美國海關
」 美國 關稅 川普 對等關稅 半導體
Costco怒告美國政府 要求退還全額關稅
美國大型連鎖零售商好市多（Costco）近日對聯邦政府提起訴訟，成為至今針對總統川普關稅政策提出法律挑戰的最大企業之一。根據《今日美國報》（USA TODAY）與美國公共廣播電台（NPR）報導，好市多已於11月28日向設於紐約的美國國際貿易法院提告，要求確認川普依《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）徵收關稅的行為屬違法，並保障其日後可獲得完整退稅的權利。訴訟文件指出，好市多為多項進口商品的「登記進口商」，這些商品因川普時期實施的大規模關稅政策，而須繳納額外進口稅。儘管好市多並未公開其已繳納關稅的具體金額，但公司表示，即使未來最高法院推翻川普的關稅命令，若未事先提告，企業仍可能無法追回相關費用。此外，好市多指出，美國海關與邊境保護局（CBP）已拒絕其延後計算總關稅金額的請求，進一步影響其退稅的可能性。本案與最高法院於11月5日審理的主案屬於不同訴訟，但背景相同。該案正挑戰川普時期對幾乎所有進口商品加徵的新關稅政策。根據報導，最高法院在口頭辯論中對關稅政策的合法性表現出質疑，先前下級法院已裁定川普濫用緊急經濟權力。川普任內實施的關稅措施被認為是自大蕭條時代以來最高的進口稅，加重企業經濟負擔。雖然此舉為聯邦政府帶來可觀稅收，但也付出巨大的經濟代價。為保障可能退稅的權利，已有數十家企業跨產業提起訴訟，包括化妝品牌Revlon、罐頭食品商Bumble Bee、機車製造商川崎（Kawasaki）與橫濱輪胎（Yokohama Tire）等。如今，擁有龐大營業規模的好市多也加入訴訟行列。喬治城大學國際貿易法專家馬克布希（Marc Busch）表示：「這是我們首次看到大型企業願意公開站出來。」他指出，過去多由中小企業主導相關訴訟行動，如今重量級企業加入，顯示產業界對關稅政策的不滿已更為高漲。好市多高層今年5月曾指出，其在美國銷售商品中，約有三分之一來自海外，以非食品項目為主。因此，關稅政策對其營運成本的影響不容忽視。
2月前「寄美掛號信狂被退」一度暫停服務 中華郵政12月起恢復
中華郵政10月曾公告，因美國政府關稅政策影響，美國海關對於進口郵件審查愈來愈嚴格，部分寄往美國及夏威夷國際航空函件，因不明原因遭到退件，因此暫停美國掛號寄送服務。近日中華郵政給出好消息，自12月1日起，恢復收寄發往美國之掛號信函服務。中華郵政指出，自114年（2025年）12月1日起，恢復收寄發往美國之掛號信函、掛號明信片、掛號印刷物、掛號新聞紙、掛號郵簡、掛號盲人文件服務。中華郵政表示，寄往美國之各類國際郵件，包含平常小包、掛號小包、掛號信函、掛號明信片、掛號印刷物、掛號新聞紙、掛號郵簡、掛號盲人文件、國際包裹及國際快捷郵件等，不論內裝物為商品或文件，請先至本公司全球資訊網之「EZPost線上交寄」網頁，製作國際郵件發遞單，不接受紙本發遞單。中華郵政說，寄往美國郵件，內裝物品為商品時，目前僅限以下品項：首先是物品種類勾選「禮品」，且內容物價值不逾美金100元；以及內容物為「書籍」等物品。中華郵政曾在10月初公告，目前歐盟27國、美國、日本、香港、英國、瑞士、挪威、加拿大、澳大利亞、紐西蘭、韓國、印尼、馬來西亞、巴西、約旦、南非、印度、白俄羅斯及蒙古郵政屬強制要求郵件需預先傳遞電子通關資訊（ITMATT），以紙本發遞單交寄之郵件，因無法提供電子通關資訊（ITMATT）予寄達國郵政，恐遭致退件。交寄內含商品類之國際郵件（如國際平常小包、國際掛號小包、國際e小包、國際包裹、國際快捷商品類郵件）至上述國家，請先使用「EZPost線上交寄」網頁，選擇郵件種類後，以英文或寄達國通用語言輸入郵件資料並列印發遞單及商業發票，俟窗口完成郵件收寄程序，系統將自動傳遞電子通關資訊至該國郵政，以加速郵件進口通關時效。
星宇航空拒載遭求償31萬！法院「1原因」判留學生敗訴
