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」 台北市 職缺 降息 移工 非洲豬瘟
台灣夜市沒落了？ 網點出「3大關鍵」：比吃到飽還貴
台灣夜市長年來以豐富小吃與熱鬧氣氛吸引眾多國內外觀光客，曾被譽為最具在地特色的庶民文化之一。然而，近期有網友在PTT發文指出，夜市正面臨日漸沒落的危機，就算有名人如輝達執行長黃仁勳光顧加持，依舊難挽頹勢。該文引發熱烈討論，不少網友更點出「價格飆升」與「衛生環境」為現今夜市最大問題。一名網友在論壇PTT發文表示，他近日看到媒體報導，提到台灣夜市逐步凋零的現象，連過去最具代表性的士林夜市，現今攤位數量都已銳減一半。文章分析夜市衰退的三大主因，包括觀光客消費力下降、租金與食材成本年年上漲，以及長期人力短缺的「缺工」問題。他感嘆，這些挑戰讓攤商經營困難，曾經代表台灣庶民生活的夜市文化，正逐漸走入歷史。該篇文章曝光後，引起不少網友回應共鳴，其中「價格過高」成為最多人批評的焦點。有網友表示：「夜市的價格都已經很不夜市了」、「那麼貴，比吃到飽還貴，誰要逛」、「每個都只想炒短線薛盤子，看到外國人各個眼睛發亮，不用繳稅低租骯髒悶熱，卻賣到比餐廳還貴，商品複製貼上，倒得好」、「髒、亂、貴，沒特色，會消失也不意外」。除了價格問題，「衛生與食安」也是不少網友關心的重點。有留言指出，「消失很好啊，衛生很差，政府也不敢管」、「連洗碗水都不知道乾不乾淨」、「貴又不衛生，該淘汰就淘汰」、「又貴又熱然後衛生堪憂，所以越來越少人去了」、「衛生也疑慮，口味說真的也還好，然後逛的玩的都是淘寶貨」。儘管如此，仍有部分網友持不同看法，認為夜市並未全面衰退。「小夜市還活得好好，當地人逛的那種」、「明明就夜市集中化」、「夜市真的是台灣很棒的文化」，也有網友提及，「夜市反映的是人情味，問題是現代是集體式孤獨，夜市的意義已經式微了」。
聯準會降息預期升溫！市場靜待下週決策會議
美股美東時間週四（4日）走勢微幅上揚，投資人正關注即將到來的聯準會（Fed）年度最後1次利率決策會議。標普500指數（S&P 500）小漲0.11%至6,857.12點；那斯達克綜合指數（Nasdaq Composite）升0.22%至23,505.14點。道瓊工業平均指數（Dow Jones Industrial Average）則微跌0.07%，收在47,850.94點，反映市場情緒謹慎但未現恐慌。據《CNBC》報導，美國公債殖利率上升，比特幣（bitcoin）則恢復跌勢，下跌0.5%。該加密貨幣於1日跌破85,000美元，創3月以來新低，不過2日早盤反彈，且整週維持在90,000美元以上，為低迷的加密貨幣投資者帶來一絲希望。投資人關注職缺安置公司「Challenger, Gray & Christmas」的報告，該報告顯示美國企業11月宣布的裁員規模，使全年裁員數字進一步突破100萬人，主要受企業重組、人工智慧以及關稅因素影響。3日世界最大的人力資源管理公司之一「自動資料處理公司」（Automatic Data Processing, Inc.，通常稱ADP）公布的私人企業就業數據也意外疲弱。就業市場日益疲軟的跡象，使華爾街幾乎確信聯準會將在12月10日的年度最後1次會議上會降息1碼。根據芝加哥商品交易所（CME）的「FedWatch」工具，市場目前對下週三（10日）降息的預期機率已達87%，比幾週前高出許多。獨立財務顧問公司「Orion Advisor Solutions Inc. 」投資長荷蘭（Tim Holland）表示：「今年迄今為止市場表現良好，11月下半月更加強勢。我不會意外看到市場從現在開始走平。重點消息是降息25個基點，但該消息已被充分預期，如果沒有降我反而會驚訝。市場已經預期到這件事了。因此，在經過亮眼的11個月及近期波動後，我們可能只是停滯觀望，甚至直到年底，再看看2026年如何開局。」4日，投資人大致忽略最新的每週初領失業救濟金申請數據，該數據顯示新申請件數降至2022年9月以來新低。11月29日當週初領失業金為季調後191,000件，比前1週減少27,000件，也低於道瓊預估的220,000件。荷蘭補充：「每1項數據都告訴我們經濟沒有崩塌，讓市場鬆一口氣。即使今天的初領數據受到感恩節假期影響，我認為市場仍相當樂見這個結果。我不認為從現在到下週會有任何數據讓聯準會取消降息。」本週其他重要經濟數據將於美東時間5日公布，包括美國商務部延後的9月個人消費與收入數據、以及聯準會主要通膨指標個人消費支出物價指數（PCE）。密西根大學（University of Michigan）也將於當天發布12月消費者調查。客戶關係管理（CRM）平台供應商「賽富時」（Salesforce）是4日交易中的主要上漲者，股價上漲近4%，因為該軟體公司提出優於預期的營收預測。連鎖折扣禮品店「Five Below」也上漲逾3%，其財報表現大幅優於華爾街預期。在前1個交易日，美股雖整體收紅，但AI投資題材仍持續震盪。科技類股成為標普500表現最弱的板塊，受微軟（Microsoft）、輝達（Nvidia）、博通（Broadcom）等大型科技股下跌所拖累。
10年沒教召一查就中14天！他傻眼喊「以前才5天」 網：退伍10年仍在等通知
