管制通行
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馬太鞍溪便道今順利提前通車 盼加速災區復建及恢復
花蓮縣馬太鞍溪上游堰塞湖9月23日溢壩潰決，造成光復鄉及周邊村里災情嚴重，因台9線馬太鞍溪橋遭沖毀，台9線交通中斷而需改道花46線箭瑛大橋、193線及台11甲線，原500公尺距離增至20公里，且道路狹小擁塞，往來不便，在交通部公路局日夜搶修下，馬太鞍溪橋涵管便道今下午15時順利提前通車。公路局表示，在交通部及行政院前進協調所各級長官要求下，全力動員日夜搶修，克服河川水位、水量不斷變動的施工環境，完成數度水路改道及三道涵管埋設，各種大型機具輪番進場，期間並與相關機關積極協調配合下，順利於今日下午15時開放通車，比預定10月15日通車目標大幅提前，對災區後續復建及恢復，帶來非常大助益。台9線馬太鞍溪橋便道路線及指引牌面。（圖／公路局提供）公路局說明，涵管便道因連絡道路路寬不足，採南下、北上分離方式設置，且單向行駛。河中涵管便道寬度6公尺，南下線位於原橋上游約240公尺處、北上線位於原橋下游約35~90公尺。南下線入口為台9線231k＋724，出口233k＋047，北上線入口233k＋423，出口231k＋724，限小型車（5噸以下車輛）通行，限速30公里／小時。公路局指出，通車初期先開放小型車（含自行車與行人）及搶救災車輛通行，後續視通車情形滾動檢討逐步放寬。因應便道安全管理需求，已將中央氣象署雨量站及雷達回波強度等相關氣象情資，納入封路管理機制滾動調整，水位計已設置於涵管便道及上游二公里處，可即時監測水位變化，並已於南、北二端堤頂上設置CCTV，以即時影像監看河床水位變化及便道通行狀況。台9線馬太鞍溪橋涵管便道於10月10日下午15時順利通車。（圖／公路局提供）公路局說，同時於便道堤頂上24小時配置監看警戒人力，全時監控上游的降雨與河川水位變化，以利提前啟動預警機制及採取封閉管制，確保便道通行安全，提醒用路人依照指示牌面及現場指揮人員指揮通行。目前第一階段的涵管便道通車目標已完成，後續第二階段鋼便橋將於10月15日起進場施工，預計明年1月底前完成。長期的重建方案，已同時辦理設計工作，以明年底前先完成北上線永久橋梁供雙向通行，並以2027年全橋改建完成為目標。公路局提到，目前涵管便道供緊急有條件通行，遇有上游降雨或水位上升達預警或警戒值時，將隨時可能預警性封閉，如因施工需要亦有可能部分時段管制通行，請用路人配合現場指揮人員及牌面導引行車，相關道路封閉、管制訊息，將適時於路側CMS、幸福公路APP、警廣、電視及平面媒體告知用路人。並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備。
馬太鞍溪便道明下午3時通車 陳世凱：單趟省40分鐘
花蓮光復鄉馬太鞍溪橋9月23日遭洪水沖斷，歷經2周多的搶修，交通部長陳世凱今（9）日宣布，便道將於明天（10日）下午3時通車，僅開放小型車與救災車輛通行，相較之前繞行193縣道或光豐公路，可節省30至40分鐘左右，大概10分鐘就到達目的地。陳世凱今天視察台9線馬太鞍溪橋災害修復進度，受訪時指出，對光復鄉的鄉親來說，進出最方便且最快速，就是透過台9線的進出，當時台9線的馬太鞍溪橋被沖毀後，確實造成交通上的不便，所以很多鏟子超人跟救災團隊，都是透過台鐵進出，但車輛的運輸也是相當重要。陳世凱表示，在總統的指示下，要求在1個月內便道能完成通車，感謝工程單位日夜趕工，用2個多禮拜的時間完成通車，也就是明天10月10日下午3時，馬太鞍溪便道南北向會同時通車。陳世凱指出，未來要進出光復鄉，除了台鐵外，也可以透過便道進出。目前可以行走的是5噸以下的小型車輛，不過救災需要的車輛會特別開放通行。針對省下多久車程時間，交通部公路局東區養護工程分局長林文雄說，如果繞行193線大概時間要40分鐘，如果是繞行台11線跟11甲，將近2小時，短短的五百公尺，通車後只需要10分鐘左右。