監看
」 聽海湧 台鐵 土石流 吳翰林 花蓮
合約陷阱3／關鍵字不是這樣玩的！ 網路行銷專家教你破解賤招
專營網路行銷的誠采公司到處兜售「網路關鍵字優化」行銷方案，成效不彰遭客戶解約即利用合約陷阱求償天價賠償金，一名網路行銷專家指出：「網路關鍵字不是這樣玩的」，業者必須大量PO文、利用「文海戰術」…等手段，才可能略略提升某店聲量，這家公司提出的報告，很明顯在關鍵字做手腳，有貓膩！「中華民國網路行銷協會」講師Jacky指出，這家針對美體美容相關行業推出「關鍵字優化」行銷方案的公司，根本沒用心在幫忙行銷，他們宣稱「幫貴店衝上關鍵字排行榜」，其實是玩了一個障眼法，對業者根本沒幫助。例如，業者期待消費者在網路打上「台中美髮」，自己店的相關資料就能排在前面，呈現給消費者，但該公司卻在冷門關鍵字下功夫，業者必須打「台中西屯美容美髮」或字較多、內容較細的「髮廊洗髮精推薦」、「台中西屯美髮、美容、美體、按摩相關推薦」才搜尋得到自己的店；問題是，消費者不會打這麼繁瑣的關鍵字，公關公司只要自己找人偽裝消費者搜尋，就能衝上排行榜，但這對其顧客的生意根本沒有幫助。商家投注網路廣告，可以直接在Google監看自家商店流量。（圖／林慶祥攝）這還不算欺騙，該公司提出的報告，宣稱其顧客關鍵字衝上某區第一名的月報表，毫無公信力。Jacky指出，若真正為顧客做網路行銷，一定會幫在Google安裝監看流量的工具，作法也相當簡單，只要幫顧客設計網頁，並在Google申請一組追蹤代碼（任何店家都可以提出申請），然後在管理員、工具欄目做設定，客戶就能查出自己的聲量；Jacky強調，不敢這麼做，恐有「打假球」之嫌。Jacky強調，要幫店家衝網路流量，優化關鍵字，若僅6、7千元，鐵定血本無歸，因為若要拉高聲量，必須不斷PO文，使出「文海戰術」，並在不同的平台、論壇或網頁PO相關連結，先以數量取勝。接著，還得幫顧客優化網站的設計，然後透過社群行銷，例如Threads、Instagram以及臉書，不斷分享、推播，才有可能真正幫助到客戶。Jacky強調，做生意的人都知道要上網路行銷自己的店，但網路行銷是「高勞力密集」的工作，有竅門，不是人人都懂，呼籲業者慎選行銷公司，以免當冤大頭。誠采公司透過律師回應，該公司與客戶針對合約的訴訟，互有勝負，例如114年度北簡字第8540號判決等案，該公司均獲勝訴定讞。至於本刊報導、台北地院一審宣判誠采公司判敗訴的五個案子，均向二審提起上訴，但後來不忍客戶訟累，因此撤回告訴，既然撤訴，一審判決失效，就無所謂敗訴的問題了。誠采公司強調，近來基於情、理、法，若客戶要求終止合約，雖有違約金規定，但會採取與客戶雙方合意終止，不以合約約定向客戶索取違約金。
人潮密集的場域如何更早發現危險？AI影像辨識成為公共安全的關鍵
晚間尖峰時段的捷運站，人潮快速流動。有人低頭滑手機，有人匆忙趕車，監視器靜靜記錄著一切。多數時候，這些畫面不會被即時觀看，直到事件發生之後，才被一一調閱回放。這樣的場景，正是多數公共空間的真實樣貌——看得見，卻未必能即時反應。近年來，多起公共場所的衝突或攻擊事件；2025年底，台北捷運在台北車站周邊發生震驚社會的隨機攻擊，都讓大眾開始思考：安全度高的台灣，仍有可能在公共場域發生危險，如果能更早察覺異常，是否有機會在事件擴大前介入﹖增加監視器數量，能同步提升安全感？根據國內公共工程與交通場站建置經驗，大型交通樞紐或醫療院所，動輒部署數十至上百支監視器。設備數量持續增加，但安全管理壓力並未等比例下降。問題的關鍵，在於資訊處理能力。「監控設備已經非常普及，公共空間範圍廣大且容易產生監控死角，人力也不可能同時盯著所有畫面。」一位長期觀察公共安全系統的技術專家指出，多數監控中心仍仰賴人工輪班監看，在長時間、高密度畫面下，注意力難免出現落差。換句話說，影像被完整記錄，不代表風險能被即時發現。AI影像辨識走入公共安全場域這樣的落差，正是AI影像辨識快速導入的原因。過去監控系統的核心任務，是在事件發生後提供影像佐證；但現在，越來越多場域開始期待系統能在「事件發生當下」就發出提醒。長期投入影像整合應用的業者指出，新一代AI影像技術已能透過畫面分析辨識行為與物件，例如偵測疑似暴力衝突、危險物品或異常情況。 驊宏資通(6148)「AI新視界」團隊表示，近年許多機場、醫院與大型場站，都開始關注AI在安全管理上的應用。透過影像辨識技術，系統可以在畫面中自動分析人員動作與周邊環境，一旦出現異常情況，便立即通知管理人員。這類系統並非取代人工監看，而是扮演「輔助判斷」的角色，協助保全人員在大量畫面中快速發現高風險的狀況。不只看人，也能辨識高危物件「AI不是要取代人，而是讓管理人員更早發現問題。」驊宏資通技術團隊表示。在實際應用中，AI更像是一個不會疲勞的輔助判讀者。發生群眾衝突時，AI影像技術可即時偵測並發出告警，協助管理單位提前掌握潛在風險。（圖片提供／驊宏資通）例如在人潮密集的公共場域中，系統可透過影像變化，偵測人員之間異常靠近、快速移動或激烈肢體互動等情境；驊宏資通「AI新視界」整合的系統能辨識超過50種物件，包含刀械、攻擊性物件、煙霧與火焰。當系統偵測到危險物品或事件時，能即時發出告警通知，協助管理單位提早掌握潛在威脅。專家指出，不同場域的安全需求其實差異很大。例如在醫院，急診室與候診區的人流密度不同；在交通場站，不同出入口的風險也不相同。因此系統通常會依照場域特性，調整偵測區域與告警條件，讓系統更貼近現場運作情境。從「被動監控」到「即時預警」 透過智慧監控系統，公共安全管理正從傳統被動監控逐步邁向預防式智慧防護，展現出AI影像分析的最大價值，能大幅縮短「發現問題」到「採取行動」的時間落差。透過分析人體關鍵骨架節點的角度變化、速度變化與空間關係，系統能即時判讀辨識潛在衝突情境。（圖片提供／驊宏資通）隨著深度學習與影像分析技術突破，AI在公共安全的應用逐步擴大，安全管理模式正發生轉變。從交通站場到醫療院所，越來越多的公共空間開始導入智慧監控系統。在專家看來，善用AI補上人力難以負荷的盲點，當系統能更早指出異常，公共安全管理也將從「事後追查」走向「即時預警」。
