短路
」 火警 火災 行動電源 停電 充電
42歲男朝ATM小便害機台癱瘓 全程被拍到！超慘下場曝
台北市一名陳姓男子在2024年7月至11月間，多次前往各家銀行，在自動櫃員機（ATM）的出鈔口惡意排尿與吐口水，導致機台因尿液滲入造成短路故障。經台北地方法院審理後，認定陳男行為已構成毀損罪，考量其為累犯且素行不佳，近日判處有期徒刑3個月，得易科罰金9萬元，全案仍可上訴。判決書內容指出，現年42歲的陳姓男子於2024年7月至11月期間，頻繁出沒於台北市各大銀行，不僅在玉山銀行、永豐銀行等分行ATM前隨地便溺，甚至朝出鈔口吐口水。同年11月17日深夜，陳男變本加厲，接連前往合作金庫三間分行，對著ATM出鈔口排尿，導致尿液滲入內部精密零件引發電線短路，機台當場癱瘓無法操作。銀行行員事後清理時發現異味與液體痕跡，調閱監視器後驚覺遭人惡意破壞，隨即向警方報案。法官調查發現，陳男並非初犯，在短短半年內已犯下超過10起類似案件，足跡遍布台北市多間金融機構。此前，陳男曾因破壞永豐銀行ATM遭判處拘役120日，亦曾因對玉山銀行機台多次排尿被判刑5個月。儘管多次出入法庭，陳男仍死性不改，在短短數日內再度犯案，顯示其對法律視若無睹，且未能尊重他人財產權。台北地院審理期間，陳男雖對犯行供認不諱，但法官認為其過去有竊盜、詐欺、侵占等多項前科，素行不良。此外，陳男的惡行造成銀行財產損失慘重，光是其中一家銀行的修復費用就高達22萬餘元，且陳男至今未與受害銀行達成和解或支付賠償金。法官綜合考量其犯罪情節、次數及犯後態度，認為若不嚴懲難以警惕，遂依毀損他人物品罪判處有期徒刑3個月，得易科罰金9萬元，全案可上訴。
元宵提燈玩完別亂丟 環境部警告「少一動作」恐釀火警
元宵節在下周二登場，全台各地的燈節活動已經陸續開跑，除了展區上的華麗燈組，不少地方也有提供造型精美、聲光效果十足的小提燈，受到民眾喜愛。然而歡慶之餘，隱藏在燈飾內的廢電池若處理不當，恐對環境與居家安全造成隱憂，環境部特別提醒民眾，丟棄或收納燈籠（小提燈）之前，務必將內部乾電池取出，並落實正確回收處理，否則嚴重恐引發火災。環境部資源循環署今（26）日指出，近年流行的紙雕或塑膠造型提燈，因設計輕巧，內部多採用體積微小的鈕扣型電池，民眾常在丟棄提燈時不慎忽略其中的電池，若直接併入一般垃圾處理，極易引發電線短路火警。若民眾計畫留存小提燈至明年再用，環境部也建議將內部電池先行卸下，以免電池因久放發生化學漏液，進而侵蝕電路損壞物品。針對取出的廢電池，若電力尚未耗盡，可優先轉移至鬧鐘、遙控器等低耗電產品重複使用，實踐節能減碳。對於已完全耗盡的電池，環境部建議民眾可用膠帶貼住正、負極進行絕緣處理，並統一存放於容器中，待累積一定數量後，再就近送往便利商店、超市、量販店或交由清潔隊資源回收車。環境部強調，廢電池中含有可再利用的金屬資源，唯有透過專業管道回收，才能達成資源循環價值；同時籲請大眾養成「取出、收好、送回收」的良好習慣，讓元宵節的光亮轉化為守護地球的力量，過一個環保又安全的節慶。
開工小心「鋰」災 北市消防局4招防火警
隨著農曆新年假期進入尾聲，北市消防局呼籲民眾，在重啟各類電子設備與家電時，請務必將「環境點檢」列為開工首要任務。尤其是現代生活不可或缺的鋰電池產品，如發現有變形、膨脹、漏液、異味或異常高溫，這可不是「發熱發財」的吉兆，請務必立即停止使用。根據臺北市政府消防局統計，去年共發生47件鋰電池火災，造成5人受傷，主要發生於建築物內（占74.5%），其次為電動車輛（占21.3%）。充電四招保平安：一、遠離高溫，防爆守財：嚴禁將鋰電池放在烈日下的車內，避開高溫環境，電池才不會鬧脾氣。二、認明標章，金牌保證： 選購具經濟部標準檢驗局「BSMI」合格標章的產品與原廠充電線，安全才有保障。三、遠離可燃，清爽開工：充電周圍嚴禁堆放紙張、地毯或沙發等可燃物，讓空間呼吸，也讓風險歸零。四、拒絕過充，見好就收：電量充飽後請立即拔除電源，防止過熱損壞，讓電池壽命更長久。過度充電：充滿電後應立即斷電，防止電池過熱或損壞。此外，開工大掃除若清理出舊行動電源，也勿把行動電源當一般垃圾丟棄，以免在垃圾車擠壓時引發「火光」，驚嚇到辛苦的清潔人員。請遵循以下專業回收步驟：一、要絕緣：用膠帶貼住正負極，防止異極接觸導致短路起火。二、要完整：不拆解、不破壞，保持外殼完整，避免電解液流出或內部短路三、要專收：請將廢棄鋰電池交由資源回收車或專屬回收商處理。臺北市政府消防局提醒「多一份注意，少一分危害」。安全是通往成功唯一的路。把用電安全守護好，就是為新的一年奠定最穩固的基石。
