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」 氣象署 通訊 磁暴 中央氣象署 飛官
氣象署發布「中度磁暴」警示訊息 持續影響21小時！通訊、導航恐中斷
中央氣象署4日上午9時45分發布中度磁暴警示訊息，發生時間在晚間23時00分，預計持續影響約21小時，最大規模達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。氣象署說明，由於太陽表面活躍區(AR4455)於6月3日發生2起M級和1起X級太陽閃焰，並皆伴隨著顯著的日冕物質拋射事件(CME)，預計4日午夜通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風密度及風速明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約21小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。預估會造成以下影響：1.其他衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。2.電力系統部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。3.太空飛行器操作人造衛星上的部份裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。中央氣象署發布中度磁暴警示訊息。（圖／翻攝中央氣象署）
T34型機沒有黑盒子 空軍：2失事飛官從起飛到墜毀皆無呼叫
空軍2日上午發生嚴重飛安事故，T-34初級教練機上午訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，空軍2日下午召開記者會，表示初步判斷認定飛機發動機沒有故障，而T-34型機上沒有黑盒子，2失事飛官從起飛到降落皆無呼叫，現已成立專案小組釐清肇因。軍方說明，失事飛機前座為主任教官盧季佑中校 後座為考核官過俊男中校，正在執行模擬失效發動機訓練任務，此課目是利用縮小油門模擬狀況，將朝向跑道方向後迫降後重飛，是教官訓練必飛必訓課目，目的在增進飛行人員判斷和處置技巧。軍方表示，失事飛機於2日上午7時47分起飛，8時8分墜毀於跑道北端，期間飛了5個航線，機上飛官沒有透過無線電回報飛機問題，直至墜毀都沒有呼叫，顯示事故發生十分突然。軍方表示，T-34型機上沒有黑盒子，而依據目前證據顯示飛機發動機沒有故障，後續會依機械、環境和人因等方向進行調查，相關調查將仰賴飛航管制紀錄、雷達資料、殘骸鑑識及維修保養紀錄等資訊進行交叉比對，已邀集專業人士成立專案調查小組，依現有事證臚列所有可能肇因，期盡速查明失事主因。
韓國人盯爆微波爐！台灣人卻秒閃 背後原因全網懂了
同樣一台微波爐，卻照出截然不同的生活文化！在台發展的韓籍YouTuber「韓國女生Judy」近日在Threads分享觀察，指出韓國人習慣站在微波爐前盯著食物加熱，甚至會中途開門確認；反觀台灣人，多半按下按鍵後立刻離開，與機器保持「安全距離」。貼文一出掀起熱議，不少人直言，這種差異其實來自長年流傳的「輻射恐懼」，幾乎是從小被教育出來的習慣。影片中，Judy直呼「真的很衝擊」，認為兩地反應差異明顯。網友則一面倒共鳴，「小時候長輩都說有輻射，叫我們不要靠太近」、「從小被念到大，早就變反射動作」、「以前微波爆火花嚇過一次，現在一定站遠遠」，甚至有人笑說，「站太近會被阿嬤巴頭，久了自然會閃」。進一步追溯，其實台灣社會對微波爐的疑慮，與早期資訊不透明、長輩口耳相傳有關，「會有輻射傷身」的說法多年來反覆流傳，逐漸內化成生活習慣。然而，科學角度來看，這類擔憂多屬迷思。根據美國食品和藥物管理局說明，微波屬於電磁波的一種，與無線電、Wi-Fi相同，皆為「非游離輻射」，能量不足以破壞人體細胞DNA，在正常使用情況下，並不會增加致癌風險。不過，專家也提醒，微波爐真正的危險來源並非「輻射」，而是高溫帶來的傷害。例如加熱液體可能產生延遲沸騰，取出時突然噴濺，或容器過熱導致燙傷；此外，若誤用金屬材質或包裝不當，也可能出現火花甚至燃燒情況，這些才是日常最常見的風險來源。從文化習慣到科學認知，一台微波爐意外掀起討論熱潮。有人堅持「保持距離比較安心」，也有人認為「站著看才放心不會過熱」，兩派各有理由。只是一段短短影片，卻讓不少人重新思考：你離開微波爐，是理性選擇，還是從小被灌輸的習慣？
