無障礙環境
」 高齡 失智 內政部 超高齡社會 住宅
八里衛生所使用近40年 設備老舊、沒有電梯鄭宇恩籲改善
新北市八里區衛生所自1985年遷建至舊城路上，建物至今已使用超過40年，設備老舊問題日益浮現，新北市議員鄭宇恩近日前往會勘，發現婦科器材老舊、嬰幼兒候診空間侷促，且缺乏電梯影響2樓以上空間利用等問題，嚴重影響民眾就醫品質與醫護同仁的工作環境，呼籲衛生局改善以守護民眾健康。鄭宇恩表示，署立台北醫院11月才開始支援八里衛生所兒科門診，對八里以及周邊淡水、三芝等北海岸地區的親子家庭而言，是補強基層醫療量能的重要一步；但除了醫師人力的挹注，八里衛生所整體硬體環境仍明顯落後，若不及早規劃更新，恐怕難以承載在地長者與新生兒家庭日益增加的醫療需求。鄭宇恩指出，八里衛生所的婦科檢查器材明顯老舊，現代婦幼醫療講求隱私與舒適，將督促市府協助全面盤點並分年編列預算汰換更新。嬰幼兒候診空間方面，看得出衛生所在有限資源下的用心，但還有對能讓候診的家長及孩子更友善的空間。此外，衛生所目前並無電梯設置，導致二樓以上空間難以有效運用，也不利行動不便的長者或推著娃娃車的家長使用。鄭宇恩強調，電梯不只是方便性問題，更是無障礙環境的基本條件，未來若要在樓上規劃更多復健、衛教或社區健康促進服務，都需要完整的無障礙動線作為前提。鄭宇恩指出，近年八里復健科的需求也持續增加，許多長者為復健需要舟車勞頓遠赴蘆洲或林口。鄭宇恩呼籲，新北市政府衛生局應向財政局爭取空間來規劃復健科及物理治療所，同時提出二樓以上的空間整修、設備更新及無障礙動線改善的完整計畫，必要時也應評估中長期重建或擴建的可能性。鄭宇恩強調，後續將持續在議會追蹤八里衛生所的改善進度，也會一併關注淡水、三芝等地衛生所的建物與設備狀況，希望一步一步補齊北海岸地區基層醫療，守護每一位居民的健康。市議員鄭宇恩近日前往會勘，發現衛生所多項問題，呼籲衛生局改善。（圖／市議員鄭宇恩提供）
長輩常忘東忘西是失智嗎？ 醫師教你「這樣判斷」
「沒關係，你什麼都不記得沒關係，你只要記得，你女兒很愛你就好了。」這句觸動人心的台詞來自由雙金影后謝盈萱與秦漢主演的影集《忘了我記得》，劇中女兒面對罹患阿茲海默症，記憶開始退化的父親，令人動容。恩主公醫院神經內科鄭昶傑醫師指出，劇中情節雖源自戲劇創作，卻也真實反映台灣快速邁向超高齡社會，無數家庭正面臨的失智照顧挑戰與情感壓力。台灣失智破35萬人 將逼近68萬高峰根據衛福部與國家衛生研究院統計，目前台灣約有35萬名失智症患者，其中超過七成為阿茲海默症，等同至少24萬人正面臨記憶與生活功能退化挑戰。失智症盛行率隨年齡增加迅速攀升，85歲以上長者盛行率達23.2%，女性（9.36%）也高於男性（6.35%）。未來幾年，失智人口預計將在2031年突破47萬人、2041年將近68萬人，加上六成以上患者合併如幻覺、日夜顛倒、情緒混亂等行為症狀，對照顧者和整體醫療體系構成龐大壓力。阿茲海默症是一種慢性、進行性神經退化性疾病，主要影響記憶、思考能力和行為。鄭昶傑醫師指出，阿茲海默症分為一般型和早發型，一般型好發於65歲以上，約佔所有阿茲海默症病例的90%以上。隨著年齡增長，罹患風險明顯上升，到了85歲以上約30-50%；早發型的發病年齡為65歲以下，約佔所有病例的不到5%，有時與遺傳基因突變（如：APP、PSEN1、PSEN2基因）相關。早期識別是關鍵 專業評估不能少《忘了我記得》女主角一度認為父親僅是單純老化與健忘，而現實層面該如何判讀家人有阿茲海默症的症狀呢？鄭昶傑醫師表示，阿茲海默症早期常見症狀包括：短期記憶喪失、反覆提問、語言表達困難、判斷力變差、對時間與地點混淆等。正常老化會出現「偶爾想不起來，但事後能回憶」的情況，而阿茲海默症患者則會完全遺忘，甚至否認曾發生過。若家中長輩出現類似情況，家屬可先上醫療院所網站下載極早期失智症篩檢量表(AD-8)，先行自我篩檢，或前往當地衛生所做AD-8量表，結果異常患者會轉介至醫院神經科記憶門診診治，亦可直接掛號神經內科由醫師現場執行SPMSQ失智症篩檢量表，並由醫師進一步評估與診斷。新藥問世助延緩 適用對象與風險一次看目前衛福部已核准阿茲海默症單株抗體新藥lecanemab與donanemab使用，兩者主要透過針對清除或減少大腦中β類澱粉樣蛋白沉積，來達到延緩病程的效果，適用於β-類澱粉蛋白造成的輕度認知障礙或輕度阿茲海默症患者，患者必須藉由正子斷層掃描(PET)或腦脊髓液檢測顯示有β-類澱粉蛋白堆積的徵象。但若失智程度達到中度以上，或是其他因素導致的失智症，或是曾經中風、腦部有微出血點，或是同時攜帶兩個APOE ε4等位基因的患者，因發生副作用風險更高，不建議使用。而使用這兩種藥物的副作用包括腦出血與腦水腫，需經由專業醫師進行評估。長照非單打獨鬥 長照、喘息服務幫你撐住日常劇中謝盈萱選擇一肩扛起照顧父親的責任，喚起許多照顧者共鳴。鄭昶傑醫師提醒，若經醫師診斷失智症，家屬可向各縣市長期照顧管理中心提出申請。除了要提出醫師的失能或失智診斷證明外，還會進行專業需求評估，確定長照等級後，2級以上者即可搭配多元服務：居家照顧、居家護理、失智症共同照護中心團體課程與日間照顧、社區關懷據點、褓姆到宅、送餐服務、輔具租借、居家無障礙環境改善、交通接送、喘息服務。這些資源能讓照顧者在團隊合作與社區支持下分擔壓力，不必獨自承擔沈重負擔，也可持續關注自身身心健康。【延伸閱讀】70歲婦失眠又記憶力變差！ 醫揪出背後真相竟是失智前兆每3秒就有一人罹患失智症 專家呼籲：學習陪伴、獲得助力https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=65473
30年高齡老宅過半 內政部要挖「特別預算」：砸50億修老宅
