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菲律賓火山爆發「噴3000公尺灰煙」 警戒升至3級！當局急喊撤離
菲律賓阿爾拜省的馬榮火山（Mayon Volcano）10月30日發生中度爆炸性噴發，時間持續近6分鐘，灰色煙塵更高達3000公尺高度。對此，菲律賓當局已將該火山的警戒層級由2級調升至3級，並針對火山半徑6公里「永久危險區」（PDZ）建議民眾儘速撤離，以確保生命安全。根據《馬尼拉公報》報導，馬榮火山於當地時間30日上午11時53分發生持續約6分鐘的中度爆發，噴出的灰色煙塵高達3000公尺，並順著風向往西南西方向擴散。當局示警，達拉加（Daraga）、基諾巴坦（Guinobatan）及周邊城鎮將出現火山灰降落；由於岩漿已極度接近甚至抵達火山口，未來數天至數週內，火山上坡與中坡區域遭熔岩流及熔岩碎屑流（PDCs）侵襲的風險已顯著增加。當局也將馬榮火山的警戒層級調升至3級，代表火山活動處於相當高的不穩定狀態，隨時有爆發危險。在爆發前夕，當局自29日午夜至30日午夜期間，已監測到高達101次火山地震，其中包括18次持續1至8分鐘不等的火山震動。另外，火山口出現持續強烈冒煙、持續火光以及山體明顯膨脹等跡象，二氧化硫排放量與落石頻率大幅上升。除了建議火山口半徑6公里內的居民撤離，針對周邊環境威脅，防災單位提醒，鄰近社區必須時刻保持高度警覺，特別是行經火山泥流、熔岩碎屑流以及含砂石水流。與此同時，當局已同步向民航局發出警告，呼籲機師切勿飛近火山頂峰周邊空域，以免突發性的火山灰噴發導致飛機引擎受損，引發飛安事故。馬榮火山在今年8月5日起便維持在2級警戒，隨著連日來地震與地熱活動加劇，內部活動顯著上升。官方指出，若目前的火山不穩定趨勢持續發展，極可能在數週內引發大規模且具危險性的爆發。相關單位正持續密切監控山體變化，並全力協助危險區民眾完成避難撤離作業。
濱海公路一早連撞+火燒車！ 駕駛下車察看愛車慘被燒成骨架
台2線濱海公路萬里、金山段30日清晨6時許，發生一起砂石車與貨車的車禍事故，車流回堵後造成一起3車追撞事故，而金山段則有一起火燒車事故，火勢迅速延燒讓轎車瞬間燒到只剩骨架，造成車流一度回堵；車禍事故也造成3人輕傷送醫，至於火燒車事故所幸未釀成傷亡。至於詳細事故原因均仍有待進一步調查釐清。據了解，一輛砂石車與貨車先是在51K處、獅子公園一帶因故發生碰撞，然而車流回堵後，後段車輛疑似未注意前方路況，造成3車追撞，釀成3人輕傷送醫；然而當警方仍在處理車禍事故時，金山區中角路段竟傳出火燒車事故，謝姓駕駛察覺愛車有異下車查看，未料下一秒轎車竟竄出火苗，火勢猛烈燃燒，整輛車慘遭火舌吞噬，警消緊急到場撲滅後，轎車已被燒到僅剩骨架，所幸並未釀成人員傷亡，2起事故造成車流一度回堵。對此，轄區金山分局也加派警力疏導交通，儘管一度造成車流回堵3公里，不過上午8時10許事故排除後，交通也已恢復順暢。
國道砂石車失控墜橋！車斗翻覆壓爛車頭 27歲駕駛送醫仍不治
國道3號南向燕巢系統交流道附近今天凌晨發生死亡車禍！一輛砂石車行經中寮隧道後，疑不明原因失控，撞破外側護欄，整輛車翻落約2層樓高的橋下邊坡，墜入香蕉園，車頭遭翻覆的車斗重壓，扭曲變形。27歲藍姓駕駛受困車內，警消摸黑出動吊車搜救，將人送醫搶救，仍因傷勢過重於清晨宣告不治。國道警方指出，事故發生於今天凌晨2時36分，藍男駕駛營業半聯結砂石車，行經國道3號南向381.6公里、中寮隧道過後的燕巢系統交流道路段時，車輛突然失控，偏離車道，猛烈撞破外側護欄，隨即衝出橋面，連人帶車墜落下方邊坡及香蕉園。