罷工行動
」 罷工 美國 工會 加薪 長榮航空
加薪7%談不攏！三星工會擬5月發動18天大罷工 恐衝擊晶片供應鏈
南韓三星電子（Samsung Electronics）近期因薪資談判破裂，旗下會員數達到8.9萬人的3大工會已在9日正式發起罷工投票，屆時如有半數以上會員支持，將會在5月21日至6月7日舉行罷工行動，為期18天。根據韓媒《勞動者團結》（노동자 연대）報導，三星與工會經歷3個月的薪酬談判，工會要求加薪7%、取消績效獎金（OPI）上限，以及公開獎金計算標準，但三星只同意公開計算方式，提出加薪幅度6.2%，已高於去年的5.1%，最終雙方仍未能取得共識。因此，3大工會宣布，將於3月9日至18日舉行罷工投票，若超過半數以上會員支持，後續將在4月23日召開大規模集會造勢，並於5月21日至6月7日啟動罷工。報導指出，過去幾個月來，工會會員人數激增，3大工會成員數已逾8.9萬人，佔三星整體員工人數約13萬名的7成，也相較2024年6月工會發動首次大罷工時的人數多了3倍，當時工會成員先是集體請特休抗議，後續則改為無限期罷工，要求改善薪資與績效獎金制度，並提高員工福利。據了解，雖然這次罷工投票才剛開始，但首批工會的投票率在短短1天內就接近50%。由於三星是全球最大儲存型晶片製造商之一，目前還是三星出貨HBM4晶片給輝達（Nvidia）的關鍵時期，專家也擔心要是真的停工，恐怕會衝擊全球晶片供應鏈，造成10兆韓元的損失。
紐西蘭航空12日罷工！桃園飛奧克蘭航班停飛 600名旅客受影響
紐西蘭航空工會預計將於當地時間2026年2月12日凌晨0時01分起，至13日晚間23時59分止，進行為期兩天的罷工行動。受此影響，奧克蘭與台北之間的往返航班將有2架次遭取消。據旅行業界統計，預估將有超過600位台灣旅客行程受阻。尊榮國際旅行社今（4）日表示，已接獲紐西蘭航空台灣分公司緊急通知，確認受罷工影響的航班分別為2月12日從奧克蘭飛往桃園的NZ 77航班，以及2月14日從桃園飛回奧克蘭的NZ 78航班。紐航官方指出，旅客可改訂出發日前後7天內的替代航班，免收手續費與票稅差額，或依票規轉搭其他航空公司，優先安排星空聯盟（Star Alliance）成員班機。對於受到影響的旅客，尊榮假期表示，已啟動緊急應變措施，將持續要求紐西蘭航空提供負責任的協助安排。針對目前身在紐西蘭、原定於2月12日返程的旅客，將協助安排替代航班或妥善處理食宿與交通衍生問題。至於預定2月14日從台灣出發前往紐西蘭的團體行程，亦將視旅客意願與實際狀況，進行改期、變更航班或取消等調整，務求將旅客損失降至最低。品保協會副理事長劉亦樑指出，今日也已接獲航班停飛通報，預估單趟航班約影響300名旅客，兩班合計恐超過600人。他提醒民眾，出發前應主動查詢航班最新資訊，確認行程安排是否正常，以確保旅程順利。觀光署方面則表示，將持續與各旅行社、公協會保持聯繫，掌握最新變動，並請業者提供旅客完善因應方案，協助改訂航班與調整行程，降低罷工對團體旅遊造成的影響。
明尼蘇達反ICE示威罷工升溫！百名神職人員在機場被捕
美國明尼蘇達（Minnesota）警方於美東時間23日在「明尼阿波利斯－聖保羅國際機場」（Minneapolis–Saint Paul International Airport）逮捕了數十名神職人員。這些神職人員在機場道路上跪地祈禱、吟唱聖歌，作為當天抗議與集體罷工行動的一部分，以反對美國總統川普（Donald Trump）向「雙城區」（Twin Cities）部署數千名移民執法人員。據《路透社》報導，此次抗議發生在川普政府高層官員呼籲與地方民主黨領導人合作、以平息緊張情勢之後。此前數週，美國移民和海關執法局（U.S. Immigration and Customs Enforcement，ICE）探員與反對川普移民鎮壓政策的抗議者之間，曾多次發生衝突，部分甚至演變為暴力事件。這場抗議行動是「ICE OUT！」全國行動日的一部分。主辦單位與參與者表示，明尼蘇達州全州有數十家企業宣布暫停營業，勞工們也走上街頭參與抗議與遊行，並將此形容為1場「總罷工」。在寒冷天氣下、下午市中心集會開始之前，數百名抗議者前往該州主要機場。主辦單位表示，他們的訴求之一，是要求追究本月1名ICE探員的法律責任。該名探員7日在1輛車內開槍射殺了美國公民芮妮古德（Renee Good），當時她正在監控ICE的行動。抗議組織者表示，大約有100名神職人員被逮捕。這些抗議者無視地方警察部門警員要求清空道路的命令，警方隨後逮捕並以束帶綑綁數十名未作出抵抗的示威者，並將他們押上巴士。《路透社》目擊了數十起逮捕行動，組織者則稱約有100名神職人員被拘留。協助籌辦抗議行動的非營利倡議團體「Faith in Minnesota」表示，這些神職人員同時也希望凸顯機場與航空公司員工的處境，聲稱有員工在工作時遭ICE拘留。該組織呼籲航空公司「與明尼蘇達人站在一起，要求ICE立即結束在該州的突襲行動。」根據主辦單位與參與者的說法，全州多家酒吧、餐廳與商店當天關門歇業。