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哈利萊頓《後座力》男上加男 讓亞歷山大連續做八次猛求饒
擁有牛津大學英國文學學位的導演哈利萊頓（Harry Lighton），近來以其首部電影《後座力》（Pillion）成為國際影壇焦點。哈利萊頓憑藉著風格獨特的短片與敘事能力，順利與「瑞典男神」亞歷山大史柯斯嘉（Alexander Skarsgård）和「哈利波特表哥」哈利梅林（Harry Melling）兩大明星合作。哈利萊頓坦承自己之所以找上亞歷山大，完全因為他當時正瘋迷美劇《繼承之戰》，被亞歷山大那種「支配欲」氣場深深吸引。沒想到劇本寄過去不到24小時，竟收到對方回覆要跟他視訊討論，讓他受寵若驚。有趣的是，哈利萊頓除了讓兩位主角在還不熟狀況，第一場戲就直接拍攝高難度的「男上加男」瑜珈戲，萊頓還以馬拉松式的「一鏡到底」方式，讓兩人連續做8次極耗體力的動作，最後連體力驚人的亞歷山大都忍不住求饒：「我真的不行了！」《後座力》男主角「瑞典男神」亞歷山大史柯斯嘉連續做8次極耗體力的動作，忍不住求饒「我不行了」！（圖／海鵬提供）哈利萊頓出生於英格蘭，擁有牛津大學英國文學學位。他是萊頓男爵的兒子，並有一個孿生兄弟。還在牛津大學就讀時便以短片入圍英國奧斯卡（BAFTA），並榮獲英國電影節最佳短片獎，被《銀幕》雜誌捧為「明日之星」。身為出櫃同志，哈利萊頓編導首部電影《後座力》即描繪同志的無悔愛情。該片劇情描述：一名壁花男孩科林（哈利梅林飾）迷戀上一位高帥重機騎士雷（亞歷山大史柯斯嘉飾）的故事。擁有牛津大學英國文學學位的導演哈利萊頓（Harry Lighton）首部電影《後座力》（Pillion）即成為國際影壇焦點。（圖／海鵬提供）電影連續榮獲坎城影展一種注目、美國哥譚獎最佳改編劇本獎，更橫掃英國獨立電影獎最佳影片等四項大獎，獲國際影媒【Cinerama Film】譽為「十年來最大膽、最出色的同志電影」。為追求《後座力》真實的「重機同志」文化，導演哈利萊頓還尋求「同志重機摩托車俱樂部」的協助，更邀請多位成員真槍實彈親密演出，藉由他們的真實生活體驗，揭密這個跨越性別次文化的同志重機騎士社群。好笑的是，萊頓還遭到兩位演員連番吐槽，原來他強調自己有次為了做田野調查混進重機俱樂部性趴，就被亞歷山大補刀「他還戴面具」，嘲笑他連做田調都很害羞。而哈利梅林也說自己露屁股拍一場森林群戲時，被要求「趴在桌上」，害他連攝影機在哪裡都不知道，只能一直露著屁股趴著，直納悶「我到底拍了什麼？」隨著電影《後座力》在全球熱賣，哈利萊頓當紅不讓，最近開始撰寫關於時裝設計師亞歷山大麥昆（Alexander McQueen）的傳記電影劇本。他這部被美媒形容「酸酸甜甜的戀愛首作」的《後座力》，已勇奪坎城影展「一種注目」最佳劇本獎、哥譚獎最佳改編劇本，以及英國獨立電影獎最佳英國獨立電影等5大獎等國際大獎，並榮獲「英國奧斯卡」傑出英國電影、傑出英國首部電影（編劇/導演/製片）、最佳改編劇本等3大獎提名，將於明天（4/30）起全台上映。
看電視到一半被敲門！他開門見「後院多了13人」 熱氣球竟降落後院
美國加州特曼庫拉（Temecula）近日出現一起罕見畫面，一顆載有13人的熱氣球因風勢突然減弱，被迫降落在民宅後院。相關影片曝光後引發關注，屋主也向媒體還原當時情況，指出整起過程雖令人意外，但最終無人受傷，也未造成財物損失。熱氣球因風勢減弱緩慢下降，最終迫降於住宅後院空地。根據《KABC》等美媒報導，事件發生於當地時間19日上午約8時30分，屋主亨特佩林（Hunter Perrin）當時正在家中看電視，期間有鄰居上門告知熱氣球降落在其住家後院，讓他一度難以置信。他隨即與在屋內另一處的妻子珍娜（Jenna Perrin）一同前往查看。佩林表示，當他打開通往後院的玻璃門時，發現一個載滿乘客的熱氣球吊籃已停在自家庭院內，「裡面有13個人」，場面讓他相當震驚。不過他也指出，駕駛操作相當精準，將熱氣球穩定降落在空曠位置，未碰撞任何物體，整體過程控制得宜。屋主打開後院門時，發現熱氣球吊籃已停在庭院內，場面令人意外。屋主轉述駕駛說法指出，當時空中風力突然減弱，導致熱氣球無法繼續飛行，因此必須進行緊急降落。從現場畫面可見，熱氣球下降速度緩慢，幾乎呈現垂直落地狀態，顯示駕駛有意降低風險。珍娜則回憶，她聽到聲響後跑到後院，看到一群乘客向她揮手，才意識到聲音來自熱氣球的噴火裝置，讓她一度感到驚訝。其中一名乘客布莉安娜阿瓦洛斯（Brianna Avalos）表示，她與丈夫當天進行首次熱氣球體驗，作為結婚10週年紀念。事件發生後，附近居民聚集圍觀熱氣球降落情況。她指出，在接近住宅區時，駕駛曾說明風勢減弱，並告知將進行降落，同時也提到燃料所剩不多。阿瓦洛斯表示，駕駛原本試圖將熱氣球降落在街道，但因無法及時抵達，最終選擇在民宅後院降落。阿瓦洛斯形容整個過程雖出乎意料，但降落平穩，「沒有人受傷」，並稱讚駕駛應變能力。事件發生後，附近居民也聚集在街道旁觀看，形成短暫圍觀場面。整起事件在未造成人員傷亡與財損的情況下落幕。
美伊談判「15小時無共識」今續談！荷姆茲海峽危機未解
美國與伊朗於昨（11日）舉行的首輪和平談判持續至深夜，然而最終未能達成任何決議。這場談判歷時15小時並進行了3輪會談，原本預計僅進行1天，但各方同意於今（12日）繼續談判。據美國財經媒體《CNBC》報導，就在和平峰會舉行之際，2艘美國軍艦自衝突開始以來首次通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。美國中央司令部（U.S. Central Command）宣稱，這些軍艦正在執行清除伊朗水雷的任務。此次在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德（Islamabad）展開的3方談判，旨在鞏固自7日開始、為期2週的停火協議。美方代表團由副總統范斯（JD Vance）率領，伊朗方面則由國會議長加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）領導，雙方與巴基斯坦討論如何推進停火協議。伊朗議會議長加利巴夫（左）11日與巴基斯坦總理謝里夫（Shehbaz Sharif）握手。（圖／達志／美聯社）然而，隨著以色列持續空襲黎巴嫩，且伊朗仍封鎖全球最關鍵的石油與天然氣運輸咽喉荷姆茲海峽，該協議正面臨壓力。黎巴嫩衛生部指出，以色列的攻擊已導致超過2000人死亡。德黑蘭方面同時重申其談判前提條件。自1979年伊朗伊斯蘭革命（Islamic Revolution）以來，美伊最直接的接觸發生於2013年，當時美國總統歐巴馬（Barack Obama）致電新當選的伊朗總統魯哈尼（Hassan Rouhani），討論伊朗核計畫（nuclear program）。最近1次最高層級會談則是國務卿凱瑞（John Kerry）與伊朗外長查里夫（Mohammad Javad Zarif）於2015年的談判。美國驅逐艦通過荷姆茲海峽美國中央司令部（U.S. Central Command）於11日表示，部隊已開始為掃雷行動做準備，2艘美國海軍導彈驅逐艦展開行動。國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）在社群平台X表示，「法蘭克E彼得森號」（USS Frank E. Peterson）與「麥可莫非號」（USS Michael Murphy）已通過該海峽並進入阿拉伯灣（Arabian Gulf），執行清除伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guards Corps）水雷的任務。