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累犯船長重操舊業！「偽造航跡」詐438萬漁油補助 撤照加重罰千萬
政府體恤漁民經營艱困所提供的漁業用油優惠補貼，竟再次成為不法份子牟取暴利的工具。高雄籍漁船「宏吉盛號」被檢舉私自改裝航程紀錄器（VDR）偽造航跡，不到3年間向中油馬公加油站詐領優惠油品高達62次，溢領超過400萬元。澎湖地檢署日前偵結起訴，發現前任許姓船長竟是「累犯」，過去就曾以完全相同的惡劣手法詐領補助，如今竟重蹈覆轍。全案除依詐欺罪起訴外，相關單位更祭出撤照、追繳及重罰逾2300萬元的鐵腕懲處。澎湖地檢署接獲檢舉後，由林季瑩檢察官指揮海巡署澎湖查緝隊、第七岸巡隊等單位組成專案小組，並結合農業部漁業署之異常航跡分析報告深入追查。專案小組於115年2月9日登船搜索，當場扣押私自改裝的「VDR衛星GPS接收器組」、「GPS甩動組」及「水平式旋轉馬達」等犯罪工具，並傳喚4人到案。檢方調查發現，許姓前任船長、俞姓現任船長與洪姓船主於112年6月以500多萬元購入「宏」船後，便由曾有前科的許姓累犯船長操刀，私改設備傳輸不實GPS訊號。他們利用馬達旋轉甩動GPS，虛增漁船於澎湖馬公、外垵及高雄旗津等港內的VDR作業時數，營造勤勞出海的假象。自112年10月至115年2月止，憑藉不實時數核算優惠油價達62次，虛報油量高達157萬3425公升，溢領補助金額高達438萬2295元，犯罪所得幾乎逼近當初購船成本。澎湖地檢署於115年9月3日正式偵結起訴，認定許姓（累犯）與俞姓兩名船長涉犯刑法第339條第2項之詐欺得利罪，並依規定聲請沒收追繳438萬餘元犯罪所得。除了刑事責任，行政懲處與稅罰也同步發動。農業部已於115年5月5日正式撤銷「宏」船的漁業執照並追繳補貼；財政部南區國稅局澎湖分局亦針對異常漁油追徵貨物稅626萬餘元，並重處補徵稅額2倍的罰鍰計1253萬餘元。算上追繳補助與補稅開罰，「宏」船集團將面臨超過2300萬元的財務重創。海巡署也再次呼籲，將持續加強海上取締與安檢強度，絕不容許有心人士以身試法。「宏吉盛號」許姓前任船長、俞姓現任船長與洪姓船主偽造航跡，不到3年間向中油馬公加油站詐領優惠油品高達62次，溢領超過400萬元。（圖／海巡署提供）
前鎮漁港新運銷中心試營運祭優惠 101攤商響應進駐、下週登記選位
前鎮多功能水產品運銷中心試營運在即，農業部漁業署15日宣布，試營運前2年提供初期營運輔導措施。高雄區漁會今（17）日表示，消息公布後，不少魚市攤商於16、17日表態要請先登記進駐，現址101位魚販均已收到資訊，高雄區漁會預計下週一啟動登記及選位作業。農業部漁業署15日宣布，前鎮多功能水產品運銷中心試營運前2年提供初期營運輔導措施，免收攤商清潔管理費，相關費用由漁業署補助高雄區漁會，並免收市場使用費。高雄區漁會總幹事楊孟凡指出，這兩天陸續接到攤商詢問，包含登記時間、進駐方式及選位安排等。這次政府提供2年初期營運輔導措施，讓攤商在搬遷至新運銷中心初期減輕負擔，漁會下週將先開放原有魚市場攤商辦理登記，攤商目前回響熱烈。楊孟凡續指，前鎮魚市場搬遷至新運銷中心，主要是希望改善魚貨處理及交易環境，讓作業方式符合HACCP食品衛生安全要求。新市場將透過卸貨、魚貨處理、銷售區域及人車動線分流，讓不同作業流程有所區隔，消費者採買食用更安心。攤商郭發明表示，政府提出免收相關費用措施，對攤商搬進新市場是一項幫助，收到消息後大家都會去登記，希望搬進新的運銷中心後，讓高雄魚市場經營得更好。早市攤商吳榮俊說，他收到漁會通知新運銷中心方案，會配合辦理進駐。吳瑞淑表示，已收到政府免收相關費用通知，會找時間前往登記；魚販蘇振德、陳鼎霖也說，下周會儘快去登記，選到好的攤位。高雄區漁會表示，攤商對搬遷後的費用及營運方式相當關心，此次初期營運輔導措施，降低攤商進駐初期的負擔。未來新運銷中心啟用後，漁會將輔導大家進駐，讓前鎮魚市在新環境生意蓬勃。
前鎮漁港11項工程完工 海洋局：提升整體產業競爭力
前鎮漁港啟用至今已逾58年，多數設施亟需更新。對此，高雄市政府海洋局今（16）日表示，為符合國際標準HACCP及歐盟人權標準，市府與中央積極合作改建前鎮漁港，其中由市府負責相關之十一項工程全數完工，並提到，除改善碼頭條件、魚貨作業環境及污水系統外，也建置船員會館，提供住宿、盥洗、Wi-Fi、休憩及宗教空間等服務。海洋局指出，市府與中央積極合作改建前鎮漁港，其中由市府負責相關之十一項工程，包含魚市場整建、擴寬周遭道路、改善雨水污水下水道、新興兩座滯洪池、漁民服務中心及漁會大樓等均全數完工，改善漁工住宿、碼頭周邊水陸環境、人流與物流交通動線等項目，提升整體產業競爭力。海洋局續指，本次整建除改善碼頭條件、魚貨作業環境及污水系統外，也建置船員會館，提供住宿、盥洗、Wi-Fi、休憩及宗教空間等服務，讓外籍船員返港後有適當休息及聯繫家人的場所，前鎮漁港專案旨於提升前鎮漁港水產品衛生安全、營造友善船員休憩空間、改善港區水陸環境，並優化人流與物流交通動線，以符合國際食品安全衛生管制制度HACCP與歐盟人權標準，讓台灣漁獲能出口至歐盟市場。海洋局強調，為照顧漁民及攤商權益，已向中央成功爭取多功能水產運銷中心前兩年免租金，兩年後維持原來租金水準；多功能水產運銷中心的二樓與三樓部分，也已經有潛商在徵詢中。海洋局也指出，漁港船員會館，也已成功爭取住宿優惠再提高，由現行每房1,380元優惠為每晚200元，其餘費用由漁業署及高雄市政府共同補助，降低船員及來台家屬住宿負擔，落實漁業人權及友善漁港政策。
81億前鎮漁港成高雄選戰攻防 柯志恩質疑改善太慢、賴瑞隆：已爭取2年免收費
