聯合
」 美國 中國 伊朗 尼泊爾 聯合國
38歲女護理師遭賓士男撞倒又二度輾壓 醫師公會提3訴求：嚴審精神狀態
台中市9月8日發生一起震驚社會的奪命車禍，一名38歲陳姓女護理師於下班返家途途中遭30歲林姓無業男子駕駛賓士轎車衝撞；林男撞倒陳女後並未停下施救，反而於前方路口迴轉，加速二度輾壓倒地的陳女後逃逸，導致陳女當場身亡。對此，中華民國醫師公會全國聯合會嚴正發聲，痛批嫌犯冷血，呼籲司法嚴審其精神狀態，防有心作為減輕刑責甚至卸責的關鍵。針對這起車禍事件，中華民國醫師公會全國聯合會發布嚴正聲明表達強烈憤慨。醫師公會指出，護理人員長期肩負守護民眾健康的第一線重任，深夜輪班返家卻無端遭遇毫無邏輯與理性的暴力傷害，這不僅為被害人家庭帶來無法彌補的巨大傷痛，更是對全體醫護人員尊嚴與基本人權的嚴峻踐踏。醫師公會於聲明中提出三項嚴正訴求，首先強烈譴責任何形式的無端暴力，強調本案手段殘忍且已遠超出一般交通意外範疇，呼籲司法與檢調單位秉持毋枉毋縱原則徹底查明真相，對被告予以法律最嚴厲之從重量刑，以撫平亡者家屬、社會大眾的恐慌與憤怒。其次，針對林男落網後宣稱「覺得被針對」等異常言詞，醫師公會期盼司法機關與專業醫療機構進行嚴謹的精神鑑定，仔細審視其犯案當時的辨識與控制能力，嚴防被告藉此作為脫罪或減刑的手段。最後，公會也呼籲政府主管機關正視夜歸醫護及廣大勞工的人身安全，積極補強治安死角與社會安全網。醫師公會最後強調，全體理監事與會員向遇害護理師及家屬致上深切哀悼，後續將全力支持家屬爭取應有公道並提供必要協助。
狂飆撞樹奪5命！加州男遭重判 刑期曝光「超驚人」
美國加州薩克拉門托（Sacramento）發生一起慘絕人寰的酒駕車禍，32歲男子Cameron Garcia在2023年開車載著5名乘客時，以高達101英哩（約162.5公里）的時速失控撞擊路邊大樹。車禍發生前他完全未踩煞車，強大的撞擊力道導致車頂與右側車身整片撕裂，車上5名年僅16至29歲的乘客全數當場身亡，而肇事司機竟在案發後，試圖劫車逃逸。薩克拉門托郡地方檢察官辦公室於本週宣布，法官已於上週五正式判處他188年的有期徒刑。根據美媒《紐約郵報》（New York Post）報導，檢察官調查，Garcia案發當天在薩克拉門托河畔飲酒，血檢顯示其血液酒精濃度（BAC）高達0.11%，且體內驗出大麻反應。他在遭遇嚴重車禍後僅受輕傷，隨後竟試圖在現場強行上前來幫忙的民眾車輛、將女駕駛推下車並飆車逃逸，最終在警方動用直升機與多部警車聯合圍捕下才落網。陪審團認定其逃逸行為屬於加重處罰事由，最終以5項酒駕重大過失致死罪及劫車罪等罪名將他定罪，於上週五正式判處他188年的有期徒刑。不過，Garcia的家人目前正發起網路連署，聲稱當時駕駛車輛的是其中一名18歲受害者Faith Samuel，主張Garcia當時正在睡覺且被拋出車外，堅稱他是無辜的並要求重新審理本案。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
掛羊頭賣狗肉！板橋養生館暗藏春色「罰不怕」 市府出擊強制斷水斷電
新北市板橋區某養生館長期從事非法色情交易，屢遭板橋警分局登門查獲送辦，並由市府城鄉發展局依法開罰，業者仍心存僥倖、無視公權力繼續營業。為徹底根除治安毒瘤，新北市政府公共安全稽查小組於10日展開強勢執法，會同台電與自來水公司前往該違規店家強制執行斷水斷電處分，展現對惡性違規營業絕不寬貸的鐵腕決心。警方指出，板橋區為新北市重要的交通轉運樞紐與繁榮商圈，該處養生館隱身鬧區掛羊頭賣狗肉，暗中媒合提供性交易服務，嚴重破壞地方善良風俗與居住安寧。板橋警分局日前掌握確切事證後，向法院聲請搜索票獲准前往查緝，當場查獲業者媒介全套、半套性交易牟利，除將涉案人員依刑法妨害風化罪嫌移送新北地檢署偵辦外，市府城鄉局也同步依違反《都市計畫法》祭出行政裁罰。但業者面對高額罰鍰竟不知悔改，仍持續以養生館名義暗中招攬尋芳客，市府公共安全聯合稽查小組為防止違法行為死灰復燃，10日由城鄉發展局、警察局板橋分局等局處，聯同台電及台灣自來水公司人員展開跨部會聯合行動，直搗該養生館強制拔除電表與水表，正式執行斷水斷電處分。板橋警分局長彭正中表示，市府與警方對色情不法行為採取「零容忍」政策，未來將持續運用第三方警政的力量清除治安死角。同時也嚴正呼籲房東，將房屋出租之前也要多加留意，並應履行管理責任，否則不僅衍生治安隱憂、影響鄰里，更可能造成自身觸法而蒙受損失。
成淵高中87學生腹瀉案延燒！北市再查6校熱食部「皆有缺失」 建中景美都在內
台北市成淵高中日前發生87名學生集體腹瀉事件，引發校園食安疑慮。北市教育局與衛生局擴大追查供餐業者相關場域，並於今（10）日晚間公布最新稽查結果，6所高中熱食部全數查出不同程度的衛生管理缺失，其中內湖高中、景美女中、建國高中及華江高中等4校由「連大莊企業有限公司」供餐，目前連大莊在北市的校園供餐場域，已全數完成稽查。目前連大莊在北市的校園供餐場域已全數稽查完畢。（圖／台北市政府提供）台北市政府教育局、衛生局表示，針對成淵高中食安中毒案，衛生局已於第一時間勒令停業，要求學校與廠商終止契約，並啟動備援供餐措施。今（10）日，北市府擴大查核市立內湖高中、市立景美女中、市立建國高中、市立華江高中、私立大同高中及市立永春高中等6校，其中內湖高中、景美女中、建國高中及華江高中均由「連大莊企業有限公司」供餐，目前連大莊在北市的校園供餐場域已全數稽查完畢。衛生局表示，這次查核的6所學校都有不同程度缺失，包括私人物品未與食品分區、冰箱內食品沒有加蓋、牆面及設備不潔、紗窗破損、從業人員健康檢查資料不完整、層架生鏽、冷凍冰箱結霜，以及截油槽和排水設施不潔等問題。衛生局透露，業者已被要求限期改善，如果沒有在期限內完成改善，將可依《食品安全衛生管理法》第44條，最重可處2億元罰鍰。事實上，連大莊承作的校園供餐場所，在這波擴大稽查中已多次被查出問題。北市府9日針對公立完全中學自設廚房、供應國中部營養午餐的場所進行聯合稽查，其中市立大同高中國中部供餐場所也被查出4項缺失，包括無法提供食材驗收紀錄、冰箱底部不潔、食材沒有離地，以及冰箱內食材未覆蓋。對於同一業者供應其他校園餐食是否也有風險，北市府表示，連大莊並非透過中央工廠統一製作餐點，再配送到各校；以成淵高中為例，餐點是由校內獨立自設廚房烹煮，備餐與供餐人員也與其他學校不同，因此衛生局會依照各校場域、人員獨立性及衛生專業進行判斷。目前連大莊在北市的校園供餐場域已全數稽查完畢。（圖／台北市政府提供）
187公分温逸凱帥到泰國！撥瀏海影片破百萬 IG狂漲6千粉
