無人駕駛
」 特斯拉 Tesla 馬斯克 股價 自動駕駛
一頓晚餐釀大禍！遊覽車「無人駕駛」滑行失控 8輛機車慘遭殃
桃園市楊梅區文化街人22日晚間7時許，正值下班與用餐尖峰時段車往來頻繁，卻驚傳一起驚險的交通意外，1名65歲黃姓遊覽車駕駛，將車輛臨時停放在文化街190號路旁，準備下車購買晚餐，未料因一時疏忽，忘記拉起手煞車，導致遊覽車在無人駕駛的情況下緩慢滑行，最終釀成事故。黃男事後向警方表示，當時他人已在副駕駛座準備拿錢下車，突然發現車輛開始向前滑動，等到意識到狀況、想回到駕駛座踩煞車時，已經來不及，失控的遊覽車一路滑向路中央，甚至跨越至對向車道，沿途讓周邊汽機車駕駛嚇得紛紛閃避，場面相當驚險。最終，遊覽車直接撞進對面店家的騎樓，造成停放在騎樓前的8輛機車嚴重受損，所幸事故並未造成人員傷亡，未釀成更大的悲劇，警方獲報後迅速趕抵現場，進行交通疏導並協助處理善後，經酒測檢查，黃姓駕駛酒測值為0，排除酒駕因素。警方指出，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清，並呼籲所有駕駛人，即便只是短暫停車，也務必確實拉起手煞車、確認車輛安全，避免因一時疏忽，造成無法挽回的損失。
嫌犯跳車落跑！ 新店街頭查毒品案 轎車衝上人行道畫面曝
新北市新店區23日下午發生一起驚險的查緝行動，台北地檢署指揮刑事局、臺北市警局及新店分局，在新店區北新路與民權路口一帶執行毒品案查緝任務時，犯嫌為逃避追捕，竟在行駛中跳車逃逸，導致其自小客車失控衝上人行道，撞到停放的腳踏車才停止。據了解，事故發生於下午 1 時 30 分許，當時兩輛嫌犯車輛共載有 4 人。在查緝過程中，其中一輛嫌犯車的副駕駛率先跳車，隨後駕駛也從北新路三段 152 號附近跳車徒步逃逸。該輛無人駕駛的車輛則一路慢速滑行，最終在大坪林站前的人行道撞擊單車後才停下。警方見狀立刻壓制住第一輛車上的 2 名犯嫌，並循線追捕到先前跳車的副駕駛，現場總共逮獲 3 名嫌犯。確認事故未造成任何民眾受傷。目前僅剩下撞車後逃逸的該車駕駛 1 人仍在逃。警方強調，全案正在持續追緝該名在逃駕駛，其餘 3 名被捕嫌犯將依毒品罪嫌移送法辦。
北韓「朝鮮勞動黨」成立80週年慶典 金正恩展示軍力
北韓領導人金正恩近日在平壤舉行盛大慶祝活動，紀念朝鮮勞動黨成立80週年。北韓國家媒體發布的畫面顯示，慶典在平壤五月體育場展開，包括傳統舞蹈、愛國歌曲以及兒童表演，最終以壯觀煙火畫下句點。金正恩親自出席，並發表講話，強調北韓將同時發展「核武」與「經濟建設」，應對美國所謂的核戰威脅。根據《CNN》的報導，這場慶典在北韓對外高度保密的傳統下舉行，外國媒體與賓客被隔離在特定酒店，經過嚴密安檢後才能入場。分析指出，主要慶祝活動可能包括大型閱兵式，數萬民眾將參與，而軍事觀察家則關注北韓將展示哪些新型武器。此次周年活動發生在金正恩最近訪華一個月後，期間他出席中國大規模閱兵式，與中國國家主席習近平及俄羅斯總統普丁同場亮相，並藉此強化與中俄的戰略關係。北韓自去年簽署共同防禦條約以來，也向俄羅斯提供數千名士兵、飛彈與彈藥支援烏克蘭戰事，以展示兩國持續密切合作。此次慶典，中俄均派代表團出席，象徵友誼與軍事合作。在慶典現場，金正恩觀摩了最新型武器，包括高超音速短程彈道飛彈「火星-11Ma」及固體燃料洲際飛彈「火星-20」的火箭發動機測試。專家指出，固體燃料火箭比液體燃料更易於隱蔽移動及快速發射，這些展示可能意在威懾美國及區域鄰國。韓國聯合參謀本部表示，軍方已觀察到閱兵前的車輛與軍事裝備調動。北韓的閱兵式歷來是政權展示軍力和政治凝聚力的重要手段。分析家指出，除了火箭與飛彈外，北韓也可能展示人工智慧系統、無人駕駛車輛及其他先進武器，意在強調質量而非單純數量的軍事威懾力。金正恩在演講中還針對美韓關係發表警告，聲稱北韓已對「主要目標分配特殊資產」，暗示先進戰略武器可能針對美國在韓設施與基地。然而他同時表達對美國總統川普的「美好印象」，表示願意在美方不再強制要求無核化的前提下，與華盛頓展開對話。專家認為，北韓此次慶典與閱兵，既是對內政治凝聚的展示，也藉軍事與外交手段向外釋放威懾訊號。在東亞地區緊張局勢升高的背景下，國際社會將密切關注北韓新型武器及未來外交動向。
小米SU7鎖車6分鐘竟自動啟動駛離 監視器全錄
