票務系統
」 台鐵 高鐵 連假 票價 門票
新世代高鐵來了！N700ST明年7月上線 南北超級直達車規劃曝光
台灣高鐵即將迎來通車20年來最大規模的營運調整。隨著向日本採購的12組新世代N700ST列車將於明年7月至2028年9月陸續投入營運，高鐵公司已同步規劃全新的「新世代班表」，最快將於今年第4季公布新時刻表，並於明年初實施史上最大幅度改點，不僅將新增更多班次，也規劃推出南北「超級直達車」以及雲林、嘉義直達台中及台北的直達列車，希望藉由運能提升與班表優化，改善北部路段壅塞情況，並滿足各地旅客的搭乘需求。據《中央社》報導，台灣高鐵日前與日立東芝聯盟在日本山口縣日立笠戶工廠舉行「台灣高鐵新世代列車N700ST出廠典禮」，吸引台日媒體高度關注。根據高鐵統計，日本共有19家媒體、28名記者到場採訪，台灣則有25家媒體、35名記者參與，雙方合計63名記者，其中包括18家電視媒體及26家平面媒體。高鐵此次向日本採購12組N700ST新世代列車，首組列車完成出廠後，預計將於8月15日運抵高雄港。董事長史哲日前已表示，只要後續測試一切順利，希望首列新車能夠在明年7月1日正式投入載客服務。依據高鐵規劃，12組新車將於2028年9月全數投入營運，屆時高鐵車隊將由目前34組增加至46組，尖峰時段每小時最高發車數可由現行7班提升至10班，整體運能增加約25%，列車調度、車組運用及停靠模式也將更具彈性。台灣高鐵表示，希望透過擴充運能，在「旅客為本、在地出發」理念下打造全新的「新世代班表」，盡可能回應12座車站旅客的需求，並透過尖峰時段更加密集的班次安排，有效紓解人潮，提高整體運輸效率。根據規劃，新班表將採取「1次改點、5次增班」方式分階段推動，最快今年第4季公布新版時刻表，明年初正式實施。值得一提的是，高鐵上次大規模改點已是2015年底，當時因苗栗、彰化及雲林3站啟用，新增站站停與跳蛙式列車，改變營運模式。高鐵指出，經過10年發展，旅客對高鐵的依賴程度已遠高於當年，加上車隊規模大幅擴增，因此這次「新世代班表」將成為高鐵自通車營運20年以來規模最大的改點，預料將深刻影響旅客長期以來的搭車習慣。史哲今年5月在股東常會答覆股東提問時曾透露，新班表必須在現有班表架構下，順利納入新世代列車的營運安排，首要目標是改善目前北部區間運輸壅塞問題，同時提升長程運輸效率，希望兼顧12座車站居民的期待，讓全台各地都能感受到新車加入與班表優化帶來的便利。依照目前規劃方向，新車上線後，高鐵將在台中以北區間增開週五、週日夜間南下列車，同時規劃於台中站實施快速折返措施，讓尖峰時段每小時可增加2班南港至台中區間列車，使台中站北上班次更加平均。未來台中站約每10分鐘便有1班列車停靠，朝向旅客「隨到隨搭」的目標邁進，也可同步紓解南港、台北站南下月台及候車人潮。此外，高鐵也將調整桃園站停靠時間，延長列車停站秒數，讓攜帶大型行李的出國旅客上下車時更加從容，提升機場聯外運輸便利性。除了班次增加外，高鐵還將推出2種通車以來全新的停靠模式。其中包括往返南港與左營、採南北直達的「超級直達車」，提供北部直達南部、南部直達北部的快速服務；另外也將規劃雲林、嘉義直達台中及台北地區的直達列車，縮短中南部旅客往返北部所需時間，回應地方多年來對快速直達服務的期待。不過，新世代列車正式投入營運前，仍須完成一系列測試與驗證工作。交通部鐵道局長楊正君表示，新車抵台後須先完成組裝，再依序進行靜態測試及動態測試，其中動態測試共包含69項測試內容，將分為4個階段辦理。楊正君指出，測試期間鐵道技術研究及驗證中心也將協助執行地面介面測試，包括列車行駛時所產生的噪音、震動等各項檢測。依照目前時程規劃，今年11月底可望完成車輛組裝及靜態測試，並預計於2027年4月底完成所有動態測試。除了車輛測試外，高鐵公司也必須同步完成後勤能量建置，包括人員教育訓練、服務設施及各項系統更新，例如票務系統與車廂資訊顯示系統等。待所有測試及相關建置工作完成後，高鐵公司將把資料送交鐵道局審查，由鐵道局依據測試成果辦理營運前核准程序，待完成核准後，新世代N700ST列車才能正式投入營運。
男星爆高鐵裝睡占位拒認錯！遭官方打臉急道歉 陸媒狠酸「小牌大耍」
