股東常會
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台積電股東會／魏哲家金句「請繼續買」 股價2415元震盪
台股4日開盤46,364.07點、略跌95點，盤中最低45,769.18點、跌690點。台積電（2330）目前最高2,415點、跌10元，本日召開股東常會，董事長魏哲家談未來從電腦到手機都會世AI化，對台積電營運成長充滿信心且聽了股東分享「聽魏董建議買股攢到買房頭期款」，再發金句說「股東若有準備買股票，請繼續。」台積電今天召開股東會，股價連二漲近3％，今天則是略跌，目前來到2,400元、跌25、跌幅1.03%。本日成交量前百名排行榜中，股價也一併上揚的個股，包括凱基金（2883）股價來到28元、成交量逾30萬張；台新新光金（2887）股價衝逾29元；華邦電（2344）、東元（1504）、國喬（1312）、康舒（6282）漲停、中石化（1314）、國碩（2406）、泰金寶-DR（9105）、南茂（8150）、第一金（2892）、中興電（1513）、精金（3049）、大同（2371）、佳世達（2352）、大亞（1609）、至上（8112）、玉山金（2884）、臺企銀（2834）等。金控股中信金（2891）、凱基金（2883）收漲停，國泰金（2882）盤中最高衝92.5元，台新新光金（2887）與元大金（2885）也都來到波段新高，多檔金控股價今日表現亮麗，也讓金融指數單日上漲4.29%，指數攀升至2881.65點，創下歷史新高，連帶也讓含金量高的台股ETF績效長紅。統計88檔台股ETF中包括群益台灣精選高息(00919)、國泰股利精選30(00701)、復華富時高息低波(00731)、元大MSCI金融(0055)、永豐優息存股(00907)共有5檔持有金融股三成以上。盤面焦點股，包括友達（2409）成交量近60萬張居冠；聯電（2303）、仁寶（2324）、宏碁（2353）、群創（3481）、英業達（2356）、緯創（3231）、金寶（2312）、華新（1605）、南亞科（2408）等略跌。
逾267萬股東注意！ 台積電股東會4日登場聚焦「3面向」
晶圓代工龍頭台積電（2330）將於6月4日舉行股東常會。隨AI半導體需求延燒、產能吃緊，加上大客戶先後來台，法人預期，本次股東會為觀察台積電下半年營運展望、資本支出方向，及半導體景氣變化。台積電今年首季繳出亮眼成績單，全年營收、毛利率與獲利可期。法人指出，隨輝達Blackwell平台放量、Rubin世代逐步暖身，以及北美雲端服務商自研ASIC專案持續推進，台積電先進封裝產能利用率有望維持高檔。營運展望外，隨台積電股價創高，台積電股東總人數已突破267萬戶，外界預期今年度股東會出席人數可望同步增加。今年度股東會議案有六個報告案，包含去年年報、審計暨風險委員會查核報告、盈餘分派、董事酬勞給付、去年度員工酬勞（分紅）分派、公司募集無擔保普通公司債。市場近期熱議台積電砍員工分紅傳聞，預料將再成話題。台積董事長暨總裁魏哲家27日已親自召開員工溝通會，並表示台積電每年審視其盈餘分配，以兼顧同仁、股東、社會三方需求，落實企業永續經營的方針。本次股東會另一大亮點為董事席次規劃。台積電擬修訂章程，將董事人數由現行「7至10人」調整為「9至12人」，為未來延攬具不同專業背景與國際經驗的董事預留彈性。
被罵慣老闆忍不住了！ 張國煒吐苦水：我財產那麼多何必天天被罵
星宇航空29日召開股東常會，董事長張國煒面對近半年來圍繞在年終獎金、員工福利及公司經營狀況的各種批評，罕見在會中大吐苦水。他坦言，今年初因公司年終獎金僅發放1個月，引來不少員工與網友質疑，讓他相當受傷，甚至有人要他直接拿個人財產發給員工。對此，張國煒忍不住直球回應：「很可笑，我發給你還要繳贈與稅耶！」更感嘆自己若只想享受人生，大可繼續當個公子哥，「我財產那麼多，當公子哥遨遊天下，讓別人服務我多好，幹嘛天天被你說慣老闆？」今年航空業年終獎金差距引發高度關注，其中華航平均發出9.7個月底薪，長榮航空則發放6.5個月獎金，相較之下，星宇航空僅發放1個月年終獎金，引發部分員工反彈，也讓張國煒成為外界批評焦點。股東會上有股東直接提問，關於網路上接連出現唱衰星宇、批評員工待遇以及年終獎金過低等聲音，張國煒首度正面回應。他坦言，這件事情確實讓自己很受傷，「因為我在乎」，如果不在乎外界看法，根本不需要站出來解釋。張國煒表示，自己創立星宇航空從來不是為了賺錢或剝削員工，更不是要當一個慣老闆。他強調，從公司成立至今，自己沒有領過公司任何薪資或報酬，「進公司到現在，沒有領過公司半毛錢，也沒領公司薪水」，一路以來都是戰戰兢兢地經營公司，希望打造一家讓台灣感到驕傲的航空品牌。談到年終獎金爭議，張國煒指出，獎金本來就是公司經營成果的反映，不是董事長一句話就能決定。「有賺錢就發，沒賺錢也要接受這個結果。」去年受到多項外在因素影響，公司仍想辦法發出1個月年終獎金；相較之下，今年股東並未領到任何股利，「我還是對員工偏心一點」。