熱區
」 天氣 颱風 豪雨 氣象署 林得恩
薔琵颱風逼近高雄！林欽榮視察3大防汛熱區 11台抽水機、400片擋水板備戰
薔琵颱風外圍環流帶來強風，高雄沿海陣風恐達11級，市府嚴陣以待。副市長林欽榮今（23）日先後視察仁武八涳橋改建工程、擴建路污水主幹管工地及鼓山三路抽水機布設點，要求施工團隊加強工區防颱措施，並預先部署11台移動式抽水機及400片防水擋板，全力防範強風豪雨衝擊。高雄市水利局表示，八涳橋改建工程及曹公新圳匯流口護岸拓寬工程，已於今年5月完成關鍵排水瓶頸改善。目前八涳橋新橋鋼箱梁已全數吊裝完成，近期將進行橋面板混凝土澆置。林欽榮上午前往視察時，要求施工團隊確實固定施工機具、加強臨時設施防護，並做好工區排水及防颱整備，在確保安全的前提下掌握工程進度，盼新橋儘早完工通車。下午林欽榮再前往「擴建路污水主幹管（第二過港段）暨中華路污水主幹管（第一區）新建工程」工地，檢查防颱準備情形。由於工程包含推進、潛盾及抽水站等不同施工項目，他要求施工團隊及監造單位依各工區環境與施工特性，落實防災措施。其中，推進及潛盾工區須確實覆蓋並防護工作井開口，避免雨水灌入豎井及管道，機電設備與供電系統也要加強防護，降低強風豪雨造成設備損壞或施工安全事故的風險。水利局指出，鼓山三路軍區旁擋土牆已完工，可阻擋桃子園旁柴山泥水越區漫淹；針對山區逕流可能導致低窪地區箱涵滿溢的問題，目前也正辦理上游自強營區水土保持滯洪工程，盼減緩山坡地逕流洪峰。在滯洪工程完工前，市府已先行部署防汛設備，包括1台12英吋及2台6英吋移動式抽水機，另由國軍支援8台3英吋抽水機，總計11台抽水機，並備妥400片防水擋板，相關設備均已於今日中午前完成布設，提前因應颱風帶來的強風及降雨。
薔琵颱風威力驚人！7縣市列陸警範圍 部分地區恐吹12級風
強烈颱風薔琵持續逼近台灣，中央氣象署今（22）日15時15分發布海上陸上颱風警報，陸上警戒區域擴大至宜蘭、花蓮、台東、台中、南投、高雄及屏東等7縣市，台灣附近各海面與巴士海峽亦列入海上警戒範圍。氣象專家林得恩也指出，薔琵帶來的強風、驟雨和大浪會相當顯著，民眾切勿掉以輕心。據氣象署最新觀測，強烈颱風薔琵15時15分中心位置位於鵝鑾鼻東南東方約470公里海面上，以每小時14轉21公里的速度，向西北轉北北西方向推進。颱風中心氣壓達925百帕，近中心最大風速每秒51公尺，瞬間最大陣風每秒63公尺；其七級風平均暴風半徑已擴大至320公里，十級風平均暴風半徑亦達160公里，整體環流結構相當蓬勃且具威脅性。氣象署指出，由於導引氣流偏弱，薔琵預計於明（23）日下午移動至台灣東方近海，晚間接近東北部近海。颱風在接近過程中可能與台灣複雜地形產生交互作用，進而在東部近海出現滯留、打轉的現象，使得整體風雨影響時程較先前預估更加延長。預計颱風將在週六（10／24）清晨最接近台灣，直到週六白天過後才開始逐漸遠離，解除海上颱風警報的時間可能一路延後至週六下半天。受颱風外圍環流與東北季風共同影響，全台各地的風雨將從今日下半天起顯著升溫。北台灣及東半部今日已開始出現局部大雨，低窪地區應慎防積淹水；到了今晚，花蓮、台東與宜蘭地區的降雨機率大幅增加。氣象署提醒，從今日下半天一路到明日，北部與宜蘭山區預計將出現豪雨等級以上的劇烈降雨，極易引發土石流與坍方，山區活動應完全避免。降雨分布方面，最顯著的強降雨時段將落在10月23日至24日上半天，雨勢將高度集中於各大山區，甚至連中南部山區在影響後期也會成為降雨熱區。氣象專家林得恩透過臉書粉專「林老師氣象站」提醒，全台山區在風雨最劇烈的階段，任何戶外登山或露營活動應馬上取消，民眾應提早做好防颱與撤離準備。在陸地風力方面，今明兩天受強風與外圍環流影響，蘭嶼、綠島、新北、桃園、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義縣、台南、屏東、宜蘭及澎湖等地區，易出現9級以上平均風或11級以上強陣風；基隆、台北、新竹縣市、南投、嘉義市、高雄、花蓮、台東及金馬等地區，亦有6級以上平均風或8級以上陣風發生機率，部分地區陣風甚至可達12級以上，民眾走在路上恐有站立困難的情況。海面風浪也隨之大幅激增，今明兩天台灣附近各海面浪高普遍落在3公尺以上，東半部沿海（含蘭嶼、綠島）、基隆北海岸及恆春半島更容易湧現6公尺以上的巨浪。此外，基隆北海岸、中部以北、東半部沿海、恆春半島與澎湖、馬祖地區均有長浪發生，颱風暴風圈附近海域更會出現平均風10級以上、陣風12級以上的惡劣海象，海上船隻應嚴加戒備，民眾也切勿靠近海邊觀浪。
颱風薔琵路徑再西修！陸警估本島19縣市全中 專家曝影響時間拉長
強颱薔琵來襲！中央氣象署21日深夜發布海上颱風警報，最快今（22）日中午左右發布陸警，氣象專家林得恩表示薔琵颱風移動路徑再度西修，非常靠近東北角陸地，暴風圈幾乎壟罩全台，受影響的時間也會因而拉長，預計週六（24日）才會解除海警。林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文提到，昨晚迄今薔琵颱風移動路徑再度西修，非常靠近東北角陸地，加上未來在強度範圍也有擴大的趨勢，七級風暴風半徑將從現在280公里，增至300公里，十級風暴風半徑也將從110增到140公里。「這使得暴風圈範圍影響變大，幾乎壟罩全臺，陸警警戒區域縣市變多（除離外島的澎湖、金門及 連江外，臺灣本島19個縣市全中），受影響的時間也將因此而拉長，解除海警的時間將會拖到10月24日的下半天。」林得恩指出這次颱風不單是全台皆有雨，降雨最為顯著的時間點會落在23日至24日的上半天，降雨強度則以山區最為集中，就連中南部山區也是後期的降雨熱區。另一方面，今日至週六臺灣附近各海面風浪將會明顯增大，平均風7至8級、陣風10級以上，浪高也增大至4公尺以上，明後兩天在颱風暴風圈附近的海域，平均風10級以上、陣風12級以上，浪高可達6公尺以上，林得恩提醒這段時間，民眾如有山上、海上的活動應立即取消。
合歡山交通大整頓！賓士違停惹民怨 未來3天以上連假將實施高乘載