高雄前鎮漁港投入逾81億元改建，近期因多功能水產品運銷中心攤商進駐意願不高，加上船員會館住宿使用情形引發討論，成為高雄市長選戰藍綠攻防焦點。國民黨高雄市長參選人柯志恩今（16）日表示，自己去年就曾針對租金、動線等問題提出建議，質疑中央遲至媒體連日報導後才提出改善方案；民進黨參選人賴瑞隆則強調，前鎮漁港現代化攸關台灣漁業競爭力及國際形象，市府也已向中央爭取攤商前2年免收相關費用，以及外籍漁工住宿優惠。柯志恩表示，去年12月她就曾邀集漁業署、國土署、高雄市議員陳麗娜、曾麗燕及攤商代表前往現地會勘。當時運銷中心工程已接近完工，硬體設施能夠調整的空間有限，因此她提出租金補貼、開放魚貨切割加工區等建議，漁業署當時也承諾精算租金優惠，並研議電車接駁及空調補貼。柯志恩指出，相關問題後續遲未獲得具體處理，原訂今年6月試營運的計畫也未能如期進行。如今前鎮漁港接連受到媒體及社會關注，中央才召開座談並提出相關優惠措施，她因此質疑，既然問題早已反映，為何改善方案拖延至今。運銷中心目前確實因動線、費用等問題影響攤商進駐，農業部近期則提出2年試營運輔導措施。不過，柯志恩也強調，前鎮漁港是台灣重要的遠洋漁業基地，每年產值龐大，確實有投入資源升級的必要。她認為，既然整體計畫投入超過81億元，從規畫階段就應充分納入漁民、攤商等實際使用者需求，而不是設施完成後才陸續處理營運問題。她表示，若未來有機會執政高雄，將從交通動線、周邊產業鏈整合到整體營運效率重新檢討，並納入在地漁民及攤商意見，透過跨部會協調改善現有問題，讓前鎮漁港朝兼具漁業競爭力及觀光發展的基地轉型。賴瑞隆則表示，前鎮漁港已有超過50年歷史，是台灣最重要的遠洋漁業基地之一，此次整建除了將港區水深由5公尺濬深至7.5公尺，也包括下水道、漁市場、港區環境及船員服務設施等工程，目的在改善大型漁船停泊、魚貨作業及外籍船員生活環境。針對運銷中心招商及船員會館住宿情況，賴瑞隆表示，高雄市府已向中央爭取優惠方案。高市府海洋局15日表示，經與農業部、漁業署及高雄區漁會協調，運銷中心進駐攤商前2年將免收清潔管理費與使用費；船員會館則提高補助，讓符合資格的外籍漁工每晚自付200元入住，希望降低使用者負擔、提高設施使用率。賴瑞隆強調，前鎮漁港升級除了改善硬體，也涉及食品安全、外籍漁工權益及台灣遠洋漁業的國際競爭力。他期盼相關設施持續調整、提升使用率，讓前鎮漁港發揮整體改建效益。
駁前鎮漁港預算「3千萬變81億」為誤導 石慶豐：非同一工程預算追加
高雄市政府海洋局長石慶豐今（14）日表示，中央政府推動前鎮漁港改善經費由3,000萬元增加至81億元，並非同一工程預算追加。他說明，原3千萬元是指舊設施維護與例行性疏浚；且108年海洋局函報漁業署的港區建設經費為13億元，但109年韓國瑜擔任高雄市長期間，前鎮漁港改善經費即已擴大至40億元，同年7月高雄市議會正式會議紀錄也顯示，海洋局曾公開說明整體改善計畫經費含漁會自籌9000萬元，共計40.9億元，後續才又陸續增加深水碼頭、運銷中心、雨污水下水道、船員服務及周邊環境改善等項目。石慶豐強調，部分人士以「3,000萬元變81億元」指控工程預算暴增，是刻意誤導與扭曲。石慶豐指出，前鎮漁港啟用逾57年，是我國重要遠洋漁業基地，但過去魚貨處理環境不符食品衛生安全標準，卸魚、切割、搬運及販售空間混雜。這次透過中央漁業署推動整建，導入食品安全衛生管制制度（HACCP），調整作業方式、落實人車分流、阻隔犬貓，以符合國內食安及外銷國際市場要求。他表示，新完工的運銷中心雖改變部分魚販的作業習慣，但已取得漁會及多數魚販認同。針對魚貨搬運、活體水產進出、車輛動線及攤商操作等問題，石慶豐說明，市府、漁業署及漁會持續與使用者溝通，將在不違反食品衛生標準前提下，依實際營運需求滾動調整，兼顧食安與市場運作；至於攤商關心的遷入運銷中心租金問題，市府已協調漁業署、高雄區漁會研議優惠方案，減輕攤商負擔。關於船員會館部分，石慶豐表示，會館免費提供外籍船員衛浴、Wi-Fi、休閒、信仰及關懷等服務，是台灣提升漁業人權、接軌國際的重要成就。至於過夜住宿率，他說明，遠洋漁業有返港淡旺季之分，不能以全年平均入住人數評判效益，以今年6、7月魷魚船隊返港為例，6月入住會館399人次、7月則達706人次，獲各漁業公會好評。此外，會館113年已增設60噸儲水設備，今年未曾故障，館內40間淋浴室及西岸碼頭2處貨櫃型淋浴設施皆充分利用，協力關懷移工的宗教團體也給予讚許。針對外界反映西岸碼頭繫船柱鏽蝕問題，石慶豐回應，相關設施已納入第二期西岸碼頭整體修繕及更新計畫。石慶豐強調，中央推動前鎮漁港整建並非單一建物或單項設施翻新，而是從碼頭安全、食品衛生、雨污水系統、船員生活到產業環境的全面升級，各使用者反映的問題市府都會滾動改善，盼外界勿以單一意見、單一時段數字，抹滅前鎮漁港提升台灣遠洋漁業安全衛生、外銷競爭力及改善船員人權的必要性。
周春米、賴瑞隆高雄同台挺農漁民 拋「南高屏共同品牌」進軍國際市場
屏東縣長周春米今（8）日率隊前往高雄舉辦「屏東金牌水產，永續海味餐桌」行銷記者會，民進黨高雄市長參選人賴瑞隆也到場力挺農漁民。兩人談及未來區域合作時，更拋出不排除打造「南高屏共同品牌」，透過跨縣市整合行銷，進一步搶攻全台及國際市場。屏東是台灣重要水產產區之一，縣府近年推動「屏東金牌水產」認證，希望藉由品質把關建立消費者信任。今年更與老四川餐飲公司合作，選用獲選金牌水產的龍虎斑，透過連鎖餐飲等通路擴大屏東水產品的市場能見度。此次活動由周春米率屏東縣府團隊前往高雄，漁業署副署長繆自昌、屏東縣農業處長李永文、海洋及漁業事務管理所長林柏辰，以及老四川火鍋董事長陳淑萍共同出席，賴瑞隆也現身活動，與周春米一起為屏東水產行銷。賴瑞隆表示，南高屏在產業、交通及生活圈等層面關係密切，區域發展難以切割。若未來當選高雄市長，將進一步強化跨縣市合作，不只共同推廣農漁產品，也希望串聯觀光旅遊資源，藉由彼此優勢創造更大的區域效益。周春米則指出，高雄與屏東的交通路網緊密相連，民眾生活圈高度交織，因此在觀光旅遊方面具有相當大的合作空間；兩地也都擁有豐富農漁產品，若能整合資源進行推廣，有機會進一步擴大市場。對於未來合作方向，周春米期待能與賴瑞隆發展新的跨縣市行銷模式，雙方甚至不排除共同推動「南高屏聯合品牌」，整合地方特色產品及相關資源，從南台灣出發布局全國市場，進一步拓展國際通路。周春米表示，希望透過區域合作放大農漁產業及觀光效益，帶動南高屏整體發展；賴瑞隆也強調，未來若有機會接任高雄市長，將讓跨縣市合作更加緊密，共同為地方產業創造更多市場機會。
鯊魚悲歌1／5年捕上千噸！未成年就上砧板 國際極危物種淪鯊魚煙
