營業利益
」 台股 台積電 財報 合併營收 現金股利
誤會大了？剛獲台積訂單 「這家鈀材大廠」8日下殺近跌停
鈀材大廠光洋科（1785）8日公告第1季財報，歸屬母公司業主淨利達15.14億元，年增322.6%，每股純益2.54元，創2008年第2季以來單季新高。光洋科8日股價開低走低，利多出盡重挫9.73%，收至167元。市場誤傳光洋科將所有靶材業務拆分予其子公司創鉅（7918），引發母公司評價波動，使其股價8日一度下殺跌停。法人指出，創鉅業務並未涵蓋母公司核心領域，不影響母公司HDD及記憶體靶材主軸。光洋科第1季營收達145.58億元，年增76.6%，毛利率18.23%，年增3.44%；營業利益20.21億元，年增141%。4月營收55.96億元，年增49.08%，前4月累計營收達201.54億元，年增68%。光洋科持股近七成的小金雞創鉅近期斬獲台積電（2330）2奈米大單，專注半導體前段製程靶材。創鉅4月營收7億元，首季每股純益逾6元，預計下周一（11日）登錄興櫃，潛在收益可期。光洋科先前法說表示，看好2026年半導體靶材市占將突破20%，在AI資料中心需求帶動下，目前訂單能見度已一年以上。隨AI趨勢帶動先進製程與高容量硬碟雙重需求，公司滲透率持續提高 。
慧洋前4月每股稅前盈餘2.09元 較去年同期成長翻倍
慧洋（2637）今（6日）公告2026年4月合併營收16.46億元，年增21.23%，稅前淨利3.56億元，自結每股稅前盈餘0.48元；累計前4月合併營收59.84億元，營業淨利17.25億元，稅前盈餘15.58億元，自結每股稅前盈餘2.09元。慧洋股價連五漲，今收在76.0元、漲2.00元、漲幅達2.70%。慧洋去（2025年）4月的自結每股稅前盈餘為0.03元，今年同期成長0.45元；去年累計前四月的自結每股稅前盈餘為-0.20元，成長2.29元。慧洋董事會已於4月10日通過2025年盈餘分派股利為每股現金配息3.5元。慧洋在今（2026）年第一季即轉虧為盈。慧洋表示，第二季進入南美穀物傳統運輸旺季，整體散裝運價指數維持穩定，惟4月份營業天數較少，再加上近期中國對巴拿馬旗之船舶針對性加強檢查，影響部分船舶營運，慧洋4月營業利益為5.27億元；4月另因瑞士法郎相對美金升值，認列匯兌損失約3百萬美元。慧洋指出，目前波斯灣局勢仍然緊張，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）持續受限，導致全球散裝船舶周轉率下滑。而第二季適逢南美穀物出貨旺季，澳洲、印尼煤炭出口亦穩定，支撐散裝市場運輸動能。船隊佈局方面，慧洋4月中旬公告交付新船訊息，係由尾道造船打造之輕便型（40,000 DWT，船名：Paiwan Glory）NOx第三期環保節能船，同時已簽訂長期穩定租約，毛利率近五成，為今年第三艘投入營運之新造船，今年總計將交付8艘新船，並持續視市場狀況汰換營運效率較差之老舊船舶，以維持船隊競爭力。受美伊戰事影響，國際原油與能源價格走揚，連帶推升船舶燃油成本，相關區域戰爭險附加保費亦顯著上升，然慧洋以船舶出租為主要營運模式，航行所需燃用及保險費用均由租家負擔，對公司營運並無顯著衝擊。慧洋後續將持續關注國際情勢變化並審慎因應，以維持整體營運穩健。
去你的通路商！橙的電子直攻德國輪胎店 4年毛利率翻倍、市占過半
胎壓監測系統（TPMS）廠橙的（4554）近年積極轉型，董事長許欽堯今（14）日表示，歐洲市場「經銷＋直營」轉型計畫，短短4年內已在德國拿下當地零售市場過半市占率，毛利率、營業利益率與稅後淨利率也同步提升至約45%、7%與11%，正式進入「三率三升」成長軌道。許欽堯喊出今年目標業績雙位數成長、毛利率再提升到50%，也希望作為台灣製造業轉型的樣板。橙的成立於2005年，專攻無線胎壓監測系統，董事長許欽堯早在十多年前即預見新車強制安裝TPMS的法規趨勢，毅然投入該領域，隨後在市場競爭加劇、全球OE與AM製造商大量縮減之下，憑藉技術與通路佈局，成為OE剩餘5家、AM剩餘6家的主要玩家之一，並逐步將戰略重心轉向高毛利AM市場。 2019年起，橙的在德國設立子公司，自建營運據點與在地業務團隊，採取「直營＋經銷」並行模式，直接深入輪胎店與修車廠，跳脫過去依賴貿易商的傳統銷售鏈，讓毛利率從原本不到20%提升至如今45%，如今，許欽堯更喊出朝50%目標邁進。許欽堯表示，德國為歐洲汽車產業重鎮，市場對產品品質、品牌信賴與服務要求極高，公司能在短時間內切入，關鍵在於「顛覆傳統的通路經營能力」與「TPMS創新研發及附加價值提升」。