為維護合歡山地區道路安全並紓解連續假期車潮，交通部與內政部於10月15日邀集多個部會召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，決議將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，於合歡山實施高乘載管制；管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，時段為連假期間每日凌晨0時至上午8時。內政部與交通部邀集農業部林業及自然保育署、地方政府、警政機關、觀光署及公路局等相關單位，召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，針對交通管制、智慧監測、違規取締及公車接駁等議題達成跨機關合作共識，盼交通管理、公共運輸及遊憩分流等多元措施，提升山區道路通行效率，保障民眾旅遊安全。回顧日前國慶連假期間，合歡山武嶺路段曾發生嚴重交通癱瘓事件。10月10日清晨4時許，一輛白色賓士轎車直接違規停放在狹窄車道正中央，導致雙向交通完全中斷，現場多達兩百輛車動彈不得。然而，警方當下因無法現場攔獲而未及時開處罰單，甚至還發生車主輕浮回應，造成廣大民眾紛紛質疑執法效能，該事件也成為此次各機關決心跨部會強力整頓的核心導火線。為防止類似事件再度發生，跨部會宣布將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，未來3天以上連續假期，將於合歡山實施高乘載管制。管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，管制時段則為連假期間每日凌晨0時至上午8時。現場警政機關也將視實際車流與路況進行機動調整，全力降低車流過度集中以及違規停車等亂象。警政機關同時強調，未來將大幅提升執法力道，針對違規停車、阻礙車流或妨礙緊急救援等行為嚴加查緝。依據《道路交通管理處罰條例》，違規停車最高可處新台幣1200元罰鍰；針對武嶺等違規停車熱區，執法單位除了會同相關機關加強聯合巡查，更將依法實施「連續舉發」，絕不寬貸心存僥倖的違規者。除了嚴格執法與流量管制，公路局已著手研議多元配套措施，包括導入接駁服務與公共運輸方案，鼓勵民眾提高共乘比例、減少駕駛私人運具上山，進而降低高山道路與停車空間的負荷。透過公共運輸與智慧交通監測的相互配合，打造兼顧旅遊便利與高山環境永續的友善交通環境。最後，公路局呼籲，合歡山道路蜿蜒且停車空間有限，民眾前往旅遊時務必遵守交通法規與現場管制指引；另外，建議用路人行前妥善規劃行程，儘量利用離峰時段出發，或適度分流至清境、鳶峰、小風口等周邊景點，避開尖峰車潮，共同維持優質、順暢且安全的高山旅遊品質。
美國麻疹大爆發！病例逼近3900例 「消除25年」恐破功
美國麻疹疫情持續擴大，2026年累計病例已逼近3900例，不僅超越去年全年數字，疫情規模也來到30多年罕見高點。賓夕法尼亞州（Pennsylvania）更成為全美疫情中心，確診病例逼近千例，多州同樣出現大規模傳播，也讓美國自2000年維持至今的「麻疹消除」地位面臨考驗。綜合《USA TODAY》與Yahoo News 10月7日報導，美國疾病管制與預防中心（CDC）統計，截至10月1日，全美2026年已累計3887例麻疹病例，疫情遍及多州。相較2025年全年2289例，今年尚未結束，病例數就已大幅超越去年。其中疫情最嚴重的賓夕法尼亞州，病例數一路快速攀升。州衛生部門截至10月2日統計已有977例，接近千例大關，成為這波全美麻疹疫情最主要的熱區。賓州疫情不只確診人數增加，也已出現死亡案例。當地今年已通報5起麻疹相關死亡，最新一起為未接種疫苗的蘭開斯特郡（Lancaster County）居民，5名死者均未接種疫苗。不過，州政府與聯邦政府對死亡病例的統計仍有落差。賓州列出5起麻疹相關死亡病例，但CDC當時全美統計僅確認2起，且沒有公布發生州別。CDC表示，正與各州流行病學專家研擬統一的麻疹相關死亡定義，希望讓各地病例分類與統計標準一致。疫情並非只集中在賓州。《USA TODAY》整理各州病例後指出，美國已有多個地區出現大型麻疹疫情，部分州病例達數百例，顯示病毒正在不同地區持續傳播，也讓今年全美病例曲線快速向上。麻疹之所以受到衛生單位高度警戒，與它驚人的傳染力有關。病毒可經由感染者咳嗽、打噴嚏或呼吸產生的飛沫與空氣傳播，感染者離開後，病毒仍可能在空氣中停留一段時間。對沒有免疫力的人而言，一旦與患者接觸，感染風險相當高。患者感染後可能出現發燒、咳嗽、流鼻水、眼睛發紅及皮疹等症狀，部分患者還可能進一步發生肺炎等併發症，年幼兒童尤其需要注意。目前預防麻疹最重要的方法仍是接種MMR疫苗，也就是麻疹、腮腺炎及德國麻疹混合疫苗。完成兩劑接種後，預防麻疹的效果約可達97%。然而這波疫情中的病例，多數集中在未接種疫苗或接種狀況不明族群，也讓疫苗覆蓋率再次成為防疫焦點。美國曾在2000年宣布消除麻疹，但「消除」並不代表境內從此完全沒有病例，而是沒有持續至少12個月的本土傳播。境外移入病例仍可能出現，只要能及時控制，原有的消除地位就不會受到影響。然而近年麻疹重新升溫，2025年全美已有2289例，今年截至10月初更增加至3887例。隨著部分地區疫情持續延燒，外界也開始關注，美國是否可能因長時間的病毒傳播而失去維持20多年的麻疹消除地位。今年賓州接近千例的疫情尤其受到矚目，從病例快速增加，到5起麻疹相關死亡，都顯示這波疫情仍未完全受到控制。隨著全美確診數逼近4000例，各州能否提高疫苗覆蓋率、切斷持續傳播鏈，也成為接下來控制疫情的關鍵。
批台中港填海規避野保審查、生態檢核 環團籲立即停工、告發17首長
台中港南填方區填海再添爭議，監督施政聯盟今（22）日偕同大地心、台灣生態學會和立法委員陳昭姿召開記者會，指控交通部和台中港務分公司除了規避環評外，還規避「野生動物保育法」的重要棲息環境審查，更未依公共工程委員會規定進行生態檢核，涉嫌偽造文書，質疑海委會被騙或放水，抨擊此案中央目的事業主管機關交通部未依法執行生態檢核，放任工程在白海豚重要棲息環境填海，批台中港務公司全面性規避白海豚的相關審查及檢核，要求主管機關海委會、交通部以及公共工程委員會針對台中港務分公司規避法規行徑進行說明，並要求立即停工，廢止原免重棲審查的錯誤公文，重啟行政程序，並追究相關行政責任，偽造公文及使公務員登載不實等則交由台中地檢署偵辦。陳昭姿指出，台中港務分公司在台中港白海豚重要棲息環境填海造陸的爭議，不只睜眼說瞎話用「既有防波堤內」規避環評，同時用舊計畫謊稱既有開發利用行為來規避野保重棲審查。更在生態檢核自評表中，針對是否有保護區、保育類動物，台中港務公司竟厚顏無恥全部勾「否」，公然抹除台中港有白海豚重要棲息環境存在的事實，已涉犯《刑法》偽造文書及使公務員登載不實等罪嫌。陳昭姿抨擊，海委會淪為交通部附庸，無視行政院109年9月才核定第三次修正計畫（晚於白海豚重要棲地公告），竟配合交通部和台中港務公司的造假期程放水免重棲審查；而工程會面對百億公共工程，任憑交通部和台中港務分公司的生態檢核資料造假，監督機制徹底癱瘓。陳昭姿要求三點，一、台中港南填方區填海工程應立即勒令停工，交通部與工程會應依《公共工程生態檢核注意事項》命台中港務分公司停工；二、重啟野保審查，海委會須撤銷違法免審處分，硬起來實質審查；三、司法嚴辦究責，支持環團將造假官員告進地檢署，追究偽造文書及圖利等刑責，絕不容許黑箱特許謀殺瀕危白海豚。