滾動式
」 中東 食藥署 外交部 非洲豬瘟 卓榮泰
北投試辦「短程機車載客」遭認定違法 Uber：尚未收到正式罰單
Uber自7月1日起在台北市北投區試辦為期1個月的「機車載客短程文化體驗」，以當地長年存在的「機車阿伯」載客服務為概念，服務範圍涵蓋捷運北投站商圈及新北投溫泉區。不過，交通部與台北市政府均認定，現行法規並未開放機車營業載客，即使以文化體驗名義推動，仍屬違法，依法最高可對業者裁罰2500萬元、駕駛最高可罰20萬元，並可吊銷牌照及駕照。《中時新聞網》報導，相關機車載客服務上線已半個月，Uber今（15日）表示，已收到主管機關「明確且清楚的回應」，但目前尚未收到正式裁罰通知，後續仍將持續與交通部及台北市交通局溝通，也會配合行政程序，並滾動式檢討服務內容與調整方向。Uber指出，此次試辦的主要目的並非推動機車載客合法化，而是希望藉由北投在地既有的交通文化，探索台灣未來是否有發展新型交通服務的可能性。業者表示，透過文化體驗累積經驗，未來未必會推出機車載客服務，也可能發展其他更符合需求與法規的新服務模式。據了解，Uber早在今年5月便啟動邀請制駕駛預約程序，當時交通部即多次提醒，依現行《公路法》規定，機車不得作為營業載客用途，若違規經查證屬實，將依法裁處。台北市政府也重申，只要掌握明確違法事證，就會依法開罰。對於外界關注裁罰進度，Uber表示，目前尚未收到正式罰單，但在與主管機關溝通過程中，已就相關議題進行多次討論，未來將持續與政府保持對話，尋求兼顧法規與創新交通服務發展的可能性。
黃牛之王1／全台最大牛棚曝光！學費36萬 手把手教學喊：支持實名制
刑事警察局偵九大隊第二隊日前逮捕全台最大黃牛─強妮娛樂負責人陳卿翊，其因涉嫌雇用海外工程師撰寫程式搶票，或以假身分進行搶票，再以高價出售，每張票價依演唱會熱門程度滾動式調整，最高上看原票價10倍。而身為全台黃牛之首的強妮娛樂，號稱每場演唱會約可搶到1700張票券，獲利至少千萬元，負責人陳卿翊甚至還公然開班授課收徒，強調手把手教學「當黃牛」，將課程分為3級，最貴一級要價36萬。 目前台灣三大黃牛：強妮娛樂、爆乳黃牛夫妻檔與某娛樂公司，因均具有一定規模與組織程度，被列為三大黃牛，其中又以強妮娛樂為首，其分工細膩，旗下擁有數十名小黃牛協助販售，緊追在後的還有先前被捕遭羈押的爆乳黃牛夫妻檔，2人主打親回訊息，「保證有票」，如今都已雙雙被捕。 據了解，38歲的陳卿翊為人高調，常對外宣稱自己與主辦單位關係良好，因此能取得熱門演唱會票券，甚至表示自己與王牌經紀人邱瓈寬等演藝圈大佬交情甚好，或是與拓原售票等負責人熟識，才能順利取得大量票券，聲稱拓元售票或是演唱會主辦，也常請託他們協助售票，引發關注，但實際上邱瓈寬因不滿遭陳男隱射，怒告其妨害名譽。 2019年受到疫情影響，不少演唱會紛紛取消，直到2023年解封後才有全面復甦跡象，但同年5月文創法上路，嚴懲以超過票面金額販售藝文票券，或以虛偽資料、不正方式購票等黃牛行為，可處高額罰鍰並須面臨3年以下有期徒刑，全面嚇阻黃牛，讓強妮對外宣稱即將收山，並高調上YTR Joeman節目，大談黃牛秘辛，直言「你可以不買，就算我一張賣10萬，我也沒有拿槍逼你買票。」。 但陳卿翊根本沒有收山，儘管其對外號稱不再販售國內熱門演唱會門票，轉瞄準海外熱門演唱會，表面上陳男表明願意對外「開班授課」，以繼續營生，實際上仍指使旗下小黃牛繼續搶票，在台籍工程師陸續因以搶票機器人搶票被捕後，強妮轉而向海外工程師招手，繼續以機器人與假身分資料申請會員，大量獲得票券，從而規避刑責。陳卿翊自製Black Pink演唱會走勢圖，分析市場需求與票價。（圖／翻攝自當事人臉書）強妮同時自製BlackPink演唱會門票趨勢圖，表示欲將所學本領「傳承下去」，其將課程分為三班，分別為初階班（學費4萬），了解票圈生態、各售票平台票券種類、場次座位圖分析、搶不到票該哪裡找票有保障、票券漲跌判斷、如何換票、判斷詐騙，以此入門。隨著文創法上路，陳卿翊表面聲稱收山退隱江湖，甚至還「開班授課」教學如何成為黃牛，最貴一堂課要價36萬元。（圖／翻攝自臉書社團）進階班學費則開價7萬，陳卿翊主打認識海外票券、購買黃牛票的合適時間點、轉手不虧錢技巧、大量購買票券操作方式與海外代購業者選擇等；最後則是等級最高，要價36萬元的「票圈師徒班」，主打強妮本人帶你操作，同時了解資金規劃，以避免破產與凱利公式運用等。 文末強妮甚至不忘強調，課程可開發票，但學成後仍有違反社會秩序維護法的風險，是否操作，全憑個人行為，「投資有風險請自行考量，歡迎有意入行者」，引來一眾同行黃牛的追捧。據悉，聲稱收山的強妮實際上還在同年狂搶Black Pink演唱會門票，除高價轉售外，還不忘找來自己的媽媽，在演場會現場向粉絲「收費顧包包」，趁機大賺粉絲財。陳男更驕傲貼出自己頭貼被盜帳號圖，表示「我也算是網紅了」，文末還不忘自己貼出高價海外演唱會門票。（圖／翻攝自當事人IG） 而強妮過去更Po出貼文表示，自豪自己也算是個「網紅」，因此遭人冒用頭貼與名義向廣大粉絲詐騙，強調「網紅才會被盜照片」，文末還不忘繼續貼出自己海外場各式熱門演唱會的明碼標價，每張要價萬元起跳，其中倫敦碧昂絲場的VIP區一張票券更喊價12萬元，喊出，「強妮娛樂支持修法，轉型經營海外市場，支持台灣全實名制」。 如今刑事局偵九大隊第二隊7月1日趁陳卿翊返台於睡夢中將人一舉逮捕到案，查緝陳卿翊在內與2名助理等3人到案，查扣五月天、韓星GD、韓團ITZY演唱會票券等53張、現金新臺幣1萬5,800元、日幣106萬2,000元、入場證、應援小卡、手燈等周邊商品、黑苺卡4張、手機10支及筆記型電腦1部等證物。全案調查後擬依文化創意產業發展法及刑法偽造文書等罪嫌，移送台北地檢署偵辦。而強妮移送地檢署後，坦承犯罪，遭檢方聲押，台北地院審理後，裁定強妮以50萬元交保。
巴威襲台！全台百貨停業名單曝光 SOGO、101、微風全入列
