租賃業
」 金管會 租賃 詐騙 公路局 交通部
租賃業力挺中小微企業 學界建議：完善現有法規防止系統性金融風險
台北市租賃商業同業公會日前舉辦一場「關稅壓力下租賃業如何精進企金融資支持產業發展」座談會，面臨全球關稅重新談判的壓力下，國內銀行對中小企業貸放增長停滯，學界肯定租賃業力挺中小微企業，並建議政策透過完善現有法規，防止系統性金融風險。該場座談會與台灣大學公共經濟研究中心與臺灣韌性社會研究中心共同舉辦，由中租控股策略長廖英智擔任會議主席與引言人，學界出席人員包括台灣大學國發所教授暨歐盟莫內講座及公經中心執行長葉國俊、中華經濟研究院第一研究所兼科技政策評估研究中心副研究員吳明澤、臺灣金融研訓院副研究員謝順峰、中山大學中國與亞太區域研究所副教授林雅淇等學者，以及台北市租賃公會秘書長林逸民出席參與座談。廖英智表示，租賃業在整體經濟中扮演著不可或缺的關鍵角色，特別是為面臨資金融通困境的中小企業，提供具備彈性與靈活度的融資選擇，協助企業順利完成設備採購、轉型升級。以中租控股為例，深耕中小企業需求，以「產業專家」深入了解各產業鏈的差異，透過多元且高彈性的融資方案，成為客戶強大的支持力量，並將台灣成功經驗輸出至中國大陸與東協等地區。長期以來，實踐社會責任，近期在花蓮馬太鞍溪堰塞湖災害發生後，主動針對花蓮光復鄉等地受災客戶提供協商展延方案，在關鍵時刻為地方產業注入暖流。吳明澤指出，受全球關稅政策影響，中小企業面臨產品轉入庫存、營運資金周轉不靈的困境；加上近年地緣政治動盪，企業為降低風險將供應鏈遷出中國，更面臨沉重的資本支出壓力。然而，傳統銀行對中小企業的授信門檻較高，加劇其經營難度。相較之下，租賃業展現更靈活的「物權導向」優勢，評估重點在於設備本身，只要設備具備變現價值，即可作為融資基礎。此外，租賃業在跨國授信方面較為便利，能夠支援在海外設廠的中小台商，成為其資金後盾。謝順峰分析指出，中小企業占全台企業家數高達 98.87%，貢獻近八成的就業機會與五成銷售額，是維繫台灣經濟發展與社會安定的核心支柱。然而，近期受國際對等關稅政策及匯率波動衝擊，石化、紡織、工具機等傳統產業出口表現疲弱，與半導體產業呈現顯著落差。在局勢動盪之際，租賃業者展現優異的信用風險吸收能力，透過多元資金管道協助企業進行設備更新與營運周轉，不僅間接發揮「普惠金融」的功能，更在協助傳統產業度過難關的同時，有助於改善社會的貧富差距，進而提升大眾整體的生活品質。林雅淇指出，租賃業具備極強的適應力，能為中小微到上市櫃等各式規模的企業，提供彈性資金服務。在當前地緣政治與關稅政策不確定的衝擊下，租賃業能即時挹注資金流動性，協助企業緩解償債壓力並維持穩定運作。此外，透過支持傳統產業，租賃業不僅實踐普惠金融，更在動盪局勢下發揮穩定就業市場的關鍵社會責任。葉國俊指出，當前社會輿論過度聚焦於租賃業的負面個案，導致產業形象被偏誤樣本所誤導。為了建構具說服力的論點，業界需提供更詳實的追蹤資料進行精細研究，具體展現企業金融對中小企業生存的實質貢獻。事實上，金管會等主管政府機關高度認同租賃業在穩定經濟與普惠金融上的社會價值，其監理核心主要在於防範系統性金融風險。因此，從業人員應維持穩健的經營方向，不應受短期負面輿論左右，而應將溝通重點對接主管機關最關切的風險控管，透過專業數據證明租賃業的穩定性與必要性。
租賃業務員被控勾結詐團！放貸匯進非指定帳戶 他房遭法拍背4千萬債務
中租迪和業務員被控勾結詐團。本刊日前接獲爆料指出，於中租迪和任職的邱姓業務員，其被控勾結詐團，明知抵押品並未有相關價值，卻利用其職務放貸4000萬餘元，放款後更將款項轉入非客戶指定之帳戶，導致客戶未能拿到貸款，反而背上巨額債務，名下房產遭到法拍。受害人A先生指出，其因工作業務關係，結識一名康姓男子，康男平時穿戴出入全是名車、潮牌，更常表示自己經營多家公司，顯示出「家大業大」，更常常搭乘飛機飛來飛去。偶然一次機會之下，康男介紹A先生頂下一間機械公司，並要A先生放心把公司交給他經營，他會讓公司規模擴大。隨後康男向A先生表示，要將公司擴大就需要資金，要求A先生前往中租進行貸款，並承諾過程中所需要的擔保、抵押品全數由他來出，他已找上中租的一名邱姓業務員協助，他也會拿出自己母親名下的農地與同學的房屋進行抵押，預估將可貸出4000萬元，而A先生只要前往簽訂合約，並擔任保人即可。A先生初步確認合約無誤後，隨即簽名，但卻未提供放貸後的匯入銀行帳戶，而是在簽完約後以傳訊息告知邱姓業務員，並得到邱男的同意。未料A先生卻遲遲未收到匯款通知，卻只等到自己名下房屋遭到法拍的通知，過程中不斷詢問康男，康男均表示已在處理，隨後更是直接失聯，讓A先生這才驚覺遭詐。A先生一氣之下前往銀行調閱出公司過往的帳目資料，這才驚見當初貸款的4000萬元款項，不但未進入到他指定的帳戶內，而是轉進前公司負責人所持有的帳戶內，4000萬元一到帳，隨即就被轉得一乾二淨。而當初康男所提出的抵押品，也被發現根本沒有4000萬的價值，還疑似未先抵押法拍，而是直接從保人名下財產進行抵押拍賣，讓A先生相當錯愕，只希望康姓男子與邱姓業務員能出面講清楚，他也無奈表示，「本來想經營事業讓家人過上比較好的生活，卻沒想到現在連房子都要沒了。」。對此，中租迪和回應指出，針對相關內容，非屬實情，本公司依據客戶指示，匯款至客戶名下之銀行法人帳戶，並依約完成給付義務，但客戶公司旋即違約，本公司始依法進行強制執行，以保障債權。本公司一向重視內部控管機制，相關作業依既定流程執行，符合公司治理原則與相關法規要求。
