緊急煞車
」 駕駛 酒駕 車禍 台鐵 高雄
彰化男疑「闖軌拍照」遭區間快車撞擊 噴飛百公尺送醫不治
台鐵員林站至社頭站間今（26）日清晨發生一起死傷事故，一名年約60歲男子疑似侵入鐵軌拍照，遭3005次區間快車撞擊，整個人噴飛至約100公尺外的水溝。警消獲報到場時，男子已失去生命跡象，送醫搶救後仍宣告不治，詳細事故原因及身分仍待警方進一步調查。鐵路警察局表示，今日上午6時45分接獲台鐵員林站通報，指員林站至社頭站間233公里處發生行車事故，警方隨即派員前往現場處理。初步調查顯示，男子疑似站在事發地點拍攝照片，3005次區間快車司機員發現後，立即鳴笛示警並緊急煞車，但因距離過近，仍無法及時停車，男子當場遭列車撞擊。警方隨後沿著鐵道向北搜尋，最終在永靖車站北側、列車停靠位置往北約100公尺的水溝內發現男子。男子雖無明顯外傷，但已失去生命跡象，經送醫搶救後仍因傷重不治。警方表示，死者身分尚待確認，至於是否因拍照誤闖軌道，以及事故發生的確切原因，仍有待進一步調查釐清。
世界盃最狂宣傳！巨型足球失控衝上街頭 撞卡車畫面瘋傳
2026年世界盃足球賽話題正熱，中美洲國家薩爾瓦多卻因一顆「失控足球」意外成為焦點，當地首都聖薩爾瓦多（San Salvador）近日遭暴風雨侵襲，一顆作為世界盃宣傳裝置的巨型充氣足球不敵強風豪雨吹襲，掙脫固定裝置後衝上街頭，在車陣中一路翻滾狂奔，不僅橫越多線車道、嚇得駕駛緊急煞車閃避，最後還撞上一輛卡車並被頂向半空中，驚險畫面曝光後迅速在網路瘋傳，被網友笑稱是「世界盃最強宣傳」。從社群平台流傳的影片可見，這顆體積龐大、比一般轎車還高的充氣足球在馬路上快速翻滾，一度橫越4線車道，讓不少駕駛當場緊急煞車。巨型足球先擦撞路旁棕櫚樹後改變方向，接著翻越中央分隔島衝向對向車道，在來往車流之間來回穿梭，宛如電影中的災難場景。綜合《BBC》及英國《太陽報》（The Sun）報導，事件發生於本月14日。當地近期受到強降雨及強風吹襲，部分地區甚至出現突發性淹水災情。位於巴布購物中心（Bambu Shopping Centre）外的一顆巨型世界盃充氣足球，原本是配合賽事設置的宣傳裝置，卻疑似因固定設備無法承受強風拉扯而鬆脫，隨後被狂風吹離原本位置，直接闖入市區主要道路。更驚險的是，足球一路失控滾動時數度與車輛擦身而過，最後直接撞上一輛行駛中的卡車車頭。巨大球體在撞擊瞬間被頂向半空中，隨後彈到車頂再滾落地面，讓現場目擊民眾看得目瞪口呆。不少駕駛甚至停下車觀看這場突如其來的「街頭足球秀」，整條道路一度陷入混亂。所幸由於充氣足球本身重量有限，雖然造成不小驚嚇，但並未釀成重大事故。當地官方事後證實，事件未造成人員傷亡，也沒有傳出重大財物損失。至於這顆失控足球最終被吹往何處，目前相關單位並未進一步公布。報導指出，薩爾瓦多雖然未能取得2026年世界盃參賽資格，但當地民眾對這項全球足球盛事依舊相當關注。該國歷史上僅曾於1970年及1982年兩度闖進世界盃會內賽，之後便再未取得參賽資格。沒想到今年世界盃期間，薩爾瓦多竟以這樣的方式意外吸引全球目光。這離奇右特殊的畫面曝光後迅速在社群平台掀起熱議，不少網友紛紛留言笑稱「真是一顆歡樂的界外球」、「感受到世界盃的活力」、「多麼流暢的運球」、「世界盃還在踢，足球已經自己先上場比賽了」，還有人打趣表示「司機回家要怎麼解釋，剛剛有顆足球一路追著我跑」。這場因暴風雨引發的街頭鬧劇，也意外成為本屆世界盃期間最吸睛的另類話題之一。世界盃巨型充氣足球不敵暴風雨吹襲掙脫固定裝置，橫越多線車道的畫面在網路瘋傳。（圖／翻攝自X，@DailyGuardian1）
校園有狼2／國小師涉索少女裸照、藏偷拍片 告發快一年檢方裝沒事？
