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美證實下調南韓汽車關稅至15%！刺激韓股走揚
在美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）證實，針對南韓的美國汽車關稅將自11月1日起追溯適用至15%的較低稅率後，南韓汽車企業股價2日走揚。據《CNBC》報導，根據美國商務部在社群平台X上的貼文，盧特尼克表示：「我們也將移除飛機零件的關稅，並調整南韓的對等稅率，使其與日本及歐盟一致。」消息一出，南韓汽車製造商現代汽車（Hyundai Motor）及起亞（Kia Corp）的股價分別上漲近5%與3%。「韓國綜合股價指數」（KOSPI）也上漲1.02%，而中小型股為主的創業板市場「科斯達克」（KOSDAQ）指數則下跌0.13%。根據南韓政府2日公布的數據，該國11月整體通膨年增2.4%，高於《路透社》調查經濟學家所預期的2.35%。核心通膨（剔除生鮮食品與能源價格）則較去年同期上升2%。這份最新數據與10月的通膨率持平，強化市場對南韓央行將維持利率不變的預期。南韓央行「韓銀」（Bank of Korea）11月27日已連續第4次會議，維持2.5%的基準利率。在更廣泛的亞太市場方面，2日多數基準指數上揚，儘管華爾街因加密貨幣拋售重挫市場情緒而下跌。美東時間1日，比特幣（bitcoin）暴跌約6%，跌破86,000美元，創下自3月以來最大單日跌幅，並對整體股市造成壓力。該數位貨幣自上月末首次跌破90,000美元以來，便難以重新站穩該價位。其他與加密貨幣相關的公司，包括Coinbase與Strategy，也在1日的交易中下跌。與人工智慧相關的企業博通（Broadcom）與美超微（Super Micro Computer）股價分別下滑超過4%與1%，顯示該領域正在出現獲利了結的情況。美國股指期貨在亞洲早盤變化不大，此前美國3大基準指數均在隔夜結束5連漲行情。1日，美國標普500指數下跌0.53%，收在6,812.63點；那斯達克綜合指數下跌0.38%，收在23,275.92點；道瓊工業指數下跌427.09點（0.9%），收在47,289.33點。日本股市方面，「日經平均指數」（Nikkei 225，日經225）在開盤時上漲0.54%，「東證股價指數」（Topix）上升0.44%。金融、能源與基礎材料類股領漲。日經225指數中漲幅居前的企業包括工業機器人製造商「發那科」（FANUC），股價上漲5.86%；生產柴油微粒濾清器的「NGK Insulators」最多上漲6%；電機設備公司「藤倉」（Fujikura）上漲2.29%。10年期日本公債（JGB）殖利率升至1.88%，創下自2008年6月以來新高，市場猜測日本央行「日銀」（Bank of Japan）最快可能於本月升息。另一方面，20年期日本公債殖利率升至2.915%，為1999年以來最高；30年期日本公債殖利率則升至歷史新高3.411%。與此同時，澳洲「S&P/ASX 200」指數上漲0.12%。香港恆生指數期貨則反映較高開盤，報26,219點，較前1交易日收盤的26,033.26點為高。
天氣冷發動車子要先「暖車」？ 專家揭迷思：這2種車才需額外注意
近日北美多地遭逢酷寒天氣，不少駕駛人也再度提出老問題：「開車前需要暖車嗎？」對此，汽車專家與相關單位一致指出，這個長久流傳的「暖車迷思」其實早已不合時宜，現代汽車只需在發動引擎後、花幾秒鐘繫好安全帶的時間即可開車，不過老舊汽車與電動車在上路前仍需要額外注意。根據美媒《今日美國》報導，美國汽車協會（AAA）建議，現代汽車在寒冷天氣中，只需在發動引擎後、花幾秒鐘繫好安全帶的時間即可開車。這段短暫空檔足以讓機油流向引擎的重要部位，避免磨損。美國環保署（EPA）也提醒，長時間怠速不僅增加引擎負擔、造成空氣汙染，更浪費油料。AAA指出，相較於原地怠速數分鐘，直接平穩駕駛、避免猛烈加速，反而能讓引擎更快達到最佳工作溫度。不過，專家指出，舊車款與電動車在上路前仍需要額外注意。根據汽車資訊平台Carfax指出，「暖車」這個習慣源於數十年前，1980年代以前的汽車多使用化油器，這種零件需要靠長時間暖車讓空氣與燃油達到合適比例，否則容易熄火或運轉不穩。然而，現代汽車已全面採用電子燃油噴射系統，可在極短時間內精準控制空燃比，因此即使在低溫下，引擎幾乎無需等待即可上路。Carfax表示，「可惜的是，某些習慣根深蒂固，加上錯誤資訊流傳。如果你曾開過老車並賣給下一位車主，很可能也順便把這個暖車習慣傳給下一代。」至於電動車駕駛人，情況則大不相同。根據《Car and Driver》指出，電池最佳運作溫度約為攝氏21度左右。當氣溫降到冰點以下，部分車主回報續航里程會減少10到20%。美國能源部（DOE）建議，電動車車主應利用車輛App進行「預先調節」（preconditioning），讓電池與車室先預熱至適當溫度。最好在車輛仍插著電源時進行，以確保電量充足並提升行車效能。能源部補充道，若電動車沒有預熱功能，開車前讓車輛預熱幾分鐘也能改善電池表現。而且與燃油車不同的是，電動車在車庫或路邊靜置預熱並不會產生有害廢氣。
黃仁勳炸雞外交韓企 部署26萬顆GPU打造AI強國
輝達（Nvidia）執行長黃仁勳31日抵達慶州參與APEC企業領袖峰會，並宣布與韓政府、三星等韓國集團合作案，總計供應超26萬顆最新晶片Blackwell，助力韓國總統李在明，打造僅次於美中之下的AI中心。黃仁勳30日晚間在首爾與三星（Samsung）會長李在鎔、現代（Hyundai）會長鄭義宣吃炸雞喝燒啤引起熱議。31日下午在慶州演講，身著西裝、輝達綠領帶，暢談AI與加速運算的發展及未來應用。演講前，輝達正式宣布與韓國政府、三星、SK、現代、Naver等企業達成涉及超26萬顆AI晶片合作案。其中，超5萬顆與三星建造最大AI超級工廠、超5萬顆與SK集團部署亞洲獨特AI工業雲基建、超5萬顆與現代汽車合作AI模型與汽車工廠。黃仁勳表示，李在明對AI很用心，想讓韓國成為全球僅次美中的AI中心，韓國是最積極、最早投入的一批政府，知道要支持能源、土地、資源發展AI，相信在韓國建造的這些大規模與嶄新AI基建，能拉動其他國家新創進駐、投資。韓方在APEC形容台灣為「晶片領域競爭對手」，對是否擴大與三星合作制約台積電等問題，黃仁勳表示，兩家公司價值主張不同，輝達選擇代工夥伴看中技術與製程投入的分布。台灣ABAC代表、廣達技術長張嘉淵也指出，台科技廠樂觀其成，台韓科技各有強項，如韓國網路電競、台灣伺服器等，反而互補能創造更多機會出來。
