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澎湖漁港驚現浮屍！失聯外籍漁工命喪海中 船長心碎認出夥伴
澎湖風櫃東漁港29日上午發生一起意外身亡事件，1名船長在清晨準備作業時，意外在港區水面上發現疑似人形漂浮物，隨即靠近確認，竟然是1具男性遺體。船長見狀大驚，第一時間通報海巡安檢所及消防人員到場協助，並迅速將遺體打撈上岸。經初步比對，確認亡者正是2天前27日通報失蹤的1名外籍漁工，據了解，案發當日船長發現該名漁工不在船上，多次在船內及港區周邊尋找均無所獲，擔心人落海，立即通報海巡與警消展開搜索。然而，搜尋過程持續多時卻始終無進展，直到今日才驚見遺體浮上海面，消息震驚當地漁民社群。海巡人員將遺體打撈上岸後依程序報請檢察官指揮偵辦，並進一步由相關單位確認身份。初步檢視遺體並無明顯外傷，但詳細死因仍需由檢方相驗及進行後續鑑定調查，以釐清是否因意外落海、身體不適、工作疲勞或其他因素造成。外籍漁工長期在海上工作，生活環境艱辛，近年來也不時發生工安與落海事件。此次憾事再次凸顯外籍勞工在漁業作業環境中所面臨的風險與壓力。當地漁村居民得知消息後皆感惋惜，船長更難掩哀痛，表示該名漁工平日認真工作，沒想到竟以如此方式離世。目前，澎湖地檢署將進一步相驗釐清確切死因，相關單位也將聯繫駐台外館及家屬處理後續事宜。這起事件不僅帶來悲痛，也再度提醒海上作業安全的重要性。
史上最大毒品走私案！滿瑞富號運1.6噸K他命 主謀判刑13年
新竹地方法院近日對「滿瑞富號」毒品走私案做出宣判。該案涉及走私1.6公噸K他命及22.5公斤安非他命，粗估市價超過20億元，創下台灣毒品走私案查獲數量最高紀錄。法院判處主謀陳志忠有期徒刑13年，船長陳俊雄10年，其他涉案人員5年2個月至5年4個月不等刑期。判決書指出，主嫌陳財勝（綽號姐夫、石頭，已出境遭通緝）與陳志忠共謀運毒，由周宏淦以50萬元報酬購買「滿瑞富號」漁船作為運毒工具，僱用陳俊雄擔任船長，印尼籍蘇亨利與大西擔任船員。2025年3月21日，船長陳俊雄與2名印尼籍漁工駕船自基隆八斗子漁港出海。3月25日晚間，「滿瑞富號」航行至東沙島東南方外海，與不明船隻夜間關燈接觸，船員依指示將以茶葉袋包裝的毒品吊掛至船上，共計52袋麻布袋，內含1514包K他命（毛重1625.8公斤）及20包甲基安非他命（毛重22.5公斤）。3月28日，海巡署艦隊分署在該海域查獲該船，4月3日船隻行經新竹南寮漁港外1.5海浬處時遭攔檢。檢察官指揮海巡署偵防分署台中查緝隊及新竹縣警察局刑事警察大隊執行搜索，當場扣得大量毒品，隨即循線將涉案人員拘提到案。新竹地院審理後認定，陳志忠全程參與漁船購置、人員聘用與船務整備，為不可或缺的共同正犯，判處有期徒刑13年。船長陳俊雄明知出海目的涉及不法，判處有期徒刑10年。2名印尼籍漁工蘇亨利、大西雖否認知情，但法院認定他們應能預見船隻用於運毒，仍選擇配合，各判處有期徒刑5年2個月，刑滿後驅逐出境。提供人頭的周宏淦判處有期徒刑5年4個月，犯罪所得18萬元宣告沒收。全案仍可上訴。
監委涉濫用公務車慢慢查挨批 羅智強再爆監院5分鐘開7場會淪過場
國民黨立委羅智強今（16）日表示，根據監察院會議記錄，8月20日當天就曾連著5分鐘內開了7場聯席會議，內容包含性騷、台南學甲爐渣案、外籍漁工人權、家暴、長照健康、食品安全、環境保護等各類重要議題，根本只是過場而已，實在誇張。監察院在5月底爆發監察委員涉嫌濫用公務車處理私務引爆爭議，甚至連時任秘書長李俊俋都請辭負責，監察院副院長李鴻鈞也宣示啟動調查，不過一晃眼4個月過去了，調查報告卻遲遲未出爐，更讓在野黨立委無法接受。羅智強近日質詢時就抨擊，監察院的年度施政目標號稱「針對行政機關違失立案調查，提出糾正案，追究相關責任，促其澈底注意改善」，結果監察院自己亂搞一通，大官濫權卻輕輕放下，監察百官者變成最該被監督的對象，人民很難信任監察院。羅智強繼續揭露，近期關心「台南學甲爐渣案」並了解監察院處理進度時，發現監察院社會福利及衛生環境委員會8月20日曾對此召開聯席會議，但下午3時42分開會，竟然3時42分就散會了；進一步看下去，當天下午監察院就有7場聯繫會議，而且會議記錄開會開始到結束的時間，居然都集中在3時37分到3時42分之間。