山東威海一名小米SU7車主近日投訴，愛車在已經鎖車、無人駕駛的情況下，竟突然自動發動並駛離，事件隨即引起社會熱議。根據《星島頭條》報導，事發於9月30日，當時一段監視器畫面迅速流傳。影片顯示，該輛停放在店門口的小米SU7無人靠近卻自行啟動，緩慢前行十多公尺後才停下。車主與友人聽到異響後立刻衝出追車，所幸未造成人員傷亡與財物損失。車主強調，當時距離鎖車已有6分鐘，手機未被操作，車鑰匙也在口袋裡，並公開監視畫面作為佐證，顯示整個過程並無人碰觸車輛。小米客服初步回應稱，或許是「手機誤觸遠端啟動功能」，但並未提供任何後台操作記錄。隨後有消息指出，車輛日誌顯示，綁定的iPhone 15 Pro Max曾向汽車發送RPA遙控泊車(直線移車)指令，導致車輛自動駛出車位。不過這項說法無法消除外界疑慮。車主對此表示懷疑，質疑檢查結論過於簡單，並強調「就算真有誤觸，流程也相當複雜，更不可能造成汽車左轉的情況」。事件隨即在社群平台引發廣泛討論，部分科技部落客及網友認為，可能涉及訊號干擾、感測器誤判、系統漏洞或電子控制單元故障等技術問題。也有網友聯想到過往多起智慧電動車「幽靈煞車」案例，對遠端控制與自動駕駛的安全性產生質疑。小米官方則回覆「車輛本身沒有問題，是手機操作導致」，但這一說法仍未能平息爭議。外界普遍關注智慧車輛在自動化功能與遠端控制上的潛在風險。
車輛自駕20分鐘！ 路人一看駕駛「竟在副駕呼呼大睡」
大陸浙江杭州一名王姓男子9月13日凌晨酒後，竟開啟車輛自動駕駛功能，直接坐到副駕駛座呼呼大睡，車子在無人駕駛的情況下行駛了20分鐘，最後自動停在路中間影響交通。民眾見狀後報警，最終法院以危險駕駛罪判處王男拘役45天，併科罰金人民幣4000元（約新台幣1.7萬元）。綜合《新華社》等陸媒報導，王男9月13日凌晨與朋友喝完酒後就開車返家，途中他開啟車輛自動駕駛功能，並從駕駛座移到副駕駛座睡覺。直到約20分鐘後，車輛自動停下，並閃爍車燈影響交通，才被民眾發現駕駛座沒人，立即報警處理。警方獲報後趕抵現場，經檢測，王男血液中的酒精濃度竟高達114.5mg/100ml。據悉，王男的車輛配有2級自動駕駛系統，根據車輛系統設定，駕駛如果鬆開方向盤超過2分鐘，系統會提示駕駛，若未回應則會自動降速停車。但王男為了「騙過」方向盤偵測，竟私自加裝俗稱「智駕神器」的配件，讓系統誤判駕駛的雙手並未脫離方向盤，藉此讓車輛持續保持自動駕駛的狀態。檢方強調，自動駕駛僅屬輔助功能，王男身為駕駛安全的第一責任人，卻在醉酒狀態下使用自動駕駛輔助系統，違反道路安全。法院審理後，依危險駕駛罪判處王男拘役45天，併科罰金人民幣4000元。
北捷車門卡卡頻傳誤點惹怨 增派「守門員」即時救援
台北捷運最近常因異物卡在車門導致班車延誤，害不少上班族、學生遲到引發民怨，北捷公司23日宣布，即日起每周一至周五上午7時30分至9時，在板南線亞東醫院、府中、板橋、新埔及江子翠等5個車站，各增派1名「守門員」，協助站長即時處理車門狀況，確保列車順利運行。近日北捷常因為異物卡住車門造成列車無法再載客，影響通勤民眾上班、上課，為解決問題，北捷即日起於板南線5個車站加派列車「守門員」，每人均配有對講機及車門異物排除工具，即時監控列車運行情形，當車門夾到旅客物品或卡住異物時，可迅速協助排除狀況，確保列車順利運行。北捷統計，今年截至9月19日為止，車門卡住異物事件共有41件，異物包括橡膠鞋底、背包吊飾、耳機、瓶蓋、雨傘頭或免洗筷等，經排除後車門功能皆正常。國民黨議員詹為元表示，月台都有安排保全人員維持上下車秩序，面對簡單異物卡門的情形，應可與保全人員增加基本教育訓練，做第一時間排除，並且記錄與追蹤讓技術專業人員後續檢視，沒必要再安排「守門員」。國民黨議員游淑慧認為，增設守門員是「無可奈何又必要」的人力服務，因為捷運系統為了安全，對各種異常狀況的感測設施敏感度高，像是文湖線是北市第1個無人駕駛系統，但偵測過於敏感就常出現狀況，最終解決方法就是增派隨車員，這是安全感測的「兩難」。民進黨議員洪婉臻、林延鳳說，北捷增派人力是對問題的積極回應，但關鍵要檢視是否為長期解決方案，還是只是暫時性應急措施，單純增派人力監控只是「治標」，更需關注設備改善或技術升級，也應加強對乘客宣導。民眾黨議員陳宥丞表示，捷運異常狀況頻仍，不能總是頭痛醫頭、腳痛醫腳，這次異物卡車門就增設「守門員」，那下次訊號或軌道出現異常，是不是又要再加一個「訊號守門員」、「軌道守門員」？他強調，希望市府和北捷上緊發條，對捷運系統追根究柢做完善體檢，以科學方法找出「異常故障率高」的真正原因，不要讓民眾每次都一頭霧水的擠在月台空等。
三鶯線進度92.52％！29輛列車全數到位 全面衝刺測試倒數通車