1名何姓男子原計畫於去年搭乘星宇航空前往美國就學，卻在登機前被航空公司告知不符合入境規定而拒絕載運，為此向星宇航空求償新台幣31萬餘元。士林地方法院審理後認定，星宇航空事前已向美方求證，何男的抵達時間早於美國規定「開學前30日內」才能入境的規定，並非無故拒載，判決何男敗訴。據《三立新聞網》報導，何男表示，2023年7月14日原訂搭乘星宇航空班機前往美國洛杉磯就學，卻在登機前遭航空公司地勤人員攔下，理由是其入境文件有問題，拒絕讓他登機。何男指出，由於無法如期前往美國造成房屋租金、搬家費等損失，也對其精神造成壓力，遂向星宇航空求償31萬餘元。星宇航空則表示，7月14日地勤人員依規核對何男的學生入境文件時，發現他預計抵達日期早於美國聯邦移民法規所規定的開學前30日內入境期間。公司隨後聯絡美國海關及邊境保衛局（U.S. Customs and Border Protection，CBP）確認，即使何男搭機抵達，美國也會拒絕其入境，因此依法拒絕讓他登機，並非無故拒載。對此，士林地院審理後認為，航空公司已向美方查證確認，何男未能提出其權利遭侵害或具體損害的證據，因此判其請求損害賠償無理由，全案駁回。判決仍可上訴。
他辯稱「鼠蹊部異常隆起」是GG！海關檢查後竟掏出2隻「瀕危鸚鵡」
美墨邊境日前傳出1起離奇走私案。1名居住在墨西哥提華納（Tijuana）的美國公民馬丁內斯（Jesse Agus Martinez），因涉嫌在內褲中藏匿2隻施打鎮靜劑的瀕危物種「橙額錐尾鸚鵡」（Eupsittula canicularis），試圖將其自奧泰梅薩入境口岸（Otay Mesa Port of Entry）偷渡進美國，而遭聯邦大陪審團起訴。綜合外媒報導，事件發生在今年10月23日。美國海關及邊境保衛局（U.S. Customs and Border Protection，CBP）1名官員在檢查時注意到馬丁內斯的鼠蹊部出現異常隆起。儘管他多次聲稱那是他的「pirrin」（西班牙語的「陰莖」），但海關後續在他的內褲中發現2個棕色袋子，裡頭各裝著1隻「橙額錐尾鸚鵡」的雛鳥。這些鳥類被發現時仍有生命跡象，但因為被施打鎮靜劑而處於昏睡狀態。美國魚類及野生動物管理局（United States Fish and Wildlife Service，FWS）人員到場後確認，牠們是原生於墨西哥西部與哥斯大黎加、自2005年起就被列為瀕危的物種。歷史最悠久的全球性非營利自然生態保護機構「國際自然保護聯盟」（International Union for the Conservation of Nature）亦將此物種視為極度瀕危。檢方指出，若馬丁內斯成功偷渡，將直接繞過必要的檢疫程序，使禽流感等高度傳染性且可能致命的疾病有機會流入美國境內。2隻雛鳥事後已交由邊境獸醫單位照護，並送往美國農業部動物進口中心隔離，目前狀況穩定。馬丁內斯事後則向官員供稱，他之所以把鳥塞進褲子，是因為沒有合法入境文件，原本計畫將牠們放在貨車的鞋盒裡。他過去曾被紀錄涉及鳥類走私，此次又遭控「違法進口」，恐面臨最高20年監禁與25萬美元的罰金，FWS目前已對案件展開調查。
Apple Watch功能踩線？ 蘋果血氧專利案敗訴賠6億美金
美國加州聯邦法院陪審團於11月15日裁定，蘋果公司（Apple）侵犯醫療監測技術公司Masimo的血氧感測專利，必須賠償Masimo高達6億3400萬美元（約新台幣194億元）。根據路透社報導，美國加州一聯邦陪審團裁定，蘋果公司須向醫療監測技術公司 Masimo Corporation 支付 6.34 億美元（約新台幣 19.4 億元）賠償金，原因是蘋果的 Apple Watch 具備的鍛鍊模式與心率提醒功能侵害了 Masimo 的血氧讀取專利權。這起訴訟是蘋果與Masimo多項專利糾紛中的一部分。Masimo早前指控蘋果挖角其技術人員並竊取脈搏血氧技術應用於Apple Watch產品。Masimo發言人證實，Apple Watch的運動模式與心率通知功能構成侵權，該判決是「我們持續保護創新與智慧財產權的一大勝利」。蘋果則表示不同意判決，並計畫提出上訴。蘋果為因應禁令，曾一度將血氧感測功能從新款手錶中移除，並於2025年8月獲美國海關與邊境保護局（CBP）核准後重新導入。Masimo已對CBP的決定提起訴訟，而蘋果則向聯邦上訴法院挑戰進口禁令。2023 年，美國貿易法庭曾對 Apple Watch Series 9 與 Ultra 2 型號發布進口禁令，理由為其血氧監測技術侵權 Masimo 專利。為迴避禁令，Apple 移除相關功能，後於今年 8 月經海關批准後重新引入更新技術。同日，美國國際貿易委員會宣布將就 Apple 更新手錶是否仍涉侵權啟動新的調查程序。此判決將在技術、智慧裝置與專利保護層面引起重大迴響。Apple 與 Masimo 的糾紛目前尚在多條法律戰線上進行，包括專利、貿易秘密與進口禁令爭議。
陸毒梟在古巴遭逮！美墨發通緝令 等待是否被引渡