他也不諱言，看到外界質疑自己沒有善待員工時相當無奈。「怎麼會說我沒善待員工？」張國煒表示，企業存在的目的就是服務員工與社會大眾，不可能故意苛待員工，這也不是他做人做事的方式。針對網友要求他直接拿出個人財產替員工發放獎金或加薪，張國煒則直言，這種說法根本不了解企業運作模式。「很可笑，我發給你還要繳贈與稅耶！」他進一步解釋，一家成熟企業必須依照制度經營，福利、獎金與薪酬都應該建立在公司制度之上，而不是靠老闆私下塞紅包解決問題。張國煒指出，星宇航空目前已有超過6000名員工，每位都是專業人士，公司不可能像小型工作室一樣運作。許多事情都必須透過制度規劃與長期經營來完成，而非憑藉個人意志發放獎勵。他也舉例說明公司近年來改善員工福利的措施，包括投入約20億元興建員工停車設施，解決停車問題；考量近年極端高溫情況愈來愈嚴重，也開放地勤人員穿著短褲執勤，希望提供更舒適的工作環境。面對外界長期唱衰星宇，張國煒則顯得相當感慨。他反問：「唱衰星宇有什麼好處？把我搞倒了，台灣少一家光耀門楣的航空公司有什麼好處？」認為新成立的航空公司需要時間成長，卻經常被拿來與成立數十年的華航、長榮相比，並不公平。有股東當場建議他不要太在意網路言論，張國煒則表示，自己成立這家公司，就是把員工當兄弟一起打拚，希望大家能共同成長，不希望員工心裡有怨言，也希望公司能得到外界肯定與掌聲。他也再次感嘆：「我財產那麼多，當公子哥遨遊天下，讓別人服務我多好，幹嘛被你說慣老闆，莫名其妙。」語氣中流露出對外界誤解的無奈。不過即使面對種種批評，張國煒對星宇未來發展依舊深具信心。他以台積電為例指出，任何企業都不是一開始就能成功，也都曾經歷過低潮與挑戰，「台積電也是一路走過來的」，星宇航空也需要時間累積實力與成果。除了回應外界關注議題，星宇航空也在股東會中公布未來全球航網布局。除即將開航台北、台中往返釜山，以及台北飛往布拉格、峇里島等航線外，也首度揭露長程航網計畫，包括透過第五航權開闢「台北－雪梨－紐西蘭」航線，進軍紐澳市場。歐洲市場方面，星宇規劃開闢台灣直飛巴塞隆納及蘇黎世航線；北美市場則持續評估芝加哥、達拉斯、華盛頓及紐約等新航點。配合航網快速擴張，今年底前預計新增14架客機，機隊總數將達43架，首架A350F貨機則預計於2028年交付，持續強化客貨運布局。此外，星宇今年也攜手日本殿堂級藝術家空山基（Hajime Sorayama）推出「STARLUX AIRSORAYAMA藝術計畫」，首架聯名彩繪機預計7月抵台，後續將投入東京、鳳凰城及布拉格等航線營運，持續提升品牌國際能見度。
旺旺保股東會決議每股配發1.5元 現金殖利率達4.67％
旺旺保（2816）今（29）日召開股東常會，會中順利通過114年度財務報告及盈餘分配案，決議每股配發現金股利1.5元，展現公司穩健經營成果與回饋股東的承諾。旺旺保股價連五漲，本日盤中最高32.60元、漲0.5元，暫報32.40元、漲0.30元、漲幅達0.93%。依昨收股價32.10元估算、現金殖利率達4.67％。旺旺友聯產物保險29日舉行股東會，董事長洪吉雄擔任主席，總經理劉自明等出席。旺旺保股東會中並承認114年營業報告書、財務報告及盈餘分配案。受惠於核心業務表現穩健，旺旺保114年整體經營績效持續成長，簽單保費收入達139.8億元、營業收入達110.8億元，雙雙改寫新高紀錄。在核保盈餘穩定挹注及投資收益支撐下，稅前淨利達13.2億元，稅後淨利為10.4億元，每股盈餘4.66元。旺旺保指出，面對市場環境變化與風險管理要求持續提升，將持續聚焦本業經營、優化商品結構，並強化核保與理賠管理機制，以提升整體營運效率與風險控管能力，鞏固長期競爭優勢。此外，亦將持續推動數位化與流程優化，透過科技應用提升作業效率與客戶服務品質，並依據市場需求發展更具彈性與競爭力的保險商品，進一步擴大業務動能。展望未來，旺旺保將秉持穩健、審慎之經營原則，在兼顧成長、獲利與資本結構健全下，持續為保戶、股東及其他利害關係人創造更大價值，朝永續經營目標穩步邁進。
AI散熱需求帶動！風扇廠動力科技配息創新高 殖利率達7％
風扇廠商動力科技(6591)於今(28)日召開股東常會，由董事長許文昉主持，會中通過決議配發每股現金股利4元，為歷年配息新高，配息率為74.49％，依昨27日收盤價格55.4元計算，現金殖利率達7.22％。動力2025年全年合併營收達17.53億元，營業利益達2.57億元，稅後淨利達2.10億元，每股稅後盈餘(EPS)達5.37元，全年獲利寫下近3年新高記錄。動力受惠高效能顯示卡規格不斷升級，NVIDIA全新RTX 5000系列上市，進一步帶動換機與加購潮，推升泛電競相關散熱風扇產品拉貨動能，加上持續精進生產排程管理，確保訂單交期滿足客戶需求等，挹注2025年整體毛利率、營業淨利率分別攀升至33.68％、14.65％水準，較前一年度的26.48％、4.71％優化。