監督施政聯盟執行長許心欣表示，台中港南填方區的填海（臺中港填方區新建海堤工程）爭議不只規避環評，更以「既有開發利用行為」的舊計畫（國際商港未來發展及建設計畫106-110年第二次及第三次修正）早於白海豚重要棲息環境公告前而規避野保法的審查；近日根據海委會的回文追查相關資料，發現所謂的106商港計畫內容（台中港離岸風電專區28億元）根本不含南填方區的104億填海工程，「海委會未確實查證，讓交通部和台中港務公司聯手欺騙而使此案豁免了白海豚重棲審查！陷白海豚於加速滅絕危機之中」。許心欣指出，日前已向台中地檢署提告六機關17位歷任首長公文登載不實及圖利罪，台中港務公司卻又回應媒體聲稱南填方區是在臺中港海岸保全工程計畫內。事實上，南填方區填海造陸明明是在離岸風電專區的長期目標，台中港務公司為了圓謊不惜再扯另一個謊！後再檢視台中港務公司111年向環境部申請免環評的自評表，赫然發現明確寫「本案南填方區III及IV於『國際商港未來發展及建設計畫111~115年（110.10.12核定）』」，明顯在白海豚重棲公告之後，但給海委會的公文卻謊稱是106~110年國際商港未來發展及建設計畫，給兩單位的計畫依據不同，有時程上的前後差別，涉嫌蓄意欺騙海委會。許心欣續指，上週已正式函請海委會依法撤銷111年8月的免重棲審查處分，速命開發單位立即停工並依法辦理野生動物重要棲息環境之審查。交通部和台中港務公司嚴重偽造文書、登載不實，也使海委會、前環保署做出免審查的錯誤處分，造成使公務員登載不實！已向地檢署對六機關17位歷任首長進行刑事告發，將連同生態檢核自評表等證據再補件請檢察官偵辦。大地心環境關懷協會執行長徐宛鈴表示，港務公司在立委開始關切「臺中港填方區新建海堤工程」是否有執行生態檢核之後，匆忙將資料上網，但不看還好，打開一看， 其「公共工程生態檢核自評表」顯示，從工程核定階段就勾選「一般區」、「無保育類動物」，假裝沒有「台灣白海豚重要棲息環境」的存在，一路到規劃設計階段，皆勾選「無生態保育措施」、「無民眾參與」，豎立中央部會工程從頭到尾踐踏《公共工程生態檢核注意事項》的最糟案例。徐宛鈴強調，行政院大刀一揮的大填海工程，卻是公然違法的公共工程，帶頭破壞體制，是中央政府之恥，不該被縱容的惡例！公共工程委員會應立即要求此案中央目的事業主管機關交通部，依《公共工程生態檢核注意事項》第十三點「未依照生態檢核程序進行」及「發現影響生態環境引發爭議」立即停止工程，檢討規劃及工程進行，並提出改進作法，別讓多年來好不容易豎立公共工程應貫徹生態檢核的良善風氣被摧毀。台灣生態學會秘書長梁羽楓表示，請政府重視瀕危野生動物的生命福祉，停止以無效的行政程序護航台中港填海工程！並重申，台灣特有亞種「台灣白海豚」全台僅存不到 50 隻。台中港南填方區工程位於白海豚頻繁出沒與覓食的關鍵棲地廊道，這項預算上百億元的開發案將永久剝奪白海豚超過台中港熱區兩成的關鍵棲地。梁羽楓表示，檢視台中港務分公司近日公開的生態檢核自評表，發現對野生動物保護與生態保育的評估完全放空，並提出三點質疑，一、無生態專業參與：從計畫核定、規劃到設計階段，全程無生態背景人員或跨領域團隊參與，表格一律勾選「否」；二、無視野生動物存在：對於工址與周邊是否有保育類野生動物、關注物種或重要棲地，自評表直接勾選「否」。三、零保育策略與監測：對於評估生態衝擊、採取迴避或減輕策略，以及編列生態監測經費，答案同樣全都是「否」。梁羽楓指出，這份文件證明開發單位雖然填寫了表格，卻完全沒有進行任何實質的野生動物保護評估，只告知目前尚未做生態檢核。野生動物福祉不應成為填海造陸與廢土去化政策下的犧牲品。台灣生態學會提出三點訴求：一、台中港南填方區工程立刻停工，不得在未做實質生態評估前繼續推進；二、全面禁止將營建廢土與再生粒料填入白海豚重要棲息環境；三、落實《野生動物保育法》實質審查與環境影響評估，將野生動物保護納入國家重大建設的決策核心。梁羽楓強調，維護野生動物生存權是生態永續的底線，再次呼籲主管機關依法行政、落實野生動物保護。對此，交通部說明，經查閱相關計畫內容，「國際商港未來發展及建設計畫」是以五年為一期滾動檢討，111至115年計畫書中已載明延續性計畫，是延續105年行政院核定的106至110年計畫，當時即針對石化工業區鄰近穩定水域，核定為收容土方場所，屬於同一水域範圍內開發行為的延續工作。至於生態檢核部分，交通部指出，港務公司已於110年完成規劃設計及建造前的自評表，112年5月開工後再完成第二份自評表，依當時規定由開發執行單位自行製評，港務公司這部分是依相關注意事項辦理；施工期間港務公司也有進行環境監測及白海豚相關監測，交通部將督促港務公司留意周邊水域環境品質。海洋委員會海洋保育署則表示，尊重目的事業主管機關交通部對「既有開發行為」的認定，後續將依《野生動物保育法》第8條規定，會同地方政府對既有開發行為進行監督。
新北激戰1／李四川務實牌獲青睞 藍基層批蘇吃老本：乾脆辭職
國民黨在新北市執政16年，這次派出城市治理經驗豐富、具工程背景的李四川，盼能順利接棒，但綠營的攻勢不斷。對此，藍營基層細數李四川的亮點政見並透露藍白的合作氛圍，同時質疑中央大砍新北重大建設預算時，蘇巧慧卻選擇噤聲，籲蘇面對相關質疑就該面對，否則立委職位未來恐被黨內或藍營取代。國民黨新北市議員呂家愷表示，李四川的網路曝光度與聲量並不弱，只是頻遭綠營側翼網軍惡意洗版，雖然李在20至29歲的民調中暫時落後，但在30至60歲的支持度則是高於對手，所以目前已展開實地布局，透過舉辦匹克球、戰鬥陀螺與卡牌交流等各類活動，吸引平時不參與傳統造勢或共餐的民眾走出戶外，也讓這些民眾有機會接觸到最真實的川伯。談及政見優勢，呂家愷指出，李四川提出的「123軌道建設」政策比起過去的「三環六線」能發揮更大效益，該計畫將大幅縮短雙北通勤距離，對通勤族、學生與上班族而言是相當有感。外界關注藍營大咖如侯友宜、蔣萬安對李四川的加分效果。（圖／報系資料照） 外界關心黨內大咖如侯友宜、蔣萬安的加分效果，呂家愷坦言，大咖站台一定會有加分，但能加多少還是有限，頂多增添1%至4%的效應，關鍵仍在參選人本身能否走出一條屬於自己的新路線。針對藍白在新竹破局，是否會波及新北選情？呂家愷指出，對議員的多席次選舉可能會有影響，但若回歸到市長等單一選區層級，目前新北市尚未出現極端的「小草對抗小藍」對立氛圍。藍白在新北的合作態勢未受影響。（圖／黃耀徵攝）對於蘇巧慧的表現，呂家愷批評，中央大砍新北三條軌道建設預算高達54.1億元，或是先前社宅遭砍1.3萬戶時，蘇完全不敢出來說話，而疫情期間，高雄人均疫苗分配高於雙北熱區，蘇同樣未替新北市發聲，蘇身為執政黨立委，應該好好與中央溝通、為市民爭取權益，但若蘇要繼續擺爛，他也是「樂觀其成」，就讓蘇明年繼續當立委就好。至於蘇巧慧遭質疑刻意減少與父親蘇貞昌公開合體，呂家愷狠酸，蘇極力透過媒體想淡化政二代的色彩，但蘇自從選舉開始以來，在立委選區（樹林、鶯歌）當中根本很少出現，不僅都在吃老本，甚至還靠爸爸代跑地方行程，蘇都到其他區域，若蘇這麼不想在樹鶯區跑行程，乾脆就辭職算了，呼籲蘇面對相關質疑就該去面對，否則蘇的立委職位未來恐將面臨被黨內或藍營取代的命運。