生產基地
」 關稅 美國 半導體 台積電 川普
長沙脈動2／不只有湖南衛視！AI算力帶動數位經濟 台商旺旺深耕逾30年
提起湖南長沙，許多人首先想到的是娛樂節目、電視製作與熱鬧的城市生活，但在傳統媒體產業之外，這座城市近年也正積極發展人工智慧、智慧運算與數位內容產業。湖南長期擁有發達的廣播電視產業，湖南衛視及芒果TV累積的內容製作、傳播與市場經驗，成為當地發展數位文化產業的重要基礎。隨著串流影音、短影音與人工智慧技術快速普及，傳統影視產業也開始重新調整生產模式。位於長沙開福區的馬欄山影片文創產業園，是觀察這項轉型的重要據點。馬欄山產業園於2017年底啟動建設，從原本的城中村與舊產業空間，逐漸發展為集結內容創作、影視製作、科技研發及企業服務的產業聚落。根據2025年公布的資料，園區已聚集超過4,000家文化科技企業，建置22個研發創新平台，產業規模與技術能量持續擴大。高解析度影像處理、虛擬場景、智慧剪輯及數位內容製作，已成為影視產業的重要技術基礎。（圖／王若攝）解說員朱嘉誠表示，馬欄山影片文創園的發展已不再侷限於傳統節目拍攝，而是逐步建立涵蓋內容創意、數位製作、影音傳輸與商業應用的完整產業鏈。過去影視製作需要大量人力與時間進行剪輯、特效及後製，如今透過雲端運算與人工智慧輔助，部分工作流程得以大幅縮短。馬欄山數位科技有限公司技術總監曾娟麗所介紹的數位技術應用，也反映影音產業的轉型方向。高解析度影像處理、虛擬場景、智慧剪輯及數位內容製作，正逐漸成為影視產業的重要技術基礎。尤其大型影音作品涉及大量資料運算，算力供應與資料傳輸效率，直接影響製作成本及產出速度。馬欄山近年持續強化相關基礎設施，建置高速網路與雲端算力服務，並推動跨區域算力資源共享。2025年，園區已與新疆算力資源建立連結，將部分人工智慧影片生成、影像修復及渲染工作導入跨區域運算平台，以因應影音產業快速成長的運算需求。在人工智慧快速發展的背景下，運算能力已成為科技產業的重要基礎。（圖／王若攝）除了文化科技，長沙也積極發展軟體與資訊服務產業。拓維資訊系統股份有限公司便是當地具有代表性的科技企業之一。公司業務涵蓋軟體服務、智慧教育、人工智慧及資訊技術應用，近年亦投入國產化運算技術與相關產業生態系。從企業發展方向可以看出，軟體業者已逐漸由過去提供單一系統或資訊服務，轉向整合軟硬體、人工智慧及產業應用。教育、交通、公共服務與企業管理等領域，都需要更完整的數位解決方案，市場競爭也從產品功能延伸到技術整合與服務能力。在人工智慧快速發展的背景下，運算能力已成為科技產業的重要基礎。相較於一般資料中心以儲存與管理資訊為主要功能，中南智慧算力中心更重視高效能運算資源的整合與調度。大型人工智慧模型需要大量運算能力，影像辨識、智慧製造、醫療研究及數位內容生成，也都仰賴穩定的算力支援。湖南近年持續擴充相關基礎設施，根據2026年5月公布的資料，全湖南省總算力已突破13,500P。湖南大數據交易所是建立數位經濟相關市場機制的重要平台。（圖／王若攝）不過，數位經濟的發展除了算力，還需要資料的流通與應用。湖南大數據交易所正是建立相關市場機制的重要平台。業務領域涉及數據資源整合、交易服務及產業應用，反映資料逐漸被視為具有經濟價值的生產要素。企業日常營運累積大量資訊，包括物流、消費、製造與市場需求等數據，若能在合法合規、保障隱私及資訊安全的前提下進行整理與利用，便可能轉化為商業分析、產品開發及產業決策的重要資源。然而，資料權屬、交易標準、品質驗證與使用安全，仍是數據市場必須面對的挑戰。「旺旺」是兩岸民眾相當熟悉的食品品牌，1992年進入大陸市場，首個生產基地就在長沙。（圖／王若攝）科技轉型的另一個面向，則出現在傳統消費產業。「旺旺」是兩岸民眾相當熟悉的食品品牌，1992年進入大陸市場，於湖南設立生產基地，逐步建立涵蓋米果、乳品、飲料及休閒食品的多元產品線。從台灣起家的食品企業，到深入大陸各地的知名品牌，旺旺的發展不僅反映兩岸食品產業的交流，也見證大陸消費市場與零售通路的變遷。面對新世代消費習慣改變，旺旺近年持續推動產品創新與品牌年輕化，除了維持經典商品的市場辨識度，也透過新產品開發、包裝設計及數位行銷，尋求與年輕消費族群建立連結。旺旺Special體驗館則將企業歷史、品牌形象與互動展示融為一體，讓消費者從認識產品進一步了解品牌文化。相較於科技企業以人工智慧與算力提升競爭力，旺旺展現的是傳統製造業如何透過產品研發、通路布局與消費體驗延續品牌價值。從工廠生產到品牌經營，這家台資企業在湖南的長期布局，也為觀察長沙消費產業的發展提供了另一個視角。旺旺近年持續推動產品創新與品牌年輕化，尋求與年輕消費族群建立連結。（圖／王若攝）
解碼重慶1／列車穿樓、高架盤旋五層 山城打造立體交通奇觀
一座城市的性格，往往取決於它如何與自然環境相處。對重慶而言，這個問題尤其複雜。長江與嘉陵江穿城而過，山坡、丘陵與河谷交錯分布，街道隨著地勢忽高忽低，原本在平原城市裡理所當然的道路規劃，到這裡卻必須另尋出路。也正因如此，重慶發展出令人驚嘆的立體交通系統，高架道路在半空中盤旋，軌道列車穿過大樓，跨江索道懸掛在江面上方。這些被外地遊客視為奇觀的城市景象，其實都是山城因應特殊地形、長期累積的生活智慧。位於南岸區的黃桷灣立交橋，正是最具代表性的工程之一。這座又稱盤龍立交的道路系統，擁有五層立體結構，二十餘條匝道交錯盤旋，從高處俯瞰，彷彿一條條巨龍在山城上空纏繞。站在黃桷灣公園遠眺，車輛沿著不同高度的道路持續移動，橋梁與山坡、住宅及綠地交錯，形成極具視覺震撼力的城市風景，也是重慶熱門的攝影景點。透過網路傳播，重慶軌道列車穿過住宅大樓的畫面，早已遠近馳名。（圖／王若攝）李子壩軌道站則把重慶交通的特殊性推向另一個層次。重慶軌道交通2號線列車穿過住宅大樓的畫面，早已透過網路傳播遠近馳名。每當列車緩緩駛入建築物，觀景平台上便聚集大批遊客，爭相捕捉這個不可思議的瞬間。事實上，李子壩站並非後來才將軌道硬生生穿過既有住宅，而是在都市開發初期，便將軌道與建築空間一併規劃。這種交通功能轉化為觀光價值的現象，在長江索道上更加明顯。1987年投入營運的長江索道，過去是連接渝中與南岸兩地的重要公共交通工具。