傳聞台積電婉拒出席 川普邀日韓台企業領袖打球7小時「閉門談投資關稅」
美國佛羅里達州「西棕櫚灘川普國際高爾夫俱樂部」（West Palm Beach Trump International Golf Club）於18日迎來一場備受矚目的高層私人會晤。美國總統川普（Donald Trump）親自在自家球場主持活動，邀請來自日本、南韓與台灣的企業領袖共度長達7小時的高爾夫交流與閉門討論。據悉，整場活動議題圍繞投資與關稅協商，被視為東亞主要經濟體商界高層首次以非正式形式與川普面對面互動。根據《台灣英文新聞》與《韓聯社》報導，這場會面由日本軟銀集團（SoftBank）董事長孫正義（Masayoshi Son）主導安排。消息人士稱，川普於當地時間上午9時15分抵達球場，停留超過7小時，至下午4時50分離開，期間未公開發言，但多次在休息與用餐時與外國企業領袖私下交談。南韓媒體披露，此次出席的韓國企業陣容堪稱「財閥級」，包括三星電子（Samsung）董事長李在鎔（Lee Jae-yong）、SK集團（SK Group）董事長崔泰源（Chey Tae-won）、現代汽車集團（Hyundai Motor Group）董事長鄭義宣（Chung Eui-sun）、LG集團（LG Group）董事長具光謨（Koo Kwang-mo）及韓華集團（Hanwha Group）副董事長金東官（Kim Dong-kwan）皆現身球場。至於台灣方面，外界原先猜測台積電（TSMC）高層可能出席，但有報導指稱，台積電表示公司未派員參加。至於其他台灣企業人士身分，白宮及相關業界人士尚未證實。日本與台灣代表團成員名單目前仍高度保密。依《朝鮮日報》（Chosun Daily）說法，活動以12組為單位進行，每組4人，由一名美國政府官員、一名職業高爾夫球手及兩名外國企業高層組成；採「散彈開球」（shotgun start）形式，即各組自不同球洞同時開打並同時結束，便於在會館內進行後續用餐與交流。商界人士透露，即使川普未與韓國領袖同組打球，也在會前會後與多位代表互動。消息指稱，企業領袖將此次定位為「非正式外交場合」，可在較無拘束的環境下與美國政治與經濟決策圈建立直接聯繫。據悉，雙方除關稅外，亦觸及新能源投資、AI晶片合作與供應鏈佈局等議題。值得注意的是，2017年川普首任期內，日本前首相安倍晉三（Shinzo Abe）也曾在同一場地進行「高爾夫外交」。此次活動被外界視為川普再度以個人風格操作經濟外交的一環，透過休閒場合重啟東亞企業與美國的投資對話，並為後續貿易談判鋪路。
直言赴美投資3500億美元不合理 南韓總統：照單全收等於自殺「恐重現1997年經濟危機」
南韓總統李在明（Lee Jae Myung）在首爾總統辦公室接受訪問時直言，若政府在與美國的貿易協商中照單全收，將3,500億美元直接挪用並以現金方式投資美國，南韓恐怕會面臨類似1997年亞洲金融風暴的局面。根據《路透社》報導，南韓與美國於7月達成口頭協議，美國承諾降低川普政府加諸南韓商品的關稅，交換條件是南韓投入3,500億美元並配合其他措施。但至今協議始終未能付諸文字，核心爭點就在於投資方式如何處理。李在明強調，除非建立外匯互換機制，否則龐大的現金投資將對韓元市場造成沉重壓力。李在明在19日受訪時還談到，美國近期針對移民展開大規模突襲，在喬治亞州一間現代汽車（Hyundai）電池工廠逮捕逾300名南韓籍工人。事件照片中，工人戴著鐐銬的畫面激怒韓國輿論。李在明坦言，這樣的待遇使企業對赴美投資心生疑慮，但他相信行動並非美國總統川普（Donald Trump）的直接指示，而是執法人員過度執行。他透露，美國已經就此道歉，雙方正在尋求合理的補救機制。李在明6月臨時選舉勝出後接掌政權，前任尹錫悅（Yoon Suk Yeol）因短暫實施戒嚴被免職入獄。新政府上任後，他試圖安撫政局並恢復經濟信心。8月初與川普的首次峰會中，雙方雖未簽署任何聯合聲明，但李在明形容兩人已建立「強而有力的個人關係」。不過在經貿談判上分歧仍大。美方商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）強調，南韓應比照日本模式接受協議，否則就得繳納關稅。東京已在7月與美國簽下涉及5,500億美元投資的協議，背後有4,100億美元外匯存底與日圓的國際貨幣地位支撐；相比之下，南韓外匯儲備規模僅及日本的一半，缺乏貨幣互換機制，李在明因此擔心衝擊更為嚴重。李在明表示，雙方雖同意任何投資必須具有商業可行性，但在工作層級提出的方案未能保障合理性，使差距難以縮小。川普則表示，投資將由他「挑選」並由美方掌控分配方向，這使首爾更憂心資金可能淪為政治工具。南韓政策顧問金勇範（Kim Yong-beom）先前透露，首爾已加入安全機制，盼能把資金鎖定在具商業潛力的專案，避免淪為單純財務支援。在安全議題上，李在明表示，對於28,500名駐韓美軍的經費分擔並無爭議，美方也希望將安保議題與經貿協商切割。然而談判遲遲無果，若持續拖延至明年，對韓國經濟將是嚴峻挑戰。他直言，應盡快結束這種不穩定狀態。談及半島局勢，李在明指出，北韓已拒絕南韓提出的會談建議，短期內恢復南北對話的可能性不高。他同時對北韓與俄羅斯的軍事合作表達憂慮，認為這將對韓國安全構成重大威脅。他警告，隨著中國、俄羅斯與北韓的聯合動作越來越頻繁，對立已出現陣營化傾向，而韓國、日本與美國則在加強合作，螺旋式的緊張正快速升高。「這對韓國來說極度危險，我們必須尋找出口，走向和平共存，」李在明說。接下來他將前往紐約出席聯合國大會，並於9月24日以南韓總統身分主持安理會公開辯論，這是韓國史上首度。
475人在美非法工作遭逮！逾300韓籍公民明返國 LG攬2千萬包機費