陳世凱表示，省下的時間大概是30到40分鐘左右的時間，對於未來在花東的鄉親來講，南來北往的時間會省相當的多，過去透過台11線自己在災情剛發生第一天來的時候，繞行車程大概要2個小時左右，現在便道通行後，大概10分鐘就到達目的地。陳世凱說，未來會視整體的工程狀況跟整個道路穩定狀況開放大型車輛通行，現階段只有小型車跟這個救災車輛為主。陳世凱表示，南向跟北上分開兩條路線走，南北向會同時通車，24小時都會派保全人員，在現場監控道路的狀況跟河流水位高低視情況管制通行。
要求公路局做好安全維護工作 卓榮泰：依計畫推動橋梁修復工程
樺加沙颱風帶來豪雨侵襲，造成花蓮馬太鞍溪堰塞湖昨（23）日下午發生溢流，不僅沖毀台9線馬太鞍溪橋，花蓮光復市區亦多處淹水。為關心災區現況，行政院卓榮泰今（24）日前往花蓮災區現場視察馬太鞍溪橋災損及搶災情形，除對於14位不幸罹難民眾表達最大遺憾外，並要求儘速搜尋一百多位失聯民眾。同時，卓榮泰指示交通部公路局儘速做好安全維護工作，並依照該局規劃的短、中、長期計畫推動後續馬太鞍溪橋修復工程。卓榮泰抵達後，首先由公路局林福山局長說明馬太鞍溪橋災情及後續處置作為。林福山表示，馬太鞍溪橋於108年完工，設計係依據馬太鞍溪河川治理規劃辦理，本次因堰塞湖溢流後，造成河川流量及流速大幅超越當初治理規劃評估成果，且洪水夾帶大量砂石（土石洪流），亦已大幅超越設計標準，造成橋梁損毀。林福山指出，後續公路局將分三階段進行復原工作，第一階段以施作涵管及便道工程為主，預計俟溪水稍退後進行搶修，於今（114）年10月15日完成為目標，供小型車緊急維生管制通行；第二階段以施作500公尺鋼便橋工程為主，不限車種，雙線雙向，預計明（115）年農曆春節前完工；第三階段則以永久修復為目標，於明年底前完成南下線，供車輛雙向通行永久橋梁。卓榮泰表示，在前來視察的路上，交通並不順暢，且接獲訊息得知山上水勢較大，而農業部經觀測上游水位後初步研判是自然流出，並非潰堤。卓院長指出，如公路局簡報所示，馬太鞍溪橋後續修復分成短、中、長期三階段，短期應儘速做好安全維護工作，適時針對危險路段進行隔離與封路，這是最重要的；至於中、長期方面，則按照公路局規劃，逐步推動。卓榮泰指出，從7月26日堰塞湖形成後，相關單位一直嚴密監控堰塞湖水位變化，同時8月12日楊柳颱風來襲時，馬太鞍溪堰塞湖周邊村里已進行第一次預警性撤離，而前（22）日與昨日他視導中央災害應變中心時，亦不斷要求相關單位澈底執行相關撤離計畫，但目前除了14位民眾不幸往生外，尚有一百多位民眾失聯，令人焦急，顯然疏散撤離工作的執行是有瑕疵的，致使憾事發生。卓榮泰對於不幸往生民眾，除致以最大遺憾外，也將給予必要救助，並要求相關單位後續必須查明未貫徹執行撤離工作之原因。另對於遭受衝擊之農漁民、商家及相關產業，也會比照過去幾次颱風豪雨侵襲之標準，從各層面給予救助支持。卓榮泰進一步表示，總統昨日第一時間已指示國軍相關單位全面進入災區救援；同時，他也於昨日晚間指示在花蓮光復鄉成立前進協調所，由經濟部賴建信次長偕同原住民族委員會谷縱‧喀勒芳安Qucung Qalavangan副主委、環境部沈志修次長、陸軍花東防衛指揮部副指揮官賴政豐少將及救災復原團隊進駐，協助重建工作。此外，卓榮泰提到，衛生福利部已啟動相關應變措施，包括：調度災難醫療隊、災區看診開藥、無人機送藥團隊評估支援、協調啟動社工關懷等，確保民眾就醫、用藥權益，以及提供心理照護支持等，後續期盼堰塞湖溢流獲得有效控制後，全面展開災區復原工作。
快訊／聯外道路未搶通 高雄市桃源區明天停班停課
高雄市政府今天（5日）晚間宣布，考量桃源區連日降下超大豪雨，主要聯外道路（寶來二橋）受損，道路目前仍維持單向管制通行，預計還需1、2天才能搶通，為維護民眾安全及方便復原工作進行，桃源區明天（6日）停止上班、停止上課，其他地區正常上班上課。