國民黨立委羅智強（圖）認為監察院多場聯席會議光速開完會根本無法討論實質內容。（圖／方萬民攝）羅智強開酸，文化部補助拍攝《零日攻擊》影集已是爭議不斷，「監察院也要湊一腳零秒開會嗎？」他質疑。羅智強感嘆，在立法院常常開一場聯席會議都是一整天，甚至要挑燈夜戰。結果監察院5分鐘可以開7場會議，已經喪失了開會的功能，尤其這七場會議涵蓋的議題包括性騷、台南學甲爐渣案、外籍漁工人權、家暴、長照健康、食品安全、環境保護，每個領域都是大學問，如今要包裹成「撒尿牛丸」5分鐘內草草討論結束，這樣的陋習，難怪長期以來不被社會信任。王增華則對此回應，這些聯席案此前早就經過調查委員長期調查並討論才撰寫報告，8月20日下午的會議是確認有無補充意見，如無便快速開會過去，絕非全案才花1分鐘處理。監察院代理秘書長王增華（中）強調各案件都花了很長時間調查，絕非草率處理。（圖／報系資料照）
百萬清潔船上線！南方澳海港「新戰力」開撈漂浮廢棄物 漁會：要把海色還給港灣
國內知名觀光漁港宜蘭南方澳，海景迷人、海鮮聞名，每年吸引大批遊客造訪，但也帶來大量廢棄物。根據統計，南方澳港區一年清出超過5千公斤垃圾，不僅影響港灣景觀，還可能妨礙漁船航行安全，為加強清潔效能，蘇澳區漁會斥資百餘萬元購入全新漁港清潔船，10月初正式啟用，盼能讓港區重現清朗海色。南方澳是台灣三大漁港之一，共有3座港區，停泊超過五百艘漁船，是宜蘭重要漁業重鎮與觀光據點。過去漁港清潔仰賴老舊膠筏清潔船，清理效率有限，如今由汽油引擎驅動的漁港清潔船加入行列，不僅提高打撈速度，也能更有效清除漂浮垃圾與廢棄漁網。蘇澳區漁會斥資百餘萬元購入全新漁港清潔船，10月初正式啟用，盼能讓港區重現清朗海色。（圖／蘇澳區漁會提供）蘇澳區漁會總幹事陳春生今（12日）指出，南方澳港區廢棄物來源多樣，包括漁船遺留的廢漁具、居家垃圾、東北季風吹落的岸上廢棄物，以及少數欠缺公德心的遊客隨手亂丟的垃圾，這些漂浮物不僅有礙觀瞻，也會影響航行安全，必須定期清理。陳春生強調，新清潔船上線後，清理量能明顯提升，但仍需仰賴各界配合，漁會已加強宣導，請漁船船主轉知外籍漁工，將船上廢棄物帶上岸交由垃圾車清運，同時呼籲遊客發揮公德心，共同維護港區整潔。他接著說，雙十節連假期間，南方澳海產街、南天宮、豆腐岬及內埤海灘（情人灣）湧入大批遊客，漁港清潔船也迎來作業高峰。漁會希望透過設備更新與全民參與，讓南方澳不僅是漁港，更是乾淨、美麗的海濱觀光地標。
漁船走私直闖安平港！海巡攔截38萬餘包私菸市值逾2600萬 船長、漁工全遭逮
日前會同台南市財稅局等單位，在台南安平漁港查獲漁船走私38萬餘包「白牌菸」，估計市價達2691萬元，海巡與檢方持續追查流向與來源，全案依違反菸酒管理法偵辦中。因中秋節將近，應景送禮聚會，菸酒需求大增，不法漁船業者企圖走私菸酒牟利，台南市政府財政稅務局提醒民眾，切勿因貪圖便宜購買來路不明、來源可疑的低價私劣菸酒，以免違法及傷害健康。海巡署台南查緝隊在9月18日深夜查獲這宗漁船走私未稅白牌香菸，共查扣38萬餘包走私菸，逮捕船長及多名涉案漁工，全案正由檢方指揮海巡署台南查緝隊調查中。台南市財稅局指出，所謂「私菸酒」係指未經許可產製或輸入之菸酒品，「劣菸酒」則可能因原料不符標準或製程不合格而含有有害成分，不僅損害消費者權益，更危及身體健康。依「菸酒管理法」規定，輸入、產製、販賣私劣菸酒者均屬違法，最高可處新台幣1,000萬元罰鍰，請民眾務必提高警覺。財稅局強調，合法菸酒皆須有清楚標示，包括中文警語、進口商或製造商名稱、容量等資訊。若發現價格明顯低於市價、包裝印刷模糊或無中文標示的產品，很可能是私劣菸酒，切勿購買，以免造成金錢損失與健康風險。台南市府表示，日前海巡與財稅機關在安平漁港成功查獲這宗香菸走私案，有效阻斷私菸流入市面，為防止不法業者謀取暴利，守護市民消費安全，市府將於秋節期間嚴加防備私劣菸酒流入市面販售。◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。
