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空中巴士A320才剛大規模召修！ 認又遇新品質問題
歐洲航太巨擘空中巴士（Airbus）日前公司要求召回A320系列客機中的6000架立即維修，我國籍航空共有67架A320、A321航機，上月底已全數檢修完成。然而，《路透社》獨家揭露，旗下熱銷的A320系列客機再度出現工業品質問題，部分金屬面板遭發現瑕疵。這是該公司繼日前因軟體漏洞而大規模召回後，面臨的新一波挑戰。根據《路透社》報導，空中巴士已在數十架A320系列機身面板發現品質不良問題，導致部分新機交付延宕。雖然目前沒有跡象顯示問題面板已出現在服役中的飛機上，但空巴股價盤中一度大跌11%，終場收黑5.9%。空巴聲明指出，「公司確認部分A320金屬面板存在品質問題。問題來源已查明並受到控制，所有新生產的面板皆完全符合要求。」發言人並表示瑕疵來自一家供應商，但未透露名稱。報導指出，空巴的機身結構由內部團隊與外部供應商共同製造，A320機身前部主要來自法國，後段則由德國生產。上方面板多為自家製造，其餘部位則涉及多家供應商。這次面板瑕疵是A320系列近期第二起重大問題。先前因為軟體對太陽閃焰（solar flares）易受干擾，全球逾半數A320系列客機被要求進行軟體更新。1日起各航空公司已逐漸恢復正常運作，目前仍不到百架可能需要進一步的硬體維修。事實上，A320近期才剛超越波音737，成為全球交付量最高的單走道客機，但同時也正面臨維修瓶頸及後勤壓力，導致數百架飛機停在機坪等待零件。此外，空巴近日也針對部分機型新增低溫起飛限制。此次品質問題爆出之際，剛好碰上空巴正全力衝刺年度交機目標，然而11月的交付數據卻低於預期。航空公司客戶如德國漢莎航空（Lufthansa）及英國易捷航空（easyJet）的股價也受到拖累。一名知情人士透露，部分交機已受到影響，但確切規模與延誤時間目前尚未確認。另有消息來源稱，受影響的飛機總數約為50架。交機延誤程度，取決於問題位於機身何處，以及嚴重程度。空巴表示，只有「部分」飛機需要進一步處理。業界消息指出，空巴11月僅交付72架客機，低於市場預期，今年前11個月累計交機量657架。而空巴設定的全年目標是「約820架」，意味著12月需交付超過160架，分析師直言這是「天文數字般」的挑戰。分析人士指出，儘管日常營運高度仰賴A320系列的生產量，但軟體漏洞本身的財務影響有限。獨立航空分析師Rob Morris則預估，空巴今年可能交付約800架，雖低於目標，但依預測措辭仍可能「勉強算達標」，不過最終結果仍有小幅低於目標的風險。
6千架空巴A320系列「緊急召回」！全球逾一半機隊受影響
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響範圍超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。在美國1年最繁忙的旅行週末即將到來之際，這項決定可能對全球航空運輸造成嚴重衝擊，也讓A320系列這款剛在數週前超越波音737（Boeing 737）、成為史上交付量最多機型的客機，再度成為外界關注焦點。據《路透社》報導，空中巴士透露，1起近月發生的飛行事故顯示，太陽閃焰（Solar flare）可能會破壞飛控系統運作所需的關鍵資料。業界人士指出，觸發調查及召回行動的案例，是1架美國低成本航空公司「捷藍航空」（JetBlue），自墨西哥坎昆（Cancun）飛往美國紐澤西州紐華克（Newark）的航班。該架A320客機於10月30日因突發飛控異常與未受指令的俯衝下降而導致乘客受傷，最終在佛州坦帕（Tampa）緊急降落，美國聯邦航空總署（FAA）也隨即展開調查。空中巴士表示，問題指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機），這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。法國製造商「達利斯集團」（Thales）則強調其硬體完全符合空巴規格，而引發事故的相關功能屬於非其負責的軟體部分。為避免再度發生類似狀況，空中巴士發布緊急技術通告，要求全球350多家航空公司立即為受影響客機回退至較早版本的軟體。雖然這項操作相對簡單、約需2小時，但各架客機在進行修正前不得執行商業飛行，僅能進行移位飛行。「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）更於28日晚間發布強制性緊急指令，下令所有營運商不得延後執行。全球最大的A320機隊營運者「美國航空」（American Airlines）表示，其480架A320系列機中有約340架需進行回退作業，並預計多數可在29日前完成。包括德國「漢莎航空」（Lufthansa）、印度「靛藍航空」（IndiGo）與英國易捷航空（easyJet）在內的多家航空公司已開始短暫停飛部分機隊，以完成軟體處理。其中哥倫比亞的阿維安卡航空（Avianca）受害最深，有超過7成機隊需要修復，其甚至被迫暫停販售至12月8日前的所有航班機票。全球共有逾11,300架A320系列客機在服役，其中6,440架為核心型號A320。美國「達美航空」（Delta Air Lines）、「捷藍航空」與「聯合航空」（United Airlines）等亦名列全球最大營運者，而中國與印度市場更是支撐這款機型長年熱銷的主力。空中巴士指出，約2/3的受影響機隊將面臨短期停飛，但業界人士警告，此次召回時機極為不利，因為全球航空維修中心已被大量等待維修或檢查的客機塞爆，其中包含因引擎修復延宕，而暫停飛行的數百架空巴客機，加上勞動力短缺，使維修安排愈發困難。