美國中央司令部司令庫珀（Brad Cooper）表示：「今天我們開始建立新的航道，並將很快與航運業分享這條安全路線，以促進商業自由流動。」美國總統川普（Donald Trump）在談判持續至深夜、巴基斯坦時間接近凌晨2點時向記者稱：「我們正在清掃海峽。不論是否達成協議，對我來說都沒有差別。」然而，伊朗官方媒體稍早稱，伊朗迫使1艘試圖通過海峽的美國軍艦掉頭。美媒《MS Now》隨後指出，顯示「麥可墨菲號」通過荷姆茲海峽進入波斯灣（Persian Gulf）的商業航運系統數據並不可靠。11日稍晚，伊朗伊斯蘭革命衛隊警告，任何軍事船艦試圖通過荷姆茲海峽都將面臨「強烈回應」。聲明指出，僅允許非軍事船隻在特定規範下通行。另一方面，1名伊朗高級消息人士向《路透社》稱，美國已同意釋放存放於卡達及其他外國銀行的凍結資產，但美方官員立即否認該說法。伊朗的前提條件然而，停火與談判的最終結果仍充滿不確定性。伊朗私營的《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim）表示，德黑蘭已向伊斯蘭馬巴德的調解方提出4項「不可談判條件」，包括：「對荷姆茲海峽的完全主權、侵略方全面戰爭賠償、無條件釋放凍結資產，以及涵蓋整個西亞（West Asia）的持久停火。」對此，加利巴夫曾在10日警告，若以色列未停止攻擊黎巴嫩，且美國未釋放伊朗資產，結束戰爭的談判將無法展開。他在范斯率領的美方代表團前往伊斯蘭馬巴德後發出最後通牒，表示：「雙方已達成共識的2項措施尚未落實：黎巴嫩停火，以及談判開始前釋放伊朗資產。這2項條件必須先完成。」油輪開始通過海峽航運數據顯示，11日有3艘超級油輪通過荷姆茲海峽，似乎是自美伊停火協議以來首批離開波斯灣的船隻。自2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗以來，德黑蘭封鎖了這條承載全球約20%石油與液化天然氣運輸的關鍵水道，並嚴重干擾全球能源供應、推高油價。資料顯示，懸掛賴比瑞亞國旗的超大型油輪「Serifos」與懸掛中國國旗的「Cospearl Lake」及「He Rong Hai」，均進出繞過拉拉克島（Larak Island）的「荷姆茲航道試驗錨地」。據悉，每艘油輪載運能力達200萬桶石油。其中「Serifos」裝載來自沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國的原油，預計於4月21日抵達馬來西亞的麻六甲（Malacca）港。而「Cospearl Lake」則載有伊拉克原油，「He Rong Hai」載運沙烏地原油。2艘船均由中國能源巨頭「中國石化」（Sinopec）旗下貿易公司「聯合石化」（Unipec）承租。川普對伊朗表達不滿川普也對伊朗持續限制荷姆茲海峽航運表示不滿。他曾在7日晚間宣布，美國將同意暫停敵對行動2週，條件是伊朗全面且立即重新開放海峽。然而，自2月28日戰爭爆發以來，航運仍幾乎維持嚴格限制。川普於9日在Truth Social上發文怒斥：「有報導稱伊朗向通過荷姆茲海峽的油輪收費。情況最好不是這樣，如果是真的，他們最好立刻停止！」他隨後補充：「伊朗在允許石油通過荷姆茲海峽方面表現非常差，有人甚至會說是不光彩的。這並不是我們的協議！」以色列與黎巴嫩將展開直接談判黎巴嫩總統奧恩（Joseph Aoun）辦公室10日曾表示，以色列與黎巴嫩預計將於14日在華盛頓（Washington）展開談判，儘管2國並無正式外交關係。然而，黎巴嫩境內有數千人抗議此計畫，該國總理薩拉姆（Nawaf Salam）也表示，鑑於國內局勢，他已推遲訪問華盛頓，談判前景因此不明。以色列希望黎巴嫩政府負責解除伊朗支持的軍事政治組織真主黨（Hezbollah）的武裝，類似2024年11月停火協議的構想。但黎巴嫩軍隊是否有能力解除該組織的武裝仍不明朗。以色列堅持伊朗停火不包括對真主黨的攻擊，此舉已對整體協議構成威脅。在伊朗停火協議宣布當天，以色列對黎巴嫩首都貝魯特（Beirut）的人口稠密區發動大規模空襲，造成超過300人死亡，為戰爭以來最嚴重的1天。卡達恢復航運卡達交通部宣布，自12日上午6點至下午6點全面恢復海上航運活動，適用於所有船舶類型。該部呼籲業者遵守安全規範，但尚不清楚卡達船隻是否能通過仍遭伊朗實質封鎖的荷姆茲海峽。
川普最後通牒逼近！美股期貨平盤附近來回震盪
美東時間6日晚間，隨著美國總統川普（Donald Trump）為伊朗重新開放荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）所設定的期限逐漸逼近，標普500指數期貨小幅下跌，那斯達克100指數期貨下跌約0.2%。道瓊工業平均指數期貨上漲48點，或0.1%。據美國財經媒體《CNBC》的報導，在6日的正常交易時段，標普500指數上漲0.44%；那斯達克綜合指數上漲0.54%；藍籌股道瓊指數上漲165.21點，或0.36%；費城半導體指數上漲1.06％，而台積電ADR則上漲0.80％川普於美東時間6日稍早重申警告，若伊朗未能在7日晚間8點前重新開放荷姆茲海峽，美國將摧毀該國的發電廠與橋樑。川普在6日的記者會上宣稱，他決定將期限延至7日，是因為他「認為復活節（Easter）隔天採取行動並不合適。」川普補充：「他們還有到明天為止的時間。接下來我們會看看情況如何。我可以告訴你，他們正在談判，我們認為是出於善意，我們很快就會知道結果。我們也得到了幾個非常重要國家的協助，他們希望這件事能夠結束，因為這同樣影響到他們。」與此同時，美媒《Axios》也引述熟悉談判的消息人士指出，美國、伊朗以及其他調解方正在討論可能達成1項為期45天的停火方案，該停火可能進一步導向戰爭的永久結束。《路透社》也報導稱，美國與伊朗6日正在審視1項由巴基斯坦斡旋的計畫，該計畫可能終結衝突。6日市場的小幅上漲似乎反映出投資人對美以伊戰爭即將結束的樂觀預期。接下來，交易員也將在7日上午關注2月耐久財訂單（durable goods orders）的初步數據。對此，BD8資本合夥公司（BD8 Capital Partners）創辦人暨執行長多蘭6日下午在《CNBC》節目中表示：「所有人都在押注這將是1場短期事件，我認為市場現在仍然如此看待，坦白說，我也是如此。市場會說，『好吧，很快就會結束』，然後我們可以回到原本的軌道，也就是年初時非常看多的走勢。而且現在你還有來自國防支出的持續財政刺激。」
美軍特種部隊深入敵境！成功營救墜機F-15E飛官