當時跨江交通不如現在便利，索道對居民具有實際通勤價值。隨著橋梁、隧道與軌道交通陸續完善，索道逐漸轉型為觀光設施。從車廂向外望去，長江在腳下流動，兩岸高樓沿著山勢層層排列，短短數分鐘的旅程，彷彿也見證重慶交通發展的不同年代。長江索道過去是連接渝中與南岸的重要交通工具，如今逐漸轉型為觀光設施。（圖／王若攝）在重慶市規劃展覽館，透過講解員的介紹，配合城市模型與歷史影像，更能理解這座城市的發展脈絡。過去重慶的商業與人口主要沿著兩江岸線聚集，傳統城區街道狹窄、坡道密集。隨著都市規模擴張，住宅區、產業園區與商業中心逐漸向外延伸，交通建設也不再只是解決市區壅塞，而是肩負串連不同發展區域的任務。2025年6月正式啟用的重慶東站，便是這項發展策略的重要成果。位於南岸區茶園片區的重慶東站，鐵路站場規模達15台29線，結合高速鐵路、城市軌道與公共運輸接駁，成為中國西部重要的綜合交通樞紐。站房設計融入山水意象，寬敞的候車大廳、分層配置的出入站動線，以及網路叫車接駁設施，都反映現代大型車站已不再只是旅客上下車的場所。隨著重慶東站的啟用，重慶成為中國西部最重要的綜合交通樞紐。（圖／王若攝）交通之外，製造業也是支撐重慶經濟的重要力量。重慶長期是中國主要的汽車與機車生產基地，從傳統燃油車、商用車到新能源汽車，已形成相對完整的產業鏈。近年新能源與智慧網聯汽車快速發展，也迫使傳統製造業者加快技術與產品轉型。此次參訪的鑫源摩托與鑫源汽車，便提供了觀察當地企業發展的另一個角度。鑫源摩托從傳統機車製造起家，逐漸發展復古、休閒及多元用途車款，並拓展海外市場。當機車不再只是代步工具，產品外觀、品牌文化與騎乘樂趣，便成為新的競爭重點。鑫源汽車則面對商用車市場轉型，以及新能源技術與智慧製造帶來的挑戰。 鑫源摩托從傳統機車製造起家，逐漸發展復古、休閒及多元用途車款。（圖／王若攝）從黃桷灣立交、李子壩到長江索道與重慶東站，再延伸至汽機車製造產業，會發現這座城市始終在尋找突破限制的方法。過去是克服山川阻隔，讓人流與貨物順利移動；如今則是透過交通建設與產業升級，重新調整經濟與生活空間。重慶的山沒有改變，江水依然奔流，但城市早已沿著一條條交錯的立體道路，延伸出新的發展版圖。
乖乖恐不乖了！94.3%員工挺罷工 「晶片護身符」驚動外媒
台灣科技業熟悉的綠色乖乖，因一場工廠土地交易意外成為國際科技媒體焦點。生產乖乖近60年的桃園中壢廠土地及廠房，今年7月底以56.72億元出售給日月光半導體，員工卻表示事前完全不知情，直到新聞曝光才知道工廠已經賣掉。隨著公司後續宣布遷往新竹，長期薪資、資深員工安置及補償問題一次爆發，工會最終以94.3%同意率通過罷工投票。由於乖乖長年被視為台灣科技業的「機台護身符」，事件更登上美國科技媒體《Tom's Hardware》，連產品供應是否受到影響都引起討論。乖乖中壢廠自1968年成立，是品牌長年重要的生產基地。三地集團2019年收購乖乖後，今年7月30日將中壢廠土地及建物出售給半導體封測大廠日月光，交易金額達56.72億元，賣廠獲利估計達數十億元。真正引爆員工情緒的關鍵之一，是這項重大交易並非由公司事前告知。中壢廠員工表示，他們是看到媒體報導後，才知道每天工作的廠區已被出售；直到9月1日，公司才進一步宣布工廠將從桃園中壢遷往新竹。工作地點改變，對不少老員工形成直接衝擊。158名工會員工中，超過50人年資已逾30年，占比超過三分之一。對長期在中壢工作、無法或不願配合遷往新竹的員工而言，未來究竟是跟著工廠搬遷，或離開工作數十年的職場，以及能獲得多少補償，都成為迫切問題。另一把火則來自薪資待遇。工會表示，部分員工薪資長期接近法定最低工資，眼見公司出售廠區取得龐大收益，基層員工卻沒有分得相關分紅或獎金，讓不滿進一步升高。資方雖提出，願意留任或配合前往新廠工作的員工可加薪5%，但工會並不買單，認為5%的幅度僅接近基本工資法定調整程度，不能算是真正改善薪資，因此提出每月加薪1萬元的要求。除了調薪，工會也要求針對不願或無法配合遷廠者提出資遣或關廠補償方案，而且補償應高於法定最低標準。工會認為，公司從出售廠區取得數十億元收益，長期服務公司的資深員工也應合理分享相關利益。另外兩項訴求則分別涉及承諾及遷廠成本。工會要求資方提出的各項方案必須「白紙黑字」寫入書面文件，不接受只有口頭承諾；針對工廠搬至新竹後增加的通勤及居住負擔，也要求提供交通或住宿補貼。雙方協商並未順利化解歧見。工會9月14日公開宣布要求罷工，9月16日第二次勞資調解宣告不成立。桃園市勞動局介入後，曾公開呼籲資方重新與員工展開協商，但在工會會員大會舉行前，勞資雙方仍未達成共識。9月18日，工會正式進行罷工投票。158名工會員工中，有149人投下同意票、2人反對，另有2張廢票，同意率達94.3%，跨過《勞資爭議處理法》規定的半數工會會員門檻，工會也因此依法取得合法罷工權。取得罷工權並不代表立即停工，目前實際罷工日期仍未確定，雙方持續協商。工會則自9月22日起在桃園舉辦漫畫及貼紙義賣，為可能展開的罷工籌措基金，同時要求三地集團母公司直接出面談判，而不是僅由廠方代表處理。這場原本聚焦員工安置與薪資待遇的勞資爭議，也因乖乖與台灣科技產業之間特殊的文化連結受到海外關注。美國科技媒體《Tom's Hardware》引述《台北時報》（Taipei Times）報導此事，特別介紹台灣科技業盛行多年的「乖乖文化」。《Tom's Hardware》指出，台灣半導體產業建立在嚴謹科學應用、經濟效益與員工投入之上，但部分重視特定習俗的工程師，還相信有另一項能讓設備順利運轉的「關鍵物品」，就是傳統綠色包裝的奶油椰子口味乖乖。從半導體廠、電腦運算設備到伺服器機房，都能看到有人將綠色乖乖放在機台旁，取其「乖乖」諧音，希望設備也能乖乖正常運作。這項習慣甚至延伸到其他使用機台設備的產業，長年下來形成具有台灣特色的「乖乖文化」。也正因如此，這次交易形成特殊巧合：被科技業當成設備護身符的乖乖，其生產基地土地及廠房，買家正是半導體封測大廠日月光；如今中壢廠員工又因賣廠、遷廠及勞動條件取得罷工權，也讓外媒關注一旦罷工真正展開，綠色乖乖是否可能面臨供應受影響的情況。目前勞資談判仍未結束，資方後續如何回應員工提出的補償、加薪、書面承諾及交通住宿等要求，仍有待觀察；桃園市勞動局也持續關注後續發展。從員工透過新聞才知道廠區被出售，到94.3%工會會員支持罷工，如今更因「晶片護身符」文化受到美國科技媒體注意，乖乖中壢廠的勞資爭議已從一場工廠搬遷風波，延伸成外界關注的產品供應與員工權益問題。
