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美製Altius無人機兩度測試墜毀引質疑 台軍採購仍照常進行
由美國國防新創公司Anduril製造的Altius-600M攻擊型無人機，台灣也有採購，首批8月初才交運我國陸軍。但路透報導指出，本月，Altius的無人機在美國空軍2度高空測試中失敗，引發外界質疑其宣稱的實戰能力。本月初，一架美國軍機飛越佛州埃格林空軍基地，投放Anduril製造的無人機，以測試其能否順利飛行並進行偵察。但路透引據首次披露的空軍測試摘要顯示，Altius無人機俯衝2438公尺墜落地面。不久後，第2架Altius無人機在另一場測試中也旋轉著墜地。烏克蘭在俄烏戰爭中成功運用無人機，徹底改變傳統的作戰模式，促使各國紛紛加大投資，開發無人機自主技術，Anduril就是矽谷「軍工新貴」之一。Anduril稱，Altius無人機具備實戰能力，可執行偵察並攜帶彈藥。迄今該公司已向烏克蘭交付數百架該型無人機。據介紹，Altius可從地面、空中或海上發射，部分型號具備遠程打擊能力或數小時續航能力。Anduril發言人普賴爾表示，路透提到的上述事件，只是數百次測試中的「孤立案例」。她說：「我們不斷地驗證所有系統的新能力，將它們推到極限，以便從中學習、反覆修正並改進我們的系統。測試失敗是這個過程中自然且有意為之的環節。」據報導，台灣軍方告訴路透，今年已接收131架Anduril無人機，但拒絕評論該裝備的性能。今年8月4日，首批Altius-600M交運我國陸軍，當時Anduril公司創辦人拉奇曾來台。我國防部確實以「獵鴞專案」為名，斥資約57.8億元向美採購自殺無人機，其中就包括約291架的「Altius 600M-V」，日前也公開了該款無人機在台訓練射擊畫面。面對美方無人機墜毀狀況，軍事專家認為，我國不必太過擔心，畢竟該機屬於新裝備，若屆時調查結果出爐發現問題，也可直接透過軟體更新方式修正除錯。
五級颶風「梅莉莎」逼近牙買加 總理警告：全島基礎設施撐不住
牙買加正面迎來本季最險峻的一刻。梅莉莎颶風（Hurricane Melissa）在夜間迅速增強為五級，最大持續風速達每小時175英里，外圍陣風更劇烈，預估將在28日以四級或五級之姿橫掃全島，成為該國有紀錄以來最強的登陸颶風。美國國家颶風中心（National Hurricane Center，NHC）以「災難性」與「威脅生命」形容即將到來的強風、暴雨與風暴潮，並警告山區恐出現結構倒塌、道路中斷與長時間停電通訊失聯的複合性災情。牙買加總理霍爾尼斯（Andrew Holness）表示，國內沒有任何基礎設施能承受五級颶風，已呼籲全島居民進入避難處所，避免一切不必要外出。根據《美聯社》（Associated Press）、《NBC新聞》（NBC News）報導，梅莉莎中心在27日午後仍位於金斯敦（Kingston）西南約145英里海域，先以每小時3英里趨向西北，預報稍晚轉向北與東北，28日清晨至白天掠過牙買加後，夜間穿越古巴東南部，29日靠近或通過巴哈馬中部與東南部及土克斯與開科斯群島（Turks and Caicos）。NHC評估，風暴強度雖可能於跨島後略為回落，仍維持颶風等級。NHC主任布倫南（Michael Brennan）透過該中心YouTube直播向牙買加發出最嚴厲告知：全島居民務必整夜留在安全地點，直至隔日風勢減弱；梅莉莎眼牆通過路徑上，不排除避難所與民宅出現全面性破壞。NHC「關鍵訊息」同時點名南岸多處恐遭9至13英尺的風暴潮吞沒，巨浪疊加將顯著提高近岸破壞力。牙買加防災體系已在週末進入戰備。災害準備與緊急管理局宣布金斯敦諾曼曼利國際機場（Norman Manley International Airport，NMIA）25日關閉，蒙特哥灣桑斯特國際機場（Sangster International Airport，SIA）26日停運。航班追蹤網站FlightAware顯示，27日SIA取消38班、NMIA取消17班。地方政府與社區發展部長麥肯齊（Desmond McKenzie）點名低窪社區風險極高，26日日已對七處下達強制撤離令，分別是皇家港（Port Royal）、波特蘭小屋（Portland Cottage）、洛磯角（Rocky Point）、舊港灣（Old Harbor Bay）、新天堂（New Haven）、里弗頓城（Riverton City）、泰勒地（Taylor Land）等第。麥肯齊表示，不存在「避難所收費」的謠言，民眾切勿因錯誤訊息延誤撤離。降雨量預估刷新島上經驗值。資訊部長迪克森（Dana Morris Dixon）表示，官方掌握的雨量帶在15至30英吋之間，孤立區域可達40英吋；NHC補充，高地受地形抬升效應，坡面與迎風側實際風速可能較近地面觀測值高出約30%，山洪暴發與多處山崩機率極高。美方專業單位在政府關門背景下維持運作。NHC與國家氣象局（National Weather Service）氣象人員被列為維繫生命與財產安全所需之「必要人力」，目前全體3,800名氣象局職員持續無薪上班。美國國務院（U.S. State Department）也發布旅行警示，要求在牙買加的美國公民全程留在避難地點，美國駐金斯敦大使館維持有限緊急服務。觀測層面，NOAA與美國空軍預備役偵察機在27日相繼回報極端風場數據；邁阿密大學（University of Miami）副科學家海澤頓（Andy Hazelton）稱此行為個人首度進入五級颶風，西南側眼牆亂流「達到大西洋颶風近極限強度」，並呼籲牙買加與古巴嚴肅面對。
全球美軍將領「齊聚匡堤科開會」數小時後！AFGSC司令宣布退休