巴威颱風持續逼近台灣，風雨影響持續擴大，北北基桃、新竹縣市、苗栗、台中、彰化、南投、雲林、嘉義縣市、台南、高雄、屏東、宜蘭、花蓮、澎湖及連江等20縣市均宣布7月11日停班停課。因應颱風來襲，全台各大百貨公司也陸續調整營業時間，截至10日晚間，包括遠東SOGO、台北101、微風集團、京站、宏匯廣場及誠品生活等多家業者皆宣布7月11日暫停營業，部分百貨則自7月10日起提前閉店或縮短營業時間，提醒民眾出門前先留意各業者最新公告。遠東SOGO宣布，全台各店7月11日停止營業一天，以維護顧客及員工安全。（圖／馬景平攝）配合各地停班停課措施，遠東SOGO宣布，考量巴威颱風持續影響，為維護顧客、專櫃夥伴及員工安全，全台各店7月11日停止營業一天；宏匯廣場也表示，為保障顧客及全體同仁安全，7月11日暫停營業。台北101同步宣布，購物中心、89樓觀景台及大樓高空餐廳7月11日全面停止營業；京站時尚廣場也因颱風影響，宣布7月11日暫停營業一天。誠品生活表示，松菸、南西、新店、台中480、台南等直營據點7月11日暫停營業；設於各百貨商場內的門市，則配合所在地百貨公司的營業安排辦理。微風集團則配合地方政府停班停課措施，旗下微風廣場、微風南京、微風信義、微風松高、微風南山、微風台北車站及微風東岸等館別，7月11日全面停止營業，後續恢復營運時間將視天候狀況，再透過官網及官方社群平台公布。除了11日全面停業的百貨外，也有不少業者提前自7月10日起調整營運。三井不動產集團表示，三井OUTLET林口及LaLaport南港於10日下午5時提前結束營業；三井OUTLET台中港及LaLaport台中維持正常營業，但將依實際風雨情況滾動式調整營業時間；三井OUTLET台南則維持正常營運。其他百貨方面，裕隆城因應颱風於7月10日暫停營業；環球購物中心表示，旗下中和、板橋車站、南港車站，以及A8、林口A9、A19等店，7月10日營業時間調整為上午11時至下午5時，後續將視天候狀況滾動調整。遠東百貨則表示，遠百信義A13及遠企購物中心7月10日停業，其餘10家分店維持正常營運，但將依各地風雨狀況適時調整營業時間，最新資訊將公布於官方網站及社群平台。新光三越也啟動防颱應變措施，台北市及桃園市共9家分店，包括A4、A8、A9、A11、台北天母店、台北站前店、台北南西店、新光三越Diamond Towers及桃園站前店，7月10日暫停營業；台中店則提前於晚間6時閉店。統一百貨因天候因素於7月10日暫停營業，大葉高島屋同樣停止營業一天；至於漢神百貨則表示，台中漢神洲際購物中心及高雄漢神巨蛋購物廣場7月10日維持正常營業，後續仍將視地方政府公告及實際天候狀況機動調整。隨著巴威颱風逐漸接近台灣，各百貨業者表示，後續將持續依中央氣象署最新預報及各地方政府防災措施，滾動式調整營業安排。民眾若有購物、用餐、觀景或其他消費需求，建議出發前先查詢各百貨官方網站或社群平台最新公告，確認營業狀況後再行前往，同時避免在強風豪雨期間非必要外出，以維護自身安全。
2600公噸毒油流竄市面 民進黨團：下台無法解決問題
中聯油品致癌物苯駢芘超標風波持續延燒，經統計問題油品高達約2600公噸，衛福部長石崇良8日表示，7月3日已與食藥署官員向行政院長卓榮泰報告，並依106年食藥署食安諮議會訂出的食品分層下架原則，但在野黨仍要求卓榮泰等人下台負責，民進黨立法院黨團今(9)日表示，下台無法解決事情，業者未在第一時間通報，讓問題油品在市面上流竄，司法機關應盡快究責，讓風險不再擴大。中聯油脂原檢驗出1300公噸沙拉油的苯駢芘超標4倍，中聯油脂1300公噸大豆沙拉油遭檢出苯駢芘超標4倍，後來石崇良指出再接獲通報一批約1300公噸的疑慮產品，在野黨立委8日在立法院衛生環境委員會通過臨時提案，要求卓榮泰、石崇良等人負起政治責任下台，並在朝野協商時要求卓榮泰赴立院專案報告。民進黨立委莊瑞雄今(9)日在黨團輿情回應記者會表示，國會站在照顧人民健康的立場行使監督權，要求行政部門交代很合理，但第一時間就喊要誰下台，這不是在解決事情，莊指出，此風波是因業者一開始隱匿通報，讓致癌油品留在市場上影響民眾健康，司法機關應盡速究責，讓風險不再擴大，這個才是重點，也是行政部門的責任。至於在野黨質疑卓榮泰3日邀相關部會開會時有無指示蓋牌，莊瑞雄表示，決策一直在做滾動式調整，決策的判斷標準就是人民健康的風險，食安風險應採取最高標準，政府應將此案資訊公開、透明，才有辦法讓民眾安心。
毒油延燒！衛福部宣布中聯「這期間」產品預防性下架 兩大集團急發聲明
中聯油脂爆發大豆沙拉油遭驗出一級致癌物「苯駢芘」超標，引發食安疑慮。衛福部9日在行政院會報告最新處置進度，食藥署宣布，中聯油脂今年4月至6月期間生產的油脂及相關製成產品，須於10日中午12時前全面完成預防性下架；若屆時仍有商品持續販售，地方衛生局將依法查處並祭出重罰。食藥署長姜至剛在行政院會後記者會表示，根據目前檢驗結果及風險評估，決定採取預防性下架措施，要求中聯油脂4月至6月生產的所有油脂及相關製成食品全面下架，待完成檢驗、確認符合食品安全規範並經地方衛生局核可後，才能重新上架販售。姜至剛指出，地方衛生局將持續稽查市面販售情況，若10日中午12時後仍發現相關產品未完成下架，將依法嚴格開罰，確保市售食品安全無虞。衛福部長石崇良表示，此次事件源於南橋公司5月13日進行自主檢驗時，發現中聯供應的大豆沙拉油苯駢芘含量超標，但直到6月30日才正式向主管機關通報。衛福部接獲通報後，立即展開追查及下架作業。石崇良說明，第一波已完成由中聯直接供貨的泰山、福壽及福懋等業者相關產品下架；後續追查上述業者供應的第二層下游共有360家業者、401項產品，截至7月8日也已全數完成下架。針對後續責任歸屬，石崇良表示，檢調目前仍持續偵辦中聯油脂內部通報延誤及管理失當等情形，主管機關也將針對違反《食品安全衛生管理法》第7條通報義務及第15條食品安全規定等事項，依法裁處。此外，一樣受到問題油波及的飯店名單中，凱撒飯店連鎖、華泰大飯店集團已分別發布聲明說明處理情況。