美國移民局此前在喬治亞州現代汽車與LG能源合資的電池工廠工地展開取締行動，拘留逾300名南韓籍員工。南韓航空業界今（9）日指出，大韓航空將於明（10）日派出客機從仁川國際機場飛往美國亞特蘭大機場，接回這些被釋放的員工返國，包機費用約10億韓元（約新台幣2200萬元）都將由LG新能源承擔。綜合外媒報導，美國移民局當地時間本月4日曾在現代汽車（Hyundai Motor）和南韓電池製造商LG新能源（LG Energy Solution）合資興建的電動車電池工廠展開非法移民取締行動，共拘捕475人，其中包括逾300名南韓籍員工，許多人在工廠的職銜多工程師及設備安裝師，但因持禁止工作的商務簽證或休閒旅行簽證，屬非法工作。事發後，南韓政府與企業積極協調，最終決定動用包機方式，將南韓員工安全送返回國。員工們根據美國移民局安排，將先從喬治亞州南部福克斯通的移民和海關執法局（ICE）拘留中心出發，搭乘約4小時30分鐘的巴士前往亞特蘭大機場，再登上大韓航空的包機返國。對此，大韓航空規畫，明天上午自仁川國際機場派出一架B747-8i班機，該機型共有368個座位，可一次承載全部遭美國移民局拘留的員工。該架班機將以「空機飛行（Ferry Flight）」的方式前往亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場，並於當地時間9月10日晚間從當地啟程載員工返回南韓。至於這筆包機往返費用約為10億韓元（約新台幣2200萬元），將由LG新能源承擔。
美國政府掃蕩南韓電池工廠 川普：歡迎外企投資「但要雇美國人」
美國移民與海關執法局（U.S. Immigration and Customs Enforcement）4日動員裝甲車進入艾拉貝爾（Ellabell）的現代汽車（Hyundai Motor Co）與LG能源解決方案（LG Energy Solution Ltd）合資電池廠，拘留多達475名工人，其中超過300人來自南韓。大批員工雙手與雙腳上銬押送離開，畫面傳回首爾引發輿論譁然。根據《路透社》報導，事件發生後，南韓外交部長趙炫火速啟程赴美，強調事件「十分嚴重」，並要求保障被拘留國民的安全與返國權益。首爾官員透露，許多工人隸屬分包商，現正透過「自願離境」準備搭乘包機返韓，後續能否重返美國仍待協商。南韓政府態度明確，不希望突襲讓個別勞工承擔不必要的不利後果。美國總統川普（Donald Trump）則在Truth Social發文，強調外國企業投資受歡迎，但必須「尊重移民法律」。他承諾，美方將快速核准專業人才合法入境，但同時要求這些企業逐步雇用並培訓美國工人。川普直言，美國在電池與電腦製造領域缺乏足夠人力，暫時需要外籍專才支援，但未來必須由本土勞工取代。法律界與產業專家則持不同觀點。亞特蘭大移民律師卡克（Charles Kuck）指出，多數被捕者持B-1商務訪客簽證，原僅規劃停留數週，負責設備安裝與試運轉。卡克強調，美國本土並無這些專業機械的製造商，培養當地人至少需三到五年。非營利組織「回流生產研究所」（Reshoring Institute）執行董事科茨（Rosemary Coates）也說，海外專員支援初期建廠是常態，1980年代的日本車廠與1990年代的德國車廠在美設點時都曾仰賴此模式，既能節省時間，也符合成本。外交層面同樣敏感。這場行動距南韓總統李在明與川普在華府會晤、承諾深化經貿合作僅10天。韓方原推動7月簽訂的貿易協議，如今卻因大規模拘捕蒙上陰影。首爾已表態，將與美方協商避免事件重演。企業方面則低調應對。現代汽車澄清，被捕工人並非公司直聘人員，電動車產線未受影響；LG能源暫停部分出差並召回南韓員工，正持續與美方接觸。
白宮硬推拘捕令 波士頓、芝加哥同步拉高警戒
美國移民執法風暴正快速蔓延，從南方一路推進到中西部與東岸。芝加哥、波士頓接連出現拘捕行動，白宮的強硬路線與地方「庇護城市」政策正面對撞。國土安全部於8日宣布啟動「中途閃擊行動」（Operation Midway Blitz），點名伊利諾州為主要戰場，目標直指所謂「犯罪非法外國人」，矛頭更對準州長普利茲克（JB Pritzker）的庇護立場。根據《CNN》報導，芝加哥市議員古鐵雷斯（Jeylú Gutiérrez）透露，移民與海關執法局（ICE）已在市區帶走至少5人，其中包括一名花販與一名在公車站等車的居民。《美聯社》確認已有4人被捕，但除了既有前科外，細節尚不明朗。熟悉規劃的官員指出，這波行動將以數週為期，分階段擴大，節奏與地點仍可能隨時調整。行動方式被指複製今年6月洛杉磯的模式，當時主導任務的國土安全部官員葛瑞格里・博維諾已調往芝加哥推進，被形容為「洛杉磯行動的翻版」。波士頓同步拉高警戒。市長蜜雪兒（Michelle Wu）的庇護政策遭國土安全部批評是「吸引並庇護罪犯」。在法律層面，非法越境或逾期留美雖屬民事違規，但聯邦強調執法必要，這一差異再度引發爭議。川普則在近期加大火力，稱芝加哥是「非常危險的地方」，揚言可以「非常迅速地解決問題」，至於是否動用國民兵尚未鬆口。川普於8日清晨於自家社群平台The Truth痛批普利茲克「排斥聯邦介入」，直言「為什麼？只有罪犯會因任何聯邦作為而受傷害，犯罪只會變得更糟糕！」普利茲克隨即在X上回擊，稱這波操作「不是打擊犯罪」，而是「恐嚇伊利諾州人」。州長辦公室發言人希爾（Matt Hill）更指出，至今未收到任何正式通知，只能透過社群媒體拼湊動向。反對聲浪從國會延伸到地方。參議員德賓（Dick Durbin）形容這些掃蕩「浪費金錢、煽動恐懼」。華盛頓特區則已提起訴訟，指控白宮在未經地方同意下派遣超過2,200名持槍國民兵進入市區，違反憲法與聯邦法。訴狀指出，部分外州部隊甚至獲美國法警署授權從事巡邏、搜查與逮捕，形同軍方直接扮演地方警察。川普陣營則在首都大打「治安改善」牌，支持者強調部隊讓街頭更安全，但批評者估算納稅人每天需負擔約100萬美元，且士兵更多時間花在與遊客合照或清理垃圾。前ICE署長霍曼（Tom Homan）直言，國民兵選項「永遠在檯面上」，並暗示全國大多數庇護城市都將迎來類似行動。他更把上週喬治亞州現代汽車廠的大規模突襲視為「職場執法前奏」。巴爾的摩（Baltimore）同樣被點名，市長史考特（Brandon Scott）回應「不需要被占領」，並強調若聯邦人員進駐，地方警方將考慮比照芝加哥模式，選擇不合作。芝加哥的治安數據呈現兩面。警方初步統計，自週五傍晚至週日已有7人遭槍殺，死者年齡介於21至42歲；然而市長辦公室公布的資料顯示，截至9月6日，致命槍擊比去年同期下降34.2%，年內累計237起。面對突如其來的掃蕩與可能的國民兵部署，州長啟動司法攻防，許多活動的主辦方則緊急調整檔期。瓦康達的年度拉丁遺產節被取消，理由之一是「移民顧慮」；瓦基根舉辦30年的墨西哥獨立日遊行也首度延期，從9月14日挪到11月1日。普利茲克透露，五大湖海軍基地甚至被列為未來移民行動的指揮中樞候選地。