由於事故地點與橋下平面落差約2層樓，周邊又是農路及草叢，加上凌晨視線不佳，增加搜救難度。警消獲報後不敢大意，立即派遣救護車及多輛吊車趕往現場，救難人員戴著頭燈，在昏暗環境中沿著邊坡及草叢搜尋，終於找到受困的藍男。救援人員發現，藍男頭部受傷、意識模糊，現場緊急將他救出後，立即送往高雄義大醫院搶救。不過，藍男傷勢嚴重，經醫療團隊全力搶救，仍於清晨4時27分宣告不治。至於砂石車為何突然失控、衝破護欄墜橋，仍有待警方進一步調查釐清。國道警察局局長顏旺盛提醒駕駛人，上路前應確保睡眠充足，行車時保持專注，隨時留意自身精神狀態，切勿疲勞駕駛。若途中出現精神不濟、注意力下降等情況，應儘速進入服務區或駛離高速公路休息，避免因一時疏忽釀成無法挽回的悲劇。
驚悚撞擊！屏東移工體檢車失控自撞電桿 車頭夾扁釀1死7傷
屏東縣鹽埔鄉振興村砂石車河堤道路今（27）日晚間發生一起嚴重死亡車禍！一名56歲吳姓男子駕駛廂型車載著7名外籍移工的體檢車，沿振興堤防路段由東往西（振興往鹽埔方向）行駛，因不明原因突失控衝撞路邊電線桿。強大的撞擊力道導致車頭嚴重潰縮變形，吳姓駕駛當場受困車內失去生命跡象，車上7名移工也分別受到輕重傷。現場警消獲報後大舉動員，急救人員將8人送醫搶救，吳姓駕駛不幸宣告不治。屏東縣消防局於今晚19時36分接獲110轉報後，立即指派第一大隊、特搜大隊、高級救護隊，以及鹽埔、瑪家、三地門、高樹、麟洛、內埔等多個分隊，共計出動10輛救護車與消防車、20名警消趕赴現場救援。警消抵達現場時，發現廂型車車頭因猛烈撞擊嚴重凹陷，56歲吳姓駕駛受困車內且已無生命跡象（OHCA），車內其餘7名外籍移工也飽受驚嚇，身上帶有程度不等的骨折、頭部及肢體創傷，甚至有人意識昏迷。警方初步調查，事故車輛當時正載著7名外籍移工體檢結束準備返回宿舍，不料發生自撞意外。目前警方鑑識人員已針對現場跡證展開採證，詳細的肇事原因、是否有酒駕或車速過快等狀況，仍待進一步釐清。載有7名外籍移工的體檢車，高速撞擊電桿。（圖／屏東消防局提供）
高雄仁武死亡車禍！砂石車疑超車擦撞騎士 59歲婦慘遭輾斃
高雄市仁武區26日上午驚傳死亡車禍，一名59歲王姓婦人騎乘機車行經鳳仁路，準備右轉澄觀路時，遭後方58歲黃姓男子駕駛的砂石車擦撞，王婦當場連人帶車倒地，更不幸遭砂石車右後輪輾過，傷勢嚴重、當場失去生命跡象。警消獲報趕抵現場，確認王婦已明顯死亡，未送醫急救，詳細肇事責任仍待警方調查釐清。據了解，這起死亡事故發生在上午8時許，當時正值上班交通尖峰時段，王婦沿鳳仁路由南往北騎乘機車，行駛於右轉專用車道，準備轉往澄觀路。不料，後方由黃男駕駛的砂石車逐漸逼近，疑似準備從左側超越機車，雙方卻在行進過程中發生擦撞，造成王婦失去平衡摔倒。由於砂石車車體龐大，王婦倒地後不幸捲入車輛右後輪下方，慘遭輾壓，造成無法挽回的悲劇。警消接獲通報後立即派員前往處理，救護人員到場檢視，確認王婦已明顯死亡，未再送醫，警方隨即展開現場採證及事故調查。警方初步調查，黃男駕駛的砂石車並無違規超載情形，車上視野輔助系統也正常運作，駕駛經檢測並無酒駕情事，初步排除超載、設備異常及酒駕等因素。針對事故發生原因，警方初步研判，雙方車輛行進時疑似未保持足夠安全間隔，導致擦撞意外。不過，砂石車是否確實有超車動作、雙方行車動線及實際肇事責任，仍須進一步調閱相關影像、分析現場跡證才能確認。
薔琵颱風巨浪狂轟台東！南迴公路路基遭掏空 2車接連遭襲釀傷
