美墨加協定
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美拒絕續簽《美墨加協定》 加拿大尋求中國投資成主因
美國於美東時間7月1日證實，將不會續簽《美墨加協定》（USMCA），而美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）則將原因歸咎於加拿大積極尋求中國的投資。據《南華早報》報導，葛里爾表示，美國、加拿大與墨西哥3國政府已透過視訊舉行會議，而華府不會同意以目前的形式延續《美墨加協定》。不過，拒絕續簽並不代表該協定立即失效。該協定仍將持續有效，三國政府接下來將展開年度檢討程序，而這項程序可能一路持續到協定於2036年到期為止。如果1日完成續簽，可把協定的到期時程延後至2042年，並讓企業免在未來10年反覆面臨協定前景不明所帶來的不確定性。這項協定於2020年取代《北美自由貿易協定》（NAFTA），涵蓋每年約1.8兆美元的市場。該協定支撐約1,700萬個就業機會，並允許零組件及各類產品在美國、加拿大與墨西哥三國邊境之間免關稅流通。協定的規範深入涵蓋各項產業。例如，汽車若要享有免關稅待遇，其內容價值必須有75%來自北美地區。這項規定使三國供應鏈緊密連結，許多汽車零組件會在最終整車出售之前，多次跨越三國邊境進行加工與組裝。美國與墨西哥的第3輪雙邊談判預定於7月20日當週舉行，而加拿大並未納入這一輪的談判安排。儘管官方通知並未提及中國，葛里爾在接受《彭博社》專訪時，仍將北京視為華府不滿《美墨加協定》的主因。中國因素之所以成為《美墨加協定》的重要議題，在於該協定所提供的市場准入機制。由於協定成員之間享有免關稅流通待遇，因此進入墨西哥或加拿大的中國商品或中國投資，都可能藉由北美貿易體系進一步進入美國市場。華府一直敦促其兩個鄰國加強審查中資，並避免中國製零組件進入北美汽車供應鏈。
川普關稅遭判違法 《紐時》：台灣輸美半導體為主、影響不大
美國聯邦最高法院裁定，撤銷總統川普（Donald Trump）任內多項關稅措施，震撼全球貿易體系，也讓近月美國與多個主要貿易夥伴達成的協議前景出現變數。外界關注，這些以降低關稅換取投資與市場讓利的協議是否仍具法律效力。《紐約時報》分析，台灣晶片與電子零件等為主要輸美項目，屬於免徵關稅豁免條款，僅部分產品會受判決的影響。川普在裁決出爐後表示，部分協議仍將持續，但未進一步說明細節。他同時宣布，將依據另一項與貿易逆差平衡相關的法律權限，實施10％全球性關稅。該法律條文過去半世紀來從未被總統動用。●《紐約時報》分析主要貿易夥伴可能面臨的情況：台灣：台灣於2月12日與美國完成協議，承諾投資2500億美元用於半導體與技術製造，換取15％較低關稅。台灣官員六度赴華府協商才敲定稅率。以價值計算，台灣出口產品中，只有一小部分受到最高法院現已裁定無效的關稅影響，其中包括塑膠、紡織品與農產品等部分品項。台灣主力出口產品晶片與電子零組件則因4月設立的電子產品豁免條款，而未被課稅。2024年美國已超越中國，成為台灣最大出口市場。中國：中國一直是川普貿易戰的主要對象。美國對中國商品課徵多重關稅，且多數可「疊加計算」，使部分產品面臨極高稅負。此次裁決撤銷部分關稅，包括10％的一般性關稅，以及針對芬太尼與相關化學品流入問題所加徵的10％關稅。不過，其餘高額關稅仍在，包括對中國電動車課徵100％關稅，以及對鋼鋁產品課徵50％以上稅率。川普2025年10月底曾與中國國家主席習近平會面，雙方同意延長部分商品加稅暫緩期。儘管如此，現行關稅已使中國對美出口2025年大減約兩成。為因應衝擊，中國企業加速轉向東南亞、非洲、歐洲與拉美市場，並透過在第三地組裝出口，以規避直接對中貨品課稅。歐盟：歐盟2025年與美國達成協議，將關稅上限設定為15％，並承諾採購7500億美元美國能源及增加6000億美元對美投資。不過，協議尚未完全落實。德國工業聯盟呼籲歐盟盡速與美方釐清裁決影響，強調企業亟需穩定的貿易環境。歐洲議會原訂下週就相關程序進行表決，如今可能受到影響。加拿大、墨西哥：加拿大多數對美出口商品已依《美墨加協定》免稅，此次裁決影響有限。不過，加方擔憂川普可能改採其他類型關稅，尤其在協定即將重新檢討之際。墨西哥逾八成出口亦享免稅待遇，但鋼鐵、鋁、銅材與木材等產業關稅仍維持不變。東南亞：東南亞近年成為全球製造業轉移重鎮。川普曾威脅對柬埔寨課49％、越南46％、泰國36％、印尼32％高關稅，後於夏季調降至約19％。印尼近日與美國簽署新協議，成為繼馬來西亞與柬埔寨後第三個接受新關稅架構的國家。此次最高法院裁決雖增添不確定性，但也可能為區域出口帶來短期喘息空間。日韓：南韓2025年與川普政府達成協議，將關稅由25％降至15％，並承諾對美投資3500億美元。不過投資採逐年分階段執行。川普上月曾揚言若韓方延宕批准程序，將恢復25％稅率。日本則承諾投資5500億美元，換取15％全面性關稅。由於條件較南韓嚴格，引發日本國內對協議「是否公平」的討論。首批360億美元投資已公布，將用於美國俄亥俄州天然氣發電廠建設。英國、印度：英國為首個與川普簽署協議國家，降低汽車出口關稅並設定10％基準關稅。不過鋼鐵關稅與農產品進口問題仍在協商。印度則於3月2日將原本50％懲罰性關稅降至18％。印度承諾五年內購買5000億美元美國商品，但農產品進口議題在印度國內政治上相當敏感。分析指出，此次最高法院裁決雖鬆動部分關稅架構，但川普政府仍可透過其他法律工具推動貿易政策。未來各國是否重新談判，或維持既有協議內容，仍待觀察。
川普霸凌團結加拿大！卡尼WEF演說開嗆美國獲滿堂彩 民調大幅領先
美國總統川普（Donald Trump）近期針對加拿大的言語攻勢不僅未削弱渥太華的政治穩定，反而在國內催化出1股前所未見的團結氛圍。加拿大總理馬克卡尼（Mark Carney）日前在瑞士達沃斯（Davos）「世界經濟論壇」（World Economic Forum，WEF）上發表演說，公開譴責強權國家將經濟整合當作武器、以關稅作為施壓手段，並因此罕見獲得全場與會者的起立鼓掌，也迅速在國內引發回響。據《路透社》報導，卡尼在演說中呼籲各國正視1個現實，那就是以規則為基礎的全球秩序已經走到盡頭，他也以加拿大為例，說明「中等強權」應如何攜手合作，避免成為美國霸權之下的受害者，「當規則不再保護你時，你就必須保護自己。中等強權必須共同採取行動，因為如果你不在餐桌上，你就會出現在菜單上。」對此，川普隨即反擊，聲稱加拿大「是因為美國才得以生存。」他在達沃斯對卡尼本人喊話，表示卡尼應該感謝美國過去的慷慨相助，同時也警告：「馬克，下次你再發表這些言論的時候，記住這一點。」前1天，川普才在社群平台「Truth Social」上張貼1張由人工智慧生成的圖片，畫面中加拿大與丹麥自治領土格陵蘭（Greenland）皆覆蓋著美國國旗。這場在達沃斯廣受好評的演說，為卡尼近期行程緊湊的海外訪問畫下句點。上週，他剛與中國達成1項貿易協議，並在中東尋求新的合作夥伴，目標是降低加拿大對美國高度依賴的經濟結構。加拿大西安大略大學（University of Western Ontario）政治學教授史蒂芬森（Laura Stephenson）指出，加拿大人可能同時感到自豪與憂慮，因為總理的發言如此直白。