「鬼頭刀」盛產期竟不見蹤影 台東漁民感嘆：中秋難過了
台東捕撈鬼頭刀的主要季節為每年春季和秋冬季，其中9月至11月為盛產期。然而，今年台東成功鎮漁港漁獲稀少，鬼頭刀幾乎不見蹤影，靠海吃飯的漁民感嘆中秋難過，不過白帶魚捕獲量比去年增加逾3成。在成功捕魚數代的漁民許阿春表示，往年這段時間港區應該是最熱鬧的季節，但今年漁量銳減，漁民幾乎空手而回。她說，相比去年漁況良好，今年明顯冷清許多，認為海流變化有關，卻讓漁民束手無策，「漁季到了，就是沒有魚，我也沒有辦法，這種海裡面的東西，你也沒有辦法去問為什麼沒有魚」。漁獲不足推高魚價，但漁民並未因此獲益，許阿春無奈指出，漁船出海成本高昂，油料、漁具價格節節上升，再加上外籍漁工每月薪資動輒3至4萬元，負擔沉重，「靠海吃飯就是這樣，有魚就賺，沒魚就得省著過」。台東縣新港區漁會總幹事陳俊銘說明，鬼頭刀為秋冬主要魚種，今年的天候比較比較慢，暑假期間東部海域漁獲量常因高溫減少，不少魚群隨著水溫升高而外移至黑潮洋流外側，「魚就像人一樣不喜歡太熱」導致漁民捕獲量下降。台東縣成功鎮新港區漁市場今（1）日冷清。（圖／中時記者蔡旻妤攝）
全球防制人口販運評比 台灣「連16年第1級」！劉世芳回應了
美國國務院29日公布2025年全球防制人口販運評比結果，我國連續16年在世界多國及地區評比中名列「第1級」國家。內政部長劉世芳今（30）天表示，我國政府積極且持續採取各項防制人口販運重要措施，包含113年全面修正施行人口販運防制法、執行漁業與人權行動計畫等，成效獲得國際肯定。劉世芳指出，今年美方於評比報告中對台灣提出的11項建議，其中包含允許移工於勞動契約有效期間內，無需經雇主同意即可轉換工作；擴充漁業署駐外國港口人員職責，包括對遠洋漁船船員之強迫勞動指標篩檢；持續加強對易受人口販運脆弱族群的辨識，如大學招收的外國學生；保障家庭看護工和家庭幫傭的基本勞動權益。她進一步指出，尤其是全面禁止扣留移工的身分證明文件；以及優先考慮並加強跨部門培訓與合作，以促進第一線執法人員，包含勞動檢查員、司法警察人員、檢察官和法官對於受害者識別與懲罰販運者等事項。劉世芳說，對於美方所提建議，多數已在內政部今年3月頒布的「2025－2026 反剝削行動計畫」中納入，並持續透過跨部會積極推動中。劉世芳強調，美方持續關注外籍漁工、家事移工及外籍學生等勞動權益，行政院對此高度關注並積極處理，內政部將透過「行政院防制人口販運及消除種族歧視協調會報」，即時滾動及追蹤檢討各部會的防制策略，整合公部門及民間資源，發揮公私協力精神，加強打擊人口販運，落實被害人保護。
造價7億！圍網船「黃鰭滿儎707」出港 漁工享Wi-Fi、醫療室與舒適艙房
高雄華偉漁業集團打造的新式圍網漁船「黃鰭滿儎707」，造價高達7億元、排水量達1800公噸，是目前國內噸數最高的遠洋漁船之一， 29日上午自旗津中信造船順榮船廠出港，啟程前往南太平洋展開為期2年的鮪魚圍網作業，該船自設計起便嚴格依循國際規範，打造漁工合理生活環境。「黃鰭滿儎707」共配置漁撈長、船長與各級船員共40人，船上起居空間依循國際勞工組織C188號《漁業工作公約》設計，包括寢室高度190公分、床鋪長寬規格明確，並設有醫療室與基本藥品儲備。船上提供Wi-Fi網路，讓船上成員可透過文字與家人聯繫，偶而還能傳輸影像。船上除了先進航海設備，對漁工生活環境的空間也多有著墨，為打破過去對遠洋漁船生活空間克難簡陋的印象，華偉漁業邀請高雄區漁會與媒體登船參觀，每位船員都擁有足夠私人空間，寬敞乾淨的廚房和餐廳，都讓參訪者對新一代遠洋船有新的認知。「黃鰭滿儎707」船員起居空間依循國際勞工組織C188號《漁業工作公約》設計，包括寢室高度190公分、床鋪長寬規格明確，並設有醫療室與基本藥品儲備。（圖／中國時報丁治綱攝）而目前國內漁業署推廣遠距視訊醫療，讓船隻在海上也能透過視訊，請榮總系統醫師隔空診斷，做緊急應變處置。華偉總經理郭福地表示，遠洋作業非全程在海上，鮪魚漁船每月會至太平洋島國靠港整補，漁獲多數轉運至泰國加工，漁工亦可就近休息或後送就醫。高雄市漁會總幹事楊孟凡指出，漁業署近年積極提升遠洋人權保障，包括在前鎮漁港設置船員會館、娛樂設施與祈禱空間，並於港區延伸Wi-Fi至船上，讓外籍船員在靠港時也能與家人保持聯繫。華偉董事長黃一茂則說，不僅硬體設施符合國際勞工權益規範，未來5年內還將分階段調升外籍漁工薪資，確保產業競爭力與勞工基本權益並行。