許多明尼阿波利斯的上班族前往市中心參加遊行與集會，主辦方希望這將成為對聯邦政府移民執法行動最大規模的示威活動。市長弗雷（Jacob Frey）與其他民主黨人士已將聯邦政府的行動形容為1種「入侵」。對此，社區組織者赫南德茲（Miguel Hernandez）當天也關閉了他在明尼阿波利斯經營的利托烘焙坊（Lito's Bakery），穿上4層衣物、羊毛襪與厚重外套後前往抗議現場。他表示：「如果是在其他時候，沒有人會出門。對我們來說，這是對社區表達團結的訊息，告訴大家我們看見街頭正在發生的痛苦與苦難，同時也是向政治人物傳達，他們不能只是在新聞上作秀，還必須做更多。」36歲的非營利組織工作者派歐姬芙（Patty O'Keefe）則透露，她願意參加23日的遊行，「讓自己暴露在嚴酷天氣中，是為了展現我們內心的憤怒與挫折有多深。我們持續遭到聯邦政府圍困，這讓人覺得我們必須做出更多，因為我們過去那些正常的抗議與抵抗方式，顯然還不足以向川普傳達強烈的訊息。」與此同時，多名川普政府高層官員則前往明尼阿波利斯為ICE辯護。副總統范斯（JD Vance）22日訪問期間對記者表示，政府「正在盡一切努力降溫。」
勞資協議陷僵局！紐約市恐迎史上最大規模護理師罷工 州長宣布緊急狀態
美國紐約市恐迎來史上規模最大的護理人員罷工。若護理工會與院方未能在最後期限前達成初步協議，近1.6萬名護理師最快將於週一清晨正式罷工，對當地醫療體系帶來重大衝擊。醫院方面則表示，已針對可能出現的工作中斷做好準備，並強調即使罷工發生，仍會維持基本醫療服務，呼籲民眾若有緊急醫療需求，切勿延誤就醫。ABC新聞報導，代表護理人員的紐約州護理協會（NewYork State Nursing Association，NYSNA）指出，罷工行動最早將於週一上午6時展開，並計畫於上午10時在紐約長老會醫院召開記者會，說明勞資談判破裂的原因與後續行動。工會強調，這將是紐約市歷來最大規模的護理人員罷工。對於可能出現的醫療危機，紐約州州長霍楚（Kathy Hochul）已於上週五宣布進入緊急狀態，提前部署應變措施。霍楚呼籲，醫院與工會在最後關頭持續協商，避免罷工成真，並警告此舉「可能危及成千上萬名紐約市民與病患的生命安全」。她強調，雙方應留在談判桌前，直到問題獲得解決。報導指出，這次罷工若成真，將影響紐約市5家由私人經營的大型醫院，包括西奈山醫院、西奈山晨邊醫院、西奈山西院、蒙蒂菲奧里愛因斯坦醫院，以及紐約長老會醫院。工會指出，這些醫院是全市資源最充足、財務狀況最雄厚的醫療機構，卻在談判中拒絕接受保障護理人員與病患安全的條件。NYSNA表示，截至週日為止，與上述5家醫院的勞資協商毫無實質進展，影響超過1.5萬名護理人員。工會訴求包括全面加薪、確保安全的人力配置、完整的醫療保險與退休金制度，以及防範職場暴力的具體保護措施。據了解，現行護理人員合約是在2023年歷經為期3天的罷工後達成，並已於去年12月31日正式到期。目前院方對工會的要求態度強硬。西奈山醫療體系發言人表示，院方仍秉持誠意談判，但已為可能長期罷工做好準備，並批評工會再次號召護理人員離開第一線，將對醫療運作造成衝擊。蒙蒂菲奧里愛因斯坦醫院則直指，工會提出總額高達36億美元、包含近40％加薪幅度的要求過於激進，並批評工會反對在急診室設置緊急警報按鈕等安全措施，恐使病患暴露於更高風險之中。院方表示，正為可能持續數週的罷工投入必要資源，確保社區醫療不中斷。值得注意的是，工會上週已陸續與多家醫院達成初步協議，成功避免部分罷工行動，包括長島3家北威爾健康系統醫院，以及布魯克林醫院中心、威科夫高地醫療中心與布朗克斯醫療體系，但與紐約市最富有的這5家醫院之間的僵局仍未化解。NYSNA主席哈根斯（Nancy Hagans）指出，這些醫院拒絕簽署公平合約，甚至試圖削減護理人員醫療福利，與護理師在流感高峰、新冠疫情期間冒險守護病患的付出形成強烈對比。她並提到，近期布魯克林醫院發生的警方槍擊事件，再次凸顯醫療人員所面臨的職場暴力風險，也成為工會堅持安全訴求的重要背景。
不只薪資！韓鐵道工會怒控「信任破產」 23日首班車起全面停駛
韓國全國鐵道工會於12月19日下午在首爾車站廣場召開緊急記者會，宣布將自12月23日上午9時起啟動無限期總罷工。工會強調，若政府持續未履行此前關於「績效獎金正常化」的承諾，列車相關崗位將從當天首班車起全面參與罷工行動。此次罷工的核心爭點為績效獎金制度。工會指出，目前韓國鐵道公社仍以基本薪資的80％作為績效獎金發放基準，是全國32個公營機構中唯一仍採此標準的單位，與其他機構普遍採用的100％基準存在落差。工會訴求調整為與其他公營企業一致的標準，認為現行制度對鐵道勞工不公平。原定於上週展開的罷工行動，曾因政府承諾將透過公共機關營運委員會處理相關議題而一度暫停。工會在12月10日與資方達成初步協議，取消了原定11日的罷工行動。然而，工會在最新聲明中表示，根據其掌握的資訊，企劃財政部實際擬定的方案僅將績效獎金基準提升至90％，與原先承諾的100％存在明顯落差。工會在記者會中強調，這場衝突不只是圍繞薪資問題，更牽涉到政府是否信守協議的誠信問題。他們表示：「鐵道勞工已經忍耐15年，訴求的不是額外待遇，而是最基本的公平標準。當企劃財政部都無法遵守承諾，我們又該如何再信任政府？」此次行動預計自12月23日上午起正式展開，當日下午2時將在首爾舉行總罷工出征儀式，隨後於全國各地分區舉行罷工決議大會，包括總統辦公室所在的龍山一帶亦可能出現示威活動。12月19日，韓國全國鐵道工會於首爾舉行緊急記者會，宣布將於23日起無限期總罷工。（圖／翻攝自x，@yonhaptweet）