對此，航空分析師莫里斯（Rob Morris）表示，全球各地的維修棚廠是否具備足夠即時處理能力仍然存疑，且在假期旺季安排修復順序本身就是1場艱鉅的挑戰。儘管如此，部分航空公司仍樂觀地嘗試利用夜間檢查或航班間隔完成更新。英國「易捷航空」甚至表示已全面完成作業。全球航空旅運目前已因這起空巴召回事件陷入混亂。1架「芬蘭航空」（Finnair）航班為了確認軟體版本而延誤起飛近1小時；「紐西蘭航空」（Air New Zealand）預告將有多班次取消；「法國航空」（Air France）宣布取消35班客機，約占其每日總量的5％；墨西哥「沃拉里斯航空」（Volaris）則預估未來72小時內將持續出現延誤或取消。報導補充，A320在1984年推出，是第1款採用「線傳飛控」（Fly-By-Wire，FBW）科技的主流客機，象徵著民航科技的重要進步。其最大競爭對手「波音737 MAX」曾因2起致命事故與軟體問題在全球停飛，迫使業界重新檢視飛控軟體的重要性。
歐洲航空再遇無人機威脅！慕尼黑機場成新受害者 影響近3千名旅客
德國慕尼黑機場（Munich Airport）2日晚間因無人機目擊事件陷入大規模航班混亂。德國航空交通管制單位自晚間10點18分起限制航班運作，隨後全面暫停。最終共有17個航班被取消、15個班機被迫改降德國的司徒加特（Stuttgart）、紐倫堡（Nuremberg）、法蘭克福（Frankfurt）和奧地利首都維也納（Vienna），影響將近3,000名旅客。綜合外媒報導，這起事件延續了歐洲近期不斷發生的無人機干擾事件。上週，丹麥與挪威的多座機場同樣因無人機影響而關閉。丹麥首相佛瑞德里克森（Mette Frederiksen）暗示事件或與俄羅斯有關，但莫斯科卻堅決否認。俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）甚至在回應時笑稱「不會再把無人機飛到丹麥」。歐盟領導人1日則表態，將強化防禦俄羅斯無人機的計畫。本週慕尼黑已處於緊張狀態。當地著名的慕尼黑啤酒節（Oktoberfest）才因炸彈威脅而一度關閉，加上城北1處住宅發現爆裂物，更讓市民神經緊繃。1名從義大利「米蘭-馬爾彭薩機場」（Milan Malpensa Airport）出發的乘客也透露，他搭乘的飛機因慕尼黑機場有無人機出沒，被迫在奧地利「因斯布魯克」（Innsbruck）盤旋，最終改降德國紐倫堡。當時正值宵禁，午夜過後若無特別許可，航班不得起降，導致機場全面封閉。他描述，許多旅客被迫在機場度過難熬的1夜，尤其餐飲設施已全數關閉、行李無法領取，數百人無助在機場走廊遊蕩徘徊。部分乘客還衝向封鎖的毯子推車，只為尋找1個枕頭，場景宛如幾年前雪災危機的翻版，「顯示慕尼黑仍未從過往錯誤中汲取教訓。」隨後他選擇自費投宿鄰近的希爾頓酒店（Hilton），只見現場僅3名櫃檯人員，就得應付上百名焦躁的旅客。最終他為了搶到房間，甚至支付高達331歐元（約合新台幣11,820元），並靠著鑽石會員資格才得以插隊，於3日凌晨0點30分入住。儘管漢莎航空（Lufthansa）集團旗下的多羅米提航空（Air Dolomiti）在1小時內就迅速重新安排航班，部分旅客得以在隔日清晨啟程，但仍有大批民眾需等候至3日下午。此次的慕尼黑機場無人機危機，也凸顯歐洲航空正面臨前所未有的新型安全挑戰。
數位轉型犧牲誰？漢莎航空靠AI重整業務 2030年前砍掉4千人
德國航空巨擘漢莎航空（Lufthansa）宣布，預計在2030年前裁減4,000個職位，約占其全球員工總數的近4%。這項裁員是因應集團未來的數位轉型與人工智慧（AI）導入計畫，加上營運獲利大幅下滑，加上勞資糾紛、飛機交付延誤與成本上升等不利因素持續發酵。根據《法新社》（AFP）與《美聯社》報導，德國漢莎航空（Lufthansa）於9月29日在慕尼黑舉行的法人說明會中作出這項宣布，漢莎航空表示，大多數裁員將集中於德國境內，且主要針對行政職務，不影響機師與空服員等一線員工崗位。此次人力重整將配合集團未來的節流計畫，目標在2028至2030年間實現3億歐元（約新台幣103億）成本削減。該公司指出，數位化與人工智慧的深化應用，將成為推動營運效率的關鍵。「數位轉型將顯著改變我們的流程與部門結構，提高整體效率」，漢莎在聲明中表示。目前漢莎航空集團旗下擁有Eurowings、奧地利航空、瑞士航空、布魯塞爾航空，並持有義大利ITA航空的股份。集團現有員工約10萬3千人。漢莎在新冠疫情後一度因旅遊需求反彈而獲利豐厚，但2024年經歷多次罷工潮、營運成本激增，使利潤年減20%。集團去年兩度發布獲利警訊，並對核心品牌啟動改革計畫。其2024年營業利益率滑落至4.4%，已落後於競爭對手英航母公司IAG與法荷航集團（Air France-KLM）。儘管漢莎對2028至2030年設定8%至10%的獲利率目標，市場分析師普遍認為該目標過於樂觀。代表漢莎辦公室職員的工會Verdi已表明將反對此波「激烈裁員」，並指出航空業正面臨來自機場收費與環保規範的多重壓力。工會代表雷申斯基（Marvin Reschinsky）呼籲德國政府介入支援航空產業：「德國及歐洲的航空政策，對當前情勢負有重大責任。」另據報導，漢莎航空飛行員近期也在進行罷工投票，原因是薪資談判破裂，結果預計將於周二出爐。德國其他產業如汽車製造業，也因高昂製造成本與中國競爭日益加劇，近期紛紛宣布裁員措施。
不止省錢飛！經濟艙也能玩出高規格 機上「這幾物」其實都免費
