖溢流重創光復市區，26日一位居民騎車經過滿目瘡痍的街道。（圖／中國時報范揚光攝）花蓮馬太鞍溪堰塞湖造成10餘人喪命，水利專家、前內政部長李鴻源26日接受網路節目專訪時表示，花蓮堰塞湖情況嚴峻，最壞狀況是「管湧現象」，壩體一旦開始滲漏，水流持續帶走土石，從小洞擴大成大洞，1000多萬噸水可能瞬間傾瀉而下，釀成另一波重大危機，這不只是技術問題，更是人道議題，藍綠政治人物都應該閉嘴，全力投入救災。李同時提醒，馬太鞍溪河床已嚴重淤積，堤防高度不足，未來10到20年淹水潛勢偏高，中央政府必須持續因應防範。李鴻源指出，外界關切疏散人數超過原先估計，專業團隊模擬堤防被衝破與淹水範圍，發現影響規模遠大於預估，因此將新的資料交給內政部，才會有「必須疏散8000人」的結論。但李鴻源直言，花蓮縣政府根本不可能獨力完成如此大規模的撤離，即使中央調動國軍第一線支援，也不見得能完全做到，因為牽涉避難場所數量、交通工具調度與後續生活照護等問題，1天半的時間不可能撤出8000多人，只能勉強垂直避難。他解釋，從實際狀況來看，確實是1樓被泥沙淹沒，2樓仍安全，「垂直避難是沒辦法中的辦法」，就像日本311大地震時民眾往高處逃生，首要目標是保命，再來處理後續。至於外界爭論堰塞湖究竟是「溢流」還是「潰堤」，李鴻源認為，溢流口往下切80公尺，本質上就是潰壩，壩已經垮了、不復存在，如今再糾結名詞毫無意義，因為結果都是大淹水。李鴻源說明，堰塞湖目前仍有超過1000萬噸水量，隨時可能因為管湧現象而失守，「管湧」是一種隱性破壞模式，如同天坑，一旦達到臨界點，整個壩體會瞬間崩塌。依照估算，洪峰從堰塞湖湧出到市區僅需40多分鐘，疏散時間極有限，必須中央、地方與災民緊密配合，沒有空間再做政治口角。對於責任追究，李鴻源認為，是否因砂石場導致破口，未來透過電腦模擬便能確認；中央與地方間的公文紀錄也能成為釐清權責依據，若災民認為公務員有不作為，可提出國賠。但他強調，現階段最重要是持續救災與災後復原，特別是處理大量垃圾與淤積，這種等級的災害若發生在美國，必然由副總統動員全國資源介入。李鴻源最後呼籲，堰塞湖的風險是專業與技術問題，但後續的應變是攸關生命的人道課題，政治人物此刻應該閉嘴，不要藉機炒作獲取政治利益。
台東漁港驚現半沉漁船！ 200公升柴油險釀大規模海汙
臺東富岡漁港第三泊區9月24日上午9時許，驚傳一起漁船疑似進水半沉事件，當時該漁船船艏進水導致船身傾斜，並開始出現油料滲漏情形，情況一度引發現場漁民與民眾的緊張，幸好海巡署勤務人員在例行巡查時，第一時間主動發現異常並立即通報，才讓潛在的環境污染風險獲得及時控制。根據海巡署第一三岸巡隊表示，當日早上9時10分，伽藍安檢所人員在巡查過程中發現漁船船艏進水，立即通知船長前往處理，同時聯繫支援同仁趕赴現場，相關單位也火速動員，包括臺東縣環保局以及海洋保育署台東海洋保育站人員均第一時間到場，共同進行油污防堵與清理作業。經調查，該船艙內仍存放約200公升柴油，若大量外洩，恐將對港區與鄰近海域生態造成嚴重影響，為避免燃油污染擴大，現場人員隨即佈放吸油棉片與攔油索，形成防護線，有效圍堵並展開清理，經過多方協力，油污最終獲得成功控制並完成清除，並未擴散至港外海域。海巡署第一三岸巡隊呼籲，若民眾在岸際或港區發現有油污、船隻進水或其他異常狀況，可立即撥打118服務專線。海巡人員將第一時間趕赴現場處置，守護海洋環境安全，並保障民眾生命財產。