美國空軍全球打擊司令部（AFGSC）司令比西爾（Thomas A. Bussiere），本週因「個人與家庭因素」宣布退休。他在臉書發文表示，自己與妻子芭布（Barb）在經過深思熟慮後，做出了此項艱難決定。據悉，這是自川普（DonaldTrump）重返白宮以來，多位高階軍官相繼下台的最新案例。綜合美媒報導，前美國戰略司令部副司令比西爾，自2022年12月起擔任AFGSC司令，且曾在今年夏天被提名為空軍副參謀長，但據《航空週刊》（AviationWeek）9月初報導，該提名已在上月遭川普政府撤回。比西爾的退休公告發表於美國戰爭部長赫格塞斯（Pete Hegseth），召集全球美軍高階軍官於維吉尼亞州匡提科海軍陸戰隊基地（Marine Corps Base Quantico，MCB Quantico）舉行會議數小時後。會中，赫格塞斯針對軍中體能、政策及紀律提出嚴厲改革，甚至建議理念不同的軍官應該辭職，並宣布將對將軍們實施新的體能要求。比西爾在辭職聲明中未提及該次會議，而是強調他將尋找其他方式支持美國軍方：「雖然我將離開現役軍人的行列，但對服務的承諾依然不變。我期待找到新的方式來支持我們的空軍、國防，以及所有讓一切得以實現的優秀人員。」據悉，川普2.0正在大刀闊斧改革五角大廈，包括他在9月5日簽署行政命令，將美國「國防部」（Department of Defense）更名為「戰爭部」（Department ofWar）。今年5月，赫格塞斯還下令削減20%的四星將領，並要求全體將官與旗官再減少10%職位；國民警衛隊的高層職務也裁掉20%。同時五角大廈更積極清除民主黨的「多元、平等和包容」（DEI）政策，禁止跨性別人士服役，並撤換多位與女性及非裔身分有關的所謂「覺醒將領」。除了空軍參謀長阿爾文（David W. Allvin）將於11月提前2年退休之外，另有首位女性最高軍事首長、海岸巡防隊司令費根（Linda Fagan）；首位非裔參謀長聯席會議主席布朗（Charles Quinton Brown Jr.）；首位五角大廈女性軍種首長、海軍作戰部長弗蘭凱蒂（Lisa Franchetti），以及空軍副參謀長斯萊夫（James C. Slife）被川普政府解職。此外，多名軍方高層及文職人員也因洩密調查或內部爭議而下台，像是國防情報局局長克魯斯（Jeffrey A. Kruse），就因為向媒體暗示美軍轟炸機6月打擊伊朗核設施的行動「實際上是無效的」，而遭到赫格塞斯開除。報導補充，川普政府目前已提名退役僅1個月的四星上將、前美國空軍空戰司令部（ACC）司令維斯巴赫（Kenneth S. Wilsbach）接替阿爾文，擔任空軍參謀長。對此，空軍部長曼克（Troy Meink）也對維斯巴赫的接任表達支持，稱其為「經驗豐富的戰鬥飛行員，具備指揮全球作戰部隊能力，將確保空軍官兵秉持戰士精神，準備捍衛國家並維持對所有對手的優勢。」另據《紐約時報》報導，美國軍方近期還開始採取更嚴格的媒體接觸管制措施，包括媒體認證程序將加入測謊機制，並計畫對所有軍人、文職及合約人員施行測謊與保密協議，導致內部出現信任危機。
第一名店董事長王義郎辭世 享壽86歲
台灣食品進口業界的重要推手、第一名店董事長暨社團法人台灣好德公益文化協會理事長王義郎，昨（14）日中午辭世，享壽86歲。資深媒體人周玉蔻於社群平台臉書代表王家發文證實死訊，表示王義郎辭世時，家人都陪伴在側，走得安詳。家屬在聲明中表示，王義郎走過86個年頭，為人生交出圓滿成績單。他用熱情與堅持打出一場美好的勝仗，生命旅程中結識了許多摯友，並持續投入對弱勢族群的幫助。「現在耶穌天父爸爸與他同在，照顧他，謝謝大家長年給予的關懷與支持，他已無病無痛，安然前往天堂。」王義郎出身寒微，年輕時靠半工半讀完成學業，憑藉勤奮進入航空業，1978年擔任永興航空總經理，期間締造連續七年無事故的優異紀錄。1985年他創立香菇王集團，主打販售香菇及代理日本香菇醬油露，打下穩固基礎。2003年再創「第一名店」，成為全台最具規模的日本食品進口商之一，奠定其在業界的領導地位。除了事業成功，王義郎對公益也投注大量心力。2021年，他與124位善心人士共同成立「台灣好德公益文化協會」，協助彰化地區經濟弱勢長者解決醫療與生活急難問題，並定期在冬季送出年菜物資，也推動視障關懷計畫，捐贈導盲犬訓練專車等。值得一提的是，2023年空軍選員徐皓明自美國空軍官校畢業，其外婆與母親赴美參加典禮時不幸發生車禍，需高額醫療費用。王義郎得知後，主動發起募款行動，成功籌集近千萬元，協助徐家度過難關，展現其長期扶弱濟困的精神。
成為即戰力！民間航空推「蒼鷹計畫」投入海上偵巡 公布偵獲中共軍艦照
兩年一度的台北國際航太暨國防工業展覽會將於本周登場，民間安捷航空公布蒼鷹計畫的清晰畫面，展示成功鎖定海上大型艦艇與小型船隻的能力，凸顯民間已具備投入偵巡的即戰力。由於海巡署目前沒有空中偵巡能力，建構無人機偵巡仍有段時間，安捷航空表示，蒼鷹計畫成果不僅能支援海上情監偵、搜救、護漁、執法與環境保護，更有助於強化臺灣的防衛韌性，因應日益頻繁的灰色地帶行動挑戰。安捷航空推動的「蒼鷹計畫」歷經兩年籌備，完成設備引進、整合改裝、退役偵蒐人員招募、組員訓練與試飛驗證，是國內首度由民間企業成功整合有人機與軍規級感測器的創舉。安捷航空董事長高健祐表示，面對日益複雜的海上威脅，找到一套「立即可用」的解決方案，將是維持海上情勢掌握的關鍵。小型客間轉用為海洋偵監任務。（圖／安捷航空提供）安捷航空通過「國際武器貿易條例」（ITAR）管制取得輸出許可，引進雷達大廠IMSAR所研發的NSP-7合成孔徑雷達，機上同步搭載Teledyne FLIR生產的紅外線光電系統Star SAFIRE 380-HDc，這套具備短波紅外線（SWIR）功能的紅外線熱像儀，能獲得核准輸出並交付臺灣民間企業使用，十分罕見。這兩項核心設備，搭配自動識別系統（AIS），成功整合於Tecnam P2012 SMP飛機，雷達可涵蓋340公里範圍，能先行掌握大範圍海上動態，再以25公里外高解析光電系統進行鎖定，最後透過Lisa 3D指管情報處理平台（C2／PED），即時產出可直接用於決策的情報，並加密傳輸至地面與海上單位，爭取更充裕的決策應處時間。安捷航空表示，過去半年實際試飛中，蒼鷹計畫成功偵獲多艘共艦與科研船，包括054A型護衛艦、東調級情報船及052D驅逐艦，並展現對小型船隻及非傳統目標的即時偵察優勢。相較既有體系，P2012 SMP具備良好的抗風性能，加上高階感測設備，可在各種天候下維持穩定與高效的監偵表現。安捷航空指出，蒼鷹計畫的核心理念，是讓前線「看得更遠、判得更準、動得更快」；高健祐董事長強調，傳統由政府獨力建立航空機隊，往往受限於經費、人力與時間，而民間的現成能量能即時補位，協助分擔平時繁重勤務，避免昂貴戰力資源過度消耗。在推動過程中，安捷也邀請曾經協助日本建置空中監察能量的前美國空軍資深反潛官，來台指導並提供上百小時的訓練，使蒼鷹計畫的建置能更為成熟完備。小型民航機裝上紅外線與雷達，進行海上偵巡任務。（圖／安捷航空提供）此外，高健祐指出，蒼鷹計畫已進一步拓展水下偵測能量。