禁售
」 中國 晶片 川普 美國商務部 輝達
午後禁酒成歷史？拚觀光經濟 泰國鬆綁數十年酒類限制「試辦180天」
泰國政府於 2025 年 12 月 3 日正式啟動為期 180 天的「午後酒類販售禁令」試辦解除，允許在過去被禁售的下午 2 點至 5 點間重新販售酒精飲品。此為數十年來首次放寬這段時間的禁酒規定，引起廣泛關注。泰國政府啟動 180 天試辦計畫，監測政策對交通與公共安全影響。根據Thaiger引述泰國官方說法，過去午後禁酒令是於 1972 年制定，原旨在防止公務員在上班時段飲酒，然而隨著時代變遷、觀光業復甦與民眾生活方式改變，政府認為此禁令已不再符合現況。副總理兼國家酒精政策委員會負責人指出，此舉目的在讓規定更貼合現代生活和旅遊需求。泰國政府啟動 180 天試辦計畫，監測政策對交通與公共安全影響。此次試辦期間，政府將密切監控販售狀況、酒後事故、交通安全與公共衛生指標，並於 180 天結束後評估是否正式取消該禁令。若數據顯示效果良好，有可能成為永久規定。這項新制度對於旅遊與餐飲業來說，勢必帶來營運與經濟活力。當地餐廳、酒吧、觀光業者普遍期待，此政策可為午後餐飲消費與夜生活帶來新契機，讓泰國在競爭激烈的區域旅遊市場更具吸引力。泰國放寬午後禁酒令，試辦期間允許下午 2 至 5 點間販售酒類飲品。不過，也有公共衛生與治安單位表達保留意見。他們擔心解除禁令後，可能導致酒精消費增加、酒後駕駛案件上升與公共安全風險提升。為此，政府與酒精飲料管制單位承諾將持續加強執法與防護機制，同時保留警示與監控措施。對旅客而言，這意味著從今年底開始，若在泰國中午至下午時段想購買或飲用酒類飲品，法規將暫時放寬，不再受到 2–5 點禁售時段限制。但仍建議留意當地是否有特殊禁酒日、地區限制或深夜售酒規定，並遵守當地法律與飲酒規範。CTWANT提醒您：飲酒過量，有害健康；禁止酒駕，未滿十八歲禁止飲酒。
上帝創造狗是給人吃的！雅加達防疫禁令「禁售狗貓肉」 違者恐吊照引發民怨
狗肉在印尼雖非主流飲食，尤其在穆斯林為主的社會中，狗常被視為不潔之物，但部分少數族群長期視其為高蛋白來源或具有療效的傳統食品。近日印尼首都雅加達市長普拉莫諾阿農（Pramono Anung）正式簽署法令，禁止販售與食用包括狗、貓與蝙蝠等可能傳播狂犬病的動物肉品，違規者甚至會被吊銷營業執照等處分。此舉獲得動物保護團體支持，但也引發部分民眾強烈反彈。雅加達市長普拉莫諾簽署禁令，禁止販售與食用狂犬病傳播動物。綜合《法新社》（AFP）、《Mathrubhumi English》與《海峽時報》（The Straits Times）報導，普拉莫諾阿農於11月24日正式簽署法令，市府表示，禁令適用範圍包括活體動物、肉品以及各類加工或非加工產品，禁止一切與食用目的相關的活動。雅加達食品韌性與農業局局長席達巴洛克（Hasudungan Sidabalok）指出，目前市面上仍有19間餐廳與兩處屠宰場涉入狗肉交易，而這些行為將列為執法重點。該禁令自公告起設有六個月緩衝期，未來違規者將面臨書面警告，甚至吊銷營業執照等處分。狗肉料理在特定族群間被視為傳統佳餚，但風險與爭議並存。普拉莫諾強調，這項政策不僅是防疫考量，也符合印尼憲法保障全民健康與文明發展的精神。動保團體「印尼拒吃狗肉聯盟」（Dog Meat Free Indonesia，簡稱DMFI）對此表達高度肯定，稱此舉是「朝正確方向邁進的一大步」。該聯盟援引世界衛生組織資料指出，印尼每年仍有數十人死於狂犬病，光是2025年初至3月間，就已有25人因此病喪命。狗肉在印尼並非全國普遍飲食，但在部分族群與地區中，仍被視為具有療效的傳統食物，甚至有人認為對抗登革熱有幫助。根據2021年一項民調，有93％印尼人支持全國禁止狗肉交易，但反對聲浪依然存在，像是36歲的阿爾芬多胡塔高（Alfindo Hutagaol）接受法新社採訪時直言：「上帝創造狗就是讓人吃的，不要只看負面，也要看到它的好處。」43歲的桑古薩卡拉（Sunggul Sagala）則強調，吃狗肉是長久以來的傳統，「不能突然就要消滅掉。」目前印尼尚未有全國層級法律明文禁止狗、貓肉食用，但2018年農業部曾發布指引，將狗肉排除在「食品」分類之外。部分地區如中爪哇的三寶瓏市，已率先實施地方法令，查緝非法屠宰與販售行為。有網友與餐廳業者透露，禁令生效前，狗肉交易已逐漸轉為地下，價格高於牛肉，並以私下聯絡、無店面販售為主。餐廳業者也擔憂，未來飼養犬隻的商家可能轉向非法來源，例如捕捉流浪狗。此項禁令在印尼引發激烈討論，支持者以公共衛生與動物權益為由表態贊同，反對者則憂心傳統文化遭抹煞，或導致黑市交易擴大。如何在政策執行與文化多樣性間取得平衡，將是雅加達市府面臨的最大挑戰之一。狗肉食用在印尼屬文化爭議議題，各方聲音分歧。（圖／翻攝自X，@channelstv）
用這款鼻通恐傷身？馬來西亞全面禁售「Hong Thai鼻通2」 違法販售恐判3年罰新台幣35萬