內政部2日表示，將分3年砸約新台幣50億元特別預算，全力投入老宅修繕，目標續命500棟老舊集合住宅，會先鎖定4至6樓高、結構安全還行的30年以上老宅，優先改善公共空間、電線瓦斯管路與無障礙設施。內政部預計砸新台幣50億元從《特別條例》搬錢助攻老宅修繕。圖非當事住宅。（示意圖／黃耀徵攝）根據國發會的人口推估資料，2018年台灣進入高齡社會後，預計2025年底前就會進一步邁入超高齡社會，對照目前全國30歲以上的高齡建物約有500萬戶，早已超過總體住宅數量一半，「人屋雙老」已成為國安問題。內政部官員對此表示，內政部其實計畫多時，將針對30年以上高度約4至6樓、初評還算安全的集合式住宅，針對室內外空間修繕砸錢補助，比方管線更新、建物立面拉皮修繕，還有屋頂防水、新增無障礙設備等改善措施都能補助，希望經由適當整建維護後，房屋可以延長使用年限，讓住老宅的老人家可以在家安心養老，不然換屋又是折騰。內政部國土署主秘歐正興則直言，多數四到六樓的老公寓的電線、排水與燃氣管線根本老舊，電線起火、漏水、瓦斯外洩頻傳，這不只住戶安全是一大隱憂，對高齡生活更是平添風險。他說，這次補助特別強調「內外兼修」，戶外要裝電梯，外牆修繕也要重點防範磁磚砸落；戶內則以電線、瓦斯、水管等安全管路更新為主，也結合了衛福部「長照3.0」推動加裝扶手與無障礙設施，並加上經濟部能源技術服務（ESCO）智慧節能方案，整合跨部會資源，希望建立安全又節能的居住空間。內政部次長吳堂安則感嘆，「人會老、房子也會老」，想起早年都市發展，在城市周邊興建的「販厝」老公寓，如今已成為住宅安全與生活品質隱憂，這一次全面檢視長者的居住條件與社區無障礙環境，同時希望助於活化都市機能與促進在地就業。吳堂安預告，這項計畫將在2025年下半年提報行政院，經核定後可立即推動，目標以3年為期，從《因應國際情勢強化經濟社會及國土安全韌性特別條例》草案中挖50億元預算，補助協助民眾改善居住安全與無障礙設施，同時也希望帶動建築、營建、室內裝修等相關產業勃興。他呼籲，立法院該儘速通過特別預算審查，讓內政部得以向行政院正式提案、經核定後即刻展開施作。
肥胖者搭機擠不進座位惹議 肥胖平權家籲政府保障「大尺碼乘客」權益
一張身材豐腴的外國旅客擠不進機艙內座位的照片，最近在社群平台上瘋傳，讓許多網友針對「是否應為碩大體型乘客設計專屬座位」，或「要求他們購買2張機票以便入坐」的觀點爭論不休，更讓「肥胖平權」的議題再度浮上檯面。美國嘻哈樂團「漂亮的瑞奇（Pretty Ricky）」在臉書轉發一張拍攝於2023年、從芬蘭赫爾辛基飛往哥本哈根航班上的照片，畫面中一名體型壯碩男子試圖擠入機艙座位，卻明顯空間不足。據了解，該張照片最初由消費者權益倡議者埃利奧特（Christopher Elliott）所分享，他當時呼籲各界關注航空座位設計對「Plus size（加大尺碼）」乘客的不便。漂亮的瑞奇也在文中表示，航空公司有責任為每種體型的乘客提供對應設計的座位，太小的座位對大體型乘客和鄰座乘客都是難題，必須尋求一個折衷方案。貼文曝光後引發超過1600則留言，有人認為如果占2個座位就該付2張機票票價，還有人補充「航空公司應在登機前像稱行李一樣，秤一下肥胖者的重量」，過重或體積太大就要加收票價，更有網友指出，「高個子乘客要花錢買加大腿部空間，胖乘客為何不能被要求額外付費？」另有呼籲航空公司應設計更大座位來改善整體舒適度的意見，還有人批評，將乘客體型與行李相比「失去人性」。就有其中一名網友直言，社會風氣讓低收入族群面對不健康飲食與用藥導致的體重問題，又來責怪胖子簡直毫無同理心。此外，來自華盛頓州的「肥胖平權（fighting for fat liberation，也稱「為肥胖解放而戰」）」的28歲倡議者錢尼（Jaelynn Chaney）也加入話題。她指出，有人認為她應該減肥或升等頭等艙，甚至有人說她應該多付錢才能搭機，這些說法讓她深感被「物化」與歧視。錢尼在TikTok影片中回應，大家更應談論對身為乘客的如何獲得平等待遇，而非僅侷限在是否透過加收機票票價，才能讓肥胖者搭機飛行，「所以現在我的身體被比作行李？按重量收費是對肥胖者的恐懼，也是不人道的行為。我不是一個手提箱，且肥胖和為行李支付額外費用是完全不同的問題。」錢尼強調，不是所有人都有能力因為肥胖升等頭等艙，且即便是頭等艙，也不一定能容納她的體型，她也認為「問題不在肥胖者本人，而是整個制度設計，排除某些身體樣貌的人」。她呼籲，美國政府應推動《 肥胖平等權利法案與肥胖無障礙法案》（暫譯，原文為fat equality bill of rights and the fat accessibility act），保障所有體型的人都能平等、尊嚴地搭乘飛機。另對有人持反對意見，認為「如果找不到適合體型的座位，就應該考慮不要搭飛機」，但錢尼回應，難道因為這個世界不是圍著自己旋轉，就不要繼續過生活，「對很多人來說，搭機都是必需的行程，無論是為了工作、家庭還是旅行，告訴胖子待在家裡並不是解決辦法，而是一種排外行為，搭機可能是種特權，但基本的人類尊嚴和享有無障礙環境也是一種基本權利。」
高齡者住宅北熱南冷 數千人排隊入住供給不足
台灣即將進入超高齡社會，內政部日前委託調查各縣市高齡者住宅，包括規劃和興建中在內，共可提供6763戶，大多集中在北部。其中民營月費在1萬8000元至15萬5000元之間，差異相當大，南部地區供給量少仍有住宅尚未滿租，北部卻有數百人至數千人排隊等入住，對高齡住宅的需求北熱南冷。台灣老人人口今年將達480餘萬人，但根據統計，全國有超過100萬老人居住在屋齡30年以上住宅。這類住宅通常是公寓、透天厝，缺乏無障礙環境或設施，一旦身體出現衰弱狀況，任何移動都將困難重重。針對高齡人口住宅需求，內政部去年委託國立屏東科技大學進行「台灣高齡者友善住宅現況探討」。報告指出，內政部2004年推動「促進民間參與老人住宅建設推動方案」試辦計畫，不過指標案例「長庚養生村」，完工後2年內進住率不到25％，內政部認為市場接受度不高，2008年1月停止試辦。不過隨著台灣高齡人口愈來愈多，加上生活習慣改變，對於這類高齡者住宅接受度也愈來愈高，部分地區甚至供不應求。長庚養生文化村表示，早期社會還沒有住養生村風氣，20年來經營非常辛苦，但近幾年求大於供，疫情前，排隊等入住約在1000人以下，2023年大爆發到多達2000多人等排隊，去年一度高達3500多人等入住，每個月申請件數約250人。為因應社會需要，養生村近年已持續擴建，預計到2026年可完工406戶左右。住高雄今年72歲獨居的李長海原本排斥入住這類高齡宅，不過2年前房東把他租的房子賣掉，到處找房子都沒人願意租給他，只好拜託已出嫁的女兒出面承租。最近鄰居入住老人公寓，他發現環境還不錯，若現在租的房子被賣掉，他也考慮入住。不過，南部老人接受高齡宅意願仍較低，從屏科大的報告顯示，高齡者住宅服務量能由北往南遞減，南區與高屏區雖然量少，但仍有住宅尚未滿租；相反的，台北區、北區服務量能分居第一、第二，但仍有百人到數千人等著排隊入住，供給不足。
