直升機事故
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印度再爆空難！ 7人直升機墜毀山區「機上全員罹難」
印度再傳墜機意外！一架隸屬雅利安航空（Aryan Aviation）、載運7人的直升機今（15日）凌晨從北阿坎德的邦凱達爾納特（Kedarnath）起飛後，途中卻意外墜毀在森林中，機上人員全數罹難。綜合新德里電視台（NDTV）、《今日印度》等印媒報導，該起空難發生於當地時間今天清晨5時許，一架雅利安航空直升機從「凱達爾納特神廟」接送6名參拜遊客，準備返回古普特卡希（Guptkashi）時，途經高里昆德（Gauri Kund）山谷竟不慎失控墜機，導致6名乘客及1名飛行員罹難，其中年紀最小的罹難者為一名10歲女童。印度再傳墜機意外！一架隸屬雅利安航空、載運7人的直升機今（15日）凌晨從北阿坎德的邦凱達爾納特（Kedarnath）起飛後，途中卻意外墜毀在森林中，機上人員無一生還。（圖／擷取自X）印度再傳墜機意外！一架隸屬雅利安航空、載運7人的直升機今（15日）凌晨從北阿坎德的邦凱達爾納特（Kedarnath）起飛後，途中卻意外印度墜毀在森林中，機上人員無一生還。（圖／擷取自X）當地官員透露，由於當時該地區的天氣狀況極為惡劣，研判直升機恐是因此迷失方向，這才偏離航線發生憾事。目前印度國家災難應變部隊（NDRF）、州災難應變部隊（SDRF）、當地警方等救援小組已抵達事故現場，正在積極進行搶災任務，確切失事原因仍待調查釐清。事實上，位於喜馬拉雅山的「凱達爾納特神廟」每年僅5月到10月對外開放，由於地處偏僻，參拜遊客需步行8、9個小時才能抵達，因此不少朝聖者會選擇乘坐直升機上山，而該起空難也是神廟自今年5月2日開放以來，第5次發生直升機事故。
印航波音787「起飛即墜毀」！國內專家分析雙發動機失效：恐與燃油系統有關
印度航空（Air India）171號班機於昨（12日）下午由印度阿美達巴德（Ahmedabad）飛往英國倫敦蓋特威克機（London Gatwick），然而執飛該航班的波音787-8客機，在起飛1分鐘內墜毀於當地1間醫學院宿舍，導致至少294人死亡。對此，我國資深飛安專家、現任朝陽科大飛航系主任盧衍良從最新曝光的現場影片中發現關鍵異常跡象。據《ETtoday新聞雲》的報導，印度航空1架波音787客機在起飛後不到1分鐘即墜毀的驚悚事故，引發國際航空界高度關注。多位國際航空專家初步推測，這起罕見意外可能與雙發動機同時失效、襟翼問題或遭遇鳥擊有關。對此，盧衍良表示，當飛機離地後，起落架理應開始收回，但畫面顯示它們始終處於放下狀態。更值得警惕的是緊急動力裝置「小老鼠」（RAT）的異常作動，加上發動機聲音明顯異於平常，這些都是雙發動機可能同時失去推力的徵兆。盧衍良補充，航空公司通常會刻意讓兩具發動機保持不同使用時數，以降低同時故障風險，如果經過這種風險管控的發動機仍同時失效，那麼問題很可能出在燃油系統。他舉例，過去全球曾發生多起因燃油污染或管路進水導致的空難，包括台灣1起直升機事故就是因燃油混入大量水分所致。針對襟翼等飛行設定問題，這位前飛安會調查官分析，從機翼前緣襟翼的展開狀態來看，基本可排除飛行員未正確設定起飛構型的可能性，因為波音787的駕駛艙警告系統會持續發出警報直至問題修正。至於鳥擊推論，盧衍良持保留態度，因為大型鳥類撞擊通常會伴隨間歇性火焰或連續性火焰從尾管噴出、冒煙等明顯跡象，但目前流出的影像並未捕捉到這些關鍵畫面。不過盧衍良強調，現階段所有推論都缺乏直接證據支持，特別是燃油污染說法更需要嚴謹驗證。他建議應優先進行發動機聲紋分析，這將能精確判斷失事瞬間的發動機運轉狀態。
