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台積公司年終愛心市集活動起跑 擴大關懷與社會影響力
台積電慈善基金會與台積公司福委會聯合舉辦的年終「愛心市集」活動今年邁入第五年，本周開始於各廠區舉辦年貨大街活動，號召員工採購年貨送愛心。台積公司12月10日起於新竹科學園區晶圓12A廠舉辦愛心市集開幕儀式，活動將延續至明年1月28日止以「實體巡迴＋線上預購」雙軌登場，延續「溫暖不停歇」的核心主題，同步把參與面向擴大到更多偏鄉團體、惜食企業與在地青農。今年愛心市集共有65家廠商參與，其中34家同步加入各廠區實體展售，線上預購端則推出高達167種商品組合包。活動主軸指向擴大照顧弱勢與偏鄉，並採分帳模式與員工薪扣，訂購後宅配到府。這不只是年終採買場，更是把支持公平、惜食、地方創生與環境教育，轉化為同仁可感、可買、可分享的日常選擇。今年由慈善基金會邀請提供愛心市集商品的對象，涵蓋社福團體、在地友善土地之小農／青農、偏鄉或山地部落與弱勢慈善機構，並同步邀請長期支持台積電慈善基金會的惜食廠商參與，其中桂冠實業提出「21天餐桌實驗」把家庭對話帶回餐桌響應張淑芬董事長的孝道推廣、總部位於雲林的澄霖生醫響應環境保育及生物多樣性活動並與斗六家商共辦技職培力提供高職生畢業即就業的機會，改善家中經濟。木酢達人(REWOOD)結合種樹捕碳與地方創生，準備與台積電慈善基金會合作將修枝料源轉化為經濟價值的再生產品，提供綠色工作機會。台積電愛心市集擴大照顧弱勢與偏鄉，不只提供台積人是年終採買，更是把支持公平、惜食、地方創生與環境教育，轉化為同仁可感、可買、可分享的日常選擇。（圖／台積電慈善基金會提供）在偏鄉與部落方面，尖石「養老yulu文化生態發展協會」以椴木香菇展現與山林共生的智慧，從原木鑽孔植菌、蜂蠟防黴、人工敲打翻動到直火烘焙，每個微小工序都在守護品質與傳承。從疫情期間至今，每年帶著部落族人的用心走入高安檢的科技園區擺攤、回山分享「還會沒收手機」的趣事，讓科技企業與部落文化的互動變得有溫度、有故事。社福團體也參加了台積公司的年終愛心市集，新埔鎮新北社區發展協會以「健康、快樂」為核心，將格外品橘子變成「桶柑酥」、讓長輩與孩童共同設計包裝，把友善耕作與世代合作、在地茶葉與美感教育化為可吃、可送、可分享的在地文化。社區唯一、全校僅27人的照東國小更與台積公司持續15年陪伴與導讀計畫串連生態教育，以蚯蚓堆肥與廢材再生落地永續理念，讓小校與小農的努力有舞台也有支持。從市集走向ESG專案的成功案例，由養蜂場「愛蜂園」在2023年底與台積電討論於竹科廠區放養蜜蜂，最後選定在台積電12廠P8廠區，歷經一年多的努力，產出的「積蜜」，以環境教育與生態共榮為目標，證明企業園區也能成為生物多樣性的參與者與見證者。今年愛心市集共有9個台積內部組織一同響應，並提供員工購買補助，除規劃於竹科（F12P1）、中科（F15B）、南科（F14A）外，也新增了嘉義以及高雄廠區，擴大影響力，讓更多同仁感受愛心市集的溫暖。企業永續資深副總經理暨ESG委員會主席何麗梅於開幕致詞時表示，這五年來，我們持續擴大照顧弱勢及偏鄉團體，在12月感恩時節，鼓勵同仁發揮愛心， 支持這些商家。「愛心市集」的發起人執行副總經理暨共同營運長秦永沛也分享，在活動結束後將繼續支持偏鄉、弱勢團體，在歲末帶給大家溫暖。由於疫情期間的年貨採購不便，執行副總經理暨共同營運長秦永沛發起在廠區邀請公益攤商提供有意義的年貨給同仁。愛心和節慶結合，連續五年從無間斷，台積電愛心市集還在持續「進化」，不只在規模，更著重在「連結」，其中把家庭、學校、社區、部落、青農、企業、供應鏈與社會大眾的感知串聯起來，讓每一次年貨消費都指向一個更具公共性的敘事。福委會今年第四年持續秉持ESG的精神，把紙本點券由系統與薪資連結，不是冷冰冰的流程，而是讓每一筆善意變得可見、可衡量、可持續。當員工的「年貨清單」與「社會責任清單」重疊，年終市集就不只是一場採買，更是一場把關懷變成日常選擇的集體行動，一如慈善基金會張淑芬董事長始終強調：公益服務是一個長期的愛心事業，選定志同道合的夥伴後，便會彼此持續合作一起讓社會更好。
屏東青銀街舞祭8至80歲共舞 展現跨世代能量
屏東縣政府日前於縣立體育館舉辦「2025年屏東青銀街舞祭」，262位長者與75位青年學子同台共舞，15支隊伍輪番登場，活力四射，縣長周春米到場為參賽者加油打氣，感謝長輩願意走出家門到據點練習，進而站上舞台圓夢，一點一滴的努力非常不簡單。今年青銀街舞祭比賽「青銀共舞社區展演」，由關懷據點長輩與青少年共舞，匯聚8歲至80歲以上的舞蹈愛好者，傳達「打破框架、顛破想像」的精神，15支隊伍經激烈賽程後，由社團法人屏東縣善護協會奪下第1名舞狀元獎，屏東縣枋寮鄉人和社區發展協會奪得第2名舞榜眼獎，社團法人屏東縣萬丹鄉興全社區發展協會拿下第3名舞探花獎。屏東青銀街舞祭展現跨世代能量。（圖片提供／屏東縣政府）周縣長表示，街舞祭透過共舞促進世代互動，讓青少年與長輩留下珍貴的記憶。截至9月底屏東縣政府老年人口比高達21.59%，面對超高齡社會議題，屏東縣政府積極普設社區照顧關懷據點，目前全縣已設立423處據點，在健康促進及延緩失能課程上針對長輩的肌力、肌耐力訓練，奠定良好基礎。周縣長表示，屏東自11月起，敬老卡及博愛卡每月補助點數由500點提升至1,000點，使用範圍包括計程車、復康巴士、YouBike微笑單車、火車、國道客運及航運等，鼓勵長輩搭乘大眾運輸工具郊遊，把每月額度用光，多動才更有活力。社團法人屏東縣善護協會靠著「Locking鎖舞」舞蹈風格奪冠。（圖片提供／屏東縣政府）今年成功靠著「Locking鎖舞」舞蹈風格奪冠的社團法人屏東縣善護協會，74歲的參與長輩余存淳說，除了每週一次的教學上課，大家還會利用平時據點時間加練，每週至少練習兩次，也會錄下影片回去觀看，不會當作是功課，而是強健體魄的方法。該隊指導老師AGA說，這次為長輩們編全新的舞，因為大多沒有舞蹈底子，用隊形變化彌補技巧，加上長輩們勤奮練習三個月，才有這樣的成績。社團法人屏東縣善護協會奪下第1名舞狀元獎。（圖片提供／屏東縣政府）社會處表示，青銀街舞祭活動連續舉辦五年，長輩們每週練舞，從剛開始的緊張、擔心，到逐漸整齊劃一，他們的熱情參與，實踐「健康老化、快樂學習」的生活態度，今年更有首次來自離島小琉球的琉球老人會據點參與，其中，高齡83歲的蘇相送伯伯全力投入練習，以行動證明：「學習沒有年齡限制，健康來自持續的動力」。社會處表示，除了青銀街舞比賽，還有「Thank You Dance屏東嘻哈文化盛宴」，邀集50組來自高中社團、街舞團體及地方社區的隊伍演出，呈現街舞文化跨齡無界的魅力。本次活動也培力10名高中生加入活動的前期籌備，包含本次活動文宣設計、計畫流程規劃，與現場活動支援，培育青少年計劃力與執行力。【屏東縣政府廣告】