她表示，卡尼能夠這樣公開地表達這些立場，展現了勇氣，而他的演說在國際間大致獲得正面回應，這一點也會讓加拿大人感到驕傲。史蒂芬森補充，這篇由卡尼親自撰寫的演說稿，確實會在國內引發共鳴，但反應程度仍將取決於個別民眾是否在工作上高度依賴對美貿易。她指出，如果你的生計可能直接受到《美墨加協定》（CUSMA）影響，而該協定今年即將接受檢討，那麼你可能會對未來感到極度不安與恐懼。卡尼不僅言辭強硬，他至今也仍未與川普達成新的貿易協議，不過他對美國採取的強勢姿態日前已有所軟化。例如，他取消了數位服務稅，以重啟與美國的貿易談判，並就1支激怒川普的加拿大廣告公開致歉。在加拿大多倫多街頭，退休競走選手皮爾（Ann Peel）表示，川普不斷升高將加拿大併入美國的言論，讓她對美國可能採取侵略行動感到「深切憂慮」。她形容川普是「1個大惡霸」，並認為卡尼的演說之所以強而有力，在於它清楚闡述了1種與美國根本不同的世界觀。她認為，加拿大是1個高度重視價值的社會，加拿大人民理應感到驕傲，不要因為美國的要求就輕易屈服。自從川普在2024年大選勝出後不久，首次揚言要讓加拿大成為美國第51州以來，加拿大人已大幅減少前往美國旅遊，同時抵制美國酒類產品，並優先選購本國商品。前加拿大總理杜魯道（Justin Trudeau）的資深顧問卡萊斯（Jonathan Kalles）表示，他對卡尼演說在政壇各個光譜獲得支持感到印象深刻，其中甚至包括部分保守派人士。像是曾在前保守黨總理哈珀（Stephen Harper）政府中擔任工業部長的摩爾（James Moore），便分享了卡尼演說的片段，呼籲民眾暫時放下黨派之爭，花點時間聆聽這場演說。來自加拿大亞伯達省（Alberta）的保守黨國會議員林寶萊（Michelle Rempel Garner）亦在加媒《國家郵報》（National Post）撰文指出，卡尼的演說「正確點出了破碎地緣政治體系的嚴酷現實，以及像加拿大這樣的中等強權，急需以決心與務實態度挺身而出的必要性。」她也呼籲卡尼將言論付諸行動。多數民調顯示，自去年4月上任以來，卡尼的支持度一直維持在50%以上。而加拿大民調與研究機構「Nanos Research」的最新數據也指出，卡尼的支持率目前領先保守黨領袖波利耶夫（Pierre Poilievre）高達22％。據悉，自去年川普開始威脅加拿大主權之後，卡尼所屬的自由黨（Liberal Party）便成功扭轉了保守黨近30％的領先優勢，並在聯邦大選中勝出。對此，多倫多大學（University of Toronto）國際關係教授康寧漢（Jack Cunningham）分析，加拿大人對卡尼演說的熱烈反應，部分原因在於總理敢於正面回擊川普，同時似乎仍保有川普的尊重。他指出，長期以來，各國領導人多半把川普當成1位必須小心應對的「難搞祖父」，而加拿大人如今感到自豪，就是因為卡尼似乎是那位能夠直面川普的領袖，「只希望加拿大未來不再是孤身1人。」
川普政策漏洞百出！半數進口「竟躲過關稅」 台灣42%輸美商品也被豁免
美國總統川普（Donald Trump）曾在今年4月承諾，對幾乎所有國家祭出的緊急對等關稅措施，將能恢復「公平貿易」，並為美國經濟注入新動能。然而8個月過去，外國輸美商品中已有將近一半成功避開了這些關稅，包括台灣42%的輸美商品。據《政客》（POLITICO）報導，「致所有即將打電話來要求關稅豁免的外國總統、總理、國王、王后、大使以及所有其他人，」川普在4月於白宮玫瑰園（Rose Garden）發表演說，宣布依據美國與各國的貿易逆差，課徵全球性關稅。他表示「我只說一句：終止你們自己的關稅，取消你們的貿易壁壘，不要操縱你們的貨幣。」但自從總統在玫瑰園發表這場宣布百年來最高關稅的演說後，政策已出現巨大漏洞。針對特定產品的豁免、與主要盟友達成的貿易協議，以及相互矛盾的進口稅制，使得超過一半的外國輸美商品逃過這波全面性的緊急關稅。據《政客》依據去年進口數據所做的分析，每年約有1.6兆美元的輸美商品適用這些關稅，但至少有1.7兆美元的商品被排除在外，原因包括免稅，或是已適用其他類型的關稅。這些涵蓋數千項商品的豁免措施，可能削弱川普保護美國製造業、縮小貿易逆差並為其國內政策籌措新財源的努力。今年9月，白宮豁免了數百項商品，包括關鍵礦物與工業材料，涉及的年度進口總額接近2,800億美元。接著在11月，政府又豁免了價值2,520億美元、以牛肉、咖啡與香蕉等農產品為主的進口商品，其中部分商品在美國並未大量生產。這項決定正值生活成本問題成為民主黨選舉勝利的重要論述焦點之後，且是在此前已宣布的數百項豁免措施之外。曾在民主黨與共和黨政府任職，包括川普1.0任內擔任美國貿易代表助理（Assistant U.S. Trade Representative）、現任華府智庫「進步政策研究所」（Progressive Policy Institute）研究員格雷瑟（Ed Gresser）表示：「政府今年大部分時間都在宣稱，關稅是1種把稅負轉嫁給外國人的方式。但當你接著又說，『我們要取消咖啡和牛肉的關稅，這樣可以壓低價格』時，這種說法就很難繼續站得住腳了……這在原則上是1個重大的退卻。」川普政府主張，提高關稅將有助於重新平衡美國與多個主要貿易夥伴之間的貿易逆差，而川普將這些逆差歸咎為美國製造業「被掏空」，並稱其構成1場「國家緊急狀態」。目前在聯邦最高法院（Supreme Court）內，政府正為總統依據1977年《國際緊急經濟權力法》（International Emergency Economic Powers Act）實施關稅的合法性進行辯護，而川普也曾表示，若法院裁定終止這些緊急關稅，將對國家構成「威脅」。川普在15日接受《政客》專訪時表示，他對進一步增加關稅豁免持開放態度，並淡化現有豁免的影響，稱其為「非常小」且「不是什麼大事」，並表示計畫在其他領域提高關稅以作為配套。針對《政客》的分析，白宮發言人德賽（Kush Desai）回應指出：「川普政府正在推動1項細緻且靈活的關稅議程，以因應我們歷史性的貿易逆差並維護國家安全。這項議程已帶來數兆美元的投資，用於在美國製造與聘僱，同時也與多個美國最重要的貿易夥伴達成了10多項貿易協議。」《政客》分析，截至目前，豁免大多數「對等關稅」（亦即對多數國家課徵的最低10%關稅）的依據，並非源於新的貿易協議，而是基於其他理由。白宮也反駁外界認為11月削減關稅是為了壓低食品價格的說法，強調相關豁免早在9月的行政命令中便已列明。在宣布多項貿易協議後，美國又進一步提供全面性豁免，且不論各國與川普政府的貿易談判進度為何。在農產品關稅獲得豁免後，川普於15日宣布1項120億美元的農民紓困計畫，以協助因關稅與生產成本上升而受衝擊的農民。這筆資金將來自農業部（Department of Agriculture）的1項基金，但總統表示，這些支出是由關稅收入所支付。除了對等關稅的豁免外，還有超過3,000億美元的進口商品，因政府近月與多國談成的貿易協議而獲得豁免，其中包括歐盟、英國、日本，以及近期的馬來西亞、柬埔寨與巴西。其中，與巴西的協議取消了一系列原本累計高達50%的關稅，使該國約2/3的輸美商品免於緊急關稅。另一方面，加拿大與墨西哥的輸美商品，川普則以芬太尼（fentanyl）走私與無證移民為由，依另1項緊急事由加徵關稅。