狹窄
」 伊朗 大陸 日本 荷姆茲海峽 解放軍
切換自如1／《陽光女子》原班人馬神秘上工！陳意涵甜笑視訊「神祕對象」 孫淑媚一秒變老超敬業
刷新台灣影史紀錄的《陽光女子合唱團》，演員們再度悄悄合體，時報周刊CTWANT接獲爆料，指原班人馬在台北街頭秘密進行拍攝工作，6月18日晚間，本刊就在大安區一家快餐店外，捕捉到陳意涵、安心亞、孫淑媚、何曼希等演員穿梭在狹窄的巷弄間，顯得十分神秘。陳意涵拿出手機視訊，她一邊講電話，一邊露出充滿甜蜜笑容，讓人極度好奇電話那頭是誰。（圖／本刊攝影組）晚間6點半，拍攝工作告一段落，演員們陸續來到店外休息。本刊目擊陳意涵一個人走到快餐店門口，拿出手機開始視訊。只見她一邊講電話，一邊露出嬌羞的笑容，表情充滿了甜蜜，令人好奇究竟電話那頭是誰？不過陳意涵曾在節目上搞笑自曝，說現在已不太會打電話給老公許富翔，這通視訊應該是跟兒女報備。孫淑媚一戴上這副紅色眼鏡，瞬間又「阿珮」上身。（圖／本刊攝影組）緊接著，其他演員也陸續現身，孫淑媚在工作人員的陪同下，來到休息室準備。只見她身穿寬鬆的又皺巴巴的上衣和印花長褲，戴著劇中那副紅色眼鏡，像是刻意扮老，整個人看起來多了幾分「嬸味」。與她前不久出席畢業典禮時的青春活潑形象，形成了強烈的反差。換裝完畢的安心亞站在路邊吃冰消暑，表情很有戲。（圖／本刊攝影組）晚間7點15分，換穿另一套服裝的孫淑媚同樣搭乘劇組車輛回到拍攝場地，其他人換裝完畢，有的搭車、有的步行前往，開始下一段拍攝工作。安心亞在休息空檔，與工作人員們來到街上閒晃，表情豐富站在路邊吃冰消暑，看起來十分愜意。晚間9點半，拍攝結束。孫淑媚迅速換下充滿「嬸味」的劇中造型，穿回私服戴著粉色帽子離開。（圖／本刊攝影組）晚間9點半左右，拍攝工作終於結束，眾人陸續散步回休息室。孫淑媚趕緊換下嬸味的造型，穿回自己的衣服，戴上充滿青春氣息的粉紅色帽子，搭乘經紀人的廂型車離開。只能說孫淑媚的外貌有極大彈性，登台時可以像人間香奈兒 Jennie，也能毫無包袱地一秒變隔壁大嬸，真是伸縮自如。電影爆紅的何曼希頂著短髮新造型現身。（圖／本刊攝影組）
南韓控朝鮮加固邊境設施「違反停戰協定」！駐韓美軍罕見幫北韓辯護
南韓與美軍主導的「聯合國軍司令部」（UNC）近期就朝鮮在「南北韓軍事分界線」（MDL）附近加強邊境設施，是否違反1953年《朝鮮停戰協定》，出現重大分歧，南韓認定構成違規，但UNC卻認為北韓的相關活動均在北側，因此未違反協定。據《南華早報》報導，這場爭議發生前，美韓雙方已在另1項議題上出現分歧，也就是究竟應由哪一個權責單位管理「南北韓非軍事區」（DMZ）的出入權限。據悉，DMZ是1條寬4公里的緩衝地帶，將朝鮮半島南北分隔開來，而MDL則穿越其中。同時，分析人士指出，首爾與華盛頓在駐韓美軍的角色定位上也有所歧異。首爾方面堅持，這些部隊的首要任務是遏制擁有核武能力的平壤，而華盛頓則愈來愈傾向擴大其戰略用途。最新爭議起於南韓軍方近期多次指控北韓在MDL附近的加固工程活動「明顯違反」停戰協定。但UNC於23日發布詳細說明文件重申，平壤的相關活動並未違反協定；爭議中的工程，包括圍欄設置、道路修復以及佈雷作業，均是在MDL北側進行的，「在大多數地區，朝鮮人民軍的工程仍在1953年協定線以北100公尺範圍內進行。」UNC補充，其已監測北韓施工活動，並確認未有重型武器或無人機能力被引入DMZ。文件同時強調，「在北側防禦性佈雷，是被停戰協定允許的。」值得注意的是，文件亦揭露南韓自身也在南部DMZ內進行超過36項道路、圍欄及植被清理工程，並指出「UNC對雙方適用相同標準。」文件還提到UNC與朝鮮人民軍之間持續透過既有管道溝通避免誤判。韓國國家安保戰略研究院（INSS）歐亞研究中心（Eurasia Research Center）主任杜鎮浩（Doo Jin-ho，音譯）表示，這場爭議暴露出南韓與美軍在共享與解讀北韓情報上的落差，「更廣泛來看，這反映出南韓自由派政府與美軍在安全局勢評估上的巨大分歧。」杜鎮浩補充，UNC似乎不遺餘力地去解釋，為何北韓的活動不構成違反停戰協定，該文件「幾乎像是在替北韓的行為辯護，詳細說明其為何並不違法」，並指出此爭議「凸顯盟友內部意見的分歧」。自北韓領導人金正恩於2023年底宣布南北韓關係為「兩個敵對國家」後，平壤加速推進邊境加固工程，包括清除密集植被以改善視野、興建戰術道路以便部隊與裝備移動，以及拆除2000年代初和解時期曾連接南北韓的鐵路與道路。對此，南韓國防部主張，這些行為「明顯違反停戰協定」，並承諾將持續與UNC協調，同時強調北韓的行動削弱了DMZ作為衝突預防緩衝地帶的功能。此次最新聲明也是南韓首次公開將北韓邊境加固行動，定性為違反停戰協定，即使相關工程已持續超過2年。韓國慶南大學訪問教授趙成烈指出，首爾是在更宏觀的框架下評估北韓日益敵對的態勢，而UNC則以較狹窄的停戰協定執行角度來處理問題，「從整體來看，北韓的軍事活動可以被解讀為削弱緩衝區，因此構成違反停戰協定。但UNC似乎更聚焦在相關活動是否存在進攻性軍事意圖。」而慶南大學軍事學系教授趙鏞根則分析，UNC也顧及其制度定位，「它謹慎避免讓外界認為自己只是單方面代表南韓發言。」
國軍操演期間福建艦穿越台海挑釁？陸專家曝無艦載機：只是返回母港休整
中國人民解放軍最先進的航空母艦「福建艦」23日穿越台灣海峽，恰逢國軍22日啟動5天「立即備戰操演」期間，引發外界關注。大陸專家分析，福建艦可能返回海南三亞短暫休整後，將赴南海持續訓練，未來亦有機會前往西太平洋執行遠海任務。據《南華早報》報導，軍事評論員、前解放軍教官宋忠平表示，福建艦可能正返回其位於中國南方海南省的母港進行短暫休整，之後將前往南海展開更多訓練，「南海是所有航空母艦的主要訓練場。」我國防部23日表示，國軍運用聯合情監偵手段嚴密監控，並持續掌握其動態。同時還公布1張照片，顯示福建艦的飛行甲板處於空置狀態。宋忠平先前曾指出，若甲板上看不到艦載機，可能意味著航母正在低威脅環境下運作。此次航行發生在台灣啟動為期5天的「立即備戰操演」期間。該演習旨在提升國軍迅速轉入戰時狀態的能力。我國防官員表示，此次演習將聚焦於衝突爆發前的關鍵階段，測試各部隊在接獲命令後，是否能夠迅速完成準備並部署到位。針對航母通過台海一事，宋忠平分析，福建艦未來有可能像解放軍另外2艘航空母艦遼寧艦與山東艦一樣，在西太平洋完成其首次亮相。他認為，這項部署可能在今年年底或明年年初實現。中國第1艘航空母艦遼寧艦於2016年開始在西太平洋進行訓練，而第2艘航空母艦山東艦則於2023年展開同類訓練。這2艘航母於2024年首次在南海進行雙航母聯合訓練。宋忠平表示，在福建艦完成單獨訓練後，未來有可能與遼寧艦及山東艦中的1艘或2艘，同時在相關海域展開聯合訓練。在23日前，福建艦上一次通過這條分隔中國大陸與台灣的狹窄水道，是在去年12月，當時該艦剛完成服役並投入常態化訓練不久。福建艦是解放軍目前最先進的航空母艦，也是全球最大的傳統動力軍艦。此外，福建艦也是北京首艘配備電磁彈射系統（Electromagnetic Catapult）的航空母艦，使中國成為繼美國之後，全球第2個部署此項技術的國家。