李四川競辦主任、國民黨新北市議員江怡臻說，李四川一向務實且具備執行力與市政能力，包含提出的軌道建設123、全齡護牙、市立動保醫院、青創貸款，以及婚育、勞工、孕婦篩檢等各項津貼補貼，都是極具吸引力且實質照顧市民的政見。江怡臻也說，黨內民代與競選團隊會持續展開團體作戰，並運用豐富經驗讓民眾對李四川的支持度更加提升，而民眾看到過去李在三個直轄市（台北市、新北市、高雄市）的治理經驗，大多都是給予正面肯定，這也是李競選新北市長能獲得民眾支持的關鍵主因。在藍白新北合作部分，江怡臻表示，雙方互動順利，包含在「聯合競選」及「聯合政見」上的策略結合也相當緊密，李四川獲得民眾黨支持者的高度認同，實際展現藍白合作精神。有關新北捷運預算遭中央大砍，江怡臻直言，蘇巧慧完全不敢回應相關議題，因為蘇心裡一定非常清楚，中央就是刪掉了新北捷運的補助，也等同是新北市民被中央給虧待了，這些從蘇後續的反應就已經有非常如實的證明；她也說，新北市民其實也要反問蘇，能不能幫新北市要回這些捷運補助款？關於蘇巧慧在選戰中疑似刻意降低與蘇貞昌同框的頻率，江怡臻指出，無可否認，蘇巧慧就是蘇貞昌的女兒，但民眾就會質疑，蘇巧慧第一場的大型造勢，蘇貞昌為何沒有站在蘇巧慧的身邊？蘇巧慧是不是擔心爸爸拖累自己的選情？雖然蘇巧慧說爸爸已經退休了，但蘇貞昌其實在地方上是很努力替蘇巧慧輔選，「如果爸爸是自己的驕傲，那為什麼爸爸沒有站在自己的身邊？」。
「為野生動物而走」9／19登場 保育團體籲「公共政策納生態」
為野生動物而走行動聯盟今（15）日偕同台灣石虎保育協會、蠻野心足生態協會及荒野保護協會舉行記者會，會中表示，野生動物不該等到棲地受損、受傷死亡後，才由保育機關善後。並提到，第三屆「為野生動物而走」將於9月19日在立法院旁登場，主張所有可能影響生物多樣性的政策，都應在決策前端納入生態風險，並對造成的生態後果負責。聯盟表示，2023年首屆「為野生動物而走」邀請社會關注遊蕩犬貓與野生動物衝突；2024年進一步要求政府強化飼主責任、改善收容送養及補足生態熱區法制管理工具。經過兩年持續投入犬害、救傷、農損、人犬衝突、收容及公共衛生等議題，聯盟更加確認：問題不只是缺少某一項措施，而是不同政策各自運作，生態卻經常只能在傷害發生後負責善後。土地利用、能源建設、動物保護、公共工程等政策各自有其主管機關與政策目標，但當生態影響缺乏足以進入決策與制衡的制度位置，往往要等到棲地受損、野生動物死亡或衝突發生後，再由保育機關進行救傷、監測與補救。台灣石虎保育協會常務監事王泳心表示，新竹、苗栗、彰化等地目前有多處土石方資源堆置場，均位於淺山地區，正是石虎主要活動的棲地。她指出，設置堆置場須剷除一定面積的草木林地，且未經篩分的廢棄物恐帶來水源污染疑慮。並提出三項訴求：一是堆置場不應設於山谷地，建議優先選擇平地；二是水污染一定要採用較高規格的處理系統；三是土石方應先進行篩分，無法處理的才拿去堆積，而非全數堆置，即便成本較高也須落實。蠻野心足生態協會研究員郭佳雯表示，該協會關注台灣白海豚已近20年，強調保育成效不彰並非因研究調查不足，而是台灣西部海域的開發建設，包括沿岸與離島工業區、離岸風機，乃至現在不需環評的台中港填海道路區域，可以看到台灣的公共建設、公共政策，還有能源發展政策，其實沒有很努力的想要與這片海裡的珍稀物種共生共存。她強調，並非要求台灣停止發展或用電，到底要怎麼樣才能夠真正做到共生共存。荒野保護協會副理事長陳憲政則以知本濕地開發為例，他說明，政府為保護北側農地建立排水工程，工程未將生態保護納入規劃，截斷水脈導致濕地乾涸；後續更藉由「碳匯園區」之名行漂綠與破壞之實。說明珍貴濕地長期承受的開發壓力，以及地方建設、土地利用與濕地保育之間的衝突。他強調，知本濕地是國際認定的全球重要野鳥棲地，政府應將珍貴的環境敏感資訊納入政策考量，建立可以真正影響政策選擇的環境治理機制。聯盟表示，遊蕩動物也是「公共政策未納入生態」的明顯案例。屏科大最新研究發現南部自2022年以來追蹤的10隻幼年穿山甲有6隻死於犬攻擊，其結果震驚社會；過去政策以TNR為主要工具，著重絕育與回置，卻未充分檢視動物回置後持續造成的生態風險，也無法即時回應正在發生的生態衝擊。聯盟主張逐步走向TNSA，透過捕捉、絕育、收容、認養，讓犬貓回到有人照顧與負責的生活體系，也讓野生動物免於追逐與攻擊，是兼顧動物福利與生態的「公共政策納生態」。今年遊行市集更與拼圖喵生命平權推廣協會合作，邀請關心犬貓與野生動物的民眾一起思考共同解方。聯盟表示，本屆四項訴求包括「補足遊蕩動物管理法制」、「以實際衝突評估政策成效」、「完善收容與移置體系」，以及「建立有權責的生物多樣性治理機制」。並強調，「公共政策納生態」不是把所有問題交給保育機關，而是讓每一個可能影響生態的政府部門，都對自身政策後果負責。聯盟也指出，今年遊行也將「公民如何影響政策」帶進活動現場。遊行將在立法院前豎起大型互動展板，讓民眾留言分享與野生動物相遇的故事、與環境共生的願景，以及自己願意採取的行動，並鼓勵民眾關心生態保育在施政中的落實，將民眾的心聲傳進候選人與民意代表的辦公室，促進政界對環境議題的理解與重視。聯盟強調，政治是民意的反映，當更多人知道如何為所在乎的價值發聲，野生動物才能有機會進入政治議程中。遊行總召莊博鈞表示，今年活動將設置大型互動展板，讓民眾留言分享與野生動物相遇的故事、心中野生動物與環境的樣子、腦海中野生動物和人、流浪犬貓如何共生，藉此讓不同意見者透過展板交流。莊博鈞提到，多數能實際改變野生動物處境，其實是法治與政策的部分，只有在政策上面實際做出改變、提升之後，才可以最直接地讓牠們的處境得到改變。因此鼓勵民眾將意見反映給政府單位、地方政府或自己支持的候選人，讓政策制定者了解社會確有一群人在乎野生動物處境，盼促成政界對環境議題的理解與重視。莊博鈞也強調，很多並非真的很支持野保團體的人，也歡迎一起參與，可以看到許多NGO與保育單位長期為野生動物議題努力的軌跡；其實許多保育團體相當著急，因為很多野生動物的狀態是很急迫的。若對議題的看法與保育團體不盡相同，也歡迎理性參與，實際了解NGO在乎的核心議題，透過交流取代單純的情緒表達，一起討論、凝聚更多共識。最後，聯盟強調，「野生動物正在承受政策選擇的後果，牠們沒有另一個十年可以等待。」9月19日遊行現場將集結各地團體，以議題市集、互動展板、短講與公民行動，邀請更多人一起讓生物多樣性真正進入公共政策。
釜山被台灣人攻占？60萬人次湧入 街頭10分鐘必聽到中文