豪雨釀泥流堆積 南投奧萬大森林遊樂區休園3天
南投縣山區受豪雨鋒面影響持續降雨，仁愛鄉奧萬大國家森林遊樂區連外道路石灰坑溪橋工程便道，10日清晨受泥流阻礙中斷，林保署南投分署緊急派員搶修開放道路單線管制通行；為進行後續連外道路整理與整修工作，奧萬大森林遊樂區自11日起休園3天，完成後重新開園。林業保育署南投分署指出，南投山區因近日豪雨鋒面影響，持續降雨，造成多處道路落石坍方及泥流狀況，其中奧萬大森林遊樂區聯外道路10日清晨發現，原可供園區通行的石灰坑溪橋工程便道，遭泥流堆積中斷，緊急派員搶修，先開放原有橋梁道路，採單線管制通行，以因應突發事件。南投縣仁愛鄉奧萬大國家森林遊樂區連外道路石灰坑溪橋工程便道，10日清晨受泥流阻礙中斷，林保署南投分署緊急派員搶修，開放道路單線管制通行。（圖／林保署南投分署提供）不過，考量山區天候與行車安全及道路搶修必要，奧萬大國家森林遊樂區11日起暫時休園3天，進行聯外道路整理與整修；除此路段外，尚無其他路段傳出災情。林業保育署南投分署說明，由於轄管的奧萬大國家森林遊樂區聯外道路地質脆弱，各山區步道遇豪雨極易有崩塌或土石流災害發生，基於安全考量暫時休園，實施道路落石泥流清除措施，完成後即行開放。提醒國人做好防汛準備，山區居民隨時注意天候動態，避免危難。
宜蘭太平山急凍探0度！「冰霰覆蓋大地」夢幻景色曝
強烈大陸冷氣團來襲，全台各地冷颼颼！低溫加上水氣配合，今（18日）凌晨合歡山、玉山、拉拉山、梨山、福壽山農場等高山降下靄靄白雪，宜蘭太平山國家森林遊樂區也出現冰霰美景。冷氣團發威，太平山國家森林遊樂區今天清晨5時低溫探至0度，天空降下冰霰，放眼望去一片白茫茫，樹木、植被宛如撒上雪白糖粉，形成唯美夢幻的冰封世界。園方在臉書發文表示，目前路面尚未結冰，入園無需雪鏈，不過將視天候狀況機動啟動管制措施，提醒遊客由於木棧道易滑請慢行，另需備妥登山杖、止滑鞋及保暖衣物。宜蘭太平山國家森林遊樂區降下冰霰，放眼望去一片白茫茫。（圖／擷取自Facebook／太平山國家森林遊樂區）宜蘭太平山國家森林遊樂區降下冰霰，放眼望去一片白茫茫。（圖／擷取自Facebook／太平山國家森林遊樂區）另外，交通部公路局中區養護工程分局今天發布公告，指中橫公路宜蘭支線台7甲線40k至50k（南山至勝光路段）已出現路面結冰及部分積雪情形，考量車輛安全通行，以限加掛雪鏈管制通行，視現場氣候及路面狀況，不排除預警性封閉管制通行及調整限加掛雪鏈管制範圍；甲、乙類大客車及慢車（含大型重型機車）禁止進入管制路段。公路局也呼籲，用路人行駛前請事先作好行程規劃，強烈大陸冷氣團或寒流影響低溫特報期間高山路段易有路面結冰及積雪情形發生，車輛易有故障受困風險，用路人非必要儘量避免進入山區公路，多利用公路局省道即時路況系統（http://168.thb.gov.tw），隨時注意收聽廣播訊息，並注意路側可變資訊看板（CMS）所顯示之交通管制及訊息。
颱風「山陀兒」肆虐高雄！旗津遭海水倒灌 元亨寺牌樓倒塌
颱風「山陀兒」在台灣海峽滯留兩天後，於3日凌晨開始展現威力，帶來猛烈的風雨，高雄市民在一夜之間感受到強風驟雨的衝擊，尤其在旗津海邊，大浪捲起，海水倒灌情況嚴重，造成沿岸區域一片狼藉，居民與警方在風雨中努力維護安全。自2日下午起，旗津海邊便遭遇強風，海浪高達4至5公尺，拍打著沙灘及消波塊，隨著風勢增強，洲際碼頭的標示牌和交通信號燈也被強風吹得搖搖欲墜，當地居民不得不提前收起塑膠布和廣告旗，以防它們被風捲走，由於農曆九月初一的大潮，這場颱風帶來的高浪沖擊使旗津漁港、渡船站及分駐所附近出現海水倒灌的現象，淹水情況一度高達腳踝，沿岸機車也遭到強風吹倒，場面相當混亂。為了確保居民的安全，警方迅速採取行動，於旗津主要通道拉起封鎖線，禁止任何人員進入海邊，當地漁船在颱風來臨的3天前已經提前進港避風，漁民們將漁船用繩子固定，加上這次的預防措施，雖然漁船在強風和大浪中上下搖晃，但未發生鬆脫現象，避免了進一步的損失。不僅是旗津，在鼓山區的興隆路，1座宮廟的牌樓也因為強風被吹倒，警方和廟方緊急協調，迅速派遣吊車到場清理，在上午8點多，警方巡邏發現宮廟的牌樓傾斜，立即與廟方人員合作，設置封鎖線以管制通行，並通知吊車趕往現場進行移除作業。雖然風雨肆虐，但當地民眾大多數已經選擇留在家中避風，沒有觀浪的居民，警方及救災單位持續監控風雨情況，呼籲民眾保持警覺，並做好防颱準備，確保人身安全。