動力表示，隨著AI、高效能運算、資料中心、工控自動化與車載電子等應用快速發展，各類高功耗設備對散熱解決方案的要求同步提高。公司近年持續投入流體力學設計、精密馬達控制及馬達驅動IC等核心技術研發，並針對不同應用場景，完善開發高壓散熱風扇系列產品線。相較於傳統消費性電子多採用12V風扇，高壓散熱產品可在維持或降低電流條件下，提供更強風壓與風量，有助滿足高功耗設備在有限空間內的嚴苛解熱需求，同時降低電流損耗與系統負擔。此類產品也成為動力深化工控、伺服器、車載電子等非電競應用市場的重要布局，集團並持續拓展多元利基市場，有望為未來營運帶來穩健成長動能。動力創立於1998年，總部位於新北中和，並有廣東東莞廠、江西吉安廠兩大生產基地，深耕各式直流無刷散熱風扇領域超過20年以上，具備從產品設計、模具開發製造、塑膠成型、線材加工、馬達加工、運輸等一條龍式的生產製程，而高度且獨立的製程整合實力，縮減產品從設計到出貨時間，使集團能迅速應變市場趨勢、彈性滿足客戶交期需求，奠定集團在風扇產品在愈趨電子化、微型化浪潮中保持技術領先地位。動力不斷創新求變，發展出三高(高品質、高壽命、高效率)、雙快(設計快、交期快)的產品策略，依照客戶系統搭配、不同產品應用搭配，提供全方位的散熱技術應用，客戶群涵蓋國內外知名電競品牌大廠，近年來在長期與知名品牌商進行ODM開發基礎上，亦持續研發各類利基型產品，開拓包括5G、工控、智能家電、車載、網通等領域應用發展。
皇普獲利創新高但發包卡關 蘇永平：像小媳婦安靜等工
皇普建設(2528)今(28)日召開114年股東常會，由董事長蘇永平親自主持。去年皇普獲利和配息都創新高，不過蘇永平會後受訪提到，目前缺工問題嚴重，發包發不出去，「我們就像小媳婦安安靜靜的就好！」蘇永平坦言，「現在不是賣得好不好的問題，是發包發不出去的問題！」他解釋，本來以為現在很多工地停工，應該會有不少工人釋出，但是缺工問題仍是很嚴重，因為公共工程和科技廠興建，造成排擠效應，「我們就像小媳婦安安靜靜的就好！」他也嘆，「現在營建費用也高，房價怎麼會降？」皇普114年度營業收入122.8億元、稅後純益15.3億元，年增17.9%，基本每股盈餘為3.65元，獲利創下歷史新高紀錄。股東常會中除承認114年度財務報表及盈餘分配案外，亦通過盈餘轉增資發行新股案，股票股利每股配發1.5元，及每股配發現金股利1.5元。今年預計完工入帳建案包括總銷約38億元之「皇普La Vie」及總銷約47億元之「皇普MOMA」；預計開工案則包括新北市鶯歌區「國家藝術館」及新竹市北區「竹港段案」。此外，今年預計推出4筆新案，分別為桃園市蘆竹區「皇普MOMA 2」、新北市鶯歌區「國家藝術館」、桃園市桃園區「富國段」，以及台中市北屯區「敦和段合建案」。發言人陳玠吟表示，原物料價格上漲以及土方問題，使得造價成本墊高，雖然皇普固定每年會推案，但推案和開工腳步會稍微放緩。目前皇普有將近8,000坪土地庫存，遍及台中、苗栗、新竹、桃園。
高鐵班表準備大洗牌！史哲曝「4大改革方向」 跳蛙直達車要來了
台灣高鐵即將迎來通車近20年來最大規模時刻表改革！隨著新世代列車N700ST即將加入營運，高鐵董事長史哲27日在股東常會首度證實，高鐵最快明年1月將啟動「大改點」，不只是增減班次，而是整體營運模式全面重整。未來除了強化台中以北尖峰運能外，也將新增更多直達車與「跳蛙式列車」配置，希望同時兼顧北高長程旅客與桃園、新竹通勤需求，並強調「要讓12座車站的旅客都能感受到新車帶來的便利。」台灣高鐵董事長史哲。（圖／台灣高鐵提供）台灣高鐵先前斥資約285億元，向日本採購12組N700ST新世代列車，首列新車預計今年8月抵台，之後將展開測試作業，並規劃於明年7月至8月正式投入載客營運。高鐵指出，因應新車加入，現有時刻表勢必要全面調整，因此最快明年1月就會先推出新班表架構，提前替後續新車上線預留空間。史哲表示，高鐵營運近20年後，旅客結構已與過去大不相同。高鐵剛通車時，南北長程旅運約占整體運量50%，如今則變成台中以北區間運量超過一半，尤其桃園、新竹等區段載客需求快速暴增，尖峰時段壓力越來越大。他也透露，高鐵剛開通時平均每日運量僅約6萬人次，疫情後已成長至19萬至20萬人次，今年更有機會突破23.5萬人次、甚至逼近24萬人次。尤其每逢週五下班尖峰時段，返鄉與通勤旅客同時湧入，讓台北車站幾乎「如臨大敵」，尖峰與離峰時段差異也越來越明顯。史哲認為，新車導入對解決高運量問題非常重要，因此未來班表將朝4大方向調整。首先，現有班表結構必須重新配置，讓N700ST能順利納入營運系統；第二，必須滿足台中以北尖峰高運量需求，尤其桃園、新竹區段已成為規劃重點。第三，高鐵仍必須兼顧興建初期肩負的南北長程骨幹運輸功能，因此新車上線後，將優先投入直達列車營運，希望進一步縮短北高移動時間，滿足快速商務與長程旅運需求。第四，近期高鐵推出不停靠台中站的1985車次後，已成功達到分流效果，因此未來也將持續參考此模式，規劃更多類似「跳蛙式直達車」，透過部分跳站方式，提高北高長程旅客運輸效率。