桃園某國小Z姓老師涉嫌在手機內藏有大量偷拍性影像，甚至在向少女索要裸照。Z姓老師與其同樣擔任國小老師的女友花花（化名）在爭奪手機過程中，女友因開車急煞導致掛在車輛旁的Z男跌落，Z男惡人先告狀告女友傷害，所幸桃園地院判處女友無罪。儘管女友曾多次報警披露對方偷拍犯行，卻被警方告知「翻拍不得作為證據使用」，而傷害案經移送地檢署後，還遭檢察官怒嗆，「何必做到這樣？」，讓女友身心俱疲。負責幫花花辯護的梁惟翔律師指出，案件經移送至桃園地檢署後，他也因此成為花花的委任律師，去年花花被傳喚開庭，在確認當事人個人資料時，他當即向負責的許姓女檢表示，此傷害案件涉及家暴與性影像案件，望檢察官能考量在內，讓當事人與Z男隔離訊問，避免透露當事人之相關住家資訊。孰料偵查庭才剛開始，當事人就被高台上的許姓女檢宏亮的聲音與不耐煩的態度，嚇得不知所措，音量大到陪花花出庭，在門外的友人都能聽到，花花一時無法直接回覆基本資料，他見狀也立即介入，詢問許姓女檢，因當事人情緒較為緊張，是否能請檢察官語氣稍微和緩，或由他代為協助說明，未料檢察官竟直接爆跳如雷，痛斥梁惟翔律師「妨害偵查」，「現在不是你能講話的時間」、「你能代表他的自白嗎？」，並拒絕花花將司法文書寄至學校，強烈要求花花提供現居地址。律師梁惟翔表示，因花花反遭Z男告傷害，卻在偵查庭被許姓女檢察官飆罵，怒斥其「能代表被告自白嗎？」。（圖／梁惟翔提供）梁惟翔律師無奈指出，當下不想跟檢察官硬碰硬，且真的和檢察官起衝突，對當事人一點好處都沒有，因此選擇隱忍作罷，但隨著偵查庭的進行，檢察官在訊問時對花花的問話卻已明顯帶有偏見。在針對花花因二次急煞，造成Z男不慎跌倒，導致Z男手肘扭傷、右側手部擦傷等情形，儘管花花表示是為取得Z男的相關犯罪證據，才會意圖開車駛離，未料卻遭Z男先是整個人趴在車頭前攔阻，第一時間她也不敢開動，直到Z男見花花不敢動後，立即移動至駕駛座旁，意圖將花花拉下車。花花當時誤認為Z男並未在車上，以為逮住機會立即往前開，卻沒料到Z男整個人掛在駕駛座旁，嚇得再度緊急煞車，因此導致Z男跌倒。許姓女檢一開口就是詢問，「有一個人趴在你車上，你不會預見往前會讓他受傷嗎？」，花花也再度開口表示，當時不知Z男整個人掛在車上，因此才會急煞，後續Z男也以手肘砸毀擋風玻璃等，同時整起事件的起因是發現Z男手機內的偷拍性影像，與向未成年索要裸照，因此才會想要持手機前往當地警局報案等語。許姓女檢聽聞後，卻再度飆罵，表示Z男當下即未同意將手機交給花花，「你們都這樣喔，沒有搜索票就可以直接拿走對方東西嗎？」。等到最後辯護人補充意見環節，梁惟翔律師將整起事件經過向檢察官詳述，表達當事人並未有故意傷害等情形，卻再被檢察官反嗆，「律師，你都這樣騙你的當事人嗎？」，質疑他是為了謀取委任而欺騙當事人，讓他無奈之餘，也只能懇請明察。花花遭Z男反告傷害一事，案經桃園地院審理後，一審判處花花無罪。（圖／翻攝自梁惟翔臉書）梁惟翔律師說，所幸案件經桃園地院審理後，一審法官判處花花無罪，同時花花怒告Z男家暴毀損一事，桃園地院也依毀損罪嫌，判處Z男拘役30日，得易科罰金，也算是還了花花一個公道。但事件也還沒結束，梁惟翔律師表示，後續也會依法尋求正當管道對該名女檢察官提出評鑑，同時向桃園地檢署陳情，卻僅收到檢察長回覆，指出許姓女檢已依法隔離，雙方在偵查庭中所產生之相關糾紛，為「辯論」之情形，難認有威逼利誘。當事人曾向桃園市政府教育局陳情，指Z男涉嫌在校內偷拍，教育局竟回函表示非業管範疇。（圖／民眾提供）但更讓他們無奈的是，後續具狀告發Z男涉嫌妨害秘密與違反兒少性剝削，該案件經地檢署收案後，再度被同一檢察官收案，且至去年告發以來，該案目前仍停留在他字案，讓Z男至今仍可以好好的繼續在校內任職，後續向桃園教育局陳情，教育局僅回應，「地檢署是否確實通報，非本府教育局業管範疇」，後續將加強性別事件預防教育宣導，便再無下文。對此，桃園地檢署回應表示，經查證後確認檢察官於開庭時，相關態度均無不妥，惟因法律見解而與律師有言詞上的辯論；至於告發桃園市某教師涉嫌違反兒少性剝削部分，檢察官已查扣Z男手機，並送往鑑識中心還原中。知情人士也透露，該當事檢察官平時辦案相當認真，也經手過2次以上國民法官案件，並曾查獲重大兒少性影像案件，具體求刑22年，長年注重並深耕婦幼議題。桃園市警局則回應：一、楊梅分局草湳派出所員警於114年6月13日21時許，到場處理該案，抵達現場時，雙方當事人均在場，遂依規定查明雙方身分資料，並依法辦理後續程序。二、處理過程中，被告表示，事發原因係因其於告訴人手機內發現疑似不法情事，雙方因而發生後續爭執，被告同時提供其翻拍之手機對話內容供警方參考（內容僅涉及文字對話，未包含影像），惟無法確認該對話內容之相對人身分及真實性。三、另警方向被告說明，如相關資料係未經他人同意，私自翻拍取得，日後作為告訴案件之證據，恐有證據能力及證明力之疑義，仍須由司法機關依法審認。四、後續被告於製作相關警詢筆錄時，未針對相關質疑部分提出告訴與證明，事後被告也未另行報案或正式提告。