薔琵颱風挾強風巨浪襲擊台東，南迴公路台9線大溪至多良路段災情嚴重，北上車道下方路基遭海浪掏空、出現崩塌缺口，公路單位緊急封閉車道管制通行。當地連續兩天發生車輛遭巨浪突襲事故，另台東海濱公園也出現大浪直撲馬路、路面積水堆積砂石的險象，沿海交通安全拉警報。台東沿海持續遭到巨浪侵襲，南迴公路台9線大溪至多良路段首當其衝。猛烈海浪一波接一波衝擊岸際，造成道路邊坡防護受損，北上車道下方路基更被海水沖刷掏空，形成明顯缺口，險象環生。公路單位與警方獲報後，已緊急封閉北上車道，現場採單線通行管制，並持續監測路況、加強警戒，防止崩塌範圍擴大。這段路從昨天起就頻頻遭巨浪突襲，短短時間內接連發生兩起車輛事故。昨天下午一輛工程車遭湧浪掀翻，今天凌晨又有車輛行經大溪明隧道附近時，突遭巨浪猛烈衝擊，車輛失控撞上護欄，造成車內兩名乘客受傷送醫。如今路基又遭掏空，讓這段沿海道路的通行風險再度升高。南迴公路多良車站南方處的路基遭大浪掏空，工程人員冒著強風大雨出動搶救。（圖／公路局南分局提供）不只南迴公路危險，台東市區海岸同樣遭到大浪侵襲。有民眾今天清晨約6時30分騎腳踏車行經台東海濱公園國際地標附近運動，目擊海水不斷湧上岸際，巨浪甚至直接越過岸邊拍上馬路，路面留下大片積水，還堆積不少砂石，場面驚險。警方及相關單位提醒，颱風期間台東沿岸風浪仍不穩定，巨浪可能突然越過岸際衝上道路，民眾切勿靠近海邊觀浪、運動或拍照，用路人行經沿海路段也應提高警覺，切勿冒險通行，以免發生意外。
新北瑞芳台2線大貨車疑逆向對撞砂石車 車頭嚴重變形駕駛一度受困
新北市瑞芳區海濱路台2線，10日上午9時13分許，一輛大貨車疑似逆向行駛，與對向而來的砂石車正面對撞，強烈撞擊力道讓大貨車車頭嚴重變形、往前掉落，40多歲男駕駛當場受困車內動彈不得。新北市消防局第六大隊獲報後迅速趕赴現場，消防人員抵達後確認駕駛意識清楚、可正常對話，隨即動用破壞器材，歷經近1小時才成功將他救出，隨即由救護車送往基隆長庚醫院救治。詳細肇事原因仍待警方進一步調查釐清。
台東太麻里金針山砂石車過彎失控翻落邊坡 70歲駕駛當場死亡
台東縣太麻里鄉26日中午發生一起死亡車禍。70歲陳姓男子駕駛砂石車，沿金針山產業道路下山行駛，行經佳崙產業道路2.8公里處彎道時，因不明原因突然失控駛出路外，隨即翻落山下邊坡，車輛嚴重翻覆。警消接獲報案後迅速趕赴現場，發現陳男已明顯死亡，當場無生命跡象。大武警分局表示，警方第一時間派員到場處置並採證，全案已移由大武交通小隊深入調查，以釐清車禍確切原因。大武警分局提醒，金針山區道路彎道多且起伏大，駕駛人行車時應隨時注意路況、保持安全車速，切勿超速或分心，以維護自身及其他用路人安全。
北市大直橋死亡車禍！砂石車變換車道輾斃騎士 女頭部變形當場死亡
北市中山區大直橋22日上午發生一起死亡車禍。一名46歲的何姓男子駕駛砂石車行經大直橋時，於變換車道時與一名41歲的張姓女騎士發生擦撞，當場輾過騎士的頭部，造成騎士當場死亡。全案後續也依過失致死罪嫌偵辦。警方到場後，初步確認雙方駕籍正常，何男無酒、毒駕情形。至於詳細肇事原因尚待進一步調查釐清。中山分局呼籲駕駛人變換車道時，應依規定使用方向燈，並注意周遭車輛及確認安全距離後再行變換車道，以維護行車安全。
砂石車國1狂撒廢土50公尺「害2車碰撞回堵2km」 駕駛開溜警方抓到人了