夢幻崩壞！巴黎迪士尼滿地垃圾 清潔員罷工遊客傻眼：史上最髒一天
巴黎迪士尼樂園本週爆發清潔員罷工，造成園區大量垃圾未能即時清理，引發數千名遊客震驚與不滿。遊客原本期待進入夢幻潔淨的主題樂園，卻在步行道與入口廣場見到垃圾散落一地的場景，不少民眾痛批「這根本不是我們期待的迪士尼魔法」。遊客拍攝髒亂畫面上傳社群平台，引發廣大討論，有人同情勞工，有人批評影響體驗。（示意圖／達志／美聯社）根據《每日郵報》報導，多段社群平台（X、Instagram、TikTok）影片顯示，園區入口與步道遍布紙屑、飲料杯與其他廢棄物，而現場清潔人員雖持夾垃圾工具，卻未積極清理，讓民眾失望。一名遊客在社群平台上表示：「帶孩子來巴黎迪士尼第一次玩，迎接我們的竟然是這樣的場景！不是我們期待的魔法歡迎。」另有遊客指出部份垃圾桶溢出、步道上堆滿垃圾、休憩區衛生欠佳，甚至讓原本興致勃勃的家庭旅程大打折扣。有家長說：「已經為這趟四天行程存錢超過一年，特地帶孫子來第一次玩迪士尼，但看到這樣的情況實在讓人失望。」社群上意見兩極，有人力挺員工、有人痛批罷工方式「毀掉孩子的第一次迪士尼記憶」。（示意圖／達志／美聯社）報導指出，罷工行動由迪士尼外包清潔公司「ONET Cleaning and Associated Services」的員工發起，他們要求改善工作條件，並在園區特定區域發起抗議，有時甚至封鎖該區域不讓遊客進入。此事迅速在網路上發酵，引發廣泛討論。社群上意見分歧，一部分網友力挺清潔員爭取權益，認為「地面清潔人員才是真正讓魔法成真的人，他們應該得到更好待遇與薪資」；也有人認為抗議方式不當，認為「有更好的方式達成訴求，不應犧牲遊客體驗」。也有民眾表示即便垃圾遍地，但帶孩子遊玩仍樂在其中。與此同時，美國佛羅里達州的迪士尼世界也因寄送商品服務價格調整而被推上風口浪尖。迪士尼樂園最近宣布，大幅提高園內商品寄送費用，最高寄送費從過去40美元調升至近100美元，漲幅高達150%。寄送費用依商品價值不同分段收費，商品價值100美元內者為19.99美元，100.01至250美元為34.99美元，250.01至500美元為74.99美元，500美元以上者則為99.99美元；若為國際寄送，則依商品價值分段從30美元起跳，最高達150美元。這項費率調整消息一出，立即在美國社群平台引發熱議。不少迪士尼粉絲抱怨「漲幅太誇張」、「迪士尼根本不把中產階級顧客放在眼裡」、「這是目前最離譜的一次價格上漲」，批評新政策將增加民眾前往樂園的負擔與壓力。針對上述議題，迪士尼官方尚未就巴黎園區罷工與佛州寄送費調整做出詳細回應。觀察人士指出，一連串事件讓全球迪士尼粉絲重新檢視這個曾被視為「夢幻樂園」的品牌，呼籲企業在維護勞工權益、提升顧客服務與合理定價之間取得平衡，避免傷害品牌形象與顧客信任。清潔員罷工期間，巴黎迪士尼樂園內部步道堆滿垃圾，與過往夢幻整潔形象大相逕庭，令遊客錯愕不已。（圖／翻攝自X@LisaCorpus1993）
勞資談判達成協議！ 韓國鐵道、首爾地鐵暫停全面罷工
韓國鐵道公社（KORAIL）和全國鐵道工會原定於今（11）日開始施行鐵路全面罷工，不過上午分別與資方針對「績效獎金制度」等達成暫時協議，鐵道工會宣布保留罷工，首爾地鐵9號線也撤回罷工行動。根據《韓聯社》報導，韓國鐵道公社勞資雙方於11日就「績效獎金正常化」等議題達成共識，因此原訂自當天開始的全面罷工暫時取消。另外，地鐵9號線勞資雙方的談判也在凌晨達成共識，工會撤回預告從今日起的罷工行動；不過，預告12日開始罷工的地鐵1到8號線仍在協商。由於政府尚未最終敲定方案，勞方要求若未獲落實，後續衝突仍可能再度升溫。政府表明將啟動相關程序，透過旗下公共機關營運委員會解決。爭議源自於韓國鐵道公社的績效獎金計算方式，公司自2011至2017年，以「將300%獎金併入基本薪資的80%」作為績效獎金基準；2018年起經勞資協議，改以「包含獎金的基本薪資100%」為基準計算。不過，韓國監察院在2021年審計後認定，此作法違反政府自2010年1月起實施的「禁止調高作為績效獎金基準之基本薪資」的公營企業預算指引，並要求企劃財政部將此問題納入經營評鑑。財政部於2022年12月的公營機關運營委員會中決議，要求鐵道公社將績效獎金基準恢復為「基本薪資的80%」。但工會指出，其他公營企業早在2010年前就已把300%獎金併入基本薪資，以100%為基準發放績效獎金，唯獨鐵道公社因在2011年才調整薪資結構，受到永久性的處罰太過殘酷。