遭自強號撞捲車底！新烏日站男突跳軌重傷 左臂變形、意識不清送醫搶命
今天上午，台鐵新烏日站驚傳落軌意外。一名年約60歲男子不明原因突然從月台跳落鐵軌，遭剛進站的109次自強號列車撞擊後捲入車底，造成左手臂變形、意識不清及右腳受傷；消防人員緊急救援後將男子送醫治療，事故原因仍待鐵路警察進一步調查釐清。台中市消防局是在今天上午10時41分接獲報案，指台鐵新烏日站月台有民眾受傷，立即派遣救護車趕赴現場救援；警消抵達後發現，傷者受困於109車次自強號列車下方鐵軌區域，經現場完成斷電等安全措施後展開搶救。救援人員於上午11時13分順利將男子救出並搬運至月台。經初步檢傷，男子約60歲，左手臂明顯變形、意識不清，右腳有遭列車輾壓痕跡，現場立即施以急救處置，隨後送往大慶中山醫院接受治療。目前其身分及傷勢仍待院方進一步確認。鐵路警察局台中分局新烏日分駐所指出，初步調查顯示，男子當時在新烏日站南下月台，不明原因自行跳入軌道。109次自強號司機員發現異狀後，立即鳴笛並緊急煞車，但因距離過近仍無法及時停車，最終發生撞擊事故。台鐵表示，事故發生後已立即通報鐵路警察及消防單位到場處理。期間新烏日站採取單線行車措施，下行列車改以第一股道運轉，上行列車則利用第四股道通行，整體列車運行未受重大影響。109次自強號旅客則轉乘3197次區間車繼續南下行程，後續相關調查與善後工作由鐵路警察持續辦理。
台鐵板橋站驚見「民眾臥軌」 列車進站急煞誤點30分鐘
台鐵板橋站23日上午驚傳旅客侵入軌道事件。一名民眾突然闖入路線區域，甚至直接躺臥在軌道上，導致一列行經中的區間車緊急煞車，所幸列車及時停下，並未發生撞擊事故。事件發生於上午8時35分。根據台鐵通報，當時由彰化開往基隆的2114次區間車行經板橋站時，發現有旅客躺在1股道路線上，司機員緊急停車處置，成功避免意外發生。由於該名旅客情緒相當激動，警方與現場人員到場後，一度無法立即將人勸離，造成列車運行受到影響。臺灣鐵路公司表示，事故發生後，樹林至板橋區間一度改採東正線單線雙向行車，部分列車因此延誤，其中2114次區間車延誤約29分鐘，另有列車停於板橋站外等候通行。臉書粉專「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」也同步公布現場狀況，並分享網友拍攝畫面。影片中可見區間車停在軌道上，多名警消人員下軌協助處理，場面一度緊張。後續經鐵路警察局持續勸導後，該名旅客於上午9時左右被帶離現場，樹林至板橋區間隨後恢復雙線正常行車。因此誤點的旅客也氣炸表示，「建議重罰，要死還想拖累別人時間」、「台鐵應該要學學捷運裝月台門了」、「火車從小坐到大，第一次碰到」、「北上列車均有延誤」。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
板南線列車異常停駛飄焦味！千名旅客遭請下車 北捷曝元凶來源在這
台北捷運板南線12日上午傳出列車異常事件，導致龍山寺站擠滿通勤等車的乘客，且當時還有民眾反映車廂飄出燒焦味，對此，北捷也做出回應，並解釋出現異常的詳細原因。據了解，12日上午8時36分板南線一部往昆陽方向的列車，由於進龍山寺站前出現號誌異常，該列車隨即啟動自動安全保護機制停，在送回機廠經維修人員檢修後，確認原因為號誌電路板件異常，更換備品後恢復正常。北捷表示，行控中心發現該列車出現異常訊號後，立即依照SOP請行車專員以手動方式將列車停於龍山寺站，並請車上約1千名旅客換乘下一部列車，後續列車約2分鐘進站載客；整體事件處理時間約4分鐘，處理期間系統維持正常營運。為加強疏運旅客，行控中心調度原先往頂埔方向一部空車於龍山寺站折返，改往南港展覽館方向載客；另視現場人潮狀況彈性調整班距，同時加強人員引導。針對有部分乘客提到車廂散發燒焦味的問題，北捷解釋是列車因啟動自動安全保護機制緊急煞車，在當時車廂載重較重的情況下，摩擦煞車力道較大，進而產生些許磨擦焦味無嚴重異常，請民眾放心。
台鐵科工館站死亡事故！「外籍男落軌」遭列車撞擊身亡