安捷今年7月取得歐盟輸出許可，成功引進Leica HawkEye-5空載測深光達，透過先進雷射技術，能快速、大面積且精準的掌握水下地形，可應用於航道測繪、港灣建設、離岸工程與災後搶修等韌性建設，同時具備反登陸與水下戰場的監測潛力，讓蒼鷹計畫的應用面向更加多元。安捷航空同時規劃在蒼鷹計畫的後續發展，導入電子情報（ELINT）與通訊情報（COMINT）能力，進一步掌握對方雷達與武器系統的發射特徵，以及通聯內容與模式。未來蒼鷹號不僅能看見海上與水下，更能聽懂空中與電磁頻譜中的訊號，全方位擴展偵蒐範圍，讓情報更加立體與完整。高健祐表示，確實外界有質疑民間企業投入防衛是否可行，尤其在缺乏先例的情況下，更容易被認為風險過高。然而，正因為缺乏既有模式，民間率先投入，才能補足制度上的不足，並為政府建立參考基準，這是推動防衛能量多元化的重要一步。他進一步指出，強化民間能量對潛在對手而言是一項戰略變數。當敵方必須同時面對軍方與民間多層次的監偵與應對體系，其作戰環境將變得更加複雜，進而提高其行動成本。這正是「不對稱防衛」的核心概念。解放軍的海上民兵之所以受到關注，正因其能在戰術層面增加不確定性；相對而言，台灣民間企業的參與具備自主性與持續性，更能形成制度化、可長期維持的防衛韌性。安捷航空表示，蒼鷹計畫所展現的初步成果，證明民間力量有能力支援國家安全與防衛任務，也是深化公私協力的新示範。安捷將持續強化技術與任務能量，為國內打造一套能即刻投入、長期可靠的海上情監偵解決方案，為政府提供民間後援，打造更堅實的防衛韌性。
民間航空支援偵巡任務！ 已成功偵獲多艘共艦與科研船
小型客間轉用為海洋偵監任務。（圖／安捷航空提供）小型民航機裝上紅外線與雷達，進行海上偵巡任務。（圖／安捷航空提供）兩年一度的台北國際航太暨國防工業展覽會將於本周登場，民間安捷航空公布蒼鷹計畫的清晰畫面，展示成功鎖定海上大型艦艇與小型船隻的能力，凸顯民間已具備投入偵巡的即戰力。由於海巡署目前沒有空中偵巡能力，建構無人機偵巡仍有段時間，安捷航空表示，蒼鷹計畫成果不僅能支援海上情監偵、搜救、護漁、執法與環境保護，更有助於強化臺灣的防衛韌性，因應日益頻繁的灰色地帶行動挑戰。安捷航空推動的「蒼鷹計畫」歷經兩年籌備，完成設備引進、整合改裝、退役偵蒐人員招募、組員訓練與試飛驗證，是國內首度由民間企業成功整合有人機與軍規級感測器的創舉。安捷航空董事長高健祐表示，面對日益複雜的海上威脅，找到一套「立即可用」的解決方案，將是維持海上情勢掌握的關鍵。安捷航空通過「國際武器貿易條例」（ITAR）管制取得輸出許可，引進雷達大廠IMSAR所研發的NSP-7合成孔徑雷達，機上同步搭載Teledyne FLIR生產的紅外線光電系統Star SAFIRE 380-HDc，這套具備短波紅外線（SWIR）功能的紅外線熱像儀，能獲得核准輸出並交付臺灣民間企業使用，十分罕見。這兩項核心設備，搭配自動識別系統（AIS），成功整合於Tecnam P2012 SMP飛機，雷達可涵蓋340公里範圍，能先行掌握大範圍海上動態，再以25公里外高解析光電系統進行鎖定，最後透過Lisa 3D指管情報處理平台（C2／PED），即時產出可直接用於決策的情報，並加密傳輸至地面與海上單位，爭取更充裕的決策應處時間。安捷航空表示，過去半年實際試飛中，蒼鷹計畫成功偵獲多艘共艦與科研船，包括054A型護衛艦、東調級情報船及052D驅逐艦，並展現對小型船隻及非傳統目標的即時偵察優勢。相較既有體系，P2012 SMP具備良好的抗風性能，加上高階感測設備，可在各種天候下維持穩定與高效的監偵表現。安捷航空指出，蒼鷹計畫的核心理念，是讓前線「看得更遠、判得更準、動得更快」；高健祐董事長強調，傳統由政府獨力建立航空機隊，往往受限於經費、人力與時間，而民間的現成能量能即時補位，協助分擔平時繁重勤務，避免昂貴戰力資源過度消耗。在推動過程中，安捷也邀請曾經協助日本建置空中監察能量的前美國空軍資深反潛官，來台指導並提供上百小時的訓練，使蒼鷹計畫的建置能更為成熟完備。此外，高健祐指出，蒼鷹計畫已進一步拓展水下偵測能量。安捷今年7月取得歐盟輸出許可，成功引進Leica HawkEye-5空載測深光達，透過先進雷射技術，能快速、大面積且精準的掌握水下地形，可應用於航道測繪、港灣建設、離岸工程與災後搶修等韌性建設，同時具備反登陸與水下戰場的監測潛力，讓蒼鷹計畫的應用面向更加多元。安捷航空同時規劃在蒼鷹計畫的後續發展，導入電子情報（ELINT）與通訊情報（COMINT）能力，進一步掌握對方雷達與武器系統的發射特徵，以及通聯內容與模式。未來蒼鷹號不僅能看見海上與水下，更能聽懂空中與電磁頻譜中的訊號，全方位擴展偵蒐範圍，讓情報更加立體與完整。高健祐表示，確實外界有質疑民間企業投入防衛是否可行，尤其在缺乏先例的情況下，更容易被認為風險過高。然而，正因為缺乏既有模式，民間率先投入，才能補足制度上的不足，並為政府建立參考基準，這是推動防衛能量多元化的重要一步。他進一步指出，強化民間能量對潛在對手而言是一項戰略變數。當敵方必須同時面對軍方與民間多層次的監偵與應對體系，其作戰環境將變得更加複雜，進而提高其行動成本。這正是「不對稱防衛」的核心概念。解放軍的海上民兵之所以受到關注，正因其能在戰術層面增加不確定性；相對而言，台灣民間企業的參與具備自主性與持續性，更能形成制度化、可長期維持的防衛韌性。安捷航空表示，蒼鷹計畫所展現的初步成果，證明民間力量有能力支援國家安全與防衛任務，也是深化公私協力的新示範。安捷將持續強化技術與任務能量，為國內打造一套能即刻投入、長期可靠的海上情監偵解決方案，為政府提供民間後援，打造更堅實的防衛韌性。
波蘭F-16戰機表演彩排墜毀 飛行員殉職、航展取消