國軍為提升後備戰力，新年度教召將實施14天新制，國軍系統12月1日0時起也正式開放網路查詢。就有網友無奈道，距離上次被教召已逾10年，日前他忍不住點開查詢系統，竟發現自己中獎，讓他忍不住直呼「真的是報名系統」。這名網友3日在PTT八卦板以「機X教召真的是報名系統」為題發文表示，距離他上次教召已經是10年前，都已經快忘記怎麼帶槍行軍了，去年曾無聊查詢但沒中，直到最近他再次嘗試查詢，才發現自己中獎了。原PO直言，「10年沒教召，一次就送我14天，以前教召才5天而已，還是在年底，他X的，它是不是知道我想要出國躲阿！還是補一句，教召查詢系統是不是他X的報名系統阿？」原PO也感慨，「我好恨我當年為什麼要接受士官訓阿，搞到4X還要去教召……我一退伍就中2次，中間風平浪靜，我以為沒事了，早知道就等除役再查了！」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「恭喜」、「聖誕禮物」、「一堆人試過還親自去試，太好笑了」、「沒查也會中啦，中過就會連著中才是真的」、「大家苦口婆心，但就是有人不信邪，那我也是沒辦法」、「快笑死，怎麼還有人去自動報名」、「釣魚網站，還真有人好奇去咬餌」、「反正不查到時候也會寄信給你，何必賭他」。也有人分享，「我退伍15年，教召過2次，現在已經免役」、「拎北10年沒教召，被一個手賤的同事搞，在那邊不可能，結果隔半年就收到通知」、「報名系統加1。之前都沒中，查了馬上14天」、「都市傳說啦，我每年查，到今年都除役了從來沒中過」、「你自己問題，我每年都查都沒中」、「查9年從來沒中過」、「我退伍10年，年年查沒教召過，要怎麼自願報名啊」、「我都已經除役還沒去過半次」。還有人指出，「問過後備指揮部的小姐，表示會參考（留紀錄）」、「我上次被4個月的垃X政策拖累，搞到延年教召年限時，第一次查也中了」、「基本上就是4個月造成沒軍士官可召，所以被召的機會非常大」、「4個月役期太短沒有軍士官，導致教召要召老男人去補」、「有時候下部隊，只剩下受訓的士官缺，逃都沒得逃」、「替代役今年也超多教召的」、「士官50歲除役，你還有好幾年」、「除役前1、2年會再中一次，不要問為什麼」。
北市「幽靈房屋」3.4萬棟難吃都更紅利 許淑華：百萬戶居安亮紅燈
台北市議員許淑華今（2）日揭露，台北市竟有高達3.4萬棟「有建築執照卻無使用執照」建築，若以每棟50戶來估算就約有170萬戶，這樣根本無法參與北市府力推的防災型都更；台北市長蔣萬安則回應，會檢討現行規範，並研議是否延長申請時限。北市府近期推動「大都更時代」，針對台北市境內1974年以前興建的所有房屋，還有1975年以後興建但被認定耐震力不足又有公安疑慮的房屋都可適用，全力提供協助喊出要加速台北市的老舊房屋重建，希望能提升居住安全品質。其中「防災型都更」更是重中之重，市府特別針對了耐震能力不足的危險建築物提供優渥的容積獎勵與更快的審議流程，近期又逢香港大埔火警狠奪百命，因此針對大樓耐震與防火逃生等老問題，又重新進入公眾熱烈討論範圍。但許淑華調閱資料發現，台北市境內竟高達3.4萬棟建築「有建照卻沒有使用執照」，如果以一棟50戶來講，粗估竟有170萬戶落入這種窘況。許淑華回顧，比方1970年代以前完工的建物，根本不必登記使用執照，只要憑建照就能申請水電，現在房子又老了，往往因屋齡過高、結構損壞，或老早列入計畫拆除行列，因此沒有補照，成了「幽靈房屋」。台北市議員許淑華（圖）點出「幽靈房屋」亟需都更，卻難以吃不到防災型都更容積獎勵。（圖／CTWANT攝影組）許淑華舉選區聯合新村為例，當地有12棟老舊建物就是「幽靈房屋」，780戶住民有建照及產權登記，卻因缺乏使用執照而無法申請都更容積獎勵，眼見屋齡超過50年，加上建築牆面龜裂、鋼筋外露等問題，住戶憂心下一次大地震來了該怎麼辦。許淑華直指，其實當地里長老早在「市長與里長有約」時間就反應，當時市府長官也裁示能簡化認定，然而實際承辦機關執行時仍因「使用執照」缺件，無法將之列入防災型都更行列，老問題根本沒解決。她也示警，「防災型都更」目前市府只打算辦到2029年3月，如今期限只剩下3年多，就算今天起放寬聯合新村等老舊房舍都更申請，「780戶要在3年完成百分之百整合？」她直言任務難如登天。許淑華強調，聯合新村只是北市老屋的縮影，畢竟北市50年以上「有建照卻沒有使用執照」的「幽靈建築」超過3.4萬棟，他們根本吃不到「防災型都更」的容積獎勵，這也讓推動防災政策淪為橡皮圖章，簡直徒留具文。台北市老宅不少問題也多，像圖中的延壽國宅也曾因都更改建躍上新聞版面。（示意圖／周志龍攝）台北市政府建管處長虞積學則回應，「合法建物」粗分有兩種，首先是根本還沒實施「都市計畫」之前就興建完成的房子，那時確實不必申請使用執照；另一種則是實施「都市計畫」後依規定拿到使用執照的建築。虞積學強調，沒有使用執照的老舊房屋仍可依《都市危險及老舊建築物加速重建條例》等法規或都市更新計畫辦理時簡化，依然有望在都更時拿到容積獎勵。蔣萬安則預告，會再檢討現行規範要求，並研議是否延長申請時限，尤其目前到2029年只是「試辦」，若成效不錯並經都委會同意，當然能繼續辦下去。
瑞幸開6萬徵才遭酸「被咖啡圈鄙視」 網紅傻眼：跟拉麵肥宅一樣