即使搭乘的是經濟艙，許多旅客仍可從航班中獲得額外福利，不少物品其實是免費提供，只是日常不會廣為宣傳。從酒精飲品、備品包到Wi-Fi與小孩活動包，這些貼心服務常常取決於航空公司、航線性質與乘客的態度。根據《Travel + Leisure》報導，「Dollar Flight Club」創辦人紐加頓表示，只要乘客禮貌且有耐心，多數情況下空服員會願意提供一些額外物品。他認為國際航線比國內航線通常更大方，而達美航空、聯合航空與美國航空等全服務航空公司，在經濟艙的免費項目方面表現最好。「FreeQuinnt Flyer」創辦人英格利許也補充指出，廉價航空的話，限制較多，因其營運方式本就著重成本控制。對於長程航班，不少航空公司在經濟艙提供完整餐食選項。像是阿聯酋航空的托盤餐包含主菜、沙拉、水果與甜點，法國航空則維持法式前菜與甜品的傳統，日本航空推出自家品牌的「空中烏龍麵」供乘客享用。即便是美國國內線，達美航空與捷藍航空也提供零食，如蓓斯可夫餅乾、起司脆餅與燕麥棒等知名品牌產品。除了食物，長途飛行中乘客還可取得免費的備品包。這些備品內含牙刷、眼罩、襪子等，有時還包括護唇膏與臉部噴霧。阿聯酋航空、土耳其航空、卡達航空、新加坡航空與全日空等公司皆在這方面表現出色。網路服務也逐步普及。捷藍航空與達美航空目前提供免費Wi-Fi，而美國航空則預計自2026年起跟進。幾家國際航空，包括阿聯酋航空、卡達航空與法國航空，也在所有艙等提供網路連線，乘客只需註冊免費帳號即可使用。另外，在過夜或長程航班中，許多航空公司會免費提供枕頭與毛毯。加拿大航空等國際線上幾乎固定提供，而其他航空可能要乘客主動提出請求才會給予。紐加頓建議，在主要服務結束後禮貌詢問，較容易獲得協助。酒精飲品方面，不少航空公司在經濟艙提供免費選項，如阿聯酋航空、新加坡航空、卡達航空與漢莎航空。特別的是，大韓航空與法國航空會由專業侍酒師精選酒單，為乘客帶來不同凡響的品飲體驗。對於年幼乘客，各大航空公司也設計了特別贈品。加拿大航空、法國航空、聯合航空、卡達航空、阿聯酋航空、新加坡航空與澳洲航空會提供活動包與小禮物，包括著色本、蠟筆、小玩偶或紀念品。甚至國泰航空針對3至6歲小童推出特別設計的玩具。達美航空則另闢蹊徑，提供具有收藏價值的機型介紹卡片，這些卡與所搭乘機型相對應，原本是航空內部贈品，近年因社群熱議而成為熱門品項。英格利許建議若想獲得，應先向空服員詢問，並等待機師有空時再提出請求，這樣才不會打擾駕駛艙的運作。此外，文章中也提到，聯合航空與邊疆航空等航空公司也有類似收藏贈品。旅客若懂得適時開口、表現得體，經濟艙其實也能享受不少超值好康。
陸「西夏陵」列入世界遺產 總數達60項
大陸央視12日報導，在法國巴黎召開的聯合國教科文組織第47屆世界遺產大會北京時間7月11日晚上通過決議，將大陸申報的「西夏陵」列入《世界遺產名錄》。至此，中國大陸世界遺產總數達到60項，保持了世界前列的位序。陸世界遺產＋1西夏陵新列總數達60項。（圖／大陸央視）此次申遺的西夏陵共包含4大人工建造的遺存要素，分別是9座西夏帝陵、271座陪葬墓以及32處防洪遺跡，還有一處面積達5萬餘平方米的建築基址，考古初步判斷是與祭祀相關的大型場所。此外，西夏陵遺址博物館還存有7000餘件可移動文物。整個遺址區面積達38.99平方公里，是現存規模最大、等級最高、保存最完整的西夏文化遺存。可直接為中國歷史上黨項族創立並延續近200年的西夏王朝及其君主世系，提供不可替代的特殊見證，實證了西元11至13世紀，西夏在絲綢之路上的中繼樞紐地位。陸世界遺產＋1西夏陵新列總數達60項。（圖／大陸央視）中國建築設計研究院建築歷史研究所名譽所長陳同濱表示，西夏陵遺址整個構成要素一部分是自然要素、一部分是人工要素，共同合成西夏陵獨特景觀。這次申遺是對西夏的重新認識，因為西夏在二十四史沒有記載，但它是與宋、遼、金同時存在的王朝。陸世界遺產＋1西夏陵新列總數達60項。（圖／大陸央視）西夏王朝於西元1038年建國，1227年被蒙古大軍攻陷，此後便消失在歷史，前後存續共190年。20世紀30年代，德國漢莎航空公司飛行員卡斯特爾飛越寧夏賀蘭山時，用隨身攜帶的相機定格下山腳下一片神祕的建築——圓錐形的「土堆」，並收錄進其《中國飛行》一書。此後，西夏陵再次進入公眾視野是在1972年至1977年間，考古人員第一次有系統調查和科學發掘西夏陵，證實《嘉靖寧夏新志》記載的西夏陵處於賀蘭山之東，西夏陵的存在由此確認，它西北傍高山，東眺興慶府與黃河，背山面水、地勢開闊，與山勢雄偉的賀蘭山共同形成了氣勢壯麗的陵區景觀。陸世界遺產＋1西夏陵新列總數達60項。（圖／大陸央視）帝陵是西夏陵遺產要素核心之一，在廣袤陵區內共有9座規模不同帝王陵墓，雖然面積大小不一，但建築布局卻遵循著相似規制。每座帝陵都以陵城作為核心結構，陵城四面牆體的中部都設有門闕，四角還巧妙地設置角闕。走進陵城內部，獻殿、魚脊狀凸出地表墓道封土、最高達20餘米陵塔等建築遺蹟依次排列，部分帝陵還特別修建中心台，彰顯王者尊嚴。有座高大的土堆被稱為陵塔，和中原許多墓葬不同，它的墓葬並不是在這個土堆下方，而是在距離10米遠的南側，在歷史上已遭嚴重損毀。帝陵所有墓室均已在歷史時期遭毀滅性破壞，目前僅對6號陵地下部分正式考古發掘。採集和出土大量建築構件，以綠釉琉璃鴟吻、脊獸和雕龍望柱最具代表性；隨葬品中以金、銀制的馬具、飾物等，最為精美。3號陵是9座帝陵中目前地面遺存保存最完整，規模最大的一座。地面部分基本呈中軸線對稱分布，有明顯圍合而成的陵城。陵城南側向外延伸形成一個月城，月城南牆中部開闢門戶，並建有門闕。月城內設有神道和石像生，這些石刻動物仿佛是守護帝王長眠的忠誠衛士。在月城前方，還布置了闕台、碑亭。整個陵域最周邊，四角矗立四座莊嚴角台，勾勒出帝陵宏大輪廓。經過近千年風雨，如今這些帝陵地面建築主要保存下來的是夯土結構部分。其中，1號至6號陵的陵園格局和建築遺址保存最為完好，地面遺存清晰可辨；7號陵仍保留著近半數的地面建築遺址；而8號陵和9號陵則以陵塔的形式延續至今，見證著時光流轉。
