燈號
」 高溫 天氣 中央氣象署 颱風 車禍
連鎖健身房倒閉老闆改賣人頭帳！假賣露營用品助博弈集團洗26億元
中部一間主打工業風的連鎖健身房，因不敵疫情吹熄燈號，業者竟轉行幫博弈集團洗錢！刑事警察局電信偵查大隊（第三隊）日前鎖定可疑公司金流，發現有大量賭資透過多家歇業公司的銀行帳戶頻繁進出。檢警深入追查後震撼發現，50 歲的謝姓水房主謀，看準台中、新竹地區連鎖健身房 30 多歲的詹姓負責人因疫情經營不善、公司於113年（2024 年）5月歇業後急需資金，竟開出 1% 抽取流水高額報酬，誘使詹男提供公司帳戶，甚至拉攏合夥人、員工及親友下水！該集團甚至架設假的美妝、露營用品購物網站包裝交易假象，自114年2月起至115年7月止，短短一年多狂洗高達26億元博弈賭資！警方兵分多路發動兩波攻堅，生擒謝姓主嫌、健身房詹姓負責人等19人，當場查扣1070萬元現金，全案依法移送台中地檢署嚴辦！刑事局電信偵查大隊指出，警方向來嚴密監控網路博弈與非法金流，日前在分析可疑交易明細時，發現有多個公司銀行帳戶出現異常龐大且頻繁的資金進出，金額與公司的實際營運狀況完全不符，懷疑幕後藏有大規模洗錢水房。專案小組成立後深入追查，發現這名 30多歲的詹姓男子原在台中、新竹一帶經營連鎖健身房，無奈前幾年遭逢疫情重創、經營陷入困境，最終公司在 2024 年 5 月宣告歇業。集團架設假的美妝、露營用品購物網站包裝交易假象。（圖／刑事局提供）50 歲的謝姓洗錢水房主謀得知後，認為公司帳戶具有「交易額度高、擁有合法商業外觀」等特點，極易規避金融機構風控，便找上詹男合作。詹男為了謀取暴利，不僅交出自己公司名下的帳戶，還「呷好道相報」，拉攏原健身房的合夥人、離職員工及親朋好友一同提供公司帳戶，全淪為洗錢共犯。警方調查，該洗錢水房集團分工極為縝密，將詹男等人提供的26個公司帳戶與非法線上博弈娛樂城進行串接，專門幫賭客處理儲值入金、出金與賭資轉匯作業。為了遮掩龐大的博弈金流，水房還在網路架設假販售「美妝保養品、露營用品」的虛假購物網站。實際上網站「完全沒有商品出貨與真實交易」，純粹是用來將賭客的博弈儲值款項包裝成一般網路購物的消費發票與刷卡交易，製造正常的商業交易假象以規避檢警查緝。而詹男等帳戶提供者，則依照經手的賭資流水抽取約1%的高額報酬。統計自114年2月至115年7月被破獲為止，涉案的 26 個公司帳戶累計經手賭資高達26億4000 萬元，不法獲利估計上看2600萬元。專案小組經長期暗中跟監蒐證，掌握水房核心成員與帳戶提供者身分後，於今年7月8日、14日及8月間發動2波大規模搜捕行動，動員台中、高雄、台北、桃園及嘉義等大批警力，前往台中市、彰化縣及桃園市等地同步攻堅。行動共計抓獲謝姓水房主謀、健身房詹姓負責人等19名犯嫌 到案，現場查扣 現金新臺幣1070餘萬元、電腦主機2臺、平板 1臺、手機 23支、公司帳戶存摺20本及公司大小章等鐵證。全案訊後依涉嫌違反《洗錢防制法》、《組織犯罪防制條例》、《刑法》加重詐欺罪及意圖營利供給賭博場所等罪嫌，移送臺灣臺中地方檢察署偵辦。警方破門攻堅逮人。（圖／刑事局提供）
土城轎車闖紅燈遭警追逐自撞起火 爆炸巨響黑煙狂竄
新北市土城區30日上午發生一起驚險火燒車事故，一輛自小客車行經土城區大安路交流道附近時，疑因駕駛強闖紅燈號誌，引起警方注意，警方隨即展開追查。不料車輛持續行駛後，於上午9時31分左右在大安路51號附近發生自撞事故，車輛隨即起火燃燒，現場火勢猛烈，熊熊烈焰迅速吞噬車身。事故發生後，現場一度傳出劇烈爆炸聲響，伴隨大量濃厚黑煙直竄天際，遠處就能清楚看見驚人煙柱，嚇壞不少附近民眾及往來用路人。警消獲報後迅速派員趕抵現場，立即佈署水線進行灌救及滅火作業，並同步管制周邊道路，避免火勢及事故進一步波及其他車輛。據了解，肇事駕駛在事故發生後接受初步檢傷，隨後由救護人員送往醫院治療，詳細傷勢仍有待確認。由於駕駛先前涉及闖紅燈，警方後續也將依法進行酒駕及毒駕相關檢測，以釐清事故發生原因，至於駕駛為何強闖紅燈、警方追查過程，以及自小客車最終失控自撞的確切原因與完整經過，目前仍待警方進一步調查釐清。
AI熱潮＋外銷助攻！ 7月景氣燈號連8紅無虞
AI熱潮持續發威，台北股市雖陷入盤整，台灣景氣仍持續熱絡。國發會和經濟研究機構將於25至27日間，接力發布最新景氣概況，市場預估，最新情勢依然向好，有望寫下連8紅。國發會6月景氣對策信號綜合判斷分數41分，較5月增加2分，呈現連7個月亮紅燈。其中，工業生產、股價指數、海關出口、機械及電機設備進口、製造業銷售量，以及批發、零售及餐飲業營業額等六項指標均亮紅燈，顯示這波熱度不只集中於單一面向。國發會景氣對策信號綜合判斷分數在38至45分之間，都屬於景氣熱絡的紅燈區域。根據財政部統計，7月出口753億美元，創下歷年單月第三高；7月外銷訂單金額達979.4億美元，創歷年單月新高，年增61.9％，可以推估國發會27日發布的7月景氣概況，續亮紅燈無虞。由於美國關稅在7月間公布較確切的結果，台灣輸美產品被課徵的關稅稅率優於其他貿易競爭國，對業者帶來利多，增加7月製造業營業氣候測驗點回升的可能。此外，台股7月指數波動劇烈，單月月線下跌3,006點，創下單月內兼具極大漲點與跌點的震盪行情，7月台股單月總成交量縮減至約22.9兆元，恐帶給景氣對策信號綜合判斷分數的扣分效果。