中華男排出征亞洲男子排球錦標賽，9日與地主泰國鏖戰5局，最終以2：3惜敗，不過台灣「77號」温逸凱卻意外成為場外焦點。身高187公分的他不僅靠場上表現受到注意，比賽中隨手撥動瀏海的短短幾秒畫面，更在泰國社群瘋傳，相關影片突破百萬瀏覽；他的IG追蹤數也從賽前約4.1萬衝上4.7萬，一天暴增約6000人，連日本球迷也加入討論。台灣男排主攻手温逸凱因外型與場上表現，在泰國社群迅速爆紅。（圖／翻攝自I，@wen_y_kai IG）中華男排這次將亞錦賽視為備戰名古屋亞運的重要前哨戰，以大會第7種子身分參賽，預賽從4日起陸續與南韓、卡達及泰國交手，最終以1勝2負取得8強門票。温逸凱3場比賽都有先發，與隊長張育陞扛起主要得分任務，兩人得分分居全隊前2名。除了球技逐漸受到注意，温逸凱187公分的身材與俊秀外型，也讓海外球迷開始注意這名台灣主攻手。9日台灣與泰國交手，首局以23：25讓出，接著以25：22、25：23連拿兩局反超；泰國第4局再以25：22扳平，將戰線拉進決勝局，台灣最終以10：15落敗，總局數2：3不敵地主。戰況打得激烈，轉播鏡頭卻意外捕捉到另一個引爆討論的瞬間。首局期間，站在球網前的温逸凱神情專注，伸出左手撥了一下瀏海，短短幾秒畫面被分享到網路後迅速擴散，相關影片更累積超過百萬次瀏覽。不少泰國球迷開始把目光轉向「台灣77號」，有人形容他是「白皙的寶藏男孩」，甚至笑稱「我的心先輸給台灣了」，還有網友大讚轉播攝影師相當懂觀眾想看什麼。原本一場台泰排球對決，意外讓温逸凱在地主球迷間打開知名度。這波熱度很快跨出台灣與泰國。IG、X、Threads及臉書陸續出現温逸凱的場上照片與影片，泰國網友以「ไต้หวัน 77」、日本球迷則以「台湾の77番」分享相關畫面，讓「台灣77號」成為賽事之外的熱門話題。人氣也直接反映在社群數字上。温逸凱對戰泰國前IG約有4.1萬人追蹤，到了10日下午5時30分已突破4.7萬，一天左右增加約6000人，追蹤數仍持續攀升。亞洲排球聯合會及國際排球賽事轉播單位Volleyball World也陸續發布「WEN YI-KAI」相關比賽片段，讓他的曝光度進一步擴大。消息傳回台灣後，同樣掀起球迷討論，有人笑喊「排球男又贏」、「反攻泰國大成功」，也有人直到看見泰國網友瘋傳照片，才注意到台灣男排這張新面孔。甚至有人開玩笑猜測，外型受到如此高度關注，未來是否可能像邱澤一樣，從排球場跨進演藝圈；另有球迷指出，温逸凱不只吸引女粉絲，也有不少男性支持者。不過，温逸凱並非只有外型受到矚目。2003年出生的他身高187公分、司職主攻手，高中就讀臺北市立內湖高級工業職業學校，2021年曾率領校隊拿下隊史首座HVL冠軍，之後進入國立臺灣師範大學，並連續3年獲選最佳邊線攻擊球員。今年114學年度UVL大專排球聯賽公開一級決賽，温逸凱代表台灣師大出戰，冠軍戰面對尋求衛冕的中原大學，他與隊友以直落三擊敗對手，幫助台師大完成復仇、拿下隊史第24座冠軍。賽後温逸凱激動落淚，並獲選該屆賽事最有價值球員（MVP）。球隊經歷方面，温逸凱過去曾效力企業排球聯賽雲林美津濃及屏東台電，今年獲TPVL臺北伊斯特選中，球團6月宣布他將在2026至27賽季披上橘色戰袍。從HVL冠軍、UVL MVP一路披上國家隊戰袍，温逸凱原本就累積不少實戰成績，這次出征亞錦賽又意外靠一個撥髮動作打開海外知名度。隨著台灣隊挺進8強，「台灣77號」接下來在場上的表現，也成為日、泰球迷持續關注的焦點。
22歲男靠比特幣竊案暴富！夜店一晚豪撒1590萬 結局恐關20年
年僅22歲就坐擁30多輛豪車、名錶，甚至能在夜店一晚豪擲50萬美元（約新台幣1586萬元），如此揮霍的生活背後，竟牽出美國史上規模最大的加密貨幣竊案之一。新加坡籍男子林譽軒（Malone Lam）涉嫌召集透過網路遊戲結識的友人，利用社交工程、誘騙取得機密資料，甚至闖入住宅等方式鎖定持有大量虛擬貨幣的被害人，整起犯罪涉及價值2.45億美元（約新台幣77.7億元）的比特幣。林譽軒9日已在美國承認組織犯罪共謀罪，最高可能面臨20年徒刑。綜合美國有線電視新聞網（CNN）、英國廣播公司（BBC）和新加坡《聯合早報》報導，美國司法部（DOJ）認定，林譽軒是這個犯罪組織的主導者，根據法院文件顯示，整起犯罪計畫最晚自2023年10月開始，一路持續至至少2025年5月，成員來自加州、康乃狄克州、紐約州、佛州及美國境外，彼此最初透過線上遊戲平台結識。林譽軒在網路上還使用「Anne Hathaway」、「$$$」及「King Greavy」等化名。檢方指出，他主要負責尋找下手目標，再協調其他共犯分工。集團透過欺騙手段，誘使被害人交出機密資訊，取得足以控制加密貨幣錢包的資料；部分犯案過程甚至涉及闖入被害人住宅，尋找能讓他們轉走虛擬貨幣的關鍵資訊。其中一起規模最大的案件鎖定住在美國華盛頓特區的被害人。林譽軒等人成功轉走超過4100枚比特幣，案發時總值超過2.4億美元；整起犯罪涉及的比特幣價值則達2.45億美元（約新台幣77.7億元），規模之大，使案件成為美國史上最受矚目的加密貨幣竊案之一。鉅額虛擬貨幣到手後，這群人並沒有選擇低調藏匿財富，反而開始大肆揮霍。美國司法部指出，林譽軒與同夥在夜店一個晚上最高能花掉50萬美元（約新台幣1586萬元），購買的豪華汽車價格則從10萬美元（約新台幣317萬元）一路到380萬美元（約新台幣1.21億元）。美國司法單位公布的照片顯示，林譽軒2024年9月曾在邁阿密一家夜店狂歡，手中還拿著大把現金。他也因極度高調的消費方式，在洛杉磯及邁阿密夜店圈相當出名。先前法院聽取的資料顯示，他購買的高級豪華汽車超過30輛。這筆不法所得還被拿來購買價值最高50萬美元（約新台幣1586萬元）的高級腕錶，以及價值數萬美元的精品服飾。更誇張的是，犯罪集團還曾買下動輒數萬美元的愛馬仕柏金包，之後竟在夜店派對上直接將包包丟向現場人群。一行人的奢華開銷還包括租住洛杉磯、漢普頓及邁阿密的高級住宅、租用私人飛機旅行，甚至聘請一整組私人保全隨行。美國執法單位搜索林譽軒位於邁阿密的租屋處時，也查扣多雙精品鞋款。林譽軒向美國調查人員透露，他14歲時就在新加坡中學輟學，2023年10月前往美國，簽證於隔年1月到期後仍繼續留在當地。就在犯罪集團持續運作、鉅額贓款支撐奢華生活之際，美國執法單位也逐步展開收網。2024年9月，美國聯邦調查局（FBI）探員逮捕林譽軒及其中一名共犯，這個犯罪集團隨後遭到瓦解。林譽軒首次出庭時，美國聯邦治安法官艾莉西亞瓦萊（Alicia Valle）聽完相關證據後，甚至以1986年電影《蹺課天才》（Ferris Bueller's Day Off）形容他的荒唐生活，稱自己腦中想到的是電影主角「走上歪路」的版本。瓦萊當時指出，林譽軒取得鉅額財富後瘋狂消費，不僅頻繁出入洛杉磯夜店，還購買30多輛高級豪華汽車。她形容，在突然獲得超過2.3億美元後，隨之而來的消費規模與瘋狂程度令人難以置信。隨著調查深入，集團其他成員也陸續受到司法制裁。其中共犯伊凡坦格曼（Evan Tangeman）因協助清洗犯罪所得，今年4月遭判處70個月徒刑。美國司法部指出，林譽軒遭逮捕後，坦格曼還曾試圖銷毀證據，法院認為這項舉動反映出他清楚知道自己的罪責。林譽軒則於9日正式對組織犯罪共謀罪認罪，承認與友人聯手竊取價值2.45億美元的比特幣，並清洗相關犯罪所得。他最高可能被判處20年徒刑，目前美國聯邦地區法院法官柯琳科拉科特利（Colleen Kollar-Kotelly）尚未排定宣判日期。美國聯邦檢察官珍妮皮羅（Jeanine Pirro）表示，林譽軒領導的是一個跨國犯罪網路，透過欺騙鎖定被害人、侵犯其隱私，再竊走數以億美元計的加密貨幣。她強調，即使有人試圖建立龐大的網路犯罪帝國，執法單位仍會追查、瓦解相關犯罪行動並追究責任。