17歲女罹確診罕見遺傳病！外觀停在6歲「長6根腳趾」 腎衰竭險死
中國大陸南京鼓樓醫院近日收治17歲少女小蕓（化名），因長期罹患罕見遺傳疾病「巴德-畢德氏症候群（Bardet-Biedl syndrome, BBS）」，導致多系統發育異常與腎功能嚴重衰竭，病情一度危急。醫療團隊在極高風險下緊急搶救並進行血管通路手術，成功為後續長期透析治療建立生命線，案例引發醫界關注。《揚子晚報》報導，據院方介紹，小蕓自幼發育明顯異常，身形與外觀長期停留在約6至7歲兒童階段，智力發展亦僅相當於4至5歲水平，且雙足出現多指畸形，每隻腳均有6根腳趾。由於家庭經濟困難，她直到去年才首次接受系統性就醫，最終確診為BBS罕見遺傳病，並已出現嚴重腎臟損害。今年入院時，小蕓病情已相當危重，出現尿毒症性腦病、極重度貧血及嚴重代謝性酸中毒等多重併發症。腎內科醫師於急診室評估後，立即啟動搶救程序，迅速建立臨時血液透析通路，並進行血液濾過治療，成功穩定其生命徵象。隨後，小蕓被透過綠色通道收治入院，但進一步檢查顯示，其因先天性血管畸形導致全身血管細小、彎曲且管壁異常，甚至上腔靜脈狹窄，無法建立穩定的長期透析通路。醫療團隊評估指出，若無法完成血管通路建置，將難以進行維持性血液透析治療。腎內科血液淨化中心負責人高民表示，患者血管條件極為罕見，「17歲的身體卻呈現幼兒等級的血管發育狀態」，傳統動靜脈內瘺手術幾乎無法實施，手術風險極高。醫療團隊因此制定專案手術計畫，決定在DSA（數位減影血管造影）引導下進行頸內靜脈半永久導管植入。手術當天，高民親自操刀，在影像引導下逐步尋找可通行的血管路徑。由於血管走向異常且存在多處瓣膜阻礙，導絲推進極為困難，宛如在破碎結構中尋找狹窄通道。最終醫師憑藉多年介入經驗，使用極細導絲小心穿越畸形血管段，成功完成長期透析導管置入，為後續治療爭取關鍵條件。主治醫師指出，巴德-畢德氏症候群屬極罕見遺傳疾病，發病率約為10萬分之1等級，主要因基因突變導致細胞纖毛功能異常，進而影響多個器官系統。患者常見症狀包括視力逐漸退化、肥胖、多指（趾）畸形、性腺發育異常、腎臟結構與功能損害，以及學習與發育障礙等。據了解，目前該疾病尚無根治方法，治療以多科別整合的支持性照護為主，包括腎臟替代治療、併發症管理與長期追蹤。醫師強調，早期診斷與規律治療對改善預後至關重要，此次個案也凸顯罕見疾病患者在基層醫療與早期識別上的挑戰。
淡江大橋通車大貨車湧新市鎮「窄路狂飆」 鄭宇恩批交通局「安全當兒戲」
淡江大橋日前通車，促進當地交通發展外，卻也引發大貨車通行問題，新北市議員鄭宇恩指出，大貨車在淡江大橋通車後頻繁進入淡海新市鎮，衍生狹窄道路通行安全、學區交通風險及居民生活品質等問題，交通局卻遲遲提不出解決方案，鄭宇恩怒批交通局消極，要求立即針對狹窄道路及學區周邊，規劃禁止大貨車通行的管制方案。鄭宇恩指出，後洲路一段自濱海路起至新市二路口，路寬僅約6米，卻是雙向通行道路，現場可見大貨車行經相當頻繁。由於該路段路型彎曲、具有坡度，加上道路寬度不足，大貨車通過速度快，甚至多半都超過車道中線行駛，對對向車輛、機車及行人都造成嚴重壓迫，現場也可見地面明顯煞車痕、水溝蓋遭重車輾壓損壞、行人號誌遭撞毀等情形，顯示交通安全風險已經不是假設，而是正在發生。鄭宇恩表示，早在4月底淡江大橋通車前，就已提醒交通局應預先規劃淡海新市鎮周邊大型車輛通行動線及管制措施，尤其學校周邊及敏感路段；5月市政總質詢時也再次提醒。鄭宇恩說，截至今日已歷經多次會勘，淡海國小也已正式函文交通局，申請學校周邊的新市二路及崁頂三路於上放學時間禁行大貨車；但交通局從一開始提不出明確方案，到如今地方已經具體提出應優先針對狹窄道路、學區周邊禁行大貨車，卻反而推說要等新市鎮整體檢討後再一併處理，形同繼續拖延。鄭宇恩批評，會中交通局甚至提出由警方在路口勸導大貨車改道的做法，令人無法接受。她怒批，行政管制不做、交通工程不做，卻要讓警察站到路口用肉身勸導大貨車，「這根本是把行政責任推給基層員警，也把用路安全當成兒戲。」鄭宇恩強調，淡江大橋通車後，交通型態已經改變，交通局已經失去超前佈署的先機，不能連亡羊補牢都拖延，優先讓大貨車避開狹窄、敏感路段及學區周邊，後續再持續彙整地方對大貨車指定路線的共識、尋找新市鎮外環道路路廊，不要再讓居民用生命替交通局的消極拖延承擔風險。與會居民也不滿表示，後洲路一段本來就不是適合大型車頻繁行駛的道路，現在每天看著大貨車進出，會車驚險、路面損壞，居民生活在恐懼之中，「難道一定要等到發生事故，市府才願意處理？」
日本九州自駕遊見4漢字要注意 內行人勸改道
去日本玩自駕旅遊盛行，但開車時若看不懂當地特有的交通告示，恐怕會陷入進退兩難的尷尬狀況。長年定居台灣的日本作家下坂泰生近日指出，若在九州地區自駕看到「離合困難」的漢字警示牌，務必提高警覺，因為這代表前方道路非常狹窄、難以會車，建議駕駛人提早改道，以免受困。下坂泰生10日在臉書粉絲團「日本人的歐吉桑・台湾在住の日本人」發文指出，若台灣民眾到日本九州自駕旅遊，必須認識「離合困難」這個告示牌標語。下坂泰生解釋，這是在九州地區的特殊方言；在當地的交通語境中，「離合」指的並非手排車的離合器，而是分離與結合的意思，延伸意指兩輛車交會、遠離的「會車」過程。所以「離合困難」即代表前方路段將會縮減，狹窄到連兩車擦身而過都極為不易，因此下坂泰生建議，台灣民眾在九州看到這個交通標示，可以考慮換其他路行駛。這項冷門卻實用的資訊曝光後，底下引發不少台灣網友留言，過去看到這告示牌還以為是前方路況太差、容易傷車子的「離合器」，甚至有人笑稱「以為當地人都愛開手排車」，直到實際開進去才發現路超窄。也有曾去過四國等地區的旅客感嘆，許多偏鄉小路連告示牌都沒有，開起來更加困擾。留言區也有熱心網友補充，如果台灣旅客在九州自駕時對自身技術沒把握，看到該標語最好直接換路行駛。此外，雖然「離合」兩字容易讓人誤解，但日本交通標誌通常會配有與台灣相同的「道路變狹窄」圖示，外國遊客開車時只要多加留意圖樣與漢字警告，就能有效避免誤入狹隘小路的危機。