3名美國官員向《Axios》透露，美國特種部隊在美東時間4日成功營救了1名在伊朗上空被擊落的F-15E戰鬥機的失蹤機組人員。其中1名官員稱，這名人員為該架戰機的「武器系統官」（weapons system officer），他在3日彈射逃生後受傷，但仍能行走，並在山區躲避伊朗士兵的追捕超過1天。據美媒《Axios》的報導，這起戰機擊落事件可說是美軍的惡夢，因為伊朗的精銳武裝力量「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）也同時在伊朗西南部搜尋這名失蹤的美軍飛官。所幸2名機組人員最終都在美國特種部隊於伊朗境內執行的行動中獲救。1名美國官員透露，4日的營救行動由1支專業的突擊隊執行，並有大量空中掩護。消息人士指出，美國空軍戰機對伊朗部隊發動打擊，並在行動中傾瀉猛烈火力，以阻止其接近美軍人員的所在地。據悉，目前所有參與行動的部隊都已撤離伊朗。關於事件經過，2名消息人士指出，這架F-15E的2名機組人員，包括飛行員與武器系統官在3日彈射逃生後，曾透過通訊系統保持聯繫。飛行員在戰機被擊落數小時後即被救出。然而，定位並營救武器系統官則花費了超過1天的時間。報導補充，美國總統川普（Donald Trump）與其高級團隊成員，在營救期間於白宮戰情室（White House Situation Room）全程監控該行動。在營救行動期間，伊朗曾對1架美軍黑鷹直升機（Black Hawk）發動攻擊，造成機組人員受傷，但該直升機最終成功返航。除了F-15E與黑鷹直升機之外，伊朗在3日還擊落了1架A-10攻擊機。此舉推翻了川普及其政府官員宣稱的「美國在伊朗上空擁有絕對制空權」的說法。不過，該架A-10攻擊機有成功在墜毀前飛抵友方控制區域，因此飛行員彈射後順利獲救。另一方面，2名熟悉美伊間接談判的消息人士表示，近幾天的外交努力幾乎沒有取得任何進展。川普曾在4日稍早威脅，如果伊朗政權未在48小時內同意開放荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），「地獄將降臨到他們頭上」。此前他也曾揚言將攻擊伊朗的民用基礎設施，包括發電廠。
海地農業省爆發幫派大屠殺！人權組織：至少70死30傷
位於海地首都太子港（Port-au-Prince）的非營利人權組織「加強捍衛者」（Défenseurs Plus）於美東時間30日表示，在海地糧倉地帶阿蒂博尼特省（Artibonite）靠近小河鎮（Petite-Riviere）的1起幫派襲擊事件中，至少有70人喪生、30人受傷，遠高於官方最初估計的16人死亡。綜合美媒報導，居民與官員向當地媒體表示，襲擊於29日清晨在讓德尼（Jean-Denis）地區周邊的農村社區開始，並持續到30日凌晨，幫派成員衝入當地縱火焚燒房屋。加強捍衛者估計，暴力事件已導致約6000人流離失所。聯合國則估算，在襲擊發生前的數日，由於附近武裝幫派的突襲，已有超過2000人逃離家園。警方最初通報16人死亡、10人受傷，而民防機構的初步報告則指出有17人死亡、19人受傷，多數為男性。加強捍衛者也估計，約有50棟房屋遭到焚毀。聯合國秘書長發言人在記者會上表示，該組織駐海地辦公室聯合國海地綜合辦公室正密切關注事件，死亡人數估計介於10至80人之間，並呼籲展開徹底調查。加強捍衛者與「拯救阿蒂博尼特聯盟」（Collective to Save the Artibonite）在聯合聲明中指出：「缺乏安全回應，且直接將阿蒂博尼特地區讓給武裝團體接手，顯示當局已完全放棄責任。」1段在社群媒體流傳的音檔，被認為來自阿蒂博尼特省規模最大、勢力最強的犯罪組織「Gran Grif」的領袖埃蘭（Luckson Elan）。在訊息中，埃蘭似乎表示，此次襲擊是對競爭武裝團體攻擊其位於薩維恩（Savien）基地的報復。阿蒂博尼特省作為該國的關鍵農業區，近年來成為海地最嚴重暴力事件的發生地之一。儘管警方加強行動並承諾將獲得更多國際支援，幫派衝突仍已從首都太子港擴散至其他地區。對此，海地國家警察表示，他們已部署3輛裝甲車，但因幫派成員在道路上挖掘坑洞而行動受阻。官員指出，警方抵達時武裝團體已開始撤離，多處房屋已被焚毀。警方則補充，傷者已被送往當地醫院，死者則被安置在2處停屍間，同時宣稱已展開行動，追捕逃逸的幫派成員。根據聯合國近期報告，自2021年以來，海地已有近2萬人喪生，且死亡人數逐年攀升，原因在於愈發強大的武裝幫派，與安全部隊及地方自衛團體之間的衝突加劇。Gran Grif與太子港數百個幫派組成的黑幫聯盟「Viv Ansanm」目前已被華盛頓列為恐怖組織。這些團體被指控涉及大規模屠殺、集體性侵、縱火、竊盜以及武器、毒品與器官販運。本月，美國政府懸賞最高300萬美元，以換取有關其金融活動的情報。此次週末襲擊是該地區一連串屠殺事件中的最新1起，多數被歸咎於Gran Grif。2024年10月，該組織曾對阿蒂博尼特省城鎮龐松德（Pont-Sondé）發動攻擊，造成115人死亡，武裝人員當時挨家挨戶開槍射殺居民，手段極為兇殘。與此同時，目前有約140萬人（海地人口的12%）因幫派衝突而流離失所，進一步加劇該國的經濟與糧食危機。
巴黎美國銀行炸彈攻擊未遂！警方再逮2嫌 法內政部長：歐洲多國發生類似案件
法國當局於29日表示，已就1起針對美國第2大商業銀行「美國銀行」（Bank of America，BofA）巴黎辦公室未遂攻擊的事件，再逮捕2名嫌疑人。據美媒《CNBC》報導，法國反恐檢察官辦公室（PNAT）指出：「作為針對美國銀行所涉犯罪於2026年3月28日展開的調查，昨晚又有2名人員被警方拘留。」該辦公室在向《路透社》發表的聲明中補充，28日遭逮捕的首名嫌疑人為未成年人，其拘留期限已被延長。根據法國法律，涉及恐怖主義案件的嫌犯可被拘留最長96小時，並可在司法監督下進一步延長。PNAT於28日表示，已針對企圖以縱火或其他危險手段進行破壞，以及爆炸或燃燒裝置的製造、持有與運輸等罪名展開調查。當被問及可能的幕後主使時，法國內政部長努涅斯（Laurent Nuñez）指出，有跡象顯示可能涉及伊朗，但目前尚未得出結論，「在這類衝突中，可能有多個伊朗相關機構，透過代理人執行此類行動……目前存在重大嫌疑，但仍需由調查來確認。」對此，伊朗駐法國大使館拒絕針對努涅斯的言論發表評論。此項調查目前已交由巴黎警方司法單位及法國國內情報機構負責。努涅斯指出，警方於28日凌晨在巴黎第8區展開行動，當時1支負責保護敏感設施的巡邏隊發現2名人士在銀行外放置並試圖引燃1個簡易爆炸裝置。他告訴法國《商業調頻電視台》（BFM TV），警方隨即展開行動並當場逮捕試圖引爆的嫌犯，另1人則逃逸。努涅斯稱：「其中1人正試圖點燃1個由容器製成、內部可能含有碳氫化合物並搭配簡陋引爆系統的簡易爆炸裝置，另1人則負責拍攝。」他補充，儘管該裝置相當粗糙，但仍可能致命，而警方成功阻止其被引爆。努涅斯表示，這些人看起來是「一般刑事犯罪者」，以收取報酬的中介身分行動，屬於透過代理人執行攻擊的既有犯案模式。他還指出，當局已發現此事件與歐洲多國的類似案件存在相似性，包括荷蘭、比利時、英國及挪威，這些案件中，簡易爆炸裝置被用於攻擊與美國利益相關的目標。
胡塞武裝「首度參戰」襲擊以色列！外界憂曼德海峽也遭封鎖
伊朗盟友葉門胡塞武裝（Houthis）於28日表示，他們已對以色列發動飛彈攻擊。這是該民兵組織首次介入美以伊戰爭，而該戰事目前已進入第2個月。據美媒《CNBC》的報導，胡塞武裝發言人薩里（Yahya Saree）在社群平台X上發文表示：「葉門武裝部隊……已執行首次軍事行動，使用一連串彈道飛彈攻擊以色列敏感的軍事據點。」他補充，此次攻擊是為了支持伊朗政權以及黎巴嫩的真主黨（Hezbollah）武裝力量。以色列國防軍（Israel Defense Forces）則指出，他們「偵測到1枚從葉門發射、飛向以色列的飛彈」，並聲稱其防空系統已成功攔截該威脅。胡塞武裝的軍事行動標誌著中東戰爭的擴大和升級。這場衝突始於2月28日美國與以色列於談判期間偷襲伊朗。分析人士向《CNBC》指出，胡塞武裝可能試圖封鎖曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）的海上交通。該海峽位於阿拉伯半島（Arabian Peninsula）與非洲之角（Horn of Africa）之間，是船隻進入紅海（Red Sea）與蘇伊士運河（Suez Canal）的必經之路，且在2023年上半年約佔全球海運石油貿易的12%以及液化天然氣貿易的8%。