砂石車轉彎砂礫掉落蔓延30公尺！疑車斗覆蓋不全釀禍 最高罰9千
58歲蕭姓司機25日早上近11點駕駛砂石車，行經桃園市龜山區振興路一處轉彎時，大量砂礫當場噴飛掉落，長達30公尺，幸好後車保持適當距離及時閃避，警方獲報到場交通管制並通知清潔隊清運，也立即以車追人，蕭男直到警方找上門才知釀禍，面臨最高9000元罰鍰。58歲蕭姓砂石車司機今早10點53分行經桃園市龜山區振興路632號前，疑因車斗覆蓋不全，砂礫噴飛沿途滲漏路面約30公尺，突如其來的砂石恐釀機車打滑或汽車閃避意外，所幸民眾及時減速閃避，未造成事故或人員傷亡。砂石車轉彎釀砂礫噴飛蔓延30公尺，清潔隊獲報到場清理，約1個多小時後恢復通車。（圖／翻攝照片）龜山警分局獲報後立即派員趕抵現場，實施交通管制與疏導車流，並在振興路段攔查到疑似涉案砂石車，隨即通知環保局人員前往清理。58歲蕭姓駕駛遭警攔查時渾然不知釀禍，當場承認疏失，並允諾與環保局人員一同協助清理，被波及路段清理約1小時，25日12時7分許恢復安全通行。龜山警分局呼籲，運輸業者及駕駛人務必於出車前確實檢點車斗與覆蓋設備，確保貨物固定完善，避免危及用路人安全，違規者可依《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第3款規定，載運貨物滲漏、飛散或散發惡臭者，可處駕駛人3000元以上、9000元以下罰鍰，並得責令改正或禁止通行。警方強調，將持續加強巡查與路口科技執法，確保市民行車安全，共同維護道路秩序。
騎士行經關渡橋後輪「自己出走」 驚險瞬間流出！他反應被激讚
大多數民眾每隔一段時間會檢查或保養機車，以防騎乘時出意外。昨（20）日下班時間新北市關渡大橋發生一起狀況，有騎士騎上關渡大橋五股往淡水方向，後車輪竟突然脫落，所幸當事人反應迅速才沒釀成事故。驚悚畫面全被後方車輛的行車紀錄器拍下，被PO上網後騎士被讚技術超猛。一名網友在臉書社團「爆料公社」分享一段影片指出，他下班時行經新北市關渡大橋五股往淡水方向，行車紀錄器拍到前方一名機車騎士，在上橋後他的機車後車輪突然與車體分離，機車少一個輪胎後重心不穩、左右晃動，車體與地上摩擦出火花，畫面十分驚險。所幸機車騎士沒有因此摔車，而是緊急停下並將機車停到橋的旁邊，並未釀成事故，或是造成尖峰時間大塞車。讓拍到意外瞬間的車主直呼，「騎士技術不錯，冷靜處理」，影片PO上臉書社團後，不到一天就超過37萬次觀看，並掀起網友熱烈討論。有不少人讚嘆機車騎士的反應，「厲害，沒摔車，又冷靜把車子移到旁邊」、「這男人太狠了，是時候展現真正的技術」、「我不敢想像我車輪『離家出走』」、「騎士讚喔，但還是要定時檢查車子啦」；還有一些網友表示，「這就是風火輪嗎？」、「太帥了，真速度與激情」、「後方車子有緩下來，很友善」。據了解，轄區警方未接獲相關報案，但騎士若遭檢舉可依《道路交通管理處罰條例》第30條第1項之2，汽車裝載時所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭，處駕駛人新台幣3000元以上、18000元以下罰鍰。
基隆學校屋頂種電 21校漏水縣府要求廠商改善