高鐵無線電遭入侵！3列車急停駛延誤48分 涉案男大生10萬元交保
台灣高鐵於4月5日23時23分接獲異常緊急訊號，來源顯示位於高鐵台中站，行控中心立即啟動應變機制，通報當日3班營運列車緊急剎車並停駛，導致列車延誤約48分鐘。後續查證確認，該訊號為外部人士複製無線電參數後冒用所致。檢警逮到涉案23歲林姓大學生，29日訊後依違反《鐵路法》諭知10萬元交保。桃園地檢署指出，案件於4月13日由鐵路警察局通報後展開偵辦，並成立專案小組追查來源。警方透過基地台資料與周邊監視器畫面鎖定嫌疑人，於28日前往台中市沙鹿區租屋處拘提23歲林姓男子到案，並查扣11台無線電對講機、筆記型電腦及濾波器等設備。調查顯示，林男為靜宜大學英文系學生，並非外界原先推測的資訊相關科系。據了解，他為無線電愛好者，持有三等無線電執照，平時透過網路購買設備，自學相關技術，並活躍於專業論壇，長期收聽包括高鐵在內的各類無線電通訊內容。案發當時，林男身處高鐵台中站，疑似操作設備發送緊急訊號，導致系統誤判為內部警報，進而影響列車正常運作。檢方認定，其行為涉及非法干擾鐵路核心資通系統，並可能危害公共運輸安全。29日經檢察官訊問後，認為林男涉犯《鐵路法》及《刑法》相關罪嫌，包括干擾設備運作及危害公共運輸安全等，犯罪嫌疑重大，但尚無羈押必要，諭知以10萬元交保。此案消息傳回校園後引發討論，由於涉案學生來自外語學院，與一般對相關技術背景的想像不同，有師生表示其因個人興趣深入研究技術，最後卻「聰明反被聰明誤」，闖出大禍。
高鐵驚爆通訊遭入侵！3列車深夜急停 公司提告嚴譴惡行
台灣高鐵驚傳通訊系統遭不明人士盜接，導致行駛中的列車被迫緊急停車。4月5日清明連假收假日晚間，高鐵行控中心突然接獲維修部門所屬手持無線電在台中路段發出告警，依安全規定，3列載客營運列車與1列未載客回送列車立即停車。事後高鐵清查發現，該支無線電其實仍鎖放在基地保管櫃內，持有者也正在休假，研判案情不單純後立即報警。檢警追查後確認，盜接者並非高鐵員工，台灣高鐵已於4月24日正式提告，嚴厲譴責這起危害公共運輸安全的重大惡行。根據《ETtoday新聞雲》報導，事件發生在4月5日晚間11時23分，正值清明疏運收假時段。高鐵行控中心突然收到維修單位某支手持無線電於台中路段發報告警，系統同步通知該區域列車駕駛依規定緊急停車。當時共有3列高速行駛中的載客營運列車，以及1列未載客的回送列車受到影響。高鐵隨即啟動安全作業程序，進行路線巡檢並確認現場無異狀。約20分鐘後，3列載客列車於晚間11時43分恢復正常營運，但仍造成列車延誤約12至20分鐘不等。事發後，行控中心第一時間嘗試聯繫該支手持無線電與發訊者，但該無線電當時呈現關機狀態。之後再度聯繫上對方時，對方說法卻前後矛盾，不僅聲稱是將無線電放在口袋內誤觸，還表示自己位於左營基地，與告警訊號顯示的台中路段明顯不符。更可疑的是，對方隨後中斷通訊，行控中心再次嘗試聯繫時，對方已關機失聯。由於狀況詭異，高鐵立刻全面清查該支無線電的位置，結果發現發報告警的手持無線電並未遺失，而是仍放在六家基地保管櫃內。該無線電持有者當天也在休假中，並未使用設備。高鐵基地控制員進一步向基地內各維修單位確認，也無任何員工承認使用該支手持無線電。高鐵因此研判，這起告警並非單純誤觸或內部操作失誤，於4月6日凌晨2時許先向地方警局報案，隨後通報鐵路警察局與刑事警察局電偵大隊協助偵辦。