此舉將進一步對全球貿易施加壓力。28日稍早，被視為全球貿易風向指標的丹麥航運巨頭「馬士基」（Maersk），對阿曼塞拉萊港（Port of Salalah）發生的無人機活動與爆炸事件作出回應。公司在聲明中表示：「我們很高興確認所有馬士基船員均安全無虞，且沒有任何馬士基船隻或貨物受到影響。在該起事件中，1座碼頭起重機受損，1名港口工人受輕傷，港口隨即全面疏散，設施營運暫時中止。」馬士基早在3月初已表示，中東局勢促使其暫停未來經由曼德海峽、穿越蘇伊士運河的航運，直至另行通知。塞拉萊港目前仍與相關當局保持全面合作。馬士基預估，港口作業將暫停約48小時，如有任何變動，將立即通知客戶。另一方面，伊朗部隊已實質封鎖位於伊朗與阿拉伯半島之間的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。在戰爭爆發前，全球約20%的能源供應需經此通道運輸。受此影響，美東時間27日的國際油價收於超過3年來的最高水準。儘管美國總統川普（Donald Trump）轉向與伊朗進行談判，但市場對中東地區供應嚴重中斷的憂慮並未減輕。
空中巴士再下一城！中國東航下訂101架A320neo客機
大陸國有3大航空公司之一的「中國東方航空」（China Eastern Airlines）25日表示，已下訂101架空中巴士「A320neo」客機，訂單總額達數十億美元。同時，市場對其競爭對手美國波音公司（Boeing）與北京之間可能達成的潛在交易，仍存在高度不確定性與廣泛揣測。據港媒《南華早報》的報導，這項交易標誌著歐洲最大的航太與國防企業「空中巴士」（Airbus）再次於中國市場取得重大成功。去年12月，該公司已從多家中國航空公司，以及1家國有飛機租賃集團，獲得148架A320系列客機訂單，不過中國東方航空當時並未參與該筆交易。雖然上述交易的標價約為158億美元，但中國東方航空表示，空中巴士已提供「顯著的折扣價格」，且「優惠程度優於公司以往向空中巴士採購飛機時所取得的價格」。據悉，在航空產業中，大型訂單通常伴隨可觀折扣，屬於常見做法。根據公司聲明，該交易仍須獲得股東及相關國家主管機關批准。這批飛機預計將於2028年至2032年間交付給中國東方航空。聲明補充，此次交易將擴大這家航空公司的窄體客機運力，同時降低燃油成本，並有助於實現碳中和目標。在空中巴士持續獲得訂單之際，外界盛傳的波音交易至今仍未成形，而美國總統川普（Donald Trump）延後訪問中國的行程，亦為此增添更多不確定性。美媒《彭博社》曾在去年8月的報導指出，波音公司正與中國買家洽談，可能出售多達500架飛機。來自華盛頓州、代表波音總部所在地選區的民主黨國會議員史密斯（Adam Smith），也在同年9月率領跨黨派代表團訪問中國時，暗示波音可能即將迎來1筆重大交易。據1名熟悉內情的匿名消息人士透露，北京與華盛頓近日在巴黎舉行的最新1輪貿易談判中，亦討論了波音交易的相關事宜。
美國將安全保障與「割讓頓巴斯」掛勾！澤倫斯基：此舉恐危及歐洲安全
烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）在接受美媒《路透社》專訪時表示，美國將對烏克蘭提供安全保障作為和平協議的條件，但前提是基輔必須將整個頓巴斯（Donbas）地區割讓給俄羅斯。據《路透社》的獨家報導，澤倫斯基指出，在美國專注於伊朗戰爭之際，美國總統川普（Donald Trump）正對烏克蘭施加壓力，試圖迅速結束已持續4年的俄烏戰爭。他向《路透社》表示：「中東局勢無疑對川普總統產生影響，也改變了他接下來的決策。在我看來，很遺憾的是，川普總統仍然選擇對烏克蘭方面施加更多壓力。」今年，美國、俄羅斯與烏克蘭已在阿拉伯聯合大公國首都阿布達比（Abu Dhabi）與瑞士日內瓦（Geneva）舉行了3輪高層3方會談，試圖協商結束這場自第二次世界大戰（World War Two）以來歐洲最血腥的衝突。這場戰爭已摧毀烏克蘭大片地區，並造成數十萬人死亡。這位烏克蘭領導人多次強調，必須獲得來自國際夥伴強而有力的安全保障，以確保在達成任何和平協議後，俄羅斯不會再次發動敵對行動。澤倫斯基透露，目前關於安全保障仍有2個關鍵問題尚待解決，包括誰將協助資助烏克蘭採購武器，以維持其軍事嚇阻能力，以及一旦未來俄羅斯再次發動侵略，其盟友具體將如何回應。這位48歲的烏克蘭領導人表示：「一旦烏克蘭準備從頓巴斯撤出，美方願意在高層級最終敲定這些安全保障。」他補充，雖然自己未直接參與3方會談，但理解美國立場中的「微妙之處」。俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）始終堅持，全面控制頓巴斯地區是其戰爭目標的核心要素之一，如果無法透過談判達成，莫斯科將在戰場上實現。然而，過去2年俄羅斯的推進速度相當緩慢。軍事分析人士指出，要完全佔領由烏克蘭軍隊嚴密防禦、被稱為「堡壘帶」的整個頓巴斯地區，可能需要相當長的時間與大量兵力。澤倫斯基警告，撤出該地區將削弱烏克蘭乃至整個歐洲的安全，因為這等同於將該地區堅固的防禦陣地拱手讓給俄羅斯，「我非常希望美方能理解，我們國家的東部本身就是我們安全保障的一部分。」澤倫斯基1月曾表示，烏克蘭與美國之間的安全保障文件已「100%完成」，正等待簽署。然而，在美國與烏克蘭官員於邁阿密（Miami）進行週末會談後的24日，他表示仍有工作需要完成。他透露，俄羅斯正押注若和平談判陷入僵局，華盛頓（Washington）將失去興趣並最終抽身。他也承認這種情況確實存在一定風險。據悉，原定於本月舉行的第4輪3方會談，已因伊朗戰爭而被推遲。然而，澤倫斯基也質疑，俄羅斯是否願意為了奪取尚未控制的6000平方公里頓巴斯地區，再犧牲數十萬名士兵。他再次強調，唯有他本人與川普、普丁舉行峰會，才能解決領土與安全保障等未決問題，並最終敲定和平協議。這位烏克蘭領導人對他與川普過去的緊張關係輕描淡寫，「我不是1盒巧克力或1輛車，不是某個人喜不喜歡的問題。在我看來，美國總統是以更務實的角度看待此事，他可能希望戰爭能迅速結束，而我們也同樣希望如此。」在25日俄羅斯對烏克蘭城市發動猛烈轟炸後，澤倫斯基感謝川普政府在波斯灣（Gulf）衝突導致需求上升的情況下，仍持續提供愛國者（Patriot）飛彈防禦系統。烏克蘭官員此前曾擔憂，美國製造的愛國者飛彈供應可能會因為伊朗戰爭而中斷，而這是烏克蘭武器庫中唯一能擊落俄羅斯彈道飛彈的系統。澤倫斯基表示：「美國對我們的交付並沒有停止。我非常感謝川普總統以及他的團隊。但這些愛國者飛彈的供應量仍不足以滿足我們的需求。」同時，澤倫斯基指出，烏克蘭在自主生產遠程飛彈與無人機方面取得進展，使其能夠深入打擊俄羅斯境內，作為對俄方轟炸烏克蘭城市的回應。
美國德州煉油廠爆炸起火！當局要求居民「就地避難」