史哲強調，這次調整並不是單純「多幾班、少幾班」這麼簡單，而是高鐵整體營運模式的大重整。他表示，高鐵希望讓全台12座車站旅客都能感受到新車與新班表帶來的便利，因此目前已邀集各部門共同討論，並納入各站在地需求與旅客期待，希望規劃出最適合的新營運模式，未來也會在適當時間提前對外公布。除了談及未來新車與班表改革，高鐵也同步公布最新營運成果。114年全年運量達8207萬人次，年增4.88%，創下歷史新高，平均每日運量22.5萬人次，全年輸運延人公里達137.48億人公里。旅運成長也同步帶動營收。高鐵114年全年營收達546.5億元，較前一年成長2.75%；稅前淨利81.2億元，稅後淨利約65億元。高鐵也預估，115年旅運量將進一步攀升至8387.7萬人次。此外，因應運量持續增加，高鐵自114年7月起已增開25班列車，每週總班次從1103班提升至1128班，即便班次增加，全年平均準點率仍高達99.31%，若扣除天然災害因素，列車發車率依舊維持100%。高鐵公布114年營運成果，全年營收達546.5億元、稅後淨利約65億元。（圖／高鐵提供）
宏盛董座看房市「穩定保守」 明年擬推近200億案量
宏盛建設（2534）今（26）日召開股東常會，由董事長林新欽主持，對於今年房市，林新欽認為「穩定保守」，期許公司以去年營業額為目標努力，明年則有預估200億元總銷案量將釋出。林新欽表示，目前股市熱絡，下半年要怎麼銷售去化將是重點，他發現多數人在房貸成數上有問題，宏盛也因應針對個案提出協助方案；對於市況，他認為穩定保守，並期待央行對政策進行放寬。總經理陸永富也提到，土地越來越貴，目前雙北較漂亮的土地大概都是在捷運沿線上，因此宏盛近期已轉而投入公辦都更和捷運聯開市場，也是未來取得土地來源的方式，主要希望降低購買土地的成本。宏盛今年沒有新推案，不過明年將有近200億元的案量釋出，包括台北市興建中的「石牌案」及新北淡水預售的「水仙段」，預計將於明年農曆年後推出。「石牌案」共興建3棟建築，其中1棟為出租，2棟為銷售，該案宏盛分回1/3，由於5年前預估分回總銷為70億元，但近年房價上漲，市場預估分總銷貼近百億。而淡水「水仙段」則位在中正東路上，該案前身為知名海中天餐廳，曾由藝人張菲、檢場經營，因明星光環而迅速竄紅，有餐廳、水療館、保齡球館、旅館等事業，占地約3000坪。2016年停業後，原由吉美建設改建，後轉由宏盛接手，將規劃20~30坪住宅，總戶數約600戶。宏盛114年度營業實施成果，興建中的工地有台北市「石牌案」「淬白」「掬白」等；銷售方面，新北市淡水區「宏盛水悅」已成屋完銷結案、新店區「宏盛心中央」預售已完銷，並於去年第二季交屋完成結案、汐止區「宏盛心」成屋銷售中、台北市「掬白」預售已完銷、「淬白」預售即將完銷、台北市南京東路「宏盛國際金融中心」已滿租、新北市淡水區「海洋都心3」持續招租及銷售。114年度合併營業收入為新台幣47億元，包括新北市淡水區「海洋都心3」「宏盛水悅」、新北市汐止區「宏盛心」、新北市新店區「宏盛心中央」等建案銷售收入、租金收入及子公司工程收入。林新欽表示，受缺工影響，不少建案可能會有延後交屋的狀況，但目標希望今年入帳能與去年差不多。
獨家／念舊、剛直！王金平讚尹衍樑為「俠客」 曾一口回絕葉世文收賄
潤泰集團總裁尹衍樑今（26）日凌晨4時21分於台北榮總辭世，享壽76歲。宏盛建設今召開股東常會，董事長林新欽聽聞尹衍樑離世消息感到相當驚訝，他回憶前立法院長王金平稱他是「俠客」，且對長輩相當尊敬，對尹衍樑離世感到不捨。林新欽曾擔任台北縣議員、農業局長，在地方政府服務長達37年。雖然跟尹衍樑的父親尹書田互動較多，和尹衍樑本人較少接觸，但卻經常聽到尹衍樑的老師、前立法院長王金平經常誇讚尹。他回憶，尹衍樑小他2歲，王金平稱尹衍樑是「俠客」，具俠義精神，幾乎沒有辦不到的事，他都會想辦法辦到，對長輩很尊敬，對朋友也很義氣，還要他多對尹衍樑照顧。一位不具名資深建築人士也說，當初前營建署長葉世文收賄，尹衍樑一口氣拒絕，就可以知道他剛直的個性。而尹衍樑對爸爸的老部下、老臣，像是已故會計江輝雄，和朋友趙希江都非常尊敬，且互動很好，他叫江輝雄「大師」，叫趙稀江叫「趙伯伯」，也看出他念舊的個性。他更稱尹衍樑，雖不良少年出生，卻是有霸氣、沒有邪氣，在公司治理上很少聽到有問題；而尹除了蓋房子，還推動引進「預鑄工法」，對國內建築業有相當貢獻，如今離世感到惋惜。
雄獅通過每股配12.8元歷年最高 殖利率達8％