皆屬愛沙尼亞企業所有 2直升機芬蘭空域相撞「全員5人罹難」
芬蘭西南部於17日下午發生一起重大空難事件，兩架直升機在尤拉機場（Eura airport）附近空中相撞，後續墜毀於考圖亞鎮（Kauttua）附近一處林地，距離Ohikulkutie道路約700公尺處。當地警方證實，這起事故造成機上五人全數罹難。綜合外媒報導指出，芬蘭國家調查局（National Bureau of Investigation）偵查總督察西里拉（Johannes Siirilä）表示「週六，在尤拉機場附近發生的一起直升機事故中，有五人死亡。」目前芬蘭國家調查局正與當地警方聯合主導調查，並與芬蘭及愛沙尼亞的相關單位合作釐清事故原因。根據警方提供的初步飛行計畫資料，一架直升機當時載有兩人，另一架載有三人。這兩架直升機皆在芬蘭境外註冊，一架掛號於愛沙尼亞，另一架則屬奧地利籍，但實際上皆屬於愛沙尼亞企業擁有。一架直升機由NOBE公司所屬，另一架則屬於Eleon公司。事故發生時，兩架直升機是從愛沙尼亞起飛，預定前往參加一場航空活動。芬蘭波里航空俱樂部（Pori Aviation Club）證實，這兩架飛機是活動參與機隊的一部分。根據《Iltalehti》報導，目擊者馬爾亞寧（Antti Marjanen）表示，當時其中一架直升機在操作中與另一架相撞，隨後快速墜落「其中一架像石頭一樣直直落下，另一架則比較慢。我沒有聽到任何聲音。」目前芬蘭國家調查局、當地警方以及愛沙尼亞相關單位已展開全面調查，事故發生原因尚待進一步釐清。初步資訊顯示，兩機間未留有明顯的求救訊號，也無跡象顯示有其他直升機或空中交通介入。
南韓境內「時隔22年」空難…上次奪走129條命 「降落階段」事故數最多
南韓濟州航空（JEJU Air）一架7C2216班機，南韓時間今（29）日上午9時7分降落在全羅南道務安機場時，突然失控暴衝撞在柵欄上後爆炸，消防部門也召開緊急情況通報會稱，「機上181人中，除2名人員外，預計全部死亡」。據悉，這是繼2013年韓亞航空（Asiana Airlines）空難後，相隔11年南韓航空公司再次發生死亡事故，造成3人死亡、167人輕重傷；若以事故發生在南韓國內來看，上次則是22年前，導致129人身亡。根據韓媒《Money Today》（머니투데이）報導，2013年7月7日南韓時間凌晨3時27分，韓亞航空214號航班（編號OZ214）準備從仁川機場起飛前往美國舊金山機場，卻在降落時撞上跑道盡頭的防波堤，造成3人死亡、29人重傷、138人輕傷。事故發生時，外界對於飛機墜毀的原因有不同意見，但最終得出的結論是飛行員失誤。2002年4月15日，中國國際航空129號航班（編號B-2552），從北京飛往釜山金海機場，當時正下著小雨，且有霧氣產生，飛機在進場過程中錯過了跑道，並飛離盤旋保護空域，最終在機場以北約4.6公里處墜毀，釀成129人死亡、37人受傷，也是南韓境內至今為止傷亡最慘重的航空事故。