國道1號南下三重路段20日下午發生一起貨物掉落事故。一名傅姓砂石車駕駛疑因未將車斗內載運的廢土嚴密覆蓋，行駛途中沿路狂掉爛泥，廢土散落範圍長達約50公尺，造成後方車輛閃避不及，2部車受波及發生事故，車流嚴重回堵綿延約2公里。國道公路警察局第一公路警察大隊接獲民眾報案後，於下午1時39分許緊急派員前往，員警一路從台北交流道追查至五股交流道，始終未發現肇事砂石車，研判車輛已提早從五股交流道逃離現場。工務段獲報後立即派員清理路面，直到下午3時37分才全數排除，整個處理過程歷時近2小時。警方事後透過監視器追查循線，通知傅姓駕駛到案說明。依《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款「所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落」規定，最重可開罰新台幣1萬8千元。國道警方提醒，貨物掉落不僅造成交通阻塞，更容易釀成嚴重事故，除罰鍰外，駕駛還須負擔工務段路面清理作業費每半小時3,000元，若肇事致人傷亡，更可能依公共危險罪移送法辦，呼籲駕駛人上路前務必確認貨物是否穩妥覆蓋。
豪雨突襲台65！小貨車撞砂石車翻覆 28歲駕駛驚險受困
新北市台65線快速道路16日下午上演驚險車禍！當時板橋地區突然降下瞬間豪雨，強勁雨勢不僅讓道路變得濕滑，也使駕駛視線受到嚴重影響。一名28歲黃姓男子駕駛小貨車沿台65線南下、往土城方向行駛，行經約8公里處時準備變換車道，過程中不慎與同方向、由68歲呂姓男子駕駛的砂石車發生碰撞。小貨車碰撞後瞬間失控，直接撞上中央分隔島，隨後整輛車翻覆在快速道路上，黃男一度受困車內，現場情況相當驚險。警消接獲通報後迅速趕抵現場，消防人員立即進行救援，順利將受困的黃男救出。所幸黃男僅受到輕傷，經現場評估後本人表示不願送醫，並無生命危險。警方隨後對兩名駕駛進行酒測，結果均未有酒駕情形。由於事故發生時正值瞬間豪雨，道路濕滑且能見度不佳，是否與駕駛變換車道、天候或其他因素有關，仍有待警方進一步調查釐清，詳細肇事原因與雙方肇事責任也尚未確定。這起事故也再次提醒用路人，遇到突發強降雨時應適度降低車速、拉長安全距離，變換車道前更應確認周遭車況，避免因視線不佳或路面濕滑釀成意外。
茶人茶事／戲說泡茶用水與壺
兩岸三地已有越來越多的茶人特別講究泡茶的水質，例如早年台北紫藤盧主人周渝始終堅持以燕子湖的湖水泡茶、三古手感坊的三古默農泡茶則非用陽明山竹子湖水不可，還有幾位大茶人總是不辭辛勞前往三峽等地取用山泉水。但忙碌的台北人可沒有辦法擁有如此雅興吧？一般茶人或選用逆滲透純水（RO水）或精挑細選某大品牌礦泉水，甚至直接以濾過的自來水為之，且各擁不同信眾或論述。三峽山區某處山泉水早年曾讓眾多茶人趨之若鶩。（圖／吳德亮攝）至於在雲南的建水古城，遍佈大街小巷、數目眾多的古井，包括一眼、二眼、三眼、四眼井等，尤讓我印象深刻；即便在家家戶戶皆有自來水流通的今日，仍是建水人最喜愛的飲用水。至今每天均有民眾以馬車或板車載滿井水，再以保特瓶分裝後出售予外縣市民眾，作為泡茶的上選。雲南的建水古城有遍佈大街小巷數目眾多的古井。（圖／吳德亮攝）建水人有句流傳已久的俗諺「西門井水銅壺燒」，燒的正是當地最著名的大板井水，當場取用大板井水泡的茶，茶色透亮且清香撲鼻，令人回味無窮，更是品味普洱茶的上選，而附近的小板井也不遑多讓。不過有次我意猶未竟，興沖沖地將井水裝滿數個保特瓶，打算回到省城昆明後泡茶享用，未料經過長途驅車顛簸後，瓶內居然浮現眾多不名的浮游生物，水質也被攪晃得混濁不堪，嚇得我趕緊扔了，從此再也不「迷信」任何名水。雲南建水大小板井每天都有民眾以馬車或板車載滿井水作為泡茶的上選。（圖／吳德亮攝）後來又去了幾次建水，當地哈尼族姑娘龍澤豔聽完我的遭遇後，竟哈哈大笑了起來，趕緊帶我前往小板井瞧個究竟，輕晃的水影中竟有魚兒悠游，讓我大感不解。龍姑娘解釋說，那是當地居民唯恐宵小下毒而想出的奇招，無怪乎井水中有浮游生物的存在了，否則魚兒怎能生存呢？哈尼族姑娘龍澤豔娓娓道來建水古井的防下毒措施。（圖／吳德亮攝）大小板井通向城中的狹長古道，中央以砂石板鋪成，專供挑水人行走以防打滑摔著；兩邊則鋪以青石供一般民眾或馬車行進。