保育類海豚淪餌料！台船獵殺43隻遭加拿大逮個正著 船長被起訴外籍船員罰6萬緩起訴
台灣籍遠洋漁船「漁勝發」船長田姓男子涉嫌在北太平洋海域指揮船員獵捕、宰殺共 43 隻保育類海豚，並將海豚肉碎塊作為釣鯊魚的餌料。此行為遭加拿大漁業暨海洋部空中監控拍攝並通報台灣漁業署，屏東地檢署檢察官黃筱真等人偵查後，對船長提起公訴，6 名印尼籍船員緩起訴 1 年、各繳罰金新台幣 6 萬元。田姓船長涉嫌在北太平洋海域獵殺43隻海豚當作鯊魚餌料，被加拿大空拍直擊。（圖／屏東地檢署提供）根據《中時》報導，整個事件被加拿大空拍影像捕捉，並由其漁業暨海洋部製作報告書通報我國漁業署。114 年 7 月「漁勝發」號返港時，檢方會同海保、海巡、移民署等單位拘提田姓船長與 6 名印尼員工，另有 4 名已下船之人員被通緝中。印尼籍船員依船長指示宰殺海豚，遭檢方處以緩起訴並各罰6萬元。（圖／屏東地檢署提供）另據起訴書指出，船長田某僱用 10 名印尼籍漁工，以延繩釣方式捕撈鮪魚、鯊魚等魚類。於 113 年 5 月 29 日至 8 月 21 日的航程中，他指揮船員持漁槍與電魚勾將海豚擊中並拉上船，用電擊使其麻痺，再由船員以魚刀分割成碎塊，存放於船艙冰箱內，用作誘釣鯊魚之用；未使用的魚餌與海豚皮屑外皮則遭棄置於外海。檢方認定田姓船長觸犯《野生動物保育法》第 41 條（獵捕、宰殺公告列保育類野生動物罪名），依法提起公訴。考量 6 名印尼籍船員因受命指揮，且配合調查，有公共利益因素，處以緩起訴並罰款。屏東地檢署強調，保育類海豚為珍稀動物，族群數量逐年減少。此案不僅對海洋生態造成損害，也影響台灣漁業國際形象。檢方表示將持續嚴格查辦，強化海洋保育與法治執行。屏東地檢署公布「漁勝發」漁船涉嫌獵捕保育類海豚作釣餌案，畫面為查緝當下紀錄畫面。（圖／屏東地檢署提供）
東港漁船公海失聯 漁業署聯繫家屬急搜尋
東港籍漁船「勝隆漁61號」5日傳出在西太平洋公海失聯，船上有11名船員，包括1名台籍船長、10名印尼籍漁工，漁業署獲報後隨即請求外交部及國家搜救指揮中心尋求該海域鄰近國家協助搜尋，並同時協調失聯海域附近台灣漁船前往協尋。東港區漁會表示，該船上午10時發出遇險訊號，目前正積極聯繫家屬，將提供必要協助。漁業署指出，漁業監控中心在4日下午發現，「勝隆漁61號」在西太平洋關島東方公海海域作業期間，該船船位回報器信號異常後，即通知漁船經營者確認狀況，隨即便於昨日接獲確認船隻失聯。漁業署表示，「勝」船是經許可赴太平洋海域作業漁船，船全長26.02公尺，船噸位116.07噸，於7月11日自屏東鹽埔漁港出海，赴西太平洋公海作業。據船方表示，該船最後一次對外聯繫時間是9月3日中午，而該船船位回報器在4日下午1時許，距美國關島東方約740浬處斷訊，昨日上午發出遇險訊號，與該船船位回報器最後位置相距約100浬。東港區漁會總幹事鄭鈺宸指出，該船裝設有EPIRB（應急指位無線電示標），是一種用於船舶緊急情況下的定位信號發射器，當船舶有緊急情況且發生沉沒時，EPIRB會發出406MHz的遇險警告信號。當時失蹤區域海象尚可，且不是海盜出沒區域，很有可能是漁船本身的因素，也代表應該是有遇到危險狀況。鄭鈺宸表示，昨日上午11時30分許接獲漁船失聯通報，立即致電蘇澳籍船東，電話有通但無人接聽。船長則是小琉球人，家中有國中、高中2個小孩，已經請琉球區漁會前往關切。
中港駁火1／離岸風電扯2.9億跨世紀爛帳 在地批扣發禁漁補償大小眼