日本新制度！4月起全面禁「機內用行動電源」 每人限帶2個
根據日本國土交通省公布的最新方針，因航空機艙內行動電源起火、冒煙事件頻傳，將自4月起修正《航空法》相關標準，全面禁止在日本國內起降航班的機艙內使用行動電源，並已透過國內航空公司組成的團體向各家業者說明，後續也將加強對旅客宣導。根據《NHK》報導，國土交通省指出，未來將明文禁止旅客在機上使用行動電源為手機等裝置充電，同時也不得利用機上座位或其他位置設置的插座替行動電源本體充電。此外，行動電源攜帶數量也將限制為「每人最多2個」。近年來，使用鋰離子電池的行動電源在國內外航班上接連發生起火或冒煙事故，引發飛安疑慮。鋰離子電池因對高溫與撞擊較為敏感，一旦內部受損或氣體累積，可能導致燃燒甚至爆炸。2025年1月，南韓東南部釜山機場發生客機起火事件，機上座位上方置物櫃內的行動電源疑似短路起火，導致機體燃燒，機上176名乘客與機組員緊急疏散。同年3月，一架自中國大陸飛往香港的客機也發生座位上方置物櫃起火事件，香港當局指出，行動電源疑為肇因。日本國內亦傳出類似案例。2025年10月，一架自那霸機場飛往羽田機場的全日空航班上，有乘客座位下方的行動電源冒煙，所幸乘客即時以水撲滅，未釀成更大事故。此外，去年9月日本航空國際線航班也曾發生旅客使用行動電源替手機充電時冒煙的事件。目前部分海外航空公司已禁止機艙內使用行動電源，而國際民航組織（ICAO）也正研議進一步規範。依現行規定，只要符合數量與容量等條件，旅客仍可將行動電源作為手提行李攜帶上機，但原則上不得托運至貨艙，避免起火後波及其他貨物。過去國土交通省呼籲，行動電源若隨身攜帶，應避免放置於座位上方置物櫃，以免發生火煙時無法即時處理；使用時也應在可隨時確認狀態的位置進行。不過4月起，將改為全面禁止在機艙內使用。因應禁令，日本各大機場正加速增設充電設施。以羽田機場為例，營運公司表示，目前3座航廈內共設有約1160處充電點，未來還會持續增加，主要集中在通過安檢後的候機室區域。此外，各航空公司也持續在機艙座位下方或螢幕附近設置插座，讓旅客即使不攜帶行動電源，也能為手機等設備充電。一名60多歲男性旅客表示，因機場與機上可充電地點增加，他已將行動電源留在家中，「如果在飛機上起火會非常危險，因此即使規定變嚴、機上不能充電，我也覺得可以理解。」此次新規定預計4月正式實施，象徵日本在航空安全管理上進一步強化鋰電池產品的使用規範。
大掃除廢電池、充電線別亂丟 正確回收方式一次看！做錯最慘罰6千
即將邁入農曆新年，有許多民眾開始進行年前大掃除，可能會有一些廢棄電池或充電線需要回收，台電特別發出安全預警，呼籲民眾整理家中廢棄物時，切勿將行動電源、廢電池及各類舊充電線直接丟入一般垃圾車。這類廢棄物若隨意丟棄，極易在垃圾車清運轉運的擠壓過程中引發火花或爆裂，導致火警甚至造成清潔隊員受傷，違者最重可罰6000元。台電表示，廢棄的行動電源內部無論是碳鋅電池、鹼性電池，或各類可充電的二次鋰電池，均屬公告應回收廢棄物。正確做法應是將廢電池單獨包裝，並在正負極兩端貼上絕緣膠帶以防止短路，再移交資源回收車。此外，目前全台四大超商、超市、量販店、藥妝店及攝影器材行均設有回收桶，部分通路更提供回收折抵購物金的回饋，讓民眾在守護社區公共安全的同時，也能兼顧省錢好康。針對家中囤積的老舊線材，台電提醒，包含手機充電線、延長線及電源線，因內部含有導電銅線，外層則為PVC塑膠皮，皆屬於可回收資源，絕不可丟進焚化爐燃燒，應交由清潔隊回收車處理。不過，民眾需注意網路線與電話線因導體線徑過小，通常不列入回收範圍。台電建議，民眾在清理舊家電時，應仔細檢查是否有遺漏的內建電池，並主動汰換破損或過於老舊的線材，若發現行動電源有摔傷龜裂、膨脹異常等狀況，應立即停止使用並依照規範淘汰。除了電池與線材外，大掃除常見的「隱形殺手」還包括高壓瓶罐與易燃物質。環保單位點名，包括髮膠罐、造型噴霧、芳香劑、殺蟲劑、瓦斯罐、噴漆等，以及滅火器、瓦斯桶、金紙或香灰餘燼、食用性粉狀物等，均嚴禁丟入垃圾車。這些物品若進入垃圾車艙體，受壓後極易引發粉塵爆炸或強烈化學反應，對民眾及一線清潔人員的生命安全威脅極大。而民眾若沒有按照正確分類或處理方式，依據《廢棄物清理法》規定，第12條處以新台幣1200元至6000元罰款。
囤手機等回憶？舊手機放抽屜越放越毒 恐釀火災與中毒危機