台灣旅客赴韓旅遊版圖正在改變，過去首爾幾乎是許多人第一次遊南韓的首選，如今釜山卻快速追上。今年前7個月，台灣以約60.5萬人次成為釜山最大外國客源，超越大陸、日本；單看7月，台灣旅客經釜山金海機場入境的比例也首度高於仁川機場。隨著台灣客大量湧入，釜山不少店家開始提供繁體中文菜單、中文告示甚至台灣旅客限定優惠，有旅遊粉專形容，現在走在當地街頭，「10分鐘沒聽到中文還會覺得怪」。台灣旅客大量湧入釜山，不少店家準備繁體中文菜單、中文告示，甚至推出台灣遊客專屬優惠。綜合韓國《中央日報》及相關報導，釜山市12日公布統計，今年1月至7月共有292萬7674名外國旅客造訪釜山，比去年同期200萬3466人增加46.1%，增幅遠高於同期全韓21.3%的成長率。目前人數已達釜山市今年設定400萬外國旅客目標的73.2%。其中台灣旅客表現尤其突出，今年前7個月約60萬5000人次造訪釜山，成為當地最大外國客源；大陸約59萬4000人次居次，日本約34萬人次排名第三。這也意味著，台灣旅客數量不只超越日本，甚至略高於人口規模更大的大陸市場。旅遊粉專「不奇而遇 Steven & Sia」則引述韓媒公布的7月入境資料指出，當月共有超過26萬名台灣旅客入境南韓，其中36.3%經仁川機場入境，經釜山金海機場入境者則占36.9%。兩者僅相差0.6個百分點，卻是首次出現金海機場占比高於仁川機場的情況，也反映台灣旅客赴韓目的地正在從過去高度集中首爾，逐漸往釜山分散。粉專近期實際造訪釜山時，也感受到台灣觀光客帶來的改變。部分當地店家主要客群已是台灣旅客，不但準備繁體中文菜單及中文告示，還推出台灣人專屬優惠，甚至有些店鋪外的中文比韓文更加醒目。粉專形容，以前在釜山街頭偶然聽到中文，還可能特別回頭確認是不是台灣人；如今台灣旅客隨處可見，如果走了10分鐘都沒有聽見中文，反而會覺得有些奇怪。過去不少台灣人第一次前往南韓會先選首爾，如今直接把釜山當作目的地的人明顯增加。不只台灣客增加，釜山整體國際觀光市場也在快速擴張。2022年全年外國旅客僅48萬2305人次，2024年已增至292萬9192人次；去年10月更首度突破300萬人次，全年最終達364萬3439人次，刷新紀錄。今年8月的完整統計預計本月底公布，但由於6月、7月單月都已有40萬至50萬名外國旅客到訪，釜山市研判今年累計人數實際上可能已跨過300萬大關，全年突破400萬人次的機會也相當高。除了亞洲市場，美國旅客增幅同樣受到關注。即使目前釜山與美國之間沒有直飛航線，今年前7個月仍有25萬9675名美國旅客造訪，比去年同期14萬5535人增加78.4%。人潮增加也同步轉化為消費。今年1月至7月，外國旅客在釜山的信用卡消費金額達7423億韓元，比去年同期增加50.8%。其中醫療觀光成長尤其驚人，消費金額較去年同期大增118.4%，成為釜山觀光市場另一股重要動能。若排除首爾，釜山更占全韓其他地區醫療觀光消費總額的37%，排名第一。醫療、美容需求增加，也開始改變外國旅客在釜山的消費熱區。過去外國旅客消費最多的是擁有海雲台海水浴場及大量飯店的海雲台區，但今年1月至7月已由釜山鎮區超車。當地包含西面、田浦洞等年輕族群熱門商圈，不僅有樂天百貨釜山總店，也聚集大量皮膚科及整形外科診所。釜山市分析，醫療觀光消費集中，是釜山鎮區躍升外國旅客消費第一大區的重要原因。外國客增加同樣替零售業帶來明顯效益。樂天百貨釜山總店今年1月至5月的外國旅客銷售額，比去年同期增加125%；6月1日至14日觀光需求集中的期間，外國旅客消費更較去年同期暴增190%。隨著旅遊熱度升高，釜山市也持續加碼國際觀光服務。當地預計在金海機場及釜山站設置「Visit Busan Pass」自助服務機，並與16個行政區合作改善主要景點旅遊指引。接下來釜山還有多場大型活動，包括10月登場的釜山國際電影節及「Festival Shiwol」，11月則有釜山煙火節。從台灣旅客首度在7月出現經金海機場入境比例超越仁川，到前7個月成為釜山最大外國客源，再加上醫療觀光、購物及大型活動持續拉抬需求，釜山在台灣旅客赴韓市場中的存在感已愈來愈高。
綠鬣蜥肆虐南台灣！3縣市砸7千萬「越抓越多」 審計部揭3大防治漏洞
外來種綠鬣蜥持續對南台灣農業造成衝擊，台南、高雄及屏東3縣市今年編列超過7098萬元經費，投入綠鬣蜥移除工作。不過，審計部最新報告指出，截至去年已累計移除超過50萬隻，但野外族群仍呈成長趨勢，研判是軍事管制區、地形險惡區域及新入侵地點成為防治盲區，影響整體成效。綠鬣蜥原產於中南美洲，民國90年開放合法進口，後因人為棄養或逃逸，在台灣野外大量繁殖。綠鬣蜥除了啃食、踩壓農作物及園藝作物，造成農業損失，也會挖掘墳墓、堤防等設施產卵，可能造成結構損壞。農業部自106年起推動移除工作，希望降低族群數量及生態、農業危害。審計部指出，台南、高雄及屏東3縣市114年度共編列7098萬餘元辦理防治，但部分地區防治資源較集中，獵人容易鎖定綠鬣蜥密度高、較容易捕捉的熱區，以快速累積移除數量取得獎勵，反而使偏遠、難以進入的區域及軍事管制場域形成移除死角，讓野外族群持續擴張。此外，目前移除工作多集中在幼蜥孵化期間，捕獲個體多為尚未具繁殖能力的幼蜥，其他時期則可能出現防治空窗，降低對整體族群的抑制效果。獎勵制度也衍生管理問題。台南、屏東採禮券獎勵，高雄則採現金發放，因鄰近縣市制度不同，同期間高雄移除數量突然增加且明顯高於其他地區，審計部因此認為存在跨區捕捉、兌領獎勵金的疑慮，增加查核及防治管理難度。
開藍白對決第一槍 邱臣遠：藍執政新竹縣「治水空轉五年」
針對新竹縣今年626豪雨重創多個鄉鎮、造成嚴重災情，民眾黨竹北市長參選人邱臣遠今（7）日召開記者會，並引用審計部新竹縣審計室最新決算查核報告，直指新竹縣雨水下水道建設已連續五年停滯，全縣存在近42公里的建設缺口，清淤與發包作業更屢屢延宕，呼籲縣府切勿拿「極端氣候」當作施政怠惰的擋箭牌，並要求各黨縣長參選人具體承諾「竹縣治水三大目標」。邱臣遠指出，今年6月26日米克拉颱風的豪雨在全縣造成2人死亡、1人失聯、70處積淹水，影響約2萬人，平均淹水時間更高達1,035分鐘（近17小時），市民生命財產蒙受重大損失。然而細讀審計室最新報告，竹縣災情並非純屬天災意外，而是治理長期失能的結果。邱臣遠提到，報告明確揭露，2021年至2025年間，全縣規劃建設雨水下水道157公里，實際僅完成約115公里，建設缺口高達近42公里；更嚴重的是，芎林排水規劃長達40年未重新檢討，橫山32年、寶山26年，新埔、新豐、湖口等地也均逾10年未修訂，比對當日積淹水熱區，與審計報告點名規劃落後的區域高度重疊，顯見規劃停滯已對民眾安全造成實質威脅。邱臣遠進一步說明，除了硬體建設停滯，基本汛期維護亦出現嚴重行政延宕，114年度下水道清疏因發包延遲，導致20公里普查未能於汛期前完成，縣府遭糾正後原承諾今年3月完成開口契約發包，卻再度跳票，直到626豪雨成災後的7月28日才完成決標；他質疑，5月汛期早已展開，縣府卻在災後、汛期過半才完成行政作業，「為什麼不是大雨前體檢，而是淹完水才體檢？」邱臣遠強調，竹北市是全縣人口成長最快、產業重鎮與生活圈核心，卻也是承受水流衝擊的受災區，未來若主持市政，市區側溝清疏與低窪點巡檢等公所法定權責，必定以最高標準落實；但雨水下水道主幹管、都市計畫排洪標準檢討與跨區域水系整合，權責皆在縣政府。邱臣遠最後重申，極端天候是自然現象，但政府是否具備制度性的預防作為，則是明確的政治責任，全縣42公里的下水道缺口要不要補、數十年未修的防洪標準何時更新，有志爭取縣長職位的參選人都必須正面給全體縣民一個清楚的交代。