北市高齡人口佔23.1% 長照2.0服務更多元讓照顧者喘口氣
臺北市截至113年12月底65歲以上人口數已達57萬4,458人，占市總人口比例23.1%，已為超高齡城市。如果您或身邊的親友需要長照服務，請準備好申請人與被照顧者基本資料，撥打「1966」，照管專員到府評估，陪伴您一起找到最合適的照顧資源。長照2.0減輕照顧者負擔 逾65歲以上失能者可申請 因應少子化、老年人口逐年增加，為減輕照顧者負擔，臺北市衛生局提醒，只要台北市民符合以下條件之一，並經照顧管理專員評估，長照需要等級達第2級（含）以上者，即可申請長照服務：一、 65歲以上失能者。二、55歲以上失能原住民。三、50歲以上失智症者（須檢附相關證明或醫師診斷資料）。四、領有身心障礙證明者，需要日常生活上的協助。居家及交通協助 輔具、無障礙環境與喘息服務每個家庭的需求不同，因此長照2.0提供多元服務，讓照顧更貼心、更安心。一、照顧及專業服務：居家服務、到宅沐浴車、日間照顧、家庭托顧、專業復能照護、營養指導等，讓使用者獲得妥善照顧。二、交通接送服務：協助就醫及復健的交通接送，減輕家屬負擔。三、輔具與無障礙環境改善：提供輔具補助及居家環境改善，讓生活更安全。四、喘息服務：照顧者或外籍看護工有休假的需求，但被照顧者無人照顧，臺北市提供居家喘息、機構住宿喘息等多種選擇，讓主要照顧者能夠獲得適時的休息。1966長照專線服務諮詢 5分鐘內通話免費 臺北市衛生局呼籲市民欲進一步瞭解長期照顧服務，請於週一至週五上班時間（8時30分至12時；13時30分至17時30分），撥打1966長照專線（前5分鐘通話免費）洽詢，將有專人提供申請長照相關服務資訊。【延伸閱讀】失智症行為多樣化，照顧者易崩潰 長照團隊教照顧技巧北市長照機構再加一！ 北醫首家「智能住宿型」提供24小時零時差醫療照護https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=64470
內政部推老屋延壽計畫 補助4至6樓整建經費
內政部6日說明新年度政策「老屋延壽計畫（草案）」，部長劉世芳表示，依據國發會人口推估資料顯示，臺灣在今年就會邁入超高齡社會，另目前全國屋齡超過30年以上的建物約有500萬戶，超過總體住宅存量的半數，國內面臨人屋雙老議題。內政部將針對30年以上4至6樓且初評安全的集合住宅，提供管線更新、建物立面修繕、屋頂防水、新增無障礙設備等改善措施，使房屋經由適當的整建維護來延長使用年限。劉世芳指出，高齡老屋已成為重要的社會課題，特別是其中有22％屬於4至5層樓老舊公寓，還有早期6層樓但無電梯規劃的華廈，要在短期內全面更新重建緩不濟急。因此，內政部去（113）年12月10日舉辦「老宅延壽 老人更安心研討會」，邀請產官學界共同針對高齡老宅常出現的問題，包括既有無障礙環境空間與設施不足、公共空間及管線安全、防水修繕及建物外觀等進行討論及交流。另外，內政部指示國土管理署就結構安全的高齡建物，提出「老宅延壽」機能復新方案，並於規劃過程將「2050淨零碳排」趨勢納入整體考量，以符合國內淨零建築發展方向，及落實短期內提升建物安全性能與改善居住品質的目標。劉世芳說明，研議中的老屋延壽機制具備以下特色，包括政策整合、行政程序簡化、資金挹注及專業輔導團隊，藉由簡易、快速的評估與修復補強技術工法，改善高齡者居家環境品質及老屋可以持續活化再利用，且因無需拆除重建，可降低興建建築碳排量及大量廢棄物處置的環境負擔碳排，將可同步加速國土淨零願景。劉世芳表示，期盼透過老屋延壽政策的推動，改善屋況及相關設施，提升整體生活品質及活化國內老屋的使用，除可減輕都更危老重建負擔，並推動營建產業進一步升級外，經整建維護的房屋也有機會釋出至租屋市場及銜接國內包租代管等機制，增加國內租賃住宅供給，讓老屋創造出更多元的公益價值。最後，內政部說明，該計畫會持續與各界溝通並廣納多方意見，內容完備後將報請行政院核定據以執行。
機車停車空間不足 「車位難尋」被迫停騎樓
民眾在騎樓停機車，中華大學運輸發展研究中心主任羅仕京認為，無論從推行行人安全、公共運輸或綠運輸、無障礙環境，以及解決道路壅塞等各種角度來看，不贊成騎樓開放停車，反而應該逐步退出。中央警察大學交通系系主任陳高村則說，民眾騎樓停機車原因就是停車位不足。陳高村說明，過去小客車也是車位難求，但為什麼現在汽車停車問題較少，主因是建築法規中，建物設停車場有相關獎勵，建商會設置汽車停車場，汽車停車位好找，反而機車不好找車位，只能被迫停到騎樓。羅仕京說，開放騎樓停車跟現行很多政策是衝突的，按規定汽車本來就不能上騎樓，機車早期曾開放，但台北市努力了幾十年，機車仍無法完全退出騎樓，現在又重新開放，豈不是走回頭路？羅仕京說，現在要提升行人安全，無法短時間廣設人行道，部分作法是將騎樓整平，連續且不阻斷，讓行人有安全行走空間，但光是機車騎上人行道就是很大問題，若又開放停騎樓，汽機車進出對行人、自行車動線都是很大的干擾，更不要說對高齡者、身障者的潛在威脅。陳高村認為，騎樓能不能停機車，應該由中央出面，有統一規範後，地方政府較好執行。他提到，建築法規中，騎樓就是人行通行空間，但有些地方的騎樓變成停車空間，甚至拿來擺攤，或是成修理廠，政府應用公權力整平、打通，若中央有一定規範，地方政府執行起來也不會綁手綁腳，甚至由中央挹注經費，讓地方好做事，最後達到方便民眾通行的目標。