大陸男團Loong9成員李權哲近日陷入高鐵占位風波，不僅遭網友指控搭乘高鐵時占用他人座位，被提醒後甚至裝睡、拒絕讓位；其所屬單位事後辯稱「座位曾變更、未接獲通知」，卻遭中國鐵路官方公開打臉，證實該班列車全程未曾調整座位，引發外界質疑藝人及團隊企圖卸責，事件持續延燒。據了解，大陸網友日前在社群平台爆料，同行友人搭乘高鐵時，持有一等座15車04A車票，不料座位卻遭李權哲占用。當事人確認車票資訊無誤後上前溝通，但李權哲全程戴著口罩坐在靠窗位置，拒絕讓位。直到列車發車後，助理才出面承認坐錯位置，並以「只剩一站」為由，希望持票乘客自行更換座位。事件曝光後，活動主辦方「鷹之娛樂」及Loong9官方微博發表聲明，表示購票時座位資訊確認無誤，藝人及工作團隊依票面座位搭車，並稱後續因票務系統發生座位調整，且未接獲相關通知，才導致誤坐他人座位。聲明也強調，事件發生後已立即協調，改由工作人員讓出自己的座位，並全程站立至目的地。不過，中國鐵路石家莊客運段26日發布調查結果指出，經查證該班高鐵自出票後，全程未發生任何座位變更，否認藝人方所稱的「票務調整」說法。遭官方打臉後，李權哲才發文道歉，坦承自己和團隊未仔細確認座位，願意承擔全部責任，「今後所有工作行程，我將和團隊一起嚴格落實多重核查，杜絕此類疏忽再次出現，嚴謹對待每一次公共出行。」消息曝光後引發大批網友批評，痛批李權哲不僅占座，事後還試圖將責任歸咎於鐵路部門。這起事件也引起多家陸媒關注，《澎湃新聞》評論直指李權哲「小牌大耍」，認為部分藝人在粉絲追捧下逐漸忽視規範；《新京報》則直言，比起占座本身，推諉責任與傲慢態度更令人難以接受，呼籲公眾人物更應以身作則，遵守公共秩序與社會規範。
台鐵清晨當機嚇壞通勤族 網站、APP都買不到票
台鐵公司票務系統8日清晨發生異常，造成官方網站及「台鐵e訂通」APP一度無法正常使用，旅客無法購票、取票及辦理加值，自動售票機也受到影響，不少準備搭車的通勤族因此受到衝擊，紛紛在社群平台反映狀況。有網友在Threads發文表示，過去遇過台鐵列車誤點，但還是第一次碰到系統故障導致無法購票，甚至連自動售票機也無法使用，直呼「遇過台鐵誤點，沒遇過台鐵網路斷掉連票都沒得買，自動售票機也不行，超棒」、「凌晨4點30分訂不了票，我以為我網路爛掉，還爬文也沒有系統異常的文章，打給客服人員說正在搶修中，害我緊張了一下」。針對系統異常，台鐵公告指出，8日清晨5時全台票務系統發生故障，期間無法提供購票、加值及取票等服務，提醒旅客出發前先至售票櫃檯詢問相關資訊，並留意最新公告。此外，台鐵官網同步發布系統維護公告表示，8日清晨4時30分至上午7時30分進行相關系統停機維護，期間暫停官網服務、電腦預約訂位、會員服務系統、超商代售車票及「台鐵e訂通」等服務，若維護作業提前完成，將立即恢復各項功能。台鐵也向旅客致歉，對於造成的不便敬請見諒。台鐵表示，經搶修後，票務系統已於當天上午6時左右恢復正常運作，網站、APP及相關票務服務也陸續恢復，旅客可正常辦理購票及取票作業。
高鐵「3連假車票」一次開放！1小時狂賣42萬張 5折早鳥優惠要搶要快
教師節、中秋節及國慶日連假將至，台灣高鐵公司於今天（29日）凌晨開賣共計18天的車票，短短4分鐘就賣出6.5萬張、32分鐘突破35.4萬張、1小時更到達42.4萬張。台灣高鐵表示，截至上午8時已有46萬張完成訂位，系統運作一切正常。高鐵自今日凌晨0時起一次開賣9月26日（週五）至10月13日（週一）的車票，並特別預先強化軟硬體配置，票務系統最多可同時容納3.8萬人上線訂票，較今年春節疏運開賣期間、同時容納2.2萬人同時上線，大幅提高約1.7倍。台灣高鐵透露，此次開放訂位後4分鐘即完成6.5萬餘張車票訂位，12分鐘內完成17萬餘張，22分鐘內完成約29.1萬餘張，至32分鐘有35.4萬餘張完成訂票，在開賣約半小時後，瞬間大量訂位狀況就逐漸紓解，統計開賣1小時內即完成42.4萬餘張訂位，系統運作一切正常。截至今日上午8時止，總計已完成46萬餘張車票預訂。台灣高鐵強調，自昨日（28日）深夜至今日凌晨，高鐵特別加派人力，全程監控售票狀況，以確保系統穩定，持續處理訂位售票。台灣高鐵也指出，考量到今年首次有接連3週連續疏運，因此特別規劃一次開賣，方便旅客用最大彈性規畫行程，而高鐵亦在離峰時段推出歷來折扣最深的「5折早早鳥」優惠，敬請旅客多加利用早鳥離峰優惠。對此，不少網友也分享了自己的搶票戰況，「直接大當機」、「高鐵APP超順」、「比過年還塞」、「APP刷了11分鐘終於進去，有買到離峰5折票」、「搶得到TWICE，但是搶不到連假的返鄉高鐵票」、「網頁比較好買，APP卡死」、「桌上型電腦訂的，大概4、5分鐘才進去網頁，最後有訂到」、「到底哪個天才決定把3個連假都放在同1天訂票的？」
高鐵一次開放「3連假搶票」 一票人網路卡死氣炸：搶到心累