大陸連鎖咖啡品牌瑞幸咖啡（Luckin Coffee）近期傳出將於12月進軍台灣市場的消息，儘管官方尚未證實，但相關話題已在網路掀起討論。近日一名網友在社群平台上爆料瑞幸開出月薪6萬元的職缺，卻直言若被「咖啡圈的朋友」知道自己入職，會感到「超丟臉」。對此，網紅Cheap發文回應，嘲諷咖啡圈的優越心態，再度引發熱議。該網友在Threads平台透露，朋友提到瑞幸提供不錯待遇時，她卻回應「可是被咖啡圈內的朋友們知道我在瑞幸工作超丟臉的耶，我絕對不敢說」。此言論引發關注，也讓人好奇「咖啡圈」究竟為何物。網紅Cheap於昨（1日）在臉書以「咖啡圈是X小」為題發文，指出所謂咖啡圈人士常對連鎖品牌如星巴克、路易莎等表示不屑，動輒談論豆子的酸值與餘韻，展現高度專業與排他性。他打趣表示，這種現象類似「拉麵肥宅」，對品牌有強烈執著並排斥大眾選項，兩者風格極為相似。Cheap更進一步列出他所觀察的「咖啡圈鄙視鏈」階級制度。最底層為瑞幸咖啡，理由是「顏色不對」；再來是超商咖啡族群，如7-Eleven冰美式愛好者；中下層則是常光顧星巴克、路易莎的消費者；中階層為手沖愛好者，家中配備秤、手沖壺、溫控壺；更上層的是專研單品豆、甚至自家烘豆者；最頂尖則是參與咖啡競賽的選手，「他們鄙視所有人，甚至互相鄙視」。Cheap也分析該名網友可能是處於「中低階、有參與感的外圍人士」，平時常在咖啡廳打卡，擺拍濾杯但未必真正瞭解咖啡專業。他反問：「6萬真的很多欸，丟臉啥？」強調現實層面的收入應更具參考價值。該篇貼文引發眾多網友共鳴與吐槽，不少人留言表示：「這就是所謂的達克效應，有點知識和相關接觸，就產生過度的優越感，覺得自己高人一等鄙視一切」、「我只吃得起咖啡糖算嗎」、「瑞幸在中國就像超商，便宜好買」、「85度C：好歹我也統治過89的咖啡圈耶」、「咖啡廣場在地下幾樓」。
科技男昔婉拒台積電！見「同學年薪多2倍」好後悔 勸世：年輕把握機會
台灣知名科技大廠台積電傳聞薪水高、福利佳，分紅獎金也頗具吸引力，成為許多科技人才夢寐以求的公司。最近有一名國立成功大學畢業的科技業男子在論壇發文勸世，自稱昔日婉拒台積電職缺，如今看到同學在台積電的年薪高出自己2倍，還能比他早下班，也無法再去台積電工作，讓他後悔不已。有一名國立成功大學畢業的科技業男子近日在網路論壇Dcard發文，標題寫著「台積（電）真的是晚了就不要了」，他自我介紹目前在桃園一間系統廠工作，平均下班時間落在晚上8點半，年薪約120萬元，近期還要擔心被裁員的問題。而原PO坦言，當初在學成績不錯，但不想進入台積電產線就婉拒了。如今原PO觀察與自己同屆的、也在科技業工作的同學現況，兩位選擇台積電的女同學，分別在竹科擔任研發工程師、南科擔任產線工程師，她們年收入均達到300萬元，下班時間平均6點或7點，都比他還要早。而另一名男同學則是在竹科另一間科技公司當研發工程師，年薪150萬又能天天準時下班。對此，原PO坦言近期去投履歷到當初婉拒的台積電，完全沒有消息，推測因自己拒絕過，所以有被扣分，讓他不禁感嘆，「在學我也沒表現比他們差，現在對比顯而易見，選擇真的比努力重要！」最後也表示，「只能說長大才知台積（電）的好，奉勸新鮮人要把握機會」。貼文一出，底下引發網友熱議，「一開始嫌得要命，現在羨慕得要命」、「台積的面試記錄跟評語都會一直在系統，建議面試都要盡力好好面試，目前還是得靠內推比較有希望」、「有嗎？我快40歲也是剛進來台積電」、「成我還以為是我發的文，以前同學都在台積，只有我在桃園系統廠」。
拋婦幼育嬰新政投入台南選戰 陳以信：三胎公托免費四胎享社宅優先權
高房價、育嬰成本、生活消費逐年提升的 21 世紀，年輕人面臨更加沉重的就業壓力，讓「不願生、不敢生」的社會氛圍愈加蔓延。有意爭取國民黨提名參選 2026 台南市長的陳以信今（1）日拋出婦女育嬰政策，規劃以公托公幼優先權、社會住宅承租誘因等方式，協助降低多子家庭的育兒負擔。內政部統計，全台 10 月出生嬰兒僅 9,458 人，死亡人數更超過 1 萬 5 千人。除連江縣外，各縣市已連續 58 個月「生不如死」。未來，台灣社會面臨的不僅是地緣政治風險，更包括缺工與少子化加劇的長期國安挑戰。前立委陳以信提出第三胎公托免費及第四胎社宅承租優先權，盼減輕多子家庭負擔，並鼓勵年輕人「敢生、願生」。（圖／報系資料庫）因應台南市日益嚴重的少子化危機，陳以信提出兩項育嬰福利政策。第一，提升婦女生育誘因，如台南婦女生育第三胎以上的新生兒，可享 0 至 6 歲公托公幼優先且免費。第二，婦女生育第四胎以上者，將具備台南市社會住宅的優先承租權。陳以信強調，若要鼓勵家庭多生，不能只依賴一次性的生育補助，政府必須提供育兒期間的長期支撐。他指出，目前台南兩胎家庭占比約三分之一，是最有可能願意再生、也最需要支持的族群。未來將以最少的資源推動最有效的政策，協助兩胎家庭成長至三胎、四胎，讓台南成為對多子家庭最友善的城市，也吸引更多年輕家庭選擇在台南落地生根。
潘思亮：先解缺工產業才會成長 欲救觀光「3景點」缺一不可