年節將至，許多家庭展開大掃除，但你抽屜裡的舊手機、行動電源，可能正是潛藏在家中的「未爆彈」。根據消防專業粉專「消防神主牌」日前（10日）發布的警告，許多民眾長年囤積淘汰不用的電子設備，這些看似無害的裝置其實暗藏危機。粉專指出，鋰電池從出廠後就開始進入化學老化階段，即便不使用，內部電解液也會隨時間分解，釋放出氣體導致電池膨脹，俗稱「懷孕電池」。更危險的是，鋰電池在老化過程中可能產生鋰枝晶，尖刺般的結晶體會刺穿絕緣層，引發內部短路，一旦起火，將迅速升溫並導致火災，而這類變化多發生在密閉外殼內，難以預警。「你囤積的不是回憶，是風險。」粉專語重心長地提醒，家中那些被認為「可惜丟掉」的手機、相機、行動電源，隨著時間推移，只會變得「越放越毒」。即便電力耗盡，電池中仍充滿鈷、鎳、錳與腐蝕性電解液，一旦外殼銹蝕或破損，將釋放有害物質，對人體皮膚與呼吸系統造成損害。為確保居家安全與環境無虞，「消防神主牌」呼籲民眾趁著春節前大掃除，主動清理這些潛在危機，將廢棄的電池或電子產品送往合法回收點。依據環保署規定，鋰電池屬應回收項目，可送往全台四大超商（統一、全家、萊爾富、OK）、量販店、藥妝通路等指定回收站點。彰化縣環保局也提醒，正確回收電子廢棄物，不僅可避免重金屬污染環境，更能有效降低住宅火災風險，守護民眾與家人過一個平安的新年。正確回收鋰電池可降低火災與污染風險，守護家人健康。（圖／翻攝自臉書，消防神主牌）
行動電源爆炸是運氣差？消防員曝「1設計」違背物理安全：如定時燃燒彈
行動電源起火、爆炸事件近年屢見不鮮，近日又傳出知名品牌行動電源在充電時突然起火，相關畫面在社群平台流傳，引發網友高度關注與討論。對此，消防專業粉專「消防神主牌」直言，主打「自帶插頭、一顆搞定」的行動電源，在消防人員眼中其實是違背物理安全原理的設計，問題並非運氣不好買到瑕疵品，而是結構本身就暗藏風險。消防神主牌在臉書發文指出，近期看到一顆粉紅色行動電源，直接將家中插座燒得焦黑，問題就出在「自帶插頭」設計。粉專形容，「當你為了省那一條線的麻煩，你其實是把一顆高能量的化學炸彈，直接掛在牆壁上燒。」粉專進一步解釋，自帶插頭的行動電源，插頭後方直接連接的是一整塊沉重的鋰電池，所有重量都壓在兩片薄薄的金屬插腳上，結構就像用兩片薄鐵片去舉啞鈴，形成危險的「槓桿效應」。在長時間插著充電的情況下，插頭內部的焊點與金屬接觸面會承受極大扭力，久而久之容易產生金屬疲勞、接觸不良，甚至出現電弧，最終導致過熱燒毀。相較之下，傳統充電方式是由變壓器插在牆上，再以電線連接行動電源。消防神主牌指出，這條電線不只是傳輸電力，更扮演關鍵的安全緩衝角色。由於變壓器在轉換電壓時會產生高熱，而鋰電池最忌諱的正是高溫，兩者透過電線分離，反而能降低起火風險。然而，自帶插頭的行動電源，卻將「會發熱的變壓器」與「高度易燃的鋰電池」緊密結合，還一同封裝在散熱不良的塑膠外殼內。一旦插頭端因槓桿效應導致短路或起火，後方的鋰電池便可能立即加入燃燒，火勢迅速擴大。消防神主牌最後建議，民眾應回歸最原始、也最安全的使用方式，讓充電設備留在牆上，行動電源放在桌面或地面，將熱源與燃料分開，才能有效降低電器火災風險，確保居家安全。
無人機吊「二師兄」出事了！整頭豬掛高壓線 害全村停電10小時
大陸四川省巴中市通江縣鐵佛鎮日前發生1起因無人機違規操作引發的意外事件。1名村民嘗試利用無人機將年豬吊運下山進行宰殺，過程中無人機不慎勾掛高壓電線，導致生豬與無人機一同懸掛空中，引發線路短路，造成整個村莊停電長達10小時，所幸未造成人員傷亡。綜合陸媒報導，事件發生於1月24日淩晨，當時天色昏暗、視線不佳，該村民在操作無人機吊運首頭生豬時，繩索意外纏繞高壓線。經多次嘗試處理未果後，只好向供電部門求助。供電部門緊急出動12名搶修人員，歷時約3小時完成清障與線路更換作業，當天中午才恢復供電，維修成本近萬元。通江縣公安局鐵佛派出所證實事件屬實，初步調查顯示，當事村民可能存在無人機超載飛行、在禁飛區域作業等問題，目前相關違法情形仍在進一步取證中。警方表示，若違規事實成立，當事人除可能面臨行政處罰外，還需承擔電力設施損壞的賠償責任。事件曝光後引發熱議，有網友調侃「年豬會飛」、「二師兄真的會飛」；也有人質疑類似操作是否存在安全與法律風險。對此，法律界人士指出，農用無人機雖在丘陵山區應用廣泛，但對載重、空域及操作環境均有嚴格限制，違規操作不僅可能造成財產損失，情節嚴重者甚至可能觸及刑事責任。公開資料顯示，近年來因農用無人機違規作業引發的事故並不少見。僅2024年，四川省內就發生40餘起相關安全事故，涵蓋人員受傷、設施損壞及線路故障等類型。多起司法判例也顯示，即便持證操作，若未依規作業，仍需承擔主要賠償責任。法律專家提醒，農用無人機使用需嚴守法律紅線，包括實名登記、持證操作、購買責任保險，並嚴格避開高壓線、變電站、機場等禁飛區域。違規「黑飛」或在禁飛區作業，可能面臨罰款，若造成嚴重後果，還可能構成過失損壞電力設備等犯罪。