與毛孩共歡樂 黃偉哲：落實動物平權打造人寵友善府城
台南市於15、16日在水交社文化園區旁大草地舉辦《野餐我PET你 滾草皮音樂市集》，市長黃偉哲於活動首日特別到場，與上千名民眾及毛孩共度秋日午後，期盼動物平權理念持續深化，推動更完善的人寵友善生活環境。本次活動融合動物平權概念，由日本人氣眼鏡品牌 JINS 舉辦，於15、16日連續兩天登場。市集邀集陶晶瑩、金曲獎得主 Matzka、創作歌手蔡旻佑等音樂人演出，並規劃野餐、毛孩知識講座等豐富內容，吸引近千名民眾攜帶毛小孩共襄盛舉，讓活動現場氣氛熱鬧溫馨。黃偉哲表示，他已第二度參加此活動，特別到「寵愛動物區」探視中途毛孩，並與萌犬一同搭乘摩天輪互動。他感謝 JINS 再度選擇台南舉辦人寵友善音樂祭，讓毛孩與飼主都能在府城感受溫暖自在的環境，一起享受充滿愛的週末時光。台南市政府呼籲民眾持續關注動物權益與社區發展，共同打造最友善、最適合人與毛孩共居的宜居城市。（圖／黃威彬攝）他強調，無論是寵物友善活動或社區深耕課程，都是台南打造宜居城市的重要基礎。市府也呼籲民眾持續關注動物權益與社區發展，共同努力讓台南成為最溫暖、最友善、最適合人與毛孩一起生活的城市。
永達保經長照專車捐贈計畫 8年捐出69輛長照專車
永達保險經紀人公司5日於圓山花博長廊廣場舉行第八年「永續長照 專車送達」捐贈記者會，自2018年啟動八年長照專車捐贈計畫，累積捐出69輛長照專車。今年記者會共捐出 11輛長照服務專車，其中3輛由永達保戶與業務代表加碼捐贈，讓愛的行動擴散。受贈單位遍及全台及外島，包含：臺北市-弘道基金會、新北市-天使居長照財團法人、新北市-健順養護中心、桃園市-樂職心綜合長照機構、新竹縣-勝利社區長照機構、臺中市-崑南社區發展協會、南投縣-中寮鄉龍眼林福利協會、嘉義縣社會局、高雄市政府社會局、屏東縣-孝愛仁愛之家、金門縣-長期照顧服務關懷協會，進一步完善地方長照交通網絡。政府自2017年起推動「長期照顧十年計畫2.0」以因應進入超高齡社會的龐大長照需求，並減輕家庭照顧沈重的負擔，永達保經以企業力量作為中央堅實後盾，繼2017年完成十年百輛復康巴士捐贈後，再啟動八年長照專車捐車計畫，藉由每年持續的捐贈，不斷的宣導與檢視，八年後的今日，成就69輛長照服務專車捐贈，服務超過21萬人次、總計行駛368萬公里，相當於繞台灣3,917多圈。永達長照專車從北到南、深入偏鄉社區，到宅訪視，協助失智、行動不便長者穩定就醫，參與日照與社區活動，延緩失能，在地安老，也讓照顧者獲得喘息空間。
五級颶風「梅莉莎」逼近牙買加 總理警告：全島基礎設施撐不住
牙買加正面迎來本季最險峻的一刻。梅莉莎颶風（Hurricane Melissa）在夜間迅速增強為五級，最大持續風速達每小時175英里，外圍陣風更劇烈，預估將在28日以四級或五級之姿橫掃全島，成為該國有紀錄以來最強的登陸颶風。美國國家颶風中心（National Hurricane Center，NHC）以「災難性」與「威脅生命」形容即將到來的強風、暴雨與風暴潮，並警告山區恐出現結構倒塌、道路中斷與長時間停電通訊失聯的複合性災情。牙買加總理霍爾尼斯（Andrew Holness）表示，國內沒有任何基礎設施能承受五級颶風，已呼籲全島居民進入避難處所，避免一切不必要外出。根據《美聯社》（Associated Press）、《NBC新聞》（NBC News）報導，梅莉莎中心在27日午後仍位於金斯敦（Kingston）西南約145英里海域，先以每小時3英里趨向西北，預報稍晚轉向北與東北，28日清晨至白天掠過牙買加後，夜間穿越古巴東南部，29日靠近或通過巴哈馬中部與東南部及土克斯與開科斯群島（Turks and Caicos）。NHC評估，風暴強度雖可能於跨島後略為回落，仍維持颶風等級。NHC主任布倫南（Michael Brennan）透過該中心YouTube直播向牙買加發出最嚴厲告知：全島居民務必整夜留在安全地點，直至隔日風勢減弱；梅莉莎眼牆通過路徑上，不排除避難所與民宅出現全面性破壞。NHC「關鍵訊息」同時點名南岸多處恐遭9至13英尺的風暴潮吞沒，巨浪疊加將顯著提高近岸破壞力。牙買加防災體系已在週末進入戰備。災害準備與緊急管理局宣布金斯敦諾曼曼利國際機場（Norman Manley International Airport，NMIA）25日關閉，蒙特哥灣桑斯特國際機場（Sangster International Airport，SIA）26日停運。航班追蹤網站FlightAware顯示，27日SIA取消38班、NMIA取消17班。地方政府與社區發展部長麥肯齊（Desmond McKenzie）點名低窪社區風險極高，26日日已對七處下達強制撤離令，分別是皇家港（Port Royal）、波特蘭小屋（Portland Cottage）、洛磯角（Rocky Point）、舊港灣（Old Harbor Bay）、新天堂（New Haven）、里弗頓城（Riverton City）、泰勒地（Taylor Land）等第。麥肯齊表示，不存在「避難所收費」的謠言，民眾切勿因錯誤訊息延誤撤離。降雨量預估刷新島上經驗值。資訊部長迪克森（Dana Morris Dixon）表示，官方掌握的雨量帶在15至30英吋之間，孤立區域可達40英吋；NHC補充，高地受地形抬升效應，坡面與迎風側實際風速可能較近地面觀測值高出約30%，山洪暴發與多處山崩機率極高。美方專業單位在政府關門背景下維持運作。NHC與國家氣象局（National Weather Service）氣象人員被列為維繫生命與財產安全所需之「必要人力」，目前全體3,800名氣象局職員持續無薪上班。美國國務院（U.S. State Department）也發布旅行警示，要求在牙買加的美國公民全程留在避難地點，美國駐金斯敦大使館維持有限緊急服務。觀測層面，NOAA與美國空軍預備役偵察機在27日相繼回報極端風場數據；邁阿密大學（University of Miami）副科學家海澤頓（Andy Hazelton）稱此行為個人首度進入五級颶風，西南側眼牆亂流「達到大西洋颶風近極限強度」，並呼籲牙買加與古巴嚴肅面對。
