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高鐵自由座要限量了？連假178萬人塞爆 交通部說話了
中秋及教師節連假6天湧現龐大返鄉、旅遊人潮，高鐵、台鐵與國道運量全面攀升，其中高鐵共疏運178萬8815人次，創歷年新高，台鐵則達442萬3299人次，雙鐵合計621萬2114人次。高鐵在連假前一天下午5時至晚間9時更出現「超尖峰」，對號座、自由座旅客同時湧入車站，排隊與候車空間壅塞，引發民怨。交通部長陳世凱今（30日）召集相關單位檢討，要求除提升運能外，也必須兼顧安全及旅客舒適度；高鐵將強化自由座、對號座分流、商務車廂玄關驗票，並提前部署加班車。至於外界關注是否對自由座實施總量管制或限制售票，交通部強調目前尚未設定特定方向，包括動線、車次、移峰填谷及差異化票價等都將一併檢討。根據交通部統計，9月24日至29日6天疏運期間，高鐵累計載運178萬8815人次，寫下歷史新高，其中9月24日單日就有34.8萬人次搭乘，超越2023年中秋連假單日33.8萬人次紀錄。台鐵同期共載運442萬3299人次，比往年增加約7%，9月27日單日最高達76萬7000人次。雙鐵6天合計疏運621萬2114人次，也讓各大車站在尖峰時段承受龐大人潮。國道同樣面臨車流壓力。此次連假雙向平均交通量達112.9百萬車公里，比去年增加3%，壅塞比例上升0.6個百分點。連假首日南向車流量達平日1.5倍，其中雪山隧道南向更達平日1.7倍，創下今年最大量紀錄，甚至超越春節，已超過服務容量。交通部公共運輸及監理司長胡迪琦表示，今年中秋連假天氣相當好，加上學生剛開學，國內旅遊成長6成，各項運輸系統運量均同步增加，因此疏運壓力確實非常大。陳世凱30日召開連假疏運檢討會議，先感謝第一線工作人員在連假期間投入疏運，同時要求未來面對大量旅客時，資訊提供必須更主動並提早因應。各運輸系統也應設法即時提供剩餘座位資訊，讓民眾能在出發前掌握運能，提早決定是否改搭其他交通工具。針對此次最受關注的高鐵人潮問題，高鐵公司資深經理顏宏穎指出，連假前一天下午5時至晚間9時出現超尖峰，大批對號座及自由座旅客在相近時間抵達車站，導致排隊、候車空間擁擠。高鐵當下已將兩類旅客的進站動線分開，未來大型連假將持續強化相關分流安排。部分旅客也反映，尖峰人潮甚至影響到商務車廂。顏宏穎表示，未來將在商務車廂兩端玄關強化查驗車票及現場管制，避免人潮進一步影響車廂使用。胡迪琦轉述，陳世凱在會中強調，高鐵疏運不能只看列車載客量，安全是最基本要求，同時也必須考量旅客實際搭乘感受，包括排隊、候車、進站、商務車廂使用以及站立空間等，都必須納入後續改善。面對大量自由座旅客湧入車站，外界也關注高鐵未來是否可能限制自由座售票數量，甚至採取總量管制。顏宏穎表示，目前自由座旅客抵達現場購票後即可搭乘，高鐵確實會重新檢討現行機制，但若要調整，還牽涉票務系統配合，內部仍須進一步討論。胡迪琦則表示，交通部目前並未特別設定「自由座總量管制」作為固定討論方向，高鐵運能規劃還必須同時考量舒適度，因此後續會從車站動線安排、車次規劃、移峰填谷、分散尖峰人潮及差異化票價等不同面向全面檢視，而非只針對自由座限量。至於是否可能透過調整票價達到「以價制量」，胡迪琦表示，目前最重要的仍是做好疏運，讓民眾可以順利返鄉及返工，相關措施都會放在整體運輸規劃中評估。連假雙鐵人潮爆量，交通部將強化高鐵、台鐵資訊共享，讓旅客出發前掌握替代班次。（圖／台鐵官網）除了旅客分流，高鐵也將重新檢討加班車安排。顏宏穎表示，這次面對超尖峰人潮，高鐵曾臨時調度2班加班車協助消化旅客；未來幾個連假將把應變時間提前，在預估旅客量出爐前就先規劃加班車，若實際人數超出預期，也能更快速調度列車。台鐵方面，副總經理劉雙火指出，此次6天疏運期共載運442萬3299人次，比往年增加約7%。台鐵這次也嘗試提前公布加班列車資訊，讓旅客在出發前就知道還有其他交通選擇，減少短途旅客全部集中到高鐵。其中9月24日加開的EMU900列車約載運650名旅客，發揮部分分流作用；9月28日的加班車則提前於26日公布。胡迪琦表示，台鐵在連假回程也即時因應，主動增加列車班次並停靠新烏日站，讓沒有買到高鐵票的旅客，可以改買台鐵座位。交通部也發現，跨運具資訊不足可能影響旅客選擇。胡迪琦指出，民眾若買不到原本想搭乘的高鐵班次，可能不知道其他高鐵時段或台鐵是否仍有座位，因此已要求相關單位研究如何提供雙鐵剩餘座位資訊，讓旅客提早轉換交通工具及調整行程。至於未來能否直接在官網查詢高鐵、台鐵剩餘座位，以及相關功能何時推出，目前仍須與雙鐵進一步討論系統如何配合。此次疏運除了透過高鐵、台鐵App及車站現場發布訊息，也利用1968等運輸資訊管道宣傳加班列車，後續將持續強化不同運具之間的資訊共享。中秋連假國道壅塞比例較去年增加0.6個百分點，高公局將持續檢討匝道儀控措施。（圖／黃耀徵攝）國道方面，高公局交通管理組長張崇智表示，連假車流主要仍以中長途旅次為主，未來匝道儀控措施會持續與地方政府協調。此次國道雙向平均交通量比去年增加3%，壅塞比例也上升，尤其首日雪隧南向車流達平日1.7倍，顯示熱門時段的交通量已超出服務容量。交通部表示，民俗節日通常都是疏運高峰，預期下一波大型交通考驗將是明年春節連假，相關規劃會提前2個月啟動。至於此次中秋及教師節連假出現的高鐵車站壅塞、自由座與對號座分流、商務車廂管理、加班車調度、雙鐵資訊整合及國道車潮等問題，各單位都將立即檢討，作為後續大型連假疏運規劃依據。
胡瓜驚傳健康亮紅燈「狂噴6種藥」 前女婿李進良、孫女Emma都來了