國內飯店龍頭晶華集團(2707)董事長潘思亮今(27)日表示，台灣缺工是很嚴重的，不是引進移工就會剝奪國人勞動權利，對於最快明年第一季可引進旅宿移工，他看好明年旅宿業有望比今年更好，「台灣觀光是被缺工綁住，解決缺工是解決台灣觀光問題的起點，先解決缺工才能幫助產業成長。」行政院拍板跨國勞動力精進方案，將開放中階移工從事房務、清潔、櫃檯及餐飲等4項工作，預計最快明年第一季業者就可以引進移工，可望解決旅宿業長期以來的人力缺口。對此，潘思亮表示，目前人力缺口約2、3成，開放旅宿移工政策，可補足一半人力缺口，「現在很多餐廳不是訂不到，而是沒有服務人。等引進人力後，明年狀況一定會更好！」台灣旅宿業不只缺工問題，住宿品質也常遭到抱怨。他也呼籲，業者都要努力，旅遊品質要進步，才能讓國人留在國內消費。引進移工對缺工幫助很多，但品質提升也很重要。他認為，缺工和品質互有關連，因為缺人，員工長時間工作，流動率高，導致服務品質下降；若人力充足，員工能在工作環境取得平衡，降低離職率，自然服務品質也會提高。潘思亮也提到，台灣缺工是很嚴重的，不是引進移工就會剝奪國人勞動權利。他以日本舉例，大家都有去過日本，日本觀光服務業能有今日發展，都是因為大力引進外籍勞力，「台灣觀光是被缺工綁住，解決缺工是解決台灣觀光問題的起點，先解決缺工才能幫助產業成長。」而如何吸引國外旅客來台，他表示，對外國人來說，台灣最吸引他們的3大景點是故宮、太魯閣和台北101，其中太魯閣是吸引很多歐美人士來台灣的主因，因為太魯閣對他們來說是台灣的大峽谷，但目前因安全各方面考量，大多區域都未開放。他表示，花東現在只有一半的住房率，台灣前3大景點少一個就會對觀光有影響，呼籲相關單位，可以開放太魯閣國家公園中的1、2個景點，讓太魯閣有景點可以去，能為花東甚至台灣觀光有所助益。
獨／屏東檢察長陳盈錦驚傳申請退休 法務部明年至少釋出4檢察長職缺
屏東地檢署檢察長陳盈錦日前傳出申請退休，震撼檢察界，由於陳盈錦年僅61歲，且檢察長任期還有兩年就倦勤遞辭呈，外界猜測他另有生涯規劃，可能會轉任律師，紛紛表示祝福。如陳盈錦確定離職，加上明年初任期屆滿的士林地檢署檢察長張云綺、台中地檢署檢察長張介欽，以及今年8月從新竹地檢署檢察長轉任國安局副局長的陳松吉所留下職缺，法務部明年初至少釋出四個檢察長職缺，對有志擔任檢察首長的資深檢察官將是蠻好的機會。法務部明年初至少釋出四個檢察長職缺。（圖／CTWANT資料照）不少檢方人士認為，法務部長鄭銘謙上任以來，法務體系人員透過關說請託爭取職位者大幅減少，藉由飲宴杯觥交錯發展人脈等情形也大有改善，這對於想更上一層樓的檢察官有相對公平的出頭機會，因此明年初至少釋出的四個檢察長職缺，就成為兵家必爭之地。有資深檢察官指出，法務部去年底宣布今年初將有7位檢察長職缺，當時許多檢察官持觀望態度，因此報名參選人數並不多，法務部檢視報名參選名單後，認為能選擇的範圍並不多，不少沒報名的檢察官得知後相當扼腕，因此明年初這波檢察長職缺，勢必逐鹿者眾。至於申請退休的屏東地檢署檢察長陳盈錦是司法官訓練所第33期結業，文化大學法律系畢業，還有政大法律所與台大新聞所碩士學歷，曾任一、二審檢察官及行政執行署副署長，陳盈錦以行政能力聞名司法界，2022年從新北地檢署檢察官拔擢直升屏東檢察長，相當特殊。
提公路客運調高運價！ 客運公會：爭取每名駕駛加薪5000元
台灣公路客運分一般公路客運與國道客運，新冠肺炎疫情後營運皆未回春，考量成本提高、駕駛荒未解，客運公會已向交通部公路局提出一般公路客運運價檢討建議，不漲票價，但合理成本盼調高13％，期待路線虧損補貼能夠多挹注業者，並再爭取額外補貼為每名駕駛加薪5000元。民國108年一般公路及國道客運路線共有637條，載客1.2億人次，客運收入118億元。5年後的113年，路線減少至539條，載客8075萬人次，客運收入72億元，運量與營收逐年減少。今年1至9月路線剩529條，載客5982萬人次，客運收入54億元，都未回歸疫前同期水準。客運成本及運價依規定每2年檢討，一般公路客運運價於112年曾經調高過一次，客運公會全聯會祕書長謝界田說明，由於油料、人事、維修等物價上漲，營運成本增高，11月中提報運價檢討建議，希望把每車公里合理成本自現行45.851元調高到51.977元，調整後依舊比六都的公車合理成本低，但今年評估不調票價，盼透過調升合理成本，爭取更多路線虧損補貼。目前公路客運仍缺671名駕駛，謝界田說，六都預算較充裕，補助可替駕駛加薪，擔憂若公路客運沒加薪，駕駛恐往較高薪的市區公車流動，盼公路局能夠比照六都為駕駛調薪，希望能夠爭取薪資補貼5000元。另政府推動119年客運電動化，將影響現行運價18項成本的計算公式，呼籲也應盡快調整。公路局表示，一般公路客運運價調整案初審中，後續將送公路局公路客運審議會審查。
金馬62／影帝張震跑3間廟得幸運物帶來好運 得獎後最想好好睡個覺
