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機車族快看！不違規有望抽中27.8萬重機、iPhone 17 第二波報名今開跑
為配合「交通安全月」，交通部公路局舉辦「機車常用族交通零違規抽獎」，民眾只要具備機車駕照並完成報名，且在指定期間「零違規、零肇事」，就有機會獲得KYMCO、SYM及YAMAHA等機車、iPhone 17、GARMIN智慧手錶等大獎，獎項總值逾200萬元。第二波報名時間自9月16日至9月30日止，預計於11月30日抽獎。交通部公路局推出「機車常用族交通零違規抽獎活動」，民眾只要具備中華民國國籍、持有有效機車駕照、名下擁有有效牌照機車，即可報名參加；活動期間，若民眾騎乘機車及駕駛汽車時，均無交通違規及道路交通事故肇事紀錄等即可獲得抽獎資格，民眾可下載監理服務APP或至公路局抽獎網站報名（https://safety115.thb.gov.tw），也可至公路局官網網站（https://www.thb.gov.tw/）於首頁點擊活動橫幅至抽獎網站報名參加。活動有兩次報名時間，第一波「早鳥報名」自8月28日至9月15日止，符合條件可獲得2次抽獎機會，不過早鳥報名時段已結束；第二波則是一般報名，自9月16日至9月30日止，報名且符合資格者也有1次抽獎機會。此次活動獎項也相當豐富，總價值約200萬元。第一波大獎包含，KYMCO新K1 150特仕版ABS版1輛（市價8.7萬）、SYM迪爵鼓煞機車1輛（市價7.8萬）、YAMAHACUXiE單電池版電動機車1輛（市價6.3萬）、iPhone 17256G（市價2.9萬）共3支、GARMIN vívoactive 5智慧手錶（市價6千）共3支，以及多項好禮。預計於10月30日第一波抽獎，並於11月6日公布。而第二波最大獎更是有市值27.8萬元的Honda ADV350大型重型機車1輛、SUZUKIGixxer 250機車1輛（市價16.3萬）、Gogoro Pulse Ultra 電動機車1輛（市價12.9萬）、SYM DRG 機車1輛（市價12.7萬）等，鼓勵民眾踴躍報名參加。第二波抽獎則預計於11月30日舉行，並在12月7日公布。公路局說明，今年首度推出機車常用族零違規抽獎活動，是希望也鼓勵大家透過1個月至2個月活動期間零違規的維持，進而讓自己的零違規變成習慣，騎車遵守交通規則、不搶快及保持安全距離，落實「騎車毋通趕」、「停讓保平安」，讓每一次騎車都安全。第二波抽獎獎項。（圖／交通部公路局提供）
國光客運撞星國女！右轉突傳尖叫聲「驚見人卡輪下」 駕駛違規紀錄曝
台中市西區今天（16日）上午發生1起車禍。1輛國光客運行經民生路、自由路一段路口右轉時，撞上1名67歲新加坡籍女性遊客。警消獲報後緊急出動救援，發現女子被壓在車底，隨即利用頂舉袋及長背板將人救出。不過，傷者當時已無呼吸心跳（OHCA），且有右上臂、左下肢開放性骨折及骨盆骨折，緊急送往中國醫藥大學附設醫院搶救中。消防局上午11時11分獲報有人受困，立即派遣特搜救助隊及高級救護分隊前往救援。現場指揮官於11時28分回報，消防人員成功協助傷者脫困，隨即交由救護人員進行急救，包括止血、骨折固定等處置，並於11時38分送醫。國光客運駕駛向警方及現場人員表示，當時號誌轉為綠燈後，他知道路口有不少行人，因此先停車確認，車輛進入路口後又再次停下，直到確認斑馬線上沒有行人才繼續前進，不料車頭通過斑馬線後，突然聽到現場傳來尖叫聲，隨即煞車並發現輪胎附近疑似有異物，才驚覺發生碰撞。駕駛指出，當時一群行人正在過馬路，傷者可能位於隊伍後方，但實際情況仍須透過行車記錄器及現場跡證釐清。他強調，當時車輛行進方向為綠燈，並無闖紅燈情形。公路局台北區監理所表示，事故車輛車籍及駕駛人資料均正常，車輛下次定檢日期為12月26日。此外，駕駛另有1件高速公路未保持安全距離罰單尚未結案，當天已駕駛5小時4分。監理所目前已啟動查核，並派員前往國光客運公司實地檢查，若發現違反相關規定，將依法處分。
驚魂一瞬！太平聯結車扯落電纜害騎士摔飛 送醫竟爆酒駕
台中市太平區6日凌晨發生一起驚險交通事故，一輛載運大型空槽體的聯結車行經太平路、永平路口時，疑似因載運貨物高度過高，行駛途中不慎勾扯道路上方電纜線，造成電線被扯落並垂掛路面。未料後續處理電線期間，一名騎士行經現場時遭掉落電線絆倒，瞬間連人帶車重摔在地，造成全身多處擦挫傷。更意外的是，警方到場處理後，竟查出受傷騎士涉嫌酒後騎車，整起事故可說是一波未平、一波又起。警方調查，63歲張姓聯結車駕駛於6日凌晨1時23分左右，駕駛載有大型空槽體的聯結車行經台中市太平區太平路、永平路口。疑似因車上載運的槽體高度超出一般車輛範圍，行經路口時勾扯到道路上方電纜線，導致部分電線垂落。相關人員隨即在現場處理，希望盡快排除障礙，避免影響其他用路人。然而就在處理過程中，41歲張姓騎士騎車行經該路段，疑因未能及時發現垂落在路面的電線，當場遭電線絆倒，整輛機車失去平衡，騎士連人帶車向前摔飛數公尺後重重倒地。一旁正在處理電線的人員見狀，立即上前查看騎士傷勢並報案。張姓騎士身體多處受到擦挫傷，隨後由救護人員送往醫院治療，所幸經診治後並無生命危險。警方獲報趕抵現場調查事故原因，並依法對相關駕駛進行酒測，結果發現受傷的張姓騎士酒測值超過法定標準，涉嫌酒後駕車。警方完成相關程序後，將張姓騎士依涉嫌公共危險罪移送偵辦。原本是遭電線絆倒的事故傷者，卻因酒測結果超標，同時面臨刑事責任，成為這起事故另一個受到關注的焦點。至於張姓聯結車駕駛，警方調查發現，其載運大型物品上路，涉嫌未依規定事先申請臨時通行證，將依道路交通管理處罰條例製單舉發，最高可處新台幣1萬8000元罰鍰。警方也提醒，載運超長、超寬或超高的大型物品時，駕駛及業者應事先向公路監理機關申請臨時通行證，並按照核准的時間及路線行駛，以免因貨物尺寸超出道路環境限制，引發交通事故甚至危及其他用路人。太平警方同時再次呼籲「酒駕零容忍」，駕駛人飲酒後切勿心存僥倖騎車或開車上路。這起事故中，聯結車載運大型槽體勾落電線已形成道路危險，騎士酒後上路則又增加自身及其他人的交通風險。警方提醒所有用路人遵守交通規定，業者載運大型貨物前也應做好路線及高度評估，才能避免類似驚險事故再次發生。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
大獎可賺27萬！交通部辦「機車零違規」抽獎活動 申請資格、網站一次看