喊了3百年沒挖！亞洲版蘇伊士運河夢碎 泰國轉砸9千億打造航運捷徑
從連接地中海與紅海的蘇伊士運河（Suez Canal），到串聯大西洋與太平洋的巴拿馬運河（Panama Canal），歷史上許多改變全球貿易格局的超級工程，都誕生於得天獨厚的地理位置，位於東南亞心臟地帶的泰國，其實也握有一張被外界視為足以改寫世界航運版圖的「王牌」，克拉運河（Kra Canal，又稱Thai Canal）。然而，這項被討論超過300年的宏大構想，至今仍停留在藍圖階段。面對龐大資金壓力、艱鉅工程挑戰、環境爭議與政治風險，泰國如今正逐漸放棄這場運河夢，轉而全力推動總投資額高達1兆泰銖（約新台幣9000億元）的「陸橋計畫」（Land Bridge Project），希望以另一種方式挑戰麻六甲海峽（Strait of Malacca）的航運霸主地位。克拉運河構想已被討論超過300年，卻始終未能進入實際施工階段。根據新加坡《南華早報》（South China Morning Post）2020年報導，克拉運河的構想歷史已超過300年。早在17世紀歐洲殖民勢力進入東南亞時期，便有人提出利用泰國南部克拉地峽（Kra Isthmus）最狹窄地帶開鑿運河，直接連接安達曼海（Andaman Sea）與泰國灣（Gulf of Thailand），讓船隻無須繞行馬來半島即可往返印度洋與太平洋。不過受限於當時技術能力，相關計畫始終未能付諸實行。進入21世紀後，隨著亞洲經濟崛起、能源需求暴增，以及全球供應鏈對航運依賴程度持續加深，克拉運河再次受到國際關注。外界開始將其視為「亞洲版蘇伊士運河」，認為它不只是交通建設，更可能成為重新定義全球貿易流向的重要戰略節點。多年來，各界提出超過10種不同開鑿方案，但無論哪一種版本，都始終停留在研究與討論階段。麻六甲海峽目前承擔全球約四分之一海運貿易量，是全球最重要航道之一。支持者最大的理由在於效率與戰略價值。目前全球約四分之一海運貿易量需經過麻六甲海峽，包括中東原油、歐洲工業產品以及東亞製造業出口貨物，都高度依賴這條被譽為全球最重要海上生命線之一的航道。若克拉運河完工，從中東前往大陸東部、日本及南韓的貨輪，航程可縮短超過1000公里，節省約兩天航行時間，大幅降低燃料、人力及保險成本。對泰國而言，未來還可透過收取通行費、港口營運及物流產業發展創造龐大收益。此外，麻六甲海峽長期面臨航道擁擠問題。每天有數百艘大型商船通行，一旦發生事故、海上封鎖或地緣政治衝突，全球供應鏈都可能受到影響。因此支持者認為，克拉運河不僅是縮短航程的新選項，更是全球海運的重要備援通道。龐大資金需求被視為克拉運河遲遲無法推進的主要原因之一。然而，理想與現實之間存在巨大鴻溝。首先是驚人的建設成本。根據不同研究機構估算，克拉運河總投資額可能從數百億美元到上千億美元不等。除了運河本身，還需同步建設深水港、鐵路、公路、工業區及完整物流設施。對泰國這類中等收入國家而言，無疑是一項極其沉重的財政負擔。其次是工程難度。雖然克拉地峽是泰國最狹窄地區之一，但當地地形並非平坦，而是遍布山脈與岩層。若要開鑿可供超大型貨輪通行的深水航道，勢必需要大規模爆破與土木工程，施工規模甚至可能超越許多現代重大基礎建設案。環境與政治因素同樣成為重大障礙。專家警告，運河開挖可能改變海洋水流、生態系統及漁業資源分布，對當地自然環境帶來長期衝擊。此外，泰國南部部分地區為穆斯林聚居區，長年存在民族與宗教問題。部分反對者擔憂，運河若從地理上切割泰國南部，可能進一步激化地方矛盾與分離主義風險，影響國家穩定。即便克拉運河最終順利完工，也未必能取代麻六甲海峽。航運界人士分析，麻六甲海峽經過數十年發展，已形成完整港口、金融、補給、保險與物流產業鏈。有專家評估，即使克拉運河投入營運，實際可分流的航運量可能僅占麻六甲海峽總量約三成，難以撼動其核心樞紐地位。泰國近年逐漸將重心從克拉運河轉向陸橋計畫。正因如此，泰國政府近年逐漸改變策略。根據國際事務媒體《外交家》（The Diplomat）今年4月報導，在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張情勢再度凸顯全球關鍵航道戰略價值後，泰國決定加快推動醞釀多年的陸橋計畫，希望透過陸路運輸取代開鑿運河。泰國副總理兼交通部長皮帕拉差吉巴甘（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將加速相關法案與規劃程序。計畫內容是在安達曼海一側的拉廊府（Ranong）及泰國灣一側的春蓬府（Chumphon）興建兩座大型深水港，再透過鐵路、公路及能源管線連接兩地，形成橫跨泰國半島的物流走廊。陸橋計畫將透過兩座深水港及鐵公路系統串聯印度洋與太平洋。未來貨輪可在其中一側港口卸貨，再利用鐵路或公路將貨物運往另一側港口重新裝船，藉此避開麻六甲海峽。泰國政府估計，陸橋計畫可讓航程平均縮短約4天，同時降低約15%的運輸成本。相較於開挖運河，陸橋工程成本較低、施工風險較小，也較容易獲得國內支持。儘管外界仍質疑陸橋計畫的經濟效益及環境影響，但在克拉運河300多年來始終無法突破的現實下，這項超級工程已被視為泰國最有機會實現的物流戰略。若未來順利完工，泰國不僅有望成為連接印度洋與太平洋的重要轉運樞紐，也可能為亞洲航運版圖帶來數十年來最重要的一次變革。
風場預測圖驚見次元壁？氣象署揭「神秘藍線」真相：看到記得帶雨具