張震昨（22日）以電影《幸福之路》奪得第62屆金馬獎影帝，稍晚在慶功宴上他大方秀出自己的幸運物，竟然是一顆廟裡求來的糖！而且看來很放鬆對獎項沒有很在意的他，還在頒獎典禮前跑了三間廟，一間是在家附近每天都會去的土地公廟福安宮，還有南港的聖母宮，以及拿到糖果的南港的奉天宮，不過張震強調自己是為了求平安，沒想到如此靈驗，笑說要把這顆糖供起來當成明年的「Lucky物」。《好孩子》雖然沒能得獎，但劇組演員仍出席慶功宴。（圖／侯世駿攝）不只有幸運糖果，張震老婆、女兒今也坐在台下替他應援，他開心喊：「他們當然也是幸運物！」他其實工作時常常把家人帶在身邊，像是在拍《幸福之路》遇上聖誕節和跨年，老婆小孩就陪著他一起，他說：「我想讓小孩認識我的工作，雖然不一定看得懂，但至少知道我都跟什麼樣的人再一起。」談起這次演出《幸福之路》，評審覺得張震在這部片減少對白，有很多獨角戲，其實非常鬆弛，他解釋，「我發現當自己非常放鬆，反而更專注，更能拿捏情緒起伏，我在戲裡的表演偏細膩，不是大起大落的情緒」，他坦言自己以前拍戲壓力會很大要求很高，直到去演了舞台劇後，認清讓自己如果太緊張會很難演」，因此學會放鬆，他笑道：「年紀慢慢大了，越來越來越知道演戲是怎麼一回事，以前演難過，會用一整天的時間醞釀情緒，回家就會很累，現在演戲更舒服自在，越清楚知道要怎麼做。」張震也表示演戲有趣的地方，就在於每次都會遇到不同的工作夥伴、劇本和角色，「我會因應不同環境，調整自己狀態，這就是做演員有趣的，如果老是演同樣的，就像上班一樣，我也不是很缺（錢），演戲就是要好玩，享受在過程裡，這是推動我演下去的動力之一。」他也希望挑戰多樣化的角色，錢倒不是最重要的。不過被問到得獎後最想做什麼？他竟說「想要好好睡一覺」，畢竟工作太忙，已經好久沒有好好休息了。
Fed降息再缺關鍵數據！ 美國取消10月CPI報告
美國勞工統計局（BLS）21日宣布，將取消10月的消費者物價指數（CPI）報告，因聯邦政府停擺期間未能收集到部分數據，故取消報告，為歷來首次有此情形。美國勞工統計局於20日表示，受到聯邦政府長時間關門影響，10月的就業報告將不予發布，會併入11月報告一同公布，並將發布時間延後一周至12月16日。將使聯準會12月10日決定利率時將缺少關鍵通膨數據。11月的CPI報告將延後至12月18日發布，意味著11月CPI及非農業就業報告都安排在聯準會會議後公布，使聯準會決定利率時將缺少關鍵通膨數據。根據1994年以來的新聞檔案記錄，此次是勞工統計局首次放棄發布月度CPI報告。CPI為美國通膨的重要指標，全美逾1億人的社會福利、退休金等會根據CPI調整，該指數仰賴實地走訪全國各地零售店和服務業，蒐集數千種商品的價格，其他價格則透過電話、線上和第三方來源取得。
歷經丈夫欠債、婆婆失明、女兒罹癌 台南婦人十年堅忍撐家感動慈善團體
人究竟能承受多少苦厄？台南一名婦人年輕時一段婚姻因丈夫以她名義借貸欠債，被迫淨身出戶，後來認識現任丈夫，但丈夫薪水微薄、婆婆眼盲，生育一對兒女又身障，靠慈善團體伸援，她照料婆婆到往生，原以為肩上擔子稍減，丈夫卻罹癌被宣判死期將屆，她不離不棄照料，丈夫奇蹟復原到能正常上班，以為終能喘口氣，女兒最近又罹癌，讓慈善單位也不忍，「誰寫得出這款堪比電視劇的人生劇本？」長年提供物資、緊急援助這名婦人的台南市親自行善會透露，通常個案幫忙到一個階段，隨著他們經濟好轉，就會告一段落，然而，這起個案非常特殊，一服務，已經長達10多年。秉持「救急不救窮」是台南市親自行善會長期關懷弱勢的理念。（圖／翻攝畫面）台南市親自行善會總幹事徐榮虎提到，社會上弱勢家庭、急難救助個案固然有愈來愈多趨勢，但該會長期透過市井小民500元、1000元小額捐款，定期以民生物資關懷弱勢，鑑於不乏弱勢族群已有許多社會資源挹注，秉持「救急不救窮」，主要幫助的多為社會角落邊緣戶、無法及時獲援助的對象。而這名婦人就是讓人印象深刻的個案。10餘年服務過程中，婦人並非長期依賴社會救濟，自己靠著打3份零工養家，遇到困頓才求助，行善會目前固定每月提供助學金及其他物資，至少減輕一家人負擔，曾有亟需冷凍的生鮮物資想提供給她，詢問「妳有冰箱冰得下嗎？」婦人頻頻稱謝「我們家冰箱都是空的」，讓人心酸。而婦人每次接受援助，必定感激道謝，「這也讓他們感受到暖意。」原來，一直以來，不乏長期被援助的弱勢者認為「我們這麼可憐，社會幫助我們是應該的」，當發現善款、物資短少，甚至還會出言不遜，讓慈善團體很無言。尤其不能理解的是，好幾次遇到弱勢者抱怨沒工作沒收入，但善心人士提供職缺，他們又愛做不做、動輒請假，抱怨工作太累、太遠，最後不了了之。面對層出不窮坐在家中等待被援助的個案，該會認為，社會上有愛心的人很多，但善心資源盡可能用在「最需要的人」身上，才是善的循環。親自行善會也舉這名低收入戶婦人為例，從照顧婆婆、先生到女兒，她任勞任怨奉獻，寧可打3份工養家，一心只盼把家人顧好，看了讓人心疼不捨，站在「幫多少是多少」的立場，這一場「愛心馬拉松」雖然仍持續，但也希望這家人總有一天能走出困境。
漢皇搶攻雙北都更市場 預告明年釋出450億案量
台北市政府積極推動都市更新，今（21）日上午於士林海光段舉辦「漢皇韶光」開工動土典禮，此案為北市公辦都更案，由漢皇集團標下擔任出資者。漢皇近年逐步從新北跨入北市推案，鎖定都更危老案快速壯大推案版圖，漢皇預告，明年將有450億元案量推出。漢皇近年逐步從新北在地建商，跨足北市推案，「漢皇韶光」為漢皇進入北市的第3案，士林、北投的第1案。參與的雙北的公辦都更案累計有4案，相當積極搶攻雙北都更危老市場。漢皇副總蔡孟言表示，投標公辦都更案的好處就是速度快，此案去年11月簽約，1年後即可動工。他也預告，明年將迎來推案潮，預計可達450億元，「接下來3~5年案量滿滿，請大家多支持！」「漢皇韶光」公辦都更案今舉辦動土典禮，此案為漢皇進入北市的第3案。