SOGO大巨蛋試營運首日！北捷疏運措施一次看 「1情況」列車過站不停
因應今天（22日）臺北大巨蛋活動及百貨商場試營運，臺北捷運公司將加強相關人潮疏運措施，並運用AI人流分析及智慧導引系統，適時調派加班車，讓旅客可以加速進出車站；如商場人潮達容留上限，站外人潮回堵至捷運站出入口，將視現場狀況，必要時將採部分列車過站不停。臺北捷運透過自主開發的人流資訊管理系統，全程監控車站人流及列車載客情形，並視實際需求縮短列車服務班距或彈性加發列車，車站亦視人潮調度支援人力。為維護大眾運輸安全，一旦商場人潮達容留上限或天候因素，站外人潮回堵至國父紀念館站出入口時，捷運將視現場狀況調度部分列車採取過站不停措施，屆時請旅客於忠孝敦化站或市政府站下車，再步行前往目的地。鄰近臺北大巨蛋5號出口電扶梯上、下乘場，會派有管制人員引導旅客分流，當月臺、出入口人潮眾多或活動散場人潮抵達前，會預防性暫停電扶梯運轉；另提醒旅客電扶梯兩側均可站立，請務必握緊扶手、站穩踏階，留意自身安全。國父紀念館站出口5連通道入口，設有人流顯示面板，旅客在進入連通道前，透過螢幕即可清楚掌握車站目前人潮；在進入連通道後，可依燈號選擇不同動線，引導分流旅客前往月臺搭車。另車站地面，張貼紫色、綠色及黃色等地貼標示旅客行走動線，同時，大廳通道區也設置動態LED顯示面板，引導旅客進站乘車。此外，部分閘門試辦「閘門LED通行識別指示燈」，透過「綠燈行、紅燈停」的視覺化燈號設計，讓旅客可以快速辨識票卡感應結果，加速通過驗票閘門，提升旅客通行時效率。臺北捷運公司提醒假日出遊或參與大型活動時，多利用大眾運輸工具，並可事先下載「台北捷運Go」App規劃行程，搭車時可參考路線擁擠度及列車到站資訊，盡量避開人潮較多的時段及車廂，讓旅程更加順暢。
機車族必看！進待轉區該打燈嗎？網掀兩派論戰 正解曝光了
有網友在社群平台Threads發文詢問，「為什麼去待轉要打方向燈？」對此，交通部給出正解表示，並非一律要打，現行規定要求的是騎士進入待轉區前減速並亮煞車燈，主要用來提醒後方車輛注意；只有在實際轉彎或變換車道時，才涉及方向燈的法定使用義務。但轉彎、變換車道等行為，仍須依法提前使用方向燈，違規最高可罰3600元。有網友在社群平台Threads發文詢問「到底為什麼去待轉要打方向燈？」引發熱議，網友看法兩極，有網友支持打燈，認為騎士偏離原本的直行軌道駛向路邊時，若不打方向燈，後方車輛會預設其將持續直行，極易發生追撞，打燈主要目的在於「預先告知周圍車輛下一步動向，提升自身安全」。另外也有網友反對打燈，認為進待轉區打右轉燈，會讓後方與同側車輛誤以為機車是要「直接右轉」，反而造成判斷錯誤；若打左轉燈進入右側待轉區更是違背常理。部分網友更直言，「打了超白癡，開車根本不知道你到底是要右轉還是待轉。」事實上，根據《道路交通安全規則》第91條及第94條規定，機車騎士準備進行兩段式左轉、駛向待轉區時，主要應履行的義務是「減速並顯示煞車燈（減速暫停燈號）」，藉此提醒後方車輛減速，而非規定一定要開啟方向燈，而在機車駕照考驗中，考生進行「進入待轉區」的項目時，即使沒有打方向燈，也不會因此遭到扣分。真正需要依規定提前使用方向燈的情況，則是騎乘過程中涉及「變換車道」或「實際轉彎」等動作，依「交通安全入口網」相關規定，汽、機車駕駛人未依規定使用燈光，可處新台幣1200元以上、3600元以下罰鍰。
空勤總隊連續拒飛患者「等嘸機」亡 網友幫喊冤：最該檢討的是凌天
澎湖醫療近日風波不斷，因空勤總隊接連拒絕後送，有患者在等待飛機期間過世，此事引發軒然大波，澎湖縣議會更將追究空勤總隊接連拒送的原因，網友們則幫喊冤，認為凌天航空身為當地航空駐地器，該擔起病患後送責任，卻接連以航機故障為由請假，而空勤總隊是支援單位，如今卻「公親變事主」，質疑凌天才真正該被究責檢討。7月31日晚間，澎湖望安有男子因身體不適急需就醫，凌天航空駐地器飛往後送，直升機起飛前卻出現異常燈號，在安全考量下無法起飛，緊急請求空勤總隊支援，空勤總隊起初以夜間不適航為由拒絕，經過約一個半小時才同意，但患者在等待期間不幸吐血身亡。澎湖縣議會因而炮火隆隆，衛福部和空勤總隊3日緊急召開會議，決議駐地機維修期間，任務由空勤總隊執行，但望安鄉6日晚間又有民眾腸胃道出血，將軍衛生所緊急申請直升機後送，空勤總隊再以夜間無法起降非民航局核准的機場或停機坪為由拒絕，患者只能以海巡艇送至澎湖三總就醫。此事在當地引發熱烈討論，臉書專頁「老高漫談臉書專頁」更稱澎湖縣議會議員將追究，空勤總隊三番兩次拒絕夜間派機直飛澎湖離島搶命的原因，留言網友則群情激憤，砲火卻指向凌天航空，認為航空駐地器未執行合約才是醫療危機的主因。有網友認為，問題應是在航機故障的凌天航空，澎湖凌天頻頻故障，空勤總隊已代飛多次，且將軍與充其量只是臨時起降地，不能因此要求「按照規矩來的單位要冒險嘗試」，更有人質疑貿然起飛是讓空勤和後送人員共同承擔風險，「不適航情形下，需要為了病人讓另外4-5條人命一起陪葬是嗎」，也有人認為空勤是備用方案，真正應該檢討的是「故障多天和一年內的故障率，沒有配套措施的凌天航空。」