工會並指出，目前鐵道公社的平均基本薪資為338.4萬韓元，僅為全國32家公營企業平均的73%；若恢復以基本薪資80%為標準，實際可領取水準將再降到約58%。勞方認為，這不僅違反既有勞資協議，也造成員工士氣低落，並使公司連年在人事成本被壓縮的情況下，難以在經營評鑑取得好成績，導致公司已連續4年獲得低分等級。工會強調，績效獎金問題早在去年12月罷工期間，已獲時任共同民主黨代表李在明承諾協助處理；其後由國土交通部主導、企財部參與並啟動研究案，勞資雙方也同意依研究結果推動「正常化」。然而，近期研究論壇提出的調整方案在財政部卡關，使得今年內能否落實仍不明朗。工會人士表示，公司雖說正在與企財部持續協商，但去年與今年累積未發放的701億韓元如何處理仍未有具體方向。他們強調，工會並非要求增加額外給付，「只是要求依既定標準發放，並履行已經做出的承諾。」
赴韓旅遊注意！14座機場「暫恢復營運」 仁川機場持續罷工
韓國全國15個機場9月宣布罷工，不過今（4）日稍早韓國全國機場勞工會表示，除了仁川國際機場以外的14個機場，自4日起暫時恢復營運，罷工的勞工將返回工作崗位。同時也警告政府與相關機構若未在14日的會談中，提出有效的解決方案，15日將重啟罷工行動。此外，負責營運仁川機場的公共運輸工會仁川機場分會，在中秋連假期間則持續進行罷工。根據韓國官媒《韓聯社》報導，全國機場勞工會於4日透過新聞稿宣布暫停罷工行動，「全國機場勞工會的14個機場，從今日起，先行返回工作崗位，直到總統辦公室與韓國機場公司預定會面的14日為止。」值得關注的是，此次的全面罷工自10月1日發起，僅過了3天便暫時中止。勞工會同時發出警告，「若會面後，政府與相關機構未展現出負責任的態度應對，我們將於15日再次發動全面罷工。」雖然復工的機場員工暫停罷工，但將採取「依法鬥爭」，例如由休假的勞工在機場內進行舉牌抗議行動，向旅客宣傳罷工的訴求與背景。另一方面，仁川機場的勞工所屬的「公共運輸工會仁川機場地區分會」則選擇將在連假期間，持續進行全面罷工。一位相關人士表示，「在9月22日與政府會面中，仁川機場公司竟提出『請發布母公司委員會成立指南』的要求，這顯示他們無意與勞工對話」，成為持續罷工的原因之一。韓國全國機場勞工會包含全國機場勞工組織，以及公共運輸勞工會仁川機場分會等，規模約1萬5千名，主要由在全國15座機場負責跑道維護、消防設備、設施管理與清潔等工作的勞工組成。他們自1日清晨6時起發動罷工，長期以來要求將目前的「三班兩輪制」改為「四班兩輪制」，並改善子公司員工所受的不合理待遇。此外，他們也呼籲政府針對酷暑與嚴寒期間常發生的職業災害，提出具體對策。報導指出，為了填補全面罷工造成的業務空缺，機場公司此前已安排替代人力投入現場，目前在連休期間的航班並未出現運行異常。
中秋連假赴韓旅遊注意 仁川、金浦等15座機場今起「無限期罷工」
中秋連假即將展開之際，南韓全國15座機場的勞工發起無限期總罷工，仁川與金浦機場成為第一波行動現場。據悉，罷工初日約有2,000名勞工參與，涵蓋環境清潔、交通管理、消防、機械維護及航廈營運等職務。雖然罷工行動尚未造成航班延誤，但若罷工持續，恐在連假運輸高峰引發混亂。韓聯社報導，民主勞總公共運輸勞組仁川機場地區支部，今天（1日）上午9時30分於仁川國際機場第一航廈出境大廳舉行罷工前集會，約有500名綁著「鬥爭」紅頭帶的勞工出席。他們提出多項訴求，包括實行四班二輪制、補充人力，以及改善子公司員工待遇。運輸分會長成永一強調，隨著仁川機場第四階段擴建，工作量大幅增加，要求增聘人力並非過分要求。他呼籲，「不透過鬥爭就無法得到任何成果，必須堅持到底爭取權利。」罷工勞工預計於下午轉往金浦機場，參加全國總罷工大會。報導指出，仁川機場此次參與罷工的約900名勞工，主要來自環境清潔與交通管理部門。機場公司已投入408名替代人力，確保旅客服務與航班運行暫時維持正常。目前仁川機場第一航廈秩序大致如常。部分旅客見警力部署，以為發生重大事件，但登機手續未受影響。不過，航廈部分洗手間及角落已有垃圾堆積。中秋連假期間，南韓全國機場旅客人次預估將突破歷史新高的526萬人次。若罷工延續，對航空運輸及旅客服務勢必帶來衝擊。仁川機場公社與韓國機場公社已表示，將與子公司及合作單位合作，盡量降低對旅客的不便。仁川機場公社並呼籲勞工暫停罷工，指出當前正值APEC高峰會倒數一個月，須全力籌備迎接各國元首，此時更應確保國民安全與便利。據了解，此次罷工由「全國機場勞工連帶」發起，該組織涵蓋仁川、金浦等15座機場，共約1.5萬名勞工，主要負責跑道維護、航廈修繕、消防及電力設施管理，多數隸屬於各機場公社的子公司。
加拿大航空空服員38年來首度罷工！航班全面停飛 每日13萬旅客受影響