寒流夜奪命！台東鐵皮屋惡火釀1死 疑電暖器惹禍警示曝光
台東市青海路二段一處1樓鐵皮住宅，7日凌晨突發火警，火勢迅速延燒，濃煙密布，消防人員接獲通報後，立即派遣人車趕赴現場灌救，並於短時間內控制火勢，然而屋內仍不幸傳出憾事，1名年約50歲、陳姓身障男子受困屋內，經搜救人員發現時已明顯死亡，詳細死因仍待後續鑑定釐清。據了解，死者為屋主胞弟，因身體障礙且無固定工作，平日生活起居多由弟弟照料，近日受強烈冷氣團影響，夜間氣溫驟降，陳男睡覺時經常使用電暖爐取暖，且將電暖爐放置於床鋪旁，以求保持溫暖。家屬指出，火警發生當下，陳男姪兒曾目擊疑似電暖器起火燃燒，且火勢集中於寢室區域，懷疑與取暖設備有關。不過，消防人員指出，起火住宅為老舊鐵皮建物，屋內電線配置老舊，部分線路已有明顯老化情形，實際起火原因仍有待火災調查人員進一步，鑑識初步不排除電暖爐長時間運轉過熱、電線短路走火，或是棉被、衣物等可燃物覆蓋發熱設備而引燃，相關細節仍需釐清。消防署也藉此案件再次提醒民眾，寒流來襲時，不少家庭會取出長期存放的電暖器、電熱毯等高功率電器使用，但若未事前檢查，恐暗藏安全風險。電器若久未使用，可能因灰塵堆積、電線老化或遭鼠咬，導致短路、起火甚至觸電事故。消防署呼籲，使用發熱電器前務必檢查外觀、電線及插頭是否完好，避免與其他高耗電設備共用延長線，並與可燃物保持至少1公尺距離，切勿利用電暖器烘乾衣物或棉被。同時應遵守用電安全「5不1沒有」原則，包含用電不超載、電線不折損、插頭不潮濕、插座不長期插著，以及未具商品安全標章的電器不買不用，以降低火災發生風險，避免憾事重演。
搭韓籍航班要注意！ 大韓、韓亞等5航空今起機上禁用行動電源
近期要到南韓旅遊的民眾注意了！大韓航空、韓亞航空等5家南韓航空公司宣布，自今天（26日）起，全面禁止旅客在機艙內使用行動電源充電，僅允許單純攜帶上機。綜合韓媒報導，隸屬韓進集團旗下的5家航空公司，包括大韓航空（Korean Air）、韓亞航空（Asiana Airlines）、真航空（Jin Air）、釜山航空（Air Busan）及首爾航空（Air Seoul），26日起在所有國內外航班上，禁止使用行動電源為手機、平板電腦、筆記型電腦、數位相機等電子設備充電。事實上，濟州航空（JEJU Air）已於22日實施類似禁令，易斯達航空（Eastar Jet）也在去年（2025年）10月率先試辦。隨著南韓最大航空公司加入，預計其他韓籍航空公司也會陸續跟進。雖然不得在機艙內使用行動電源，但乘客仍可攜帶行動電源上機。根據現行規定，每位旅客最多可帶5個行動電源，其容量需在100Wh以下，登機前必須在充電孔貼上絕緣膠帶，並將每顆行動電源單獨放進塑膠密封袋中，以避免短路。要注意的是，旅客將行動電源帶上機後，嚴禁放在座位上方行李架內，應隨身攜帶或置於前方座椅置物袋、前座下方空間等觸手可及處，以便乘客、機組人員能迅速做出應對措施。
延長線用到發燙！消防員警告「正在和死神拔河」 教2招保命
冬季天氣寒冷，不少民眾會依賴電暖器或電磁爐等電器設備取暖或烹煮。然而，消防單位提醒，高功率電器的使用方式若不當，恐成為居家火災的潛在危機。消防安全知識粉專「消防神主牌」近日在Threads平台發文指出，天氣轉冷時，民眾常同時開啟電暖器或使用電磁爐等設備，一旦使用延長線供電，務必檢查延長線是否發熱。「用手摸一下正在供電的延長線，如果是溫熱甚至發燙的。請立刻、馬上、把插頭拔掉」消防神主牌進一步說明，當電線產生明顯的溫熱感，代表電流已經超過延長線負載，造成線材升溫，絕緣層開始熔化，嚴重時甚至會導致短路起火，進而引燃地毯、家具等周邊物品，後果不堪設想，「不要懷疑，你剛剛摸到的不是溫暖，那是火災發生的倒數計時。」消防神主牌解釋，能夠產生熱能的電器往往具備高功率，功率動輒超過1000瓦。若家中仍在使用年久失修的延長線，根本無法承受高電流通過，導致銅線升溫，電線外皮變軟，即是即將融化、失去保護功能的前兆。因此，消防神主牌呼籲，高功率電器如電暖器、電磁爐等，應「直接插在牆壁插座上」，避免使用延長線。若無法避免，應選擇具備「過載自動斷電」功能的延長線，且一條延長線僅供一部電器使用，以防止過載。此外，消防神主牌也提醒，電器使用中的電線「不應綑綁收納」，應保持鬆散以利散熱，避免因悶熱造成過度升溫。使用電器時如能養成檢查電線溫度的習慣，便可及早發現潛在危機，降低火災風險。