白海豚「外圍環流掃入中」！強風雨彈襲北台灣 網哀號：風雨這麼大還不放假
颱風白海豚外圍環流持續影響台灣，北部超有感！中央氣象署表示今（９）日是降雨最明顯的時段，民眾一早出門即感受得到「狂風暴雨」，前氣象局長鄭明典提醒民眾請留意掉落物、斷樹。鄭明典日前在臉書發文提到，因颱風雨帶中難免會有一些強陣風，晚上盡量不要出門後，今早又再度發文表示：「北部陣風明顯，提醒注意！外出要特別留意掉落物、斷樹！」關心外出民眾的人身安全。根據中央氣象署資料顯示，新北市及綠島局部地區有平均風9級以上或陣風11級以上發生（橙色燈號），基隆市、臺北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、臺中市、南投縣、彰化縣、屏東縣、宜蘭縣、臺東縣(含蘭嶼)、澎湖縣、連江縣局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生（黃色燈號）。對此，氣象粉專「台灣颱風論壇」在社群平台上發文，「颱風外圍環流掃入中，北台灣持續強風大雨，基隆北海岸陣風已達12級，雙北地區也有5至8級，很有颱風天的感受！」也提醒中部以北的民眾朋友，今日如要出門，請務必留意路況及安全。貼文底下引來網友紛紛留言，「比巴威有感」、「內湖早上風好大」、「真的很有感~希望大家都平安」，Threads則有不少網友哀號，「這個風雨確定不放假嗎」、「北部還是不放假」、「今早六點送貨完下班回板橋，風雨真的不小」、「為什麼這次沒有放颱風準備假」、「風雨這麼大還不放假」。
白海豚颱風逼近！ 「7地區」明午前風雨達停班課標準
中颱白海豚持續朝台灣靠近，暴風圈已逐漸進入台灣北部海面，今天下半天至明天將是距離台灣最近、影響最明顯的時段。稍早氣象署公布最新風雨預測，明天下午前共有7縣市地區雨量或風力可能達到停班停課標準，不過是否宣布停班停課，仍由各縣市政府公告為準。氣象署預報，白海豚颱風今天上午8時的中心位置在北緯27.0度，東經126.1度，以每小時11公里速度，向西南西進行。中心氣壓962百帕，近中心最大風速每秒35公尺，瞬間最大陣風每秒45公尺，七級風平均暴風半徑280公里，十級風平均暴風半徑90公里。中央氣象署副主任伍婉華表示，白海豚颱風今天清晨強度稍微減弱，但預估仍會維持中度颱風強度接近台灣，今天下半天至明天是最接近台灣的時間，影響也會最明顯，預估明天清晨至上午通過台灣北部海面時，強度還會再減弱，暴風半徑也會縮小。伍婉華透露，目前台灣本島進入陸上颱風警報範圍的的機率不高，馬祖位於暴風圈影響邊緣，可能會在明天上午受到影響，但機率比昨天更低，仍要持續觀察颱風後續路徑。伍婉華指出，隨著颱風外圍環流逐漸影響台灣，今天下午開始降雨會慢慢增加，北部山區先出現雨勢，西北部、北部及東北部平地也會陸續下雨，預計從今天晚上開始雨勢變大，之後擴大到中部平地、南部山區及東北部平地。其中，今天晚上至明天白天，北部山區及基隆北海岸附近山區的雨勢可能快速累積；今天入夜到明天，北部、中部山區可能出現大雨或豪雨，北部山區甚至可能達豪雨以上等級；東北部山區今天也可能有局部大雨，明天中部平地則可能出現局部大雨。24小時累積雨量預測。（圖／氣象署提供）風力部分，清晨到目前為止，氣象署觀測到基隆北海岸、台東沿海及屏東南段沿海從清晨至今已出現8至9級陣風，預估強風可能持續並往西北部沿海擴大，也可能影響台東及西南部沿海。目前氣象署發布陸上強風燈號，苗栗以北、基隆北海岸、宜蘭、台東、屏東、南投，以及澎湖、馬祖等地，為平均風6級、陣風8級黃色燈號，未來兩天陣風還可能增強至9級。颱風風力預測。（圖／氣象署提供）依現行規定，山區累積雨量達200毫米，即符合雨量方面的參考條件。對此，桃園市山區、新竹縣山區、苗栗縣山區、台中市山區，未來24小時累積雨量預測達停班停課參考基準。依《天然災害停止上班及上課作業辦法》，如果颱風暴風半徑可能在4小時內經過，且預測平均風力達7級以上或陣風達10級以上，即符合風力停班停課基準。對此，新北市濱海鄉鎮、恆春半島，以及蘭嶼、綠島，明天下午前預測也可能達到停班停課參考標準。不過，是否停班停課，仍由各縣市政府公告為準。（圖／氣象署提供）（圖／氣象署提供）（圖／氣象署提供）