2025全球最乾淨航班排名出爐 台灣「這航司」贏過日本雙雄拿下冠軍
長榮航空（EVA Air）在2025年世界航空獎（World Airline Awards）中榮登「全球最乾淨航空公司」第一名，成功擊敗亞洲與中東多家航空強權，包含全日空航空（ANA All Nippon Airways）、國泰航空（Cathay Pacific）、卡達航空（Qatar Airways）與新加坡航空（Singapore Airlines）等，獲得國際肯定。根據《World Airline Awards》資料顯示，這項由Skytrax主辦的年度獎項被譽為航空業界的奧斯卡，歷年競爭激烈，尤其是亞洲與中東航空公司向來在此類排名中表現突出。評選內容是專門針對航空公司機艙內部的整潔程度與衛生品質進行全面評比，涵蓋座位、折疊餐桌、地毯、壁板與洗手間等細節，力求找出最能提供乘客清潔舒適空間的航空公司。在這次的榜單中，台灣共有3家航空公司打入前20名，其中長榮航空不僅奪得全球冠軍，也同時登上「亞洲最乾淨航空公司」榜首；另一家台灣新興航空品牌星宇航空（STARLUX Airlines）也表現不俗，排名全球第7，老字號的中華航空（China Airlines）則是排名第11。在其他亞洲競爭對手中，日本雙雄全日空與日本航空（Japan Airlines）分居第2與第8；韓國的兩大航空公司大韓航空（Korean Air）與韓亞航空（Asiana Airlines）則分別排名第9與第14。來自中國的海南航空與中國南方航空也進榜，分居第6與第10。中東與歐洲航空公司在2025年全球最乾淨航空公司榜單中亦有不錯表現。其中，來自中東的卡達航空（Qatar Airways）排名第4，沙烏地阿拉伯航空（Saudia）則位居第20。歐洲航空公司方面，芬蘭航空（Finnair）排名第15，瑞士國際航空（Swiss International Air Lines）名列第16，奧地利航空（Austrian Airlines）第17，漢莎航空（Lufthansa）則排在第19。
連環驚魂！印度航空技術故障急返德里 德籍漢莎班機收炸彈威脅半途折返
印度航空（Air India）才剛歷經重大空難，近日該航空公司與德國漢莎航空（Lufthansa）陸續傳出飛安事件。Air India一架載有168名乘客的國內班機，因起飛不久疑似發現技術異常，緊急返航德里機場；同一天，從德國法蘭克福飛往印度海德拉巴的漢莎航班，則因接獲炸彈威脅信件，中途折返，兩起意外引發旅客恐慌。印度航空AI819航班因技術問題緊急返航德里。（圖／翻攝自X）根據《The Indian Express》與《Outlook India》等外媒報導，這架編號AI 819、機型為空中巴士A321neo的印度航空班機，原定於6月15日下午6時25分從德里英迪拉甘地國際機場（IGI）起飛，延誤至6時51分起飛。沒想到剛升空不久，機長便疑似發現起落架異常，為求保險，果斷決定返航，並於7時20分安全降落。報導引述航空公司說法，返航後機組人員對飛機進行多項安全檢查，並未發現異常情況。機上168位乘客後續獲安排改搭其他航班，整起事件無人受傷。由於這起事件發生於12日Air India倫敦航班AI171在古吉拉特省墜毀、造成243人死傷後不到一週，再度引發大眾對航班安全的高度關注。據了解，印度民航局與當地警方已啟動調查程序，並組成專案小組處理炸彈威脅信件，後續是否涉及刑事行為仍待釐清。無獨有偶，當晚另一架從德國法蘭克福飛往海德拉巴的漢莎航空班機LH752，亦傳出炸彈威脅。該班機於德國時間下午2點14分起飛，由波音787-9執飛，原定於台灣時間6月16日清晨抵達印度。不料，海德拉巴拉吉夫甘地國際機場於當地時間6月15日18:01收到一封恐嚇電郵，聲稱飛機上藏有炸彈，印度航管單位立即通知機組成員停止降落。漢莎航空稍後證實，為謹慎起見，班機已於半途返航並安全降落法蘭克福，機上乘客已被安置旅館，預定次日早上10點重新起飛。德國漢莎航空LH752因炸彈威脅信件半途折返法蘭克福。（圖／翻攝自Ｘ）
以伊開戰！中東多國領空「無限期關閉」 航班急取消、繞道
隨著以色列今（13日）稍早對伊朗境內目標發動攻擊，航班追蹤網站Flightradar24的數據也顯示，各航空公司緊急遠離以色列、伊朗、伊拉克及約旦領空，包括改道或取消航班以確保乘客及機組人員的安全。全球衝突區域持續擴大，正對航空業的營運及獲利能力帶來日益沉重的負擔，同時也引發更多安全隱憂。據《路透社》援引航空風險諮詢公司OPSGROUP旗下的會員制飛行風險資訊共享平台「Safe Airspace」的統計，自2001年以來，已有6架商用航空器遭意外擊落，另有3架險些遭遇不測。Safe Airspace網站建議：「情勢仍在發展中，營運商現階段應對該區域保持高度警戒。」以色列13日發表聲明指出，其攻擊目標鎖定伊朗核設施、彈道飛彈工廠及軍事指揮官，並宣告此舉將是阻止德黑蘭發展核武器之長期軍事行動的第一步。以色列首都特拉維夫（Tel Aviv）的本-古里安機場（Ben Gurion Airport）對此已無限期關閉，以色列防空部隊高度戒備，防範伊朗可能發動的報復性打擊。以色列國營的以色列航空（El Al Airlines）也宣布暫停所有往返該國的航班。另據伊朗官方媒體及飛行員通告顯示，伊朗領空已無限期關閉。伊朗遇襲消息傳出時，包括杜拜的阿聯酋航空（Emirates）、德國漢莎航空（Lufthansa）及印度航空（Air India）在內的多家航空公司班機正飛越伊朗領空。