近日一名大陸芬太尼毒梟張志東在古巴被逮捕，美國跟墨西哥都對他發通緝令，據墨西哥安全部門的消息指出，張志東將繼續在古巴被拘留，等待是否被引渡。綜合外媒報導，張志東綽號「王哥」，他與墨西哥的錫那羅亞和哈利斯科新世代毒品販運集團有關，先前張志東被墨西哥軟禁，關在一個最高級別的監獄，但他於7月11日逃跑成功，當時他正在等待被引渡到美國，美國對他發出了洗錢指控的逮捕令。而這位毒品大亨的逃脫恰好發生在一個敏感時期，美國喬治亞州的一個聯邦法院對張志東提出新指控，他涉嫌在2020至2021年間，通過超過150家空殼公司和170個銀行帳戶組成的複雜網絡，在美國洗錢至少2000萬美元（約新台幣6.1億）。墨西哥安全部長曾指出，張志東被認為是國際洗錢操作者，負責「與其他毒品集團建立聯繫，將芬太尼從中國轉運到中美洲、南美洲、歐洲和美國。」美國海關和邊境保護局表示，當局在從墨西哥進入亞利桑那州的卡車上，查獲了芬太尼和冰毒包裹。墨西哥官員向《EL PAÍS》證實，張志東持假護照抵達古巴，此前曾因相同原因被拒絕進入俄羅斯，墨西哥正在等待古巴當局完成對張的審問，然後接收他並將其驅逐到美國。據悉，關於張志東在古巴被捕的具體情況和時間還不清楚。報紙《改革報》報稱他在「數週前」被拘捕，而《米蓮報》則說他是在2個月前被捕。
美國海關太嚴！寄美掛號信屢遭退件 中華郵政：暫停掛號服務
中華郵政日前公告，因美國政府關稅政策影響，美國海關對於進口郵件審查愈來愈嚴格，近期就有寄往美國及夏威夷國際航空函件，因不明原因遭到退件，為顧客權益，即日起暫停寄往美國國際航空信函、明信片、印刷物、新聞紙、郵簡等掛號服務，務必改寄「平常函件」。中華郵政指出，在與美國郵政溝通尚未得到明確結果前，為保障顧客權益，也確保郵件能順利寄達，自即日起寄往美國和夏威夷之郵件，請顧客務必配合以下列方式交寄：一、寄往美國郵件：（一）信函、明信片、印刷物、新聞紙、郵簡等，請改以「平常函件」交寄，勿以掛號方式交寄。（二）若上述文件有掛號需求，請改以「掛號小包」、「國際e小包」、「國際包裹」或「國際快捷（EMS）」等郵件種類交寄，並於登打EZPost託運單時，在物品種類勾選「文件（Document）」。二、寄往夏威夷郵件：（一）暫停所有函件類交寄。（二）若有交寄文件類需求，請以「國際快捷（EMS）文件類」交寄。三、郵資說明：凡於本（114）年10月1日至10月16日（含）前交寄至美國之掛號信函、掛號明信片、掛號印刷物、掛號新聞紙、掛號郵簡，以及寄往夏威夷之所有函件（含平常函件），尚未出口之郵件，本公司將儘速退回郵件予寄件人，已出口之郵件，若後續確認因此次事件遭退回，本公司將退還顧客全額郵資。關於究竟何時能恢復美國掛號函件服務？中華郵政強調，正積極與美國郵政進行溝通，若有取得結果，會儘速向民眾公布。
台寄美掛號信遭「不明原因」頻被退件 中華郵政將退回寄件人、返郵資
中華郵政表示，因近期美國政府關稅政策影響，美國海關對進口郵件審查日益嚴格，導致部分寄往美國及夏威夷的國際航空函件出現不明原因退件情形。為維護民眾權益並確保郵件順利送達，郵政公司自即日起調整寄往美國及夏威夷之郵件受理方式。中華郵政發布新聞稿指出，寄往美國的國際航空信函、明信片、印刷物、新聞紙及郵簡將暫停提供掛號服務。寄件民眾如有寄送需求，請改以平常函件方式交寄，勿勾選掛號服務。若需掛號或追蹤功能，建議改用「掛號小包」、「國際e小包」、「國際包裹」或「國際快捷（EMS）」等郵件種類，並在EZPost託運單上勾選「文件（Document）」類別。此外，受相同因素影響，寄往夏威夷的所有函件類郵件暫停收寄。若民眾有寄送文件需求，可改以「國際快捷（EMS）文件類」方式寄送。中華郵政並說明，凡於114年10月1日至10月16日（含）期間交寄至美國的掛號信函、掛號明信片、掛號印刷物、掛號新聞紙、掛號郵簡，以及寄往夏威夷的所有函件（含平常函件），若尚未出口，郵政公司將儘速退回寄件人；若郵件已出口而後續遭退回，將全額退還郵資。郵政公司強調，目前正積極與美國郵政溝通，待相關問題釐清後，將即時公告最新處理情形，呼籲民眾寄件前留意相關郵務公告，以免影響郵件寄達時效。
台灣自行車產業震盪 巨大捲入強迫勞動疑雲引美查扣