加拿大航空（Air Canada）空服員因薪資談判破裂，自當地時間8月16日凌晨起全面罷工，這是自1985年以來首次爆發的空服員大規模罷工行動。航空公司宣布，旗下所有航班包括廉航Air Canada Rouge全面停飛，估計每天將有約13萬名乘客行程受影響。加拿大航空空服員自8月16日凌晨起全面罷工，場面引發關注。（圖／翻攝自X，@ReutersWorld）根據《路透社》與《英國廣播公司》（BBC）報導，代表逾1萬名空服員的「加拿大公共雇員工會」（CUPE）在社群平台證實，已啟動為期72小時的工業行動。空服員訴求包括提高薪資，並希望獲得地面服務、候機及協助登機等非飛行時間的薪資補償。目前薪資制度僅在飛機移動時才開始計薪。航空公司則強調，已提出四年內總薪資成長38%的方案，其中首年加薪幅度為25%，但工會批評此方案「低於通膨、低於市場水準、甚至低於最低薪資」，認為仍未能解決空服員勞動報酬不合理的問題。罷工於16日凌晨00時58分（美東時間）正式生效，但加航在前一晚已開始縮減航班。據統計，15日已取消623班次，影響超過10萬名乘客。罷工後，每日約有500個航班受到波及。加拿大航空呼籲，若旅客沒有其他航空的確認機票，請勿前往機場。公司同時指出，Air Canada Jazz、PAL Airlines與Air Canada Express等區域航班不受影響。此罷工事件已引起社會廣泛關注。部分旅客在社群媒體上表達對空服員的支持，但商界則擔憂勞資衝突將加劇經濟壓力，呼籲政府強制仲裁。加拿大勞工部長海杜（Patty Hajdu）已公開敦促雙方重返談判桌，並證實加拿大航空已要求政府介入，但工會反對，批評航空公司「並未善意協商，而是企圖透過政府干預削弱勞工權益」。工會強調，自今年稍早已有99.7%的會員投票支持罷工，足見內部共識。隨著抗議行動蔓延至加拿大主要機場，許多旅客被迫緊急改訂其他航班，夏季旅遊旺季因此陷入混亂。加拿大航空空服員自8月16日凌晨起全面罷工，場面引發關注。（圖／翻攝自X，@nypost）
快訊／史上最久大罷工17天！工會、空服員遭「求償3400萬」長榮吞敗認賠了
桃園市空服員職業工會於2019年，針對長榮航空發起罷工行動，展開為期17天的大罷工，寫下我國航空史上最久的罷工紀錄，後續長榮航空也對桃園市空服員職業工會及工會幹部提起民事訴訟，要求賠償罷工期間所虧損的3400萬元，案經一、二審均判長榮航空敗訴，長榮不服再上訴。最高法院於今（25日）審理，裁定駁回上訴，確定無須賠償長榮航空，全案定讞。針對2019年空服員罷工案，長榮航空控訴，罷工期間共計取消62架次航班，公司因此損失高達3400萬元，故向工會、12名工會幹部及成員求償3400萬元。案經一、二審審理，法院均認定，桃園市空服員工會的罷工行為，屬正當權利行使，罷工程序、目的及手段並無不法，難認侵害長榮航空的權利，因此駁回長榮航空的請求；該案上訴至最高法院，合議庭認定前判決並無違誤，裁定駁回，全案定讞。
不滿火車狂誤點…英國男靠1招「整年免費」省1000元 手法大公開
火車誤點難免會發生，有些鐵路公司會提供補償方案。英國一名男子便看準火車會誤點，藉此申請全額退費，省了一整年的火車票，預估至少1000多英鎊（約4.2萬新台幣），認為是有趣的經歷，感覺自己「贏了」。根據《每日快報》報導，29歲的艾德（Ed Wise）發現，英國的火車票價是歐洲最高的，卻有大約40%的火車誤點，為此感到非常憤怒，好在「Avanti West Coast」鐵路公司有提供乘客補償，延誤15分鐘可享25%折扣、30分鐘可享50%折扣，延誤1小時或以上可享全額退款。艾德表示，即使預定更便宜的價格，卻發現仍需要支付高額費用，而且還要面對誤點的問題，因此他看準了這點。有3個主要因素可能導致火車延誤，包括罷工、施工和極端天氣，前2項會公告，可以提前得知，「如果計畫中的工程和罷工行動，加上冬天的天氣，火車延誤是必然的」。艾德透露，自從他搭乘誤點的火車班次以來，不到3年時間已經省下至少1000英鎊。此外，他還發現官方統計了哪些車站更有可能誤點，數據顯示2024年4月至2025年3月間，取消班次最多的車站是埃爾斯米爾港（Ellesmere Port） 和英斯埃爾頓（Ince and Elton），這2座車站取消了超過5分之1的預定列車。艾德坦承，如果是全天的工作，會使得時間變得緊湊，但好在可以靠遠端作業完成，雖然並不是每次都有效。比如有一趟班次取消，他就度過2個小時沒有座位的「不愉快經歷」，儘管如此，他仍認為這是完成一些工作的絕佳機會，不但是個有趣的體驗，還省下了車票錢，直呼：「我覺得我贏了！」
星巴克史上最大規模罷工！ 工會稱「全美逾300門市加入」：平安夜可能繼續擴大