（圖／方萬民攝）今日動土典禮，台北市府都市更新處處長詹育齊出席表示，此案原本是消防局舊宿舍，經過市府協調周邊私地後成為公辦都更，不過疫情期間遇到缺工缺料，最後引進漢皇擔任出資者。未來不只興建地上15層、地下3層建築，也會提供居民活動中心及托嬰服務，期待為地方帶來改變。漢皇集團董事長孫正乾也提到，他當兵後即踏入建築業，以前起厝和現在完全不一樣，以前混凝土是2000磅起跳，現在技術非常進步，從設計開始就是4000磅以上，就算是1萬多磅都可以，所以以前房子30年就要都更，現在都是蓋百年建築。因此漢皇更負責任，看不到的地方就是結構，都要用一級品；看得到的地方裝修更要注意做好。「漢皇韶光」位於北市士林區延平北路巷弄內，地理位置緊鄰北士科，未來還有捷運環狀線Y24社正公園站話題，捷運通車後可快速連結內科、士林及信義計畫區。該案基地面積約771坪，產品規劃16~35坪、2~3房，共162戶，漢皇可售近140戶，可售總銷35億元，預計2029年完工交屋。漢皇集團副董事長孫鼎翔表示，該案每坪開價88～99萬元，相較北士科每坪單價站上百萬，此案具單價親民、生活機能好，總價落在2000~3000萬元，符合小家庭、首購與科技族群需求，提供另一個親民的選項。
客運營業虧損率連2年降！業者嘆：駕駛缺工還是一大問題
全台汽車客運年載客量回溫速度較雙鐵慢，但去年已接近疫情前10億人次水準；據統計，公共汽車客運業營業收支虧損率繼111年達25.2％後，已連2年收窄至去年5.8％，總收支盈虧也漸回溫。業者分析，只看數據太樂觀，經營最大變數是駕駛缺工問題，將直接影響本業收入。交通部旅運及倉儲業產值調查報告顯示，去年公車客運業營業收入339億元、營業支出359億元，營收虧損率收窄至5.8％，營收接近疫前2019年377億元，但當年支出424億元，故虧損率達12.5％。另觀察去年總收支，總收入398億元、總支出378億元，盈虧也從111年的虧損率1.8％連2年復甦，回溫至盈餘率4.9％。首都客運總經理李建文表示，以全台業者總收支數據，難窺見業界現況全貌，看不出各家累計盈餘或虧損狀態，許多業者在疫情時虧掉一個資本額，至今還沒走出虧損陰霾，未真正步入盈餘階段。公路及市區客運駕駛仍缺逾2000人，李指出，未來影響客運業最大關鍵變數為駕駛缺工，將直接影響收入，駕駛荒問題嚴峻，駕駛年齡不斷增長，年輕新進速度比不上退休速度，其次影響是場站與人事成本逐年遞增，若只看報告數據就說業界往好的方向發展，恐過於樂觀。公路含國道客運主管機關公路局表示，112年推動TPASS月票吸引民眾搭乘公路客運，另為協助業者反映合理成本及提升票收，分別於112年5月、去年5月提升公路客運運價，持續提供駕駛招募補助方案，協助挹注人力，去年整體公路客運收入約72億元，較政策實施前111年的57億元已成長25.8％。
花5千買靠窗座位 上飛機見「這景象」傻眼了！乘客集體告2大航空
美國聯合航空（United Airlines）與達美航空（Delta Air Lines），因「無窗的窗邊座位」遭旅客提告的集體訴訟持續延燒。其中，聯航近日向美國聯邦法院提出動議，要求駁回訴訟，理由是「窗邊座位」並不保證一定有窗戶，只代表座位靠近機身側壁。《紐約郵報》（New York Post）報導，訴訟由多名乘客發起，指控兩家航空公司收取額外費用販售「窗邊座位」，實際上部分座位旁根本沒有窗戶，形同「花錢買牆壁」。原告之一的科帕肯（Aviva Copaken）表示，她曾支付高達169.99美元（約新台幣5301元）訂購窗邊座位，但登機後發現眼前只有機艙壁面，毫無外部視野。聯航本月10日提交的動議中主張，「窗邊」一詞僅用來識別座位位置，意指「靠近機身側壁」，並非承諾一定能看到外部。律師團隊更指出，聯航自身的運輸契約（contract of carriage）也未明確保證窗邊座位必定有外部窗景。訴狀指出，部分飛機型號的確存在「缺窗」座位，例如波音737因內部管線與電力配置，至少有一排窗邊座位沒有窗戶；而聯航機隊中超過半數為此機型。空中巴士A320與波音757亦有類似配置。然而，與美國航空、阿拉斯加航空及瑞安航空不同的是，聯航與達美在訂票頁面並未提前告知旅客該座位是否真的具備窗戶。原告律師格林鮑姆（Carter Greenbaum）批評，聯航的說法「違背旅客的合理期待」，強調許多乘客因恐飛、焦慮、幽閉恐懼或容易暈機，因此選擇付費購買窗邊座位，藉由外部視野獲得心理舒適感，「消費者不該承受航空公司文字遊戲下的空洞承諾。」律師並指出，既然航空公司越來越多項目收費化，就更應確保所有費用資訊透明，不應讓旅客付費卻得不到應有產品。上月15日公布的修正版訴狀進一步指出，若旅客事先得知這些座位並無窗戶，根本不會選擇，更不可能支付額外費用購買。針對聯航部分，原告提出四項指控，包括兩項形式的違反契約、違反默示契約義務，以及「允諾禁反言」（promissory estoppel），意指企業違背其向消費者做出的承諾。目前法院已預定2027年6月7日作為初步審理日期。聯航目前尚未回應。
快儲水！北部3縣市「大範圍停水」23小時 影響區域、時間曝