旗下擁有凱撒大飯店等產業的凱撒飯店連鎖表示，針對近期有關中聯油脂相關事件，經本集團立即清查，確認本集團過去係依正常採購程序向合法供應商採購使用相關產品。凱撒飯店連鎖指出集團於6月30日接獲供應商通知及主管機關相關資訊後，立即展開全面清查，並自7月1日起停止使用公告涉及之相關批號產品，完成館內下架及退貨作業，目前各館均未使用此次公告涉及之問題批號產品。此外，基於食品安全及風險預防原則，凱撒飯店連鎖同步全面檢視相關油品使用情形，並主動採取預防性下架措施，更換相關油品，以確保消費者食用安全。凱撒飯店連鎖提到集團一向重視食品安全，未來亦將持續配合主管機關及供應商相關作業，加強油品驗收、供應商管理及食品安全把關，以維護消費者用餐安全與權益。另一方面，華泰大飯店集團9日也發聲明稿表示，針對衛福部食藥署公布中聯油脂供應泰山、福壽及福懋等品牌的部分大豆沙拉油原料，檢出苯駢芘含量超出法規限值一事，集團已啟動以下「三步驟」處置，首先是啟動內部清查，滾動式更新管理範圍，再來，相關產品均已停用、下架及封存回收，最後集團會持續落實食安管理，維護消費者權益。
中聯毒油案延燒 國教署：有疑慮產品立即停用、全面下架
針對衛生福利部食品藥物管理署於115年7月7日公布新增360家受影響業者及232項產品資訊，教育部國民及學前教育署持續啟動校園食品安全應變機制，第一時間主動運用校園食材登錄平臺比對全國學校食材登錄資料，掌握校園疑似使用受影響產品情形，並立即通知各地方政府教育局（處），督導所轄高級中等以下學校、幼兒園及供應校園午餐團膳業者全面清查；凡涉及食藥署公告產品或有疑慮者，均立即停止使用並採預防性下架措施，全力守護校園食品安全。國教署表示，依據食藥署最新公布資訊完成比對後，目前疑似使用受影響產品範圍計20個縣市、623所學校及258所幼兒園。國教署已即時將比對結果提供各地方政府教育局（處），據以辦理逐校（園）確認，督導學校、幼兒園及團膳業者全面盤點油品及相關製品，如查有使用食藥署公告之受影響產品，應立即停止供應、全面下架，並配合地方衛生主管機關辦理回收、查核及後續處置，確保疑慮產品不流入校園，保障學生飲食安全。國教署指出，為提升校園食品安全管理效能，持續運用校園食材登錄平臺及跨機關食安資訊通報機制，於接獲食品安全事件資訊後，即可迅速比對校園食材使用情形，並通知地方政府立即啟動清查及追蹤處置，有效縮短應變時間，提升校園食安事件處理效率。國教署強調，將持續依據食藥署最新公告資訊，督導各地方政府及學校採滾動式盤點與查核機制，落實「有疑慮、先下架」的預防性管理原則，並持續追蹤各地方政府辦理情形，與衛生單位密切合作，共同把關校園食品安全，確保學生食用安全無虞，讓家長安心、社會放心。
強逼偵查隊路檢攔毒駕爆史上最大出走潮 南港分局回應：調職報告全撤回
有媒體報導指出，北市南港分局被爆出分局長洪漢周疑似為逼績效，對基層進行高壓管理，造成偵查隊史上最大出走潮。對此，南港分局長洪漢周也駁斥相關指控，指出因分局初期查緝毒駕績效排名落後，為提升執法量能，才會規劃由派出所與偵查隊共同配合，其在通訊軟體內相關發言均是為提醒單位主管掌控工作進度。媒體報導指出，南港分局長洪漢周為求績效，要求偵查隊同樣外出路檢，以求績效量能提升，進而引爆史上規模最大請調潮，對此洪漢周坦言因雙方溝通落差與任務配合問題產生反彈，經分局內部積極溝通後，以取消偵查隊查緝毒駕之支援任務，讓刑警回歸刑事溯源與辦案業務。媒體也同樣報導，洪漢周為提升毒駕查緝績效，建議同仁在轄內毒品列管人口住家附近埋伏，只要對方一駕駛交通工具外出，即攔查實施唾液快篩，甚至建議在其所使用之交通工具上安裝「AirTag」定位器，遭基層質疑適法性問題。針對相關爭議，南港分局6日回應指出，本分局為積極加強取締毒駕作為，提出各項勤務規劃並落實執行，造成偵查隊部分員警提出請調申請，經查係既有之刑事工作壓力及近期取締毒駕造成之壓力，目前本分局已取消偵查隊協助派出所取締毒駕勤務作為，經同仁諒解後已全部取消請調的念頭，本分局將持續滾動式調整各項勤務及偵查作為，另適時給予同仁生活及工作方面之關懷，俾符合社會期待與毒駕零容忍。至於安裝定位器等爭議，南港分局強調，本分局為加強查緝毒駕，分析熱時熱點進行攔查，並針對具有毒駕情資之對象，本分局各所、隊以編組（便服配合制服）方式進行清查。倘於清查過程中，遇偵查瓶頸時，將依據刑事訴訟法153條之1，向管轄法院申請核發「特殊強制處分許可書」進行科技偵查，截至目前為止，分局並未使用上述科技偵查來查緝毒駕，另提醒勤務同仁注意三安，以維自身安全。
問題油品恐進校園 教育部：以最高規格進行防堵
針對國內近期發生油品檢出不符合法規標準案，教育部5日因應衛生福利部食品藥物管理署公布之15個受影響品項，已透過校園食材登錄平臺，比對全國學校食材登錄資料，將疑似受影響學校名單，通知地方政府據以辦理後續查核及追蹤，並提醒地方政府立即督導學校、幼兒園及團膳業者，盤點清查廚房與庫房內相關油料產品品項，倘使用到問題產品，應立即下架停用。此外，教育部表示，考量到大豆沙拉油為多項食品製備之原料，衛生福利部亦於5日公布257家受影響下游業者所製成的產品，擴大預防性下架。爰再請各地方政府督導學校、幼兒園及團膳業者配合公告資訊，採取滾動式「預防性下架」措施，以最高規格的食安標準進行防堵。教育部強調，將持續與中央衛生主管機關及各地方政府保持密切聯繫，共同為全國學子的飲食健康嚴格把關。
全台最大黃牛栽了！「滾動式加價」最高10倍 刑事局拘提強妮娛樂負責人