台灣高鐵自8月29日凌晨0時起，開放預購9月26日至10月13日共18天車票，涵蓋教師節、中秋節及國慶三大連假。雖然公司強化票務系統，將同時上線承載量提升至3萬8千人，較春節期間增加約1.7倍，但開賣準點仍湧入大量旅客，許多民眾抱怨一登入就顯示「購票系統忙碌中」，「到底哪個智商高的人決策三個連假一起賣的啊？不卡死才有鬼」。不少網友紛紛在社群平台發文表示，「想要五折只能提早一天，順便嗆一下台灣高鐵。到底哪個智商高的人決策三個連假一起賣的啊？不卡死才有鬼」、「第一次搶連假車票，真的幹，為什麼要三個連假開放一起搶，整點點進去，一直顯示忙碌中，後面訂了一堆先放起來，就是沒訂到早鳥五折的，打完資料送出就說沒了，真的哭，最後還是回去選學生票，至少還有七五折，我該知足了」。也有網友指出自己根本進不去購票系統，「高鐵購票系統根本進不去，連假這麼多，還是回不了家」、「高鐵真的很誇張，三個連假一起賣，流量承受不住就不要這樣玩，有人很順有人卡死，抽籤是不是啊，比過年還扯，天選之人才能買票嗎？搶票搶到心累，我APP、電腦、平板全部進不去購票頁面，等到能買票時已經是15分了，是剩什麼爛時間能買啦！氣死。」高鐵表示，台灣高鐵三連疏運於今(29)日凌晨零時開賣9/26(五)至10/13(一)期間之車票，開放訂位後4分鐘即完成6萬5千餘張車票訂位，至32分鐘有35萬4千餘張完成訂票，約開賣半小時後，瞬間大量訂位狀況即逐漸紓解，統計開賣一小時內即順利完成42萬4千餘張訂位，系統運作一切正常。截至今日上午8時，總計完成46萬餘張車票預訂。此次疏運高鐵規劃多項措施，包括預購18天車票，一次購足行程所需票券；歷來最深早鳥優惠，離峰時段推出五折票，售完依序轉為八折、九折，合計18天提供965班次、約15萬個優惠座位；超尖峰自由座擴增，首次於「南港—台中」區間加開9節自由座車廂，18天共54班次；加開列車，疏運期間南下115班、北上121班，合計236班次，提供3109班次運能。旅客除可透過網路及「T-EX行動購票」App購票外，也能在合作便利商店、各車站窗口及自動售票機購票。高鐵提醒，連假尖峰時段落在放假前日下午至晚間、收假日傍晚，以及中秋與雙十連假首日上午，自由座旅客若能避開尖峰，將可節省候車時間。
高鐵「3連假18天車票」明開搶！ 升級至3.8萬人可同時訂票
教師節、中秋節及國慶日連假將到來，台灣高鐵公司為因應三個節日疏運，將於明（29）日（週五）凌晨0時一次開賣9月26日（週五）至10月13日（週一）共計18天的車票，並特別預先強化軟硬體配置，票務系統最多可同時容納3萬8千人上線訂票。台灣高鐵公司特別提醒，依照過往經驗，開賣之初容易因為過多旅客搶訂車票，造成系統開賣後階段性壅塞，台灣高鐵相關部門也將特別加派人力，自今（28）日深夜至明（29）日凌晨，全程監控售票狀況。旅客自29日凌晨0時起，即可透過網路訂票系統、高鐵合作之便利商店及「T- EX行動購票」App，或於各車站售票窗口及自動售票機，一次預購三連疏運18天期間所需車票。建議旅客盡量利用離峰車次，享受更加舒適、便利的高鐵旅程。台灣高鐵公司指出，同時將持續調整新世代訂位票務系統之效能，機動調配主機資源、優化各通路之參數，票務系統最多可同時容納3萬8千人上線訂票，較今年春節疏運開賣期間、同時容納2萬2千人同時上線，大幅提高約1.7倍，以確保最佳訂位效率與服務品質，讓旅客更快速的完成訂票、體驗更好的購票過程。今年教師節、中秋節及國慶日形成接連三週的連續疏運，台灣高鐵公司也特別規劃多項全新措施。首先，旅客可於8月29日（週五）起一次預購9月26日（週五）至10月13日（週一）之車票，方便旅客用最大彈性、提早規劃行程；其次，特別在離峰時段推出歷來折扣最深的「5折早早鳥」優惠。同時，台灣高鐵公司擴大早鳥座位數，總計18天提供965班早鳥優惠班次，約15萬個早鳥座位，呼籲旅客可以利用離峰時段，體驗更加順暢、舒適的旅運服務。
台鐵要漲價了！自強號北高線逼近千元 最快月底送核定
交通部費率委員會21日審查台鐵票價調漲方案，經2個半小時報告討論，審議一次就通過。交通部表示，決議版本與先前台鐵董事會通過版本相同，平均漲幅26.8％，最快2月底報至行政院核定。台鐵補充，政院通過後需2個月調整票務系統，上路時程仍視核定狀況而定。台鐵費率近30年未調，據估算，與前次基本費率調整時的營運成本相比，至去年為止營運成本已高漲37.96％，票箱收入難支應營運成本，短程旅次運價甚至較捷運、公車及公路客運低。交通部公共運輸及監理司長林福山說明，台鐵公司化需自負盈虧，無論從成本、票價合理性至健全公司營運等因素，費率確有檢討必要，委員會針對台鐵提報合理營運成本、費率基礎、合理報酬率、預估客運延人公里數與貨運延噸公里數等討論，主要針對台鐵計算成本與收入提問，台鐵先前已與交通部及主計總處確認好細節，皆有充分說明。