近日不少民眾在網路上瀏覽風場預測圖時，發現臺灣附近海域出現一條狹長且明顯的藍色線帶，引發熱議，甚至有人戲稱是「結界」或「次元壁」。對此，中央氣象署特別說明，這條看似神秘的藍線其實就是影響臺灣春末夏初天氣的重要系統「鋒面」，也就是不同風向氣流交會的位置。氣象署在臉書粉專「報天氣 - 中央氣象署」指出，風場預測圖中的顏色代表不同風速，深藍色與紫色象徵風速較弱，約每秒0至4公尺；綠色、黃色至橘紅色則代表風速較強。因此，圖中橫跨臺灣附近的藍色帶狀區域，實際上是一條明顯的「低風速帶」。進一步分析可發現，藍線兩側分別存在不同性質的氣流。北側主要受到來自北方較涼爽的東北風影響，而南側則是挾帶大量暖濕水氣的西南季風。當兩股氣流相向而行並在狹窄區域內交會時，水平方向的風速會快速減弱，形成一條狹長的低風速區，也就是鋒面所在的位置。不過，氣象署強調，風速變小並不代表天氣平靜。根據大氣物理原理，兩股氣流在地面附近相遇後不會憑空消失，而是被迫向上抬升。這種上升運動會將大量水氣輸送至高空，進而形成旺盛對流，促使雲系發展並帶來降雨。因此，鋒面附近往往是天氣最不穩定的區域，也是豪雨、雷雨等劇烈天氣現象容易發生的熱區。氣象署表示，每年5月至6月正值臺灣梅雨季節，東北風與西南季風勢力經常在臺灣附近拉鋸，形成所謂的「滯留鋒面」。這類鋒面常在同一區域徘徊數天，導致天氣持續不穩定，甚至帶來顯著降雨。氣象署提醒，未來若民眾在風場圖上再次看見這條藍色線帶，不必過度驚訝，它其實是鋒面活動的具體呈現，也代表附近區域可能有較高降雨機率。梅雨季期間外出應攜帶雨具，並持續留意最新天氣預報及警特報資訊，以掌握天氣變化，做好防雨準備。
20歲男飛新加坡伸手猥褻17歲少女 落地秒被逮！被判鞭刑3下關15個月
今年4月一名20歲印尼籍男子搭飛機從日本沖繩飛往新加坡，途中多次對鄰座的17歲泰國籍少女伸出鹹豬手，受害者向空服員求救後，飛機一落地涉案男子就被警方逮捕。新加坡法院在6月3日審結此案，被告對於性騷擾行為供認不諱，被依法判處有期徒刑15個月及鞭刑3下。根據外媒《海峽時報》報導，新加坡法院調查指出，被告是一名20歲印尼籍男子艾里爾（Ariel Lhudfiyan Muarifin），原本在沖繩擔任建築工人，案發當日（4月15日）搭乘酷航準備經由新加坡轉機返回印尼。當時艾里爾鄰座是一名泰國籍17歲少女，正準備經新加坡返家。檢方指出，被告趁著少女熟睡時，伸手連續撫摸她的雙腿、腹部及臀部，甚至大膽觸碰其胸部。少女在睡夢中驚醒，曾試圖移動身體拉開距離，並轉頭盯著被告看，隨後繼續假裝入睡，希望能制止對方。不料艾里爾毫無收手之意，竟變本加厲地繼續撫摸她的背部。新加坡副檢察官李佳伯（Gabriel Lee，音譯）在庭上表示，少女當時感到極度恐懼、被侵犯、不舒服，甚至有種受困且無助的絕望感。所幸少女隨後鼓起勇氣離開座位，向空服員求助，空服員隨即將其安置到其他座位。酷航在客機降落後立刻向警方報案，艾里爾也迅速遭到逮捕。控方在求刑時強調，被告利用機艙座位狹窄的空間優勢，將「鄰近的地理位置」當作犯案工具，因此向法官爭取14至16個月監禁及3至5下鞭刑。被告則透過翻譯認罪並向法官求情，希望減刑。最終法官仍依新加坡法律，判他有期徒刑15個月和鞭刑3下。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
女星一路被追殺 挖掘生存本能
動作大導雷尼哈林（Renny Harlin）執導的系列三部曲第二章《殘殺路人甲》將於6月5日全台上映，主打「全片無尿點」的沉浸式虐殺體驗，帶領觀眾進入一場毫無喘息空間的生存追逐戰。除了讓觀眾看到緊迫逼人的追殺之外，同時更讓恐懼的心理氛圍直壓心臟！而女主角從頭到尾親自上陣演出驚險畫面，更讓導演欽佩不已。曾執導《水深火熱》的動作名導雷尼哈林回歸，帶著三部曲系列（《嗜殺路人甲》、《殘殺路人甲》、《絕殺路人甲》）挑戰懸疑巔峰，把緊張氛圍拉到最滿。雷尼哈林透露，他想呈現的是一種「未知」的恐懼。這部戲有趣的地方在於，這不只是弱肉強食的追逐戰，這其實是高手過招、兩敗俱傷的「貓捉貓」生死鬥。在《嗜殺路人甲》和《殘殺路人甲》中最主要的靈魂人物就是《河谷鎮》新世代女星曼德萊納佩奇，在《殘殺路人甲》片中除了殘酷殺手的步步逼近之外，還有一段在森林裡面被野外恐怖生物追殺，只能逼自己挖掘出從未使用過的生存本能。她擔綱一路被追殺的女主角瑪雅，在整個電影裡面不斷奔跑、搏鬥，而有些場景特別是在狹窄空間裡拍攝時，更讓曼德萊納對於「空間感知能力」備受考驗，尤其本片幾乎全數採實景拍攝，讓觀眾一路沈浸體驗女主角一樣的被追殺的驚險刺激。
新北府糗了1／最高行打臉！ 百億永和都更卡4年只因少了審議
街廓已老的新北市中永和地區不少舊房子正如火如荼談著都更，但近期一樁最高行政法院終局判決有關都更的「撤銷」處分卻引發在地熱議，挨告的新北市政府看似輸了官司老神在在、提告取勝的都更公司卻異常低調？背後停滯4年的都更苦了誰又肥了誰？新北市積極推動多元都市更新，喊出放寬審議標準和容積獎勵等利多政策，但仍不時傳出利益喬不攏糾紛導致老舊社區改建牛步。（圖／報系資料照）曾被諷為「駁回法院」的最高行政法院5月初罕見地確定了一樁「民告官」獲勝的案子，原來是新北都更建築經理公司從2014年就開始在永和老宅穿梭，一路整合了永和區公所商圈黃金2,700坪連棟老宅，有望拔地而起翻身成為4幢24層左右的超高建築，原本老宅260戶「翻兩翻」將成了670戶摩登大樓，房產專家直呼總銷金額上看新台幣170億元都不為過。但都更案子來來往往到了2022年卻被新北市政府以「錯過補正期限」退件回了原點，吞不下這口氣的都更公司一狀把新北市政府告上了行政法院，便開始4年的訴訟路。在地資深房仲林明賜帶CTWant直擊現場，整區一樓特別地有不少小型汽車修護廠，各類餐飲與「永和豆漿」招牌也沒少，只是街道狹窄動不動就走入「無尾巷」五里霧中，確實需要在地行家帶路。林明賜直言這塊地太精華了，因為在寸土寸金的永和區要找到2,700坪還4面臨路的大面積都更是好不容易，何況這裡走路10分鐘到達捷運頂溪站一站進台北市，騎機車或公車永福橋、福和橋5分鐘到北市公館、10分鐘到敦南商圈是四通八達。新北永和資深房仲林明賜（圖）介紹位在永和區公所商圈的這處都更單元，鄰近明星國中、騎車10分鐘到北市，地點之好難怪廠商願意耗個10年耐心，就是希望成功都更立個名號。（圖／方萬民攝）林明賜續指中永和「文教區」美名就是這裡撐起的，這塊方正基地可是緊貼貴族小學私立育才國小，附近市立網溪國小、永和國中與福和國中雙明星學區更是添了書卷味，一隅福和路「補教一條街」也神助攻，另外還有樂華夜市、河濱公園等完整機能，一旁醫療小從各種診所大到耕莘醫院也都走路就到，難怪開發商「軟磨硬泡」10幾年也在所不惜。