石油公司「瓦萊羅能源」（Valero Energy）位於美國德州阿瑟港（Port Arthur）的煉油廠，於美東時間23日發生爆炸並冒出大量濃煙，當局已要求該市西側居民就地避難。與此同時，鄰近的尼德蘭市（Nederland）表示，這起事故並未對當地造成影響。綜合美媒報導，阿瑟港消防局（Port Arthur Fire Department）的代理副消防局長米切爾（Antonio Mitchell）證實，瓦萊羅設施內確實發生事故，而在爆炸發生後不久，消防人員隨即趕赴現場，「目前事故類型尚未明確。」傑佛遜郡（Jefferson County）警長史蒂芬斯（Zena Stephens）則指出，事故可能與1個加熱裝置（heater unit）有關。目前尚未傳出任何人員受傷，也未下達疏散命令。相關單位正持續監測當地空氣品質。所有工作人員均已確認安全無虞。阿瑟港代理消防局長哈文斯（Louie Havens）指出，最初已派遣2輛消防車前往煉油廠，並正部署危害物質處理小組（hazmat team）前往事故現場。他也確認，目前沒有任何傷亡通報。與此同時，博蒙特消防局（Beaumont Fire Department）與傑佛遜郡警長辦公室（Jefferson County Sheriff’s Office）也正在協助阿瑟港消防局應對。附近地區的多名目擊者反應，爆炸當下聽到一聲巨響，甚至震破了汽車車窗。1名住在事故現場附近的居民向《12News》記者表示，當地瀰漫著類似臭雞蛋的氣味。對此，瓦萊羅能源也向《12News》發表聲明證實，其位於德州阿瑟港的煉油廠內，有裝置發生火災。目前所有人員均沒有生命危險。此外，瓦萊羅能源的緊急應變小組也正在進行處置，並與地方當局協調合作。公司強調，一如既往，員工安全是其首要優先事項。作為預防措施，傑佛遜郡官員已關閉82號與87號州際公路。同時薩賓帕斯獨立學區（Sabine Pass ISD）也宣布，因應此次事故，將於23日停課。尼德蘭市亦透過德州東南部警報網路（Southeast Texas Alerting Network）發布聲明稱，當地警察與消防部門正積極在城市南側巡邏並進行空氣監測。官員指出，「目前尼德蘭市未受到影響」，並補充若情況有所變化，將提供最新資訊。德州環境質量委員會（Texas Commission on Environmental Quality）則表示，已派遣緊急應變協調員與區域人員，攜帶手持與移動式空氣監測設備，以應對阿瑟港瓦萊羅煉油廠火災，並透過事故指揮系統進行協調，一旦有進一步資訊，將對外公布。德州運輸部（Texas Department of Transportation）也呼籲駕駛人避免進入該區域，並要求用路人遠離煉油廠附近的87號與82號州際公路。
荷姆茲海峽「人民幣通行權」可行嗎？陸學者籲謹慎看待
近日有美媒報導指出，伊朗可能允許油輪通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），條件是相關交易必須以人民幣結算。對此，中國大陸的觀察人士反應謹慎，指出該安排在操作可行性與安全風險方面都存在限制。據《南華早報》報導，分析人士警告，儘管此舉在象徵層面可能有助於推動中國貨幣的國際使用，但實際執行將面臨安全與可行性挑戰，甚至可能對中美關係造成壓力。荷姆茲海峽是全球最關鍵的石油運輸航道之一。自上月下旬以來，隨著美國與以色列對伊朗的戰事升級，多起船隻遭攻擊事件發生，該航道已大致處於關閉狀態。伊朗先前雖正式否認完全封鎖海峽，但限制與美國或以色列有關聯的船隻通行。據信伊朗無人機與軍事力量正針對海峽與波斯灣（Persian Gulf）內的油輪進行攻擊，此舉既被視為報復行動，也被認為是為了取得經濟與戰略籌碼。伊朗新任最高領袖穆吉塔巴哈米尼（Mojtaba Khamenei）誓言將維持封鎖。他在12日就任後首次發表聲明時表示：「封鎖荷姆茲海峽這一槓桿必須確實使用。」這條戰略水道承載全球約1/5的石油運輸量。自2月28日美國與以色列在談判期間偷襲伊朗以來，中東衝突持續外溢。由於荷姆茲海峽實質上處於關閉狀態，全球供應受阻，油價已上漲約40％。在荷姆茲海峽危機之際，《CNN》14日引述1名伊朗高級官員的說法報導指出，德黑蘭（Tehran）正考慮允許少數油輪通過海峽，但條件是相關貨物必須以人民幣交易。不過，中國分析人士對這項可能的舉措表示關切，並指出其中涉及實際操作與地緣政治層面的挑戰。北京對外經濟貿易大學經濟學教授龔炯表示：「從技術與制度層面來看，這種安排非常難以執行，尤其是在驗證交易是否真正以人民幣結算方面。」他認為，中國與伊朗之間達成1種非正式理解可能更加可行，例如允許中國石油運輸船在不受干擾的情況下通過海峽。此外，龔炯也提醒，「即使油輪遵守伊朗提出的人民幣結算條件，它們仍然可能遭到美國與以色列軍事力量的干擾或攻擊。」而且就算海峽部分重新開放，如果伊朗的石油設施遭到打擊，其可運輸的原油產量下降，通行量仍可能受到限制；而且波斯灣其他產油國也未必願意接受人民幣結算。中國人民大學國際事務研究所所長王義桅則將「以人民幣換取通行權」的構想形容為1種務實做法，相較於全面封鎖更可能獲得國際社會接受，但他同時警告，此舉可能使中國被捲入更廣泛的地緣政治緊張局勢，美國很可能密切監控中東石油交易中任何使用人民幣結算的情況，而這對中美關係以及全球能源市場都構成挑戰，「未來如何找到平衡，將考驗所有相關各方的外交與操作能力。」王義桅補充，該計畫的影響可能不僅限於能源運輸問題，還涉及全球秩序與地緣政治穩定的更廣泛議題，「大量石油進口被阻斷，國際秩序受到影響。伊朗是在對抗美國，但它無法讓整個世界為此付出代價，因此必須打開1條通道。」1名接近中國中央政府的外交事務專家在不具名的情況下表示，該方案對人民幣的象徵性推動有限，但卻可能引發政治化反制的風險，「這確實支持以人民幣計價的支付，但不太可能長期維持。全球大部分石油交易並不是以人民幣定價。任何為了通過海峽而遵守伊朗要求的國家或公司，都將被視為採取政治化行動，而美國與以色列很可能會以政治動機的反制措施回應。」不過，廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強則提出較為樂觀的看法，「如果交易方式可以被驗證，這一安排在技術上是可行的。如果以人民幣結算可以換取通行權，其他交易也可能跟進，為全球貿易在短期內提供某種避險機制。」
捷藍航空疑系統故障！全美航班「無預警停飛」 航空公司回應了
美國聯邦航空總署（FAA）週二（10日）表示，捷藍航空（JetBlue）清晨一度要求暫停全美航班起飛，FAA隨即發布「地面停飛令」（ground stop）。該措施持續約40分鐘後解除，航班運作隨後恢復。初步消息指出，這起事件與短暫的技術系統故障有關，而非天氣或飛航安全問題。綜合美媒報導，FAA指出，此次停飛措施是應航空公司請求發布，但並未說明具體原因。初步消息顯示，事件與短暫的技術系統故障有關，而非天氣或飛航安全問題。捷藍航空發言人表示，公司曾出現短暫系統中斷，但問題已經排除，目前航班運作已恢復正常。據了解，「地面停飛令」是航空交通管制常見措施之一，通常用於暫時停止航班起飛，多半因安全疑慮、天候不佳或營運系統問題而啟動。此次全國航班短暫停飛雖未持續太久，但仍引發市場對航班延誤與營運影響的關注。消息公布後，捷藍航空股價在盤前交易中走低。投資人擔憂突如其來的全國性航班暫停可能影響公司營運效率與成本控制。捷藍航空主要經營美國國內與部分國際航線，以相對低票價與較佳的機上服務聞名。然而近年航空產業面臨成本壓力，包括燃料價格上升與旅遊需求波動，營運環境充滿挑戰。此外，中東地緣政治緊張局勢升高，特別是伊朗與荷姆茲海峽局勢，使國際油價近期上揚，進一步推升航空燃料成本。市場資料顯示，近幾週噴射燃料價格每加侖已上漲約1.75美元，拖累多家美國航空公司股價表現。捷藍航空股價過去一年波動明顯，多數時間在5美元附近徘徊，也曾因市場對營運成本、需求疲弱及公司重整計畫的疑慮而跌破4美元。統計顯示，捷藍航空股價在過去12個月已累計下跌約18％。分析指出，在油價上升與產業競爭加劇的背景下，航空公司仍需持續改善營運效率與獲利能力，市場也將密切關注捷藍航空後續營運表現。
沙烏地首都利雅德遇襲！美國大使館爆炸起火 川普揚言報復