高雄市台鐵科工館站8日晚間發生死亡事故。一名23歲越南籍男子於晚間8時50分左右，不明原因自月台墜落軌道，隨後遭3081次區間快車撞上，當場死亡。事故發生後，高雄至鳳山間東正線一度中斷，台鐵緊急改採西正線單線雙向行車，並安排旅客接駁。根據現場情況，3081次區間快車行經科工館站時突然緊急煞車，由於該列車平時並不停靠該站，不少乘客當下察覺異常。列車駕駛起初透過車內廣播表示列車臨時停靠，之後再度說明疑似撞上異物。有乘客指出，駕駛最後一次廣播時情緒明顯受到影響，語氣出現顫抖，並急促要求所有乘客立即下車，改至隔壁月台搭乘接駁列車。相關描述也在社群平台引發討論。事故發生後，台鐵立即封鎖現場並進行蒐證作業，高雄至鳳山間東正線暫時無法通行，列車改以西正線維持單線雙向運轉。台鐵另安排3251次區間車協助接駁車上旅客，以降低交通影響。經警方與相關單位完成現場處理後，台鐵於晚間10時36分恢復雙線正常行車。此次事故共影響20列次，累計延誤452分鐘。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
女貨車司機見限速照衝「追撞釀6死」 被逮認了：低頭滑手機
日本三重縣今年3月發生一起嚴重的連環追撞車禍，肇事者是54歲女貨車司機水谷水都代，事後她也坦言自己當時「低頭滑手機」才分心，導致包括一家5口共6人喪命；負責此案的津地方檢察廳，今（9）日依過失致死罪起訴水谷。根據日媒《朝日新聞》報導，日本三重縣龜山市新名神高速道路於今年3月發生嚴重的連環追撞事故，造成6人不幸喪生。檢方指出，事故主因為司機水谷水都代駕駛期間分心、低頭滑手機，導致在高速行駛下未能及時發現前方車輛。起訴狀指出，事發於3月20日凌晨2時20分左右，水谷駕駛大型貨車行經新名神高速公路下行線一處隧道出口附近，儘管該路段當時因前方1公里處有施工管制，速限已由80公里降至50公里，但水谷仍以時速約82公里的速度前進；沒想到水谷的車在距離前方因塞車而靜止的廂型車僅剩9.4公尺左右，才驚覺有危險並踩下緊急煞車，但因車速過快且反應距離不足，直接猛烈追撞。這起事故猛烈的撞擊力道引發了連鎖反應，遭首位追撞的廂型車受力前衝，導致前方另一輛SUV休旅車也被推擠，兩車最終夾在水谷的貨車與前方另一輛大型拖車之間，車體嚴重毀損。這起事故共造成6人死亡，包括廂型車內來自靜岡縣的一家五口，以及休旅車內一名來自埼玉縣的56歲男性職員，死因多為頭部骨折及出血性休克。三重縣警方的調查顯示，水谷在應訊時坦承罪行，供稱「當時確實是一邊滑手機一邊開車，雖然發現後有踩煞車，但已經來不及了」。由於水谷駕駛的大型貨車包含載貨重量估計超過20公噸，在未減速的情況下撞擊前方轎車，其慣性力道極其巨大。檢警初步分析，現場施工交管導致車流停滯，而兩輛小型車在靜止狀態下被夾在兩台重型大貨車之間，形成「三明治」狀的擠壓，是導致被害規模擴大、車內人員全數罹難的主因。
車頂上的駕駛1／王柏傑酒駕吊照「新片竟演小黃運將」！劇組使出秘密武器奇景直擊
王柏傑自2024年6月因酒駕事件、駕照遭吊扣後，2024年11月曾被時報周刊CTWANT拍到拍影集《動物園》時改騎摩托車，最近他與香港天王郭富城合作喜劇電影《老子》，本刊發現他在片中竟然是飾演一名「計程車司機」，劇組為了讓他合法合規演出開車的過程，只好出動秘密武器。3月3日上午10點，導演許富翔執導的電影《老子》在台北市西門町街頭進行拍攝，王柏傑披著長版藍色保暖長袍，坐在路邊等候。大白天的，王柏傑似乎沒有睡飽，顯得有些恍神、無精打采，坐著抽菸發呆。因酒駕遭吊扣駕照的王柏傑，在《老子》中竟演出小黃運將。劇組為力保他，及讓他合法完成演出，出動多位穿著雨衣的工作人員，上演「人力計程車」。（圖／攝影組）因酒駕遭吊扣駕照的王柏傑，在《老子》中竟演出小黃運將。劇組為力保他，及讓他合法完成演出，出動多位穿著雨衣的工作人員，上演「人力計程車」。（圖／攝影組）因酒駕遭吊扣駕照的王柏傑，在《老子》中竟演出小黃運將。劇組為力保他，及讓他合法完成演出，出動多位穿著雨衣的工作人員，上演「人力計程車」。（圖／攝影組）前年因酒駕觸法的王柏傑，當天的角色竟是計程車司機，拍攝內容是王柏傑駕駛計程車因未注意燈號闖紅燈，在路口險些釀禍而緊急煞車的驚險鏡頭。然而現場場面卻相當逗趣，推測是為了避免王柏傑的駕照問題而觸法，以及引發輿論等麻煩，劇組沒有讓王柏傑發動引擎，而是安排數名穿著雨衣的工作人員，在雨中使出「洪荒之力」，推著車前進，讓因為吊照沒辦法「駕駛」車輛的王柏傑，順利完成拍攝，而倒車時亦是採用「人力驅動」。