榮町商圈第四屆蘿莉塔走秀穿搭大賽華麗回歸 精緻走秀 × 趣味挑戰 蘿莉塔文化魅力席捲全場
華麗復古風潮吹進榮町！第四屆「蘿莉塔走秀穿搭大賽」決賽於10月5日選出優勝選手，由蘿莉塔繪師雪歌草、Zihling及去(113)年冠軍南海蝴蝶擔任評審。眾多蘿娘以最耀眼的服裝、最獨特的創意與演出驚艷全場，透過精緻的設計和搭配，傳遞出獨一無二的生活態度，掀起整個區域的文化風潮。中華路一段現場還有「榮町大富翁」電流急急棒挑戰與創意市集，讓民眾在連假期間也可以在榮町商圈走走逛逛！臺北市商業處表示，城中地區的「榮町」在日治時期是台北最繁華的區域之一，亦是具備歷史文化底蘊的商圈，為解決產業轉型的困境，並提供商圈全新氣象，榮町商圈自111年起辦理蘿莉塔穿搭大賽，每一位參賽者皆以華美精緻的服飾與充沛的自信作為扮裝，詮釋蘿莉塔時尚的華麗靈魂，在舞台上展現心中最完美的自己，今年也在活動現場設有文創美食市集，並與商圈合作推出限量消費折抵券，民眾著蘿莉塔服裝或漢服服裝至中華路一段活動現場，或於活動現場遊玩「榮町大富翁」電流急急棒遊戲機台都可以獲得商圈折抵券，商圈排隊美食「清真黃牛肉麵」、「梅村日本料理」等33間店家皆可使用！臺北市中正區榮町商圈暨城內社區發展協會洪明通理事長表示，「蘿莉塔時尚穿搭大賽」自創辦以來，始終受到熱烈矚目，希望透過這個活動，展現蘿莉塔文化真誠展現、無懼挑戰的獨特魅力，16位參賽者從線上初選脫穎而出，本屆比賽亦由專業評審團坐鎮，包括2024年穿搭大賽冠軍南海蝴蝶及蘿莉塔繪師雪歌草、Zihling，最終由「特務」榮獲本屆第一名，「宮月」及「尼露璦」分別獲得第二名及第三名，第四名及優選則由「魅Mei」與「一隻米」獲得，參賽選手們，以行動展現真正的時尚，不只是穿在身上，而是來自心底的自信光采。除了華麗的走秀，活動現場還有讓人躍躍欲試的「榮町大富翁」電流急急棒挑戰，只要參與挑戰，成功通關即可獲得2張50元商圈抵用券，挑戰失敗也能獲得1張，人人有獎、歡樂滿滿。抵用券可直接用於商圈33間指定店家，讓大家一邊玩樂，一邊享受美食與購物。誠摯邀請大家來榮町商圈逛逛，感受將華麗時尚、懷舊氛圍與趣味互動完美融合的商圈風貌。更多活動相關資訊歡迎至臺北市榮町商圈FB粉絲團(https://www.facebook.com/100084142872867）及「台北市商業處-我是商Ya人」(https://www.facebook.com/tcooc/)查詢。
亞昕集團15年來斥資近億 打造林口扶輪公園 實踐ESG企業公民精神
亞昕集團(5213.TWO)今日宣布，其對林口扶輪公園的認養正式邁入第十五個年頭。為紀念此一重要里程碑，集團透過旗下的亞昕環境保護基金會，再度投入約1,600萬元啟動「花園景觀改造工程」，將公園的永續發展推向新高。連同此次投資，亞昕集團十五年來已為扶輪公園的養護與升級累計投入高達9,600萬元，充分展現其「取之於社會，用之於社會」的企業承諾，並將ESG（環境、社會、公司治理）永續經營理念深植於企業核心價值之中。自2010年成立亞昕環境保護基金會並開始認養扶輪公園以來，亞昕集團便將這片佔地近八千坪的綠地視為對林口居民的長期承諾。集團不僅投入大量資金進行基礎設施維護與景觀美化，更在環境保護的實踐上領先業界。為確保公園生態的健康與安全，公園內所有植栽的養護均採用榮獲國際OMRI有機認證認證的有機無污染肥料。此舉不僅能有效改善土壤品質，更能避免化學肥料對環境造成的負擔，為市民提供一個真正自然、無毒的休憩空間，具體實踐了企業在環境保護（Environmental）面向的堅定承諾。亞昕集團15年來斥資近億，打造林口扶輪公園，實踐ESG企業公民精神。（圖片提供／亞昕集團）亞昕集團董事長姚政岳表示：「對亞昕而言，扶輪公園不僅是一項公益投入，更是我們ESG理念的實踐場域。十五年來，我們堅持要確保這片土地的永續健康，讓每一個來到這裡的家庭都能安心地享受自然」這份堅持，源自於我們對這片土地與居民的深厚情感，也是亞昕作為企業公民的責任與驕傲。在社會責任（Social）方面，扶輪公園已成為林口地區居民不可或缺的休閒核心，凝聚了社區情感，提升了在地生活品質。亞昕集團與基金會每年發布的公益報告，透明地揭露其在公園養護與社區活動上的投入，體現了卓越的公司治理（Governance）標準。從最初的環境整理、遊樂設施增設，此次啟動的「花園景觀改造工程」，將在既有基礎上進一步提升公園的生態多樣性與藝術美感，亞昕集團的每一步都以林口居民的需求為優先，展現了企業回饋社會的魄力與決心。亞昕集團的長期耕耘，不僅為林口打造了一座欣欣向榮的「城市新花園」，更為台灣企業如何將ESG理念與在地社區發展相結合，樹立了成功的典範。亞昕集團以「亞昕蓋房子，放心一輩子」的品牌承諾深植人心。集團業務涵蓋住宅與商業地產開發、飯店經營及商場管理，並積極拓展海外市場。亞昕集團始終秉持永續經營的理念，透過旗下的亞昕環境保護基金會，長期投入社會公益與環境保護工作，致力於成為卓越的企業公民。
垃圾量大減！雲林實施沿線「破袋檢查」新制有成效 回收率飆破5成
雲林縣去年實施沿線垃圾破袋檢查，推動垃圾減量與資源回收，初步收到成效，至今年7月垃圾量減少5.47％，資源回收率上升至51.32％，廚餘回收量大幅增加4成。環保局長張喬維呼籲民眾，齊心打掃環境、疏清水溝，更體面的迎接10月18日至23日全國運動會時從各縣市來的遊客。張喬維指出，全縣資源回收率去年是46％，目前提升至51.32％，一般垃圾量較去年同期減少5％，約1萬公噸，顯示垃圾分類的配合度逐漸提升。環保局今年（2025年）祭出的垃圾分類不實退運機制，同一車次一個月內2度違規禁運7天、違規3次禁運30天，今年初口湖公所一度被退運7次、禁運7天，各鄉鎮市公所都繃緊神經。張喬維表示，最近各鄉鎮市公所垃圾車被退運比例下降5成，很多鄉鎮已3個多月未遭退運，古坑鄉從今年2月中旬後便再無退運紀錄，是最佳紀錄保持者，呼籲各鄉鎮民眾持續落實垃圾分類。雲林縣環保局今（21日）舉辦「2025世界清潔日環境教育獎頒獎典禮」活動，縣長張麗善強調，垃圾分類還要持續加強，全國運動會10月將在雲林登場，估計至少5萬人到來，請縣民做好市容清潔，讓外縣市充分感受雲林的人情味。張喬維表示，七月丹娜絲斯颱風造成嘉義、台南地區嚴重淹水，雲林縣內尤其斗六、虎尾等市區沒有這樣的問題，關鍵在於縣府每年編列近1億元經費清溝，把城鎮的疏水系統打通，加上水利處的疏洪工程奏效，消除強降雨威脅，成效將持續推動與進行。他希望「潔淨環境」理念普及到每個社區與家戶，更體面迎接10月18日至23日全運會到來。「第10屆雲林縣環境教育獎」各組第一名，包括機關組農田水利環境教育園區、學校組雲林縣潮厝華德福教育實驗國民小學、社區組古坑鄉麻園社區發展協會、民營事業組微醺農場、團體組口湖鄉金湖休閒農業發展協會、個人組董信宏老師。