一包零食有多瘋？排隊1.5小時才進得去 「零食王國」單日吸6萬人
零食店不再只是走進去挑商品就結帳離開，大陸湖南長沙近來出現驚人排隊景象，一座占地1.3萬平方公尺的「零食王國」，靠著3.5萬款商品與大型沉浸式場景吸引人潮，民眾最久得等上1.5小時才能進場，平均每天約3萬人次造訪，最高紀錄更衝上6萬人次。從一間爆紅門市往外看，背後其實是湖南規模已突破1500億元人民幣（約新台幣7065億元）的休閒食品產業，正同時從門市體驗、產品健康化、短效期供應鏈到海外市場展開轉型。「零食王國」人氣爆棚，消費者最久得排上1.5小時才能進場，驚人人潮被形容宛如大型演唱會。根據央視財經報導，「零食王國」內一次擺進3.5萬款來自不同地區的商品，包括湖南平江魚仔、重慶非物質文化遺產天府可樂，以及北海道巧克力、韓國泡麵等。龐大的賣場規模加上密集商品陳列，讓這裡迅速從零食店變成長沙新的熱門景點。最直接的變化就是人潮。零食王國項目負責人霍安然透露，門市平均一天約有3萬人次進場，最高單日曾達6萬人次，現場人群密度甚至超過大型演唱會，但不少人排隊進門，目的並不只是補貨。來自河北的遊客賈越然表示，店內許多場景相當適合拍照，置身其中會產生「人變小、零食變大」的視覺效果。拍照、逛店、選購再分享到社群，逐漸成為完整的消費體驗，甚至有人把造訪這間店當成一趟短程旅遊。這也反映長沙零食市場正在改變「店」的功能。過去貨架與商品是主角，如今業者加入國潮、觀光及場景設計，試圖把零食消費包裝成能逛、能玩也能拍照的休閒活動。長沙「零食王國」吸引大批民眾排隊朝聖，平均每天約3萬人次進場，單日最高更達6萬人次。2026年上半年，湖南陸續推動「零食王國」等新型消費場景落地，並引進175家各類品牌首店。商務部門也明確支持利用老舊廠房、歷史文化街區與商業綜合體，發展沉浸式及著重情緒體驗的消費空間，希望打造具有話題性的消費新地標。霍安然指出，所謂「情緒價值」並非抽象概念，而是確實可以轉換成客流。現在消費者除了商品本身，也在意逛店時是否有趣、能否獲得驚喜與快樂，零食零售因此不必再被侷限於「賣東西」這件事。然而，湖南零食產業的另一場變化並沒有大型造景那麼顯眼，而是直接發生在食品本身。長沙部分熱門商圈近來陸續出現新式零食門市，其中近4成商品保存期限僅有3至7天，「短效期」逐漸成為新的競爭賣點。相較過去零食追求能夠存放更久，這類商品反而以簡化配料、當日製作及新鮮度吸引消費者，有些外地遊客甚至帶著空行李箱到店採買。保存期限只有幾天，也迫使整條供應鏈跟著加快，湖南目前聚集超過2000家相關企業，在休閒魚製品、滷味及烘焙點心等品類形成產業鏈，從研發、生產到物流配送，成為短效期零食能夠快速送進門市的重要基礎。以烘焙和滷味商品為例，金粒門長沙萬家麗店店長歐陽松茂指出，相關產品保存期限多為3至5天，因此配送全程使用冷鏈，門市端則依照需求訂貨，透過提高配送速度及控制進貨量因應較短的銷售期限。另一家業者則把工廠直接往市場靠近。幾多全聯合創辦人李宗文透露，公司規劃在大陸布局20座生產基地，以「衛星模式」縮短產品與消費市場之間的距離，做到鄰近生產、鄰近配送。零食變得更新鮮之外，消費者對成分與健康的要求也開始改變業者的產品方向。高蛋白、低脂、短效期成為企業積極開發的品類，過去對零食較為抗拒的上班族、健身族群及家庭主婦，也逐漸成為業者希望爭取的新客群。湖南省商務廳消費促進處處長陳靖認為，湖南休閒食品正在告別只靠「口味」競爭的階段，下一步要爭取的是品質、品牌及健康方面的優勢。當大陸內需市場的消費方式發生變化，另一批湖南零食企業則已經把戰線拉到海外。不過，真正進入海外市場後，業者面對的第一個問題就是，各地消費者想吃的東西並不相同。像是勁仔食品集團股份有限公司董事長周勁松就指出，歐美市場較重視高蛋白與大包裝；東南亞消費者則較看重性價比，同時偏好味道濃郁的產品。公司因此針對日本市場開發口味較清淡的鵪鶉蛋，面向東南亞時則調整酸甜風味。業者希望保留湖南食品特色，但並非把同一種味道直接複製到所有國家，而是依各地需求調整。出口的內容也開始從「一包零食」往外擴大。大陸企業主導制定的休閒魚製品、蒟蒻製品等國家標準，正隨著相關商品進入海外市場，逐步取得國際市場認可。目前湖南休閒食品已銷往全球40多個國家和地區，並帶動全省食品出口規模接近140億元人民幣（約新台幣659億元）。
無人載具條例政院擬副署 傅崐萁：第二座「護國神山」指日可待
立法院日前三讀通過無人載具產業相關條例，規劃以6年為期、每年編列400億元，總經費2400億元為原則，推動台灣無人載具及相關產業發展，報載行政院後續預計副署法案並提出相關追加預算。國民黨團總召傅崐萁今（31）日表示，台灣應把握機會建立完整無人載具產業鏈，甚至朝打造「第二座護國神山」目標前進。傅崐萁說，無人載具產業發展攸關台灣未來產業布局，這次法案協商過程並不容易，為了讓各方意見能夠整合，他花費長時間協調，最後才促成三讀版本出爐。傅崐萁指出，6年投入2400億元不是小數目，因此制度及相關規範必須明確，不僅要排除產業發展障礙，也要兼顧國防安全及國際合作需求。對於法案納入美方關切項目，以及設置「國家無人載具產業發展戰略特別委員會」等安排，他表示尊重，希望能讓台灣無人載具產業真正建立完整的上、中、下游供應鏈。傅崐萁認為，台灣具有科技及製造產業基礎，如果政策及資源能夠到位，無人載具產業仍有急起直追的機會。他也直言，這次是在國內外多重壓力下努力突破僵局，既然行政院接下來準備依據立法院三讀通過的條例提出相關預算，自然也應完成副署程序。傅崐萁也說，隨著無人載具條例完成三讀，行政院後續是否完成副署、相關預算如何編列，以及2400億元產業資源如何配置，都將成為下一階段朝野攻防與產業界關注焦點，畢竟當全世界各國迫切的基於國防安全，不對稱作戰的需求，要大量採購無人機，做相關的佈署。傅崐萁強調，具有上中下游最完整的IT產業鏈及高科技含金量的台灣，是最有能力成為世界無人機最大的生產基地，必將迎來全球新一波的採購潮，為台灣創造成千上萬的就業機會及幾百億美元外匯的商機，第二座世界級的「護國神山」指日可待。