據了解，檢警調查後認定，這起事件涉及通訊犯罪。一名非高鐵人員疑似透過「盜接」方式入侵高鐵手持無線電系統，並遠端啟動告警發報，使行駛中的高鐵列車依安全機制停車。警方目前已逮獲該名盜接者，確認其並非台灣高鐵員工。台灣高鐵公司表示，感謝檢警積極偵辦「台灣高鐵手持無線電系統遭盜接案」，但此案攸關社會秩序與公共運輸安全，公司已於4月24日提出告訴，將追究行為人的法律責任，並對這種危害安全的重大惡行表達最嚴厲譴責。高鐵公司進一步說明，手持無線電主要供人員在營運管制區工作通訊使用，部分機種設有發報告警功能。若現場人員發現危害人員或行車安全情況，可第一時間優先與行控中心通話，系統也會同步啟動告警，通知區域內列車駕駛依規定手動緊急停車，以確保安全。
陳瑩率隊登島改善蘭嶼通訊品質 要求業者儘速強化訊號品質
立委陳瑩接獲蘭嶼鄉親陳情，反映島上手機通訊及數位電視訊號長期不穩，影響居民日常生活與資訊取得。陳瑩27日特別率隊前往蘭嶼，邀集數位發展部韌性建設司長牛信仁、同中華電信、遠傳電信及台灣大哥大三大電信業者，與台東縣議員董昌華、蘭嶼鄉朗島村長謝明智、蘭嶼鄉公所，實地會勘，共有7處收訊狀況不佳，陳瑩表示，蘭嶼的通訊品質不應與本島存在差別待遇，只要部落同意且取得用地，相關單位須立即改善。日前蘭嶼鄉公所反映島上多處手機訊號不佳，陳瑩邀集相關單位前往會勘，針對七處地點進行實地勘查與討論，分別為「洞口至五孔洞」、「母雞岩至雙獅岩」、「鎮蘭居民宿至虎頭坡」、「龍門港」、「野銀部落（東清村）」、「開元港（椰油村）」及「朗島村活動中心旁」。數位發展部韌性建設司司長牛信仁表示，「洞口到五孔洞」及「母雞岩到雙獅岩」，朗島村長謝明智願提供用地之下，待公所完成用地程序後，業者將先行建置基地台，「鎮蘭居民宿至虎頭坡」及「龍門港」部分，需待公所取得用地後，設置基地台，「野銀部落(東清村)」、「開元港(椰油村)」及「朗島村活動中心旁」需待與部落溝通後，取得用地後，架設基地台改善。有關蘭嶼鄉親向陳瑩陳情「數位無線電視訊號問題」，牛信仁表示，數發部將委請廠商，就東清數位無線電視改善站進行優化發射系統，並改由接收衛星訊號，以提升訊號品質，預計今年8月底完成。台東縣議員董昌華感謝陳瑩協助並表示，雙獅岩至朗島自來水檢驗站之間約有一公里路段完全沒有訊號，一旦發生事故將無法對外聯繫，亟需架設基地台，讓緊急通報不再有死角。朗島村長謝明智也表示，願意提供土地設置基地台，盼能儘速完成建置，確保發生事故時能即時對外聯絡。陳瑩表示，蘭嶼地處離島，通訊品質攸關居民安全、醫療聯繫與災害應變能力，也影響觀光發展與地方產業，中央與電信業者應共同負起責任，確保偏鄉與離島居民享有基本且穩定的通訊權益。她同時要求數發部，在基地台設置上須尊重部落意見，只要部落同意且完成用地取得，業者應立即規劃辦理；未來也將持續追蹤改善進度，要求相關單位限期完成，讓蘭嶼鄉親不再因訊號問題造成不便。
搭機被叫「美人魚」不是讚美！航空業暗語曝 真實意思超尷尬
各行各業普遍存在相關人士才懂的專業術語，其中還有一些非正式的「暗語」。國外一項報告指出，飛行員和空服員除了使用美國聯邦航空總署（FAA）規定的標準縮寫，以及機師與塔台溝通時為求精確而使用的「北大西洋公約組織音標」（NATO Phonetic Alphabet）外，他們之間還有一些非官方代稱，像是「美人魚（Mermaid）」一詞，這並非在稱讚乘客優美，而極可能是對乘客「佔位行為」的一種戲謔稱呼。根據國外旅遊媒體《Travel + Leisure》報導指出，私人航空公司Amalfi Jets的創辦人兼執行長瓊斯（Kolin Jones）說明，「美人魚」一詞是空服員之間對那些「霸佔空間」或「過度張開雙腿坐」之乘客的代稱。據外媒《Forbes》的描述，這更像是一個帶有被動攻擊色彩的綽號，專門用來形容那些在空位較多的航班上，刻意將肢體或行李橫跨多個座位，試圖阻止他人靠近或入座的乘客。有專家建議，若乘客意外聽到此詞，雖然不代表有立即危險，但最好自我檢視是否已侵犯到他人的乘坐空間。