基隆火警詹能傑小隊長「讓出面罩」護受困者殉職 同組義消肺傷復發急送醫
基隆市安樂區樂利三街21日深夜發生火警，造成2死多傷。仁愛分隊小隊長詹能傑三度進入火場救人，並將面罩讓給受困民眾，不幸殉職。與詹能傑一同進入火場救災的義消盧彥宏，24日凌晨3時許因出現肺部不適症狀，緊急送往基隆三軍總醫院救治，目前正評估進行高壓氧治療。回顧火警經過，21日晚間10時許，樂利三街「台北生活家」大型社區發生火警，火勢延燒迅速，消防人員多次進出火場搶救，歷時近7小時才完成搜救。41歲的詹能傑為尋找受困的22歲羅姓女子，三度進入火場，最終因吸入大量濃煙失聯，經救出送醫後仍宣告不治，羅女亦未能救回。消防單位指出，詹能傑於晚間11時40分第二度入屋搜救，但因屋內堆滿雜物，行動困難、體力大量消耗，仍決定第三度進入火場。當時其氣瓶存量偏低，同組人員已先行撤出，直到凌晨0時40分確認詹能傑失聯，立即啟動RIT快速救援小組，一個多小時後才將他救出。義消盧彥宏當時和詹能傑一起進屋搜救，盧彥宏回憶當時屋內濃煙密布能見度僅剩約30公分。兩人在雜物堆中摸索發現22歲羅姓女子已無意識但仍有呼吸。此時詹能傑突然大喊「面罩」，盧彥宏伸手往詹員臉上摸去卻發現詹員臉部並無裝備而是布滿汗水的臉龐，這才驚覺詹員已將面罩給了受困者。盧彥宏趕緊拿下自己的面罩供詹員使用，但詹員吸沒二口便因吸入濃煙無法回答隨即癱軟倒下。兩人試圖合力拖出遭雜物重壓的羅女並輪流共用一個氣瓶，但氣瓶存量直線下降警報聲大作。盧彥宏在殘氣耗盡前被迫先撤出火場向快速救援小組求援。隨後支援人員將詹能傑與羅女救出，無奈兩人送醫後均宣告不治。該起火警共出動27輛消防車、59名人員，疏散20多戶、上百人撤離。警消派出27車59人前往搶救,總計造成2死4傷。火調初步研判，起火原因疑似門口插座短路引發，詳細原因仍待進一步調查釐清。
詹能傑救人殉職！女兒受困喪命 母目擊對講機起火
基隆市安樂區21日晚間發生一起火警事故，造成2人死亡，其中一人為仁愛分隊小隊長詹能傑，其為將受困民眾救出，將自己的呼吸面罩脫下給對方使用，卻不幸殉職。事後女屋主也表示，疑似有看到門口的對講機短路起火，但詳細起火原因仍有待進一步調查釐清。警消獲報後第一時間也派出27車59人前往現場，疏散20多戶、上百人撤離，其中起火的70多歲余姓女屋主逃出火場後表示，自己22歲的女兒仍受困在火場內。不過因為火場堆滿雜物與大量衣物，導致火勢延燒迅速，造成搜救困難，詹能傑三度進出火場搜救，不惜摘下面具想給屋主女兒使用，自己卻因吸入大量一氧化碳後昏迷，緊急送醫後仍不幸不治。該起火警事故總計造成2死4傷的慘案，1名隊員於救援時遭到電擊、抽筋送醫，另3人則因吸入大量濃煙或受驚送醫，3人送醫後均無大礙。至於詳細起火原因仍有待進一步調查釐清。
夢想還沒實現！冷氣壓縮機爆炸 24歲大學生命喪現場「實習只差3天」
馬來西亞首都吉隆坡的精英大學（HELP University）12日發生冷氣壓縮機爆炸意外，造成1死9傷。唯一罹難者為24歲的拉曼大學（UTAR）雙溪龍校區機械工程系大三學生蘇宇建（譯音），他僅差3天即完成實習，卻不幸在實習現場遇難，令人唏噓。爆炸發生於精英大學四樓餐廳，牆面坍塌、碎裂瓦礫散落一地。（圖／翻攝自馬來西亞The Star）據當大馬華文媒體《中國報》報導，蘇宇建在一間冷氣公司實習，原定本週四（1月15日）完成實習。未料實習倒數之際，隨公司技工前往精英大學進行中央冷氣壓縮機維修工作時，不幸遇上爆炸事故，傷重不治。事故發生於12日上午11時許，地點為吉隆坡武吉白沙羅的精英大學四樓餐廳。當時有3名技工進行維修，其中包含蘇宇建。爆炸威力巨大，導致建築物部分內牆倒塌，造成多人受傷，包括教職員、學生與餐廳員工。爆炸發生於精英大學四樓餐廳，牆面坍塌、碎裂瓦礫散落一地。（圖／翻攝自馬來西亞The Star）拉曼大學工程與科學系院長張勇尊教授陪同死者母親與兄長前往吉隆坡中央醫院太平間辦理後事。張勇尊指出，蘇宇建並非精英大學學生，而是在冷氣承包商公司實習，事發時隨同正職技工赴現場工作。事發後，死者母親與兄長未對媒體發言，情緒哀痛。死者遺體目前安置於吉隆坡中央醫院。吉隆坡總警長拿督法迪爾與十五碑警區主任胡昌福助理總監均於事發後前往現場。