無人機條例朝野吵翻天 傅崐萁喊挺國防自主但拒空白授權
俄烏戰爭等近年多場衝突讓無人機、無人船躍上現代戰場第一線，各國也加速搶攻無人載具技術及產能。隨著無人載具重要性日益提升，朝野針對無人載具相關條例的卻遲遲談不攏。國民黨立法院黨團總召傅崐萁今（27）日表示，國民黨支持國防自主及無人載具產業發展，但預算仍須有管理及監督機制，不能給政府無上限的空白授權。立法院朝野黨團日前協商無人載具條例草案，但對主責機關、預算編列方式及經費規模仍喬不攏。國民黨主張6年編列2400億元年度預算，民進黨則認為應採特別預算，才能因應國軍建軍備戰的需求及時效性。眼看多輪協商仍沒有交集，立法院長韓國瑜最終宣布全案保留至今日院會處理，預料朝野將正面交鋒。傅崐萁表示，國民黨堅持捍衛中華民國，台海安全關乎2300萬人能否安居樂業，因此支持國防自主及相關產業蓬勃發展。他認為，台灣是科技島，未來包括無人機、無人船等無人載具，不僅可以在台灣全面發展，更有機會向全球輸出；從俄烏戰爭等衝突也可以看到，無人載具已成為現代防衛的重要利器，因此國民黨全力支持國防部推動相關產業自主發展。不過，傅崐萁話鋒一轉強調，支持產業發展不代表預算可以「無上限空白授權」。他表示，國民黨黨團已開會形成共識，希望讓國防自主產業在台灣深耕發展，甚至成為全球重要生產基地，讓無人載具成為台灣「第二座護國神山」，但相關預算仍須受到監督。
冠星7月營收年增32% 越南廠效益暢旺帶動雙位數成長
短纖布料大廠冠星-KY（4439）公布7月營收8.13億元，月減5.4%、年增32.6%。冠星指出，7月營收較上月約小幅衰退是因客戶出貨正常周期，既有核心客戶出貨依然暢旺，整體第三季營收看旺。董事長林錦茂表示，受惠越南產能開出，新增美系客戶AEO、Old Navy持續放量，Adidas、GAP、PUMA等主要客戶今年訂單亮眼，第２季營收創單季歷史新高後，7月營收仍有不錯表現，累計前7月營收49.59億元，年增14.54%。林錦茂認為，觀察客戶出貨狀況以季度作為單位較為精準，較不容易受到單月波動影響。林錦茂指出，目前越南及柬埔寨廠2大自有生產基地的產能幾乎滿載，因應明年客戶需求，下半年資本支出聚焦在越南廠產能及投產效益最大化。其中越南廠目前月產能約250萬磅，規劃年底擴建至300萬磅，明後年進一步提升至400萬磅。柬埔寨目前月產能400萬磅。冠星長期深耕天然短纖針織布料，東南亞布局逾15年，在全球品牌持續分散供應鏈布局下，越南廠效益逐步升溫，今年以來營運持續出現雙位數成長。
美關稅＋中國車市需求偏弱 劍麟上半年EPS1.75元 、年減4成
汽車零組件大廠劍麟（2228）於今（4）日公布2026年上半年合併營收24.41億元，較去年同期減少2.98％；毛利率22％，年減2個百分點；稅後淨利1.39億元，年減40.32％；每股稅後盈餘(EPS)1.75元，年減40.27％。劍麟指出，上半年受美國關稅政策影響，以及中國大陸車市景氣需求偏弱雙重因素，汽車事業部分客戶在訂單排程、庫存調節及新車型拉貨審慎，使得上半年營運較去年同期減少。劍麟主營產品主要分為汽車氣囊零組件、百貨展示架及衣架兩大類產品。其中，汽車氣囊零組件主要以生產膝式、側邊安全氣囊與氣簾系統充氣器殼體，預縮式安全帶精密導管、電子動力輔助方向盤轉向系統零件等汽車零組件為主。劍麟表示，集團仍持續穩固既有國際Tier 1一級品牌大廠的客戶合作關係，並積極推進中國市場業務拓展，以維持汽車事業營運穩健基礎，同時，透過台灣、中國及波蘭多區域生產基地布局，精進各據點生產效率，提升對國際Tier 1客戶的服務彈性與接單競爭力，並強化集團因應全球供應鏈區域化發展之營運韌性。劍麟進一步表示，除穩固汽車事業外，亦積極推進AI伺服器散熱零組件業務，作為集團中長期第二成長曲線，旗下南投二廠建置之伺服器精密金屬加工產線已於第二季逐步小規模生產，後續將持續投入相關產品開發、製程調整與客戶驗證，並視市場需求逐步擴大相關產能配置，藉此拓展非車用市場之中長期業務成長空間。展望2026年下半年，劍麟持審慎樂觀看法，將持續緊密配合客戶全球化供應鏈布局及新車型相關產品開發進度，並積極掌握後續新專案出貨機會，以支撐整體營運穩健發展；另一方面戮力推進AI伺服器散熱零組件業務商業化進程，透過「汽車安全零組件＋AI伺服器散熱應用」雙軌策略，期望為集團中長期營運注入新成長動能。
上海廠占特斯拉全球交付量52%！分析師：分拆中國業務缺乏經濟效益
近日《華爾街日報》宣稱美國電動車公司特斯拉（Tesla）正考慮出售其中國業務，並關閉上海超級工廠，引發市場關注。不過，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）稍早已出面否認這項報導。分析認為，上海工廠產能與中國完整供應鏈對特斯拉至關重要，分拆中國業務缺乏經濟效益，而特斯拉此前也重申採用全球統一供應商標準，不會因供應商國籍而排除合作。據《南華早報》報導，同時擔任特斯拉及商業航太巨頭太空探索技術公司（SpaceX）執行長的馬斯克，於7月31日在社群平台X發文表示：「這件事從來沒有出現在任何討論中。」並直言：「荒謬至極的假新聞。」這位全球首富發表上述言論前，《華爾街日報》（WSJ）報導披露，特斯拉正考慮在與SpaceX合併前，把其中國業務與全球其他業務分離，此舉最終可能導致出售或關閉位於上海的超級工廠（Gigafactory）。《華爾街日報》引述未具名消息人士聲稱，馬斯克希望以「雷射手術般的精準度」重整特斯拉，以解決SpaceX身為美國主要國防承包商，在美中緊張局勢持續升溫之際，可能產生的利益衝突問題。然而，從技術層面來看，任何出售特斯拉在中國業務的交易，都無法在未取得中國監管機關批准的情況下完成。分析人士稱，特斯拉上海組裝廠於2025年生產的車輛，占其全球交付總量的52%，因此該資產並不容易出售。此外，中國也是特斯拉僅次於美國的全球第2大市場。上海獨立分析師Gao Shen表示：「考量到上海工廠的重要性，以及中國成熟的電動車供應鏈，任何分拆中國業務的計畫，對特斯拉而言都不具備經濟可行性。如今，特斯拉仍然是全球電動車產業的領導者，儘管其中國競爭對手無論在國內或海外市場都正在快速成長。」特斯拉中國對外事務副總裁陶琳去年則表示，特斯拉上海超級工廠擁有超過400家中國本土供應商，其中超過60家同時為中國大陸以外的特斯拉生產基地供應零組件。她補充，特斯拉上海生產的Model 3與Model Y，超過95%的零件皆由本地供應商提供。去年11月，陶琳在中國社群平台微博發文表示，特斯拉在挑選全球供應商時採取統一標準，因此不會因供應商所屬國家而將其排除在外。外界認為，她這番言論是回應《華爾街日報》另1篇報導。該報導指出，中國製零組件將被排除在美國生產的特斯拉汽車之外。