最大黃牛落網！承辦演唱會門票的強妮娛樂負責人陳卿翊涉嫌僱用工程師，以AI程式搶票再高額轉售，包含GD、BTS、Super Junior、ITZY、陳奕迅等歌手。對此，刑事局偵九大隊也在1日持拘票將陳卿翊逮捕到案，並遭檢方聲押。據了解，陳卿翊所經營的強妮娛樂，表面承辦演唱會門票，實際上卻僱用工程師撰寫程式，透過AI大量搶票，再私自販售高額黃牛票，先是轉售給下游，再由下游販售給消費者，從中謀取暴利，粗估不法所得至少千萬。據悉，陳卿翊高調在臉書上狂賣黃牛票，卻又相當謹慎，僅透過下游再向下販售，不讓檢警查緝，並營造出與主辦單位交好的假象，能透過「主辦」得到第一手演唱會訊息。其所販售的演唱會門票，每張加價情形從幾千元至幾萬元不等，均會依據歌手熱門的程度來滾動式調整，最高甚至有加價至少10倍之情形。刑事局獲報後，也在1日持拘票前往逮人，當場查扣現金新台幣1萬5,800元、日幣106萬2,000元、五月天、GD、ITZY等演唱會票券共53張、入場證、應援小卡、手燈等周邊商品、黑苺卡4張、手機10支及筆記型電腦1部等證物。刑事局指出，此次成功查緝並逮捕該黃牛集團成員，展現了政府維護藝文活動購票秩序、保障市場公平交易的堅定決心。警方嚴正呼籲，切勿利用虛偽資料或搶票程式等不正手段擾亂購票秩序；同時提醒民眾應透過官方合法管道購票，拒絕購買黃牛票以助長不法風氣。民眾及業者務必恪守法規，切勿以身試法，以免觸犯文化創意產業發展法罪嫌。警方將持續落實各項查緝工作，致力瓦解不法黃牛產業鏈，以維護大眾權益。
梁文傑：檢討對岸人士來台審查機制 將兼顧國安把關與兩岸交流需求
曾被列入民眾黨不分區立委名單的中配徐春鶯，日前遭質疑與友人以商務交流名義，協助對岸統戰系統幹部孫憲來台，引發外界關注對岸人士來台審查機制。陸委會先前表示將檢討相關制度，副主委梁文傑2日在例行記者會進一步說明，未來將在國安審查的嚴格性與兩岸正常交流的便利性之間取得平衡，持續精進審查機制。梁文傑表示，陸委會近日已多次針對對岸實施《中華人民共和國民族團結進步促進法》提出示警與分析，認為該法進一步增加對岸對境外人士實施跨境鎮壓的法律工具。不過他也指出，即使沒有這部法律，中共過去仍持續採取相關作為，如今只是多了一項法律依據與手段。針對對岸人士來台審查制度是否將因應相關情勢調整，梁文傑表示，政府已有既定審查標準，同時也必須考量兩岸仍存在正常商務交流及往來需求，因此在維護國家安全與便利正常交流之間，必須取得適當平衡。梁文傑坦言，任何審查制度都難免存在漏洞，不可能完全避免個案發生，但政府將持續檢討制度設計，透過滾動式修正補強不足，降低相關風險，在維護國家安全的同時，也兼顧兩岸正常交流秩序。
盧秀燕宣布敬老愛心卡、好孕專車加碼 10月1日起上路
台中市長盧秀燕今（23）日宣布敬老愛心卡搭乘計程車補助將提高至100元，好孕專車折抵也提高至1萬元，預計將有55萬人受惠，今年10月1日起實施。盧秀燕今天在市政會議指出，台中的敬老愛心卡是全國最優惠，也是六都最好，提供54萬名長者及身心障礙朋友每個月1000點，可以運用於交通、運動、健康服務。盧秀燕續指，自己上任後將搭乘計程車單趟可扣抵50元提高至85元，近年物價上漲，考量財政紀律下，今年10月1日起，將由現行每趟85元提高到每趟100元，估計每年大概增加2.25億預算。此外，盧秀燕表示，第二項政策是，台中市生育率在六都名列前茅，為友善孕婦、鼓勵生育，好孕專車自今年1月1日上路，每位孕婦享有 6000塊錢的計程車折抵，上限30趟，每趟上限 200元，開辦以後大受好評，市府盤點預算後，好運專車折抵將從現行6000元提高到1萬元，同樣自10月1日起上路，預估明年受惠人數高達1萬人左右。盧秀燕也提到，這兩天看到九寶媽新聞，她就可以使用好孕專車1萬元折抵。盧秀燕強調，任何政府的市政都是滾動式檢討，不過最重要的是要考慮財務可不可行。台中市目前人均負債是縣市合併以來最低，且嘉惠市民措施，也要考慮多數人的需求。
伊波拉疫情擴大！台灣祭入境禁令 6月2日起剛果和烏干達居民暫停來台
非洲伊波拉疫情持續擴大，台灣也祭出疫情解封後首見的邊境管制措施。疾病管制署29日宣布，自6月2日零時起，將暫停剛果民主共和國（Democratic Republic of the Congo，DRC）及烏干達居民入境台灣90天，除學位生、外交公務、國人外籍配偶及未成年子女，以及人道或緊急專案等4類對象外，其餘人員簽證暫停核發，已核發簽證者也將暫緩入境，以降低伊波拉病毒境外移入風險。疾管署指出，世界衛生組織（WHO）最新資料顯示，剛果民主共和國及烏干達的伊波拉疫情仍持續發展，其中疫情主要集中在剛果民主共和國伊圖里省（Ituri）、北基伍省（North Kivu）及南基伍省（South Kivu）等地。截至5月27日止，剛果民主共和國累計通報906例病例，其中223人死亡，另有125例實驗室確診病例、17人死亡；烏干達則累計7例確診病例，其中1人死亡。由於疫情仍有擴散風險，我國日前已將兩國旅遊疫情建議等級提升至第三級「警告（Warning）」。疾病管制署副署長曾淑慧表示，考量伊波拉疫情恐持續升溫，我國除強化港埠檢疫與跨機關聯防措施外，也參考美國、加拿大等國防疫作法，並與外交部、領事事務局、移民署及民航局等單位共同研商後，決定實施新的邊境管制措施。根據規定，自6月2日起，剛果民主共和國及烏干達居民將暫停入境90天，但4類對象可排除適用，包括已取得我國入學許可的學位生、外交公務人士、國人的非本國籍配偶及未成年子女，以及奔喪、探視重病親屬等特殊人道或緊急案件。此外，入境前21天內曾前往剛果民主共和國或烏干達等伊波拉流行地區的國人、持有效居留證人士及其他准許入境者，抵台後仍須接受21天自主健康管理，並依規定每日回報健康狀況。疾管署表示，自5月27日起已要求所有國際航班在抵台前進行機上廣播，提醒曾赴剛果民主共和國及烏干達旅遊的旅客，抵台後須主動前往機場檢疫站接受TOCC（旅遊史、職業別、接觸史及群聚史）評估及健康檢查。若旅客出現發燒、頭痛、肌肉痠痛、噁心、嘔吐、腹痛、腹瀉或出血等疑似伊波拉症狀，將立即由救護車後送至指定醫院接受診治，並同步啟動地方衛生單位防疫機制。至於無症狀旅客，則須領取自主健康管理通知書，並在入境後21天內每日早晚量測體溫，同時透過「民眾主動E回報系統」回報健康狀況。若期間出現疑似症狀，應立即撥打1922防疫專線，由衛生單位協助就醫。疾管署強調，相關邊境管制措施將依據國際疫情變化及國內防疫風險進行滾動式調整，也再次呼籲民眾避免前往剛果民主共和國及烏干達等疫情流行地區從事非必要旅遊，以降低感染風險。