除了對乘客行為的側寫，機組人員也會使用特定的代碼來傳達緊急醫療狀況，以避免引發全機恐慌。例如部分航空公司將「天使」（Angel）或「Code 300」，意指機上發生了乘客昏迷、無反應或嚴重的生理不適。Cirrus Aviation Services的營運總監馬丁內利（Jason Martinelli）解釋，這些暗號能讓空服員迅速進入備戰狀態，同時維持客艙的平穩氣氛。除此之外，「Code Yellow」或「Pan-Pan」同樣也被用來警示機上出現了醫療事故。這些「空中語言」的存在，主要是為了在高度壓力的環境中確保溝通效率與機艙秩序。從專業的無線電通訊如「Delta Alpha November」確保字母不被誤聽，到私下的暗語如「美人魚」來處理客艙瑣事，這些暗號構築了航空業獨特的溝通文化。
前線斷糧8個月！烏軍士兵暴瘦40公斤成皮包骨 畫面引發譁然
烏克蘭東北部前線爆出嚴重補給危機，部分士兵長期缺乏糧食與飲水，甚至出現挨餓狀況。事件曝光後，烏克蘭國防部已緊急撤換一名負責補給的高級指揮官，並啟動全面調查。根據《海峽時報》（The Straits Times）等外媒報導，事件發生於庫皮揚斯克（Kupiansk）附近戰略區域，當地部隊長期駐守奧斯基爾河左岸陣地，部分士兵受困時間長達8個月。期間補給斷斷續續，甚至曾出現最長17天完全無糧無水的情況，士兵只能靠雨水與融雪維生，生存環境極為惡劣。事件曝光源於士兵家屬西爾丘克（Anastasia Silchuk）公開控訴。她在社群平台發布多張照片，顯示前線士兵明顯消瘦、肋骨外露，部分人員體重從原本約80至90公斤驟降至約50公斤，健康狀況引發社會震驚。她指出，丈夫曾透過無線電多次求援，卻未獲即時回應，凸顯補給體系運作失靈。烏克蘭軍方坦承，前線後勤確實面臨嚴峻挑戰。由於俄軍持續破壞奧斯基爾河橋樑並封鎖通道，傳統補給路線受阻，物資運送高度依賴無人機。然而軍方表示，俄軍已將攔截補給無人機列為優先攻擊目標，使食品與彈藥運輸風險大幅提升，形成所謂「無人機後勤戰」。在輿論壓力下，烏克蘭軍方已撤換相關指揮人員，並承諾改善補給機制，同時評估撤離長期受困部隊。家屬表示，近期補給已有改善跡象，但士兵因長期飢餓已出現胃部萎縮及身心受創情形，後續仍需醫療與休整。分析指出，自2022年戰事持續以來，前線補給線不斷延長，部分陣地需徒步10至15公里才能抵達，且長期暴露於敵方監控與攻擊之下，使偏遠據點的補給與生存條件面臨嚴峻考驗。本次事件也凸顯戰爭環境下後勤體系的重要性與壓力。
3貨輪荷姆茲海峽遇襲！1船艦橋受損 船長：疑伊朗武裝快艇開火
中東局勢再度升溫。英國海事貿易行動辦公室（UnitedKingdom Maritime Trade Operations，UKMTO）與多名海事安全消息人士指出，22日當天至少有3艘貨櫃船在荷姆茲海峽周邊海域遭到攻擊，所幸未傳出人員傷亡。路透社報導，1艘懸掛賴比瑞亞旗幟的貨櫃船在阿曼東北方航行時，遭槍械與火箭彈攻擊，導致艦橋受損。船長通報稱，事發前曾有疑似伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）的武裝快艇接近，隨後即遭到攻擊，所幸船上人員均平安，亦未引發火災或海洋污染。UKMTO表示，另有1艘懸掛巴拿馬旗幟的貨櫃船在伊朗以西約8海里處遭射擊，但未受損，船員安全。第3起事件則發生在另艘賴比瑞亞籍貨櫃船，該船同樣在伊朗以西約8海里處遇襲，雖未受損，但一度被迫停船應對，最終確認全員無恙。有船長反映，事發前未接獲任何無線電警告，甚至曾被告知可安全通行海峽，顯示當前情勢仍混亂不堪。分析指出，伊朗近期因應美國與以色列對其發動軍事行動，已對荷姆茲海峽通行實施限制，並加強軍事部署。荷姆茲海峽為全球能源運輸要道，在衝突升高前，約承擔全球五分之一的石油與液化天然氣運輸量。專家憂心，若安全風險持續升高，恐對國際能源供應與航運安全造成衝擊。