馬來西亞衛生部宣布，即日起全面禁止販售來自泰國的「Hong Thai草藥鼻通第2配方」，原因是該產品涉及安全風險、驗出微生物污染，且未經國家藥劑監管局註冊。衛生部已指示全國實體商家與電子商務平台同步下架，並呼籲民眾切勿購買或使用該產品。根據馬新社報導，衛生部證實，該產品從未向藥品管制執法組（PBKD）註冊，依法屬於未經核准藥品。檢驗結果顯示該產品遭微生物污染，可能對使用者健康構成威脅，泰國當局早前已下令產品下架與召回。面對潛在風險，馬國衛生部已迅速展開管控行動，包括封鎖各大電商平台的銷售連結，並持續追蹤仍在違規販售該產品的商家。當局強調，任何銷售、持有或分銷未註冊藥品的行為，已觸犯《1984年藥物與化妝品管制條例》第7（1）（a）條文，可根據《1952年藥品銷售法令》第12條文提控。若罪名成立，個人最高可處以2萬5000令吉（約新台幣17萬5千元）罰款或3年以下監禁，企業則可能面臨最高5萬令吉（約新台幣35萬元）罰款。衛生部已正式向多家電商平台提出投訴，並將持續加強監管與執法。衛生部同時提醒民眾，應立即停止使用「Hong Thai草藥鼻通第2配方」，若曾使用該產品並出現過敏或任何不適症狀，應儘速就醫尋求專業治療。馬來西亞衛生部宣布，因產品未註冊且涉安全疑慮，指示全國門市與電商即日起下架。（圖／翻攝自X，@NewsBFM）
生廚餘直接餵豬！林口2養豬場挨罰206萬 1700頭豬禁售15天
新北市府聯合稽查小組今（6）日清晨前往林口區養豬場稽查，查獲2場餵食豬隻未蒸煮廚餘，立即通報中央並依違反《動物傳染病防治條例》裁處100萬元罰鍰、違反飼料管理法裁處3萬元罰鍰，因兩場為同一場主，共罰206萬。同時取消禁用廚餘期間之飼料差額及廚餘清運油資兩項補助。新北市府聯合稽查小組今（6）日清晨前往林口區養豬場稽查，查獲2場餵食豬隻未蒸煮廚餘。（圖／新北市動保處）非洲豬瘟疫情防範不可鬆懈，新北市動保處今（6）日徹夜查察林口豬場廚餘禁餵狀況，於清晨4時許發現廚餘車輛載有廚餘桶停置場外，且廚餘車上裝有28桶廚餘，經開蓋逐一檢視，違規事證明確。緊連旁邊養豬場其蒸煮槽亦裝滿未蒸煮廚餘，以及4桶動物性廚油，場主及環保局人員目測槽內至少有100桶份量。場主坦承，攪碎後未蒸煮餵食豬隻。稽查小組表示，該2場為同一場主經營，兩場緊鄰、共飼養約1700頭豬隻，使用同一套蒸煮設備，該業者違反防疫規定，運載廚餘並餵飼未蒸煮廚餘養豬，依據《動物傳染病防治條例》第43條，處最重罰。聯合稽查小組立即要求業者將廚餘載運至新店焚化爐銷毀，並封鎖廚餘槽禁止再啟用，廚餘採樣也已送往台大初篩實驗室送檢。今日通報中央災害應變中心後，指揮官陳駿季指示，其違反廚餘使用，採限制上市措施，新北市聯合稽查小組已將2違規場拉封鎖線，所有豬隻移動管制15天，不准上市。違規畜牧場一律取消禁用廚餘期間之飼料差額及廚餘清運油資兩項補助。新北市非洲豬瘟災害應變中心強調，切勿心存僥倖，絕對嚴辦到底。為防範非洲豬瘟疫情傳入，不得使用廚餘餵飼豬隻，後續將持續辦理稽查，違規者將依法連續裁處。
買得到卻管不到？加熱菸首賣傳超商12分鐘完售 衛福部突襲「拿著不犯法」
上週起兩家加熱菸業者獲衛福部批准合法販售，10月17日正式在連鎖超商鋪貨上架。衛福部長石崇良、國健署長沈靜芬以及台北市衛生局人員同步展開突擊稽查。不料在現場稽查過程中，意外發現有民眾持有加熱菸，惟現行法令僅規範「使用」加熱菸違法，而非「持有」，暴露出台灣在新型菸品管理上的立法缺口。根據《TVBS新聞網》和《NOWnews 今日新聞》報導，部分超商店員透露，首日上架的加熱菸被掃購一空。某超商進貨僅4台加熱器與28條加熱菸，在12分鐘內全數售罄；另有門市僅10分鐘被清空，部分消費者更願出高價購買。店員表示，目前補貨時間與數量尚未確定。石崇良下午連同台北市衛生局人員無預警突查四家超商。基於台北市自治條例規定，高中及以下校園周邊50公尺禁售新型菸品，因此首家被檢查門市已在明顯處張貼「不販售菸品」標示。在第二家可販售門市中，稽查對象著重於展示方式是否違法。石崇良指出，該店雖符合整體框架規範，但因加熱菸與一般紙菸分區展示，恐形成突出該產品並具促銷效果的嫌疑，已要求立即改善，並將稽查意見回報總公司以便其他分店跟進修正。在現場稽查期間，有民眾持有加熱菸卻無法受到法令處罰。石崇良坦言，現行《菸害防制法》僅對於「使用加熱菸」者予以處分，並未將「持有加熱菸」納入違法行為，造成「拿著不吸就沒辦法處理」的管理矛盾。他表示，衛福部將推動修法以補足此漏洞，目前修正案正於行政院內部審議中。國健署長沈靜芬強調，法令禁止向未滿20歲者販售菸品，業者必須落實「停、看、問」機制，必要時可要求顧客出示身分證件。對於媒體或個人在社群平台張貼加熱菸報導、開箱文、銷售情況等可能屬於菸品「促銷或廣告」行為，國健署明訂若使用「熱銷」「搶購」「爆賣」之類詞語，或揭露品牌、型號、通路、價格與折扣等內容，可能觸法。媒體違規可處20萬至100萬元罰鍰，第三方違規者可處10萬至50萬元，並限期改善。CTWANT提醒您：吸菸有害健康 CTWANT關心您！戒菸專線：0800-636363
印度毒咳嗽糖漿害命！疑致9名兒童死亡 中央要求禁售
印度泰米爾納德一家公司生產的咳嗽糖漿近日被檢驗出二甘醇（DEG）含量超標，被中央當局禁售，目前已造成9名兒童死亡，聯邦衛生部也向全國發出通知，指示2歲以下兒童不得開立或服用任何咳嗽與感冒藥物。據《The Economic Times》報導，印度衛生與家庭福利部表示，一款Coldrif咳嗽糖漿檢驗出二甘醇（DEG）含量超標。這份聲明是在調查馬德雅邦（Madhya Pradesh）欽德瓦拉（Chhindwara）地區多名兒童死亡事件的背景下發布的，這些死亡病例疑似與服用咳嗽糖漿有關。據悉，泰米爾納德邦政府1日起禁止全邦銷售Coldrif咳嗽糖漿，並下令回收所有庫存；衛生部補充，已在6個邦針對19種藥品的生產廠展開稽查。馬德雅邦當局當地官員表示，共有594瓶咳嗽糖漿分配給3家地方經銷商，其中部分庫存仍待實驗室檢驗。受害兒童的家屬反映，孩子最初只是出現感冒、咳嗽與發燒症狀，隨後發展為嚴重的腎臟併發症。目前，馬德雅邦已有9名兒童死亡，而媒體報導指出，拉賈斯坦邦也有2名嬰兒死亡。聯邦衛生部亦向全國各邦及聯邦屬地發出通告，指示2歲以下兒童不得開立或服用任何咳嗽與感冒藥物。報導提及，由國家病毒研究所（NIV）、印度醫學研究理事會－國家環境工程研究所（ICMR-NEERI）、中央藥品標準控制組織等機構組成的多學科團隊，正分析樣本及其他因素，以確定欽德瓦拉及周邊地區兒童死亡的原因。