每天清晨除了絡繹不絕的挑水人外，馬匹駝運或馬車拉水的情景更是隨時可見，再加上路旁等待載水的騾馬排起了長長的隊伍，彷彿時光已然拉回20世紀初，噠噠馬蹄瞬間穿透巷弄的茶馬古道，令人遐思。建水大小板井通向城中的狹長古道兩側鋪青石供一般民眾或馬車行進。（圖／吳德亮攝）至於茶器的選擇、陶器與瓷器的優劣如何？儘管見仁見智，不過各種茶器都有其特色，最好依茶品的不同作選擇：例如陶製茶具有肉眼看不見的氣孔，能吸附茶汁、蘊蓄茶味，且傳熱緩慢、保溫性能好；通常用來沖泡熟火烏龍茶、鐵觀音、陳年老茶等茶品，最能展現茶味特色。而瓷器茶具無吸水性，音清而韻長，能反映出茶湯色澤，獲得較好的色香味，適用於沖泡重香氣的包種茶、綠茶與紅茶、東方美人茶等。瓷壺無吸水性，音清而韻長，能反映出茶湯色澤，獲得較好的色香味。（圖／吳德亮攝）至於有人沖泡龍井、碧螺春等綠茶喜歡用玻璃茶具，則是為了觀看茶葉在整個沖泡過程中的上下穿動、葉片逐漸舒展的情形以及吐露的茶湯顏色。有人沖泡龍井、碧螺春等綠茶喜歡使用玻璃茶具。（圖／吳德亮攝）今天泡茶的方式則大致不脫「蓋碗」與「壺泡」兩大類。流傳久遠的蓋碗泡法大多用於水溫不宜太高的茶類，如綠茶或東方美人等。一般先將茶葉直接置入碗中沖泡，並將茶湯倒入茶海、分入杯中飲用。綠茶以玻璃壺沖泡可以表現茶湯的顏色與葉形。（圖／吳德亮攝）而壺泡即一般「功夫茶」泡法，大多用於高溫沖泡的茶類，如凍頂烏龍、鐵觀音等，可以同時體會聞香、嚐味、觀色以及賞形的四種品茗樂趣，從煮水、取茶、溫壺的前置作業，至去水、置茶、沖泡。溫壺就是將沸水沖入壺中至八分滿；去水則是將壺內的水倒出至茶船（濕泡法）或水方（乾泡法）中。置茶則是將茶葉置入壺中；沖泡則是將沸水注入壺中至九分滿。流傳久遠的蓋碗泡法大多用於水溫不宜太高的茶類。（圖／吳德亮攝）陶藝家出身的陶作坊主人林榮國，特別以岩礦老岩泥為原料，研發燒造了一組品水罐與燒水壺，直接從改善水質著手。岩礦理論家吳麗嬌認為，岩礦的質地可與麥飯石等改善水質的功能媲美，具有竹炭與遠紅外線功能，不但可以軟水，改變水的口感，用以泡茶還可因為壺中的礦物元素，將茶的苦澀轉為中性、變得柔順。壺泡即一般常見的「功夫茶」泡法，大多用於高溫沖泡的茶類如凍頂烏龍、鐵觀音等。（圖／吳德亮攝）完成後的首批產品，榮國兄特別各提供了一組給我試用，家用自來水經過品水罐的短暫滯留後，質地確實已有軟化且展現自然甘甜的現象，再經燒水壺的滾沸，沖泡出的茶水也有明顯的加分效果，以不同茶品反覆試煉後結論也大致相同，讓我大感驚奇。再從外觀上來看，以1280度高溫燒造的茶器，展現了千變萬化的色澤，以及原始自然與粗礦樸拙的風貌，除了實用，藝術的表現也堪稱上乘。陶作坊以岩礦老岩泥為原料燒造了一組品水罐，直接從改善水質著手。（圖／吳德亮攝）啊哈，我也忽然有了天上掉下來的靈感，隨手拈來兩首小詩「品水罐」與「燒水壺」，發表於2006年8月《自由時報》副刊，再以釉彩調混壓克力顏料就直接寫上，多年前TBVS電視的蘇宗怡來採訪時還特別摘取「累積千年的能量/在烈火高溫中/焠鍊成形」作為slogan，特別將原詩抄錄如下：岩礦壺可以軟水而改變水的口感，壺中的礦物元素還可將茶的苦澀轉為中性柔順。（圖／吳德亮攝）◎品水罐累積千年的能量在烈火高溫中焠鍊成形為茶涓涓注入俠骨柔情的婉約◎燒水壺滾沸的激情在國色天香的肥厚葉肉中釋放我遇林而起遇水而興遇茶而發
台62線移動炸彈！砂石車沿途掉土石被攔查 運將竟吸安上路毒駕遭逮