民眾買破萬外套欲退貨！客服竟截圖IG限動：證明有穿過不能退
台中三井Outlet有消費者花費1.2萬元購買「國家地理服飾」（National Geographic Apparel）外套，發現吊牌毀損卻僅獲換貨方案，遂向消基會申訴，結果因流程冗長先行穿出國。事後業者竟附上其IG限動截圖指對方已穿過不能退貨，引發隱私疑慮。品牌事後則解釋，該位民眾的IG帳號是公開的，店員並非刻意監視，而且商品為過季Outlet貨、衣況無虞，不過仍坦言處理不周，將持續溝通與補償。據《民視新聞網》報導，有消費者日前在台中三井Outlet花費1.2萬元購買1件「國家地理服飾」外套，卻在返家後發現商品吊牌有明顯毀損痕跡，讓她質疑商品「不知道被幾個人穿過？」因此隨即向客服反映。然而，業者事後卻表示僅能提供換貨服務，令她深感不滿，進而向消費者文教基金會提出申訴。由於申訴流程耗時，她在行程安排下只得將該外套穿出國使用。不料數日後，她突然收到品牌客服來信，信中還附上1張她Instagram限時動態的截圖，指出外套已被穿過，因此「不能退貨」。這樣的處理方式讓她相當反感，認為品牌對她進行「肉搜」，甚至直言此舉「超級變態」，質疑品牌監看其個人社群動態。民眾發文稱，這樣的處理方式讓她相當反感，認為品牌對她進行「肉搜」，甚至直言此舉「超級變態」。（圖／翻攝自Threads／@corrine_820）針對外界質疑，「國家地理服飾」於23日接受《民視新聞網》訪問時表示，員工在接獲消費者反映後已第一時間處理，並持續提供多樣換貨方案與關心說明。品牌指出，該外套屬於Outlet販售的過季商品，在進貨與陳列過程中確實可能出現吊牌折損情形，但強調「衣服本身沒有問題」。品牌方面表示，在收到顧客訊息後即提出換貨方案，但當事人仍感不滿並向消基會申訴。後續員工也多次主動聯繫，希望進一步討論退換貨事宜，但始終未獲回覆。品牌解釋，因為當事人的Instagram帳號為公開狀態，員工在持續關心事件發展時，才會看到她在公開帳號上的貼文與限時動態，強調「並不是刻意監視」。「國家地理服飾」進一步說明，由於當事人遲未回覆可換貨時間，員工基於關心態度持續留意她的狀況，未料此舉造成對方不適，坦言「員工處理得不夠好」。品牌重申，將持續與當事人溝通，提供多種換貨方式與品項選擇，同時也會針對顧客觀感進行優化，未來若再遇類似情形，將以顧客感受為優先考量，並承諾會彌補消費者。
學生送點心也違法？教師收餅乾被檢舉「收賄」 韓網掀正反論戰
南韓近日因一名教師在寒假期間收下學生贈送的「杜拜麻糬餅乾」而遭檢舉，引發社會熱議。相關貼文指稱，該名教師疑似違反俗稱「金英蘭法」的《禁止請託與收受不正當利益法》，事件在網路上迅速延燒，掀起對師生互動界線與法律適用的激烈討論。韓媒News 1報導，一名網友19日在線上社群以「寒假收受賄賂的教師要檢舉」為題發文，指出自己在瀏覽教師相關SNS內容時，看到某名教師上傳照片，內容為咬了一口學生送的餅乾，並在貼文中提到寒假仍有學生到教務室探望，語氣親暱。該網友質疑，學生於在學期間向教師贈送點心是否違法，並附上金英蘭法條文，強調依規定，學生送給教師的禮物不論金額原則上皆屬禁止，隨後更表示已向全羅南道教育廳提出檢舉。事件曝光後，網友意見明顯分歧。反對檢舉的一方認為，學生只是出於喜愛與感謝之情分享點心，將此視為賄賂過於苛刻，甚至批評檢舉者刻意監看教師SNS、放大師生間的善意，恐讓教育現場變得冷漠，教師也將在高度壓力下難以維持教學熱忱。不過，支持嚴格執法的聲音同樣不少。部分網友指出，南韓長期致力於擺脫「送禮文化」，教師更應謹守分際，避免引發其他學生的比較心理或誤解，尤其將相關內容公開於SNS，更容易造成不必要的爭議。有意見認為，即便餅乾價格低廉，也不應收受，才能從源頭杜絕不當期待。也有網友在批評教師處理不夠周全的同時，質疑金英蘭法的適用範圍是否過於嚴苛，指出該法原意在防堵高層公職人員與權力關係中的貪腐行為，卻逐漸對基層公務員形成高度約束。此事件不僅凸顯法律與人情之間的拉鋸，也再次引發社會對教育現場互動界線與制度合理性的省思。
馬太鞍溪水位突暴漲「原因不明」 施工廠商急撤離！便道搶修暫停
花蓮馬太鞍溪河川水位今天（18日）清晨因不明原因突然暴漲，現場施工廠商於第一時間緊急撤離河道並暫時停止作業，以確保人員及機具安全。公路局東區養護工程分局花蓮工務段搶修團隊持續監看水位中，將於水位退至安全範圍後，立即進場進行便道搶修作業。花蓮馬太鞍溪河川水位今天（18日）清晨因不明原因突然暴漲。（圖／公路局）公路局表示，今日清晨突發性水位暴漲已影響便道搶修進度，為提升後續作業安全及加速完成便道搶修復原，公路局東區養護工程分局將邀集農業部林業及自然保育署花蓮分署與經濟部水利署第九河川分署共同協調研商，以建立更緊密之聯防與即時通報機制，強化水情掌握及提升緊急應變效率。花蓮馬太鞍溪河川水位今天（18日）清晨因不明原因突然暴漲。（圖／公路局）東區養護工程分局將持續密切注意水情變化，並於確保施工安全下全力加速搶修便道，以維護用路人安全與地方交通順暢。請用路人充分利用公路局智慧化省道即時資訊服務網（https://168.thb.gov.tw）或手機下載「幸福公路APP」及收聽路況廣播訊息，掌握最新道路資訊。