新北捷運三鶯線又向前邁進一大步，目前三鶯線工程進度已達92.52％，由義大利設計、日本製造的三鶯線列車，最後3輛18日凌晨順利運抵新北三峽機廠，全線29輛列車全數報到，全面展開最後階段的測試作業，三鶯線完工通車進入倒數階段，列車全面到位代表三鶯線從「硬體建置」正式邁入「整合驗證」階段。捷運三鶯線最後3輛18日凌晨順利運抵新北三峽機廠，全線29輛列車全數報到，全面展開最後階段的測試作業。（圖／新北捷運局）新北捷運局長李政安表示，由義大利設計、日本製造的三鶯線列車，歷經2年製作與分批運送，最後3列車順利來台加入測試行列，列車測試大致分成靜態測試、車對地通訊功能及品質測試、安全速限測試、低速自動駕駛測試、模擬營運狀況下的自動駕駛測試、全系統整合測試、全系統穩定性測試7大步驟。李政安詳細說明，三鶯線列車去年9月開始上主線動態測試，今年4月LB04橫溪至LB08鶯歌車站已進入模擬營運狀態的無人駕駛動態測試，目前LB01頂埔至LB04橫溪與LB08鶯歌車站至LB12鶯桃福德站間皆已供電，進行低速自動駕駛及號誌功能測試，測試里程碑皆如期推動。列車測試大致分成靜態測試、車對地通訊功能及品質測試、安全速限測試、低速自動駕駛測試、模擬營運狀況下的自動駕駛測試、全系統整合測試、全系統穩定性測試7大步驟。（圖／新北捷運局）李政安說，接續將展開全線動態測試，預計2025年底完成全線系統穩定性測試，共完成13萬項測試後，才能接續安排初履勘工作，確認列車行駛安全無虞，為通車做足準備。捷運局補充，除列車與號誌系統緊鑼密鼓測試中，三鶯線12座車站裝修、水環、機電系統共同作業中，車站月台門全數架設完成；另驗票閘門完成率近9成，車站內部裝修同步推進，外牆包板、地坪磁磚、玻璃帷幕、旅客諮詢櫃台與天花板等工程陸續完成，電梯、電扶梯、旅客顯示器、列車到站資訊顯示器等內部設施也已進入安裝與調整階段。
AI戰車悄登俄羅斯邊境 美軍無人駕駛補給車「自己跑全場」
美國陸軍在7月於喬治亞（Georgia）瓦濟亞尼（Vaziani）進行軍事演習時，首度測試一款完全由人工智慧操控的地面無人車ULTRA，地點距離俄羅斯邊境僅約160公里，引發外界高度關注。這輛外型接近一般汽車、具備全地形驅動能力的無人車，在演訓中負責為部隊運送補給，美軍指出未來ULTRA的應用場景可能更廣，包括傷患後送、反無人機作戰甚至戰場整備。根據《404 Media》報導，ULTRA由美國西雅圖（Seattle）公司Overland AI研發，車上搭載該公司開發的OverDrive人工智慧系統，可在戰場中完全由AI進行自主駕駛，不須人為操控。Overland AI成立於2022年，以開發地面無人車AI導航技術為主，技術長芬克（Jon Fink）曾在國防展示會中示範，車輛即便沒有通訊支援或詳細地圖，也能依據現場環境自行做出路徑決策，強調該技術特別適用於GPS訊號不穩的戰場環境。演訓實測畫面中顯示，只需操作員在地圖上設定幾個任務點，車輛便能全自動完成任務。芬克強調，他並未使用衛星圖資來輔助AI任務規劃，因為在實戰中地形會迅速改變，過時的資訊恐導致錯誤判斷。芬克補充說明，車輛會依據地形主動調整速度與行進路線，全程由AI即時運算決策，這可減少與操作員的通訊需求，進一步降低人員暴露風險。戰略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies）無人機專家班德特（Samuel Bendett）表示，這項技術其實是長達十多年持續研發的結果，並非突然出現的新概念。他指出，地面無人車相較空中無人機更容易受到通訊干擾與物理破壞，因此AI自主導航能力是未來技術發展的關鍵突破。班德特也提到，這類UGV（無人地面車輛）最初主要用於後勤補給，近年也逐步導入傷患後送，若再結合武器系統，甚至可投入戰場執行攻擊任務。儘管技術進展快速，但讓機器具備作戰決策能力仍存有道德爭議。聯合國秘書長古特瑞斯（António Guterres）曾明確反對自主武器，直言這樣的系統「在道德上令人厭惡」。近期在加薩（Gaza）戰爭中，以色列也傳出曾使用OpenAI與Microsoft的AI系統協助目標選定，據情報來源透露，AI所提供的結果在某些情況下甚至直接成為人類決策依據。目前，Overland AI的OverDrive系統仍僅應用於導航用途，但已被視為該領域的領先技術之一。班德特進一步指出，如果AI能如人類一般具備直覺式判斷與臨場反應，那將是無人地面作戰平台最終極的目標，也將徹底改變未來戰爭的樣貌。
澎湖20噸混凝土車滑出釀禍 父子擋車雙雙遭輾1死1重傷
澎湖馬公市東衛里2日清晨6時32分發生嚴重意外，一輛重達20噸的混凝土輸送泵浦車疑似煞車失靈，自車庫緩緩滑出，51歲鄭姓男子與25歲兒子見狀趕緊跑到車頭前意圖以肉身阻擋，結果反被捲入車底，車輛下坡滑行10餘公尺撞入民宅才停住。消防人員出動120噸大型吊車救援，兒子重傷昏迷送醫，父親遭車輪直接輾壓OHCA。澎湖縣消防局接獲機車騎士報案，指稱目擊泵浦車無人駕駛緩緩前行，2名男子衝去車頭前阻擋卻被捲入車頭，接著車輛因地勢下坡車速加快，撞入民宅工作室。消防局派遣馬公分隊3車7人趕赴現場，因現場救援空間狹小、搶救困難，隨後第一大隊及澎南分隊也派遣人車支援，總計出動6車14人。救援人員以破壞器材及頂舉氣墊支撐，於上午7時19分成功救出25歲鄭姓男子，但其已呈現昏迷狀態，身體多處骨折，緊急送往三軍總醫院澎湖分院急救。51歲鄭姓父親因遭車輪直接輾壓，呈OHCA（到院前心肺功能停止）狀態。由於混凝土車重達20噸，現場先僱用45噸吊車卻吊不動車頭，後改用120噸大型吊車，於上午9時26分才將鄭父拉出車底。警方正進一步調查車輛煞車失靈原因及詳細事故經過。