初期拓展不易，單一輪胎店平均需拜訪超過5次才有機會成交，後來透過口碑介紹、每成功推薦一間回饋300歐元的獎勵機制，客戶數逐步擴張，目前在德國約5,500家輪胎店中已取得近3,000家合作，市占過半。在產品與服務策略上，橙的也轉型為包含軟硬體與服務的整合平台，所提供的胎壓監測系統可支援市面上98%以上的車款，並透過自行開發的數位工具，簡化輪胎店安裝與設定流程，同時導入訂單、存貨與客戶管理等數位系統，能即時掌握輪胎店銷售與庫存狀況，並在安裝錯誤時回傳提醒與修正方案，加強售後服務與問題處理效率，協助傳統輪胎店逐步數位化營運。橙的2025年合併營收4.93億元、年增21.26%，稅後淨利5,594萬元、年增28.46%，EPS 2.12元，毛利率約45%，累計全年營收創歷年新高，且2026年第一季合併營收達1.14億元，年增1.14%，創近4年同期新高，顯示缺料與成本壓力雖在2025年底與2026年初造成影響，但自3月起供應已回穩，第一季營收與去年同期持平，全年業績仍朝雙位數成長目標邁進。許欽堯表示，因應全球晶片與零組件供應不確定性，橙的已提前推動晶片替代方案與供應鏈彈性調整，相較部分同業仍受困於供應瓶頸，公司能維持更穩健的交貨能力與服務品質，另預計自6月起針對歐美零售客戶調漲售價約10%，以反映成本壓力與服務價值，台灣市場則暫不調整價格。展望未來，橙的將以德國成功模式為核心，複製並擴散往英國、北歐和西歐及美國等地進攻，並朝向歐洲AM市場過半市占目標邁進。同時，股東兼客戶標準汽車產品公司（SMP）預計自2026年第三季起，將其美國汽車售後零件供應與連鎖服務品牌NAPA業務轉由橙的直接經營與供貨，有助於進一步擴大北美AM通路版圖與營收規模。許欽堯強調，傳統汽車零組件產業長期被通路商掌握價格與客戶關係，台灣製造商多停留在低毛利代工角色，而橙的透過在德國直接經營輪胎店、導入數位系統與服務，不僅讓毛利率顯著提升，因此想跟大家分享、帶領台灣產業從「製造導向」轉向掌握「通路與服務價值」，在歐洲與全球AM市場建立長期競爭優勢，持續擴大全球營運版圖與市占率。
營收直奔兆元！ 台積電Q1、3月再寫史上最強新高
護國神山台積電（2330）營收公布啦！台積電3月合併營收年月雙增，再度改寫單月歷史新高紀錄，首季合併營收持續站穩兆元規模，再創歷年最強第一季。台積電3月合併營收達4151.91億元，月增30.7％、年增45.19％；累計第一季合併營收達1.13兆元，季增8.41％、年增35.13％，同步刷新歷史新高。台積電原先預估第一季營收約346億至358億美元（約新台幣1.09至1.13兆元），因先進製程3奈米、5奈米產能利用率高，受惠AI需求強勁，毛利率約可達63至65%，營業利益率約54至56%。過往第一季常受消費性電子拉貨暫歇影響，為晶圓代工業淡季，然而在AI浪潮推動下，台積電突破傳統季節性淡季限制，持續改寫營收新高紀錄。台積電預計16日舉行法說會，公布第一季財報與展望第二季營運，市場聚焦其在AI需求強度、非AI終端復甦，以及海外設廠的成本壓力。
慧洋Q1營收逾43億年增24％ 較去年同期轉虧為盈
慧洋（2637）於7日公告2026年3月合併營收為17.24億元，累計2026年第一季營收為43.38億元，分別年增35%與24%，並同步公告自結獲利，3月份營業利益為6.46億元，營業利益率高達37%，稅前盈餘9.04億元，自結每股稅前盈餘為1.21元；累計2026年第一季營業利益11.97億元，稅前盈餘12.01億元，自結每股稅前盈餘為1.61元，表現較去年同期轉虧為盈。慧洋表示，雖散裝運價指數因中東局勢不穩而回檔修正，整體表現仍優於2025年同期。散裝市況自2025下半年起開始回穩，並陸續迎接北、南美穀物收成旺季，惟2月底美國對伊朗軍事衝突升溫，使荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運通行受阻，造成包含船舶燃油在內的國際原油與能源價格攀升，相關區域的戰爭險附加保費亦大幅上漲，貨物運輸因此進入觀望狀態。慧洋營運模式以出租船舶為主，而航行所需燃油成本及保費皆由租家負擔，慧洋將持續關注國際情勢動向，以確保營運穩定。此外，慧洋並於3月中旬公告交付新船訊息，係由常石造船打造之輕便型（40,000 DWT，船名：Paiwan Diamond）NOx第三期環保節能船，並已簽訂長期穩定租約，毛利率約五成；同時慧洋亦於3月處分一艘舊船，認列處分利益約美金450萬元。慧洋將持續維持船隊汰舊換新政策，在近期船舶燃油價格波動劇烈局勢下，使公司更具市場競爭優勢，展望2026，慧洋維持審慎樂觀態度，即便國際政治與軍事行動局勢多變，整體市況仍優於2025美國關稅所引發全球貿易的高度不確定性，市場對大宗穀物、原物料需求仍暢旺，慧洋將持續關注國際政治局勢發展以及全球貿易情況並審慎因應。