擁有58座碼頭的臺中港是全台第二大港區，商船活動蓬勃發展，近年更搭上再生能源浪潮設置「風電碼頭」，一旁也畫了上百公頃重劃住宅區喊出「海區大發展」。看似一片欣欣向榮的台中港，卻有不少在地漁民站出來怒批，這些發展的背後，都是逐步擴大「禁漁區」，一刀刀剝削漁業權而來。25日「大罷免」前夕台中海線風強雨驟，CTWant記者來到梧棲漁港，在地捕魚三代的台中區漁會總幹事趙朝森直指海上工地，那裡是37、38號離岸風電碼頭2026年將完工，屆時風機業者將填海造陸50公頃，形成再生能源風場，也將這50公頃列入「禁漁區」，希望漁業與再生能源別互相干擾。趙朝森直言，說實在的50公頃比起浩瀚大海根本九牛一毛，然而這50公頃只是冰山一角，因為台中港務公司有著陳年上萬公頃禁漁區補償金「呆帳」，約新台幣2.9億元拖了20幾年還沒發漁民，港務公司拒發補償金，漁民叫苦連天之餘，經濟部還備妥「說帖」，把拖網、巾著網等外來魚獲「椪風」灌進台中港魚獲量計算，誇稱漁獲不受商港影響逆勢成長，因而拒絕補償。趙朝森痛批，漁友實際漁獲量不到經濟部說帖的六分之一，「多的政府要補給我嗎」?他直言政府帶頭做假帳。台中港因著商船盤據與離岸風電場需求，幾度擴建之下大幅限縮原有漁場，被衝擊生計的漁民發起多次海上抗爭，希望多爭取些禁漁補償。（圖／報系資料照）趙朝森回顧說，早期梧棲小漁村討海不易，1973年戒嚴時代，大家捐地、搬遷，好不容易完成抽砂填海擴大梧棲港腹地成為台中港；1985年開始，台電圈了1,400公頃專用地後，由於限縮捕魚權，依法補償了新台幣5億多元，大家也接受；但1990年代，持續為了擴建，中央再圈了6千多公頃專用地，漁民捕魚是遠之又遠，但補償金額卻被七折八扣，從18億一路協商角力，自地方漁會、漁民、當時的台中縣政府、台灣省政府、交通部等磋商，最後勉強喊出了2.9億元，踫巧遇上「凍省」、921救災大亂，一路到政黨輪替、港務局轉型為港務公司，一路被官方搪塞，如今晃眼快30年，「根本沒半毛下來啊」他苦嘆。漁友陳建鈺也說，根據行政院新核定的版本，未來11,000多公頃港口海域都將列入「禁漁區」，屆時捕魚來回每天都須多跑10公里，來回船員2小時的工資也得算，每日成本至少加個萬元，「一個月燒一台國產車」遑論旗下20艘船還有上億貸款沒繳。他舉例，不少漁友出海一去就幾個月，結果收到罰單沒繳，回台下船後帳戶竟然被「假扣押」，對於補償金延宕，罰單卻緊迫盯人，他抗議簡直是官逼民反。台中區漁會總幹事趙朝森（右）與在地漁友陳建鈺都在漁村長大，他們眼見台中港漁業逐步被「禁漁令」搞得寸步難行，心中百感交集。（圖／CTWant攝影組）陳建鈺怒轟，台中港務公司做事是「暗著來」，之前擴大禁漁區時，根本沒向台中港區漁友宣導，反而把公告貼到了不靠海的后里區「貼給馬看」，結果自家漁船在原本的自由區「下網」，卻被航空偵測逮了連開三張罰單，一不小心近百萬又飛了。他感嘆，反觀錨泊區不少貿易商商船「亂停」卻從未受罰，自家請的漁工在核定港區釣個魚，又是2,000元罰單一張，一日工資打水漂，「實在是大小眼」。談到「大小眼」，一旁台中區漁會理事長趙彬然也氣憤難平，直言同樣都是「抽砂填海」的人工港「非專用漁業權」區，高雄港廣達422.5公頃禁漁範圍享有1.12億元「漁業權補償金」，而位在新北八里的台北港，劃設的3公頃禁漁區也享有1,193萬元「漁業權補償金」。反觀台中，除了卡關20多年的2.9億補償金發放沒個影，如今為了再生能源離岸風電，還是「台中卡細漢嗎」漁友同聲質疑。
「永裕興18號」10船員人間蒸發4年！ 疑求救瓶中信被拾獲
蘇澳籍「永裕興18號」漁船2020年12月在太平洋中途島附近海域失聯，船隻在2021年1月、於中途島北方600多浬處被發現，船上台籍李姓船長及9名印尼籍漁工至今仍下落不明。而在最近，有愛爾蘭網友撿到到一個瓶中信，內容疑似是船員在向外求援，蘇澳區漁會總幹事陳春生也轉達家屬心聲，盼政府能協助查證，確認瓶中信的真偽。前桃園市議員王浩宇今（25）日凌晨在臉書PO文表示，台灣漁船「永裕興18」號在2020年與岸上失去聯繫後，2021年初於中途島附近被發現漂流，但船上已經沒有任何人員，如今有愛爾蘭網友拾獲瓶中信，內容為印尼文，這些印尼漁工說自己漂流到無人島，有人受傷向外求援，並在信底下標註漁船名稱與船長的姓氏「李」。有網友在愛爾蘭海邊撿到瓶中信。（圖／翻攝自Reddit）王浩宇感嘆，「李姓船長的妻子在事發後幾乎每天以淚洗面，現在傳出好消息，希望新線索有機會讓救援重啟」。