胡瓜今（26日）領軍康康、歐漢聲、賴慧如與女兒胡小禎，在台北國際會議中心舉辦《鑽石舞台之夜》中秋團圓限定版首場演出。開唱前胡瓜接受訪問時卻明顯「燒聲」，坦言近期為了演唱會從籌備、票房到公益募款承受不小壓力，加上連日忙碌，身體終於吃不消，偏偏碰上連假又找不到醫生，只能自己想辦法救嗓，甚至自爆已經用了6種不同噴劑，苦中作樂笑說：「我不曉得待會兒會不會中毒。」儘管嗓子出狀況，胡瓜此次仍要主持、演唱身兼數職，還首次和加入主持陣容的女兒小禎對唱〈愛情限時批〉。演唱會一開場先由11位Luxy Girls熱舞炒熱氣氛，歐弟、賴慧如、小禎接力獻唱，胡瓜與康康更直接從觀眾席驚喜現身，讓全場氣氛瞬間沸騰。今年中秋團圓限定場已是公益列車第4站，並將以「華山基金會」作為受贈單位，目前已募得3輛、每輛價值約100萬元的車輛。胡瓜坦言：「我每次辦這個都壓力真的很大。」除了要顧演出，更得為公益募款及票房奔波，直到演出前十幾天仍忙著處理各種票務需求，加上前一天彩排到晚間，身體終於吃不消。雖然聲音狀況不佳，他仍照常上陣，所幸今、明兩場共超過6000個座位獲得觀眾支持，票房及各界捐款也為受贈單位華山基金會募得約500萬元，讓他總算鬆了一口氣。胡瓜孫女Emma（左起）、前女婿李進良特別現身力挺公益。（圖／蘇聖倫攝）胡瓜談到《鑽石舞台之夜》演唱會將停辦一年，坦言確實有「捨不得」的心情，但場地取得不易，加上希望重新思考節目形式，「也要思考一下接下來這一年，要做什麼樣類型的節目」，不過他強調，即使演出形式有所改變，「我們的愛心是永遠不會變的」。胡小禎也透露，今天女兒Emma和好朋友都會到場支持，女兒的爸爸李進良也特別現身力挺公益，讓這場中秋團圓限定版演出更添家人支持的溫暖氣氛。胡瓜領軍康康、歐漢聲、賴慧如與女兒胡小禎，一同主持《鑽石舞台之夜》中秋團圓限定版首場演出。（圖／蘇聖倫攝）
錢在哪兒，愛在哪兒！職業粉頭年收百萬 未成年粉絲慘砸71萬
追星不只是花錢，甚至有人已經把經營粉絲圈變成一門年收百萬元人民幣的生意。大陸近期「職業粉頭年入百萬」話題登上熱搜，有圈內人士透露，位居核心位置的「粉頭」一年經手的粉絲集資款可能高達數百萬元，部分人還會從中抽取10%至30%。有人靠選秀旺季短短3個月賺進數十萬元，一場直播就能募集30萬元人民幣（約新台幣141萬元），代購一次簽售會相關商品，也可能有數萬至十多萬元人民幣進帳。部分粉頭透過「錢在哪兒，愛在哪兒」等話術，將花錢與支持偶像綁在一起，刺激粉絲增加消費。百度百家號作者「獨角戲中意」6日刊出的文章指出，所謂「粉頭」，通常指粉絲圈內具有號召力、負責組織應援、集資、打榜或代購等活動的核心人物。當追星逐漸與消費能力綁在一起，「錢在哪兒，愛在哪兒」、「沒花錢就不算愛」等話術，也成為部分粉絲圈催促成員掏錢的手段。以一名1995年後出生的女子為例，她從高中三年級開始接觸追星相關生意，當年便賺進10萬元人民幣（約新台幣47萬元）。之後持續把粉絲經營轉化為收入，尤其遇上選秀節目熱潮，3個月就可能進帳數十萬元，年收入甚至突破百萬元。這些錢究竟怎麼賺？相關操作大致可以拆成集資應援、票務價差、周邊代購，以及透過話術刺激粉絲消費等幾種模式。首先是粉絲圈常見的集資應援。選秀期間，部分粉頭會號召粉絲進行所謂「不運回」打投，也就是粉絲付錢購買專輯等商品衝高偶像銷量，商品卻不實際寄到購買者手中，資金則集中由組織者統籌。就有一名被稱為「熊冪」的粉頭曾在單場直播募集30萬元人民幣。另有業內人士聲稱，部分粉頭處理集資款時可能抽取10%至30%，其餘資金再投入相關應援活動。當經手金額動輒達數百萬元，光是其中的抽成就可能形成可觀收入。另一種方式則是利用票務或投票成本之間的價差獲利，像是透過官方管道100張的票價可能需要1萬元人民幣，但部分粉頭能透過其他管道，以約5000元人民幣取得相同數量，再以原有價格向粉絲收費，中間5000元人民幣價差便成為利潤。周邊商品同樣是一門生意。明星照片、寫真、生寫等商品經過轉售，每套可能賺取數十元人民幣；若碰上規模較大的簽售會代購，一場活動帶來的收入甚至可能達數萬至十多萬元。部分粉絲圈會不斷強調「沒錢別提愛」，或以「現在不做數據，偶像的前途就會被你們毀掉」等說法，把偶像發展與粉絲是否掏錢直接掛鉤，讓支持者產生罪惡感及焦慮，進一步增加消費。另據大陸的中國社會科學院大學教授季為民曾指出，部分粉頭會使用「虐粉」及類似傳銷式的話術，強化粉絲「保護偶像」的使命感，再藉此誘導增加消費。當花多少錢逐漸被當成衡量忠誠程度的標準，原本單純的追星，也容易演變成粉絲之間的消費競賽。這篇報導提及一起14歲少女追星消費爭議。女孩在數個月內花費接近15萬元人民幣（約新台幣71萬元），其中單月就在一名被稱為「阿偉」的職業粉頭所經營店鋪消費超過6萬元人民幣（約新台幣28萬元）。案件最後進入司法程序。法院認定阿偉明知交易對象是未成年人，仍放任其進行大額消費，且相關操作名義上是販售周邊商品，實際涉及打榜集資，因此判決返還4.36萬元人民幣（約新台幣20.5萬元）。這起案件也凸顯職業粉頭商業模式最受爭議的一面。一端是部分核心粉頭靠集資、代購及其他操作取得高額收入，另一端卻可能是沒有獨立經濟能力的青少年，以零用錢甚至透過借貸工具投入追星。當「花得越多代表越愛」成為粉絲圈內部的評價標準，不願消費的人可能面臨同儕壓力，願意掏錢的人則可能不斷提高金額，最後讓支持偶像從興趣轉變成財務負擔。職業粉頭背後牽動的也不只有集資。隨著粉絲經濟逐漸形成分工，職業代拍、應援集資、明星周邊買賣，甚至出售藝人行程資訊等，都可能衍生出不同程度的灰色交易。從高中生靠追星相關生意賺進10萬元，到職業粉頭年收入突破百萬元，再對照14歲少女數月花掉近15萬元的案例，爭議真正指向的已不只是「追星該不該花錢」，而是當未成年人的喜愛被轉化成可計算的消費能力後，誰應該替這些高額交易踩下煞車。
高雄青年拋交通、淨零等市政難題 賴瑞隆承諾：當選後定期與學生對話