第七屆「交通安全月」活動將在9月1日登場，交通部公路局結合光陽、三陽、台灣山葉、台灣本田、台鈴、宏佳騰及睿能等7大機車廠以及和潤企業，推出「機車常用族交通零違規抽獎活動」，民眾只要具備機車駕照並完成報名，且在指定期間「零違規、零肇事」，就有機會獲得KYMCO、SYM及YAMAHA等機車、iPhone 17、GARMIN智慧手錶等大獎，獎項總值逾200萬元。交通部公路局表示，「機車常用族交通零違規抽獎活動」自8月28日中午12時起開放報名，於9月15日前早鳥報名且符合資格的民眾可享有2次抽獎機會；9月16日至9月30日報名且符合資格者也有1次抽獎機會。公路局透露，民眾只要具備中華民國國籍、持有有效機車駕照、名下擁有有效牌照機車，即可報名參加；活動期間，若民眾騎乘機車及駕駛汽車時，均無交通違規及道路交通事故肇事紀錄等即可獲得抽獎資格，民眾可下載監理服務APP或至公路局抽獎網站報名（https://safety115.thb.gov.tw），也可至公路局官網網站（https://www.thb.gov.tw/）於首頁點擊活動橫幅至抽獎網站報名參加。此次獎項也相當豐富，總價值約逾200萬元。第一波大獎包含，KYMCO新K1 150特仕版ABS版1輛（市價8.7萬）、SYM迪爵鼓煞機車1輛（市價7.8萬）、YAMAHA CUXiE單電池版電動機車1輛（市價6.3萬）、iPhone 17 256G（市價2.9萬）共3支、GARMIN vívoactive 5智慧手錶（市價6千）共3支，以及多項好禮。第一波獎項。（圖／交通部公路局提供）第二波大獎更是有Honda ADV350大型重型機車1輛（市價27.8萬）、SUZUKI Gixxer 250機車1輛（市價16.3萬）、Gogoro Pulse Ultra 電動機車1輛（市價12.9萬）、SYM DRG 機車1輛（市價12.7萬）等，鼓勵民眾踴躍報名參加。第二波獎項。（圖／交通部公路局提供）公路局說明，今年首度推出機車常用族零違規抽獎活動，是希望也鼓勵大家透過1個月至2個月活動期間零違規的維持，進而讓自己的零違規變成習慣，騎車遵守交通規則、不搶快及保持安全距離，落實「騎車毋通趕」、「停讓保平安」，讓每一次騎車都安全。「機車常用族交通零違規抽獎活動」報名時間：第一波「早鳥報名」： 8月28日至9月15日止，資格認定期間為9月1日至9月30日，符合條件可獲得2次抽獎機會，預計於10月30日抽獎、11月6日公告。第二波「一般報名」： 9月16日至9月30日止，資格認定期間為9月1日至10月31日，符合條件可獲得1次抽獎機會，預計於11月30日抽獎、12月7日公告。「機車常用族交通零違規抽獎活動」報名時間與資格。（圖／交通部公路局提供）
停「霸王車」300次！又超速、違停共505張罰單拒繳 一招讓他付清17萬
台北市一名工程公司賴姓員工頻繁開車超速、違規臨停、欠繳停車費而累積505張罰單，其中光是停「霸王車」就高達2、300次，另因積欠牌照稅、汽燃稅，滯欠金額總計17萬6227元，法務部行政執行署台北分署執行賴男名下財產，發現銀行存款只剩數千元，五信合作社的股利所得僅有幾十元，不足以清償，決定祭出鐵腕，以扣押命令強制扣薪，等於讓公司也知道他欠錢而且債主是政府，迫使他籌出17萬元一口氣付清。賴姓男子因「114年度牌照稅」、「114年度公路使用養護安全管理費」、「行車速度，超過規定之最高時速逾20公里至40公里以內」、「在道路收費停車處所停車不依規定繳費」、「在禁止臨時停車處所停車」及「汽車駕駛人在公有收費停車場停車未依規定繳費」等多項車輛相關稅費罰鍰案件，經移送機關台北市稅捐稽徵處大安分處、交通部公路局臺北市區監理所、臺北市交通事件裁決所及臺北市停車管理工程處，自去年7月起陸續移送執行。行政執行署台北分署受理後，立即調查賴姓義務人財產，除依法執行其銀行存款與信用合作社出資額外，近日再核發扣押命令執行其薪資債權。義務人在面對多重執行命令的壓力下，隨即主動至臺北分署將所滯欠的罰鍰稅費全數繳清。台北分署表示，積極配合法務部行政執行署推動的「交通(加強執行車輛相關稅費罰鍰)專案」，對於惡意的交通違規大戶，必定強力執行，絕不寬貸，透過「扣存款、扣出資、扣薪資」多管齊下的精準執行，促使交通違規大戶認栽清償，高效追回國家債權，不僅展現「違規無僥倖、欠繳必追到底」執行決心，並期望藉由終結停「霸王車」歪風，為廣大守法用路人捍衛社會公平及交通安全。
國票金內鬨藏更大風暴！18億股息只是導火線 民股高質押、60項兼職全被掀
國票金（2889）將於明（26）日召開董事會，「討論合併案」與「薪酬改革」兩大議案已排入議程，但會議登場前夕，內部攻防已先升溫。國票金董事陳冠如透過媒體公開指控董事長張兆順，包括延後股利發放、未每月召開董事會、未積極處理特定媒體報導，以及「違逆財政部政策、背離公股立場」等「四大罪狀」，同時質疑張兆順接任董事長後未主動辭去穩懋獨立董事職務。面對一連串質疑，張兆順則以書面逐項澄清，雙方爭議從18億元現金股息發放時程，一路延燒至董事會運作、公股政策、公司治理及董事兼職問題。國票金本月12日召開臨時董事會，通過今年股利配發時程，現金股利預計9月16日發放。陳冠如質疑，張兆順「專斷改變會期」，導致約18億元現金股息延後至9月才發放，影響股東權益，因此也準備在26日董事會提案，要求恢復每月召開董事會，以便即時處理重大營運及股利發放等事項。對此，張兆順否認任意延後股利發放，強調國票金今年修訂公司章程，股利發放程序必須依照《公司法》以及經濟部、金管會相關規定辦理，在經濟部完成章程變更登記後，才能提報董事會議定股利發放時程，並依法向金管會申報。張兆順表示，國票金取得經濟部核准文件並向金管會提出申請後，隨即於8月12日召開臨時董事會決定除權除息日，因此9月16日發放現金股利是依法定程序安排，並非董事長自行延後，更與董事會是否每月召開一次沒有直接關係。不過，這場圍繞18億元現金股息的爭議背後，還牽涉民股本身的資金需求。據悉，國票金部分民股持有國票金股票的質押比率偏高，需要依靠現金股利支付金融機構利息，因此對於現金股利何時入袋以及配息率高低相當在意，股利發放時程也因此成為此次攻防的重要焦點。然而，國票金目前面對的問題並不只有「股利何時發」。國票金歷年來超額配發現金股利，也使金控及旗下子公司能夠保留、運用於業務發展的資本經常處於吃緊狀態。尤其為了參與樂天銀行增資，國票金並未選擇直接對金控增資，而是採取減資及由子公司上繳特別盈餘公積等方式籌措資金，使兩家核心子公司也面臨資本適足率不足的壓力。如今債券市場利率又持續攀升，可說是屋漏偏逢連夜雨，國票金明年是否還能維持既有配息能力，也將成為經營團隊的一大考驗。在公司正面臨資本適足、業務發展資金及市場利率變化等經營風險之際，身為財政部所選擇的民股夥伴，若仍為短期股利發放時程爭論不休，卻未能正視公司所面對的資本與經營壓力，其是否具備足夠的公司經營能力，也引發質疑。至於陳冠如要求「恢復每月開董事會」，張兆順則引用國票金公司章程第22條回應，章程已明定「董事會每二個月召開一次，必要時得召開臨時董事會」，目前所有會期均依照公司業務需求及法令程序安排。國票金方面進一步指出，前董事長魏啟林任內同樣依照章程，每2個月召開一次董事會，若遇財報審議或特殊事項才另外召開臨時董事會。統計過去每年實際召開董事會約8至10次，可能因此讓外界形成「每個月都開董事會」的印象，但章程明文規定仍是每2個月召開一次，因此陳冠如要求恢復每月開會的提案，被認為與現行章程規定不符。除了股利及董事會會期，陳冠如也質疑張兆順「結合其他民營集團打壓內部」，並指控公司面對特定媒體相關報導時，未積極澄清或採取法律行動，形同放任國票金商譽受到損害。張兆順則回應，國票金尊重新聞自由，以及外界針對可受公評事項提出評論的權利。至於是否針對相關報導提起訴訟，仍須審酌報導內容、當事人適格及相關法律構成要件，避免浪費訴訟資源，同時也須符合善良管理人的注意義務。