美以聯合打擊伊朗進入第4天，據2名消息人士告訴美媒《路透社》，沙烏地阿拉伯首都利雅德（Riyadh）的美國大使館稍早發生爆炸並冒出濃煙。據《路透社》報導，有3位知情人士透露，3日清晨，美國駐利雅德大使館附近傳來1聲巨響，並出現火災。其中1位消息人士稱，火勢並不嚴重。沙烏地阿拉伯國防部事後也在聲明中表示，無人機的攻擊僅造成了「有限的」火災和輕微的建物毀損。美國駐利雅德大使館為此發布安全警報，建議在沙烏地阿拉伯的美國公民立即就地避險。其特使還在社群媒體網站X上發布聲明表示，將限制前往該地區任何軍事設施的非必要旅行。隨後，據2名消息人士稱，利雅德當地的外國使團所在地又發生2起新的爆炸事件。對此，美國總統川普（Donald Trump）則告訴《NewsNation》，世人很快就會知道美軍將如何針對美國駐利雅德大使館遇襲，以及美軍人員在伊朗衝突中的喪生進行報復，而且沒有必要派遣地面部隊。
伊朗最高領袖哈米尼喪生！潛在接班人、選舉制度一次看
美國與以色列於2月28日聯合打擊伊朗後，該國最高領袖哈米尼（Ali Khamenei）被證實已在空襲中喪生，伊朗政治體制也隨即啟動接班機制，進入高度敏感且充滿不確定性的權力過渡期。據美媒《CNBC》援引伊朗憲法指出，該國最高領袖由「專家會議」（Assembly of Experts）選任。該機構由88名神職人員組成，每8年由公眾選舉產生。然而，候選人必須先通過「憲法監護委員會」（Guardian Council）的審查，使得參選資格受到嚴格把控。當最高領袖職位出缺時，專家會議將召開會議進行審議，並以簡單多數決選出繼任者。在正式繼任人選確立前，伊朗將由1個3人臨時領導的委員會行使最高領袖職權。根據當地媒體3月1日的報導，該委員會由總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）、司法總監穆赫辛尼埃傑伊（Gholam-Hossein Mohseni-Ejei），以及擔任憲法監護委員會代表的阿拉菲（Ayatollah Alireza Arafi）組成。這一委員會的權力具有明確的過渡性質，最終選擇新任最高領袖的唯一憲法權力仍掌握在專家會議手中。在美國預測市場平台「Polymarket」上，交易者目前將穆赫辛尼埃傑伊視為略微領先的熱門接班人選，勝出機率約為18%。其他主要競爭者包括阿拉菲，以及伊朗教士何梅尼（Hassan Khomeini）。值得注意的是，「廢除該職位」這一選項的交易價格緊追在後，顯示市場雖然仍傾向由個人繼任，但也存在對最高領袖制度可能出現結構性變革的實質猜測。穆赫辛尼埃傑伊自2021年7月起擔任伊朗首席大法官，負責監督全國司法體系並制定該伊斯蘭共和國的法律政策。在此之前，他曾於2009年至2014年間擔任檢察總長，2014年至2021年間任司法機構第一副主管兼發言人，更早之前於2005年至2009年出任情報部長，長期涉足國家安全領域。他同時也是「確定國家利益委員會」（Expediency Discernment Council）的資深成員。其職涯橫跨司法與安全系統高層，在體制內具有深厚資歷。而何梅尼是該伊斯蘭共和國創建者魯霍拉何梅尼（Ruhollah Khomeini）的孫子。美國最有影響力的外交政策智庫「外交關係協會」（Council on Foreign Relations）指出，何梅尼理論上可能成為革命體制與改革派選民之間的橋樑。該機構認為，若推舉像他這樣的人物，或有助於維持伊斯蘭共和國的核心架構，同時緩解伊朗的國際孤立處境，並回應國內民眾的不滿情緒。另一接班人選阿拉菲則是伊朗資深教士，在宗教與政治體系中具重要影響力。他歷任伊朗神學院院長、該國第7大城市庫姆（Qom）的週五「主麻日」禮拜領袖，並同時是憲法監護委員會與專家會議成員。由於他在神學教育與政治候選人審查方面扮演關鍵角色，使其成為伊朗教士權力結構中的核心人物。依據伊朗憲法第111條，最高領袖一旦去世或喪失履職能力，必須立即成立臨時領導委員會代行職權，直至選出繼任者。憲法並未規定專家會議必須在多長時間內完成任命，但強調應「在最短可能時間內」作出決定。分析人士提醒，正式繼任程序之外，過程中勢必伴隨激烈的菁英談判與更廣泛的地緣政治不確定性。澳洲著名高等學府「西澳大學」（University of Western Australia）榮休教授賽卡爾（Amin Saikal）表示，儘管穆赫辛尼埃傑伊看似領先，但專家會議可能選擇其他成員，甚至挑選會外人士，「將會出現大量的權力交易，」他在接受《CNBC》訪問時指出，「最終出線者可能是1個多方妥協後的結果。」賽卡爾補充，若由強硬派接任，可能延續哈米尼的對抗性立場與以安全為優先的政策路線；若由較為溫和的人物上位，則可能推動有限改革，試圖鬆綁國內限制並改善對外關係，以減輕制裁壓力。此外，前美國駐俄羅斯大使、史丹佛大學（Stanford University）教授麥佛爾（Michael McFaul）則指出，歷史經驗顯示，空襲行動很少直接導致政權更迭。他質疑目前美國針對軍事設施，而非內部鎮壓工具的打擊，如何能轉化為華府所暗示的更廣泛政權變革目標。
越老越瘋癲？民調顯示：6成美國人認為川普愈加反覆無常
1項由美媒《路透社》（Reuters）與「易普索市場研究公司」（Ipsos）共同進行的最新民調顯示，6成美國人認為，美國總統川普（Donald Trump）隨著年齡增長，行事作風已變得越來越反覆無常，其中甚至包含相當比例的共和黨支持者。據《路透社》報導，這項為期6天的調查於美東時間23日正式結束。在此之前的1個月內，川普頻頻嚴詞抨擊國會議員與法官，使美國的政治對立越趨激烈。整體而言，61%的受訪者表示，他們會形容川普「隨著年齡增長變得越來越反覆無常」。從政黨傾向來看，89%的民主黨支持者持此看法；值得注意的是，在共和黨支持者中也有30%如此認為；而無黨派選民中則有64%抱持相同觀點。白宮發言人英格爾（Davis Ingle）則對民調結果予以駁斥，稱其為「虛假且絕望的敘事」，並強調「川普的敏銳判斷、無與倫比的精力，以及歷史性的親民程度」，使他明顯優於前任總統、民主黨籍的拜登（Joe Biden）。從整體支持度來看，川普的民意基礎近月來變化不大。最新民調顯示，40%的受訪者認可川普的施政表現，較本月稍早上升2個百分點。雖然他在就職初期曾有高達47%的支持率，但自去年4月以來，其支持度大致維持在目前水準上下浮動1至2個百分點之間。多數美國人同時認為，美國整體政治領導層年齡普遍偏高。調查顯示，79%的受訪者同意「華盛頓特區（Washington, D.C.）的民選官員年紀過大，無法代表大多數美國人」的這一說法。目前美國聯邦參議院議員平均年齡約為64歲，而眾議院則為58歲。在呼籲世代更替方面，民主黨受訪者較顯積極，其中58%認為75歲的參議院民主黨領袖舒默（Chuck Schumer）年紀過大，不適合繼續在政府任職。川普於2025年1月重返白宮，時年78歲，成為美國歷史上就職當天年紀最大的總統。上任以來，他以極快節奏推出新政策與提案，包括對數十個國家的進口商品祭出大規模關稅措施，以及派遣蒙面聯邦執法人員至全國各地，加強打擊非法移民。在公開談話中，川普屢次展現強烈情緒。上週，他針對傾向保守派的美國聯邦最高法院（U.S. Supreme Court）裁定其多項關稅措施違法一事表示「感到徹底的羞愧」。隨後，他依據不同法律授權重新啟動一系列新關稅措施。去年11月，他更抨擊民主黨議員鼓勵美軍成員拒絕執行非法命令，指稱相關議員為「叛徒」，甚至暗示其可能面臨死刑。川普在2024年總統大選中勝出，部分原因在於外界普遍認為拜登在任內隨年齡增長而心智能力下滑。拜登卸任時82歲，是美國歷史上最年長的總統。川普則有可能打破這一紀錄，他將於今年6月滿80歲。在今年2月的調查中，僅有45%的受訪者認為川普「頭腦清晰，能夠應對挑戰」，較2023年9月「路透社／易普索」民調的54%明顯下滑。共和黨支持者對總統能力的評價仍相對穩定，最新調查中有81%認為川普頭腦敏銳，與2023年數據差異不大。然而，在民主黨支持者中，認為川普能夠應對挑戰的比例已從29%下降至19%。無黨派選民中，認為川普仍保有心智能力的比例也由2023年的53%降至36%。本次最新「路透社／易普索」民調透過線上方式進行，訪問全美4,638名成年民眾，誤差範圍為正負2個百分點。