基隆市國中小學屋頂建置太陽能光電板比率達100％，但基隆市審計室總決算審核報告中指出，基隆市全市54校中，有21校發生屋頂漏水。市府表示，目前廠商已完成10校的修繕，會持續要求廠商修繕，否則將動用履約保證金，不足額部分另向廠商求償。基隆市政府為提升校園綠電發展，開放全市國中小校舍屋頂裝設太陽能光電板，並於2022年10月宣布完成建置，全市建置比率高達100％，裝設面積達8萬6200平方公尺，全年可收取回饋金超過1300萬元，回饋金比率更高達21％。部分學校在太陽能光電板裝設完成後，陸續發現屋頂有滲漏情形，數量多達21校，占全市比例近4成。為此，今年1月起，教育處委託基隆市建築師公會現場確認並請廠商修繕。今年3月，審計室會同教育處與正濱國中及暖暖高中2校承辦單位抽查，2校活動中心屋頂都出現防水隔熱設施損壞導致滲漏的情況，經審計室函請市府督促檢討妥處，並清查後續改善情形。教育處表示，目前廠商已完成10校修繕，有屋頂漏水的學校，市府除委託專業技師對建物漏水點鑑定外，亦委託律師針對相關契約內容約定意旨，併同釐清修繕權責。教育處指出，各校將持續函請廠商到校修繕，如廠商於函到3日內未與校方聯繫，並逾期10日不修繕或修繕未完成，校方將動用履約保證金自行修繕，修繕費用不足部分另向廠商求償，後續如校方與廠商展開訴訟程序，市府將補助校方訴訟費用，以維護校方權益。
快儲水！台中「這天」大停水最長36hrs 影響30萬戶
鯉魚潭給水廠位於三義鄉景山溪水管橋前導水管，近日出現異常滲漏。為防止漏水量擴大與危害原水輸送安全，台灣自來水公司宣布，台中北屯區、北區、東區、中區、南區、大里、太平、大肚、烏日等9區，多達298,771戶將於19日上午10時起停水28至36小時，提醒民眾請事先儲水。台水公司第四區管理處近日監控發現鯉魚潭給水廠，位於三義鄉景山溪水管橋前2600mm導水管出現異常滲漏。為防止漏水量擴大與危害原水輸送安全，台水啟動緊急搶修作業，台中部分地區預計於8月19日（週二）10時起至8月20日（週三）14至22時停水辦理「景山溪水管橋前2600mm導水管緊急搶修工程」。台74號快速道路以西約19萬戶於20日14時恢復供水，停水28小時；快速道路以東約11萬戶，因高地及管線末端於22時恢復供水，停水36小時。台水強調，本案為突發事件，搶修作業將日夜不斷進行，務求儘速完成並復水，造成不便，懇請民眾體諒與支持。預計8月20日上午搶修完成後逐步復水，並派員加強排水排氣，管線末端、大樓及地勢較高之地區，供水將會較緩，請民眾提前儲水備用。另為維護民眾用水權益，將擺設臨時取水站139處以及調派14台水車巡迴補水，確保民生用水基本需求，●停水範圍1. 北屯區：軍功里、水景里、三和里、廍子里、民政里、東山里、和平里、民德里、大坑里、北興里、北京里、北屯里、三光里、平昌里、平安里、平德里、舊社里（部分）、東光里（部分）、松勇里（部分）、松茂里（部分）。2. 北區：建成里、錦洲里、建德里、錦村里（部分）、金華里（部分）。3. 東區：十甲里、東英里、東信里、東興里、東橋里、樂成里、泉源里、振興里、東門里、東南里、合作里、新庄里、旱溪里、干城里、富台里、富仁里、東勢里。4. 中區：綠川里、繼光里、公園里、光復里、大墩里、柳川里、大誠里、中華里。5. 南區：新榮里、長榮里、工學里、永和里、長春里、和平里、福順里、南和里、國光里、城隍里、福興里、永興里、平和里、樹義里、江川里、南門里、積善里、德義里、崇倫里（部分）、樹德里（部分）、福平里（部分）。6. 大里區（全部）。7.太平區（全部）。8. 大肚區：中和里、王田里、福山里、社腳里、營埔里。9.烏日區：榮泉里、湖日里、九德里、五光里、前竹里、仁德里、光明里、烏日里（部分）、三和里（部分）、東園里（部分）。