波蘭空軍一架F-16戰機在8月28日於中部城市拉多姆（Radom）進行航展表演彩排時墜毀，造成飛行員當場殉職。如今該名飛行員身分也曝光，是著名特技飛行隊「F-16虎式特技隊」領隊馬切伊‧斯拉布‧克拉科夫安（Maciej "Slab" Krakowian）。這起事故發生於當地時間8月28日晚間約7時25分，事故現場冒出火球與濃煙，飛機以極快速度垂直衝向跑道，墜地後瞬間起火燃燒。根據波蘭領土防衛軍發出的聲明指出：「在拉多姆發生的這起悲劇事故中，飛行員馬切伊中校不幸殉職。我們與他的家屬、摯友以及F-16虎式特技隊成員一同哀悼。」波蘭媒體取得的現場畫面顯示，該戰機當時正在進行滾轉（barrel roll）特技飛行，隨後便擦地冒火墜毀。墜機地點位於機場跑道，導致設施受損。克拉科維安中校生前隸屬於波茲南－克熱希尼的第31戰術空軍基地，是波蘭空軍中極具代表性的F-16特技飛行員之一。他同時身兼飛行教官，經常代表國家參與國內外大型航空展演，並在國際軍演中擁有豐富飛行經歷。他在空軍服役17年，擁有超過1400小時的飛行經驗，其中約1200小時駕駛F-16戰鬥機。這位備受敬重的飛行員曾就讀於波蘭登布林（Dęblin）航空高中，並進入美國空軍學院深造，歷經多項高階訓練與國際任務。他最近剛在2025年於英國舉辦的「皇家國際空中大會」中，榮獲「As the Crow Flies Trophy」飛行獎，代表波蘭空軍再創高峰。波蘭國防部與軍方已展開調查，以釐清本次飛行事故的具體原因。拉多姆航展原定於8月30日至31日舉行，該活動每兩年舉辦一次，廣受歡迎，吸引了成千上萬的觀眾，今年因空難全面取消。
F-35墜毀！液壓結冰害失控「戰機失靈空中求救50分鐘」 飛官緊急彈射逃命
美國空軍一架F-35戰機在阿拉斯加發生嚴重事故。飛行員因起落架液壓系統故障，被迫在空中與洛克希德馬丁工程師通話近50分鐘進行排除，最終仍無法解決問題，只得彈射逃生，戰機則在跑道墜毀起火。從社群上的畫面可見，戰機在盤旋後急速下墜，墜落瞬間爆炸起火，而飛官則成功拉傘脫困，平安降落地面。根據《CNN》報導，這起事故發生於今年稍早，事件過程中，飛官起飛後發現無法收起起落架，重新放下時，機鼻起落架卻卡死偏向一側。當戰機誤判自身「已在地面」時，系統隨即失控。飛官兩度嘗試「觸地後再拉升」以修正，但均告失敗，最終被迫棄機。另據調查指出，機鼻與主起落架液壓系統因含水，在零下18度的環境中結冰，導致起落架無法正常收放。空軍檢查結果顯示，事故戰機的機鼻與右側起落架液壓油中約有三分之一含水，導致「液壓結冰」。9天後，同基地另一架F-35也出現相似狀況，幸運的是該機最終安全降落。報告指出，機組決策及飛行中會議處理均影響事態發展，加上對危險物料管理缺乏監督，都是事故成因。F-35計畫長期備受批評，不僅因生產瑕疵與維護成本高昂，也因總計費用驚人。根據美國國會審計署資料，該計畫將持續至2088年，總成本預估超過2兆美元（約新台幣70兆元）。雖然單機價格已由2021年的1.358億美元（約新台幣47億元）降至2024年的8100萬美元（約新台幣28億元），但相關風險與質疑仍未平息。調查發現起落架液壓油中含水，在零下18度結冰導致卡死。（圖／翻攝自X，@nypost）
美國軍人搭機免費升等商務艙？「小艦長」提醒大家誤解了
被網友暱稱為「小艦長」的前海軍艦長呂禮詩表示，民眾以為美國軍人搭乘美國班機，可獲得免費升等商務艙的優待，軍人「免費升等」由美國航空公司「買單」，其實是很大的誤解。呂禮詩說，據他瞭解，美國軍人若穿軍服搭機，確實曾出現免費升等個案，但是大都是由其它商務艙乘客，主動禮讓商務艙座位，或是願自費替軍人買單升等，並不是美國政府或者航空公司替軍人付錢。賴總統日前在「團結十講」中透露，現役軍人從7月起，搭乘國籍航空的國際線航班可優先登機，且有機會可免費升等商務艙。交通部長陳世凱說明，目前已有11人使用優先登機措施，至於總統提及商務艙升等的部分，目前正由華航號召航空業者協調當中，且已有航空公司在做內部規畫，希望在9月3日軍人節時推出。不過，華航、長榮航空企業工會共同發聲明，強調支持國家照顧國軍，但反對將成本轉嫁企業與勞工。呂禮詩今天在新聞大白話節目中指出，所謂美軍穿著軍服到機場搭機，掏出軍人證件就能直接、免費從經濟艙升等商務艙，說法並不正確，他還提出美國社群網路對此事的討論文章佐證。其中一篇提到美國達美航空的高級客戶經理回憶，多年前在一次從美國達拉斯飛到鳳凰城班機上，因為他是航空公司員工，幸運的以較便宜的價格買到頭等艙座位。該位高級客戶經理說，他在頭等艙中，看到一位穿著美軍制服的海軍陸戰隊上尉正在登機，走向經濟艙，他起身跟在其後並告訴班機乘務長，要將商務艙座位讓給該位軍人。他當時注意到，至少還有九位坐在頭等艙的乘客，也都像他一樣「主動提出並放棄商務艙座位，禮讓給同機軍人」，該高級客戶經理還說，這些乘客都像他一樣是「自己花錢」買商務艙座位，「真是太酷了」。呂禮詩提出的另一篇美國乘客的發文，則是一位從雷根機場飛往拉斯維加斯的班機乘客，主動將商務艙座位，讓給一位原本要坐經濟艙的美國空軍軍官，自己改坐經濟艙。不過稍後，空服員走過來告訴他，因為有人錯過航班，他仍可去坐商務艙座位，因此與該被禮讓的軍官坐在隔壁。該位乘客後來發現，他讓座的軍人，原來是一位美國「空軍」狙擊手，因他不知道美國空軍也有狙擊手，兩人因此開始攀談，對方還向他簡單介紹狙擊手的訓練，這位禮讓商務艙座位的乘客回憶，該段旅程讓他體會到軍人的熱情，也讓他回想起年少青春歲月。呂禮詩則解釋，政府可能沒事先瞭解美國軍人為何能免費升級商務艙、頭等艙的原委，看見美國媒體報導美國民眾尊重軍人，就想比照辦理，引發議論。呂禮詩建議，職業軍人能搭乘到飛機商務艙的機會不見得很多，反而是日常搭乘台灣高鐵的機會更多，政府協助軍人免費升等高鐵商務艙，應該更能展現尊重軍人的心意。何況台灣高鐵才剛剛換新董事長，現在正好藉著此事「拿刀來磨磨」，先從辦理軍人搭高鐵免費升等商務艙開始做起，將更可以讓軍人感受到政府的心意。
川普宣稱以伊停火！伊朗疑不同意：沒理由結束戰爭
美國總統川普（Donald Trump）今日透過社群平台宣布，以色列與伊朗已達成「完全且全面的停火協議」，將於24小時內結束戰爭。不過，一名伊朗官員卻表示，德黑蘭方面從未收到美國的停火提議，也認為沒有理由結束與以色列和美國的戰爭。以色列方面尚未證實或否認川普的說法。川普今日在社群上發文指出，該停火協議預定將於6小時內啟動，雙方各自完成現行軍事任務後，即正式生效。他表示：「以色列與伊朗已完全同意，雙方將在約6小時後實施完全停火，為期12小時，屆時戰爭將被視為正式結束。」根據川普的說法，這項停火將分階段於24小時內完成，「伊朗將率先啟動停火，第12小時以色列也將開始停火，世界將正式慶祝12日戰爭結束。在此過程中，雙方必須維持和平與互相尊重。」根據《耶路撒冷郵報》報導，一名伊朗官員表示，德黑蘭方面從未收到美國的停火提議，也認為沒有理由結束與以色列和美國的戰爭，並正加強對以色列與美國的反擊行動。該官員聲稱，德黑蘭將繼續戰爭，認為川普停火的說法，僅是為了掩飾其對伊朗持續攻擊的「欺騙性手段」。他說：「目前敵人正對伊朗發動侵略，我方即將升高報復性打擊，不會理會敵人虛偽的言論。」不過，據《路透社》報導，一名伊朗高級官員向路透社證實，伊朗同意由卡達調解、美國提出的與以色列的停火協議。一位了解談判情況的官員告訴路透社，卡達首相阿勒薩尼在與伊朗官員的通話中，確保德黑蘭同意美國的停火提議。官員表示，這通電話是在伊朗週一襲擊卡達的美國空軍基地後進行的。以伊衝突於13日開始，當時以色列對伊朗軍事和核設施發動攻擊。16日德黑蘭方面告訴調解員，只有伊朗完成對以色列攻擊的回應後，才會進行認真的談判。 22日凌晨，美國襲擊了伊朗幾個重要的核設施，包括福爾多、納坦茲和伊斯法罕。卡達證實，伊朗於23日晚間向美國烏代德空軍基地發射了19枚飛彈，卡達防空部隊攔截了其中18枚。該基地已疏散，未造成人員傷亡。川普稱，伊朗發射了14枚飛彈，其中13枚被擊落，1枚「脫離」。