千畝玉米慘變血本無歸！農民疑買到假種子 損失上百萬求償卡關
大陸吉林省長春市農安縣有民眾近日投訴，自己透過中間人向當地「華旗種子經銷處」購買價值約11萬元人民幣（約新台幣48萬元）的玉米種子，在承包千畝農地種植後，卻發現嚴重欠收，損失高達百萬元（約新台幣430萬元）。經地方農業部門鑑定，該批種子屬於「假種子」，不過因魏先生是透過中間人購買，華旗拒絕承認交易關係，使求償陷入僵局。魏先生指出，種子包裝雜亂無標示，甚至使用飼料袋裝填，引發種子來源疑慮。（圖／翻攝自魏先生提供）據《華商報．大風新聞》報導，這位魏姓農戶反映，他於2024至2025年間透過中間人向當地「華旗種子經銷處」購買近11萬元人民幣（約新台幣48萬元）玉米種子，並承包千畝農地種植，卻慘遇嚴重欠收，損失超過百萬元人民幣（約新台幣430萬元）。據他回憶，父親曾先後轉帳共人民幣18.7萬元（約新台幣52萬餘），其中有約4.5萬元（新台幣約12.5萬元）用於購買玉米種子。華旗種業稱將種子送至魏家後，開始播種。然而到了秋收季，魏先生發現自家每「一垧」（當地約10畝）產量不到一萬斤，而正常預期產量應超過兩萬斤。他起初未懷疑種子有問題。2025年３月再購種子時，他發現所購那批包裝混雜、無統一標識，農業局因此認定該批為假種子。在爭議中，華旗種業主張所銷售為「金慶707」品種。但魏先生指出，經其自行檢測及查閱資料，「金慶707」屬於已被禁售的轉基因玉米品種，並非合法可售品種。根據歷史文獻，吉林省早在2014年即要求該品種退出市場。魏先生利用轉基因檢測工具，測出其所購種子為轉基因種類。面對這樣的指控，華旗種業態度反覆，先認同後否認，始終未承認其售予魏先生。當地農業局行政執法大隊對此案進行調查後，於2025年8月23日作出行政處罰決定。根據「信用中國（吉林）」平台公示的內容，華旗種業因「經營假玉米種子」被處以人民幣59.136萬元（約新台幣165萬餘元）罰款。該決定同時認定該批種子數量為2640公斤，並指出華旗曾將種子分裝、多袋混裝交付。但這項處罰尚未扭轉賠償僵局。魏先生指出，他曾向農業部門多次索要書面處分文件，農業局回應稱已在信用平台公示，不另發材料。由於雙方對責任歸屬有重大爭議，現階段補償只得透過司法途徑尋求解決。
旅遊注意！泰國加強酒精飲料管制 遊客「錯誤時間喝酒」將被罰款
泰國省行政部門宣布，為加強管制深夜飲酒，自11月8日起，民眾若在酒吧、酒館等場所於法定營業時間外飲酒，將面臨最高1萬泰銖（約新台幣9436元）罰款。根據外媒的報導，該措施源自《酒精飲料管制法》修正案，其中第32條原已禁止商家在規定時間外販售酒精飲料，最新規範則將責任擴大至消費者，也就是說，不僅賣酒的商家會受罰，違規飲酒的顧客也須承擔法律責任。目前泰國禁止於午夜至上午11時及下午2時至5時之間販售酒精飲料（餐廳供應除外）。長久以來，執法重點主要針對商家，但隨著修法，顧客若在禁止時段飲酒，也將直接面臨處罰。泰國正持續在促進旅遊業發展和維護公共衛生法規之間尋求平衡，而這項聲明正是在此背景下發布的。泰國的夜生活對遊客來說極具吸引力，尤其是在曼谷、芭達雅和普吉島等娛樂中心。然而長期以來，限制銷售的規定一直令遊客和酒吧老闆都感到沮喪。行政部門指出，此舉旨在減少酗酒帶來的健康與社會風險。不過業者擔憂，遊客需求往往在午夜後達到高峰，嚴格執法恐使夜生活轉入地下，反而增加管理難度。不過泰國政府近日亦放寬了部分酒類限制，9月11日起取消實施數十年的下午2點至5點餐廳禁售酒令。業界認為，這將有助於提升酒店與旅遊市場的吸引力。泰國的酒類法律在東南亞地區堪稱最嚴格，除銷售時段限制外，亦禁止促銷活動及鼓勵飲酒的廣告。未來若重複違規，無論是業者或消費者，都可能面臨更嚴厲處分。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
合作被拒照抄不誤？Sony怒告騰訊抄襲《地平線》設定 從角色到機械獸都一樣
在美國加州聯邦法院，一場遊戲智慧財產權的官司正式展開。原告是日本遊戲巨擘Sony，被告則是中國騰訊（Tencent）。Sony指出，騰訊旗下即將推出的遊戲《荒野起源》（Light of Motiram）涉嫌全面抄襲其知名作品《地平線 零之曙光（Horizon Zero Dawn）》與《地平線 西域禁地（Horizon Forbidden West）》，並在訴訟文件中形容該作品是《Horizon》系列的「盲目複製品」。根據《Video Games Chronicle》報導，Sony不僅主張騰訊侵犯其著作權與商標，還指出該遊戲的背景設定、主角造型與遊戲機制與自家產品極為雷同，恐導致玩家誤認兩者屬於同一系列。訴訟指出，《荒野起源》同樣描繪一名紅髮女性在末日後的世界裡，與部落成員一同對抗巨型機械野獸。早在2024年3月，騰訊曾在舊金山的遊戲會議中主動接觸Sony，希望雙方能合作開發一款《Horizon》宇宙的新作。但遭到Sony明確拒絕後，騰訊仍持續進行開發。