為與SpaceX合併做準備？外媒曝特斯拉擬出售中國業務
根據《華爾街日報》報導，特斯拉（Tesla）已要求高層開始規劃中國業務「分拆」方案，為未來可能與馬斯克（Elon Musk）旗下太空公司SpaceX合併預作準備。由於SpaceX是美國重要國防承包商，若兩家公司整併，勢必面臨中國及其他國家的監管與國安審查，因此在中國的業務被視為最大挑戰之一。報導指出，特斯拉內部已討論多種方案，包括將中國業務分拆上市、出售，甚至關閉。不過，目前尚未拍板定案，實際推動時程仍存在高度變數，相關規畫也可能改變。消息人士透露馬斯克近年來已要求特斯拉管理層，將美國與中國業務明確區隔，希望即使未來美中地緣政治情勢惡化，美國業務仍舊能獨立運作。目前特斯拉上海超級工廠是公司全球規模最大、效率最高的生產基地，也是出口歐洲及亞太市場的重要樞紐，歷來貢獻超過一半的全球交車量，年產能超過95萬輛。中國也是特斯拉僅次於美國的第二大市場，但近年面臨比亞迪（BYD）等中國電動車品牌的激烈競爭。《華爾街日報》也指出，特斯拉曾討論設立獨立的銷售公司，專門負責上海工廠出口業務，同時建立獨立辦公系統，限制中國員工直接存取其他海外部門，以降低敏感資訊流通風險。本月稍早，馬斯克曾公開表示，並不排除特斯拉與SpaceX合併的可能性，認為兩家公司業務重疊愈來愈多；SpaceX總裁兼營運長蕭特威爾（Gwynne Shotwell）也曾表示，若兩家公司整合，將有助於簡化馬斯克旗下企業的管理。不過，摩根大通分析認為，若兩家公司推動合併，最大的障礙仍是全球監管審查，尤其是在中國，SpaceX與美國政府及國防體系關係密切，可能引發中國方面的國安疑慮。截至目前為止，特斯拉與SpaceX均未對相關報導發表評論。
熊本強震侵襲日本「矽島」 全球半導體供應拉警報
日本熊本縣28日下午4時27分發生日本氣象廳地震規模7.1強震，不僅造成當地交通與民眾生活受到衝擊，也導致全球半導體供應鏈拉警報。由於熊本位於日本九州半導體產業核心地帶，聚集包括索尼（Sony）、台積電（TSMC）子公司「日先進」（JASM）等重要晶片製造基地，因此市場憂心若復原延宕，恐衝擊年底電子產品與汽車供應。綜合日媒報導，索尼半導體解決方案集團（SSS）旗下子公司「索尼半導體製造」（SSMC）29日宣布，受到前一天熊本地區強震影響，公司位於熊本縣菊陽町的重要生產基地「熊本科技中心」已全面停止生產，目前正全力確認建築物及製造設備受損情況，但截至目前仍無法預估何時能夠恢復生產。根據SSS公布的資訊，目前並未確認熊本科技中心員工有人員傷亡。不過，公司仍持續針對廠房及精密設備進行安全檢查，以確認是否存在可能影響後續生產的隱藏性損害。除了熊本科技中心之外，位於熊本縣合志市的影像感測器工廠雖然未發現建築物有明顯受損，但基於安全考量，也已全面展開設備與廠房檢查，因此相關生產活動同樣受到影響。相較之下，索尼位於長崎縣諫早市、大分縣大分市及國東市，以及鹿兒島縣霧島市等其他半導體生產據點，其廠房建築及製造設備受到的影響較小，生產作業仍可正常進行，並未出現重大營運障礙。日本政府近年將半導體列為國家經濟安全及產業政策核心，根據政府成長戰略，官方預估至2040年度以前，半導體領域可望吸引最高68兆日圓官民投資，而此次強震發生地熊本縣，正是日本近年全力打造半導體產業的核心基地。九州經濟產業局統計顯示，2025年九州半導體積體電路（IC）產值已達1兆931億日圓，占日本全國市場36%，相較5年前成長接近50%。整個九州也因聚集大量晶片相關企業，被外界譽為「矽島」（Silicon Island）。這波快速發展除了受惠於全球半導體需求持續攀升外，也與台積電於2021年宣布赴熊本設廠密切相關。目前九州已有約1000家半導體相關企業聚集，其中包括台積電子公司日先進的熊本工廠。據悉，九州生產的半導體產品涵蓋範圍相當廣泛，從智慧型手機、數位相機使用的先進邏輯晶片，到控制高電壓、大電流的功率半導體均有生產，產品廣泛供應汽車、工業設備、電子消費產品等國內外眾多終端製造商。因此市場人士指出，若受災工廠復原時間拉長，可能衝擊年底消費旺季智慧型手機、數位家電等產品供貨，甚至連汽車產業生產排程也可能受到波及。對此，《上海證券報》電子版則持較為審慎的看法。報導指出，由於熊本原本就是地震頻繁地區，當地半導體工廠在建廠之初即採用高規格耐震設計，因此目前各家工廠陸續停工，主要是為了進行預防性設備檢查與安全確認，而非因嚴重結構受損所致，預估該強震對全球半導體供應的實際影響應相對有限。
川普再揮關稅大刀！學名藥最高200% 印度恐成重災區
