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北捷文湖線故障多惹民怨 蔣萬安喊全面檢視:無人駕駛不能馬虎

蔣萬安 台北捷運 文湖線 異常 北捷 列車 南港展覽館 延誤 數據 李明賢 故障 車門 捷運工程 台北市議員
台北捷運文湖線近日故障頻頻惹民怨。(示意圖/黃耀徵攝)

台北捷運文湖線近日故障頻頻惹民怨。(示意圖/黃耀徵攝)

台北市長蔣萬安9日表示,近期台北捷運異常事故都有掌握,也將對台北捷運系統全面檢視,希望異常事故不要再發生。

台北捷運2個月內已發生至少5次異常情況,以最近一次來講,7日早上約8時20分左右,來往南港展覽館與動物園的文湖線,往南港方向就傳出列車故障,儘管螢幕顯示「車門即將關閉」,遲遲過了5分鐘列車車門依然敞開,直到28分才放慢車速行駛,不只車內外的人感到困惑,不少人上班上課更受到拖延,哀怨連連。

蔣萬安9日上午赴北市議會專案報告時,台北市議員李明賢就針對捷運異常事故頻傳質詢,呼籲市府與北捷要全面性檢查列車。李明賢說,英國獨立智庫其實很肯定台北捷運,包含準點與整潔都是世界有目共睹,然而北捷近期列車異常頻傳,除了7日上班尖峰時間拖延問題外,自己調閱了近5年數據,發現單單文湖線,遲延五分鐘以上的延誤事件就達20件,未達五分鐘的延誤更多達95件,總計115件,平均一個月2件,令人失望。

台北市長蔣萬安認為文湖線「無人駕駛」的特質,修繕檢修必須零失誤。(圖/方萬民攝)
台北市長蔣萬安認為文湖線「無人駕駛」的特質,修繕檢修必須零失誤。(圖/方萬民攝)

台北市政府捷運工程局長鄭德發回應,直指細看北捷五年的數據來看,「五分鐘以上」的延誤案件從2022年最多的5件,到2023年減少到剩下2件,另外「五分鐘以下」的延誤案件從2020年的29件,減少到2024年8件,其實異常率已經逐年下降,而車門等列車異常多是獨立單一個案問題,不至於是系統性結構問題,但仍會虛心檢討,持續努力降低故障率。

蔣萬安強調,文湖線是無人駕駛系統,對系統安全必須零失誤,全面檢視有其必要,至於北捷的統計數據不管是個別單一事件或系統問題,都會希望別發生,尤其是尖峰時段分秒必爭,市府已著手全面檢視。

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