然而，經常透過伊朗領空往返歐洲與北美航線的印度航空稍早表示，多架航班已改道或返航，包括從紐約、溫哥華、芝加哥及倫敦出發的班機。而阿聯酋航空的曼徹斯特至杜拜航班也轉降伊斯坦堡。此外，廉航杜拜航空（flydubai）宣布暫停飛往安曼、貝魯特、大馬士革、伊朗及以色列的航班，並取消、改道或返航多架次班機，包括貝爾格勒至杜拜航班改飛亞美尼亞首都葉里溫（Yerevan）。據Flightradar24數據顯示，卡達航空（Qatar Airways）13日也取消了2班飛往敘利亞大馬士革的定期航班。據悉，伊拉克東部毗鄰伊朗邊境區域擁有全球最繁忙的航空走廊之一，任何時刻均有數十架航班往返歐洲與波斯灣，其中多數為亞洲至歐洲航線。與此同時，伊拉克國家媒體則指出，該國13日凌晨關閉領空並暫停所有機場起降作業。航班追蹤數據顯示，多架班機陸續改道中亞或沙烏地阿拉伯上空。位於以色列與伊拉克之間的約旦，在以色列展開行動數小時後也關閉了領空。自2023年10月爆發以哈衝突以來，民用航空器在經過中東地區時，必須時常與無人機及導彈共享空域，這些突發性攻擊行動橫跨主要航線，部分甚至近到能被飛行員與乘客目擊。「歐洲空中航行安全組織」（Eurocontrol）數據顯示，去年中東領空每日有1400架次往返歐洲的航班穿越。報導補充，去年哈薩克與蘇丹均發生民用航空器遭武器擊落的空難事件。此前較受矚目的案例包括2014年馬來西亞航空MH17班機在烏克蘭東部被俄軍擊落，以及2020年烏克蘭國際航空PS752班機從德黑蘭起飛後遭伊朗擊落。
機長廁所時「副機長突昏迷」 漢莎航空放任飛機「自主飛行」10分鐘
漢莎航空（Lufthansa）2月17日一架從德國法蘭克福（Frankfurt）飛往西班牙塞維亞（Sevilla）的航班，在飛行過程中發生一起飛安事件。該架航班的機長在離開駕駛艙前往廁所期間，副機長突然在駕駛艙內失去意識，導致飛機在將近10分鐘內無任何飛行員控制，全靠自動駕駛系統維持飛行穩定。根據《mittelhessen》報導指出，後續此事件被西班牙的航空事故調查機構CIAIAC列入調查報告，並詳細記錄了副機長昏迷期間所發生的情況。報告中指出，副機長失去意識期間似乎出現一些不自主的動作，甚至誤觸部分控制裝置，但好在自動駕駛系統仍順利保持飛行。聲音記錄器錄下的異常聲響，也與突發健康狀況相符。由於該架飛機的駕駛艙安全門有設計防止未授權人員闖入，因此當時機長嘗試以標準程序輸入門鎖密碼，駕駛艙內也因此響起提示蜂鳴聲，但副機長未作任何回應。隨後，一名空服員透過機上電話試圖聯絡副機長同樣未果。最終，機長輸入一組緊急代碼，該代碼將觸發駕駛艙門在短暫延遲後自動開啟，並伴隨更響亮的聲響提醒駕駛員。就在安全門即將自動開啟之際，副機長雖處於極度虛弱狀態，但仍親自將門打開。報告指出，他當時臉色慘白，渾身冒汗，動作也顯得不尋常。機長目睹狀況後，立即決定緊急改降西班牙首都馬德里（Madrid）。這架航班當時搭載199名乘客與6名機組人員，最後安全降落於當地機場。副機長後續在機上接受隨行醫生初步急救，隨後立刻送醫。報導中提到，該名38歲的副機長在先前的健康檢查，當中並未發現任何異常，他本人也未曾透露有任何潛在病史。後續漢莎航空證實此事件的存在，並表示已進行內部飛安調查，但對調查細節則未進一步說明，只表示「不會對報告以外的內容發表評論」。
他拍下「史上最多人瀏覽的照片」 竟還有這遺憾
Windows XP的藍天白雲綠草預設桌布，讓不少用戶留下深刻印象，也成為史上最多人瀏覽的照片，而它是《國家地理雜誌》前攝影師歐里爾（Charles O’Rear）拍的，但其實他一直有個遺憾。Windows XP 背景圖成為經典。（圖／翻攝microsoft.design）UNILAD報導，歐里爾在1996年拍下一張為史上最多人瀏覽的照片，它是Windows XP 背景圖片「Bliss」，變成20年的經典，也讓歐里爾成名，近期歐里爾受漢莎航空公司邀請，拍了美國3個著名景點的照片當手機的背景圖，將「Bliss」的故事延續。1996年1月，歐里爾去見現任妻子，他從加州的家開到馬林縣，因為沿途風景太美，所以他靠邊停車拍照。從照片中可見，連綿起伏的翠綠山丘，與藍天白雲構成絕美畫面。歐里爾的照片當時交給西光圖片社（Westlight），後來圖片社被微軟收購，也將該照當Windows XP系統的桌布。微軟以六位數低價（超過10萬美元）買下了《Bliss》。歐里爾說，他後悔當時沒有爭取更好條件，「如果我知道它會如此流行，被安裝在上億台電腦上，我應該要求每次照片被展示時，要給我幾分錢的版稅，那將是非常理想的交易。」長期以來，外界對該照是否經過修圖的猜測不斷。奧里爾澄清，「我當使用膠卷拍攝時，你看到的就是原始畫面。我用色彩更鮮艷的富士軟片，馬米亞RZ67相機的鏡頭表現力非凡，相機和膠卷的完美結合，正是《Bliss》照片脫穎而出的關鍵。」
南韓空難179死不少人怕搭機 全球最安全航空名單曝！台灣僅「這家」上榜