雄獅旅行社（2731）於今（25）日召開股東常會，會中通過2025年財報，全年合併營收300.28億元，年增6%，每股稅後盈餘（EPS）17.49元。股東會同步通過每股配發現金股利12.8元，為歷年配發金額最高，配息率達73%，殖利率約為8%，預計股息配發日為7月上旬。雄獅旅行社董事長王文傑表示，公司維持相對「高配息」政策，希望以最實質且明確的回饋感謝廣大股東。展望2026年，雄獅將延續「創新前行，佈局未來」方向，在「主題旅遊」、「國際發展」、「數位創新」、「人才培育」與「永續發展」五大主軸厚實的轉型基礎上，持續引領產業價值重塑。在主題旅遊布局上，透過「精準分眾」策略建構具競爭力的產品線，除了穩定深耕登山、滑雪、高爾夫及各項國際賽事等高黏著度社群，同步將重心錨定於「鐵道旅遊」版圖的全球擴張，除了優化國內獨家營運的海風號、山嵐號及阿里山福森號等觀光列車外，2026年更將目光鎖定長程鐵道版圖，推出加拿大洛磯登山者號、澳洲印度太平洋號及越南 SJourney Express 等豪華列車行程。此外，「璽品 SP Collection」持續拓展精緻旅遊服務，結合全球採購優勢，持續引領旅遊產品價值提升，滿足更多面向之旅遊需求。在國際發展面向，品牌持續深化「全球化」佈局，依循「服務貼近目的地」的核心戰略，建構以北美（洛杉磯、溫哥華）與亞洲（東京、沖繩、泰國）為首的雙引擎架構，並陸續於鳳凰城、熊本及捷克增設全球據點，這不僅是地理座標的增加，更結合雄獅在全球採購與產品設計的專業優勢，深化企業服務、跨境商務及高端旅遊行程的多元化產品。面對 AI 人工智慧重塑全球產業版圖，雄獅正式啟動「AI 雙軸數位轉型計畫」，將「數位化」策略提升至企業發展核心。王文傑表示，2025 年已成功導入智能客服與流程自動化（RPA），透過整合巨量資料與 AI 決策系統，實現人機協作常態化，其中全天候智能客服「LiLi」年度轉換營收突破億元大關。
黃世惠上任周年成績！台灣虎航Q1營收獲利皆創新高 邱彰信接總座7日生效
台灣虎航（6757）一年前股價創高到109元，今天（6日）收在50.2元，股價幾乎砍半，股民熱議。虎航本日召開董事會，通過第一季財務報告，營收55.38億元，年增19.6%，營收刷新歷史新高；稅後淨利13.35億，較去(2025)年同期大幅成長41.6%，2026第一季每股稅後盈餘EPS為2.91元，為董事長黃世惠上任屆滿一年之際，繳出自2014年9月開航以來成長最高季營運表現成績單。台灣虎航董事會宣布總經理由邱彰信出任，7日正式履新。（圖／台灣虎航提供）虎航董事會同時宣布總經理由外派海外擔任華航分公司總座資歷的邱彰信出任，明日生效。受惠於台灣虎航綿密的航網佈局，再加上第一季適逢長假效應，且WBC世界棒球經典賽於東京開打及賞櫻潮帶動集客，單季平均載客率達創紀錄的92%。台灣虎航第一季的獲利成長幅度高達營收成長幅度的2倍以上。虎航今年3月已於董事會中通過以可供分配盈餘的半數分派股息，每股約配發現金股利2.42元，以今日收盤價50.2元計算，現金殖利率4.8%，預計將於5月28日股東常會後依程序另訂發放日期。虎航新任總經理邱彰信，為航空產業擁有超過25年資歷的專業經理人，澳洲昆士蘭大學(The University of Queensland)應用財金學碩士學位，曾先後在中華航空不同單位任職，包括公共及顧客關係處經理、企業客戶推廣部營業經理、空中商用品供應營銷處副總經理、聯合管制處處長，也外派至英國、奧地利及德國分公司擔任總經理等要職。
京華城案燒到中石化 為保命忍痛處分京華廣場土地
中石化（1314）今（8）日下午5點半召開重訊記者會，總經理陳穎俊正式宣布，董事會已全數通過決議，授權啟動京華廣場土地處分策略案。陳穎俊表示，京華廣場開發案近兩年飽受外部不確定因素干擾，導致工程建設與銷售進度全面延宕，專案效益已不符預期。更嚴峻的是，隨著時間推移，龐大資金利息與還款壓力如雪球般越滾越大。為保住公司財務命脈、強化財務韌性，董事會不得不做出「最負責任的選擇」，決議將這塊燙手山芋推向市場尋求買家。外界最關心的容積率開發規模，中石化此次「忍痛割愛」，宣布處分案以容積率728%為基礎。陳穎俊解釋，這是回歸土地原始的560%基本容積，加上公司購置的30%容積移轉，合計728%。鼎越開發總經理陳文可補充，目前關鍵外部程序是「排除土地扣押」，一旦法律障礙清除，就能提升買家接手意願，讓現金盡快入帳。京華城案一審判決沒收121億元不法利益，加上聯貸還款時程緊迫，中石化已無退路。陳穎俊坦言，處分土地回收資金將「優先償還金融機構借款」，剩餘款項再用於強化中石化財務結構，支撐未來核心業務轉型動能。陳穎俊表示，本案後續仍須提報兩個公司年度股東常會，經同意後，將由董事會依據相關處理原則與法令全權執行。他強調，中石化核心業務運作正常，雖受國際戰爭因素影響導致產能有所調整，但整體財務狀況穩健。
繼承者現身1／兆元帝國啟動接班？ 張國華之子進長榮航董事會