新北市瑞芳區10日下午發生毒駕案，34歲黎姓男子駕駛砂石車行經台62縣，因沿途滲漏土石粒料而遭警方攔查，但員警發現黎神情有異，經毒品唾液快篩後發現他呈甲基安非他命陽性反應，立刻將他依公共危險罪嫌逮捕，全案依法送辦。10日下午4時許，交通分隊小隊長戴淳旭與員警李昇執行巡邏與交通違規取締勤務期間，接獲勤務指揮中心通報，指有一輛砂石車在行駛途中疑似沿途滲漏土石粒料，嚴重影響路面清潔與後方車輛行車安全。戴員和李員立即掌握該車動向，發現該車沿台2丁線行經慶安橋後，駛上台62 線快速道路往台北方向行駛，警方沿線展開追查，於下午4時15分許在台62 線11.5公里處攔下該車並臨檢。警方原本僅針對車輛裝載物沿途滲漏等交通違規行為進行處置，但員警察覺黎男精神狀況極度不佳、說話反應遲鈍有異，以系統查詢後發現黎有多次毒品相關前科，經黎男同意後，員警依法對其實施唾液毒品快速篩檢，檢測結果呈現甲基安非他命陽性反應。立刻將他逮捕，全案依涉嫌違反毒品危害防制條例及公共危險罪偵辦。瑞芳分局指出，瑞芳地區是東北角重要的交通運輸及觀光要衝，轄內台2線、台2丁線及台62線等道路，不僅是假日遊客往返九份、金瓜石及東北角的重要交通動線，平日亦有大量砂石車、貨運車輛及大型車往來，用路環境繁忙，任何酒駕、毒駕等危險駕駛行為，都可能對其他用路人造成嚴重威脅。瑞芳分局強調，打擊毒駕、保障「行」的安全，是交通安全工作重中之重。警方除持續加強取締酒駕、毒駕及各項重大交通違規外，第一線員警執勤時也將保持高度警覺，從細微異狀中即時發現危險因子，將可能造成事故的風險攔阻在道路上，全力守護每一位居民、遊客及用路人的行車安全。
土城死亡車禍！砂石車右切撞機車 女騎士臟器外露當場死亡
新北市土城區29日上午發生死亡車禍，63歲鄭姓男子駕駛砂石車，於上午7時許沿擺接堡路由三峽往土城方向行駛，準備往右切入金安街引道時，與59歲王姓機車女騎士發生碰撞，王女被捲入車底並遭輾過，救護人員到場時她已明顯死亡，確切案情仍須釐清。土城警分局上午7時許接獲通報，指位於土城區擺接堡路往土城工業區附近路段發生大型車與機車碰撞事件，警方與消防救護人員獲報後不敢大意，立即指派轄區巡邏警力與救護車前往救援，到救護人員到場時，王女臟器外露、明顯死亡，救護車未將其送醫，警方則設置遺體帷幕，並同步封鎖現場實施採證與交通疏導。警方調查，鄭姓男子當時駕駛砂石車，沿著土城區擺接堡路由三峽往土城方向行駛，當行經土城工業區附近路段、準備往右切入金安街引道時，不慎與同向行駛的王姓婦人機車發生劇烈碰撞而導致悲劇。警方對砂石車司機鄭男實施酒精與毒品檢測試劑，已確認其並無酒駕或毒駕情事，警方訊後將全案依《刑法》過失致死罪嫌移送新北地方檢察署偵辦，確切案情則仍須釐清。土城警分局提醒，大型車輛因車身較長、轉彎內輪差及視線死角範圍極大，駕駛行經路口或變換車道時應提前打方向燈並減速慢行；機車騎士亦應盡量避免長時間行駛於大型車兩側或前後死角區域，保持安全距離以維護行車安全。
曳引車酒駕跨雙黃線轉彎 重機騎士直撞傷重不治
高雄市鳳山區23日上午發生死亡車禍，56歲許姓男子駕駛曳引車，從五甲二路旁的砂石倉庫由南往北起步駛出，跨越雙黃線想要左轉，直行的36歲黃姓重機騎士剎車不及、高速撞上，黃男當場失去生命跡象，送醫後仍宣告布置，確切事故原因則仍須釐清。23日上午9時許，許姓男子當時駕駛營業貨運曳引車，從五甲二路旁的砂石倉庫由南往北起步駛出，過程中涉嫌跨越雙黃進行左轉，黃男則騎乘Kawasaki 大型重機沿五甲二路由西往東方向直行，因閃避不及而與曳引車發生碰撞。強烈撞擊力道讓黃男隨即人車倒地，機車零件散落一地，現場畫面怵目驚心，救護人員趕抵時，黃男已失去生命跡象，緊急送往杏和醫院救治後仍宣告不治。警方對許男實施酒測，發現其酒測值為每公升 0.11 毫克，警方訊後將依《刑法》過失致死罪及公共危險罪嫌移送高雄地檢署偵辦，黃男的酒精濃度將由法醫於後續相驗時進行抽血檢驗確認。而許男違規跨越分向限制線左轉且未禮讓行進中車輛先行，已涉嫌違反《道路交通管理處罰條例》，警方將依法開罰，確切事故原因和肇事責任則仍待進一步釐清。