台股五萬點1／陳奕光稱「勿憂」ODM廠後續訂單 AI定規在台灣獲利衝
「台股AI定規格在台灣，台廠企業獲利往上升，搭配滾動式獲利數據，是有機會來到5萬點；2026年下半年則預估到4萬7千點、4萬8千點。」富邦投顧董事長陳奕光如此說，並分析，台灣第一季繳出非常非常非常棒的成績單，第一季的GDP +13.69％，將近14％，創下近30年來單季的新高，這數字令人非常興奮與驕傲。富邦投顧董事長陳奕光提醒，韓股原本是全球股市金絲雀，15日異常大跌6.77％，要特別留意台股過熱灰犀牛警訊。（圖／李蕙璇攝）富邦投顧董事長陳奕光說，從結構上來看，主要還是在電子業這一塊，包括兩項主要產品，電子零組件與資通產品，出口比重來到近80％（占78.4％）。 他指出，台股4月漲了7千多點，5月漲了3千多點，行情表現未如過去的慣性，還是先要有「提高警覺」的投資風險。美股、台股大漲，可見整個有AI的市場面，漲幅都非常大，且集中在科技類股，台股的電子零組件上漲了48.5％，比其他產業9.9％漲幅來的高，標普也是一樣集中在科技類股。 以陳奕光強調的「AI不是一個產品，是一整條供應鏈」，便可看到台股的上漲威力，他也進一步澄清說，「不用擔心ODM廠後續訂單」，因為三大CPS廠包括Google、AWS、微軟AZURE「把今天的獲利，押注明天的AI霸權」，雲端業者的資本支出再上修，且數據中心的供不應求，可看見這個趨勢；除非2028年、2029年的獲利往下掉。 CTWANT盤整外資5月1日至14日期間，買超（以張數計算）台股前十檔個股，包括台新新光金（2887）、群創（3481）、鴻海（2317）、英業達（2356）、華邦電（2344）、凱基金（2883）、友達（2409）、第一金（2892）、南亞科（2408）、中信金（2891）。其中，則可看到「老AI」（AI伺服器代工族群），像是鴻海、英業達等，對照「新AI」概念股（CPO光連接、散熱、液冷、電源供應器）等，像是台達電、光寶科、聯亞、波若威、奇鋐、雙鴻等；可看到代工大廠鴻海、英業達等在「AI 伺服器爆發」基本面利多，5月股價補漲趨勢。 英業達5月12日召開第一季法說會報喜訊，首季獲利創歷年次高，總經理蔡枝安表示在AI伺服器與通用型伺服器需求成長維持，整體全年伺服器營收成長超過三成，占比可望突破五成，隔日13日股價強漲，在周五收盤前股價最高來到55.3元。鴻海5月14日舉辦第一季法說會，獲利成績佳，激勵股價上漲。不過，陳奕光也提醒台股過熱灰犀牛八項指標，包括「雙技術背離」，台股創新高4萬2408點拉回，年線乖離率達49.12％，KD低值跌破80，若今天18日星期一未大漲，KD值將繼續往下走，都是要多加留意的；還有融資餘額從4991億元大增1557億元、達45.34％；以及在這波全球AI亞洲股市金絲雀的韓股，單日異常跌了6.77％都要小心此外，非常重要的即是10年公債殖利率在5月14日晚上達到4.48％，價格比科技類股便宜很多，市場出現殺科技股；外資期貨空單達到5萬1068口，與過往一般避險的3萬多口的，超過2萬口，是很少出現的情況；以及「類法人」資金流向，散戶資金往主動式ETF等湧入，以00403A為例，出現擁擠交易，人踩人、吃它豆腐，連續兩天成交量超過400多萬張、股價劇跌9.6％，這些都是股民需要特別注意的股市過熱指標。
郵輪漢他病毒疫情延燒 加拿大1乘客返國驗出陽性
荷蘭籍國際郵輪「洪迪亞斯號」（MV Hondius）爆發漢他病毒安地斯型（Andes virus）群聚感染事件，引發各國高度關注。加拿大公共衛生官員在當地時間16日證實，一名曾搭乘該郵輪的加拿大籍旅客，返國隔離期間採檢呈現陽性反應，目前已出現輕微症狀。根據外媒《BBC》報導，加拿大英屬哥倫比亞省首席衛生官亨利（Bonnie Henry）指出，該名新增的初步確診病例曾搭乘洪迪亞斯號郵輪，為4名在溫哥華進行隔離的兩對夫婦之一。該病例的檢驗結果於15日呈現陽性反應，目前檢體已送往國家微生物實驗室進行最終的複驗確認。對此，亨利強調，雖然檢測結果令人遺憾，但這完全在公共衛生單位的預防應變計畫之中，目前與該病例同行的其餘加拿大旅客採檢結果均為陰性。公共衛生部門表示，這起集體感染事件至今已造成3名非加拿大籍旅客不幸喪生，並有2例已證實與漢他病毒直接相關。針對病毒的傳播特性，亨利特別澄清，漢他病毒的傳播模式與民眾熟知的冠狀病毒（COVID-19）、流感或麻疹等呼吸道疾病截然不同，它並不存在演變成全球大流行的潛力。世界衛生組織（WHO）指出，漢他病毒通常由齧齒類動物攜帶，但此次群聚感染中，部分旅客在南美洲感染的屬於「安地斯病毒株（Andes strain）」，該特定病毒株具有極少數人傳人的可能性；感染後的典型症狀包括發燒、極度疲憊、肌肉酸痛、腹痛、嘔吐、腹瀉及呼吸急促等。據悉，洪迪亞斯號載有來自23個國家、共147名乘客與船員，於今年4月1日從阿根廷啟航，隨後在船上爆發群聚疫情，直到上週才獲准停靠於西班牙加那利群島的特內里費島，船上人員隨即下船並分批返回各自國家接受隔離。因應此次新確診病例的出現，加拿大衛生單位正重新評估防疫措施；世界衛生組織先前建議每位接觸者應進行為期42天的隔離觀察，而加拿大最初對這批返國旅客設定的隔離期為21天。亨利表示，隨著最新採檢結果出爐，未來的隔離時間表將會進行相應的滾動式調整，以確保國內公共衛生安全。
認了淡江大橋機車道有點亂 侯友宜盯收尾工程：周末看夕陽要顧安全