不買10年後會後悔！外媒點名「現買2檔股票」 台積電入列
在人工智慧浪潮快速發展之際，投資布局策略也出現轉變。外媒指出，若投資人擔心過度集中於科技股，可將資金分散至實體產業與AI供應鏈企業，其中台積電與洛克希德馬丁被點名為2026年具關鍵意義的長期投資標的。根據《The Motley Fool》報導，台積電在AI供應鏈中占據核心地位。隨著AI應用高度依賴晶片運算能力，包括OpenAI募資採購晶片，以及Amazon積極發展自研晶片，最終仍需仰賴台積電的先進製程技術。其在高階晶片代工領域的領先優勢，使競爭對手如Intel難以追趕。營運表現方面，台積電今年前兩個月美元營收分別成長37%與22.2%，2025年第四季營業利益率達54%，展現強勁獲利能力。公司亦持續加碼美國投資，長期投入規模達1650億美元。儘管目前本益比約32倍，但市場普遍看好AI帶動的長期成長動能。另一方面，洛克希德馬丁則被視為具穩定性的防禦型投資標的。其業務涵蓋戰機、飛彈防禦及太空領域，並與NASA合作推動相關計畫。旗下F-35戰鬥機及飛彈系統需求，在地緣政治風險升溫下持續擴大。報導指出，國防產業合約通常長達數十年，能帶來穩定現金流。例如PAC-3攔截飛彈年產量預計將由600枚提升至2000枚，並參與總預算達1850億美元的「金穹」計畫。目前洛克希德馬丁在手訂單已達1940億美元，創歷史新高。
AI資產轉型迎利多 光洋科營運轉強強攻漲停
貴金屬靶材大廠光洋科（1785）27日放量逆勢噴漲停，先前因中東戰火因素，金屬價格波動，光洋科股價震盪，不過公司切入半導體技術，受惠AI需求強勁轉為主要獲利來源。光洋科股價半個月急漲89％，20日觸及107元、創逾17年半高後拉回，27日開高走高，放量攻上漲停價96.4元，成交量達4萬9527張。根據媒體報導，傳受惠大客戶的半導體高階靶材出貨挹注，光洋科今年獲利有望大幅成長，挹注股價勁揚。光洋科以貴金屬材料及工繳（加工）為主的非貴金屬（VAS）為二大業務，後者毛利率較高、為公司主要獲利來源，以硬碟、半導體及面板為三大應用。光洋科2025年合併營收394.11億元、年增32.39％，創近10年高，營業利益創41.44億元新高、年增達88.06％。業外虧損亦創18.31億元新高，歸屬母公司稅後淨利18.67億元、年減1.89％，每股盈餘3.14元。展望2026年，在前段半導體與高容量硬碟靶材雙引擎驅動下，光洋科董事長兼總經理黃啟峰對營運採優於去年看待。其中，硬碟客戶訂單能見度已達逾1年，且新一代技術對靶材中的非貴金屬用量增加，有望放大後市營收。
玻纖布供應爭奪戰 台玻「強攻市佔」能見度看到2027年
Low DK2（低介電）、Low CTE（低膨脹係數）等高階玻纖布缺貨問題，使蘋果、輝達、Google、亞馬遜等科技大廠展開物料爭奪戰，玻纖布助力台玻（1802）2025年第三季營業利益由負轉為正數，也帶動台玻16日股價直奔漲停。台玻指出，2025年玻璃纖維營占比已從2024年的23％上升至30％；目前Low CTE開始交貨，預期訂單能見度已到2027上半年，今年隨新產能陸續開出，高階玻纖布供貨可望年增40至50％。台玻目前在玻璃纖維事業有兩個產品，一個是複合材料用的玻璃纖維，另一個就是市場矚目的電子級玻璃纖維布，從筆記型電腦到手機、iPad平板，到5G伺服器和AI伺服器都需要用。2026年高階玻纖布的缺貨已成為AI產業的最大瓶頸之一，預計在2027年新產能到位前，市場將維持「價漲、料缺、簽長約」高壓態勢。日本百年大廠日東紡（Nittobo）因壟斷了全球九成以上的高階「玻纖布」，雖然台玻已在 2025 年初取得初步突破，但量產規模短期內仍難以撼動日東紡的地位。供應台灣的CCL大廠如台光電（2383）、聯茂（6213）、台燿（6274）等與日東紡有長期合作，其供貨穩定度也將直接決定這些PCB廠在2026年營收表現。
旅天下明年Q1轉上櫃 明年目標門市破百家