高雄學生民主聯盟今（30）日舉辦「青年新市代」系列論壇，邀請民進黨高雄市長參選人賴瑞隆與青年對談，從交通、文化資源、產業發展、淨零轉型到青年參與等議題交換意見。賴瑞隆表示，高雄學生提出的問題相當多元且務實，承諾若當選市長，將建立定期交流機制，把青年聲音納入市政決策參考。論壇由高雄學生民主聯盟主席萬儀梵主持，並根據事前蒐集的青年意見向賴瑞隆提問。其中，交通成為學生最關注的議題，包括大眾運輸路網便利性不足、偏鄉公車班次較少、機車兩段式左轉，以及部分地區人行空間不足等問題。賴瑞隆回應，交通選擇是否多元是城市進步的重要指標，未來除了持續推進捷運建設、提升公共運輸品質，也要降低市民對私人運具的依賴。他承諾規畫與交通局建立定期會議及座談機制，持續檢討機車族面臨的交通問題，同時加強人本交通建設，改善道路使用環境。文化資源也是學生關注焦點。有學生指出，南北之間在研究及文化資源上仍存在落差，尤其南部缺乏足夠的國家級圖書資源，可能增加學生及研究人員取得資料的難度。賴瑞隆表示，南部應爭取更多國家級文化建設，未來將推動國家圖書館等相關設施進駐，並加速資源數位化，增加研究資料取得的便利性。談到演唱會經濟與產業發展，賴瑞隆分享過去協助五月天赴高雄舉辦演唱會的經驗，認為票務黃牛問題必須持續透過制度改善。他也提出爭取部分票券保留在地、優先考量捷運沿線場館布局，以及推動大巨蛋興建等方向，希望增加大型演唱會及體育賽事舉辦空間，進一步帶動城市消費。面對學生提出高雄氣候炎熱、綠化及遮蔭空間不足，以及產業發展如何兼顧環境永續等問題，賴瑞隆表示，自己擔任立委期間曾推動「種10萬棵樹計畫」，未來希望進一步朝「花園城市」方向發展，透過增加綠化與遮蔭降低都市熱感。至於高雄身為工業城市所面臨的減碳挑戰，他認為淨零轉型勢在必行，必須在產業競爭力與環境永續之間取得平衡。賴瑞隆表示，這場論壇讓他看到高雄青年對公共議題的關注程度，學生提出的意見橫跨不同市政領域，也能成為政策創新的重要來源。他承諾，若未來當選市長，將定期邀請學生及青年與市府各局處面對面交流，即使部分建議最終未必能直接採行，也會納入政策研議與市政參考。高雄學生民主聯盟則表示，希望候選人未來能真正落實論壇中提出的承諾，讓青年意見進入市政決策。聯盟也預告，9月3日將邀請國民黨高雄市長參選人柯志恩參與下一場論壇，持續讓不同陣營候選人與青年直接對話，盼透過政策交流改善高雄生活環境，增加青年留在家鄉發展的意願。
高鐵票價要漲了？擬明年7月提調整方案 最快2028年9月上路
台灣高鐵首組N700ST新世代列車今（15）日順利運抵高雄港，高鐵公司也同步透露票價調整規劃。高鐵董事長史哲在新車抵台典禮上表示，為維持公司健全財務體質、提升服務品質，預計明年7月檢討已20年未調整的票價，但強調前提是要讓旅客「坐得爽」，提升搭乘體驗後才會進一步調整。交通部長陳世凱則表示，高鐵必須先讓新列車正式上線，並讓民眾「坐得滿意」，再討論票價調整。他指出，目前交通部正推動「高鐵2.0」計畫，涵蓋車站、票務、客戶服務及智慧化等面向，盼全面提升高鐵服務水準。據了解，高鐵內部目前已著手研擬票價調整方案，預計明年7月1日正式提出。未來票務結構可能從現行制度轉向「多元、彈性」的方向，不一定是全面調漲，而是依不同旅次需求設計不同票價與優惠。高鐵董事長史哲。（圖／台灣高鐵提供）可能規劃包括依長短途、直達車等條件提供差異化優惠，早鳥票也將增加彈性；此外，親子、旅遊等特定族群未來也可能推出優惠方案，在照顧短程旅客權益的同時，也希望提高長途旅客搭乘意願及黏著度。高鐵公司表示，票價調整主要考量財務永續及服務升級，並非單純調漲票價。明年7月提出方案後，仍須經董事會及交通部等相關程序審議。若相關流程順利，配合N700ST新世代列車陸續投入營運，最快可望於民國117年9月、也就是2028年9月實施新制票價。至於最終票價調整幅度及各類優惠內容，仍待高鐵後續公布。交通部長陳世凱。（圖／台灣高鐵提供）
新世代高鐵來了！N700ST明年7月上線 南北超級直達車規劃曝光
台灣高鐵即將迎來通車20年來最大規模的營運調整。隨著向日本採購的12組新世代N700ST列車將於明年7月至2028年9月陸續投入營運，高鐵公司已同步規劃全新的「新世代班表」，最快將於今年第4季公布新時刻表，並於明年初實施史上最大幅度改點，不僅將新增更多班次，也規劃推出南北「超級直達車」以及雲林、嘉義直達台中及台北的直達列車，希望藉由運能提升與班表優化，改善北部路段壅塞情況，並滿足各地旅客的搭乘需求。據《中央社》報導，台灣高鐵日前與日立東芝聯盟在日本山口縣日立笠戶工廠舉行「台灣高鐵新世代列車N700ST出廠典禮」，吸引台日媒體高度關注。根據高鐵統計，日本共有19家媒體、28名記者到場採訪，台灣則有25家媒體、35名記者參與，雙方合計63名記者，其中包括18家電視媒體及26家平面媒體。高鐵此次向日本採購12組N700ST新世代列車，首組列車完成出廠後，預計將於8月15日運抵高雄港。董事長史哲日前已表示，只要後續測試一切順利，希望首列新車能夠在明年7月1日正式投入載客服務。依據高鐵規劃，12組新車將於2028年9月全數投入營運，屆時高鐵車隊將由目前34組增加至46組，尖峰時段每小時最高發車數可由現行7班提升至10班，整體運能增加約25%，列車調度、車組運用及停靠模式也將更具彈性。台灣高鐵表示，希望透過擴充運能，在「旅客為本、在地出發」理念下打造全新的「新世代班表」，盡可能回應12座車站旅客的需求，並透過尖峰時段更加密集的班次安排，有效紓解人潮，提高整體運輸效率。根據規劃，新班表將採取「1次改點、5次增班」方式分階段推動，最快今年第4季公布新版時刻表，明年初正式實施。值得一提的是，高鐵上次大規模改點已是2015年底，當時因苗栗、彰化及雲林3站啟用，新增站站停與跳蛙式列車，改變營運模式。高鐵指出，經過10年發展，旅客對高鐵的依賴程度已遠高於當年，加上車隊規模大幅擴增，因此這次「新世代班表」將成為高鐵自通車營運20年以來規模最大的改點，預料將深刻影響旅客長期以來的搭車習慣。史哲今年5月在股東常會答覆股東提問時曾透露，新班表必須在現有班表架構下，順利納入新世代列車的營運安排，首要目標是改善目前北部區間運輸壅塞問題，同時提升長程運輸效率，希望兼顧12座車站居民的期待，讓全台各地都能感受到新車加入與班表優化帶來的便利。依照目前規劃方向，新車上線後，高鐵將在台中以北區間增開週五、週日夜間南下列車，同時規劃於台中站實施快速折返措施，讓尖峰時段每小時可增加2班南港至台中區間列車，使台中站北上班次更加平均。未來台中站約每10分鐘便有1班列車停靠，朝向旅客「隨到隨搭」的目標邁進，也可同步紓解南港、台北站南下月台及候車人潮。此外，高鐵也將調整桃園站停靠時間，延長列車停站秒數，讓攜帶大型行李的出國旅客上下車時更加從容，提升機場聯外運輸便利性。除了班次增加外，高鐵還將推出2種通車以來全新的停靠模式。