中捷連結幸福 乘客賓至如歸 共盼藍線建設 構成大台中完善路網
台中捷運自110年正式通車以來，致力提供民眾安全、可靠、舒適、便捷的旅運服務。隨著112年COVID-19疫情解封，南來北往的人潮漸增，在中捷公司不斷推出精進措施，並結合各種節慶及市府大型活動，加上TPASS行政院通勤月票和捷運列車擬人化的中捷吉祥物「小綠綠」吸引大批粉絲，帶來了搭乘運量上升。但您知道嗎?在您安全回家後，捷運的幕後工作才正要開始。台中捷運每日運量超過四萬人次，捷運工作人員每日遵循SOP，將旅客安全、準時送達目的地，去上班、去旅遊、去做任何事情，除了營運時間忙著服務旅客、維護站內環境，就連末班車執行完運送任務、車站出入口鐵捲門放下之後，18座捷運站仍是燈火通明，因許多工作都要等到末班車駛離、收車後才能開始進行。這些幕後都收錄在台中捷運今年推出的一部形象影片《台中捷運的一天》，帶您體驗捷運車站24小時的日常。凌晨時分，行控中心及工班需確保三軌皆已斷電，維修人員才能陸續進場、下軌道進行設備維護。在各項維修作業進行同時，站務人員及保全則逐一巡檢車站公共區域、機房及各項設備，還會嚴密檢測廁間是否被裝設針孔攝影機，這些都是日常沒有機會目睹的場景。台中捷運站務人員值勤畫面。（圖／台中捷運公司提供）每一個平凡的早晨，都脫胎於不平凡的夜晚，捷運站在清晨6時前拉開鐵門，迎接新的一天。從走入車站開始，就能看見站務人員及保全的身影，而這支影片中，詳細地呈現了站務人員工作的多樣性，需時刻注意站內突發狀況，並協助乘客排除疑難雜症；保全則不定期在車站及車廂內穿梭巡邏。每一位旅客的安全，都是台中捷運的第一順位。辛勤的作業及體貼入微的服務，把旅客的每件小事都當作重要的大事，讓台中捷運112年旅客滿意度再創94.2%新高，其中最功不可沒的，莫過於第一線站務、保全及清潔人員。中捷對旅客的體貼更展現在打造友善的無障礙環境、提供視障者引導服務等細節，讓中捷榮獲無障礙友善環境金點獎。台中捷運保全值勤畫面。（圖／台中捷運公司提供）台中市總人口已躍居台灣第二大直轄市，今年更突破285萬人，第一條捷運綠線通車上路後，秉持「一流捷運，連結幸福」的願景，為台中邁向捷運城市，奠定良好的基礎，市府持續推動軌道建設與城市發展，第二條捷運藍線規劃於2025年動工，全長約24.8公里，預計興建20座車站。市府表示，將力拼10年完工通車，屆時將與綠線構成十字路網，串聯山線、海線，與高鐵、台鐵及機場接軌，整合大台中交通。日復一日，一如既往，您生命中的每個步伐，都有中捷相伴在旁，也期許未來一起用關懷凝聚美好，串聯幸福生活。影片連結：半夜持續維運，24小時不停工的捷運站-【台中捷運的一天】數位推廣形象-完整版影片https://youtu.be/SnZpFx7c27U半夜持續維運，24小時不停工的捷運站-【台中捷運的一天】數位推廣形象-30秒CFhttps://youtu.be/68mQQyGmew8
你知道博愛座的由來嗎？ 文史工作者曝：為紀念「這位」已故前總統
近日，捷運「博愛座」爭議層出不窮，11日先有2名長者逼迫一名女乘客讓座，演變成肢體衝突，女乘客最後崩潰撞柱，血流滿面；18日又有老翁大聲喝斥坐在博愛座上的年輕男子，甚至還出手攻擊對方。雖然博愛座如今似乎淪為糾紛的源頭，然而在過去，博愛座的設立可是仁慈博愛的良善之舉。被稱為「懷舊達人」的文史工作者張哲生2019年就曾分享一段故事，原來博愛座的設置，起初是台北市公車業者為追思已故前總統蔣中正逝世周年，因而共同協議開始的措施。2019年，張哲生就曾在臉書粉絲專頁發文，「你知道台北市公車上「博愛座」的由來嗎？」他在文中分享，1976年4月2日的《聯合報〉第6版曾有以「發揮 蔣公仁慈精神，公車上普設博愛座」為題的這麼一則報導：「【台北訊】台北市各公民營公車業昨天表示，為紀念總統蔣公逝世週年，將於北市各線公車上普設『博愛座』，以表示對蔣公追思之忱。參加這項運動的公車單位有台北市公車處、欣欣、大南、大有、光華、指南、台北、三重及中興等客運公司，共計公車二千六百九十九輛，每車設『博愛座』兩個，全部座套均由中國信託投資公司捐贈，採用藍底黃字皮製座套，希望市民乘車時能主動讓座老弱婦孺，以發揮蔣公仁慈博愛的精神。」1976年4月2日的《聯合報〉第6版曾以「發揮 蔣公仁慈精神，公車上普設博愛座」為題，宣布台北市2699輛公車，每車設立博愛座2個。（圖／翻攝FB／張哲生）張哲生還表示，他覺得每一個座位都可以是博愛座，自發地讓位給「比自己更需要坐下的人」，才是博愛的精神。「博愛座」的觀念，起源於北歐國家施行「無障礙環境」的一環，旨在體貼身障人士的不便，希望他們能和一般人一樣正常搭乘大眾運輸交通工具。隨著時代演進，博愛座也開始提倡禮讓孕婦、傷者、病患、年長者、孩童等人優先使用。通常，博愛座的設計會與其他座位有所區別，藉此呼籲民眾讓座給有需求的乘客。因為博愛座是體現社會溫暖的表現，讓不讓座沒有硬性規定，不方便或不慎忘記讓座的乘客並不會因此受到處罰，然而部分人士卻矯枉過正，認為「只有長輩能坐」，或者「年輕人看到長輩就一定要讓座」，並以此為依據，對他人進行道德綁架。想解決博愛座的爭議，問題並不在博愛座本身，而在這些刻意誤用「博愛座」觀念的人。
陳俊翰訃聞公開生平事略遭陳母要求刪2個字 她不捨公開原因與原文