美國總統川普（Donald Trump）21日公布新的學名藥關稅規畫，宣布自8月1日起，所有進口至美國的學名藥將維持兩年零關稅，待緩衝期結束後，自2028年8月起課徵100%關稅，2029年再提高至200%。川普表示，希望透過分階段提高關稅，迫使製藥業將生產基地遷回美國，同時降低對海外供應鏈的依賴，但市場也憂心此舉恐衝擊全球藥品供應及主要出口國。根據《Reuters》與《CNBC》報導，川普在自家社群平台Truth Social表示，美國政府提供兩年的過渡期，就是希望企業能利用這段時間赴美投資設廠、興建生產設備。若期限屆滿後仍未將產能移往美國，將依照規畫陸續課徵100%及200%關稅，作為未配合生產回流政策的懲罰措施。美國食品暨藥物管理局（FDA）統計，美國市面販售的藥品超過九成為學名藥；國會資訊平台Legis1則指出，美國幾乎所有處方藥都涉及海外製造，且供應鏈與企業股權結構十分複雜，顯示美國長期高度仰賴海外藥品生產體系。川普近年持續推動製造業回流，並透過關稅措施及「最惠國藥價政策」（Most-Favored-Nation Drug Pricing Policy），要求藥廠將美國藥價降至與其他高所得國家相近的水準，同時鼓勵企業增加美國本土投資。他也強調，此次調整僅針對學名藥，專利藥、品牌藥及創新藥物的既有政策維持不變。事實上，川普政府今年4月已依《232條款》宣布，對進口專利藥及部分藥品原料課徵100%關稅，但學名藥、生物相似藥及相關原料當時獲得豁免；大型藥廠享有120天準備期，小型、仰賴代工生產的藥廠則有180天調整時間。此外，包括禮來（Eli Lilly）、輝瑞（Pfizer）及諾和諾德（Novo Nordisk）等十多家國際藥廠，也已與美國政府達成藥價協議，在配合調降新舊藥品價格後，可獲得三年關稅豁免。分析人士認為，川普希望藉由高關稅推動低成本學名藥回流美國，但實際執行難度不低。欣里希基金會（Hinrich Foundation）貿易政策主管黛博拉．艾爾姆斯（Deborah Elms）指出，在美國建立完整製藥產能需要投入龐大資金與漫長時間，即使工廠遷回美國，許多活性藥物成分（API）仍須仰賴海外供應，因此即使祭出200%關稅，也未必足以改變企業的成本考量與全球供應鏈布局。其中，印度被視為受影響最大的國家之一。印度藥廠供應美國約一半的學名藥，美國市場更占印度藥品出口約三分之一；至於阿莫西林（Amoxicillin）、肝素（Heparin）等多種藥品所需的活性藥物成分，則主要由中國企業供應，使美、中、印三國形成高度相互依存的製藥供應鏈。南亞顧問公司Teneo顧問阿爾皮特．查圖維迪（Arpit Chaturvedi）分析，雖然新政策設有兩年緩衝期，但已為印度製藥業帶來長期不確定性。部分學名藥利潤原本就相當有限，一旦新增關稅成本無法轉嫁，部分產品可能退出市場。不過，他認為，在2028年高額關稅正式上路前，印度仍可利用與美國持續進行的貿易談判爭取豁免，並透過增加赴美投資、爭取FDA核准、擴大委託代工及開拓其他市場等方式，降低政策帶來的衝擊。同時，由於高關稅預計在2028年、也就是美國總統大選年開始實施，外界也關注相關措施是否最終會依照規畫全面落實。
利潤太少！比關廠更聰明的解決方案 福斯CEO：正積極改善營運體質
德國汽車大廠福斯汽車（Volkswagen）近年面臨中國市場競爭加劇與本土營運成本高漲等雙重壓力，外界持續關注公司是否將關閉德國工廠以降低支出。不過，執行長布魯姆（Oliver Blume）近日表示，公司仍希望尋求比關廠更有效率的解決方案，在推動企業轉型的同時，避免大規模裁撤生產基地。布魯姆接受媒體專訪時表示，福斯目前正積極改善營運體質，認為「除了關閉工廠之外，還有更聰明的解決方案」。福斯上週宣布，歷時三年的企業「根本性重整」已進入下一階段，未來將把旗下車型數量最多縮減一半，希望透過精簡產線提升效率與獲利能力。不過，公司尚未公布具體執行細節，也沒說明後續還將採取哪些成本控管措施，因此德國多座工廠的未來仍引發市場關注。布魯姆指出，公司目前推動的成本改革已開始發揮成效，去年德國工廠平均生產成本已成功降低20%，形容這是「相當顯著的進展」。然而，他也坦言，福斯目前最大的挑戰不是產品缺乏市場，而是獲利能力仍有待提升。「福斯的產品依然非常受歡迎，但我們從中賺取的利潤太少，因此必須持續降低成本，而且是所有層面的成本。」布魯姆表示。近年來，福斯除了面臨歐洲市場需求放緩，也持續受到中國本土品牌快速崛起的衝擊，使這家德國汽車巨頭不得不加速改革，以提升全球競爭力並改善營運績效。
俄烏戰爭延燒！謝金河點名「這產業」具兆元潛力 4大廠低調布局不能說
俄烏戰爭持續延燒，財信傳媒集團董事長謝金河指出無人機在戰場上的角色日益重要，也讓相關產業受到高度關注。他認為，無人機有望成為下一個兆元產業，而具備大量製造能力的台灣ICT產業，可望在全球供應鏈中扮演重要角色，只是多數企業至今仍選擇低調布局。謝金河表示，俄羅斯入侵烏克蘭至今已進入第五年，原先外界普遍認為戰事將快速結束，但如今已演變成長期消耗戰。近一年來，烏克蘭透過無人機攻擊，多次取得預期之外的戰果，也改變外界對現代戰爭型態的認知。他舉例指出，近期俄羅斯傳出石油供應不足，引發外界關注。進一步觀察後可發現，烏克蘭持續以無人機攻擊俄羅斯石油裂解設施，使多座重要工廠遭到破壞。由於原油必須經過裂解程序才能投入使用，因此相關設施遭攻擊後，對俄羅斯能源供應形成明顯衝擊。謝金河也提到，近期注意到嘉義一家名為坤暐的小型工廠，是供應烏克蘭相關需求的業者之一。此外，他日前邀請漢翔董事長曹進平與研究俄烏戰爭的專家李東昇共同討論無人機產業，並詢問一張與波蘭代表簽約照片的合作內容。對此，曹進平僅以「只能做，不能說」回應，顯示相關合作具有高度敏感性。他認為，無人機已成為涉及國防與安全的重要產業，因此不少企業雖積極投入，卻鮮少公開說明布局情形。過去緯創曾投入10億元投資經緯航太，但後續雙方發展不如預期，目前仍有相關訴訟持續進行。謝金河分析，許多台灣ICT大廠在中國設有生產基地，只要跨入軍用無人機領域，便可能面臨來自中國方面的壓力，因此企業普遍採取低調策略。他指出，包括台塑、義美、和碩及鴻海等企業，都曾投入無人機相關領域，但鮮少對外公開說明。他表示，俄烏戰爭凸顯無人機與反制無人機在不對稱作戰中的重要性，而由於無人機屬於高消耗裝備，價格必須具備競爭力。過去美國偏重高單價無人機，如今也逐漸調整策略，更加重視成本效益。謝金河指出，美國在台協會（AIT）處長谷立言近一年來也持續關注相關發展。謝金河認為，在全球供應鏈持續朝向去紅化發展下，台灣有機會成為低成本無人機的重要生產基地。他指出，Anduril創辦人Palmer Luckey多次來台尋找合作夥伴，即被視為相關趨勢的具體訊號。此外，他表示，隨著國防預算議題逐步明朗，市場也開始反映無人機概念股的發展潛力。例如雷虎股價一度來到239元，雖然第一季每股盈餘僅0.34元；長榮航太股價也上漲至258.5元。他認為，相關產業正逐步升溫，未來發展值得持續觀察。