利好消息加持！特斯拉股價大漲 馬斯克：Robotaxi將推入鳳凰城、灣區
特斯拉（Tesla）股價10日大漲 4.7%，執行長馬斯克近日宣布自駕計程車（Robotaxi）服務範圍將擴大，不僅德州奧斯汀加入更多區域，未來有望擴大至加州舊金山灣區。同時亞利桑那州州政府證實，可能准許Robotaxi服務進入鳳凰城。亞利桑那州運輸部10日表示，特斯拉曾表達希望啟動Robotaxi認證程序的意願，以便能在鳳凰城都會區營運，對此州政府最快7月底就有決議。該州運輸部透露，特斯拉申請的測試和營運程序，包含無人駕駛和真人輔助駕駛。特斯拉6月22日啟動Robotaxi小規模測試，車隊規模僅 10 多輛、社群媒體也陸續有人張貼 Robotaxi 交通違規的情況，但馬斯克表示，本周末特斯拉將擴大Robotaxi在德州奧斯汀的營運範圍，且未來一、兩個月可望在加州舊金山灣區上路。特斯拉10日收盤上漲 4.7% 至每股 309.87 美元。根據巴隆周刊 (Barron’s) 報導，Robotaxi 對特斯拉至關重要，摩根士丹利分析師Adam Jonas 表示，目前給特斯拉的410美元目標價當中，大約有250美元是自駕技術的價值。RBC 分析師Tom Narayan則表示，自駕車占他對特斯拉估值約 60%。兩位分析師都給予特斯拉「買進」評等，Narayan的目標價為每股319美元。
桃園捷運棕線拚年底動工 張善政：盼早日實現北北桃1小時生活圈
桃園市長張善政9日市政會議指出，串聯新北迴龍和台鐵桃園站的捷運棕線正在拚行政院核定，捷運工程局超前部署，除已在5月將修正設計送交通部，也同步推動先期工程、提前啟動招標前置作業，待中央審定通過就能啟動，力拚年底動工，早日實現北北桃1小時軌道生活圈願景。BR08與桃園車站及綠線轉乘。（圖／捷運工程局提供）捷運工程局長劉慶豐指出，捷運棕線全長約11.38公里，從迴龍BR01站至桃園BR08站，直達桃園市中心，共設置7座車站，2座高架、5座地下，採中運量且使用全自動無人駕駛系統，並與綠線共用機廠維修資源，提升系統運轉維護率，預估每日運量約7.6萬人次，尖峰班距可達3.5分鐘，最快18分鐘從桃園車站直達迴龍，進一步實現「北北桃1小時生活圈」，縮短大台北與桃園之間的通勤距離，將有效改善龜山地區交通瓶頸。桃園市長張善政9日市政會議表示，捷運棕線連接台鐵桃園站至新北迴龍，目前工程經費審議已進入行政院核定程序的最後階段，盼今年底順利動工，早日實現北北桃一小時軌道生活圈願景。（圖／ 中國時報蔡依珍攝）張善政表示，捷運棕線去年3月獲行政院核定綜合規畫報告即展開基本設計檢討，目前工程經費審議將邁入行政院核定程序的最後階段，市府如火如荼採取3項預備作為，包括捷工局今年1月收到交通部審查意見後，立刻啟動設計優化，5月即重新提交基本設計暨經費審議至交通部，目前該計畫已準備呈報行政院。桃園捷運棕線路線圖。（圖／捷運工程局提供）張善政說，市府也超前部署，同步實施「先期工程」，包括騎樓打通、地面整平、電箱及路樹遷移等工作，降低未來施工界面協調壓力，並確保行人通行安全。除此之外也著手準備招標前置作業，土建統包與機電系統工程已於上月公開徵求，蒐集潛在廠商意見、優化招標文件，一旦計畫核定，招標作業就能立即啟動，縮短整體時程，力拚在今年底正式動工，將是桃園重要的里程碑。棕線BR01站轉乘示意圖。（圖／捷運工程局提供）捷工局說明，BR01站採與萬大線LG21站共構並可轉乘新莊線迴龍站，調整橫渡線道岔配置，以利車輛調度作業，可將營運班距縮短約30秒；BR02站與校區間設置連通道，不僅提供師生安全通行路線，更降低私人運具使用；BR03站經優化設計避免拆除大棟橋，並調整側式避車線位置，保留未來改設車站彈性；調整桃園長庚線（銀線）線型，擴大服務範圍且未來可與棕線轉乘；BR08站因位於桃園市交通繁雜處，因此市府以安全為首要考量重點，並規畫以地下連通道進入台鐵桃園站。銀線優化增進與棕線轉乘。（圖／捷運工程局提供）
特斯拉Robotaxi 22日登場 分析師：迎「自駕黃金時代」明年底市值翻倍