下午1點多，準備轉點前往大安區，王柏傑搭乘劇組的交通車，選擇坐在車子的副駕駛座。接下來就來到當天的重頭戲，1點半，一行人抵達下一個位於大安區的拍攝場地，同樣拍攝王柏傑駕駛計程車，由於這場戲的設定是進行道路實景拍攝，車輛必須真正駛入車流，單靠工作人員人力驅動已無法負荷，劇組宛如多啦A夢的百寶袋，竟變出了一輛經過特殊改裝的「遙控計程車」！1點半，轉點到大安區，現場出現秘密武器，一台改裝過、由車頂操控的計程車。（圖／攝影組）技術人員戴著安全帽、繫上安全帶坐在車頂「代客駕駛」，負責控油門與方向盤。（圖／攝影組）王柏傑坐上計程車駕駛座，演出開車載客的樣子，成功達成合法合規的拍攝。（圖／攝影組）只見計程車頂加裝了一個如同賽車座艙的特殊設備，方向盤、油門、煞車與排檔等控制元件一應俱全。專業技術人員戴上安全帽、繫好安全帶，坐在車頂幫飾演司機的王柏傑「代客駕駛」，而王柏傑只需坐在駕駛座演出開車的模樣。這樣的專業分工，畫面極其罕見，若非「不得已」的因素，還真沒什麼機會能夠見識如此特殊的拍攝方式，讓人開了眼界。傍晚4點半，王柏傑卸妝離開，收工後乖乖搭乘劇組交通車。（圖／攝影組）傍晚4點半，王柏傑卸妝離開，收工後乖乖搭乘劇組交通車。（圖／攝影組）直到下午4點半，王柏傑順利完成所有駕駛戲分，簡單卸妝後便搭乘劇組交通車離開，非常守本分，沒有自己開車。儘管過去的酒駕爭議讓王柏傑一度陷入低潮，但從這次《老子》劇組不惜耗費重金、大陣仗出動特殊設備也要力保他演出，可見角色有非王柏傑不可的原因，演技實力仍深受肯定，這樣「合法上路」的陣容，劇組是相當有誠意。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
國道貼太近最高罰6000！烏龜車罰更重 行車安全距離這樣看
國道行車安全不容忽視，國道公路警察局近日宣導取締未保持安全車距的車輛，意外造成部分民眾認為問題根源是前方「烏龜車」，不該只抓後方沒保持車距的。對此，交通部說明，未保持車距是國道交通事故常見肇因之一，若駕駛遭取締可罰新台幣3000元至6000元；內車道烏龜車則會以未依最高速限行駛導致塞車開罰新台幣6000元至12000元。國道公路警察局近日透過官方臉書發文，分享未保持車距的取締案例，並語重心長提醒用路人「不要貼緊緊」，強調保持安全距離才是真正的救命關鍵。國道公路警察局指出，若以時速100公里行駛，車輛每秒移動距離高達28公尺，一旦前車緊急煞車，後方車輛若未保持距離，往往會發生追撞事故。國道事故輕則導致車輛毀損，重則造成人員傷亡，用路人切莫因一時大意，讓無辜他人承擔風險。貼文一出卻讓部分網友不滿留言，認為國道追撞常常是「前車突然減速」或「慢車佔道」，不應該只抓未保持車距的後車。國道公路警察局則回應，目前警方均採取全程錄影舉發，且取締工作不分項目；警方每日均會在國道天橋或避車彎編排勤務，針對慢速車、未保持安全距離、未繫安全帶及開車使用手機等違規行為嚴格執法。國道公路警察局也澄清，宣導貼文中所舉出的案例皆為明確未保持安全距離的車輛，而非慢速車。各類違規皆會依法取締，透過輪流宣導是希望能全面提升大眾的正確觀念，建立安全的行車環境。國道公路警察局說明安全車距如何計算。（圖／翻攝自臉書／國道公路警察局）為了讓民眾易於記憶，國道公路警察局也提供簡單的安全距離計算公式，小型車為「時速除以2」（單位為公尺），大型車則是「時速減20」。若在行駛中難以精準目測，可觀察國道地上的白色虛線標線，一黑一白總長度約為10公尺，可作為判斷距離的參考指標。國道公路警察局特別呼籲，安全距離是用在危險來臨的緩衝，且「別人的安全距離不是你的超車空間」，用路人應養成良好駕駛習慣，共同守護國道交通安全。
章魚被開膛仍逃命！鑽進車體躲人類 3天後下場曝光