伊朗擬購中製CM-302超音速反艦飛彈 前以色列官員認「極難攔截」
根據美媒《路透社》援引6名知情人士透露，伊朗正接近與中國達成協議，採購超音速反艦巡弋飛彈；此時，美國正於伊朗沿海附近部署龐大海軍兵力，為潛在的打擊行動做準備。據《路透社》的獨家報導，知情人士表示，這項關於中國製造的「CM-302超音速反艦飛彈」的交易已接近完成，但雙方尚未確定交付日期。該型超音速飛彈射程約290公里，設計上透過低空高速飛行以規避艦載防禦系統。2名武器專家指出，一旦部署，將大幅提升伊朗的打擊能力，並對區域內的美國海軍構成威脅。根據包括3名獲伊朗政府簡報的官員，以及3名安全官員在內的6名知情人士表示，伊朗與中國就該飛彈武器系統的談判至少始於2年前，而在去年6月以色列與伊朗之間為期12天的戰爭後，談判進程明顯加速。隨著談判於去年夏季進入最後階段，伊朗高層軍事與政府官員曾前往中國，包括伊朗副國防部長奧拉伊（Massoud Oraei）。2名安全官員表示，此行此前未曾曝光。前以色列情報官員、現任以色列國家安全研究所（Institute for National Security Studies）資深伊朗研究員西特里諾維茲（Danny Citrinowicz）表示：「如果伊朗擁有在該區域以超音速飛彈攻擊艦艇的能力，那將是徹底改變局勢的因素。這些飛彈極難攔截。」斯德哥爾摩國際和平研究所（Stockholm International Peace Research Institute）資深研究員魏澤曼（Pieter Wezeman）也指出，採購CM-302將顯著提升伊朗在去年戰爭後遭削弱的軍火庫實力。中國國有企業「中國航天科工集團公司」（China Aerospace Science and Industry Corporation，CASIC）將CM-302宣傳為全球最佳反艦飛彈，可擊沉航空母艦或驅逐艦。此外，該系統可部署於艦艇、飛機或機動地面車輛上，也可打擊陸上目標。對此，CASIC未回應置評請求。《路透社》無法確定潛在交易涉及的飛彈數量、伊朗同意支付的金額，或在區域緊張情勢升溫的情況下，中國是否會推進該協議。1名伊朗外交部官員向《路透社》表示：「伊朗與其盟友之間擁有軍事與安全協議，現在是運用這些協議的適當時機。」與此同時，6名知情人士還透露，伊朗亦正在討論採購中國地對空飛彈系統，即所謂單兵可攜式防空飛彈（MANPADS）、反彈道武器及反衛星武器。在報導刊出後，中國外交部表示並不知悉《路透社》所報導的潛在飛彈銷售談判。中國國防部則未回應置評請求。白宮在回應《路透社》詢問時，未直接評論伊朗與中國之間關於飛彈系統的談判。1名白宮官員指出，美國總統川普（Donald Trump）已明確表示：「不是與伊朗達成協議，就是對其採取非常強硬的行動，如同上次一樣。」此言指的是目前與伊朗之間的對峙。這批飛彈將成為中國轉移給伊朗的最先進軍事裝備之一，也將違反2006年首次實施的聯合國武器禁運。該制裁在2015年作為伊朗核協議的一部分內容而宣布暫停，並於去年9月重新恢復。這項潛在交易凸顯中伊軍事關係在區域緊張局勢升溫之際日益深化，也將使美國遏制伊朗飛彈計畫與核活動的努力更加複雜，同時亦顯示中國在長期由美國軍力主導的地區中，日益展現影響力的意願。中國在1980年代曾是伊朗的重要武器供應國，但在國際壓力下，大規模軍售於1990年代末期減少。近年來，美國官員指控中國企業向伊朗提供與飛彈相關材料，但未曾公開指控中國供應完整飛彈系統。去年，美國財政部制裁數家中國實體，指控其向伊朗伊斯蘭革命衛隊提供化學前驅物（Precursor），用於其彈道飛彈計畫。中國否認相關指控，表示並不知悉制裁中提及的案例，且嚴格執行兩用產品出口管制。近年來，中國、伊朗與俄羅斯每年都會舉行聯合海軍演習。去年9月間，中國國家主席習近平在北京為伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）舉行軍事閱兵時表示：「中國支持伊朗維護主權、領土完整與民族尊嚴。」10月18日，中國與俄羅斯、伊朗發表聯名信，表示認為重新實施制裁的決定存在缺陷。對此，1名曾獲伊朗政府簡報的官員指出：「伊朗已成為美國一方與俄羅斯和中國另一方之間的戰場。」前以色列情報官員西特里諾維茲也表示：「中國不希望伊朗出現親西方政權，那將威脅其利益。他們希望這個政權能夠存續。」該飛彈交易正值美國在可打擊伊朗的距離內集結艦隊之際，包括航空母艦林肯號（USS Abraham Lincoln）及其打擊群，福特號（USS Gerald R. Ford）及其護衛艦隊亦正前往該區域。2艘航艦合計可搭載超過5000名人員與150架飛機。川普於2月19日表示，他給予伊朗10天時間就其核計畫達成協議，否則將面臨軍事行動。《路透社》則曾在2月13日報導，美國正準備在川普命令攻擊的情況下，對伊朗展開持續數週的軍事行動。
超市驚見偽鈔沾可疑粉末 員工一摸頭暈竟驗出製毒原料
美國加州一家連鎖超市近日接連驚現沾有不明粉末的100美元偽鈔，接觸到的員工竟出現頭暈不適症狀，「毒鈔票」的狀況引發周遭民眾高度恐慌。當地警方與危險物質處理小組（Hazmat）已迅速介入調查，初步化驗顯示該神祕粉末含有麻黃鹼（Ephedrine）成分，全案仍在進一步追查釐清中。根據《紐約郵報》等美媒報導，加州橘郡（Orange County）爾灣市警方通報，位於鵪鶉山大道（Quail Hill Parkway）上的艾伯森超市（Albertsons）有2名店員，2月7日在賣場走道地板上發現2張100美元偽鈔，表面還覆蓋一層細微的白色粉末。但2名員工在將偽鈔交給店經理後，便感到異常頭暈。負責人立刻報警，警消接獲報案後立即趕抵並封鎖現場，儘管救護人員現場評估員工生命徵象穩定，但受到驚嚇的員工為求保險，事後自行前往醫院進一步檢查，才確定無大礙。爾灣警方發言人阿札孔（Ziggy Azarcon）指出，經過化驗，偽鈔上的粉末證實為麻黃鹼。麻黃鹼雖在加州屬於合法的興奮劑，常用於醫療用途，但同時也是製造非法毒品安非他命的關鍵原料，若誤用或過量接觸可能對人體產生危害。隨後，衛生部門對該超市進行全面檢查，確認環境已無安全疑慮後恢復營業。然而，類似事件在短短幾天內再度發生。10日又有消費者在同間超市的購物籃中發現多張100美元偽鈔。不同於首起案件，這批鈔票上並未發現白色粉末，但頻繁出現的偽鈔已引起警方高度重視；阿札孔提醒民眾，在公共場所撿獲掉落物時應保持警覺，若發現任何可疑物品或不尋常的粉末，切勿直接接觸，應立即通報執法部門處理。目前該間艾伯森超市負責人表示，正全力配合警方調查，試圖透過監視錄影畫面追蹤棄置偽鈔的可疑人士。警方目前則朝向偽造貨幣與非法散佈危險物質的方向偵辦，為釐清這是一起單純的棄置毒品原料意外，還是有心人士刻意設計的惡作劇或犯罪行為。
川普關稅陰影消退！美媒：貿易戰1年後「中國工廠港口仍燈火通明」