電動車巨頭特斯拉（Tesla）預計於22日，在美國德州奧斯汀啟動其Robotaxi無人駕駛服務，然而，來自奧斯汀的 7 位德州參議員與眾議員近日聯名致信特斯拉，正式請求該公司將此計畫推遲至9月1日自動駕駛新法生效後再啟動。長期看多特斯拉的 Wedbush 證券分析師Daniel Ives表示，robotaxi服務將開啟特斯拉自動駕駛的「黃金時代」，若週末robotaxi 試營運表現良好，將走上「2026 年底市值翻倍」的道路，也就是達到2兆美元。特斯拉若如期舉行預定22日起在奧斯汀進行有限度的試營運，robotaxi最初只有10輛車，範圍僅限奧斯汀某些區域，使用的車型是Model Y，而非去年發表的Cybercab，車上將會配備真人駕駛，乘客則須年滿 18 歲。特斯拉計劃最終將robotaxi車隊擴展到其他幾個城市，允許特斯拉車主將其車輛加入類似Uber的車隊，並從明年開始生產沒有方向盤和踏板的Cyber cab 。此外，特斯拉與上海市政府、中國康富國際租賃有限公司簽署40億元人民幣協議，將在中國建設電網級儲能站。接二連三的好消息利多特斯拉，20日成為美股成交額第一名，成交348.99億美元，股價上漲0.034%，收報322.16美元。
喊出「薪資上不封頂」！ 百度啟動史上最大規模頂尖AI人才招聘
近日，中國網路搜尋引擎公司百度啟動號稱「史上最大規模頂尖AI人才招聘」計畫「AIDU」，前進中國各家頂尖大學，並喊出「薪資上不封頂」的口號，要選拔和培養AI技術領域的精英。業內人士分析，百度此次大規模延攬頂尖技術人才，也是在提前佈局未來的AI競爭。據《新浪財經》報導，百度方面透露今年的「AIDU」計畫，是公司史上最大規模的頂尖AI人才招聘，比起去年的招聘崗位數激增超過60%，其中涵蓋23項核心業務和11類研究方向，包括大模型演算法、基礎架構、機器學習、語音技術以及智能體（即AI助手）等各種領域。百度自然語言處理部高級總監何徑舟在Open Day活動上表示：「百度會像培養飛行員一樣，培養未來的AI領航者。」為吸引頂尖人才，百度承諾「薪資上不封頂」，這一舉措被解讀為百度為未來AI競爭「提前儲備人才」的關鍵策略。AIDU專案組負責人邵光強強調，AIDU計畫以培養AI技術領軍人才為目標，期望候選人對科技抱持純粹的熱愛。百度則將提供該公司在搜尋、智慧雲端、自動駕駛等領域的實務經驗數據，供AI部門人員進行相關領域的AI技術實用研發。邵光強指出，百度可以為科技頂尖人才提供身處科技最前線戰場的機會，公司擁有萬卡算力資源和億級用戶場景，這使得AIDU計劃的人才能夠參與最前沿的研究。自2017年啟動以來，AIDU計畫已成功培養了許多AI領域做出突出貢獻的人才。例如，30歲的李舟已成長為獨當一面的業務負責人；陳羽利用AI技術輔助國家跳水隊訓練；趙豐深度參與無人駕駛研發項目，見證了「蘿蔔快跑」在武漢長江大橋的亮相；王星則在語音合成大模型研發中，透過創新模型結構顯著提升了合成音質。報導還指出，百度在AI研發方面投入已達人民幣1800億（約新台幣7400億元）。今年4月，百度創辦人李彥宏在「Create2025百度AI開發者大會」上也宣布，未來5年將加大力度，再為社會培養1000萬名AI領域人才。
AI將掀第4次工業革命 華爾街：「這30家」股票充滿潛力
全球市場即將迎來各大科技巨頭一連串的發表大會，包括輝達執行長黃仁勳COMPUTEX展快閃演說，微軟、谷歌分別舉辦開發者大會等活動。Wedbush分析師Daniel Ives認爲，AI已經深入日常生活，從聊天機器人到零售促銷個性化，將會是第四次工業革命。Ives重點提名了30家科技公司，表示這些公司將在六個領域成爲長期贏家：超大規模計算、軟體、網路消費、資訊安全、自動駕駛和機器人技術，以及半導體。半導體製造被視爲「AI基礎設施的鏟子」，而 輝達（Nvidia）被視爲 AI 的主要受益者之一，還有美國超微公司（AMD） 、台積電 、美光科技 （Micron）、博通。Ives表示，台積電做爲全球領先的晶圓代工廠，將成爲全球AI投資增長的受惠者。目前已超過15%的雲端服務整合AI功能，2025年相關資本支出預計突破3250億美元。目前微軟（Microsoft）是領頭羊，不過谷歌（Google）、亞馬遜（Amazon）、甲骨文（Oracle Corporation）等公司已緊追在後。隨着AI應用深入消費領域，Ives 特別看好蘋果（Apple），預估未來四分之一的全球人口將通過蘋果設備接觸AI，也認爲Meta仍然保持強勁需求。在人口稠密的中國市場，他提到阿里巴巴和百度 ，認爲阿里巴巴在中國 AI 競賽中可能成爲贏家。機器人技術前景廣闊，Ives預計2033年全球市場規模將達3.22萬億美元。特斯拉（Tesla）的無人駕駛計程車（Robotaxi）和核能初創公司Oklo Inc.均被點名。資訊安全的重要性隨著科技進步愈加凸顯。Ives 推薦Zscaler 、Palo Alto Networks和CyberArk等公司作爲網路安全領域的投資選擇。在軟體領域，Ives預測2028年將有10億個生成式AI應用，包括Palantir、賽富時、IBM Corp.、ServiceNow 、Snowflake、Adobe、Pegasystems、MongoDB、C3.ai、Elastic、Innodata、SoundHound AI等公司。