如今4年訴訟被最高行政法院終局確認撤銷新北市府「退件處分」，最高行認證新北市府都發處怎麼只以「大會報告」逕自撤銷處分，應該加個「大會審議」實質審議內容，才能進一步決定撤銷與否啊！也因此讓新北市府得了個「法院認證」的程序問題，實在不光彩。話傳回在地，一名商家老闆謝姊（化名）就爆料，整合「掮客」其實是在地前里長夫婿，快20年前就老搓合地方都更，期間即使里長撒錢選舉被逮著正著鋃鐺入獄，先生也不改其志繼續拚遊說。她續指，近日判決撤銷新北市府行政處分後，掮客可得意地沾沾自喜四處炫耀，除了這波百億商機要搶回扣外，更希望立個招牌，未來廣大中永和都更整合「三代吃到吐都行」。新北市府都更處副處長李擇仁對此「認栽」，承認市府當初真的差在「大會實質審查」，近日會函文就原先都更公司提報內容重開審查大會，補足程序。但李擇仁也吐槽，這間都更公司歷次審查時老不在乎委員意見，連該留夠寬的人行道都不留，新北市府也是限期補件被「放鴿子」才無奈駁回的，行政法院也未對實質駁回內容進一步糾錯，僅依照程序上不備撤銷原處分，若這次審議大會，都更公司仍是舊資訊，「那結果很明顯了」他強調實質內容市府仍站得住腳。儘管負責整合的新北都更建築經理公司勝訴了，但董事長蔡錦宗面對CTWant去電詢問，卻表達不受訪並掛斷電話，絲毫不見勝訴喜悅，看來這筆百億都更到底誰是贏家，短時間還有得吵了！
天圓文化捐贈北市小型水箱消防車 強化狹小巷道救災戰力
北市消防局22日上午10時舉行消防車捐贈儀式。「香港商天圓文化諮詢顧問有限公司台灣分公司」慷慨解囊，捐贈小型水箱消防車1輛，由消防局副局長王靜婷代表受贈，並對該公司回饋社會的善行致上由衷感謝。台北市作為高度發展且人口密集的都市，除了現代化高樓林立，部分行政區內仍保有許多狹窄巷弄，這對消防救災工作而言是一大挑戰。傳統大型消防車在進入窄巷時常受限於空間，難以第一時間抵達火場。本次天圓文化所捐贈的小型雙艙水箱消防車，車身採雙廂式設計，相較舊款小型水箱消防車，可符合最新監理法規載運5名消防人員，提升出勤效率，避免搭配額外車輛，降低交通意外風險，適合在狹小巷道中進行救災，爭取黃金救援時間。天圓文化長期以來致力於推廣「愛與感恩」的精神。消防局表示，消防工作本質上即是「大愛」的實踐，同仁在危難時刻挺身而出的勇氣，正需要社會大眾的理解與支持。天圓文化及太陽盛德導師將對社會的愛轉化為實質的救災裝備，不僅是硬體設備的升級，更在精神上給予第一線消防同仁極大的鼓舞。 王副局長於致詞中強調，「政府預算有限，民間力量無窮」，感謝天圓文化及太陽盛徳導師的慷慨解囊。這份善循環的力量，不僅優化了臺北市的救災效能，更讓這座城市變得更加溫暖與安全。
毒梟藏身柬埔寨遙控！海洛因塞進「微縮模型」底座闖關 7公斤毒磚全台流竄遭殲滅
跨境毒品走私手法再翻新！刑事局「南部打擊犯罪中心」與關務署聯手破獲一起跨國海洛因走私案，毒販竟將海洛因磨成粉末，灌入僅0.7公分厚的PP瓦楞板，再藏進微縮模型底座企圖闖關；警方一路追查包裹流向，歷經桃園、台南、高雄等地層層斷點追緝，最終瓦解由藏匿柬埔寨的柯姓主嫌遙控的運毒集團，逮捕7人送辦。警方調查，26歲柯姓主嫌因案遭通緝後潛逃海外，仍持續在柬埔寨幕後操控販毒網絡。為躲避海關查驗，該集團將大量海洛因研磨成極細粉末，再以近乎模型工藝等級的手法，填塞進PP瓦楞板內部狹窄空隙，最後封裝進微縮模型底座內，企圖利用玩具外觀魚目混珠，自泰國跨海運毒來台。這批毒品微縮模型包裹抵達台灣後，集團還刻意設下多重轉運斷點，企圖混淆警方視線；包裹先由第一層成員在台南簽收藏匿，再交由第二層共犯短暫保管，接著由第三層人馬將貨品轉送高雄茄萣。期間，28歲陳姓貨主甚至親自南下監控整個轉運流程，確認沒有遭警方盯上，最後，第四層共犯再將包裹運回台南，交由陳嫌接手。毒品走私新花樣！毒梟竟利用「微縮模型」與薄度僅0.3公分的PP瓦楞板跨海運毒。（圖／警方提供）警方專案小組全程嚴密監控，發現陳嫌取得包裹後，立刻駕車一路北上桃園中壢某透天厝，研判時機成熟後立即展開攻堅，當場逮捕正在拆解包裹的陳嫌等人，並同步在多地收網，陸續逮捕其餘集團成員，共7人落網。警方指出，這批海洛因總重高達7.19公斤，由於毒品被塞入極薄瓦楞板夾層內，就連專案人員後續拆解、清查時都耗費大量時間與人力。警方也發現，集團為了測試包裹是否遭監控，特別安排繁瑣轉運流程與多重接手人，企圖提高查緝難度。警方強調，若這批一級毒品流入市面，將對社會治安與民眾健康造成嚴重危害，後續也將持續向上溯源，追查幕後跨境販毒網絡。
伊芙康諾利玩針弄線媲美東方不敗 《末路相縫》榮獲費城觀眾票選獎
愛爾蘭名模伊芙康諾利（Eve Connolly）最近以幽默驚悚片《末路相縫》（Sew Torn）出線，展現了獨挑大樑的演技實力。她在片中飾演一位在瑞士山區經營慘淡裁縫店的年輕女孩「芭芭拉」，母親過世、身陷關店危機，卻因遇見一場車禍、意外獲得人生轉機。片中她因不同的選擇而產生了三種命運，更巧妙將精湛的針線技藝，轉化為處理犯罪現場的求生工具，玩針弄線功夫高強媲美「東方不敗」。但有趣的是，伊芙康諾利接演該片之前完全不會縫紉，導演佛萊迪麥可唐納德（Freddy Macdonald）還特地拍攝影片，教她反覆練習縫紉機、直到能熟練操作，果然在大銀幕上像個縫紉天才，獲美國影媒【綜藝報】盛讚「懸疑與幽默完美縫合」，除獲選西班牙錫切斯奇幻影展，更榮獲費城影展觀眾票選獎。伊芙康諾利行駛在瑞士峰迴路轉的狹窄山路，好幾次差點將車開下懸崖。（圖／海鵬提供）伊芙康諾利擁有177公分高挑身材與深邃五官，曾活躍於巴黎時裝週等國際伸展台。熱愛戲劇的她，後來考上愛爾蘭蓋伊提戲劇學院，畢業後正式開啟演員生涯。憑藉多變的演技與對影視產業的熱情，她的成名作就是與吳彥祖一起演出的武俠美劇《荒原》，為她打開國際知名度。而她擔綱演出的犯罪新作《末路相縫》，僅靠針線技藝與神情，就撐起了充滿張力的「裁縫式」驚悚氛圍，並賦予角色一種既脆弱又強悍的矛盾魅力，獲國際影媒盛讚「每一根縫線都牽動著觀眾神經」。伊芙康諾利在《末路相縫》因遇見一場車禍、意外獲得人生轉機。