萬大樹林線工程鐵管砸中BMW大7 捷運局發聲：至少罰6萬
北捷萬大樹林線預計2031年完工，如今正如火如荼趕工中，卻於11日下午在樹林區大安路與保安街口發生工安意外，大吊車吊起埋設鐵管時，鐵管卻意外脫鉤，砸中路過的BMW大7，所幸未造成人員傷亡，新北市捷運工程局表示，將依契約開罰至少6萬，並要求廠商停工改善。根據路過車輛的行車紀錄器，當時正在進行捷運墩柱的基樁施工，吊車將鐵管吊起，原是要吊掛到預計埋設地點的上方，鐵管卻突然掉落，砸中剛好經過的車輛，所幸該車反應靈敏，鐵管僅砸中車頭，未造成人員傷亡。捷運工程局表示，捷運土城樹林線CQ890（樹林段）區段標工程，11日下午3時許，在樹林區大安路上工區內，施工廠商正在進行捷運墩柱的基樁施工，依規定現場有監造人員監看及2位義交進行交管，但吊掛特密管時不慎滑脫碰撞圍籬後掉落，造成轎車損傷。捷運工程局強調，已要求施工廠商負起一切責任，針對未依職安衛規定造成事故，依契約開罰至少6萬元，並要求廠商停工改善，全面檢討特密管吊掛高度，避免再度發生後再行復工，另外，關於車輛毀損部分也要求廠商全權負責，目前已與車主達成協議。
台鐵新自強號撞土石流出軌！運安會公布調查報告 2大肇因曝光
台鐵229次新自強號去年6月行經花蓮新和仁隧道，撞上大清水溪溢流至軌道上的土石流，3節車廂出軌造成9人受傷。國家運輸安全調查委員會調查報告出爐，揭露2大肇因，該路段監視器未具AI辨識告警功能，台鐵公司也未告知值班人員，致未即時發現土石流並通報，另司機員也沒發現土石流，以時速118公里撞上後出軌，撞擊4秒後才煞車。回顧事件，民國113年6月21日，台鐵一列由花蓮縣瑞穗站往北開往新北市樹林站的第229次車新自強號列車，行經花蓮新清水隧道後，於新和仁隧道南口前，撞及由大清水溪溢流至軌道上的土石流，造成第1車、第2車及第9車出軌，導致9人受傷。運安會最終調查報告分析肇因，台鐵花蓮工務段值班室即時監看西正線攝影機的原始設計，與值班室內其他攝影機不同，不具有AI辦識及告警功能，台鐵未將此差異告知或訓練值班人員，因此值班人員未能即時發現事故前一日及當日均發生土石流溢流至軌道情況，致未通知行控處轉知列車司機員，以即時停止列車運轉。另外，司機員未收到土石流溢流至軌道上的告警，撞及土石流前，司機員也未發現路線上有土石流，未操作司軔閥或按壓緊急煞車開關，列車以時速約118公里／小時撞及軌道上土石流後出軌，司機員於撞擊後4秒，負傷操作司軔閥把手至緊軔位。運安會詳列台鐵與交通部4大缺失，包括台鐵未依農業部農村發展及水土保持署每年公布土石流潛勢溪流對鐵路影響範圍，訂定完整土石流資訊掌握、預警及應變等作業機制，不利即早發現大清水溪之土石流情形；交通部及台鐵於地震後，未與土石流潛勢溪流之上中下游權責機關建立土石流聯合勘查、治理、預警等合作機制，不利即時掌握流域崩塌、河道堆積等資訊，可能增加土石流入侵軌道的風險。運安會表示，台鐵執行大清水溪橋特別檢測結果發現，大清水溪有河道淤積需追蹤觀察情況，惟後續臺鐵公司未依鐵路橋梁檢測作業手冊進行監測改善追蹤作業，無法即早辨識該路段存在土石流入侵軌道風險；台鐵機務段在職訓練教材未包括EMU3000型緊急煞車開關設備介紹，不利司機員於遇緊急狀況時可選擇按壓該開關，以降低列車衝擊傷害。運安會也提出改善建議，針對交通部，建議協助台鐵與農業部、經濟部、交通部中央氣象署、國家災害防救科技中心等機關，建立土石流潛勢溪流的聯防機制；針對鐵道局，本於監理機關權責請就此案致台鐵公司有關的安全改善建議，納入定期及不定期檢查。針對台鐵公司，運安會建議，應依農業部農村發展及水土保持署發布土石流潛勢溪流及大規模崩塌潛勢區影響範圍之清單，建立土石流潛勢溪流觀測、預警、應變之標準作業程序；重新檢視鐵路橋梁檢測作業手冊之規定，於橋梁檢測後(含定期檢測、防汛檢測、特別檢測)發現河道淤積、異常等情形，應建立安全評估與改善追蹤機制。運安會提到，建議台鐵重新檢視修訂預警系統之訓練教材及說明，明確區分具告警功能及未具告警功能設備差異；並應重新檢視EMU3000型列車訓練教材，特別著重於EMU3000型列車與既有車型的設備功能差異訓練。對此，台鐵公司回應，有關113年6月21日229次於北迴線K51＋178至K51＋200處，因大清水溪土石流溢流淹沒軌道，列車撞及後出軌，台鐵已完成與農業部農村水保署、林業保育署、花蓮縣政府等相關單位建立聯防機制，並建置CCTV、水位計、土石流告警系統等設備加強監控，同時加強河道清疏及增設擋水牆等改善工程，提升抗洪能力。另修訂CCTV監視、告警及通報SOP，更加明確界定監視工作及權責。台鐵公司表示，運安會於此案報告中有關台鐵部分提出4項改善建議，將依據運輸事故調查法規定於90天內，提出改善建議執行計畫予運安會審核，如執行計畫獲運安會同意，後續將予以列管執行計畫，直到解除列管為止。
漢光演習教召赴國小校園紮營！ 3男闖校長室偷走糖果餅乾遭起訴
許姓、邱姓、江姓男子今年7月11日參加漢光演習補實缺員動員教召，被任務分配到新北市林口區嘉寶國小紮營，竟趁晚上闖入校長室翻箱倒櫃，見室內感應器啟動後3人欲逃離現場，還偷走桌上果盤的糖果餅乾，被新北地檢署依加重竊盜罪起訴。檢方調查，許姓3人今年7月5日起至18日止參加漢光演習補實缺員動員教召，隸屬陸軍機械化步兵269旅。11日演習時，3人的部隊因任務在晚間5時許進駐嘉寶國小4樓視聽教室，許、江兩人卻在晚間6時許跑到3樓校長室「探險」，發現校長室窗戶沒上鎖，就手賤伸手打開校長室大門。約莫1小時後，許、江兩人帶著邱一起跑回校長室，3人悄悄闖入校長室翻箱倒櫃，看到室內的感應監視器因此啟動後跑走，邱和江卻在離開前順走校長室桌上糖果盤的糖果餅乾，全程被透過手機APP監看監視器的校長目睹並通報軍方。檢方認為，許等3人所為犯加重竊盜、侵入住宅罪，以想像競合犯從重論以加重竊盜罪起訴。