ICE清晨突襲南韓電池廠工地抓475人 有人跳水池逃逸「出動小船救回再拘押」
美國喬治亞州福克斯頓（Folkston）的D.Ray James矯正設施外，6日下午陸續有韓國合作廠商代表與律師進出，探詢被拘留人員近況。這批人是在4日清晨，於埃勒貝爾（Ellabell）現代汽車集團－LG能源解決方案合資電池工廠工地遭到查緝後移送的員工。根據《CNN》報導，這起行動至少動員近500名聯邦、州與地方執法人員，封鎖工地出入口逐一盤查，共拘押475人，其中超過300人為韓籍。墨西哥駐亞特蘭大領事館也證實至少23名墨西哥籍人士遭扣留。過程中有人試圖從汙水池脫逃，被探員小船救起，也有人躲進通風管，但全數都被抓捕。執法單位同時調取就業與招募紀錄，偵查是否涉及庇護或隱匿無證者。有人逃到水中被救起後，還是被抓捕。（圖／翻攝自社群網站X @koryodynasty）消息曝光後，韓國外交部在薩凡納（Savannah）成立現場對策班，由駐美總領事趙基中（Cho Ki-jung）坐鎮；部長趙鉉（Cho Hyun）6日於首爾主持跨部會會議，強調必要時將親赴華盛頓交涉。總統李在明（Lee Jae-myung）要求不得侵害韓籍人士權益。韓美正協商由趙鉉最快本週訪美，會晤美國國務院與國土安全部官員；律師團則與ICE討論，盼能在10日前讓韓籍人員返國。被扣留者反映，設施內雖提供餐食與淋浴，但環境惡劣，多數人尚未拿到ICE分配的A號碼（A Number），親友無法探視。人權團體指出，福克斯頓收容所早有管理疏失紀錄，包括霉菌、蟲害、酷熱下缺乏飲水與藥品等。亞裔美國人促進正義－亞特蘭大組織表示，許多韓籍人士只是短期出差，家屬在韓國，跨境聯繫程序複雜，求助案件暴增。喬治亞州長布萊恩・坎普（Brian Kemp）辦公室聲明，州警全程協同，將依法配合聯邦執法。韓方則持續安排領事探視、餐食與宗教支援，並評估制度改善管道，盼為被拘留者爭取最短處遇時間與安全離境安排。
美移民局逮捕現代汽車300韓籍工人 南韓總統室：已完成談判將包機接回
美國移民局4日突襲南韓現代汽車位在喬治亞州的工廠工地，逮捕475人，其中約300人為南韓公民，事隔3日，南韓總統室7日表示，已與美國完成釋放南韓公民的談判，將派包機接回被拘留的南韓公民。為了防止類似事態重演，韓將檢討改進因投資案而赴美的人員簽證辦理措施。綜合韓聯社、CNN等報導，美國移民暨海關執法局（ICE）4日突襲現代汽車與LG新能源（LG Energy Solution）在喬治亞州合資的電池工廠工地，並拘捕約300南韓公民在內等475人。南韓總統秘書室長姜勳植7日在高層會議上表示，「經相關部門、經濟團體及企業迅速應對下，已就釋放被拘留工人的談判達成協議」。目前還有行政手續待處理，一旦處理完成，南韓將立刻派遣包機接回公民。大批美國移民官員4日突襲南韓現代汽車位在喬治亞州的工廠工地，這是美國移民局史上最大單一地點的執法行動。美國當局6日公布大舉突襲工廠的2分多鐘影片，畫面顯示不少人手腳遭上銬後帶走。被捕工人描述，聯邦探員突襲工廠時宛如置身「戰區」，有人跳進汙水池躲避，最終仍就逮。美國國土安全部表示，被捕的475人中，部分為電池工廠員工，其他人則受僱於建廠施工方的承包商和分包商，其中一些人係非法入境美國，其他人雖是合法入境，但有人是簽證過期，有的是沒有工作簽證。電池工廠是由現代汽車與LG新能源合資建造，是現代汽車公司在喬治亞州投資的主要項目之一。現代汽車發表聲明指，被抓人員均非直接受僱於該公司，它正在審查相關供應商、下游包商的僱用流程。美國大力引進外國投資，但不少企業都有水土不服的狀況，先前台積電興建亞利桑那廠工程，有報導指出，台積電外包廠商曾想為500名台灣勞工申請美國簽證，建設晶圓廠，但受到當地勞工和工會的反對。
美國移民局突襲韓資電池廠「逮捕近500人」 韓國表達關切
美國國土安全部（DHS）4日晚間在喬治亞州對正在建設中的現代汽車與LGES合資電池工廠展開大規模突襲，拘捕約475名涉嫌非法工作的外籍工人，成為該部門史上最大規模的單一地點執法行動之一。突襲導致工地建設全面暫停，並引發韓國方面的高度關注。根據《路透社》的報導，調查人員透露，遭逮捕的工人多數為韓國公民，部分因非法入境或簽證逾期而喪失合法工作資格。目前他們被關押於喬治亞州福克斯通的ICE（美國移民及海關執法局）拘留中心。美國司法部補充，行動期間曾有人試圖逃逸，甚至有人被從污水池中救出。國土安全部負責人史蒂文施蘭克（Steven Schrank）強調，這並非單純的「突襲式圍捕」，而是經過數月調查，有針對性的行動。現代汽車則回應表示，被拘留的工人並非公司直接僱員，公司一向遵守當地法律。此次行動正值美國與韓國在貿易協定細節上存有歧見之際，分析人士認為事件恐加劇兩國緊張。韓國外交部對此表達遺憾與憂慮，強調韓企與公民在美的正當經濟活動「不應受到不當侵犯」。白宮方面則回應，外籍勞工必須合法進入美國並取得工作許可。民主黨人士批評此舉是「出於政治動機的恐嚇策略」，但喬治亞州州長布萊恩坎普的辦公室則強調，州政府將配合聯邦執法，全面執行移民法。受消息影響，LG Energy Solution股價5日下跌2.3%，並宣布與現代汽車協商後暫停工地建設。該電池工廠原定於今年底投入運營，為現代、Kia及Genesis電動車型供應電池。這一項目是現代在喬治亞州126億美元投資的一部分，亦是該州歷來規模最大的經濟開發計畫之一。儘管此次突襲並未波及現代電動車生產線，但對美韓經貿與外交關係的影響，仍有待觀察。
李四川曝輝達總部搶「明年5月開工」 Q2財報前利多一次看
輝達（Nvidia）將於今（27）日美股盤後公布會計年度第二季財報。輝達本月因投資人熱情降溫而有所回落，不過今年仍上漲約31%，市場聚焦輝達的財報，華爾街分析師紛紛上調其目標價，緊盯4兆美元市值是否站得住腳。輝達昨（26）日宣布，多家全球業界領導企業已採用NVIDIA RTX PRO伺服器，包括迪士尼、鴻海科技集團（2317）、日立製作所、現代汽車集團、禮來公司、SAP及台積電（2330）等，以加速AI、設計與模擬應用。輝達執行長黃仁勳表示，AI時代已經來臨，企業無法再單依靠傳統伺服器，而是必須為AI重新設計架構。台積電董事長魏哲家也表示，該公司採用最新的RTX PRO伺服器提升效率與創新，最佳化晶圓廠營運。台北市副長李四川今（27）早接受「千秋萬事」廣播節目專訪時透露，北市府每周跟輝達視訊，新壽跟輝達有簽MOU，大概9月底前就會決定後續處理；也表示輝達黃仁勳執行長有希望明年5月開工，會朝這目標努力。輝達股價今年以來上漲約31%，26日收盤上漲逾1%，收至181.77美元。近一週以來，華爾街至少 9 位分析師同步調高12個月目標價，平均目標價來到約194美元。根據外媒報導，美銀 (BofA) 預測輝達財報將「優於預期並上修展望」，預估第二季銷售額470億美元，高於市場共識的458億美元。目標價維持在220美元。摩根士丹利（Morgan Stanley）表示，輝達在第二季的成長動能不僅來自需求的持續強勁，也受惠於供應瓶頸逐步改善。小幅上調其目標價至206美元。