竹山嚴重車禍！貨車失控逆向撞砂石車 乘客受困變形車頭害1死2傷
南投縣竹山鎮砂石車產業道路21日下午發生嚴重車禍，25歲賴姓男子駕駛小貨車，載著24歲李姓男子與24歲詹姓男子上路，卻疑似天雨路滑，車輛失控衝入對向車道，與56歲王姓男子駕駛的砂石車發生碰撞，賴男遭拋飛車外，李男和詹男一度受困，被救出時皆已無生命跡象，李男經救治後仍傷重身亡，確切案情則仍須釐清。據了解，案發時當地正下著大雨，疑似因天雨路滑而車輛失控，小貨車衝到對向撞擊砂石車，強烈撞擊力道導致貨車車體嚴重變形，賴男被拋飛車外，李、詹則一度受困。救援人員趕抵後，立刻動用破壞器材破切車體將受困兩人救出，但李男因頭部遭受重創且全身多處肢體骨折，送醫時已無生命徵象，經醫院全力搶救後仍宣告不治；詹男經插管急救後順利恢復生命跡象，目前已轉院進行後續治療，拋飛受傷的賴姓駕駛救治後已無生命危險。警方現場實施酒測後確認，兩車駕駛均無酒精反應，初步排除酒駕肇事可能，確切事故原因則仍待調查釐清。
「茨城黃金海岸」今夏不開放！日本沙灘逐漸流失 專家警告：2100年逾6成恐消失
曾被譽為「茨城黃金海岸」的日本茨城縣「大竹海岸鉾田海水浴場」，今年夏天確定不再開放，原因並非人潮減少，而是海岸侵蝕嚴重，沙灘大幅流失，連原本埋藏於沙中的護岸混凝土消波塊都已裸露，已不適合民眾安全戲水。如今，海灘入口四處可見「禁止進入」的告示牌，昔日熱鬧景象已不復見。附近居民回憶，這片沙灘過去寬廣到「甚至可以打棒球比賽」，如今卻因海浪長年侵蝕而逐漸消失。綜合日媒報導，根據茨城縣等單位說明，當地海岸侵蝕問題早在1970至1980年代便已浮現。除了水壩興建及港口開發阻斷河川泥砂輸送外，當年大量開採天然砂作為混凝土建材，也導致原本應流向海岸的砂源大幅減少，加速沙灘流失。事實上，日本各地知名海岸都面臨相同困境，神奈川縣深受衝浪客喜愛的茅崎海岸，近年沙灘持續退縮，2019年更因颱風侵襲，導致鄰近道路部分坍塌；以綿延沙灘聞名的千葉縣九十九里濱，則透過興建人工岬角，減緩砂石遭海流帶走的速度。東北大學研究所海岸工程教授有働惠子團隊研究指出，日本全國沙灘平均寬度，已由1950年的約63公尺縮減至1990年的約43公尺，沙灘總面積也只剩約六成。雖然近年各地積極推動海岸保護工程，加上混凝土建材逐漸改以碎石取代天然砂，沙灘流失速度已較過去趨緩，但專家警告，更大的挑戰才正要開始。有働惠子指出，未來全球暖化造成的海平面上升，恐將使日本沙灘加速消失。研究團隊根據海平面上升情境，結合各地波浪條件推估，即使全球平均氣溫較工業革命前控制在升溫2°C以內，到2100年，日本仍可能有超過六成沙灘消失。有働惠子則提醒，日本多數海岸屬於坡度平緩的沙灘地形，因此即使海平面僅上升數十公分，也可能帶來巨大影響。她認為，考量資源有限，不可能對所有海岸採取相同規模的保護措施，未來政府必須依據各地特性與政策效益，決定哪些海岸優先保育、採取何種防護措施，以兼顧防災、生態與觀光需求。曾被譽為「茨城黃金海岸」的大竹海岸鉾田海水浴場今年夏天不開放。（圖／翻攝鉾田市觀光物產協會官網）
台北港排隊砂石車長3公里占用市區道路 鄭宇恩籲源頭控管、增設臨停空間