凱米颱風遠離 全台仍有12公路受阻災情未解
凱米颱風過後，全台仍有多處道路中斷未恢復通行，交通部公路局統計，截至今晚9時止，仍有12路段災阻以及3處道路災情需搶修，提醒民眾颱風過後山區道路仍易坍方或落石，非必要勿前往。道路災阻路段12處：1.宜蘭縣大同鄉台7甲線36K＋600~36K＋800（米摩登路段），邊坡坍方阻斷，預計7／30-17時排除。2.花蓮縣秀林鄉台8線167K＋700~184K＋500（天祥~太魯閣閣口），沿線落石災情，因現場持續降雨，預計7／28-7時開放，恢復風災前之施工管制（每天開放4時段）。3.台中市和平區台8臨37線中橫便道（0K~24K）部分路段路基流失，預計7／28-17時搶通，夜間持續管制通行。4.花蓮縣秀林鄉台9線154K＋900~165K＋700 （和仁至崇德路段），多處土石流阻斷，預計7／30-17時搶通。5.南投縣水里鄉台16線24K＋500（民和路段），發生路基流失，雙向無法通行，預計8／5-12時排除。6.高雄市桃源區台20線91K＋500（東莊便橋），土石流掩埋，道路無法通行，預計7／31-17時搶通。7.高雄市桃源區台20線94K明霸克露橋鋼便橋A1端橋台引道沖毀40公尺，明霸克露橋遭土石掩埋約500公尺，無法通行，預計8／31-22時搶通。8.高雄市桃源區台20臨105線0K~44K（梅山口至向陽路段），多處坍方落石無法通行，預計8／7-17時開放通行並恢復正常管制機制。9.高雄市六龜區台27線20K＋700（六津橋），土石流，道路無法通行，預計7／31-18時搶通。10.高雄市那瑪夏區台29線4K＋500（達卡努瓦路段），發生路基坍滑，道路無法通行，預計7／29-7時搶通。11.高雄市大寮區台29線98K＋550（河堤路二段），路基下陷，道路無法通行，預計7／28-12時搶通。12.高雄市那瑪夏區台29臨11線便道0K~12K（那瑪夏至五里埔），0K＋150、4K＋150、6K＋500、10K＋200路基流失，預計8／4-18時搶通。道路災情3處：1.高雄市甲仙區台20線58K＋500（甲仙路段）、66K＋500、69K＋050（荖濃路段） 路面下陷，單線雙向通行，預計7／31-18時搶通。2.高雄市桃源區台20線99K＋100（復興路段），路基掏空，單線雙向通行，預計7／31-18時搶通。3.高雄市旗山區台29線78K＋400~79K＋950（旗南三路路段），土石流，佔用南下車道，北上車道單線雙向通行，預計7／28-15時搶通。公路局表示，將持續發布道路通阻訊息，並即時處理災情，適時發布警訊於CMS、幸福公路虛擬CMS、警廣、電視及平面媒體。公路局呼籲用路人，颱風豪雨過後，山區道路仍易發生坍方、落石，路況難以掌握，如非必要請勿進入山區道路，並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備，多利用公路局幸福公路APP、智慧化省道即時路況系統及收聽警廣路況廣播。
凱米颱風「挾強風豪雨」來勢洶洶！ 4公路不排除明預警封閉