77歲婦上完插花課返家竟成最後一程！台1線失控撞飛翻車 腦出血、頸椎斷送命
苗栗縣造橋鄉台1線105公里南下路段30日下午發生死亡車禍，77歲周姓婦人開車返家途中，突失控衝撞護欄後翻車，再撞斷電桿及號誌桿，車體嚴重扭曲，救援時引擎室還一度起火。周婦送醫後曾短暫恢復生命徵象，但仍因腦出血及頸椎骨折等重傷，31日宣告不治，事故原因仍待警方調查釐清。這起事故發生於30日下午3時25分許，地點位於苗栗縣造橋鄉龍昇村台1線南下105公里處。竹南警分局接獲報案後，立即會同消防人員趕赴現場，只見一輛自小客車撞毀在道路外側護欄旁，車頭幾乎全毀，周邊設施也遭猛烈撞擊，現場一片狼藉。警方調查，駕駛為77歲周姓婦人，當天下午結束插花課程後，獨自駕車返家，途中疑因不明原因偏離車道，先撞擊路旁護欄，車輛因強大撞擊力道彈起翻覆，再接連撞上台電電桿、中華電信電桿及閃燈號誌桿，造成多項公共設施毀損，詳細肇事原因仍待進一步鑑定。消防局表示，周婦受困嚴重變形的駕駛座，救援人員待台電完成斷電後，利用油壓破壞器材破壞車體救人。不料搶救過程中，引擎室突然竄出火勢，消防人員立即佈線灌救，控制火勢後才順利將周婦救出，並火速送往為恭醫院急救。院方指出，周婦到院時已失去生命徵象，經醫療團隊全力搶救，一度恢復呼吸心跳，但因右側腦出血、頸椎骨折等傷勢過於嚴重，仍於31日傷重不治。警方將報請苗栗地檢署檢察官相驗，以釐清確切死因及事故原因，同時提醒駕駛人行車前應確認身體及精神狀況，行駛途中保持安全車速與專注力，如有身體不適應立即停車休息，避免憾事發生。
紅燈前衝了！蜘蛛人暖推輪椅男 一句「我來幫你」暖哭全網
美國阿肯色州一名20歲男大生日前穿著蜘蛛人裝，在繁忙的六線道上演現實版英雄救援。他發現一名坐著輪椅的陌生男子受困車陣中央後，毫不猶豫衝下車，推著對方安全穿越馬路，再趕在號誌轉為綠燈前返回自己的車內。整個過程被路口監視器拍下，影片曝光後迅速在網路瘋傳，當地警方更形容他是真正的「超級英雄」。綜合《PEOPLE》、《ABC News》、《紐約時報》及美聯社報導，事件發生於7月21日，美國阿肯色州瓊斯伯勒（Jonesboro）。當地警察局公開的路口監視器畫面顯示，一名輪椅使用者趁紅燈通過一處六線道主要幹道，但由於行動不便，才走到第二線車道時，號誌時間已所剩無幾。就在此時，一輛停等紅燈的紅色吉普車突然打開車門，一名身穿蜘蛛人服裝的年輕男子飛奔而出，快步來到輪椅男子身旁，雙手握住輪椅把手，一路將對方推向對街，並趕在綠燈亮起、車流恢復通行前跳回自己的車內，整個過程僅短短幾秒鐘，卻讓不少目擊民眾和網友直呼暖心。這名男子是20歲大學生克里斯多福赫倫索（Christopher Hellenthal）。他表示，當時只對輪椅男子說了一句：「別擔心，我來幫你。」事情發生得很快，他把人送到安全處後便立刻返回車內，因為燈號已經轉綠。赫倫索透露，自己並非特地穿著蜘蛛人服裝出門，而是剛結束暑假打工的工作。他利用暑假在當地Ultimate Air Trampoline Park彈跳床樂園擔任活動演員，負責扮演蜘蛛人陪伴孩童，當天剛參加完園區舉辦的超級英雄主題活動，返程途中恰巧看到輪椅男子正在路中央，便毫不遲疑地下車幫忙。他回憶，當時腎上腺素瞬間飆升，腦中還閃過一個念頭：「我穿著蜘蛛人服裝做這件事，畫面一定很有趣。」但真正驅使他行動的原因很單純，就是看到有人需要幫助，不希望對方獨自冒險穿越車流。接受《ABC News》訪問時，赫倫索也分享，電影中蜘蛛人的梅嬸（Aunt May）曾說過：「每個人心中都有一位英雄。」他認為，任何人都能戴上蜘蛛人的面具，但更重要的是把蜘蛛人願意幫助他人的精神落實到生活裡，而不是只有穿上那套制服。他表示，蜘蛛人一直是自己最喜歡的超級英雄，因為彼得帕克（Peter Parker）和一般人一樣，也要兼顧學業、生活與各種困難，沒有富可敵國的背景，卻始終保持謙遜，努力做正確的事，不像鋼鐵人東尼史塔克（Tony Stark）擁有龐大財富與資源。這種平凡卻勇於承擔責任的精神，長年以來都是他的人生榜樣。赫倫索還透露，自己從8歲起就是蜘蛛人的忠實粉絲，當年父母曾帶他前往芝加哥動漫展（Comic Con），並親眼見到創造蜘蛛人的傳奇漫畫家史丹李（Stan Lee），這段回憶也更加堅定他對蜘蛛人的喜愛。瓊斯伯勒警察局事後將監視器畫面分享到官方臉書，並寫道：「有人說警察是英雄，但有時候我們也需要別人伸出援手。」警方表示，監視器意外捕捉到這張充滿善意的「蜘蛛網」，感謝赫倫索協助輪椅男子平安抵達目的地，更強調：「無論是紅燈還是綠燈，永遠都有時間去做正確的事。」影片曝光後迅速引發熱烈迴響，不少網友也盛讚，真正的英雄未必擁有超能力，而是在別人最需要幫助時，願意毫不猶豫伸出援手。
紅霞升格中颱擦邊而過！ 3地區防豪大雨