對於「違逆財政部政策、背離公股立場」的指控，張兆順表示，今年5月董事會改組後，國票金持續依據公股股東的政策期待及金融監理要求推動公司治理改革，包括優化薪酬及兼任管理制度。目前「薪酬合理化」與「研議合併」兩大議題早已成立工作小組進行研究並提報董事會，民股提出的相關提案也已併案，預計26日董事會正式討論。另一項爭議則指向張兆順兼任穩懋獨董。財政部上周質疑，張兆順接掌國票金後，基於公司治理原則，應主動辭去外部獨董職務。張兆順已於24日辭任穩懋獨董，並強調董事長兼任外部公司獨董原本並無必須辭任的規定，但為展現更高的公司治理標準，因此決定主動請辭，藉此宣示維護公司治理的決心。不過，張兆順因兼任「1家」外部公司獨董遭到質疑後，國票金114年年報揭露的其他董事兼職情況也被攤上檯面。依年報「目前兼任本公司及其他公司之職務」資料，前董事長魏啟林共有11個兼職，包括國票金2個子公司職務、4個外部董事、1個外部監察人，以及4個獨立董事職務。現任董事及副董事長陳冠舟，當時除了擔任金控總經理及1家子公司董事外，另兼任2家外部公司副董事長、8家外部公司董事，以及2家外部監察人職務。至於此次公開提出「四大罪狀」的陳冠如，年報揭露的兼職數量更多。她當時除了擔任國票綜合證券副董事長及2家國票金子公司董事，另外還在23家外部公司擔任董事長、1家外部公司擔任總經理，同時兼任23家外部公司董事、2家外部公司副董事長，以及8家外部公司監察人，相關職務合計多達60項。隨著26日董事會進入倒數，國票金這場內部攻防已不只是18億元現金股息延後發放的爭議，而是進一步牽動董事會運作、公股與民股關係、董事兼職、公司治理，以及更深層的資本配置問題。部分民股股票質押比率偏高、對現金股利需求迫切，加上國票金歷年超額配息壓縮母子公司可運用資本、兩家核心子公司面臨資本適足率壓力，以及債券市場利率攀升，都將考驗經營團隊明年的配息能力與業務發展。在合併案與薪酬改革即將送上董事會討論之際，國票金如何在股東短期配息需求、子公司資本適足率、公司治理與長期業務發展之間取得平衡，也將成為這場董事會攻防之外更大的經營考驗。
卓榮泰再出手不副署《廣播電視法》 政院：恐生執法爭議及違憲疑慮
立法院日前三讀通過《廣播電視法》部分條文修正，針對俗稱「黨政軍條款」的相關規範進行調整，放寬政府、政府捐助成立的財團法人及其受託人間接投資廣播、電視事業的限制，由原先不得持有任何股份，改為持股上限1％。不過，行政院今表示，考量新法可能衍生執法爭議及違憲疑慮，行政院長卓榮泰決定不予副署。現行黨政軍條款原則上禁止政府及政黨投資民營廣播、電視事業，即使透過相關財團法人或受託人間接持股，也受到嚴格限制。此次立法院修法後，政府相關間接投資不再採取「零持股」規範，而是在一定條件下容許持股，但比例不得超過1％。行政院發言人李慧芝表示，此次《廣播電視法》修正涉及黨政軍投資限制及裁罰對象等規定，相關內容與卓榮泰先前決定不予副署的《衛星廣播電視法》及《有線廣播電視法》部分規範相近。李慧芝指出，政府認為黨政軍投資媒體業者的限制及監理制度，應維持一致性的法律規範，才能符合憲法平等原則。若不同類型媒體適用不同標準，法律公布施行後可能產生實務上的執法爭議。行政院表示，為避免相關條文實施後出現監理標準不一致等問題，甚至衍生違憲疑慮，卓榮泰基於憲法所賦予行政院長的副署權，決定對立法院此次三讀通過的《廣播電視法》修正條文不予副署。
6萬買權利車怕銀行拖走！男掛「幽靈假牌」上路 一個左轉全露餡
桃園一名王姓男子花費約6萬元購入1輛紅色自小客車，疑似因車輛涉及債權問題，擔心遭銀行查扣或拖吊，竟想出「換牌躲查緝」的方法。他拆下車輛原本的號牌，改掛一面與自己過去已報廢車輛相同號碼的偽造車牌，自認這樣不但能降低被追查的風險，遭警方盤查時也比較容易蒙混過關。沒想到，精心安排的障眼法，最後竟敗在一次違規左轉。日前傍晚，桃園市政府警察局交通警察大隊直屬中隊員警，在桃園區中山路、縣府路口執勤時，發現一輛紅色自小客車未依號誌指示左轉，隨即將車輛攔下。原本看似只是一般交通違規，但員警查詢車牌資料後，卻發現事情不單純，警方發現，該車懸掛的「BTB-****」號牌，登記車輛早在民國115年7月底就已由環保回收業者辦理報廢，理論上根本不該再出現在道路上，員警進一步核對車身號碼及引擎號碼，赫然發現眼前這輛紅色自小客車與車牌登記資料完全不符，實際車籍為另1名劉姓車主所有的馬自達自小客車。更可疑的是，員警檢查號牌時，察覺其材質、塗料及重量均有異常。警方將車牌送交製作商勘驗，確認並非官方授權製作，而是一面仿真度極高的偽造號牌，警方調查，王男疑似透過臉書以約6萬元面交購入俗稱「權利車」的車輛，原先另有正式號牌，但因擔心車輛遭債權銀行查扣或拖吊，因此將原車牌拆除，再利用自己過去一輛已報廢車輛的牌號，透過其他管道取得假車牌後懸掛上路。王男疑似認為，使用自己曾經持有的號碼較不容易引起懷疑，甚至能在遭盤查時增加「合理性」，未料警方透過車籍系統一查，車牌、車身及登記資料完全兜不起來。警方提醒，車牌屬公路監理機關核發的重要行車憑證，並非可以任意仿製的一般物品，依現行規定，使用偽造、變造或以不法方式取得的牌照，最高可處7萬2000元罰鍰，車輛也可能遭沒入；若涉及偽造及行使偽造特種文書，還可能面臨刑事責任；桃園警方目前持續推動「淨牌專案」，並結合異常通行資料、AI巡防及科技執法鎖定可疑車輛。今年1月至7月已查扣62件偽造車牌案件。警方也呼籲民眾，切勿相信網路上所謂「高仿真」、「免查緝」等假車牌廣告，假牌或許能騙過肉眼，卻很難逃過車籍資料與科技系統比對。
水電行老闆偽裝台電工程車出沒雙北 曾危險駕駛又改裝違規遭送辦
新北市謝姓男子經營工程行為業，卻將自家車輛改裝成台電工程車，還曾因危險駕駛遭偵辦，並在網路上引發熱議，新北市三峽警分局獲報後展開調查，近日掌握該車行蹤並將其攔查，發現車輛有任意變更車身情形，且未依規定申請臨時檢驗，警方依法予以舉發。警方調查，該車曾涉違規和危險駕駛，警方3月27日即通知車主到案說明，危險駕駛涉及公共危險罪嫌部分已依法函送地檢署偵辦；交通違規部分亦依《道路交通管理處罰條例》闖紅燈、危險駕駛等規定掣單告發，並函請監理機關通知車主召回檢驗。而該車出沒雙北引發民眾恐慌，還有網友貼文「偽台電的工程車 雙北會出現 請脆友各自留意」提醒大眾注意，三峽先前便發現該車疑有擅自變更車體及設備情形，先前已函請監理機關通知車主召回檢驗，近日又再函請監理機關通知車主驗車，以確認車輛是否符合相關車輛安全及監理規定。而三峽分局北大派出所17日下午，在介壽路一段攔獲該車，檢視後發現車輛有任意變更車身情形，且未依規定申請臨時檢驗，警方當場依《道路交通管理處罰條例》第18條第1項規定予以舉發，並將相關情形提供監理機關進一步查處。三峽分局表示，對於涉及車輛任意改裝、危險駕駛等影響道路交通安全之行為，警方均依法查處，並持續與監理機關保持聯繫，釐清車輛是否符合相關安全及監理規範。
行政院不副署《有線廣播電視法》 李慧芝：避免引發違憲疑慮
有關立法院本次三讀通過的《有線廣播電視法》，行政院發言人李慧芝今（17）日表示，這次修法涉及的黨政軍條款及裁罰對象規定，與行政院卓榮泰院長先前決定不予副署的《衛星廣播電視法》第5條及第50條內容相近。 李慧芝表示，對於黨政軍投資媒體業者的限制及監理，相關規範應該一致，才能符合憲法所要求的平等原則。李慧芝指出，為避免法律公布施行後，因相關規定不一致而產生執法爭議，甚至引發違憲疑慮，卓院長依憲法所賦予行政院院長的副署權，決定不予副署這次《有線廣播電視法》的三讀條文。