其中包括往返南港與左營、採南北直達的「超級直達車」，提供北部直達南部、南部直達北部的快速服務；另外也將規劃雲林、嘉義直達台中及台北地區的直達列車，縮短中南部旅客往返北部所需時間，回應地方多年來對快速直達服務的期待。不過，新世代列車正式投入營運前，仍須完成一系列測試與驗證工作。交通部鐵道局長楊正君表示，新車抵台後須先完成組裝，再依序進行靜態測試及動態測試，其中動態測試共包含69項測試內容，將分為4個階段辦理。楊正君指出，測試期間鐵道技術研究及驗證中心也將協助執行地面介面測試，包括列車行駛時所產生的噪音、震動等各項檢測。依照目前時程規劃，今年11月底可望完成車輛組裝及靜態測試，並預計於2027年4月底完成所有動態測試。除了車輛測試外，高鐵公司也必須同步完成後勤能量建置，包括人員教育訓練、服務設施及各項系統更新，例如票務系統與車廂資訊顯示系統等。待所有測試及相關建置工作完成後，高鐵公司將把資料送交鐵道局審查，由鐵道局依據測試成果辦理營運前核准程序，待完成核准後，新世代N700ST列車才能正式投入營運。
男星爆高鐵裝睡占位拒認錯！遭官方打臉急道歉 陸媒狠酸「小牌大耍」
大陸男團Loong9成員李權哲近日陷入高鐵占位風波，不僅遭網友指控搭乘高鐵時占用他人座位，被提醒後甚至裝睡、拒絕讓位；其所屬單位事後辯稱「座位曾變更、未接獲通知」，卻遭中國鐵路官方公開打臉，證實該班列車全程未曾調整座位，引發外界質疑藝人及團隊企圖卸責，事件持續延燒。據了解，大陸網友日前在社群平台爆料，同行友人搭乘高鐵時，持有一等座15車04A車票，不料座位卻遭李權哲占用。當事人確認車票資訊無誤後上前溝通，但李權哲全程戴著口罩坐在靠窗位置，拒絕讓位。直到列車發車後，助理才出面承認坐錯位置，並以「只剩一站」為由，希望持票乘客自行更換座位。事件曝光後，活動主辦方「鷹之娛樂」及Loong9官方微博發表聲明，表示購票時座位資訊確認無誤，藝人及工作團隊依票面座位搭車，並稱後續因票務系統發生座位調整，且未接獲相關通知，才導致誤坐他人座位。聲明也強調，事件發生後已立即協調，改由工作人員讓出自己的座位，並全程站立至目的地。不過，中國鐵路石家莊客運段26日發布調查結果指出，經查證該班高鐵自出票後，全程未發生任何座位變更，否認藝人方所稱的「票務調整」說法。遭官方打臉後，李權哲才發文道歉，坦承自己和團隊未仔細確認座位，願意承擔全部責任，「今後所有工作行程，我將和團隊一起嚴格落實多重核查，杜絕此類疏忽再次出現，嚴謹對待每一次公共出行。」消息曝光後引發大批網友批評，痛批李權哲不僅占座，事後還試圖將責任歸咎於鐵路部門。這起事件也引起多家陸媒關注，《澎湃新聞》評論直指李權哲「小牌大耍」，認為部分藝人在粉絲追捧下逐漸忽視規範；《新京報》則直言，比起占座本身，推諉責任與傲慢態度更令人難以接受，呼籲公眾人物更應以身作則，遵守公共秩序與社會規範。
《奧德賽》迎史詩開局！首週末全球狂掃2.6億美元 刷新諾蘭最佳開片紀錄
大導克里斯多福諾蘭（Christopher Nolan）的新作《奧德賽》（The Odyssey）上映後迎來史詩般的開局。這部由環球影業（Universal）製作的電影改編作品，在全球首映週末創下2億6410萬美元（約合新台幣85億元）的票房，刷新諾蘭個人的最佳全球開片紀錄。觀眾大量湧入高階大尺寸影廳，其中又以IMAX影廳最受歡迎。據美國財經媒體《CNBC》的報導，專門針對電影產業進行數據分析、研究與票房預測的專業平台「Box Office Theory」創辦人，同時也是美國票務公司「Fandango」分析部門主管羅賓斯（Shawn Robbins）表示：「死亡、繳稅，以及克里斯多福諾蘭，是人生不可避開的3件大事。」他認為諾蘭「重新定義了超級英雄電影，透過多部發人深省的原創作品捕捉時代精神，也讓1部長達3小時的傳記電影成為全球大片。他又一次做到了，這次他重新講述了1首距今2700年的史詩詩篇，而這首詩正是我們所認知的現代敘事基礎。」IMAX公布數據顯示，該片週末期間在全球IMAX影廳創造近3000萬美元（約合新台幣9.7億元）的預估票房，約占北美首映週末總票房的24%。在國際市場方面，《奧德賽》取得1億3960萬美元（約合新台幣45億元）的票房，使全球首週末總票房達到2億6410萬美元。其中，IMAX約貢獻2200萬美元，占該片國際首映票房的15%。目前該片尚未在中國、日本與南韓上映。根據票房統計公司「Rentrak」的數據，《奧德賽》是諾蘭作品中北美首映週末票房排名第3高的電影，同時也是其全球首映表現最佳的作品。市場情報科技公司「EntTelligence」的資料則顯示，該片在北美約售出750萬張電影票。其中，高階大尺寸影廳占所有售出票數的45%，平均票價約19美元。備受影迷追捧的70毫米膠片放映場次，占週末總售票量的5%，平均票價接近22.50美元。IMAX執行長葛爾方德（Rich Gelfond）接受《CNBC》採訪時表示：「這本來就會是1部很棒的電影。它擁有優秀的演員陣容、偉大的導演，以及出色的拍攝地點。但我認為IMAX所做的，是幫助它從1部優秀電影，轉變成1場全球性的文化事件。」預計《奧德賽》在接下來幾週仍將持續吸引觀眾進場。直到索尼影業（Sony）與漫威（Marvel）推出的《蜘蛛人：重生日》（Spider-Man: Brand New Day）於7月31日上映前，該片都沒有任何競爭對手。此外，《奧德賽》未來3週仍將在IMAX影廳享有獨家上映權。值得注意的是，《奧德賽》的部分電影票早在2025年7月便開始販售，而目前放映珍貴70毫米版本的戲院，其票券已經售罄。類似現象也曾在2023年諾蘭推出獲得奧斯卡金像獎肯定的傳記電影《奧本海默》（Oppenheimer）時出現。諾蘭執導的電影已逐漸成為「事件電影」（event cinema），原因在於他經常使用最先進的攝影設備與技術進行拍攝。《奧德賽》中，他採用了IMAX品牌攝影機，並且偏好使用實景搭建與實際特效，而不是大量依靠電腦生成影像（CGI）。最終成果成為需要在最大尺寸銀幕與最佳音響系統中觀看的電影奇觀。