但由於川普1.0任內談成的《美墨加協定》（U.S.-Mexico-Canada Agreement，USMCA），其中約有一半來自墨西哥、以及近4成來自加拿大的進口商品將不受關稅影響。去年，進口商對價值4,050億美元的商品申請了USMCA豁免，而隨著2國多年來首次面臨高關稅，這一數字預計還會上升。根據《政客》提供的數據顯示，美國主要貿易夥伴中，需繳納緊急關稅的輸美商品佔比：日本為26%、南韓28%，英國32%、巴西33%、歐盟36%、墨西哥47%、中國大陸52%、印度54%、越南57%、加拿大62%。至於台灣輸美商品中，僅有23%需繳納緊急關稅，比上述10國的佔比都還低；42%因雙邊協議獲得豁免，35%則適用於《貿易擴張法》第232條規定，但目前尚未針對台灣半導體開徵。川普政府也將多項產品，包括汽車、鋼鐵與鋁，排除在緊急對等關稅之外，因為這些商品已依據1962年《貿易擴張法》（Trade Expansion Act）第232條款（Section 232）課徵關稅。這類關稅涵蓋的進口總額每年可能高達9,000億美元，其中部分商品亦可能符合USMCA的豁免資格。白宮目前正考慮進一步援引該法律，對藥品、半導體及其他多個產業加徵關稅。目前，在最高法院裁定川普是否逾越其關稅權限之前，這些緊急關稅仍然有效。今年5月，美國國際貿易法院（U.S. Court of International Trade）裁定川普動用緊急權力不合法，該裁決於8月獲美國上訴法院（U.S. Court of Appeals）維持。11月5日的口頭辯論中，數名最高法院大法官對該緊急法規是否授權總統課徵關稅表示懷疑，因為這項權力在憲法中原本屬於國會。隨著關稅稅率及其後續豁免迅速增加與修正，企業正苦於追趕政策變化。聯合國糧食及農業組織（Food and Agriculture Organization of the United Nations）經濟學家阿滕多夫（Sabine Altendorf）指出，政策的不確定性正對企業營運造成衝擊。她表示：「當不確定性高、變動又非常快速時，營運就會變得極為困難。尤其是農產品，涉及生長與播種周期，市場參與者能否提前規劃至關重要。」
川普、卡尼2度會晤！提及「加拿大成美國第51州」2人尬笑
美國總統川普（Donald Trump）與加拿大總理卡尼（Mark Carney）於美東時間7日在白宮會晤，再次為2國陷入僵局的貿易談判注入一絲希望。儘管川普坦言「談判非常複雜」，但他承諾「加拿大最終會對結果感到非常滿意。」據《BBC》報導，這是卡尼自3月上任以來第2次造訪白宮，2人互動融洽。「讓加拿大成為美國第51州」的話題雖然在7日的會談中被短暫提及，但2人聽到時都笑了出來。這與川普跟加拿大前總理杜魯道（Justin Trudeau）會面時的劍拔弩張相比，顯得格外和諧。川普指出，2國之間的貿易關係是1種「天生存在的衝突」，尤其在汽車與鋼鐵產業，「他們想要1家汽車公司，我也想要1家汽車公司。他們想要鋼鐵，我們也想要鋼鐵。在其他國家，因為距離遙遠，所以沒有這種問題。」川普補充，「我們不喜歡競爭，因為彼此會受傷，但這是自然的商業衝突，沒什麼不對。我覺得過去幾個月我們已經取得很大進展。」自川普重返白宮以來，他已對加拿大商品徵收35%的整體關稅，並對金屬與汽車分別課以50%與25%的高額關稅。儘管如此，他仍保留《美墨加協定》（USMCA）下的部分豁免條款，維持貿易管道的基本運作。加拿大是美國的主要經濟夥伴，也是川普今年尚未達成貿易協議的唯一一個七大工業國（G7）成員。卡尼強調，雖然2國在部分產業上存在競爭，「但有更多的領域，是我們合作就會更強大的，這也是我們的談判重點，我們一定會談成1份正確的協議。」卡尼還在會中多次讚揚川普，並強調加拿大在美國的經濟與投資規模，指出該國75%的出口商品銷往美國，2國經濟關係密不可分。會談結束時，川普也形容卡尼是1位「非常有力」且「強硬的談判者」。當被問到目前協議卡關的原因時，川普毫不猶豫地回答：「因為我也想成為1個偉大的人。」
李在明親赴華府暫避重稅！印度產業全面受創「恐失去美國龐大市場」
美國總統川普（Donald Trump）近期的一系列關稅政策，正引發全球貿易震盪，特別是南韓與印度成為焦點。南韓雖暫避25%稅率，但仍被課15%；印度則因為購買俄羅斯石油，而面臨高達50%的懲罰性關稅，導致紡織、珠寶與蝦類出口遭重創，還可能失去美國的龐大市場。綜合外媒報導，川普於美東時間25日宣布，即便南韓總統李在明親自訪問華盛頓，美國仍將維持對南韓進口商品的15%關稅。這項措施是今年7月兩國貿易協議的一部分，使南韓成功避免更高的25%關稅，但雙方緊張局勢依然存在。同時，川普也將矛頭指向其他國家。他表示，美國正在調查家具進口，未來將對相關產品徵收新關稅，以便「把家具產業帶回北卡羅來納州、南卡羅來納州、密西根州及全美各地」。受此言論影響，Williams Sonoma與Wayfair等家具品牌的股價應聲大跌。而最嚴重的衝擊，正落在印度身上。美國決定自27日起，將印度進口商品關稅提高至50%。白宮貿易顧問納瓦羅（Peter Navarro）甚至公開指責印度「與習近平走得太近」，並批評其持續購買俄羅斯石油與武器。這些言論凸顯了美印關係的緊張。在印度的出口重鎮蒂魯普爾（Tiruppur），原本為Target、Walmart、Gap與Zara等美國品牌供貨的製衣工廠，如今瀰漫著焦慮氛圍。工廠主克里希納穆提（N Krishnamurthy）無奈地表示，9月之後恐怕再無訂單。他被迫停止擴張計劃，並讓250名新僱員暫停上工。在另一家工廠，價值近百萬美元的內衣庫存堆積如山，卻無法出口。業者蘇布拉馬尼安（Siva Subramaniam）憂心問道：「如果這樣持續下去，我該怎麼支付工人的薪水？」高達50%的關稅，讓印度商品在美國市場完全失去競爭力。1件印度襯衫的售價從10美元暴漲至16.4美元，遠高於中國、孟加拉或越南的同類產品。即使關稅降至25%，印度仍屈居下風。不只紡織業，珠寶與鑽石產業同樣陷入困境。孟買（Mumbai）出口區的工廠正努力完成價值30至40億美元的訂單，但珠寶商科特瓦爾（Adil Kotwal）憂心多年建立的美國市場可能毀於一旦。蘇拉特（Surat）的鑽石拋光業本已因需求下降與實驗室培養鑽石的競爭而受挫，如今更雪上加霜。當地數百萬工人面臨減薪、被迫休假與失業。同樣受到波及的還有印度蝦農。由於關稅加總可能超過60%，蝦價每公斤已下跌0.60至0.72美元，預估將直接衝擊50萬名蝦農與250萬名相關從業者。出口商賈加迪什（Thota Jagadeesh）表示：「這正是美國採購聖誕與新年商品的高峰期，但我們卻無法做出任何決定。」面對衝擊，印度政府雖然宣布暫停部分原料進口稅，並加速與其他國家展開貿易談判，但許多人認為措施過於遲緩。專家警告，美國買家恐將轉向墨西哥、越南與孟加拉，印度將失去龐大市場。專家指出，美印談判的前景在近期急遽惡化。原定於德里（Delhi）舉行的新一輪會談已被取消，美方官員甚至指責印度是俄羅斯的「洗錢管道」。亞洲集團（Asia Group）顧問納杜爾（Gopal Naddur）分析：「印度與美國的未來談判，將極大取決於川普政府的內外優先事項。」與此同時，加拿大與美國達成協議，撤回報復性關稅以配合《美墨加協定》（USMCA）。而美國與歐盟也確立了包含15%關稅的貿易框架，涵蓋汽車、藥品、半導體與木材等，但酒類產品除外。川普更宣布對數十個貿易夥伴實施「對等關稅」，目前相關政策正面臨法律挑戰，可能在聯邦上訴法院甚至最高法院裁決下迎來變數。