美軍B-2「幽靈」轟炸機部署關島 中東緊張升高之際掀關注
在中東局勢持續緊繃、美伊衝突升高之際，美國軍方近日將B-2「幽靈」隱形轟炸機部署至西太平洋戰略要地關島安德森空軍基地。根據多方媒體於週六報導，此次部署由數架KC-46「飛馬」加油機護航，目前這批戰略轟炸機已飛抵太平洋上空。B-2轟炸機為美軍最先進的戰略武器平台之一，具備強大的隱形能力與遠程精準打擊能力。其專為突破高度防禦的空域設計，可投放包括GBU-57巨型鑽地炸彈（MOP）在內的重型彈藥，具備對深層地下設施，如伊朗核子設施，進行精準打擊的能力。根據消息，四架KC-46加油機參與此次部署，兩架已完成中途空中加油作業，其他機組正陸續飛往夏威夷補給。這次行動是繼美軍近期將F-22「猛禽」戰機部署歐洲與調動大量加油機後的又一重大動作，顯示美國正在全球範圍內重新調整軍事部署，以應對日益複雜的地緣政治挑戰。有分析認為，B-2目前部署在關島可能僅為過渡安排，未來不排除進一步調往位於印度洋的英美聯合軍事基地——迭戈加西亞島。該島位置接近中東，具備更短的打擊半徑與更高的作戰安全性，過去即曾作為B-2與B-52等長程轟炸機的臨時基地。每架B-2造價高達21億美元，堪稱美國空軍戰略威懾能力的核心。該機航程超過6000海浬（約1萬公里），可在不經空中加油情況下完成洲際任務。其內部武器艙可攜帶超過4萬磅（約18公噸）彈藥，包括常規JDAM聯合直接攻擊武器、JASSM遠距空對地飛彈與戰略核武，具備極高的任務彈性。B-2隱形技術採用先進雷達吸波材料與低可偵測輪廓設計，其雷達截面僅與小型鳥類相當，能有效穿透對手密集防空系統。與此同時，美軍也加強中東部署，尼米茲號航空母艦（CVN 68）航母打擊群已奉命前往該地區，並將與早先進駐的卡爾文森號（CVN 70）會合，形成兩個航母戰鬥群聯合運作。這是美軍罕見地在第五艦隊作戰區同時部署雙航母戰力，顯示對當前情勢的高度戒備。根據兩位匿名美國官員向《路透社》透露，B-2部署關島的行動目前尚無明確指令將其轉調其他地點，也未證實是否直接與中東局勢升溫有關。官員僅表示相關行動仍在評估中，拒絕提供更多細節。有專家指出，B-2轟炸機所攜帶的GBU-57巨型鑽地炸彈重達3萬磅，設計目標即為打擊如伊朗福爾多核設施等深藏地下的目標，若局勢進一步惡化，此類武器可能成為戰略選項之一。以色列方面則在週六表示，一名伊朗資深指揮官在連續多日的空襲中遭到擊斃；伊朗則堅稱，其核子計畫僅用於和平用途，並表示在受到威脅的情況下，不會就核計畫進行談判。美國總統川普也在此敏感時刻發表評論，表示將於「未來兩週內」決定美國是否應介入以色列與伊朗的衝突，他強調，這段時間將足以「觀察情勢是否能恢復理智」。五角大廈目前尚未對相關報導作出回應。全球軍事觀察人士正密切關注B-2未來的去向及其可能在中東局勢中的角色。
美軍「末日飛機」現身華盛頓 川普考慮對伊朗動武引發關注
近期以色列與伊朗開戰，而在美國總統川普傳出考慮對伊朗核設施發動攻擊之際，一架美國空軍的E-4B「末日飛機」於17日晚間飛抵華盛頓特區安德魯斯聯合基地，引發外界對美國軍方備戰狀態的關注。根據外媒的報導，航班追蹤網站FlightRadar的數據顯示，這架E-4B夜間巡邏機於當地時間下午6點前從路易斯安那州博西爾城起飛，沿美國東南海岸線航行，繞過維吉尼亞州與北卡羅來納州邊境，最終於晚上 10 點降落在馬里蘭州。而此次飛行使用了不同尋常的呼號「ORDER01」，而非該機型慣用的「ORDER6」，引發航空觀察人士的熱議。據了解，E-4B被譽為「飛行五角大樓」，是美軍的空中指揮中心，專為在核戰或重大危機中維持政府運作而設計。美國空軍共擁有四架該型飛機，平時會輪流執行巡邏任務以確保戰備狀態。該機能搭載最多112名機組人員，續航力超過7,000英里，且具備在空中加油後持續飛行一週的能力，E-4B最長曾連續飛行35.4小時。E-4B的防禦系統堪稱世界頂尖，機體具備核爆與電磁脈衝防護能力，內建67座衛星天線，能在全球任何地點與任何單位保持通訊聯繫，並擁有指揮核反擊的功能。機上設施完善，設有簡報室、會議室、指揮中心與18個舖位，可支援總統、國防部長及參謀首長聯席會議主席在危機期間執行任務。E-4B此次現身正值中東局勢緊張之際。據悉，川普總統近日對內部官員表示，正考慮對伊朗核設施進行打擊。以色列與伊朗之間的衝突升溫，上週以色列空襲導致伊朗境內至少224人喪生，引發區域動盪。川普已對伊朗政權提出「無條件投降」的要求，但伊朗最高領袖哈梅內伊於18日公開拒絕。此外，FlightRadar 的數據也顯示，18日有兩架伊朗政府飛機離境飛往鄰國阿曼，進一步引發外界猜測伊朗高層可能正逃離國內，或計畫在馬斯喀特舉行緊急和平會談。目前美國空軍也正推動E-4B的後繼機開發計畫。據《Aviation Week》報導，五角大廈去年與內華達山脈公司簽訂價值130億美元的合約，研發下一代空中指揮機種。隨著美伊關係持續惡化，E-4B 的異常飛行與川普政府的動向無疑將成為國際關注的焦點。
台海衝突若爆發 烏克蘭「無人機奇襲」恐被複製