免費營養午餐惹議 北市教育局：推動政策均有完善配套
有議員在政論節目中質疑臺北市中小學免費營養午餐政策，指控廚餘秤重淪為「KPI」、經費恐要學校自行墊付、加重教師與基層負擔，且政策推動倉促未採納家長意見。對此，臺北市政府教育局今（10）日發布新聞稿嚴正澄清，逐一駁斥上述說法，強調市府推動政策均有完善配套，絕無外界所指情況。針對廚餘秤重與「KPI」的指控，教育局澄清，校方並未設定任何廚餘KPI。依標準作業流程，廚餘秤重原則上由午餐業者協助秤重及收運，學校行政人員僅負責登載重量，現場並未要求學生排隊分開秤重、壓縮午休時間；至於廚餘減量部分，僅以額外獎勵補助方式鼓勵學校響應，絕非強加壓力。針對外界質疑經費恐由學校墊付，教育局說明，將於115年9月先按固定比例預撥處理費用給各校，確保學校財務正常運作；即便12月調查發現預撥款不足，學校也可報請市府全額補撥，並非要求學校自行墊付卻不予理會。至於「加重教師與基層負擔」的說法，教育局強調，廚餘清運與秤重規劃均以不增加教師負擔為原則，並透過團膳業者協助分擔行政工作，落實行政與教學分工，讓教師專心教學。針對「政策倉促、未採納家長意見」的批評，教育局澄清，自114年12月免費營養午餐政策推動以來，已多次召開政策研商會議，並邀請市學生家長會聯合總會等代表參與討論、凝聚共識。教育局重申，各項政策均以照顧學童與家長為初衷滾動檢討，呼籲外界勿以不實資訊誤導視聽，市府與學校將持續攜手把關校園食品安全與用餐品質。
台北大巨蛋「老鼠亂入中職球賽」 蔣萬安說重話了
中華職棒味全龍與富邦悍將昨日晚間在台北大巨蛋進行球賽，沒想到比賽8局上開打前，場內竟然出現了老鼠在亂竄，工作人員隨即上前「捕鼠」，引發討論。對此，台北市長蔣萬安今（10）日回應，已要求遠雄大巨蛋全面清消，若發生任何違失，一切依法裁處。蔣萬安今日到北市議會接受市政總質詢前受訪時說，體育局昨日已經要求遠雄大巨蛋進行全面清消，而且一定要落實相關環境防治作為。蔣萬安也說，跨局處包括體育局、環保局、衛生局已經進行聯合稽查，他也要求體育局全面掌握狀況，以及如果發生任何的違失，一切依法裁處。
中東戰火全面升級！美伊互轟船艦與油輪 布蘭特原油突破每桶100美元大關
美國與伊朗戰火全面升級！美軍一夜之間摧毀5艘伊朗油輪後，伊朗隨即展開大規模報復，宣稱已攻擊荷莫茲海峽周邊10艘船隻，另向美軍位於約旦的軍事基地發射20枚彈道飛彈。這也是雙方開戰6個月以來，針對海上航運發動的最大規模攻擊，國際油價應聲飆漲，布蘭特原油自7月以來首度突破每桶100美元。根據外媒報導，美軍中央司令部表示，美方一夜之間摧毀5艘伊朗油輪，並公布油輪陷入火海、最終沉沒的畫面。美方聲稱這波攻擊是為了報復伊朗伊斯蘭革命衛隊兩度以彈道飛彈鎖定美國海軍軍艦，所幸沒有造成美方人員傷亡。華府近期更宣布採取新的報復政策，只要伊朗攻擊或企圖攻擊美國軍艦，美軍就會以伊朗油輪作為反擊目標。美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）表示，美方過去一周已攻擊10艘伊朗油輪，並警告：「伊朗每攻擊一次，或企圖攻擊一次美國海軍艦艇，他們就會損失油輪。」伊朗隨後展開報復，伊朗方面宣稱已向2艘美國船艦及8艘油輪開火，並警告如果美方繼續發動攻擊，反擊規模將進一步擴大。革命衛隊還預告將公布新的海上禁航區地圖，範圍可能一路延伸至靠近巴基斯坦的查巴哈沿岸。這波海上攻擊已造成傷亡，油品運輸船「Hercules Star」停泊在杜拜外海時遇襲，造成1名船員死亡、另有1人失蹤；英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）也接獲通報，當地一艘船隻遭投射物擊中後傾斜，但目前尚無法確認是否為同一艘船。伊拉克官員則透露，載有約200萬桶燃料油的「New Andros」油輪在伊拉克水域遭無人機擊中起火，所幸船上22名船員暫未傳出傷亡。此外，海事安全消息人士指出，一艘液化天然氣（LNG）運輸船也在阿拉伯聯合大公國豪爾費坎港受損。戰火同時延燒至陸地，伊朗宣稱已向美軍位於約旦的一處軍事基地發射彈道飛彈，約旦表示共攔截18枚飛彈，另外2枚落在無人居住地區，未造成傷亡，美國官員也證實所有美軍人員均安全。美國總統川普（Donald Trump）則將伊朗近期行動與11月美國期中選舉連結，聲稱德黑蘭試圖藉由戰事影響選情。他表示：「我認為戰爭會在選舉後立刻結束，因為他們已經撐不下去了」，並稱伊朗正試圖影響美國選舉。市場對能源供應中斷的憂慮迅速升溫，指標布蘭特原油期貨一舉突破每桶100美元，為7月以來首見。成品油價格漲勢更為驚人，美國柴油平均零售價格周三突破每加侖5.94美元，再創歷史新高。除了美伊戰場外，沙烏地阿拉伯與葉門青年運動近期戰事也同步升高，使中東形成另一個可能衝擊能源供應的戰場，隨著荷莫茲海峽航運再度受到嚴重干擾，市場正密切關注衝突是否進一步擴大，並引發新一波全球能源價格震盪。
雙星大樓爭議1／雙子星偷降樓層省50億 總工程師一句話惹怒90歲地主
台北車站旁興建中的「雙子星大樓」，捷運局在未徵得私地主同意下，讓開發商降低樓層，減少50億成本，六月四日都發局將「變更案」審查會改成「預審」，不作出決議，等於不幫捷運局背書。八月十九日捷運局開協調會，總工程師魏國華公然說：「降低樓層不需私地主同意」，氣得地主拍桌怒罵、搶佔主席台，痛罵捷運局罔顧地主利益，最後協調破裂。私地主組成的「台北車站特定專用區C1/D1私有土地地主權益促進會」會長王小玉指出，「雙子星大樓」原訂C1棟56層、D1棟74層，這是私地主與台北市政府白紙黑字簽約，應該蓋好、蓋滿的樓層，但捷運局私下同意「台北雙星」將C1棟少蓋3層樓、D1棟少蓋6層樓，如此，可以幫建商省下50億的支出，可是，擁有土地面積18％的私地主，無一人得知。今年6月4日，還是都發局召開變更設計審議案，通知私地主，他們才知道被捷運局出賣了！王小玉表示，當初市府評估，兩棟大樓興建費用約700億元，可是得標的「藍天宏匯」（由藍天電腦與宏匯集團組成）卻以606億元低價搶標，成立「台北雙星」開發團隊，如今蓋到一半要變更設計，減少樓層，想撈回本！捷運局卻沒有通知私地主，「地主權益促進會」強烈質疑捷運局官員圖利「藍天宏匯」。當天私地主跑到都發局審議會抗議，議員簡舒培痛批捷運局行政傲慢，要求都審會在捷運局與地主達成共識前停審，勿踐踏私地主權益。果然，捷運局搞出這烏龍，都發局不肯背書！副局長劉美秀表示，都審會僅就投資人（台北雙星）送審開發案的建築量體、周邊人行道等專業空間問題作審查，投資人未說明地主有反對意見，（都發局）不知道存在溝通問題，此次審議會變成「預審」，等雙方取得共識後再正式審理變更案。王小玉說，沒想到都發局已經表明立場了，捷運局還繼續為虎作倀！8月19日捷運局召開一場協調會，王小玉與副會長黃文政等地主代表出席，一進入會議室，驚見「台北雙星」張姓總經理坐在主席位置，主導會議。高齡九十歲的地主氣憤表示，難道當年與馬英九簽的契約書不算數？