香港影壇再傳噩耗！《新紮師兄》潘宏彬逝世 曾與劉德華交情甚深
根據《香港01》報導，第44屆香港電影金像獎紀念特刊近日曝光，當中公布今年離世的影人名單，資深演員潘宏彬名列其中，享壽63歲。消息傳出後，引發影視圈與影迷關注，不少人對其離世表達惋惜之情。潘宏彬出身於無線電視（TVB）第10期藝員訓練班，與劉德華、梁家輝、徐錦江等人同期受訓。該期學員人才濟濟，日後多人成為香港影壇的重要人物。潘宏彬早年於1984年參與電視劇《新紮師兄》演出，與梁朝偉、劉青雲同台，憑藉劇中角色逐漸受到關注，並陸續參演《獵鷹》與《鹿鼎記》等劇集，累積穩定演出經驗。1988年，潘宏彬曾前往台灣發展，參與《射鵰英雄傳》與《情在天涯》等作品演出，拓展事業版圖。他不僅活躍於電視劇，也跨足電影領域，曾參與《靚妹仔》與《彩雲曲》等電影，展現多面向演技，逐步在影視圈站穩腳步。然而，潘宏彬於1998年選擇淡出演藝圈，轉而投入房地產相關行業，生活重心轉向商業領域。直到2014年，他才短暫復出，於電影《微交少女》中再度現身，勾起觀眾對其過往作品的回憶。此外，潘宏彬與劉德華因同屬藝員訓練班而結識，兩人早年曾多次合作，私下關係密切，甚至一度同住一處。不過隨著人生發展方向不同，潘宏彬轉行後逐漸淡出演藝圈，兩人生活圈出現變化，外界亦傳出雙方關係逐漸疏遠。過去劉德華結婚時，潘宏彬因與其舊識關係再度受到關注，但對於相關話題，他始終保持低調，未多作回應。
南韓冷凍倉庫大爆炸奪命 2消防員二度闖火場救災殉職
南韓全羅南道莞島郡一處水產加工冷凍倉庫今（12）日上午傳出嚴重火警，大票警消趕抵救援，其中2名消防員在執行救災任務時不幸殉職。初步調查顯示，火災疑因廠房進行環氧樹脂（Epoxy）及聚氨酯（Urethane）施工時，累積的油氣引發劇烈爆炸。令人心碎的是，殉職者包含一名預計於今年10月結婚的31歲準新郎，消息曝光後引發各界哀悼，總統與多位地方參選人也紛紛表達致哀。根據韓媒《News1》報導，全羅南道消防本部調查，該起火災發生於當地時間今日上午8時25分，地點位於莞島郡郡外面的一棟兩層樓混凝土冷凍倉庫。起火點初步研判為一樓的2號冷凍室，當時工人正使用噴燈進行除漆作業；由於室內天花板與牆面建材含有聚氨酯與環氧樹脂等易燃化學物質，施工過程產生的油氣未能及時排出，極大可能在密閉空間內形成高度易爆環境。消防單位接獲通報後，迅速派遣7名隊員於8時38分進行首輪進入偵查。由於現場濃煙不散，指揮官於8時47分再次指示原班人馬執行第二次挺進。不料，在二度進入火場的過程中，室內蓄積的油氣突發爆燃，巨大的火球與熱氣瞬間向外噴發。雖然外部指揮官第一時間透過無線電下令全體撤離，但仍有兩名隊員因身處核心位置受困火場，未能及時逃離。受困隊員隨後分別於上午10時02分及11時23分被尋獲，發現兩人時已無生命跡象。經確認，殉職者分別為莞島消防署44歲的朴姓消防尉，以及海南消防署31歲的盧姓消防士。其中年僅31歲的盧姓消防士原訂於今年10月步入禮堂，本應迎接人生新階段，卻在火場中英勇犧牲。至於當時現場施工的兩名員工中，一人因吸入濃煙送醫，所幸並無生命危險。面對這起重大職災傷亡，各界紛紛表達敬意，特別是南韓總統李在明表示，政府將嚴肅對待此次事故，並承諾未來將改善救災環境，確保第一線人員的安全；此外，總統也向兩位為了守護人民性命而衝向最危險火線的英雄致上最高敬意。莞島消防署長則透露，目前正與殉職家屬協商後續事宜，喪禮預計將以全羅南道廳葬的高規格形式舉行。目前消防當局除了持續釐清油氣蓄積與爆燃的確切原因外，也針對火災現場的滅火指揮流程、應對措施是否得當展開全面調查。
「阿提米絲2號」打破阿波羅13號紀錄！4名太空人成距離地球最遠人類