雙髻鯊長相特別，成群活動特性在潛水界被奉為奇觀，許多旅客得遠赴巴西或日本尋求秘境，每年在全球創近千萬美元觀光收入，且雙髻鯊科在國際上多被列為「瀕危」或「極危」，三大洋更禁止捕撈，但台灣近海並未被禁止，漁市甚至可見「未成年鯊」等著被做成鯊魚煙，台灣社會動物研究會因而呼籲漁業署跟上國際保育腳步，制定階段性管制措施守護瀕危物種。台灣動物社會研究會副執行長陳玉敏表示，雙髻鯊擁有扁平、向兩側延伸的「鎚形」頭部，讓牠們能有更寬廣的視野及優異的電磁感應能力，方便在底層尋找魟魚、甲殼類和魚類等獵物，常出現在溫帶至熱帶沿岸及外洋大陸棚水域，且多數具群游習性。而雙髻鯊生長緩慢、成熟期晚、繁殖率低，50%紅肉丫髻鮫性成熟年齡需達11到14歲，雌魚要200公分以上、雄魚則約於150到180公分才能開始繁衍，紅肉丫髻鮫近年面臨過度捕撈壓力，部分族群在數十年間下降超過8成，已被國際自然保護聯盟（IUCN）列為「極危」等級，且雙髻鯊科的所有現生物種都已被納入《華盛頓公約》（CITES）附錄二，貿易受到嚴格管制。雙髻鯊為台灣沿近海重要的鯊魚漁獲物種之一，漁民大量捕撈，讓他們面臨嚴重生存危機。（圖／報系資料照）國際上的瀕危物種在台灣卻淪為「盤中飧」，陳玉敏提到，保育團體或民眾近年多次目睹多次在基隆崁仔頂或中南部魚市場，發現漁民公開販售、宰殺被 IUCN 列為極危的紅肉丫髻鮫，而台灣傳統小吃「鯊魚煙」取材廣泛，民眾在不知情的情況下，確實極有可能將瀕危的雙髻鯊或有其他保育疑慮的鯊魚吃下肚。根據台灣動物社會研究會提供的畫面，民眾7月在崁仔頂魚市發現仍有漁民販售雙髻鯊，且被捕撈起的鯊魚明顯年幼，尚不足100公分，來不及長大就上砧板，被食客一口口吃掉雙髻鯊的未來。台灣動物社會研究會副執行長陳玉敏，呼籲漁業署跟進全球標準，全面禁止沿近海捕撈雙髻鯊。（圖／報系資料照）陳玉敏表示，台灣目前僅規範遠洋三大洋公海不得捕撈雙髻鯊，在近海卻未列入禁捕名單，在過去5年間，紅肉丫髻鮫為台灣沿近海重要的鯊魚漁獲物種之一，2020年到2024年的捕獲量高達1240公噸，錘頭雙髻鯊也有近400公噸，大量幼魚在成熟前就被撈起，若不管制恐加速族群滅絕。陳玉敏表示，她在去年底與漁業署的會議中，就要求盡快提出積極管制措施，但漁業署以「需兼顧漁民生計」、「產業轉型需要時間溝通」與「需蒐集更多科學數據」為由，對是否直接將雙髻鯊納入沿近海全面禁捕保留空間，政策推動進度明顯落後於國際保育腳步。陳玉敏呼籲漁業署跟進全球標準，全面禁止沿近海捕撈：應儘速將紅肉丫髻鮫、八鰭丫髻鮫雙髻鯊科所有物種公告列入台灣沿近海「指定禁止捕撈之軟骨魚類」，比照大白鯊等物種規範，一旦意外誤捕，無論生死皆須立即放回海中並確實通報。陳玉敏也要求主管機關劃設關鍵育幼棲地保育區，針對已知西部海域如桃園大潭藻礁等雙髻鯊幼鯊高密度聚集、育幼的關鍵沿海區域，應結合海委會與地方政府跨部會劃設海洋保護區或野生動物重要棲息環境，禁止破壞性漁法；並強化市場溯源與加工品標示稽查，針對「鯊魚煙」等傳統水產加工品與傳統魚市場，建立更明確的 DNA 快速檢驗與源頭申報追蹤機制，避免台灣市場成為國際瀕危鯊魚走私與消耗的避難所，以階段性管制措施守護瀕危物種。海保署表示，我國對於海洋野生動物得否列為保育類，係依據野生動物保育法第4條第2項之規定，訂定有《海洋野生動物評估分類作業要點》，其評估條件包含我國野生族群之分布、變動趨勢、年齡結構、特有性、面臨威脅及國際保育現況等綜合考量，並需經專家小組及海洋野生動物保育諮詢委員會討論。而台灣動物社會研究會在7月，函請漁業署和海保署研擬管理措施，海保署表示，已持續藉由港口調查、標識放流及混獲通報等方式，蒐集臺灣周邊海域軟骨魚相關資料，自2020年起陸續針對優先關注物種依據《海洋野生動物評估分類作業要點》進行保育等級評估，並分別於2022及2024年進行紅肉丫髻鮫（路易氏雙髻鯊）、丫髻鮫（錘頭雙髻鯊）之保育等級評估，經相關專家評估結果皆未達建議列入保育類分數，將持續關注其資源概況及國內外保育趨勢，以研擬相關保育措施並適時更新其保育等級評估。漁業署ㄧㄝ函復社團法人台灣動物社會研究會，強調已於2025、2026年委託專家學者針對雙髻鯊科物種進行區域性捕撈管理策略評估研究，將依據研究成果研議制定捕撈管理規定。
鯊魚悲歌2／產房變屠場！濫捕毀上億觀光財 動團提3步守護海洋
雙髻鯊科近年因過度捕撈而面臨族群滅絕危機，所有現生物種都被納入《華盛頓公約》（CITES）附錄二，而紅肉丫髻鮫更被國際自然保護聯盟（IUCN）列為「極危」等級，台灣周遭海域是多種雙髻鯊的「產房」，卻因主管機關未禁止捕撈，導致大量幼鯊來不及長大就上砧板，更毀掉價值上億的重要觀光財，台灣動物社會研究會因而要求主管機關制定相關規範，跟上國際保育角度。台灣動物社會研究會副執行長陳玉敏表示，鯊魚是海洋食物鏈的頂端掠食者，對維持海洋生態系平衡有不可取代的重要角色，台灣西部沿海和桃園藻礁等周遭海域環境獨特、海水濁度較高且食物豐富，經許多海洋學者與調查證實，是紅肉丫髻鮫等多種雙髻鯊的重要幼鯊孕育空間。陳玉敏提到，台灣海域是孕育下一代雙髻鯊的「產房」與關鍵避難所，母鯊會游至此處產卵或產下幼鯊，幼鯊則在沿岸成長，台灣在維護全球雙髻鯊基因多樣性與族群延續上，具有舉足輕重的關鍵地位。而墾丁「秘境花園」海域今年4月有11隻雙髻鯊成群悠游，因雙髻鯊有「群遊」行為，被國際潛水客列為最想觀賞的大型鯊魚之一，此畫面曝光後讓潛客興奮不已，認為頂級海洋生態景觀對於高階潛水客具有極強的吸引力，此盛景是向國際宣告台灣的潛水環境具備世界級水準，但雙髻鯊在台灣的處境其實並沒有這麼樂觀。雙髻鯊在台灣沿近海未禁止捕撈，民眾5月還在基隆崁仔頂魚市發現雙髻鯊及龍紋鯊，畫面曝光後引發熱議。（圖／民眾提供）由於台灣沿近海漁業並未禁止捕撈雙髻鯊，大量雙髻鯊遭漁民捕撈，紅肉丫髻鮫漁獲量更十分驚人，2020年到2024年共捕撈1240公噸，錘頭雙髻鯊也有近400公噸的捕撈量，大量幼鯊來不及長大就被送上砧板，也讓台灣痛失大筆觀光財。雙髻鯊在全球創造大筆觀光財，因而被多國加以保育，在台灣卻成為盤中飧。（圖／報系資料照）台灣動物社會研究會表示，雙髻鯊在巴西一年創造1460萬美元觀光財，形成住宿餐飲、船舶服務、交通、導遊攝影、紀念品產業完整地方觀光經濟鏈，效益是捕撈的30倍，厄瓜多加拉巴哥群島也是全球著名雙髻鯊群聚地之一，鯊魚觀光產業每年可創造約5220萬美元的直接經濟價值，馬爾地夫保護鯊魚後，賞鯊旅遊快速成長。鯊魚潛水觀光每年創造約1440萬美元收入，保護雙髻鯊所創造的觀光收益，遠高於捕撈牠們所帶來的漁業收益。「將雙髻鯊留在海中，才能為地方社區、漁村經濟與海洋生態創造長遠而持續的價值。」陳玉敏呼籲漁業署跟進全球標準，全面禁止沿近海捕撈，應儘速將紅肉丫髻鮫、八鰭丫髻鮫雙髻鯊科所有物種公告列入台灣沿近海「指定禁止捕撈之軟骨魚類」，比照大白鯊等物種規範，一旦意外誤捕，無論生死皆須立即放回海中並確實通報。陳玉敏也要求主管機關劃設關鍵育幼棲地保育區，針對已知西部海域如桃園大潭藻礁等雙髻鯊幼鯊高密度聚集、育幼的關鍵沿海區域，應結合海委會與地方政府跨部會劃設海洋保護區或野生動物重要棲息環境，禁止破壞性漁法，並強化市場溯源與加工品標示稽查，避免台灣市場成為國際瀕危鯊魚走私與消耗的避難所。