市值高達兆元的長榮集團，似乎正悄悄啟動接班計畫！今年適逢長榮集團旗下五大核心公司——長榮海運、長榮航空、榮運、長榮鋼鐵與中再保，三年一次的董事改選大年。根據最新出爐的董事提名名單，最大的震撼彈與亮點，莫過於長榮集團大哥張國華之子張聖恩，赫然出現在長榮航空的董事候選人名單中。這位過去鮮少在鎂光燈前曝光的第三代正式踏入權力核心，預示著兆元帝國的傳承大戲揭開序幕。關鍵投資公司出手，張聖恩入列長榮航董事張國華的兒子張聖恩，對於台灣資本市場而言或許相對陌生。回顧2024年，張聖恩因為首度擠進長榮海運前十大股東之列，才正式躍上財經媒體版面，讓外界窺見這位長榮第三代的身影，而這一次的長榮航空董事改選，他更進一步，被「繪股份有限公司」正式提名為長榮航空的董事候選人。由於在本次長榮航的董事提名期間內，並沒有其他股東提出其他的候選人名單，這意味著在選情單純的情況下，隨著今年5月份股東常會的到來，張聖恩將毫無意外地順利當選，正式跨越門檻，進入長榮航空的董事會參與營運決策。這項人事安排背後的戰略意義不言可喻。提名張聖恩的「繪股份有限公司」，正是由張國華所實質掌握的重要投資控股公司之一，這家公司在長榮集團的股權結構中扮演著舉足輕重的角色，目前更是長榮海運、榮運、長榮鋼鐵等多家關鍵子公司的法人董事代表；如今，張國華選擇將親生兒子透過最具代表性的投資公司提名，推上長榮航空董事的席位，不僅展現了對張聖恩的高度期許，更釋放出長榮集團接班梯隊已然成形的強烈訊號。褪去少主光環，從基層課長扎實歷練集團核心業務身為張國華之子、長榮集團的嫡系第三代，張聖恩並沒有選擇一開始就空降高階經營層，而是循著穩紮穩打的傳統，早就已經低調進入長榮集團內部進行全方位的歷練。翻開張聖恩在長榮集團的履歷，可以看出其培養路徑相當全面且深入。他過去主要在長榮海運體系內深耕，曾先後在國際市場本部、企劃本部、船舶本部、損保部以及公司治理部等多個截然不同的核心部門擔任課長職務，從市場的第一線動態掌握、集團中長期的策略企劃、船舶硬體的營運管理，再到風險控管與公司治理，張聖恩透過在不同單位的輪調，徹底摸透了這家國際航運巨頭的龐大運作機制。除了在海運本業的基層磨練之外，張聖恩目前的職務也逐漸向集團的核心精神與控股層面靠攏。他不僅擔任張榮發基金會的董事，參與集團的慈善與社會公益事務；同時，他也身兼張國華旗下另一間重要投資公司「御」的監察人。這些職務的安排，都在在顯示張國華正有計畫地讓張聖恩熟悉集團的資金運作與股權架構，為未來的全面接班打下堅實的基礎。頂尖機械工程學歷加持，完美契合集團海空版圖事實上，熟悉長榮內部運作的市場人士皆知，張聖恩早就被高層視為最重要的接班人選在進行系統性的培養，這不僅體現在他集團內部的經歷，更反映在他早年的求學背景上。張聖恩畢業於英國歷史悠久的頂尖學府諾丁漢大學（University of Nottingham），並取得機械工程系的學位。諾丁漢大學不僅是英國極具聲望的「羅素大學集團」（Russell Group）成員之一，其機械工程系更是該校享譽國際的頂尖學科，該系所擁有世界一流的研究實力，並且與全球的航太、汽車製造、精密工業等產業界有著極為深厚的聯繫與產學合作經驗。這樣的理工硬實力背景，與長榮集團旗下公司所屬的產業領域，無論是長榮海運的巨型船舶工程、長榮航空的機隊維修與航太技術，乃至於長榮鋼鐵的重型基礎建設，可說是達到了完美的「不謀而合」。市場人士觀察指出，張聖恩過去的行事作風一直以來都相當低調，鮮少在公開場合露面，如今他正式進入長榮航空的董事會，這不僅是他個人職涯的重大轉折，更代表著他將正式參與市值兆元帝國的營運決策。隨著五大公司改選的推進，長榮集團的第三代接班大計，正朝著實質接班的里程碑大步邁進。延伸閱讀【獨家】繼承者現身2》長榮老三航空夢喊停 張國華全面主掌海空
領股東會紀念品免排隊！ 金管會推eGift明年上路
金管會30日公布，集保結算中心將建置電子化紀念品（eGift）服務機制，未來股東透過電子投票平台就可以領取股東會紀念品，尤其是卡片型的紀念品，如超商商品卡、交通票券、餐廳折價券，適合透過線上領取。金管會表示，集保中心預計明年首季系統可以建置完成，企業股東常會就可利用。金管會證期局副局長黃厚銘表示，目前電子投票占股東出席股數的比率逐年攀升，2023年到2025年占比分別為60.51％、60.83％與60.93％。2025年統計有725家上市櫃、興櫃公司發放股東會紀念品，為了提升電子投票的比率，金管會督導集保中心建置eGift。股東如何線上領取紀念品？黃厚銘表示，企業、發行公司如採用eGift服務，其股東在完成電子投票後，可在指定日期到電子投票平台取得序號，再依據該序號領取股東會紀念品。黃厚銘解釋，eGift適合卡片型像是超商的商品卡、交通票券以及餐廳折價券等紀念品，轉為線上領取。因此往年最受關注的中鋼股東會紀念品，如水瓶、傘等都廣受歡迎，然而這一類紀念品仍無法透過eGift領取。金管會表示，建置股東會紀念品電子化機制好處是，有助股東不受徵求人及公司發放紀念品受理時間、地點限制、減少舟車勞頓及節省排隊時間成本，有利股東多利用電子投票，提升公司治理。為了推動企業採用eGift，金管會也將祭3大好康，首3年免收費用，集保收費原則上是1筆1元，但是推動前3年，即從2026年到2028年暫緩收費；其次是抽獎活動，原則上整股（1張）的股東電子投票才有抽獎的機會，但不論是零股或整股股東是否可以電子投票，則依據公司的規畫；及未來採用的企業，也可獲得ESG評鑑加分。