審議會考量經營成本變動、健全經營環境及公共運輸發展，同意台鐵所提方案。試算票價，台北至板橋區間車擬15漲至22元、台北至台中自強號375漲至501元、台北至新左營自強號自824漲至975元。林福山說，運研所下周會將審議結果陳報交通部，後續以最快作業速度，拚2月底前報至行政院核定，台鐵還需修正系統，調整成本不高，上路後也不影響TPASS用戶。台鐵公司總經理馮輝昇補充，屆時收到核定函後，調整票務系統需2個月時間，相關措施已做好準備，新版票價上路日期仍視政院核定日期才能規畫。不過，交通部長陳世凱日前已預估，新票價上半年有機會實施。
台鐵近30年首調漲！1圖看新票價 「台北到板橋22元」仍比捷運便宜
臺鐵票價合理化調整案今（5日）獲臺鐵公司董事會通過，將陳報交通部費率委員會審議。臺鐵票價自民國84年調整後，迄今已近30年未調整，期間物價指數上漲60.3％，票箱收入難以支應營運成本，造成經營困難，亟需合理反映改善，今日票價調整案獲董事會支持通過，後續將依程序報請主管機關審議。配合票價合理化方案之實施，臺鐵公司將持續加速推動安全管理系統，確保營運安全，同時提升各項旅客服務，建立公司永續經營之良好基礎。臺鐵運價率係依據立法院核准鐵路運價率公式為基礎，以合理報酬率0.36％計算合理化票價，以區間車票價為例，調整後平均費率為1.82元／公里，相較於現行費率1.46元／公里，平均調幅約26.8％。考量短途票價合理可接受，降低對中長程票價影響，臺鐵公司提出相對應調整機制，包括持續推動TPASS、常客優惠、電子定期票及遞遠遞減訂價制度，並試算各區段、車種票價。（圖／台鐵公司提供）台鐵表示，經試算後，短程區間仍較捷運、市區公車便宜，且因持續推廣TPASS政策及電子定期票措施，短程通勤、通學旅客將不受影響；中長程因實施遞遠遞減訂價制度，使票價亦較高鐵及國道客運便宜，仍為旅客高CP值之運具選擇。臺鐵公司自前次調整票價迄今，積極推動重大鐵路建設，完成山線雙軌化、增加六家線、沙崙線配合高鐵辦理轉乘運輸、都會區鐵路立體化更新增加車站、臺鐵捷運化增加通勤車站、北迴鐵路、花東鐵路、南迴鐵路先後完成電氣化，持續投入新車淘汰老舊車廂，並啟用第4代票務系統、電子票證服務、開通多元支付、推出新型自動售票機等便民措施，有效提升服務以滿足旅客需求。（圖／台鐵公司提供）未來臺鐵公司將持續投入新車隊，總數將達1,307輛，充分增加運能，方便旅客訂票搭乘。另接續啟用新觀光車隊，推動軌道觀光。各場站亦將更新列車資訊系統(TIDS)及新型閘門系統，優化無障礙設施及指標系統，便利旅客乘車，提升準點率。同時配合花東雙軌、田中支線、臺南地下化、嘉義高架化、桃園地下化、斗六高架化、彰化高架化、宜蘭高架化及車站風貌改善等計畫，均已擬妥軟硬體強化措施，將帶給民眾全新的服務體驗。票價合理化方案實施後，公司財務體質可望有效改善，轉虧為盈。臺鐵公司將妥善運用財務槓桿，重整資訊及資安系統，興建鐵道學院，推動安全管理系統，確保營運安全，同時建立公司永續經營的良好基礎，提升服務品質，照顧員工、留才久用，以提供社會大眾更安全、準點、優質的鐵路運輸服務。
周杰倫演唱會今天開唱！大巨蛋彩排照曝光 昆凌加碼洩「老婆視角」
天王周杰倫（周董）今（5）日起連續4天在大巨蛋開唱，也是成為首位在大巨蛋開個唱的歌手，晚間他在IG貼上釋出彩排畫面，老婆昆凌也愛相隨現身，更發文替老公加油打氣，「Just enjoy yourself! U da best!」（好好享受，你是最棒的。）周杰倫昨日在IG發文寫上，「第一次走進大巨蛋站上這個既熟悉又陌生的舞台，常常經過東區大巨蛋，但現在特別有感，明天見啦！」照片中，他戴著黑色鴨舌帽，手彈著吉他，以側面視角露出，宛如剛出道時的模樣粉絲驚呼：「夢回2000年！」老婆昆凌也留言直呼：「Who’s that boy?」（這個男孩是誰？）昆凌（右）陪著老公演唱會彩排。（圖／昆凌IG）此外，周杰倫除了台上彩排，也親自到台下體驗歌迷的視角，昆凌忍不住拍下「老婆視角」替他留念，還說：「認真的你，忍不住偷拍一下。」從畫面中可見，每張座椅上似乎都有放著周杰倫演唱會手燈。周杰倫演唱會門票從開賣至今話題不斷，有不肖人士用搶票程式非法購買周杰倫演唱會票券，後續以每張1.2萬至3萬不等的價格在網路上高價販售遭逮。最終，士檢與台北市政府文化局、演唱會主辦單位及票務系統等業者協調，決定在演唱會舉行前，將查扣的票券交由主辦單位以原價重新對外販售。對此，歌迷還在期待門票重新販售，不過拓元售票回應，釋出的門票張數與日期都無法透露，且已經在之前陸續售票的時候一起賣出了。昆凌偷拍周杰倫。（圖／昆凌IG）