租賃業家數年增29%！租服全聯會：修法缺配套恐現「2副作用」
全台租屋人口突破300萬，包租代管市場規模持續推升。中華民國租賃住宅服務商業同業公會全國聯合會（租服全聯會）今（30）日公布《2025全台包租代管產業調查報告》，理事長劉貞君指出，近年在制度日趨完備與專業化推動下，租賃市場正從「拚量」轉向「拚穩定與品質」，他也直言，租賃專法修法若忽略房東風險與配套，恐引發「供給退場」與「租金上升」的副作用。截至11月底，全國租服全聯會會員家數達2,829家，較2024年底增加642家，年增率高達29%。劉貞君表示，這代表更多依法立案、制度化經營的業者投入市場，也反映屋主對專業租賃服務的信任提升，市場正形成正向循環。租服全聯會期盼，以專業與制度支撐，翻轉過往資訊不對等與風險偏高的租屋環境，讓「住得好、走得遠」不只是口號，而是居住安全與社會責任的具體實踐。面對內政部推動的修法草案與包租代管政策第五期啟動，劉貞君指出，制度改革應平衡租客、房東與業者三方權責，避免行政負擔過重，導致市場供給反向收縮。他指出，現行修法方向包括強化長租保障、限制續約租金漲幅及拉高收回規範，立意良善，但若忽略房東風險與配套，恐引發「供給退場」與「租金上升」的副作用。「市場不會說謊，只會依制度行動。」劉貞君強調，修法的關鍵不在於方向正不正確，而在於是否讓房源願意留下來，形成對租客真正有利的長期穩定循環。目前全台包租代管戶數已突破10萬戶，內政部國土署日前提出將以稅賦優惠誘因引導更多空屋釋出。租服全聯會對此表達支持，認為當政策能有效帶動空屋投入市場，市場供需將更趨穩定，社宅包管政策的核心價值也能落實。展望2026年，租服全聯會將推動三項創新制度，強化租賃市場信賴基礎。其中包括「優良房客認證」制度，讓信用良好的租客能被看見，也協助屋主降低風險、提升出租意願；另將推出全國公會自律平台「聯租網」，採非商業性質運作，集中合法業者與可查證案件，改善現行租屋資訊分散與真偽難辨等問題。劉貞君強調，健全租賃市場是產官學共同目標，租服全聯會將持續以第一線實務回饋政策，透過透明制度與專業服務，讓市場向「穩定、安心、可長可久」邁進。
監理站通知「發6000元獎金」條件曝 公路局認證：門檻超高
有人收到監理站通知，竟不是罰單或是詐騙，而是領獎金！近期有職業駕駛在社群平台上分享，自己接獲監理站來電，得知自己獲選為「優良駕駛」，將能獲得6000元獎金，消息曝光後引發網友熱議，掀起不少人的警覺心，擔憂是詐騙資訊。對此，交通部公路局表示，此為連續3年無違規和肇事的458位運轉手，榮獲優良職業駕駛獎項，「要成為優良職業汽車駕駛人並不容易」，高難度門檻也曝光了。一位職業駕駛近期在社群平台Threads發文分享，自己突然接獲監理站的電話通知，稱他獲選為優良駕駛，讓他驚喜表示：「這週要去玩的機票和住宿有人幫忙贊助了！」他也曬出收據，上面寫道：「茲頒發114年度優良職業汽車駕駛人獎金新台幣陸千元整」。貼文曝光後，引發網友熱議，不少人直呼：「不違規的職業駕駛真的好少見」、「職業駕駛能獲得此等成就的確不容易」；不過同時引起網友警覺心喊：「沒機關、沒單位、沒承辦人員、沒地址、沒公務聯絡電話，叫你填姓名身份證號碼，這個你也信？」對此原PO也澄清表示，「這張照片只是領取的收據，而且他是到監理站親自領取的」。許多網友也好奇如何中選優良駕駛，事實上，交通部公路局每年都會舉辦「優良職業汽車駕駛人頒獎典禮」，評選出該年度的優良職業駕駛，門檻相當不容易。以2025年度為例，總共有458位各運輸業的駕駛經推薦及評選後獲獎，從全國約45萬名職業駕駛中脫穎而出。今年得獎者涵蓋公路汽車客運業51人、遊覽車客運業42人、計程車客運業53人、汽車貨運業220人、汽車路線貨運業44人、汽車貨櫃貨運業43人、受僱機關團體職業汽車駕駛人4人，以及小客車租賃業代僱駕駛1人。公路局表示，要成為優良職業汽車駕駛人並不容易，參選資格須符合「連續3年無交通違規及肇事紀錄」、「5年內無不良刑事紀錄」等條件。對於每日在道路上執勤的職業駕駛而言，能達到3年「零違規」是高度自律與專業的最佳證明。
租賃三法恐讓租霸肆無忌憚 租賃業氣噗噗「配合政府每年漲租！」