另據《韓聯社》、《News1》報導，韓國行政安全部29日發布的《2023年災害年鑑》顯示，從2014年到2023年，韓國國家航空公司共發生了67起飛機或直升機事故，死亡人數共計59人，受傷人數則為73人其中，飛機事故發生最多的時期是2020年（14起），其次是2021年（13起）、2018年（9起）和2016年（7起）。從南韓航空和鐵路事故調查委員會公佈的《航空和鐵路事故案例手冊》指出，2013年至2022年間發生的65起飛機事故裡，52.3%（34起）是由「飛行員疏忽」造成的，其次是零件缺陷和湍流，各佔6.2%，再來是設施管理（4.6%）和引擎缺陷（3.1%）；若依飛機運作階段來劃分，發生事故最多的順序為：降落階段43.1%、巡航階段23.1%、進場階段10.8%、滑行階段9.2%、起飛階段7.7%。報導指出，南韓航空公司第1起涉及機上乘客的致命事故可追溯至1980年11 月，為大韓航空（Korean Air）降落事故，由於能見度差和飛行員失誤，整架飛機失控下衝，導致機上226人裡，有15名乘客及1名空服人員死亡。此外，這次濟州航空的客機墜落悲劇被初步判定與「鳥擊」有關，而在去年1月，南韓德威航空（T'way Airlines）一架從東京成田國際機場起飛、抵達仁川國際機場的飛機，在降落之前，就有一隻鳥卡進了引擎，導致整個引擎起火，所幸未造成人員傷亡。
中國Coser重現Kobe空難 2派網友論戰…他嗆：本人都沒意見了！
NBA傳奇球星柯比（Kobe Bryant）2020年在直升機事故中不幸罹難，如今卻有中國大陸Coser大玩地獄詪，「重建」柯比遇難過程，引爆大陸網友兩極論戰，更有人火上澆油嗆其他網友：「Kobe他本人都沒意見了，其他人在吵什麼？」綜合陸媒報導，該名Coser日前在浙江省杭州的動漫展上，穿戴柯比面具及湖人隊球衣，背上還揹著繪有柯比背號24號、用厚紙板及寶特瓶製成的直升機，趴在地板上模擬空難。引發大陸網友兩極熱議。一派認為，這只是常見的地獄詪玩笑，另一派則砲轟Coser在柯比粉絲心中的傷口上撒鹽，以及傷害中國在籃球界的世界形象。未料，有支持Coser的網友，怒噴其他批判的網友「Kobe他本人都沒意見了，其他人在吵什麼」、「你去問Kobe有沒有意見」，掀起另一波論戰。（圖／翻攝自微博）柯比生前總共到中國參加11次公開活動，每次現身都萬人空巷，柯比也對大陸人對籃球的熱愛留下深刻印象，甚至說出：「我在這裡感受到像家（湖人主場球館）的感覺。」中國約有1.25億籃球人口，是大陸隊伍球類的第一運動。美國國家運輸安全委員會（NTSB）2021年公布柯比空難調查報告，認定機師在空間迷向時未採取儀器飛行，導致直升機撞山，機上9人全數罹難。
Kobe雕像被嫌俗！遺孀喊「麻煩大了」：這是柯比本人親自選定