海保署表示，我國對於海洋野生動物得否列為保育類，係依據野生動物保育法第4條第2項之規定，訂定有《海洋野生動物評估分類作業要點》，其評估條件包含我國野生族群之分布、變動趨勢、年齡結構、特有性、面臨威脅及國際保育現況等綜合考量，並需經專家小組及海洋野生動物保育諮詢委員會討論。而台灣動物社會研究會在7月，函請漁業署和海保署研擬管理措施，海保署表示，已持續藉由港口調查、標識放流及混獲通報等方式，蒐集臺灣周邊海域軟骨魚相關資料，自2020年起陸續針對優先關注物種依據《海洋野生動物評估分類作業要點》進行保育等級評估，並分別於2022及2024年進行紅肉丫髻鮫（路易氏雙髻鯊）、丫髻鮫（錘頭雙髻鯊）之保育等級評估，經相關專家評估結果皆未達建議列入保育類分數，將持續關注其資源概況及國內外保育趨勢，以研擬相關保育措施並適時更新其保育等級評估。漁業署ㄧㄝ函復社團法人台灣動物社會研究會，強調已於2025、2026年委託專家學者針對雙髻鯊科物種進行區域性捕撈管理策略評估研究，將依據研究成果研議制定捕撈管理規定。
保麗龍之亂2／台南海洋垃圾7成是養蚵廢棄物 塑膠微粒入海終回歸人體
台南市擁有美麗海岸線風光，但每逢6月，海岸邊總會因大量保麗龍被沖刷上岸，出現「六月雪」亂象，而這些保麗龍多為蚵棚衍生廢棄物，佔海洋垃圾總量的7成，且塑膠微粒入海後，在層層食物鏈下最終將回到人體，對人體和環境造成成重大危害，台南社區大學講師晁瑞光呼籲政府嚴格管理、源頭管控，別讓生態跟著陪葬。EPP被稱為「環保保麗龍」，但與傳統保麗龍一樣會崩裂，在沙灘和海中難以清除，更會透過層層食物鏈回到人體中。（圖／晁瑞光提供）「這些塑膠微粒，最終一定都會回到人身上。」晁瑞光表示，台南市政府為替代傳統保麗龍（EPS），近年改為補助環保保麗龍（EPP），但兩者都是發泡塑膠，在海風、波浪和紫外線下仍會崩裂，其表面更容易「粉末化」，在海中就成為源源不絕的塑膠微粒製造機。」保麗龍一旦入海，其危害便難以被完全消除，濾食型魚兒會將保麗龍粒子誤認為浮游生物而吞下肚，幸運的能將他們排出，但多數會被留在魚兒體內，小魚再被大魚捕食，在層層累積下，人類也成為保麗龍的受害者，如今已有多研究證明塑膠微粒會引爆劇烈的局部慢性發炎反應，失智症患者大腦中的塑膠微粒濃度更顯著高於一般健康大腦。台南社區大學每月都會發起淨灘活動，發現蚵棚衍生的廢棄物佔海洋垃圾的七成以上，當中包括保麗龍、繩子和其他蚵棚材料，而單靠淨灘根本來不及追上浮具粉碎的速度，晁瑞光因而呼籲保麗龍全面退場，改用不破碎的PE硬式浮筒，PE硬式浮筒具備高密度與抗衝擊性，使用年限長達5至7年，不會脆化剝落成微粒，且後端回收管道成熟，能大量減少垃圾產生，更該將廢棄物清理責任轉回行為人身上。台南每年養蚵產值超過5億元，其衍生的垃圾卻要全民承擔，環團因而呼籲「使用者付費」，將廢棄物處理成本回歸蚵農。（圖／報系資料照）台南養蚵產業每年創造逾5億產值，蚵農卻無需負擔廢棄物清理成本，晁瑞光表示，如今《廢棄物清理法》與《資源循環促進法》修法皆已通過，主管機關漁業署必須負起責任，針對轄下管轄的養殖行為嚴格要求「使用者自行處理廢棄物」，淺海養殖是高度單一且密集的產業，產生的廢棄物本就該由業者自行負擔處理成本。「就像現在的營建業，拆除下來的水泥塊、金屬與塑膠都會仔細分類，因為混在一起就是高額廢棄物處理費，分開送進回收系統反而能大幅降低成本。」晁瑞光強調，一旦廢棄物處置成本轉嫁給養殖業者自行承擔，蚵農自然會在意資材是否會變成垃圾、是否具回收價值，或是能否重複使用好幾年不壞，如此一來問題便能迎刃而解。「《廢清法》規定得很明確，就像土地租給別人被偷倒廢棄物，找不到行為人就是罰地主，市府、漁管所若不想被罰，就必須好好管理。」晁瑞光也要求政府加大管理力度，他表示，海上產生廢棄物時必須依法追查行為人；若查無行為人，就該直接追究管理者責任，而禁用與取代發泡浮具已倡議多年，他也呼籲政府應依法嚴格辦理，徹底杜絕發泡垃圾落海，別再讓口號流於形式。臺南市漁港及近海管理所所長吳國霖表示，10月禁用保麗龍以傳統的EPS為主，政府從2019年到2022年補助EPP補助，當時有其時空背景，而這些EPP漁民都還在使用，希望以自然淘汰方式來讓EPP退場。吳國霖強調，發泡塑膠浮具是整個台灣的問題，希望中央可以幫忙找到使用年限高、符合漁民需求且價格能被接受的替代材質，再針對台灣蚵棚全面補助，使發泡浮具得以汰換，台南也在嘗試LDPE等材質，目前處試驗階段，正積極尋求浮具轉型以替代保麗龍。
高雄推動海洋保育雙政策 從刺網管理到蟳蟹保育落實永續漁業
為減少海洋廢棄物污染、維護漁業資源與海洋生態平衡，高雄市政府海洋局持續推動海洋保育工作，配合農業部漁業署推行「刺網漁具實名制」及「蟳蟹三不曲」政策，透過漁具源頭管理與漁獲保育雙管齊下，盼建立責任制漁業制度，推動海洋資源永續利用。海洋局表示，海洋環境保護與漁業資源維護已成為全球重要議題，其中廢棄漁具與過度捕撈問題，更是影響海洋生態的重要因素。為此，高雄市積極配合中央政策，從漁具管理、漁民作業規範到民眾消費觀念等面向同步推動，希望逐步降低海洋環境負擔。高雄市政府海洋局推動「刺網漁具實名制」，建立網具源頭管理及流失通報機制，落實責任制漁業，守護海洋環境永續。(圖片提供／高雄市政府海洋局)其中，「刺網漁具實名制」主要針對刺網漁具進行源頭管理。海洋局指出，政策以「預防、減緩、移除」三大策略為核心，建立網具標示、管理及流失通報機制，希望讓漁具使用者能夠落實責任管理，減少廢棄漁網具產生。海洋局說明，透過實名制度建立後，漁具使用情況將更具管理依據，當發生網具流失時，也能透過通報機制進行後續處理，降低對海洋環境造成的影響，同時逐步落實責任制漁業目標。除了刺網管理外，高雄市也同步推動「蟳蟹三不曲」政策，希望維護海洋蟳蟹族群數量，避免海洋資源因過度捕撈而逐漸減少。海洋局表示，近年持續推廣「不捕撈、不販售、不購買」抱卵母蟹及幼蟹觀念，希望透過產業與消費端共同參與，保留蟳蟹繁殖機會，促進海洋生態永續。高雄市政府海洋局配合農業部漁業署推廣「蟳蟹三不曲」政策，倡導「不捕撈、不販售、不購買」抱卵母蟹及幼蟹觀念。(圖片提供／高雄市政府海洋局)根據規定，漁民於每年8月1日至12月31日期間，禁止捕撈抱卵母蟹，也就是俗稱「開花」的母蟹；另外，全年禁止捕捉甲殼寬小於9公分或7公分的幼蟹，實際尺寸規範則依不同蟳蟹品種而定。在市場及販售端方面，魚市場、餐廳等相關業者，也不得販售或陳列抱卵母蟹及幼蟹。海洋局指出，希望透過完整產銷鏈共同配合，降低不符合規範漁獲流入市場的機會，讓保育政策能夠真正落實。此外，海洋局也呼籲民眾從日常消費習慣支持海洋保育理念，避免購買及食用抱卵母蟹與未成年蟳蟹，以實際行動支持海洋資源永續發展。海洋局認為，海洋保育不僅是政府或漁民責任，更需要全民共同參與，才能讓海洋資源得以長久維持。海洋局強調，未來將持續配合中央推動相關海洋保育措施，並透過宣導與制度管理並行方式，提升各界對海洋永續議題的重視，期盼在兼顧漁業發展與生態保育下，共同打造健康、永續的海洋環境。高雄市政府海洋局 廣告