22萬香港人住在劏房籠屋！氣候危機加劇生存困境
在香港的低收入社區，許多家庭因房租高漲與公屋長期短缺，被迫住進劏房、籠屋或違法天台屋。夏天的薄牆無法隔熱，暴雨滲漏，濕熱的空氣讓屋內變成悶熱熔爐。近月來，香港連續發布酷熱天氣警告，但數以萬計的居民仍擠在比停車位更小的家中。據《CNN》報導，香港社區組織協會（SoCO）估計，全港約有22萬人居住在劏房或非法天台屋，許多單位通風不良、沒有窗戶，甚至滋生蟑螂、老鼠與臭蟲。SoCO副主任施麗珊（Sze Lai Shan）形容，有些居住空間僅15平方呎，還需與數十戶共用廚房與廁所，環境「相當不人道。」SoCO調查顯示，今年夏季部分單位室內溫度可達攝氏41度，即使室外較涼，屋內依然酷熱。93%的受訪者表示，今年夏天比以往更難忍受。世界銀行（World Bank）報告指出，亞洲城市的平均氣溫最高可比周邊鄉村高出攝氏5.9度，城市熱島效應令擁擠社區尤為難熬。沒有冷氣的吳先生形容，午後房間熱得快讓人中暑；15歲的Roy則與母親擠在沒有窗戶的小劏房中，悶熱讓他覺得與外界隔絕，也讓他失去自信。他因一次嚴重發燒導致面神經麻痺，懷疑與惡劣居住環境有關。69歲的謝先生每日到圖書館避暑，回家後仍熱得難受，只能靠每天洗3次冷水澡降溫。高溫不僅影響生活，更危害健康。SoCO調查發現，83%劏房居民有睡眠問題，6成人情緒不穩，超過一半出現皮膚病，1/3有頭暈症狀。有人為了省電費，每天僅吃1餐，將錢留給冷氣運轉；也有人形容，居住環境「就像在烤肉。」氣候危機使情況雪上加霜。2024年是地球有紀錄以來最熱的1年，香港的「酷熱日」（33℃或以上）從20年前的6天暴增至52天，2個月前更錄得史上最熱的6月。天文台警告，極端高溫將更頻繁、持久與強烈，貧困社區成為最大受害者。然而，香港長年居住困境的背後，不只是氣候或房價問題。香港是全球房價最難負擔的城市，連續14年位居榜首。政府雖宣稱將於2027至2028年間興建3萬個簡約公屋，並提供逾2.1萬個過渡性房屋單位，但自1997年回歸以來，歷屆政府不斷做出承諾，但危機依舊未解。香港土地全由政府擁有並控制供應，透過拍賣賺取巨額收益以維持低稅制與公共服務，但也推高房價、壓縮可負擔住房供應。香港大學經濟學教授Michael Wong認為，劏房問題反映的是公屋政策失敗，尤其是收入提高的租戶未被要求搬離，導致新申請者無法入住，被迫投向品質惡劣的私租市場，即便危險違法，每月租金仍高達港幣3000元（約合新台幣1.15萬元）。政府計畫在2026年推行《基本住房法案》（Basic Housing Bill），規定租屋的最低面積與通風標準，北京方面更要求2049年前「告別劏房與籠屋」。但對不符公屋資格的居民來說，新規可能讓住所變成非法，甚至被迫失去棲身之地。在酷熱與不確定中，許多低收入居民身心俱疲。謝先生感嘆：「很多人會熬不過去。」施麗珊則指出，不少人最終在劏房中離世，協會甚至需為他們安排喪禮。SoCO呼籲政府加快行動，提供更多電費與水費補貼，協助弱勢家庭在升溫的城市中求生。