全球自行車製造龍頭巨大（9921）集團9/24遭美國海關暨邊境保護局（CBP）發布暫扣令，暫停巨大台灣製造產品輸美，理由是巨大台灣廠區涉及五項強迫勞動指標。該事件不僅引發台灣自行車產業鏈的震撼，監察院3日發布新聞稿指出，台灣製造業首次因勞權議題被美國查扣產品，憂心影響台灣聲譽及形象，監委已申請自動調查，主管機關是否善盡監管及研擬因應對策。面對監委自動調查，巨大集團表示，尊重監察院的調查，也理解社會各界對此事的關注。巨大一向遵守法規，並已持續主動向勞動部、經濟部與外交部提供完整資訊，確保所有措施都能符合國際標準與規範。公司會秉持公開透明與負責任的態度，持續配合主管機關，並即時向社會大眾報告進展，以行動展現對勞動人權與永續價值的承諾。巨大集團表示，最新進展是已透過美國律師事務所，正式與CBP展開接觸，近期將安排正式會面。針對外界關注的勞動與人權議題，巨大集團重申，2025年初即全面落實「零招聘費」政策，所有外籍員工在招聘過程中無需自行支付仲介費用，費用由巨大全額吸收；此外，員工宿舍與生活設施的改善已於2024年完成，並持續透過內部監督與第三方稽核，確保措施符合國際標準。另一家自行車大廠美利達（9914）集團3日主動發布新聞稿強調，堅守道德行為和保護人權是美利達的核心價值，在台灣，美利達嚴格遵守所有勞動法規，同時也注意到本地法規與國際社會的標準及期待存在差距，美利達承諾採取果斷行動，持續與國際公認的勞動與人權標準完全接軌。美利達為落實這項承諾，宣布自10月1日起，對外籍移工全面實施「零付費政策」，所有新進移工將無須支付任何就業仲介費；且所有移工（無論新進或現職）均無須再向仲介支付每月服務費，所有相關費用將由美利達全額承擔。此外，美利達正在積極制定一項補償計畫，針對現職移工過往已支付的招募費用，預計在10月25日提供合理補償，確保移工不會因求職而承受額外經濟負擔。台灣自行車公會理事長吳盈進指出，巨大集團遭CBP下暫扣令案，最後可能衝擊整個台灣自行車產業，只是目前先針對最大的目標巨大集團開了第一槍，呼籲產業界嚴肅看待，並且用全供應鏈的力量來解決這個案件，向全世界證明台灣自行車產業守法守紀，證明全產業非常在意也認真推動ESG，期許以全產業鏈團結面對這次的挑戰。
捷安特涉強迫勞動遭美暫扣 監察院：影響我國聲譽及形象甚鉅
據經濟部114年9月24日發布新聞稿指出，國內自行車大廠巨大機械工業股份有限公司（下稱巨大公司），遭美國海關暨邊境保護局（CBP）指控，於我國境內製造之自行車、零件及配件涉有強迫勞動情事，爰對該公司出口美國貨物發布暫扣令，衝擊我國製造業聲譽及國際形象。監察委員王幼玲、賴振昌對此甚表關切，爰申請自動調查。據CBP指出，巨大公司涉違反國際勞工組織（ILO）界定強迫勞動指標中之5項，涵蓋濫用弱勢處境、惡劣工作與生活條件、債務束縛、扣留工資、超時工作等指標。監察院指出，本案為我國業者因勞動人權爭議受制裁之企業事件，影響我國聲譽及形象甚鉅，亦凸顯國內廠商及相關主管機關在勞動人權議題上，似仍有不足待改善之處。監察委員表示，國內企業對於勞動人權政策意識是否充分？主管機關應如何確保勞工免遭強迫勞動及侵害人權情事？攸關勞工權益、人權保障及我國國際形象，有深入調查之必要。
中華郵政恢復收寄美郵件 不足2公斤物可選「國際e小包」服務
因美國總統川普（Donald Trump）的關稅措施影響，台灣收寄發往美國的商品類郵件自8月26日起暫停。不過中華郵政今（1）日宣布，即日起恢復收寄「100美元（含）以下之非商業性禮品」與「書籍」等各類航空郵件，但寄件人須自行承擔相關責任及退回費用，另開辦美國及西班牙國際e小包（ePacket）業務，資費相較國際航空掛號小包及國際快捷（EMS）低廉，可供民眾郵寄2公斤以下輕小型物品。美國政府自今年8月29日起，全面暫停低價商品的小額豁免（de minimis）關稅優惠，所有寄往美國等於或低於800美元（約新台幣2.4萬元）的進口郵件，均須繳納關稅，導致中華郵政自8月26日起，暫停收寄發往美國的商品類郵件，包括國際商品快捷、國際包裹、國際e小包、國際掛號小包及國際平常小包，但文件類郵件仍可正常收寄，例如文件類快捷、信函、明信片、郵簡、印刷物、新聞紙等。不過，依據美國政府公告及萬國郵盟第137號通函內容，「100美元（含）以下之非商業性禮品」與「書籍」屬於關稅豁免，中華郵政自10月1日起恢復收寄該特定品項的各類航空郵件，但因美國海關認定內裝物品不符合「100美元（含）以下之非商業性禮品」或「書籍」的規範時，郵件有可能遭查扣、沒入、銷毀或退回，寄件人須自行承擔相關責任及退回費用，不得向中華郵政請求退還郵資或補償損失。此外，中華郵政為了因應跨境電商發展趨勢，提供民眾郵寄2公斤以下輕小型物品更多元實惠的選擇，於10月1日開辦美國及西班牙國際e小包（ePacket）業務，資費相較國際航空掛號小包及國際快捷（EMS）低廉，提供郵寄2公斤以下輕小型物品，且可透過郵政官網全程追蹤郵件遞送狀態，適合民眾及電商賣家使用，專用發遞單可於各地郵局營業窗口索取，或透過中華郵政全球資訊網「EZPost線上交寄」網頁，預先登錄國際e小包發遞單資料並列印。國際e小包（ePacket）資費表。（圖／中華郵政提供）