（圖／林慶祥攝）整個協調會過程，捷運局自說自話，一再保證「樓層雖降低，但總樓地板面積（總容積）不變」，最離譜的是，捷運局總工程師魏國華竟然當場嗆說：「降低樓層不需要私地主同意」！氣得90高齡的黃文政當場痛罵捷運局官員「惡奴欺主」。接著王小玉等人搶上主席位置，欲發言表明私地主立場，卻屢屢遭到阻礙。她表示：「依據公開招標時的投資計畫書，C1註明應建為56樓，D1應建為76樓，擅自更改，顯然是詐欺、背信行為，檢調應該主動偵查」；黃文政則指著一本厚厚的契約書說：「當初地主與前市長馬英九簽的合約，到底有沒有效？如果有效，為何可以不經過我們同意就降低樓層，幫投資商省錢？」此外，擁有土木博士學位的王小玉也質疑捷運局聯合開發處處長袁如瑩：「降低樓層，但樓地板面積不減少」，是否有重新做電腦模擬，檢核新的結構載重分布？原樑柱設計是否符合變更的結構？風洞試驗、消防逃生模擬、高層建築消防檢查，據了解是都沒有作！她研判開發商採取「填補非必要樓板挑空」的工程手法，摳出樓地板面積，但此作法可能會犧牲建築物結構與消防安全。這場協調會，在吵吵鬧鬧中結束，調解破裂。對此，王小玉氣憤的說：「哪有你與人合建房子，建商降低樓層而部份地主不知情，這種事情放到任何市民身上，都是無法接受」。且「台北雙星」未提出財務影響分析、市場價值分析、權益差異分析、區為分配，以及委建費用等重要報告，自己說變就變，簡直把地主當傻瓜，他們認為，主管機關官員明顯涉瀆職。針對私地主的指控，捷運局表示，投資人台北雙星提出樓層調整方案，並將減少樓層後的樓地板面積填補部分挑空空間，因此總樓地板面積不變，才提送都市設計審議，故全案於114年2月都市設計審議通過後，始依程序辦理建照變更，全程均依契約及相關法令辦理，絕無損及地主權益之疑慮。8月19日協調會，因官員一句「降低樓層不需地主同意」，談判破裂，場面火爆。（圖／王小玉提供）其次，地主控「改變樓層不需私地主同意」，對此捷運局表示，依市府與私地主簽訂之土地聯合開發契約與市府與投資人簽訂投資契約書約定，均無要求投資人辦理建築設計變更須取得地主同意書，即便如此，捷運局仍要求投資人於112年6月及11月召開地主說明會，向地主說明變更內容，所有變更程序均依法依約辦理。至於委建費用問題，捷運局指出，106年招商說明會所提每坪36萬元，係當時針對預估造價所作的說明，並非本案最終建造成本或本府與投資人約定的委建價格。本案鑑價基準日依轉換原則規定，以111年10月25日建造執照領得日為準，目前捷運局亦已委託第三方專業單位辦理鑑估價作業，每坪建造成本尚未定案，絕無公家委建每坪36萬元、私地主高達73.8萬元之情形；換言之，實際委建費用應由私地主與投資方協商約定，捷運局鑑價結果亦不能拘束其約定內容。此外，針對完工日期延宕是否罰款，捷運局強調，應依投資契約約定，就相關事由及事證覈實審理；如涉及契約責任，捷運局也將依投資契約約定辦理，並無所謂「放水」情形。
雙星大樓爭議2／雙子星驚爆「兩套價」！ 延工罰10.8億市府裝沒事
除了開發商擅自降低樓層，影響雙子星大樓私地主權益，捷運局在一場秘密會議中透露，私地主「委建」費用，高達73.8萬元，而捷運局才36萬元，簡直把地主當冤大頭。此外，地主質疑，根據合約，今年12月18日兩棟大樓必須竣工，目前看來，恐得延到明年底，屆時開發商得罰款10億8千萬元，但市府隻字不提，彷彿沒這回事！「台北車站特定專用區C1/D1私有土地地主權益促進會」會長王小玉指出，私地主佔18％，由於雙子星大樓核定的容積率是1150％，也就是說，當初地主參與合建，每提供一坪土地，在大樓建成後，可分到11.5坪，而預估未來每坪價格達300萬元，但前提是私地主必須負擔建築成本。遊戲規則是這樣的，如果不委建，僅能分得63％、約189萬元，這差太多了！因此，除了少數1、2個真的拿不出錢委託開發商代建的地主，幾乎所有人都表明要委建，可是，委建價格，捷運局一直諱莫如深。王小玉指出，捷運局曾透露口風，私地主委建費用為73.8萬元，事後又否認，公然說謊。（圖／林慶祥攝）王小玉透露，2023年6月28日，捷運局聯合開發處處長袁如瑩召集會長王小玉、副會長黃文政等地主代表開會，討論委建費用，會中提及私地主委建費用是73.8萬元，而同樣也是地主的台北市政府與鐵路局，委建費用僅36萬元，公私地主待遇差了一倍多，簡直把佔少數的私地主當肥羊宰。私地主怒了！於是捷運局否認有此事，還以「府捷聯字第1154000788號函」否認私地主委建費用是73.8萬元；但到底是多少？到現在捷運局都沒有講清楚。對此，王小玉怒批：「袁如瑩說謊」！當時她與律師在場都有聽到這個數字。王小玉指出，坊間鋼骨結構的大樓興建成本，一坪約30萬元，鋼筋混凝土結構的建物，則是約18萬元，開發商跟捷運局要價36萬元，雖然貴了些，還在可以容忍範圍內，一口氣跟私地主索價73.8萬元，真的是很離譜，而捷運局也自知開發商這個價碼對社會交代不過去，所以到現在都不願意說清楚、講明白。王小玉強調，不委建，建商抽走私地主利潤37％，以每坪300萬元計算，相當餘建築成本是111萬元，委建則比官方多了一倍多，私地主是委建也吃虧、不委建虧更大！王小玉怒斥捷運局，放任開發商把地主當成砧板上的魚肉宰割。此外，根據合約，開發商「台北雙星」開發團隊必須在破土後的1339天之內竣工，也就是今年12月18日，但目前預定完工日期是明年年底。合約規定，開發商每延遲一日完工，必須罰款600萬元，如此，開發商將被台北市政府罰10億八千萬元。延遲完工已經是定局，但到目前為止，台北市政府捷運局都沒提及要罰這筆錢，似乎得了失憶症。王小玉表示，捷運局官員跟開發商關係好得共穿一條褲子還嫌肥，這筆錢如果不罰，官員就是瀆職！因為合約白紙黑字寫得一清二楚，此外，若延遲交屋，地主也是受害者，罰款應該部份用來補償私地主，這部分，捷運局應該要拿出一個合理的辦法。針對私地主的指控，捷運局表示，投資人臺北雙提出樓層調整方案，並將減少樓層後的樓地板面積填補部分挑空空間，因此總樓地板面積不變，才提送都市設計審議，故全案於114年2月都市設計審議通過後，始依程序辦理建照變更，全程均依契約及相關法令辦理，絕無損及地主權益之疑慮。其次，地主控「改變樓層不需私地主同意」，對此捷運局表示，依市府與私地主簽訂之土地聯合開發契約與市府與投資人簽訂投資契約書約定，均無要求投資人辦理建築設計變更須取得地主同意書，即便如此，捷運局仍要求投資人於112年6月及11月召開地主說明會，向地主說明變更內容，所有變更程序均依法依約辦理。至於委建費用問題，捷運局指出，106年招商說明會所提每坪36萬元，係當時針對預估造價所作的說明，並非本案最終建造成本或本府與投資人約定的委建價格。本案鑑價基準日依轉換原則規定，以111年10月25日建造執照領得日為準，目前捷運局亦已委託第三方專業單位辦理鑑估價作業，每坪建造成本尚未定案，絕無公家委建每坪36萬元、私地主高達73.8萬元之情形；換言之，實際委建費用應由私地主與投資方協商約定，捷運局鑑價結果亦不能拘束其約定內容。此外，針對完工日期延宕是否罰款，捷運局強調，應依投資契約約定，就相關事由及事證覈實審理；如涉及契約責任，捷運局也將依投資契約約定辦理，並無所謂「放水」情形。