美國國家航空暨太空總署（NASA）的「阿提米絲2號」（Artemis II）太空人於美東時間6日在1次繞月飛掠任務中創下紀錄，成為距離地球最遠的人類，這次飛行預計將帶來前所未見且壯麗的月球背面景觀。據《南華早報》報導，這次為期6小時飛掠月球表面的行動，是NASA自阿波羅時代以來首次重返月球任務的重點項目，該行動由3名美國人與1名加拿大人組成，並為2年後在月球南極留下人類足跡邁出關鍵一步。在開始繞月飛行與密集觀測前不到1小時，4名太空人打破了1970年4月阿波羅13號（Apollo 13）創下的400,171公里距離紀錄。他們持續前進，以極高速度遠離地球。在任務結束前，任務控制中心預期阿提米絲2號將比舊紀錄多出超過6,600公里。加拿大太空人漢森（Jeremy Hansen）在飛掠月球前透過無線電表示：「現在用肉眼看到的月球景象讓我難以置信，真的不可思議。」他同時向「這一代與下一代」發出邀請，希望這項紀錄不會維持太久。就在打破阿波羅13號紀錄後不久，太空人請求為2個新觀測到的月球隕石坑命名。他們提議以太空艙名稱「Integrity」命名其中之一，另一個則命名為「Carroll」，以紀念指揮官魏斯曼（Reid Wiseman）於2020年癌逝的妻子。當漢森向任務控制中心提出請求時，魏斯曼流下眼淚，4名太空人也彼此擁抱、激動落淚。魏斯曼也透過無線電驚嘆：「這裡的景色是如此壯麗。」據悉，阿提米絲2號採用了與阿波羅13號相同的飛行方式。當年因氧氣槽爆炸引發的「休士頓，我們有麻煩了！」事件，使登月計畫破滅，所幸3名太空人最終仍平安返回地球。這種被稱為「自由返回軌道」（free-return lunar trajectory）的路徑不需降落，而是利用地球與月球的引力運行，降低燃料需求。其軌跡呈現類似「8字形」的天體路徑，當太空船於6日晚間從月球背面繞出後，將自然進入返航軌道。4名太空人預計將以約6,550公里的最近距離掠過月球，他們搭乘的「獵戶座太空船」（Orion Multi-Purpose Crew Vehicle）將高速掠過後完成U型轉彎，返回地球。整個返程需時4天，並預計在10日於太平洋濺落，結束此次測試飛行。他們在最接近月球時的預計速度為時速5,052公里。魏斯曼與其團隊為這一刻準備多年，深入研究月球地形，並在過去數週將日食觀測納入訓練。由於任務於4月1日發射，他們得以在月球背面觀測1次完整的日全食。他們的主要科學觀測目標則是「東方環形盆地」（Orientale Basin），這是1個巨大的撞擊盆地，具有3個同心環，其中最外層直徑接近950公里。其他觀測目標還包括1969年與1971年分別登陸的阿波羅12號（Apollo 12）與阿波羅14號（Apollo 14）著陸點，以及被視為未來登月的首選地點「月球南極區域邊緣」。此外，水星、金星、火星與土星，以及地球本身都將在觀測視野內。對此，他們的月球指導顧問、NASA地質學家Kelsey Young也預期將拍攝數千張照片。她在飛掠月球前夕表示：「全世界的人都與月球產生連結。這是地球上每1個人都能理解並產生共鳴的事物。」報導補充，阿提米絲2號是NASA自1972年阿波羅17號（Apollo 17）以來首次的載人飛行任務。它為明年的阿提米絲3號（Artemis III）鋪路，屆時另1艘獵戶座太空船將在地球軌道進行與登月器對接的演練，且最終在2028年的阿提米絲4號（Artemis IV）任務中，將有2名太空人於月球南極附近實現登陸。
中度磁暴影響地球18小時 氣象署：注意導航、通訊中斷
中央氣象署今（4）日上午10時45分發布太空警示訊息，自台灣時間4日上午2時發生短暫中度地球磁場擾動，影響時間持續約18個小時。氣象署指出，期間衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。氣象署太空天氣作業辦公室今日發布地球磁動太空天氣警示訊息，受到太陽表面活躍區(AR4403)於4月2日發生C5.2級長延時太陽閃焰，並伴隨著顯著的日冕物質拋射事件(CME)，於4月4日通過近地太空環境，造成行星際磁場及太陽風風速明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約18小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。在地球磁暴的期間，氣象署也預估有哪些影響，包括衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。人造衛星上的部份裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。