近期政府推動租賃三法，引發租賃業者與房東們的反彈，台北租賃住宅服務商業同業公會理事長林政緯今(23)日嚴正表示，此次修法應重於租霸惡意違約，以及公證法與強制執行兩大問題，至於限制租期、租金漲幅等，政府理應再三思，「不宜過度干預市場自由機制。」 內政部「租賃專法修法四大方向」包括「租期保障最短3年」、「限制租金漲幅」、「禁止房東阻擋遷戶籍及申請租金補貼」、「免費法扶處理租屋糾紛」。其中，租約綁3年可1年1續，未繳租約不受其保障，租金漲幅部分，不得超過當月房租指數年增率。 「此事我們自然樂觀其成，因為過往多數租服業者續約是不調漲租金的，配合政策連年調漲，反而更加有利。」不過，林政緯建議，政府與其限制租金漲幅，還不如加速社宅興建速度及租金補貼等政策，以「市場友善」手段達到居住正義目的。 林政緯指出，此次租賃三法的條文其實有很多問題，如租金預期調漲、包租業第10年無法續約等，綁約3年、1年1調，對房東或包租業而言，為避免3年後續約無法一次調漲，乾脆連年攀漲，漲到規定極限，反而不利於租金穩定發展。 林政緯表示，修法保障居住正義公會樂見其成，但政府宜應了解政策將引發的後果，如租約強制保障3年部分，對包租代管業者來說，一旦遇到惡意欠租房客、破壞房屋，甚至擾鄰的不良房客，不僅損害房東權益，還會波及鄰居安寧，導致社區管理成本攀升。 他即問，如果房客經常延遲繳租，2~3天、又或者1~2個月，為何還得讓該房客繼續占用租屋資源，而不是將租屋資源給予更加優質的租客？又或者房客經常擾鄰，如三更半夜唱歌、敲敲打打等，引發鄰居不滿檢舉，甚至衝突，業者又為何不能主張解約？ 林政緯認為，強制保障租約3年還另設罰則其實沒有道理，房客提早解除契約，就是依法支付違約金，而無論包租代管業者或房東提早解除契約，應當也是依合約支付違約金辦理，而不是另設罰則，違反公平交易原則。 台北租服公會副理事長陳宏昌也補充，政府此次修法傾向單方面加重出租人義務，卻未平衡房東、房客雙方權益與義務，強烈建議應正視「租霸」問題。 他說明，多數包租業者、房東遇到「惡意欠租、霸佔房屋」的租霸，往往必須透過高額的時間成本、金錢成本訴訟，無法即時取回房屋，承受長期官司的精神折磨與莫大損失。 陳宏昌進一步指出，其實租霸問題在台灣沉痾已久，相關修法朝野、民間亦早有共識，解決之道其實不難，將修法核心著重於《公證法》並簡化訴訟流程，擴大租約公證之強制執行效力，讓惡意違約的租客可快速退場，不僅讓房東可迅速回收房子，也釋出房源給有需要的優良房客。 最後，林政緯建議，「政府推動政策落實居住正義，公會一定全力配合，但務必三思而後行，否則將導致租市混亂，許多包租業者也將難以為繼。」
限制租金漲幅房東炸鍋「先漲再說」 劉貞君：執意推動恐2不利結果
行政院拋租賃專法修法，擬限制租期保障最短3年，並限定租金漲幅等等，若房東不配合租補設籍，將有罰則祭出，修法方向引發房東和租賃業恐慌。租賃住宅服務同業公會全聯會理事長劉貞君就表示，不少房東感到恐慌，現在簽的租約，都打算先漲租金再說。劉貞君於近期接任租服公會全聯會理事長一職，上任不久後，即面對租賃專法修法的燙手議題。他表示，修法草案還沒定案，官方與民間持續研議中，但最害怕的事情已經發生，不少房東恐慌誤以為政府已經要限制租金漲幅，怕以後漲不了，現行已簽的租約都打算租金先上調再說。劉貞君認為，政府不宜限制租金漲幅的幅度，如果執意推動，恐怕會造成兩種結果，一是房東乾脆就不出租了，二是房東就會先調漲租金，不論是哪一種結果，都不利於租客與租屋市場。他指出，租屋市場供給量本來就不足，租金限制漲幅更讓市場存有觀望心態。不過國內每年約有12萬交屋潮，若政策能引導餘屋釋出到租屋市場，當供給充足了，即能讓漲太多的租金調降。另外，他也建議同步修正《公證法》第十三條，若房客於合約期內未依約繳租金，租約經公證並經兩次催討仍未履行，房東應可於合約期內聲請強制執行，要求房客返還房屋，以避免房東承受長期財務損失。此項修法有助於減少房東對修法的抗性，衡平房東、房客雙方權益保障。根據主計總處統計，全台租屋戶數超過110萬戶、租屋人口突破300萬人，也就是每8人就有1人仰賴租屋生活。劉貞君說，安居樂業是每個家庭最基本的期待，但對許多租屋族而言，「安居」其實比想像中更遙遠。因此他提出全聯會未來發展的3大方向，首先是制度化，建立全國誠信租賃資料庫與公會認證制度，強化市場透明度與信任機制；其次是專業化，推動全國教育訓練與證照課程，培育新世代租賃管理人才，提升服務品質；最後是社會化，深化與政府、地方公會及社會住宅政策的合作，推動包租代管、青年及高齡友善租屋，讓租賃服務真正成為社會安定的助力。
颱風後金門小三通復航 一早就湧搶票潮