韓國濟州航空7C 2216航班29日在全羅南道務安國際機場墜毀，機上除2名空服員獲救，其餘179人全數罹難。一名網友表示，2024全球最安全航空名單，台灣只有長榮航空上榜，這也引發網友討論。原PO在Threads發文，列出2024年度最安全的航空公司，「好像沒有華航？」前20名排名如下：1.紐西蘭航空（Air New Zealand）2.澳洲航空（Qantas）3.維珍澳洲航空（Virgin Australia）4.阿提哈德航空（Etihad Airways）5.卡達航空（Qatar Airways）6.阿聯酋航空（Emirates）7.全日空（All Nippon Airways）8.芬蘭航空（Finnair）9.國泰航空（Cathay Pacific Airways）10.阿拉斯加航空（Alaska Airlines）11.北歐航空（SAS）12.大韓航空（Korean Air）13.新加坡航空（Singapore Airlines）14.長榮航空（Eva Air）15.英國航空（British Airways）16.土耳其航空（Turkish Airlines）17.TAP葡萄牙航空（TAP Air Portugal）18.漢莎航空/瑞士集團（Lufthansa/Swiss）19.皇家荷蘭航空（KLM）20.日本航空（Japan Airlines）從國際知名航空專業評鑑網Airline Ratings公布排名，可見前20名的名單，第一紐西蘭航空（Air New Zealand），接下來是澳洲航空 （Qantas），第三為維珍澳洲航空（ Virgin Australia），而台灣只有長榮航空（Eva Air）上榜排第14。貼文一出，不少人紛紛留言「華航摔成那樣，不可能上榜啦」、「長榮感覺有點低不確定是怎麼排的，長榮至今沒有發生過造成死亡的事故」、「還好有國泰，過兩天要坐國泰出去，現在有點不安」、「我比較好奇日航年初才有事故為什麼還會在上面」、「每次看的對航空公司的各種排名，其實也都很納悶，也不知道各個調查單位哪個是真的有公信力。」。
德國漢莎航空遇「嚴重亂流」釀11傷 5乘客「未繫安全帶」受傷
德國漢莎航空（Lufthansa）一架從布宜諾斯艾利斯飛往法蘭克福的航班，於11日在飛越大西洋時遭遇嚴重亂流，導致11人受傷。漢莎航空發言人向路透社證實，有5名乘客與6名機組人員受傷，所幸傷勢大多輕微。他也強調，雖然經歷亂流，但航班的安全並未受到威脅。根據外媒《每日郵報》的報導，這架波音747-8客機搭載329名乘客和19名機組人員，於當地時間12日上午10點53分（格林威治標準時間0953）安全降落法蘭克福機場，受傷者隨即接受治療並被送往醫院。據了解，亂流發生在熱帶輻合區，時間非常短暫。根據FlightRadar24的數據，該註冊為D-ABYP的航班從布宜諾斯艾利斯埃塞薩國際機場起飛後，爬升至3萬3000英尺，並在大西洋上空遇到亂流。業界網站AirLive.net報導稱，飛機試圖爬升至3萬5000英尺以避開惡劣天氣，但仍有5名未繫安全帶的乘客因此受傷。數據顯示，飛機速度在短短一分鐘內從511節（588英里/小時）驟降至180節（280英里/小時），隨後恢復到517節的巡航速度。事件發生後，所有受傷的乘客和機組人員在飛機降落法蘭克福機場後被送往醫院治療。事實上，類似的事件也曾在5月發生，新加坡航空一架客機在緬甸上空因亂流顛簸，導致1名乘客疑似心臟病發作身亡，另有30人受傷。
拒128猶太乘客登機 漢莎航空遭美國重罰1.28億
德國漢莎航空（Lufthansa）因在2022年5月拒絕讓128名猶太乘客登機，日前被美國交通部（US Department of Transportation）祭出破紀錄的400萬美元（折合新台幣約1.28億元）罰款。根據外媒報導指出，美國交通部的調查報告顯示，這次罰款是美國交通部針對民權侵害發布的最高罰款。美國交通部長布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示「今天的行動向航空業傳遞了一個明確的訊息，任何人在旅行時都不應面臨歧視」但漢莎航空還是否認存在歧視，並將事件歸咎於「一系列不幸的錯誤溝通、誤解和錯誤判斷」。根據報告，事件的起因，是一些乘客在飛行途中未遵守機組人員的指示，包括佩戴口罩以及禁止在過道等地方聚集。機長向漢莎航空的安全部門報告後，因這些乘客穿著「正統派猶太男性穿著的特殊服裝」，結果讓其他穿著相同服飾的猶太乘客都被視為一個群體，超過百名猶太乘客的機票被扣留，所有人被阻止登上轉機航班。漢莎航空在調查期間表示，機組人員無法單獨識別違規的乘客，因為「違規行為眾多，同時違規行為也持續飛行的大部分時間，同時還是在不同時間段發生，乘客甚至在飛行過程中還更換了座位」。漢莎航空解釋，面對如此情況，這使得針對具體個人的處理變得「不切實際」。但美國交通部在調查中表示，許多接受訪問的乘客表示，他們並未目睹任何不當行為，而漢莎航空也未能具體指出違規的乘客。後續漢莎航空表示，未來將會與包括美國猶太委員會（American Jewish Committee）在內等猶太團體合作，為員工設立應對反猶主義和歧視的培訓計劃。漢莎航空在聲明中表示「我們致力於成為善意、寬容、多樣性和接納的代表。」此外，漢莎航空還表示已全程配合美國交通部的審查過程，並希望透過這些措施避免未來再度發生類似的問題。目前美國交通部決定，漢莎航空需支付400萬美元的罰款，其中200萬美元將作為法律和解的一部分抵扣。
以色列與真主黨衝突升溫 美英澳呼籲公民盡速離開黎巴嫩
有鑑於以色列與黎巴嫩武裝組織真主黨（Hezbollah）的衝突持續升溫，黎巴嫩當地的局勢也變得十分緊張，目前美國、英國與澳洲等政府都向當地的公民呼籲，應盡速想辦法離開黎巴嫩。綜合外媒報導指出，美國駐黎巴嫩大使館於3日發布聲明，鼓勵美國公民「乘坐任何可用的機票」離開黎巴嫩，即使航班可能不符合他們的首選路線。英國外交部也發出類似警告，英國外交大臣拉米(David Lammy)強調黎巴嫩局勢可能迅速惡化，呼籲英國國民「現在就離開」。而為了支援撤離行動，英國政府正向黎巴嫩部署邊境部隊、領事官員和軍事人員，並已在東地中海部署了RFA卡迪根灣(RFA Cardigan Bay)登陸艦和鄧肯號(HMS Duncan)軍艦。澳洲外交部長黃英賢（Penny Wong）也在日前呼籲，黎巴嫩境內的澳洲公民應盡速撤離，還強調黎巴嫩的局勢有可能會在無預警的情況下迅速惡化。目前也傳出，航空公司也因安全考慮採取相關措施。在以色列對貝魯特(Beirut)南部一個真主黨(Hezbollah)據點發動襲擊後，法國航空(Air France)和Transavia France(Transavia France)暫停了飛往貝魯特(Beirut)的航班。德國漢莎航空(Lufthansa)也暫停了相關航班，但飛往特拉維夫(Tel Aviv)的航班仍在正常運行。在以色列於戈蘭高地(Golan Heights)遭遇火箭襲擊造成12人死亡後，以色列在貝魯特(Beirut)南部對一個真主黨(Hezbollah)據點發動攻擊，以色列表示，攻擊目標是一個發動火箭襲擊的高級指揮官。也有報導指出，伊朗方面表示真主黨(Hezbollah)將會在以色列境內發動更深入的打擊，不再僅限於軍事目標。