911事件25週年！倖存者揭「世貿雙塔內102分鐘」生死絕境
HISTORY 頻道為紀念2001年發生的911事件25週年，推出全新紀錄片特別節目《911：世貿雙塔內的102分鐘》（102 Minutes Inside the Towers），以前所未見的視角，深刻記錄當天震撼全球的悲劇事件。節目由《早安美國》（Good Morning America）共同主播羅賓羅伯茨（Robin Roberts）擔任監製，Arrow Media 製作，並與 Rock’n Robin Productions 聯合製作，透過當時身處世貿雙塔內人員的親身講述，帶領觀眾從獨特且身歷其境的視角，重新感受事件發生當下的真實經歷。羅賓羅伯茨表示：「911 事件發生時，全世界從外部目睹這場悲劇，但當時身處世貿雙塔內的人們，他們的親身經歷卻鮮為人所知。這部紀錄片讓這些故事有機會被聽見，記錄人們在事件發生當下，從建築物內所看到、聽到及感受到的一切。透過謹慎且清楚地呈現這些第一手經歷，《911：世貿雙塔內的102分鐘》為這段重要歷史留下珍貴紀錄，也向事件中所展現的人性致敬。」HISTORY 頻道節目執行副總裁暨節目部主管伊萊萊勒（Eli Lehrer）表示：「HISTORY 頻道始終致力於透過深入且高品質的內容，記錄並緬懷 911 事件。適逢事件 25 週年，我們很榮幸能藉由這部作品，向當天不幸罹難者所展現的非凡勇氣致敬。這份記憶不僅深植於美國人民心中，也將永遠銘刻在美國歷史之中。」911 事件發生當天，全世界從世貿雙塔外看著這場攻擊事件發生。25 年來，這場事件幾乎已從各種角度被重新檢視。《911：世貿雙塔內的102分鐘》則將視角轉向建築物內部，透過當時身處其中的人們，揭開事件在身邊發生、眾人分秒必爭尋求生機時，他們親眼看見與親耳聽見的一切。在關鍵的 102 分鐘裡，第一線救援人員與各行各業的工作者，從洗窗工人、銀行員到大樓保全人員等，分散在雙塔不同位置，各自經歷了一場驚心動魄的生死考驗。如今，他們首度分享過去未曾公開的親身經歷，訴說當時的恐懼、英勇與人性。節目透過全新的第一人稱訪談，搭配精心製作、呈現親歷者視角的視覺特效，從世貿雙塔內部出發，跟隨事件發展的每一刻，重現他們在 911 當天的真實經歷，為這段歷史留下重要而珍貴的第一手紀錄。《911：世貿雙塔內的102分鐘》將於9月11日（週五）晚間 9 點在 HISTORY 頻道首播，與美國同日播出。
首批2架F-16V卡在夏威夷逾2週 台灣苦等不到交機「原因不明」
台灣向美國採購的首批2架「F-16C/D Block 70戰機」（通稱為「F-16V」）原訂8月底抵達台東，卻在8月21日抵達夏威夷後停留逾2週，甚至曾滑向跑道後折返，延誤原因至今未獲官方說明。值得注意的是，66架F-16V採購案整體已因生產線搬遷、疫情供應鏈問題、及軟體和飛測問題而嚴重落後。據《南華早報》報導，這2架戰機8月21日在美國空軍KC-135空中加油機的支援下，從美國本土飛抵夏威夷，原本預計在8月底抵達台東志航基地，且7日一度被目擊正在「珍珠港-希卡姆聯合基地」（Joint Base Pearl Harbor-Hickam）準備起飛。然而，這2架編號6727與6728的單座F-16V戰機顯然並未離開夏威夷。目擊者表示，戰機曾滑向跑道，但隨後又返回停機坪。原本2架戰機完成加油與維護後，將繼續飛往關島，預計將耗時約8小時20分鐘，再從關島完成大約4小時40分鐘的最後一段航程抵達台灣，但它們卻一直停留在夏威夷的基地。據報，2架戰機此前也嘗試飛離夏威夷1次，但同樣被迫取消。對此，美方與我空軍均未公開說明這2架戰機為何長時間滯留在夏威夷，這也讓軍事與航空愛好者開始猜測，戰機可能出現技術問題。部分當地報導引述軍方消息人士的說法指出，這2架戰機在夏威夷遇到了一些「小問題」，需要進行調整。另有說法認為，跨越太平洋航線以及台灣周邊的惡劣天候，也可能是造成延誤的因素之一。不過，這2種說法目前都尚未獲得官方證實。1名軍事愛好者質疑，如果這2架新戰機只需要進行例行調整，為何會需要在夏威夷停留如此長的時間，「現在的問題已經不是它們什麼時候會飛回來，而是為什麼新交付的戰機會遇到問題，以及究竟是什麼樣的缺陷，需要花這麼長的時間才能修復。」其他感到失望的軍事迷也抱怨這項計畫一再延遲，而整體交機進度早已遠遠落後原先時程。有網友留言表示：「台灣花了這麼多錢買這麼多架戰機，結果到現在連1架都還沒收到，軍方卻一直要求更多預算。」另一些人則採取較為謹慎的態度，指出戰鬥機跨越太平洋是1項複雜的任務，涉及天候、空中加油、維修，以及多個基地之間的協調。他們認為，飛行安全應該優先於是否按照交付日期完成任務。對此，我空軍拒絕提供確切的抵台日期，僅表示相關安排仍須等待美方通知。1名空軍官員7日在被詢問交機進度時則坦承：「我們也在等。」同時感謝外界關心此事。報導補充，在首批2架戰機遲遲未抵達台灣之際，F-16V整體計畫也因交機時程而面臨越來越大的壓力。美國政府在2019年批准向台灣出售66架全新製造的F-16V戰機，總價超過新台幣2472億元。這筆訂單包括56架單座F-16C與10架雙座F-16D，戰機主要將部署於台東縣的志航基地，並由中華民國空軍第7戰術戰鬥機聯隊操作。原定交機工作於2023年開始，並在今年年底前完成66架戰機的全部交付。然而，由於生產線搬遷、COVID-19疫情造成的供應鏈中斷，以及軟體和近期出現的飛行測試問題，使整個採購計畫嚴重落後原定進度。我國防部長顧立雄今年稍早表示，美國承包商洛克希德馬丁（Lockheed Martin）正在為台灣生產46架單座與10架雙座F-16V戰機，並在稍後承認，原先設定的完工目標將無法達成。但他始終沒有說明為何自己少提了10架戰機的最新進度，以及剩餘56架戰機是否能在明年或2028年前全部交付。這批新戰機將大幅擴充台灣的F-16機隊，而F-16目前也是我國空防體系的核心戰力之一。當66架新戰機全部交付後，它們將加入台灣現有的139架較舊型「F-16A/B Block 20」戰機。這些舊型戰機目前已升級至F-16V的標準，屆時台灣將擁有超過200架F-16，成為全球擁有該型戰機數量最多的國家之一。據悉，新戰機另外配備「適型油箱」（conformal fuel tanks），因此相較台灣現役較舊的F-16，擁有更大的航程與續航能力。即便如此，將戰鬥機跨越太平洋進行轉場仍是1項複雜任務，需要對天候、空中加油、維修，以及中途停留等環節進行周密協調。
英法加限制進口以色列殖民地商品！特拉維夫氣炸「宣布關閉英國駐巴勒斯坦領事館」