（圖／海鵬提供）這部張力十足的犯罪驚悚片《末路相縫》，由美國新銳導演佛萊迪麥可唐納德（Freddy Macdonald）執導，奧斯卡金獎名導喬柯恩（Joel Coen）擔任拍攝執導。劇情講述：生活落魄的裁縫師芭芭拉（伊芙康諾利 飾），試圖重振家傳裁縫店時，卻意外捲入一場黑吃黑血拚事件。劇情巧妙地運用了《蘿拉快跑》的「多重敘事結構」，將芭芭拉的三種選擇——「完美犯罪」、「報警處理」與「逃離現場」，分別演繹出三段截然不同卻又環環相扣的命運走向。讓擁有女性自覺的芭芭拉，不再是命運的受害者，而是能以手中針線「縫補」崩壞局面的命運主導者。特別的是，題材暗黑鬥智的喜劇《末路相縫》，卻選在風光明媚、山脈迴旋的瑞士山區進行拍攝。伊芙康諾利得真實駕駛片中那輛湖水藍福斯金龜車，行駛在峰迴路轉的狹窄山路，而攝影師就坐在她正後方拍攝。驚嚇的是，有好幾次她為了顧及演戲，轉彎時差點將車開下懸崖，讓後座的攝影師嚇出一身冷汗。伊芙康諾利在《末路相縫》擁有女性自覺，不再是命運的受害者。（圖／海鵬提供）伊芙康諾利更在《末路相縫》將「針線活」發揮極致，片中的高性能縫紉機和精緻的刺繡，都由瑞士百年名牌「BERNINA」贊助。而她所使用的彩色線軸，則來自德國高質感線材百年品牌「Mettler」，該線材被專業裁縫師視為色澤優美且極其強韌，能支撐扣板機及汽車拖行等的實際操作，完全不用靠特效。擁有裁縫界兩大龍頭力挺，讓《末路相縫》中的裁縫細節顯得格外專業，意外深具「職人精神」。《末路相縫》將於5月29日正式上映。
剛牽新車秒變事故車！女子淡定比YA 還一句話讓網友笑翻
大陸湖南省婁底市近日發生一起讓網友哭笑不得的交通意外。一名女子才剛把新車開回家，第一次上路練車時，竟在過彎時操作失誤，整輛車直接衝進路邊水溝。沒想到，她事後不但沒有崩潰，反而站在卡進溝裡的新車旁淡定比YA拍照，甚至還冷靜表示「人沒事就好，保險已經生效了」，超反差反應讓影片曝光後瞬間在網路瘋傳。根據陸媒《新黃河》、《濟寧新聞》與《九派新聞》報導，事件發生於5月15日。當事人龔姓女子表示，當天汽車業務才剛把新車送到家，自己隨後便興奮地開車上路練習。沒想到，行經彎道時，因方向盤沒有控制好，加上轉彎角度沒抓準，整輛車突然偏離道路，下一秒便直接衝進路旁排水溝。龔女回憶，事故發生瞬間自己腦袋一片空白，「等我反應過來時，車已經在溝裡了。」從曝光畫面可見，整輛新車斜卡在水溝中動彈不得，但龔女卻完全沒有驚慌失措，反而站在事故車旁露出笑容，還對鏡頭開心比出YA手勢，彷彿是在景點打卡，讓不少網友看傻眼。她受訪時坦言，新車第一天就出事故，自己當然很心疼，但也慶幸人沒有受傷，因此覺得「人沒事最重要」。最讓網友哭笑不得的一句話，則是她補充表示：「保險已經生效了。」她透露，目前車輛已由吊車吊離現場，並送往維修廠修理。影片曝光後，大批網友湧入留言區調侃，「這是最快啟用保險的一台新車」、「第一天交車直接變事故車」、「保險公司看到應該沉默了」、「還能比YA真的心態超強」。也有不少人提醒，新手駕駛剛開始上路時，應盡量放慢速度，尤其經過彎道或狹窄路段時更要小心，以免因操作不熟發生危險。
視障女走人行道被撞挨罵是自導自演 為賺流量慘遭警刑拘！百萬帳號秒封禁
日前大陸抖音上一名視障女網紅「抱抱盲兔」發布「盲人女孩在盲道被電動車撞擊並遭斥責」的影片，引發大批網民群情激憤，甚至吸引北京交警關注。豈料，北京警方今（16）日證實，該影片全為自導自演，涉案的24歲江姓女子與26歲劉姓男子為了吸粉謀利，誤導大眾，目前已被刑事拘留；另外，江女的百萬帳號已遭官方清空，並禁止網友關注。綜合陸媒報導，這起事件源於8日一名視障女網紅「抱抱盲兔」在抖音分享一段影片，內容是她到北京旅遊發生的事故。事發當時抱抱盲兔拄著盲杖走在狹窄的人行道上，照著地上的導盲磚前行，不料，一名男子騎著電動車違規闖入人行道，甚至高速朝她撞上。雙方發生擦撞後，抱抱盲兔的盲杖掉落在地，只能在視力全無的情況下，狼狽地蹲在地上四處摸索，才勉強尋回輔具。令人氣憤的是，肇事男騎士不僅沒道歉，竟當眾破口罵抱抱盲兔「不看路」，將責任歸咎於視障者未看清路況，才會發生碰撞。影片曝光後隨即引發社會公憤，並驚動官方介入，當晚「北京交警」在評論區高調回應，要求創作者提供原始影片與聯繫方式以利調查和依法處置。隔日，抱抱盲兔疑似眼見事態擴大，連忙在留言區試圖息事寧人，宣稱影片是很久以前拍的、手已經不痛了，並稱當晚已收到肇事者道歉，相關部門也已聯繫。視障女網紅抱抱盲兔和同夥被逮捕之外，帳號的所有影片被清空，同時遭官方封禁。（圖／翻攝自抖音／67782297613）然而，抱抱盲兔的反應讓警方起疑心，追查發現她的遭遇全是自導自演。今日北京警方通報指出，江女與劉男為了吸引粉絲、引來流量並牟取私利，刻意在北京市朝陽區路旁編造這起假車禍，嚴重誤導網友討論，造成極其惡劣的社會影響。目前兩人遭警方刑事拘留，而擁有近140萬粉絲的「抱抱盲兔」已被抖音官方全面封禁，所有作品全數下架清空，並限制用戶關注。警方對此嚴正呼籲，網路空間絕非法外之地，無論是透過虛假擺拍，或是利用AI工具製作、發布不實訊息來博取關注與牟利，不僅違背社會公序良俗，更可能觸碰法律紅線；警方也提醒，民眾應自覺遵守法律法規，規範自身網路言行，共同維護健康有序的網路環境，切勿以身試法。
48公尺深海洞穴變死亡陷阱！馬爾地夫5人潛水團滅 疑「氧中毒」奪命
馬爾地夫（Maldives）日前發生震驚全球的潛水5死悲劇，一群義大利遊客深入約160英尺（約48.7公尺）的海底洞穴後集體失聯，幸運的是，其中一名原本已穿好裝備、準備跟著下海的女大生，竟在最後一刻突然取消潛水，意外成為「唯一直接生還者」。隨著事故持續調查，專家懷疑，這場奪命意外恐與氧中毒、氣瓶異常及深海恐慌有關，甚至可能在洞穴內瞬間引發連鎖失控，導致5人全數葬身海底。根據《紐約郵報》及義大利媒體報導，這起事故發生在馬爾地夫知名潛點瓦夫環礁（Vaavu Atoll）阿里瑪莎島（Alimatha）附近海域。一群義大利潛水客當天搭乘「約克公爵號」（Duke of York）遊艇出海，準備進行深海洞穴探險。然而，一行人於上午下水後，直到中午仍未返回水面，船員察覺異狀後立即通報。馬爾地夫當局隨後派出海巡艦「Ghaazee」展開大規模搜救，但由於海象惡劣，搜救行動一度被迫中斷。約6小時後，搜救人員才在海底洞穴附近尋獲首具遺體，調查人員懷疑，其餘4人可能也受困同一區域。