無懼飛安醜聞纏身 大韓航空計畫購買「破百架」波音噴射機
美國航空製造巨頭波音公司（Boeing）於25日宣布，目前已與大韓航空（Korean Air）簽署一項金額高達360億美元的訂單，總數達103架飛機。這份協議出爐的時機，正值美國總統川普（Donald Trump）公開要求貿易夥伴加強與美企合作之際，格外引人關注。根據《BBC》報導，此次交易涵蓋波音787、777與737系列機型。大韓航空執行長趙源泰（Walter Cho）表示，新機隊將在「關鍵時刻」投入使用，不僅有助於推動公司現代化，也能確保在與韓亞航空（Asiana Airlines）合併的進程中維持競爭力。協議公布的時間點，正好落在南韓總統李在明（Lee Jae Myung）於華盛頓與川普會談數小時後。雙方會議內容涉及美國7月對南韓徵收15%關稅的爭議，而這筆交易被視為緩解摩擦的手段之一。會談現場也有美國商務部長霍華德・勒特尼克（Howard Lutnick）、南韓貿易部長金正寬（Kim Jung-kwan）等官員及商界領袖參與。波音商用飛機部門主管波普（Stephanie Pope）將此訂單形容為「里程碑式協議」。合約包含50架波音737-10、45架長程客機以及8架777-8貨機。波音指出，這份大單有望支撐全美約13.5萬個工作機會。大韓航空則補充，今年公司已承諾採購超過150架波音飛機。除了大韓航空，現代汽車集團（Hyundai Motor Group）也於25日宣布，將對美國的投資從210億美元提高至260億美元，並計畫建立新設施，每年生產3萬台機器人。同一天，大韓航空還公布與美國發動機製造商奇異航空（GE Aerospace）的合作，交易價值達137億美元。近來，美國多個貿易夥伴在川普政府推動的談判壓力下，紛紛大舉採購波音飛機。7月，日本同意購入100架，印尼嘉魯達航空（Garuda）也簽下50架的採購協議，換取美方降低關稅。這些新合約，讓波音在國際市場銷售量暫時超越歐洲競爭對手空中巴士（Airbus）。但波音近年屢遭危機打擊，包括2018年印尼雅加達（Jakarta）空難造成189人喪生，以及數月後衣索比亞（Ethiopia）另一架波音客機失事，奪走157條人命。2024年，又傳出一架波音737 Max在空中脫落緊急出口面板的事故，加上約3萬名工人長達八週的罷工，導致美國工廠生產一度停擺。
車主苦等新車成空 現代汽車課長缺錢捲走百萬訂金
高雄鳳山現代汽車展示中心戴姓銷售課長因手頭緊，竟打起客戶訂車款的歪腦筋，將兩名車主共133萬元訂金挪為己用。兩名車主苦等新車不成，向總公司追討才戳破這場「訂車變詐騙」鬧劇，高雄地院依業務侵占罪判處戴男徒刑1年2月。據判決書指出，2023年7月18日，劉姓男子看中一輛價值146.9萬元的現代Custin休旅車，與戴姓課長簽約並交付訂車款106.9萬元，合約載明當年9月中旬交車。未料戴男竟將其中70萬元現金私吞，為避免公司發現，還將另一名客戶繳交的70萬元車款記載於劉男訂單下。一周後的7月26日，陳姓男子也花128.9萬元向戴男訂購一輛Tucson-L，交付63萬元訂金，合約載明9月上旬交車。豈料戴男不僅將此筆款項也私吞，連訂購合約書都未繳回公司。兩名車主滿心期待新車到來，卻遲遲等不到交車。他們先是不斷打電話催車，後續更寄存證信函到總公司要求交車。台灣現代總代理南陽實業經內部調查後發現，戴姓課長負責的客戶有車款挪用、帳目不清等情形，隨即報警處理。法院審理時，戴男坦承犯行。法官認為，他不思以正當方式獲取所需，竟侵占業務上持有財物，損害他人財產法益，行為實屬不該，依兩個業務侵占罪判處有期徒刑1年2月，全案可上訴。
稀土試煉2／台灣「1關鍵原料」九成靠中國！軍工、AI、汽車恐卡關 專家：是命脈
中國商務部7月9日首度出手，將中山科學研究院、漢翔航空（2634）等八家台灣實體列入黑名單，禁止出口軍民兩用物項。這份名單清一色為軍工核心單位，多數未上市、目前影響有限，但地緣警訊已然浮現。一名資深資通訊產業學者對CTWANT記者警告，更值得關注的是，那些「尚未被點名」但依賴中國稀土的科技企業。「稀土不是『土』，而是命脈。」一名材料化學專家這樣跟CTWANT記者形容。他解釋，稀土是鈧、釔及鑭系元素等17種化學元素的總稱，儘管名字聽起來冷門，卻是高科技應用裡的關鍵材料，包括導彈、軍艦、電動車馬達、風力發電機、5G天線、無人機感測器、甚至日常的筆電、耳機、冷氣壓縮機，全都仰賴它們。「電動車、人型機器人、無人機都需要用到稀土。」台灣稀土及稀有資源應用產業聯盟召集人海中雄6月在一場論壇上，談及究竟為什麼中國稀土可以拿捏全世界時回應。更關鍵的是，中國還掌握了全球九成的精煉稀土供應。據美國地質調查局今年1月公布的資料顯示，2024年中國擁有全球將近一半的稀土礦產，儲藏量達4400萬噸。「稀土不稀有，但中國厲害的是對稀土的提煉能力。」中華經濟研究院副院長陳信宏7月下旬接受CTWANT記者採訪時解釋。這代表，即使其他國家也能挖礦，最後還是得送到中國提煉——這是一種極端不對等的依賴關係。美中貿易開打後，關稅戰從晶片一路波及到稀土，目前中國已祭出多輪管制措施。「中國拿稀土對付美國最成功！」台經院景氣預測中心主任孫明德，他在7月下旬舉辦的國內經濟預測暨景氣動向報告記者會上，直言不諱地說。中國今年對部分稀土金屬實施出口管制，報復美國加徵關稅，影響全球電子業運作，圖為今年台北國際電腦展，和碩在展場展出的伺服器產品。（圖／報系資料照）尤其是第三波，今年四月公告對釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管制措施。