千億補助不夠！台電累計虧損超過4500億元
台電27日舉行股東常會，最新累計虧損超過4500億元，小股東再拉布條抗議經濟部，要求追回補貼的電價成本。台電董事長曾文生股東會後明確表示，希望拿到政府特別預算千億補助，但即使拿到，4000多億虧損仍沒有完全彌補，希望未來在國家財政允許下，逐年都編列來攤平累虧。昨開場不到10分鐘，小股東就開始鼓譟，在現場拉出「官股悖法治理，A民股血汗錢」白布條，強調電價調整有公式，過去補貼電價應該要追回。巧合的是，台電今年股東會紀念品是唐氏基金會製作的運動冰涼毛巾，剛好呼應今年經濟部長郭智輝「蒙古症」失言後，多採購唐氏商品行動，但是小股東不滿這個紀念品，控訴台電已經連續20年沒有發股利，股價也只剩下2.7元，甚至連雞蛋都買不起。因4月凍漲電價，台電今年前5月再失血285億元，累計虧損達4514億元新高。台電過去一年持續爭取政府3000億元預算撥補，但兩筆已經被打回票，第三筆因應關稅特別預算千億部分，郭智輝已嗆聲如果沒拿到，10月電價沒有不漲的理由。對於這筆錢，曾文生表示，還是希望有好結果，如果沒有，也會繼續跟政院爭取。他更講明，就算這千億通過，整體4000多億虧損仍沒有完全彌補，希望在國家預算允許下繼續編列，補給台電，逐年攤平。對於如果沒有千億撥補，依照成本10月電價應漲5％聲音，台電發言人蔡志孟說，過去3年吸收民生、產業電價成本近6000億元，如果沒有拿到補助，仍得交由9月召開的電價費率審議會去檢討。依據台電策略，希望在國家財政允許下，每年都爭取到預算補貼，直到4514億累虧打平為止，否則光靠漲電價，要回收非常漫長。除了持續爭取分年撥補，曾文生昨也丟出台電利多，說已爭取到明年開始，現行離島電價優惠補貼，回歸主管機關，也就是經濟部用預算編列，明年會先有60幾億入帳。金馬澎離島燒柴油、重油發電，台電未照實際成本收費，每年少收50到60億，本該由政府支應，但25年來積欠1100億元未給。曾文生表示，依據《離島建設條例》，政策補貼本就該由各主管機關編列，以後離島補貼差額，會回到常態，由經濟部每年編入預算中，撥補給台電。至於1100億欠款，蔡志孟強調沒有不要，都有記在帳上，就等以後政府預算有盈餘或歲計賸餘時，再爭取拿回。
新新併倒數！ 台新、新光金23日股東會一次聚焦
台新金控（2887）與新光金控（2888）將於23日同天舉行股東常會，除股利政策與新台幣升值兩項議題，新新併後規畫方向更受矚目。兩家金控將於7月24日正式合併，將整併成為「台新新光金控」。台新新光金控將擁有1000萬個客戶、股東近100萬人，員工達3萬人，為台灣第四大金控。此次合併對價，以新光金1股普通股換發台新金控普通股0.672股及辛種特別股0.175股。兩家金控規劃以一年半至二年的時間，完成旗下四大子公司的整併。台新金控今年全數配發現金股利，若以完成合併換股後之台新新光金普通股股數計算，每股普通股配發之現金股利為0.9元；新光金控不分配2024年度普通股股利，但合併後，新光金的股東可配得台新金分派的現金股利0.9元。另外，新光金創辦人吳東進家族近期大舉出清持股，引發市場關注。根據公開資訊觀測站資料顯示，吳東進與女兒吳欣儒合計賣出超過4萬張新光金股票，其中吳欣儒個人減持約3530張普通股。至於匯率方面，由於今年5月初新台幣快速且大幅升值，新光人壽5月自結稅後虧損153.78億元，累計前五月稅後虧損達302.47億元。台新金表示，以台新人壽而言，新台幣每波動1角，將讓台新人壽蒙受8000萬元影響，但台新人壽外匯淨曝險扣掉避險部位後，因幣別錯配比例僅17％左右，相對業界低很多。
台灣虎航首位女董座初登板 強調積極股利政策回饋股東
台灣虎航(6757)19日舉行股東常會，甫於4月接任董事長的台灣虎航首位女性董座黃世惠初登板主持，強調以積極的股利政策實際回饋股東長期支持，延續去年的好表現，今年第1季營收與獲利成績維持高檔，也透露台灣虎航也持續開拓新航點，以帶給旅客多元的旅行需求規劃方式，藉此保持強健的獲利動能。台灣虎航於去年第四季完成改列一般板上市，將於6月底起陸續開航高雄-濟州島、高雄-仙台、桃園-石垣島；另有台中-濟州島、台中-名古屋等航線復航；屆時，台虎將有23個直飛日本的航點，也成為市場上唯一一家提供北、中、南直飛濟州島及名古屋的國籍航空，提供旅客更便捷的選擇。台灣虎航延續2024年營運表現，今(2025)年第一季再次繳出亮眼成績。整體營收達46.29億、年增9％，營業盈餘達11.84億，稅後淨利9.43億、年增9.5％，EPS達2.05元，三率(毛利率、營業淨利率、純益率)持續優於同業，獲利表現持續保持高標準。黃世惠表示，2024年，對台灣虎航來說，是團隊齊心衝刺再創新高的一年，全年營收達164.23億，稅後盈餘達27.71億，每股盈餘達6.16元，營收與獲利雙創新高，獲利能力居國籍航空業之冠。台灣虎航亦完成新一屆董事改選，由黃世惠接任董事長，經營團隊下半年也將依市場變化審慎因應，並樂觀看待需求穩定成長。