包租代管龍頭爆爭議！ 李同榮揭「市場8大發展趨勢」：脫胎換骨好時機
日前遭爆弊案的「兆基事件」，引發社會對包租代管產業公司治理與監理制度的疑慮，對此，房市趨勢專家李同榮認為，個別企業事件不應被放大成對整個產業的否定，而這次事件正好提供包租代管產業良性發展的新思維與新契機。李同榮表示，包租代管目前面臨兩大重要課題：如何促進產業良性驅動循環？如何開創市場的新藍海？李同榮指出，想要「包租代管」產業良性驅動循環，要先從政策配合產業體質改善開始，進而提升產業服務價值，達到循環服務與循環收益的增長目標，也就是依序為：健全制度管理→服務品質提升→客戶體驗改善→信任提高→黏著度增加→重複服務增加→延伸性生活周邊服務→循環收益提升→市場規模擴大。李同榮提到，台灣包租代管仍處產業萌芽初期，過去主要由政策帶動，未來真正的成長動能則在龐大的民間租賃服務市場。他也提出未來市場發展的八大趨勢與展望：一、市場需求龐大，產業規模持續擴張政府政策雖奠定包租代管初期市場基礎，但真正成長空間在民間租賃市場。未來應逐步走出補貼與標案，擺脫政策依賴，讓龎大的市場需求，決定產業規模的擴張。二、從「政策導向」走向「市場驅動」房東需要招租、收租、修繕與風險管理；房客需要資訊透明、契約安全與居住保障。龐大的專業服務缺口，將會超過一百萬戶規模，這需要靠業者本身以專業服務的提升，換取客戶的信賴，促進市場的持續擴張，這就是包租代管真正的新藍海。三、從「管理戶數」走向「服務產值」未來產業規模，不只論管理多少戶，更要論「一戶能創造多少服務價值」。從招租、管理、修繕、續約，到由租轉買、由租轉賣及生活周邊服務，讓有限戶數創造無限延伸的服務價值，也就是「提升戶效」比「增加管理戶數」更為重要。四、「包租」靠微經營，創造競爭優勢與獲利包租業者透過精準租金評估、降低空置、控制修繕成本與提升出租效率，在每一戶的精細管理中累積利潤，形成「微經營」競爭力與優勢，進而提高投報獲利能力。五、「代管」靠服務品質提升，以「循環服務」創造「循環收益」代管的核心在高品質服務與長期客戶管理關係，從一次招租延伸至管理、修繕、續約與再招租，形成「重複需求—循環服務—循環收益」的新商業模式。六、客戶體驗與黏著度，決定租服產業的個別競爭力服務品質創造體驗，體驗建立信任，信任形成黏著度。房東房客願意持續付費，產業才能從一次佣金走向長期循環收益，並延伸住宅生活周邊服務。七、政策從「創造戶數」轉向「創造成長環境」政府應讓社宅供給與包租代管分流，並推動「租賃資訊透明、契約與公證、押金及金流保障、財務業務監理，以及人才培訓與服務評鑑」等五大目標，建立公平安全的市場環境。八、制度健全與專業升級，奠定永續發展基石未來租服業應由「政府建立制度、業者做好服務、房東房客購買價值」三大方向建構永續發展的基石。政府不必替市場創造需求，而應讓優質業者靠專業成長，帶動產業從「政策驅動」脫胎換骨，邁向永續經營的「市場驅動」目標。李同榮強調，包租代管未來將從「單純租賃」管理，延伸至住宅資產管理、修繕、數位管理及生活周邊服務；當制度透明安全、業者服務升級、消費者建立「專業服務有價」觀念，台灣包租代管才真正進入循環服務、循環收益的市場驅動成長期，大眾期待的新未來是產業從「政策戶數」轉向「市場規模」、服務從「一次佣金」走向「循環收益」、市場從「房屋管理」邁向「生活產業」。李同榮點名包租代管8大發展趨勢。（圖／李同榮提供）李同榮點名包租代管8大發展趨勢。（圖／李同榮提供）李同榮點名包租代管8大發展趨勢。（圖／李同榮提供）妻繼承500萬拒付買房頭款！ 尪心寒喊「愛情被踐踏」 網一面倒轟：憑什麼跟親戚合買預售屋「姊姊突跳車」！ 夫妻慘成接盤俠：50萬要沒了存到頭期款不買房！ 他想靠ETF「拚3年翻倍」 網笑：沒那麼簡單
沖繩租車注意了！駕照正本、譯本多「XX里」3字竟被拒租 旅日達人：很多人都犯
不少台灣人喜歡飛往日本沖繩旅遊，並選擇租車自駕，就有人到現場租車時，發現駕照日文譯本地址比正本多了「XX里」3個字，竟遭租車業者當場拒絕出租。對此，旅日達人林氏璧就提醒，駕照譯本和正本上地址要完全一致，也建議民眾要攜帶駕照正本。有網友日前Threads撰文分享，她和家人到沖繩旅遊，決定要租車自價遊，怎料老公的駕照譯本比駕照正本多了「XX里」3個字，就被租車業者當場取消，令她相當著急，所幸後續已在其他租車行完成租車。對此，林氏璧便在臉書粉專「日本自助旅遊中毒者」發文指出，自己下週就要去沖繩租車，剛才恰巧滑到相關貼文，嚇得他趕快去比對日文駕照譯本和駕照上地址是不是完全一樣，「溫馨提醒大家一下，一直以來太多人犯這個錯誤了。一定要記得帶駕照正本喔！正本還有譯本都要帶！」林氏璧也貼出交通部公路局公告，如果持台灣駕照想在日本短期開車，使用日文譯本時請詳細核對譯本資料（含住址）是否與紙本駕照相符，不符者請至監理單位辦理駕照變更。（圖／翻攝自公路局官網）貼文曝光後，不少鄉民紛紛表示，「原來譯本會跟正本不一樣？太令我驚訝了」、「長知識，租好幾次但是沒想過還有這問題」、「會對照喔，尤其換過戶籍地址。上次遇到好心的監理站承辦人員提醒，直接一次換好」、「6月份在沖繩國際通暖幕旁邊times，多個『009鄰』遭到拒租」、「之前可以不代表以後一定也可以，反正譯本跟駕照就是得一字不差就對了」、「一模一樣就對了，千萬別賭」、「駕照正本、譯本地址和有效期限要一模一樣」。另有租車業者在底下留言提醒，「駕照正本」與「駕照日文譯本」上的資料必須逐字相同，日本規定為「一個字都不能少、不能錯」，包括鄰、里、段、路、街、巷、弄、號等皆需完全一致，只要地址有任何差異，如漏掉鄰、里，或是將「二路」誤寫成「二段」，均視為資料不相符，建議辦理譯本時就要現場核對，拿到譯本後也要再自行檢查。
教練車竟成噪音王！大溪聯合稽查抓包超標6分貝 重罰5400元
為遏止改裝排氣管及高噪音車輛擾民情形，桃園市大溪警分局於8月1日會同環保及監理單位，在大溪區復興路二段執行「環警監聯合稽查」勤務，針對往來汽、機車進行攔查與噪音檢測，希望透過跨機關合作，有效降低噪音污染，維護居民安寧與交通秩序。此次聯合稽查共攔查10輛汽、機車，經現場噪音檢測後，發現有2輛車輛噪音超過法定標準，依法開立告發單，總計裁罰金額達新臺幣1萬800元。其中最令人意外的是，一輛原本應作為駕駛訓練用途的教練用自小客車，檢測噪音值高達99分貝，超出法定標準93分貝整整6分貝，成為本次稽查噪音超標最嚴重的案例。由於超過標準值5分貝以上，依《噪音管制法》第26條規定，遭裁罰新臺幣5400元。警方指出，《噪音管制法》規定，機動車輛若噪音超過公告標準，可對車輛所有人或使用人處以3600元以上、3萬6000元以下罰鍰，並要求限期改善。若未於期限內完成改善，除可持續按次裁罰外，情節重大者還可能遭移請公路監理機關吊扣車牌，待改善完成後才可發還；若一年內再次違規，更可能面臨吊扣牌照6個月的處分。大溪警分局表示，今年截至目前已辦理11場環警監聯合稽查勤務，累計查獲28件噪音違規案件，顯示噪音車問題仍有待持續改善。未來警方將持續與環保、監理等單位合作，鎖定高噪音改裝車及重大交通違規行為加強取締，透過執法與宣導雙管齊下，降低噪音對居民生活造成的影響，打造更安靜、安全的生活環境。警方也呼籲車主切勿任意改裝排氣系統，應遵守相關法規，共同維護用路秩序與社區安寧。