北部民眾注意！台灣自來水公司公告，基隆市、新北市、宜蘭縣3縣市部分區域將於今（18）日上午9時起至明（19）日上午8時止，共停水23小時，提醒民眾及早儲水備用。台水為辦理「貢雙所年度高低壓檢測暨900mm超音波式水量計汰換工程」，3縣市部分區域將停水23小時：基隆市：中正區／中正里、中濱里、中砂里、八斗里、和憲里、平寮里、建國里、新富里、新豐里、正濱里、正砂里、海濱里、真砂里、砂子里、砂灣里、碧砂里、社寮里、長潭里。信義區／孝岡里、孝德里、孝忠里、孝深里、孝賢里、東安里、東明里、仁壽里、仁義里、義昭里。新北市：貢寮區全區。雙溪區全區。瑞芳區／北部濱海公路、南雅路、哩咾路、建基路一段、建基路二段、明里路、機車專用道、洞頂路、海濱路、深澳路、濱二路、瑞八公路、瑞濱端、瑞濱路、瑞濱路一段、籠山路、金水公路、長仁路、鼻頭路、龍山路。宜蘭縣：頭城鎮／濱海路七段、石城路、蓬萊街。【台水設置加水站】●新北市貢寮、雙溪、瑞芳：龍洞龍興廟（貢寮區龍洞街41號）、貢寮淨水場（貢寮區下雙溪街20號）、雙溪三忠廟（新北市雙溪區長安街15號）、深澳里活動中心（新北市瑞芳區深澳路67-1號）、瑞濱里活動中心（新北市瑞芳區建基一路4-2號）。●基隆市：孝德里民會堂（東峰街154號）、孝忠里民會堂（深溪路8號）。其餘如觀海街、山海關社區及深溪路36巷102弄部分樓棟，需水車機動支援送水，將另安排水車前往。自來水公司提醒，停水期間應關閉抽水機電源，並請慎防火警。剛恢復供水時，請將全部水閥打開排氣，以利迅速恢復供水，管線末端或高地區用戶，如因水壓較低致延遲供水，敬請諒察。恢復供水後，如仍無（缺）水時，請通知台水公司。
官府拆鴛鴦2／旅宿開放移工成服務業破口 專家憂卡了外配與中年失業出路
移工撐起台灣基層勞動力，在本國籍勞動力奇缺的基礎建設中，他們是不可或缺的存在，政府也進一步喊出「製造業本勞加薪就能多聘移工」、「旅宿業放寬聘僱移工」等消息擴大聘用移工。但專家示警，看似利多的政策卻有不少盲點可讓企業主操作，若不做好配套，移工海嘯恐將「反客為主」，從輔助身分滲透台灣勞動基層，排擠本國基層生計。CTWANT調查，台灣現有移工人數已將近90萬人，像製造、營造與農漁產業類移工約占60萬人，另家庭看護、機構看護等社會福利類約占30萬人。移工主要來自東南亞國家，比方印尼、越南、菲律賓及泰國，目前最大宗的是印尼籍移工。此外，行政院針對移工研擬了「跨國勞動力精進方案」預計2026年元月上路，這方案號稱在「本國勞工權益優先」的前提下提出優化勞動力政策，內容有四：首先，只要製造業雇主為本國勞工每月加薪新臺幣2,000元，即可在現行核配比率外再增聘一定數額移工。第二，放寬外國技術人力留用，並協助企業留用資深優秀移工轉任為外國技術人力，增加工作彈性。第三，擴大開放旅宿業及碼頭裝卸業也能引進外國技術人力。最後，設立「跨國勞動力延攬中心」及國內服務據點，強化國對國直接招募流程，希望落實公平招募。 曾任立委的中正大學勞工關係學系教授吳育仁就指出，在少子化與高齡化海嘯之下，聘用愈來愈多移工已是大趨勢。他說，至少占6成移工人數的3K（辛苦、危險、骯髒）行業「我們真的不願意做」很需要外籍移工幫忙，不過現行移工管理是漏洞百出，近90萬造冊移工中竟有高達9萬是不知去向的「失聯移工」，像一家年營業額超過新台幣百億的知名營造公司，光10月就溜了200多位移工，「其實管理不及格」他嘆氣。建築業屬於3K（辛苦、危險、骯髒）行業，仰仗大量移工撐起基礎建設，但管理不善是大問題，像一家以承攬公共工程聞名的營造廠，光10月就跑了200名移工，移工就業與生存亟需主管機關關心。（圖／CTWANT攝影組）吳育仁續指，政府接下來要逐步放寬旅宿等服務類產業進用移工，根本就只是「迎合慣老闆」，因為旅宿業特性並非高危險、難耐受，而是「薪水死豬價」把員工趕跑了，尤其值此國旅價格居高不下之際，業者卻老是拿「成本太高」當說帖，嚷嚷要開放移工補足勞動力，而不從提高待遇著手，若此例一開「服務業就棄守了」他示警未來台籍基層勞動者求職恐怕連門檻較低的服務業都不得其門而入。吳育仁吐槽，像製造業要擴大移工聘用比例，喊出要為本勞「加薪2,000」，但薪資投保級距其實非常容易「動手腳」，只要把薪俸與獎金在薪水單比例「喬」一下，勞工領的錢不一定實質增加，且真的找來移工後，「薪水調回去也管不了」他認為製造業加薪紅利「本地勞工不一定吃得到」。政治大學勞工研究所名譽教授成之約更示警，2026年元旦上路的「跨國勞動力精進方案」中，針對旅宿業移工規定得非常嚴格，若是「房務清潔」就不能從事餐飲、接待等業務，但實務上飯店經營「房務清潔」每天頂多4至6小時，聰明的雇主哪會讓人力「晾」在那邊，若叫去「搬個行李」被有心人士檢舉，雇主大財團是沒在怕罰，但移工可能因此被遣返，「他們連仲介費都還沒還完」成之約不捨地說，這不只擾亂就業穩定讓移工傷透了心，也衝擊台灣的國際形象，根本雙輸。全台有近3成移工從事照護服務業，又以「家庭看護」為最大宗，在高齡化與少子化雙重海嘯來襲的台灣社會，他們是不可或缺的長照幫手。（圖／黃耀徵攝）成之約呼籲，既然擴大旅宿等產業進用移工已是定局，政府立刻該著手撰寫工作指引並加強宣傳，讓雇主與移工對工作有更明確的依循，避免無端「踩雷」；此外，本國不少「中年失業」的中高齡勞工，還有已經歸化取得身分證的外配，不少依靠基層服務業掙錢求溫飽，他們僅存的機會恐將被大舉進軍旅宿等服務業的移工取代，政府必須提供配套。受訪專家都感嘆，日本、南韓早已計畫性吸引技術性移民充實國力，台灣卻老是在遇到基層缺工才拿「找移工」當萬靈丹，搞得面對問題只會因陋就簡、整體產業升級牛步，該是時刻加強招聘「技術性」勞動力，甚或在少子化下有餘的教育資源能引進外籍學生，老老實實把他們教會，不要老想者就學期「榨乾」學工，學成畢業後吸引他們留下來，真正成為台灣社會的中流砥柱，才是經濟轉骨良方。