今年第12號颱風「紅霞」已在今天（25日）上午8時增強為中度颱風，目前正以每小時19公里速度向西北進行，預計會登陸大陸廣東一帶。雖然颱風逐漸遠離台灣，但受到其外圍環流影響，花東及南部地區仍有局部短暫陣雨或雷雨發生的機率，其中花東、恆春半島雨勢會較為明顯，基隆北海岸、大台北、宜蘭地區及各山區也將出現局部短暫陣雨。根據氣象署最新資訊顯示，「紅霞」颱風25日8時的中心位置在北緯20.8度、東經117.9度，即在鵝鑾鼻的西南西方約330公里之處，以每小時19公里速度，向西北移動，中心氣壓972百帕，近中心最大風速每秒33公尺，瞬間最大陣風每秒43公尺，七級風平均暴風半徑180公里，十級風平均暴風半徑60公里。「紅霞」颱風路徑預測。（圖／中央氣象署）氣象署指出，今日上午8時30分已解除海上颱風警報，但「紅霞」颱風未來強度仍有稍增強且暴風圈稍擴大的趨勢，而受到其外圍環流影響，易有短延時強降雨，台東縣、屏東縣山區、恆春半島有局部大雨或豪雨，屏東地區、花蓮地區及綠島、蘭嶼有局部大雨發生的機率，提醒民眾注意雷擊及強陣風，山區慎防坍方、落石及溪水暴漲，低窪地區請慎防積水。氣象署說，花東及恆春半島降雨會較為持續、明顯，有局部大雨或豪雨發生的機率，南部地區則有大雨出現的機率，基隆北海岸、大台北、宜蘭地區及各山區有局部短暫陣雨，而其他中部以北地區為多雲到晴；午後有雷陣雨發展，新竹以南地區並有大雨出現的機率，各地降雨機率高，天氣不穩定，外出請攜帶雨具。氣象署提醒，今日基隆市、台北市、新北市、桃園市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、台東縣（含蘭嶼、綠島）、澎湖縣、連江縣局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率（黃色燈號），請注意。氣象署提到，明天（26日）紅霞颱風遠離，但由於南方雲系北移，南水氣仍偏多、環境不穩定；迎風面花東及南部地區不定時有陣雨或雷雨，尤其台東及恆春半島有局部大雨，基隆北海岸及宜蘭地區亦有零星短暫陣雨，其他地區為多雲，午後有局部短暫雷陣雨，且對流發展旺盛，有局部大雨發生的機率。
赴日自駕注意！重機狂貼車尾卻不超車 日本人揭背後原因
赴日本自駕是不少台灣旅客的熱門旅遊方式，但台日兩地的用路文化其實存在不小差異。近日有台灣網友分享，在日本九州阿蘇山自駕時，後方3輛大型重機一路緊跟卻始終沒有超車，讓他一度誤以為自己遭到「逼車」。對此，旅居台灣、來自日本九州的作家下坂泰生（筆名「日本人的歐吉桑」）特地發文，以「課本沒有介紹的日本交通禮儀」為題，解析背後原因，強調真正關鍵並非道路標線，而是前車是否主動釋出禮讓訊號，這也是日本與台灣山路駕駛文化最大的不同。下坂泰生表示，自己同時擁有汽車與大型重機駕駛經驗，因此能從雙方角度理解這類情況。他也強調，發文目的並非批評原發文網友，而是希望讓更多赴日自駕的台灣旅客了解日本交通默契，未來開車時能更加自在，也減少誤會。他指出，阿蘇山是日本重機騎士公認的「朝聖路線」，每逢假日都能看到不少重機車隊前往兜風，因此在山路遇到大量重機並不罕見。許多人以為後方重機遲遲不超車，是因為道路中央畫有黃色實線，但實際上並非如此，真正原因往往是前方車輛沒有明確做出禮讓動作。他解釋，在日本山路，若後方有速度較快的汽車或重機，前車通常會主動打左方向燈、靠左減速，或在安全情況下搖下車窗，以手勢示意後方先行。只要收到這個明確訊號，後方車輛便會把握安全時機完成超車；超車後，多數駕駛或騎士還會短暫亮起雙黃警示燈，也就是日本人俗稱的「Thank You Hazard」，向前車表達感謝，這早已成為日本駕駛間相當普遍的禮儀。下坂泰生笑說，如果在日本接受他人禮讓後卻沒有亮起「Thank You Hazard」致謝，不少日本駕駛都會認為這是非常沒有禮貌的行為，甚至足以讓人忍不住按喇叭表達不滿。由此可見，這種前後車彼此禮讓、互相致意的文化，早已深植日本人的駕駛習慣。他認為，日本山路之所以交通相對順暢、事故發生率較低，正是因為前後車彼此尊重、互相配合，形成良好的交通循環；反觀台灣山區道路，主動讓道的情況相對少見，被禮讓後以燈號或其他方式表達感謝的習慣也不普遍，反而較常看到搶快、冒險超車甚至危險駕駛，因此台日兩地最大的差異，其實不只是交通規則，而是用路文化與默契。下坂泰生也分享自己的觀察，自己幾乎每個週末都會騎自行車到山區，因此經常看到重機一路被前方汽車擋住，卻始終等不到對方主動讓道。他坦言，自己一直很好奇，既然開車時被後方重機一路緊跟會讓人感到壓力，為何不少駕駛仍不願意稍微靠邊減速，讓後方車輛先通過，再依照自己的節奏繼續行駛，對雙方來說不是都更輕鬆、更安全嗎？也或許有些駕駛根本沒有注意到後方車流狀況。他表示，自己在日本山路只要發現後方有速度較快的重機，幾乎都會第一時間主動禮讓，因為一直被車輛貼在後方其實相當令人困擾，也沒有必要讓彼此都承受壓力。最後，下坂泰生提醒，除了暴走族等少數特殊族群外，日本重機騎士平時很少刻意逼車或惡意近距離跟車。如果真的遇到重機一路貼近卻沒有超車，多半不是想挑釁，而是因為前車遲遲沒有釋出禮讓訊號，騎士只能透過持續跟車，無聲表達自己的不滿與期待前車讓道。他建議，國人赴日自駕除了熟悉交通法規，也應了解日本駕駛文化與禮讓默契，適時打方向燈、靠邊讓行並非示弱，而是彼此尊重的表現，也能讓山路交通更加順暢、安全。日本作家分享，主動打方向燈靠邊讓行，不僅能降低誤會，也有助於提升山路行車安全。（圖／翻攝自臉書，日本人的歐吉桑 ・台湾在住の日本人のおじさん）