高齡者買高額保單該注意什麼？從七旬夫妻貸款投保爭議 看三個法律關鍵
近日媒體報導，台中一對七旬夫妻指控銀行理專以節稅、投資收益及資金週轉為由，建議其以房屋貸款方式購買高額美元壽險；該案涉及房屋貸款約新臺幣6,000萬元、首年保費約新臺幣800萬元。消費者主張原以為購買的是投資型保單，或認為六年後可領回本金；銀行則回應，查無高獲利誘導投保或勸誘貸款購買保險情事，相關爭議程序亦未認定有消費者所述招攬瑕疵。本文無意評論個案真偽，而是從金融消費者保護法與保險法制角度，討論高齡者購買高額保單時真正應注意的法律問題：有資產是否代表商品適合？有簽名是否代表真正理解？有錄音錄影是否就沒有爭議？事後想解約，是否一定能全額退費？115年4月金管會修正保險業招攬及核保理賠辦法第6條、第7條，針對高齡投保、借款買保險及解舊約買新約案件，調整關懷措施與作業流程。其重點並非放鬆高齡保護，而是從單純以「65歲」作為判斷標準，轉向更精細的「脆弱性評估」、「商品適合度」及「投保權益保障措施」。一、有資產，不代表保單一定適合高額保單爭議中，金融機構常會強調客戶與銀行往來多年、具備相當資產，甚至能以不動產取得大額貸款。然而，法律上「有資產」不等於「商品適合」。依金融消費者保護法第7條，金融服務業與金融消費者訂約，應本於公平合理、平等互惠及誠信原則，並盡善良管理人注意義務。同法第9條則要求金融服務業於締約前充分瞭解金融消費者資料，以確保商品或服務之適合度。另金融服務業確保金融商品或服務適合金融消費者辦法第2條、第3條，也要求金融服務業依商品特性建立差異化事前審查機制，並由適當單位審核簽約程序及客戶資訊完整性。因此，能取得高額貸款，只能說明客戶可能具有擔保品或信用條件，不能直接推論其適合以貸款購買長年期、高額、外幣或具解約損失風險的保單。資產規模、貸款能力、保費負擔能力、現金流及保險需求，必須分開判斷。保險業招攬及核保理賠辦法第7條亦要求保險業建立核保制度，包括財務核保、生調體檢標準及保險需求與適合度評估。大額保單至少應確認：保費是否壓縮退休生活費、醫療費及長照預備金；資金來源是否為閒置資金、貸款或保單借款；保單目的究竟是保障、退休現金流、資產配置或財富傳承；保費支出與保險需求是否相當；高齡者是否理解提前解約、減額繳清、匯率及利率變動風險。換言之，以閒置資金基於明確保障或傳承需求投保，與業務員積極建議高齡者貸款繳保費，在法律評價上並不相同。前者可能是合理保險規劃，後者則可能涉及適合度不足或不當招攬。二、有簽名，不代表真正理解高齡保單爭議常見情形是：金融機構認為要保書、風險揭露書及商品說明文件均已簽署，投保程序應無問題；消費者卻主張自己雖簽名，實際上並未理解保單內容。金融消費者保護法第10條規定，金融服務業於訂約前，應充分說明金融商品、服務及契約重要內容，並充分揭露風險。重點不是文件是否交付、客戶是否簽名，而是金融機構是否以客戶可理解的方式說明商品本質、權利義務及主要風險。高齡消費者最常見三種誤解：第一，把「保額」誤認為「可領回金額」。壽險保額通常是保險事故發生時的給付金額，不等於要保人隨時可領回的金額，也不等於解約金。第二，把「宣告利率」誤認為「保證報酬」。利率變動型保單的宣告利率不是定存利率，也不等於保證投資報酬。消費者應看保單利益演算表中保證與非保證部分，以及各年度解約金與保單價值準備金。第三，把「保單借款」誤認為「免費拿回自己的錢」。保單借款本質上仍是借款，會產生利息，並可能影響保單價值、身故給付，甚至造成停效。保險業招攬及核保理賠辦法第6條明定，保險招攬不得以誇大不實、引人錯誤或其他不當方式為之，亦不得勸誘客戶解除或終止契約，或以貸款、保險單借款繳交保險費。115年修正亦明確要求，保險公司業務員不得支領因不當勸誘客戶向保險公司申辦貸款所生報酬。因此，若保險規劃結合貸款、保單借款或保費融資，消費者不能只看保單收益或保障金額，更應評估借款成本、還款壓力、利率變動及流動性風險。若業務員以「像定存」、「保證獲利」、「六年後一定領回本金」或「貸款利息可由保單收益cover」等話術簡化商品內容，即使文件形式齊備，仍可能構成說明義務違反或不當招攬。三、有錄音錄影，不代表必然沒有爭議現行法制並非禁止高齡者購買高額保單，而是要求保險公司在招攬、核保、覆審及紀錄留存上採取更嚴格程序。依保險業招攬及核保理賠辦法第6條，保險業銷售有解約金之保險商品予65歲以上客戶時，原則上應經客戶同意，將銷售過程錄音或錄影，或以電子設備留存作業軌跡，並由適當單位或主管人員覆審確認交易適當性。修正後，保險公司如能依客戶認知或心智功能、健康狀況、教育程度等客觀事實，建立脆弱性或欠缺辨識不利投保權益能力之評估標準及保護措施，並報金管會備查，即可能不再一律適用高齡錄音錄影或承保前電訪。這代表未來爭議重點，不只是「有沒有錄音錄影」，而是保險公司如何判斷客戶是否具脆弱性、評估標準是否合理、替代保護措施是否足以保障投保權益。流程簡化不代表責任減輕。即使未來部分高資產客戶或保費融資案件可適用較簡化流程，保險公司仍須證明客戶具備相應金融商品知識、交易經驗、風險承擔能力，並已完成適合度與資金來源檢核。因此，有錄音錄影，不代表必然沒有爭議；沒有錄音錄影，也不當然代表招攬違法。真正關鍵在於：紀錄是否足以還原消費者當時是否理解商品性質、保費來源、解約金、外幣風險、貸款或保單借款成本，並基於自由意思投保。四、為什麼不一定能撤單全額退費金融消費者若事後想取回資金，法律上須區分四種情況：一，契約撤銷權。個人二年期以上人身保險契約，通常提供要保人自收到保單翌日起算一定期間內(保險單送達的翌日起算10日內)行使契約撤銷權；若已逾期間，不能單純以後悔為由要求撤單全額退費。二，單純解約。契約有效成立時，消費者可依保單條款解約，但通常只能領回當年度解約金，不一定等於已繳保費。保單不應被說成解約即歸零，但也不能被包裝成「定存」或「保本投資」。三，契約撤銷或無效。若投保時有詐欺、重大錯誤、欠缺行為能力或意思能力等情形，可能主張民法上撤銷或無效，但須提出具體證據，例如醫療紀錄、認知評估、招攬錄音、LINE對話、商品文件及資金流向。四，金融消費損害賠償。若金融機構違反適合度義務、說明義務、風險揭露或招攬規範，導致消費者受損，得依法請求賠償。但仍須證明違規行為、損害及因果關係。換言之，現在需要資金或現在不想繳了，不必然等於金融機構違法；但若業務員曾承諾保證獲利、保證領回本金、明知現金流不足仍勸誘貸款投保，或未說明解約金、匯率風險與保單借款成本，法律評價就會不同。五、投保前，金融消費者與家屬應問什麼？高齡金融消費者購買高額、外幣、長年期或具解約金風險的保單前，至少應確認：一、商品性質：這是壽險、年金險、投資型保單，還是利率變動型保單？二、保費與期間：每年繳多少？總共繳幾年？未來現金流是否足以支應？三、資金來源：保費來自閒置資金、貸款、保單借款、解舊約，還是保費融資？四、解約金：第一年至第六年各年度解約可領回多少？是保證金額還是預估數字？