北歐航空推「盲盒航班」 目的地降落前揭曉竟吸逾6千人報名
你曾考慮過在不知道目的地的情況下，就提著行李享受一段未知的旅程嗎？由北歐國家丹麥、挪威、瑞典聯合組成的北歐航空（Scandinavian Airlines，SAS）近日推出「神秘目的地」航班，這個神秘航班最終目的地只有機師知道，而這充滿不確定性的飛行體驗在推出後，居然吸引超過千人報名，引發熱議。北歐航空近日推出「神秘目的地」航班。（示意圖／達志／美聯社）根據《每日郵報》報導，北歐航空推出這有如盲盒般的「目的地未知」（DestinationUnknown）航班，限時24小時販售，僅限會員以累積的飛行里程數兌換，據了解，這個航班僅限北歐航空EuroBonus會員，且必須以累積里程積分3萬點兌換，年齡必須介於19至81歲，吸引6000人搶訂。另外，旅客行前僅知飛行的時間，但卻不知道班機要飛往何處，航空業者不僅對航班其餘機組員保密，就連航空公司執行長也不曉得，航機上所有會洩漏飛行地點的資料來源管道全數停用，像是登機證的「目的地」欄位會以「XXX」取代目的地機場縮寫代碼，航程計畫說明也把所有線索悉數隱去，只有駕駛艙的機師們知道航班目的地在何處，而目的地將在飛行過程中的某個時刻宣布。航空業者不僅對航班其餘機組員保密，就連航空公司執行長也不曉得，航機上所有會洩漏飛行地點的資料來源管道全數停用。（示意圖／達志／美聯社）另外，航空公司事先已向目的地的飯店以優惠價格訂房，當班機飛抵目的地後，旅客就可以到飯店頂樓參加免費入場的雞尾酒會，根據北歐航空執行副總保羅·維爾哈根（Paul Verhagen）表示，「和其他旅客一起踏上神秘的冒險旅程，並在途中建立友誼和聯繫，真是令人興奮的事情，這不僅僅是單純的旅行，更是非凡的旅程，讓您永生難忘」。其實北歐航空推出的「神祕航班」並非首次出現，根據CNBC報導，先前德國的漢莎航空（Lufthansa）也曾推出過「漢莎驚喜」方案，讓旅客可以選擇出發機場、度假主題後，直到機票下訂完成才會得知到底目的地為何處，且旅客事後無法調整或取消行程。另外，匈牙利一間廉航威茲航空（Wizz Air）也曾在2023年展推出神秘目的地航班，從義大利威尼斯出發，載著整架班機的旅客前往沙烏地阿拉伯旅遊。北歐航空近日推出「神秘目的地」航班，這個神秘航班最終目的地只有機師知道。（圖／翻攝自X）
歐美公司全斷！漢莎航空2度延長「停飛伊朗」 奧地利航空跟進
德黑蘭近期已向華盛頓發出信號，表示將以「避免事態嚴重升級的方式」報復以色列4月1日襲擊其敘利亞大使館導致14人死亡的行為。對此，原本在西方航空公司中，僅剩德國「漢莎航空」（Deutsche Lufthansa）及其子公司「奧地利航空」（Austrian Airlines）有飛伊朗，但前者早在上週就宣布，由於該地區緊張局勢升級，將暫停所有往返德黑蘭的航班，12日更是2度延長停飛至18日，而後者也在同天跟進宣布停飛至18日。德國「漢莎航空」子公司「奧地利航空」（Austrian Airlines）。（圖／達志／美聯社）據《路透社》的報導，消息人士稱，伊朗外交部長阿米爾-阿卜杜拉希揚（Hossein Amir-Abdollahian）在7日訪問海灣阿拉伯國家阿曼期間，向華盛頓表達了伊朗的立場，也就是其對敘利亞大馬士革大使館襲擊事件的報復行動，將是「受控」且「非升級的」，也不會倉促行事，伊朗將計劃「利用地區代理人對以色列發動多次攻擊。」據悉，阿曼經常充當德黑蘭和華盛頓之間的中間調停者。報導補充，德黑蘭自去年10月7日以哈衝突爆發以來始終未主動介入，而是透過其扶植的伊拉克、葉門和黎巴嫩民兵來攻擊以色列，避免讓地區衝突直接外溢到伊朗本土。自2月初以來，伊朗支持的什葉派穆斯林民兵也從未攻擊駐敘利亞和伊拉克的美軍。然而，以色列4月1日的襲擊行動最終卻造成14人死亡，其中包括伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）聖城旅指揮官、准將扎赫迪（Mohammad Reza Zahedi）及另外7名軍官，導致緊張事態升級。此前漢莎航空已在11日宣布，將延長2天停飛往返德黑蘭的航班，直至4月13日。當時西方航空公司中，僅剩漢莎航空及其子公司奧地利航空有飛德黑蘭，伊朗的國際航班則主要由土耳其和中東的航空公司提供服務。但如今，漢莎航空又在12日2度宣布延長停飛伊朗至18日，奧地利航空也在同天宣布跟進相同措施，等於西方航空公司已完全停飛伊朗。
伊朗恐報復以色列！美求救多國促克制 漢莎航空延長停飛德黑蘭