旅天下（6961）11月已通過上櫃申請，董事長李嘉寅今(2)日表示，預計12月下旬舉行上櫃前法說，2026年第1季正式上櫃掛牌。旅天下為全台門市最多的旅行社，目前加盟店共77家，預計明年即可突破百家。旅天下於今年9月17日正式向櫃買申請上櫃，11月通過申請。李嘉寅表示，預計明年第一季正式掛牌，由於今年包機、包銷的量體做比較少，今年則多採分銷方式，1~9月營收比去年同期掉一點點，不過，透過產品調整及團隊營運效率提升，仍成功推升整體獲利表現，整體獲利還可以。旅天下前三季合併營收32.37億元、年減5.29%，仍創同期次高，營業利益9840萬元、年增12.15%，配合業外收益2020萬元、年增達91.11％助攻，歸屬母公司稅後淨利9586萬元、年增24.37%，均創同期新高，每股盈餘4.06元。李嘉寅也表示，目前旅天下的門市截至今日共有77家，3家試營運，年底會達到80家，目標明年即可突破100家。他也提到，台灣旅行社還是很凌亂，目前有4000多家旅行社，這幾年旅天下整合小公司，掛牌後也可能跟中大型同業整合合作，共享共利，他也強調，跟同業不是競業關係，而是合作關係。旅天下目前店共77家門市。圖為旅天下經營團隊（圖／林榮芳攝）旅天下副總許哲郎表示，目前雄獅持股約3成，並占2席董事席次，旅天下為尋求轉型，決議走向資本市場掛牌上櫃，並預計待成功掛牌後，尋求旅行社相關併購、整合、投資合作案，積極爭取華航、長榮航機位擴大產品線。許哲郎也解釋，原本旅天下作為雄獅子公司，為與雄獅區隔產品線，專門經營中南部在地遊客，並以廉價航空如虎航、酷航作為主要合作對象，但未來掛牌獨立營運後，旅天下將會積極拓展國際產品線，全方位取得機位。許哲郎補充，旅天下目前產品日韓旅遊占比50%、歐洲亞非占25%，再來是 10~20%的東南亞，未來期望擴增歐洲亞非線的產品，現在毛利維持9~10%，其中94%為同業訂單、6%為直售產品，為優化產品健康水位，未來 3~5年以直售產品為主，期望能從6%提升至10%。
衝不停！聯發科股價周漲22％ 大摩等分析師紛紛上調目標價
根據彭博28日報導，聯發科（2454）股價創下2002年以來最佳單週表現，因其客戶Google在人工智慧（AI）技術的進展，重塑其成長前景。聯發科28日股價大漲55元收至1395元，本周狂飆21%成為台股MVP。一個月前連三降聯發科目標價的摩根士丹利，最新報告將其評級上調至「優於大盤」，目標價更從1288元上修至1588元，調幅達23%。大摩在9月22日至10月28日連三調降聯發科目標價，從1800元降至1588元，再降至1388元、1288元。摩根大通也連二調降，由1300元降至1260元。根據外媒報導，聯發科與Google合作設計張量處理器（TPU），該處理器被視為是輝達晶片在AI應用的潛在對手。摩根士丹利分析師Charlie Chan與Daniel Yen表示，儘管中國市場2026仍面臨挑戰，但長期而言，Google TPU的成長潛力應能抵銷智慧手機方面的不利因素。市場也傳出Meta正與Google商討2027年採用Google TPU，瑞銀分析師團隊也同步調升聯發科未來TPU業務貢獻預估。瑞銀將聯發科2027年來自TPU的業績由原先預估18億美元上調至40億美元，並預期TPU業務在2028年占聯發科營業利益比重達20%。具體表現仍取決於聯發科與Google的合作進度，聯發科可望與Meta合作ASIC專案，營收業績還有上行空間。
移工匯款市場估破2000億元 估統振營收雙位數成長
以代理電池起家的統振（6170）近年積極轉型，透過旗下金融科技金流平台QuickPay APP，累積約40萬有效會員，市占率約52%，成為台灣移工匯款市場的領先業者。由於台灣的移工人數續創新高、服務場景持續擴大，QuickPay不僅帶動匯款筆數和使用頻率成長，市場預期明年業績將有雙位數成長。根據勞動部與金管會的最新統計指出，截至2025年9月底，台灣合法移工已達85.9萬人，且今年上半年匯款總筆數約580萬、金額約603億元，統振推估全年可達1300億元，若加上代結匯以及地下匯兌的匯款金額，推估全年移工匯款金額將破2000億元。統振從代理電池起家，統振由於針對外籍移工經營電信預付卡多年、了解移工生態，因此跨入移工小額匯款領域。自 2019年啟動金融科技創新實驗、2021年取得外籍移工小額匯兌許可後，QuickPay跨境匯款 APP成為公司金融科技業務的主要成長引擎。隨著品牌能見度提升及服務場景擴張，目前統振約擁有40萬有效會員，以75萬可合法註冊的移工作為母數，市占率約52%。統振亦逐步串連匯款、旅運與生活服務，帶動統振第三季單季合併營收達 8.13億元，季增 3.57%、年增 10.40%；歸屬母公司稅後淨利 1.55億元，季增 99.90%、年增 215.20%，EPS 1.60元。其中營業利益的貢獻主要來自金融科技之金流服務平台，不僅反映出移工匯市的核心業務保持穩健擴張，也驗證統振在主要移工小額匯款市場的龍頭地位。