NBA傳奇球星柯比·布萊恩（KobeBryant）雕像今（9日）在洛杉磯湖人隊主場場館「加密貨幣網體育館」（Crypto.com Arena）亮相。然而，該雕像缺乏「老大」霸氣、充滿樸素感的造型，卻引發部分球迷反彈，對此，柯比遺孀凡妮莎（Vanessa Bryant）解釋，這是「柯比親自選定的姿勢」。NBA傳奇球星柯比•布萊恩（Kobe Bryant）雕像今正式揭幕。（圖／達志／美聯社）柯比與14歲二女兒吉安娜（Gianna Bryant）及其他乘客，在2020年1月26日的直升機事故中罹難，享年41歲。作為籃球史上最偉大球員之一的柯比，他的離去震撼整個籃球世界，因此當官方宣布將製作3座柯比銅像時，自然引發各界高度期盼。NBA傳奇球星柯比•布萊恩（Kobe Bryant）雕像今正式揭幕。（圖／達志／美聯社）凡妮莎今天出席儀式並揭開銅像布罩，而高舉右手並指出食指，食指上還纏著繃帶的第1座雕像便展現在世人眼前，NBA總裁「阿銀」蕭華（Adam Silver）、湖人名宿「天勾」（Kareem Abdul-Jabbar）、傳奇教練「禪師」傑克森（Philip Jackson）、 湖人隊老闆珍妮（Jeanie Buss）都出席儀式。而或許是預料銅像會遭受批評，凡妮莎在卸下布罩前鄭重表示，「柯比選擇了你們即將看到的姿勢，如果有人對此有問題，那就麻煩了」。實際上，這座銅像除了是柯比親自指定姿勢，也是紀念他2006年對多倫多暴龍隊砍下82分，成就NBA史上第2高、僅次上古神獸「張真人」張伯倫（Wilton Chamberlain）1962年單場100分的壯舉。柯比遺孀凡妮莎（Vanessa Bryant）。（圖／達志／美聯社）與柯比創下湖人3連霸王朝的「俠客」歐尼爾（Shaquille O'Neal）表示，自己在轉播台看揭幕感觸很深，「我好希望能跟他聊一聊」。歐尼爾銅像2017年揭幕時，柯比就站在歐尼爾身邊，當時歐尼爾還對柯比說：「你會有屬於你的雕像。」無奈物是人非。湖人隊今天不敵衛冕軍金塊隊。（圖／達志／美聯社）湖人隊今天也向每位入場觀眾贈送「黑曼巴球衣」，被球迷戲稱「聖衣」的黑曼巴球衣在2020年季後賽幾乎橫掃千軍，湖人隊身穿黑曼巴球衣只輸過1場比賽，而湖人隊也在同年獲得第17座總冠軍。可惜的是，湖人今天在主場以106比114敗給衛冕軍金塊隊。
起飛升空時出問題 美軍直升機「硬著陸」敘利亞釀22軍人受傷
目前有消息指出，美軍一架MH-47契努克軍用運輸直升機，在敘利亞當地起飛時發生問題，整台直升機直接硬著陸（hard landing），結果導致機上22名士官兵受傷，目前直升機的故障原因還有待調查，但美軍方面強調當下並未遭遇敵軍開火。根據《military》報導指出，美國國防部表示，美軍於11日在敘利亞東北部發生的一起直升機事故，該架MH-47契努克軍用運輸直升機在起飛升空沒多久後，發生旋翼故障的事情，整架直升機被迫直接硬著陸。在意外發生之後，機上有22名士官兵因為這起意外而受傷，其中有10人被送出敘利亞治療，但目前全員狀況都十分穩定。報導中也指出，自2015年來，美軍為了在敘利亞當地保留軍事實力，同時協助由庫爾德人領導的敘利亞民主力量對抗伊斯蘭國恐怖組織（ISIS），所以有長期駐軍在敘利亞。根據美聯社，當地目前至少有900名美軍在在阻止ISIS重返敘利亞。
美陸軍直升機「1個月內2相撞」釀12死 參謀長下令所有機隊停飛