Sony在訴訟中指出，即使合作提案遭否決，騰訊仍不顧智慧財產權，擅自完成並公布這款極為相似的遊戲，甚至使用與《Horizon》幾乎一致的宣傳圖像與影片。（圖／翻攝自訴狀）據了解，《荒野起源》由騰訊子公司「Polaris Quest」開發，設定在一個人類文明崩潰的世界中，倖存者組成部落為了生存與稱為「機械獸（mechanimals）」的巨型機械生物作戰。Sony指出，該遊戲的美術風格、角色設定、宣傳語言與遊戲機制與《Horizon》幾乎一致，包括在Steam頁面與預告片中所呈現的內容，皆高度模仿其原創設計。（圖／翻攝自訴狀）（圖／翻攝自訴狀）（圖／翻攝自訴狀）不僅Sony認為這兩款遊戲相似，網路論壇上的玩家早已表達質疑。Reddit用戶「Xeriam」便批評該遊戲「無恥模仿」，認為即使做些視覺細節調整，也難掩其核心設計的抄襲行為；另一位用戶「Theonearmedbard」則呼籲開發《Horizon》的Guerrilla Games應儘快採取法律行動。儘管遊戲本質上存在差異，《Horizon》是單人劇情導向遊戲，而《荒野起源》則為多人連線的生存建造型MMO，但Sony仍堅持兩者的視覺與敘事手法重疊，對其品牌構成實質侵害。訴訟最終要求法院判定騰訊「蓄意侵犯」其《Horizon》版權與主角「亞蘿伊（Aloy）」的商標權，並提出禁售該遊戲的要求，同時申請金錢賠償。
美管制輝達晶片助攻陸新商機 外媒：走私貨爆大量維修需求
美國政府全面禁止輝達（Nvidia）先進人工智慧（AI）晶片出口至中國不久後，中國市場逆勢出現一波「晶片維修潮」，大量維修需求意外造成當地維修業者生意興隆。根據路透報導指出，深圳等科技重鎮已有多家業者提供服務，專門維修H100、A100等高階GPU，單月維修量高達數百顆，反映出市場對禁售晶片的龐大需求與潛在走私規模。業者透露，自2024年底轉型維修AI晶片後，業績迅速成長，目前每月維修最高多達500顆 GPU，該公司還建立具備256台伺服器的測試室，以模擬客戶的數據中心環境進行驗證。一家維修商表示，其服務收費約人民幣1萬至2萬元 ，包含電路板修復、記憶體更換、風扇維修與軟體測試等項目。另一家業者則表示，每月可維修約200顆AI晶片，收費為晶片原價的約一成。根據美國法規，輝達自2022年9月起即不得將H100與A100晶片出口至中國，但多項招標紀錄顯示，中國政府與軍方已透過各種管道採購這些禁售產品，並且積極投入AI模型訓練。
川普傳秋季會晤習近平 中美尋求貿易戰休兵突破口
據《南華早報》引述多位知情人士報導，美國總統川普可能於10月30日至11月1日出席在韓國舉行的亞太經合組織（APEC）領袖峰會前訪問中國，或選擇在會議期間與中國國家主席習近平進行雙邊會晤。消息指出，雙方正就領導人秋季會面進行討論，惟具體日期和地點尚未敲定。根據外媒的報導，這場可能的高層峰會被視為兩國試圖終結持續升級的貿易戰的一個關鍵節點。川普政府曾對中國商品徵收高達55%的懲罰性關稅，並提議對所有外國進口商品徵收統一10%的基準稅率，聲稱此舉將振興美國製造業。然而批評者認為，關稅政策只會抬高美國消費者的生活成本。川普已設定8月12日為與中國達成長期關稅協議的最後期限。儘管美國白宮與相關機構未對此次會晤計劃做出評論，但7月11日美國國務卿馬爾科盧比奧與中國外交部長王毅在馬來西亞舉行的會談中曾透露，川普已獲邀訪華，雙方皆表達促成會談的意願。中方近期亦釋出和解訊號，中國商務部長王文濤上週五表示，希望中美貿易關係回歸穩定，並強調近在歐洲舉行的會議已表明雙方無需升高關稅戰。在科技貿易方面，川普政府近期放寬對人工智慧晶片的出口限制，允許美國晶片大廠英偉達（Nvidia）向中國銷售新款H20晶片。這一舉動標誌著與三個月前政策的重大轉變。當時川普政府禁止中國進口該晶片，並對中國徵收三位數關稅，引發中國祭出反制，限制稀土和磁鐵出口，導致美國汽車與軍工製造商面臨供應鏈斷裂風險。知情人士透露，川普政府此次放寬H20晶片限制，旨在為中美貿易談判創造良好氛圍。財政部長斯科特貝森特最初否認晶片政策與談判掛鉤，但近日已改口稱H20政策是談判「縮影」之一。儘管美方強調H20政策出於技術競爭考量，中方則認為美國是「主動」放寬限制，並要求美國持續解除對先進科技的出口限制。今年4月川普再次調升中國出口商品關稅，但中國迅速採取反制措施，限制關鍵礦產與磁性材料出口。這些原料對於美國電動車、國防與電子產業至關重要，導致福特、鈴木等企業因供應短缺而關閉工廠。川普政府意識到情勢嚴峻，於是重啟談判，並於6月達成暫時休戰協議，雙方將關稅稅率下調，並恢復稀土自由流通。但中國對稀土出口設下六個月的許可期，並要求美方交出部分專有技術資料，美國企業對此表示不滿。中方亦於7月15日宣布對電池技術施加新的出口限制，顯示雙方互信依然脆弱。過去十年美國透過出口管制限制中國取得先進技術，尤其針對華為與人工智慧領域。儘管拜登政府延續此政策，川普政府內部卻出現轉向，近月來支持與中國重啟科技貿易的聲音愈加強烈。白宮人工智慧政策負責人戴維薩克斯與美國商務部長霍華德盧特尼克支持開放市場，與總統川普意見一致。Nvidia執行長黃仁勳亦向政府積極遊說，指出出口禁令將迫使中國加速發展本土技術，反而不利美國技術領先。儘管國會部分成員對此舉持保留態度，川普在與黃仁勳的會面後，認同其觀點，並親自下令解除對H20的禁售限制。知情人士指出，川普將出口管制視為可交易的籌碼，而非單純的國安手段。隨著貿易與科技角力升溫，中美雙方皆謀求主導談判節奏。北京堅稱人工智慧與稀土等屬「軍民兩用」，並要求美國在技術出口方面給予對等待遇。美國官員則擔心，貿易戰反讓中國取得影響美國出口政策的機會。川普團隊目前正籌備秋季出訪，商務部也已開始組建由企業領袖組成的代表團，競逐總統專機座位的情況再次上演。前外交官克雷格艾倫形容中美關係如「一場舞蹈」，每一步都牽動對方動作。未來幾週將是觀察雙方是否真正準備好結束貿易戰的重要時刻。川普一向強調自己能透過「交易」解決長期困局，他與習近平的會晤或許將是全球供應鏈與地緣政治重新洗牌的關鍵。