新北市長侯友宜今（13）日表示，周末一定會有不少民眾去淡江大橋上賞夕陽，屆時安全一定要照顧，市府各單位該立刻進行盤點與檢討，因為若沒有安全「淡江大橋再美也沒有意義」。12日淡江大橋正式通車典禮中，因侯友宜與不少在地民代沒受邀，引起政壇不少議論，但侯友宜強調自己持續關注淡江大橋交通與車流情形，更在今天心北市政會議中指出，淡水、八里之間確實減少了大概20至30分鐘通車時間，具取代效果的關渡橋交通量也減少3成，可見分流確實有成效。新北市長侯友宜（中）強調淡江大橋首重安全。（圖／方萬民攝）侯友宜話鋒一轉直指，淡江大橋機車道確實有點混亂，尤其速限為每小時40公里要請用路人行駛時一定要遵守規範保持安全距離，更不要在1.5米寬的機車道任意超車，而且橋面風很大，若能保持適當行車距離，可以讓駕駛更有餘裕時間反應，在在都是為了降低突發狀況帶來的危險、確保行車安全，希望民眾配合。交通局長鍾鳴時則進一步指出，配合淡江大橋新闢的多條新公車路線中，像淡水到板橋的快速公車，早上7點發、8點5分就在板橋火車站了；另外從桃園機場二航廈早上6點發出客運，不用60分鐘就抵達淡水，真的很方便，未來也會視搭乘情況滾動式檢討班次。侯友宜強調，淡江大橋部分工程仍在收尾階段，但仍要求作業能儘速完成，藉此澈底優化通行環境與安全性，即將到來的周末若有民眾要上橋看夕陽，也務必遵守規範並注意安全，這兩天會要求市府各單位再度盤點狀況，讓淡江大橋的美能更安全地呈現。淡江大橋通車舉辦了不少慶祝活動。（圖／方萬民攝）
中壢又開新夜市！還沒開就在炎上 居民崩潰：準備癱瘓
桃園中壢又有新夜市要來了，但不少在地人不是先期待，而是先崩潰。位於中原文創園區旁的「中壢文創夜市」近日已正式掛起招牌，預計6月13日開幕，由興仁花園夜市團隊進駐經營，規劃約150至168個攤位，每週五、六、日下午4點一路營業到深夜12點。消息曝光後立刻在地方社群炸鍋，大批居民看到地點直接哀號「普忠路準備塞爆」、「地下道恐直接癱瘓」，甚至質疑這個打著「文創」名號的新夜市，最後恐怕只是換名字的傳統夜市，擔心還沒撐出特色就先淪為「短命夜市」。近日有網友在社群平台上分享現場照片，只見「中壢文創夜市」大型招牌已高高掛起，讓原PO興奮直呼：「新夜市真的要來了，愛逛夜市的我們家很期待。」消息曝光後，也迅速引發大量中壢在地居民討論。據了解，「中壢文創夜市」地點位於中原文創園區停車場後方空地，占地約1646坪、約5444平方公尺，雖然位置緊鄰中原文創園區，但雙方其實沒有直接合作或隸屬關係。新夜市由興仁國際開發有限公司、也就是「興仁花園夜市」團隊提出申請設立，原本名稱其實叫做「中原文創夜市」，但因與鄰近的「中原文創園區」名稱太過相似，後來才改名為「中壢文創夜市」。根據地方粉專「桃園號 Taoyuan How」透露，目前夜市仍在招商中，規劃攤位約150至168攤，攤位一年租金約6萬元，內容除了美食攤販外，也包含遊戲、百貨、五金等類型，預計主攻週末夜生活與宵夜商機。至於是否真的會出現DIY手作、文創商品或親子互動攤位，則仍要視後續招商狀況而定。不過，比起期待，更多網友對「文創夜市」這個名字相當不買單。由於中壢原本就已有中壢觀光夜市與中原夜市，不少人認為現在夜市同質性早已過高，「台灣夜市幾乎都長一樣」、「中壢夜市攤販根本都同一批人在輪」、「賣的東西都差不多，開那麼多夜市到底有什麼意義？」還有人狂酸，「夜市就夜市還加文創是怎樣」、「不太相信真的會認真選攤販，最後應該還是大同小異」、「名字有文創的通常最容易倒」。甚至有網友擔心，若地主租金太高，攤商成本勢必轉嫁到消費者身上，「現在夜市吃一輪比餐廳還貴」，最後恐怕撐不久就收場。普忠路地下道周邊原本就是塞車熱區，居民擔憂夜市恐讓交通惡化。（圖／翻攝自Google Maps）然而，比起夜市內容，中壢居民最焦慮的，還是交通問題。由於近期內壢車站進行換軌工程，中華路與周邊道路早已嚴重壅塞，而普忠路本來就是中壢知名塞車熱區，如今夜市又設在普忠路地下道旁廣場，讓不少居民看到地點瞬間頭皮發麻。許多網友紛紛留言哀號，「開在地下道旁邊是要塞死嗎」、「感覺普忠路那邊要塞爆了」、「乾脆地下道封起來算了，就已經夠塞了還搞夜市」、「平常上下班接工業區地下道就塞到不行了，週五六日再加夜市，上班族的惡夢」、「下班時間剛好也是夜市開始營業時間，真的不用回家了。」甚至有人直言，未來只要碰上週末、下班車潮與夜市人流同時湧入，普忠路與地下道周邊恐怕會直接進入「交通全面癱瘓模式」。針對外界最關心的交通疑慮，桃園市經發局市場科長余世鈞先前也表示，市府已召開跨局處審查會議，並針對交通衝擊提出相關意見。經發局指出，目前普忠路交通量本來就偏高，再加上鐵路地下化工程影響，道路容量將進一步縮減，而後續台灣設計展也預計在中原文創園區舉辦，屆時停車與交通需求恐怕還會與夜市人潮重疊。由於業者目前提出的交通衝擊分析與改善措施仍不夠完整，因此市府除了要求補充更具體的交通改善方案外，也建議夜市初期可先採「週六試營運」方式，再依實際狀況滾動式調整與檢討。
華航單月營收創新高！馬拉松星光夜跑10／31登場 報名手速要快限額8千個
華航（2610）3月營收207.85億元，締造歷年單月最高紀錄，客貨運皆較去年同期大幅成長；今（21）日宣布10月31日週六登場的馬拉松星光夜跑，即刻開放網路報名，這是華航連續第三年舉辦的大型賽事，並推出華夏會員報名贈送哩程，根據過往報名資料，也吸引到來自日本、泰國、菲律賓等國際愛好路跑民眾來台觀光加參賽。4月起，華航擴大服務旅客，布拉格增至每週三班，並提供一個月免費布拉格機場往返德國德勒斯登中央車站的接駁巴士服務，預估載客率約九成。根據CTWANT調查，華航馬拉松星光夜跑賽事路線於大佳河濱公園，因此依規定名額最多8千名，也讓喜愛夜跑的民眾手速儘早上網報名，去年即創下半天內報名額滿紀錄。華航表示，凡華夏會員報名參加，半程馬拉松組完賽後即獲贈2,100哩、漫遊健跑組1,000哩、親子星空組600哩。使用中國信託華航聯名卡鼎尊無限卡付款可享報名費8折優惠、中國信託華航聯名卡享85折優惠，中國信託全卡友享9折優惠；所有完賽跑者現場更可參加機票及會員哩程抽獎，包括長程線豪華商務艙及豪華經濟艙來回機票、華夏會員哩程1萬哩等超過60項好禮。今年賽事仍推出跑步教練徐國峰領軍的「華航馬拉松品牌訓練營」，將自8月開始透過系統化課程與實戰訓練，協助不同程度跑者規劃訓練計畫。華航集團 3 月份合併營收為 207.85 億元，刷新歷年單月最高紀錄，其中，客運營收 126.12 億元，較上月成長3.05%，較去年同期成長 26.45%；貨運營收 63.15 億元，較上月成長 31.08%，較去年同期成長 7.09%，整體客貨營收表現亮眼。客運方面，適逢 3 月進入賞櫻旅遊熱潮，歐洲、北美、東北亞航線平均載客率皆超過八成，其中以東京、大阪、名古屋、福岡、北海道等最受旅客喜愛，載客率超過九成。貨運方面，農曆新年假期後，各行各業積極復產，且受惠 AI 伺服器、半導體機台與設備、無人機等相關貨源出貨強勁，包機需求踴躍，帶動 3 月價量雙雙上揚。4月受中東戰事持續延燒，致航空燃油價格高漲、營運成本增加，華航將緊密關注國際航空客貨運市場變化，滾動式檢視燃油附加費，彈性調整最適營運航班規模及配置，確保客貨運營運穩定性。