據了解，有網友22日在網路論壇「Reddit」發文道，他和朋友在愛爾蘭的伊尼希爾島海邊（Inis oirr island）撿到了瓶中信，內容寫著「我們從12/20開始迷路，這裡有3個人，我們不知道這個島的名字，我們受傷了」。而從照片中可以看到，信上還有「HELP」、「HELLO」、「SOS」、「李」、「YONG YU SING 18」等字樣。消息曝光後，不少網友紛紛感嘆「天啊，希望有奇蹟」、「失蹤3年，還能在無人島上生存嗎？感覺機會渺茫」、「瓶子和筆跡看起來應該沒有在海上漂很久，存活應該沒問題，紙好像有撕掉可能是地圖，希望早日找到」、「瓶中信是順著海流走，會隨著時間越漂越遠，無人島在海上可大可小，沒有足夠辨識在哪個區域，要找不容易」。
CNN批台灣漁業剝削外籍勞工 漁業署稱資訊未核實
美國有線電視新聞網（CNN）12日刊出專文指，一名印尼移工在台灣漁船工作期間重傷未獲及時醫治，揭露遠洋漁業中外籍勞工遭受長期剝削、過勞與欠缺保障的問題。文中評論，台灣以民主與人權立國，長年被譽為自由價值的堡壘，然而遠洋漁業對外籍漁工的待遇，已經引來外界對價值觀的質疑。唐科塔（Silwanus Tangkotta）2019年投入台灣漁業，去年在船上被鐵捲門砸傷手指，船長卻以漁獲量不足為由拒絕返航。船隻當時接近索羅門群島，距離台灣5000公里，他為了避免感染，被迫自行以牙籤剔除患部裸露骨骼，輾轉超過1個月後才上岸治療。但唐科塔隨即遭公司解雇，且未獲任何賠償，目前仰賴親友接濟生活，他最後表示：「希望這種事只發生在我身上，而不是其他漁工」。唐科塔的遭遇並非個案，台灣擁有全球第2大遠洋捕魚船隊，雇用超過2萬名印尼與菲律賓漁工，為全球各地供應水產。然而，移工長年面對低薪、過勞、與拖欠薪資等問題，美國勞工部2020年起已將台灣遠洋漁業評為存在「強迫勞動跡象」的產業，涉及以假資訊徵才、暴力與工時過長。然我國漁業署回覆CNN時，指美方評估係基於非政府組織提供的「未經核實」資訊。唐科塔提及，移工每日工時長達18小時，在物資短缺、通訊中斷的海上環境中，難以對外求援。另一位印尼漁工更揭露，因船長拒絕返航就醫，導致同事在海上病重不治，將遺體運回故鄉時甚至被威脅扣薪。2023年銪富號也曾有10名印尼船員被積欠15個月薪資，只能以魚餌果腹，並經常遭受船東辱罵。面對批評，漁業署與勞動部強調已推出改善措施，如提升最低薪資、裝設船上監視系統與增派監察人員，並強調移工是「重要合作夥伴」。但民間組織批評，政策流於表面功夫、實質保障不足，且遠洋漁工不受勞基法保障，缺乏加班費與健保權益。綠色和平組織也警告，消費者可能吃下「現代奴隸制」的產物，直指台灣水產可能涉及強迫勞動，呼籲他國進口商嚴格監督供應鏈。今年更有4名印尼漁工對台灣豐群集團旗下的美國罐頭廠Bumble Bee Foods提起聯邦訴訟，指控公司從勞力剝削中牟利。
臉丟到加拿大！小琉球籍漁船宰殺海豚當誘餌 行兇過程被空中監控全拍下
小琉球籍「連有發」遠洋漁船2024年6月在北緯39度56分、東經154度55分之西北太平洋海域作業期間，吳姓船長見釣餌不足，竟命印尼籍船員獵捕並宰殺2隻二級保育類動物海豚，將其分割後當作捕撈鯊魚和鮪魚的誘餌．行兇過程更被加拿大漁業暨海洋部空中監控拍下，並通報我國農業部漁業署，屏東地檢調查後認定事證明確，近日提起公訴。據了解，「連」號船上當時有吳男和7名船員，而吳是資深船長，卻罔顧海洋保育規定，因船上釣餌不足而命令船員獵捕、宰殺並分割2隻海豚，外皮和剩餘屍塊則丟進外海，行兇畫面都被空中監控拍下。屏東地檢署獲報後，檢察官賴以修指揮保安警察第七總隊第八大隊、內政部移民署屏東專勤隊、海洋委員會海洋保育署、海巡署南部分署第五岸巡隊、農業部漁業署等單位展開調查，並認定事證明確。檢方考量，吳為資深船長，應最為熟悉海洋保育規定，卻為了利益而指示印尼籍船員違法宰殺海豚，經媒體報導後引發社會譁然，更對我國國際形象產生負面影響，近日依《野生動物保育法》起訴吳男並求處重刑，7名印尼籍漁工則諭知緩起訴處分。檢方呼籲，保育類野生動物資源珍貴，海洋生態維護仰賴全民共同努力，對於破壞自然資源者，將秉持「速辦、嚴辦」原則依法究辦，展現守護海洋生態之決心。