周董演唱會遭扣押門票怎處理 士檢：經被告同意「原價賣出」
新北市汐止區邱姓男子先前使用搶票機器人搶周杰倫演唱會門票，後續又用每張1.2萬至3萬不等的價格在網路上高價販售，最後遭警方逮捕移送法辦。而對於那些遭警方扣押的門票，負責承辦此案的士林地檢署表示，在經過被告同意後，會在演唱會舉辦前將這些扣押的票券以原價對外販售，所得費用則納入國庫保管。根據媒體報導指出，37歲的邱姓男子擁有工程師背景，先前在FB經營售票粉絲專頁，有8千多人追蹤。後續他用自身所學，使用假帳號與搶票程式非法購買周杰倫演唱會票券，後續以每張1.2萬至3萬不等的價格在網路上高價販售。最後在10月時，由士林地檢署指揮台北市刑事警察大隊專案小組將其逮捕，並查扣演唱會門票及現金禮券6張等證物。複訊後，邱男被控違反《文化創意產業發展法》不正方式購票，及刑法「行使偽造準私文書」等罪嫌，處以10萬元交保，並限制出境、出海，目前全案仍在偵查中。至於那些遭查扣的演唱會門票，士林地檢署依據《刑事訴訟法》第141條第1項的規定，對於可能喪失、毀損或減低價值的扣押物，可以採取變價保管價金的方式。同時根據「檢察機關辦理刑事案件偵查中扣押物變價應行注意事項」的第11條第1項規定，在扣押物有急速處分必要或被告同意的情況下，檢察官可不依拍賣程序進行變賣。士林地檢署便在本案的偵查過程中首度採取「變價」的方式。再經由邱姓男子同意後，士檢與台北市政府文化局、演唱會主辦單位及票務系統等業者協調，最終決定在演唱會舉行前，將查扣的票券交由主辦單位以原價重新對外販售，而所得款項則繳入國庫予以保管，作為後續法院依法沒收之用。士林地檢署強調，將持續與相關主管機關合作，嚴懲不正方式購票的犯罪行為，維護民眾合法購票權益，以確保文化創意產業的永續發展。具體票量資訊將由票務中心另行公告。
12強／中華隊表現太棒了 雙北宣布：全體中華英雄「捷運2年免費搭」
今年世界棒球12強賽，中華隊展現出堅強鬥志，在國際舞台上展現台灣實力，帶給全國民眾無比的驕傲與感動。為了感謝及致敬為台灣爭光的英雄，新北市與台北市攜手合作，由雙北捷運公司整合雙方票務系統，特別致贈中華隊全體選手與教練，雙北捷運2年免費搭乘票，藉此表達崇高敬意與支持。新北市長侯友宜表示，今年世界棒球12強中華隊表現優異，全國與有榮焉，新北市將與台北市合作，由雙北捷運公司整合雙方票務系統，致贈全體中華英雄38人（選手＋教練）雙北捷運（含輕軌）2年免費搭乘票，期許選手2年後仍能代表台灣參加下一屆世界棒球經典賽，再次為台灣爭取榮耀。這份禮遇不僅是對中華隊球員與教練努力的肯定，象徵雙北市政府對運動員的重視與期許，希望他們在未來的日子裡，繼續以棒球為台灣發光發熱。特別是2年後，下一屆世界棒球經典賽將再次登場，全國人民都期待著這些優秀的選手能夠再度披上中華隊戰袍，站上國際賽場，為台灣贏得更多榮耀。許多民眾在板橋轉運站前關注中華隊賣力表現。（圖／新北捷運公司提供）新北捷運公司表示，本次致贈中華隊共38位球員與教練2年免費票卡，可使用範圍含台北捷運路網、環狀線與淡海、安坑輕軌；新北捷運公司致力於推廣運動直播，與廣告代理商及相關單位合作於板橋轉運站電視牆直播過亞錦賽、奧運，本次世界12強賽場場直播中華隊出賽場次，希望未來透過政府與社會的支持，讓全台灣的運動風氣邁向更高峰。
系統掛點6.5小時 台鐵道歉：延後付款取票及訂票期限
康芮颱風帶來風雨，台鐵台北站因一度斷電，導致票務系統跳脫，官網和票務系統全上不去，經過6.5小時搶修，直到凌晨3時才恢復正常。台鐵宣布，將延後10月31日付款取票期限及11月1日訂票。台鐵公司因受昨（31日）康芮颱風影響，售票系統服務，已於今（1日）3時恢復正常；原定11月1日0時開放11月29日至12月1日乘車日之訂票，延後至11月2日0時開放訂票；原定10月31日應完成付款或取票之訂票，延後至11月1日24時前完成付款或取票。台鐵表示，此次康芮颱風來襲，經昨（31日）夜間台鐵公司工、電單位出動所有人員及機具漏夜積極進行查道與搶修，目前縱貫線（基隆=枋寮）、宜蘭線（八堵=蘇澳）、南迴線（枋寮=台東）均已恢復行駛；另北迴線、花東線及部分其他路段仍在巡檢搶修中。台鐵說明，汐科站西正線因受颱風影響電車線斷損，搶修時間約需3小時，汐止=南港間暫以東正線單線雙向行車；東部幹線，因受今（1日）0時18分花蓮地區發生芮氏規模5.5地震影響，致吉安=志學間（K9+700~750）木瓜溪橋北橋台軌道方向不整，暫時封鎖，將於今早上偕同專業技師鑑定橋梁結構情形，並視確認結果再評估通車狀況，以確保安全；富源=光復間因電力設備受損情形嚴重，預估修復時間約需10小時；景美=北埔間巡檢時發現電力設備受損，預估修復時間約需6小時。至於退、換票及改乘相關訊息，台鐵指出，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。