心碎！花蓮石梯坪復育「海中玫瑰」硨磲貝 移植不到一周被盜採
花蓮縣豐濱鄉港口部落石梯坪海域，擁有多樣化生態環境，為守護並復育硨磲貝，港口社區發展協會發起守護計畫，但5顆在地野生小貝，在成功移植試驗一個月後，放入石梯坪安全海域生長，不到一周，就被盜採了，保育區巡守隊長陳杰敏說「覺得心碎」，海保署允諾協助增設監視設備，避免再有類似事情發生。港口部落石梯坪生態多元，擁有3種硨磲貝，長硨磲貝、諾亞硨磲貝、鱗硨磲貝，其中以諾雅硨磲貝為主，被稱為「海中玫瑰」的硨磲貝，可長到40公分，重量達7公斤，因外殼長滿共生藻美麗的顏色與波浪形狀的貝殼，早年疑被大量捕捉食用，或製作手工藝品等用途，面臨滅絕危機。港口社區發展協會2022年發起守護計劃，在海保署、水試所、東管處、綠獎、花蓮縣政府支持下，由潛水員以水下相機拍攝、測量野生硨磲貝尺寸，並記錄狀態、種類和生長環境。復育計畫進入第4年，今年計畫將硨磲貝移植到較適合的海域生長，預計分區復育30到40顆，原本這個月27日要發表成果，不料傳出壞消息。港口社區發展協會常務理事、也是花蓮縣石梯坪水產動植物繁殖保育區巡守隊長陳杰敏說，巡守隊員9日巡視發現，有5顆野生小貝移植不到一周就被盜採，其中最大顆編號D11已長到超過22公分，整顆被挖走，連珊瑚礁都被破壞，陳杰敏心痛斥盜採者「實在太缺德、太沒良心了」。港口社區發展協會2022年發起硨磲貝守護計劃，在海保署、水試所、東管處、綠獎、花蓮縣政府支持下，由潛水員以水下相機拍攝、測量野生硨磲貝尺寸，並記錄狀態。（圖／陳杰敏提供）陳杰敏說，硨磲貝沒辦法選擇生存棲地，卵飄到哪就長在哪，退潮的時候，有時候會在太陽底下發現小顆的硨磲貝，被看到就會被挖走，或被曬死。這3年調查發現130顆，去年康芮颱風後又少了40至50顆，已不到100顆了，復育工作更爲重要。他氣憤的說，「想吃海鮮去海鮮餐廳吃就好」，歡迎大家浮潛，用看得就好，但看到就拿還挖，真的不對，他相信喜歡浮潛就是熱愛海洋、珊瑚礁生態，請大家不要再繼續破壞，讓下一代還可以看得到它。陳杰敏個人自掏腰包，發1萬元檢舉獎金，追查盜採者，也請海巡署協助調閱監視錄影，試圖揪出人，海保署允諾協助增設監視設備，避免再有類似事情發生。
台灣公益聯盟與雲科大簽署綠色碳公益合作 公開東區創生共伴計畫三年成果
由社團法人台灣公益聯盟主辦、小鎮文創協辦的「東區創生共伴計畫成果沙龍」，22日前於華山文創園區盛大舉辦。此次活動將聚焦宜蘭、花蓮及台東三地的成果分享，展現公益如何結合地方創生與永續發展，逐步推動讓「家鄉」變「佳鄉」的美好願景。「東區創生共伴計畫」自2021年推動以來，逐步建立跨域合作模式。第一年聚焦在東區夥伴的招募與陪伴；第二年則盤點了宜、花、東九大影響力議題，並透過線上與線下方式持續輔導；第三年則協助在地團隊與企業建立合作，並將部分收益回饋公益，實踐「共伴共好」的精神。台灣公益聯盟創辦人鄭龍水表示，雖然資源有限，但透過長期投入，已逐步看見地方珍貴的改變與青年返鄉的契機！公益聯盟在東部的角色就是長期陪伴、共同成長與引進多元資源，進而帶動地方的發展。台灣公益聯盟永續發展部主任暨資深社工督導彭美琪強調，社福結合地方創生，是顛覆傳統、真正帶來改變的城鄉協力解方。小鎮文創負責人何培鈞則指出，透過共伴計畫，公益得以深入農業、產業、社區與人才培育，帶動更多資源連結與青年機會。活動中三地夥伴分享各自成果。其中宜蘭「囍感生活」帶動弱勢婦女增加第二收入並輔以心理支持；花蓮「斜槓生活文化」培力多元地方人才，台東「南迴永續旅行聯盟」則透過永續旅行連結國際旅客，支持超過15家品牌，累計近18萬元收益。本次活動另一大亮點，是台灣公益聯盟與國立雲林科技大學綠色碳公益永續發展計畫辦公室簽署合作意向書。該計畫以全球碳中和 (Net Zero) 與聯合國永續發展目標SDGs為核心，涵蓋碳減排、碳補償、植樹減碳、零碳旅遊及偏鄉教育公益等行動，並透過「綠色碳公益永續發展聯盟」跨領域合作，打造公益與永續結合的示範案例。雲科大特別將此次活動的碳足跡，向Gold Standard國際自願碳抵銷標準申請碳註銷證明，成功將本活動晉級為全台灣首例的零碳會議活動！除了向國際宣告本活動抵銷2公噸(CO₂e)碳排放之外，本次活動也將由雲科大綠色碳公益計畫辦公室核定一份正式的ESG永續報告。碳抵銷證明連結：https://registry.goldstandard.org/batch-retirements/details/218519此次活動不僅是三年努力的總結，更是未來願景的起點。展望未來，台灣公益聯盟將持續擔任資源平台與共伴角色，推動公益融入社區發展，實現長期永續與城鄉共融共好。
北宜高鐵爭議聲中過環評 賀陳旦批州官放火陳世玉盼速戰速決