美國星巴克（Starbucks）員工的罷工行動自本月19日開始，全美有300多家門市、預計超過5000名員工參與，原計畫在平安夜（24日）結束，但代表全美525家門市員工的美國星巴克工會（Starbucks union）表示，這場罷工活動可能繼續擴大，為的是解決不合理的薪資、排班等問題。根據《路透社》、《今日美國》（USA TODAY）報導，此次罷工的主因是星巴克與工會在薪資、人員配備和班表等問題的談判陷入僵局，星巴克本月初曾提出相關方案，包括沒有立即加薪的計畫，但承諾未來幾年逐漸加薪1.5%，而該提案也遭工會拒絕，工會認為星巴克沒有提出「有誠意的經濟方案」。工會要求星巴克履行今年2月達成的勞動協議承諾，包括解決數百起未結的勞動糾紛，並強調簽訂工會合約後，員工要能獲得寫明的福利、薪資和工作條件，且不可隨意更改。這場罷工最早在19日展開，從洛杉磯、芝加哥及星巴克總部所在地西雅圖開始，包含波士頓、達拉斯、紐約、丹佛、波特蘭、匹茲堡等城市也陸續加入。截至23日，全美已有59家分店因罷工行動關閉，工會也直言，罷工活動預計在平安夜繼續擴大，可能導致數百家分店停業，並將成為星巴克有史以來最大規模的罷工。一名來自俄勒岡州的咖啡師在聲明中說到，「作為一名咖啡師，我的時薪為15.49美元（約新台幣505元），而星巴克執行長布萊恩（Brian Niccol）每小時的薪資卻超過5萬美元（約新台幣163.2萬元）……這些罷工只是展現工會力量的第一步，我們才剛開始」。對此，星巴克回應，美國咖啡師的平均時薪為18美元（約新台幣587元），且員工福利包括醫療保健、免費大學學費和帶薪家庭假等，對於每週工作至少20 小時的咖啡師來說，整體薪酬價值約為每小時30美元（約新台幣980元）。星巴克也強調，全美97%至99%的門市仍在營運中，罷工行動對整體業務影響有限，只有少數分店關閉，也會尊重員工參與合法罷工的權利，而公司已隨時準備繼續談判，工會先前卻過早結束談判會議。
跨年第一炮恐泡湯！澳洲鐵路工會罷工 雪梨煙火秀恐喊卡
過幾天就要迎接2025年，每年總是打響新春第一炮的澳洲雪梨跨年煙火，驚傳可能喊卡，原因是當地火車工人的罷工行動舉行，若此時舉辦煙火秀與罷工同時發生官方「嚴重擔憂」其安全性，因此才會考慮取消煙火秀。根據多家澳洲媒體報導，雪梨跨年煙火（Sydney New Year’s Eve Fireworks）是一年一度的旅遊盛事，也是全球最早開始的煙火慶典，由於新南威爾斯州鐵路工會，因為薪資談判破裂計劃罷工；雖然澳洲政府阻止工會發動罷工，卻遭到聯邦法院駁回，因此確定雪梨的鐵路服務恐陷入混亂，官方也不得不考慮，這新春第一炮的跨年煙火恐怕必須取消。報導引述新南威爾斯州（New South Wales）警察廳廳長韋柏（Karen Webb）說法，跨年夜當天，預計會有多達25萬人前往雪梨觀看煙火秀，之後這些民眾需要搭乘大眾運輸回家，「若沒有火車可搭，民眾無法離開雪梨，我非常擔心這將對大眾帶來風險」，因此不排除會建議政府取消煙火秀。若是真的取消煙火秀，恐造成 9800萬澳幣的經濟損失，且會造成雪梨的國際聲譽「需要數年時間才能復原」，至於罷工方的聯合工會，大約1萬3千名的鐵路員工要求4年內加薪 32%，不過新南威爾斯州政府僅願意給予3年內加薪 9.5%。對此，新南威爾斯州鐵路、電車和公車工會秘書瓦爾內斯（Toby Warnes）回應，工會無意給民眾帶來不便，但指責是州政府「想要推行特定產業策略，借此嚇唬新南威爾斯州人民」。工會並表示，在31日當天發起罷工的影響微乎其微，因為鐵路單位仍會加派 40%的人力來維持鐵路運行。澳洲鐵路工會發起罷工行動，盛大的雪梨煙火秀恐面臨取消。（圖／翻攝自X）
勞資談判無共識！亞馬遜員工聖誕節前「大罷工」 禮物訂單恐停擺
每年聖誕節檔期，是全球電商的共同旺季。不過在今年聖誕節前，國際電商巨頭亞馬遜（Amazon）在全美的數千名倉儲員工發起大規模罷工，抗議公司拒絕就薪資待遇與工作環境與他們進行協商。據外媒報導，全美最大工會組織之一的國際卡車司機工會（Teamsters Union）宣布，將在紐約、亞特蘭大和舊金山等美國主要大城展開罷工行動。工會領導人在聲明中直指亞馬遜管理層將自己的貪婪心態，置於員工的福祉之上，工會已多次提出談判要求，卻遭到資方漠視。據《abc News》報導，北美最大工會組織之一的國際卡車司機工會在美國時間20日召開記者會宣布，將從12月21日東部時間早上6點（格林威治標準時間11點）起，在紐約、亞特蘭大和舊金山等主要城市展開罷工行動。並宣稱這次罷工行動，將是美國歷史上針對亞馬遜這間電商巨頭的最大規模罷工行動。國際卡車司機工會在記者會上宣稱，自己是代表約1萬名亞馬遜員工發出訴求，且這些員工是亞馬遜在美國約80萬名員工中的「重要組成部分」。之所以選在最繁忙的耶誕旺季檔期，就是希望趁公司趕著履行訂單之際，對亞馬遜的營運造成壓力。工會領導人歐布萊恩（Sean M. O'Brien）在聲明中指出，亞馬遜管理層的貪婪心態，強調工會已多次提出談判要求，卻遭到公司方面的漠視。該工會聲稱代表約1萬名亞馬遜員工，這些員工是亞馬遜在美國約80萬名員工中的重要組成部分。歐布萊恩還指出，接下來公會還計畫在全美數百個亞馬遜物流中心發起罷工串聯，以對其施加壓力。對此，亞馬遜發言人南特爾（Kelly Nantel）出面發表聲明，反批國際卡車司機工會長期以來都在「誤導公眾」，謊稱他們能代表數千名亞馬遜員工。南特爾還指控工會採取非法手段威脅和恐嚇其他員工加入其組織，其一爭議行為已引發多起投訴。根據美國國會參議院委員會近期公布的一份歷時18個月的調查報告指出，亞馬遜公司對倉庫員工施加過度工作壓力，導致員工頻頻遭遇工傷事故。然而亞馬遜否認了這項調查結果，並稱該項報告內容「錯誤且缺乏現實依據」。哈佛大學法學院的勞工與工業學教授薩克斯（Benjamin Sacks）指出，亞馬遜高層很可能已制定了一套「無視工會組織與工人談判權利」的策略。聖路易斯華盛頓大學社會學教授羅森菲爾德（Jack Rosenfeld）則認為，由於沒有法律層面的壓力，「亞馬遜不太可能、至少在罷工初期不可能與工會進行談判」。