金門小三通受樺加沙颱風影響，停航2天後，24日恢復金－廈航線，一早就有超過500人擠爆水頭碼頭售票大廳搶搭船班，船位一票難求；而大陸「十一長假」將至，為確保兩岸民眾出遊順暢、提升交通安全管理，金門縣政府近日由參議陳祥麟率員赴廈門，與陸方研商增加船班申請流程、調度彈性、通關配套及微型電動車入境安全等議題。經雙方達成共識，將以旅客需求為核心，兼顧安全與秩序，確保交通運輸服務不間斷。金門小三通自復航以來，旅運需求逐步增加，隨著大陸長達8天的「十一長假」將至，兩岸旅客往返數量勢必攀升。為妥善因應搭船人潮，縣府在9月初已先行前往拜會交通部航港局長葉協隆，針對增加船班的部分反映地方需求聲音；葉協隆表示，在現行核定航班的前提下，已有因應臨時旅客增加得啟動加班船之機制作為。另針對近年逐漸增加的微型電動二輪車租賃駕駛情況，縣府也特別製作行車安全小卡，與廈門五通商戶售票櫃檯一起宣導，藉由入境金門前辦理租賃業者行前教育，讓來金陸客平安出行。此外，金廈小三通受颱風外圍環流影響，停航2天後，24日復航，水頭碼頭一早就湧入大量滯留旅客搶搭第一班船趕往廈門，有民眾甚至天色剛亮就到場排隊候補，也只排到100多號，只能焦急等候，期盼港務處能協調船公司加開船班，以順利疏運候船人潮。在台金空中交通方面，雖自23日下午各航班已陸續恢復正常起降，但為了協助疏運滯留旅客，24日仍增開金門－台北加班機2架次、金門－高雄加班機1架次；不過，尚義機場並未湧現大量候補人潮，疏運情況算順利。
融資租賃業「有法」可管！ 9／15起違規最高罰1千萬元
隨著國籍航空陸續開航直飛米蘭、慕尼黑、布拉格，中東三大航空阿提哈德、土耳其與阿聯酋航空也積極布局台灣轉機市場，進一步推升台灣赴歐旅遊熱度。雄獅（2731）總經理賴一青表示，歐洲天數長、費用高，雄獅不做「短打價殺」市場，近年在產品設計能量上大躍進，將價格收在最好，抓準3旅遊趨勢，讓歐洲市場成為一匹黑馬，占雄獅總體營收2成以上。根據雄獅觀察，目前熱門地區依序為：東歐（奧捷斯匈）、西歐（荷比法）、中歐（德瑞）、南歐（西葡義希）及北歐；旅客需求也正朝「長天數、慢旅行、深主題」3旅遊趨勢發展中。雄獅歐洲線總經理林淑貞解釋，以往歐洲團體旅遊天數約為10天左右跑5個國家，觀察疫後國際旅遊恢復，旅客希望一次玩得盡興，傾向拉長天數到12天以上。此外，傳統頻繁拉車換宿、走馬看花的行程也已無法滿足需求，取而代之的是在單一城市或國家停留更久的慢遊。特別是在捷克、義大利以及法國等熱門目的地，這股趨勢更為明顯，顯示旅客已從單純的打卡觀光，逐步轉向重視深度體驗的旅遊型態。另外雄獅也觀察到疫後報復性旅遊熱潮趨緩後，旅人偏好從大眾化轉向「主題化、深度化」，市場逐步由單純觀光，邁向更注重故事性與自我探索的旅遊體驗。她以西班牙朝聖之路為例，其中最有名的是法國之路，因為知道客人假期沒這麼多，所以推11天，全程115公里，平均一天走15~20公里，每團約15~20人，而且保證能拿到《朝聖者證書》，平均每個月都開2團。林淑貞表示，12日以上歐洲旅遊行程的出團占比，在疫後成長超過3倍；同時，具備深度、主題性的產品也展現出強勁的成長力道，受惠於極光爆發週期，北歐四國1月至7月出團人數較去年成長75%，西班牙朝聖之路的出團人數也呈現倍數成長。目前雄獅歐洲線分為高CP值的「特選」行程、深度「經典」系列，以及專為中高端客群打造的「旗艦」路線，疫情前2019年，分別占比68%、28%、4%，2023年國境解封後開始出現變化，占比分別為46%、46%、8%，到了今年占比來到29%、56%、15%，顯示旅客對高品質旅遊的需求持續提升。賴一青表示，歐洲旅遊天數長、費用高，其中「經典」與「旗艦」合計占比超過7成，不只呈現質量上的變化，對於營收結構影響也相當重要，目前歐洲市場占雄獅總營收的2成。她表示，雄獅不做「短打價殺」市場，提早佈局，現在可以買到10個月後的旅遊產品，也憑藉多年累積的議價優勢、採購能力與通路網絡，產品設計能量做大躍進，「把消費市場收到最好價格之外，採購元件取得也可以比別人早一步。」展望全年營運，賴一青表示，今年增加2個連假假期，提升國人長程旅遊的機會，有助維持全年營收年增1成左右的目標，不過關稅影響仍是變數，還要繼續觀察。
前綠委陳歐珀涉收賄、詐領助理費 台北地檢署起訴求刑24年
前綠委陳歐珀涉嫌在擔任立委期間，利用職權推動《商港法》並且幫忙減免基隆港碼頭的租金以及管理費，為租賃車業者開協調會等方式，收受聯興國際物流公司、租賃車業者賄賂、詐領助理費共874萬8092元。台北地檢署今（28）日依貪汙等罪起訴陳歐珀等16人，陳歐珀涉貪汙、洗錢5罪共計求刑24年2月。起訴書指出，陳歐珀在洪文宗的牽線下協助聯興，而聯興自2016年1月起至2020年7月按月匯款5萬「顧問費」至洪文宗帳戶，陳歐珀及洪文宗共收賄278萬5922元。陳歐珀利用立委質詢職權，凍結港務公司預算，導致港務公司撤掉高雄洲際碼頭公開招募案，又透過在委員會中提案，降低碼頭租金等，並於2018年推動《商港法》修改。另外，北檢認定，交通部2018年規劃規正汽車運輸業管理規則，並發布裁量基準，裁罰租賃業者違法攬客並限縮租賃業者與UBER合作載客運軟輸經營規範，租賃車業者透過陳開協調會，行賄陳50萬元，陳用妻子的勁宜蘭協會開收據，並登入協會收支明細，隱匿犯罪所得。此外，陳和妻子自2012年2月至2022年11月，指示王姓助理等人浮報助理薪資，詐領411萬2170元。
電動自行車事故頻傳卻無保險 交通部修法要求強制投保並落實教學義務