管制一出，特斯拉執行長馬斯克當月就公開證實，自家人形機器人「Optimus」的生產也受到影響。以永久磁鐵（又稱稀土磁鐵，以釹磁鐵為主）為例，全球產能九成掌握在中國手上，據華爾街日報6月報導，磁鐵的短缺對電動車、混合動力車的打擊，比傳統燃油車及卡車更大，一輛電動車所含稀土元素遠高於汽車，任何現代汽車都得配備稀土磁鐵。這一記出口管制，重重踩在汽車產業的剎車盤上。歐洲汽車供應商協會（CLEPA）6月便公開示警，多家車廠向中國申請出口許可申請，但核准率僅25%，若情況持續，庫存將在三至四週內見底。「目前對台灣車用產業的影響仍屬有限」，「因為台灣需要的量沒那麼大」，台灣先進車用技術發展協會（TADA）秘書長沈舉三接受CTWANT記者採訪時回應，主要原因在於台灣在全球車用產業鏈中屬於中下游環節，產品規模與需求量相對不高，若未來台灣車輛產業在全球越來越重要，就會受到大衝擊，比如現在日本的電池原料，「量很大，一被卡住下游就很傷」。再者，「我們車輛產業佔全球比重很小，大概只有1、2%，但如果發生在伺服器等產業影響就比較大，有痛點，但痛在這裡（車用）跟痛在別的地方，是不一樣的。」特斯拉執行長馬斯克表示，中國限制稀土磁鐵出口措施，已影響到人形機器人Optimus的生產。（圖／翻攝自Tesla YT）台灣也不例外，高度仰賴中國的關鍵原料及稀土。據財政部海關進出口統計數據顯示，2024年95.3％永久磁鐵、89.1％的稀土金屬混合化合物均來自中國；台灣稀土相關進口多屬於半成品，主要自美、日、歐等地進口，如機械產業購買含釹等稀土的永久磁鐵，生產永磁馬達，半導體產業購買砷化鎵晶圓，做成晶片等。他認為，真正直接受中國出口限制衝擊的，是更上游的原料供應國與國際大廠；台廠雖可能受到價格波動影響，但仍有替代來源可選，「稀土不是只有中國有，我們也可以從澳洲或其他市場少量採購，對台灣來說不是不可解的難題。」如今，這場圍繞在關鍵材料的全球供應戰，已從貿易戰升級為地緣博弈。這次中國將類軍民兩用的高敏感度材料列管，禁止出口給8家台灣實體，迄今雖無人喊傷，但資深資通訊產業學者告訴CTWANT記者，「這是一次具象徵性的出手」，不只對台灣，也是在對國際釋放訊號，「稀土是中國的籌碼，而且隨時能收緊。」
新車試駕╱Hyundai Mufasa獅王橫空出世 百萬內全能SUV
在台灣車市這幾年持續走向SUV化趨勢的情況下，百萬內休旅級距成了兵家必爭之地。無論是首購族或小家庭，大家都想用最少的預算換取最多的配備、最實用的空間與最安全的防護。在這樣的背景下，Hyundai Mufasa橫空出世，彷彿一位低調卻身手全面的新秀，以不超過百萬的預算，展現出越級挑戰的企圖心。車名「Mufasa」源自《獅子王》中那位英勇、智慧、保護家庭的獅王形象，這並非巧合，而是Hyundai對這款車產品定位的精神詮釋。Mufasa專為活躍於城市與戶外兩個場景的用戶設計，它並不強調越野性能，也不是跑格化的SUV，而是一台處處貼近生活、面面俱到的實用派選手。「Mufasa」為《獅子王》辛巴父親的名字，原廠現代感的車名後還加上獅王的徽飾。（圖╱方萬民攝）第一次見到 Mufasa 實車，給人的第一印象是「比照片更有氣勢」。外型輪廓方正硬派，卻不失現代感。正面採用家族化的分離式頭燈設計與大型水箱護罩，LED 日行燈的造型銳利，搭配厚實的前保桿線條，視覺上既有辨識度，也傳遞出一種沉穩可靠的氛圍。車側的水平線條則勾勒出低調的運動感，配上18吋鋁圈與適中的離地高度，無論穿梭在都市街道或周末跑一趟東北角海邊，都得心應手。車尾為貫穿式尾燈與立體折線結合，夜間的辨識度相當高，也提升整體的科技感。車頭採用分離式頭燈設計與大型水箱護罩，家族辨識性高。（圖╱方萬民攝）車尾為貫穿式尾燈設計。（圖╱方萬民攝）Mufasa的車長4,465mm、車寬1,870mm、車高1,695mm，尺寸適中的設定，讓 Mufasa在台灣狹窄的停車位或鄉間小路中都有不錯的機動性；而2680mm的軸距，也造就還算寬敞的車室空間。打開車門坐進駕駛艙，Mufasa 的內裝質感令人驚艷。全車系標配雙12.3吋全數位儀表與中控螢幕，反應速度快、操作直覺，並支援Apple CarPlay與 Android Auto，接打電話與導航都十分便利。此外，還配備了NAPPA等級皮椅、前排座椅加熱通風、64色氣氛燈與駕駛座電動記憶功能，這些原本只會出現在百萬元以上進口車的配備，算是同級國產車配備的天花板。2680mm的軸距，造就算寬敞的後座空間。（圖╱方萬民攝）標準行李廂容量為524公升，為同級車最大。後座可6/4分離打平，方便裝載長形物品。（圖╱方萬民攝）車艙設計充滿科技感，從儀錶板延伸到中控台的雙12.3吋螢幕非常壯觀。內裝質感跨級，配備NAPPA等級皮椅、前排座椅加熱通風、64色氣氛燈與駕駛座電動記憶功能。（圖╱方萬民攝）實際上路，Mufasa採用的是Hyundai Smartstream系列 2.0 升自然進氣引擎，最大馬力160ps、峰值扭力 19.7kgm，搭配6速手自排變速系統。雖然不是渦輪增壓引擎，但加速反應線性自然，在市區跟車或快速道路巡航時都綽綽有餘。這具引擎與變速箱搭配給人的感覺就是「平順」，沒有什麼爆發力，但也不會讓人覺得無力。最重要的是，這樣的調校讓整體油耗表現相當亮眼，平均每公升可達14.8公里。搭載2.0升自然進氣引擎，最大馬力160ps，搭配6速手自排變速系統，平均油耗14.8km/L。（圖╱方萬民攝）而乘坐舒適度方面，本刊記者尤其喜歡它的懸吊設定。Mufasa並不追求歐系車的硬朗路感，而是更偏向舒適與柔韌之間的平衡。行經坑洞與彎道時，車身不會有多餘晃動，也不會讓後座乘客有暈車感。尤其後座椅背角度可調、並提供冷氣出風口與USB充電孔，加上後廂空間平整實用，對家庭出遊來說真的非常方便。在安全配備方面，Mufasa的誠意同樣十足。全車系標配Hyundai SmartSense智慧駕駛輔助系統，包括全速域車距巡航、車道維持、偏移警示、自動緊急煞車、盲點偵測、後方車流警示等功能，幾乎是一次到位。這些系統在實際駕駛中不會過於「神經質」，而是以輔助為主，該介入時才介入，讓人能安心享受駕馭樂趣。最高階的GLC車型配備全景式天窗。（圖╱方萬民攝）試駕下來，本刊記者認為Mufasa是一款真正針對台灣用車環境與需求開發的 SUV。它不追求極致性能，但強調全面均衡；它不靠炫技吸睛，而是用實實在在的配備、空間與質感打動人心。Mufasa的三個車型售價分別為87.9、89.9、94.9萬元，在85-99萬元之間的價位帶裡，以cp值來論，應該沒什麼對手。試駕一天下來的結論是，Hyundai Mufasa是一輛能通勤、能出遊、能顧家庭又不失質感的SUV。它不是什麼爆款明星，卻是那種用久了你會越來越愛的類型。或許，這才是現代汽車真正想傳遞的「獅王精神」──穩定、可靠，且始終守護你的每一段旅程。規格表（資料整理／王若）。