大陸山東省聊城市近日發生一起離奇事件。一名女子在市場購買兩隻章魚，店家已先將章魚開膛處理後放入塑膠袋中帶走，未料其中一隻章魚在返家途中竟逃出袋子並躲進車內。女子多次尋找未果，直到3天後車內出現濃烈異味，才在維修人員協助下找到章魚，但當時已成為腐臭屍體。綜合新浪新聞等大陸媒體報導，女子3月2日逛市場時購買章魚，店家先將章魚處理後裝入未封口的塑膠袋。她把袋子放在轎車副駕駛座，返家途中因一次緊急煞車，其中一隻章魚疑似趁機逃出塑膠袋，隨後鑽進座椅縫隙消失不見。女子回家後曾在車內多處尋找，包括座椅下方、冷氣出風口及後車廂等位置，但始終沒有發現章魚的蹤跡。幾天後車內開始出現腥味，而且氣味逐漸加重，最後變成刺鼻的腐臭味，讓她只好把車開到汽車修理廠求助。維修人員檢查車輛時，發現車內留下白色黏液痕跡，推測章魚可能藏在中央扶手箱下方。當拆下扶手箱後，現場立刻飄出濃烈臭味，維修人員甚至因氣味過重而後退，最後從一個孔洞中夾出章魚，但此時章魚已經乾癟並散發腐臭。不少網友對章魚在被處理後仍能活動感到驚訝。事實上，章魚屬於生命力相當強的海洋生物，其神經系統分布在八條觸手上，每條觸手都有獨立的神經節，因此即使在受傷甚至被切開後，觸手仍可能短時間內出現活動或反射反應。此外，章魚的身體柔軟且沒有骨骼，能夠從非常狹小的縫隙鑽入空間，這也是牠們在自然環境中躲避掠食者的重要能力。科學研究指出，只要頭部與主要神經系統未完全破壞，章魚在短時間內仍可能保持活動能力。不過專家也指出，章魚一旦離開水環境過久或身體受到嚴重破壞，最終仍難以存活。此次事件中，章魚雖然逃入車內，但在缺乏水分與氧氣的情況下，最終仍死亡，直到腐臭味出現才被發現。
三鶯線降噪優化啟動 新北捷運局：優先學校及人口密集區設隔音牆
捷運三鶯線自3月起進行初勘準備前置作業，新北市政府捷運局近日密集完成13場沿線實地會勘，蒐集市民、里長與民意代表意見。新北捷運局表示，在目前噪音監測值低於法規標準的基礎下，仍回應居民對生活品質的期待，正式啟動「隔音牆優化計畫」，優先針對學校及人口密集區進行改善，第一階段預計投入約新台幣6億元經費，並採滾動式檢討持續優化。新北捷運局長李政安指出，捷運降噪措施分為主動式與被動式兩種，其中主動式主要透過車輛與軌道改善降低音源。針對測試初期列車行駛異音問題，分析為測試階段曾進行緊急煞車導致鋼輪真圓度不足，已於2025年12月底完成全車隊車輪鏇削，實測噪音降低超過10分貝，居民反映噪音情形已明顯改善；此外，也調整清晨佈車及夜間收車流程，採彈性收車模式減少影響。李政安表示，在主動式降噪改善後，後續將搭配被動式降噪措施，包括增設及優化隔音牆。依「陸上運輸系統噪音管制標準」，三鶯線沿線屬第三類噪音管制區，法定平均最大音量為85分貝；但三鶯線設計時已自我加嚴，一般路段限制為80分貝，學校等敏感路段為75分貝。儘管目前量測值皆低於法規標準，新北捷運局仍針對居民反映進行分區檢討。捷運局說明，隔音牆優化將以學校優先，例如北大國小與鳳鳴國中將新增2公尺隔音牆，三峽國中則加高2公尺；人口密集住宅區也將提出個別優化方案，並在完成專業評估後啟動招標。由於施工須利用捷運營運收班後的深夜3小時進行，將努力在今年完成全線優化作業。捷運局強調，隔音牆改善將遵循「分區處理、反映感受、精準效益」原則。若全線設置全罩式隔音牆，不僅經費高昂，降噪效果有限，還可能因聲音反射影響高樓層住戶，並造成景觀與採光影響。因此將以科學評估與實際需求為依據，將資源集中於重點路段。未來若優化完成後仍有居民反映，將持續透過噪音監測與滾動式調整，結合主動與被動降噪措施，打造友善鄰里的捷運環境。
台鐵深夜驚魂！21歲男闖平交道 當場遭自強號撞死
台鐵西部幹線富岡至楊梅段26日晚間10時許發生死傷事故，154次自強號列車疑似撞擊穿越軌道的行人，造成一名21歲潘姓男子重傷，送醫後不治，事故一度導致富岡至楊梅區間列車雙線不通，北上與南下列車均出現延誤情形。桃園市消防局表示，當晚10點接獲通報，指稱台灣鐵路公司154次自強號行經楊梅區民富路一段平交道時發生撞擊事故。消防人員抵達現場後，發現潘男頭部重創，頭骨變形且腦組織外溢，已無呼吸心跳，隨即送往楊梅怡仁醫院急救，仍因傷勢過重宣告不治。鐵路警察局指出，初步了解為男子自平交道入侵軌道範圍，與自強號發生嚴重碰撞，暫時排除外力介入，至於男子為何進入軌道，仍待進一步調查釐清。事故發生時正值228連假前夕，不少旅客行程受到影響。有網友在網路上表示，列車疑似撞擊異物後緊急煞車停下，隨後消防車與救護車陸續抵達現場處理。鐵警於晚間11時3分完成現場蒐證，約11時30分該列車駛離，恢復雙向通行。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
警示燈響硬要過！少年闖高雄輕軌遭撞 害列車停駛40分鐘被法辦