直升機盤旋、黑車包圍 ICE重兵突襲德州比特幣礦場「中國籍員工遭逮」
美國德州派奧特（Pyote, Texas）一座名為Lonestar Dream的比特幣礦場，在9月29日清晨遭到聯邦多部門突襲，行動焦點鎖定場內由比特大陸（Bitmain）關聯公司ADW Tech經營的ASIC維修中心。現場目擊者回憶，當時先看到移民與海關執法局（Immigrations and Customs Enforcement，ICE）直升機盤旋，隨後一列黑色Tahoes車隊開進園區，武裝人員迅速進駐並開始盤查員工身分。有人形容情境是「直升機、狙擊手、持槍人員」齊現，氣氛極度緊張。根據《Blockspace Media》報導，此次行動由ICE主導，並有聯邦調查局（Federal Bureau of Investigations，FBI）、國土安全調查局（Homeland Security Investigations，HSI）、德州公共安全部（Texas Department of Public Safety，DPS）以及美國海關與邊境保護局（U.S. Customs and Border Protection，CBP）協同參與。突襲過程中，維修中心共有12至13名員工被帶走，約占部門人力的一半，主要為中國籍員工，其中多人簽證逾期。派奧特及整個西德州向來是美國比特幣挖礦重鎮，Genesis Digital Assets營運的195兆瓦礦場並未成為目標；而Lonestar Dream原為Poolin出售的約30兆瓦設施，維修由ADW Tech承攬。報導中提到，ADW Tech是比特大陸的承包商，也是螞蟻礦機（Antminer）認證維修商。對於外界置評請求，ICE與ADW Tech目前皆未回應。事實上，這並非獨立個案。早在2024年底，CBP已在入境口岸不定期扣留並查扣進口ASIC礦機，部分設備以倉儲名義長期盤點數月，公司須自行負擔費用，卻未獲明確說明標準。直到2025年第一季末與第二季初，部分貨物才逐步放行。官方理由是檢查控制板上是否含有來自Sophgo的受限AI晶片。Sophgo與比特大陸CEO詹克團（Micree Zhan）存在關聯，美國商務部正調查是否觸及制裁規範。現場員工透露，執法人員當天不斷詢問「誰負責這個？誰負責那個？」等引導式問題，並同步清點維修據點的人員與設備配置。據了解，當天早班開始不久，就有人注意到空中有ICE直升機，隨後地面車隊立即完成封控。多方消息顯示，此次行動針對的是維修鏈條而非礦場運維主體，派奧特區其他大型礦場並未受波及。《動區動趨》後續指出，去年底CBP強化針對礦機的「戰略性審查」是政策背景之一。報導稱，執法人員的重點落在受管制零件與控制板，將這次雷霆行動視為國安體系對高風險零組件的延伸檢視。不過，相關部會與執法單位至今仍未發布進一步正式說明。Lonestar Dream礦場維修據點由ADW Tech提供服務，與Poolin當初出售場址的交易安排同步存在。派奧特地區礦業規模龐大，Genesis Digital Assets的195兆瓦設施長年運轉，Lonestar Dream約30兆瓦的容量同樣是地方能源重要用戶。此次行動後，園區人員在證件檢核過程中，部分因無法出示合格證件遭帶離。消息人士指出「ICE把所有中國籍員工都帶走了。」至於2024年底至2025年上半年間CBP對ASIC礦機的處置，企業普遍反映包括「扣留時間過長」、「倉儲成本過高」、「缺乏說明」等問題。同時，外界焦點仍落在控制板零件來源與合規審查，尤其是與Sophgo相關AI晶片是否違反出口限制。到目前為止，此次行動涉及礦場運作、維修服務與進口設備檢查三條線交織，但官方尚未給出統一定性。
無薪假持續擴大！雇主成本同步上升 最低工資調整成雙面壓力