預估2025年全年匯款將突破500億元。統振總經理何明哲說，所有移工來台灣的第一個夢想，就是匯錢回國買地蓋房子，因此對於匯款需求相當高。但過去移工在台灣匯款回國，可說是困難重重，語言障礙是最大門檻，多數移工無法與銀行溝通，即使成功也有2~3天才能入帳；因此也有不少移工依賴地下匯兌或中介代辦方式，但不僅匯率不透明，也存在時間、地點限制。何明哲表示，統振在台灣5家合法業者中，QuickPay以健全的法規遵循制度、廣泛通路布局與支援4國語言、串接全台超商通路，在市場中取得明顯競爭優勢，也藉由深度整合「平台資訊流」、「便利商店系統」及「海外預備資金池」三大核心架構，實現匯款 30分鐘內到帳的效能，更為移工打造出前所未有的便捷與安心匯款體驗。何明哲指出，Q生態圈的另一項重要布局為機票與旅運服務，以台灣約85萬名移工估算，平均3年返鄉1次，每年機票需求至少達30萬張。統振透過 QuickPay生態系延伸並成立「快速購旅行社」與「Q Go」App切入移工機票與旅遊市場，推出「移工票」服務，提供相較傳統更優惠、資訊透明度更高的購票流程，並可自行查詢航班時段與票價區間，改善過去訂票流程不透明的市場結構。何明哲預估，台灣外籍移工人口將在2028年前後突破100萬人，當移工規模持續擴大，匯款和其他生活需求自然快速升溫，迎來爆發性成長。
台積電明年將建置、擴建10座晶圓廠 法人預期資本支出上看500億美元
台積電年度供應鏈論壇25日在新竹登場，人在美國受頒SIA年度最高榮譽的董事長魏哲家提到，先進製程產能不足；為加強布局，市場預期，明年台積全球將同步有10座晶圓廠建置或者擴建，其中供應鏈的支援最為重要，法人預期新的一年，台積資本支出上看500億美元。台積往年的供應鏈論壇主要與供應鏈交流技術方向以及未來1年的要求，去年以打造永續半導體生態系為主題，今年則聚焦在供應鏈的韌性，主要原因在於2奈米製程在下半年量產加速，A16製程的開發進度也超前，預期民國115年全球將有10座晶圓廠建置、擴建，希望供應鏈可以在地化提供對應的服務。台積的資本支出是市場衡量未來成長的重要指標，今年資本支出在400至420億美元，但在大量廠務工程以及A16製程的開發推進下，法人預期明年資本支出上看500億美元，其中有約70％用於先進製程的研發以及擴產。為順利在台灣、美國、日本以及德國擴廠，供應鏈透露，目前台積希望供應商可以深化在地化的策略，過去可以提前1年布局，但現在需提前2年與台積一起練兵，確保在量產時不會有大問題。台積前3季在稅後淨利、營業利益率及EPS三項指標皆名列上市公司前10名，但中華徵信所（CRIF）25日示警，台積第3季合併財報顯示，其美國亞利桑那廠前3季貢獻47.69億元，但該廠上半年就已有47.28億元的貢獻，意味著第3季獲利僅0.41億元，低於市場預期。CRIF預期，其亞利桑那廠在116年前的獲利表現恐難顯著提升。台積亞利桑那州的Fab21廠第3季淨利大縮水，外媒披露，主要是外包的氣體供應商電力系統故障，導致產線中斷，造成數千片的晶圓報廢認列損失。但台積日前已表明，海外擴廠將讓毛利率在5年間產生下跌壓力，亞利桑那廠雖在首季轉虧為盈，但受多重因素影響，仍需長期觀察。
聚鼎前董涉內線交易！「他」避損失敗反鬧笑話 檢調約談6人
上市公司被動元件大廠聚鼎公司驚傳內線交易案，2022年8月10日聚鼎科技公司發布利空消息，公布公司營業額虧損1億餘元，但時任張姓董事、楊姓副總、呂姓協理等疑似在禁止交易期間提前賣股避損，涉犯內線交易。台北地檢署今（11月21日）指揮調查局兵分6路搜索並約談6人到案。聚鼎公司為亞洲第一家專業PPTC（高分子正溫係數）製造公司，成立時間為1997年，提供客戶創新的電路保護及熱管理系列產品，在新竹科學園區以及中國大陸皆有設廠，旗下員工近600人。2022年8月10日，聚鼎科技發布重訊，公告公司董事會通過111年第二季合併財務報告，於同年1月1日累計至本期止營業利益損失高達1億316萬3000元。不過，時任張姓董事、楊姓副總以及呂姓協理疑似為了減少損失，在禁止股票交易期間期前賣股。時任張姓董事用人頭帳戶方式賣股，成功避損上百萬元，楊姓副總則用自己的帳戶賣股，避損數萬元，同樣企圖避損的呂姓協理則用同事的帳戶賣股，不過卻似乎未掌握到最佳的賣股時機，不僅沒有成功避損，反倒損失近萬元。台北地檢署今日指揮調查局台北市調查處，持法院核發的搜索票搜索包含張、楊、呂等6名涉案人員的住所，並以被告身分通知6人到案說明，全案將朝向內線交易罪方向偵辦。
塑膠射出機一哥放量出貨 富強鑫第三季EPS年增87.5％