伊朗將收取荷姆茲海峽通行費！每桶原油1美元 估年賺新台幣3.2兆元
伊朗國會近日核准「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）通行費徵收草案，將對通過海峽的油輪收取費用，每桶原油需繳1美元（約新台幣32元）的過路費，禁用美元支付，僅接受伊朗里亞爾、人民幣或穩定幣，而較友好國家將享有較低廉的費率。綜合外媒報導，伊朗國會推動的新制規定，若商船想穿越「荷姆茲海峽」，必須事先與「伊朗伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）相關的仲介公司聯繫，並提交所有權、船籍、貨物清單及船員名單等詳細資料，嚴格審查是否與美國或以色列等敵對勢力有關，才能進一步協調通行費用。伊朗全球國家劃分為1至5級來評估費率，如中國被歸類在第1級，其通行費率較低。不過，原油通行費起價約為每桶1美元，若以載運200萬桶原油的超大型油輪計算，單次通行費仍高達200萬美元（約新台幣6400萬元）。由於受到美國金融制裁，通行費僅限以伊朗里亞爾（Rial）、人民幣或加密貨幣穩定幣付款。繳完錢後，船隻須懸掛約定國旗，可能被要求更改船籍註冊，並在革命衛隊的無線電導引及護衛艦陪同下通過。報導指出，印度、希臘及中國等國船隻，據傳已在繳交費用後順利通行，但伊朗嚴格禁止美國、以色列國籍，以及曾單獨制裁伊朗的國家船隻靠近「荷姆茲海峽」，若伊朗敵對國家想通行，將會實施限制或發出攻擊威脅。另據伊朗半官方機構《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim News Agency）估算，若正式落實收費機制，每年有望為伊朗增加1000億美元（約新台幣3.2兆元）收入，相當於伊朗國內生產總值的20至25%。然而，有專家指出，該措施缺乏國際法上的明確依據，與「伊朗伊斯蘭革命衛隊」進行交易可能會造成法律風險。
不只黏牆上！冷氣遙控器「底座藏妙招」 全場震驚：活了32年才學到
一般家庭在安裝冷氣時，多半會將遙控器底座固定於牆面，並將遙控器插入使用。然而，考量可能殘留膠痕與影響室內美觀，不少人選擇不黏貼底座，改將遙控器隨手放置，卻也因此常出現臨時找不到的情況。一名網友分享底座隱藏功能，讓全場驚呼聲連連：「你去高麗菜那桌！」一名女網友近日在Threads發文分享，自己使用日立冷氣長達4年，直到近期才發現遙控器底座其實具備隱藏功能。她指出，底座的凹槽設計可讓遙控器以直立方式擺放，如同室內無線電話一般，不僅節省空間，也因為位置明顯，更不容易遺失。該貼文附上實際照片說明，顯示遙控器能穩定直立於底座中，改變過往僅作為壁掛用途的印象。原PO表示，自己是在維修冷氣時，看到技師如此使用才得知這項功能，當下感到相當驚訝。貼文曝光後迅速引發大量關注，超過2萬人按讚。許多網友紛紛留言表示「我活了30幾年也不知道，竟然是被我1歲多的小孩發現這件事，超好笑」、「看到這篇馬上去把遙控器找出來！真的可以耶」、「抱歉……活了32年第一次學到這個生活小常識」、「然後大家開始找底座」、「太晚看到了，上次整理房間直接丟掉」。此外，也有其他網友分享不同品牌的使用經驗，有人提到國際牌與東元冷氣遙控器，同樣可利用底座進行直立擺放。更有人開玩笑表示「我宣布第一屆遙控器直立大賽開始。」
拚翻桌率趕客人？小吃店私裝「訊號遮蔽器」無法滑手機 業者致歉揭原因