針對國內觀光景點常見的電動自行車租賃服務，近來屢傳事故卻無保險保障，導致消費者發生意外後求償無門，引發社會關注。交通部今（19日）公告修正《自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項》，明訂微型電動二輪車必須投保強制汽車責任保險，並要求業者在租借前確實教導使用者車輛操作方式，違者將依法開罰。微型電動二輪車，即俗稱的「電動自行車」，自2022年11月30日起已正式納入交通管理體系，依法須完成掛牌並投保強制汽車責任險才能上路。然而，許多熱門觀光景點的租賃業者未依規定投保，導致遊客發生事故後陷入求償困境。這類情況頻繁發生，也暴露出法規與市場實務間的落差。交通部指出，現行《強制汽車責任保險法》已規定微型電動二輪車所有人必須投保責任險，否則監理機關將不受理其登記、換照或發照。為此，交通部此次修正自行車租賃定型化契約條文，明確要求出租人不得逃避投保責任，藉以加強租賃市場的安全保障。同時，為避免民眾因不熟操作而釀禍，交通部也援引《道路交通管理處罰條例》第七十二條之二第二項，規定業者若未在租借前教導駕駛人車輛操作方法與道路行駛規則，將處600元至1200元罰鍰。因此，本次契約修正也將「出租人應於租借前進行使用教學」納入明文規定，強化執行力。交通部強調，這次契約修正目的在於督促租賃業者依法投保並落實安全指導義務，讓民眾在使用電動自行車時能多一分保障、少一分風險。
國內首件！「嫁禍」罰單給無辜民眾 惡劣租賃業者規避430萬狼狽落網
國道公路警察局近日接獲高公局報案，指有多位民眾聲稱名下突然多出罰單，被害者高達上百人，警方展開追查後發現這些罰單來自多間租賃車公司，而這些公司負責人都是夏姓夫妻，調查後確認他們以「空白契約及冒用身分方式」偽造租車契約內容，將罰單和國道通行費「嫁禍」給無辜民眾，規避約430萬元，於7月29日展開追查，兵分多路逮捕14人，全案依偽造文書及詐欺得利等罪嫌移送偵辦。據了解，38歲夏姓男子與其妻子共成立7間合法租車公司，他們卻與高利貸業者勾結，利用業者提供的借款人資料偽造租車契約，並向主管機關申請移轉通行費及交通罰鍰至不知情民眾名下，初步估算已規避國道通行費約新臺幣230萬元，撤銷罰單近200萬，受害者高達20人。直到受害民眾驚覺有異，發現自己沒租車卻出現罰單而向主管機關申訴，高速公路局驚覺有異通報警方，國道公路警察局刑事警察大隊展開追查，鎖定這些罰單來自多間租車公司，而這些公司皆為相同負責人，經數月蒐證後，8月29日見時機成熟，兵分多路展開偵辦。國道警察局新北市政府警察局海山分局、汐止分局與刑事警察局偵查第一大隊偵二隊兵分多路執行搜索行動，搜索對象包含涉案公司辦公處所、負責人與業務人員住所、不法集團藏匿地點等，總計查扣包含偽造、預簽租賃契約、被害人身分證影本、電腦主機、手機、本票、借據等關鍵證物，另查獲依托咪酯、愷他命、咖啡包等毒品，共計帶回14名涉案人員偵訊。14人中包含8個被告和6證人，訊後將被告依依偽造文書及詐欺得利等罪嫌移送地檢署偵辦，夏男複訊後以10萬元交保，2名張姓被告則分別以10萬和5萬元交保，其餘人則是請回。國道公路警察局長顏旺盛提醒民眾切勿輕信他人之話術，避免在未審慎評估下簽署不明契約，以防身分資料遭不法利用，衍生法律責任或財務損失，本案所涉不法業者，該等行為嚴重破壞行政處分之正確性與民眾對政府機關之信賴基礎，本局將依偽造文書及詐欺得利等罪嫌移送偵辦，依法究辦，絕不寬貸。
自用大型車、微型電動機車辦報廢今起免跑監理所 違規上路恐噴破萬元
為方便民眾辦理車輛牌照報廢或繳銷登記，公路局自今天（12日）起，擴大「監理服務網」（https://www.mvdis.gov.tw/）「車牌報廢與繳銷線上申請服務」服務適用對象範圍，增加自用大型車和微型電動2輪車車主，及遊覽車客運業、小客車租賃業、小貨車租賃業、汽車貨運業、汽車路線貨運業、汽車貨櫃貨運業等汽車運輸業者（需登入監理服務網會員），只須於線上提出報廢或繳銷申請，同時繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並於10日內將號牌郵寄回監理所（站）即可完成登記，系統同時會寄送報廢證明供車主留存。公路局表示，為持續提升監理業務申辦便利性，前已推出「車牌報廢與繳銷線上申請服務」及「車輛回收服務一站通」線上服務，機車及自用小型車車主隨時隨地均可辦理報廢或繳銷登記，不再受空間及時間限制，自109年底推動至今，已完成約60萬件申請案件。公路局說明，為擴大嘉惠更多族群使用「車牌報廢與繳銷線上申請服務」線上服務，自114年8月12日起，增加開放自用大型車、營業車及微型電動2輪車車主申辦「車牌報廢、繳銷」線上服務，將可大幅節省民眾臨櫃洽公及往返公路監理機關時間。另自用大型車車主及遊覽車客運業、小客車租賃業、小貨車租賃業、汽車貨運業、汽車路線貨運業、汽車貨櫃貨運業等汽車運輸業者 如同時有車體回收與車籍報廢需求，則可透過環境部資源循環署「車輛回收服務一站通」（https://recyclecar.moenv.gov.tw/）提出申請，一次完成車體回收與車籍報廢。公路局提醒，民眾於線上申請後，須於10日內寄送號牌寄回監理所（站），逾期未寄回者將以退件處理，民眾須再次於線上申請及寄送號牌方可完成登記。此外，完成報廢或繳銷登記車輛，不得行駛道路或於道路停車，如違規上路，將依道路交通管理處罰條例第12條規定，處汽車所有人新臺幣3,600元以上10,800元以下罰鍰，並當場移置保管車輛。