炎炎夏日停等紅燈有救了！台中試辦67路口減秒專案 最多少等25秒
台灣夏季高溫炎熱，白天氣溫常飆到36度以上，台中市政府交通局規劃在67處路口試辦「交通號誌紅燈減秒專案」，自7月20日至8月28日、週一至週五上午9時至下午4時，將4條主要幹道路口號誌週期從原先的180秒縮短至150秒，以減少用路人停等紅燈時受陽光曝曬的時間。台中市政府交通局指出，為減少機車騎士及行人停等紅燈時的曝曬時間，台中市政府自7月20日起至8月28日止，於暑假期間離峰時段試辦「交通號誌紅燈減秒專案」，將4條主要幹道路口號誌週期由原本180秒縮短至150秒，實施路段涵蓋中清路、崇德路、文心路及進化北路等4條主要幹道，共67處路口。試辦期間為每週一至週五上午9時至下午4時，預估各路口平均可減少15至25秒紅燈秒數，縮短用路人停等時間，提升夏季通行舒適度。交通局長葉昭甫表示，截至今年6月底，台中市已設置6663座交通號誌，數量居全台之冠，此次夏日紅燈減秒專案，運用交控中心即時監測車流，依據現場交通狀況進行遠端調整，結合交通工程專業運算、即時交通預測及大量數據分析，動態分配最適當的綠燈秒數，用路人行經路口時，仍應依現場號誌燈號指示停讓或通行。葉局長提到，台中市主要幹道以台中火車站為中心向外延伸，為有效疏導幹道車流，各主要路口通常需配置較長的綠燈時間，形成180秒的長週期號誌，盤點各路段號誌週期、車流量及道路寬度後，試辦「交通號誌紅燈減秒專案」，路段包含中清路（英才路至經貿五路段）、崇德路（梅亭街至崇德十二路段）、文心路（興安路至華美西街路段）、進化北路/忠明路（柳陽東街至民權路段），預估各路口平均可減少15至25秒紅燈等候時間。台中市政府試辦「交通號誌紅燈減秒專案」。（圖／台中市政府）葉昭甫說，實施期間將持續蒐集交通流量及民眾使用回饋，作為後續是否擴大推動的重要參考，交通局也將善用路口行人倒數計時顯示器，輪播「秒數不夠，下次再過」、「注意轉彎車」、「快步過路口」、「遵守號誌，不闖紅燈」等訊息，提醒用路人遵守號誌、留意周遭車流。
颱風巴威減弱成輕颱！08：30解除海警 3縣市仍需注意大雨
颱風巴威逐漸遠離台灣，中央氣象署12日上午8時30分解除海上颱風警報，由於仍受到西南風影響，易有短延時強降雨。根據中央氣象署資料顯示，颱風巴威已減弱為輕度颱風且暴風圈縮小，目前中心在馬祖北方約410公里之處，向西北轉北移動，近中心最大風速每秒28公尺（約每小時101公里），相當於10級風；瞬間最大陣風每秒35公尺（約每小時126公里），相當於12級風。中央氣象署指出因西南風影響，易有短延時強降雨，今(12)日南部地區有局部大雨發生，山區請慎防坍方、落石及土石流，低窪地區請嚴防積水，提醒民眾應避免前往山區及溪流活動。中央氣象署表示新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、臺中市、南投縣、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、臺南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣(含蘭嶼、綠島)、澎湖縣、金門縣、連江縣局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率(黃色燈號)，還請民眾注意。此外，中央氣象署針對以下3縣市發布大雨特報，分別是臺南市、高雄市和屏東縣。（圖／中央氣象署提供）
颱風來襲反變烤箱！台東焚風肆虐狂飆37度 伴隨沙塵暴還停電
巴威颱風襲台，台東縣今（11）日除蘭嶼鄉及綠島鄉放假外，為台灣本島唯一正常上班、上課的縣市，當北台灣籠罩在暴風圈中，位於背風側的台東縣因為受到颱風外圍環流沉降作用，反而飽受「焚風」肆虐。台東氣象站於今上午11時30分飆出37度高溫，高居全台最熱；卑南溪與太麻里溪河床更颳起陣陣漫天沙塵，金峰鄉嘉蘭村更疑似因強風吹襲導致部分住戶突發停電，台電緊急派員搶修。台東縣因地理地形影響，颱風過境並未為台東帶來明顯降雨，反倒引發強烈的焚風效應。台東氣象站主任陳白榆指出，南迴太麻里鄉美和一帶從上午11時17分起便陸續觀測到焚風，隨後災情擴大至全縣，截至中午12時，富岡測得37度、利吉測得36.2度，均名列全台高溫警戒區。