罹難者中包含海洋生物學教授、資深潛水教練與研究馬爾地夫環礁的學者，震驚義大利社會。（圖／翻攝自X，@nypost）罹難者包括熱那亞大學海洋生物學教授莫妮卡蒙特法爾科內（Monica Montefalcone），以及她20歲的女兒喬治亞索馬卡爾（Giorgia Sommacal）。另外3名死者則分別為來自杜林（Turin）的穆麗兒奧德尼諾（Muriel Oddenino）、帕多瓦（Padua）的潛水教練兼船長詹盧卡貝內德蒂（Gianluca Benedetti），以及31歲、曾研究馬爾地夫環礁生態的費德里科瓜爾蒂耶里（Federico Gualtieri）。其中，貝內德蒂本身就是專業潛水教練與船長，擁有相當豐富的深潛經驗；瓜爾蒂耶里甚至曾以馬爾地夫環礁為研究主題。多名死者長年投入海洋研究與保育工作，如今卻命喪深海，也讓義大利社會震驚不已。整起事件最慶幸的，是同行一名熱那亞大學（University of Genoa）女學生原本也準備參與潛水，甚至已經穿好裝備，但卻在下水前臨時改變心意，決定留在船上。報導指出，目前尚不清楚她為何突然取消潛水，但這個決定卻意外救了她一命。義大利媒體形容，她是「當天唯一的直接生還者」，同時也是目前還原事故最後時刻的重要關鍵證人。據悉，該名女學生已於15日返回義大利與家人團聚。隨著事故引發全球關注，多名醫學與潛水專家也開始分析可能死因。義大利維洛納大學醫院（University Hospital of Verona）肺部醫學主任克勞迪奧米凱雷托（Claudio Micheletto）指出，「很可能是氧氣瓶出了問題」。他解釋，一般水肺潛水使用的壓縮空氣約含21%氧氣與79%氮氣，但部分深潛活動會使用高氧混合氣體「Nitrox」，藉此延長水下停留時間。然而，若氧氣濃度過高，就可能導致俗稱「高氧症（Hyperoxia）」的氧中毒反應。米凱雷托警告，潛水員一旦在深海中發生氧中毒，可能出現頭暈、劇烈疼痛、意識混亂、方向感喪失等症狀，甚至無法自行返回水面。他更形容，「氧中毒是潛水中最戲劇化、也最可怕的死亡方式之一」。此外，義大利水下暨高壓醫學學會（Italian Society of Underwater and Hyperbaric Medicine）主席阿方索．波隆尼尼（Alfonso Bolognini）則認為，「深海恐慌」也可能是關鍵因素。他指出，事故地點位於約50公尺深的海底洞穴，在這種高壓、狹窄又低能見度的環境中，只要其中一名潛水員突然出現設備故障或恐慌，就可能瞬間引發整團混亂。波隆尼尼解釋，人在恐慌時容易劇烈掙扎，進而攪動海底沉積物，讓海水迅速變得混濁、視線完全消失，接著便可能發生迷失方向、耗氧過快等「致命錯誤」。值得注意的是，馬爾地夫一般休閒潛水建議最大深度約100英尺（約30.4公尺），但這次潛水深度卻高達160英尺（約48.7公尺），遠超一般休閒潛水範圍，也讓外界更加質疑，整趟行程是否涉及安全規劃不足、設備異常或操作疏失。目前馬爾地夫警方仍持續調查事故真正原因，而這場原本充滿期待的深海探險，最終卻演變成多人再也無法返回水面的死亡悲劇。專家懷疑，氧中毒、氣瓶異常與深海恐慌，可能是造成5名潛水客喪命的關鍵原因。（圖／翻攝自X，@people）
視障女走導盲磚被撞到盲杖噴飛 肇事男騎士不道歉反嗆她：不看路
在台灣有不少對視障者友善的設施，但大陸近日卻出現一起荒唐事件，一名視障女網紅在北京旅遊期間，走在人行道的導盲磚上，卻遭一名男騎士逆向騎車從正面撞上，碰撞力道使女子的盲杖當場噴飛、手部受傷，然而肇事男騎士不僅未停車道歉，反而在現場大聲斥責她「走路不看路」，隨後騎車離開現場。爭議畫面在網路上流傳，引發大眾極度憤慨，北京交通部門與警方也已正式介入調查，承諾依法處置。根據陸媒《新京報》報導，一名視障女網紅透過社群分享一段影片，內容是她到北京旅遊發生的事故。事發當時視障女網紅拄著盲杖走在狹窄的人行道上，照著地上的導盲磚前行，不料，一名男子騎著電動車違規闖入人行道，甚至高速朝她撞上。雙方發生擦撞後，女子的盲杖掉落在地，她只能在視力全無的情況下，狼狽地蹲在地上四處摸索，才勉強尋回輔具。但令人最氣憤的是，肇事男騎士在撞到視障女網紅後不僅沒道歉，竟當眾破口罵她「不看路」，將責任歸咎於視障者未看清路況，才會發生碰撞。影片底下引發網友熱烈討論，不少人直指該名男騎士的行為已構成「肇事逃逸」，紛紛呼籲執法機關應透過監視器畫面緝捕肇事者，並要求其公開道歉。大多數人普遍認為，導盲磚是視障人士唯一的安全通道，如今卻有騎士違規，甚至讓遵守規則的弱勢者受到二次傷害，足見社會對於他們有多不友善。針對此宗爭議事件，已有多個官方單位陸續發聲。北京市交通委員會透過官方頻道嚴正提醒，人行道導盲磚並非合法騎行區域，更不能停車，呼籲所有駕駛人應自覺將路權「還給」看不見的視障群體。北京交警也在微博上正式回應，目前已關注到網友反映的情況，將會盡速找到肇事者身分並依法處置，以維護法律尊嚴與用路人權益。所幸在遭遇此次不幸意外後，該名視障女網紅在前往藥局買藥的途中，遇到熱心計程車司機、當地警方及保全人員的接力護送，讓她感受到一絲溫暖。事後視障女網紅也感性表示，希望透過自身經歷，能喚起社會大眾對於「無障礙空間被非法侵佔」問題的重視，避免下一個視障朋友再度陷入危險之中。
賓士貓「下身遭鐵捲門夾扁」命懸一線 暖警徒手救援驚險畫面曝光
嘉義市一處民宅日前傳出淒厲貓叫聲，讓巡邏員警察覺情況不對勁，立刻上前查看，竟發現1隻戴著項圈的賓士貓，下半身整個卡在住家鐵捲門縫隙中，身體幾乎被壓扁，痛苦地吐著舌頭不停喘氣，畫面令人看了相當心疼，由於當時屋主並不在家，警方一度無法聯繫到人，只能爭分奪秒展開救援。嘉義市政府警察局第二分局長竹派出所巡佐黃正成與警員陳俊諺，日前執行巡邏勤務時，行經林森東路某巷弄，突然聽見陣陣尖銳貓叫聲，2人循聲查看後，赫然發現一隻黑白相間的賓士貓，被卡在住家鐵捲門下方狹窄縫隙中，貓咪下半身動彈不得，只能拼命掙扎，神情相當驚恐。警方見狀後立即停下巡邏車，趕緊按住宅門鈴，希望能通知屋主開門救貓。不過兩名員警在門口等待許久，始終無人回應，推測屋主外出不在家，眼看貓咪體力逐漸不支，喘息聲越來越微弱，警方擔心再拖下去恐怕會有生命危險，決定立刻徒手展開救援。由於鐵捲門縫隙十分狹窄，警方只能合力將沉重鐵捲門稍微往上撐開，努力增加空間，過程中不斷安撫貓咪情緒，避免牠因驚嚇亂竄而受傷，經過一番努力後，賓士貓終於順利從縫隙中脫困，成功撿回一命，脫困後的貓咪雖然仍驚魂未定，但已能自行活動，讓現場員警終於鬆了一口氣。沒多久，屋主返家時看到警方站在住家前，一開始還以為發生大事，經了解後才得知愛貓差點遭鐵捲門活活夾傷，幸好巡邏員警及時經過並伸出援手，否則後果恐怕不堪設想，屋主除了頻頻向警方道謝外，也表示之後會更加注意家中門窗及鐵捲門狀況，避免類似事件再次發生。警方事後也特別提醒民眾，家中若有飼養寵物，外出前應仔細確認門窗及鐵捲門是否安全關閉，避免毛小孩誤闖危險區域，才能降低意外發生風險。