羅賓斯表示：「高階影廳，尤其是IMAX場次，在諾蘭電影上映時通常會提前數週售罄，這也確保了《奧德賽》能擁有更長的票房生命週期，並隨著觀眾口碑發酵持續吸引人潮。在許多情況下，影迷甚至願意開車數小時，只為找到最接近諾蘭原始創作意圖的放映影廳。」IMAX執行長葛爾方德指出，為了滿足觀眾需求，IMAX在週末期間共有42個影廳安排凌晨12點至凌晨3點之間的放映場次。他表示，公司也將該片在IMAX影廳的上映時間延長至第5週，而部分新增場次的電影票目前甚至已經售罄。羅賓斯表示：「前往觀看《奧德賽》和《奧本海默》的，不只是傳統電影觀眾。諾蘭對年輕千禧世代（millennials）以及Z世代觀眾擁有罕見的吸引力，而這些族群對電影院線產業未來的發展至關重要。」《奧德賽》的觀眾中，有一半年齡介於18歲至34歲之間，而這正是電影院業者自疫情後一直試圖重新吸引回歸的重要目標族群。「Rentrak」市場趨勢部門主管德加拉比迪安（Paul Dergarabedian）表示：「克里斯多福諾蘭是少數幾位只要名字出現在電影看板上，就能保證票房成功的導演之一。他的作品累積了全球電影觀眾與影迷的喜愛。他確實屬於獨一無二的級別。」
世界級自然史特展《動物王國大探險展》 暑假一起到科教館探索生命、守護地球
由翡冷翠文創攜手國立臺灣科學教育館、義大利比薩大學自然史博物館，共同推出的《動物王國大探險展－比薩大學自然史博物館》7月11日至10月11日在科教館展出。展覽突破傳統的科普展示方式，結合真實動物標本、沉浸式光影劇場、場景還原、互動科技與生命教育，打造一場橫跨森林、草原、沙漠、海洋、極地與史前世界六大生態系的國際級自然探索體驗，帶領觀眾展開一場跨越時空的生命探險旅程。主辦單位翡冷翠文創多年來持續透過藝術展覽推廣美學教育，希望讓更多人感受文化的力量；這次更進一步將策展理念延伸至ESG（Environment、Social、Governance）與永續教育，希望透過展覽提升社會大眾對生物多樣性、氣候變遷及生態保育的認識，讓展覽不只是知識的傳遞，更成為推動環境教育與永續發展的重要平台。展覽突破傳統的科普展示方式，結合真實動物標本呈現生態豐富。（圖片提供／翡冷翠）翡冷翠文創表示，本次展覽由跨國金獎策展團隊規劃製作，並獲得國際權威的義大利比薩大學自然史博物館全程協助與專業指導，引進以世界頂尖技術保存製作的真皮動物標本，完整呈現不同物種的外觀特徵、身體構造及演化歷程，讓觀眾近距離感受生命的精妙與自然的壯麗。展覽最大特色是融合真實標本展示與沉浸式體驗科技。透過大型環景投影、環繞音效、情境空間與數位互動，觀眾將如同置身非洲草原，親眼見證動物大遷徙的震撼景象；漫步神秘深海，感受被魚群環繞的奇幻體驗；走進極地冰原、荒漠與森林，探索不同生態環境孕育出的生命智慧，理解動物如何因應氣候、地形及環境變化，發展出各自獨特的生存策略。展覽內容呼應聯合國永續發展目標（SDGs），沈浸式劇場引導觀眾認識生物多樣性珍貴。（圖片提供／翡冷翠）展覽同時規劃「史前生命區」，以大型情境場景搭配動態機械恐龍裝置，重現遠古地球的生命樣貌，帶領觀眾回到數億年前，探索生命演化的歷程，理解地球環境變遷如何影響物種興衰，進一步思考今日人類與自然共存的重要課題。國立臺灣科學教育館館長劉火欽表示，迎接70週年館慶，這次展覽除了帶來震撼的感官體驗，更希望成為一堂生動的永續教育課，展覽內容呼應聯合國永續發展目標（SDGs），包括SDG 4「優質教育」、SDG 13「氣候行動」、SDG 14「保育海洋生態」及SDG 15「保育陸域生態」，透過寓教於樂的展示方式，引導觀眾認識生物多樣性的珍貴價值、了解氣候變遷對自然環境造成的衝擊，以及森林、海洋與野生動物保育的重要性。劉火欽邀請大小朋友一起走進六大生態、穿越史前世界，展開一場兼具知識、感動與永續思維的生命探險旅程，在探索自然奧祕的同時，也重新思考人類與地球未來的關係。展覽名稱｜動物王國大探險展-比薩大學自然史博物館展覽日期｜2026/07/11(六)-2026/10/11(日)展覽時間｜07/11–08/30：每日 09:00–18:00、08/31–10/11：週一至週五 09:00–17:00、週六週日及國定假日 09:00–18:00展覽地點｜國立臺灣科學教育館7F西側展覽地址｜台北市士林區士商路189號主辦單位｜翡冷翠文創、國立臺灣科學教育館顧問單位｜比薩大學自然史博物館、Art Media Studio更多展覽與票務資訊，詳洽翡冷翠文創官網 。
台鐵清晨當機嚇壞通勤族 網站、APP都買不到票
台鐵公司票務系統8日清晨發生異常，造成官方網站及「台鐵e訂通」APP一度無法正常使用，旅客無法購票、取票及辦理加值，自動售票機也受到影響，不少準備搭車的通勤族因此受到衝擊，紛紛在社群平台反映狀況。有網友在Threads發文表示，過去遇過台鐵列車誤點，但還是第一次碰到系統故障導致無法購票，甚至連自動售票機也無法使用，直呼「遇過台鐵誤點，沒遇過台鐵網路斷掉連票都沒得買，自動售票機也不行，超棒」、「凌晨4點30分訂不了票，我以為我網路爛掉，還爬文也沒有系統異常的文章，打給客服人員說正在搶修中，害我緊張了一下」。針對系統異常，台鐵公告指出，8日清晨5時全台票務系統發生故障，期間無法提供購票、加值及取票等服務，提醒旅客出發前先至售票櫃檯詢問相關資訊，並留意最新公告。此外，台鐵官網同步發布系統維護公告表示，8日清晨4時30分至上午7時30分進行相關系統停機維護，期間暫停官網服務、電腦預約訂位、會員服務系統、超商代售車票及「台鐵e訂通」等服務，若維護作業提前完成，將立即恢復各項功能。台鐵也向旅客致歉，對於造成的不便敬請見諒。台鐵表示，經搶修後，票務系統已於當天上午6時左右恢復正常運作，網站、APP及相關票務服務也陸續恢復，旅客可正常辦理購票及取票作業。
實名制也沒用！前工程師開發外掛「200支手機搶6萬票」 1年半撈7千萬