花錢更新也沒用 北捷近半設備仍現異常
為預防火災等緊急狀況，台北捷運設有火警監視及預警系統，台北市審計處報告指出，北捷部分場站火警系統有故障頻繁或系統重置後仍運作異常情況，在過去3年間編列高達2.6億元改善相關設備，但故障數仍超過2000件，要求北捷檢討改善。北捷回應，對異常情形已完成改善措施，將持續加強監測。台北市捷運局自1996年起陸續於北捷各場站建置火警及滅火系統，並於「台北市台北都會區捷運固定資產重置基金」編列預算汰換重置，其中2022至2024年間編列預算2億6333萬餘元，交由北捷採購、維護。審計處報告指出，北捷場站火警系統有故障頻繁、火警探測器響鈴誤報比率近5成的問題，光是過去3年間，火警系統故障件數高達2077件，其中以火警受信總機異常770件占比37.07％為最大宗、探測器異常482件占比23.21％次之。故障熱點站點為台北車站、忠孝復興及市政府，平均每月故障件數逾3件。此外，在過去3年共有102站火警探測器響鈴共發生248次，其中設備異常導致的誤報高達123次，占比49.6％，顯示火警系統有誤報頻傳現象。北捷在2022年共花費1.65億餘元重置火警系統，包括台北車站等30處火警排煙總機、探測器等設備，但驗收後僅半年內就發生51件故障，修復後30天內再故障有31件。北捷回應，自2022年起對內湖段及板南段火警系統施作重置工程，施工期間偶有發生設備異常情形，主要原因包括環境因素，例如滲漏水、潮濕及粉塵，另有施工操作或旅客誤觸等原因。北捷強調，系統已陸續完成改善措施，後續將持續加強監測與觀察，研擬加強人員勤前教育及宣導，並要求廠商精進改善。
北捷3年砸2.6億改善火警系統 期間故障數量仍超過2千件
為預防火災等緊急情形，台北捷運設有火警系統監視火災徵兆，但今年度北市審計報告指出，北捷部分場站火警系統間有故障頻繁，或系統重置後仍運作異常情行，在前3年間雖編列高達2.6億元改善相關設備，但故障數仍超過2千件，須檢討改善。北捷回應，針對內湖及板南段異常情形已完成改善措施，將持續加強監測。捷運工程局為即時偵知北捷系統內火災發生地點及狀況，自1996 年起陸續於北捷各場站建置火警系統及滅火系統，並於「台北市台北都會區捷運固定資產重置基金」編列預算辦理火警系統汰換重置，其中2022 至2024 年間編列預算2億6333萬餘元，並交由北捷公司執行相關採購及維護作業。但審計報告指出，北捷部分場站火警系統間有故障案件頻繁、火警探測器響鈴誤報比率近5成等問題。審計報告統計，光是過去3年間，北捷場站火警系統故障件數分別為851件、809件及417件，高達2077件，其中以火警受信總機異常770件的占比37.07％為大宗、探測器異常482件占比23.21％次之。故障地點又以台北車站、忠孝復興及市政府，因排煙受信總機、探測器故障等為主，平均每月故障件數逾3件。此外，在2022年到2024年，有102站的火警探測器響鈴共發生248次，其中屬設備異常導致的誤報高達123次，占比49.6％，已顯示火警系統設備有故障或誤報頻傳現象。審計報告另指出，北捷在2022年火警系統重置作業的花費分別為8907萬元及7599萬元，共重置台北車站等30處的火警排煙總機、探測器等設備更新，但驗收後僅1到6個月後，於2024年發生51件故障；修復後30日又發生故障也有31件，有待改善檢討。北捷回應，該公司自2022年起辦理內湖段及板南段火警系統重置工程，施工期間偶有發生設備異常情形，主要原因包括環境因素，例如滲漏水、潮濕及粉塵，另有人員因素如施工操作或旅客誤觸及暫態性異常等原因導致。北捷強調，對於異常情形已陸續完成相關改善措施，目前設備運作已趨穩定，後續仍將持續加強監測與觀察，並研擬加強人員勤前教育及宣導，要求廠商精進改善施作工法。