富強鑫精密工業（6603）於今（11）日董事會通過2025年第三季營運成果。合併營收為13.58億元，季增8.5％、年增18.1％，營業利益為0.81億元，季增59.1％、年增128.2％，歸屬於母公司稅後淨利為0.5億元，稅後每股盈餘0.3元，較第二季單季營運由負轉正，且年增率分別為103.5％、87.5％。2025年前三季合併營收為36.31億元，營業利益為1.34億元，歸屬於母公司稅後淨利為0.45億元，稅後每股盈餘0.27元。富強鑫表示，第三季按產品營收比重來看，分別為多色機64％、單色機31％，其中，多色機的營收比重明顯較第二季增加24個百分點、較去年同期增加32個百分點。不僅如此，富強鑫積極布局高端市場，推出新一代多色、單色的「全電動射出成型機」，第三季來自全電機的營收比重已明顯攀升至8％，全電機其以電動伺服馬達取代傳統油壓系統，不僅可精準控制射出速度與位置，還可達成零油汙、低噪音與高能源效率等特性，滿足半導體、醫療及精密電子零組件生產的高潔淨度與高精度需求。富強鑫表示，全電機在重視ESG與碳排減量的全球製造環境下，成為新世代綠色成型技術的重要象徵，在多色機、單色機與全電動射出成型三大產品線同步推進，展現「高值化＋智慧化」雙軌策略成果，亦創造富強鑫第三季整體毛利率、營業利益率、稅後淨利率分別26.83％、5.97％、3.97％，較今年第二季與去年同期皆呈三率三升的態勢。為加速智慧製造轉型，富強鑫自主開發iMF4.0智慧製造系統，整合機台稼動監控、能耗分析、製程參數追蹤與異常警示功能。透過雲端平台，管理者可即時掌握產線狀態、進行能效診斷與生產分析，實現「可視化、生產透明化、決策即時化」的智慧工廠運作模式。iMF系統目前已導入全球多家ICT和家用精品等產業客戶產線，協助客戶提升產能利用率與能源管理效率，成為富強鑫差異化競爭的重要核心。展望2025年第四季及2026年第一季，富強鑫維持審慎樂觀看法。隨著AI、電動車、醫療與消費性電子市場快速成長，對AI智慧製造與綠色永續需求持續攀升，富強鑫導入雲端監控與數據分析平台，協助客戶建立智慧成型產線，達到「預測維護、製程優化與能源透明化管理」的目標。不僅如此，富強鑫持續以多色機、單色機與全電機三大產品主軸，結合高階自動化、輕量化與環保材料應用，以「多色整合、高效節能、智慧製造」為三大發展主軸，強化研發深度並擴展海外市佔，積極推動東南亞與歐洲市場布局，持續提升AI智慧運算於射出成行解決方案應用深度，鞏固「台灣射出成型設備領導品牌」的全球地位。
T-glass缺貨漲價潮！ 法人點名「這兩檔」潛力無敵
AI帶動高階運算需求升溫，IC載板暨印刷電路板（PCB）大廠欣興（3037）近期股價創波段高後拉回，法人指出，第三季本業表現符合預期，營運動能逐步回升，並預期2026年隨新世代AI產品推出。有望受惠於T-glass原料短缺與記憶體需求回升，外資建議短線首選南電（8046），長線則可優先布局欣興。目前T-glass如同ABF載板產業的「雙面刃」。美系外資法人指出，若廠商能確保原料供應無虞，將可直接受惠ABF價格上漲帶來的利多；目前T-Glass缺料問題仍未完全解決，雖台灣玻纖布廠正進行產品驗證，但新產能最快也要到2026年第一季才可開出，恐造成產能受限與交期延宕，會進而影響整體營運表現。法人預估，缺料狀況最快要到2026年第四季、日東紡新產能開出後，才有機會明顯緩解。台廠中，美系外資法人長線首選欣興、評等「買進」，目標價由165元上調至220元，主因Blackwell GPU需求推升ABF載板出貨。南電受惠於400G／800G／1.6T交換器需求成長與ASIC專案布局成果，將評等由「中立」調至「買進」，目標價由175元上調至360元，在T-glass支援上被視為重要競爭優勢。欣興第三季合併營收達339.94億元，季增4.71％、年增7.2％，創下近11季新高；營業利益15.32億元，季增1.54％、年減21.89％，受惠業外收益挹注，歸屬母公司稅後淨利達21.94億元，季增73倍、年增1.2倍，單季EPS為1.44元，創近一年半新高。整理來看，法人認為，AI伺服器與高運算晶片需求持續攀升，帶動高階載板市場進入長線成長周期，隨原料短缺、技術門檻提高及客戶綁料效應擴大，欣興可望受惠產業上行趨勢，股價中長期具備上漲潛力。
慧洋前10月營收逾135億 每股稅前盈餘3.60元