胡昌福說明，涉事設備為中央冷氣壓縮機，體積遠大於一般空調設備，且設置於大樓內部機房，一旦爆炸，衝擊力足以導致內部牆體坍塌。他補充，初步調查顯示可能是壓縮機電線短路導致氣體洩漏並引發爆炸。警方排除刑事成分，視為工業意外處理。目前9名傷者中，包含2名印尼籍餐廳員工、4名學生與教職人員及維修技工，總計6男3女，傷勢從輕傷至重傷不等，均已送往鄰近醫院治療。吉隆坡金地消防局局長拉末指出，爆炸發生於四樓食堂內的冷氣機房，約造成30%空間受損，所幸未引發火災。不幸罹難的蘇宇建（譯音）僅剩3天即可完成實習，未料遇爆炸意外身亡。（圖翻攝自FB，China Press (中國報））
中和到公館捷運計畫年中送審 張智倫盯儘速打通新北中永和交通瓶頸
國民黨立委張智倫今（8）日表示，捷運「中和光復」線第一階段中和至公館段可行性研究已進入成熟階段，預計年中可以提報中央政府審議，這段路線將改善新北中永和交通，讓通勤族到台北市更便利。捷運「中和光復」線是雙北捷運路網中備受期待的通勤新路廊，因為新北市中永和地區與台北市核心區往來長期飽受塞車之苦，而捷運通勤者現利用的中和橘線涵蓋範圍有限，在捷運古亭站與忠孝復興站轉乘則常因排隊擠得水洩不通，一旦這段路線一、二階段都完工，中永和民眾將可直接從秀朗橋附近穿越新店溪直達公館與北市東區。中和立委張智倫（圖）持續監督捷運「中和光復線」推動進程。（圖／CTWANT攝影組）新北市府官員介紹，「中和光復」線全長有8公里，目前先主打主要在新北市境內的3.1公里第一階段軌道，這小段一共規劃了4座中運量地下車站，從在中和景平路成功路口附近的環狀線「秀朗橋」站轉乘C01為起點，接下來永和區得和路成功路口的C02站、永和福和橋與環河東路口附近為進北市敲門磚的C03站，後頭是第一階段終點、位在北市羅斯福路與新生南路口的C04「公館」站與捷運綠線轉乘，讓中永和進北市另闢蹊徑，紓解交通亂象。官員續指，第二階段預計自公館繼續向北延伸，預計一路沿北市光復南路直抵捷運藍線的國父紀念館站，那兒是大巨蛋核心商圈，將成為中永和到台北市東區的最快途徑，民眾敬請期待。現行不少中永和通勤族會搭乘捷運橘線到北市古亭站轉乘其他捷運線通勤。（圖／CTWANT攝影組）選區在大中和的張智倫對此指出，其實可行性研究上路以來傾聽了不少民意而能讓計畫更完善，比方C01「秀朗橋」站站內預留與環狀線的地下連通道空間就有再次被檢視，確保未來轉乘能最短路徑又不必淋雨，真正照顧到最多通勤者。張智倫重申，將會持續關心推動進度，也會協助中央與地方溝通協調，全力為中永和爭取更完善、更便利的交通環境。
深夜巨響！老舊貨車疑「電線暴走」 五股露天停車場瞬間變火海
新北市五股區中興路一處私人戶外露天停車場，2日深夜驚傳嚴重火燒車事故。一輛停放在場內的搬家公司小貨車不明原因突然起火，過程中疑似發生爆炸，火勢在短時間內迅速擴大，猛烈火焰與濃煙照亮夜空，並接連波及周邊停放車輛，導致整個停車場瞬間陷入一片火海，場面相當駭人。警消單位於晚間11時7分接獲民眾報案後，立即出動人車趕赴現場搶救，所幸火勢最終被控制並撲滅，未造成人員傷亡，這起火警仍造成包含肇事貨車、行動餐車及其他汽、貨車在內共9輛車輛受損，其中更有3輛幾乎全數焚毀，財物損失相當嚴重。3日警方鑑識人員與消防火災調查小組再度進入現場進行詳細勘查，經初步鑑識發現，最早引發火勢的搬家公司貨車，其車斗後半部的升降設備馬達電線處，留有明顯通電短路與高溫燒蝕痕跡，研判極可能是電線老化導致走火，進而引燃車輛；此外，警方也調閱多輛進出停車場的行車紀錄器畫面還原事發經過。畫面顯示，該輛貨車在晚間10時50分返回停車場停放後離開，當時車燈仍處於開啟狀態；而在23時11分離開停車場的車輛行車紀錄中，已清楚拍到該貨車開始燃燒，緊鄰停放的行動餐車也全面陷入火勢，最終形成大規模延燒。鑑識小組並未在現場發現任何可疑引燃物或人為縱火跡象，雖然行動餐車內留有一桶瓦斯桶，閥門呈現關閉狀態但有輕微洩漏情形，不過該餐車早在當日下午3時多便已停放於現場，調查人員研判與此次火警的直接關聯性不高。由於停車場旁的工廠適逢假日休息，現場人車單純火勢也呈現以小貨車為中心向四周擴散的燃燒型態，進一步支持「電線走火」的推論，警方表示，後續仍將擴大調閱周邊監視器畫面，確認是否有其他可疑異狀，以釐清完整起火原因與責任歸屬。
教材埋雷1／汽修科教材多版本錯誤恐釀火災 行家批政府應通盤檢討