北台灣雨彈連轟！週六大台北防大雨 下週這天東北季風報到
北台灣今（4）日雨勢一波接一波，低壓帶帶來的西南風與科羅旺颱風外圍偏北風正好在台灣北側交會，形成明顯輻合帶，強對流長時間發展，也讓部分地區持續遭大雨侵襲。中央氣象署表示，週六（5日）大氣環境仍不穩定，桃園以北降雨依舊明顯，大台北更有局部大雨機率；直到週日水氣才會逐漸減少。不過好天氣維持不久，下週三至週五首波東北季風增強，北部、宜蘭及東半部又將迎來降雨，氣溫也會稍微下降。下週三至週五第一波東北季風增強，北部、宜蘭及東半部降雨增加，氣溫也將略降。（圖／氣象署）氣象署預報員劉沛滕指出，目前台灣北側可以觀察到明顯雲帶，附近低壓帶持續帶來偏西南風，因此中南部仍有零星降雨。當西南風一路來到台灣北方後，又碰上科羅旺颱風外圍環流帶來的偏北風，兩股不同方向的氣流在北台灣附近交會，形成南北風輻合帶，促使較強對流不斷發展。受到這樣的環境影響，4日強對流持續在台灣北側陸地帶來明顯降雨，中午過後，中部及花東部分地區同樣有局部大雨發生。整體而言，低壓帶與颱風外圍雲系共同影響之下，各地天氣仍相當不穩定，其中北台灣更是這波降雨的主要區域。科羅旺颱風後續動向也是影響天氣的重要因素。劉沛滕表示，預計5日颱風位置會稍微向南移動，伴隨的偏北風風場也將跟著南壓；之後科羅旺將逐漸轉向東方，繞行後再往北朝日本陸地附近移動，預估在北上過程中會逐漸減弱為熱帶低壓。週六台灣仍受到科羅旺外圍雲系影響，大氣中的水氣偏多，桃園以北仍是降雨熱區，尤其大台北地區須防範局部大雨。午後熱對流也會相對活躍，花蓮、中南部以及台東山區都有局部大雨發生的可能，外出仍需留意短時間較強降雨。到了週日，隨著水氣略為減少，整體降雨情況才有機會稍微緩和，不過桃園以北仍要留意雨勢，其他地區降雨則會比週六減少。下週一、二水氣還會進一步下降，天氣相對穩定，降雨主要集中在少部分午後雷陣雨以及迎風面地區。不過，下週中期天氣又將出現另一波變化。劉沛滕表示，下週三至週五要注意今年第一道東北季風增強影響，北部及宜蘭將出現局部降雨，東半部同樣需要留意迎風面水氣帶來的雨勢。除了降雨區域重新轉向迎風面，東北季風增強後也會帶來較涼空氣，屆時氣溫將略微下降，北台灣週末仍得先撐過颱風外圍環流與低壓帶共同造成的不穩定天氣，週日至下週二短暫迎來水氣減少的空檔後，下週三起又將隨第一波東北季風到來，再度轉為容易下雨、氣溫稍降的天氣型態。
颱風沙德爾沒登陸為何中南部雨更大？ 氣象專家揭原因
今天（28日）受到輕颱「沙德爾」外圍雲系及西南風影響，中南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，特別是嘉義以南地區可能出現局部大雨或短延時豪雨發生，中部山區也有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風，而北部地區及東半部山區有零星短暫陣雨，其他地區為多雲到晴。對此，氣象專家林得恩指出，中南部降雨之所以較北部明顯，是因為「環境水氣＋西南風速＋持續時間 ＋台灣地形」造成。林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，輕颱「沙德爾」路徑北修，雖然七級暴風圈並未觸及到台灣陸地，但其南側環流把西南風送進台灣後，對中南部天氣造成的影響，關鍵並非「颱風中心有沒有登陸」，而是南側環流與西南風、低壓帶形成水氣輸送通道，將南海與熱帶海域的暖濕空氣持續送進台灣中南部。林得恩提到，目前氣象資訊顯示，「沙德爾」外圍雲系加上其所引進的西南風，會使中南部降雨比北部明顯，尤其嘉義以南及中部山區需防劇烈豪雨；依據中央氣象署最新降雨估計，昨日（27日）加上今日，南部山區累積降雨量在150至300mm之間，而中部山區累積降雨量也會有100至200mm。林得恩說明，由於中央山脈地形大致南北走向，當低層西南風從南海吹向台灣，會將南海暖濕空氣往台灣陸地輸送，最顯著的降雨熱區通常會落在嘉義以南；當氣流撞上中央山脈時，氣流被迫抬升，水氣飽和凝結，成雲致雨。林得恩指出，夏季西南風可以把大量南海水氣輸送至台灣，西南氣流加上地形抬升，就是造成台灣南部出現豪雨的重要機制，而颱風過後引進的強西南氣流更容易造成劇烈降雨，因此中南部不是單純「下雨」，而可能形成「水氣輸送＋地形抬升＋對流反覆發展」的降雨機制。
0822豪雨災損加碼 卓榮泰：秉持「從速、從寬、從簡」原則
行政院長卓榮泰今（27）日於行政院會聽取內政部、農業部、經濟部「沙德爾颱風整備狀況及0822豪雨災損因應」報告後表示，沙德爾颱風雖然直接侵襲臺灣本島的機率較低，但8月28日適逢返校及中元大潮，各部會仍需提高警覺，配合中央災害應變中心運作，持續辦理0822豪雨後續失蹤人員搜救及颱風應變事項。 卓榮泰指出，受極端氣候影響，近來嘉南高屏等地區連日降下豪大雨，造成嚴重農產業災損，農業部已於8月24日及25日公告嘉義縣、嘉義市、臺南市、高雄市及屏東縣等5縣市農產業、畜牧（畜禽舍、堆肥舍除外）全品項，以及高雄市、臺南市魚塭養殖全品項，辦理現金救助與低利貸款。另外，針對因淹水造成農漁業機電、機械設備受損，提供80%的專案補助。在金融支持方面，目前利率為1.415%，本次專案將提供一年期免息，舊貸款與新貸款都適用。 此外，卓榮泰進一步表示，農業部也提高農損現金救助的額度，將原本救助額度占生產成本20%提高到25%。針對一年一收、長期作的農產品在防汛期間，無論是颱風、豪雨，一旦發生嚴重災損，會再給予二分之一額外的現金救助。例如屏東的苦瓜，從每公頃5萬6,000元提高到每公頃14萬元。卓榮泰請農業部持續秉持「從速、從寬、從簡」原則加速辦理行政作業，協助受災農民儘速復耕復建。 卓榮泰也責成農業部及防災團隊汲取馬太鞍溪堰塞湖應變經驗，密切監控降雨對萬里溪堰塞湖壩體沖刷與湖區水位的影響，滾動調整警戒機制與影響範圍，提供相關單位落實整備；倘發生緊急異常情形，請即時通報相關單位，以利中央與地方政府進行緊急應變處置。 卓榮泰提到，本次豪雨，部分地區累積雨量超過全年三分之一，造成多處積淹水。經濟部自8月20日啟動應變機制，全臺各地同仁徹夜留守、進駐現場，並跨區調度大型移動式抽水機支援地方最快時間退水，而停水、停電等民生系統亦陸續恢復，尚未復原部分也請台電儘速恢復供電。 卓榮泰指出，中央政府擴大編列系統性治水預算，過去兩年淹水熱區已啟動改善工程，本次淹水地區，經濟部亦主動協助地方政府提報應急整治工程，並加速行政作業流程，請以116年汛期前完成為目標，落實整治效益。 針對0822豪雨造成住家與店家淹水及家電損失，卓榮泰表示，中央將比照米克拉颱風救助模式，秉持「從速、從寬、從簡」原則，除地方政府救助金外，針對淹水達30公分以上、未達50公分者，中央將給予1萬元家電損失補助；淹水達50公分以上者，除原先發放2萬元淹水救助金之外，亦給予1萬元家電損失補助，以協助災民儘速恢復正常生活。 卓榮泰強調，災後復原工作持續進行，惟因應沙德爾颱風可能造成南部豪大雨影響，請各部會及地方政府全面檢視防汛整備，尤其針對淹水熱點，應預先完成排水巡查及清淤、滯洪設施排空及抽水機具整備測試；中央並應依地方需求，主動協調人力、機具及物資支援，超前部署，將災害風險降至最低。