客運駕駛撞死女大生未吊照 監察院要中市府、交通部、內政部改進
監察院今（31）日指出，台中巨業客運的大客車去年9月22日於路口碰撞行人，造成女大學生1死、1受傷事件，台中交通事件裁決處卻以進入司法程序而遲未處理駕駛人駕照吊銷之處分。監察院交通及採購委員會、內政及族群委員會聯席會議通過監察委員賴振昌、王幼玲提出之調查報告，要求台中市政府、交通部及內政部確實檢討改進。賴振昌、王幼玲表示，吊銷駕照之處分，係屬行政罰法第2條第2款規定之「其他種類行政罰」，因兼具維護公共秩序之作用，為達行政目的，行政機關得依行政罰法規定併予裁處，不因同一行為涉及刑事處罰而受影響。但台中交通事件裁決處仍待刑事判決結果始進行裁處，致未儘速處理2024年巨業客運案駕駛人駕照吊銷之處分，無法落實交通管理及維護交通秩序之目的，核屬失當；另為避免類似之情況再次發生，交通部允應督促所屬及直轄市政府落實辦理，以符立法意旨。監委指出，近年自用大型車輛交通事故件數占全國交通事故件數之比率未減反增，尤以大貨車連續3年居首位最為嚴重，其事故死亡人數更由民國112年之42人增加至113年之70人，益發凸顯自用大型車輛高違規駕駛人之訓練機制有檢討改善之必要。雖然目前遊覽車客運業及汽車貨運業、汽車路線貨運業、汽車貨櫃貨運業等貨運三業已有駕駛人高違規調訓機制，但交通部公路局調訓遊覽車高違規駕駛人，僅挑選「闖紅燈」及「高速公路超速」兩項，輕忽「未依規定變換車道」等其他重要違規行為。不僅如此，監委說，另貨運三業至113年底止，已調訓高違規駕駛人共952人，惟154人於受訓後仍有重複性違規，且有126人再次被調訓，甚至有多次再調訓之情形；基於調訓應發揮正面效果，惟目前調訓與再調訓均使用相同教材，並未考量如何改善駕駛人違規習性，復未掌握駕駛人受訓狀況，調訓機制難謂周全。此外，交通部針對小客（貨）車租賃業雖已明定應投保強制汽車責任險，交付出租車輛時亦應善盡行車安全相關告知義務等監管措施，惟供租賃車輛事故件數及造成之死傷人數仍逐年增加，且據該部113年統計，小客（貨）車租賃業車輛交通事故造成之死傷人數，共計5,060人，屬一般租車人自駕造成之死傷人數為3,724人，約占總死傷人數73.6%，顯示一般租車人之違規行為嚴重，有待交通部研議解決對策。監察委員進一步指出，近年公路汽車與市區汽車客運業交通事故件數及造成受傷人數，整體呈現上升趨勢，相比遊覽車客運業更為嚴重，且交通事故成因多以人為因素為主，卻未比照遊覽車高違規駕駛人召回訓練，難謂允當。監委表示，內政部及交通部為健全計程車駕駛人專業證照制度，並配合司法院釋字第584號解釋檢討改進計程車管理制度之意旨，前於95年會銜修正原營業小客車（已配合修正為計程車）駕駛人執業登記管理辦法，建立分區辦理計程車駕駛人執業前測驗、講習、在職講習、收費制度等管理配套措施。惟「各直轄市、縣（市）警察局得於換發執業登記證時一併辦理在職講習」之規定不具強制力，故各警察局以尚無相關預算經費支應為由，迄未辦理計程車駕駛人在職講習，警政署又怠於檢討妥處，致使立法美意無法落實，核屬不當。監委認為，公路局對於駕駛自用大型車輛有重大違規情形者，主要係依處罰條例及道路交通安全講習辦法之規定施以講習、再犯講習；惟因講習欠缺評量或測驗，亦未設定結訓合格標準，難以確認講習之實效，有檢討改善之必要。
營收減7成！全台當舖剩不到2千家 北市已收36間
標榜萬物皆可當的當舖業，向來是民眾救急的管道之一，全盛時期國內有超過2000多家當舖，但隨著時代變遷，各種新興借貸方式推出，當舖近年逐漸由盛轉衰，業者們自嘲已成為夕陽「慘業」。業者說，當舖不僅見證台灣的經濟發展史，也經歷了傳統竊盜、搶奪等犯罪手法，轉變成如今詐騙氾濫的治安現況。經營當舖10多年的陳姓業者表示，當舖是特許行業，政府制定《當舖業法》嚴格管理，規定負責人不能犯《組織犯罪防制條例》並遭判決有罪；曾犯貪汙、洗錢、竊盜、搶奪、強盜、擄人勒贖、贓物、詐欺、背信、侵占或重利罪，尚未執行、執行未畢或執行完畢未滿5年者，也無法申請執照，現在想從事當舖業，甚至還被要求需有良民證才能入職。陳姓業者指出，法律規定當舖的年率最高不能超過30％、不得收當項目、若收到可疑物品要主動通報警方等，由刑事局督導各縣市警局負責查核，直言合法業者有質押品不可能會暴力討債。不過，他也坦言的確有少數幫派分子會「買牌」開當舖，但都是作為幫派據點而非真正經營。警方統計，2020年全國有2023家當舖，但至今年只剩1962家，且還沒扣除已停業的業者。台北市當舖商業同業公會理事長王志成表示，北市有275家合法申請的當舖，截至今年已有36家停業，依法規定人口要增加2萬人才能再增設1家當舖，北市當舖不增反減。王志成表示，90年代股市狂飆時平均每天有10幾組客人來典當，以槓桿操作投資，當時地下經濟也很火燙，半夜還有不少賭客上門。但現在可能2天才有1個客人，每月營業額銳減近7成。陳姓業者表示，後來又出現銀行信貸、及俗稱「薯條3兄弟」的融資租賃業者、P2P借貸平台等行業，拉走不少當舖客戶，但這些卻暗藏利息超高及可能是吸金詐騙等陷阱。此外，「現在年輕人也沒有值錢的東西可典當」更是主因。以往發生竊盜、搶奪案件，警方都會到當舖查贓，現在嫌犯大多改做詐騙，刑事局去年9至10月底執行專案，裁處違法當舖全國共計34件，已不見收贓的情形。