技職教育被視為台灣產業人才的根基，汽修科更是近年來學生熱門的職涯選項。然而，一位深耕汽修領域多年的資深專家揭露，高職汽修科多版本教材長期存在基礎性錯誤，部分錯誤若直接依書操作，甚至可能導致短路、燒毀元件並存在起火風險。雖然國家教育研究院（國教院）曾召開會議要求修正，處理方式卻僅止於「反映幾處、修正幾處」，他憂心呼籲，政府應召集學者進行全面制度檢討。汽車維修專家楊江山在汽修領域累積超過40年實務經驗，曾受邀擔任法拉利車手參加國際賽事，對車輛結構與維修細節瞭若指掌。五年前，他因信任教授的推薦，前往世紀綠能工商汽車科擔任兼任老師，卻驚覺教材幾乎每本都有多處錯誤，且並非個別疏失，而是跨版本、跨出版社的系統性問題。楊江山將錯誤版本教材攤開，數量多達十幾本，其中包含教育部統一規劃版本及學校自選教材。（圖／方萬民攝）「幾乎每本教材都有問題，數一數竟超過十幾個版本」，楊江山一邊將厚厚教材攤在桌上，一邊感嘆。每處錯誤他都用便籤標註，密密麻麻，顯示台灣高職汽修教材與產業現場存在明顯脫節；部分錯誤觀念甚至沿用超過十年，卻始終未被系統性清理。他以其中一本舉例說明，文中描述「供油系統操作方式與化油器不同，不依靠真空，而是利用壓力直接噴入引擎」；然而以圖例來看，若不依靠真空，汽油根本無法順利到達進氣口。教材不僅圖示有誤，內容原理也與實務脫節。楊江山進一步指出，相當多版本的電路設計都存有嚴重問題。電流應從正極出發，經過開關控制以及負載，再回到負極；但教材中的電路迴路錯亂、電流當然亂跑而且如缺少負載，若照此操作元件極易燒毀。除此之外，多本教材中充斥多處英文翻譯錯誤，內容沿用十多年前的日版教材，部分圖示如今已無法在車輛結構中找到。面對電動車快速發展的時代，高職教材中卻幾乎找不到與電動車相關的內容，顯示教材更新嚴重落後產業腳步。楊江山發現問題後，陸續向多個政府單位反映，直至今年7月，國家教育研究院才邀集出版商、高職教師與作者召開會議。儘管與會成員皆認同教材確實需要全面改正，處理方式卻是楊江山「反映幾處、修改幾處」的被動修補模式，令他難以接受教材竟以如此零碎的方式修改。「國教院讓我把每處錯誤詳細列出問題及解方，但教材怎會是頭痛醫頭、腳痛醫腳？」楊江山質疑，若沒有實務背景的人主動指出，這些錯誤是否就會持續存在於課堂中？他認為，爭議關鍵不在於單一錯誤，而在於制度過度仰賴教師或個別專家發現問題，卻缺乏全面檢視與實務把關機制，導致錯誤教材長期流通。汽車技術隨時代快速演進，教育現場亟需培養學生原文識讀能力，如今教科書出現多處錯誤，恐從基礎知識層面就誤導學生技術認知。（圖／報系資料照）對此，南部某科技大學教授指出，汽修科具高度技術性，且須隨產業快速更新，教育現場應培養學生自行研讀與理解原文資料的能力，因此教材內容的精準度格外重要，一旦發生錯誤就應立即修正，否則將影響學生專業判斷與實務安全。對此，國教院表示，院內定有「審定本教科書內容疑義處理流程」，啟動諮詢審查委員或第三方學者專家之意見，同步請各該出版業者查核說明。經確認之錯誤，出版業者依審定辦法申請資料更新或內容勘誤，並將修正結果通知使用學校。國教院續指，教科用書於發行及使用後，出版業者就各界回饋或自行蒐集之改善意見，透過「即時資料更新、 內容勘誤」或「定期修訂內容再版」，與時俱進更新，促使教科用書內容品質精進提升。
新莊公寓凌晨惡火！「16歲女副班長殞命」校方不捨發聲 起火原因出爐
新北市新莊區建中街1棟4層樓老舊公寓今天（14日）凌晨發生火警，2樓住戶率先竄出火苗，火勢迅速蔓延，整棟建築濃煙瀰漫，最終造成1名16歲周姓少女死亡。檢警初步研判，起火點位於2樓少女房間，疑為電器延長線短路所致。校方透露，死者在校擔任副班長，人緣相當好，如今命喪火窟，令人不捨。新北市消防局凌晨4時33分接獲報案，立即出動26輛消防車、61名消防人員趕赴現場。消防人員抵達時，發現2樓冒出大量黑煙，且疑似有人受困，趕緊佈署水線灌救，同步逐層搜索與疏散其他樓層住戶。在消防員努力下，火勢於4時59分左右撲滅，燃燒面積約30平方公尺。不幸的是，消防人員在進行殘火處理時，於2樓起火戶內客廳與房間交界處，發現16歲周姓少女倒臥屋內，已呈現到院前心肺功能停止（OHCA）狀態，明顯死亡。初步研判，少女疑似在逃生過程中吸入大量濃煙而昏迷，最終未能逃離火場。據了解，該戶平時由59歲周姓男子與女兒同住，父女相依為命。周男從事保全工作，火災發生時正在外出值勤，並不在家，直到接獲通知趕回現場，才得知唯一的女兒已不幸罹難，當場情緒潰堤，悲痛不已。檢警今天下午於板橋殯儀館進行相驗，周父到場陪同，見到被白布覆蓋的女兒遺體，難掩哀傷。檢警初步研判，起火點位於2樓少女房間，疑為電器延長線短路引發火勢。少女就讀的穀保家商透露，死者在班上擔任副班長，負責點名等事務，成績中等，人緣良好，是認真負責的學生。校方已與家長聯繫，並將於隔日由導師與輔導人員進行團體輔導，協助同學度過傷痛。