五、保證與非保證：哪些是保證給付？哪些只是宣告利率、試算或非保證利益？六、外幣與借款風險：匯率、利率、保單借款、保費融資成本及最壞情境是否已充分理解？七、程序與紀錄：是否有錄音錄影、電訪、替代保障措施或高資產客戶簡化流程？若簡化，理由為何？八、證據保存：商品說明書、保單利益演算表、要保文件、LINE對話、匯款紀錄、貸款文件及電訪通知均應留存。最後，提醒金融消費者高齡保單爭議不能只用老人被騙或有錢人反悔二分法判斷。高齡者仍享有財產自主權，也可能有合理的保障、退休、稅務與傳承需求；但金融機構也不能只以文件齊全、簽名完成或錄音錄影作為免責理由。金管會最新法令反映未來高齡保險監理的核心變化：不再只看年齡，也不只看制式流程，而是要求保險公司真正落實瞭解客戶、商品適合度、脆弱性評估、資金來源檢核及投保權益保障措施。高齡者可以投保，但必須真正理解；金融機構可以銷售，但必須證明適合；業務員可以提供規劃，但不能用投資、節稅、貸款週轉或保費融資話術模糊保險本質。保險的本質是風險管理，不應成為高齡者晚年最大的風險來源。
倒數4天！720萬車主「還未做1事」 逾期最高挨罰3000元
115年自用汽車及機車公路養管費(原汽燃費)已於7月1日開徵！公路局表示，截至7月27日已有61%車輛完成繳費，但仍有約720萬輛車尚未繳納，提醒車主務必在7月31日前完成繳費，否則逾期未繳將處300元至3000元罰鍰。據了解，2026年7月1日起，「汽車燃料使用費（汽燃費）」改名為「公路使用養護安全管理費（公路養管費）」，但各車種收費標準並未改變，也不會增加車主負擔，目前徵收對象為自用汽車及機車，而電動車正在研議收費標準，可能於2030年徵收，目前暫時免繳。公路局表示，民眾可持繳納通知書至金融機構、郵局、超商臨櫃繳納，或透過電話語音、監理服務網或手機下載「監理服務APP」、一卡通MONEY、嗶嗶繳、橘子支付、蝦皮購物、街口支付、悠遊付、永豐銀行、元大行動、台北富邦銀行、全支付及愛金卡等APP，以信用卡或金融活期帳戶線上繳納，若使用信用卡繳納，手續費請洽各發卡銀行，其餘繳納方式均免手續費。公路局指出，若不確定自己的愛車是否已繳納公路養管費的車主，可先透過「監理服務網」或「監理服務APP」進行查詢，避免重複繳納；如尚未繳納，除可透過「監理服務網」或「監理服務APP」進行線上繳費，也可利用超商多媒體設備補單及臨櫃繳納。此外，車主若有繳費證明需求，也可透過「監理服務網」即時查詢下載、列印或洽詢監理機關。公路局鼓勵，車主申辦活期帳戶約定轉帳扣繳，車主可於「監理服務網」、「監理服務APP」申辦，未來即可自動扣繳。公路局提醒，繳費期限至7月31日止，逾期未繳公路養管費者，將累計依欠費金額及車種開罰。公路局說明，汽車累計欠費900元以上未滿6000元，逾期未滿1個月可處300元罰鍰、逾期4個月以上最高可處1800元；累計欠費達6000元以上者，逾期4個月以上最高可處3000元。而機車部分，累計欠費900元以上未滿1800元者，可處300元罰鍰；累計欠費1800元以上者，可處600元罰鍰，若逾期仍未繳納，將依法移送強制執行。
詐騙幫兇1／超敢賺成另類車手 「空軍一號」背後竟藏行政院政務顧問
詐騙已成國安問題，2025年全台詐騙財損近900億元，每日平均被騙1到3億元，嚴重侵害國人財產和生命安全，而隨著警方查緝越發嚴格，詐團「魔高一丈」，改誘導被害人以國道物流「空軍一號」寄出現金、存摺或金融卡，而「空軍一號」標榜當日送達，更因管理鬆散而成為詐團寵兒，助詐案件達數千案，而該公司與行政院政務顧問林建良關係匪淺，林還曾以負責人身分遭檢警傳喚，被害人則氣得牙癢癢，希望相關單位能加強取締。記者7月偽裝成寄貨民眾造訪空軍一號三重站，其門口僅寫著「貨物、乘車服務、24小時營業」，玻璃門上則標榜「百億貨運」，未見空軍一號相關標示，踏入站點後，則可見白板上密密麻麻標示著物流班次時刻表，一旁角落還擺放裝有貓狗的寵物外出箱，現場氣氛忙碌緊湊。「空軍一號」物流人員收包裹時，還強調收件人需帶有限證件才能領取，站點仍在未查核身分下放行。（圖／本刊攝影組）而記者拿出裝有卡片和存摺的牛皮紙袋，收件人員僅看一眼便收下，口頭詢問「現金、金融卡不能寄，裡面不是現金、金融卡吧」，得到否定答案後便未再追問，且要求寫下收件人的全名和電話號碼，告知約2小時就能送達桃園某站點，且收件人需帶有限證件才能領取後就完成寄件流程。即使物流人員把防詐事項交代得清清楚楚，但物流站點實際做的又不一樣，記者在桃園站點關門前半小時抵達，但該站點明顯已經打烊，改由一旁店家幫忙交貨，店家則從頭到尾未查核收件人身分，僅加收30元代辦費後便交出包裹，鬆散管理也讓「空軍一號」多年來成為詐團首選物流，在不知不覺間就讓被害人落入陷阱中。「空軍一號」不只收受包裹，還能寄送貓狗等小動物，也成為寵物店的首選通路。（圖／本刊攝影組）記者調查，「空軍一號」是國道物流起家，主打人貨都載、當天送達，業務範圍還涵蓋活體動物和各式包裹，早年更被稱為「野雞車之王」，還曾被媒體直擊在交流道旁放生乘客，20多年前被加強取締後一度轉趨低調，近年卻又在詐騙集團的加持下風光復出。「物流公司都很聰明，只要說不知道包裹內容就沒事。」知情刑警透露，「空軍一號」過去從不查驗收件人的身分和證件，只要單號對了就能取貨，詐團因而以話術誘騙被害人寄出提款卡、金融卡和存摺，被害人清醒時自己往往已成為人頭帳戶，而隨著銀行的防詐意識越發提升，被害人要匯款更加困難後，詐團還會教被害人用「空軍一號」寄出現金以躲避金融機關的關懷提問。該名刑警表示，「空軍一號」的包裹被取走後就可說是線索全斷，物流公司極不配合調查，往往以「沒有監視器」、「設備壞了」為由不交出畫面，且詐團以假身分收貨，寄件單上的聯絡電話也多半是空號，層層斷點大幅增加警方查緝難度。而「空軍一號」極其神秘，2005年時登記為遊覽車業者，而後疑似停止營業，監理站也找不到相關資料，台灣公司網上更是「查無此公司」，但記者追查，發現行政院政務顧問、新北市信賴台灣之友三重分會會長林建良曾以「空軍一號」負責人身分遭傳喚，被檢警認為是幕後負責人。據悉，林建良是日豪客運董事長，更在旅遊界頗有名氣，他是中華民國小客車租賃商業同業公會全國聯合會第7、8屆理事長、中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會第12屆理事長、新北市小客車租賃商業同業公會第10、11屆理事長，2024總統大選時出任「新北市信賴台灣之友會」三重分會長，還曾因年深綠背景與多項運輸公會選舉爭議而登上媒體版面。記者調查，空軍一號三重總部與日豪客運台北總公司比鄰而立，而林建良之子林近越是百億貨運負責人，空軍一號與百億不僅在共用站點，空軍一號於高雄市苓雅區的站點更是百億的總公司，林近越近年則逐漸接手父親的旅遊事業，2019年還擔任旅遊業二代會第3屆會長，林家在旅遊界的勢力和人脈皆不容小覷。「空軍一號什麼錢都敢賺，根本已經變成『合法車手』。」知情刑警透露，業者賺取每筆的快捷運費，卻放任管理與查驗機制形同虛設，不僅對社會治安造成巨大威脅，也讓該公司成為詐騙破口，不僅被害人恨得牙癢癢，警方同樣也將其視為眼中釘，希望相關單位加強查緝，別讓詐團幫兇繼續逍遙。