烏克蘭日前針對俄羅斯境內空軍基地，發動俄烏戰爭開打以來，堪稱最大規模「木馬屠城記」無人機襲擊，俄軍措手不及。港媒指出，若台海爆發衝突，這場代號「蜘蛛網」（Spiderweb）的烏國奇襲，或許能為現代戰爭提供重要經驗。烏克蘭事先將無人機事藏在卡車貨櫃頂部特製的隱藏空間，以走私運進俄羅斯，停在目標機場附近。在1日空襲開始後，以遙控方式指揮無人機對停機坪上的俄國轟炸機發動攻擊。《南華早報》引用美國空軍參謀長艾爾文（David Allvin）說法表示，這種創新方法令莫斯科始料未及，也為各國軍隊敲響警鐘。他說，這次襲擊證明，在無人機技術和不對稱戰爭快速發展的時代，「看似堅不可摧的地點」可能不再安全，這種戰術恐讓攻守兩方「陷入困境」。與俄羅斯一樣，中國幅員遼闊，擁有眾多軍事基地，這些基地多位西北沙漠、西南山區等「戰略後方」，遠離東海岸和台海有數千公里。中國空軍專家傅前哨指出，中國需要警惕敵軍以這種方式滲透軍事基地。美國蘭德公司資深國際國防研究員希思表示，「蜘蛛網行動」展示無人機如何威脅這些地區，「無人機可部署在靠近目標的地方，且難以防禦。這也表明，戰區中真正安全的空間已經很少了。」希思認為，台海若爆發衝突，雙方可能會嘗試用無人機打擊目標，但中國大陸最可能成為目標的地方是鄰近台海區域，而不是遙遠的西部。他還說，由於難以將炸彈運過海峽進入大陸，台灣要想複製烏克蘭的成功經驗，打擊中國腹地的目標將面臨重大挑戰。相比之下，俄烏擁有廣闊的陸地邊界，更易走私違禁品。英國防情資公司詹氏公司任務系統和情報主管提科斯則表示，「蜘蛛網」的行動方式，可能會在未來任何跨海岸衝突中得到複製，「中國也可能容易受到此類襲擊，尤其是在跨岸關鍵地點，這將給安全部隊帶來巨大壓力，必須確保其基礎設施的安全」。雖然解放軍可主動在台灣採取類似策略，但提科斯認為，鑑於台灣面積比俄國小，台灣可能更有能力抵禦此類入侵。
卡達將贈「波音747-8」給川普當空軍一號！ 民主黨痛批：赤裸裸的賄賂
據「ABC新聞」的獨家報導，川普政府正準備接受1份美國史上最有價值的外國政府贈禮，也就是1架卡達王室所贈與的「空中宮殿」（air palace）超豪華波音747-8巨型噴射機。這架專機預計將改裝為新的空軍一號供川普使用，並在其離任前移交給「川普總統圖書館基金會」，以便他在卸任後繼續使用。然而卡達駐美媒體專員艾爾-安薩里（Ali Al-Ansari）週日向「POLITICO」否認此交易已定案，稱相關報導「不準確」。熟悉內情的消息人士透露，這架價值約4億美元（約合新台幣121億元）的專機，原定於川普第2任期首次外訪中宣布贈與。川普的親密戰友、美國司法部長邦迪（Pam Bondi）與白宮首席法律顧問沃林頓（David Warrington）認定此「有條件捐贈」在法律上可行，前提是必須在川普任期結束前將所有權轉移至其總統圖書館。邦迪應沃林頓要求，已向白宮法律顧問辦公室提交法律備忘錄，說明五角大廈接受此類捐贈的合法性。對此，白宮發言人萊維特（Karoline Leavitt）發表聲明稱：「所有外國政府贈禮都完全符合法律」，並強調「川普政府堅持完全透明」。卡達方面則表示，關於將飛機「臨時用作空軍一號」的轉讓事宜，目前仍由卡達國防部與美國國防部協商中，法律部門尚在審查階段。多個消息來源指出，這架機齡13年的飛機將先移交給美國空軍，並由科技公司、國防承包商和信息技術服務提供商「L3哈里斯技術公司」（L3Harris Technologies, Inc.），在佛州西棕櫚灘國際機場進行全面改裝，以符合總統專機的軍事規格。據《華爾街日報》披露，改裝工程需加裝價值不菲的通訊安全設備，最終將不遲於2029年1月1日前移交給川普圖書館基金會，相關費用則由美國空軍承擔。報導曝光後立刻引發民主黨強烈反彈。參議院少數黨領袖舒默（Chuck Schumer）在社群媒體上發文諷刺：「沒有什麼比『卡達贊助的空軍一號』更能體現『美國優先』了，這不只是賄賂，還是附帶『額外伸腿空間』的頂級外國影響力。」加州民主黨參議員謝安達（Adam Schiff）更引用憲法《貴族頭銜條款》（Titles of Nobility Clause，亦稱為外國薪酬條款Foreign Emoluments Clause），直指此舉是「赤裸裸的腐敗」。不過白宮與司法部內部評估後認為，由於贈禮未要求任何官方行為作為交換，不構成賄賂罪。消息人士則強調，因飛機最終接收者是美國空軍與總統圖書館基金會，而非個人，故未違反憲法對外國禮物的禁令。當前空軍一號機隊主要使用2架1990年服役的老舊波音747-200，替換計畫自2018年簽約後多次延宕。川普曾對波音未能按時交付新的總統專機表示憤怒，甚至指派馬斯克（Elon Musk）協助加速換機進度。雖然波音最新承諾將交付期提前至2027年，但川普明確要求今年就要獲得新的專機。值得注意的是，川普曾在美東時間11日晚間，於社群媒體證實政府準備接受該飛機，稱這是與國防部「非常公開透明的交易」，並指責民主黨堅持要政府「支付天價」來獲取新的空軍一號，而非免費取得。此外，熟悉行程的美國官員則透露，川普在即將展開的中東4國行（包括沙烏地阿拉伯、卡達與阿聯酋）期間，不會正式宣布此項飛機的贈與案。
不是洛克希德馬汀！川普授權波音打造第六代高速隱匿戰機「F-47」 傳已秘密測試5年
雖然近年來波音公司可以說是醜聞不斷，但目前有消息指稱，美國總統川普（Donald Trump）於近日在白宮宣布，授予波音公司一份金額高達200億美元的重大軍事合約，為美國空軍打造一款代號為F-47的次世代空中優勢（Next Generation Air Dominance，NGAD）戰鬥機。川普宣稱這架第六代匿蹤戰機將成為史上最致命的飛機，預計能與無人機協同作戰，扮演未來空戰中人機混編的指揮角色。也因為這架戰機的加入，後續美國空軍也會逐步取代目前僅有約180架服役中的F-22。綜合外媒報導指出，川普表示，早期版本的F-47已秘密測試長達五年，其性能在速度、機動性及武器搭載能力上皆無可匹敵，強調這不僅是設計上的突破，更是針對中國威脅做出的關鍵軍備佈局。美國空軍參謀長奧爾文（David Allvin）指出，F-47將重寫下一代空戰史，國防部長海格瑟斯（Pete Hegseth）也強調，美軍透過此計畫向盟國發出「我們不會離開」的堅定訊號。而波音拿下這份價值數十億美元的合約，同時也代表著知名軍武大廠洛克希德馬汀的重大失利。洛克希德馬汀原本是F-35聯合攻擊戰鬥機的製造商，但F-35計畫總成本高達1.7兆美元，其銷售與合作近年受到來自美國盟邦的重新審視。像是加拿大新任總理卡尼（Mark Carney）已要求國防部長布萊爾（Bill Blair）重新檢討F-35採購案，而葡萄牙也傳出因美方立場轉變考慮退出F-35換裝。F-35雖已生產超過1,100架，部署於16個國家，但高昂成本與技術延誤問題使其遭遇信任危機。