醫師沒標小數點！佛州2歲童遭注射「10倍磷酸鉀」心臟驟停 搶救15天無效身亡
2024年3月，美國佛羅里達州發生一起令人心碎的醫療疏失事件。一名2歲男童在醫院接受治療時，因為醫師在一次醫囑時疑似疏漏了標註劑量中的小數點，導致他連續兩次被誤投了高達正確處方劑量10倍的鉀，最終導致心臟驟停。醫療團隊事後雖然全力搶救，仍然在與死神拔河15天後撤除了維生系統。這名小男童的家屬於近日正式對醫院提起訴訟，指控院方存在嚴重的醫療過失，並要求醫院對這場死亡事件負起責任。綜合外媒報導，根據男童德馬庫斯‧佩奇（De'Markus Page）的母親多明尼克‧佩奇 （Dominique Page）透過律師提交的訴訟文件指出，德馬庫斯在2024年3月因為被懷疑患有自閉症及厭食症，在佛羅里達州奧卡拉復臨健康醫療中心（AdventHealth Ocala）救治。但由於被檢查出感染了病毒，且體內鉀含量極低，在接受靜脈點滴後於3月2日一早被轉送到蓋恩斯維爾（Gainesville）的「佛羅里達大學健康尚茲醫院」（UF Health Shands），以接受「品質更高的醫療照顧。」法庭文件指出，尚茲醫院的接診醫師在發現德馬庫斯的體重僅有21磅（約9.5公斤），且嚴重缺鉀後，為他開了磷酸鉀補充劑，劑量為1.5mmol，每天2次。然而在3日上午，接手德馬庫斯的陳碧嘉醫師（音譯，原文Jiabi Chen）在電子系統上更新醫囑時，竟意外漏掉了一個小數點，輸入成15mmol，再加上德馬庫斯原本就被安排以其他方式補充含鉀物，導致他原本偏低的血鉀立刻飆升到致命的水準，並且出現心律失常、癲癇甚至心臟驟停。更糟的是，在德馬庫斯出現不適反應的當下，醫護人員並未察覺異狀，因為當初並未替他安排即時監測心電圖，因此直到他心臟驟停，監測系統才發出警報，通知醫護人員趕到現場開始搶救，卻又因為疑似培訓不足所導致的應對失誤，導致插管環節出現了「2到3次的失敗」才成功，此時距離啟動緊急警報已經過去了20分鐘。最終，德馬庫斯的心臟雖在搶救下恢復跳動，但長時間的缺氧已經對他的大腦與其他器官造成極為嚴重的損傷，在接下來的2週裡，他不斷忍受著癲癇發作以及各種相關併發症的折磨，最終在3月18日撤除生命維持系統放棄搶救。調查顯示，在陳醫師發送這份錯誤醫囑發出的當下，其實醫院的藥房檢測系統已經發出了「紅色警報」提醒用藥過量問題，然而該院的醫護人員與藥劑師全都沒有發現這則警示。母親多明尼克堅稱，這場悲劇是完全可以避免的，並指責醫院在藥物管理、人員培訓和監督機制上存在系統性的漏洞。她主張是醫院未能確保護理人員嚴格執行雙重核對程序，直接造成了這場無法挽回的錯誤。多明尼克的律師則指出，家屬將幼童送進醫院是期待他能得到最好的照護並康復，卻因院方致命的疏忽而永遠失去了摯愛的孩子。家屬提起這項訴訟，不僅是為了尋求經濟上的損害賠償，更重要的是迫使尚茲醫院對此事做出明確的問責，並立即改善其安全制度，修補流程中的致命錯誤，從而避免類似的悲劇再次發生在其他家庭身上。目前，尚茲醫院並未就訴訟中的具體指控發表正面聲明，僅表示：「我們致力於保護所有患者及其家屬的隱私，並遵守所有州和聯邦法規。未經同意，我們不能洩露患者或潛在患者及其治療信息。」
比川普關稅還恐怖！新台幣狂升「恐成壓垮傳產最後一根稻草」
傳產業者直言，新台幣升值「絕對是壓垮傳產的最後一根稻草」，若再上演快速升值戲碼，可能比川普對等關稅更可怕，因為台灣「什麼都缺」，高階產品比不上日本、低階產品難贏大陸東協，在台製造已無競爭力可言，傳產非常辛苦。全國商總榮譽理事長賴正鎰表示，新台幣升、貶是由市場來決定，台灣產業結構的問題，原因可能有數十個主因，匯率只是其中一項，當前新台幣對美元從31元逐步往30元、29元靠攏可能有空間，但《經濟學人》稱低估55％，實在太超過，完全看不出有理論基礎。傳產業者認為，政府近年產業政策偏重半導體，「台積電都這麼強了，你真的不用幫它，要幫忙弱勢產業吧！」畢竟台積電再怎麼強、再怎麼能賺錢，員工及供應鏈仍就是少數，反而造成貧富差距拉大，傳產缺乏政府奧援，面對匯率將更顯弱勢。機械公會理事長莊大立表示，國際機構確實預測新台幣的趨勢是升值的，有國際機構看升到28元；若新台幣未來面臨升值壓力，對出口產業、機械業以及工具機產業是相當不利。他進一步指出，若新台幣緩升，業者能有心理準備，可以在成本與訂單報價上調整以做因應；但若像是5月急升，出口業者都措手不及，對產業衝擊較大。汽車產業外銷並非主力，但車廠主管直言，一旦新台幣強勢升值，「國產車也不用玩了」，畢竟汽車業是規模經濟，以台灣的人口數，國產車經營已很辛苦，但若大家都買進口車，犧牲的就是30萬就業人口。車廠主管認為，不是說關稅不能談、匯率不能升，但政府似乎沒有想法，不只做不到走一步、算一步，甚至還慢半拍，「你看美國車關稅談多久了？都把車市害死了！」還等不到新台幣升值，汽車產業就先陣亡了。