民進黨不分區立委提名人也是身障人權律師的陳俊翰，春節期間因感冒引起併發症過世，享年40歲。陽明交大教授林志潔22日代家屬公布陳俊翰訃聞，治喪委員會由總統蔡英文擔任榮譽主任委員，新任總統當選人賴清德擔任主任委員，將於2月27日舉行公祭。而這份訃聞中，也代撰擬其生平事略，文中提及「俊翰是台灣和新竹的寶貝」，陳母認為用「寶貝」字眼太不謙虛，因此從紀念冊中刪除，但她仍原文公開在臉書。陳俊翰訃聞公開。（圖／林志潔臉書）林志潔透過臉書代家屬貼出陳俊翰的訃聞，預計在2月27日（下周二）上午10點將在新竹市生命紀念園區仰德廳舉行公祭，敬邀親友一起送陳俊翰再次勇敢飛行。當中治喪委員會成員包含總統蔡英文、準總統賴清德分別為榮譽主委與主委，準副總統蕭美琴、立法院前院長游錫堃為副主委，立院民進黨團總召柯建銘為總幹事，行政院政務委員羅秉成與多名民進黨籍立委、竹市議員等人都列治喪委員。林志潔也代陳俊翰家人撰擬的俊翰生平事略，並透露「陳媽媽一直說要把〔俊翰是台灣和新竹的寶貝〕這幾個字刪掉，覺得這樣講太不謙虛了，但我真心這麼覺得他就是寶貝啊！所以雖然紀念冊這幾個字被拿掉了，我在此還是留著。」陳俊翰律師生平事略全文：如果天使來過人間，那就是俊翰的身影。俊翰曾說，在許多次生死交關的時刻，受到疾病的折磨，自己也曾想要放棄，深怕拖累家人、造成社會的負擔，但是，他不捨媽媽、不捨家人為他憂心消瘦、他聽到老師同學們聲聲呼喚他，於是決定要堅強對抗病魔，並且積極分享自己的經歷，讓許多經歷苦難的人，也能得到安慰和鼓勵。他做到了，這就是俊翰璀璨而不凡的四十年人生。俊翰在1983年生於新竹，1歲時就被診斷出罹患「脊髓性肌肉萎縮症」嚴重型別，開始一生與疾病的搏鬥。小學6年級曾因感冒併發肺炎病危，甚至差點放棄生命。高中2年級時又突然症狀惡化，喪失手部功能。但俊翰不畏身體病痛奮力苦讀，新竹高中畢業後，進入台灣大學雙主修會計及法律學系。然而，俊翰的挑戰接踵而來，大二時不慎被電毯燙傷，最終導致雙腿截肢。自此，俊翰全身僅剩眼、口及1根手指可活動。不過他沒有放棄，不僅考取2006年律師高考榜首，並取得會計師執照，台灣大學法研所畢業後，又赴美攻讀哈佛大學法學碩士、密西根大學法學碩博士，也獲取紐約州律師資格。除了學術成就，俊翰在求學歷程中看見台灣身心障礙權益的不足，以及罕病患者的醫療權益有待改進，致力研究國際法、比較法、國際人權法、身心障礙政策與法律。學成歸國後，俊翰決心投入身障人權活動，除了擔任肌萎縮症病友協會與弱勢病患權益促進會的法律顧問，也同時是台北市和高雄市身權推動小組的委員。2023年8月起，俊翰擔任行政院人權保障推動小組第17屆委員，也接受民進黨邀請，列為第11屆不分區立委候選人，同時身兼中研院博士後研究學者，就是為了推動罕病及身障者權益保障議題與修法，盼能讓台灣罕病與身障患者的權益大步往前。2024年2月11日，一生為理想奉獻的俊翰，因感冒引發併發症不敵病魔，如同俊翰新竹中學同窗好友至鈞先生說的：自另一個世界多次的邀約，俊翰終於決定不再拒絕，留下他很不一樣的身體，自由自在的飛翔去了。近日在社群網路上我們看到許多緬懷俊翰的文章，從這些文章中，我們看到的俊翰，不只是勵志文中的生命鬥士，還有許許多多不一樣的面向：在追求公義的人面前，他是人權律師；在身障群體面前，他勇敢站出來發聲；在民主夥伴面前，他為理想奮鬥；在同學好友們的心中，他是最極致的強大。不管什麼樣的俊翰，都是他費盡全力燃燒自己，在身體行動不便下，連說一句話都很吃力的他，40年的生命，已經完成了很多人終其一生都做不到的事。無論是《身心障礙與權益保障法》的修法參與、罕病藥物擴大給付的呼籲、無障礙環境的建構、推動長照3.0等，都是陳俊翰律師生前努力爭取的。儘管俊翰的肉體已逝，他對生命、對社會、對弱勢保障、以及對台灣的愛，會永存在我們心中。俊翰曾說：「一個好的社會，是能讓所有人都有能力追求自己的理想，不被障礙所限。」俊翰是我們的寶貝，也是新竹和台灣的寶貝，他以身為範，照亮了許多人的生命。俊翰心中所念的未竟之事，我們將持續奮鬥，也祈求俊翰在天之靈，能護佑他所掛念的家人老師和朋友、他所摯愛的故鄉新竹和台灣社會，與大家一起努力，乘願再來。
議員轟全數車站無障礙環境不合格 北捷回應：明年1月底改善
台北捷運將迎來130億旅客人次，民進黨台北市議員許家蓓表示，建管處辦理既有建築物無障礙勘檢，北捷車站勘檢結果竟全數不合格，要求北捷盡快改善。北捷回應，提供無障礙環境是捷運的基本服務，預計明年1月底進行改善。許家蓓指出，建管處於2021年開始辦理第9期既有建築物無障礙勘檢，勘檢對象為台北市90處車站，包含捷運車站、台鐵車站、高鐵站及轉運站。其中，屬於捷運車站者共81處，數量最多。但勘檢結果竟「全數不合格」，且目前尚無捷運車站完成改善。許家蓓說，各車站不符規定的項目中，以「樓梯扶手不符合規定」最多，共35處車站不合格，且目前僅改善5處車站。次之則是電梯未設置「下組呼叫鈕」，共32處車站不合格，全數皆尚未改善。許家蓓要求，捷運初期路網車站在興建時尚未頒布「建築物無障礙設施設計規範」，故當時無障礙設施都是依捷運局自行訂定的規定設置，但目前無障礙設施的規定與時俱進，也愈趨嚴格，且法規會溯及既往，北捷改善無障礙設施責無旁貸。北捷總經理黃清信回覆，提供無障礙環境是捷運的基本服務，捷運局興建捷運時都有整套無障礙規劃，但因法令持續修訂致使不合格，北捷設有無障礙環境推動小組，針對缺失討論並列管，預計明年1月底進行改善，若法令有修正也會持續改善。
侯友宜籲中央將失智者納入長照 衛福部澄清早已納入
國民黨總統候選人侯友宜昨（22）日呼籲中央將失智者納入長照體系，對此，衛福部澄清，自2017年推動長照2.0，服務對象已納入50歲以上失智者，並依個案之失智病程，規劃完整之失智照護服務體系。衛福部指出，長照2.0現行服務項目中，針對失智症長照服務推動項目，可歸為失智照護服務計畫、居家服務、日間照顧、團體家屋、住宿式長照機構等。 對於疑似、極輕度之失智者，為延緩個案失智（能），已向前延伸布建失智社區服務據點，提供個案認知促進、緩和失智相關活動，以及提供家庭照顧者照顧訓練及支持團體等；並布建失智共同照護中心協助疑似失智個案儘速就醫確診、提供諮詢服務、轉介相關長照資源，截至今年5月底止，共計布建失智社區服務據點530處，服務約1.1萬人(含照顧者)，以及布建失智共同照護中心115處，服務約4.3萬人。衛福部也表示，如失智個案經地方政府長期照顧管理中心評估符合長照需要等級第2-8級者，可使用長照2.0相關服務項目，包含照顧及專業服務、輔具及居家無障礙環境改善服務、交通接送及喘息服務。