高溫與強風交互作用，更讓台東市區及周邊呈現一片霧茫茫；卑南溪及南迴太麻里溪的乾燥溪床不敵強風侵襲，颳起大量揚塵，導致能見度顯著下降。此外，金峰鄉嘉蘭村有居民反映，在無雨且高溫悶熱的情況下，因風勢過大造成供電中斷；受災村民無奈表示，颱風暴雨還沒到，電力就先因強風受損；另有外出採買的民眾驚呼，路上風沙大到眼睛睜不開，甚至有雜物被吹著跑，險象環生。這場突如其來的熱浪，在社群平台Threads上出現不少台東的民眾抱怨連連，「熱死人的風」、「全身都快燒起來了，所有東西都是燙的」、「人家狂風暴雨放颱風假，我們焚風熱死還要出門上班上課」，紛紛崩潰形容台東猶如大型火爐。對此，中央氣象署表示，台東縣目前已發布高溫橙色燈號，有機會出現38度的極端高溫。氣象署特別提醒，背風側地區受地形影響極易產生焚風，民眾應避免非必要的戶外活動並注意防曬、補充水分；農民則可透過架設防風設施或噴水降溫，以減少高溫對農作物造成的損害。
巴威颱風逼近！陸警擴大至12縣市 綠島、蘭嶼13時起停班課
中颱「巴威」逐步逼近台灣，中央氣象署今天（10日）持續發布海上陸上颱風警報，陸上警戒範圍擴大至新北、基隆、台北、宜蘭、桃園、新竹、苗栗、台中、花蓮、南投及台東。台東縣政府稍早也宣布，蘭嶼鄉、綠島鄉自下午1時起停止上班、停止上課。氣象署最新資訊顯示，「巴威」中午12時中心位置在北緯21.2度、東經127.2度，即在鵝鑾鼻東方約660公里處，目前以每小時26公里速度，向西北進行，中心氣壓940百帕，近中心最大風速每秒45公尺（約每小時162公里，相當於14級），瞬間最大陣風每秒55公尺（約每小時198公里，相當於16級風），七級風平均暴風半徑380公里，十級風平均暴風半徑180公里。氣象署指出，受颱風外圍環流影響，易有短延時強降雨，今日北部及東北部地區有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風，山區慎防坍方、落石及溪水暴漲。氣象署表示，今天基隆市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、台東縣（含蘭嶼、綠島）、澎湖縣、連江縣局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率（黃色燈號），請注意。明天（11日）基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、宜蘭縣、連江縣、恆春半島、蘭嶼、綠島局部地區有平均風9級以上或陣風11級以上發生的機率（橙色燈號）；台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、花蓮縣、台東縣、澎湖縣、金門縣局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率（黃色燈號），請注意防範。氣象署預報科長林伯東說明，「巴威」預計明天早上11點中心位置會到台灣東北東方220公里近海，明天午後至晚間最接近台灣，只距離北海岸線120公里，因為風將從淡水河口灌入，將是台北盆地風力最明顯的時候，可能有9至11級強陣風，北海岸可能達到12級。林伯東提到，「巴威」接近台灣預估會略為減弱，暴風半徑可能縮減到350公里，且路徑預測稍微偏北，暴風圈可能不會籠罩全台，因此南部地區也能不會納入警戒範圍。林伯東指出，目前成功、台東及蘭嶼都有出現7至9公尺浪高，北部海面、宜蘭、花蓮、馬祖及東沙島也有2至3公尺浪高，且伴隨長浪現象；明天晚間各海面將逐漸出現2至4公尺浪高，台灣海峽北部、北部及東半部也有4至7公尺浪高，颱風近中心更有10公尺浪高，提醒民眾不要前往海邊活動。
黑色轎車猛撞施工防撞車車頭全毀 駕駛驚險逃過死劫原因待查
台61線快速道路南向新屋路段8日上午發生一起驚險車禍事故，1輛黑色自小客車行經45.8公里處時，突然撞上正在執行道路施工勤務的防撞車，猛烈撞擊導致兩輛車均嚴重受損，其中黑色轎車車頭幾乎全毀，現場零件四散，事故畫面令人怵目驚心。所幸事故並未造成人員傷亡，兩名駕駛皆平安脫困，也未波及其他用路人。警方表示，事故發生於上午10時10分左右，39歲戴姓男子駕駛黑色自小客車沿台61線南向行駛，行經新屋段45.8公里處時，疑似未注意前方路況，直接撞上同車道正在執行道路維護工作的施工防撞車。遭撞擊的防撞車由57歲黃姓男子駕駛，車尾因承受巨大撞擊力道而嚴重毀損，自小客車前方也因猛烈碰撞而變形，事故現場一度影響車流通行。警方獲報後立即派員趕赴現場處理，並協助交通疏導及排除事故。經對兩名駕駛實施酒測，結果酒測值均為零，已排除酒後駕車因素。初步研判，事故可能與駕駛未注意前方施工車輛及道路狀況有關，但實際肇事原因仍有待警方進一步調查釐清。警方也提醒，施工防撞車主要目的在於保護前方施工人員安全，通常會設置警示燈號、箭頭指示及各項警告設施，提醒駕駛人提前減速、變換車道。駕駛人在行駛快速道路時，務必保持安全距離，隨時注意前方交通狀況，切勿因分心、疲勞或未留意路況而釀成事故，以確保自身及其他用路人的行車安全。