報導中提到，相對於F-35，F-47將導入全新設計，包括匿蹤機身、無尾翼與尖頭外型，搭載更長航程的引擎，減少加油需求，並預計發展出無人版本以對應未來戰場需求。此外，美國空軍選定數字「47」命名此機，不僅致敬二戰時期的P-47雷霆戰機，也象徵對第47任總統川普推動該機計畫的致敬。儘管川普此次公布此合約為波音帶來振奮，但該計畫也受到部分分析人士質疑。史汀生中心（Stimson Center）國安改革計畫主任格雷齊爾（Dan Grazier）表示，在未來戰爭可能轉向無人機與太空作戰為核心的情況下，美國是否還需投資總體花費將達數千億美元又「極為昂貴」載人戰機的必要，雷齊爾認為這是一個需要審慎思考的問題。目前五角大廈尚未明確說明F-47總建造數量，但已明確指出將超越F-22的產量，並將成為未來美軍空戰力量的核心。另一方面，海軍版本的NGAD仍處於波音與諾斯洛普格魯曼（Northrop Grumman）之間的競標階段，預計將決定是否導入相關設計技術。未來，F-47將結合AI與多樣自主技術，並可能配合美軍同樣具備匿蹤能力的B-21 Raider轟炸機（首批已進入試飛），共同構築一支高性能的第六代戰力平台。五角大廈強調，這是美國在面對中俄挑戰下，推動下一波空優戰力革新的關鍵一役。
美軍神秘51區有狀況？ 「Janet」專機載機密人員前往
近日飛行追蹤數據顯示，美國空軍三架戰機飛往內華達州神秘的「51區」，再度引發外界關注。這些飛機屬於軍方絕密客機「珍妮特」（JANET）機隊，負責運送承包商、國防部工作人員及軍事人員前往該區域。據即時航班追蹤網站FlightAware的數據，這三架珍妮特客機均從拉斯維加斯哈里里德國際機場起飛，並於短短數分鐘內抵達目的地。首架飛機「Janet 33」於美東時間上午7時09分起飛，15分鐘後降落；第二架「Janet 32」於上午9時38分出發，9時56分降落；最後一架「Janet 46」於下午2時11分起飛，18分鐘後抵達。「珍妮特」機隊的名稱據傳來自「員工交通聯合航空網絡」（Joint Air Network for Employee Transportation）或「又一個不存在的航站樓」（Just Another Non-Existent Terminal）。該機隊擁有六架波音737客機，專為機密人員提供運輸服務，因51區不允許一般車輛通行，這些飛機成為人員往返的主要方式。51區位於美國空軍內華達試驗和訓練靶場（NTTR）內，一直以來因其高度機密的軍事活動和各種傳聞而受到關注。該基地過去曾用於測試U-2偵察機，後來也被指與外星科技、神秘飛行器等陰謀論相關聯。航空記者吉姆古道爾（Jim Goodall）回憶，他在1990年代中期曾訪問一名在51區工作了12年的人士，對方當時透露：「2025年才能告訴你這裡發生了什麼。」這一說法引發猜測，可能與美國總統柯林頓時期的一項行政命令有關，該命令要求機密文件在25年後自動解密，這意味著部分冷戰時期的秘密可能即將公開。古道爾的採訪還顯示，一名美國空軍首席軍士長曾向他表示：「我們擁有的技術比《星際迷航》還要先進。」而當他詢問對方是否相信不明飛行物（UFO）時，對方毫不猶豫地回答：「當然。」此外，古道爾提及，自1986年以來，聯邦航空管理局（FAA）在舊金山灣區空域至少八次監測到不明飛行器，以每小時超過10,000英里的速度飛行，且該飛行器尺寸巨大，遠超目前已知的飛機技術範圍。儘管51區的真實用途仍然保密，軍事專家們推測，該區可能持續進行新一代隱形戰機、電子戰飛機及其他軍事技術的開發。洛克希德馬丁臭鼬工廠（Skunk Works）已故主管里奇（Ben Rich）曾表示，51區內的技術「即便是世界上最聰明的人，也無法想像」。然而古道爾認為，如今的51區比過去更加戒備森嚴，未來是否會真正解密仍是未知數。隨著2025年的臨近，外界將密切關注是否會有更多有關該地區的機密資訊曝光。
王大陸涉逃兵確定3月入伍 胡宇威曝未從軍原因
胡宇威、李霈瑜（大霈）、楊奇煜（小煜）、文姿云、喬瑟夫、郭芝吟（吱吱）、超認真少年今（18）日出席新節目《不在我的世界當勇者》上檔記者會。今王大陸爆出兵役問題被逮捕調查，最後以15萬交保，確定將在3月入伍當兵。談及此事，胡宇威因是美國籍，不用在台灣當兵，不過他坦言過去有想考美國空軍，不過因為視力問題無法如願加入。小煜則因為僵直性脊椎炎的關係不用當兵，不過他說現在每天起床經常要花上10多分鐘暖身，無法立刻起身，否則會非常疼痛。而胡宇威最後則是考上美國海軍，當時經父母建議放棄了從軍這個選項，「爸媽要我試試看別的路，美國海軍沒有很難考，當下只想說可以趕快考一考，能有不同的選擇」。超認真少年（左起）、文姿云、郭芝吟、胡宇威、大霈、小煜、喬瑟夫出席《不在我的世界當勇者》節目記者會。（圖／林士傑攝）公視全新實境節目《不在我的世界當勇者》，以運動競技、探索自我成長及傳達文化傳承為宗旨，設計了多項極限挑戰關卡，包括原住民文化融入的儀式競賽、體能與智慧並重的合作挑戰，如角力、鋸木、傳統射箭、狩獵等，讓參賽者在極限挑戰中突破自我。像是小煜就在節目中背著快要80公斤的胡宇威，結果隔天起床發現腰、手都扭到，「後來節目組就給了我們一箱護具，還有防護員在旁邊協助，節目強度真的不低」。喬瑟夫也覺得節目組沒有人性，關卡的強度真的很高，透露過程中有人缺氧「差點快死掉」那種，最後緊急吸了氧氣瓶才讓狀況穩定下來。
美海軍「咆哮者」電戰機在加州外海墜毀 去年10月才墜機釀2死
美國海軍12日證實，1架隸屬於第135電子攻擊機中隊（VAQ-135）的EA-18G「咆哮者」電子作戰機（EA-18G Growler），於當地時間10時15分左右墜毀在加州南部的聖地牙哥灣水域，所幸2名飛行員彈射逃生，並在水中獲救後被送往附近醫院接受醫療評估。當地一家電視台的攝影團隊當時正在海邊錄製節目，目擊戰機墜海以及落水飛行員被附近漁船救起。電視台報導稱，戰機墜海處有油污漂浮，相關人員正試圖打撈起戰機殘骸。美國軍方事後宣布將對墜機原因進行調查。報導補充，EA-18G「咆哮者」，是美國波音公司生產的艦載型電戰機，在美國海軍F/A-18E/F「超級大黃蜂」（Boeing F/A-18E/F Super Hornet）戰機的基礎上發展研製而成，用於取代老式的EA-6徘徊者（Prowler）戰機。該款軍機2009年服役，不僅擁有新一代電子對抗設備，同時保留了F/A-18E/F全部武器系統和優異的機動性能，常用於對抗敵方雷達系統，目前美國海軍每個艦載機聯隊都會編制1個EA-18G中隊。據悉，這種飛機的前座是1名飛行員，後座則為1名電子操作員，而每架飛機的成本約為6700萬美元（約合新台幣21.4億元）。然而，去年10月15日，美國海軍第130電子攻擊機中隊（VAQ-130）1架「波音公司」開發的艦載型EA-18G「咆哮者」，就在華盛頓州雷尼爾峰（Mount Rainier）以東墜毀，2名飛行員下落不明，墜毀時正在進行例行的飛行訓練。5天後美國海軍證實，上述2名飛行員已經死亡。近期，美國發生一系列令人擔憂的航空事故，而且其中多起空難與軍機有關。 1月28日，美國空軍1架F-35戰機在阿拉斯加州訓練時墜毀，飛行員彈射逃生獲救。1月29日，一架載有64人的龐巴迪噴射客機在華盛頓雷根國家機場降落過程中，與1架載有3名軍人的「黑鷹」直升機相撞，導致67人全數罹難。