依「因應景氣影響勞雇雙方協商減少工時應行注意事項」規定，實施無薪假後，對按月計酬全時勞工，雇主提供每月工資仍不得低於每月最低工資，隨著最低工資調整，勞保等社會保險成本也會增加，意謂實施無薪假雇主需負擔成本也提升。據勞動部統計，截至9月中旬，已有333家事業單位、7334人實施無薪假，其中242家事業單位稱因受到美國關稅影響共實施6246人。隨著美國關稅談判尚未底定，預估無薪假實施事業單位及人數仍不斷上升。而勞動部預估指出，隨著2026年最低工資月薪成長至2萬9500元、時薪196元，預估將影響超過246萬名勞工，雇主負擔會增加成本近200億元。除了薪資成本外，若以1名最低工資族本國勞工來看，雇主還要負擔2582元勞保及就保費用，較今年增加80元。有最低工資審議委員說，此次最低工資漲幅偏低，部分原因是考量近日無薪假人數不斷上升，但實施的事業單位仍要提供勞工最低工資，酌予考量後，才會有如此調幅。近期，美國海關因巨大公司涉及強迫勞動問題，對其發布暫扣令。外界認為，問題關鍵之一移工在海外仲介費用高昂，可能高達6000美元甚至更多。然而，勞動部至今尚未解決海外仲介費的爭議。就此同時，勞動部又預告將修正藍領審查標準，若企業適用今年7月5日後核定的台商回流方案，不僅可延續原本的「3K五級」與「附加移工（EXTRA）」制度聘僱移工，企業薪資達標，還能增加更多名額。
DJI敗訴！美國防部證據成立 法院裁定「就是中國軍企」
中國無人機大廠DJI與美國政府的爭議再度升溫。近一年來，DJI持續提起訴訟，挑戰美國國防部將其列入「中國軍事工業」名單的決定。不過日前結果出爐，華府聯邦法官弗里德曼（Paul Friedman）裁定不利於DJI，認定五角大廈提供了足夠證據，證明該公司與中國軍方存在關聯。根據《engadget》報導，弗里德曼在判決意見中直言，DJI本身承認其技術具備軍事用途，且確實已被用於衝突場景。雖然DJI主張其內部政策禁止軍事使用，但這無法改變其產品在理論與實務上皆具重大軍事應用的事實。DJI早在2024年10月就對這項指定提出挑戰，聲稱公司既不受中國軍方控制，也不隸屬於中國軍方，並強調被列名已造成持續性的財務與聲譽損害。該名單的效力不僅影響外界觀感，更可能使公司失去補助金、合約、貸款及其他計畫的資格。事實上，DJI與美國政府的矛盾由來已久。2020年，美國商務部已將DJI與77家中國公司一同列入「實體清單」，禁止美國企業與其交易；2021年，美國財政部再度出手，將其納入「中國軍工複合體公司」名單，理由是涉及對中國維吾爾穆斯林的監控。2024年，美國海關甚至直接在邊境扣留該公司消費型無人機，事件一度引發業界震動。目前DJI還面臨可能於今年底正式生效的進口禁令。這項禁令原定2024年實施，但在美國國會通過的8,950億美元國防法案中給予一年緩衝期，要求DJI證明其產品不會危害國安。今年3月，DJI甚至主動向美國國土安全部（DHS）、國防部（DoD）、聯邦調查局（FBI）、國安局（NSA）與國家情報總監辦公室（ODNI）遞交請求，盼「立即」展開產品評估，以爭取保住市場。
台製捷安特「涉強迫勞動」遭美暫扣 巨大將申訴：估影響4-5%營收
知名自行車品牌「捷安特」製造廠巨大（9921）捲入國際貿易糾紛！美國海關暨邊境保護局（CBP）以「巨大公司涉及強迫勞動」為由，立即扣留台灣製捷安特自行車與零件。對此，巨大25日緊急發聲，表示公司對任何形式的強迫勞動採取零容忍政策，除了將會提申訴以外，也揭露預計此事影響佔比約4至5%營收。美國CBP於24日發公告指出，巨大違反下列聯合國國際勞工組織（ILO）所列的強迫勞動指標：濫用弱勢地位、惡劣工作與生活條件、債務束縛、扣留薪資以及過度加班。CBP認為巨大公司透過上述行為獲利，導致產品以低於市場的價格生產，進而不當獲取數百萬美元利潤，使美國企業受到損失。因此即起對相關產品出口發布暫扣令（Withhold Release Order，WRO），禁止進口美國市場。對此，巨大發出重訊，強調巨大集團始終秉持尊重人權與保障勞動條件的核心價值，並已採取具體行動。包含自2025年1月起，全面推動零招聘費（Zero Recruitment Fee Policy）政策，所有新聘外籍員工之招聘、仲介與政府費用，均由公司全額承擔；巨大並於2024年底完成員工宿舍條件優化，提供更安全且舒適的生活環境。巨大集團已建立內部監督機制與第三方稽核，並持續落實盡職調查，確保所有作業流程符合國際人權與勞動標準。目前將聯繫CBP提出申訴，並積極爭取撤銷暫扣令並說明巨大公司已經採取了適當的措施。至於影響範圍，巨大表示，本次WRO僅限於台灣製造並輸往美國的產品，不影響其他地區市場銷售。短期內，美國市場的部分出貨可能面臨延遲、查扣或退運，公司將保持供應鏈透明與合規，努力將影響降至最低。預估影響巨大集團合併營收佔比4至5%。而經濟部貿易署表示，持續與勞動部合作營造對勞工友善的工作環境，將協助巨大公司儘速解決其可能涉及的強迫勞動議題，以利CBP儘早撤銷該暫扣令。
植髮差很大！張泰山過美海關竟遇插曲 網友笑：太有說服力