慧洋（2637）今（5）日公告2025年10月合併營收為新台幣17.18億元，並同步公告自結獲利，適逢北美穀物傳統旺季，挹注慧洋10月單月營業淨利6.24億元，營業利益率高達36%。慧洋表示，10月另有處分一艘海岬型（Capesize）舊船，認列處分利益約美金800萬元，稅前淨利為8.35億元，自結每股稅前盈餘為1.12元；累計前10月合併營收為新台幣135.31億元，營業淨利28.03億元，稅前盈餘26.85億元，自結每股稅前盈餘3.60元。10月延續北美穀物收成傳統運輸旺季，散裝運價穩定維持在旺季水準表現，即便中美雙方互相徵收港口費，然對整體航運市場影響甚微，而月底川習會上美中氣氛和緩，雙方對貿易經濟議題釋出正面善意，中國恢復對美國採購大豆、穀物及鐵礦砂等原物料，可望進一步帶動散裝航運補運潮，使全球貿易市場信心回升、散裝前景轉趨樂觀積極。在船隊佈局方面，10月下旬公告新船加入營運，係由名村造船打造之輕便型（39,165 DWT，船名：Paiwan Brave）NOx第三期環保節能船，並已簽訂長期穩定租賃合約；此外，慧洋旗下最後一艘海岬型（Capesize）已於10月份交付予買家，並認列處分利益約美金800萬元，未來慧洋將專注營運巴拿馬極限型（Panamax）以下中小型船舶，持續汰舊換新以強化船隊競爭力。面對未來，隨著川習會圓滿落幕，雙方在關稅與貿易上達成初步協議，全球貿易可望重啟成長動能，推動航運市場進一步回溫，慧洋也將維持審慎樂觀態度，持續觀察國際情形並強化營運體質，朝永續成長與價值創造目標邁進。
波克夏Q3財報獲利大增34% 現金儲備再衝新高
股神巴菲特退休倒數之際，他執掌的波克夏海瑟威投資公司（Berkshire Hathaway）1日公布第三季業績，受惠於保險事業回溫，營業利益年增34％，現金水位達3810億美元再創歷史新高。波克夏Q3總營收達949.7億美元，較去年同期增長2.1％。排除部分投資利得的營業利益，年增33.6％來到134.9億美元，歸功於保險承銷收入激增，增幅超過200％達23.7億美元。波克夏第二季營業利潤，年減4％降為111.6億美元；淨利較去年同期暴減59％至123.7億美元。Q3淨利自去年同期的263億美元，成長17％至308億美元。波克夏的現金水位持續上升，Q3現金及約當現金（cash and equivalents），自第二季的3,440億美元增加到3,810億美元，主要來自出售公司股票投資組合所獲取的可觀收益。95歲巴菲特今年5月發表退休宣言後，「巴菲特溢價」逐漸消失，31日波克夏A股收跌0.3％，報715,740美元；B股收跌0.2％，以477.54美元作收。波克夏股價自5月來下跌逾10％，跑輸大盤標普指數。
4千萬被詐騙1／奈米醫材美國子公司股利泡湯 詐團假帳號攪亂二樁好消息
一筆逾142萬美元（約新台幣4300多萬）股利，竟因一封冒名假帳號電郵，匯款瞬間憑空消失，驚動美國FBI，還嚇到台灣股民，全因該案總公司為新竹奈米醫材（6612），是我國唯一MIT人工水晶體大廠，股價一個月來跌破百元；總座接受CTWANT獨家專訪抱屈說「二件好消息，都被詐騙掩蓋了！」奈米醫材（6612）總經理陳秉淳一年前，從李威聯（William Lee）手中接掌職位，李為奈米共同創辦人之一，他現在專注醫材產品歐洲市場拓展與臨床研究；而最大股東、也是共同創辦人的董事長樂亦宏，則是負責集團全球整體營運。位於新竹生醫園區的奈米醫材，為首家進駐的生技業者，人工水晶體的生產、品管與包裝，皆在國內製作。（圖／黃耀徵攝）台灣總公司奈米醫材在今年9月8日當天下午5時許，發布重訊公告此詐騙事件，當天收盤股價107.5元，隔天大跌8％，至10月31日收盤股價88.6元，一個半月來跌了18.9元，跌幅17.5％。陳秉淳在10月下旬，於新竹生醫園區接受CTWANT獨家專訪，他提到的「好消息」，即是在7月前後宣布的「接獲客戶授權合約展期通知」、「人工水晶體產品通過歐盟醫療器材法規MDR認證」二樁大案。根據CTWANT調查，前者是奈米醫材起家「塗層」再獲世界眼科產品第一大廠的續約，意即到2030年該項營收穩定；後者即是奈米醫材取得歐盟證照，成為全球前15家取得MDR認證的人工水晶體廠商，取得該項優勢，接下來可加速開發歐洲市場搶得市佔率。奈米醫材塗層技術方面厲害之處，主要在於其多年累積的高專利技術，尤其是在人工水晶體的潤滑塗層上具有業界領先地位，從1993年至2024年間在美國取得多項塗層專利，且其塗層技術應用於全球最大的人工水晶體公司，成為全球約50％白內障手術使用的塗層技術源頭，可說是全球隱形冠軍。該公司的塗層不僅具備高潤滑性，能保障人工水晶體在手術過程中摺疊與植入時不損傷，也避免了術後的發炎反應，是眼科手術中重要關鍵技術；也因為奈米醫材的塗層技術授權給多個國際知名客戶，形成穩定的權利金收入和技術服務收入來源。