高鐵延伸宜蘭案今（20）日在環評大會激烈討論後，開發單位承諾將對高鐵宜蘭站土方暫置、再利用期程提出妥善規劃，儘管部分委員仍對開發存疑，環評委員群最終仍決議通過環評大會審查。高鐵延伸宜蘭案環評專案小組歷經5月首次初審與7月二次初審後，環評委員決議「有條件通過初審」，要求補充多項資料，包含檢核旅行時間、運量班次、經濟效益等關鍵數據，還有途經翡翠水庫集水區，對飲用水水源區可能造成的環境衝擊如何緩解，另外也需加強施工與運營期間空氣品質、廢水處理、水土保持、土石方管理等環境防護計畫，補件後今日環評大會直球對決審議。簡介此案，開發單位是交通部鐵道局，另外目的事業主管機關為交通部，他們計畫自高鐵南港站向東路線拉至宜蘭，沿途會經過台北市南港區、新北市汐止區、平溪區、雙溪區、貢寮區，跨到宜蘭縣行經頭城鎮、礁溪鄉、壯圍鄉、宜蘭市，洋洋灑灑共9個行政區，並在宜蘭縣政府東南側設一座高架車站，全線總長60.6公里，將設置1處面積約12.5公頃的維修基地。今天就有環委指出，北宜高鐵的開發會讓宜蘭的道路系統配套一併面臨修正，要變動的區域可不是只有鐵路，範圍不可謂並不小；還有環委直指，計畫路段在新北市雙溪區以南的工程剩餘土石方，包含出土期程與去化，能否與宜蘭高鐵特定區計畫的期程銜接，都還沒講清楚，這些都應該要有更多討論。還有未具名環委直言，整體經濟效益評估上，其實生態與環境衝擊同等重要，必須讓各界知道本案真的有必要開發，但其實自己都覺得爭議不小，且國內高速軌道建設，「誰說一定要做到一日生活圈」？此案在環委閉門會議唇槍舌戰下，最後要求開發單位，應補充未來高鐵宜蘭車站專用區土方暫置、再利用期程規畫內容詳情，也需明列管理單位，還有新植造林不能「偷吃步」，不得申請溫室氣體自願減量專案獎勵，在以上幾點要求之下，北宜高鐵案決議通過環評大會。交通部前部長賀陳旦對此批評，此案在程序問題就是「州官放火」般鬧劇，遑論實質內容也荒腔走板。他回顧，2022年6月送環評時，根本還沒完成可行性評估，今年7月22日國發會也未認同可行性，且對影響最大的宜蘭鄉親，竟只辦一次公聽會，開發單位還推稱已經拜訪縣議會，對於民意已有掌握等說法敷衍，不敢直面遭徵收戶的真實民意。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）強調，北宜鐵路優化不能等，「今天不做，明天會後悔」。（圖／CTWant攝影組）關心北宜鐵路優化的宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉則說，高鐵預定地在宜蘭縣地理位置適中，緊鄰縣政中心、科學園區、運動公園等處，重劃區可設置國際會議中心，吸引各界學術單位、企業財團，讓來到宜蘭旅遊的國內外遊客，可以攜家帶眷來到宜蘭，參加國際研討會，並可比照高雄衛武營的演藝空間，讓在地藝文活動有定期展出機會，也讓國內外藝文團體來到宜蘭有表演場地。陳世玉強調，站在宜蘭人的立場及觀察角度，非常認同與看好高鐵延伸宜蘭案的決策，面對北宜高鐵「今天不做，明天就會後悔」她疾呼。
宜蘭高鐵明環評大會駁火 陳世玉盼疏通雪隧賀陳旦憂打壓台鐵
宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉今（19）日表示，宜蘭交通命脈雪山隧道在假日已是癱瘓，需要高鐵打工任督二脈；前交通部長賀陳旦則強調，高鐵一進宜蘭要砸新台幣3,500億元，還會讓台鐵現損580億元，這是雙鐵雙輸。正反雙方陣營，料將在明天的宜蘭高鐵環評大會近身駁火。高鐵延伸宜蘭案環評專案小組歷經5月首次初審與7月二次初審後，環評委員決議「有條件通過初審」，要求補充多項資料，包含檢核旅行時間、運量班次、經濟效益等關鍵數據，還有途經翡翠水庫集水區，對飲用水水源區可能造成的環境衝擊如何緩解，另外也需加強施工與運營期間空氣品質、廢水處理、水土保持、土石方管理等環境防護計畫，補件後送交20日環評大會審議。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）認為高鐵到宜蘭刻不容緩。（圖／CTWant攝影組）交通部鐵道局官員則說，針對環評初審關注的話題，均已補件提出具體數據與對應措施，20日大會中將說個明白，也會在會議中直球對決外界質疑，說清楚何不採取優化台鐵服務的「北宜直鐵」，而是另以「高鐵延伸」處理台北與宜蘭間的鐵路接駁，究竟差在哪。陳世玉強調，交通就是宜蘭的命脈，懇請環評委員給宜蘭人一個機會，希望以高鐵為最佳方案，但無論是直鐵或高鐵，現在工程建設技術已經可以和環保共存，希望環委儘速放行，早日優化宜蘭交通，讓旅外蘭陽子弟早點回家、遊客也不會被雪隧塞到玩興全失。前交通部長賀陳旦（中）示警，高鐵到宜蘭除了需砸新台幣3,000億起跳外，台鐵競合之下也會年少百億收入，簡直斷了台鐵未來！（圖／黃耀徵攝）賀陳旦則說，整個環評過程問題有二：首先是程序問題，中央政府自行辦理規劃，不依既定程序審議，直接把高鐵變成直鐵之外的「選項」，但高鐵應該重立計畫，重零開始做環境影響評估，現在直接「魔改」直鐵計畫，程序上就是「偷吃步」；第二，官方在內容說明上避重就輕，例如高鐵搶走隧道使用權、吃掉台鐵東部的商機，這些都沒有講清楚，且交通部與國發會審議可行性研究均未通過，政府自家都不挺，遑論民間前仆後繼的質疑聲浪。鐵道局官員則強調，鐵道局一直有拜訪相關利害關係人，包含可能拆遷戶地主與地方民代，全力溝通以強化資訊透明與地方理解，未來仍將秉持公開透明、專業評估原則，持續精進規畫，攜手社會各界推動台灣交通建設，邁向安全、高效、永續與均衡發展。
中國擬倫敦市中心建「超級大使館」 附近居民擔憂安全強烈反對
中國擬在皇家鑄幣廠區建造歐洲最大規模的「超級大使館」，該地區鄰近塔橋與倫敦塔，歷史悠久且地理位置極為優越，但這一計畫卻激起當地居民強烈反對和安全疑慮。根據《CNN》的報導，中國於2018年斥資約3.12億美元購得這片原本空置、曾作為英國皇家鑄幣廠的歷史地塊，並計畫將其改造成大型外交機構。若計畫獲批，這座大使館將成為倫敦市中心重要地標之一，並有望超越美國大使館的規模。然而該方案引發倫敦當地居民的強烈反彈，居民擔心中國大使館鄰近住宅區，將對自身安全構成威脅，尤其是鑒於近期北京政府對香港異議人士的嚴厲打壓及對在英香港人的賞金政策。此外，部分居民擔憂大使館可能會行使房東權利，對鄰近房產進行不合理搜查，甚至誤將拍照行為視為間諜活動。居住在該區的馬克尼蓋特（Mark Nygate）表示：「我們與中國大使館的擬建區只隔著一道簡單的木柵欄，界線非常『軟弱』。我擔心若拍攝附近景象會被誤解為間諜行為，而作為房東的中國可能會隨意進入我們的房產。」倫敦警察廳亦對可能在使館周邊爆發的大規模示威表示關切，警告示威或將阻礙交通，影響旅遊區秩序。反對者指出，新的使館大樓可能成為北京政府「長臂管轄」的據點，加劇英國境內中國異議人士的安全風險。過去英國曾發生香港民主抗議者在中國駐曼徹斯特領事館被強行帶走並遭毆打的事件，引發外交緊張。不過也有支持聲音認為，中國投資該地區可為當地帶來經濟活力，房地產開發商馬克拉希夫（Mark Lahiff）表示，皇家鑄幣廠區多年閒置，該投資有助改善陶爾哈姆萊茨區的經濟狀況，並促進社區發展。目前英國副首相安杰拉雷納正審議該計畫，並已要求中國方面解釋部分提交藍圖中被塗黑的信息。雷納預計將於9月9日前作出最終決定。