48歲台灣棒球傳奇明星張泰山在中職生涯創下2134支安打、1338分打點，締造多項紀錄，他也因為家族遺傳有禿頭，頂著一顆「電火球」，而最近他因為植髮成功，到美國時被海關人員質疑「照片和本人不符」。貼文一出，網友笑回，「這是置入橋段嗎？」、「哈哈哈哈有髮的困擾」、「太有說服力了」。今年美國職棒雙城隊首次辦「台灣日 Taiwanese Heritage Night」，邀請張泰山擔任開球嘉賓。張泰山在臉書發文，他終於到舊金山了，但出海關時遇到插曲，因為海關質疑他的護照沒頭髮與本人不符，他也為此解釋，海關人員問，「台灣植髮貴嗎？」因為海關也有相同困擾。此文一出，不少網友紛紛留言「這是置入橋段嗎」、「這好適合做為『廣告』活生生的教材，太有說服力了」、「美國海關有眼不識泰山」、「植髮的英文怎麼講要準備好～會常常被問」、「哈哈哈哈有髮的困擾」。據悉，張泰山綽號為森林王子或OEO，他在生涯末期當指定打擊，生涯創下2134支安打、1338分打點、289支全壘打，是中華職棒打點、安打等生涯最多紀錄保持人，他拿過7次中棒總冠軍，並列球星「苦瓜」許聖杰，也連續19年參加明星賽。
川普關稅進入司法攻防 最高法院11月開審
美國最高法院9日宣布，將於11月第一週審理一宗關乎總統川普大規模關稅措施的快速上訴案。案件核心爭點在於，總統能否在未獲國會明確授權下，動用《國際緊急經濟權力法案》（International Emergency Economic Powers Act，IEEPA）徵收關稅。審理期間，川普政府的進口稅將持續執行。根據《CNN》報導，川普已向最高法院提起上訴，要求推翻華盛頓聯邦上訴法院8月底的裁決。該裁決認定川普濫用IEEPA權力，對中國、墨西哥及加拿大課徵關稅，並在4月推出名為「解放日」（Liberation Day）的新一波稅項，屬於違憲。法院強調，徵收關稅屬國會核心職權，不應由行政部門單方面決定。白宮發言人德賽（Kush Desai）則為政府辯護，主張川普的作為完全符合IEEPA授權，目的在於應對國家緊急狀況、維護美國經濟與安全。他警告，若裁決拖至明年6月才出爐，期間可能已徵收7,500億至1兆美元關稅，一旦遭判無效，龐大的退稅將對市場造成嚴重干擾。美國海關暨邊境保護局數據顯示，截至8月24日，本財政年度已收取約4,750億美元關稅，其中2,100億美元涉及本案爭議項目。國際貿易律師泰德・墨菲（Ted Murphy）分析，若最終裁定川普越權，政府可能選擇全面退還，也可能僅限具名原告，甚至透過行政程序要求業者自行申請。訴訟進入司法程序的同時，美國經濟已顯現震盪。勞工統計局數據指出，製造與建築等關稅敏感產業單月裁員數以萬計，全國新增就業僅2.2萬人。消費者物價指數亦顯示，高關稅持續推升進口品價格，加劇通膨壓力。經濟學者預估，若關稅維持至判決出爐，恐對經濟帶來更大打擊。這並非關稅爭議首次進入最高法院。6月，兩家美國家族玩具企業亦針對川普關稅提起訴訟，如今已併案審理。外界關注法院是否會再度援用「重大問題原則」（major questions doctrine），這一理論曾被保守派大法官用來限制行政權，包括推翻前總統拜登的學貸減免計畫。除了IEEPA，川普還依據《232條款》（Section 232）以國安理由，對鋼鐵與鋁衍生品徵收高達50%的關稅。雖然該條款法律基礎較為穩固，但適用範圍僅限特定產業，且必須事前調查。最高法院的最終裁決不僅將左右川普第二任期的核心貿易政策，也可能重塑美國與主要貿易夥伴的經貿關係。由於審理進度加快，外界預期結果可能在2025年春季前出爐，屆時將牽動龐大關稅收益與企業命運。
美國取消低價進口免稅「郵政流量驟減逾8成」 全球郵政營運嚴重中斷
萬國郵政聯盟（Universal Postal Union, UPU）今天（8日）表示，自美國政府取消針對低價進口商品的關稅豁免政策後，全球寄往美國的郵政流量驟降超過80%，造成全球郵政體系嚴重運作中斷。加新社報導，根據UPU統計，自今年8月29日美國實施新規以來，來自192個成員國的郵件流量較前一週下降了81％。此舉與美國取消「最低免稅額（de minimis exemption）」密切相關。該政策原允許價值800美元以下的國際包裹免除美國海關關稅，但新規定要求運輸商或經美國海關與邊境保護局（CBP）認證的合格機構負責徵稅與繳納。UPU表示，目前已有88個成員國的郵政營運商通報，暫停部分或全部向美國遞送的業務，直至建立可行的解決方案來處理美國新稅務規定，「這項政策的突然實施，對國際郵政體系造成了重大營運干擾」。