今年第3號中度颱風「凱米」來勢洶洶，預計24日晚至25日中心最接近台灣，這2天風雨也最為明顯。對此，公路局表示，因凱米颱風環流影響，中央氣象署於7月24至26日發布大雨至大豪雨等級降雨特報，20臨105線梅山口～向陽路段明上午7時預警性封閉、台24線德文路口至神山不排除明晚7時預警封閉，另外，台29線臨11便道那瑪夏～五里埔路段、台20線勤和至復興路段也不排除明天預警性封閉。公路局表示，台20臨105線0K～44K（梅山口～向陽）路段，因凱米颱風環流影響，中央氣象署於7月24至26日發布大雨至大豪雨等級降雨特報，預測雨量值已達到本管制路段封路標準大雨等級以上，經研判氣象水情情資及道路通行狀況，為確保用路人安全，該路段將於7月24日上午7時實施預警性封閉，並視路況再解除預警性封閉，恢復一般管制通行。另外，因凱米颱風挾帶豐沛雨量，經研判中央氣象署水情情資，預測屏東山區總雨量將達500mm，考量山區連續降雨夜間視線不佳及土石鬆軟易有落石發生，台24線27.4～37.3k德文路口至神山路段可能有致災風險，本分局潮州工務段不排除於113年7月24日下午7時實施預警性封閉，視天候狀況及巡查道路安全後再行開放通行。台29線臨11便道0K～12K(那瑪夏～五里埔路段)，因受凱米颱風影響，中央氣象署發布高雄市山區有大豪雨等級機率發生，將超出本管制路段封路標準220mm/24hr，經研判氣象水情情資及道路通行狀況，該路段不排除於7月24日實施預警性封閉，以維護用路人安全。最後，台20線93K～98K+700(勤和至復興)路段，因受凱米颱風影，中央氣象署發布高雄市山區有大豪雨等級機率發生，目前開放通行明霸克露橋鋼便橋道路，因玉穗溪水文狀態目前仍尚未穩定，恐誘發土石流發生，將形成土石流下衝致災，導致明霸克露橋路段仍有遭土石沖毀之可能，如目前持續降雨本路段不排除於7月24日實施便橋封閉作業，以維護用路人安全。
惡石突降！台7甲線落石砸車險象環生 駕駛與友人驚險逃生
宜蘭縣大同鄉山區近來午後雷陣雨頻繁，16日晚間6時18分許，台7甲線36.8K處的米摩登路段發生落石意外，1對從台中前往宜蘭的賴姓駕駛與其女性友人，行經該路段時，車輛被突然落下的巨石砸中，前後擋風玻璃應聲碎裂，所幸2人並未受傷，警方迅速趕到現場並將2人帶往派出所安置。根據警方報告，賴姓駕駛與友人當時駕駛轎車行駛在台7甲線上，途經事發路段時，突如其來的落石砸碎車輛的前後擋風玻璃及車窗，導致車輛無法繼續行駛，警方接獲報警後迅速抵達現場，將2人安全轉移至派出所，並聯繫獨立山工務段派員清理落石。受阻道路已於晚間10時50分許清理完畢，受損車輛則由拖吊業者前往救援，由於現場持續降雨，工務段已安排搶修人員及機具駐守現場，並持續進行警戒管制通行，確保道路安全。三星分局分局長林俊廷提醒，近期山區午後雷陣雨頻繁，容易導致樹倒、坍方及落石等意外，加上夜間山區道路視線不佳，路況難以預測，駕駛者應放緩車速，謹慎駕駛，非必要情況下，民眾應避免在災後進入山區道路，並隨時關注氣象資訊及道路通行狀況，事先規劃行程以應對突發狀況。
驚魂一刻！貨櫃車衝出圍籬翻落海岸 駕駛受困已失去生命跡象
新北市瑞芳區台2線82.9公里處，26日中午12時16分，發生一起驚險車禍，1輛貨櫃車在行駛途中突然失控，衝出道路圍籬，翻落至約3米高的海岸邊，警消獲報後迅速趕往現場，發現駕駛受困車內，已無生命跡象，正在設法進行脫困救援。據警方表示，該輛貨櫃車由宜蘭往基隆方向行駛，不明原因突然衝下道路圍籬，車體墜落至海岸邊的岩石上，接獲報案後，消防人員立即展開救援行動，並發現駕駛已無呼吸心跳，現場情況十分危急。搜救人員全力搶救受困者。（ 圖／翻攝畫面）為了確保救援工作的順利進行，警方迅速指派交通分隊及鼻頭、水湳洞、和美派出所的四名警員到場處理並協助交通疏導，儘管事故車輛未占據道路，但救援車輛占用台2線宜蘭往基隆方向的車道，因此現場實施單線雙向管制通行，提醒過往車輛注意避讓。目前，事故的詳細原因仍待進一步調查釐清，警方和消防人員將繼續努力，確保駕駛的脫困工作順利完成，並呼籲駕駛人行車時務必小心，避免類似意外再次發生。
富士山人潮太多 當地政府下個月「用這招」管制通行