懷疑妻子出軌不是心理病 英男確診第四級腦癌離世
英國多塞特郡（Dorset）男子安迪．漢普頓（Andy Hampton）因記憶力衰退、情緒混亂，甚至懷疑妻子外遇，起初以為是精神健康問題，未料竟是腦癌徵兆，最終在診斷後兩年病逝，享年55歲。根據《The US Sun》報導，安迪與妻子潔瑪（Gemma Hampton）結婚多年，育有四名子女。2023年5月，安迪出現強烈疑心、腦霧及憂鬱情緒，甚至認為潔瑪有婚外情。起初醫師誤診為感染症，但隨著症狀惡化，他再次就醫並接受電腦斷層掃描，結果發現腦部有一顆與柑橘大小相近的腫塊，進一步檢查證實為第四級「格利奧母細胞瘤」（Glioblastoma）。潔瑪回憶：「我以為安迪只是中年危機或精神崩潰，他甚至說知道這只是腦袋裡的想法，但就是控制不住。」醫師告知當時腫瘤大小達7.5公分乘8.1公分，並給出僅剩三個月壽命的預測，這讓夫妻倆一度難以接受。為延續生命，安迪於2023年5月底接受手術，切除約95％的腫瘤，並進行六週放射線及化學治療。然而術後他出現面部癲癇與腎臟感染，病情雖一度穩定，但2024年底再度出現異常行為。今年1月檢查顯示雖腫瘤未增大，卻因腦壓過高必須再次手術植入引流管。不久後，安迪癲癇發作長達三小時，醫師發現腦出血、兩顆新腫瘤以及肺部血栓，病情急轉直下。今年5月6日，安迪不幸病逝，留下潔瑪與四個孩子，分別是26歲的芬恩（Finn）、23歲的艾莉莎（Alisha）、5歲的伊莎貝（Isabelle）以及3歲的韓利（Henley）。潔瑪表示：「腦瘤不只奪走時間，還剝奪未來。我們需要更多研究、快速診斷和真正的希望，因為自2002年以來，全國癌症研究經費中只有1％用於腦瘤，這令人震驚。」她與家人將參加「希望之行」（Walk of Hope），為腦瘤研究籌款並爭取更多資源。腦瘤研究組織社區發展經理莉蒂．葛林菲爾德（Letty Greenfield）強調：「安迪的故事並非特例，格利奧母細胞瘤是最複雜且資源最不足的癌症類型之一。我們迫切需要更多政府投資，改善早期診斷並發展更好的治療方法。」
高松墓園計畫擴建 周遭5里嚴正抗議
位於高雄市小港區、由天主教高雄教區所有的高松墓園，計畫在原地擴建，引起居民反彈，自去年12月地方說明會起，就遭民眾強力反對，附近5個里的里長揚言抵制到底，21日高市環保局邀請環評委員至現場做第一次勘查，居民得知後再次集結在墓園門口拉布條陳情抗議，並表示擴建將影響附近居住品質與社區發展，希望市府傾聽人民心聲，表達訴求後眾人各自離去，市府人員與環評委員則是順利完成勘察，隨後返回環保局開會討論。高市府昨日下午召開「高松墓園殯葬設施擴建案環境影響說明書」現勘與專案小組初審會議，會議前市府環保局與環評委員依規定前往現場勘查。小港大坪頂地區包括松山、大坪、坪頂、高松、山明等5里居民風聞，由里長帶領下也前往抗議，要求市府暫緩審議程序，並重新檢討擴建案正當性，認為殯葬設施不應與住宅區共構，衝擊區域發展定位與居民居住品質。大坪里長梁正義指責市府，擴建過程缺乏前期溝通，形同強推，讓附近各里都難以接受；一位楊姓居民表示，自己2000多萬的房子買在這裡，旁邊墓園規模卻愈來愈大，未來房價十分堪慮，大部分鄰居也都有此憂慮。高市議員黃彥毓則出面聲援表示，畢竟大家都不願意住在鄰避設施附近，大坪頂居民已相當理性，並沒有要求原先就存在的墓園搬遷，而是希望能保持目前狀態，各自安好、和平相處，希望市府能正視民意，將居民訴求納入是否核准擴建計畫的重要考量。高松墓園設於1972年，使用至今已逾50年，去年12月天主教高雄教區舉辦說明會時即曾引發抗議，不滿墓園欲將塔位從4416座擴增至逾1萬6000座及新建永生堂，憂心大坪頂成為「高雄陽明山」的發展夢會變得遙不可及。園方則解釋，擴建案並未擴大用地，僅在原有範圍內進行低密度開發，建蔽率未達法定上限，各項環評作業均依法辦理，永生堂也非殯儀館用途，而是供舉辦追思彌撒的場所。環保局強調，環評審查絕對恪遵法定程序，並落實資訊公開與民眾參與原則，依法審查。贊助本文章
環境部前冒雨抗議 宜蘭高鐵二次環評初審角力
環境部9日召開二次高鐵延伸宜蘭環境影響評估初審會議，不少宜蘭鄉親前往環境部前表達訴求，高喊宜蘭不能再被邊緣，務必讓高鐵延伸宜蘭；不過交通部前部長賀陳旦等交通界人士則批評，目前環評程序有問題，因為無論是北宜高鐵或直鐵，都必須重頭啟動評估，至少要重辦說明會，也該找來高鐵、台鐵公司利害關係人陳述意見。「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」 專案小組第2次初審會議9日上午在環境部舉行，場外儘管雨勢不小，仍有「高鐵延伸宜蘭監督聯盟」等多個民間團體在會議現場外舉行記者會，質疑高鐵延伸宜蘭評估程序不正義。而支持高鐵延伸宜蘭的在地鄉親也不甘示弱，冒著大雨齊聚環境部前聲援，高喊宜蘭不能再邊緣化，「宜蘭要發展、宜蘭要高鐵」。兩方各有立場，所幸情況和平，無進一步駁火。賀陳旦首先質疑，環評根本忽略了台鐵行駛高鐵現行計畫路線的可行性，還有旅程時間、拆遷問題、膨脹效益等，環境部都沒有正視，在在都對蘭陽平原影響甚鉅，甚至連下鄉辦個說明會環境部都不願承諾，實在難讓人放心。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）認為無論是高鐵或直鐵，宜蘭鄉親都值得快速安全的鐵路建設，「讓孩子早點回家」。（圖／黃鵬杰攝）賀陳旦直言，整個環評階段，根本沒邀請高鐵公司與台鐵公司兩個利害關係人進入說明，程序根本有問題。他呼籲，環評小組應要求鐵道局公開，到底交通部何時通過可行性評估審議，還有國發會對先期規畫內容的實質審查紀錄，到底有沒有完成。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉則認為，交通就是宜蘭的任督二脈，更是宜蘭的命脈，懇請環評委員給宜蘭人一個機會，不論是直鐵或高鐵，現在工程建設技術已經可以和環保共存，希望環委盡速放行，早日優化宜蘭交通，讓孩子「早點回家」。公民團體仍呼籲，該加強對社會的溝通與意見，切勿一意孤行漠視民意，環評程序必須完備，否則最後受傷的，還是蘭陽平原的所有受拆遷戶、遊客與觀光產業，到頭來只肥了高鐵特定區周邊的地主與民宿業者。