台東YouBike拓點「進駐池上踢鐵板」！業者怒斥搶生意 縣府急喊卡
台東縣YouBike公共自行車系統自去年上路以來，已設置70處站點，預計2026年前建置完成120站。近期擬拓點至池上鄉，引發當地自行車租賃業者強烈反彈，質疑「官方搶民間生意」，呼籲縣府取消計畫。對此，縣府回應，尚未取得共識前，暫不設站。「敵不過YouBike就要失業了！」池上潘姓業者表示，鄉內現有16家慢車租賃店，雇用約70人，等同撐起超過70個家庭的生計，一旦引進YouBike，恐造成大規模失業，已透過縣議員要向縣府陳情，希望「官方不要跟民間搶生意」。吳姓遊客則坦言，在價格考量下會優先選擇YouBike，「租1台腳踏車至少要200、300元，YouBike騎1小時不到30元，費用差很多」。台東縣議員陳宏宗指出，池上伯朗大道、金城武樹是重要觀光景點，在地租車業者深耕多年，縣府若在此設站，恐衝擊既有產業。他呼籲縣府應審慎評估，勿與民爭利，建議站點應以車站等交通節點為主，避免進駐觀光區域。對此，台東縣政府回應，目前設站點位尚在與各鄉公所會勘討論中，並將向在地業者溝通說明，在未取得共識前，不會進行設置作業。此外，縣府補助騎乘前30分鐘5元的優惠措施，相關經費僅編列至今年底。
美關稅效應竟衝擊「這行業」！ 惠譽調降台灣等3國展望至「惡化」
由於美國關稅政策前景未定論，對外貿易高度依賴美國的亞太地區銀行面臨壓力，國際信評機構惠譽信評近日將今年南韓、台灣及泰國銀行業展望調降至「惡化」。惠譽信評將南韓、台灣與泰國今年銀行業展望自「中性」下調至「惡化」，反映2025年在美國貿易政策影響下，銀行業前景轉弱。美國出口與銷售比重較高的市場，隨著關稅上升，預估放款成長、資產品質與獲利能力都將轉弱。同時，亞太已開發市場的融資租賃公司展望被下調，台灣部分主要反映經濟放緩及市場監管趨嚴，恐加重信用條件較弱之借款人的償債壓力，進而對融資租賃業者的資產品質與盈利能力構成挑戰。惠譽信評指出，亞太地區對美國需求的高度曝險，使其特別容易受到潛在關稅上調衝擊。對受影響最大的銀行體系而言，獲利能力下降與資產品質惡化將是主要路徑。而亞太地區市場的證券公司展望維持「中性」。市場波動支持該地區的交易量，而證券公司適足的資本和流動性狀況應有助於抵禦下行風險。
三一東林啟動「跨國經營元年」 即將進駐台北全球總部
三一東林科技股份有限公司（以下簡稱「三一東林」，股票代號3609）於近日處分台中大樓後，實現利益約新台幣3.8億元，積極部署全球高端品牌代理經營及高端生活類產品銷售。繼4月與租賃業龍頭中租迪和（5871）合作100台BRABUS B30車款後，三一東林將於2025年第三季及第四季陸續引進數款、已成交之全球限量25台的BRABUS超級汽車（Super Car）。此外，三一東林董事長陳睿謙於今年4月更受到BRABUS德國總部之亞洲唯一邀請，參與於全球唯一八星級酒店－－中東阿布達比皇宮酒店的「BRABUS 島」發表。該島擁有4棟共350間高級豪宅及100戶頂級Villa，加上阿聯酋首都阿布達比的10年期、三代人「黃金簽證 （Golden VISA）」。身為BRABUS台灣唯一總代理，擁有全台灣最頂尖的客戶群體，預計在2025年底前協助BRABUS島完整完銷。除中東之外，三一東林已深耕中國2年，更與中國服務業500強之東創建國集團（E-KINGO）簽署戰略合作協議。東創建國集團版圖擴及全中國，擁有400間實體銷售店面，雙方預計於2025年第四季開始進入實質合作階段，共同跨入多元品牌在地經營，服務中國西南2.5億人口市場。陳睿謙更定義，2025年為集團深耕品牌及跨國經營之啟程元年。隨著三一東林台北企業總部即將落成，未來三一東林將更著重於全球高端精品業務及多元品牌產品銷售，強化集團核心競爭力，追求集團營運永續成長。
廣東男開賓士多次熄火…險釀連環車禍 追查竟是前車主「遠端劫車」下場慘了