高雄市20日晚間發生輕軌碰撞意外，列車行經C12駁二大義站至C13的駁二蓬萊站之間時，與17歲柯姓少年發生擦撞，所幸少年並未受傷，但列車因這起事故停駛約40分鐘，大批遊客被卡在悶熱車廂內而怨聲載道，警方則已介入調查，全案依違反過失妨害舟車行駛安全罪、少年事件處理法等移送偵辦，據了解，少年來自新北，年節時跟著母親南下遊玩，而他20日晚間8時在警示燈亮起後仍步入軌道區，而輕軌司機員見狀緊急煞車，但列車仍與少年發生碰撞，所幸現場無人傷亡。事故發生後警方到場蒐證，高捷行控中心於晚間8時55 分完成清車並啟動局部接駁，直到9時10分才恢復全線通車，列車停駛約40分鐘，車上遊客被更因車廂悶熱而怨聲載道。轄區鹽埕警分局獲報後趕抵現場，柯姓少年面對盤問時一臉無奈，直言自己是從外地到高雄旅遊，當下真的沒注意到輕軌列車開過來，才會在閃避不及的情況下發生碰撞，目擊民眾則指證歷歷，稱事發前路口的警示燈與鈴聲早已響起，明顯提醒有列車經過，柯姓少年卻仍逕自穿越才會釀成事故。柯姓少年行為涉及《刑法》第184條第3項「過失妨害舟車行駛安全罪」，最高可處2年以下有期徒刑、拘役或20萬元以下罰金，全案詢後已依違反公共危險罪及《少年事件處理法》移送高雄地檢署偵辦，相關案情則仍須釐清。
台北男分心看導航「自撞翻滾一圈半」 白車橫躺路口受困獲救
台北市中山區6日深夜10時57分發生翻車事故，謝姓男子駕駛白色租賃車行經新生北路二段與民權東路二段路口時，疑似操作導航系統分心，未注意前方路況，車輛突然擦撞內側分隔島後翻滾約一圈半，最後橫躺在外側車道的斑馬線上。警消獲報到場將受困駕駛救出，所幸謝男意識清楚，經實施酒測酒測值為0，隨後送醫治療。據監視器畫面，謝男駕駛白色租賃車沿新生北路二段由南往北行駛於內側車道，接近路口時突然偏移擦撞左側分隔島，車輛隨即失控翻覆，後方車輛見狀緊急煞車，白色租賃車最後橫躺在外側車道斑馬線上才停止。中山分局民權一派出所表示，事故未波及其他車輛或行人，初步研判疑因駕駛分心操作導航釀禍，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。警方提醒，用路人行車時應全神貫注注意前方路況，避免操作導航或其他車內設備，以免因分心駕駛導致交通事故。
巨鹿突襲東外環轎車瞬間撞飛水鹿 牠翻滾後竟站起逃林嚇壞駕駛
彰化市台74甲線東外環道6日中午發生一起罕見又驚悚的交通事故，1輛由黃姓女子駕駛的轎車，行經北上約4.5公里內線車道時，路邊山林突然衝出一頭體型龐大的野生水鹿，由於事發過於突然，駕駛幾乎沒有反應時間，來不及煞車便直接撞上，巨大的衝擊力道當場將水鹿撞飛，鹿隻在空中翻滾數圈後重重摔落地面，畫面相當震撼。警方於中午12時33分接獲報案趕抵現場，只見轎車車頭嚴重凹陷、保險桿破裂，鈑金明顯受損，車頭縫隙中甚至還夾著一撮鹿毛，顯示撞擊力道之大，所幸車上人員並未受傷，僅受到不小驚嚇，更令人意外的是，原本以為已經重傷不起的水鹿，竟在短暫倒地後奇蹟似地站起身，緩慢走回路旁山林中「肇事逃逸」，讓在場目擊者全都目瞪口呆。整起過程被後方車輛的行車記錄器完整拍下，畫面曝光後引發熱議，影片中可見當時車流量不小，水鹿高速橫越車道，後方駕駛紛紛緊急煞車，現場驚呼聲四起，直呼實在太誇張太危險，警方表示，由於肇事者為野生動物，並無法追究責任，車主恐怕只能自行吸收修車費用。近年來八卦山脈周邊水鹿族群數量明顯增加，活動範圍逐漸從山區擴及道路與市郊，包括東外環道、139縣道及彰南路，都曾多次發生俗稱「鹿殺」的事故。警方與地方居民也提醒用路人，行經該路段務必減速慢行，特別留意路旁動靜，以降低意外發生風險，確保人車與野生動物的安全。
凌晨驚魂！國道警車執勤遭追撞 車尾全毀畫面曝光
國道一號南向 317.5 公里處17日凌晨 3 時許發生一起令人震驚的交通事故，1輛正在執行勤務的國道警車，竟在警戒事故現場時遭後方車輛追撞，導致警車車尾嚴重毀損，所幸未造成更嚴重傷亡，引發用路人與網友高度關注。警方指出，當時國道巡邏車接獲通報，前往國道 1 號南向 317.6 公里內側車道處理交通事故，並依規定停放於事故後方，開啟警示燈及升降式警示燈進行交通警戒。不料，35 歲楊姓男子駕駛轎車行經該路段時，疑似未注意前方車況，直接撞上正在警戒中的警車，瞬間衝擊力道猛烈，造成警車車尾凹陷變形、零件散落一地。從現場流出的影片與照片可見，外側車道停放一輛白色轎車，內側車道則停有國道警車與一輛深色轎車，警車車尾幾乎全毀，保險桿、零件碎片散落路面，畫面相當驚悚，事故發生後，楊男僅受到輕傷，隨即被送往醫院治療，並無生命危險，詳細肇事原因仍待警方進一步調查釐清。事故於凌晨 3 時 26 分順利排除，國道全線恢復通車。國道警方也藉此事件再次提醒用路人，夜間行車視線不佳，更應隨時注意前方動態並保持安全距離。即使車輛配備自動巡航、緊急煞車等駕駛輔助系統，駕駛人仍須全程專注路況，必要時立即介入操控，切勿過度依賴科技，才能避免類似意外再次發生，確保自己與他人的行車安全。