因北台灣營建剩餘土石方高度仰賴台北港填海造陸工程去化，大量土方車頻繁進出台北港，導致港區外道路出現回堵情況，13日排隊車流更長達3公里，一路蔓延至八里大道，新北市議員鄭宇恩則呼籲，台北港必須從出土端進行車流總量及時段管制，並於港區內規劃足夠的臨時停等空間，避免八里市區道路成為大型車輛的停等區。鄭宇恩指出，根據台北港環評報告規定，砂石車進港的交通量限制為每小時149車次。然而，由於環評限制是以「每小時」為計算單位，若特定時段湧入的車輛超過該小時進場上限，後續車輛即無法進港，只能在港外道路排隊。鄭宇恩表示，車輛進港前尚須辦理身分確認、土質檢驗等程序，一旦各營建工程集中於相近時段出土，加上昨日因颱風過後各工地趕工，大量砂石車便會同時湧入，導致商港五路雙向路側及八里大道出現嚴重回堵，增加一般汽機車與大型車輛交織的通行風險。為解決長期的交通衝擊，鄭宇恩呼籲相關單位應立即建立三項改善機制，首先是，依每小時收容量分配進場車次，從出土工地源頭控管派車時段；其次為在台北港區內規劃設置足夠的臨時停等空間；第三則是建立即時車流、預約進場及收土資訊系統，讓駕駛與出土單位事前掌握排隊數量與預估等待時間。針對台灣港務公司日前於立法院會議中研議後移檢驗站、增加港區內候車空間之承諾，鄭宇恩表示，港務公司應儘速提出具體的位置、可容納車數與完成期程。若港區內仍有可利用之空間，應優先規劃為砂石車臨時停等區，將車輛納入港區管理。鄭宇恩強調，解決土方去化問題不應將八里市區道路當作緩衝區，中央與地方應共同負起管理責任，做好車輛調度與安全配套，避免大型車輛持續占用公共道路。
行人違規闖紅燈險遭砂石車輾過 網怒：在跑的神主牌可開罰嗎？
北市中山區中山北路與民生東路口25日下午2時許發生一起驚險事故。有民眾在網路上Po出其行車紀錄器畫面，畫面顯示一輛砂石車行經該處時，準備綠燈右轉，未料斑馬線上一名行人竟試圖闖紅燈穿越馬路，險些與砂石車發生碰撞，最後險險避開跌倒，才未釀成悲劇。對此，轄區中山分局也回應，將調閱相關影像資料，如違規事證明確，將依法舉發。根據行車紀錄器畫面顯示，一名女性路人於行人號誌燈為紅燈時，試圖小跑步穿越馬路，未料砂石車卻準備綠燈右轉，恰好行人疑似走進其視線死角，所幸女路人緊急發現有異，迅速偏離並因此跌倒在地，所幸並未釀成傷亡，而女路人隨後也起身跑回斑馬線上。影片曝光後，網友紛紛留言表示，「學長應該做了不少好事」，並指責行人違規闖紅燈，「行人號誌都讀完秒變紅燈了，行人怎麼還故意要硬過斑馬線啊，而且砂石車很明顯就看不到她了。」、「這在跑的神主牌可以開6000罰單給他嗎？」。對此，轄區中山分局指出，經檢視影像內容，行人及砂石車駕駛人均涉有違反道路交通管理相關規定情形，本分局將調閱相關影像等資料查明，如違規事證明確，將依法舉發。中山分局呼籲，駕駛人行經路口應確實遵守交通規則，主動停讓行人；行人亦應依號誌指示通行，共同維護交通安全，營造友善用路環境。
畫面曝光！白車逆向撞聯結車害4死2傷 倖存駕駛全身發抖嚇壞：根本來不及閃
桃園市新屋區10日發生午嚴重車禍，60歲李姓女子載著4名親友前往餐廳用餐，卻因不明原因逆向衝撞聯結車，釀成4死2傷悲劇，聯結車駕駛驚恐回憶，稱當下根本來不及閃，他至今仍是餘悸猶存、全身發抖，想到案發當下仍「想哭又想吐」。10日上午11時許，中山西路二段傳出驚人巨響，李女駕駛的車輛因不明原因逆向，衝撞對向胡姓男子駕駛的砂石車，再撞上一旁民宅，強大撞擊力道讓李女車輛成為廢鐵，玻璃和零件散落一地，場面怵目驚心。而根據當時的畫面，李女原是正常行駛，卻突然逆向開進胡男的車道，而當時胡男車輛旁還有貨車，他無從閃避而撞上，李女後又撞到一旁民宅，導致4死2悲劇。胡男回憶此事時仍驚魂未定，強調「根本來不及閃」，他則是全身發抖、想哭又想吐，警方則已介入調查，相關案情仍須釐清。