環狀線停駛 搭乘民眾抱怨傷荷包
捷運環狀線板新站到中原站因0403花蓮大地震受災嚴重停駛至今，專家評估至少維修需1年時間。陳姓民眾向新北市議員陳錦錠陳情指出，原本搭捷運上班只要30元，卻因必須出站轉乘接駁公車再入站而增加15元費用，埋怨荷包負擔變重。對此，新北捷運公司回應，若常搭乘捷運，可選擇1200 TPASS定期票或是常客優惠方案。陳姓民眾說，他原先都搭乘環狀線，從新北產業園區站到景安站上班，票價為30元，但在環狀線板新站至中原站停駛後，他必須先從新北產業園區站搭到板新站、花費25元票價，下車轉乘接駁公車到中原站，再從中原站搭捷運到景安站、花費20元票價，等於搭車費用變成45元，耗時又耗錢，埋怨荷包負擔變重。「造成環狀線停駛的原因是天災，讓民眾承擔額外費用好像不太合理。」陳錦錠說，她肯定新北市捷運局與新北捷運公司在事發後第一時間就配合交通局開啟接駁車，但既然現在有民眾反映這樣的情況，捷運公司應該想辦法改善票務系統，莫讓民眾承擔額外支出。新北捷運公司回應，新北接駁公車每月花費1500萬元，日前已加密班次，尖峰時段目前每5分鐘有1班、離峰時間15至20分鐘也有一班，均免費，但因平面道路本來就有塞車、載運量有限的問題，請民眾多包涵。另外針對陳姓民眾狀況，新北捷運公司表示，民眾若經常搭乘捷運有2種優惠方案可供選擇，包括基北北桃地區限定的1200 TPASS定期票，可不限次數搭乘大眾運輸，以及新北環狀線提供常客優惠的方案，若使用捷運11次以上，將享有依次類推的現金回饋10％至30％不等，經常搭乘將更加划算。
春節車票開賣！高鐵1小時狂賣58.9萬張 台鐵銷售31萬車票
2月9日就是農曆新年連假，高鐵與台鐵也在今（9）日開放春節期間的車票購買，而高鐵在0點開放訂票後，1小時內就賣出58.9萬張車票。而台鐵方面，今日則開放東部幹線、南迴線與跨線列車訂票，截至上午8點左右，賣出31萬張車票。根據媒體報導指出，高鐵方面表示，在9日凌晨0點開放訂票後，開放4分鐘內就完成7.4萬張車票的訂位、12分鐘完成27萬張的車票訂位、22分鐘達到43.1萬張車票、32分鐘達到50.8萬張車票的訂位，開賣後約1小時完成58.9萬張車票的訂位。台灣高鐵方面表示，為因應疏運期間旅客訂位踴躍，已調整相關軟、硬體設定，並機動調配必要網路與訂位主機資源因應，以確保服務效率與品質。另透過持續調整高鐵新世代訂位票務系統效能，優化各通路參數，提供更高容量讓旅客更快速的完成訂票；今日凌晨開放訂位後，也派專人隨時監測售票狀況，各訂票管道維持正常訂位效率，連線成功旅客，系統都能確保完成訂票服務。而在台鐵方面，這次的農曆春節連假，台鐵分成兩部分訂票，今（9）日開放購買東部幹線、南迴線及跨線列車車票，10日凌晨0點開放購買西部幹線列車的車票。開賣情況部分，台鐵表示，在9日開放的第1分鐘就完成3.6萬筆訂單、7.66萬張車票訂位成功，截至上午8點，台鐵已經完成17萬筆訂單，31萬張車票訂位完成。
執政7年前瞻軌道建設完工率僅12% 柯文哲開嗆3點
民眾黨總統候選人柯文哲最近批評前瞻建設成效不佳，遭國發會副主委游建華反駁，2022年底第三期為止的執行率是96.95%，對此柯文哲再次炮火猛攻表示，軌道建設沒開工的根本比完工的還多。柯文哲表示，他所引述的說法是之前行政院、交通部、審計部「已經完工」的資料，國發會卻在說預算執行率。但錢發下去，不代表工程完成，預算執行率不等於項目完工率。柯文哲還說，根據審計部上週（7/27）才公佈的111年度前瞻計畫審核報告，「軌道建設」50個分支項目，至今只完成其中6項，包含：臺鐵成功追分段完成雙軌化通車切換、南迴鐵路臺東潮州段電氣化、臺鐵第四代票務系統上線、 臺南市區鐵路地下化第C213標四維地下道，過去7年，軌道建設完工率只有12%。另外，柯文哲還提到，審計部還指出，前瞻軌道建設中有10項完全沒有支用預算，也就是還沒有開工，包含：新竹大車站 、桃捷航空城捷運線(綠線)G01站延伸至中壢火車站、新竹輕軌紅線、臺中捷運藍線、基隆南港間通勤軌道、新竹大車站計畫規劃案。20%軌道建設沒動工，比完工的還多。柯文哲也批評，新竹大車站是因為多次流標、預算暴增、市議會反對，市府要重新評估效益；桃捷航空城至中壢(綠線)則是行政院已拍板要做，但其實根本還在規劃中，就是先有經費才有計畫，才導致無廠商投標、多次流標的亂象。柯文哲強調，特別預算成為政府規避舉債上限的工具，前瞻計畫整體經費將近1兆，未來除了重新檢討我國的財政法規外，他建議，特別預算應可比照上市櫃公司，每年及每個季度由立法院成立跨黨派的特別預算審計小組，並委託公正的外部單位如會計師，共同查核特別預算執行狀況，出具查核報告給大眾。