加拿大撤除部分對美報復性關稅 鋼鋁與汽車維持不變
加拿大總理卡尼（Mark Carney）於當地時間週五宣布，將自9月1日起撤除部分針對美國商品的報復性關稅，並強調會與美方加快協商。唯對汽車、鋼鐵與鋁製品的關稅措施仍將維持。綜合外媒報導，卡尼指出，美方近期已明確表示，對於符合《美國—墨西哥—加拿大協定》（USMCA）規範的加國商品，不會徵收額外關稅，他認為這是正面發展。在此背景下，加拿大決定比照美方，撤除所有涵蓋於USMCA範圍內的對美關稅。他強調：「加拿大與美國現在已重新恢復大多數商品的自由貿易。」卡尼透露，自己日前已與美國總統川普通話。對於是否因取消關稅促使談判升溫，他回答：「是的。」川普也對卡尼的決定表示讚賞，並稱之為「不錯的舉動」。先前加拿大針對美國包括柳橙汁與洗衣機等產品，祭出25%的報復性關稅，總金額達300億加元（約217億美元），作為美方未依《美墨加協定》（USMCA）履約的回應。卡尼指出，此次將與美國同步，撤除所有符合USMCA協定規範的美國商品關稅，重建兩國間「大多數商品的自由貿易」。美國白宮透過聲明回應，對加拿大的舉措表示歡迎，稱其「早該如此」，並期待未來能持續與加方就貿易與國安議題展開合作。川普亦在白宮受訪時透露，他與卡尼將不久後再度通話。加拿大是目前極少數對美國課徵報復性關稅的國家之一，另一為中國。根據民調，多數加國民眾支持對美實施反制性關稅。然而，加拿大保守黨黨魁博勵治（Pierre Poilievre）則批評卡尼「軟化立場」，諷刺其原本高喊「強硬應對」，如今卻「收起了手肘」。卡尼自4月當選總理後，曾承諾會強硬對抗美國關稅，但近來態度逐漸轉為溫和。他在6月取消原擬針對美企徵收的數位服務稅，7月也停止推動新制裁。儘管如此，對美國鋼鋁產品的25%關稅仍未調整。經濟學者警告，美國針對鋼鋁所徵收的50%高額關稅已對加國造成嚴重衝擊，許多廠商面臨合約取消與生產縮減。汽車產業同樣備受關注，由於北美製車供應鏈緊密交錯，車輛在美加墨三國邊境來回組裝極為常見。此外，加拿大汽車產業重鎮安大略省近三個月已流失3.8萬個工作機會，其中多數來自製造業。
台20%稅率有望再降？ 美貿易代表：所有關稅已大致底定
美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）在美東時間3日播出的訪談中表示，自美國總統川普（Donald Trump）上週簽署行政命令後，美國對60多個貿易夥伴輸美商品的關稅稅率「已大致底定。」據《CBS新聞》的報導，「這些關稅稅率基本上已經確定。」格里爾1日接受節目《面對國家》（Face the Nation）主持人布倫南（Margaret Brennan）的專訪時表示：「我的手機確實快被訊息塞爆了。許多國家的貿易部長希望進一步討論，探索如何以不同方式與美國合作。但我認為，透過這些稅率，我們已清晰看到總統關稅政策的輪廓。」在8月1日川普政府自行設定的基準關稅最後期限前數小時，白宮宣布對數十國的輸美商品實施關稅稅率，其中包括少數已與政府達成貿易框架的國家，以及多數尚未達成協議框架的國家。根據行政命令，自8月7日起所有輸美商品將適用10%關稅稅率。當被問及川普是否會在未來幾天進行更多協商時，格里爾回答：「我認為不會」，但他補充這些稅率是「根據協議設定的標準稅率。」「川普總統審視局勢時，會評估潛在協議的可能性。我們會向他彙報各國可能提出的讓步條件與合作意向。」格里爾接著說：「然後他會將這些條件與可能實施的關稅進行比較，以縮減貿易逆差。最後透過與顧問團隊商議做出決策。」在8月1日談判截止期限前，川普政府已與韓國、歐盟和英國等達成多項關稅協議框架。但其他主要貿易夥伴如加拿大等尚未達成協議。川普對未受《美墨加協定》（USMCA）約束的加拿大輸美商品課徵35%關稅，而加拿大是美國第2大貿易夥伴。格里爾還解釋，「無論對加拿大、墨西哥或其他國家，也不論現行貿易協定類型為何，總統的觀點始終如一：現行貿易體系，包括世貿組織（WTO）協議與既有貿易協定，最終導致大量製造業外流。當這種結果成為常態，我們就必須改變體系。」格里爾續稱，「因此，我不認為這會使美加關係複雜化。我們認為總統正試圖修正與加拿大的貿易條件。若能達成協議，我們會找到方法；若無法達成，我們仍將維持現有關稅水平。」對此，美國銀行執行長莫伊尼漢（Brian Moynihan）在另一段《面對全國》的訪談中表示，該行經濟學家預測，雖然美國經濟仍將持續增長，但「成長幅度較6至9個月前的預期有所下修，這反映了關稅戰與貿易衝突的影響」。關於關稅對經濟的實際衝擊，莫伊尼漢坦言：「老實說沒人真正清楚，因為我們正處於前所未有的體制環境中。」
日本出口汽車關稅降至15% 美國3大車廠反彈：處於劣勢
經過談判後，美國對日本輸美汽車和相關產品的關稅降至15%。不過美國汽車製造商表態認這是個「糟糕的協議」，因為美國車廠之後將面臨比競爭對手更高的鋼鐵、鋁和零件進口稅，讓他們在美國市場地位處於劣勢。日本輸美汽車將被課徵15%的關稅，比原定自8月1日起實施的25%關稅要低。而日本將對美國投資5500億美元（約新台幣16兆元），並放開稻米等農產品市場。雖美國汽車類股受到美日新的貿易協議激勵上漲，但據《美聯社》報導，美國汽車政策委員會（AAPC）主席布朗特（Matt Blunt）代表美國3大車廠通用（GM）、福特（Ford）和母公司斯特蘭蒂斯集團（Stellantis），於23日警告稱，這項協議不利於美國車廠和工人。布朗特表示，「我們需要仔細審閱這項協議的所有細節，但從目前來看，這是一項日本銷往美國、幾乎不含美國零件的汽車，卻能享有較低關稅的協議。」而美國車廠還須面臨50%鋼鐵和鋁製品的關稅，以及25%特定汽車零件的關稅，只有部分納入2020年生效的「美墨加協定」範圍內的產品可獲豁免。布朗特指出，包括美國、歐洲、韓國等地在內的外國汽車製造商，在日本的市占率僅達6%。因此，他對於美國總統川普（Donald Trump）所說「日本市場開放」是否足以帶來實質性市場，深感懷疑。報導指出，美國汽車製造商的反應顯示全球經濟政策的挑戰，在密西根州、威斯康辛州等主要政治州，汽車製造既是收入來源也是身份認同的來源，該政策可能面臨嚴重的反彈。當被問及，川普對於汽車等行業徵收的關稅是否可能調整時，白宮新聞祕書卡羅琳萊維特（Karoline Leavitt）在記者會上表示，該問題正在由商務部審議中。
美日貿易協議引爆爭議！ 底特律三巨頭：這對美國汽車業超不公平