吳宗憲專訪1／二年半解沉痾駁空降 他喊北宜高鐵救雪隧塞車「騙人的」
2026宜蘭縣長選戰成了各界看點，國民黨不分區立委吳宗憲正力拼整合藍白守住「藍天」執政，非在地出身的他能否成功「降落」蘭陽平原成了看點。值此選戰升溫之際他接受CTWant專訪，竟一開口就先「拆台」重大建設，直決在地交通病灶，斥「宜蘭高鐵要解決雪隧塞車是騙人的」，怎麼一回事？54歲的立委吳宗憲2024年以不分區名義踏入立院殿堂，立刻「舉手」自願代表國民黨經營宜蘭縣，此前的他也是標準「台北客」，往往在假日才到太平山賞雲海、安農溪泛舟並回程排個蔥油餅北上，沒想到2年經營之下愛上了蘭陽平原，不只在羅東定居，更在在地簇擁之下在藍營內部勝過縣議長張勝德，準備進一步整合白營前立委陳琬惠、問鼎宜蘭縣府。 雪山隧道是通勤台北與宜蘭的關鍵通道，但假日塞得要命讓不少人把期望轉向北宜高鐵，能紓解嗎？要選宜蘭縣長的立委吳宗憲並不認為。（圖／黃耀徵攝） 宜蘭最熱議的就是軌道建設了，由於雪山隧道假日塞個沒完，軌道優化聲浪是21世紀起蘭陽子弟的想望，目前中央已定案推動高鐵從北市南港延伸宜蘭縣，預計2029年動工後2036年便會完工通車，然而評估更久的直鐵案更便宜、離市區更近也有擁護者，想入主縣府這題可逃不了。立委吳宗憲（前排右2）能否在已被停職的宜蘭縣長林姿妙（前排右4）、初選對手縣議長張勝德（前排右3）等在地人的力拱下成為蘭陽平原首位「異鄉縣長」？各界關注。（圖／翻攝自林姿妙臉書） 出身檢察官的吳宗憲直搗核心，他把高鐵、直鐵「爭點」整理個明白，直指軌道優化要放大成全台視野，因為高鐵若做到宜蘭，未來技術進步後，挺進花東縱谷也成了可能，屆時若能進一步提速到每小時500公里「宜蘭去台中都不用一小時」，因此自己支持高鐵，除了著眼於在地需要建設外，更是為下一代環島發展、均衡全台東北中南鋪路。吳宗憲話鋒一轉直指，不少人以「高鐵通車解雪隧壓力」當說帖「那騙人的」，因為現在的雪山隧道主要是假日車流量太大，但「公路問題可不是鐵路能解決」，要替代優化的是「台62濱海延伸宜蘭段」。他說，現行雪山隧道不能走大貨車，搞得不少企業不敢到宜蘭擴廠設點，未來台62線延伸到宜蘭若完工，一路北上串接基隆港甚至台北港「一條路搞定」，產業旺了、子弟留下來了，「宜蘭走新路」才有個盼望。宜蘭南方澳地區不少漁船面臨「漁船上架場」不足、修繕牛步沉痾待解。（圖／報系資料照）吳宗憲也點出外地觀點「聽不到的聲音」，那就是南方澳地區「漁船上架場」不足，這可是漁船「上岸」拖去檢修場的必經之路，若量能不足延宕修理，甚至上架場老闆「坐地起價」海削漁民，出不了海的漁民直呼救命。 他對此找來交通部、農業部、國產署等跨部會多次研商，「軟磨硬泡」之下4月終於盯著農業部漁業署「分期計畫」獲行政院核准通過，不只新台幣1.26 億元的土地撥用財源有解，中央政府更已承諾支持總額逾8億元的工程經費，漁民噩夢有解。 專訪期間，吳宗憲仍不時對「空降」一詞多次澄清，他強調一就職立委就到宜蘭服務，從搞定一甲子沉痾「羅東工保地」解編、對美關稅威脅時直接要求政院帶頭行銷宜蘭特產鬼頭刀、成功以「開不了說明會」技術性地抵擋風力發電機割裂宜蘭沿海美景，在在都是2年來「實打實」的政績，那時「誰想過要選縣長」？他強調保護蘭陽平原這塊地，不必分裡、外。
憂養殖漁業淪光電俎上肉 督政盟偕立委示警「漁電脫鉤」毀漁村
民眾黨立委洪毓祥今（31）日表示，台灣的光電魚塭高達7成「有電無漁」，更有光電業者「不演了」直接想甩開養殖之責推行「漁電脫鉤」，可見漁電共生實在失敗；同黨立委陳昭姿也直斥，2021年開始政府為了衝太陽光電發電量能「放水」漁電共生管理問題，5年多來弊案連連，真的很糟糕。監察院審計部近期查核多間漁電共生案場後發現，竟有高達七成案場根本「有電無漁」，面子掛不住的經濟部嘴上大力反駁，但仍有消息顯示併網漁電共生案場竟只有4％通過養殖查核，洪毓祥與陳昭姿都直斥漁電共生政策好失敗！據了解，其實不少投入漁電共生的光電業者是有意合法化，但卡在長期無法取得養殖達原產量七成的「養殖事實認定」，往往搞得太陽能發電設施已與台電電網並聯，卻老是無法售電開始獲利，因此業者透過各種管道「軟磨硬泡」對政府部門進行政策遊說，目前行政院指示下漁電共生新制草案正由漁業署、能源署與光電協會研擬中，預料新制草案將把「漁業經營」與「光電經營」分離。立委洪毓祥（右起）、陳昭姿與監督施政聯盟國土保育組組長陳祺忠等人同框呼籲「漁電脫鉤」萬萬不可。（圖／翻攝自督政盟媒體群組）陳昭姿直指，當光電業者掌握土地使用權時，原本的養殖漁民已淪俎上肉，漁民會面臨租金調漲、甚至隨時被要求「滾蛋」的風險，活脫脫變成了「光電業者的佃農」。洪毓祥也憂心，若「漁電脫鉤」經營權分離，光電業者八成只追求發電利益，對漁業生產興趣缺缺「演都不演」，屆時「假養殖、真發電」的現象加劇，恐將造成漁村產業結構崩解。監督施政聯盟國土保育組組長陳祺忠也強調，漁電共生能夠成功的唯一路徑「一定要以養殖戶為主體」，過去漁電共生「乞丐趕廟公」趕走了不少漁民，像台南市北門蘆竹溝漁村就有不少苦主在光電業者進駐後，不只漁業活動受擾，更面臨黑影幢幢的人身威脅，地方政府也袖手旁觀，漁民無奈狀告中央漁業署官員還納涼喊政策還在觀望「打發」這些已命懸一線的老漁民，根本無濟於事。與會人員呼籲，必須立即檢討未取得容許即併網案場、釐清行政責任並公開決策過程，以及全面檢討漁電共生審查機制，確保漁民參與與制度透明，該移送刑事問責者，不可怠慢敷衍。光電在技術成熟度與模組壽命成本（LCOE）上屬於較有優勢及地域性的綠色能源，但對養殖漁業等行業衝擊仍需各界關注。圖非當事案場。（示意圖／CTWant攝影組）
海象惡劣！F-16戰機豐濱外海失聯 海巡派3艦6艇全力搜救