太驚險了！中國廣東深圳一名男子，駕駛買來的二手賓士上路，卻多次無緣無故熄火，險些發生嚴重車禍，追查才驚覺，策劃這一切的背後藏鏡人是前車主，因為不願車輛被賣出，才會出此危險計謀。根據《深圳晚報》報導，今年年初發生一起「劫車」事件，林某車主駕駛的二手賓士車突然不受控制，數次在高速公路及主幹道上熄火，而幕後黑手竟是前車主賴某。原來賴某利用遠端操控技術，試圖偷回已出售的車輛，還在車主駕車途中惡意干擾。龍崗區法院審理後，發現這場「科技犯罪」早有伏筆，源自2023年10月，賴某從事二手車租賃業務的鐘某介紹，以17.5萬元（人民幣，下同）買了一輛賓士越野車，次年7月將車輛抵押向鐘某借款15萬元，後因無力償還債務，同意將車轉售給被害人林某。到了今年元旦清晨5時，賴某明知車輛已易主，仍透過定位系統鎖定車輛停放於深圳一間汽修店，並遙控啟動車輛，授意代駕司機將車開至東莞市某農貿市場附近，賴某再將車開回深圳鹽田某花園負一樓停車場停放。1小時後，被害人林某發現愛車被盜，根據定位找到車輛並趕往鹽田將車開回，沒想到真正的危險才剛開始。賴某察覺車輛啟動且處於行駛狀態，於是透過手機遙控車輛，讓車輛多次強制熄火，以阻止車主將車輛取回。當時林某正駕車行經車流密集的高速公路和城市主幹道，由於無法正常操控車輛，隨時可能發生連環車禍。案發後，賴某經警方電話傳喚投案自首。經鑑定，涉案車輛價值14.58萬元。日前，龍崗區法院審理認定賴某雖是累犯，但有自首、認罪認罰等情節，綜合考慮後依盜竊罪判處其有期徒刑3年，並處罰金6千元；以危險方法危害公共安全罪判處其有期徒刑3年；數罪並罰決定執行有期徒刑4年，並處罰金6千元，判決已生效。
國稅局行動了！ 「知名小吃、排隊名店」成重點輔導對象
追求落實租稅公平，財政部各區國稅局4月啟動例行查核，開立「統一發票」成為重點之一，根據財政部北區國稅局表示，將加強輔導具開立統一發票能力之業者，知名小吃、排隊名店成重點輔導對象，經輔導、逾期仍不開立發票者，最重可停止營業。財政部北區國稅局指出，今年度清查重點對象為查定銷售額已達新台幣20萬元之營業性質特殊營業人，如具備以連鎖或加盟方式經營、利用電子系統設備管理座位、提供取餐單或號碼牌、透過網路銷售、以電子方式或收銀機開立收據、處理或管控帳務等其中一項條件者，輔導使用統一發票，及清查報章媒體推薦知名小吃、連鎖餐飲業者、黃金地段或特定行業（如美容美髮業及不動產租賃業）等營業人，其查定銷售額與實際營業狀況是否相當，若達到使用統一發票標準或不符合免使用統一發票之條件，依規定核定使用統一發票。該局舉例說明，假設民眾獨資經營早餐店，設立初期經稅捐稽徵機關核定查定每月銷售額為18萬元，按稅率1%課徵營業稅，為按查定銷售額課徵營業稅免用統一發票之營業人，後來生意越來越好，並提供消費者使用點餐平台線上點餐，經稅捐稽徵機關計算每月平均銷售額已達使用統一發票標準，並且經過實地訪查確認，認定該店應該使用統一發票，該民眾不服提起行政救濟，經台北高等行政法院判決駁回。 台積電擴大赴美 炒房族喊「完蛋了」 一表看台積宅漲多兇 阿姨我不想努力了！全台共151萬女地主 這縣市最多 尪生前承諾「房子妳住到百年」 漏做1事…妻慘搬離還賠錢
三一東林、中租強強聯手 進軍高端租賃車市場
德國知名豪華汽車改裝品牌BRABUS台灣總經銷三一東林（3609），與中租控股（5871）旗下中租汽車租賃公司日前簽署合作，攜手搶攻高階商用車市場。三一東林同時發表包括BRABUS B30、B60與B68等多款高端定製車型，動力從300馬力至730馬力不等，並提供極致的內裝選擇，包括經典的Tiffany藍與Hermès橘等豪華配色，總計超過30種皮革與多達10多種縫線選項，專為精英年輕族群及輕奢消費者打造，兼具奢華與性能。三一東林與中租租車共同合作，引進BARBUS B30車型，限量100輛，定價新台幣450萬起（圖／中租租車提供）。三一東林董事長陳睿謙表示，與中租租車共同合作，引進BRABUSB30車型，為品牌首次推出的小型轎車系列，限量100輛，定價新台幣450萬元起，將為台灣商用車市場，注入高端奢華風範。中租租車營運長戴光顯表示，繼2024年於個人消費市場推出「URiDE」共享租車品牌，持續擴大企業端長期租賃業務市場，選擇與三一東林公司合作，成為唯一指定合作夥伴，以期藉此拓展新客群，並同步推展高階商用市場。中租控股聚焦多元利基市場策略，落實業務多角化產品服務。2006年成立中租汽車租賃公司，提供企業車輛長期租賃服務，2012年擴大延伸至消費大眾，推出「中租租車」短期租車服務，22處服務據點以滿足商務與旅遊等不同需求；2023年設立仲行智能行動公司，2024年推出「URiDE」共享租車品牌，2025年共享車輛已達1,000輛，站點也擴增至550處，服務範圍涵蓋自台北、新北、桃園、台中、台南與高雄六都，並陸續增加基隆與新竹等區域。三一東林公司成立於2013年，主要營業項目包括高端歐系汽車及其改裝配件銷售、照明燈具系統及照明電源的製造銷售，並陸續取得世界頂級精品汽車改裝品牌在台灣的總代理陸續掌握包括Brabus、9ff、Hof、Hedley Studios、Startech、Novitec、ABT等世界頂級精品改裝品牌及英國手工車Morgan Motor。三一東林將於4月12日至17日在台北內湖BRABUS旗艦展廳，首度展示新車型，並計畫陸續在北、中、南地區舉辦巡迴展覽，讓消費者親身體驗極致奢華的限量車款。