以色列8日非法關閉了英國駐巴勒斯坦自治政府（Palestinian Authority）在東耶路撒冷（East Jerusalem）的領事館，並禁止部分英國官員及人士入境，以反制英國、法國與加拿大限制進口以色列殖民地商品的制裁措施。據悉，聯合國及多數國家皆認定以色列在巴勒斯坦領土「約旦河西岸」（West Bank）興建的殖民地，違反國際法。據《路透社》報導，以色列外交部長薩爾（Gideon Saar）表示，英國將不再參與由美國主導的加薩協調任務。此外，包括前英國工黨黨魁柯賓（Jeremy Corbyn）在內的部分英國官員，以及其他英國籍人士，也將被禁止進入以色列。薩爾宣稱：「英國此舉在道德上是扭曲的，構成對1個主權國家及其選舉進程的公然干涉。」並形容英國外交大臣米勒班（Ed Miliband）指控以色列對巴勒斯坦人進行種族清洗的說法，是「令人髮指的謊言」。薩爾補充，他此前已與以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）協調該國將祭出何種反制措施，同時指控英國干涉特拉維夫（Tel Aviv，國際社會普遍承認的以色列首都）即將在10月底舉行的選舉。報導補充，英國、法國與加拿大8日提出的貿易措施，是一連串針對以色列殖民政策的最新行動，也凸顯以色列在部分傳統盟友間，日益加劇的外交孤立情勢。英國新任首相柏南（Andy Burnham）、法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）與加拿大總理卡尼（Mark Carney）在聯合聲明中表示：「今天標誌著我們在維護『兩國方案』方面又邁出了重要一步。」同時強調，他們將在9月稍晚舉行的聯合國大會上推動相關努力。對此，包括丹麥、挪威、波蘭、西班牙與瑞典在內的另外9個國家的外交部長，也在另1份聲明中重申支持透過談判達成兩國方案，也就是建立1個與以色列共存的巴勒斯坦國，「我們一致決定：兩國方案必須受到保護，而我們將採取行動，追求公正且持久的和平。」米勒班指出，英國不能只是再「指出」不公與苦難，還必須採取行動，反對以色列擴張其在巴勒斯坦的殖民地。加拿大外交部長阿南德（Anita Anand）也在社群平台X發文稱，加拿大數十年來始終認為，兩國方案是實現西亞長期和平，以及處理以色列安全疑慮的最佳方案，「而約旦河西岸的非法殖民地嚴重破壞了這些目標。」據悉，聯合國、巴勒斯坦以及大多數國家均認為，以色列在約旦河西岸建立的殖民地違反國際法、屬於非法行為。另根據《路透社》8日發布的1篇報導，以色列政府正在資助約旦河西岸裡一些最激進的殖民者，這些殖民者不斷興建非法前哨農場，並利用暴力手段迫使巴勒斯坦人離開家園。
西亞大混戰！胡塞襲擊沙烏地4城市 美軍摧毀伊朗5油輪「引德黑蘭空襲約旦」
西亞戰事全面擴大！伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthis）8日襲擊了沙烏地阿拉伯南部4座城市，造成73人受傷並波及石油設施。美軍則在阿曼灣（Gulf of Oman）及哈爾克島（Kharg Island）附近摧毀了5艘伊朗油輪，報復伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）攻擊美國軍艦，而德黑蘭隨後也以彈道飛彈襲擊約旦境內的美軍基地。據《路透社》報導，胡塞武裝8日表示，他們已對沙烏地境內地區發動大規模行動，使用無人機與飛彈攻擊該國南部城市海米斯穆謝特（Khamis Mushait）的1座沙國空軍基地，以及沙烏地國營石油公司沙烏地阿美（Saudi Aramco）位於艾卜哈（Abha）、奈季蘭（Najran）與吉贊（Jazan）等城市的資產。根據美國國家航空暨太空總署（NASA）的衛星影像顯示，吉贊煉油廠（Jazan refinery）上空出現濃密的黑煙，而艾卜哈1座石油配送中心也升起一柱白煙。沙烏地當局隨後證實相關地點確實發生火災，並表示傷者中包括婦女與兒童，共有73人受傷。如此龐大的傷亡人數顯示，這次攻擊可能是美以聯軍2月偷襲伊朗引發戰爭後，沙烏地遭受的最大規模攻擊之一。據悉，葉門分裂勢力胡塞武裝控制了該國大部分人口聚居區，包括首都沙那（Sana'a）。該組織也不時在阿拉伯半島（Arabian Peninsula）另一側、紅海（Red Sea）入口附近干擾航運，進一步向美國的西亞盟友施壓。在美以伊戰爭爆發前，沙烏地領導的阿拉伯聯軍已與胡塞武裝在葉門交戰超過10年。這場戰爭近年一度趨緩，但如今當地的停火協議已被撕毀。近幾天來，由沙烏地支持的葉門政府軍，對胡塞武裝控制的地區發動多線攻勢。此前，胡塞武裝也曾試圖向政府軍控制的陣地推進。與此同時，美軍稍早則在阿曼灣（Gulf of Oman）摧毀4艘伊斯蘭革命衛隊的原油運輸船，並在石油樞紐哈爾克島附近摧毀第5艘油輪。此前，伊朗媒體已報導部分攻擊事件。美軍中央司令部在聲明中表示：「美軍在船隻遭到攻擊前指示船員棄船，隨後對這些船隻發動攻擊，使其失去運作能力。」該行動據悉是為了報復伊斯蘭革命衛隊在過去2天內，2度以彈道飛彈攻擊美國海軍軍艦。對此，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）在出訪哥倫比亞期間向記者宣稱：「伊朗持續攻擊美國海軍艦艇，而每當他們這麼做，或試圖這麼做時，他們就會損失油輪。」緊接著，伊朗又發動報復行動。根據伊斯蘭革命衛隊發布、並由伊朗國營媒體轉載的聲明，德黑蘭以彈道飛彈攻擊位於約旦東部、靠近阿茲拉克鎮（Al Azraq）的1座美軍基地，但截至目前，約旦政府與美軍均未立即證實這項攻擊。此外，伊朗還透過國營媒體威脅將攻擊停靠在科威特與巴林港口的油輪。稍早1名海事安全消息人士透露，1艘液化天然氣運輸船在阿拉伯聯合大公國的豪爾費坎港（Khor Fakkan）受損，但目前尚不清楚肇事方。報導補充，在經歷8月整整1個月的平靜期後，伊朗與美國近幾天又重新交火，推動基準布蘭特原油（Brent crude oil）價格升至7月23日以來的最高水準。不過，儘管供應受到干擾，油價仍維持在每桶100美元以下。這場美以伊戰爭始終呈現出「打打停停」的模式，即使美國的攻擊已削弱伊朗大部分常規軍力，並讓原本已陷入困境的伊朗經濟雪上加霜，但德黑蘭仍有能力對鄰國發動飛彈與無人機攻擊，同時威脅荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的石油運輸。此外，胡塞武裝對沙烏地西南部的攻擊，可能進一步干擾西亞能源供應，擴大這場戰爭對全球經濟的衝擊，影響範圍甚至超越遭伊朗封鎖的荷姆茲海峽。
習近平首度與英國新首相通話！英方提及俄烏戰爭、香港及人權議題