國3草屯段聯結車「酒駕亂切車道」 釀7車事故、回堵1公里
國道3號北向215.8公里草屯路段12日中午12時49分許發生連環追撞事故，34歲劉姓男子駕駛聯結車行經中、外側車道時，疑似不當變換車道，與後方車輛距離過近，導致後方車流緊急煞車，釀成6輛小客車接連追撞，所幸無人受傷，但車流一度回堵約1公里，警方於下午1時56分排除事故。國道公路警察局第七大隊調查指出，劉男駕駛聯結車突然切換車道，後方6輛小客車來不及反應接連追撞，多部車輛車尾嚴重毀損，其中1輛休旅車更因撞擊後橫停內側車道，現場一片混亂。警方獲報到場後，對涉事駕駛進行呼氣酒測，發現劉男酒測值超標，涉嫌酒後駕車。警詢後已依公共危險罪嫌，將劉男移送南投地檢署偵辦，詳細肇事原因及責任歸屬仍待進一步調查釐清。☆飲酒過量 有害健康 酒後不開車☆
高雄7旬婦開車「誤闖輕軌軌道卡草地」 函送偵辦最高罰20萬
昨（1）日晚間有一輛自小客車誤闖高雄輕軌凱旋武昌站順行軌道，而當時一列自五權國小的列車即將進站，司機員見狀立刻緊急煞車。所幸無造成人員傷亡，不過該車輛卡在軌道中央，順、逆行列車全數受影響。經查該名7旬詹姓駕駛無酒駕，警詢後遭依涉犯過失妨害公眾運輸行駛安全罪嫌函送，最高可處2年有期徒刑、拘役或20萬元罰金。高雄市警察局苓雅分局說明，73歲詹女1日晚間開車行經二聖路與凱旋三路口，由東向西右轉往北時，誤入輕軌軌道，車輛繼續行駛，並在行經C35凱旋武昌站時，車輪陷入草地而停下。由於轎車無法自行脫困，後續緊急調派吊車進場排除。但因其行駛於軌道區，導致草皮區有掀起狀況，高捷公司隨即進行覆土與線路巡檢，確認環境安全無虞後，輕軌於晚間8時28分恢復通行。警方表示，此案沒有造成人員傷亡，詹女經檢測未酒駕。不過詹女行為涉嫌違反《刑法》第184條「過失妨害公眾運輸行駛安全罪」，可處2年以下有期徒刑、拘役或新台幣20萬元以下罰金，詢後遭函送高雄地檢署偵辦。另外，詹女違反《大眾捷運法》第50條第1項第3款規定，可處1500至7500元罰鍰，將由高雄市政府交通局開罰。警方呼籲民眾駕駛汽車、機車或步行，皆須遵守道路交通規則，警方未來將持續宣導用路人遵守交通規則，並加強違規取締告發，維護民眾安全。高雄捷運局與高捷公司事故發生後，立即啟動調整運轉模式。C36凱旋二聖站經C19馬卡道站至C33衛生局站改採局部運轉，班距約13分鐘；C33衛生局站至C36凱旋二聖站則啟動順、逆行接駁作業，並造成雙向共8個班次延誤。
高雄駕駛誤闖輕軌車站「車卡軌道」 害8班次列車延誤
高雄輕軌今（1）日晚間發生轎車誤闖事故，有一輛自小客車在晚間7時49分誤闖進C35凱旋武昌站的輕軌順行軌道，當時一列由C34五權國小開往C35的順行列車即將進站，司機員見狀立刻緊急煞車並回報行控中心。由於車輛卡在軌道中央，順、逆行列車全數受影響，造成雙向共8個班次延誤，車上乘客也被迫改以接駁方式續行。高雄捷運局與高捷公司表示，這起事故發生後已立即啟動調整運轉模式。C36凱旋二聖經C19馬卡道站至C33衛生局站改採局部運轉，班距約13分鐘；C33衛生局站至C36凱旋二聖站則啟動順、逆行接駁作業，以降低事故對旅客的影響。由於轎車無法自行脫困，後續緊急調派吊車進場排除，在晚間8時28分順利將轎車吊離軌道區域，但因其行駛於軌道區，導致草皮區有掀起狀況，高捷單位隨即進行覆土與線路巡檢，確認環境安全無虞後，全線於晚間8時35分恢復正常通車。雖影響時間不長，但仍造成多名通勤旅客的行程受阻。對此，高捷公司再次強調，輕軌沿線皆有設置號誌、警示標誌與分隔島，足以區隔一般車道與輕軌專用路權，呼籲駕駛務必減速、遵守燈號，切勿誤闖軌道區。違者可依《大眾捷運法》第50條第1項第3款規定，侵入輕軌軌道者可處新台幣1500元至7500元罰鍰，而此事故肇事駕駛後續將依法裁處。