美國陸軍1個月內發生2起直升機事故，共計造成12人死亡。由於事故原因均與空中相撞有關，美國陸軍參謀長麥康維爾（James McConville）除指示所有航空隊機隊停飛，也要每個飛行員及機組員在停飛期間「完成任務所需的培訓、知識與安全意識」。據《Military》報導，2架隸屬於101空降師的HH60「鋪路鷹」戰鬥搜索／救援直升機3月29日在肯塔基州發生空中相撞意外，2機共9名士兵全數罹難；本月27日第11空降師的2架AH-64「阿帕契」戰鬥直升機，在阿拉斯加完成訓練返回基地途中相撞，造成3死1傷。麥康維爾在陸軍1個月內發生2起空中相撞事故後，下令除參與關鍵任務的部隊外，包含歐洲、伊拉克和敘利亞等海外或戰區在內的所有機隊停飛，進行全面檢查及維護，同時指示現役部隊及國民兵部隊在停飛期間進行飛行安全培訓，確保所有人員都有完全的知識與安全意識。不過，由於國民兵性質較為不同，因此重新培訓時間可能更長，預期要到5月31日才能完全復飛，隸屬於聯邦政府的「正規部隊」則在5月5日就能完全恢復運作。而除過去1個月內的2件12死事故外，美國陸軍在2月也發生黑鷹直升機墜毀、阿帕契戰鬥直升機墜毀，共造成2死2傷。而近期共4起事故的事發原因都在調查中。
被問如何得知布萊恩死訊 遺孀凡妮莎：手機通知不斷彈出
洛杉磯湖人傳奇球星布萊恩（Kobe Bryant）去年1月和女兒吉安娜（Gianna）在直升機意外中失事，留下家中妻子凡妮莎（Vanessa Bryant）以及2個女兒，近日，凡妮莎正針對洛杉磯警方外流事故現場照片提告，而在證詞中，一名檢察官詢問她是如何得知丈夫過世消息時，凡妮莎表示，當時是看到手機瘋狂跳出訊息得知的。據《BBC》報導，布萊恩、吉安娜以及機上其餘7名乘客，都在那場意外中罹難，這項消息一出，令全世界都感到相當悲痛，更不用說是布萊恩的家人了，然而，《洛杉磯時報》去年一份報導稱，有警方私下分享了事故現場的照片。凡妮莎得知此事後相當火大，決定向這些人提告，因為這些照片甚至包含布萊恩以及吉安娜的遺體，凡妮莎說：「今天我不得不在這裡追究責任，我不認為這是公平的，因為沒有人應該忍受這種對家人的痛苦和恐懼，那些照片被公開了，這樣不妥。」凡妮莎目前正針對照片外流事件進行訴訟，法官在她作供時詢問「什麼時候知道布萊恩墜機的消息？」凡妮莎表示，是一位幫傭告訴自己的，表示丈夫以及女兒可能遭遇一場直升機事故，當時消息稱有5人倖存，她認為父女倆可能在那5人之中。不過後來凡妮莎的手機一直跳出相關的訊息，她說：「我一直拿著手機，因為我當時正試著打電話給丈夫，然後所有這些通知就一一彈開，都在談論『RIP Kobe. RIP Kobe. RIP Kobe』。」
56歲首富墜機身亡！親中富豪身家5千億 捷克總理哀悼
美國阿拉斯加27日發生一起直升機墜毀意外，機上5人不幸喪生。經證實，其中一名死者是捷克首富凱爾納（Petr Kellner），這位身家約5千億美元的富豪，也是捷克著名的親中商人。據《路透社》指出，凱爾納所創立的「PPF集團」29日透過聲明表示，「我們以哀痛的心向大家宣布，3月27日在阿拉斯加山區所發生的直升機事故中，PPF集團的創始人兼老闆Petr Kellner不幸身亡」。（圖／達志／美聯社）PPF主要在歐洲、亞洲和美國的金融、電信和媒體等領域發展，這個集團去年還收購了中歐媒體企業。2020年，PPF資產總額高達440億歐元。創辦人凱爾納在90年代初期靠著銷售辦公室設備起家，之後成立投資基金，並在捷克結束共產主義後陸續買下私有化企業股票。凱爾納也是捷克著名的親中商人，其借貸公司Home Credit，是唯一在中國大陸營運的西方消費者貸款公司。據《富比士》（Fobes）富豪榜顯示，凱爾納目前身家為175億美元，約4998億元台幣，全球富豪榜排名第68。對此這名富豪不幸罹難，捷克總理安德烈巴比斯（Andrej Babis）透過推特哀悼，「這是很令人難以置信的悲劇，我感到很抱歉」。