看一下自己的車票！測試票務系統出包超收費用 台鐵急尋30旅客退費
台鐵於19日進行票務系統的測試，結果測試過程中發生問題，導致有30名購買自強號車票的旅客發生費用超收的問題。經台鐵調查後，發現這30名客的車票費用被超收1至84元不等。目前台鐵已經在官網發布公告致歉，並公布相關車票號碼，呼籲旅客持原有車票來辦理退款。台鐵稍早在官網發布公告，內容中表示由於19日進行票務系統測試時發生錯誤，致極少部分旅客票價有超收情形(請參閱附表)。如有超收票價之旅客，請持原車票正本至車站窗口辦理退還票價差額，造成旅客不便，台鐵方面深表歉忱。而透過台鐵公告的資料顯示，這些被超收票價的旅客共計30名，全是購買自強號列車的車票。除有一位購買無座票、一位購買自由席外，其餘皆是一般座的車票。而乘車時間大多都是19日當天，僅有少數是20日、21日與27日乘車。超收費用之票券一覽。（圖／翻攝自台鐵官網）
獨家／富邦悍將新購票系統剛上線就出包！ 會員：每年付錢來幫忙debug？
正當全國棒球迷仍在扼腕中華隊經典賽未能進入複賽、前進東京甚至打進四強之際，中華職棒富邦悍將剛上線的購票系統就出包。當季票會員今（14日）下午進入富邦悍將今年新球季的「富邦悍將官方售票網」時，卻出現異常無法結帳的訊息，也讓會員不滿的表示，每年都要叫會員來幫你們系統除錯（debug）嗎？富邦悍將原本規畫於3月1、2日讓季票會員完成續約，不過就在完成2023年亞瑟傳奇續卡作業後，球團又在3月9日公告，表示新球季將由「富邦悍將官方售票網」提供預售票服務，會員資料將不與「FamiTicket全網購票網」共用，故須重新申辦會員，以便購買富邦悍將主場賽事門票。而富邦悍將也更換售票網為由，表示因應本年度售票系統更換，全體季票會員（含新申辦、續辦保留原位、續辦重新選位），皆需於指定時間自行完成線上劃位，並支付手續費8元（會費25,888元之尾款），以確保季票優先選位權益。對於下午系統出包，富邦悍將發出簡訊指出，因部分會員未依原保留座位進行選位，將先暫時關閉票務系統進行調整（已依去年座位劃位完成之會員不受影響），重啟後將另發簡訊通知，造成不便敬請見諒。有會員認為，富邦悍將就便宜行事，在今天之前把原位續約的位置統計後鎖起來不就好了，也有會員指出，富邦悍將有會員資料，直接將訂單匯入會員的購物車就好了，這樣技術並不難。也有眼尖的會員發現，富邦悍將所說的新購票網站系統，但是實際上仍是由全家旗下的全網所設計，而不是像同屬富邦育樂公司旗下的職籃富邦勇士購票系統，是由宏碁資訊所負責。
出席議員舉辦座談會 林佳龍：新北進步比其他六都慢
民進黨新北市長參選人林佳龍昨晚（22日）出席由新北市議員在新莊與泰山舉辦的兩場「新北大翻新，議員逗陣拚」座談會，提出交通、產業、社福、青年等政策爭取市民支持，林佳龍競選總幹事吳秉叡以及文宣群召集人蘇巧慧這兩位蘇系立委都上台助講。林佳龍說，「站在秉叡、巧慧身邊覺得很放心」、「他們是我最重要的支柱」。林佳龍在新莊福營活動中心舉辦的座談會上表示，因為這次選舉提名的時間短，第一時間就拜託幾位立委相助，參選這一個多月來勤走地方，很清楚行政院長蘇貞昌擔任縣長時期及總統蔡英文 2016 年上任後在新北所做的許多建設，也深深感受到「有政府、會做事」。林佳龍表示，新北市升格12年、國民黨執政17年，但進步比起六都、比起國際城市慢了一點，像過去蘇貞昌選新北市長提出補助65歲以上長輩免費裝假牙、新北市民的人均社福預算、社會住宅進度等政見，他當市長後都要先「拉平」，讓新北市不能輸人。林佳龍強調，新北市現在最重要的就是交通建設、產業環境「大翻新」，他認為新北市是槓桿首都圈發展的關鍵，把法令規章、投資環境做好，「400萬人可以像齒輪一樣轉動1000萬人的發展」。林佳龍在頂泰山巖活動中心的座談會上表示，這次參選最高興就是新北在地議員都經營得非常好，他若當選市長，中央、地方可以一條線，新北的建設不能再「卡卡」。他指出，五泰林地區未來可以有很好的發展，因此輕軌希望做中運量、超前部署，新泰塭仔圳有397公頃要規劃，五股垃圾山有處理、但沒有配套讓相關產業有出路，因此包括交通建設、產業發展都要思考。林佳龍說，當市長後不只要推動一戶 10萬元的成家基金、補助65歲以上長輩免費裝假牙，「侯友宜不出、讓林佳龍來孝順你！」林佳龍也提到，和台北市長參選人陳時中已經在討論，因為雙北1280月票效益很好，未來希望讓雙北的捷運公司一起合作、拿出雙北首都圈公共運輸的票務系統，讓新北、台北的捷運不會因為縣市分界而受到影響。