截至今年5月底止，共計布建1,825家居家服務單位、916家日間照顧中心、28間團體家屋提供失智照護，112年1-5月，服務失智個案約4.8萬人；另為因應需要較充足之照顧設施與密集照顧人力之失智重症者，民眾另可選擇配有護理人力之24小時住宿式機構，截至今年5月底止，住宿機構照顧床數約11.5萬床，其中86%(約9.96萬床)收治失智個案。衛福部進一步表示，為符合失智者不同照顧需要，建構上開失智照護體系、強化家庭照顧者支持網路，以及提升失智症之公共識能等，於109年已達成「失智友善臺灣555」之目標：全國失智症的人口有54.1%(約15.9萬人)獲得診斷及服務；全國失智家庭照顧者有54.1%(約15.9萬人)獲得支持和訓練；全國民眾有5.5%(約129.4萬人)以上對失智有正確認識及友善態度。且截至112年3月各項失智友善台灣之目標更加提升為：全國失智症獲得診斷及服務比率：73.55%(約23.2萬人)；全國失智家庭照顧者獲得支持和訓練之比率：73.55%(約23.2萬人)；全國民眾對失智有正確認識及友善態度：8.5%(約190萬人) ，可見我國在中央、地方齊心及公私協力下，建構完善失智照護服務成績斐然。面對未來增加的失智照護人口，衛福部強調，將持續精進失智照護資源之運用，發展更多元化的失智症防治照護對策，以及加強宣導失智症相關識能，有任何長照需求或照顧壓力與安排問題，歡迎撥打1966長照專線，將由縣市照顧管理中心的人員提供諮詢服務，以及協助轉介長照相關服務資源。
誰說育兒就要犧牲生活品質？ Combi攜手樂天桃猿 首座日式球場育兒設施登場
身為日系頂尖母嬰品牌，日本Combi在台深耕20年間，皆致力於提升育兒友善環境，還給育兒族應有的生活品質，鼓勵育兒族照顧好孩子的同時，也要照顧到自己的需求。自去年（2022年）起，日本Combi開始與職業運動品牌結盟，不僅合作推出更高質感的育兒用品，更在公共運動場域提供親子親善設施，打造育兒族看球無障礙環境。3月28日（二）亦宣告與樂天桃猿聯名跨界，展開合作。日本Combi創立滿65年，在台成立分公司深耕超過20年，一直秉持著成為新手父母「育兒的另一雙手」的理念，多年來產品與服務的領域從室內到室外、從大眾所熟知的嬰兒照護用品Combi，到日本已普及化的公共育兒親善設施Baby Care System一應俱全；當幼兒邁入學齡前，Combi從日本做起，開設了Combi Plaza幼兒園隨時支援父母；甚至連家中的毛小孩都有專屬的寵物品牌Compet，真正貫徹「Combi一直都在，無所不在」的在地服務理念。▲ 4月起，同為日系血統的Combi及Rakuten樂天桃猿跨界攜手，打造全台第一座日式球場育兒設施。（圖片提供／Combi台灣康貝股份有限公司）為了打造友善育兒環境，讓育兒族們都能輕鬆生養，日本Combi不斷在軟硬體上突破與創新。本次與Rakuten樂天桃猿的跨界聯名合作，便是日本Combi台灣分公司總經理章友春上任後的全新代表作。此舉打破台灣母嬰界的傳統形象與框架，以及Rakuten樂天與日本Combi同為日系血統，風格與理念一拍即合，促成創舉。Rakuten樂天桃猿除了球隊戰績不俗外，在台灣職棒聯盟中獨樹一格，除了引進日式職業運動管理外，對看球觀眾經營也不遺餘力，球場內各種設施與服務力求貼心與周到，打造更愉悅的觀賽體驗，而親子觀眾自然也是樂天桃猿致力滿足的對象。頂級嬰兒用品和頂尖職業棒球隊的跨界合作起因為何？章友春表示：「以往因為整體環境的關係，許多爸媽在生育小孩後，就必須放棄原本的興趣或想投入的事，這也間接影響了年輕父母生育的意願。台灣的少子化是現在進行式，身為母嬰業者，打造友善的育兒環境以提升父母的生育意願，是責無旁賃的社會責任。能與同樣來自日本的樂天桃猿合作是很令人興奮的第一步，我們利用育嬰室的重新打造，提升外出育兒品質，是實現社會責任的其中一步。未來我們還會繼續努力建立更完善的育兒環境，實踐Combi無所不在的承諾，真正做到育兒的另一雙手的品牌理念。」2023球季，日本Combi與同為日系血統的Rakuten樂天桃猿職業棒球隊合作，除了引進Combi集團旗下頂級公共育兒設施「Baby Care System」打造國內一流球場育嬰室外，亦同時為樂天球迷打造聯名商品，為熱愛棒球又锺意日式風格的爸媽提供更多優質選擇，令人期待。▲首次合作推出聯名商品為Combi經典款旗艦推車AuraStar及專屬款純水柔濕巾，熱愛樂天桃猿的爸媽球迷有福了。（圖片提供／Combi台灣康貝股份有限公司）除了最具代表性的日式育嬰室以外，Combi還推出Rakuten樂天桃猿專屬款商品，包括智能型自動煞停推車AuraStar及樂天桃猿聯名款純水柔濕巾，四月起，球迷便可在Combi品牌官方購物網及樂天桃猿球場商店購入。AuraStar推車擁有全市場唯一智能感應自動煞停技術，安全與便利性領先業界，頂篷刺繡樂天桃猿標誌性圖騰更增獨特性與自我風格；純水柔濕巾則為聯名款特殊包裝，符合日本、美國藥典標準，採用99％純水，厚手材質柔軟去污，全家大小都適用。新賽季只要前往樂天桃猿主場，就能親自體驗日本頂級公共育兒親善設施Baby Care System。另外Combi亦將於球季期間舉辦一系列樂天桃猿應援活動，讓熱愛棒球的爸媽看球之餘還有好禮優惠，千萬不要錯過囉！
中壽攜手聽障人協會 友善溝通零距離