花蓮空軍基地F-16單座戰機、機號6700，上尉飛官辛柏毅6日晚間6時許執行夜間飛行勤務時，卻在晚間7時29分許傳出於花蓮豐濱外海東面10海哩處疑似跳傘失聯。海委會獲報後第一時間也派遣海巡3艦6艇全力搜救，不過由於受到大陸冷氣團影響，目前海象惡劣，風力達 6 至 7 級、陣風 9 級，浪高 3 公尺，且入夜後氣溫驟降，只希望能儘早傳出好消息。海委會主委管碧玲接獲通報後，第一時間在高雄上線，全程掌握救援進度，海巡署則由署長主持，開設應變中心指揮調度3艦6艇，全力投入海上搜救行動。海巡署表示，PP-10095、10078巡防艇趕抵現場後，立即施放海難測流浮標（SLDMB)，並結合「搜救優選規劃系統」預測位置，掌握海流漂流方向，全面部署艦艇搜救責任區。現場海域受大陸冷氣團影響，海象極為惡劣，風力達 6 至 7 級、陣風 9 級，浪高 3 公尺，且入夜後氣溫驟降，海巡同仁仍全力與空中能量緊密配合，冒著低溫巨浪與時間賽跑，全力投入救援行動。為擴大搜救範圍，海巡署同步聯繫距現場 10 海浬之馬紹爾籍「HARMONY OCEAN」貨輪協助瞭望，並請農業部漁業署呼叫周邊作業漁船共同協尋。海巡署強調，將持續與國防部及各搜救單位投入搜救行動，希望能早日傳回好消息。
F-16花蓮外海失事！即時影像拍下「海面炸火光」 疑墜機瞬間曝光
空軍花蓮基地1架F-16單座戰機（機號6700），今天（6日）晚間6時17分由辛姓上尉飛官駕機起飛，執行例行性訓練任務，晚間7時29分於花蓮縣豐濱鄉東面10海浬疑似跳傘。東管處設在花蓮豐濱鄉石梯坪的即時影像監視器顯示，晚間7時28分30秒左右，遠方海面突然出現一團閃光，疑似是戰機墜海瞬間產生的火光。根據東管處設在花蓮豐濱鄉石梯坪的即時影像監視器，今日晚間7點28分30秒左右，畫面右側突然出現一道白影從上空往海面墜落，接著炸出一團紅色火光，疑似是戰機墜海。事故發生後，空軍司令部、海巡署等單位陸續投入救援，現場也不斷出現照明彈打上空中的亮光。目前聯合搜救工作仍在持續當中，盼盡早傳出好消息。今日晚間7點28分30秒左右，畫面中右側突然出現一道白影從上空往海面墜落。（圖／翻攝自YouTube，東部海岸國家風景區管理處）針對這起事故，行政院發言人李慧芝指出，卓榮泰院長第一時間與國防部長顧立雄通話掌握狀況，並指示海巡署、空勤總隊會同國防部展開搜救，同時請漁業署協助聯繫附近漁船支援。考量大陸冷氣團來襲、夜間氣溫驟降，卓院長也提醒搜救人員注意安全，並期盼能盡速救回落海的辛上尉。空勤第一大隊第三隊長趙強本透露，黑鷹直升機已飛赴豐濱外海展開搜救，並由C-130軍機投放照明彈協助夜間搜尋。海巡署表示，北部、東部及南部海域艦艇已同步朝事發地點前進，東部各海巡隊全面出動，持續增援救援能量，目前正全力搜救中。
F-16飛官跳傘失聯 管碧玲：國軍、海巡、空勤、鄰近貨輪合力搜救
空軍花蓮基地1架F-16單座戰機（機號6700），今天（6日）晚間6時17分由辛姓上尉飛官駕機起飛，執行例行性訓練任務，於晚間7時29分於花蓮縣豐濱鄉東面10海浬疑似跳傘。空軍隨即成立應變中心，展開搜尋行動。據悉，軍方及空勤總隊已派出C-130運輸機及海鷗直升機救援，海巡署艦艇也正趕赴現場。對此，總統府發言人郭雅慧表示，總統賴清德已於第一時間指示國防部及相關單位全力搜救，務必以確保人員平安為最高目標，同時也請國人一起集氣，企盼辛上尉平安歸來。行政院發言人李慧芝指出，卓榮泰院長第一時間與國防部長顧立雄通話掌握狀況，並指示海巡署、空勤總隊會同國防部展開搜救，同時請漁業署協助聯繫附近漁船支援。考量大陸冷氣團來襲、夜間氣溫驟降，卓院長也提醒搜救人員注意安全，並期盼能盡速救回落海的辛上尉。中央社報導，空勤第一大隊第三隊長趙強本表示，黑鷹直升機已飛赴豐濱外海展開搜救，並由C-130軍機投放照明彈協助夜間搜尋。海巡署指出，北部、東部及南部海域艦艇已同步朝事發地點前進，東部各海巡隊全面出動，持續增援救援能量，其中艦隊分署第六海巡隊預計最先抵達。此外，海委會主委管碧玲也在臉書表示，國防部、海巡與空勤海空救援行動已全面展開，並聯繫到距離事發地6.3浬的貨輪加入搜救，呼籲社會為飛官集氣。
綠能施工漁民無辜被告組織犯罪 張啓楷：農業部應為基層討回公道
台灣民眾黨立院黨團副總召張啓楷昨（3）日指出，政府推動綠能應兼顧漁民生計，但五年前雲林台子港、三條崙、台西蚊港等地的二十多位漁民，因離岸風電業者在傳統漁場施工破壞漁網，本應由政府協調賠償，但漁民卻在能源署協調後，遭警方凌晨搜索、拘捕，甚至被檢方以「組織犯罪、詐欺取財」起訴，情況荒謬至極。他強調，這些漁民只是守著世代傳承的海域維生，卻在綠能開發過程中被逼到成為被告，形同政策失當下的犧牲品。張啓楷表示，在上面這些案子中，多數漁民因不堪頻繁出庭與壓力而被迫認罪，僅三人堅持清白。直到今年父親節前夕，李平順、林清池、賴品彥等三人終於獲判無罪，但這場訴訟已奪走多年心力，暴露政府在綠能推動過程中既缺乏保護，也未能幫弱勢漁民守護生計和傳統漁場。張啓楷指出，根據113年統計，國內現有漁戶人數總計高達32.5萬人，高雄最多，逾7萬人，事發的雲林漁戶人口也超過3.2萬人，他的故鄉嘉義也超過1.5萬人。當年施工造成漁民損害，政府不但協調不力，甚至任由刑事指控落到基層漁民身上，「叫天天不應，叫地地不靈」，完全無視基本生計。張啓楷要求，農業部應派員前往了解這二十多位漁民的現況，並協助他們釐清權益與後續補償。他更提醒，未來所有綠能、海域、漁場開發過程，政府部門尤其是農業部及漁業署更須主動介入，替農民與漁民講話，而不是放任基層承受壓力，任由農漁民獨自面對龐大的財團。對此，農業部次長杜文珍應允會進行了解，並照顧漁民。張啓楷強調，「漁民不應是政策推動下的次等國民，綠能可以發展，但絕對不容許踩著基層農漁民的生計往前走。」
內政部提前召開颱風整備會議 預警地方疏散撤離