中國電動車橫掃歐洲市場！特斯拉連5月銷量衰退 市佔暴跌至1.2%
美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）在歐洲市場的主導地位正快速下滑。根據歐洲汽車工業協會（ACEA）最新數據，特斯拉5月在歐盟、英國及歐洲自由貿易聯盟（EFTA）國家的註冊量，與去年同期相比暴跌27.9%。這已是該公司連續第5個月銷售下滑，且未見復甦跡象。2025年迄今特斯拉在這些市場中，更只有售出約75196輛車，同比驟降37.1%。值得注意的是，歐洲電動車市場整體仍持續擴張，純電動車（BEV）佔總市場份額從去年同期的13.1%攀升至17.1%，顯示特斯拉正在競爭激烈的歐洲市場中節節敗退。2025年開年特斯拉在歐洲便遭遇重挫：1月銷量僅9945輛，同比下滑45.2%；2月跌幅達40.1%；3月稍緩至28.2%，但4月需求近乎腰斬；5月再降27.9%，形成連續5個月負增長。這使特斯拉在歐洲的市佔率從2024年初的2.1%萎縮至2025年的1.3%，5月更跌至1.2%的歷史低點。與此形成鮮明對比的是，中國車企在歐洲表現強勁，儘管面臨歐盟關稅，5月銷量達65808輛，市佔率翻倍至5.9%，其中比亞迪（BYD）4月銷量已超越特斯拉，5月註冊量更逼近特斯拉。業界分析特斯拉銷售慘澹的3大關鍵原因：首先，來自中國的競爭對手，例如比亞迪和上汽名爵（MG Motor[2]）推出價格更低、性能相近的車型，吸引對價格較敏感的歐洲消費者。其次，特斯拉產品線老化，Model S問世逾10年，即便改款後的Model 3和Model Y也難復當年優勢。第三，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）從政後的公眾形象崩壞，恐已損害品牌聲譽，儘管這種影響難以量化。分析歐洲整體車市，5月增長1.9%，達111萬輛，其中新能源車（new energy vehicle）漲幅最大。單就歐盟而言，BEV、插電式混合動力車（PHEV）和油電混合動力車（HEV）註冊量分別增長26.1%、15%與19.8%，3者合計佔5月新車註冊量的58.9%，較2024年同期的48.9%顯著提升。分區域看，西班牙（+18.6%）與德國（+1.2%）表現最佳，法國（-12.3%）和義大利（-0.1%）則下滑。日前傳聞特斯拉希望推出平價車型來扳回一城，但該計劃至今卻只聞樓梯響。《路透社》去年更報導該項目其實已被擱置，但遭到馬斯克反駁。眼下，歐洲傳統車企如寶馬（BMW）（+5.6%）與中國國營上汽集團（SAIC Motor）（+22.5%）持續擴張，日本馬自達（Mazda）（-23%）等品牌則同樣面臨巨大競爭壓力。隨著歐盟2035年禁售燃油車的政策逐漸逼近，各車廠均加碼投資電動車領域，若特斯拉無法在創新與價格上取得突破，其歐洲市場的主導地位恐將成為歷史。
中國電動車稱霸全球！產業分析師：領先各國10年
在許多國家，電動車被視為奢侈品，但在中國的街道上已是滿坑滿谷。有中國司機接受BBC採訪時表示：「我開電動車是因為我窮」、「開油車成本太高了，開電動車能省錢，而且還環保。」這番對話正是全球環保人士夢寐以求的場景，據悉中國市場在去年銷售的新車中，已有近半數是電動車。據BBC的報導，「21世紀初中國就制定了主導未來科技的藍圖。」汽車產業分析師鄧恩（Michael Dunne）指出，「曾經的自行車王國如今已成電動車領域的全球領跑者。」他還評價：「在電動車領域，中國領先其他國家10年，性價比和技術水平更是別國的10倍。」中國品牌比亞迪（BYD）在今年初超越美國對手特斯拉（Tesla）後，現已主導全球電動車市場。14億人口的龐大內需市場推升了比亞迪的銷售，如今該公司正積極拓展海外業務。眾多中國新創電動車企業也瞄準大眾市場，以高性價比車型參與競爭。這一切如何實現？中國的領先優勢能否被超越？追溯中國電動車霸業的源起，分析師多將功勞歸於萬鋼，這位留德工程師2007年出任中國科學技術部部長。「他當時指出：『好消息是我們已成全球最大汽車市場，壞消息是北京、上海、廣州街頭跑的全是外國品牌』。」鄧恩回憶道。當時中國品牌在品質與聲譽上難敵歐美日車企，這些企業在燃油車領域具有難以撼動的先發優勢。但中國確實擁有豐富資源、熟練勞動力及完整汽車產業鏈。鄧恩表示，萬鋼因此決定「改寫遊戲規則，轉向電動車賽道」。這成為國家級戰略藍圖。儘管中國政府早在2001年就將電動車納入5年經濟計劃，但直到2010年代才開始通過巨額補貼推動產業發展。與西方民主國家不同，中國有能力持續多年動員龐大經濟體量實現目標。其巨型基建項目與製造業霸主地位即是明證。華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）估算，2009至2023年間中國政府投入約2310億美元發展電動車產業。從消費者、車企到電力供應商與電池製造商，整個產業鏈都能獲得補貼支持。