「日本大地震」預言影響出遊意願 張國煒：現在去賺到
星宇航空13日舉行股東常會，董事長張國煒表示，疫後初期票價高漲，非正常現象，現在才正常，尤其廉價航空很多、很競爭，票價都掉下來了，就連日本線也一樣；至於「日本大地震」的預言，確實影響出遊意願，他也相當不解，不過「敢的話現在去日本最好」，機票很便宜、飯店也便宜，訂到賺到。談到今年航空業景氣，張國煒表示，第1季還不錯，第2季受關稅戰影響，畢竟「川普跟瘋子一樣」，不知道會出什麼招，也不知道明天又會說什麼，全球經濟不穩定，台灣很多留學生因為簽證問題「不敢去也不敢回來」，加上洛杉磯發生動亂，第3季、第4季還要觀察。張國煒表示，航空業經營相當不易，戰爭會影響、病毒也影響、經濟不好也影響，「7月5日的事怎麼可能不影響」，其實只有香港、台灣在講日本大地震，連日本人都來問他為什麼台灣人會相信。談到票價趨勢，張國煒表示，疫情後初期因航空業運能還沒恢復，所以供需失衡、價格飆漲，並不是正常現象，但近期已回落，就連日本線都在掉，去沖繩都不用1萬元，星宇也有在促銷，代表「爆發式獲利，就不可能再發生了」。對於股東的配息期待，張國煒也說，「股東立場買股票就想配到配息，我們壓力也很大」，星宇開航就遇到疫情，累積虧損有百億元，是滿大數字，去年已經開始小賺，今年可以把百億元累虧彌平，希望股東多給點時間，看看明年有沒有機會配配股利。
談3月星宇飛安事件！張國煒自曝震怒開除2機師 談「高薪有代價」：要負得起責任！
今年3月3日，星宇航空JX789台北飛菲律賓克拉克班機在降落時傳出操作異常，險些發生飛安事故。事後星宇航空進行內部調查，並依規定主動向主管機關提報。今（13）日星宇航空召開股東會，董事長張國煒在會上又提起這起事件，坦言自己當下「非常震怒」，並在第一時間開除2名機師。張國煒在台上還撂下重話，強調不是每天拉拉桿子、把妹去酒吧、月領30幾萬就叫合格機師，「你要負得起這個責任！」根據早前報導，今年3月3日，星宇航空從台北飛往菲律賓克拉克的JX789航班傳出飛航操作異常，經查是駕駛機師在降落時手動修正飛行高度，卻發生操作失誤，直到近地防撞系統發出警示才發現異狀。這起事件是星宇航空開航以來的首件重大飛安事件，據悉涉事機師事後已自請離職。張國煒今日在股東常會上談起飛安問題，直言自己當下「非常震怒」。他直言這件事是2名機師怠忽職守所導致，雖是內部管理的問題，但堅持要「毋枉毋縱」，因此公司在第一時間主動提報給民航局，並且開除2名涉事機師。張國煒也坦言，披露此事會對星宇的形象造成影響，但他認為更應該建立的企業文化，是讓員工知道，犯了不該犯的錯，就是要付出代價，「我認為是值得的，員工對飛安文化的認知，高過被酸民罵的代價。」張國煒隨即說起想在航空界當機師，就要承擔起機師的職責，「不是每天拉拉桿子、把妹去酒吧、月領30幾萬就是合格機師！」他指出「機師的高薪是有代價的」，世界標準每天都在變，一個合格的機師不能會飛就好，還得要時時進修、保持敏銳，並且懷抱對飛行安全的敬畏之心，「你要付得起這個責任！不然飛行員跟計程車司機一樣，有什麼了不起？只是在天上飛而已。」此外，在股東會上也有股東詢問星宇機師是否有超時工作問題，張國煒則表示「沒有聽過超時這件事」，並表示星宇的內部政策明確禁止任何形式的工時超時飛行。他還指出，外界都說星宇是「網紅航空」，因此也被盯得很緊，「假如我們真的有問題，今天也不會坐在這裡開會了。」
國泰金控啟動第三代接班！ 蔡宗翰升副董蔡宗諺任董事
國泰金控（2882）於今（13日）召開股東常會改選新屆董事，集團新一代成員蔡宗翰及蔡宗諺正式進入董事會，並推選蔡宗翰為國泰金控副董事⾧，為董事長蔡宏圖長子，父子二人首度共同在金控董事會，將透過專業傳承持續精進公司治理與永續經營。國泰金控表示，由於金控業務多元，近年規模不斷成長飛速發展，蔡宗翰先生持續透過豐富的金融實務與法學專業背景，致力推動集團數位轉型、業務創新，並積極整合集團綜效，推展具國際規模的資產管理業務。蔡宗翰副董事長豐富的歷練結合國泰金旗下「銀行、保險、資產管理」三大核心引擎，具備國際化前瞻視野，重視實作執行，親身投入業務與營運，展現卓越領導力與對集團的承諾。新任蔡宗諺董事，則為蔡宏圖長兄蔡宏達之子，目前擔任國泰人壽、國泰建設董事及國泰健管副董事⾧，專注於不動產相關事業領域，持續推進多角化經營，跨足「健康管理」及「觀光商旅」，精進多元穩定獲利模式，助益國泰建設穩健轉型為全方位不動產綜合開發商。本日並改選二位新任獨立董事，包括郭政弘獨董曾任勤業眾信事務所總裁及董事⾧、王煒獨董為中磊電子董事⾧暨執行長，兩位分別在財會及科技領域擁有深厚的專業背景與實務經驗 ，將為董事會注入多元與獨立性視角 ，進一步提升公司治理之專業性與透明度。國泰金控強調，本次董事會改選，象徵國泰金穩健傳承與創新轉型並進；展望未來，集團在新一屆董事會的領導下，更將引領集團持續邁向多元、創新、國際化的願景。