福斯驚傳關4座德國工廠 裁員上看10萬人
根據《路透社》報導，全球汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）正規劃成立89年來最大規模的組織重整，傳出除考慮關閉德國境內4座工廠外，裁員人數也可能擴大至最多10萬人，引發市場高度關注。消息曝光後，福斯汽車股價在法蘭克福證券交易所一度跌至16年來新低，顯示投資人對這項大規模改革計畫的前景仍抱持保留態度，也反映市場對公司未來營運方向的不確定性。知情人士指出，列入評估關閉的工廠包括位於漢諾威（Hanover）、茲維考（Zwickau）、埃姆登（Emden）等福斯生產基地，以及旗下豪華品牌奧迪（Audi）位於內卡蘇爾姆（Neckarsulm）的工廠。若上述4座工廠最終停產，預估將有超過4.5萬名員工受到影響。若再加上福斯於2024年底已與工會達成的5萬人裁員計畫，整體裁員規模最高可能達10萬人。截至2025財年，福斯集團全球員工約66.7萬人。除人力精簡外，福斯也傳出將縮減未來五年投資規模，預計較原先計畫減少約15％，總投資金額降至略高於1300億歐元，希望藉此降低營運成本，提升整體競爭力。對於外界盛傳的大規模重組計畫，福斯汽車並未正面證實，僅表示不評論相關傳聞。不過，公司發言人強調，整個集團及旗下各品牌與子公司都必須進行深層且全面性的改革，外界解讀此番說法，顯示公司確實正推動重大轉型。然而，相關計畫已引發工會反彈。福斯汽車聯合職工會與德國金屬工會發表聯合聲明，表明將全力阻止裁員及關廠方案實施，後續勞資協商結果也將牽動福斯未來改革進程。
AI散熱需求帶動！風扇廠動力科技配息創新高 殖利率達7％
風扇廠商動力科技(6591)於今(28)日召開股東常會，由董事長許文昉主持，會中通過決議配發每股現金股利4元，為歷年配息新高，配息率為74.49％，依昨27日收盤價格55.4元計算，現金殖利率達7.22％。動力2025年全年合併營收達17.53億元，營業利益達2.57億元，稅後淨利達2.10億元，每股稅後盈餘(EPS)達5.37元，全年獲利寫下近3年新高記錄。動力受惠高效能顯示卡規格不斷升級，NVIDIA全新RTX 5000系列上市，進一步帶動換機與加購潮，推升泛電競相關散熱風扇產品拉貨動能，加上持續精進生產排程管理，確保訂單交期滿足客戶需求等，挹注2025年整體毛利率、營業淨利率分別攀升至33.68％、14.65％水準，較前一年度的26.48％、4.71％優化。動力表示，隨著AI、高效能運算、資料中心、工控自動化與車載電子等應用快速發展，各類高功耗設備對散熱解決方案的要求同步提高。公司近年持續投入流體力學設計、精密馬達控制及馬達驅動IC等核心技術研發，並針對不同應用場景，完善開發高壓散熱風扇系列產品線。相較於傳統消費性電子多採用12V風扇，高壓散熱產品可在維持或降低電流條件下，提供更強風壓與風量，有助滿足高功耗設備在有限空間內的嚴苛解熱需求，同時降低電流損耗與系統負擔。此類產品也成為動力深化工控、伺服器、車載電子等非電競應用市場的重要布局，集團並持續拓展多元利基市場，有望為未來營運帶來穩健成長動能。動力創立於1998年，總部位於新北中和，並有廣東東莞廠、江西吉安廠兩大生產基地，深耕各式直流無刷散熱風扇領域超過20年以上，具備從產品設計、模具開發製造、塑膠成型、線材加工、馬達加工、運輸等一條龍式的生產製程，而高度且獨立的製程整合實力，縮減產品從設計到出貨時間，使集團能迅速應變市場趨勢、彈性滿足客戶交期需求，奠定集團在風扇產品在愈趨電子化、微型化浪潮中保持技術領先地位。動力不斷創新求變，發展出三高(高品質、高壽命、高效率)、雙快(設計快、交期快)的產品策略，依照客戶系統搭配、不同產品應用搭配，提供全方位的散熱技術應用，客戶群涵蓋國內外知名電競品牌大廠，近年來在長期與知名品牌商進行ODM開發基礎上，亦持續研發各類利基型產品，開拓包括5G、工控、智能家電、車載、網通等領域應用發展。
砸3.1億建消防隊護竹科 劉世芳：優化救災量能減化學災害
內政部部長劉世芳昨（20）日表示，3月份新竹縣已通過消防人員危險職務加給加成，中央也已補助新台幣約2.9億補助新建與整建新竹縣境內21處消防廳舍，還進一步編列2.5億元協助汰換25輛消防車，在在就是為了強化在地救災量能。昨天新竹縣政府消防局第四大隊暨竹科分隊動土典禮舉行了，這可是因應科學園區及其周邊高科技產業發展，而由內政部推動「強化重要科學園區消防量能及防護中程計畫」中的重要一環。劉世芳說，由於台積電（TSMC）啟動了寶山第2期擴建計畫，未來寶山鄉將成為全球先進半導體研發與製造主要技術的生產基地，當然消防量能優化刻不容緩，因此中央全力支持新竹縣政府新建第四大隊暨竹科分隊，當日動土典禮的工程總經費就達3.1億元，其中中央補助1.7億元。預計新建的竹科消防分隊模擬圖。（圖／翻攝自內政部媒體群組）內政部官員介紹，這次新建工程屬地下1層、地上4層的鋼筋混凝土RC結構建築，也特別設置「清消區」，讓消防員執勤後能先洗淨汙染物質，還將增設訓練塔，提供消防同仁隨時演訓，也規劃在完工後取得銀級綠建築及一級建築效能等標章，希望在強化高科技產業韌性同時，不忘淨零碳排與永續經營的理念。劉世芳強調，為了因應全球先進半導體製程中特殊化學品使用風險及特殊的救災程序，其實中央除補助各地方政府強化應對化學災害的硬體設備外，軟體設備也引進人工智慧（AI）技術、救災機器人等協助移除特殊危害，不外乎希望透過科技力量降低消防員救災風險，保住半導體先進製程運作安全，更維繫了經濟命脈。內政部長劉世芳（圖）強調竹科特殊化學藥品需要優化消防量能因應不時之需。（圖／周志龍攝）
台瓜合作有新機會！林佳龍：台灣願分享成功經驗