這種長期規劃與政府投入的組合，使中國主導了電池生產等關鍵供應鏈。中國建成了全球最大公共充電網絡，大城市充電站密度確保駕駛隨時可找到充電樁，「如今若要生產車用電池，所有供應鏈都繞不開中國。」鄧恩強調。有人稱此為「國家資本主義」，西方國家則指責是不公平競爭。不過中國電動車高管堅稱所有企業，無論中外，都享有同等資源。他們認為，正是激烈競爭與創新文化催生了蓬勃發展的中國電動車產業。「中國政府做法與歐美無異，提供政策支持、鼓勵消費和基礎建設，」電動車製造商小鵬（XPeng）總裁顧宏地向BBC表示，「但中國的執行更持續徹底，真正培育出最具競爭力的市場環境，沒有偏袒任何企業。」小鵬正是顧宏地口中的「中國冠軍企業」之一。這家成立不足10年、尚未盈利的新創公司已躋身全球電動車10強。其廣州總部匯聚中國頂尖年輕人才，展廳裡身著便裝的員工啜飲著馥芮白（Flat White），網路主播正透過直播賣車；總部內連接各樓層的彩色滑梯，更讓人恍若置身矽谷而非工業重鎮。儘管氛圍令人放鬆，顧宏地坦言「以更低價提供更優產品」的壓力非常巨大。BBC試駕了小鵬剛上市、售價約2萬美元的入門級純電動掀背轎跑車MONA M03。該車配備自動駕駛、語音控制、平躺座椅及影音串流功能，據悉中國年輕消費者已將這些視為首購車的標準配置。上海車主Daisy（化名）則選擇在中國電動汽車公司蔚來（Nio）的換電站更換電池而非充電。3分鐘內，機器就能為她換上滿電電池，費用低於滿箱油錢。「新一代電動車製造商，將汽車視為全然不同的物種。」自動駕駛激光雷達供應商禾賽科技（Hesai）聯合創始人李一帆表示。對年輕中國消費者而言，新科技固然吸引人，但CSIS研究指出，政府巨額補貼才是中國電動車經濟誘因的關鍵。民眾換購電動車可獲補貼，還能享受充電優惠及稅費減免。這些優惠促使有中國司機在2年前轉投電動車陣營，因為過去行駛400公里需200元油費，如今成本僅剩1/4。中國車主通常需支付數千元牌照費（有時超過車價本身）以配合政府「治堵治污」政策，但中國的車主現在可免費獲得綠色新能源牌照，「有錢人開油車因為他們不在乎成本，」司機說，「電動車才適合我。」對此，美加歐盟均已對中國電動車課徵高額關稅。但英國表態不打算跟進，使其成為小鵬（3月起向英交付G6車型）和比亞迪（本月在英推出海豚Surf車型，起價26100美元）的理想市場。聯合國稱電動車轉型對避免氣候災難「至關重要」，中國的優勢地位理應令支持轉型的西方政府振奮。包括英國在內的多國，計劃於2030年前禁售燃油車，而中國最有能力幫助其實現目標。「中國正構想為全球生產每輛汽車，」鄧恩分析道，「當他們環顧四周自問『有人能做得比我們更好嗎？』時，底特律、名古屋、德國、英國的業界領袖們只能自嘆不如。這是新紀元，中國人對前景信心十足。」不過BBC也指出，依賴中國技術仍引發部分人士的疑慮，像是英國軍情六處前負責人迪爾洛夫（Richard Dearlove）近期便稱中國電動車為「可被北京遠程操控的有輪電腦」，不過其「中國電動車會癱瘓英國城市」的論調，遭比亞迪執行副總裁李柯駁斥：「敗者總在妄言，但那又如何？比亞迪採用最高標準的數據安全防護，所有數據由本地運營商處理，實際做得比競爭對手好上10倍。」
如何設計股權架構 從公司創設、成長到傳承的法律觀點
企業的股權架構像是一家公司企業的骨幹，不僅影響公司治理、資本運作與控制權分配，更關乎創業夥伴的合作默契、企業的未來發展，以及家族企業的傳承穩定性。從公司草創期、成長期到成熟期到第二代接班，各階段面對的問題與法律風險不同，應有對應的設計與調整策略。本文將從公司創設、成長到傳承的角度，探討如何從法律角度設計股權架構，讓讀者了解如何規劃一個能夠適應公司生命周期變化的股權結構。一、 公司創設階段：重點在於架設股權基礎與創業夥伴協議在公司創立的初期，公司還處於發展階段，股東間的合作關係通常較為緊密，股東間的股權分配不僅關乎股東間利益分配，更直接影響決策效率與公司治理的穩定性。此時，股權架構的設計需注重靈活性與未來的發展空間，主要包括以下幾個方面： 1. 股東出資比例的設計在公司創立初期，根據律師執業實務經驗與常見案例，合理的股權結構應避免「平分股權」所可能產生的僵局與治理困境。此時可根據股東的出資額與貢獻度，合理分配股權比例。至於對創始人而言，應有主導權：建議創始人至少持有過半數股份或具備「控制權設計」，以避免在公司初期過度遭制衡，以確保能夠主導公司決策。2. 優先股與普通股的設計在公司創業初期，可以設計優先股與普通股。例如，創始人可以擁有普通股，而投資人則可能獲得具有特殊權利的優先股。此股權設計安排可確保創始人在經營公司過程中之控制權，同時給予投資人一定的回報保障。3. 股東協議的規範股東協議是規定股東之間權利與義務之文件。例如，股東間角色定位與權利義務、股權轉讓的限制（如優先承購權、禁售期）、決策權與分紅比例設計、未來增資或退出機制設計等，都應在股東協議中明確約定，以避免之後產生爭議。二、 公司成長階段：股權結構的調整與擴張隨著公司業務發展與資金需求的增長，股權架構的調整成為企業經營的重要部分。在公司成長階段，股東結構往往會發生變化，融資與股權分配成為公司成長的關鍵。1. 融資與股權稀釋在公司的成長過程中，為了滿足資金需求，除向銀行貸款外，通常會進行外部融資。此時，原始股東的股權將會被稀釋。對於創始人來說，須計算增資後創始團隊股權比例是否仍具控制權。或者設計合適的員工認股權（ESOP），以吸引未來人才和留住關鍵人才，同時保持對公司的控制。