中國國家主席習近平8日晚間與新任英國首相柏南（Andy Burnham）進行首次正式通話，習近平強調中英共同利益大於分歧，呼籲雙方深化科技、教育、文化及體育等領域合作，並共同支持多邊主義與開放貿易。柏南則透露，兩國領導人討論了「務實合作」的重要性，並向中方提出俄烏戰爭、香港以及人權議題。中國官方通訊社《新華社》報導稱，8日的通話是應柏南要求進行的。根據中方發布的通話內容摘要，習近平首先祝賀柏南就任英國首相，指出中英是全面戰略伙伴，雖然兩國社會制度和國情不同，但共同利益大於分歧，雙方應當互尊互信、超越分歧、求同存異，做大互利合作的蛋糕。習近平續稱，兩國政府都致力於發展經濟、改善民生，可以優勢互補、相互助力。中國「十五五」時期將進一步擴大教育、醫療、金融對外開放，這些都是兩國合作有潛力的領域。中英都是科技大國，都有豐富的教育、文化、體育等資源，應當保持開放前瞻意識，加強各領域交流合作。習近平還希望英方充分保障中國投資者合法權益，強調中英兩國作為聯合國安理會常任理事國和世界主要經濟體，都支持多邊主義、開放貿易，維護聯合國核心地位，要加強在聯合國、二十國集團、世界貿易組織等框架內的溝通和協作，推動平等有序的世界多極化、普惠包容的經濟全球化。柏南對此表示贊同，並指出自己曾長期擔任曼徹斯特市長，與中國有著多年友好交往。他補充，習近平主席2015年對英國進行國事訪問時曾到訪曼徹斯特，對推動當地與中方的交流合作產生重要影響。英方願保持對華政策連續性，堅定不移發展英中長期穩定的戰略伙伴關系。柏南還表示，英方願同中方開展高層交往，推動兩國各領域合作，加強人文交流，將雙邊關系恢復到歷史最高水平，更好造福兩國人民。此外，中方提供的通話內容摘要還指出，柏南強調英方在台灣問題上的立場沒有改變。在當前動蕩復雜的國際變局下，作為安理會常任理事國，英中應推動通過對話解決國際熱點問題，共同應對氣候變化等全球性挑戰，攜手維護世界穩定繁榮。柏南還贊賞中方高效有力應對西藏吉隆遭受泥石流災害，感謝中方為受影響的英國公民提供協助。另據《南華早報》報導，英國首相官邸唐寧街10號（10 Downing Street）發布的通話內容摘要則表示，兩國領導人討論了「務實合作」的重要性，認為透過務實合作可以推進雙方利益，並應對共同面對的全球性挑戰。值得注意的是，雖然中方提供的內容摘要並未提及，但唐寧街10號透露，柏南在通話中提出的議題包括俄烏戰爭、香港以及人權問題。他也承諾，對於影響兩國的議題，英國將以「坦率且具建設性的方式」與中國接觸。報導補充，在同樣隸屬於工黨的前首相施凱爾（Keir Starmer）領導英國政府期間，英國開始尋求與中國建立更為緩和的關係，此前兩國曾經歷一段外交冰凍期，雙方在國安疑慮以及中國人權紀錄等議題上存在分歧。例如英國在2020年禁止中國電信巨頭華為參與英國5G網路建設，並於2021年因中國被指控涉及新疆維吾爾族群的人權侵害問題，對中國官員實施制裁。北京則採取反制措施，對英國國會議員實施反制裁。不過，在施凱爾自2024年起擔任首相的2年間，倫敦持續推動與北京深化貿易關係。今年1月，施凱爾成為自2018年以來首位訪問中國的英國首相，並率團與中國達成協議，雙方同意建立「長期、穩定的全面戰略夥伴關係」。兩國同時同意削減蘇格蘭威士忌關稅，並簽署一系列貿易與投資協議。
周春米、賴瑞隆高雄同台挺農漁民 拋「南高屏共同品牌」進軍國際市場
屏東縣長周春米今（8）日率隊前往高雄舉辦「屏東金牌水產，永續海味餐桌」行銷記者會，民進黨高雄市長參選人賴瑞隆也到場力挺農漁民。兩人談及未來區域合作時，更拋出不排除打造「南高屏共同品牌」，透過跨縣市整合行銷，進一步搶攻全台及國際市場。屏東是台灣重要水產產區之一，縣府近年推動「屏東金牌水產」認證，希望藉由品質把關建立消費者信任。今年更與老四川餐飲公司合作，選用獲選金牌水產的龍虎斑，透過連鎖餐飲等通路擴大屏東水產品的市場能見度。此次活動由周春米率屏東縣府團隊前往高雄，漁業署副署長繆自昌、屏東縣農業處長李永文、海洋及漁業事務管理所長林柏辰，以及老四川火鍋董事長陳淑萍共同出席，賴瑞隆也現身活動，與周春米一起為屏東水產行銷。賴瑞隆表示，南高屏在產業、交通及生活圈等層面關係密切，區域發展難以切割。若未來當選高雄市長，將進一步強化跨縣市合作，不只共同推廣農漁產品，也希望串聯觀光旅遊資源，藉由彼此優勢創造更大的區域效益。周春米則指出，高雄與屏東的交通路網緊密相連，民眾生活圈高度交織，因此在觀光旅遊方面具有相當大的合作空間；兩地也都擁有豐富農漁產品，若能整合資源進行推廣，有機會進一步擴大市場。對於未來合作方向，周春米期待能與賴瑞隆發展新的跨縣市行銷模式，雙方甚至不排除共同推動「南高屏聯合品牌」，整合地方特色產品及相關資源，從南台灣出發布局全國市場，進一步拓展國際通路。周春米表示，希望透過區域合作放大農漁產業及觀光效益，帶動南高屏整體發展；賴瑞隆也強調，未來若有機會接任高雄市長，將讓跨縣市合作更加緊密，共同為地方產業創造更多市場機會。
洪災逾1300死 尼泊爾向聯合國索6億氣候賠償：污染大國該醒醒
尼泊爾8月底遭遇毀滅性洪災，目前已造成超過1300人死亡、5500多人失蹤，死亡及失聯人數合計逾6000人。尼泊爾政府如今正式向聯合國要求2000萬美元（約新台幣6.3億元）的「氣候賠償」，外交部長卡納爾（Shisir Khanal）更呼籲全球主要污染國「醒一醒」，強調尼泊爾溫室氣體排放量不到全球的0.1%，卻承受氣候變遷帶來的巨大代價。綜合外媒報導，科學家認為氣候危機可能是這場洪災的成因之一，喜馬拉雅山脈橫跨尼泊爾、中國、印度及不丹，當地暖化速度比全球平均快近50%。聯合國2023年曾指出受到全球暖化影響，尼泊爾山區在短短30多年內已失去近三分之一的冰層。卡納爾形容這次洪災遠超過尼泊爾季風季節常見的洪水，「感覺就像一場從喜馬拉雅山衝下來的海嘯」。洪水形成的巨浪最高約達18至21公尺，並夾帶大量泥沙、岩石及殘骸，以接近時速180公里向下游猛衝，沿途城鎮、村莊和公路遭到摧毀，部分災區至今仍與外界失聯，破壞程度甚至可與2015年尼泊爾大地震相比。尼泊爾財政部及環境部目前已聯名致函聯合國「損失與損害應對基金」，要求提供2000萬美元賠償。卡納爾表示尼泊爾對氣候變遷的「貢獻」微乎其微，反觀部分大型經濟體不僅污染程度高，歷史累積的溫室氣體排放量也遠高於尼泊爾，因此「有必要承擔共同責任」。不過，2000萬美元恐怕也只是杯水車薪，初步估算顯示，這次洪災造成的總損失超過50億美元（約新台幣1584億元），甚至可能更高；超過2萬棟房屋必須重建、主要公路也受到重創，部分沿河村莊更遭洪水完全沖走，未來還需要整村遷往地勢較高的安全區域。卡納爾一度點名中國及印度應該提供協助，之後則強調要求氣候賠償並不是要「把責任推給某個國家」，而是希望所有國家共同合作，並將這場災難視為一記「警鐘」，建立更完善的機制協助尼泊爾等脆弱經濟體。然而，聯合國相關基金本身也面臨嚴重的缺錢問題，目前約119個國家提出的資金需求已達28億美元（約新台幣887億元），國際社會實際投入卻僅約4億美元。至於外界質疑中國未及時提供冰河崩塌警告，卡納爾則幫忙緩頰，表示事後雖可看出涉事冰河過去半年持續消退、結構脆弱，但災難發生前尼泊爾與中國科學家都不知道冰河即將崩塌。他強調這次洪災不能只被視為單一事件，而是喜馬拉雅山區氣候快速變化的警訊，類似災難未來恐怕還會反覆發生。
臺南市強化兒少保護網 社工人力進用率88.1％六都最高