瓜地馬拉媒體《La Hora》日前刊出外交部長林佳龍專訪。林佳龍表示，台灣願分享發展經驗，協助瓜地馬拉布局半導體產業，並指出在全球供應鏈重組之際，正出現難得的「機會之窗」。林佳龍指出，台瓜雙方近年已在半導體領域展開合作，包括接受瓜國學生來台深造，以及支持當地舉辦半導體論壇，探討數位治理與科技發展。他強調，台灣鼓勵瓜地馬拉發展包含人工智慧（AI）在內的相關產業，並評估其鄰近美國的地理優勢，有助於產業布局。他提到，工業技術研究院（ITRI）已派員赴瓜國進行產業評估，相關合作構想逐步成形，未來將發展為具體路線圖。此外，瓜地馬拉在觀光產業亦具發展潛力，雙方可多面向合作。林佳龍也分享台灣由農業社會轉型為工業化國家的經驗，指出透過紡織與食品加工等產業帶動就業與人才流動，而高科技產業發展將進一步創造就業機會，促進社會穩定。他表示，半導體已成為現代電子設備核心，台灣目前是全球重要生產基地之一。2025年，台瓜雙方共同推動「晶片之路」（La Ruta del Chip）計畫，由瓜國總統阿雷瓦洛與台灣總統賴清德簽署合作意向書，未來將透過投資誘因吸引台灣企業進駐瓜國。談及民主與區域情勢，林佳龍指出，台灣長期面對外部壓力，仍持續在挑戰中成長。今年適逢總統直選30週年，台灣展現高度民主韌性，並維持穩定經濟發展。他強調，台灣將持續支持瓜地馬拉在基礎建設與民生發展上的各項計畫，深化雙邊合作關係。
孤兒藥認證加持 「這檔」生醫股單月單季營收創新高
藥華藥（6446）今（5）日公告3月營收，受惠核心商品Ropeginterferon alfa-2b（Ropeg）於美國及全球市場銷售持續增長，單月和單季營收寫下新高。藥華藥3月營收19.4億元，月增21.23%，年增64.35%，創下單月歷史新高。累計第1季營收51.2億元，年增57.23%，單季營收同創新高。藥華藥指出，根據美國最新專利藥品關稅政策，孤兒藥及部分特殊藥品在符合特定條件下，可享零關稅優惠，條件包括藥品來源地已與美國簽署或即將簽署「貿易與安全框架協議」，或用於應對美國緊急公共健康需求。其公司營收成長主要來自Ropeg，Ropeg用於治療真性紅血球增多症（PV）、原發性血小板過多症（ET）及骨髓纖維化（MF）三項適應症均已取得美國孤兒藥資格，符合享有零關稅優惠之條件。此外，藥華藥已全面啟動美國波多黎各新廠建置，目標於2027年完成取證投產，朝「臺美雙生產基地」戰略穩步推進，不僅有助於強化全球供應鏈韌性，也符合美國政策鼓勵方向。
AI熱潮引發記憶體短缺！三星與SK海力士加碼投資中國晶圓廠
在人工智慧運算需求推動下，全球記憶體晶片市場供應趨緊，南韓科技巨頭「三星電子」（Samsung Electronics）與「SK海力士」（SK Hynix）對此也加大對中國晶圓廠的投資力度，以競相提升產能。此舉凸顯即使在美國的管制壓力下，中國在半導體生產中的角色依然關鍵。據《南華早報》援引3月10日提交給南韓金融監督院的年度報告，三星電子在2025年計畫對其「西安」的晶片工廠投資4654億韓元，較前1年增加67.5％。SK海力士亦同步擴大支出。根據其3月17日的年度報告，該公司對「無錫」晶片廠投資5811億韓元，年增102％，並對「大連」廠投資4406億韓元，較2024年增加52％。南韓公益性非營利私營智庫「世宗研究所」訪問研究員、曾任三星電子副總裁並在其中國子公司工作15年的Lee Byung-chul表示：「由於新建晶圓廠通常需要3至5年時間，在中國既有生產基地優化營運，可以更快回應供應需求。」三星位於西安的工廠是其唯一的海外記憶體晶圓廠，約占其NAND產量的40％。當地媒體《首爾經濟日報》（Seoul Economic Daily）報導指出，三星曾於2019年向該廠投資6984億韓元，但在2020年至2023年間一度暫停投資，直到2024年才以2778億韓元恢復投入。SK海力士方面，無錫廠占其DRAM總產量超過30％，而大連廠則為其NAND生產基地。值得注意的是，該公司在2023年對這2座工廠均未進行投資，但在過去2年大幅增加支出。「卡內基梅隆大學戰略與技術研究所」（Carnegie Mellon Institute for Strategy & Technology）非常駐研究員史坦加隆（Troy Stangarone）指出，這些投資反映出業界對全球人工智慧記憶體短缺的回應需求，目前DRAM與NAND供應在今年幾乎已被預訂一空。高盛（Goldman Sachs）上月在報告中將2026年DRAM供應缺口預測由3.3％上調至4.9％，並表示市場可能出現15年來最嚴重的短缺。同時，高盛也將NAND供應缺口預估由2.5％上調至4.2％。標普全球評級（S&P Global Ratings）董事Park Jun-hong表示，中國同時也是2家公司的重要終端市場，因其在全球個人電腦與智慧手機晶片市場中占有相當比重。在供應趨緊與需求強勁的背景下，中國正試圖將自身定位為晶片製造商的重要合作夥伴。中國國家發展和改革委員會主任鄭柵潔於24日在北京會見三星電子會長李在鎔，並敦促該公司「把握中國持續對外開放帶來的機遇」，進一步擴大在華投資與合作。李在鎔則回應稱：「中國是三星全球戰略的重要組成部分。」本週稍早，李在鎔與SK海力士執行長郭魯正亦出席中國國家級大型國際論壇「中國發展高層論壇」，這是2人連續第2年參加該活動。然而，儘管投資回升，世宗研究所的Lee Byung-chul指出，在美國出口管制持續的情況下，此一趨勢可能難以長期維持。過去2家公司可在美國「經核實最終用戶」（Verified End User）資格下，無限制向其中國工廠輸送美製晶片設備。然而此情況在2025年8月出現變化，華盛頓取消了該資格，意味著外國晶片製造商如今需每年申請批准，方可將美國設備進口至中國。Lee Byung-chul表示：「這些投資凸顯，在美國出口管制收緊之際，韓國半導體企業被迫最大化利用其在中國的既有生產基地。」他補充：「若競爭加劇，韓國企業可能別無選擇，只能對其在中國的生產布局進行長期調整。」然而，技術發展也可能成為影響需求的變數。Google於24日表示，其「Turbo Quant」新一代演算法可將記憶體需求降低至目前水準的1/6，引發市場對需求轉弱的疑慮，消息一出，包括三星電子與SK海力士在內的記憶體晶片製造商股價隨之下跌。