羊稠步道復育有成 獨角仙10年增10倍
蘆竹羊稠森林步道每年6、7月吸引獨角仙聚集，卻也讓不肖業者捕抓販售，11年前地方發起護育並增植光臘樹，張市府上任後更於晚間增派保全巡邏，上周就發現3青年深夜爬樹，力阻其破壞生態，居民合作讓步道獨角仙數量10年增10倍達2000隻，從甲蟲生態發展成甲蟲季，今年可望突破22萬人次參與。羊稠步道甲蟲季創辦人林志評說，步道總長約3.3公里，原有4棵光臘樹原生種，吸引獨角仙群聚，2014年他發現常有不肖業者趁隙偷抓販售，擔憂影響生態，發起復育健行，2019年獲選全台百大必訪步道，在市府支持下加入導覽，並逐步增植至19棵光臘樹，成功發展出甲蟲季。羊稠里長李纘騰說，每年為期3周的甲蟲季疫情時停辦2年，今年邁入第9屆，為了復育適宜的甲蟲棲地環境，羊稠社區發展協會組成巡護隊，每年6、7月日夜輪班守護，張善政上任後，農業局投入經費支持復育，晚間全面改聘專業保全守護甲蟲，像上周就發現3名青年在深夜鬼祟爬樹，被發現時辯稱睡不著，立即勸離，在24小時保護下，成群獨角仙及鍬形蟲聚集於光蠟樹上，從2013年的200隻，如今已突破2000隻。李纘騰說，豐富生態也吸引親子到訪，前年僅15萬人，去年狂吸20萬人，今年平日都有上千人潮，昨更湧入逾萬人次，山路都擠得水洩不通，全是市府支持，以及所有志工和居民無私付出得來的榮耀。「暑假最棒的親子環境教育第一站！」副市長蘇俊賓親身參與後表示，羊稠步道甲蟲季主打步道生態教育，透過親眼觀察、接觸，親子能更深刻理解自然與保育的重要，市府也結合在地科技廠商與南崁高中教育資源，導入虛擬實境VR技術，搭配甲蟲生態教學與步道導覽，打造實體與數位整合的沉浸式學習場域，拓展環境教育的深度與廣度。「羊稠是蘆竹的驕傲！」立委牛煦庭說，在志工悉心照顧跟努力下，羊稠甲蟲生態一步步走成甲蟲季，吸引外縣市慕名而來，今年社區更群策群力，在地科技廠贊助硬體、南崁高中協助寫軟體，讓生態導覽更完整，大小朋友可盡情徜徉在羊稠步道端倪甲蟲生態，適合親子一起體驗，邊玩邊認識生態。
探訪宜蘭小秘境1／親山靠海的金牌農村這樣玩 走步道尋穿山甲蹤跡 生態體驗、藝術手作找樂子
台灣有許多美麗的鄉鎮與社區，有的結合漁港文化，有的親山、自然生態豐富，而沿著宜蘭最南端的濱海街道走進蘇澳鎮的朝陽社區，卻會發現這個山海交會之處，是台灣少見擁有漁港的「金牌農村」。農業部每三年會舉辦一屆舉辦全國金牌農村競賽，朝陽社區在2024年甫斬獲第三屆的金牌獎，其位處蘇澳鎮東南方、比鄰南澳鄉，也就是俗稱「大南澳」的區域，此地向來為人熟知的是已啟用21年的「朝陽步道」，不少山友時常會相偕來此踏青。然而大家或許不知道，身為客家村的朝陽社區推動社區活化行之有年，除了結合在地特有體驗打造金牌農村遊程，以邊吃邊玩的活動讓人記住這個充滿人情味的地方，今夏也推出全新觀光據點「朝陽小舖」，將漁港意象與社區日常融合，開展自營品牌之路。朝陽社區是一個親山靠海的客家村落。（圖／魏妤靜攝）朝陽步道修建木棧階梯與枕木步道，輕鬆好走之餘還可聆聽海浪聲、火車聲、蟲鳴聲的三聲道。（圖／魏妤靜攝）透過導覽老師設計的互動圖卡，遊客可認識朝陽步道上的多種野生植物。（圖／魏妤靜攝）在認識社區自營品牌前，不妨先來了解這裡的自然景觀，首先就來說說全長2.2公里的「朝陽步道」，這裡屬於適合大眾的入門級步道，除了隨季節變換的五色鳥、大冠鷲等蟲鳴鳥叫聲，行走期間，還可聽到隨太平洋而來的海浪聲、與不時經過南澳車站的火車聲，在下午時段甚至有機會聽到來自朝陽漁港熱鬧的搶魚買賣聲。此步道在2024年時由台灣在地企業「茶籽堂」認養，茶籽堂在大南澳地區契作苦茶園、至今已在當地深耕十年，他們攜手林保署宜蘭分署、羅東自然教育中心共同規劃「Hi～朝陽的穿山甲」有趣遊程，將於今年7月推出，民眾屆時可透過朝陽社區發展協會報名參與。遊程中將從朝陽社區街區步行5分鐘來到「朝陽步道」其中一個入口，跟著導覽老師探索保育物種穿山甲留下的生態蹤跡，例如沿途可見其挖掘的覓食或居住洞穴，還可透過互動圖卡認識步道植物特性。行走朝陽步道期間還可於一處觀海平台欣賞漁港景致，可能還會瞧見遠處的定置漁網。（圖／魏妤靜攝）「Hi～朝陽的穿山甲」遊程設計了穿山甲裝讓遊客穿上，在導覽員解說穿山甲習性時增加互動感。（圖／魏妤靜攝）朝陽社區發展協會專案經理陳紀宇向遊客解說朝陽漁港的「搶魚」文化。（圖／魏妤靜攝）此外，朝陽社區發展協會也推動「朝陽四季」遊程，以朝陽各月的特色物產為主題，帶領旅人走進農事、漁事體驗現場，認識從產地到餐桌的食物旅程；例如認識當地的「搶魚」文化，原來每天漁船將定置漁網的漁獲滿載回港後，很多人會守株待兔到朝陽漁港搶買鬼頭刀、紅魽、土魠魚等漁獲；7～9月定置漁網休憩期，則可以來場漂流木的藝術創作，像是去年凱米颱風除了造成當地大面積農損，海灘上也堆積不少漂流木，然而這也成為藝術創作的媒材。配合2025宜蘭流域藝術季，藝術家林勇任加上民眾利用海廢、漂流木，創作「遇見那海有漁」裝置藝術，其餘漂流木也讓旅人自由發揮創意、DIY自己的專屬磁鐵。其他遊程還包括「何氏棘䰾防衛戰」，從對當地生態造成影響的魚種出發，延伸生態與飲食的趣味體驗；走讀漁港並了解漁獲保存的「海裡有漁-漁港達人養成班」；以及由朝陽居民經營的「橫山漂流」，可以在教練帶領下，到南澳南溪體驗漂漂河以及親子溯溪等活動，從不同視角感受東台灣美景與文化。漂流木磁鐵手作體驗會配合「朝陽四季」遊程，不同季節體驗內容不同，有興趣的人可詢問朝陽社區發展協會。（圖／魏妤靜攝）DATA朝陽社區發展協會電話：（03）998-1981地址：宜蘭縣蘇澳鎮朝陽里朝陽路40號網址：https://reurl.cc/zq3xV7備註：「朝陽四季」遊程與預計7月推出、價格與規範未定的「Hi～朝陽的穿山甲」遊程，可洽詢協會詢問；沙灘車、漂漂河與親子溯溪等行程，則可洽詢「哲哥沙灘車」、「橫山漂流」粉絲專頁
探訪宜蘭小秘境2／朝陽小舖、浪速18咖啡打造社區品牌 「朝陽客來香」漁港海鮮直送口中