黃牛太可惡！大陸江蘇警方近日宣布破獲一個「黃牛集團」，逮捕以李姓前工程師為首等15人；該集團利用寫程式的專業技術，開發惡意搶票軟體，在短短一年半內瘋狂掠奪超過6萬張熱門演唱會門票，並透過層層加價倒賣，非法獲利高達人民幣1600多萬元（約新台幣7200萬元）。陸媒《央視新聞》報導揭露一起重大黃牛非法牟利事件，2024年10月社群上出現民眾抱怨某場演唱會才售票秒賣完，想去欣賞明星演出只能找黃牛加價買票。經當地警方調查發現，背後正是黃牛集團的操作，主嫌李男過去曾任軟體研發工程師，具備資訊專業背景；他先前就曾因製作搶購限量版球鞋的外掛程式嚐到甜頭，隨後發現演唱會市場更具暴利空間，便將核心技術全面升級，轉向圍剿各大售票平台。李男親自撰寫的惡意軟體能直接繞過演出的詳細介紹網頁，在開賣瞬間以「毫秒級」的速度直達支付介面自動下單；他為了最大化搶票成功率，更斥資組裝200多支智慧型手機架設「手機牆」，加強硬體設備，利用數百台手機同時發送指令，在瞬間清空所有門票庫存，使一般市民根本無法透過常規管道與機器競爭。該黃牛集團自2023年5月至2024年12月，非法吸金超過人民幣1600萬元（約新台幣7200萬元）。警方進一步揭露他們的運作模式，主嫌李男在幕後專責外掛軟體技術的升級與維護，並在全中國招募各級黃牛代理商；這些代理商透過多個封閉式的票務社群及即時通訊軟體，大量收集死忠歌迷的購票訂單，隨後交由李男的搶票工具進行精準攔截。當門票得手後，再由各級黃牛依市場熱度進行層層加價分銷，最終以高於原價數倍的暴利賣給歌迷。針對外界質疑在「實名制」購票政策下，為何黃牛仍能橫行無阻，警方說明該集團是透過非法途徑大量蒐集並購買他人的國民身分證隱私資訊，並以此批量註冊成千上萬個虛擬帳號，從而輕易繞過售票平台的實名限制。此案的偵破同時暴露出現行實名制在身分核驗環節仍存有安全漏洞，未來仍需售票端、演出主辦方以及金融支付機構的多方聯防配合，才能有效防堵犯罪漏洞，保障一般消費者的合法權益。全案目前已由司法機關深度介入，落網的15名集團成員中，已有11人正式進入司法起訴程序，其餘4人正接受警方進一步擴大偵查。
《世界古文明沉浸體驗展》高雄駁二開幕 穿越四大古文明 展開跨越時空之旅
《世界古文明沉浸體驗展》今日於高雄駁二藝術特區P3倉庫正式開幕。展覽結合珍貴複刻文物展示、大型場景重建、沉浸式數位科技、互動體驗與藝術敘事，帶領觀眾穿越時空，探索人類文明的起源、智慧與精神世界。本次展覽以「河流孕育文明」為核心概念，透過最新數位投影技術、環繞音效、多媒體互動裝置及大型情境造景，重現四大古文明的歷史場景與文化成就。主辦單位翡冷翠文創希望讓觀眾不只是觀看展覽，更能親身走入文明發展的關鍵時刻，感受古人面對自然、信仰、權力與生命課題時所留下的智慧結晶。《世界古文明 沉浸體驗展高雄站》於高雄駁二藝術特區P3倉庫正式開幕。（圖片／業者提供）【四大古文明展區 沉浸登場】■ 美索不達米亞文明走進兩河流域的文明搖籃，透過巨型浮雕、城邦場景與數位影像，探索世界最早文字、法律與城市文明的誕生，見證人類秩序建立的重要開端。■ 古埃及文明穿越神秘的金字塔與陵墓世界，在沉浸式光影與大型造景中揭開法老王國的面紗，感受古埃及人對生命、死亡與永恆的深刻思考。■ 地中海文明從希臘神話到羅馬文化，展區重現經典雕塑與建築美學，引領觀眾認識民主、哲學、藝術與科學如何深刻影響今日世界文明的發展。■ 古印度文明透過曼陀羅、宗教藝術與古城遺址場景重建動畫，帶領觀眾探索生命輪迴、宇宙觀與內在智慧，感受印度文明獨特而深遠的精神文化。【兼具教育、藝術、娛樂與社交性的文明旅程】翡冷翠文創表示，《世界古文明沉浸體驗展》不僅是一場展覽，更是一場融合知識學習、美學欣賞、親子互動與社群分享的文化體驗。現場設有多處拍照場景與互動體驗區，適合親子家庭、學生族群、歷史愛好者及年輕朋友共同參與，在寓教於樂的過程中重新認識世界文明。當科技成為穿越時空的橋梁，歷史不再只是課本中的文字，而是一段能被看見、聽見、感受並留下記憶的文明旅程。埃及文明區的壯闊法老，法老的威嚴震撼呈現。（圖片／業者提供）今年夏天，邀請您走進高雄駁二藝術特區，一同踏上跨越五千年的文明探索之旅，聆聽來自世界古文明最動人的迴聲。展覽資訊• 展覽名稱：世界古文明 沉浸體驗展 高雄站• 展覽日期：2026 年 6 月 19 日 – 2026 年 9 月 8 日• 展覽時間：每日10:00－18:00（17:00停止售票及入場）• 展覽地點：高雄駁二藝術特區 P3 倉庫（803高雄市鹽埕區大勇路1號）• 主辦單位：翡冷翠文創事業股份有限公司更多展覽與票務資訊，詳洽翡冷翠文創官網 。
遊客注意！台北市立動物園6／22起10天不開放 趁暑假前歲修
暑假即將到來，台北市立動物園表示，為了進行歲修，將於6月22日至7月1日共10天不對外開放，呼籲有計畫前來遊園的民眾請務必避開這段期間。園方預計在這段期間進行各項維護，屆時提供遊園民眾更舒適的環境。北市動物園10日發出公告指出，今年6月22日至7月1日共10天將不對外開放，這期間預計進行各項維護，包含動物活動空間的修繕，例如熱帶雨林區紅毛猩猩、臺灣動物區雲豹棲架更新、非洲動物區狐猴活動場植栽修剪、穿山甲館樹冠修枝、兩棲爬蟲動物館本土物種展示更新等。也會清洗園內各式建物外觀與休憩設施，包含涼亭、展館地坪及遊客步道修繕等。動物園方也提到，另外需要大型器械協助的樹木防颱修剪、排水溝清淤疏通、園區道路柏油銑鋪，以及消防、空調、電力相關設備檢修也會在這段時間執行。重點施工區域的動物們將安排暫時離開需要整修的空間，減少動物因施工受到的緊迫，除此之外，動物園在這期間也規劃系列教育訓練課程，例如潛水員定期訓練、票務人員訓練、夏日蛇出沒狀況，以及遊客列車事故演練等，期望能透過各方面的精進來提升動物福祉及加強服務品質。公告中也說明，台北市立動物園在2019年前全年僅於農曆除夕休園1天，為了園區進行必要維護管理及遊客服務，園區室內館安排在每個月不同星期的週一輪流休館（遇國定假日則順延隔日休館），在全年持續營運的狀況下，遇上園內大型設施與環境需要整修或保養時，僅能透過協調施作時間與空間來分區進行。但過度零星分散的施作模式，往往使工期與費用增加，對遊客及動物的干擾時間及影響也相對拉長，故自2019年起在大眾的支持下，也以影響最小的6月底至暑假前增加一段不對外開放的時間，讓大型機具可以有相對空間可進入園區協助修繕，園區許多需要維護的設施物件也會在這期間一起整理。最後園方強調，不對外開放的10天內，將緊鑼密鼓進行園區內的各項修繕工作，預計透過有效率的維護計畫，完成整體環境檢測與設施維護，來強化遊客休憩與參觀品質，並縮短施工期程減緩對動物的干擾。同時也對遊客造成不便之處，敬請多多包涵，也期待7月2日暑假與大眾再相見。