因應鳳凰颱風可能帶來的強風豪雨影響，內政部部長劉世芳今（10）日召開颱風防災整備會議，邀集中央各部會與全國易受風雨影響縣市共同檢視整備情形。特別針對花蓮馬太鞍溪堰塞湖監測與疏散應變、以及前次丹娜絲颱風災情影響地區，請各級政府於海上颱風警報發布前即完成整備與疏散撤離作業，其中，劉世芳與花蓮縣徐榛蔚縣長連線，就馬太鞍溪堰塞湖疏散撤離及中央支援事宜進行討論，強調「中央與地方要超前部署」，務求防災整備工作不留空窗。劉世芳表示，內政部已於11月7日由消防署蕭煥章署長啟動第一次跨部會整備會議，今再度召開會議，聚焦於東部地區具堰塞湖潛勢風險及西南部恐受強風威脅之縣市。劉世芳強調，請地方政府依警戒區域，儘速完成保全戶名冊及弱勢對象照護計畫，中央將全力支援撤離安置、通報與物資協調。劉世芳於會中指示，請氣象署持續提供最新風雨情資，以協助地方政府啟動預防性撤離依據。另農業部林業署已於今晨發布花蓮馬太鞍溪堰塞湖紅色警戒通報單，請花蓮縣政府於入夜前完成光復、萬榮、鳳林等地弱勢族群撤離，並預做保全戶疏散撤離準備。劉世芳續指，本次臺南及嘉義等西南縣市沿海地區將受大潮、強風影響，西南沿海應提前啟動收容安置，完成低窪、鐵皮屋及潟湖區域之預防性撤離，亦請農業部漁業署與交通部應將預警船舶停航、交通中斷等資訊，利用多元管道告知民眾，並由氣象署於風力達10級時發布細胞廣播示警。劉世芳提到，經濟部水利署除應針對西南地區易淹水地區預佈抽水機外，針對馬太鞍溪雖已預佈8台大型抽水機，仍請評估內水溢淹問題，調整預佈地點與增加抽水機調度數量。請地方政府主動與電信業者聯繫，於丹娜絲風災地點預置行動基地車，並請行政院通訊傳播委員會必要時啟動災難漫遊機制。最後，各地方政府應強化查通報、兵力支援演練、收容安置規劃及通訊測試，確保災情即時回報與民眾安全。劉世芳表示，中央將全力支援地方預警撤離工作，協助整合避難動線、運輸能量與物資調度，並即時共享相關災害資訊，確保民眾生命與財產安全。內政部呼籲民眾密切留意氣象預警與地方政府公告，提前防範強風豪雨與二次災害，共同守護家園安全。
中秋連假瘋烤肉 農糧署：國內蔬果供應充足、價格穩定
中秋連假來臨，不少民眾準備與親友團聚烤肉。農業部農糧署副署長陳啓榮今天（4）日表示，國內蔬果供應充足、價格穩定，今日主要蔬菜平均批發價每公斤47.7元，較昨日微漲約1％，仍屬平穩範圍。陳啓榮今天接受媒體訪問時指出，丹娜絲颱風過後，國內蔬菜復耕順利，各類蔬菜已陸續恢復生產供應；而樺加沙颱風並未影響主要產區，因此整體供應無虞。針對中秋節常見的烤肉食材如玉米、甜椒等，農糧署已協調各地農民團體加強供應，讓消費者能安心選購。水果部分，雖然丹娜絲颱風重創台南文旦產區，但花蓮、雲林及新北等主要產地仍能穩定出貨。陳啓榮表示，今年初因氣候影響香蕉一度減產，但自6月起逐漸恢復供應，10月正值盛產期。他也呼籲民眾多支持國產水果，如香蕉、梨子及紅龍果等。漁業署主秘繆自昌補充，水產品供應同樣穩定，平均價格約每公斤100元，業者也因應中秋需求增加逾兩成供應量，確保節慶市場供貨充足。中秋連假瘋烤肉，農糧署：國內蔬果供應充足、價格穩定。（圖／農糧署提供）為響應農業部「食農教育法」以及「食在地、食當季」的永續理念，中華民國果菜合作社聯合社（以下簡稱國聯社）於農糧署指導下，今天起至11月16日在臺北市希望廣場舉辦「114年度豐饒臺灣味國產農產品推廣展售活動」。活動藉由實體展售、主題行銷及食農教育，全面提升國產農產品能見度與品牌形象，並深化消費者對臺灣農業的認同與支持。農糧署進一步說明，本次活動為該署接續9月13日「國產驗證安心GO～蔬活好禮開心抽」之系列活動，在114年度全力推廣國產農、漁、畜產品。農糧署說明，國聯社為鼓勵消費者多多於希望廣場現場消費，規劃「農民收據及發票抽獎」機制，消費者凡於活動期間在希望廣場攤位消費並取得農民收據，每滿新臺幣500元即可兌換一張摸彩券，並投入摸彩箱參與抽獎，直接刺激現場買氣，確保消費回饋至最基層的農民及產業團體，達到支持在地生產者的效果。抽獎活動將於11月16日閉幕記者會現場直播進行，獎品總價值高達30萬元，總獎項高達一百項以上，包含蘋果 iPhone 17（256GB）一支、有機蔬菜箱一年份、全聯與家樂福禮券及農產好物箱（市值1,000元）等，多重好禮開心抽。相關抽獎辦法及後續中獎名單將公告於國聯社官網、新北市農會臉書及農糧署「鮮享農YA」粉絲專頁。中秋連假瘋烤肉，農糧署：國內蔬果供應充足、價格穩定。（圖／農糧署提供）農糧署表示，此次「豐饒臺灣味」展售活動，不僅是一場展售與行銷，更是政策與產業的結合成果，除了部分攤位具「三章一Q」的優質農產品，可提升消費者對食品安全的信心，在10月4日至11月16日期間的週末再透過17場食農教育互動課程，傳遞農業知識與價值，培養下一代消費者的永續消費習慣。農糧署進一步說明，本次藉由農業部相關部會(漁業署及畜牧司)邀請以往未曾來到希望廣場展售促銷之農民及產業團體，帶給希望廣場消費者新選擇，也希望透過直接面對面的展售，讓民眾支持農民、產業團體，並了解自身產品優劣，打造良性循環。
波波之死1／養死2鎮館之寶！龍王鯛慘因水管破裂喪命 基隆海科館遭開罰
基隆海洋科技博物館「鎮館之寶」波口鱟頭鱝（暱稱波波），9月7日因傷口感染不治身亡，此噩耗招來動保團體撻伐，而海科館的保育類動物龍王鯛已「被消失多時」，台灣動物社會研究會追查，發現龍王鯛也慘遭「養死」，因魚缸水管破裂卻沒人發現而身亡，基隆市動物保護防疫所還為此開罰，動社則呼籲檢討海科館飼養保育及大型魚類的專業及條件，確保未來不再發生類似事件。龍王鯛是保育類動物，在海科館生活18年，竟因水管破裂無人發現而枉死。（圖／翻攝海科館官網）9月底，記者造訪海科館潮境海洋中心，一踏進館內便能看見多種潮間帶生物的俯視缸，當中包含20多隻魟魚和中小型魚類，該缸體長總水體約31噸，卻在中央設置一座大型仿礁岩造景，幾乎佔據了大半的水體與底部空間，魟魚們只能無助地繞著缸體邊迴游，近底棲息的麥氏條尾魟不時還會躍出水面，以刻板行為表達自己的無助。而原先飼養的波口鱟頭鱝的近海迴游缸與俯視缸在同一個展廳，缸體呈L狀，高約6.3公尺，總水體達僅150公噸，遠低於大阪海遊館、紐波特水族館、S.E.A.水族館的1500公噸水體，和喬治亞水族館的2萬4000公噸水體。如今水缸中已不見波波身影，但缸中還有2隻大型魟魚和2隻汙翅真鯊，牠們被迫共享狹小的水體空間，缸底更沒有設置供其潛伏遮蔽休息的軟沙，大魟魚們只能趴在頂部的長方形缸體中，在棲位錯亂和行為互斥的環境下勉強生存。海科館潮境海洋中心俯視缸中飼養20多隻魟魚和中小型魚類，大型仿礁岩造景卻佔據大半缸體空間，魚兒們只能以刻板行為表達無助。（圖／周志龍攝）原先住的龍王鯛的C區海洋中心也瀰漫一股古怪氛圍，記者詢問工作人員龍王鯛在哪個缸體，工作人員臉上露出一言難盡的表情，僅稱牠「已經不在了」、「養了18年，也是沒辦法」，對於記者追問為何不在則是三緘其口，龍王鯛的身分牌也被悄悄撤下，似是在無聲的抹除其生活過的痕跡。台灣社會動物研究會副執行長陳玉敏表示，2024年前往看波波時，驚覺波波體長已接近缸體極限，經立法委員陳培瑜向教育部詢問，得知館方已規劃2025年6月到10月間將其野放，卻遲遲沒有進度。