川普抵韓前夕示威 北韓海上新艦試射「戰略巡弋飛彈」
在美國總統川普（Donald Trump）預定於29日抵達南韓前夕，北韓於28日自西岸一艘新型軍艦發射海對地「戰略」巡弋飛彈，意在向「敵人」展示核力量；相關畫面顯示，飛彈自未公開海域升空。北韓官方聲稱，飛彈飛行超過2小時後精準命中目標，將有助擴大「核武裝部隊」的作戰範圍。南韓軍方當時未立即說明是否掌握到發射動向。根據《NK News》與《美聯社》（AP）、《路透社》報導，這起試射發生在川普對外表示「願意為討論鬆綁制裁而前往北韓」，並重申希望與金正恩會面的隔天；川普此行將在慶州（Gyeongju）與南韓總統李在明（Lee Jae Myung）會談，並在亞太經合會（APEC）執行長高峰會上發表演說。《朝中社》指出，高階軍事官員朴正天（Pak Jong Chon）到場監看，並檢閱北韓新研製驅逐艦「崔賢號（Choe Hyon）」與「姜健號（Kang Kon）」的水兵訓練；金正恩先前將這兩型軍艦列為強化海軍的關鍵資產。平壤近來頻繁測試新式武器。就在本次巡弋飛彈試射前一週，北韓進行短程彈道飛彈發射，宣稱採用「新型高超音速系統」，意在提升核戰威懾。《朝中社》以軍方口吻表示「持續強化核作戰態勢是我們的使命與責任」。此番說法與「向敵人展示核力量」的宣傳並行，令外界再度關注其是否已將巡弋飛彈「常態化」納入核打擊構想。這次發射時間，恰好是川普從東京轉赴南韓後，川普預定先在慶州對企業界致詞，晚間與李在明會談；兩人面臨的難題包括尚未敲定的雙邊貿易協議。而對於川普在對北政策上釋出願談訊號，北韓方面尚未公開回應。北韓領導人金正恩近月將外交重心轉向俄羅斯，對俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）提供軍事支援，並以「新冷戰」論述自居為對抗西方陣營的一員。上月金正恩重申，除非華府撤回無核化施壓，否則不會重返談判。南韓官員對「川金會」在此行成局的評估偏向保守。
外傳有1.83億信箱名單外洩 Google滅火：沒「新一波Gmail攻擊」
澳洲資安研究員杭特（Troy Hunt）近期表示，一個由惡意程式彙整而成的「竊取記錄檔」（stealer logs）資料集在黑市流通，規模約3.5太位元組（terabytes），當中涵蓋約1.83億組獨特電子郵件地址與對應曾輸入過的網站及密碼。杭特提醒，所有主流電郵服務供應商的地址都在名單裡，過往此類外洩案裡Gmail往往占有相當比例，呼籲使用者主動檢查帳號是否遭殃。根據《unilad》報導，杭特受訪時表示，這並非單一網站被攻破的集中外洩，而是長期感染使用者電腦的惡意程式，在背景中攫取瀏覽器儲存的憑證、表單輸入與自動填入資料，持續生成多份記錄檔並在不同論壇與私密通道反覆流傳。他在部落格形容，這類資料來源更像一條「不斷噴出個資的水龍頭」，一旦資料外流，往往會透過無數管道再散播。杭特提到，受影響族群可能涵蓋使用Outlook、Yahoo等服務者，但他特別提及Gmail用量龐大，風險不容小覷。就已知資訊而論，這批資料集的特徵在於「廣且久」。從數量上看，約1.83億個獨立電郵地址本身已具規模；從型態上看，除帳號欄位外，同步出現的「曾填寫過的網站」與「對應密碼」更讓撞庫攻擊的成功率大幅提升。資安社群關注的焦點，落在這些記錄並非一次性洩漏，而是多年累積、跨平台彙整的結果。當攻擊者取得新的竊取記錄檔，便能與舊資料交叉比對，快速拼湊出更完整的身分圖譜。消息曝光後，Google在受訪時回應，表示並不存在「新的、特定於Gmail的攻擊」。指稱近日媒體所談的是早已被業界掌握的資訊竊取活動，目標分散於多種網路行為範疇，Google以多層防護偵測到憑證異常時，會主動觸發密碼重設；同時鼓勵用戶開啟兩步驟驗證（2-step verification），並採用通行金鑰（passkeys）作為更安全的身份驗證方式。LADbible集團已向Google要求進一步說明。在面對這波資料外洩時，杭特給出具體作法：前往他經營的查核平台Have I Been Pwned，於搜尋欄鍵入自己的電子郵件地址，系統會比對近十年公開可查的外洩名冊，回報該地址是否曾出現在已知事件中。若檢索結果顯示「命中」，建議立刻更換對應電郵的密碼，並逐一檢視以該郵件地址註冊的其他服務，只要與舊密碼相同或相近，就一併更換；其次，啟用雙重或多重驗證，將簡訊OTP或驗證器App乃至通行金鑰納入登入流程，降低單一密碼失守的風險。需要留意的是，這批資料並非全都「最新鮮」。資料集裡往往混雜舊年外洩樣本與近期竊取記錄，造成使用者誤以為「剛剛被駭」。正因來源時間軸拉得很長，檢查結果即便來自多年前事件，依然值得現在就更改密碼，避免被攻擊者以舊資料嘗試登入現行帳號。對企業與高風險族群來說，導入密碼管理器、強制長度與複雜度、全站啟用MFA，以及監看異常登入行為，都是當下能立即落地的緩解手段。
耶誕城「交通黑暗期」惹民怨 議員籲公開壅塞數據