奈米醫材2025年9月初，因為美國子公司電匯股利遭到電郵冒名假帳號詐騙，而引發股價波動。（圖／截自Yahoo奇摩股市）在營收與獲利上，奈米醫材2025年前三季累計營收約新台幣8.3億元，2025年第二季營收達5.67億元，前三季兩年度成長38％。陳秉淳說，奈米醫材營收來源主要分為三大類：權利金收入約佔20％，技術服務收入約佔18％，及人工水晶體等醫材、射出成型等銷售收入佔62％。其中，塗層技術授權和技術服務屬於穩定的獲利來源，該公司近年重點大幅拓展高毛利的人工水晶體、植入器等醫材完整產品線。儘管2025年上半年受臨床試驗費用和匯兌損失影響獲利有所壓抑，但毛利率仍維持在約59％，營業利益率約12％左右。奈米醫材的塗層技術在人工水晶體植入器件中具關鍵潤滑功能及業界領先的專利優勢，且授權收入穩定。該技術雖營收佔比相對於完整人工水晶體產品較小，但仍是其重要且持續增長的利基市場一部分。2025年該公司營收持續成長至約8億新台幣水準，並積極拓展全球市場，特別是歐洲與美國，且高階產品比重逐步提升，有助未來營利能力增強。
數位轉型犧牲誰？漢莎航空靠AI重整業務 2030年前砍掉4千人
德國航空巨擘漢莎航空（Lufthansa）宣布，預計在2030年前裁減4,000個職位，約占其全球員工總數的近4%。這項裁員是因應集團未來的數位轉型與人工智慧（AI）導入計畫，加上營運獲利大幅下滑，加上勞資糾紛、飛機交付延誤與成本上升等不利因素持續發酵。根據《法新社》（AFP）與《美聯社》報導，德國漢莎航空（Lufthansa）於9月29日在慕尼黑舉行的法人說明會中作出這項宣布，漢莎航空表示，大多數裁員將集中於德國境內，且主要針對行政職務，不影響機師與空服員等一線員工崗位。此次人力重整將配合集團未來的節流計畫，目標在2028至2030年間實現3億歐元（約新台幣103億）成本削減。該公司指出，數位化與人工智慧的深化應用，將成為推動營運效率的關鍵。「數位轉型將顯著改變我們的流程與部門結構，提高整體效率」，漢莎在聲明中表示。目前漢莎航空集團旗下擁有Eurowings、奧地利航空、瑞士航空、布魯塞爾航空，並持有義大利ITA航空的股份。集團現有員工約10萬3千人。漢莎在新冠疫情後一度因旅遊需求反彈而獲利豐厚，但2024年經歷多次罷工潮、營運成本激增，使利潤年減20%。集團去年兩度發布獲利警訊，並對核心品牌啟動改革計畫。其2024年營業利益率滑落至4.4%，已落後於競爭對手英航母公司IAG與法荷航集團（Air France-KLM）。儘管漢莎對2028至2030年設定8%至10%的獲利率目標，市場分析師普遍認為該目標過於樂觀。代表漢莎辦公室職員的工會Verdi已表明將反對此波「激烈裁員」，並指出航空業正面臨來自機場收費與環保規範的多重壓力。工會代表雷申斯基（Marvin Reschinsky）呼籲德國政府介入支援航空產業：「德國及歐洲的航空政策，對當前情勢負有重大責任。」另據報導，漢莎航空飛行員近期也在進行罷工投票，原因是薪資談判破裂，結果預計將於周二出爐。德國其他產業如汽車製造業，也因高昂製造成本與中國競爭日益加劇，近期紛紛宣布裁員措施。
榮成備戰關稅2招救公司 陸工紙廠H2旺季迎轉機
工紙廠榮成（1909）、寶隆（1906）4日舉行聯合法說，榮成財務長王瑞榮指出，關稅戰影響旺季與紙價使今年市況低迷。兩家4日股價齊揚逾3%，今（5）日漲勢未撐雙雙跌逾1%。全球供應鏈因美國總統川普的關稅政策，大幅重組及不確定性因素持續，榮成為度過未來三年產業競爭，一是工紙本業全產全銷，避免資金積壓，二是啟動南崁廠資產活化，充實現金流，一旦出售對公司現金流、淨值、獲利提升，將產生很大助益。榮成7月合併營業虧損8358萬元，累計前七月合併營業虧損2.22億元，稅前虧損6.82億元，每股稅前虧損0.52元。寶隆上半年營收15.99億元，年減7.1%；營業利益2200萬元，但受到匯兌損失影響，稅後淨損5800萬元，每股虧損0.38元。展望下半年，每年9至12月為中國傳統旺季，近期中國官方反內捲防止惡性競爭，對大廠相對有利。9月中國進入出口旺季，榮成預估下游包裝需求逐漸提升，對工紙產業供需平衡及利潤都有幫助。目前榮成8成營收來自中國，在兩岸分別有3家、1家工紙廠，稼動率皆達100％，中國廠庫存只有2至3天，僅約同業的五分之一。中國進口紙致整體市場供給量大於需求量，有傳聞部分大廠將東南亞生產工紙改往非中國地區銷售，有助調節工紙市場供需。榮成5日股價開高走低，截至收稿下跌1.45%，暫報10.15元；寶隆股價最高來到13.2元，隨後下跌1.9%，暫報12.85元。