波波2024年的體長已接近缸體極限，立法委員陳培瑜和台灣動物社會研究會呼籲野放，波波最終仍等不到回歸大海的那一天。（圖／台灣動物社會研究會提供）陳玉敏說，動社人員8月再度前往海科館，發現波波疑因缸體過小、轉身困難而出現新的傷口，海科館卻以缺乏「衛星標籤」為由持續拖延野放，被問到身上傷口時，海科館竟回應波波健康穩定，無立即野放必要，但不到一個月，波波就在9月7日因傷口感染不治身亡。而動社持續追查，發現另一鎮館之寶龍王鯛同樣死於非命，陳玉敏透露，因水管破裂且無人發現，龍王鯛最終不幸喪命，更因「養死」保育類動物，基隆動物保護防疫所還為此對海科館開罰。陳培瑜在9月26日邀動社、海科館和相關單位召開會議，要求海科館改善，海科館則承諾提出波口鱟頭鱝死亡的檢討報告、未來不再進口大型魚類，且館內目前飼養的汙翅真鯊、大理石魟，開始評估野放、移置或其他最有利於動物福祉的措施，也答應改善館內硬體設施、環境豐富化、人員專業技能。動社則肯定海科館勇於認錯、知錯能改的勇氣，並認為水生動物福利長期被漠視，人們看不出來魚兒們被養在缸裡的痛苦，沉重呼籲教育部應嚴格把關，別讓不專業的場館傷害動物。對此，海科館長王明源坦承龍王鯛已經離開，他表示，龍王鯛在17年前購入，從5公分一直養到現在，多年來都將牠當成孩子疼愛，但同仁5月換水時未依照標準作業流程，在換水時離開位置，導致缸體沒有入水而水位不足，工作人員發現時，龍王鯛已經缺氧，搶救後仍不幸往生。王明源對龍王鯛的離開致上最大歉意，他表示，這是低級人為疏失，後續已終止養殖人員契約，且對相關督導人員也做懲處，並依動保法回報動保所和上級單位，動保所也做出裁罰，而海科館後續不會再進口和飼養大型魚類，將著重觀賞群聚魚類，並強化人員的飼養SOP和再教育，並提供比較好的生物維生系統，朝生物友善環境進行調整。海保署海洋生物保育組長羅進明表示，波口鱟頭鱝在2023年和2024年都有進行是否納入保育類的評估，但學者依據評估標準表討論後，認為波口鱟頭鱝主要分布在大西洋和印度洋，在太平洋特有性不足，學術研究的部分的確有在會議上討論，但這不是波口鱟頭鱝無法納入保育類的主因。羅進明說，保育類動物的評估標準表是早年依野保法設定，比較偏陸地動物思維，3月時有針對該表進行檢討，從源頭看標準表給分內涵希望進行整體檢視和評估，未來能夠更新沒納入保育類的物種，而目前保護動作也在持續中，將會針對捕撈到的漁民給予生態獎勵，讓波口鱟頭鱝打上衛星標籤後放回，並透過漁業署，讓漁民知道這些生物需要更好的保護，透過海保法進行管制。
波波之死2／國際列「極危」台灣卻非保育類 波口鱟頭鱝慘淪制度犧牲品
基隆海洋科技博物館「鎮館之寶」波口鱟頭鱝（暱稱波波），9月7日因傷口感染不治身亡，消息曝光後引發熱議，而波口鱟頭鱝被國際自然保護聯盟（IUCN）列為紅色名錄「極危」物種，在台灣卻非保育類動物，其實海洋委員會海洋保育署在2022年就開始評估，卻因學者的不同意見而遲遲無法納入，如今又遭「養死」成為制度犧牲品，動保團體也呼籲盡快將其列為保育類，別讓珍稀動物再度遭受傷害。波口鱟頭鱝個性溫馴、長相憨厚，以圓鈍的頭部和藍黑色的身體而聞名，是國際公認的極危物種，在台灣卻遲遲沒被列為保育類。（圖／報系資料照）波口鱟頭鱝又名飯匙鯊，鱟殼鯊，最大體長可達300公尺，主要分布於紅海、印度洋、印尼、澳洲東北部、中國南海和東海南部，臺灣則在北部及東北部海域出現，其個性溫馴、長相憨厚，以圓鈍的頭部和藍黑色的身體而聞名。「波波」則是海科館在2022年3月，透過中間商向漁民購買，並將它奉為「鎮館之寶」，還以牠每天都會換牙作為宣傳廣告，吸引大批民眾前來欣賞，但隨著波波逐漸長大，其居住的水缸明顯無法滿足其活動空間，連正常游動或轉身都成困難。台灣動物社會研究會2024年便發現「波波」的體長已接近缸體極限，透過立法委員陳培瑜向教育部詢問後，得知館方預計2025年6到10月將其野放，並展開相關訓練，卻以沒有「衛星標籤」為由持續拖延計畫，最終導致波波疑似不斷撞擊而出現傷口，9月因傷口感染而身亡。而波口鱟頭鱝在國際上早已是公認的極危物種，卻遲遲沒有被納入台灣的保育類動物，其實海保署2022年就開始評估，卻因學者們的不同意見而無法通過，這也導致波口鱟頭鱝遲遲無法取得保育類身分。由於波口鱟頭鱝被納入保育類後，漁民就不能捕撈，而如今部分學者與漁民合作，打撈到會後通知學者前往採樣以進行生理學研究，部分學者為了滿足自己的學術私心，這才阻擋波口鱟頭鱝成為台灣的保育類，也讓政府無法編列經費，展開全方面的波口鱟頭鱝保護。動保團體因而呼籲海保署盡快通過波口鱟頭鱝的保育類身分，並希望教育部更加謹慎審核海生館、海科館等單位資格，別讓這些場所打著教育和保育大旗，實則因不專業而傷害動物。立法委員陳培瑜近日召集動社、海科館和相關單位開會，海科館承諾不再進口大型魚類，並評估野放館內的汙翅真鯊和大理石魟。（圖／翻攝陳培瑜臉書）陳培瑜在9月26日邀動社、海科館和相關單位召開會議，要求海科館改善，海科館則承諾提出波口鱟頭鱝死亡的檢討報告、未來不再進口大型魚類，且館內目前飼養的汙翅真鯊、大理石魟，開始評估野放、移置或其他最有利於動物福祉的措施，也答應改善館內硬體設施、環境豐富化、人員專業技能。對此，海科館長王明源坦承龍王鯛已經離開，他表示，龍王鯛在17年前購入，從5公分一直養到現在，多年來都將牠當成孩子疼愛，但同仁5月換水時未依照標準作業流程，在換水時離開位置，導致缸體沒有入水而水位不足，工作人員發現時，龍王鯛已經缺氧，搶救後仍不幸往生。王明源對龍王鯛的離開致上最大歉意，他表示，這是低級人為疏失，後續已終止養殖人員契約，且對相關督導人員也做懲處，並依動保法回報動保所和上級單位，動保所也做出裁罰，而海科館後續不會再進口和飼養大型魚類，將著重觀賞群聚魚類，並強化人員的飼養SOP和再教育，並提供比較好的生物維生系統，朝生物友善環境進行調整。海保署海洋生物保育組長羅進明表示，波口鱟頭鱝在2023年和2024年都有進行是否納入保育類的評估，但學者依據評估標準表討論後，認為波口鱟頭鱝主要分布在大西洋和印度洋，在太平洋特有性不足，學術研究的部分的確有在會議上討論，但這不是波口鱟頭鱝無法納入保育類的主因。羅進明說，保育類動物的評估標準表是早年依野保法設定，比較偏陸地動物思維，3月時有針對該表進行檢討，從源頭看標準表給分內涵希望進行整體檢視和評估，未來能夠更新沒納入保育類的物種，而目前保護動作也在持續中，將會針對捕撈到的漁民給予生態獎勵，讓波口鱟頭鱝打上衛星標籤後放回，並透過漁業署，讓漁民知道這些生物需要更好的保護，透過海保法進行管制。