林建良表示，他並非「空軍一號」負責人，僅租賃車輛給該公司使用，而他曾接獲相關投訴，有請實際負責人配合檢察官和警察單位調查，但他也不知道實際負責人是誰，要記者自行調查。交通部公路局表示，客運業者中沒有「空軍一號」，有關非法違規載人載客情事，如接獲民眾檢舉或司法警察機關通報，本局將由各區監理所依接獲資訊配合至該地點場站攔檢稽查，如查獲相關事證，將依公路法第77條第2項，依其違反情節輕重，處新臺幣10萬元以上2500萬元以下罰鍰，並勒令其歇業，其非法營業之車輛牌照及汽車駕駛人駕駛執照，並得吊扣4個月至1年。三重警分局表示，因「空軍一號」總部在三重，警方高度重視，已積極辦理相關查緝工作，包括強化與寄件店家之橫向聯繫，針對疑似用於詐欺的寄送帳戶、提款卡之民眾，加強重複確認與關懷提醒，協助民眾即時報案，阻斷詐欺集團金流，保護民眾財產安全，並加強環境監控與巡邏密度：已增設多處監視器鏡頭，同時提升周邊巡邏頻率，針對「取簿車手」（提款車手）等犯罪嫌疑人，積極蒐證並加強查緝，務求有效打擊犯罪。三重分局強調，警方今年在「空軍一號」河邊北街166號周邊共查獲取簿手8件8人。2026年7月24日當事人林建良委由律師來函表示：本人及系爭報導涉及之人員、公司均從未因涉嫌詐騙而遭檢調機關列為被告，而本人亦非空軍一號負責人，惟系爭報導卻逕自以『詐騙幫兇』『合法車手』稱呼本人及系爭報導涉及之人員、公司，等同是稱呼本人及系爭報導涉及之人員、公司為罪犯，嚴重毀損本人及系爭報導涉及之人員、公司之名譽與商譽。
詐騙幫兇2／現金、金融卡都收 「收簿調查官」也用空軍一號詐財
國道物流「空軍一號」因當日送達、管理鬆散而成為詐騙集團最愛通路，不僅能運送活體動物，還能幫寄現金、存摺和金融卡，涉詐案件達數千件，連法務部調查局高雄市調處調查官劉晉廷，都曾為賺取外快而利用該物流寄送金融卡，讓詐團詐騙53名被害人，劉也淪為「收簿手」而遭法辦。據了解，「空軍一號」以國道物流起家，主打人貨都載、當天送達，業務範圍還涵蓋活體動物和各式包裹，早年更被稱為「野雞車之王」，物流價格從320元起跳，台北寄到高雄則約500元，因價錢實惠、快速方便而成為急件和寵物店首選，又因管理鬆散而成為詐團最愛工具。台中梁姓男子因缺錢花用，誤信詐團話書將自己的提款卡放進鞋盒中，打算以「空軍一號」寄出，所幸被警方及時發現阻止。（圖／翻攝畫面）資深刑警透露，過去詐團仰賴面交車手而風險極高，如今隨著銀行臨櫃與ATM防詐機制日益嚴密，詐團發現「空軍一號」才是最安全的運鈔車。詐團只需以兼職打工、貸款審核等話術騙取被害人的金融卡或現金，再指引被害人到「空軍一號」全台各站點寄件，贓款或卡片在幾個小時內就能橫跨數百公里抵達目的地，連調查官都經不起誘惑而淪陷。據悉，劉晉廷曾破獲跨國毒品郵包案而多次獲記功嘉獎，是調查局的明日之星，但他因投資虛擬貨幣失利而積欠百萬債務，從2024年7月擔任收簿手，到台中超商取走裝有被害人信用卡的包裹後，再以「空軍一號」寄給上游，先後獲利4900元，卻導致53人受害，他一審則被判刑3年6月。「空軍一號」因管理鬆散而成為詐團最愛物流，文山一分局曾發現詐團成員收購大量人頭帳戶號，以「空軍一號」將提款卡、存摺交到集團成員手上。（圖／翻攝畫面）而根據165打詐儀表板，「空軍一號」涉及近700件詐騙案，當中多為詐團以話術誘騙被害人的金融卡、帳戶、存摺或現金，司法院裁判書查詢系統中更有超過7000件刑案，當中多半為洗錢、詐欺案，且在民國90年代開始就有不法分子以「空軍一號」行詐的案件，該物流成為詐團「最佳幫兇」，卻在一次次的調查中全身而退。「空軍一號寄件只管收錢，只要說不知道裡面裝什麼就沒事了。」資深刑警表示，物流業者長期以「不知包裹內容」為由推卸社會責任，放任寄身分未明、內容未查的包裹快速流通，成為打詐一大漏洞，呼籲主管機關加強查緝，別讓務流成為「詐團避風港」。交通部公路局表示，客運業者中沒有「空軍一號」，有關非法違規載人載客情事，如接獲民眾檢舉或司法警察機關通報，本局將由各區監理所依接獲資訊配合至該地點場站攔檢稽查，如查獲相關事證，將依公路法第77條第2項，依其違反情節輕重，處新臺幣10萬元以上2500萬元以下罰鍰，並勒令其歇業，其非法營業之車輛牌照及汽車駕駛人駕駛執照，並得吊扣4個月至1年。三重警分局表示，因「空軍一號」總部在三重，警方高度重視，已積極辦理相關查緝工作，包括強化與寄件店家之橫向聯繫，針對疑似用於詐欺的寄送帳戶、提款卡之民眾，加強重複確認與關懷提醒，協助民眾即時報案，阻斷詐欺集團金流，保護民眾財產安全，並加強環境監控與巡邏密度：已增設多處監視器鏡頭，同時提升周邊巡邏頻率，針對「取簿車手」（提款車手）等犯罪嫌疑人，積極蒐證並加強查緝，務求有效打擊犯罪。三重分局強調，警方今年在「空軍一號」河邊北街166號周邊共查獲取簿手8件8人。2026年7月24日當事人林建良委由律師來函表示：本人及系爭報導涉及之人員、公司均從未因涉嫌詐騙而遭檢調機關列為被告，而本人亦非空軍一號負責人，惟系爭報導卻逕自以『詐騙幫兇』『合法車手』稱呼本人及系爭報導涉及之人員、公司，等同是稱呼本人及系爭報導涉及之人員、公司為罪犯，嚴重毀損本人及系爭報導涉及之人員、公司之名譽與商譽。
準備儲水！全台11縣市7／23停水 時間範圍一次看
這些地區的民眾記得儲水備用！台灣自來水公司和台北自來水事業處公告7月23日全台最新停水區域，其中包含台北市、新北市、桃園市、苗栗縣、臺中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、臺南市、高雄市、屏東縣等11縣市，最長影響時間達10小時，請民眾做好儲水準備，以下為停水縣市區域與時間。〈台北市停水時間與範圍1〉時間：11：30分至15：30（共4小時）停水地區：臺北市士林區社正路1號至99號、社正路45巷2號至26號〈台北市停水時間與範圍2〉時間：11：30至15：30（共4小時）停水地區：臺北市中山區中山北路3段36巷及36巷14弄〈台北市停水時間與範圍3〉時間：11：00至15：00（共4小時）停水地區：臺北市中山區五常街53巷(龍江路384巷至龍江路356巷)與龍江路370巷(五常街53巷至民族東路410巷)〈新北市停水時間與範圍1〉時間：11：00至15：00（共4小時）停水地區：新北市三重區重陽路1段20巷及重陽路1段26巷〈新北市停水時間與範圍2〉時間：10：00至14：00（共4小時）停水地區：新北市中和區立德街雙號側56號至66號〈新北市停水時間與範圍3〉時間：10：00至16：00（共6小時）停水地區：新北市中和區連城路234號-246號（雙號側）〈新北市停水時間與範圍4〉時間：10：00至16：00（共6小時）停水地區：新北市/三重區/中興南街、五谷王南街；含附近巷弄〈桃園市停水時間與範圍1〉時間：10:00至17:00（共7小時）停水地區：桃園市/龍潭區/中正里、龍興里、中山里、永興里、九龍里。