基隆八斗子漁港驚傳墜海事故！1男失去呼吸心跳 案情仍待釐清
基隆市一名60歲閩姓男子今（6）日晚間7時許開著轎車行經環港街時，由於不明原因突然連人帶車失控落入八斗子漁港。雖然當時一旁的漁工見狀，立刻跳下水將他救上岸，但獲教的閩男已失去生命徵象，在警消到場後被送醫搶救。據警消初步確認，當時車內無其他乘客，目前正擴大搜索是否還有其他溺水者，至於全案詳細釀禍經過，仍待進一步調查與釐清。據了解，閩男在今晚開車行經八斗子漁港，之後卻由於不明原因，連人帶車衝入海中。所幸見義勇為的漁工立刻跳入海裡，協助他脫困，不料閩男上岸後卻已面部蒼白、失去呼吸心跳。直到警消派出3車1救生艇趕抵現場後，才將他第一時間送醫搶救。經警消確認，閩男車內無其他乘客，目前正擴大搜索漁港周圍是否存在其他溺水者。而經相關單位初步調查，閩男疑為台中人，他的家屬正從該縣市趕赴基隆市以釐清狀況。另一方面，全案的詳細釀禍原因，也仍待相關單位進一步釐清。
美數次列台灣為「強迫勞動清單」 環團示警改善漁業勞動環境
美國總統川普日前稱「讓美國海鮮再次偉大」，並展開一系列相關政策，包含嚴查各國漁業勞動環境，打擊非法、強迫勞動之漁業環境，而台灣多次遭美國列入「強迫勞動清單」。環團擔憂，漁業勞動環境若遲遲不改善，恐帶來更多貿易阻礙。農業部漁業署回應，已持續推動改善漁業勞工環境，全台約13％漁船設有Wifi，另針對美方點名，也將與其溝通，並關注未來政策發展動向。綠色和平海洋專案主任黃馨儀提到，目前台灣漁船上常見的勞權侵害包含，濫用弱勢處境、欺騙、扣留身分證件、抵債勞務、扣發薪資等，以日前的「新聯發168號」案為例，就涉及強迫勞動、長期欠薪、食物供應不足，以及讓3名印尼漁工受困印度洋模里西斯路易士港長達2年等情形。黃馨儀指出，要解決漁工的人權剝削問題，應優先終結漁工長期在海上與外界隔絕的情況，包含確保Wifi通訊權，以及漁船應於3個月內回港，建立涵蓋勞權、船員資料與轉運紀錄的漁業履歷系統，並揭露人權與風險與執法記錄。黃馨儀強調，台灣漁業的出路從來不在價格競爭，而是能否讓世界信賴台灣漁業，若只是不斷重申「大部分漁船守法」，而不正視產業制度漏洞，台灣漁業恐被國際市場排除、加劇貿易障礙。漁業署提到，美方雖已公布強迫勞動清單，目前僅屬於「喚起公眾注意」目的，並未禁止相關產品進口的限制，但仍會持續與美方溝通，而台灣也積極提升漁業勞動環境，例如台灣約有1000艘遠洋漁船，其中13％已設有Wifi，未來將持續提供補助，協助漁船裝設Wifi設備及通訊費補助。漁業署指出，除設備改善，也已長期推動捕撈資訊紀錄與漁獲證明制度，要求詳細填報捕撈地點、時間及漁獲量，並在港口檢查時核對資料，也不定期實際至港口訪查，主動了解移工權益狀況，及早發現並處理問題。
殺海豚當餌捕鯊！加拿大通報台漁船惡行 屏東冷血船長被逮
屏東縣67歲吳姓船長去年在西北太平洋海域作業時，疑似指示外籍漁工獵殺海豚，取其血塊做誘餌，以提高鯊魚捕獲量，案經加拿大聯邦漁業及海洋部（DFO）請求協助後，屏東地檢署日前指揮海巡署逮獲吳男與7名印尼籍漁工，並起獲鯊魚肉塊與魚鰭，複訊後依違反《野生動物保育法》諭知吳男10萬元交保、限制出境出海，7名印尼籍漁工限制出境出海及限制住居。屏檢日前接獲加拿大聯邦漁業及海洋部請求協助，指有第2級保育類的野生海豚遭非法獵殺，立即由檢察官賴以修指揮警政署保七總隊、海委會海洋保育署、海巡署南部分署、農業部漁業署等單位共組專案小組偵辦。經跟監蒐證後，專案小組23日拘提7名印尼籍漁工，再於25日前往東港漁港搜索吳男漁船及其住處，在漁船上起獲鯊魚肉塊與魚鰭，將吳男帶回訊問。檢方調查，吳男去年6月駕駛琉球籍遠洋漁船在西北太平洋海域作業時，疑為提高鯊魚捕獲量，指示外籍漁工先獵捕海豚，並宰殺海豚取其血塊做誘餌，藉由鯊魚嗅覺靈敏特性來吸引鯊魚上鉤。檢方指出，經檢驗吳男等人捕撈的鯊魚非保育類，但獵殺海豚當誘餌則是非法行為，認定吳男及7名漁工違反野保法中非法獵捕、宰殺保育類野生動物等罪嫌，諭知7名漁工限制出境出海及限制住居，吳男則以10萬元交保並限制出境出海。由於魚翅市價不菲，且為取自鯊魚魚鰭製成的乾貨加工食品，「割鰭棄身」的鯊魚悲歌頻傳，吳男等人行為是否也為割取鯊魚鰭引發關注，但檢方指出，《遠洋漁業條例》雖視非法捕鯊為重大違規，但與此案涉有野保法偵辦有所不同，暫不追究吳男等人漁獲市場流向。