隨著日本旅遊的復甦，日本知名的富士山近期也出現不少登山客，但由於有部分登山客因為不守規矩，不僅擅闖為預訂的登山小屋，或是直接在野外升起篝火，造成不少亂象。目前傳出，山梨縣政府直接在富士山吉田五合目（半山腰）附近設置了一個閘門來管制通行。根據日本媒體報導指出，這個閘門為了配合富士山的景觀，採用的是深棕色的杉木板設計，寬8公尺，高1.8公尺，內部主要是由金屬管與木頭製成。目前山梨縣政府預計7月1日就會正式使用這個閘門。山梨縣政府表示，從7月1日至9月10日這段富士山開山的期間，每天僅開放4000人通過閘門，每次通行費為2000日圓。當人數達到上限，或是每日下午四點至隔日清晨3點，閘門就會自動關閉。閘門附近也會配備警衛，隨時警戒是否有未經許可的登山者闖入。報導中也提到，富士山在2023年的造訪人數較2022年同期暴增40%，但山上的登山小屋可容納人數從原本的3200人下降至1900人，所以不少登山客因為無法預約到登山小屋，就直接選擇「彈丸登山（當日來回）」，或是在野外紮營，結果因此亂象叢生。
陽明山若下雪「同步啟動交管」公車將折返 合歡山翠峰至大禹嶺預警性封閉
入冬最強冷空氣報到！週日（21日）開始寒流逐漸南下，氣溫開始下降，平地低溫下探6度，天氣由濕冷轉乾冷，各地山區降雪機率高。因應陽明山地區可能下雪，為確保行車安全，防止交通事故發生，北市交通局將在中央氣象署宣布下雪時同時啟動管制機制，將依下雪雪線位置、範圍及車流情況，彈性實施分階段交通管制。臺北市政府交通局表示，依據中央氣象署預估最冷時間點落於1月23日（週二）晚間至1月24日（週三）清晨，為提醒用路人預作準備，相關交通管制將依中央氣象署宣布時同時啟動。民眾若由仰德大道進入陽明山區（含非假日），需憑「仰德大道通行證」通行，其餘未持證之民眾則需由其他路徑通行，所有車輛自管制點至賞雪點一律加掛雪鏈。交通局指出，仰德大道配合下雪實施彈性管制上山，二子坪往助航站方向實施管制，未掛雪鏈車輛將予勸離，雪融後依道路實際狀況開放管制路段通行。交通局提醒，如啟動交通管制，北市公車將配合折返不進入管制區，雪融後依道路實際狀況通行。北市交通局表示，相關交通管制將依中央氣象署宣布時同時啟動。（圖／交通局）另一方面，公路局依據氣象署低溫特報及最新氣象情資，研判宜蘭1,000至1,500公尺以上山區及中南部、花東2,000至2,500公尺以上高山有降雪機率，並有路面結冰發生的機率，注意路段包括台7線北橫公路、台7甲線宜蘭支線、台8線中橫公路、台14甲線合歡山公路、台18線阿里山公路、台20線南橫公路、台21線新中橫公路等6條路線。公路局說明，台14甲線合歡山（武嶺至松雪樓）背陽側路段，傍晚時段以後環境溫度均在冰點以下，加上華南雨帶移入，水氣明顯偏多，路面容易發生較大範圍結冰狀況，尤其深夜至清晨時段，易發生雨夾霰（雪），結冰機率高，將於今（22）日17時起（只出不進）預警性封閉台14甲線翠峰至大禹嶺（18k~41.5k）路段。惟視現地實際天候狀況，亦不排除提前啟動管制措施或擴大管制範圍至台8線，並於翌（23）日7時視天候及道路狀況再決定開放通行或限加掛雪鏈車輛通行。公路局將嚴密監控路況，除增派保全人員巡查回報外，並加強路況資訊之揭露，倘若發現路面有結冰之虞，將會管制限掛雪鏈車輛通行，或進而預警性封閉等作為，由於寒流侵襲期間相關道路管制通行作為將影響民眾通行，且為避免駕駛行經低溫高山路段，可能造成身體不適，進而影響行車安全，請用路人評估身體狀態，並做好雪地開車注意事項，籲請用路人密切注意公路訊息預為規劃行程。
菲律賓遊客來台遊玩發生車禍 跌落南投30公尺邊坡車輛受困