新北市年度盛事「歡樂耶誕城」即將開場，對外客來說就是一個景點吃吃喝喝玩玩看看偶像，但對板橋在地居民而言，卻是長達一個半月的「交通黑暗期」。新北市議員石一佑21日質詢指出，市府多年來皆無完整交通配套措施，長期漠視居民生活權益。交通局長鍾鳴時表示，每年活動期間都有做觀察、調整，也設立交通指揮中心，監看各區塊道路交通狀況。石一佑表示，耶誕城舉行多年，主要幹道文化路、縣民大道、中山路在下班尖峰時刻「永遠塞塞塞」，嚴重影響在地居民的通勤與生活品質。為終結惡性循環，建議市府針對公開過去3年，耶誕城期間尖峰時段的社區路口實際車速與壅塞數據，並提出對應的改善方案。新北市議員石一佑21日質詢指出，市府多年來皆無完整交通配套措施，長期漠視居民生活權益。（圖／翻攝新北市議會YouTube）石一佑要求交通局與觀旅局，應針對今年交維計畫，即刻與里長召開在地交通對策會議，正式納入在地意見後才能實施。她強調交通治理應以科學數據為基礎，而非僅憑空泛的加強疏導口號。鍾鳴時說，歡樂耶誕城舉辦期間，所有交通作為都經過多年觀察與調整，並設立指揮中心監看各區塊交通狀況，也做好民眾停車及行車規畫。觀旅局長楊宗珉說，相關交通配套措施，都與交通局配合。
馬太鞍溪便道今順利提前通車 盼加速災區復建及恢復
花蓮縣馬太鞍溪上游堰塞湖9月23日溢壩潰決，造成光復鄉及周邊村里災情嚴重，因台9線馬太鞍溪橋遭沖毀，台9線交通中斷而需改道花46線箭瑛大橋、193線及台11甲線，原500公尺距離增至20公里，且道路狹小擁塞，往來不便，在交通部公路局日夜搶修下，馬太鞍溪橋涵管便道今下午15時順利提前通車。公路局表示，在交通部及行政院前進協調所各級長官要求下，全力動員日夜搶修，克服河川水位、水量不斷變動的施工環境，完成數度水路改道及三道涵管埋設，各種大型機具輪番進場，期間並與相關機關積極協調配合下，順利於今日下午15時開放通車，比預定10月15日通車目標大幅提前，對災區後續復建及恢復，帶來非常大助益。台9線馬太鞍溪橋便道路線及指引牌面。（圖／公路局提供）公路局說明，涵管便道因連絡道路路寬不足，採南下、北上分離方式設置，且單向行駛。河中涵管便道寬度6公尺，南下線位於原橋上游約240公尺處、北上線位於原橋下游約35~90公尺。南下線入口為台9線231k＋724，出口233k＋047，北上線入口233k＋423，出口231k＋724，限小型車（5噸以下車輛）通行，限速30公里／小時。公路局指出，通車初期先開放小型車（含自行車與行人）及搶救災車輛通行，後續視通車情形滾動檢討逐步放寬。因應便道安全管理需求，已將中央氣象署雨量站及雷達回波強度等相關氣象情資，納入封路管理機制滾動調整，水位計已設置於涵管便道及上游二公里處，可即時監測水位變化，並已於南、北二端堤頂上設置CCTV，以即時影像監看河床水位變化及便道通行狀況。台9線馬太鞍溪橋涵管便道於10月10日下午15時順利通車。（圖／公路局提供）公路局說，同時於便道堤頂上24小時配置監看警戒人力，全時監控上游的降雨與河川水位變化，以利提前啟動預警機制及採取封閉管制，確保便道通行安全，提醒用路人依照指示牌面及現場指揮人員指揮通行。目前第一階段的涵管便道通車目標已完成，後續第二階段鋼便橋將於10月15日起進場施工，預計明年1月底前完成。長期的重建方案，已同時辦理設計工作，以明年底前先完成北上線永久橋梁供雙向通行，並以2027年全橋改建完成為目標。公路局提到，目前涵管便道供緊急有條件通行，遇有上游降雨或水位上升達預警或警戒值時，將隨時可能預警性封閉，如因施工需要亦有可能部分時段管制通行，請用路人配合現場指揮人員及牌面導引行車，相關道路封閉、管制訊息，將適時於路側CMS、幸福公路APP、警廣、電視及平面媒體告知用路人。並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備。
完工快滿6年！馬太鞍溪橋被沖斷「消防局接獲上百件通報」 災變中心認：比預期嚴重
樺加沙颱風帶來強風豪雨，重創屏東、花蓮等地，造成花蓮縣馬太鞍溪堰塞湖發生壩頂溢流，沖斷馬太鞍溪橋，砂石和漂流物灌進復興鄉，災情十分慘重。消防局共接獲374件報案，263件受困通報，多人待救援；中央災害應變中心坦承「比預期災情更嚴重」，已緊急求助國防部派2000多名兵力投入救援。許多網友在《Threads》PO出花蓮慘況，直指原以為颱風災情應該不會太嚴重，結果花蓮超恐怖，內馬太鞍溪上游堰塞湖「溢流」，連軍用卡車都被沖走，橋斷掉，還傳出許多災情。林保署表示，由於可能造成大量水流和土砂迅速往下游移動，預估50至70分鐘抵達馬太鞍溪橋，洪峰120分鐘抵達，影響範圍包括鳳林鎮長橋里、萬榮鄉明利村、光復鄉大平村、大全村、大同村、大安村、大馬村、大華村、大進村、北富村、西富村、東富村等。根據花蓮縣政府統計，截至今天中午，光復鄉撤離3213人、萬榮鄉22人、鳳林鎮50人，馬太鞍溪堰塞湖受影響撤離總人數共3285人，採垂直避難，至透天厝2樓以上避難。消防局共接獲374件報案，263件受困通報。（圖／翻攝自記者爆料網）據了解，馬太鞍溪橋為台9線省道拓寬改善計畫的拓寬路段，為配合觀光旅遊與交通運輸需求，拓寬為30公尺寬公路，由台灣世曦工程顧問公司設計，興建北上及南下各1座，自2016年10月動工，並在2019年10月1日完工。不過受到颱風重創，公路局今天下午2時50分接獲林保署花蓮分署通知，馬太鞍溪堰塞湖已溢流，預估約50分鐘溢流至馬太鞍溪橋，東區養護工程分局隨即採CCTV監看馬太鞍溪橋水位變化，馬太鞍溪橋約2時58分水位開始壅高，3時24分觀測到水位沖擊橋墩及壅高水躍沖越橋面，現場人員回報馬太鞍溪橋已遭沖毀。截至晚間7時，公路局共預警性封閉8處路段，將視天候及道路實際狀況滾動檢討開放時間。1.台中市和平區台8線85K~110K(梨山至大禹嶺路段) 已於9月23日18時實施預警性封閉。2.