美英達成協議＋無人駕駛計程車進度 特斯拉9日勁揚近5%
特斯拉9日股價強勢走升，盤中大漲近 7%，觸及每股 307.04 美元，成交額共396.43億美元坐穩第一。此次漲勢主要受到美英貿易協議、美中破冰談判的激勵，加上特斯拉無人駕駛計程車進展獲得華爾街高度關注，帶動市場買氣回溫。川普日前宣布，美英雙方達成新的貿易協議，特斯拉得以降低輸往英國的Model S與Model X車款進口關稅，帶動特斯拉8日上漲 3.1%，9日續漲 4.72%，收至298.26美元。特斯拉執行長馬斯克的負面評價使其銷量暴跌，在歐洲正經歷一場噩夢。特斯拉在英國的銷量被中國汽車製造商比亞迪超越，英國汽車製造商和貿易商協會 (SMMT)數據顯示，特斯拉上個月在英國僅售出512輛汽車，低於去年同期的逾1300輛。Wedbush 分析師 Dan Ives 表示，圍繞中國與英國關稅政策趨緩的預期，有助於提振特斯拉投資人信心。本週末美中代表於瑞士展開新一輪貿易磋商，若進展順利，將可能進一步推升投資人情緒。年初至今，特斯拉股價仍累計下跌近 22%，特斯拉二手市場價格承壓，加劇消費者轉售潮，削弱市場信心，不過近期正逐步擺脫銷售疲弱的利空陰霾。
市場靜待美中談判 美股震盪紅翻黑道瓊收跌119點
中美將於本週末舉行貿易會談前夕，美國總統川普表示，北京應該向美國開放市場，對中徵收80%關稅「似乎是合適之舉」，市場預期雙方談判仍有阻礙，華爾街股市9日先升後回，四大指數漲跌互見。道瓊工業指數終場重挫119.07點，收至41249.38點；標普500指數下跌4.03點，收在5659.91點；以科技股為主的納斯達克指數上漲0.78點，收至17928.92點；費城半導體指數上揚36.06點，收在4466.500點。美中即將破冰的談判，加上特斯拉（Tesla）無人駕駛計程車獲得華爾街高度關注，帶動市場買氣回溫，特斯拉股價一度漲逾7.8%，達到2月26日以來最高水準，終場收漲4.72%，收報每股298.26美元。科技七巨頭漲跌互見，蘋果（Apple）上漲0.53%，收報198.53美元；亞馬遜（Amazon）攀升0.51%，收至193.06美元；微軟（Microsoft）上漲0.13%，收在438.73美元；Meta下跌0.92%，收報592.49美元；Alphabet下滑0.88%，收154.38美元；輝達（Nvidia）受挫0.61%，收至116.65美元。台股ADR方面，台積電ADR一度漲近3%，尾盤收斂至0.74%，收至176.52美元；日月光ADR上漲0.87%，報9.26美元；聯電ADR上揚0.95%，以7.45美元作收。
北捷文湖線故障多惹民怨 蔣萬安喊全面檢視：無人駕駛不能馬虎
台北市長蔣萬安9日表示，近期台北捷運異常事故都有掌握，也將對台北捷運系統全面檢視，希望異常事故不要再發生。台北捷運2個月內已發生至少5次異常情況，以最近一次來講，7日早上約8時20分左右，來往南港展覽館與動物園的文湖線，往南港方向就傳出列車故障，儘管螢幕顯示「車門即將關閉」，遲遲過了5分鐘列車車門依然敞開，直到28分才放慢車速行駛，不只車內外的人感到困惑，不少人上班上課更受到拖延，哀怨連連。蔣萬安9日上午赴北市議會專案報告時，台北市議員李明賢就針對捷運異常事故頻傳質詢，呼籲市府與北捷要全面性檢查列車。李明賢說，英國獨立智庫其實很肯定台北捷運，包含準點與整潔都是世界有目共睹，然而北捷近期列車異常頻傳，除了7日上班尖峰時間拖延問題外，自己調閱了近5年數據，發現單單文湖線，遲延五分鐘以上的延誤事件就達20件，未達五分鐘的延誤更多達95件，總計115件，平均一個月2件，令人失望。台北市長蔣萬安認為文湖線「無人駕駛」的特質，修繕檢修必須零失誤。（圖／方萬民攝）台北市政府捷運工程局長鄭德發回應，直指細看北捷五年的數據來看，「五分鐘以上」的延誤案件從2022年最多的5件，到2023年減少到剩下2件，另外「五分鐘以下」的延誤案件從2020年的29件，減少到2024年8件，其實異常率已經逐年下降，而車門等列車異常多是獨立單一個案問題，不至於是系統性結構問題，但仍會虛心檢討，持續努力降低故障率。蔣萬安強調，文湖線是無人駕駛系統，對系統安全必須零失誤，全面檢視有其必要，至於北捷的統計數據不管是個別單一事件或系統問題，都會希望別發生，尤其是尖峰時段分秒必爭，市府已著手全面檢視。
「全球大眾運輸前19名城市」榜單揭曉 台北躋身第5名：88%民眾好評