【奪命30秒6】訓練不足？黑鷹飛行模擬機僅1台 全台官兵搶用
空軍一架黑鷹直升機搭載參謀總長沈一鳴等將領，赴宜蘭東澳嶺雷達站進行春節慰問，途中不幸墜機奪走八條人命，目前運安會排除八成以上天候和機械肇因，暗指意外不排人為因素。一名軍方人士透露，當年黑鷹採購案只購進一架模擬機，因此人員對於航機系統和事故應變訓練生疏，政府應該正視這項常態訓練上的不足。2008年前總統陳水扁執政期間，以「天鳶專案」向美國西科斯基公司採購60架「UH-60M」黑鷹直升機。2015年美方開始交機給台灣陸軍，其中15架黑鷹直升機撥給空勤總隊使用，另15架給空軍使用，陸軍分配到的「UH-60M」黑鷹直升機於2017年12月檢驗「初始作戰能力」，歷經1年10個月戰力驗證與訓練，航特部602旅在2019年10月舉辦成軍典禮。一名軍方人士透露，當年台灣購進六十架黑鷹直升機和相關後勤維修，經費逾八百四十多億，最後機群卻分屬內政部空勤總隊和陸、空軍三個單位，然而全台卻只有一部直升機模擬器供作訓練，就位於中部陸軍航特部六０二旅。他指出，一部直升機含正、副駕駛和機工長三人，六十架（已掉兩架）近一百八十員都得定期回訓，訓練是否落實直接影響相關人員的應變能力。這項憂慮與當年運安會針對蘭嶼黑鷹直升機事故的調查報告，有不少相同呼應之處。
黑盒子雖已解讀 黑鷹事故報告還需全面調查
空軍黑鷹直升機失事，黑盒子雖已由運安會解讀送交國防部，但空軍今（6）日表示，黑盒子內仍有部份資料可能仍必需美國原公司提供原始碼方能解讀，且黑盒子只是失事調查的一部分，後續仍將有現地調查，航管及倖存人員等其他的各項調查，結果恐無法在近日內公布，且目前一切交由國防部統一發布，空軍不再對此表達看法及意見。空軍表示，依規定在飛航事故在發生1個月內提出初步報告，包括目前所有可得的資訊，但之後的最終報告，可能還需要一段調查時間，至於外界有媒體指稱需1年時間，空軍不願表示意見，僅稱總長直升機事故的發布，一切聽從國防部的指示，空軍不會再對此表達看法及意見。對於參謀總長乘機視察依規定必需有伴飛機隨行，此次何以所有高官搭乘同一直升機，空軍表示，伴飛慣例並非硬性規定，視勤務不同會有所改變。詢及總統座機升空飛行，是不是依慣例都有伴飛？空軍表示，三軍統帥飛行，三軍所有單位都會警戒，空軍只是其中一單位，確會在附近警戒，但與黑鷹直升機事故狀況不同，不能類推。
黑鷹失事／尋獲沈一鳴「三星公事包」 裡頭這一樣讓人心酸