南投縣仁愛鄉的台14甲線15.8K（梅峰）路段，今（24）日稍早發生車輛摔落邊坡的意外，約4點40分左右一台廂型車掉落邊坡，如今相關單位仍在持續搶救中，傳出車上載有7名為菲律賓籍遊客，1人台籍駕駛。南投縣仁愛鄉的台14甲線15.8K（梅峰）路段傍晚發生一起車禍，一台載著菲律賓籍遊客的廂型車，行經該路段時疑似打滑跌落30公尺邊坡，警消接獲通報後隨即出動救援，目前已陸續將受困民眾救出，該路段也採機動雙向單線管制通行，若有行徑該路的用路人，請耐心等候或避開行駛。警消將全部民眾救出後，發現有3名民眾受傷較重，但無生命危險，已緊急送醫治療。
為迎接中秋節車潮 蘇花改部分路段暫停施工交管
中秋節3天連續假期下周登場，台9線蘇花路廊將湧入大量返鄉及旅遊車潮，公路局預估首日南下車潮全日上看1.55萬輛次，收假日北上車潮全日則有1.47萬輛次，考量連假車流眾多，因施工管制通行的蘇花改中仁隧道及大清水明隧道，連假期間暫停交管。公路局東區養護工程分局估計，9月29日蘇花路廊為南下車潮高峰，當天車潮約自上午6時湧現；10月1日收假日則是北上車流高峰，車潮約上午10時出現，塞至晚間7時後。東區養護工程分局交控中心主任陳國正說明，考量連假前1天陸續會有車潮南下，東區養護工程分局9月28日中午將請施工廠商暫停工程並移除大型機具，當天下午開放通行，直至10月2日才會恢復管制。此外，連假期間，蘇花路廊崇德及蘇澳地區將在尖峰時段開放大客車優先通行，蘇花改蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至和仁等3路段，實施時段性開放一般遊覽車及公路（市區）客運行駛路肩。至於21公噸以上大貨車，9月29日上午5時至傍晚5時、30日上午7時至下午1時，及10月1日中午12時至傍晚6時，蘇花路廊及舊蘇花公路蘇澳至崇德路段雙向禁止通行。
注意！大清水、中仁隧道施工 蘇花改14日起交管到11月底
蘇花改中仁隧道去年10月因颱風夾帶豪大雨，湧水量暴增，導致路面積水，恐危及行車安全，將刨除路面，施作排水系統，14日起至11月底交通管制，施工期間改走舊蘇花公路台9丁線；另，蘇花公路大清水災修路段將展開鋼構明隧道搶修工程，11日至15日交管，日、夜間管制放行。公路總局第四區養護工程處南澳工務段長林士智指出，中仁隧道因去年颱風豪大雨湧水量暴增，超出排水設施量能，造成隧道積水，因此斥資1.9億元施作排水箱涵、重新刨鋪路面等工程，在考量交通需求下，北上、南下隧道將依序施作。他說，北上隧道先動工，改善長度為2.7公里，9月14日起至11月30日白天時段有交通管制，不過，期間將逢國慶連假，屆時將視交通狀況彈性調整。第四區養護工程處公布交管時間，中仁隧道將於9月14日上午9時至下午5時封閉北上隧道，9月15日至11月30日，北上隧道每天上午9時至下午4時實施整點放行10分鐘的管制，管制點為卡南橋交通號誌（154K+150），管制期間請用路人改走舊蘇花公路台9丁線。大清水明隧道（台9線159.3公里處）今年1月11日深夜強降雨造成隧道南口上邊坡坍方，壓毀原有明隧道，搶通後新建鋼構明隧道，配合災修工程採管制通行，11日起至15日調整為日、夜間管制，上午9時至下午5時，採單線雙向機動管制，北端管制點為大清水隧道南口（159.2公里處），南端管制點為錦文隧道南口（160.4公里處）。
檢測無異常 竹北天坑周邊3道路終解封
竹北豐采520建案釀天坑意外，竹北市公所自主投入二備金，委託第3方綜合技師團隊台灣標達工程檢測有限公司展開表面波及透地雷達深、淺層優勢探測，完整檢測報告出爐，勝利二路、莊敬六街無明顯異常，自強北路、勝利一路則屬正常鬆軟地層，20日起道路解封，莊敬六街因AC鋪面尚未完成，暫時封閉。台灣標達工程檢測有限公司表示，檢測報告初稿成果顯示，勝利二路及莊敬六街0-5M地層低速區域，施測前該區已完成地層修復，在寬頻透地雷達、鑽孔及內視鏡檢測後，成果顯示淺層地層修復後已無明顯異常。至於自強北路、勝利一路，在7月初表面波探測初步報告顯示，部分地層速度變化呈現不穩定，後續針對深度19-27M的地層速度變化波動區域，安排100Mhz低頻深層透地雷達施測，檢測顯示該區地層為正常鬆軟地層，屬天然地層性質，無明顯孔洞現象。