共5個村里停水原因：汰換管線工程〈桃園市停水時間與範圍2〉時間：23:00〈7月22日〉至04:00（跨日共5小時）停水地區：桃園市/中壢區/普忠里/大仁一街、大仁三街、大仁二街、大仁街、實踐路、環中東路等沿線路段含其巷弄，部份地區無水或水壓降低停水原因：辦理管網封閉調查作業〈苗栗縣停水時間與範圍〉時間：13:00至17:00（共4小時）停水地區：苗栗縣/頭屋鄉/尖豐路、頭屋一交流道、頭屋外環道停水原因：消防栓自來水管線工程管線聯絡〈臺中市停水時間與範圍1〉時間：08:00至18:30（共10小時30分鐘）停水地區：臺中市/南區/福田三街、福田二街、福田路停水原因：汰換管線工程〈臺中市停水時間與範圍2〉時間：09:00至16:00（共7小時）停水地區：南屯區：豐樂里。 台中市益豐路二段以東、永春東二路以南、永順路以西、向心南路以北等一帶停水原因：施工改接作業〈彰化縣停水時間與範圍1〉時間：00:00至06:00（共6小時）停水地區：彰化縣/彰化市/彰水路、彰水路一段、彰秀路。秀水鄉/中山路、安溪街、安鶴路、平安五街、彰水路一段、彰秀路、花秀路停水原因：小區分段測試作業〈彰化縣停水時間與範圍2〉時間：08:00至17:00（共9小時）停水地區：彰化縣/鹿港鎮/勝利街、平和路、思源路、鹿東路停水原因：汰換管線工程〈雲林縣停水時間與範圍1〉時間：00:00至05:00（共5小時）停水地區：雲林縣/斗六市/文化里。雲林縣/斗六市/三民路、中山路、中正路、中華路、五福街、內環路、公正街、六合街、力行街、城頂街、大同路、太平路、平和街、府前街、成功路、文化路、文德街、文華街、永安路、永康街、永樂街、田單街、省中街、育英北街、育英南街、興北街、西平路、鎮東路、雲中街、雲林路一段。雲林縣/斗六市/三民路、中山路、中正路、中華路、五福街、內環路、公正街、六合街、力行街、城頂街、大同路、太平路、平和街、府前街、成功路、文化路、文德街、文華街、永安路、永康街、永樂街、田單街、省中街、育英北街、育英南街、興北街、西平路、鎮東路、雲中街、雲林路一段停水原因：漏水調查〈雲林縣停水時間與範圍2〉時間：10:00至16:00（共6小時）停水地區：雲林縣/虎尾鎮/東西向快速台西古坑線、虎尾交流道。雲林縣/虎尾鎮/東西向快速台西古坑線、虎尾交流道。雲林縣/虎尾鎮/東西向快速台西古坑線、虎尾交流道停水原因：新裝管線連接作業〈雲林縣停水時間與範圍3〉時間：08:00至18:00（共10小時）停水地區：雲林縣/褒忠鄉/中勝路、埔姜街停水原因：汰換管線工程〈嘉義縣停水時間與範圍1〉時間：22:00（7月22日）至04:00（跨日共6小時）停水地區：義竹鄉：義竹村、仁里村、六桂村、頭竹村、北華村、新富村、新店村、東過村、西過村、官和村、官順村停水原因：封閉測試與管線末端壓力測量與排水〈嘉義縣停水時間與範圍2〉時間：00:00至05:30（共5小時30分鐘）停水地區：嘉義縣/大林鎮/大埔美園區一路、大埔美園區三路、大埔美園區二十路、大埔美園區二路、大埔美園區五路、大埔美園區五路北段、大埔美園區八路、大埔美園區六路、大埔美園區十二路、大埔美園區十八路、大埔美園區十六路、大智一街、大智三街、大智二街、大智五街停水原因：封閉測試〈嘉義縣停水時間與範圍3〉時間：08:00至17:00（共9小時）停水地區：嘉義縣/中埔鄉/社口村、義仁村。共2個村里停水原因：汰換管線工程〈嘉義縣停水時間與範圍4〉時間：08:00至18:00（共10小時）停水地區：嘉義縣/民雄鄉/光明二街326至382號、新生街1至2-2號以東(含光明一街437至456號、光明街639至657號)及中山路47號停水原因：汰換管線工程〈臺南市停水時間與範圍1〉時間：09:00至17:00（共8小時）停水地區：臺南市/永康區/大橋五街1號至152號(含弄)、大橋三街140號至287號(含弄)、大橋一街103巷184號至238號(含弄)、大橋一街247巷94號至169號(含弄)、大橋三街266巷(含弄)、大橋二街239巷(含弄)、大橋二街199巷(含弄)停水原因：辦理管線停水施工作業〈臺南市停水時間與範圍2〉時間：09:00至18:00（共9小時）停水地區：臺南市/善化區/民族路停水原因：汰換管線工程〈臺南市停水時間與範圍3〉時間：09:00至18:00（共9小時）停水地區：安定新吉里停水原因：辦理管線改遷〈高雄市停水時間與範圍〉時間：08:00至15:00（共7小時）停水地區：高雄市/楠梓區/加昌路、德民路、惠心街、惠春街、惠豐街、惠都街、監理南街、監理街、青埔街、青田街、青農路、高楠公路停水原因：計量管網委外建置及漏水調查〈屏東縣停水時間與範圍〉時間：22:00（7月22日）至08:30（跨日共10小時30分鐘）停水地區：屏東縣/新園鄉/南龍村/南龍路停水原因：計量管網委外建置及漏水調查
批遲來道歉「地點不對、對象不對、誠意不足」 國民黨：卓榮泰應負責下台
針對行政院長卓榮泰今（17）日首度就中聯油脂食安風暴公開道歉，國民黨文傳會主委陳以信表示，這聲遲來的道歉不甘不願，依舊是地點不對、對象不對、誠意不足，人民現在要的不是一句抱歉，而是追究責任要求行政院長卓榮泰下台。第一，地點不對。陳以信表示，卓榮泰道歉的地點應是國會，不是地方。卓榮泰日前在立法院進行食安專案報告時拒絕道歉，卻選在地方活動受訪時才開口，刻意避開國會監督。第二，對象不對。陳以信指出，卓榮泰是在陪同民進黨候選人跑行程時受訪，不是正式向全體國人道歉，把全民食安危機夾帶在政治行程中敷衍了事。第三，誠意不足。陳以信認為，卓榮泰只為「未能第一時間查處」致歉，把問題歸咎於資訊延宕，卻不願承認政府食安監理失靈、風險管控失敗，才是造成食安風暴擴大的主因。他痛批，政府失能官員失職讓全民陷入食安恐慌，卓榮泰的抱歉沒有誠意非常廉價！陳以信強調，人民現在要的不是遲來的道歉，而是真相、究責與下台負責。卓榮泰既然承認行政機關有責任，就應回到立法院向全體國人正式道歉，並負起政治責任請辭下台，而不是繼續用輕描淡寫的說法逃避全民檢驗。
8旬老翁疑操作不當土城街頭暴衝 連撞6車害6人受傷
新北市土城區14日中午發生嚴重車禍，83歲許姓老翁駕車行經學府路一段，起步時卻突然暴衝，撞上6台汽機車，導致6人受傷，所幸傷者經救治後皆無大礙，確切案情則仍待調查釐清。根據當時監視器畫面，許姓老翁疑似起步時操作不當，車輛失控在馬路上暴衝，先是撞上前方4部機車，又衝到對向撞上1輛機車，還有一台違停貨車遭波及，釀成6人受傷，所幸傷者經救治後皆無大礙。警方初步調查，確認老翁酒測值為0，也無毒駕情事，全案依交通事故相關規定處置，而老翁屬高齡駕駛，查其駕照有效期限至2027年8月18日，依新制規定為有效期限屆滿3年內要完成換照，但在駕照有效期間內有特定的交通違規或吊扣駕照等紀錄，監理單位會進行動態管理要求重新進行體格檢查及認知功能測驗並參加安全教育講習，將另行將相關資料函請監理單位參辦。警方強調，有鑑於邁入高齡化社會，高齡換照新制是全國性駕駛人管理政策之一，以關懷長輩安全為目的，考量身體老化造成某些身體機能改變，包括反應時間的延長、整體動作速度變慢、知覺動作表現衰退、認知方面有關注意力及辦識力的改變，以及視覺方面的改變等，影響安全駕駛能力。基於關懷長輩行車安全，對於其身心狀況應建立適當的檢測機制，讓長輩瞭解自身身體狀況是否適合駕駛車輛。土城分局呼籲，高齡者要特別注意安全防衛駕駛觀念，請確認自身健康狀況良好時始駕車上路，同時也提醒駕駛人應注意車輛日常維護，定期檢查車輛機件功能，以確保行車安全。避免因機件故障導致意外發生。