一座城市的交通路網，往往決定居民出行的便利程度。英國雜誌《Time Out》分析50個國家的1萬8500名居民的評價，得出「全球大眾運輸最佳的19個城市」，其中台北躋身第5名。至於前3名，則依序是香港、上海、北京。1.香港香港擁有壯麗的高樓天際線與翠綠山景，公共運輸系統也同樣令人讚嘆。據調查，高達98%的居民對當地的公共交通感到滿意。除了橫跨香港島、九龍與新界的地鐵（MTR）10條路線，還有空調公車（冷氣巴士）、小型巴士，及別具特色的雙層式香港電車，也是城市裡最有魅力的交通工具之一。2.上海人口超過2500萬的上海，對交通效率的要求自然極高。94%的受訪者給予正面評價。全市共有20條地鐵線路，總長達800公里，包含市中心與郊區鐵路，加上約2000條巴士路線、計程車與渡輪。另有世界最快的磁浮列車（Maglev），時速可達430公里，從浦東機場到市區僅需8分鐘。3.北京中國大陸第2大城市北京，獲得91%的居民好評。交通路網涵蓋1200條巴士路線、27條地鐵線及大量計程車。由於地勢平坦、自行車道完善，北京一直是單車文化的重鎮，近年在共享單車興起下再次流行。常見的手機應用程式包括滴滴青桔、哈囉出行與美團單車，需使用手機門號或護照註冊。4.阿布達比雖然地鐵仍在規劃中，阿布達比的交通仍獲88%居民好評。市區設有冷氣接駁巴士，無障礙設計完善，共有8條路線，連接市中心、亞斯島、薩迪亞特島、朱拜爾島與阿拉伯聯合大公國運河等景點，且完全免費。另有無軌電車，頗具未來感。建議使用手機應用程式「Darbi」查詢路線與班次。5.台北88%的台北居民對本地公共運輸表示滿意。交通樞紐台北車站整合高鐵、捷運與城際客運。捷運以乾淨、準時著稱，公車站牌多為雙語（中英）顯示。只要一張悠遊卡，即可暢行捷運、公車與YouBike。6.倫敦倫敦地鐵自1863年營運至今，為全球最古老的地下鐵系統，獲得86%的居民好評。總長402公里，近年新開的伊麗莎白線進一步提升速度與舒適度。地面交通也很發達，包含倫敦地上鐵、近3萬輛共享單車與675條巴士路線，其中97條為夜間路線。若持有英國鐵路卡，還可綁定Oyster卡享離峰車資折扣。7.維也納維也納的交通系統以便宜、頻繁、快速、整潔與高效率聞名，84%的居民給予正面評價。整合地鐵（U-Bahn）、市郊火車（S-Bahn）、有軌電車與巴士，皆由鐵路公司Wiener Linien營運，購票簡單方便。當地不設票閘，但會有便衣查票員，建議務必購票以免罰款。8.首爾首爾擁有高效的地鐵與巴士系統，84%的居民表示滿意。可使用T-money卡與手機應用程式「Kakao」方便出行。五種顏色的巴士代表不同功能，其中藍、綠為跨區巴士，紅色連接周邊城市，黃色則環繞市中心觀光景點，還有小綠巴專跑社區內。9.孟買孟買的在地鐵道是城市命脈，83%的居民認為交通表現優良。雖然車廂擁擠，但是最有效率的通勤方式。可搭配手機應用程式「m-indicator」查詢時刻。若想避開人潮，也可選擇巴士、地鐵、計程車或嘟嘟車（tuk-tuk）。10.杜哈雖然只有3條地鐵線路，但杜拜杜哈卻提供快速、無人駕駛的列車，連接機場與主要景點，83%居民給予好評。搭配Metrolink接駁巴士與Karwa巴士，若覆蓋範圍不足，可改用手機應用程式叫車補足。11.德里德里面積廣大、人口超過3300萬，但交通系統仍獲83%居民好評。德里地鐵連接周邊城市，例如法里達巴德、古爾岡、諾伊達與加濟阿巴德，另有快速地鐵與市郊火車。巴士、冷氣叢集巴士、嘟嘟車（tuk-tuk）與電動三輪車也構成完整交通路網。12.新加坡新加坡雖小，但交通系統高度創新，獲得82%居民讚賞。MRT地鐵有6條路線，還有無人駕駛的輕軌與前往聖淘沙的高架單軌列車。另有免費接駁巴士，建議下載手機應用程式「MyTransport.SG」安排路線。13. 蘇黎世首先要做的事是辦一張「蘇黎世卡」。無論是市區移動還是前往機場都能通用，涵蓋有軌電車、纜車、公車和渡輪。蘇黎世卡可透過手機應用程式「Zurich City Guide」購買，也可在車站現場購得。瑞士蘇黎世的公共交通系統獲得81%的居民好評，表現不俗。14.布萊頓雖然英國布萊頓相較榜上其他城市規模小許多，在所有調查城市中步行便利度排名亞軍，但仍擁有不錯的交通選擇。火車約一小時可達倫敦，當地的巴士服務才是亮點，共有73條路線，約2000個站點，並設有5條夜間巴士，使用簡單的感應式付款系統，難怪有80%的當地居民給出好評。15. 愛丁堡英國愛丁堡的觀光景點相對集中，因此許多行程可靠步行完成。不過，當地的公共運輸以可靠聞名，80%的居民給予正面評價。若要前往植物園、動物園或波多貝羅海灘等稍遠景點，公車是最佳選擇。城市也設有一條有15站的輕軌電車，連接機場與市中心的約克廣場，自2014年啟用至今表現良好。