要記住一個地方，有時候是透過吃進口中的在地物產。位於宜蘭蘇澳鎮的朝陽社區將原本提供現打果汁、簡單物產的「朝陽小舖」進行改造，讓這個彷彿在地居民相聚交流的「榕樹下」據點，成為濃縮朝陽社區20年地方創生成果的縮影，亦是外來旅客認識朝陽社區的入口。一入內可見擺放著新鮮的各式農特產，如秈米、秈酒、苦茶油、蔬果及漁產加工品等，還可以來一杯沁涼飲品，讓旅程更加舒心。朝陽小舖邀請手沖咖啡達人、醜小鴨咖啡師訓練中心創辦人黃琳智擔任社區的咖啡培訓顧問，教導在地居民沖煮與烘豆技巧。（圖／魏妤靜攝）朝陽社區以有機農法種植阿拉比卡豆，採淺焙可帶出類似楊桃汁、桃子與巧克力的香氣，「浪速18」品牌預計明年春季推出。（圖／魏妤靜攝）地方媽媽們在接受培訓下，會負責朝陽小舖的咖啡出杯、飲料調製與點心製作。（圖／魏妤靜攝）由政府、企業、社區三方合作的「朝陽小舖改造計畫」，集結了農業部農村水土保持署及台北分署、宜蘭縣政府、茶籽堂、嘉威聯合會計師事務所與格式設計、朝陽社區發展協會等眾人之力。全新空間由格式設計團隊設計，概念由朝陽漁港意象出發，空間中大量採用「漁船藍」與「夕照橘」交織的繩結設計，在服務人員的圍裙、內用小桌與坐墊等處都可看到，以此象徵社區居民與夥伴團結前行；並將木質甲板、曲線風浪板等漁港元素巧妙融入其中，讓整間小舖彷彿一艘停泊在巷弄中的船隻。有趣的是，店內宣傳當地物產、特色人事物的海報，也以居民做為主角，呈現最樸實自然的在地日常。隨著空間啟用，社區同步發表自創咖啡品牌「浪速18」，原來朝陽社區早從日治時期就有種植咖啡的紀錄，2003年朝陽社區發展協會也發起咖啡復興計畫。然而去年凱米颱風重創社區咖啡園，高達8成的咖啡收成受損，如今朝陽小舖每日限量提供的咖啡，都是去年採收留下的豆子。為幫助咖啡園復耕，朝陽小舖營收亦會投入支援「浪速18」計畫，預計明年3月可正式推出咖啡豆、濾掛式咖啡與瓶裝咖啡等商品。其品牌名的「浪速」來自朝陽的舊地名，而從咖啡園走到朝陽小舖的距離剛好18分鐘，也象徵地方創生的熱血。響應永續海洋理念，朝陽社區居民僅取用春季產完卵的煙仔虎製作魚鬆，並將其創意做成「魚鬆蛋糕」。（60元，圖／魏妤靜攝）在朝陽小舖除了蔬果還能選購一年一收、有機栽種的「秈十米」（下），以及用有機米糠做為原料的「朝陽秈酒」。（圖／魏妤靜攝）除了咖啡，小舖也邀請「Hugdayday好爹爹烈奶茶」主理人簡崇旭擔任飲品顧問，青梅氣泡飲、金棗檸檬氣泡飲等都頗具在地特色；另外還有將煙仔虎魚鬆融入蛋糕卷與艾草粄的午茶點心，更是朝陽小舖才吃得到。朝陽客來香提供多種現流海鮮料理，必點菜色之一「白帶魚米粉湯」曾是漁民的私房料理。（380元／大份，圖／魏妤靜攝）「本港現流生魚片」使用漁港直送鮮魚、每天魚種未必相同，通常會提供2種鮮魚、以實際情況為準。（450元／大份，圖／魏妤靜攝）「香煎本港魚」可選擇如土魠魚（如圖）、白帶魚等，肉質扎實、嘗得出鮮度。（時價，圖／魏妤靜攝）轉場來到朝陽小舖旁的「朝陽客來香」，這裡原本是在地多年的社區餐廳，沒有華麗裝潢，有的只是將新鮮漁獲物盡其用、保留鮮味上桌的料理，同樣透過地方創生重新改裝，在2023年時煥發新貌。當消費者來此，可以品嘗到搭配白帶魚或透抽或土魠魚的米粉湯，每種皆料多味美；還有以漁港直送鮮魚片成的「本港現流生魚片」，時令的紅魽，煙仔虎，以及顏色近似「鮭魚橘」、又稱「金瓜旗魚」的芭蕉旗魚，都可能是當日盤中鮮魚；另外透過蒸、烤、煎等簡單方式突出魚肉鮮美的菜色，或如蛋香海菜、燙鮮蝦、炸花枝丸等都不容錯過。老牌餐廳朝陽客來香兩年前店裝重新設計，牆上裝飾可見多種魚類繪畫。（圖／魏妤靜攝）DATA朝陽小舖電話：（03）998-1981地址：宜蘭縣蘇澳鎮朝陽里朝陽路34號營業時間：10：00～17：30，週三、四休朝陽客來香電話：（03）998-1771地址：宜蘭縣蘇澳鎮朝陽里朝陽路38號營業時間：10：30～18：00，週三休※飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒
直鐵圖翻盤3／駁交通幫角力擾北宜鐵路 賀陳旦挺直鐵：避免債留子孫
前交通部長賀陳旦24日強調，台北到宜蘭的鐵路優化，必須以「直鐵」來進行，才是長久之計，自己會站出來，只是看不下去高鐵這種「破產」型鐵路計畫，不能讓債留子孫，因此出聲呼籲，與外界認為的交通幫角力無關。近期台北至宜蘭的北宜鐵路優化因著環境影響評估重啟而再度浮上檯面，由於「高鐵」案預估經費高達新台幣4,000億元，面對這項規模龐大的建設案，宜蘭人心中有期待也有擔憂。以曾任議長的縣議員陳文昌等在地者說，高鐵能帶來地方產業與就業機會，改變長年邊緣化的處境；反對者則擔心，家園的純樸景致與農地資源將因此遭受破壞，一旦高鐵興建，區域內部的發展模式與生活節奏勢必受到影響，也讓國家軌道政策如何和地方居民需求取得平衡，成為難解課題。前交通部長賀陳旦（圖）強調北宜「直鐵」是較佳方案，無關背後工程角力。（圖／報系資料庫）因著過去的交通專業，賀陳旦研究北宜高鐵環評表現後直言，北宜鐵路若採高鐵運行，會有55％效益來自產業外溢效果、21％來自土地利用效益，反而真正造成的交通改善效益僅佔約2成，既然建設主要目的號稱是為了交通效益，結果交通效益卻少得可憐，只關注經濟效益和土地價值提升，這是不對的。賀陳旦直言，高達4,000億元經費砸下去後，根本難有餘力改善宜蘭在地接駁系統，反倒若改採成本較低的直鐵計畫，剩餘預算可支援其他地方建設，比方提供更多公車接駁、規劃微笑單車與其他交通優化空間與設備，藉此發揮更大社會效益。他批評，高鐵建設的土地增值或甚至「炒地皮」的產值，獲利者根本是建商與少部分地主，若要視為公共建設的整體產值，實在牽強。宜蘭社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）認為若北宜之間的鐵路改為直鐵，省下的經費如何建設宜蘭，政府有責說清楚。（圖／黃鵬杰攝）宜蘭社區發展聯盟理事長陳世玉則感性指出，台鐵宜蘭線通車至今101年，對宜蘭人來講「高鐵是未來，台鐵是現在」，自己是台鐵人後代，但能理解在地人想讓高鐵開到宜蘭「觀光帶進來、子孫留下來」的心情，高鐵帶來的龐大財務壓力確實須正視，但若改採直鐵，差額經費如何妥善改善宜蘭交通與觀光、經濟軟硬體設備，希望能一併呈現給鄉親，才有望真正改善在地生活「把人留下來」。交通部鐵道局局長楊正君則回應，一旦採高鐵運輸系統，未來將有約三分之一從桃園、新竹、台中及以南高鐵車站前來的旅客，抵達宜蘭站後，直接轉乘台鐵前往花蓮與台東，顯示高鐵有助於國土整體鐵路路網的建構，且高鐵規劃時會盡量避開水路，讓農業影響降到最低，不至於會有地方憂心的限建問題發生，會持續與地方溝通。