台南分租套房冷氣爆燃濃煙狂竄 住戶睡夢中逃命20歲男嗆傷送醫
台南市安南區郡安路四段一處分租套房11日凌晨上演火警驚魂記，當時許多住戶仍在睡夢中，卻突然聞到濃濃燒焦味，接著便看見3樓窗外冒出滾滾黑煙，瞬間嚇得驚慌失措、連忙報案求救。原來是1台冷氣機不明原因起火，火舌迅速竄燒並波及旁邊堆放的雜物，差點釀成更大災情。消防局2時10分接獲報案後，立即派出13車30名消防人員前往搶救。警消在12分鐘內就到達現場，迅速佈線、破門、搶救。由於建物為4層樓 RC 結構的分租套房，加上不少房間堆滿生活物品，一旦延燒恐演變成嚴重火災。所幸消防人員動作迅速，在火勢擴大之前就成功壓制，於2時27分控制、2時29分完全撲滅，並持續清理殘火至2時51分才結束任務。在搜救過程中，消防員陸續帶出2名受困住戶，其中1名20歲男子因吸入大量濃煙而嗆傷，由救護人員緊急送往永康奇美醫院治療。所幸經初步評估，男子意識清楚、沒有生命危險，其餘住戶也平安脫困。由於此次起火點正是許多人家中都有的冷氣機，消防局也特別提醒：冬季雖然不是冷氣使用旺季，但長期未清潔、內部堆積灰塵、電線老化，仍可能導致短路起火。同時也再次呼籲民眾家中電器使用年限不可輕忽，尤其在出租套房、老舊建物內更要定期檢查與保養，避免小小電器釀成大火災。
捷運站天花板、通風口發霉積灰！議員批驗清潔不足 北捷回應了
民眾在搭乘台北捷運時，對其乾淨程度都留下深刻印象。豈料，市議員王欣儀近日接到民眾檢舉，忠孝復興、忠孝新生等高人流的轉乘大站，其天花板和通風口「烏漆麻黑」，不僅灰塵厚重、板材泛黑，還嚴重發霉，批每月例行及年度清潔作業落實不完全，且沒有拍照記錄，難以檢視清潔成效，要求北捷提出改善計畫。台北捷運公司19日回應，將加強清潔，並拍攝照片作為精進標準。王欣儀指出，依北捷資料，天花板與通風口是委外清潔，依合約原訂位置較低的天花板與通風口採每月清潔1次，今年4月起更下修為每2個月1次，且維護標準是「擦拭後表面潔淨無灰塵」，但近日有民眾檢舉，忠孝復興站與忠孝新生站等板南線高人流的轉乘大站，天花板、通風口板材大面積泛黑、灰塵嚴重堆積結塊，甚至發霉，燈具金屬框也布滿灰塵，與北捷宣稱的定期清潔標準明顯不符。她指出，部分較高的天花板與通風口區域則屬於需搭鷹架的年度清潔項目，北捷表示「1年清1次」即可，但上次清潔驗收是去年10月，今年要到11月25、26日才實施，期間已超過1年未清，她認為針對每年分別有3500萬、2700萬人次進出的忠孝復興、忠孝新生等轉乘大站，應要隨時掌握髒污累積速度，並提前安排維護、增加清潔次數，不應放任污垢越積越厚，顯示北捷公司對清潔周期與品質掌控明顯不足。市議員王欣儀近日接到民眾檢舉，忠孝復興、忠孝新生等高人流的轉乘大站，其天花板和通風口「烏漆麻黑」，不僅灰塵厚重、板材泛黑，還嚴重發霉。圖為忠孝復興站。（圖／台北市議員王欣儀研究室提供）王欣儀強調，天花板與通風口的髒污不僅影響觀感，同時可能造成空調效能下降能耗增加，也涉及多重風險，包括灰塵堆積恐在電線短路時助燃，以及黴菌與粉塵可能影響乘客健康。王欣儀進一步指出，北捷公司承認此類清潔作業因不會影響列車行駛營運，因此沒有清潔工單，也沒有清潔前、後照片可對比，驗收僅以表單為依據，她質疑在缺乏任何佐證資料的情況下，北捷難以確認廠商是否確實履約，驗收機制恐已流於形式，而在無法證明施作的前提下仍照付費用，這些支出究竟流向何處，是否存在外界擔憂的弊案問題。王欣儀要求，北捷全面盤點各站天花板與通風口的清潔狀況，並優先改善高人流大站，同時提出具體改善計畫與時程。此外，也應檢討並強化外包廠商履約稽核制度，提高現場查驗比例，並強制要求清潔前後拍照存證，以確保清潔作業確實落實。市議員王欣儀近日接到民眾檢舉，忠孝復興、忠孝新生等高人流的轉乘大站，其天花板和通風口「烏漆麻黑」，不僅灰塵厚重、板材泛黑，還嚴重發霉。圖為忠孝復興站。（圖／台北市議員王欣儀研究室提供）北捷昨回應，每月排程清潔作業，都有驗收紀錄備查，未來將納入清潔前後照片以作為精進標準。至於年度清潔項目，北捷總經理黃清信則表示，部分年度清潔區域確實有明顯髒污，與材質問題、金屬易生鏽有關，將檢討並研議改善材質，將依排程於11月底清潔，強調並無圖利問題。