花蓮縣秀林鄉台8線114k+600~184k+500 (關原至太魯閣路段)暫停實施放行。3.花蓮縣吉安鄉台11線4k+800~6k(花蓮大橋) 水位急速抬升於9月23日17時實施預警性封閉橋梁。4.高雄市桃源區台20線91k+500(東莊便橋)，已於9月22日22時實施預警性封閉。5.高雄市桃源區台20臨93線便道0k~5k(勤和至復興路段)，已於9月22日22時實施預警性封閉。6.高雄市桃源區臺東縣海端鄉台20臨105線0k~44k(梅山口~向陽)，已於9月22日17時實施預警性封閉。7.台東縣海端鄉台20線149k+110~199k+000(向陽至初來路段)，已於9月22日22時實施預警性封閉。8.屏東縣三地門鄉台24線27K+400~37K+300(德文路口至神山路段) 預計9月23日20時實施預警性封閉。
王義川質疑跟拍與白委有關 民眾黨酸：真跟蹤政敵不就是你嗎？
綠委王義川去年6月被藍委徐巧芯爆料闖紅燈違規左轉，王義川今（22）日稱，已知4名跟蹤者受雇於凱思國際有限公司，該公司投資過《民報》媒體，當時法人代表為曾與民眾黨主席黃國昌共同創立「公益揭弊暨吹哨者保護協會」的前永豐銀總經理張晉源，質疑黃與此案關聯，「應是台灣政治史上很大的政治醜聞」。對此，民眾黨回應，王義川曾高調炫耀用手機訊號定位分析小草，這種執政黨監看電信資料，把民眾行為跟個資看到飽的「真．跟蹤政敵」，怎麼沒見王找出哪個集團現形？民眾黨今日發文表示，王義川去年被拍到開著BMW在10分鐘內連續兩次闖紅燈，當時王怒控自己遭中國制裁、被鋪天蓋地抹黑，還說有人跟蹤、連續偷拍，目的就是要讓對方心生畏懼，這已經影響到人身安全，所以決定去報案。民眾黨指出，先不論王義川連續闖紅燈時，到底是不是其他用路人的人身安全比較危險，心比較畏懼？總之他報案後，今年8月得知桃檢不起訴，王義川沒打算就這麼了事，反而是亮起了心中的陰謀論紅綠燈，於是他全力闖紅燈衝到黃國昌、徐巧芯面前，影射這兩人就是「跟蹤政敵、偷拍集團、政治醜聞」的幕後主使。民眾黨提及，但說到「跟蹤政敵、政治醜聞」，大家第一時間想到的，不就是 「王膝知」自己嗎？去年王在政論節目上高調炫耀，用手機訊號定位分析小草、青鳥社運群眾的年齡層，甚至能算出誰來過、誰沒來過，這種執政黨監看電信資料，把民眾行為跟個資看到飽的「真．跟蹤政敵」，怎麼沒見王義川開記者會，找出是哪個集團現形？幕後主使者除了自己的膝蓋，到底還有誰？民眾黨說，何況王義川上政論節目最愛做效果，做著做著就噴出不該講的話，曾無私分享民進黨的「假議題操作SOP」，就是先丟假議題，再做哏圖炒熱，等當事人澄清，最後拿澄清內容再打一次。民眾黨表示，「如今王義川正是活生生演出造謠套路第一步製造假議題。果不其然社群平台上炒聲量、帶風向的操作一波接一波，鬼月雖然過了，但民進黨要講鬼故事哪有在挑日子？向來都是全年無休」。最後，民眾黨酸，「跟監偷拍這招，綠委沈伯洋不是用過了嗎？王義川不能想點新的？」
惡霸校長3／校長疑用權力整老師 考績、監視器、校事會議都成武器
琉球國中代理教師阿邦替亡故的同事、莊佳樺老師作證後，淪為校長蘇傳桔的箭靶，除遭指控作偽證，蘇傳桔甚至企圖用校事會議將阿邦貼上不適任教師的標籤，如此阿邦不但會面臨留任在偏鄉8年的10萬元獎金付諸流水，還有可能被解僱。其中，被為難的還有不按蘇傳桔意思召開校事會議的教務主任阿飆。更誇張的是，蘇傳桔還向總務處要求全校監視器權限，疑似要監控校內老師。 今（2025）年第2次的段考，阿邦出的試題因為涉及宗教迷因，導致信仰基督教的學生不悅，並於6月初向阿邦反應，但事後家長表示不追究，本以為雙方達成共識後就沒事，沒想到蘇傳桔卻堅持通報校安會議，阿邦無奈表示「當時學務主任還想不出來要用甚麼理由通報校安，最後只好勾選其他的選項」。 今年7月家長又再度將此事投訴至教育處，不過後續阿邦以及教務長任和家長好好溝通以後，家長再度表示不追究，但蘇傳桔卻堅持要以校事會議處理，而當時教務主任認為家長已經談妥，無須召開校事會議。阿邦無奈表示，明明和家長和解了，蘇傳桔卻堅持對其發動校事會議。（圖／黃威彬攝）身心俱疲的阿邦本來打算要就此離職，但在同事的鼓勵下，決定再回來考代理老師，且今年是阿邦在琉球國中的第8年，若順利的話可以拿到偏鄉久留獎金。後續阿邦也確實考上了，蘇傳桔也簽了，但卻又要求新的教務主任阿飆對阿邦召開校事會議，甚至用考績來威脅拒絕召開校事會議阿飆。 阿邦向記者痛訴「如果他覺得我是不適任教師，那幹嘛要回聘我，難道回聘目的是要開校事會議？」「今年他還扣著我去年的服務證明，要看校事會議結果決定是否要評優良成績，並藉此影響我這一年的提敘以及10萬元的偏鄉久留獎金」。校長蘇傳桔向總務處要全校的監視器權限，疑似要透過監視器掌控校內老師的行蹤。（圖／AI示意圖）阿飆和記者解釋「若沒有違反解聘、不續聘條件，或是涉及性平、霸凌，其實不構成校事會議的條件，但他只要我在指定的時間內召開校事會議」，即使阿飆向蘇傳桔解釋家長同意目前處理方式，且無要求召開校事會議，但蘇傳桔卻是直接在公文上寫道「阿飆行為已經符合處理行政事務過程中，消極不作為致行政延宕」暗示要用考績來處理阿飆。 除此之外，阿邦還向記者透露，蘇傳桔校長疑似監控老師們的行蹤。2周前，阿邦聽聞蘇傳桔向總務處要全校監視器的權限。阿邦說，學務處的監視器原先是用來監看保管手機的地方，但老師們卻無意間發現，這組監視器具備錄音功能，導致如今在學務處的老師以及主任要談話時，只敢在中庭間進行，說到這裡，阿邦和阿飆無奈地嘆氣，若有所思望著天空。對此，琉球國中校長蘇傳桔表示，相關案情仍在調查中，等法定程序告一段落能告知時再說清楚。屏東教育處副處長吳佩珊則表示，確實聽說琉球國中疑似職場霸凌相關訊息，但尚未看到正式文件，如果收到就會開始調查作業。她呼籲，各校校長都應該落實友善職場，畢竟老師是教學現場重要的夥伴，學校端應該是要合作的，才能更加愉快，教育現場也還是有很多正面的議題，她期待可以看到越來越正面的教育現場。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