不旅遊會死2／戰爭不影響出國魂！不怕團費調漲 業者曝「這幾招」荷包不痛
今年中東戰火促使國際油價調漲，連帶拉高機票與團費價格，但仍不減國人出遊熱情。旅行社業者觀察今年第一季的訂單狀況，僅戰事影響的中東、亞非地區買氣略有下滑，整體國人出國意願仍高，訂單不減反增。業者指出，目前東南亞線、日本二線城市或3小時航程內的航點，正是團費漲幅較小的旅遊目的地；想撿便宜，也可透過「團購」或「旅展」等方式，降低漲價對荷包造成的硬傷。雄獅發言人賴一青（左）表示，雖然中東爆發戰爭，但整體訂單動能不減，觀察自3月初以來，在手訂單年增約15%，能見度看至年底。（圖／林榮芳攝）雄獅總經理暨公關發言人賴一青表示，雖中東爆發戰爭，但整體訂單動能不減，自3月初以來，在手訂單年增約15%，能見度看至年底，且出現明顯「轉單效應」，中東與亞非地區買氣下滑約1成，但被消費者視為較安全地區的東北亞、紐澳、美加團都有明顯成長。她進一步說明，美以聯軍於2月28日發動軍事行動，從3月1日起看未來訂單，進單數仍持續成長，且成長比例樂觀，因安全考量轉單數最多的是紐澳和日本，較去年成長4成，韓國及美國則成長2成，雖亞非地區負成長，但歐洲並沒有因此停滯，反而成長15%，主要因轉機問題已解決，加上國內航空公司每週提供逾80班直飛歐洲航班，推升歐洲團買氣不減反增。至於團費漲價方面，國際油價受戰事影響，使航空公司3月起紛紛調漲機票燃油附加費，旅行社也因應調漲團費價格。賴一青表示，目前短程線團費落在3.5~4萬元，為反映機票價格走揚，漲幅在2,000元上下；紐澳、美加長程線團費多落在8~18萬元，調漲約4,000~5,000元間，以調幅比例來說不是很高。她強調，不希望漲幅讓消費者降低報名意願，現階段調漲的團費沒有多漲或預期性的漲幅，完全僅反映機票成本的提高。不過，近日市場頻傳機票價格將再調升，她也表示，未來團費不排除持續進行滾動式調整。團費除機票，還有當地交通、住宿等費用，戰事導致的通膨、物價上漲，是否也會反映在團費上？賴一青回應，油、電雙漲是必然的，不過與國外供應商採購旅遊元件簽署的是年約，目前都還在觀察當中，就算有漲也不會立即反映在現在的團費上，而是在明年度的合約中。不過她提到，市場也有另一派認為戰爭若提早結束，漲價的情況也就不會發生，只要過了目前陣痛期，就會回到正常情況。她強調，只要有調降，團費一定也隨市場調降，不會維持在高點。對於價格較敏感的民眾，此時可能會出現較強烈荷包縮水的感受，她則建議，如果還是想出國玩，可以往東北亞的日韓或是亞洲國家走走，因為漲幅只有2000元而已，真的不多。五福旅遊總經理王哲彥也表示，雖然是全面性調漲，但仍有部分地區因市場供需機制或航線距離的因素，漲幅相對溫和，例如東南亞線的泰國、越南，由於航班選擇性多，加上當地物價通膨相較於歐美日較為平緩，整體團費的漲幅在可控範圍內，是目前CP值極高的選擇。雖然團費漲，但還是可往東南亞線、日本二線城市及3小時內的短程航線找便宜旅遊地區。（圖／新華社）此外，王哲彥也建議可避開東京、大阪等熱門一線城市，選擇日本二線城市與航點，如高松、岡山等，往往能避開極端高價；亦或是選擇3小時內的短程航線，如香港、澳門、釜山、沖繩等地區，受燃油附加費調整的絕對金額影響相對較小，都是目前相對影響不大的地區。除了早鳥預購外，他也建議消費者可鎖定旅展優惠或團購的方式來「省荷包」。接下來的旅展有4月24日台中國際旅展、5月15日高雄市旅行公會國際旅展，以及上半年最具規模的5月22日台北國際觀光博覽會。以五福旅遊來說，都會整合資源釋出特定優惠，是消費者「撿便宜」的最佳時機；或邀約6~10名親朋好友一起參團，透過人數優勢向旅行社進行些許議價。5月北中南皆有舉辦大型旅展，業者通常會在旅展祭出具有競爭力的價格產品，民眾能趁機撿便宜。（圖／報系資料庫）去年全台出國旅遊達1,894萬人次，創歷史新高，等同於國人平均每年出國2.5次，旅遊已成為剛需產品，國人瘋出國也成為業者的底氣。展望全年，雖中東局勢帶來干擾，但其他市場需求加速成長，加上旅遊需求向亞洲短程移動，包括桃園、台中及高雄飛日本和東南亞的航線都在增班，整體而言，2026年旅遊市場仍非常樂觀。
華航3月營收創單月新高 北美亞洲航線81折起限期促銷
華航集團 3 月份合併營收為 207.85 億元，刷新歷年單月最高紀錄，其中，客運營收 126.12 億元，較上月成長3.05%，較去年同期成長 26.45%；貨運營收 63.15 億元，較上月成長 31.08%，較去年同期成長 7.09%，整體客貨營收表現亮眼。華航指出，客運方面，適逢 3 月進入賞櫻旅遊熱潮，歐洲、北美、東北亞航線平均載客率皆超過八成，其中以東京、大阪、名古屋、福岡、北海道等最受旅客喜愛，載客率超過九成。4月起，華航為擴大服務旅客，布拉格增至每週三班，並提供一個月免費布拉格機場往返德國德勒斯登中央車站的接駁巴士服務，預估載客率約九成。華航網站即日起至 4 月 19 日推出2026 春季精選航線優惠 81 折起促銷活動，北美、東北亞、東南亞、香港/大陸等航線皆有優惠。貨運方面，華航表示，農曆新年假期後，各行各業積極復產，且受惠 AI 伺服器、半導體機台與設備、無人機等相關貨源出貨強勁，包機需求踴躍，帶動 3 月價量雙雙上揚。本月受中東戰事持續延燒，致航空燃油價格高漲、營運成本增加，華航將緊密關注國際航空客貨運市場變化，滾動式檢視燃油附加費，彈性調整最適營運航班規模及配置，確保客貨運營運穩定性。