高雄5口墜谷搜救第8天 再尋3衣物、殘肢曝水沖真相
高雄一戶李姓家庭於7月30日晚間，駕車行經南橫公路時，因連日豪雨導致路面坍塌，整輛車連同車上5人一起墜落約150公尺深的谷底，造成2人死亡、3人失聯的悲劇，事件發生至今，搜救行動已進入第8天，救難人員仍未放棄希望，持續展開地毯式搜索，期望尋回失聯者的蹤跡。根據消防局表示，當天李男帶著妻子吳女，3歲兒子、1個月大的小女嬰以及吳女與前夫所生的17歲大女兒一起出門，事發時正值豪雨，李男原本是為了帶小女兒回診才冒雨上路，吳女14歲的兒子因未同行，避免這場意外。搜救隊伍於6日上午8點至中午12點，動員33名人員、14輛車及4架無人機，在坍塌區域約1萬5千平方公尺範圍內進行詳細搜索，現場多為倒塌竹林和橫倒樹幹，搜救人員運用切割機具與人力，逐步清除障礙，終於在現場再度找到3件疑似失聯者衣物，包括紅色T恤、袖套及疑似娃娃，已移交警方進行確認。事故地點附近先前曾發現大女兒的遺體和腿部殘骸，救難隊伍利用手工具細心挖掘，因車輛嚴重變形及有汽油滲漏，無法使用大型機械，進度緩慢但相當謹慎，5日上午在河床又發現了腳掌、髖骨等人體殘骸，正進行化驗身分鑑定。救難人員也不排除部分失聯者因墜谷落水，可能被水流沖進附近的荖濃溪，故水域大範圍搜索仍在持續，隨著河水水位逐漸下降，搜救隊將持續擴大搜索範圍，務求早日找到全體失聯家屬，為這場悲劇畫下句點。
清理光電板消極草率 元昱遭罰200萬
丹娜絲颱風重創嘉義縣滯洪池光電案場，環境部限期業者8月1日將廢棄光電板清除完畢，當天會同嘉義縣、台南市環保局實地督察清理情形，鹿草鄉荷包嶼滯洪池、義竹鄉新庄滯洪池光電案場因未記錄清除數量、貯存地點無防止汙染滲漏設備、光電模組散落等缺失，被點名重罰，嘉縣環保局4日依違反《廢棄物清理法》，對兩案場營運廠商「元昱太陽光電」1案1罰各100萬元、共計開罰200萬元。環境部等單位1日共督察嘉義縣新塭、新庄、貴舍、荷苞嶼、公館、溪墘等6個滯洪池、內埔子水庫及台南市恩富立柱式魚電共生場，共計8個太陽能光電案場光電設施毀損清除處理進度，雖元昱已將水面廢光電板模組清出水面，但存放方式、清運過程草率，環境部當天即要求環保局開罰。嘉縣環保局昨開出裁處書，其中荷包嶼滯洪池違規部分，點名元昱清運廢棄光電板時，未記錄清除數量、日期、種類、車號等資料，且池岸產業道路、出入處散落廢棄光電板、電線等，以及露天堆置廢棄光電板的貯存區堆放大量損壞光電板模組等廢棄物，卻未標示廢棄物名稱，也無防止雨水滲透流入設備、措施，部分廢棄物散落在周邊大排。新庄滯洪池也被發現元昱清運廢棄光電板時，同樣未記錄清除數量、車號等資料，露天堆置廢棄光電板的貯存區亦無標示廢棄物名稱、無防止雨水滲透流入設備，另載運浮筒等廢塑膠等大貨車頻繁進出，車輪夾帶土方散落汙染道路、地面及排水溝，種種處理方式均違反《廢清法》。環保局昨對元昱開出裁處書，限期8月10日前改善，屆時若未改善將再次處分，並要求參加8小時環境講習。