全台熱到爆！15縣市高溫警示 3地恐飆38度
全台各地天氣高溫炎熱，中央氣象署今（21）日14時44分針對15縣市發布高溫警示，白天台北市、新北市、屏東縣為橙色燈號，有38度極端高溫出現的機率。而台北市大安區台灣大學測站在今日中午出現37.8度，為全台最高溫。中央氣象署今日稍早發布的高溫警示，今日白天台北市、新北市、屏東縣為橙色燈號，有38度極端高溫出現的機率，請特別注意；彰化縣、南投縣、雲林縣、台南市、花蓮縣為橙色燈號，有連續出現36度高溫的機率，請加強注意。基隆市、桃園市、新竹縣、苗栗縣、台中市、嘉義縣、高雄市為黃色燈號，請注意。中央氣象署高溫警示地圖。（圖／中央氣象署）另外，氣象署也提醒，應避免非必要的戶外活動、勞動及運動，注意防曬、多補充水份、慎防熱傷害。室內保持通風及涼爽，建議採取人體或環境降溫的方法，如搧風或利用冰袋降溫等。關懷老人、小孩、慢性病人、肥胖、服用藥物者、弱勢族群、戶外工作或運動者，遠離高溫環境。而中央氣象署預測未來一週天氣，今日至週二全台晴到多雲，山區有午後雷陣雨；週三午後雨勢擴大到南部及花東；週四和週五受到颱風外圍雲系影響，西半部及宜蘭有局部短暫降雨，花東則有午後雷陣雨。氣溫方面，氣象署持續發布高溫警示，週三前全台各地持續高溫炎熱，特別是大台北及花東縱谷地區；到了週四水氣增多，白天高溫有望略降到31至33度。
溫飆破38度警戒！11縣市亮燈 這地區恐出現焚風
全台熱到發燙！中央氣象署今（19）日針對11縣市發布高溫警示，其中花蓮縣亮起橙色38度燈號，恐出現38度以上極端高溫；彰化縣也發布橙色36度燈號，可能連續出現36度以上高溫。受到太平洋高壓增強及西南風沉降影響，各地白天氣溫持續飆升，台東地區甚至有焚風發生機率，民眾外出須慎防熱傷害。中央氣象署發布11縣市高溫警示，花蓮縣恐出現38度以上極端高溫。（氣象署提供）氣象署表示，此次高溫警示涵蓋花蓮縣、彰化縣、台中市、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣及台東縣。其中花蓮縣有出現38度以上極端高溫的可能；彰化縣則有連續出現36度高溫的機率。至於台中、南投、雲林、嘉義、台南、高雄、屏東及台東等地則發布黃色燈號，提醒民眾注意高溫天氣。根據最新天氣預報，今天各地大多維持晴到多雲，高溫普遍落在33至35度之間，大台北盆地、中南部近山區及花東縱谷局部地區溫度還可能再往上攀升。午後雖有熱對流發展，但降雨範圍較前幾天明顯縮小，僅大台北、宜蘭及各地山區有局部短暫雷陣雨機會，山區仍須提防較大雨勢。氣象署提醒，近中午前後紫外線指數偏強，部分地區可能達到過量甚至危險等級，建議民眾避免長時間曝曬及劇烈運動，多補充水分並做好防曬措施。若出現頭暈、虛弱、噁心等熱傷害徵兆，應立即移至陰涼通風處休息。家中長者、幼童及慢性病患者也應避免久留高溫環境。除了高溫天氣外，關島附近海域目前已有熱帶性低氣壓生成，最快明天有機會增強為今年第7號颱風「米克拉」（Mekkhala，泰國命名）。氣象署指出，該系統預估下週一可能進一步增強為中度颱風，下週四、五接近台灣東方海域或琉球南方海面。不過實際路徑仍受太平洋高壓強弱變化影響，未來是否靠近台灣仍有相當不確定性，後續發展值得持續關注。
上班遭運豬車撞死！台南孝子昔扛全家生計 父母慟：以後日子怎麼過？
台南市六甲區林鳳營台1線路段昨天（15日）上午發生一起死亡車禍，一輛滿載豬隻的大貨車疑因天雨路滑煞車不及，追撞前方工程車後，失控撞上停等紅燈的48歲陳姓機車騎士，造成陳男當場死亡。死者陳男父母到場認屍，談及孝順的兒子生前是家裡的經濟支柱，忍不住哽咽道「我們以後的日子不知道要怎麼過」。事故發生在15日上午7時35分左右，30歲詹姓男子駕駛大貨車，從後壁農場出發，沿台1線由北往南前往善化肉品市場，行經六甲區台1線與174線路口附近時，看到燈號轉紅急踩煞車，仍追撞前方停等紅燈的工程小貨車，車輛接著往右偏移撞上陳姓男騎士，導致機車直接卡入大貨車底盤，陳男因此喪命，另名工程車駕駛則受傷送醫。詳細事故原因、肇責仍待進一步調查釐清。據了解，陳男家中有3名兄弟，48歲的他排行老大，離婚後沒有子女，平時與父母同住在台南柳營區，在官田一家汽車零件公司上班。陳男父母表示，孩子個性憨厚、乖巧又孝順，長年是家中主要經濟來源，每個月只留下5000元生活費給自己，其餘薪水幾乎全數用在家庭開銷，父母生活也依靠兒子照顧。陳男父親提到，當天兒子出門上班前，父子倆還曾說過幾句話，兒子原先開開心心出門，沒想到卻是最後一次見面。陳男父母也悲痛道，現在兒子突然走了，兩老未來只能靠每月3、4千元的國民年金度日，「我們以後的日子不知道要怎麼過」。