高鐵號誌異常調整營運班表！交通部啟動應變中心監控
台灣高鐵今（25日）早因號誌系統出現異常，自上午8時起全面調整營運模式，取消原本依照既定班表行駛的各班次列車，改採「降維營運」模式疏運旅客。新運行模式改由南港站（南下方向）與左營站（北上方向）雙向發車，每小時各提供3班全車自由座列車（商務車廂除外），並固定於每小時整點、20分與40分發車，各站皆停靠，以維持基本運能。據《中央社》報導，交通部次長林國顯表示，已成立應變中心持續監控狀況，目前高鐵採取降維營運模式運行，並已通報運安會及鐵道局等相關單位介入了解事故原因；若後續系統修復完成，將立即對外公告恢復正常班表，並視情況提前說明進度。此外，晚間將進行全面巡檢，以確認號誌系統與整體行車安全。本次異常也直接影響立法院交通委員會的議程進行。今日交通委員會原定審查氣象署、觀光署等單位預算，但因交通部長陳世凱、召委林俊憲、立法委員陳素月與徐富癸等人皆受高鐵延誤影響未能準時抵達，會議一度宣布休息，預計延後至上午10時15分後再恢復開會。立法委員李昆澤指出，高鐵每日運量龐大，平日旅運量約24萬人次，假日更可突破30萬人次，因此此次號誌異常對民眾交通影響甚鉅。他也提醒，高鐵在2024年共發生25件行車異常事件，2025年已增加至43件，今年亦多次出現延誤狀況，顯示整體營運穩定性仍有改善空間。立法委員洪孟楷則要求交通部清楚說明目前營運狀況與後續處置方式，以利預計於下午或晚間搭乘高鐵的旅客能及早掌握資訊並調整行程。針對票務安排，林國顯表示，旅客若需辦理退票或改票，均可於1年內完成相關手續，不必急於立即處理，以降低民眾不便。
啦啦隊女神籃籃遭爆蹭票蹭飯 本人出面澄清坦言：心情很低落
人氣啦啦隊女神籃籃13日遭媒體踢爆，今年3月經典賽應援中華隊時疑似出現「蹭票」、「蹭飯」，還被爆料把大咖主持人胡瓜當成「工具人」的行為，對此，籃籃稍早做出回應和澄清，坦言心情很低落。籃籃在IG限動發文詳細解釋整起事件始末，她提到「東京行程在開打一年前，幾位主持人在錄影空檔提議一起去東京，老大很大方幫忙處理票務事宜，而隨著日期接近，計劃有所改變，跟運動公司討論出了一些合作項目，在東蛋的時候去應援區幫忙加油外，也幫忙拍攝了球衣，所以並沒有另外再跟運動公司處理票務，全程應援也都是出自真心想為台灣加油，所以並沒有任何演出費用。」對於「蹭票」、「蹭飯」行為，籃籃解釋因部分時間跟隨大部隊導致日本行程，沒辦法跟其他主持夥伴一起走，強調「老大一直都很照顧大家，沒辦法和大家有時間相處，心裡覺得很惋惜。」賽後她也坐了計程車去找大家聊聊天，過程中也很愉快所以不明白新聞裡的說法。籃籃也說自己只是很喜歡棒球的熱血球迷僅此而已，在日本那幾天和大家擁有了很多美好回憶，會演變成今天的狀況，感到非常遺憾，更感謝背後這些溫暖的力量支持，讓自己可以打起精神來回覆這些事情。
一犯再犯！黃牛鴛鴦創集團猛搶GD票 時隔1年又被起訴
黃牛鴛鴦劉旻岳、張依萍去年2月才因為組黃牛集團被起訴，沒想到時隔1年2人又依照同樣的手法去搶購韓國明星G-DRAGON演唱會門票後以黃牛價賣給粉絲。台北地檢署今日（2月25日）偵結此案，依涉犯偽造文書與違反文化創意產業發展法起訴這對黃牛鴛鴦及助理林男、黃女。劉旻岳、張依萍建立的黃牛產業鏈體系以工程師、付款人頭、票務助理、證件助理分工，用虛假身分資料向網路售票系統大量註冊會員帳號後，再用電腦程式搶G-DRANGON演唱會門票，並加價9000至6萬5000元後販售給粉絲。此外，集團還會透過社群媒體宣傳，並安排客服應對購票粉絲；另還有付款人頭負責規避每日刷卡額度與轉帳限額；票務助理負責將票券資訊整理成表單，完成後續領取實體票券程序；證件助理則負責向他人借取證件，交予購票者規避實名制審查，精細的分工也凸顯了這對黃牛鴛鴦創設的黃牛產業鏈有多完整。與劉旻岳、張依萍合作的工程師自稱「瑞一」、「Kaka」，其透過自動化搶票程式進行搶票，目前這2人仍身處在境外，而林男與黃女過去因為買過此集團黃牛票，因此受邀加入此集團。而林男只要代為付款1張票券，便可獲得新台幣1000元報酬，而此集團於G-DRANGON演唱會售票期間，至少搶得157張演唱會門票，票面金額高達103萬220元。台北地檢署今日偵結此案，依照偽造文書罪以及違反文化創意產業發展法第10條之1第3項之以虛偽資料或其他不正當方式利用電腦設備購買票券罪嫌起訴劉旻岳、張依萍、林男、黃女4人，並建請法官依法沒收本案所扣得的演唱會票券、手機及犯罪所得。
華晨宇拋震撼彈！演唱會官宣「拿下3塊地」打造火星樂園2.0 當地回應
大陸歌手華晨宇日前舉辦演唱會，期間震撼宣布「火星樂園」將升級至2.0版本，且團隊已取得3塊土地，計畫打造自建、固定的樂園式演唱會基地，融合演出、娛樂與旅居功能。據悉，華晨宇相關公司已在雲南玉溪成立文旅企業。若該項目成真，有望為當地「旅居經濟」帶來以明星IP為核心的全新模式。綜合陸媒報導，在深圳站最後一場演出中，華晨宇重磅宣布，「火星演唱會」樂園模式將全面升級至2.0版本，與先前以租賃場地、臨時搭建為主的形式不同，團隊已在一個氣候宜人的地區正式取得3塊土地，計畫打造自建、固定的基地，實現從巡演場地到長期運營空間的跨越式升級。華晨宇形容，未來的樂園是「我們的烏托邦」，集演唱會、休閒娛樂、餐飲與居住空間於一體。他透露，相關構想早在2018年便已萌生，這次2.0版本在舞台技術和整體體驗上都將大幅升級。不過，他也坦言，基礎設施建設周期長、成本高昂，「雖然不知道要花多少錢，像個無底洞，但一定要把它做到最好」。據了解，「星樂園1.0」已運營多年，首創全站票戶外樂園模式，將音樂、遊樂、藝術與互動深度融合，被歌迷視為國內演唱會藝術的「天花板」。然而受限於場地租期等條件，部分活動曾被迫提前結束，成為升級的重要動因。