2. 控制權與治理結構公司成長期階段，公司治理結構之設計亦有重要性。股東會的決策機制、董事會之運作方式、董事會席次之設計及公司管理階層之職責劃分，皆是公司治理層面需要考慮的問題。應注意確保公司決策流程之公開及透明，避免公司經營權爭奪問題。3. 風險分散與法律保障隨著外部投資人的加入，公司面臨的風險也會相應增加。此時，法律應提供風險分散的保障。對於投資人角度，可設置退出機制，確保投資人之投資能夠獲得回報。三、 公司傳承階段：設計股權結構的穩定性與可持續性隨著公司逐漸茁壯步入穩定期，股權結構之傳承問題成為這一階段的關鍵。設計可永續性的股權結構，對於公司的長期發展至關重要。此時，股權傳承之規劃不僅僅是法律問題，還涉及到財產規劃與企業文化的傳承。1. 股權傳承計劃對於家族企業或希望進行股權傳承之企業，建議應提前設計股權傳承計劃或經營權交接計畫。包括確定股東之繼承人、股權之分配方式以及企業第二代進場之角色規劃。設計合適的股權結構，可以保證在創始人或現有經營階層退位後，公司的控制權能順利交接，避免因股東結構變化而引發的家族企業內部衝突。2. 財產規劃與稅務安排股權傳承通常涉及到財產規劃，特別是對於高資產企業，合理的股權結構設計可以減少繼承過程中的稅務負擔。設計時，應考慮到民法、稅法相關規定，並根據實際情況設立信託基金、家族控股公司等結構，以達到財產保護與分配的目的。3. 法律風險與合法性在股權傳承過程中法律風險是重要議題，應注意民法、稅法、公司法、證券交易法等規範，設計合法的股權結構，以避免因股權轉讓、繼承的過程中違反法令而引發法律糾紛。股權架構的設計牽涉法律、會計、稅務與管理層面等議題，從公司創設、成長到傳承，不同階段之股權結構設計應隨著公司企業的具體需求與未來發展進行調整。律師在其中的角色，不僅是法律顧問，更是協助企業穩健經營與傳承的策略夥伴。合理的股權架構不僅能夠保障公司穩定運營，還能夠為股東提供長期的利益保障。對於公司企業而言，應及早進行股權架構規劃，能夠避免不必要之法律糾紛，降低公司的法律風險，確保公司的可持續成長。
川普禁售陸晶片設計軟體！3家大廠慘受害
英媒引述消息人士稱，美國總統特朗普政府將要求一些當地企業，停止向中國出口與半導體設計技術相關的軟體。一位美國前商務部官員表示，「它們才是真正的瓶頸。」英媒報道稱，有關禁令將由美國商務部旗下工業與安全署發出。受影響的企業主要是擁有電子設計自動化（Electronic Design Automation，EDA)）技術的大型公司，包括Cadence（益華電腦）、Synopsys（新思科技）及Siemens（西門子） EDA等。三間公司共佔中國EDA市場約8成。暫時無法確定其他EDA技術公司有否收到同樣的禁令。報導引述一名美國官員稱，至少一間受影響公司已接獲有關指令，正在評估事宜。路透引述美國商務部表示，「在某些情況下，商務部可在審查期間，暫停既有出口許可證，或施加額外的許可要求」。「它們才是真正的瓶頸，」一位前商務部官員表示。他還補充說，自特朗普政府執政以來，限制向中國出口EDA工具的規定就一直在考慮之中，但最終因過於激進而被排除。據中國計算機學會此前的介紹，EDA是用於輔助超大規模集成電路晶片設計，製造，封裝與測試的核心軟體，被譽為「晶片之母」，掌控著晶片產業中游的設計與生產環節。
川普擬撤拜登AI晶片出口限制 新規最快可能這日就宣布
美國商務部發言人7日表示，川普政府計劃撤銷拜登政府於任期最後一週推出的AI晶片出口限制法規，該規則原訂於5月15日開始生效，旨在加強對先進AI晶片與相關技術的出口控制，特別針對中國及部分中東、東南亞國家。根據外媒報導，此項政策曾劃分國家等級、設限晶片出口量與允許條件，被拜登政府視為遏制中國獲取先進AI能力的關鍵措施之一。但川普政府認為，該規則過於複雜且阻礙創新，將推動一項更簡潔的新規則來取代之，「拜登的AI規則官僚主義嚴重，限制美國創新潛力。」商務部發言人指出，「我們將以簡化版政策確保美國在AI領域持續領先。」據《路透社》與彭博新聞社報導，川普政府正考慮全面撤除對全球晶片出口的分層限制規則，並重新評估包括馬來西亞與泰國等第三國轉運風險國家的晶片監控機制。相關消息人士透露，新規最快可能於8日宣布。這一政策轉變受到美國科技企業歡迎。Nvidia股價應聲上漲3.1%，費城半導體指數也上揚1.7%。Nvidia對拜登時期的擴散規則一向持反對立場，認為對第三國出口的限制反而促使這些國家與中國更為接近。執行長黃仁勳近日指出，美國應允許企業向中國銷售AI晶片，並預測中國將成為價值500億美元的晶片市場。儘管擬放寬部分出口限制，川普政府仍強調會維持對中國科技野心的高壓策略。美國此前禁止Nvidia向中國出售H20晶片，中方則以禁售反制，導致該公司出現55億美元資產減記。政策調整也與川普即將展開的中東之行相關，消息人士指出，沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國對目前的晶片限制政策感到不滿，川普政府正考慮於訪問期間啟動AI晶片合作協議談判。據了解，阿聯酋已承諾未來十年將向美國科技與基礎設施投資1.4兆美元，成為推動雙邊協議的關鍵動力。不過未來若與多國分別達成晶片協議，企業恐面臨必須遵守數十項政策的挑戰。此外，除國家分級與出口配額外，拜登時期規則還涵蓋AI模型權重的出口管制，川普政府是否將同步放寬，仍在討論中。
美禁輝達晶片助攻華為！ 外媒：下半年「這新貨」補上空缺