堆積量破27萬噸！垃圾分類不確實屢遭退 南投加強稽查
南投縣沒有設置焚化爐，長期依靠外縣市協助去化，但因分類不夠確實多次被退回，堆積量已突破27萬公噸，地方認為縣府欠缺作為，要求訂出具體減量與回收目標，否則垃圾問題難以解決，縣府強調將持續進行破袋稽查。南投縣約有46.8萬人口，每天製造250至260公噸垃圾，主要送往苗栗等地焚化處理，一旦遇到焚化爐歲修或暫停收運，垃圾就會囤積，近期甚至因回收不足被退件，讓垃圾危機更加嚴峻。縣議員陳玉鈴指出，垃圾退回已持續多年，代表源頭分類與減量沒落實，縣府不能事後才加強管控，應訂定明確的減量與回收目標，才能從根本改善。環保局長李易書坦言，垃圾若未分類整車可能遭退運，目前縣府以宣導為主、破袋稽查為輔，並在部分鄉鎮推動2次分類，例如鹿谷鄉垃圾量就減少2至3％，不過南投縣幅員遼闊，清潔隊人力有限，破袋稽查雖有效，但成本高也容易引發民怨。他指出，常見問題包括瓶罐未清洗、不同材質混丟，或將發泡塑膠誤認為一般塑膠。統計顯示，最常被誤丟的回收物有3類，包括廢紙容器（如手搖飲杯、紙餐具）、廢塑膠容器（寶特瓶、一次性餐具）及鋁箔包。目前仍持續進行破袋稽查，若檢查發現3件以上回收物混入垃圾袋，清潔隊會要求民眾現場分類，若拒絕則可拒收，並依《廢棄物清理法》開罰1200至6000元。此外，環保局設有清運考核制度，垃圾分類是重要指標，南投市已推動「定點收運」，由清潔隊現場監看，竹山也打算跟進，未來也會提高分類在考核中的比重，盼透過制度與習慣並進，解決垃圾去化困境。
台中北屯清潔隊爆貪腐風暴！ 垃圾車偏航142次收黑錢
台中市北屯區驚爆清潔隊員集體涉貪案件，台中地檢署偵辦環保局清潔隊員非法清運廢棄物，4日兵分多路，持搜索票前往16處地點搜索，並約談11名嫌疑人與3名證人到案說明。經檢方複訊後，認定1名張姓清潔隊員司機與1名張姓廠商涉嫌違反《貪污治罪條例》，且罪嫌重大，法院已裁定收押禁見，其餘5名涉案人員則以2至15萬元交保候傳。根據檢方與環保局調查，這起弊案可追溯至2022年，北屯區張姓清潔隊員被查出長期私自收取清運費用，並接受多家廠商非法委託清運廢棄物，企圖規避市府既定的廢棄物處理費用，更離譜的是，經檢視垃圾車GPS紀錄，竟發現相關隊員有多達142次偏離清運路線的異常行為，甚至區隊長親自埋伏監看，當場查獲隊員載運不明廢棄物，之後再將垃圾車開往焚化廠，試圖掩蓋事實。除此之外，部分隊員甚至以「買便當」為由，多次偏離路線，次數超過20次，調查更揭露，張姓隊員為了鞏固利益鏈結，曾購買高粱酒贈送給同僚，藉此要求其他隊員長期配合非法行為，整起案件涉及《貪污治罪條例》中的收受賄賂、圖利罪，以及《廢棄物清理法》的相關違規。環保局表示，涉案的張姓隊員已於113年5月依法解僱，其他涉案或未盡監督責任的人員，也將依法予以懲處。
大阪旅遊買情趣用品返台 女網友過安檢出糗脫口「Nice」
旅客出入境時，行李必須經過X光檢測，若出現異常訊號，便可能遭安檢人員攔下開包檢查。近日，一名女網友分享自己「人生最羞恥」的經驗，她到日本大阪旅遊時，特地為男友購買情趣用品，卻在返台過程中因行李內的「飛機杯」形狀特殊而遭攔查，更在緊張之下對海關比出大拇指並脫口一句「Nice」，成為笑料。這名女網友在論壇《Dcard》貼文指出，當時為了讓男友在不在身邊時也能「開心」，雖然對相關產品並不熟悉，但她乾脆一次購買了五款高階飛機杯，包括電動款與各種模擬不同感受的設計。她將所有戰利品塞進手提行李，心裡暗自擔憂：「要是別人知道我這一箱全都是飛機杯，會怎麼想？」返台當天，她的行李在X光機上出現異常，被圈出需要檢查的區域。原本以為只是面膜或液體引發疑慮，直到海關要求開箱時，她才驚覺問題出在飛機杯。由於其中一款產品外盒為軟紙殼，壓在最底層時已經變形，當海關拿出時，肉色材質隨即晃動，她尷尬形容：「裡面肉色的ㄉㄨㄞˉㄉㄨㄞˉ直接跟大家打招呼。」面對眼前的男海關，她腦中一片空白，下意識比了個大拇指，並說出一句英文「Nice！」對方忍不住輕笑，迅速將物品放回行李；然而，監看X光的女同事聽到後卻忍不住大笑，讓她羞到不敢抬頭。她事後自嘲：「不知道的人還以為我有五根，奉勸大家不要像我一樣，希望不要在旅客備註上被標記成『飛機杯俠』。」她也回憶當下的心理狀態，直言「一件件翻看的時候，我的人生跑馬燈也跟著閃過」，形容整個檢查過程如同「社死現場」。貼文曝光後，引來網友熱烈討論。有網友搞笑留言：「Nice，羨慕妳男友！」、「買五個是要讓他爽到升天嗎？」也有人認為海關早就見怪不怪：「他們應該看過比這更奇怪的東西。」另外，也有不少人分享相同遭遇。有網友透露自己也曾一次買了一萬多元的情趣用品返台，過海關時檢驗人員甚至投以「欽佩的眼光」；也有人笑說，當年帶情趣用品被開箱時，只能與海關對到眼，默默交換「你知我知」的表情，最後對方就默默把行李箱蓋回去。雖然這段經歷讓原PO感到難堪，但她也用幽默態度化解尷尬，讓事件在網路上引發廣泛迴響。許多網友直呼，這或許才是真正的「不尷尬由妳決定」。
破碎的青春1／國小男童遭同儕逼迫 安置中心爆連續性侵案