伊朗消息人士指出，德黑蘭已向華盛頓發出信號，表示將以「避免事態嚴重升級的方式」報復以色列4月1日襲擊其敘利亞大使館導致14人死亡的行為，且不會倉促採取行動。對此，華府官員也指出，美國正在尋求透過對以色列安全的承諾，來阻止伊朗對以色列進行報復性打擊，同時試圖防止區域衝突擴大。而德國漢莎航空（Deutsche Lufthansa）也因為擔憂伊朗報復以色列，宣布「延長停飛」德黑蘭的航班至13日。綜合《路透社》、《衛報》的報導，消息人士稱，伊朗外交部長阿米爾-阿卜杜拉希揚（Hossein Amir-Abdollahian）在7日訪問海灣阿拉伯國家阿曼期間，向華盛頓表達了伊朗的立場，也就是其對敘利亞大馬士革大使館襲擊事件的報復行動，將是「受控」且「非升級的」，也不會倉促行事，伊朗將計劃「利用地區代理人對以色列發動多次攻擊。」據悉，阿曼經常充當德黑蘭和華盛頓之間的中間調停者。對此，白宮發言人拒絕對伊朗發出的任何訊號發表評論，僅表示美國已與伊朗溝通，且聲稱其沒有參與針對伊朗大使館的攻擊。而伊朗外交部及阿曼政府也並未回應媒體的置評請求。報導指出，伊朗正在權衡如何回應以色列的襲擊事件，以防止以色列找到藉口採取進一步的報復措施，也讓美國避免陷入軍事升級的困境。不過伊朗最高領袖哈米尼（Ali Khamenei）10日仍表示，以色列「必須受到懲罰，也應該受到懲罰」，並稱4月1日的事件相當於對伊朗領土的襲擊，而五角大廈也證實，以色列確實需要對此事負責。德黑蘭始終未主動介入以哈戰爭，而是透過其扶植的伊拉克、葉門和黎巴嫩民兵來攻擊以色列，以避免讓地區衝突直接外溢到伊朗本土。自2月初以來，伊朗支持的什葉派穆斯林民兵也從未攻擊駐敘利亞和伊拉克的美軍。然而，以色列4月1日的襲擊行動最終卻造成14人死亡，其中包括伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）聖城旅指揮官、准將扎赫迪（Mohammad Reza Zahedi）及另外7名軍官，導致緊張事態升級。美國官員也相信，伊朗可能在未來幾天內動用飛彈或無人機襲擊以色列相關目標，美國國務院發言人米勒（Matthew Miller）11日則對記者表示，美國國務卿布林肯（Antony Blinken）已透過通話向中國、土耳其、沙烏地阿拉伯及歐洲的外交同行明確表明「局勢升級不符合任何國家的利益，各國應敦促伊朗不要報復。」報導也分析，雖然拜登在10日指出，「美國將與以色列站在一起，反對伊朗及其代理人的任何威脅」，但如果伊朗真的襲擊以色列，美國可能會敦促以方謹慎回應，以防止區域衝突反覆升級，將美軍又拖入另一場戰爭泥淖。不過阿米爾-阿卜杜拉希揚並未取消下週前往紐約聯合國總部的計畫，也讓外界質疑伊朗對以色列領土發動襲擊的可能性。對此，俄羅斯和德國都敦促伊朗克制，而莫斯科也警告國民不要前往中東。克里姆林宮發言人佩斯科夫（Dmitry Peskov）表示，俄羅斯目前沒有要求伊朗和以色列進行和解，因為以色列對伊朗領事館的襲擊，確實違反了國際法的所有原則。漢莎航空11日表示，已延長2天停飛往返德黑蘭的航班，直至4月13日。（圖／達志／美聯社）而漢莎航空11日則表示，已延長2天停飛往返德黑蘭的航班，直至4月13日。據悉，目前僅剩漢莎航空及其子公司奧地利航空（Austrian Airlines）2家西方航空公司有飛德黑蘭，伊朗的國際航班主要皆由土耳其和中東的航空公司提供服務。
廉價航空無預警傳出裁員 上千名員工年後就失業
國際知名廉價航空香料航空（Spice Jet）是印度第四大航空公司，但卻宣布遇上財務困境，未來幾天內將向至少千名員工發放解僱通知書，預計解雇10％到15％的員工，以減少人事成本、降低運營虧損。綜合外媒報導，一名知情人士於12日透露，印度的香料航空面臨財務困境、法律糾紛等不利因素，加上現役飛機數量相比，目前的人力過剩，因此將進行裁員，預計在未來幾天內，會向至少千名員工發放解僱通知書，以降低人事成本，預計能節省高達10億盧比（約3.7億元新台幣）左右。知情人士認為，雖然裁員名單尚未出爐，但這次裁員預計將涉及各個部門，更透露香料航空已停止部分「區域連通性計劃」（Regional Connectivity Scheme，RCS）的運營，這些航線上還有較多薪資較低的過剩人力，「將這些人重新安置將是一個挑戰」，對於資遣來說相當重要。印度的「區域連通性計劃」意思為使大眾能夠負擔得起的飛行，促進旅遊業，增加就業和促進區域均衡增長的國家政策。香料航空擁有34個國內航點和7個國際航點，主要樞紐機場包括金奈國際機場、德里英迪拉·甘地國際機場、海得拉巴拉吉夫·甘地國際機場，機隊主要由波音737和龐巴迪Dash 8組成。香料航空的前身是莫迪漢莎航空。2004年，印度企業家阿傑辛格收購了莫迪漢莎航空，將之更名為香料航空，於2005年5月開始運營。媒體大亨卡蘭尼迪·馬蘭於2010年6月控股香料航空，後於2015年1月將股權回售。
男乘客搭機「口鼻噴血」暴斃 空服員「屍體拖廚房」！飛機折返降落
漢莎航空一架從泰國飛往德國的班機上，一名乘客突口鼻出血暴斃，引發乘客驚呼。空服員第一時間施作CPR，但仍無法救回其生命，只能先把遺體拖到廚房。班機之後折返，降落泰國。根據《紐約郵報》報導，蘇黎世大學醫院的護理師卡琳（Karin Missfelder）在這架飛機上，她回憶，有目擊者指稱63歲男乘客在登上從曼谷飛往德國的空中巴士A380後，身體明顯不適，不停冒汗、呼吸急促，然而他的妻子卻聲稱因為趕飛機，才導致不舒服。不過卡琳觀察幾分鐘後，發現不對勁，立即通知空服員，該名男乘客應接受醫師檢查。空服員在飛機上尋求協助，一名波蘭男子上前摸了男乘客的脈搏，認為其沒事。卡琳的丈夫馬丁在旁邊補充，「他們給了他一點甘菊茶，但他已經把血吐進了袋子裡，很快鮮血就從他的嘴裡和鼻子流出來，這絕對是恐怖，每個人都在尖叫。」不僅如此，男乘客的血還濺到飛機的牆壁上。儘管空服員第一時間進行CPR，但仍無法救回其生命，只好先將遺體抬進廚房，飛機隨即折返曼谷。漢莎航空回應，儘管機組人員和機上醫生立即採取了全面的急救措施，但該乘客還是在飛行過程中死亡，「我們的心與已故乘客的親屬同在，對於給該航班乘客帶來的不便，我們也深表歉意。」