根據衛福部2021年統計資料，全台聽覺機能障礙者以及聲音機能或語言機能障礙者超過14萬人，占全體身心障礙人數比例12%，其中有高達9.6萬人是先天或後天聽損的65歲以上長者；再過三年，台灣將邁入每5人就有1位是65歲以上高齡者的超高齡社會，屆時，不僅你我周遭親友或是未來的自己，都有可能面臨聽力退化的挑戰。為完善對聽障者的友善金融服務，中國人壽與中華民國聽障人協會合作，導入聽障友善課程及手語翻譯服務措施，也透過擔任全年度協會系列活動志工，實地了解與同理聽障者需求，進而運用於實務工作中，致力於為聽障客戶創造平等無礙的友善金融環境。聽障族群外表跟一般人無異，相關需求更容易被忽略，不論在生活上或資訊上都存在著溝通障礙；尤其當聽障者在面對相對複雜的金融商品時，若無適當的溝通管道，在理解上容易產生隔閡與誤差，而一般以口語為主的金融理財相關活動或講座因無聽打或手語翻譯，大大減少聽障者能夠獲取金融資訊的機會。有鑑於此，中壽導入聽障人協會手語翻譯，幫助聽障客戶取得與一般客戶同等的保險及相關權益資訊，由內而外全力打造資訊無落差且溝通無礙的環境。為更加了解聽障者以提供最適切的服務，中壽規劃專業課程，讓服務人員同理聽障者的溝通邏輯，學習以表情、肢體語言，加上手語等多元方式，使溝通更順暢，並邀請聽障人協會秘書長基於自身即為重度聽障者的角度，分享聽障族群與聽力退化長者所面臨的各種處境與需求；亦將聽障友善納為全體同仁必修，業務員也加入學習行列，培養服務聽障客戶落實金融友善的能力。近年詐騙猖獗，聽障族群往往因資訊接收及言語上的障礙，成為詐騙集團覬覦的對象，因此中壽印製防詐手冊提供協會等相關機構發送，幫助聽障朋友具備相關的防詐知識，維護自己的財務安全。同時，更進一步製作聽障友善宣導影片對外推廣，期許拉近社會大眾與聽障者的距離；亦於疫情期間捐助支持協會的聽障確診者關懷專案，幫助確診的聽障朋友度過難關，為建構包容同理的友善社會盡一份心力。中壽在「以客戶為中心」的理念下，持續以「愛與關懷」的人本精神，向客戶實踐「陪伴是最美好的承諾」，並持續擴大對社會的關懷，以行動支持弱勢族群，朝向成為最受推薦和信賴的壽險公司邁進。
林右昌成功提升基隆無障礙空間評比 蔡適應承諾接棒持續進步
民進黨基隆市長參選人蔡適應今（20）日召開「人行環境改善」政見記者會，指出過去在前基隆市長張通榮和前立委謝國樑時代，基隆被評為無障礙空間「丁等」城市，是全國最後一名，在基隆市長林右昌上任後，至今已改善到「乙等」，未來他會持續推動無障礙公共空間進步，並推動人本友善的交通環境，讓基隆成為以人為主體的城市。今日上午記者會出席記者會人士，包括基隆市議員童子瑋、基隆市議員參選人陳軍佐、基隆市不動產暨都市更新學會理事長周勝傑、基隆市建築公會理事長亷貴晶，以及基隆市野百合文化促進會常務監事杜寶榮。蔡適應表示，2014年以前，基隆無障礙設施是最後一名的丁等城市，在他和林右昌的努力改善下，終於往乙等邁進，而9月22日是「世界無車日」，因此今日特地來談一座城市要如何施作無障礙空間，且選在大力推動無障礙的廟宇慶安宮。他說，廟宇推動無障礙空間，就是要讓行動不便或是身障的信徒，能更友善參拜，而無障礙空每年都必須推進，透過邀請專家學者實際勘查，並選定優先示範區設置，才能達到人本友善的環境改善。針對行人友善環境，蔡適應也說，架空纜線的地下化，也是一件重要的事情，自從林右昌上任以來，已清出144.69公噸的纜線，過往基隆市的公、私部門，在架設纜線上並沒有制度。他認為，進步的城市不應該有蜘蛛網，清理架空纜線，在自己上任市長後會持續辦理，並與路平專案整合，對象不僅是車，更重要的是人，才能推動人本友善的交通環境，讓人成為這座城市的主體。童子瑋表示，慶安宮是地方信仰中心，國策顧問童永過去已規劃好無障礙空間，讓來慶安宮拜拜的每位朋友，無論行動不便或身障朋友都沒有參拜問題，未來蔡適應擔任市長後，也會持續改進。他說，今年也特別請蔡適應向中央爭取3000萬元經費，以南榮國小為核心，規劃南榮路步行空間，未來仁愛區騎樓整平計畫也將啟動，城市規劃設計將回到以人為本的初衷。陳軍佐則表示，城市過去都是以「汽車」道路為主，但未來的城市規劃應由「行人」當主角，像是基隆五期重劃區，在張通榮及謝國樑時代，就沒有規劃人行步道，還曾發生過公車輾過學童的事件，整個區域只有深美國小有人行道。他認為，蔡適應上任市長後，有都市規劃專業，才能讓各局處嚴格把關，而推動電纜地下化也要持續進行，才能讓城市逐步換面，形成以人為本的城市。周勝傑說，公領域的無障礙設施十多年來改善蠻多，水溝蓋或人孔蓋很小的高低差，都會讓身障族群不便，要透過建築師公會及身障族群相關協會專家一起合作，把問題找出來，成立示範點，教育培訓相關人才，才能在很短時間內，打造一座無障礙城市。亷貴晶說，關懷無障礙環境對進步城市非常重要，基隆作為門面城市、國際港口，無障礙空間是基本要件，像是路平與否，就對郵輪在興盛時的旅客舒適移動程度，相當重要。杜寶榮表示，自己從小就是小兒麻痺，無障礙空間對他相當重要，建議從里長及鄰長開始推動無障礙空間最有效率，希望基隆未來可以成為一座無障礙空間的發源城市，讓許多身障人士、長者和行動不便的朋友，能夠友善生活在基隆。
綠營動員民防系統救沈慧虹 林耕仁批：國家機器助選
中秋連假第二天，國民黨新竹市長參選人林耕仁今（10）日持續深入基層，訪視愛恆慢飛兒工坊；被問及民進黨動員民防系統，出席民進黨市長參選人沈慧虹百工百業後援會，林耕仁說，實在不可思議，且如果蔡英文總統親自出席，恐怕也讓民防弟兄會心生壓力、不得不參加，這不是國家機器助選，什麼才是？林耕仁說，有注意到相關報導，驚呼不可思議，為何沈慧虹百工百業後援會成立大會，會動員毫無關聯的義警、義交的民防系統出席？這樣的後援會，是否真正能代表民間的百工百業，外界打一個很大問號。林耕仁說，媒體揭露的動員訊息清楚寫出民防動員的人數、時間、對象、地點，明顯就是強制指令，沈慧虹雖解釋這是「自由參加」，但如果蔡英文總統親自出席，恐怕民防弟兄會心生壓力、不得不參加。他批評，如果這不是國家機器助選，什麼才是？民進黨應該要有更完整解釋。此外，沈慧虹近期直搗香山，是否針對林耕仁本命區？林耕仁表示，「香山是我的家，我一直都在，從沒離開，我不需要透過行程、或是造勢，刻意與香山製造連結，因爲我一直都和我的故鄉站在一起。」他也說，歡迎各黨參選人來香山多走走，但曾握有行政權力的人，也要誠實面對香山發展現況，這不是參訪甜點店，就能含糊以對。至於民進黨台北市長參選人陳時中因政策影片被網友二次創作，向警察局報警後又轉風向，林耕仁說，看到陳時中一個下午就能髮夾彎，馬上改變說法與態度，覺得非常奇怪。他認為，在言論自由的民主社會，只要符合法律規範，任何人的言論都應受到保障，更何況現在年輕人有很多創意與想法，勇於表達對時事的觀點，這也是他非常樂見的。林耕仁指出，先前民進黨提出「數位中介法」想要箝制人民言論自由，現在又發生這樣的事情，令人質疑民進黨到底在擔心什麼？讓人民有話好好說，很難嗎？此外，林耕仁今日參訪慢飛兒工坊，特別捐贈血糖機，希望慢飛兒保持良好健康狀態。林耕仁說，日前提出「有愛無礙」友善城市政策，包含檢核無障礙環境、身障者共同參與規劃，並導入「通用設計」概念、遵循CRPD身心障礙者權利公約等，上任後要讓新竹成為平等、友善、共好的城市。