新北某安置中心近日爆發連續性侵案，就讀國小的K童因家庭無力撫養，今（2025）年4月被社會局收容到該機構，卻在期間遭受同儕性侵達數十次，期間還因在機構自學、無法上課，且不能與母親溝通而失去所有求救管道，直到忍無可忍才向機構老師說出真相，市議員鄭宇恩接獲陳情後追查，發現該機構儼然成為性暴力養成的溫床，目前已知6名孩童是性暴力被害人或加害人，鄭宇恩則要求社會局全面徹查，別讓孩子在無聲煉獄中持續受苦。「小孩子就突然被帶走了，之後就沒再跟我們聯絡，接到消息就已經是孩子去報案了。」想到孩子在安置中心的遭遇，K童母親忍不住悲從中來，她表示，自己原是經營檳榔攤，但在疫情後生意慘淡，檳榔攤只能關門，她要照顧K童與弟弟，還有失智的老父親得看護，一家人只能靠著政府補助勉強度日。而K童祖母在世時，還能幫忙K母照顧2孩子，但K童祖母日前離世，社會局見K童放學常無人接送，判定K家負擔過重、無力撫養，因而於4月下旬將孩子帶走安置。K母多次希望孩子能打個電話報平安，卻始終不被社會局允許，社會局更聲稱已將孩子轉學，K母掛心不已，但為了讓孩子能安穩生活，只能將眼淚往肚裡吞，沒想到社工口口聲聲要他們放心，竟是將孩子帶進煉獄。K童母親想到兒子在安置機構的生活宛如噩夢，忍不住淚如雨下。（圖／黃耀徵攝）據了解，K童進入安置機構後，住進2人房的寢室，卻遭同齡的H童性侵、逼其口交和手淫，K童起初不願意，但在同儕的壓制下就範，前後犯行高達數十次，H童甚至還對多名學生下手，包含K童之後的Y童和L生「我的孩子一直忍、一直忍，最後受不了了才跟老師說。」K母哽咽表示，直到社工帶著孩子去報案，她與家人才知道孩子在安置中心的生活宛如噩夢，當時社工詢問她是否要向H童提告，她堅持提出告訴，卻被告知若要提告，社工不會提供相關幫助，言語中暗示他們「大事化無」，有形無形間要他們息事寧人，讓他們無法接受。「視訊的時候他的眼淚都在眼眶，但什麼都沒說，只要我好好照顧自己。」K母說，在報案後，母子倆這才能通電話和視訊，外公也曾前往探望，但昔日活潑可愛的孩子卻彷彿一夕之間失去所有活力，只能木訥的問一句答一句，更因有社工在旁監看，所有委屈都無法傾訴，只能說「想媽媽、想弟弟」，一夕之間被迫懂事的模樣也讓家人心疼不已。鄭宇恩表示，K童並非安置機構被性侵的個案，就她調查發現，該機構12名男童中，如今已有至少6人是性侵害的被害人或加害人，機構更在孩子受傷後才允許K童與家人見面，家長更在見面前一日才得知孩子遭遇性暴力，機構從安置後即切斷孩子的家庭及學校支持，更讓他們無法求救，因而導致茶壺風暴越演越烈，要求社會局全面徹查，別讓孩子在無聲煉獄中持續受苦。K童在安置機構遭受同齡學員性侵，次數高達數十次，直到他忍無可忍，向機構老師道出實情才讓全案曝光。（示意圖／CFP）新北市社會局表示，本案由機構工作人員發現後主動通報，社會局接案後依法啟動行政輔導先行機制，案件相關院生有獨立居住空間、增加夜間查房頻率，針對情節嚴重個案邀集學校、主責社工、心理師進行輔導研商會議，依照專業心理醫師評估給予治療並安排專案陪伴人力，全程陪伴情節嚴重個案，穩定生活與醫療輔導資源。社會局強調，服務機構也針對未來新收個案進行個別化自我保護訓練，讓兒少了解身體界線，並建立對性別暴力的認識，社會局強調，所有個案處理都按照《兒童及少年福利與權益保障法》、《性侵害犯罪防治法》進行，一切以兒少最佳利益為核心積極面對處理事件，陪伴創傷兒少療癒復原。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。
行李超尺寸遭拒登機！女子機場跪地痛哭 保加利亞副總理震怒下令徹查
保加利亞的索菲亞機場於7月24日發生一起引發爭議的登機糾紛，一名女性乘客因手提行李尺寸被認定超標，遭地勤人員拒絕登機，當場情緒潰堤、跪地哭喊並拍打機場門扉，畫面曝光後迅速在網路瘋傳。對此，保加利亞副總理兼交通部長卡拉焦夫（Grozdan Karadjov）嚴詞譴責地勤人員行為「令人髮指」，下令徹查當日索菲亞機場安檢與地勤處理流程。多名邊境警察在場監看，女子苦求登機未果，最終遭拒。（圖／翻攝自X）根據英國《太陽報》（The Sun）報導，事發當時，該名女子準備搭乘瑞安航空（Ryanair）前往奧地利維也納，當她被要求額外付費以託運行李時表示反對，堅稱行李已符合航空公司規範。根據目擊者尼可萊‧斯特凡諾夫（Nikolay Stefanov）提供的影片，女子哭喊請求讓她登機，但工作人員不予理會，甚至有旅客被警告若不立即登車，全機乘客可能延誤。現場可見多名穿著「邊境警察」（Border Police）制服的人員在旁監看，但未進一步介入協調。斯特凡諾夫表示，最令他震驚的是地勤人員「完全無視」該名女子的情緒與訴求，「明明可以解決，卻選擇冷處理」。隨著影片在網路廣泛流傳，保加利亞副總理兼交通部長卡拉焦夫（Grozdan Karadjov）下令徹查當日索菲亞機場安檢與地勤處理流程，並要求調閱監視錄影。他嚴詞譴責地勤人員行為「令人髮指」，並向相關地勤公司祭出最高額罰款與警告，若再次違規，將撤銷其機場執照。對此，負責該班機地勤工作的Goldair Handling Bulgaria公司則聲明，該名員工並無與乘客發生肢體接觸，整體應對「專業且依法執行」，所有行李規定皆由航空公司訂定，地勤僅負責執行檢查並收費。瑞安航空則重申，其「Basic Fare」票種允許免費攜帶小型個人包裹，尺寸不得超過40x20x25公分，該名乘客行李超規後拒絕付費且態度激動，因此被拒登機。事件持續延燒之際，也引發歐洲旅客對廉價航空行李政策與登機流程透明度的質疑。保加利亞副總理震怒，下令徹查索菲亞機場登機糾紛事件。（圖／翻攝自X）