日最新貿易協議內容曝光，引起美國車廠強烈反彈！代表通用汽車（General Motors）、福特（Ford）及克萊斯勒母公司史泰蘭蒂斯（Stellantis）的美國汽車政策協會（AAPC），週二公開表達憂慮。根據《路透社》報導，這份協議預計將日本進口車關稅降到15％，但加拿大、墨西哥進口車卻仍維持25％。AAPC主席馬特．布朗特（Matt Blunt）直言：「這對美國產業跟汽車工人來說，完全是壞消息！」他強調，日本車幾乎沒美國製造成分，卻享有更低關稅，反觀北美車高美國製造含量，卻被課重稅，實在不合理。對此，白宮發言人庫許．德賽（Kush Desai）則護航協議，稱這是「美國汽車製造商的歷史性勝利」，因為協議終結了日本長期對美國汽車的貿易壁壘。現任總統川普（Donald Trump）隨後放話，8月1日起，墨西哥進口車關稅將提高到30％，加拿大則拉高至35％！他強調，美國不會再吃虧，將用關稅保護國內產業。不過報導出，關稅衝擊已經開始發酵。通用汽車最新財報顯示，第二季因關稅增加損失高達11億美元，第三季恐怕更慘。史泰蘭蒂斯也表示，今年下半年影響會更大，光川普政策就讓公司損失約3億歐元（約3.52億美元），還被迫削減出貨、減少產能。這不是第一次掀爭議。AAPC在5月批評川普與英國達成協議，因為英國車廠每年可用10％關稅輸美10萬輛車，幾乎等於一年輸美總量。AAPC怒嗆：「這讓美國汽車業、供應商、工人再受重創！」雖然川普在4月曾放寬汽車零組件關稅，但整車進口仍維持25％，只有符合美墨加協定規則的零件才免稅。
美國8月1日關稅大限將至 商務部長：各國仍可談判但須繳稅
美國商務部長霍華德盧特尼克（Howard Lutnick）20日受訪時表示，美國對全球多國徵收新關稅的「硬性期限」將落在8月1日，並強調儘管各國在期限後仍可繼續談判，但屆時將必須開始繳納相應關稅。根據外媒的報導，盧特尼克在哥倫比亞廣播公司（CBS）《面對全國》節目中指出：「這是一個硬性期限，因此8月1日新的關稅稅率將正式生效。」他並補充：「沒有什麼可以阻止各國在8月1日之後與我們對話，但他們將從那天起開始支付關稅。」自川普總統4月2日宣布對多個貿易夥伴提高關稅稅率以來，相關政策細節與實施時程幾經變動。如今白宮強調，8月1日將是最終實施日，並已向包括加拿大、墨西哥與歐盟在內的25個國家寄出正式通知信函，要求在期限前完成協議談判。根據盧特尼克說法，小型經濟體如拉丁美洲、加勒比海及非洲諸國的基準關稅將設為10%；而對較大的經濟體如歐盟、加拿大與墨西哥，稅率將大幅提高，分別高達30%、35%與30%。美國與歐盟去年雙邊貿易總額高達9,759億美元，為美方最大貿易區域。川普政府警告，如未能在8月前與歐盟達成協議，美國將針對進口歐洲商品課徵高達30%的關稅，較4月暫時施行的20%再上調。歐洲方面則表達希望繼續談判，並警告若談判破局，將對美國商品祭出報復性關稅。針對與加拿大及墨西哥的關稅問題，盧特尼克指出，兩國若無法有效控制芬太尼走私及非法移民流動，將持續面臨高額關稅。但他也強調，兩國與美國簽署的《美墨加協定》（USMCA）保障部分商品仍可免除此輪關稅衝擊。儘管政府官員對關稅政策成效表示樂觀，CBS最新民調顯示，61%的美國民眾認為川普政府對關稅議題過於執著。對此，盧特尼克回應：「美國人民將會喜歡川普總統與我達成的協議。」盧特尼克並重申關稅政策將帶動美國製造業復甦，有助於縮小貿易逆差。他表示：「認為進口商比聘用美國工人更重要的觀點，是錯誤的。」此外，盧特尼克否認關稅將導致通膨惡化，儘管美國6月消費者物價年增率為2.7%，高於5月的2.4%。他表示：「我認為通膨率將維持在目前的水準，甚至可能出現令人驚訝的低價。」在節目中，盧特尼克也批評聯準會（Fed）主席鮑威爾（Jerome Powell），指責其未降息政策「折磨美國」，並稱其「表現極差」。近期有媒體報導川普曾私下詢問是否能解僱鮑威爾，儘管此舉的合法性仍具爭議。面對未來兩週的貿易談判進程，盧特尼克信心滿滿地表示：「這將是載入史冊的兩週，川普總統將為美國人民做出歷史性的貢獻。」
川普再施壓關稅 專家：僅30%企業能轉嫁美國客戶
川普祭出一波接一波關稅政策，鋼鋁關稅從25％增至50％，還要求美國車廠百分之百在美生產，零組件不得再仰賴海外進口，即將公布的半導體關稅也讓國內科技大廠剉咧等；華信統領企管顧問總經理袁明仁預估，面對川普2.0的成本增加，僅有30％台資企業有轉嫁美國客戶的能力。袁明仁歸納可以轉嫁的企業屬性，多屬利潤高、產品不可替代性、產品性價比高或有全球布局能力的企業；他舉例，電子化學品、生物製品、化學製藥利潤高，能克服高關稅，高階晶片不可替代性，關稅也能要求由美方承擔。若無法將成本轉嫁給美方，袁明仁表示，可能面臨成本增加、訂單流失、合規成本上升等風險；他以1家台資印刷電路板業者為例，該廠商在大陸江蘇設廠、70％出口美國，這波關稅戰、供應鏈延誤，PCB大廠的毛利率由15％降至9％，近期的因應之道是將30％產能移至墨西哥，利用《美墨加協定》免稅優惠降低衝擊。亞太商工總會執行長邱達生分析，川普加徵高關稅，不准沃爾瑪等零售商漲價，就是希望供應商、進口商等負擔，但這個理想實務上很難達成，當供應商、進口商扛不住，美國難逃通膨上漲壓力，民眾消費力減弱，不僅限縮貿易往來，全球經濟成長率也面臨下修的壓力。另川普頻頻對蘋果開炮，揚言iPhone如不在美國製造，需要政府支付25％關稅，而蘋果之外的品牌手機也將會面對同等的關稅。法人指出，川普對蘋果的施壓也牽動供應鏈布局，即使蘋果真的考量在美國增加產能，到位時間最少需1至2年，且在美國製造的iPhone成本，將比在大陸、印度製造成本高出約35％，遠高於關稅的25％。
美國關稅政策打亂節奏！ 集邦：MLCC下半年「旺季不旺」風險上升
美國對等關稅政策未定，儘管有90天的寬限期，但已讓國際經濟環境持續籠罩在不確定性中，多家台廠都提到，現在是急單與暫緩並出，導致整個產業的供需節奏被打亂。集邦科技（TrendForce）最新報告也提到，像是被動元件的MLCC（積層陶瓷電容）下半年恐「旺季不旺」。據TrendForce調查，OEM、ODM接連將北美Chromebook與部分消費性筆電訂單提前至第一季出貨，導致四月開始的傳統教育筆電旺季，備貨動能意外平淡。以MLCC供應商取得第二季Dell和HP教育筆電預報訂單量來看，平均季減20%至25%。對等關稅暫緩實施後，OEM是否計畫將部分第三季北美訂單提前至第二季出貨，進而影響下半年出貨強度，將是觀察重點。DIGITIMES也提到，筆電品牌廠把握時間、將部分第三季的訂單提前至第二季出貨，加上北美教育市場進入傳統採購旺季，皆為該季整體出貨挹注動能，但商務市場因整體經濟前景不明，影響出貨動能，削弱整體筆電的成長力道，預計全球筆電第二季出貨僅季增5.8％，不如往年平均有約7％的季增幅。其中Dell商務市場採購轉為保守，致其主攻的商務機款出貨成長有限，蘋果也因高階機款推動較困難，加上搭載M4處理器的MacBook Air新機效應遞減，預期出貨動能將轉淡。在AI伺服器部分，目前相關訂單和備料動能依舊穩健，不少在墨西哥有產能的ODM，因美墨加協定(USMCA)保護，當地廠區維持正常出貨。TrendForce表示，因經貿環境惡化，導致終端市場需求下滑、銷售成本暴增，MLCC供應商面臨OEM下修訂單風險、可能被要求降價等兩大主要挑戰。此外，關稅戰的蝴蝶效應已往國際匯市擴散，日圓再度成為市場青睞的避險貨幣，近期持續升值，讓目前MLCC商規中低容值和車規產品報價，皆低於疫情前、2019年第四季水準。至於AI伺服器常用的高階標準品，歷經2024年的競價搶單，銷售利潤大幅下滑，目前終端訂單需求能見度低，加上潛在貨幣升值風險，MLCC供應商運營挑戰加劇，勢必將緊縮定價與讓利空間。儘管MLCC供應商未直接受關稅戰衝擊，但因企業、終端市場的避險與觀望心態與日俱增，2025年上半年MLCC供需節奏被打亂，下半年「旺季不旺」的風險也隨之上升。