台海中美必有一戰？ 美專家示警：解放軍準備好了「美軍卻還沒」
賴清德日前聲稱，台灣絕不可能簽署和平協議，要透過「備戰」才能達到避戰與和平。然而，前美國國防部高級官員近日卻示警，中國人民解放軍的「備戰目標」不單純只是為了武統台灣，而是為了威懾美國介入台海衝突，而且還會確保如果威懾失敗，中國也將在大國的常規武器戰爭中取得勝利。他認為華府的政策制訂者還未意識到此事的嚴重性。前美國國防部高級官員、前蘭德公司國際安全與防務政策中心主任、現任華府智庫CSIS高級副總裁瓊斯（Seth G. Jones），10月2日在美國國際事務及外交政策雜誌《外交事務》（Foreign Affairs），以「中國已做好戰爭準備，但由於國防工業基礎搖搖欲墜，美國還沒跟上」（China Is Ready for War. And Thanks to a Crumbling Defense Industrial Base, America Is Not）為題，撰文指出，美國兩黨越來越一致認為華盛頓需要採取更多措施來遏制中國，華府的大部分政策辯論都集中在中國的經濟和技術影響力。如今有鑑於中國的經濟問題，部分學者和政策制定者希望北京將被迫壓低國防開支。其他人甚至說中國軍隊被高估了，並認為它還不足以挑戰美國的主導地位。但瓊斯認為，這些評估未能認知到中國國防工業基礎的成長速度，儘管該國目前面臨經濟挑戰，但其國防開支仍在飆升，國防工業處於戰時狀態。「事實上，中國正在迅速開發和生產旨在威懾美國介入台海衝突的武器系統，而且還會確保如果威懾失敗，中國也將在大國戰爭中取得勝利。因為中國大規模生產武器的能力已趕上了美國，甚至在某些領域處於領先地位。」他舉例：中國已成為迄今為止世界上最大的造船國，產能約為美國的230倍；2021年至2024年初，中國國防工業基地生產了400多架現代戰鬥機和20艘大型軍艦；國家核彈頭庫存量增加了1倍；彈道飛彈和巡弋飛彈庫存量增加了1倍以上，還開發了新型隱形轟炸機；中國的衛星發射數量增加了50%；採購武器系統的速度是美國的5到6倍。這也導致今年5月才剛卸任的前美國印太司令部司令阿奎利諾（John Christopher Aquilino）將中國的軍事崛起，描述為「二戰以來最廣泛、最迅速的擴張。」瓊斯分析，推動這種生產力的，是負責開發和建造國家武器系統的中國大型國有企業。如今，全球國防和非國防收入合計前10名的公司中有4家是中國公司，而且其中最大的2家竟然是「中國航空工業集團」和「中國船舶工業集團」。他指出，與10年前相比，這是一個翻天覆地的變化，當時沒有1家中國公司能夠躋身世界防務百大企業之列。光從國防收入來看，中國目前就有5家企業進入全球前12名，這個數字在10年前是0。瓊斯認為，中國國防企業現在的規模和生產能力，已可媲美洛克希德·馬丁、雷神、波音、諾格和通用動力等美國軍工巨頭。他也示警，中國的國防建設對美國及其盟友和夥伴構成嚴重威脅，包括澳洲、日本、菲律賓、韓國和台灣。因為中國擁有數千枚飛彈，其中一些甚至可以打擊美國本土，另一部分則可以攻擊美國海外基地，這些基地擁有美國飛機、跑道、船隻、燃料庫、彈藥儲存地點、港口、指揮控制設施和其他基礎設施。中國的反艦彈道飛彈威脅著在南海、東海及其他海域活動的美國水面艦艇。因此，面對中國這一系列的軍事能力，現任美國空軍部長肯德爾三世（Frank Kendall III）也直言不諱地坦承：「中國正在為戰爭做準備，特別是為與美國的戰爭做準備。」然而，瓊斯卻質疑，在經歷如此清晰的戰略威脅評估後，令人困惑的是美國卻沒有調動自己的國防工業基礎來跟上步伐，儘管中國現今已晉升為一個重量級的軍事大國，美國的國防工業基礎卻未能跟上。美國的國防生產已經萎縮，且缺乏能力及靈活度；美國勞動力市場也無法提供足夠的技術工人，來滿足國防生產的需求，這不僅使美軍無法威懾中國犯台，還讓美國無法在印太地區或2條戰線上打贏一場持久戰。他認為，華盛頓必須解決關鍵瓶頸，而且如果想跟上中國擴軍的步伐，就必須迅速採取行動。簡而言之，如果美國想要效法二戰時期，組建新的民主軍火庫，就需要在軍事準備上投入更多的注意力和資源。
地理粉專揭颱風命名有趣故事 1取名方式被笑「有點中二」
中度颱風山陀兒從輕度颱風轉為中度颱風，且有望變成重度颱風，讓全台都嚴加戒備，民眾也紛紛做起防颱準備。一直以來民眾都很好奇颱風怎麼命名或有什麼由來，今（9月30）日有地理粉專分享颱風命名小故事，其中1取名方式還被形容很中二。臉書地理粉專「翻轉地理教室」今日分享有關颱風和颶風命名的有趣故事，首先是最早給熱帶氣旋取「綽號」的澳洲氣象學家克萊門特拉格（Clement Wragge），一開始他是採用希臘字母和希臘羅馬神話角色，之後改用他不喜歡的人物來命名，像是討厭的政客，因此在氣象預報時，就會聽到「XXX將為某某地區帶來大災難」。對此粉專忍不住笑說，這種取名方式有點中二。再來就是第二次世界大戰期間，美國空軍和海軍氣象學家繪製太平洋風暴圖時，開始以愛人的名字為熱帶氣旋命名，為了向家鄉的妻子或女朋友致敬。除此之外在第二次世界大戰後，颱風本來採用女性名字命名的習慣延續下來，但有性別平權組織認為「女性不是災難」，之後也就變成男女名字都會輪流使用。翻轉地理教室也提到，2014年《美國國家科學院院刊》有針對颶風侵襲與災害做研究，竟發現「女性名字命名的颶風比以男性名字命名的颶風造成的死亡人數更多，研究人員表示，「人們沒有為聽起來像女性名字的颶風做太多準備，建議改另一種命名系統，好讓人們防災觀念不會受影響。最後翻轉地理教室認為，颱風名稱只是方便辨識的代稱，民眾最重要的是做好防颱工作。