並非2008年危機重演但更難察覺！「私募信貸」或成新的金融風暴引爆點
私募信貸市場在高報酬吸引下快速擴張，但隨著贖回壓力上升、報酬下降與人工智慧衝擊軟體產業，風險逐漸浮現。雖然部分機構認為僅屬調整期，非系統性危機，但違約率可能上升，且風險正由銀行轉向保險與退休體系，恐形成不同於2008年的慢性金融衝擊。據《路透社》的報導，一些投資人認為私募信貸的問題只是小題大作，另一些人則認為它即將引爆新一輪金融危機。從時間尺度來看，對這個相對冷門領域的2種看法或許都有其道理。自去年年中以來，私募借貸這個不為大眾所熟知的市場已開始浮現問題。這個市場之所以迅速走紅，是因為企業希望獲得快速且量身訂做的融資，而投資人則追求高報酬。今年，投資人向部分私募信貸基金（也就是業務發展公司，Business Development Companies，BDCs）要求贖回資金的速度加快，原因在於市場競爭加劇、報酬下滑，以及對人工智慧（AI）可能顛覆其所投資軟體企業的擔憂。藍貓頭鷹資本（Blue Owl Capital）是最新1家回報歷史性高額贖回申請的BDC，並已開始限制提款，這在其規章中是允許的。其他大型機構如阿瑞斯管理公司（Ares Management）、阿波羅全球管理公司（Apollo Global Management）、黑石集團（Blackstone）、KKR公司（Kohlberg Kravis Roberts & Co.），以及銀行旗下的私募信貸部門，例如摩根士丹利（Morgan Stanley）、摩根大通（J.P. Morgan）、高盛（Goldman Sachs），也已對贖回設限。多數機構表示，這波贖回潮顯示私募信貸產業正進入重新校準階段，而非危機。然而，其他壓力跡象亦逐漸浮現。BDC向銀行借款的利率上升，而其原本能從私募放貸中獲得的雙位數高報酬則開始縮水。總部位於紐約的海港全球控股公司（Seaport Global Holdings）董事總經理喬達諾（John Giordano）表示：「信貸週期必然會出現，也會有損失與資產減值。他們不以5%利率放貸是有原因的，對吧？」喬達諾認為風險尚未達到系統性程度，指出BDC槓桿率較低，通常持有優先債務，或透過股權參與企業管理，同時銀行體系資本充足。人工智慧風險2008年金融危機之後，私募借貸迅速發展，成為私募股權公司收購中型企業的重要融資替代方案，其特點是長期貸款、較寬鬆條款以及較高報酬。由於交易多屬私下進行，BDC的實際曝險、估值與損失數據仍不透明，但整體持有的私募資產規模已超過5000億美元。另類投資管理協會（Alternative Investment Management Association）則估計，整體私募信貸產業規模約為3.5兆美元，已足以對金融市場產生重大影響。今年，一些上市BDC的股價大幅下跌，相較其淨資產價值出現約20%的折價。與私募信貸關聯最密切的美國軟體服務公司板塊（.DJUSSV）股價今年也下跌約20%。倫敦馬爾堡資產管理公司（Marlborough）股票投資組合經理道伊（Rory Dowie）表示，其公司已減少對部分資產管理公司的曝險，甚至出售瑞士私募股權公司合眾集團（Partners Group）的持股。該公司董事長邁斯特（Steffen Meister）上月曾表示，受AI帶來的經濟衝擊影響，未來幾年私募信貸的違約率可能翻倍。道伊指出，AI融資中公開市場與私募市場之間的共生關係，可能產生滾雪球效應，「很難說哪個環節會先出問題……但它可能變成自我實現的預言，最終演變為更大規模的系統性問題。」牛津經濟研究院（Oxford Economics）全球宏觀策略總監科羅米納斯（Javier Corominas）本週在報告中指出，市場可能已進入私募信貸「滾動式危機」的早期階段，估計有25%至35%的投資組合面臨AI衝擊風險。倫敦仙女座資本管理公司（Andromeda Capital Management）投資長加洛（Alberto Gallo）表示：「我們仍處於問題逐步浮現的初期，可能不是明天爆發，但可能在3個月或6個月內發生。就像1個盒子裡有100家公司，其中有10家其實已經是死貓，但在你打開盒子之前，它們看起來仍然是活的。這基本上就是目前的狀況。」保險業可能成為最終承擔者？牛津經濟研究院的科羅米納斯指出，銀行對BDC的放貸總額相對有限且可控，但更大的隱憂在於美國壽險與年金保險公司的私募信貸投資，這些持倉在過去10年間已成長超過1倍。他表示，私募信貸約占美國保險業投資組合的35%，在英國保險資產中也接近1/4。更令人擔憂的是，與私募股權公司關聯的保險機構持有約1兆美元資產，這些資產來自相關交易，而私募信貸的潛在損失將不成比例地由美國退休基金與購買年金的散戶承擔。他寫道：「如果私募信貸損失侵蝕保險公司的償付能力，其傳染效應將不同於2008年的銀行擠兌，而是以緩慢且持續侵蝕退休保障的方式呈現，這種風險更難即時察覺，也更難逆轉。」仙女座資本管理公司的加洛則指出，不應該僅僅因為其不同於2008年次貸危機（subprime crisis）而忽視私募信貸的系統性風險。當年的危機是由房地產槓桿過度擴張及所謂債務擔保證券（Collateralized Debt Obligation，CDO）所驅動。加洛強調：「這是1種完全不同的結構，具有不同的傳染管道。」並指出在私募信貸後期，保險業會進一步放大槓桿。他補充，次貸危機中風險主要透過銀行體系傳導，且資產有明確市價評估；但這次則是透過保險公司傳導，缺乏按市價計價機制，違約風險更高，「監管機構總是在應對上1場危機，而這次的情況，正好是上1場危機的鏡像反轉。」