防持續性豪雨威脅 經濟部應變小組提升為一級開設
氣象資訊顯示，低壓帶及西南風增強影響，嘉義以南持續有強對流移入，晚間起降雨熱區擴展至東半部，花蓮山區亦有短延時強降雨機會。經濟部為嚴防持續性豪雨威脅，經濟部應變小組於23日18時提升為一級開設，次長賴建信於19時召開視訊會議，邀集能源署、產業園區管理局、商業發展署、台電公司、台水公司以及水利署第五、第六、第七、第八、第九、南區水資源分署等單位，指示全力應變。水利署署長林元鵬說明，受今日白天強降雨影響，累計至19時計有305件淹水通報案件，主要集中在台南、高雄及屏東，近九成已陸續退水，水利署目前支援南高屏地區22台大型移動式抽水機，分別為臺南市7台、高雄市7台以及屏東縣8台。林署長請南部各河川分署持續注意水情，並主動與縣市政府密切聯繫，需要時隨時支援；另外，目前南部水庫蓄水率高，蘭潭水庫98%、仁義潭水庫99%、曾文水庫90%、南化水庫100%、烏山頭水庫100%、牡丹水庫86%，請南水分署及台水公司審慎操作，並持續監控水庫原水濁度，濁度如達警戒值立即啟動應變措施，維持供水穩定。賴建信指示水利署各河川分署，除了主動詢問各縣市需求，支援抽水機外，亦請各分署提醒縣市政府利用降雨空檔，積極操作滯洪池，儘量降低水位以增加蓄洪量；可能達警戒水位之河段，提前完成準備；又因降雨重心將往東半部移動，請東部地區分署加強巡查漂流木或其他雜物是否阻塞橋梁，包括馬太鞍溪及萬里溪等處。另外，賴建信請南水分署進行牡丹水庫、阿公店水庫放水操作、或白河水庫繞庫排砂時，務必與高雄市政府、屏東縣政府及下游河川分署協調，精算控制放水量體，避免影響下游之排水通洪。
慎防致災性降雨！6縣市停班課 氣象專家揭「南高屏超大豪雨」原因
中央氣象署表示24日受熱帶性低氣壓及低壓帶影響且西南風偏強，易有短延時強降雨，低窪地區請慎防積淹水，山區嚴防坍方、落石、土石流及溪水暴漲，請民眾減少外出並注意安全，並針對全台17縣市發布豪、大雨特報，6縣市因此停止上班上課，氣象專家林得恩則親揭南高屏超大豪雨的原因。林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文指出，臺灣天氣目前相當不穩定，降雨非常集中且顯著，「臺南市地區、高雄市地區及屏東縣山區有超大豪雨，屏東縣地區、臺東縣地區、恆春半島及花蓮縣山區有大豪雨，彰化縣地區、雲林縣地區、嘉義縣地區、嘉義市地區、宜蘭縣地區、花蓮縣地區及臺中市山區、南投縣山區、蘭嶼、澎湖等地也陸續有豪雨發生。」林得恩說明除臺灣正處一個大低壓帶內、不穩定元素極高外，環境西南風的增強，扮演著水氣傳輸的關鍵角色，再加上南部外海的TD24生成後移入、對流雨帶移動緩慢等複雜因素，都易肇致此類大範圍、長延時的劇烈降雨現象。林得恩提到根據中央氣象署數值模式模擬結果顯示，今日起大氣壓帶開始向西北方向緩慢偏移，環境西南風也在今午至明晨開始有部份轉為西南西到西風，加上原在低壓帶內的TD24也跟著緩慢向西北遠離等因素，降雨熱區也將從南部逐漸轉為東部、東南部。「降雨不會馬上停止，但有逐漸趨緩的趨勢，至少，不會一直都下在同一個地方；因為，低壓帶還在，水氣仍多，環境不穩定仍大。」林得恩說。
台南凌晨爆炸火災釀14人受傷 專家曝現場隱患：非一般火警
台南市安南區海佃路二段今（22）日凌晨突發強烈火警並伴隨數度劇烈爆炸，波及鄰近民宅造成玻璃碎裂與車輛毀損，更造成包含3名消防人員與11名民眾在內共14人受傷，火勢於清晨控制住。然而有專家指出，現場疑似未合規囤積鋁鎂廢料與工業廢油，加上事發當時正值降雨，若確認存在禁水性物質，該事故絕非一般空地火警，而是一起極為複雜的化學災害。這場爆炸事故震驚全台，臉書消防粉專「消防神主牌」今日稍早發文分析，當事故現場混雜金屬屑及未知廢料時，應變戰術必須徹底改變。雨水的滲入與消防水線救災用水，可能刺激禁水性物質產生可燃氣體或劇烈化學反應，並將有害污染物經地表逕流擴散至排水系統，使火患衍生為氣體逸散與環境污染等多重危機。因此，現場滅火不能一味尋求大量射水，應當優先採取專業危害辨識與嚴密的風險評估。粉專說明，依據國際危險物質應變指引（NFPA 470）規範，救援團隊必須優先確立現場的防禦分區；針對風險最高的「熱區」、進行轉換除污的「暖區」，以及設有指揮應變單位的「冷區」劃定警戒，並依風向與氣候變化隨時彈性調整管制範圍。此類災害最危險之處在於無色無味的毒性或易燃氣體積聚，周邊環境更具備高度不確定性，因此絕對禁止無關民眾滯留現場圍觀。面對化學災害的隱性威脅，粉專表示，民眾於突發事故發生時應恪遵指揮指引，切勿停留在下風處或為了拍攝畫面而靠近警戒線。若身處鄰近區域，則應盡速返家關閉門窗、停止抽取室外空氣，並密切關注主管機關發布的最新疏散與空氣品質監測資訊，以保障呼吸道與生理安全。粉專甚至形容，「你以為你只是在看一場火，但消防員處理的，可能是一整套正在變化的化學災害。」針對本次事故暴露出的管理漏洞，粉專也點名相關單位應深刻檢討工業廢棄物之監管機制。目前各界除了關切起火原因，更應深入追查廢棄物來源、堆置合法性及公部門監測機制，杜絕高風險物質非法藏匿於住宅區周邊，從源頭確保第一線警消人員獲取資訊透明度，降低出勤風險。
少子化私幼10年蒸發376所！ 專家：憑「3優勢」成建商搶手貨