川普百日就職演說再提「2公司」追加投資 強調美國物價已明顯下降
美國總統川普（Donald Trump）於28日在密西根州（Michigan）底特律（Detroit）郊區的馬科姆社區學院（Macomb Community College）發表一場以紀念第二任期百日為主題的公開演說。川普向支持者強調政府在邊境安全、經濟政策與產業投資上的成績。他宣稱這段期間是對「信守承諾」的實踐，並預告將於未來100天內推動更多預算、貿易與和平協定。綜合外媒報導指出，川普強調，其政府已打造出美國史上最安全的邊境。根據川普的說法，非法入境人數已創歷史新低，並提及他簽署的爭議性行政命令，否認2024年2月19日後出生於美國、但父母為非法入境者的孩童取得美國國籍的資格。川普還提到，美國移民與海關執法局（ICE）已逮捕多名恐怖嫌疑人，並宣布將毒品幫派歸類為恐怖組織。他聲稱，一些最嚴重的罪犯已被遣送至薩爾瓦多（El Salvador）CECOT監獄，並於演說中播放該監獄畫面，強調「清除入侵者不只是競選承諾，更是三軍統帥的神聖職責。」針對經濟狀況，川普表示自其上任以來，雞蛋價格下降87%，汽油與能源價格持續回落，房貸利率與處方藥價格亦同步下滑，並創下單月最大跌幅。他認為此一成果與政府減少商業監管密切相關。關於貿易與關稅政策，川普於任期首百日內推動一系列保護主義措施，對多國商品課徵高額關稅，導致金融市場劇烈波動，也引發全球投資人疑慮。他承認目前股市表現為50年來同期最差，卻強調多國代表正爭相與美國談判。他表示：「如果談太久，我就會直接訂個價格。」此外，川普再次提到輝達（Nvidia）、台積電（TSMC）等科技大廠，強調這些公司皆已對美國製造業投入鉅資進行投資。演說同日，川普簽署行政命令，修改汽車零組件的進口關稅政策。自5月3日起，多數零件將面臨25%新關稅，但新令將提供使用於美國組裝汽車的零件退稅，金額為該零件未來一年建議零售價（MSRP）的3.75%。此外，川普也提及由政府效率部（Department of Government Efficiency）與馬斯克（Elon Musk）協力執行的節支計畫。儘管當初承諾節省2兆美元，馬斯克本月表示實際金額僅約1,500億美元，部分分析更指出，因勞動市場混亂，實際損失可能達1,350億美元。川普計畫於30日在白宮舉辦「投資美國」活動，邀請包括輝達、嬌生（Johnson & Johnson）、現代汽車（Hyundai Motor）、豐田汽車（Toyota Motor）與軟銀集團（SoftBank Group）等企業高層與會。白宮表示，這將標誌川普就任百日的關鍵成果，強調在國防、科技、醫療、消費與投資基金領域的廣泛投資。白宮特別點名來自台灣的台積電、美國的蘋果與瑞士的羅氏（Roche）等企業的投資承諾，並稱這些行動顯示對美國經濟與美元的信心。川普也指出，通用汽車（General Motors）正考慮高達600億美元的新投資案。不過，該公司執行長芭拉（Mary Barra）日前於Semafor論壇上表示，她在作出投資前需先獲得政策「明確性與穩定性」。川普表示，他正考慮針對部分汽車製造商提供新關稅的豁免。他也重申1月宣布的人工智慧基礎建設計畫，預計動員最多5,000億美元民間投資，涵蓋OpenAI、軟銀與甲骨文（Oracle）等企業，目標是讓美國在此關鍵領域領先其他國家。報導中也提到，南韓現代汽車於3月宣布，將對美國投入210億美元，包括在路易斯安那州新建一座58億美元的鋼鐵廠，每年產能超過270萬公噸，並創造1,400個職缺。這些大型外資與美國本土企業的行動，被川普視為其施政成效的重要背書。
2025商用車大展 讓你看到不一樣的商用車大未來
商用車界最大年度盛會「2025 CV Show商用車大展」將於五月一日到四日在台中國際展覽館舉行。近年來，全球商用車面臨減碳轉型的現實，企業紛紛被要求符合ESG永續規範，雖然國內燃油車正值沒有新車發表的空窗期，但商用車主們卻還是有換購及增購的需求，因此主辦單位抱持著並非著展商們端出產品來集結成展，而是積極思考如何讓商用車主看到一個介於現實與未來的產業變化，因此「Transportation🡪Transformation/運輸🡪蛻變」成為這次展會的主軸。而以此主軸延伸出：ESG載具減碳化多元化、AI大趨勢及餐飲冷鏈科技三大特色。並由此彙整出一個有別於傳統商車展的活動且同步舉行不斷電研討座談會，就是要讓車主們看到一個不一樣的商用車大未來！采埃弗與至晟貿易聯手參展，也開闢研討會，要讓商用車主們知道零組件的安全與專業。（圖／2025 商用車大展提供）。ESG、AI、冷鏈三大特色如果看到這樣的主題，你想到的是運具電動化，那就太小看主辦單位對「運輸->蛻變」的詮釋。為此，主辦單位不僅與經濟部產業發展署及工研院合作，讓目前政府大力推動的MIT電動車成果(包含電動巴士及去年底才完成的電動物流車示範運行計畫等)得以藉由本展會讓國人看到政府近年來推動的績效及未來商業應用，提昇台灣車主對於使用MIT產品的信心。在國際品牌部份，則由德國旗艦品牌MAN擔綱主秀之一，該品牌不僅在耐用度及穩定度上長期受到歐洲市場的高度肯定，近年在淨零轉型新能源車款上更是處於領先地位，與本屆展會的主軸契合。除了展示車輛更多新能源車款參與。開幕論壇由台中市交通局陳文政專委與目前全球氫燃料電池車輛領先的現代汽車對談「智慧交通之成效vs.氫能載具的特色」不僅整合近年台中市政府交通局幾項智慧運輸政策大幅提升交通安全外也甚至以手機電子化交通的便捷；而對談的現代汽車是目前全球最領先氫能車款研發製造單位，更因應參觀學校要求希望讓學子多了解氫燃料電池車的發展及未來性。此外，五月二日上午邀請清華大學永續學院副院長范建得教授以研討會方式，與戴姆勒賓士卡車總監林日尉對談低碳城市及車廠貫徹ESG的及對社會的影響，來讓運輸頭家了解ESG正在改變你我的生活。