兒虐事件不容政治操作，補實人力才能落實保護。對於部分政治人物以通報數字，做為評判社會安全網的標準。臺南市政府社會局郭乃文局長認為，兒虐案件不能刻意壓低數字，必須呼籲民眾如實通報。不僅要宣導通報，臺南社會局更重視通報後的處理，落實社會安全網規劃，增加進用社工。根據今年7月21日的最新統計，臺南市在「強化社會安全網專業人力」的進用率，已達到88.1%，進用率六都最高，也超過全國平均82.8%。臺南市持續充實社會安全網服務人力，目前人力進用率達88.1%，為六都最高。(圖片提供／臺南市政府)臺南市社會局表示，衛福部在社會安全網考核中，將執行人力當作重點考核，並定期公布全國進用數字。臺南市依據衛福部的指導，配合實際需求，逐步增加社工進用，目前進用率88.1%比台北市85.7%、新北市69.3%更高。社會局也積極建構「預防措施」，從跨機關聯防「非法托育」，到醫療介入「及早辨識風險家庭」，持續精進與深化兒少保護跨網絡處遇機制，全力接住每一個需要幫助的孩子。此外，社會局也不會為了數字好看，把降低通報數當作政策指標。事實上，南市府透過各項宣導活動，提醒兒少必須懂得自我防護，也呼籲民眾要有警覺性，一通電話通報，也許就能改變當前困境。115年全國社會工作專業人員表揚典禮，臺南市公私部門共有15位社工人員榮獲表揚。(圖片提供／臺南市政府)在黃偉哲市長推動「暴力零容忍」的理念下，南市府在學校及社區大力推動防暴與通報宣導外，也持續優化「兒虐案件緊急應變處理流程」，透過「即時聯合查訪」、「重大傷勢複判」、「專業行政裁罰」及「跨單位多層保護」等四大應變策略，強化兒少保護機制。市長也在多次會議中，提醒警政、教育、社政、衛政、民政及醫療單位合作，及時提供受害兒少及家長關懷、心理諮商與輔導，對於民眾通報內容，市府也會保全證據，並依法進行資訊處理。
南韓公民團體籲「慰安婦史料」列世界記憶名錄 專家憂韓日關係恐再惡化
南韓公民團體6日要求「聯合國教科文組織」（UNESCO）推進將慰安婦相關史料，列入「世界記憶名錄」（Memory of the World Register），使韓日歷史仇恨再起波瀾。分析人士指出，兩國雖因北韓、中國及美國貿易政策等共同挑戰而有合作必要，但殖民統治、慰安婦、強迫勞動及獨島（日本稱為「竹島」）主權爭端等歷史問題，仍可能讓韓日關係倒退，甚至重演2018、2019年的緊張局面。據《南華早報》報導，南韓公民團體聯盟6日在首爾記者會上提出的要求，距離2016年由台灣、韓國、中國、日本等8個國家及地區的14個民間公民團體（包含台灣的婦女救援基金會），歷史性地聯手向UNESCO提出申請，要求將「慰安婦」歷史檔案與受害者證詞列入世界記憶名錄，已超過10年的時間。據悉，南韓最高法院才在8月12日駁回日本製鐵（Nippon Steel）提出的上訴。該案源於南韓下級法院裁定，要求該公司就1942年強迫勞動一事，向已故受害者勞工閔文植的家屬支付8,000萬韓元（約合新台幣188萬元）。就在前1個月，UNESCO也在釜山舉行的「世界遺產委員會」（World Heritage Committee）會議上通過決議，要求日本完整呈現強迫勞動者的「全部歷史」，其中包括超過1,500名韓國人。他們在日本殖民時期於日本佐渡島的1座礦山遭到奴役及虐待。分析人士指出，雖然現今距離第2次世界大戰結束已超過80年，但南韓與日本依然不太可能在歷史仇恨及轉型正義問題上取得和解，尤其是日本在上個世紀曾對朝鮮半島展開數十年殘酷的殖民統治。對此，日本早稻田大學政治學教授重村智計表示，「我不認為兩國未來有可能建立意義上的雙邊同盟關係。友誼或許有可能，但即使如此也不會容易。」他指出，日本在1945年投降後，沒有立即向剛成立的大韓民國道歉，也沒有立即針對其35年的殖民統治提供賠償，這是日本的過失。直到1965年，兩國實現外交關係正常化，日本政府才向南韓支付3億美元賠償金。重村智計也感嘆：「日本應該在戰後更早、更仔細地反省自己的行為，並強調我們正在執行1部致力於和平的憲法。但另一方面，我認為日本至今仍有許多人認為自己比韓國人優越，且認為實際上是我們幫助韓國社會實現現代化。」他認為，韓國也有些人將國家的幾乎所有問題都歸咎於日本，直到今天仍堅稱東京有意擴張軍事力量，以便再次入侵並重新占領朝鮮半島，「雙方都曾犯下錯誤，這也是為什麼我對兩國關係未來能否真正強大並不樂觀。」天普大學東京校區當代亞洲研究所（ICAS）共同主任杜賈里克（Robert Dujarric）則將韓日關係，比喻為同樣充滿歷史仇恨問題的英格蘭與愛爾蘭關係。這2個國家過去曾因愛爾蘭大饑荒，以及北愛爾蘭的宗派暴力問題產生衝突；此外，愛爾蘭首都都柏林也曾呼籲舉行投票，讓北愛爾蘭人民決定是否從英國獨立出來，並與愛爾蘭統一。「我不認為日本與南韓永遠能夠建立所謂的『正常關係』。」杜賈里克認為，「雙方永遠會存在一些刺激彼此的因素，因此問題在於，兩國政府如何控制這些情況，確保它們不會進一步惡化。」杜賈里克也希望日本政府不要對慰安婦相關文件列入世界記憶名錄的要求發表評論，但他擔心，日本的保守派團體不會放過這個批評鄰國的機會。如果日本批評這項要求，並捲入其他歷史問題的爭論，只會進一步惡化兩國外交，並可能讓雙邊關係重新跌回2018年與2019年的低谷。當時，韓日衝突因獨島主權之爭浮上檯面，1艘韓國軍艦甚至以雷達鎖定1架日本海上巡邏機。在貿易方面，日本於2019年對出口至南韓的關鍵材料實施新的限制措施，這些材料對南韓半導體產業至關重要。此舉迅速引發韓國消費者抵制日本商品，並在同年年底前形成一股抵制潮。此後，兩國的政治領袖都試圖修補受損的雙邊關係，而朝鮮半島安全情勢惡化，以及韓日各自與美國的貿易爭端，在某種程度上也使改善關係的工作變得相對容易。杜賈里克分析，「中國與北韓是日本和南韓都必須面對的安全問題，但兩國與美國的同盟關係目前又出現新的疑慮，加上華盛頓對這2個最重要的亞洲盟友實施貿易關稅，使得情況變得更加複雜。首爾與東京並不缺乏挑戰與敵人，因此對雙方而言，合作顯然符合彼此的最佳利益。目前兩國關係還算可以，但隨時都有可能發生某些事情破壞現狀，例如日本政治人物參拜靖國神社。」靖國神社是日本近250萬名戰死者的祭祀之地，但由於其中供奉了14名被盟軍軍事法庭認定的甲級戰犯（相當於德國納粹黨高層），因此一直存在高度爭議。日本防衛大臣小泉進次郎最近1次參拜靖國神社是在8月12日，也就是日本二戰投降紀念日當天。南韓世宗大學政治學教授、首爾政府的日本關係顧問保坂祐二，同樣對兩國關係感到悲觀。他擔心，如果東京方面寄望慰安婦問題，會在最後1名倖存受害者去世後自然落幕，那麼日本最終恐會失望，「南韓有許多團體對2015年的慰安婦協議並不滿意，其中1名倖存者李容洙至今仍非常積極地推動相關運動。」據悉，南韓與日本政府曾在2015年12月28日於首爾達成《韓日慰安婦協議》，宣稱「最終且不可逆轉」地解決了慰安婦問題。然而，許多南韓慰安婦受害者與民間團體批評，協議未納入受害者意見，且日本未承認法律賠償責任，僅為道義補償。南韓政府後續的調查也認定協議存在嚴重瑕疵，因此前南韓總統文在寅於2017年上台後，便宣告該協議無法根本解決分歧，慰安婦問題此後再度陷入僵局。儘管目前只剩下5名慰安婦倖存者在世，但保坂祐二透露，「我最近見過李容洙，很明顯，她擁有推動公民運動持續向前的巨大力量。我最近還見過另外1名女性，她告訴我，她的母親也是受害者。她發誓，即使最後1名慰安婦去世，她也會繼續推動這場運動。」保坂祐二補充，雖然南韓總統李在明領導的政府，目前對韓日之間的歷史仇恨問題保持「低調」，但在幕後，政府對於日本殖民統治下的受害者，一直「非常積極地提供協助」。