空軍一架UH-60M黑鷹直升機，2日在新北市烏來山區迫降墜毀，造成8死5傷，事故現場，除了找到紀錄一切的黑盒子以外，今（3）日還找到了一口「三星公事包」，疑似是參謀總長沈一鳴的隨身包包，裡面疑似裝有加菜金、加密手機及隨身筆記等物品，讓人不禁心酸。根據國防部總督察長黃國明表示，在黑鷹直升機事故現場，找到了3、4個公事包，其中一個公事包有三顆星，疑似就是沈一鳴的包包，公事包平時是由侍從官黃聖航負責保管。黃國明說，這些尋獲的公事包，因為屬於個人的，不方便拆開來，確定是工作人員、任務人員的，會把它原封不動帶下山送回空軍司令部。根據軍事專家表示，因為這次任務主要是春節慰問，如果是演習或是有任務，軍用包包可能還會帶上簡報和地圖，這次在黑鷹失事意外殘骸中找到的公事包，可能有還沒發出的慰問金，也讓人無限感慨。
黑鷹失事／全球黑鷹5年摔10架！光台灣就2起 美軍正準備換機
編號933的空軍救護隊黑鷹直升機，今日上午在烏來桶後溪谷一帶迫降，稍早國防部證實，包括參謀總長沈一鳴上將等8人不幸殉職、5人生還。為確保飛安，空軍已下達黑鷹直升機停飛，執行「天安特檢」全面檢整。另外，內政部空勤總隊同樣有14架黑鷹直升機，內政部也已表示，所有黑鷹直升機執行一次全面安全特檢。近5年來，黑鷹直升機在全球各地發生10架黑鷹直升機遭擊落或墜毀，造成35人死亡，台灣已是第2次。該型直升機基本結構設計已使用近半世紀，穩定性高，經過數度改進升級，UH-60M是其中較新的版本。黑鷹直升機是由美國西科斯基飛機公司所生產，1979年開始在美軍服役，但相對過去使用狀況，近幾年在全球各地出現事故偏多。最近一次是在12月6日，美國明尼蘇達州一架隸屬國民兵的UH-60黑鷹直升機，在聖克勞執行維修測試飛行任務時，沒想到起飛才9分鐘，就發出求救訊號並墜毀，機上3人全數罹難。2019年9月，美國路易斯安那州，聯合待命訓練中心和波克堡訓練區，也發生黑鷹直升機事故，造成1名士兵死亡，3人受傷，當時懷疑這架黑鷹服役年份已久、因機體老化引發事故。全球黑鷹5年摔10架，共釀35人死亡。（圖／報系資料照）2018年3月15日，駐伊拉克美軍一架運送人員的UH-60黑鷹直升機，發生墜毀，機上7名飛行員全部罹難。這是美軍自2014年加入伊拉克和敘利亞戰爭以來，首次發生致命航空事故。美軍指出，事故不是敵對行動造成，應是直升機本身或駕駛的問題。同一年的2月5日，我國內政部空勤總隊一架UH-60M黑鷹直升機，前往蘭嶼執行病患後送任務，在返程起飛3分鐘後墜海失事，機上機上正、副駕駛員、機工長、病患、病患家屬及護理人員共計6人全數罹難。當時調查結果認為是遭遇低空亂流，駕駛並未按照正常程序操作釀災。2017年則有3起黑鷹直升機事，4月17日，美國馬里蘭州萊納德鎮一架黑鷹直升機墜毀，造成1死2傷。8月15日，美國陸軍UH-60黑鷹直升機在夏威夷進行夜間訓練時墜毀，機上5人罹難。10天後，又有另一架黑鷹直升機在葉門訓練時墜毀，造成一名美軍罹難。更早前的2015年1月，美國加州聖地牙哥雷蒙娜機場，一架黑鷹直升機在試飛時墜毀，所幸機上2名國民警衛隊飛行員僅受輕傷。但3月10日另一架黑鷹直升機，在佛羅里達州附近海域墜毀，機上11人則全數罹難。美軍正準備換機，由無畏高速復合型直升機接替。（圖／翻攝自塞考斯基飛機公司美軍現役的主要直升機包括黑鷹（UH-60）與阿帕契（AH-64）等機型，不過直升機換代已成美軍近年重點方針之一，美陸軍副參謀長帕斯奎雷特中將（Lt Gen. James Pasquarette）表示，未來肯定不可能繼續用黑鷹與阿帕契。目前也已研發「無畏」（SB-1 Defiant）高速復合型直升機驗證機，預計在2030年取代現役直升機。