16.奧斯陸由約40個島嶼組成的挪威奧斯陸，交通系統獲得79%的居民支持，涵蓋地鐵、有軌電車、公車與渡輪。前往比格迪半島（Bygdoy Peninsula）的渡輪以外，幾乎所有交通方式都可使用單一票卡。最推薦的是「Oslo Pass」，可選擇24、48或72小時內無限次搭乘，城市也大量使用電動車，兼顧便利與永續。17. 雅加達印尼雅加達與榜上其他城市不同，最繁忙的交通方式是公車。獲得79%居民認可的「TransJakarta」巴士（俗稱 busway）擁有專用車道，可避開交通壅塞，是最經濟實惠的通勤選擇。還有中型的「Microtrans」接駁巴士，連接各站之間。此外也有地鐵（MRT）、輕軌（LRT）與大都會通勤鐵路。若能學幾句印尼語會更容易搭乘。18. 華沙波蘭首都華沙的交通也獲得79%的居民好評。市內有廣泛的有軌電車網路，服務3分之1的地區與一半人口。地鐵則有2條路線，連接市中心與其他主要區域，平日營運至凌晨1時，周五、週六延至凌晨3點。公車分為普通、快速、特快、分區與夜間路線。此外還有「SKM」城市快鐵，連接周邊城鎮與市中心。19.塔林雖然愛沙尼亞塔林人口不到50萬，是榜單中規模較小的城市之一，但其交通表現依然出色。有趣的是，只要是登記在案的塔林市民，搭乘公共交通完全免費，也是為何有77%的居民感到滿意。遊客使用也不貴，一日票僅需5.5歐元（約新台幣200元），可搭乘當地公車與復古電車。
三鶯線傳好消息 明年初有望通車
捷運三鶯線如火如荼趕工中，施工進度已達81.2％，列車2024年開始上主線段測試，2025年4月優先段模擬營運狀態的無人駕駛動態測試，8月全線動態測試，接續整合全線系統及穩定性測試。新北市長侯友宜5日宣布，三鶯線預計2025年底完工，通過中央履勘後，2026年初通車，未來可轉乘板南線、台鐵及銜接桃園綠線，節省通勤時間。新北市捷運局長李政安說明，三鶯線全長14.29公里，透過土建作業「管通」、軌道作業「軌通」、核心機房「電通」及車輛進度「車通」等「四通」到達完工；全線12座車站共榮獲3座黃金級、9座銀級綠建築肯定，精進站體散熱功能，室溫能降低5度，讓候車乘客更有「涼感」。侯友宜指出，三鶯線可3線轉乘銜接板南線、台鐵及三鶯延伸線，透過「北桃合作第一案」的三鶯延伸八德段銜接桃園綠線，搭捷運就能進桃園。列車去年開始上主線段測試，今年4月做優先段模擬營運狀態的無人駕駛動態測試，8月全線動態測試，11月起測試全線系統整合及穩定性，預計今年底完工。侯友宜說，做好完整測試後報中央履勘，最快明年初宣布通車。捷運局進一步說明，三鶯線公共藝術融合人文、藝術、創作、生活，設計有「陶鄉」、「蘆葦花燈」等主題，融入「織布」、「原民服飾」、「客家藍染」、「花布」、「桐花」等在地元素，更特別設計原住民及客家彩繪列車，成為移動式風景。此外，三鶯線以捷運車站為中心，導入民間企業發展TOD城市規畫，預估引入1.4萬居住人口，7處捷運開發基地已有5處招商成功，捷運開發同時也兼顧公益設施。
捷運三鶯線力拚今年完工 汐東線要徑工程進度超前3％
新北市捷運三鶯線力拚今年完工，目前已進入列車上線測試階段，過年期間核心機電測試不打烊，4月將進行模擬營運情境的無人駕駛模式，而月台門及票閘門也正架設中，滿滿的「三鶯藍」讓視覺好放鬆；捷運汐東線要徑工程進度超前3％，主體工程3月將開工，兩項重大工程捷運局持續努力，讓捷運如期如質完成。三鶯線自動收費閘門逐站架設中。（圖／新北市捷運局）新北市捷運局長李政安表示，捷運三鶯線去年完成多項重大里程碑，9月列車上主線LB04（橫溪站）－LB06（三峽站）測試達標，10月全線軌道鋪設完成，11月開始列車進行高速動態測試。今年預計4月進行LB04（橫溪站）－LB08（鶯歌車站）模擬營運狀態的無人駕駛動態測試，努力朝年底完工邁進。李政安進一步說明，三鶯線目前總計畫進度截至12月底已達81.2％，除了列車進行各項測試外，機廠主變電站、主維修廠、行控中心及駐車廠土木結構均已完成，持續進行裝修、水環及機電設備安裝測試作業，另外，月台門、自動收費閘門也逐站架設中，月台門已完成50％，淡藍色點綴車站，滿滿的「三鶯藍」能讓未來市民搭乘捷運時放鬆心情，減少壓力。汐東線要徑工程施作雨水箱涵。（圖／新北市捷運局）新北捷運局另一項重大工程，捷運汐東線主體工程正在做開工前的準備，2023年12月底先動工的要徑工程，提早解決未來捷運施工的管線障礙，目前進度27％、超前3％，已完成大同路一、二段自來水管線遷移作業，提升用水品質，並進行施工範圍的路面銑鋪作業，在農曆年前恢復道路平整順暢，市民在年節期間有一條更安全、舒適的回家道路；另外吉林街跟福德三路道路拓寬成16公尺，正如火如荼推進中，目標在2026年初完工。