1年前，美國總統川普（Donald Trump）甫上任後揮舞關稅大棒，讓出口商與海外買家一度人心惶惶；然而時隔1年，在農曆新年前夕，中國各地的工廠與港口依然燈火通明、機器轟鳴，出貨熱潮甚至把運價推向高點。據美國財經媒體《CNBC》報導，每逢農曆新年前，中國製造業通常會迎來一波季節性高峰。企業為了趕在長假停工前完成訂單、將貨物裝船出港，往往全線加班。今年的節前趕工潮，看起來絲毫未受川普關稅陰影的削弱。位於廣東的電子製造商「Agilian Technology」創辦人兼執行長安佐蘭（Renaud Anjoran）表示，在經歷1年反覆出現、時而緊縮時而鬆綁的關稅威脅後，工廠目前幾乎滿載運轉，「我們非常忙碌。」他形容，眼下的情況彷彿關稅不存在一般，美國客戶並未積極尋找替代產地，「又回到那種好像沒有關稅的狀態，美國客戶並沒有考慮改向其他地方採購。」他也透露，部分客戶為了趕在假期前完成生產與出貨，不得不承擔額外成本。安佐蘭表示，在東莞的工廠有超過一半產品銷往美國，出口規模維持在去年川普加徵關稅前的水準。專門追蹤中國經濟動態的研究機構「中國褐皮書國際公司」（China Beige Book International）指出，工廠在農曆年前的訂單、產量與獲利均出現明顯跳升。該機構估計，今年1月工業產出較去年同期顯著成長，無論內需或出口訂單，皆呈現年增與月增雙雙加速的態勢。1至2月的官方產出數據預計將於3月公布。港口數據亦印證了這股熱度。匯豐銀行（HSBC Bank）的運輸與物流分析團隊指出，截至2月1日當週，中國主要港口處理的貨櫃量較去年同期暴增40%，創下逾12個月來最快的年增速，也遠高於2025年平均約10%的週增幅。以中國重要海運樞紐寧波為例，「寧波中國供應鏈創新學院」院長郭杰群表示，碼頭幾乎超負荷運轉，個別船舶超訂艙位超過20%，部分時段甚至暫停貨櫃進場。運輸壓力也迅速反映在成本上。郭杰群指出，嚴重的交通壅塞已將卡車運價推高80%。隨著多數工廠與貨代業者自13日起陸續停工，19日才恢復營運，節前最後一波出貨潮更顯急迫。全球供應鏈與物流專家萊馬赫（Wolfgang Lehmacher）亦表示，歐洲、北美與亞洲的託運人近期接獲明確建議，要求提前從中國拉貨，形成明顯的節前「搶艙」現象。不過，今年的強勁年增幅也受到低基期效應影響。今年農曆新年落在2月中旬，相較2025年落在1月下旬，時間差使得統計數字更顯亮眼。儘管如此，節前提前出貨的趨勢，仍實質推升了運價。根據匯豐9日發布的貨運監測報告，衡量上海出口至全球主要航線運價的「上海出口集裝箱運價指數」（Shanghai Containerized Freight Index），今年1月初介於1,400至1,656點之間，高於過去15年平均的1,337至1,568區間。分析師指出，運價高點比歷史季節性規律提早3週出現，顯示今年節前拉貨時程明顯前移。對美國的大型貨櫃出貨量，在1月大部分時間及2月初，也普遍高於2024與2025年同期水準。空運方面，飛往美國與歐洲的航線價格亦較去年同期上升。波羅的海交易所（Baltic Exchange）發布的「上海浦東出口指數」（Shanghai Pudong outbound index），在截至2月2日當週較前1週上漲5.3%。隨著關稅緊張情勢降溫，企業也重啟新產品開發。去年10月川習會後，北京與華盛頓達成為期1年的貿易休戰協議，使中國出口至美國的關稅維持在較低水準。2025年大部分時間，中國一度減少對美直接出貨，同時加大對東南亞與歐洲市場的出口力度，以分散風險。但供應鏈重組並未演變為全面「脫鉤」。萊馬赫指出，許多跨國企業正加速推動「中國加一」（China-plus-one）策略，在東南亞尋找替代產能，並在墨西哥與部分歐洲市場推動近岸外包（near-shoring），但仍在中國保留相當規模的生產與採購布局。換言之，企業追求的是「去風險化」（de-risking），而非徹底切割。上海商業顧問公司「Tidalwave Solutions」資深合夥人強森（Cameron Johnson）在走訪華南多家工廠後向《CNBC》表示，近期來自全球各地的客戶頻繁造訪產線，為下一輪生產週期下單。南中國的汽車、消費品與運動用品製造商「相當忙碌」，一方面消化積壓訂單，一方面回應包括美國買家在內的詢價需求。回顧過去1年，川普大規模加徵關稅曾引發一波恐慌性搶購與突如其來的訂單凍結，企業在不確定性中反覆調整出貨節奏，彷彿踩著油門與煞車交替前行。強森形容，企業主「盡可能等待不確定性消退，但現在他們必須思考如何繼續向前。」Agilian Technology」的安佐蘭也觀察到，美國客戶對開發新產品的興趣已明顯回溫，「很多人原本有新產品構想，但因為不確定性而凍結項目，」他說，「現在看起來情勢相對穩定。」
5歲男童遭ICE拘留獲釋返家了！美聯邦法官痛批遣返配額政策
美國川普政府的大規模移民執法行動持續引爆爭議。5歲拉丁裔男童拉莫斯（Liam Conejo Ramos）日前與父親阿里亞斯（Adrian Alexander Conejo Arias）在明尼蘇達州（Minnesota）遭美國移民和海關執法局（Immigration and Customs Enforcement，ICE）拘留並送往德州迪利（Dilley）拘留中心，不過經聯邦法院裁定獲釋，已於1日返回明尼阿波利斯（Minneapolis）。綜合美媒報導，現任美國德州西區地方法院法官畢耶里（Fred Biery）批准家屬提出的緊急聲請，下令2人須於2月3日前儘速釋放。裁定書措辭強烈，直指本案源於政府「構思不良且執行拙劣」的每日遣返配額政策，甚至不惜造成兒童心理創傷。畢耶里更批評部分執法人員展現出「對不受約束權力的卑劣渴望」，並指出移民遣返應透過更具秩序與人道精神的制度進行。事件發生於1月20日。校方與家屬說法指出，阿里亞斯當天剛從學前班接兒子回家，車輛停妥後多名探員突然現身拘捕2人。校方表示，1名探員曾要求男童敲門確認屋內是否有人，屋內成人欲帶回孩子遭拒，學區董事格蘭倫（Mary Granlund）亦稱願意接手照顧孩子但未被允許。ICE與國土安全部（Department of Homeland Security，DHS）則提出不同版本。發言人麥克勞克林（Tricia McLaughlin）表示，ICE行動鎖定的是阿里亞斯本人，並非兒童；她稱阿里亞斯為非法入境者，且在探員接近時徒步逃離，「遺棄孩子」。官方並指曾嘗試將男童交由屋內「疑似母親」照顧但遭拒，父親則要求孩子與其同行。美國副總統范斯（JD Vance）亦表示，執法人員「別無選擇」。然而家屬律師普羅科施（Marc Prokosch）反駁，強調父子2024年自厄瓜多（Ecuador）入境時透過CBP One應用程式預約，在入境口岸申請庇護並完整配合程序，持續出席聽證，既無潛逃風險亦無安全疑慮，不應遭拘留。阿里亞斯本人亦否認逃跑，稱當時只是走在兒子前方試圖尋求協助，「我非常愛我的兒子，絕不會遺棄他。」拘留期間，阿里亞斯形容德州設施環境惡劣，兒子生病時甚至未能取得藥物。此事曝光後，拘留中心外出現抗議聲浪，多名民主黨國會議員聲援。德州眾議員卡斯楚（Joaquin Castro）曾前往探視，並陪同父子搭機返程；明尼蘇達州眾議員歐瑪（Ilhan Omar）亦公開表示歡迎。目前父子仍有待審理的庇護案件，尚無遣返命令。畢耶里法官指出，他們未來可能仍須離境，但應透過更具秩序與人道的政策程序完成。阿里亞斯表示，家人因恐懼而離開厄瓜多，希望能留在美國與家人團聚，首次移民法庭聽證預計於2月稍晚舉行。他呼籲政府不要對拉丁裔社群採取不公對待。