竹北市長鄭朝方表示，自強北路及勝利一路在初步表面波報告雖有異常疑慮，後續透過深層透地雷達檢測進一步釐清地層狀況，相參結果顯示無明顯異常，請民眾不須恐慌。勝利二路20日起正式解封，自強北路及勝利一路地層為正常鬆軟地層，經道路檢測無明顯異常，持續開放通行。但莊敬六街則因AC鋪面尚未完成，暫時封閉。基於安全考量及防患未然，竹北市公所建請新竹縣府要求豐邑建設持續定期提供透地雷達檢測，並請專業技師驗證後，同步示警主管機關新竹縣政府及竹北市公所，若有異常，將以比例原則嚴實警示與管制通行，以保障市民安全。
新中橫夫妻樹路段坍方搶通 「單線雙向」 管制5時段開放通行
南投縣信義鄉新中橫公路（台21線141.5公里處）夫妻樹路段，6月27日巨石滾落波及1輛轎車，一度阻斷交通，信義工務段搶通後交管進行護坡工程，17日午後強降雨，該路段再度坍方，18日上午再搶通，接續修復邊坡工程，每天上午8時至下午4時，每2小時、共5時段開放通行，預計工期至少半年。新中橫公路自6月底因大雨導致141K玉山夫妻樹路段崩坍後，17日傍晚邊坡又坍方中斷，18日下午4點搶通雙線，惟考量雨勢和安全，仍採單線通行，後續則需修復邊坡，每天上午8至下午4點交管，每隔2小時開放通行，用路人應特別留意5個通行時段。信義工務段表示，新中橫夫妻樹路段6月底發生崩坍後，該處邊坡1日施作刷坡、掛網噴漿等護坡工程，17日邊坡土石又被大雨打落，18日空拍邊坡上方，發現上頭仍有2公尺寬的巨大石塊，將以掛網、打岩栓方式固化，下午已清開路面土石，但因山區雨勢不斷，仍採單線雙向通行。信義工務段指出，護坡工程期間進行交通管制，每天上午8時、10時、中午12時、下午2時、4時開放車輛通過災點，採單線雙向管制通行，其餘時間車輛在現場兩端等候，請用路人依管制措施小心行駛。由於坍方面積大，預計至少要半年才能完成護坡工程。公路總局提醒，台21線110公里至145公里處、即草坪頭至塔塔加路段，每日傍晚5時半至翌日上午7時實施常態性夜間封閉管制，禁止車輛通行；由於山區道路易受下雨及天氣影響而坍方落石，呼籲用路人做好行程規畫。
不排除連日大雨釀禍！板橋建案塌陷成大洞 新北市府回應了
新北市板橋區昨日深夜驚傳工安意外，橋區文化路二段182巷3弄旁一處開挖地下室的工地因不明原因凹陷，在現場造成約1平方公尺、10公分深的大洞，消防局獲報後立刻派員處理，並通報市府災防辦、工務、水利、經發、警察、板橋區公所及新北市土木技師公會，同時要求自來水、電力、天然氣、電信事業單位，立即趕至現場處理，經開挖後排除自來水管洩漏的可能性，即將路面回填，將影響交通情形降至最低。消防局表示，市府在第一時間啟動緊急應變機制，並由局長李清安坐鎮指揮，相關局處副首長、板橋區陳奇正區長等幹部在現場協調處理，並會同土木技師公會賴建宏理事長、丘達昌副理事長、吳懿哲主委等專家，謹慎地開挖路面，經各事業單位一一確認水、電、瓦斯及電信等管線，均排除異狀，但不排除連日大雨造成地下水位上升的可能性。李清安局長表示，現場鄰近寶嘉建設建築工地，基地面積約80平方公尺，當日未施工僅進行基地抽水。因為發現路面凹陷，經專業評估，認應先針對地下室進行注水，以維持地底壓力平衡。工務局調派重行挖掘機進行路面挖掘作業，嘗試找出路面凹陷的原因，才能對症下藥。李清安強調，開挖過程要很小心，在路面下的許多公共事業的民生管線，埋設位置與深度都不同，經過約2個小時挖掘作業，初步排除自來水管線洩漏的可能性，且經觀察周邊尚無擴大凹陷狀況。經工務局與土木技師專業的討論，決定進行地面回填，巷道則暫時管制通行，將視地面鋪設混凝土與瀝青的狀況，確認安全無虞時，才會開放通車。李清安指出，巷弄路面發生凹陷狀況，市府立即啟動緊急應變機制，成立前進指揮所，用最嚴謹的態度協調各單位緊急處置，所幸狀況沒有擴大影響。預計25日上午鋪設完成混凝土，下午鋪設瀝青混凝土，提高路面的強度。