福斯汽車關廠「減薪大裁員」！上千人發動罷工圍堵廠房
德國汽車巨擘福斯（Volkswagen）計畫關閉工廠，減薪並裁員，引起員工不滿展開大罷工，上千人昨（2日）走上街頭高舉標語抗議。對此，福斯汽車勞資委員會主席丹妮拉卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示，下周一（9日）將舉行第4次的勞資談判，若是協商不幸再度破局，恐讓罷工局勢更加惡化。綜合《路透社》、汽車網站《Autoblog》等美媒報導，福斯汽車陷入經營危機，為了減輕成本壓力，福斯汽車計劃將關閉至少3家工廠、大規模裁員，並全面減薪10％，而這也是該汽車公司自1937年成立以來，首度關閉國內工廠。德國汽車巨擘福斯計畫關閉工廠、減薪裁員，引起員工不滿展開大罷工，上千人昨（2日）走上街頭高舉標語、手持煙霧彈抗議。（圖／達志／路透社）德國汽車巨擘福斯計畫關閉工廠、減薪裁員，引起員工不滿展開大罷工，上千人昨（2日）走上街頭高舉標語、手持煙霧彈抗議。（圖／達志／路透社）據了解，福斯汽車目前在德國擁有10間工廠、約30萬名員工，其中多達萬人將飯碗不保，勞資雙方針對薪資及關廠爭議進行了3次談判，最終均未能達成共識，員工紛紛於12月首個上班日發起罷工行動，多地車廠外聚集數以千計的勞工，高舉「你要開戰，我們奉陪！」的抗議牌子，向資方爭取勞動權益。罷工聲勢急遽擴大，福斯汽車昨（2日）也發布聲明，表示尊重員工擁有參加罷工的權利，並已採取措施盡量減少罷工對於供應鏈的影響，同時向員工喊話，公司將努力尋求「持久且雙方共同支持」的解決方案。
衝擊11月選情！美國港口爆發47年來首見罷工 專家分析拜登被逼干預
美國東岸與墨西哥灣港口1日爆發47年來首見罷工，目前仍未有解決跡象。由於距離11月大選只剩約五周，罷工又影響多個搖擺州經濟，專家認為拜登將被逼動用「塔虎脫-哈特利法案」（Taft-Hartley Act）暫停罷工來為選情止血。國際碼頭工人協會（ILA）強調要美國海事聯盟（USMX）接受協商條件才結束罷工。由於茲事體大，白宮在罷工數小時後發表聲明，呼籲勞資雙方重回談判桌，並敦促USMX與碼頭工人儘快達成協議，因為罷工會令美國經濟陷入困境。拜登表示現在是USMX提出公平提案的時候，認為合理地調高薪資才是給碼頭工人公平待遇，因為他們在疫情期間仍冒著確診風險去維持港口運作。拜登已指挀白宮幕僚長齊安茲（Jeff Zients）去協調勞資談判，並要求雙方公平和迅速地解決紛歧。丹麥航運巨擘馬士基警告港口關閉一周，就要花四到六周才能復原。研究機構Newmark執行董事迪奈特（Lisa DeNight）指罷工拖下去會打擊全球供應鏈，對藥品、汽車和製造等產業造成重大影響。工商團體已對拜登政府施壓，要求他出手干預罷工行動。美國批發經銷商協會（NAWD）執行長賀普林（Eric Hoplin）1日要求白宮果斷行動結束罷工來重開港口。儘管拜登表示不會動用「塔虎脫-哈特利」法案，但該法讓總統有權實施80天冷靜期，強迫勞工在談判期間重返工作崗位，不但能暫時解決年底貨運高峰期中斷問題，還能撐過11月初大選。由於罷工影響經濟，尤其從喬治亞到密西根等多個搖擺州，最直接感受到罷工所造成的衝擊，因此專家認為若罷工持續下去只會有利川普選情，最終拜登可能被迫動用法律工具去干預罷工行動。
印度三星廠持續罷工 900名員工被關婚宴會館
印度南部坦米爾那都邦的三星家電廠日前展開罷工行動，目前已進入第4周，警方1日指出，912名三星電子的員工和工會成員，被暫時拘留在幾家婚宴會館。900名員工被拘留在婚宴會館。據《金融時報》報導，印度警方表示，912 名三星電子工人和工會成員因為抗議活動被拘留，坦米爾那都邦的三星家電廠罷工行動已進入第4周。自上月9日以來，超過1000名工人擾亂了生產，在附近工廠搭臨時帳棚進行抗議。州高級警官拉賈杜賴（Charles Sam Rajadurai）表示，三星員工的抗議行動，為民眾帶來不便，還在未經許可的組織集會，「他們被拘留在4個婚宴會館，是否釋放他們稍後會做決定。」據印度《印度時報》（India Times）1日報導，員工要求提高公司，該廠在三星在印度年營收的2成。據悉，該抗議動是印度近年來規模最大的罷工之一，也給總理莫迪（Narendra Modi）推動的投資計劃難堪。對此，三星沒做出回應，據悉，三星全職員工的平均月薪，是當地勞工的2倍，三星先前強調，他們願意跟工人溝通。該家三星工廠有1800名員工，超過1000人參與罷工，工廠專門生產家電，而另一家在印度北方邦的三星手機工廠，則沒有出現罷工行動。員工吃飯。
3萬機械師罷工！波音宣布「上萬人輪放無薪假」以節省資金