高雄港驚傳漁工落海！勇消急派艇火速搜救 他自行游上岸無大礙
高雄市旗津區15日清晨6時許發生落海事故，1名漁工疑似跌落渡船巷120號前方水域，隨後便消失無蹤，高雄市消防局獲報，迅速派遣人車及船艇前往搜索，幸虧失聯的漁工最終已自行游上岸，並交由其他經過的船隻救起，所幸無大礙，因此並未送醫。消防局表示，港務消防大隊高雄港隊清晨6時許獲報，渡船巷120號前方水域有漁工落海失聯，消防局立即出動6車11人，高雄市消防局也隨即派遣2車5人1艇，共同前往事故地點馳援。消防局說明，所幸失聯漁工最終從115碼頭自行游上岸，並由其他船隻經過救起，隨後已送返至122碼頭管制站，事後已交由港警機動中隊帶回，初步檢視溺者並無大礙，因此無須就醫，詳細落水原因仍待警方調查釐清。
史上最大宗K毒案！漁船走私毒品1.6公噸 市價逾20億元
新竹縣檢警接獲線報，43歲台籍船長陳俊雄疑似透過「滿瑞富」漁船走私毒品，檢警日前偕同海巡人員遠赴東沙群島登船查緝，查獲逾1.6公噸的K他命和22.5公斤的安非他命，市價逾20億元，成為國內緝毒史上最大宗K他命毒品走私案，涉案的船長及2名印尼籍漁工遭法院裁定羈押禁見。新竹縣警方接獲情資指出，陳俊雄疑趁船東年老生病，欲利用隸屬於基隆市漁會CT4-1098「滿瑞富」號漁船走私毒品，且可能會在新竹漁港卸貨，報請新竹地檢署檢察官沈郁智指揮偵辦。專案小組調查發現，滿瑞富號超過半年無出海紀錄，今年3月初卻申請從基隆八斗子漁港出海，且行蹤飄忽不定，3月底檢警掌握，該漁船疑跟可疑船隻接觸，見時機成熟前往東沙群島附近海域登船查緝。專案人員發現，滿瑞富號沒有漁獲，卻有大量裝有可疑茶葉的麻布袋，經仔細檢驗，發現麻布袋內夾藏大量毒品，以茶葉包裝為掩飾，包裝袋上印有星星圖案，另以圓形、方形圖案或不同顏色區隔，包裝上還寫下「特選」、「Very Good」及「觀音王」等字樣，20包為安非他命，其餘1514包全是K他命，總重超過1.6公噸。檢、警、海巡等單位3日將滿瑞富號押解到新竹漁港，原定20小時的押運航程，因海象不佳，共花了30小時才抵達新竹漁港下貨，雖然專案人員均已服用事先準備的暈船藥，但下船時仍個個臉色蒼白。船長陳俊雄和2名印尼籍移工經檢方複訊後，4日深夜聲請法院羈押禁見獲准。由於毒品數量龐大，傳出各路買家在新竹漁港盯梢，專案小組搬運查扣毒品時，特別以人牆、車牆阻擋掩護，現場更拉起封鎖線，阻絕任何可疑人士接近。全案正擴大溯源追查中。經查陳俊雄並非首次走私遭逮，2013年4月間他擔任「新永隆16號」漁船船長，從宜蘭大溪漁港出港後，在龜山島外海25浬處，接駁自不詳白色漁船運來398箱、19萬9000包私菸，隔天遭海巡署查獲，宜蘭地院依違反《菸酒管理法》判陳男6月徒刑，可易科罰金，時隔12年後陳男再度鋌而走險遭逮。
澎湖外海驚魂記！印籍漁工墜海嗆水昏迷 海巡急派艇馳援挽命
澎湖外海11日上午8時許驚傳墜海意外，1名印尼籍漁工在「昇○德」漁船進行作業期間失足落海，造成他不慎嗆水，船長發現後趕緊呼救求援，海巡署獲報立即派遣人員前往搶救，到場後迅速將溺者接駁並送醫治療，詳細落水原因仍待調查釐清。據了解，海巡署艦隊分署第8澎湖海巡隊上午8時8分獲報，第13巡防區有1艘「昇○德」漁船求助，船長指稱船上有1名印尼籍漁工在作業時，不慎失足墜入海中，造成他嗆水且意識不清，急需派艇協助送醫治療，澎湖海巡隊受理後立馬派遣線上PP-10071巡防艇趕往事故地點。海巡署表示，直到上午9時15分海巡人員順利抵達七美西19浬處，並與漁船會合協助接駁溺者，所幸他已逐漸恢復意識，但考量到七美離島醫療資源有限，海巡人員隨即將溺者轉送馬公本島就醫，並於上午11時平安抵達馬公隊部碼頭，後續則交由救護車載往三軍總醫院澎湖分院醫治，成功化解一場危機。海巡署說明，由於澎湖四面環海，漁民若在海上作業時發生突發狀況，皆可立即聯繫海巡署「118」免費報案電話，或藉由臺灣區漁業廣播電台通報，本單位受理後將迅速派遣人員展開救援行動，藉此保護漁民的生命安全。