UPU在聲明中指出，「許多航空公司與物流運輸業者表示，無法或不願承擔新的報關與徵稅責任，而外國郵政單位與美國CBP認可的合格機構之間也尚未建立清晰的合作機制。」根據白宮公告，取消最低免稅額是為了堵住外國企業規避關稅的漏洞，並遏止非法藥物流入美國。該豁免政策自1938年以來已存在多年，如今的調整意味著所有價值超過一定門檻的國際包裹皆須報關並支付稅款，稅率依原產國不同可達10％至50％。不過，美國居民仍享有限度免稅權益，包括價值不超過100美元的國際禮品，或從海外旅遊攜回、總值不超過200美元的個人物品。UPU透露，在新規實施前已致信美國國務卿魯比歐（Marco Rubio），表達對政策缺乏配套措施及實施期限過短的嚴重憂慮。面對新制度帶來的壓力，UPU表示已啟動一套新技術與工具，用於幫助成員國計算與徵收稅款，確保未來能持續對美郵寄。但目前仍需時間讓各國郵政營運商完成與美方認證機構的整合程序。
川普取消低價免稅 寄美郵件量瞬間蒸發八成
美國政府取消低價進口商品免稅門檻後，全球郵政體系陷入混亂。根據《衛報》報導，萬國郵政聯盟（Universal Postal Union，UPU）指出，自8月29日新規上路以來，寄往美國的郵件流量在短短一週內驟減81%，數十個國家的郵政業者乾脆全面暫停服務，跨境物流幾乎停擺。這項政策源於美國總統川普（Donald Trump）7月30日簽署的行政命令，正式取消過去針對800美元以下包裹適用的「最低課稅門檻豁免」。這套執行近百年的制度，隨著關稅政策的改變而劃下句點。美方認為，原規定早已被外國企業利用來規避關稅，甚至淪為毒品與非法物品輸美的漏洞。新制要求所有低價商品都必須報關，並依原產國適用稅率徵收關稅，稅率可能從10%一路攀升至50%。政策上路後，航空公司與國際承運人普遍拒絕代徵關稅，外國郵政單位也尚未與美國海關與邊境保護局（Customs and Border Protection，CBP）認可的公司完成對接。總部位於瑞士伯恩（Bern）的UPU坦言，這次出現的是「重大營運中斷」，192個會員國的資料顯示，跨境郵件流量幾乎凍結，對電商與日常物流造成嚴重衝擊。截至9月初，已有88家郵政業者通知UPU，將全面或部分暫停寄送美國郵件，直到找到合適的徵稅機制為止。過去海外購物可以直送美國，如今全數須接受檢驗並課以更高關稅。雖然白宮強調，價值不超過100美元的海外禮物或200美元的旅遊紀念品仍可免稅，但對大部分小額跨境交易而言，過往的便利等同消失。UPU曾在新規實施前致函美國國務卿魯比歐（Marco Rubio），警告政策過於倉促。許多會員國抱怨，他們沒有足夠時間或明確指引來調整流程，如今只能被迫停擺，等待更完整的配套措施。川普政府則堅持，這項措施是堵住外國利用漏洞壓低成本的重要一步，也是強化國內產業競爭力與邊境安全的必要手段。目前UPU正嘗試推出電子系統，協助各國計算並徵收相關稅費，但能否化解眼前的運輸斷鏈危機，仍有待觀察。
台灣人免簽也要辦！美國ESTA費用將調漲至40美元 漲幅近九成
美國海關與邊境保護局（CBP）宣布，自2025年9月30日起，進入美國旅行授權電子系統（ESTA）申請費用將由現行的21美元大幅調升至40美元（約新台幣1225元），漲幅接近九成，創下該制度實施以來的最大增幅。根據外媒的報導，ESTA是美國免簽證計劃的一部分，美國允許包括大多數歐盟成員國在內的42個國家，其公民在特定條件下無需簽證即可旅行並獲得短期停留的ESTA授權。每年有數百萬名遊客與商務人士依賴該制度，在無需簽證的情況下前往美國短期停留，此次調整源自美國國會於今年7月4日通過的聯邦法律《大而美法案》，該法案徹底改革了移民程序與電子邊境管制的融資方式，直接導致費用結構變動。根據CBP的公告，新的費率由多項費用組成，合計金額最低為40美元，並將自9月底起全面適用。而在新規生效之前，申請人仍可按21美元的現行價格提交ESTA。舉例而言，四人家庭若在9月30日前完成申請僅需支付84美元，而新規上路後同樣的費用將翻倍至160美元，差距相當明顯。ESTA一經核准，有效期為兩年或直至護照到期，並允許持有人在每次訪美時最多停留90天。除ESTA外，其他邊境相關手續費用也將同步調漲，包括陸路入境所需的I-94表格（入境記錄文件），將由6美元上升至30美元；而持有10年期的B1／B2或是B1、B2訪問簽證的中國公民使用EVUS系統進行註冊，費用則自20美元提高至30美元。業界人士擔憂，此舉可能對部分旅客造成阻礙，特別是對價格敏感的家庭與年輕人。專家同時指出，美國正依靠徹底改革其收費政策來為其移民系統提供資金和保障，未來不排除仍有進一步調整的可能。