第3度關稅政策髮夾彎！川普考慮豁免汽車關稅 3大車企股價漲逾3%
美國汽車類股於美東時間14日午盤大幅上漲，因川普暗示可能對汽車業提供關稅緩衝措施。這位態度反覆無常的總統14日在橢圓形辦公室向記者表示：「我正在考慮協助部分汽車公司的方案」，指出車企需要時間將生產從加拿大、墨西哥等地轉移回美國，「他們需要些過渡期，雖然最終將在本地生產，但現階段需要緩衝時間，這正是我目前探討的方向。」對此，代表福特、通用和斯泰蘭蒂斯3大車廠的美國汽車政策委員會（American Automotive Policy Council）主席布朗特（Matt Blunt）回應，該組織認同川普提升本土生產的目標，但警告「廣泛的零件關稅可能破壞我們共同建立繁榮美國汽車產業的願景，且供應鏈轉移需要時間」，目前通用汽車已打算在美國韋恩堡（Fort Wayne）工廠增產，斯泰蘭蒂斯則暫停部分墨西哥及加拿大廠區的運作，福特則與斯泰蘭蒂斯採取短期價格折扣策略。3大車企股價14日均漲逾3%。川普未明確說明緩解措施是否適用現行25%汽車進口關稅，或將於5月3日生效的25%汽車零件關稅。值得注意的是，美墨加協定（USMCA）涵蓋的汽車進口仍須繳稅，僅美國原產零件可從關稅計算中扣除。德意志銀行分析師Edison Yu指出，各車廠應對策略已出現分化。關稅衝擊恐轉嫁消費者，非豪華車價格可能上漲3000至12000美元。汽車研究機構Telemetry預測，今年美國新車銷售將因關稅減少180萬輛（對照去年Cox Automotive統計全美售出1580萬輛新車）。標普全球移動（S&P Global Mobility）同樣預估，美國輕型車年銷量將從2024年的1600萬輛降至1450至1500萬輛。據悉，這已是川普關稅政策近期第3度髮夾彎。他曾在美東時間2日宣布，將在5日對所有進口商品課徵10%基準關稅，並在9日對60個特定貿易夥伴加徵額外的對等稅率，但上週在面臨美國債市崩潰，推高美債利率後，川普又緊急宣布對數十國的對等關稅在90天內暫時降至10%。同時中國進口商品稅率雖調高至145%，但佔最大宗的消費性電子產品卻獲得臨時豁免，僅課徵20%關稅。然而，川普14日還是嘴硬稱，「我沒有改變立場，只是保持政策彈性。」這種政策搖擺加劇市場不確定性。標普500指數14日雖上漲0.8%，今年仍累跌近8%；10年期美債收益率維持在4.4%高位。北方信託（Northern Trust Corporation）首席經濟學家Carl Tannenbaum警告：「對消費者、企業和市場信心的損害可能已無法逆轉」。值得注意的是，川普透露近期曾與蘋果CEO庫克通話並提供「協助」。儘管蘋果未回應關稅波動相關詢問，分析師指出電子產品關稅暫緩，讓蘋果獲得喘息空間，思考如何降低貿易戰對iPhone在美銷售影響。14日蘋果股價一度上漲7%，最終收漲2%。Wedbush分析師Dan Ives認為，蘋果可能趁此機會加速將iPhone生產從中國轉移至印度，後者正是川普首任期間貿易戰開打時蘋果開始布局的製造基地。市場人士指出，川普政府似乎試圖通過關稅孤立中國，同時與其他國家展開談判。但政策反覆已造成企業決策困難，正如Tannenbaum所言：「劇烈轉變讓人需要戴上護頸」，下一步政策走向仍充滿「巨大的不確定性與混亂。」
川普暫緩實施對等關稅90天！白宮：加墨稅率維持不變
美國總統川普曾在美東時間2日宣布，將在5日對所有進口商品課徵10%基準關稅，並在9日對60個特定貿易夥伴加徵額外的對等稅率。如今川普9日又針對沒有祭出報復性關稅的國家，宣布暫緩加稅90天，在此期間僅課徵10%的基準關稅，不過對加拿大和墨西哥的關稅措施仍維持不變。自今年1月重返白宮以來，川普堅持透過基準及對等關稅快速重塑全球貿易格局，但此舉已引發全球市場混亂。美國於9日凌晨正式對多數國家輸美商品課徵10%基礎關稅，其中歐盟面臨20%、韓國25%、台灣32%的額外關稅；中國商品關稅更被調升至125%，因為北京此前已宣布反制措施，將對美商品總關稅提高至84%。在政策轉向前數小時，川普於社群媒體發文安撫民眾「保持冷靜」，聲稱「一切會好轉」。他解釋此決策源於75國致電要求協商，「某些國家開始越界躁動」。不過中國因「缺乏尊重」，其輸美商品關稅被立即調升至125%。美國財長貝森特一度誤稱加拿大與墨西哥適用10%基礎關稅，後遭白宮澄清對加關稅維持不變。3月起，川普對加墨2國實施25%全面關稅（能源與鉀肥10%），唯符合《美墨加協定》（CUSMA）的商品豁免。汽車、鋼鋁關稅仍持續生效。加拿大9日稍早針對美國汽車關稅實施報復性措施，對美製車輛課徵同等關稅（汽車零件除外）。美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）警告加國，若堅持反制將面臨強力回擊，並以中美貿易戰為鑑，稱此舉「極不明智」。加拿大總理卡尼（Mark Carney）稱關稅暫緩是「受歡迎的喘息」，但預告即將展開的談判可能「根本性重構全球貿易體系」。他在社群媒體透露，已與川普達成協議將在聯邦大選後立即啟動新經濟安全關係談判。加拿大反對派保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）在造勢活動中質疑：「幾乎所有國家都獲得關稅緩衝，唯獨美國最親密盟友加拿大除外。」他批評卡尼所謂「與總統富有成效的通話」毫無實質進展，承諾若執政將迅速協商解除關稅同時維護加國主權。加拿大反對派新民主黨領袖駔勉誠（Jagmeet Singh），同日也指責川普製造「混亂」，呼籲建設更獨立經濟體系減少對美依賴。美國參議院9日正式批准新任駐加大使，前密西根州眾議員胡克斯特拉（Pete Hoekstra）發表聲明強調加國是「美最重要貿易夥伴、最大外資來源與能源進口國」，此番表態與川普多次宣稱「美國不需從加拿大獲取任何東西」形成反差。加國官員則指川普關稅意在破壞CUSMA並摧毀加國經濟以實現吞併。美貿易代表葛瑞爾（Jamieson Greer）連續2天赴國會聽證會備詢，面對兩黨議員對關稅政策與貿易目標模糊的質疑。紐約州共和黨眾議員特尼（Claudia Tenney）指出其選區的加拿大遊客銳減23%，憂心兩國的「歷史性關係」受損；麻州民主黨眾議員尼爾更直指貿易戰「不只愚蠢，更屬違憲」。儘管葛瑞爾本週堅稱不設關稅豁免，川普已改口表示將「憑直覺」決定企業或產業豁免資格，強調「必須保持靈活性」。
川普亂揮關稅大棒！多國揚言報復 經濟學家憂「大蕭條」歷史重演