近期有民眾反映，在新北市一間麵店用餐時，手機竟完全收不到訊號，引發關注。根據網友在臉書社團「路上觀察學院」分享的內容指出，22日前往該店用餐時，發現即使座位靠近門口，手機仍顯示無訊號，情況異常。該名網友表示，起初以為是電信問題，但觀察店內環境後，發現疑似設有訊號遮蔽設備。經查詢相關品牌與型號後，確認為訊號干擾裝置，單價約5600元。他推測，店家可能基於提高翻桌率或管理現場秩序等考量而裝設相關設備。貼文曝光後，引發大量討論，「私設干擾手機訊號違反電信法，想搞他的話可以檢舉」、「信號遮蔽器這種器材只有警方或調查局、國家安全局等司法治安機關才有資格以專案核准方式申請，一般人無法申請也不可購置安裝」、「我只要第一次進去吃飯發現沒訊號，這家店我就不會再去第二次了」、「他們是故意的，不要讓客人邊吃邊看手機或吃完霸占位子不走滑手機」、「提升翻桌率，要你吃飽快走」。事件延燒後，有民眾前往店家Google評論區留下意見。對此，業者出面回應，坦承確實曾放置訊號遮蔽設備，並說明過去店內曾因訊號問題引發顧客糾紛，才決定採取此措施。業者同時表示，已將設備撤除，並對造成困擾公開致歉，承諾未來將檢討改進。此外，國家通訊傳播委員會（NCC）曾說明，無線電頻率屬於國家資源，未經核准不得任意使用或干擾。訊號遮蔽器會影響手機、WiFi及GPS等通訊功能，對周邊通信造成干擾，僅限特定機關在專案核准下使用。NCC指出，若民眾或業者未經許可擅自設置相關設備，已違反《電信法》規定，最重可處拘役或併科新台幣20萬元以下罰金。主管機關也呼籲，若發現類似情形，可向相關單位檢舉，以維護通訊秩序。
凌晨1點半被按門鈴！自稱警察上門查監視器 她事後越想越怪
警方在辦案過程中，確實可能向民眾調閱住家附近監視器畫面協助釐清案情。不過有女網友表示，21日凌晨約1時30分，家中突然響起門鈴，兩名男子自稱便衣警察，指稱附近發生竊案並要求查看監視器畫面，相關經歷讓她事後產生疑慮。原發文者指出，當時她要求對方出示證件，但兩人表示未攜帶證件，並透過無線電與「學長」聯繫，聲稱可證明警察身分。她在緊張之下，以手機提供監視器畫面供對方查看，對方確認未拍到可疑人物後便離開現場。事件曝光後，引發網友關注與討論。不少人認為，深夜上門且未出示證件的情況存在疑點，質疑對方身分真實性，甚至推測可能是假借警察名義進行踩點，藉此觀察住戶是否在家或確認監視器範圍。部分網友指出，即使持有無線電設備，也不能作為身分證明，建議遇到類似情況應先撥打110查證，避免直接開門或提供監視器畫面，以降低潛在風險。不過，也有意見表示，警方在實務上確實可能以便服前往調閱監視器，並非所有情況都會穿制服，但仍應依法出示證件並說明來意。依據《警察職權行使法》第4條規定，警察執行職務時應穿著制服或出示證件表明身分，並告知事由；若未依規定辦理，民眾有權拒絕配合。整起事件引發對夜間訪客身分查驗與個人安全的討論，提醒民眾在面對類似情況時應提高警覺。
中度磁暴又來襲「預估持續24小時」！導航、無線電通訊恐短暫中斷
中央氣象署今（23日）上午8時30分發布「太空天氣警示訊息」指出，昨（22日）下午17時起因地球磁場擾動指數遽增，預期短暫達到中度（G3）等級，且預期持續影響約24小時，最大規模可能短暫達到「中度磁暴等級」。據氣象署太空天氣作業辦公室的說明，因日冕洞產生的高速太陽風持續影響近地太空環境，於台灣時間22日17時起地磁擾動有明顯增強，並持續影響約24小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級（Kp=7, G3）。（圖／中央氣象署提供）氣象署也預估影響範圍包括：衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區；電力系統部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。此外，人造衛星上的部分裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力也將增加，姿態需要進行修正。