荷姆茲海峽危機衝擊全球肥料供應！中國農化影響力擴大
西亞戰爭與隨之而來的「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）危機，嚴重衝擊了全球肥料供應與價格。然而，中國卻憑藉龐大產能與出口管制，優先保障內需，維持了國內農業的穩定，也使北京在全球市場中擁有更大的話語權及影響力。據《南華早報》報導，西亞航運危機持續蔓延，為各國農業帶來不確定性，但中國農民仍如常展開春耕，整體並未受到影響。中國農業農村部1名官員上月曾在記者會上表示：「春耕化學肥料供應充足」，並補充稱，國內肥料價格「遠低於國際價格」，春播作業正按部就班進行。當全球政策制定者將焦點放在美以聯軍偷襲伊朗所引發的石油與石化供應風險時，肥料這項全球大宗商品市場也正在遭受衝擊，這凸顯了中國對上游農業產品的掌控力。中國約占全球肥料產量的1/3，對全球農用化學品供應鏈具有強大影響力。根據研究機構「IBISWorld」的數據，中國亦占全球化學農藥原料產能的70%。分析人士指出，這種生產優勢使中國在全球市場中擁有更大的話語權，尤其是在伊朗與美國持續封鎖全球肥料及能源運輸的重要命脈「荷姆茲海峽」之際。聯合國（United Nations）曾表示，在美以伊戰爭開打之前，約1/3的海運肥料貿易需經過這條狹窄水道。中國領先的獨立大宗商品市場資訊服務商「卓創資訊」（Sublime China Information，SCI）分析師透露，中國持續的出口限制，加上全球尿素與磷肥短缺，正推高價格，最終將影響全球糧食安全。他們解釋，北京當局目前優先確保國內供應，對尿素與磷肥等關鍵產品實施檢驗制度與配額管理。儘管北京官方尚未宣布全面出口管制，但部分業界人士透露已接獲停止出貨通知。多名消息人士向《路透社》與《金融時報》表示，北京已禁止部分肥料出口，包括氮鉀複合肥與部分磷肥品項。海關數據顯示，2024年3月，中國氮磷鉀複合肥出口年減近90%，僅剩6808公噸。值得注意的是，受俄烏戰爭與生產成本波動影響，中國出口收緊措施自2024年起逐步加強，遠早於西亞衝突的爆發。隊此，總部位於美國的著名獨立研究諮詢公司「羅迪姆集團」（Rhodium Group）資深研究員喬丹（Charles Austin Jordan）指出，中國是僅次於俄羅斯的全球第2大肥料出口國，但其全球市占率已由2014年的14%下降至2024年的約10%，市場份額轉向俄羅斯、摩洛哥、沙烏地阿拉伯等國。然而，中國占全球硫酸銨出口的75%，較10年前的20%大幅上升，並占硝酸鈉出口的1/4。據悉，硫酸銨是1種廣泛用於多種作物的氮肥。這意味著，中國有能力對這些市場造成重大衝擊，對全球農業生產者帶來深遠影響。喬丹表示，戰爭與貿易衝突帶來的不穩定，促使中國更加審慎評估自身糧食安全，尤其糧食短缺對中國共產黨構成生存風險。主要出口管制集中於磷肥與硫酸等上游原料。巴西約吸收中國2/3的磷肥出口，印尼、澳洲、巴基斯坦與緬甸合計占1/4。一旦出口中斷，這些經濟體將受到最嚴重的衝擊。標普全球能源（S&P Global Energy）中國肥料市場資深分析師趙磊指出，政策制定者正權衡如何在出口可能擾亂國內供應，以及更高的出口利潤之間，進行取捨，「在局勢複雜、政策效果難以評估時，中國傾向採取保守出口策略，例如延後出口或收緊管制。」市場觀察人士警告，中國供應減少將影響全球農業。美國金融服務企業「StoneX集團」（StoneX）肥料部副總裁林維爾（Josh Linville）曾警告，中國可能暫停磷肥與尿素出口至8月，「若1月至7月中國肥料都無法出口，市場將出現巨大供應缺口。」瑞士肥料貿易商「Keytrade AG」執行長凱曼（Melih Keyman）也指出，若中國夏季停止磷肥出口，將導致巴西農作物產量大幅下降，推高大豆價格並威脅全球供應。不過「羅迪姆集團」的喬丹認為，中國今年不太可能擴大出口限制，而現行措施可能至少持續至夏季結束。他指出，北京高度依賴出口市場促進成長，若過度將供應鏈武器化，將加速貿易夥伴去風險化與供應來源多元化，最終反而損害中國出口。經濟學人資訊社（Economist Intelligence Unit）資深經濟學家徐天辰也分析，這類措施本質上屬於國家安全策略，類似印度2023年稻米出口禁令。但他認為中國仍會顧及外溢效應，未來可能協調恢復合理出口。「卓創資訊」的分析師則指出，荷姆茲海峽危機對中國農藥出口整體影響有限，儘管部分原料價格上升。據悉，伊朗戰爭已使部分氮肥價格上漲30%至50%，全球尿素價格上升30%至40%，達每噸約700美元。然而由於中國農化產業因供應鏈完整與高度自給自足，對外部衝擊具有較強韌性，中國國內價格仍低於每噸300美元。長期政策規劃使中國不同於其它依賴石油與天然氣的國家，得以建立以煤為基礎的尿素生產體系，占產能約80%。StoneX指出，這使中國能維持每年約500萬噸尿素出口，供應印度與巴西等農業大國。中國在農藥原料方面的主導地位，也使其成為德國化學公司「巴斯夫」（BASF）、美國農業科技跨國企業「科迪華」（Corteva）與德國製藥及化工跨國集團「拜耳」（Bayer）等產業巨頭的重要供應商。線上數據視覺化與分發平台「經濟複雜度觀測站」（Observatory of Economic Complexity）的數據顯示，2023年中國農藥出口額達104億美元，主要市場為巴西、澳洲、美國與東南亞國家。此外，中國生產全球約68%的草甘膦（glyphosate），遠高於拜耳旗下孟山都（Monsanto）的約29%，以及美國農業化學品製造和銷售公司「Albaugh」的2%。