少子化海嘯襲捲全台，10年間私立幼兒園大減376所創下新低！然而，退場幼兒園憑藉地段佳、基地大與產權單純等三優勢，意外躍升為建商爭相卡位的搶手獵物。幼兒園數量創近10年新低少子化衝擊持續擴大，全台幼兒園數量呈現下滑趨勢。根據教育部統計處資料顯示，114學年度全台包含公共化與私立幼兒園合計共有6,616所，雖然公共化園數較上學年增加17所，不過一般私立園數減少了58所，整體幼兒園還是比上學年減少了41所。其中私立幼兒園數逐年遞減，105學年原有4,258所，至114學年度僅剩3,882所，十學年間減少376所，成為近10年來最低點！進一步觀察六都公私立幼兒園數，五都皆呈減少，其中台北市年減12所居冠，僅有桃園市逆勢增加8所。營運挑戰與人口流失雙重夾擊針對幼兒園數量的消長，台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，「近年政府持續擴大公共化幼兒教保服務，公共化幼兒園數量增加，不過私立幼兒園因面臨少子化招生困難、幼教壓力大人力流失、市場競爭激烈等多重因素，經營難度提高甚至選擇停止辦學退場。台北市幼兒園年減量居高，也反應出在高居住成本都會區中，不僅幼兒園經營成本高，少子化及家庭型人口流失現象相對明顯。」桃園市逆勢吸引家庭遷居相較於其他縣市的遞減，桃園市則呈現不同的發展風貌。張旭嵐表示，「桃園市受惠生育補助優勢，房價亦相較雙北具吸引力，近年已成為首購族及年輕家庭遷居熱區，尤其青埔、桃園、龜山等新興重劃區持續開發，帶動家庭型人口與住宅需求成長，幼兒教育機能需求也同步增加，而桃園市平均每園幼生數高達103人，若區域幼兒園出現供不應求，亦可能出現擠破頭的情況。」退場幼兒園成建商卡位首選隨著幼兒園走向退場，留下的土地建物反成建商搶手貨，觀察近年就陸續出現多筆建商購買幼兒園的大手筆交易，包括高雄「圓山幼兒園」連帶周邊停車場，共832.97坪住三用地，由鑫龍騰開發以總價7.01億元整合收購；承億集團也以1.55億元，收購嘉義「佳寶幼兒園」312.18坪用地，台中「蒲公英幼兒園」587.23坪住三用地，也由在地建商以3.99億元收購。三大優勢助攻土地開發效益幼兒園之所以成為熱門獵地目標，關鍵在於其獨特的土地條件。台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，「建商收購幼兒園，多數目的買地不買屋，幼兒園普遍位於人口集中的成熟地段，且具有基地面積大、產權單純、整合容易等優勢條件，尤其中南部更有不少宛如城堡般，佔地規模可觀且完整的幼兒園物件，如土地臨主要道路、地上物符合危老重建獎勵，更加提升土地開發價值與效益，有利成為建商鎖定的獵地目標。」大讚普發一萬有底氣！ 謝金河再出招：新生兒送1張台積電確定發錢了！明年2鄉鎮要加碼「兒童爽領2萬元」輝達、台積電學區房！ 六都新設9小學 爸媽搶卡位
澎湖南方四島迎戰「珊瑚礁蝗蟲」棘冠海星 海管處籲全民參與通報
面對全球氣候變遷衝擊，全球珊瑚礁已面臨4次白化事件，今年適逢超級聖嬰年，讓全球珊瑚可能面臨另一次大白化事件。有「珊瑚礁蝗蟲」之稱的棘冠海星爆發，同步肆虐全球海域的珊瑚礁，加快珊瑚礁生態系崩塌的危機。內政部國家公園署海洋國家公園管理處除了積極進行東沙環礁國家公園棘冠海星的清除與監測作業，也針對澎湖南方四島國家公園進行水下監測及清除任務。根據最新數據顯示，目前已成功移除133隻棘冠海星，其中以東吉東側遊憩區海域有較多的數量。為防堵「珊瑚殺手」擴散並破壞珍貴的珊瑚礁生態系，海管處自今年5月起，已全面啟動海域巡查及清除機制。海管處也特別向登島旅遊、潛水活動及在地業者發出呼籲，期盼大家攜手合作，發現即通報，共同捍衛澎湖南方四島的蔚藍海洋。海管處表示，為防止成體棘冠海星過度繁殖危害珊瑚環境，今年不僅延續固定測站監測，更擴大水下巡查範圍及提高巡查頻率，採取「及早發現，第一時間積極清除」策略，以有效控制棘冠海星分布密度，並且降低爆發規模及風險。海管處目前已執行14個航次之大範圍巡查，並在安全且符合規範之前提，由專業潛水人員採取水下人工移除作業。海管處說明，目前園區內累計清除數133隻，其中以中小型個體（15-25公分級）為最主要對象（89隻），但清除區域未監測到明顯珊瑚白化現象，將持續追蹤棘冠海星清除及監測生態環境。海管處指出，根據本年度委託當地潛水業者的水下全面巡查，南方四島海域之主要移除量集中於東吉嶼周邊海域，其次是位於西吉嶼周邊海域，南方四島其他海域則屬零星分布。海管處研判，目前棘冠海星於部分海域呈現點狀不均勻分佈，可能與當地的海底地形結構、海流方向以及珊瑚類型分佈有著極大關聯，東吉海域已列為重點觀察及優先清除作業熱區。根據澳洲大堡礁海洋公園管理局與澳洲海洋科學研究所的研究結果顯示，早期介入是守護珊瑚礁最有效的方式。由於南方四島國家公園有潛水及浮潛活動進行、在地船舶穿梭作業、研究團隊的深入調查，這些都是第一線的「公民科學家」，就是最關鍵的預警力量。海管處特別呼籲到南方四島海域進行水上活動的民眾、業者及研究人員：1、全民參與通報：在從事水下活動或帶客導覽時，若目擊棘冠海星，若有水下相機，請協助拍下照片，並記錄時間、概略座標（地點）、深度與數量，即時上傳至海管處通報系統，讓行政單位能即時掌握動態。2、切勿隨意捕捉：棘冠海星的棘刺含有劇毒，若無專業工具與受訓經驗，請勿隨意碰觸以免受傷。歡迎具備專業潛水移除能力的民間團體，共同加入棘冠海星移除行列，公私協力，用行動捍衛澎湖南方四島這片珍貴的水下藍色森林。
白海豚外圍環流已勾到台灣！雙眼牆結構恐讓路徑擺盪 今明風雨浪最強
中央氣象署已針對今年第13號中度颱風「白海豚」發布海上颱風警報。對此，氣象粉專指出，由於颱風具雙眼牆結構，路徑可能出現些許擺盪，但整體仍朝西北西移動。今明（8日及9日）兩天為最接近台灣時段，北部及西半部山區慎防較大雨勢，東半部則留意焚風。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」今凌晨發文指出，白海豚颱風的外圍環流已經逐漸勾到台灣的陸地了，目前苗栗至南投一帶有大雷雨發生，新竹以北也有些間歇性的陣雨發生，宜蘭則是位於背風面，出現沉降高溫，凌晨2點的溫度已經達到32.3度。粉專續稱，由於海豚颱風有雙眼牆的結構，內外眼牆會相互旋繞，因此路徑上會有些擺盪，不過大方向仍是朝西北西方向前進，「提醒大家今明兩天是白海豚颱風最靠近台灣的時刻，北部及西半部山區都要留意較大雨勢，東半部則要留意焚風。」（圖／翻攝自Facebook／林老師氣象站）台灣大學大氣科學博士林得恩今晨也在臉書粉專「林老師氣象站」發文指出，白海豚颱風在環境駛流場的導引下，穩定朝西北西方向前進；後續，要發生大角度北轉的機會非常小。林得恩表示，目前強度維持在中度颱風等級，受北方乾空氣的逸入，以及即將進入1個海水熱焓量較低、垂直風切較高的海域等緣故，到8月9日下半天開始，近中心最大風速將由原先的每秒40公尺降為每秒35公尺；10日，直接降為輕度颱風，近中心最大風速更降為每秒30公尺。9日，白海豚颱風的七級風平均暴風半徑也由原先的280公里降為250公里；受地形破壞緣故，10日再縮減為220公里。林得恩評估，今明2日，風雨浪將會最為集中且顯著。台灣西半部降雨增多，北部及中部以北山區雨勢較為持續，台中以北山區最為顯著，降雨強度在大雨至豪雨（或以上）等級之間；俟颱風遠離後，引進西南風，併帶水氣，降雨熱區亦將移轉至南部，尤其是高屏山區，有短延時、強降雨的豪大雨機會林得恩文末也提醒，北海岸需防6公尺以上巨浪，北部、東半部、蘭嶼、綠島及馬祖等地區浪高可達3至6公尺；至於強風的部份，桃園以北、東北部需留意平均風6級以上，或陣風8級以上發生的機率。