世界最大航天航空器製造商「波音公司」（The Boeing Company）執行長奧爾特貝格（Kelly Ortberg）18日表示，該公司未來數日將啟動無薪假措施，以在「國際機械師和航空航天工人協會」（IAM）所領導的罷工期間節省資金，這將影響上萬名美國本土的高階主管、經理和員工。據BBC的報導，奧爾特貝格在18日給員工的備忘錄中表示，公司將在未來幾天啟動暫時性無薪休假，「這將影響上萬名美國高管、經理和員工」，且只要罷工持續進行，該模式就會延續下去。奧爾特貝格解釋，被輪流選中的員工將每4周休1周無薪假，但仍繼續享有福利。而執行長和其他高階主管也將在罷工期間接受「相對應的減薪」，他強調公司將繼續致力於與員工重建關係，但奧爾特貝格並未說明具體的減薪幅度。據悉，此決定是在約3萬名機械工人於美東時間上週五（13日）開始罷工後所推出的政策，這場由IAM所帶領的罷工行動，已導致737 MAX和其他機型的生產停滯。美國政府官員目前正在協助斡旋勞資雙方的工資和退休金談判。報導補充，波音公司在美國各地擁有約15萬名員工，此次罷工是該企業自2008年以來的首次罷工，恐造成數十億美元的損失，並加劇該航空及軍火巨頭「因飛機事故頻傳」所引發的財務及營運危機。
多事之秋！才爆全球大裁員 三星又傳「這主顧」想換人「恐重創代工業務」
近期三星集團可以說是進入多事之秋，雖然先前三星電子股價一度上漲，但由於外資拋售，導致三星集團總市值在短短2個月內跌破600兆韓元，蒸發近130兆韓元（折合新台幣約3.39兆元）。除此之外，外界也傳聞三星電子將在全球的部分部門裁減最多30%的員工。在印度當地，三星員工也因為低薪關係爆出大規模罷工事件。而最棘手的是，目前傳聞Google有意將晶片生產的工作交付給台積電，取消與三星的合作。根據《路透社》報導指出，有消息人士表示，三星總部已指示全球子公司在今年年底前，將銷售和營銷人員削減約15%，行政人員則削減高達30%。報導中提到，這項裁員計劃將影響到美洲、歐洲、亞洲和非洲的員工。雖然具體裁員人數和最受影響的國家及業務部門尚未明確，但有6名熟悉內情的人士確認這一全球裁員計劃的存在。而根據三星最新的永續發展報告指出，截至2023年底，三星共僱用267,800名員工，其中超過一半（147,000名）位於海外。在這些員工中，製造和開發部門佔據大多數，銷售和營銷人員約25,100人，其他領域則有27,800人。與此同時，根據《Businesskorea》報導指出，截至9月11日收盤，三星集團17家上市公司的總市值跌破600兆韓元大關，降至593.874兆韓元，與2023年年底的657兆韓元相比，不僅明顯下降，三星集團的市值在短短2個月內蒸發了近130兆韓元。報導中也提到，三星電子在7月時曾透過優異表現，將股價持續推高，集團市值一度突破720兆韓元。但隨後由於外資持續拋售，從9月3日到11日這段時間，外資淨賣出額接近3.6兆韓元，股價連續7個交易日下跌，11日當天，三星電子股價更跌至64,900韓元，市值降至387兆韓元。之所以會有這次明顯下跌，主要是PC和移動記憶體等半導體需求疲軟，多家證券公司因此下調了對三星電子的目標價。分析師們預計，由於半導體需求低迷，三星電子第三季度的業績可能會低於市場預期。而根據《Businesskorea》另一篇報導指出，這次Google Pixel 9系列手機是採用三星4奈米製程，但Google可能會因為良率問題，會將Pixel 10系列的手機處理器轉移給台積電製造。報導中提到，有專家分析表示，Google之所以會考慮更換代工廠商，其中主要原因之一是三星電子的良率問題。據了解，三星的3納米製程良率僅有20%，遠低於台積電的的水平。而如果此傳聞屬實，會對三星電子的代工業務將造成重大打擊。除此之外，報導中也提到，有跡象顯示，Google可能會連未來的Pixel 11系列，都會採用台積電的2納米製程技術Tensor G6處理器，這代表Google接下來可能會與用台積電取代過去有長期往來的三星電子。而在罷工方面，根據《路透社》報導指出，三星位於印度清奈附近的工廠，因為其員工不滿長期低薪，就於6日爆發大規模的罷工抗議，參與員工人數多達800人，接近原本1800名員工的一半。而雖然勞資雙方曾進行溝通過，但由於雙方並未取得共識，所以讓罷工行動持續進入到第5天。報導中指出，根據印度工會中心（Centre of Indian Trade Unions，CITU）的調查發現，在印度的電子產業並沒有幫員工進行適當的薪資調整，而且員工處於弱勢，幾乎沒有集體談判的機會。而其中，三星給予印度員工的平均月薪為2.5萬盧比（折合新台幣約9500元），而CITU則要求三星應在三年內幫員工加薪至3.6萬盧比（折合新台幣約1.3萬元），但雙方並未取得共識，因此罷工行動持續進入到第5天。報導中提到，三星印度廠每年可幫三星集團帶來120億美元的收入，占其在印度年收入的三分之一。而且這次三星印度廠罷工事件是目前印度外資中最大規模的罷工，同時也為印度總理莫迪的「印度製造」計畫上蒙上一層陰影。