林耕仁推「友善城市」 提4大政見讓有愛無礙
新竹各界身心障礙團體代表昨（7）日連袂拜會新竹市議會，由議長許修睿代表接待，國民黨新竹市長參選人林耕仁也一同出席；林耕仁提出「有愛無礙、平等尊重」友善城市政見，包含檢核無障礙環境、身障者共同參與規劃並導入「通用設計」概念、遵循CRPD身心障礙者權利公約、增加無障礙設施比例等4大方針，他要站在身心障礙朋友的角度出發，通盤檢討、改善現況，更加照顧每位居住在這座城市的朋友。拜訪議會的身障相關協會，包含無障愛羽、精健會、盲協、自閉症協會、中華民國聾人協會、新竹智福協進會、腎友協會和彩券工會等團體。林耕仁表示，他的「友善城市」政見，主張打造一個「有愛無礙、平等尊重」的友善城市，通盤檢核無障礙環境的設施，如果不符合法規的就要積極輔導，做到安全友善環境，首要檢核無障礙環境，落實無障礙環境的設施檢核，對於不符合身心障礙保障法的公共建築物，應積極輔導改善，達到安全友善、有愛無礙的環境。林耕仁指出，他也會從使用者思維出發，因為使用者最知道使用者需求，無障礙設施設備改善與規劃，不只要諮詢使用者，還要開放共同參與，並且導入「通用設計」概念，讓設備的建置，真正符合身心障礙者需求。林耕仁也強調，要平等、更要尊重，加強無障礙環境講習教育，宣導CRPD精神，友善環境不只是硬體提升，也要兼顧軟體提升，強化大眾對於身障者的尊重。此外，還要推動友善出行、從市府開始，保障身障者自由權，友善出行從市府開始，增加無障礙設施比例。針對現場各團體提出的建言，林耕仁承諾，未來若擔任市長，將盤點照顧中心供應量，促成媒合平台，讓需要的家庭都能找到相應的照顧中心，也會積極爭取提升大型復康巴士服務量能，最重要的是建立市府與弱勢團體的溝通平台。他說，唯有知道需求，才能成為最照顧市民的市長。
藍營桃竹議員參選人砲打林智堅 合體猛攻移美說、行人交通
民進黨桃園市長參選人林智堅昨日啟動競選行程，國民黨桃園和新竹市議員參選人今（4）日合體召開記者會，除了質疑「落跑市長」林智堅對新竹的行人交通基礎建設嚴重不足外，也指稱林被媒體揭露原本想帶全家到美國，讓小孩在美國唸書，呼籲林智堅說清楚，「你是新竹堅、桃園堅、還是美利堅？」 國民黨文傳會副主委林家興、新竹市議員參選人何志勇、桃園市議員參選人凌濤和孫韻璇共同出席記者會。「林智堅曾說卸任後要帶家人到美國，自己則是全家從美國搬回台灣，為下一代未來努力。」何志勇指出，新竹要成為「科技首都」，最重要是完備基礎建設，行人走在馬路上有無人行道、方不方便？他說，林智堅在臉書的每一張照片都是那麼亮麗，但新竹市民不是活在照片裡，林智堅更不能活在雲端裡，應該要實際走在新竹街道上體驗，尤其新竹市人行道不足，行人必須與車爭道，對幼童和年長者非常不友善。此外，何志勇也表示，林智堅曾在網路推廣「無障礙微旅行」，稱在新竹旅行是件開心的事，行動不方便、坐輪椅也能享受，但經過上周實測，新竹無障礙環境有很大進步空間，林智堅所謂的亮點，處處是障礙。他認為，新竹應該要是個「身障者可以照顧自己」的城市，但林智堅卻很少關注弱勢族群，林還把新竹當跳板，非常不可取。 凌濤則指出，林智堅從去年初開始有「落跑」3階段，首先是到桃園試水溫找工作，卻被桃園市長鄭文燦無情打臉、斷然拒絕；第二階段回頭推動大新竹合併案，為自己量身打造新工作，林智堅還演出對新竹的熱愛；大新竹合併案5月26日壓線無望後，林智堅馬上進入第三階段，鬆口對桃園市長選舉稱「球來就接」，終於上演「一人卡兩市」、「落跑市長」戲碼，迫不及待拋棄新竹市民。凌濤諷刺，林智堅跑路3部曲，整整一年半都在找工作，民進黨因為林智堅有「小英男孩」標章，所以全都開綠燈。他直言，如果林智堅對桃園和新竹的發展毫不用心、沒有心思，請趕快舉家到美國休息，不要耽誤兩城市的整體發展。孫韻璇則指出，林智堅已被認證是「落跑市長」，任期沒有做滿就要轉戰桃園，根據民調顯示，有6成民眾認為林智堅應該做滿新竹市長。她強調，林智堅曾宣示推動大新竹合併，也說對新竹有情感使命感，一定會全力輔選，不會參選桃園市長，但這麼多承諾全跳票、誠信破產，桃園市民不希望「政治出軌男」當桃園市長。
沈慧虹宣布新竹市啟動第四劑施打 贈禮券與快篩試劑
新竹市今（20）日啟動長輩第四劑疫苗專案，副市長沈慧虹上午視察體育館疫苗站，鼓勵打完三劑滿5個月以上的長輩，踴躍接種第四劑，「收到通知就來打」，周一、三、五打莫德納，週二、四打輝瑞，6月底前接種任一劑次疫苗，還可獲500元超商禮券及2劑居家快篩試劑。沈慧虹表示，設籍新竹市65歲及55歲以上原住民，符合第四劑施打資格者共計約2萬5千人，市府規劃中正市場、慈濟靜思堂與體育館三大疫苗施打站，並積極編列造冊並逐戶發放通知單，鼓勵打完3劑滿5個月的長輩踴躍接種，三大疫苗施打站每日最多共可施打3300人，免預約、隨到隨打。「不要趕時間！慢慢來！」沈慧虹說，今日是長輩疫苗站開站首日，人潮較踴躍，謝謝長輩們耐心等候，也請長輩們顧好自己的身體，一定要多休息、多喝水，現場也有足夠的醫護人員與志工來協助長輩，呼籲長輩收到通知就來打，提升自我防護力。市府表示，路途遙遠的長輩、行動不便的長輩，與長期臥病在床的長輩，可打電話預約疫苗計程車、復康巴士及申請到宅施打服務，各疫苗施打站皆為無障礙環境，並設有輪椅可供長輩使用。竹市衛生局吳欣席局長提醒，若已接種完四劑之民眾，請勿重複接種，若為3個月內曾經確診者，可於確診滿3個月後自行向合約疫苗診所預約接種疫苗。市府提醒，65歲以上長輩及55歲以上原住民，6月30日前接種任一劑次疫苗，皆可獲得500元超商禮券及2劑居家快篩試劑。