美國總統川普在美東時間2日美股收盤後宣布，將對所有進口商品課徵10%基準關稅，並對特定貿易夥伴加徵更高的對等稅率，消息一出美股期貨隨即暴跌。CNN分析稱，川普的激進關稅政策不僅將加重美國民眾的經濟負擔，還會引來歐盟、加拿大、墨西哥、中國、日本和南韓等國的報復，並可能將美國經濟推向痛苦的衰退深淵。據CNN的報導，川普2日宣布國家進入經濟緊急狀態，並對所有國家徵收至少10%基準關稅。白宮官員表示，被列為「最惡劣違規者」的60個國家將面臨更高稅率。在玫瑰園活動中，川普展示的海報顯示，柬埔寨的所有進口商品將面臨49%的最高稅率之一。其他新公布的對等關稅還包括：越南46%、中國34%、歐盟20%。對此，美國財政部長貝森特敦促各國不要報復，「大家冷靜下來，深呼吸，」他在2日活動後告訴CNN，「讓我們觀察事態發展，因為報復只會導致局勢升級。」然而，許多國家似乎並未聽從這一建議。雖然在川普宣布後數小時內沒有國家正式公布報復措施，但多位外國領導人表示正在「計算數據」以決定應對方案。挪威貿易工業部長塞西莉·米爾塞特2日告訴國家廣播公司NRK：「我們正在進行計算，研究已公布內容。」歐盟執委會主席馮德萊恩1日也曾警告川普，歐盟有「強而有力的計劃」反擊美國。加拿大、墨西哥、中國、日本和南韓等國據悉也在2日前制定了報復計劃。中國外交部長王毅1日在國家電視台發表評論稱，如果美國繼續「訛詐」，北京必將反擊。墨西哥總統克勞迪婭·辛鮑姆2日稍早也表示，她將在3日公布「全面計劃」應對川普的關稅大棒。加拿大財政部長商鵬飛則承諾將作出強而有力的回應，包括對美國商品加徵對等關稅，具體措施將在稍晚公布。據悉，針對中國的對等關稅將疊加在川普此前已實施的20%對中關稅之上，使其總稅率達到驚人的54%。然而，美國去年從中國進口了價值4390億美元的商品，且中國是僅次於墨西哥的美國第2大進口來源國。另外從5月2日起，54%的稅率也將適用於從中國和香港發往美國、價值低於800美元的包裹，這意味著從阿里巴巴全球速賣通（AliExpress）、Temu和Shein等中國企業訂購商品的美國消費者，將多支付54%的費用。雖然鋼鐵、鋁材等行業性關稅商品（汽車也將很快加入）不會再疊加國家對等稅率。但對中國而言，行業關稅將在此前20%關稅的基礎上再加徵。川普表示，在多數情況下，這些稅率是其他國家和貿易集團對美國商品徵稅，並在考慮匯率操縱等因素後加徵的一半關稅，例如中國對美課徵67％的關稅、美國將回頭課徵34％；歐盟對美課徵39％關稅、美國將課徵20％；日本對美課徵46％關稅、美國將課徵24％；南韓對美課徵50％關稅、美國將課徵25％；台灣對美課徵64％關稅、美國將課徵32％。不過川普政府如何精確計算這些數字尚不明確。2日關稅公告中令人稍感寬慰的是，川普沒有採取更激進的措施。CNN過去曾報導，川普政府官員考慮對所有進口商品徵收20%的基礎稅率，此前川普還表示將在4月2日對半導體和藥品加徵25%的對等關稅。川普聲稱關稅將提振美國經濟，「這是我們的經濟獨立宣言，工作機會和工廠將大量回流美國，你們已經看到這種趨勢」，更稱此舉能夠幫助美國政府減少對國內人民課徵所得稅，甚至可以完全取代所得稅。但經濟學家普遍認為，關稅成本實際由進口國承擔，而且歷史經驗表明，關稅戰總是導致消費者價格上漲，更糟的是，關稅不僅可能使美國與敵對國家關係更加疏遠，還會惡化與長期貿易夥伴的關鍵盟友關係。由於10%基準關稅將於美東時間5日凌晨0時01分生效，差別性對等關稅則是在9日凌晨0時01分生效，這暗示著許多國家可能還會有談判空間。高稅率國家被川普認為存在「非貨幣壁壘」和「貨幣壁壘」等貿易障礙。川普宣布後，股市期貨應聲下跌：道指跌0.61%，標普跌1.69%，以科技股為主的納斯達克綜合指數暴跌2.54%。對此，卡托研究所貿易專家斯科特·林西科姆，以及科林·格拉博在聯合聲明中表示：「今日宣布後，美國關稅水平將接近1930年胡佛時期《斯姆特-霍利關稅法案》以來未見的高度，該法案曾引發全球貿易戰並加劇經濟大蕭條。」2位專家還諷刺川普所謂「解放日」的說法：「川普關於關稅經濟效力的可笑言論，就像他的貿易戰略一樣脫離現實。這些關稅唯一會解放的，是美國民眾錢包裡的鈔票。」川普列出的非關稅貿易壁壘包括匯率操縱、被視為不公平的稅收政策以及血汗工廠勞動力使用等。「美國貿易代表關於外國貿易壁壘的詳細報告中都有記載，」川普向觀眾展示報告時說。財政部前國際經濟學家大衛·貝克沃斯稱這些關稅是「停滯性通膨和中期選舉失利的完美配方」。停滯性通膨意味著通膨加速與經濟增長放緩同時發生的現象。雖然沒有官方標準，但經濟學家和美聯儲主席鮑威爾通常將其與1970至80年代相比，當時失業率達兩位數，而通膨也接近這一水平。現任墨卡托中心高級研究員的貝克沃斯表示：「進口商品價格上漲與貿易戰升級造成的供應鏈中斷相結合，對美國經濟而言是不祥之兆。」惠譽評級美國經濟研究主管奧盧·索諾拉也指出：「許多國家很可能最終陷入衰退。如果這種關稅水平持續很長時間，大多數的經濟預測都將失準。」目前唯一可能免稅的是符合《美墨加協定》的加拿大和墨西哥商品。企業自川普11月勝選以來一直渴望關稅政策的確定性，但2日的消息卻帶來了更多不確定性。各國勢必對美國商品採取反制措施，為可能升級貿易戰的新一輪談判埋下伏筆。在消費者財務狀況日益惡化的關鍵時刻，既有關稅和可能加徵更高關稅的威脅已經拖累美國經濟。川普最新一輪關稅是近80年來最全面的方案，而消費者仍在應對40年來最高通膨和高利率的雙重壓力。
川普祭汽車關稅！4大美廠股價暴跌 加墨歐盟齊聲反彈
美國總統川普於美東時間26日宣布，他將在下週三（4月2日）簽署行政命令，對所有進口至美國的汽車及零件課徵25%關稅，此舉被視為全球貿易戰的重大升級。新關稅預計將於美東時間4月3日凌晨12:01生效，目標是提振美國本土汽車製造業，但此政策恐導致美國國內的汽車價格飆漲，並衝擊加拿大、墨西哥及歐盟等貿易夥伴的經濟。川普在宣布下週三即將簽署行政命令時表示：「坦白說，朋友有時比敵人更糟糕。我們將對所有非美國製造的汽車徵收25%關稅。」他強調，若汽車在美國本土生產，則完全免稅。新關稅不僅適用於整輛汽車，還包括引擎、變速箱等關鍵零件，而零件關稅預計不會晚於5月3日實施。儘管加拿大和墨西哥在《美墨加協定》（USMCA）框架下的零件暫時豁免，但未來仍可能面臨關稅。川普聲稱已與通用（GM）、福特（Ford）及斯泰蘭蒂斯（Stellantis，旗下擁有Jeep、Ram Trucks等品牌）等3大車廠溝通，並表示「在美國設廠的企業會很高興」。然而，消息公布後，3大車廠股價在盤後交易中全線下跌，通用暴跌逾7%，福特和斯泰蘭蒂斯跌幅均超過4%；就連電動汽車龍頭特斯拉（Tesla）股價也下跌5.6%，反映投資人對關稅規模、貿易夥伴報復措施及全球經濟潛在連鎖效應的不確定性。哈里斯金融集團（Harris Financial Group）管理合夥人考克斯（Jamie Cox）分析：「市場厭惡關稅的不確定性，尤其是汽車關稅。汽車業是關稅負面經濟影響的核心。」此外，美股26日也應聲下跌，半導體巨頭輝達（Nvidia, NVDA.O）重挫近6%，博通（Broadcom, AVGO.O）下跌近5%，拖累費城半導體指數（.SOX）下跌3.3%。標普500指數收盤下跌1.12%，報5,712.20點；那斯達克指數下跌2.04%，至17,899.02點；道瓊工業平均指數下跌0.31%，收於42,454.79點；標普500指數11大類股中，6個板塊下跌，資訊科技（.SPLRCT）跌幅最大，達2.46%，其次是通訊服務（.SPLRCL）下跌2.04%。對此，加拿大安大略省省長福特（Doug Ford）對川普的關稅政策表達強烈不滿，稱4月2日並非川普所說的「解放日」，而是「美國工人的終結日」。他在緊急記者會上諷刺道：「川普喜歡對人說『你被開除了』，但我沒想到他指的是美國汽車工人。」