AI對商用車的產業的影響在展會中幾乎無所不在，冷鏈協會與工研院合作研討會「AI對運輸業影響」；中華汽車與威剛科技則在5/3下午研討會分享「電動物流車示範推動成果 vs. AI應用」。會場上AI將時不時地出現不同的攤位上，例如：帷享科技展出的「BSD 盲區監測系統」專為商用車及大型車輛設計，運用 AI 識別技術，並與雷達深度融合，精準識別道路 VRU。艾達車用電子展出的「四路/八路AI錄影監控系統」，不但有AI應用，還具有耐高溫(最高可達80℃)、鏡頭組合可以任意搭配不需要組合、硬碟安裝超方便。至於還有哪些AI應用，如何幫商用車主促進效能更有競爭力，就請來展會一探究竟。以往商用車大展與冷鏈協會的合作向來以冷凍冷藏車為主，今年台灣冷鏈協會擔綱主辦單位之一主動出擊整合相關技術廠商，要讓中部的餐飲食品業者了解冷鏈科技的發展，因此在商用大展中有「餐飲食品冷鏈科技」專區相互幫襯。歡迎中部餐廳、食品、生鮮業者到來了解如何避免因為溫控的問題大量損失食材，而台灣擁有全球技術領先的冷鏈科技，讓車主們不僅專注冷鏈物流，還藉此了解更多軟硬體配套。產官學 聚焦商用車產業未來活動主辦商用車談發行人張玉穎表示，由於商用車與運輸業長期受到政府的忽視及法規的不夠友善，因此在籌辦商用車展時想方設法邀請政府及相關單位參與其中，藉由展會促進政府單位與產業對話，同時強化官方對於商用車產業的關注。本次展會受到台中市政府的支持，還獲得交通部、經濟部產業發展署與交通部公路局列名指導單位，並邀請政府單位及車測中心（ARTC）多方參與，讓這場商用車的盛大展會成為產業與官方的對話平台。例如：交通部公路局更在現場設有有攤位，非常用心規劃了：「電巴課程」、「VR教學」，以及「甲、乙類駕駛訓練」，內容包含宣導2050 淨零運輸業減碳轉型計畫、公路人員訓練中心的服務、全 國 唯 一 電 動 車 示 教 台 介 紹 示 教 台 教 學 功 能。交通部公路局運輸組也將於5月2日下午主講「運輸業碳盤查示範推廣與導入」研討會。想了解交通部政策如何帶領業者進行減碳轉型，將有哪些法規與輔導協助業者，這一場研討會千萬不要錯過。財團法人車輛研究測試中心（ARTC）首度參展，展示輔導 132 家車隊，推動節能轉型的實績。同時，推廣ARTC 推動節能輪胎標誌，鏈結產官學研組成產業聯盟，深化車隊對節能輪胎技術之認知與應用，促進節能輪胎普及並降低碳排放。由這些政府單位的參與不難看出商用車大展。不再只是一般車展，而是足以代表產業與官方對話，讓業者了解商用車政策及具體成效，促成政府與運輸服務業更多互動了解產業需求的最佳平台。「2025 CV Show商用車大展」五月一日到四日在台中國際展覽館，不僅是商用車頭家年度最大的採購平台，更是一場不同於傳統車展的展會，要讓你看到不一樣的商用車大未來！「2025商用車大展」活動官網：https://cvshow.kje-events.com.tw 活動洽詢：chatcv6666@gmail.com; 0966-244-246。
川普關稅政策引發恐慌 當地民眾瘋狂囤貨「洗髮精飆漲近千元」
在美國總統川普（Donald Trump）宣布針對進口商品大規模加徵關稅後，美國民眾已感受到明顯的物價壓力，掀起一波日用品與汽車的搶購潮。在洛杉磯定居、美國東北總商會會長路霞表示，她與許多民眾近來已進入「瘋狂囤貨」模式，尤其是牙膏、衛生紙等日常用品，辦公室與住家都要使用，乾脆一次購足。路霞也提到，自己習慣使用的洗髮精，其價格已經從原本的18美元飆升至30美元（折合新台幣約992元）。根據《中新經緯》報導指出，美國這波搶購潮不僅出現在超市，也蔓延至各種商店。路霞表示，近期到好市多（Costco）採買時發現人潮明顯增加，來自中國的商品如洗髮精、紙品等幾乎被搶光。路霞也注意到許多商品正在提價，有些物流業者甚至已開始囤貨，打算等價格調漲後再行出售。就連路霞習慣購買的一款防脫髮洗髮水，價格短短時間內從18美元上漲到30美元，漲幅高達12美元。除了日用品，汽車市場也受到衝擊。自3日起，美國已開始對所有進口車輛徵收25%關稅，導致進口車價格明顯上揚。路霞原本想購入的一款德國汽車，在政策實施後售價暴漲逾1萬美元。而特斯拉因其創辦人馬斯克與川普的密切關係，也被部分消費者抵制。一名原本打算購買Model S車款的朋友，雖然享有充電免費與政府提供的7,500美元補貼，卻擔心在部分州遭人蓄意破壞車輛，因此最終放棄購車計畫。在紐約經營電商的劉輝同樣觀察到物價飆升現象。劉輝提到1月拜登仍在任時，有機雞蛋每盒售價約4到5美元，但如今即使是非有機蛋，也要11到12美元一盒。隨著9日即將生效的更高關稅，他預估日用品將於下週起大規模漲價，搶購潮也將進一步延燒。美國華商會會長鄧龍則表示，這波漲價對低收入消費者影響尤為明顯。他自2000年起在紐約開設超市，之後拓展至多州，目前正密切關注供應鏈狀況。鄧龍透露，目前庫存商品多數價格維持不變或僅有小幅調整，但正在運輸中的貨物，隨著新關稅落地，售價勢必上調。根據《新華社》4日報導指出，由於擔憂進口車將因關稅大幅漲價，過去一週美國汽車銷售出現明顯成長，消費者爭相趕在價格上調前入手新車。3月福特汽車銷量年增10%，現代汽車北美分公司成長13%，通用汽車今年第一季銷售也比去年同期多出17%。專家預測，進口車商會將部分關稅成本轉嫁至消費者身上，同時，國產車因配件也仰賴進口，價格上升壓力同樣難以避免。
汽車關稅生效在即掀搶購潮 特斯拉盤中漲7%一掃頹勢
電動車大廠特斯拉（Tesla）股價1日美股盤中意外強勢反彈，一度飆漲超7%，最終上漲3.59%，收至268.46美元，一掃先前的頹勢。根據Teslarati 1日披露，特斯拉升級版Model Y在3月中國市場銷售超過4.3萬輛，有望成爲當月最暢銷的純電動車型，這對投資者而言無疑是一個提振信心的信號。美國25%進口汽車關稅生效在即，美國消費者紛紛買車，美國市場掀起提前過旺季的購車潮，多家車企紛紛亮出第一季度亮眼成績單。韓國現代汽車和起亞創季度新高，福特、豐田和本田也分別報告不同幅度的增長，尤其是3月銷量大幅走高。特斯拉受益於「提前搶購潮」帶動汽車類股上揚。此外，特斯拉本週即將公佈第一季度交付和產量數據，多家機構預期特斯拉Q1交付數據將創2022年第四季度以來最差表現。中國市場方面，特斯拉2月銷量比同期銳減近50%；歐洲市場方面，在法國的3月註冊量僅爲3157輛，比同期銳減37%；德國市場方面，銷量則暴跌76%。在美國本土，2024年全年銷量與同期相比首次出現下滑，去年第四季增長僅2.3%。