為此，華晨宇團隊近年在多地考察選址，最終推動2.0版本落地。企查查顯示，由華晨宇持股99％的上海聖恒鴻音文化傳播有限公司，與「火星演唱會」主辦方北京亞美時代文化傳媒有限公司，去年共同成立雲南溫暖的房子文化旅遊有限公司，註冊資本人民幣200萬元，經營範圍涵蓋旅遊與票務代理等。公司名稱對應華晨宇作品《溫暖的房子》，也與其在演唱會中提及的「溫暖的房子」規劃相呼應。報導指出，該公司註冊地址位於雲南省玉溪市澄江市右所鎮馬房村。澄江市投資促進局已啟動相關土地平整工作，並表示對項目落地充滿期待。對此，澄江市文旅局回應，具體訊息以企業官方發布為準。馬房村位於撫仙湖旅遊度假區核心區域，是雲南省「旅居產業」重點發展區域之一。華晨宇作為擁有逾3700萬粉絲的華語歌壇重量級藝人，其演唱會向來具備顯著的文旅拉動效應。若「火星樂園2.0」最終落地玉溪，或將為雲南「旅居經濟」引入以明星個人IP為核心的全新文旅消費模式。
月薪上看6萬2千元！三鶯線通車倒數 新北捷運招募99名跨域人才
捷運三鶯線完工進入倒數，新北捷運公司公告招募99名專業人才。本次招考導入「Metro Model」架構，尋找具備跨域成長潛力的夥伴。職務包含系統控制、技術維護及司機員等，月薪最高達6.2萬元，意者需於3月1日前採電郵報名。新北捷運公司表示，隨著三鶯線工程進度邁入完工通車的倒數階段，公司發布115年度第1次公開招考計畫，預計招募99名軌道專業人才。為因應現代化營運與智慧化技術應用，本次招募特別導入「Metro Model」職務轉型架構，誠摯邀請轉職人士與在地青年加入，共同見證新北交通里程碑。招考核心旨在尋找具跨域潛力與數位適應能力的夥伴，讓人才在技術維護基礎上，進一步加值數據輔助判讀與智慧管理思維，開拓軌道產業職涯。根據新北捷運公司資料，本次預計招募共99名軌道人才；系統控制專員通過考核後月薪最高達6萬2,000元；報名截止日期為115年3月1日（星期日）24時00分；本次招考全面採取電子郵件通信報名；職缺包含系統控制專員、技術專員、車站維護專員及輕軌司機員；招考簡章與薪資待遇可至官網 https://www.ntmetro.com.tw/basic/?node=10002 查詢。新北捷運公司指出，招募職缺強調精準調度與雙維修技能，尤其營運核心的系統控制專員，需負責整合行車監控與應變指揮，薪資待遇展現公司對技術專業的重視。除新型態職務，本次亦招收票務維修人員，並規劃系統化的培訓計畫，協助員工在數位轉型趨勢下具備多重職能。公司秉持「在地服務、跨域成長」的精神，期望打造具備智慧化管理思維的專業團隊，確保軌道產業的永續經營與服務品質。捷運公司提醒，有意參與軌道產業轉型的民眾，務必於截止期限前將報名文件寄達指定信箱。此次招募不僅是因應三鶯線通車的戰力補強，更是推動新北捷運轉型為智慧化路網的關鍵布局。詳細各類組考試科目與任用規定，請考生務必研讀官方招考簡章。在房市利多推升三鶯線沿線發展的同時，加入軌道產業將是見證交通新地標並擁抱穩定職涯的優質選擇，歡迎各界人才共襄盛舉。更多三立新聞網報導． 新店2社區坍塌警報4個月初解封！7戶18人已返家 其他受災戶持續搶修中． 菜瓜布是浴室殺手！專家曝「大掃除超級神器」：水垢輕輕一刷就掉． 都更大撒容積是餵毒藥？蔡漢霖簽書會揭真相：只是在透支台灣子孫未來！
周湯豪重感冒掛病號「演唱會延後登台」 致歉粉絲：對你們感到很抱歉
歌手周湯豪原訂本週六（1月17日）在成都舉辦個人演唱會，卻因身體狀況持續不佳，今（15日）無奈宣布演出延期。他近日多次在社群曝光吊點滴畫面，證實為了演出積極治療，但在接受打針、吃藥與點滴療程後，病情仍未痊癒。周湯豪透過社群限時動態表示：「原定於1月17日的成都演唱會，因身體原因將不得不延期舉行。」周湯豪在聲明中強調，雖然已積極接受治療，但目前身體狀況仍無法支撐高強度演出，「無法以最好的狀態站上舞台」，因此不得不做出延後演出的決定。他表示非常遺憾，也對歌迷與團隊深感歉意，「這不僅讓我自己非常遺憾，更對一直期待這場演出的你們，以及為演唱會辛勤付出的團隊，造成困擾與失望。致以最誠摯的歉意。」針對後續安排，主辦單位已緊急協調，將成都場延期至3月舉行，相關票務處理細節已透過官方平台公告。周湯豪則表示，接下來將專心休養，力拼1月30日的廣州場演出如期舉辦。他感性地說：「我會盡快養好身體，回到成都，站在舞台上與大家相見。」消息公布後，大批粉絲湧入留言為他加油，祝福他早日康復、順利回歸。所屬唱片公司環球音樂則說明，周湯豪為嚴重流感，經多日治療後仍須觀察與休養，目前狀況正逐步改善，也感謝各界關心與體諒。周湯豪透過社群向粉絲道歉，表達無法以最佳狀態登台的遺憾。（圖／翻攝自IG，@nickthereal4sho）
朱孝天道歉有隱情？爆料「勾結黃牛炒價」 售票平台怒回：造謠已取證
藝人朱孝天近日因演唱會與「F3」組合合體破局後，由五月天主唱阿信頂替上陣，引發關注。不料，朱孝天隨後在社群頻頻發文，甚至在粉絲群中直指大陸售票平台「大麥網」涉嫌與黃牛勾結，導致輿論譁然，事後又發文道歉。對此，大麥網強硬回應，宣布將保留法律追訴權利，並對外澄清未涉不法行為。根據微博流出訊息，朱孝天在VIP粉絲群對話中批評大麥網與黃牛有合作關係，質疑平台抬價操作。由於大麥網是中國最大票務平台之一，許多藝人演唱會皆透過該平台售票，相關發言被解讀為對整個演唱會產業鏈的指控。諷刺的是，朱孝天的演唱會門票同樣透過大麥網販售，讓不少網友直言「打自己的平台」。大麥網客服則發出聲明澄清：「票價均由主辦單位根據市場規則設定，大麥網嚴格依規執行，從未與第三方聯手炒價，對黃牛零容忍。」朱孝天日前爆料大麥網跟黃牛有掛鉤。（圖／麻辣表哥微博）《紅星新聞》25日報導，大麥網方面回應：「已對互聯網（網路）傳播的不實信息進行取證，並保留採取一切法律措施追究造謠方法律責任的權利。」面對爭議延燒，朱孝天於當日晚間發文致歉，坦承因私下通訊時用詞不當，引起外界誤會。他表示自己近來身心俱疲，情緒失控導致做出錯誤示範，對於引發不必要的紛擾深感抱歉。此外，先前他曾提及「向國台辦備案」一事，也在聲明中表示與實際情況不符，並做出澄清。（圖／朱孝天微博）