根據《路透社》報導，華為將於今年5月開始大規模向中國客戶出貨其先進AI晶片「昇騰 910C」，還計畫在今年下半年發布昇騰 920 晶片，成為輝達（Nvidia）H20禁售後的關鍵替代品。美國政府於4月9日通知輝達，未來旗下產品H20晶片對中銷售需報請美國政府許可，形同實質封殺，華為隔日公布昇腾920晶片，功能足以取代輝達晶片退出中國市場後的空白，時間點巧合被認為華為對於輝達H20晶片斷供早有準備。雖然美國總統川普對中國啟動 AI 晶片出口限制，但中國迅速展開替代計畫。華為 910C 的量產，正是對美國科技封鎖的直接回應，不僅打破壟斷，也宣示中國 AI 硬體實力正在迅速崛起。910C透過將兩枚910B處理器整合至單一封裝，不僅提升算力與記憶體容量，還加強支持AI多樣性任務。美國禁令下，輝達對中國市場的供應中斷，反讓華為填補空缺。根據中國海關總署數據，2025 年第一季中國 AI 晶片國產替代率已突破 65%。隨著華為持續推出具競爭力的 AI 晶片，輝達在中國市場的優勢正迅速縮水。
美限制輝達晶片銷陸！美股收黑道瓊重挫近700點
美國政府對輝達（Nvidia）銷往中國的H20晶片實施出口管制，輝達稱該公司將因此承擔巨額費用，加上聯準會主席鮑爾16日發表談話稱，關稅政策影響經濟成長放緩，美股週三收盤暴跌，道瓊下跌近700點，那指跌逾3%。輝達（Nvidia）因H20禁售中國一案，為H20庫存和取消的銷售認列55億美元的費用。輝達週三重摔6.87% 至每股104.49美元。其他晶片製造商也跟著走低，AMD跌7.4%、美光跌2.4%，ASML則下跌7%。台積電ADR（TSM）跌3.60％、收151.67美元。道瓊工業指數下跌699.57點或1.73%，收報39669.39點。標普500指數下挫120.93點或2.24%，收在5275.70點。那斯達克指數挫跌516.01點或3.07%，收16307.16點。費城半導體指數重挫164.73點或4.10%，收3857.17點。鮑爾週三發表談話稱，川普關稅政策可能使通膨上升、拖累經濟成長，讓聯準會在「穩定物價」與「充分就業」的雙重政策目標之間陷入兩難抉擇。世界貿易組織（WTO）週三警告稱，由於關稅飆升和貿易政策不確定性，全球貿易經濟急劇惡化，根據川普的現行關稅，包括90天的「對等關稅」暫停，預計2025年世界商品貿易量將下降0.2%。
大陸暫停稀土出口！美官員憂貿易戰升級成國安危機
美中貿易戰升溫，中國暫停多項稀土礦物和磁鐵的出口，威脅要切斷全球汽車製造商、航太、半導體和軍事承包商的核心零件供應。《紐約時報》指出，五角大廈正評估相關政策對該國武器製造系統的影響。雖然美國總統川普看似一派輕鬆，聲稱他與中國國家主席習近平相處融洽，但美官員擔心，貿易戰恐很快升級成國安危機，甚至導致大陸加快侵台。中國4日下令限制6種重稀土金屬和稀土磁鐵的出口，這些材料90％在中國本土生產，通常用於電動車、無人機、機器人、飛彈和太空船的引擎關鍵零件，現在只有在獲得特殊出口許可證的情況下，才能運出中國。美國業內高層就驚恐不已，擔心這一過程恐持續拖延，以至中國境外的現有礦產和產品供應可能出現短缺。稀土磁鐵在中國對美國和其他國家的整體出口中，只占很小分額。因此，暫停出口對中國的經濟影響甚微，但對美國和其他國家卻有可能產生重大衝擊。相關人士透露，五角大廈正評估中國切斷對美國稀土出口，並禁售美國武器系統中使用的某些關鍵零件，對美國生產和維護某些武器和彈藥能力的影響。美國礦業領袖直言，軍事承包商的稀土供應情況尤其令人擔憂。商業諮詢公司DGA Group的合夥人崔歐洛表示，自上周中國實施限制措施以來，電動車公司和其他企業正試圖尋找稀土礦物和稀土磁鐵的替代供應。他說，「這就像一場搶椅子遊戲。我們正與客戶溝通，尋求替代方案，但選項極少。」美中領袖在這場貿易戰中互不相讓，雖然川普老神在在，但分析人士認為，局勢恐已失控。研究公司凱投宏觀的中國經濟主管伊凡斯-普瑞查德認為，中國當局多次與美國同步提高關稅，這表明他們並不急於談判。
對等關稅衝擊國內產業！碳費是否延1年收 環境部長：會如期徵收
美國課徵對等關稅衝擊國內多個產業，面對外界關注碳費是否延後1年徵收，環境部長彭啟明今天指出，碳費制度好不容易才在台灣推動，也對產業影響小，仍會如期徵收。環境部長彭啟明14日表示，中鋼去年營收3600億，依照2022年排碳量1790萬噸、碳費每公噸100元試算，預計要繳3.6億碳費，占營收比例非常低，而目前僅1家扣件業者需要繳納碳費，其排碳量高出起徵門檻2.5萬噸一些，初估需繳納18萬左右的碳費，建議業者先著手節電。他強調，碳費制度對產業經營影響小，且好不容易才在台灣推動，仍會如期徵收，減碳也是長期趨勢，現在掌握機會轉型，在美國關稅過後才會更強大，環境部會基於此一想法輔導產業加速減碳腳步，並爭取相關預算，而不是讓業者規避所有費用。立法院社會福利及衛生環境委員會預計17日邀請環境部、經濟部、外交部針對「因應美國退出巴黎氣候協定並提出對等關稅，對國內產業淨零轉型造成衝擊」進行專題報告，彭啟明表示，目前仍在評估關稅對淨零影響，不過目前尚未看見其他國家的淨零政策顯著調整或轉彎，僅英國將油電混合車禁售期程從2030年延後至2035年，台灣則維持2040年。他也提到，因應美國提出對等關稅，24日舉辦的國家氣候變遷對策委員會2大主軸為綠色轉型及綠色金融，前者由環境部在美國課徵對等關稅情況下，報告如何抓住綠色轉型契機，也會盤點各部會淨零路徑。