羅馬尼亞提倡運動出奇招 「20次深蹲換免費公車票」
羅馬尼亞（România）克盧日—納波卡市（Cluj-Napoca）為了鼓勵民眾運動，特地在「運動節」時推出活動，只要民眾在當地公車站特別設置的「智慧票務系統」機器前做完20次深蹲，機器就會送出一張有效期限7日的公車票。根據《Intellinews》報導，該市曾於去年（2020年）運動節時，推出深蹲挑戰，只要完成指定次數便能得到免費的公車票，業者還特意替其取名為「健康票」；據當時統計數據顯示，自9月底到12月31日一共累計了100萬次深蹲，發出了超過5.5萬張的免費公車票，主辦單位見效果驚人，遂決定今年再度舉行，並鼓勵民眾共襄盛舉。主辦方在臉書上發文表示，「『健康票』回來了！你可以再次用20次深蹲換取一張免費的公車票；時間則是在每日的上午8點到晚間8點。」報導指出，民眾只要站在設置在公車站的「智慧票務系統」機器前，確實完成20下深蹲，系統就會自動送出一張有效期限7天、限單次乘坐市內公共交通工具的公車票；據悉，活動推出後受到當地民眾熱烈好評。體育節執行董事米雷爾（Mirel Alexa）表示，「現在，我們比以往任何時候都更加相信，在我們的生活中對運動這件事情給予更多關注是絕對必要的。運動可以成為預防（生病）和教育的基礎，從長遠來看，還可以引導公眾養成健康的行為。」
史上最貴奧運！東奧增列246億防疫預算、門票收入大減
新冠肺炎疫情自2020年初肆虐全球至今，原定2020年舉辦的東京奧運因此延遲一年，將於7月23日開幕。東奧組委會召開記者會宣布，東奧和帕運的預算，將再度追加2940億日圓（約821億台幣）。東奧組委會秘書長武藤敏郎表示，「目前東奧的總成本約1.64兆日圓（約4200億台幣）。」約為平均的2.5倍，遠高於2016年里約奧運，甚至可能趕上2012年倫敦奧運紀錄，成為史上最貴夏季奧運。今年3月，國際奧委會跟東奧委員會共同宣布，延期一年的東京奧運，確定不開放海外觀眾進場觀賞，據估計，門票收入將硬生生減少26億至40億台幣，觀光財損失恐怕更高達400億台幣。到7月日本本地民眾也被禁止入場觀賽，東奧原向海外觀眾售出63萬張門票，如今票房收入化為烏有，彌補這個巨大缺口也成為一大問題。為了防疫，東京奧運一下子又增加了22%的預算，讓東奧總成本再飆升。根據日本媒體報導，東奧組委會之所以通過增加這麼多驚人預算，其中包含各賽事場館，選手村、設備管理維謢等，高達1980億（約507億台幣）。另外去年12月還宣布增列960億日圓（約246億台幣）的奧運防疫措施預算，其中包含日本政府提供的160億，用於對選手及相關人員的檢測系統，包含可能與其有密切接觸的官員外包PCR檢測，以及升級樣本採集中心費用等。其餘800億費用將由日本政府及東京都廳平分，用於選手村及餐廳的防疫和外包消毒工作。防疫措施所需費用令東奧支出成本大幅增加。（圖／達志／路透社）除了防疫費用，2020年版本的預算中，大部分既有支出項目金額都有所增加。業務預算項目顯示，選手村管理費用增加540億日圓（約138億台幣），用於延長租期及醫療服務。延長租用車輛、監視器系統及票務系統外包合約，導致費用上升，退票成本也增加。電力及其他設備則因賽事延後導致需要重新安裝，費用增加200億日圓（約51億台幣）。根據牛津大學研究人員撰寫的《回歸尾部：奧運為何超支》（Regression tothe tail: Why the Olympics blow up）報告，若排除帕奧會，1960年至2016年間，夏季奧運平均花費為60億美元（約1683億台幣）。但因新冠肺炎大流行及其他不可預見支出，東奧成本可能更高。東奧組委一名官員表示，將進一步削減成本，以求在現有預算內舉辦賽事，但若經過努力仍無法負擔費用，將與國際奧會（IOC）、東京都廳、日本政府及其他有關團體討論如何分攤費用。東奧組委會主席森喜朗表示，「東奧的延期是史無前例的，我們一直和所有相關人員緊密聯繫，我們需要舉辦奧運，作為克服疫情的象徵，並在體育場點燃奧運聖火。」雖然東奧組委會表示，主要資金來源國內贊助商，都很樂意出資支持奧運，但東奧增加的預算，仍有一半可能需要日本納稅人買單。如今因損失門票收入造成的巨大缺口，如何分攤成本也引起外界關注熱議。