福特表示已與加拿大總理卡尼（Mark Carney）通話，要求盡快召開各省省長會議，並支持聯邦政府制定報復性關稅。他強調：「我們會確保讓美國人民承受最大痛苦，同時避免傷害加拿大民眾。」儘管安大略省暫未重啟對出口至美國紐約州、密西根州、明尼蘇達州的電力附加費，但此選項仍在考慮範圍內。而歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）則對美國的決定表示「深感遺憾」，並指出關稅是「對企業不利，對消費者更糟」的稅收。她表示歐盟將評估美國後續行動，暫時不宣布反制措施，但會持續尋求談判解決方案，同時保護自身經濟利益。業內專家警告，由於汽車製造高度依賴跨國供應鏈，新關稅可能使新車價格上漲數千美元。密西根州智庫「安德森經濟集團」分析，美國本土生產的車輛成本將增加3500至12000美元。此外，墨西哥組裝的平價車型（如雪佛蘭Blazer、本田HR-V）可能因成本過高退出市場，而消費者未必意識到的進口車——如部分Ram重型皮卡和雪佛蘭Silverado——也將漲價。墨西哥2024年生產的400萬輛車中，61%出口至美國；加拿大去年生產的130萬輛車更有86%銷往美國。若需求驟減，2國的汽車工廠可能停擺，連帶影響美國零件供應商。數據顯示，美國去年向墨西哥和加拿大出口的零件總值分別達358億及284億美元，相關從業人員超過55萬人，是整車組裝廠的2倍。此次關稅戰被視為川普政府對全球自由貿易體系的最新挑戰。儘管美國汽車工會（UAW）主席費恩（Shawn Fain）支持關稅，稱其「終結了數十年來摧毀工人階級的自由貿易災難」，但產業界普遍憂心，供應鏈重組需耗時數年，短期內只會推高成本、減少車型選擇，而且最終由美國消費者買單。隨著加拿大、歐盟等經濟體正在醞釀反制措施，這場貿易衝突可能進一步升級，衝擊全球汽車產業及數百萬就業崗位。
川普關稅政策轉彎！美股慘遭拖累 創9月來最差表現
美股週五（7日）早盤因關稅不確定性波動，隨著聯準會主席鮑爾發表講話後反彈，三大指數集體收紅。然而週線表現仍不佳，那斯達克指數跌幅超過3%，創下去年9月以來最差單週表現。美股收盤表現道瓊工業指數上漲222.64點，或0.52%，收42,801.72點。那斯達克指數上漲126.97點，或0.7%，收18,196.22點。標普500指數上漲31.68點，或0.55%，收5,770.2點。費城半導體指數則強勁上揚141.74點，或3.16%，收4,629.59點。聯準會主席鮑爾在談話中強調美國經濟狀況良好，儘管市場存在不確定性，短期內仍無降息急迫性。同時，10年期美債殖利率收於近兩週新高，進一步影響市場情緒。川普加墨關稅政策再度轉向美國總統川普6日宣布，將符合《美墨加協定》（USMCA）的商品緩徵關稅1個月至4月2日。然而此舉未能提振市場信心，反覆變動的關稅政策加劇投資人憂慮，拖累美股。根據白宮公告，4月2日前，美國將暫緩對USMCA涵蓋的加墨進口商品徵收25%關稅，其中包括汽車與農產品。美國官員指出，38%的加拿大商品及50%的墨西哥商品受USMCA保護，可免關稅進入美國。然而，約40%加墨商品仍不在USMCA範圍內，若未獲得進一步豁免，恐將面臨25%關稅，其中包含電腦、醫療設備、手機與啤酒等。川普的關稅政策在短短兩日內多次轉變，最初宣布3月4日起對加拿大與墨西哥商品徵收25%關稅，5日放寬汽車關稅緩徵，6日則進一步擴大豁免範圍。然而這種變動反而引發市場擔憂，科技股與AI晶片股跳水，拖累6日美股全線收黑。市場擔憂情緒升溫，科技股重挫受關稅政策不確定性影響，那斯達克指數6日重挫2.6%，收18,069點，創下2024年10月以來新低，自去年12月以來累計跌幅超過10%，正式進入技術性修正區間。費城半導體指數單日下跌4.5%，收4,487點，為2024年8月以來新低。道瓊指數與標普500指數分別下跌1%與1.8%。道瓊和標普本週跌幅逾2%，那指週線下滑超過3%，創下去年9月以來最差單週表現。當被問及暫緩關稅是否與股市表現有關時，川普回應稱，政府制定關稅政策時不會考慮市場影響，他強調：「我甚至沒有關注市場，長期來看，美國將因政府政策變得更加強大。」此外，川普將股市大跌歸咎於「全球主義者」，聲稱他們眼紅美國經濟將變得更富強。隨著市場持續關注美國貿易政策的變動，投資人將審慎觀察後續發展，特別是關稅政策是否仍會進一步調整，對美股與全球市場的影響仍待觀察。
台股周跌逾477點「這族群」漲最多！ 高殖利率題材為避風港
台股7日收在22,576.07點，下跌139.36點，一周下跌477.11點，跌幅達2.07％，五日均量3869億，有逐漸萎縮趨勢。法人分析，生技股跌幅最重、跌4.3％，市場逃離高風險個股，承業醫跌9.3％、藥華藥跌9.1％。運輸股漲3.0％，高殖利率題材成為避風港，長榮漲5.1％、長榮航漲5.2％。永豐投顧表示，類股表現方面，半導體是指數壓力主要來源，下跌3.3％，台積電受到輝達帶動，ADR重跌，台股則是在官股買盤支持下守住1000元，台積電跌3.4％、聯發科跌3.3％。輝達二月底發布財報，再度打擊市場，並非表現不佳，而是沒有看到更好。根據研究調查，AI產業鏈的下一波業績浪潮要等下半年GB300。雖然AI的趨勢、投資、研發仍是如火如荼，但眼前沒有利多，股價容易洩氣，建議避開。從大盤走勢看，台股受到美股衝擊，脫離原先以季線為中心的整理區間，短時間下探22000點附近雖然出現搶短買盤與技術反彈，但隨市場情勢仍然混沌不明，又再度下沉，趨勢已有改變跡象。川普關稅大棒恣意揮舞，不斷改變，原本加拿大、墨西哥與中國一同加稅，才實施兩天又把符合「美墨加協定 (USMCA)」墨西哥與加拿大商品課徵25％關稅推遲到4月2日。而原本令人期待的俄烏停戰，則是美烏元首在大庭廣眾談判破局，又是一個不確定。永豐投顧分析，台股面對環境多變，風險升高，而且股價跌落過去整理區間之下，趨勢不利，應該減量經營。選股方向應調整，建議以股息殖利率為依歸。第二季的除息行情總是值得期待，高股息是股價基礎支撐。預估指數區間22000點～22900點。
川普關稅政策急轉彎 4／2前暫停對加、墨部分商品課稅
美國總統川普先前才公告將對加拿大和墨西哥課徵25%關稅，他今日又宣布，同意在4月2日前暫停對所有符合美墨加協定（USMCA）的加拿大、墨西哥商品收取25%關稅。綜合外媒報導，川普在週四簽署行政命令，決定給予USMCA自由貿易協定涵蓋的加拿大、墨西哥進口汽車1個月的關稅寬限期。川普7日也在他的社群平台「真實社群」（Truth Social）發文道，「在與墨西哥總統薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）會談後，同意墨西哥不需要為美墨加協定範圍內的任何商品支付關稅。這項協議效期至4月2日為止」。川普還說到，他和薛恩鮑姆關係很好，2人正在邊境議題上進行合作，包括阻止非法移民進入美國，以及遏制芬太尼。據悉，白宮官員稱，該貿易協定涵蓋約50%的墨西哥進口產品，還有38%的加拿大進口產品。不過，川普也將在4月2日針對向美國商品徵收進口稅的國家實施「互惠關稅」。薛恩鮑姆指出，當此類「互惠關稅」生效時，墨西哥應該不會受到影響；加拿大總理杜魯多則強調，他的目標仍然是「取消所有關稅」。