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中東戰局現轉機？伊朗透過巴基斯坦向美遞交回覆 聚焦「停止戰爭」
中東戰局恐迎來重大轉折！伊朗官媒《伊朗通訊社》（IRNA）10日證實，德黑蘭已正式透過巴基斯坦向美國提交對和談提議的回應，內容以「停止戰爭」與「確保伊朗不再遭受攻擊」為核心，顯示持續超過兩個月的衝突，可能出現降溫契機。不過，外界也注意到，伊朗此次回覆幾乎未觸及美方最關切的濃縮鈾、飛彈與核計畫等敏感議題，顯示雙方距離真正達成全面和平協議，仍存在巨大分歧。荷莫茲海峽安全成美伊談判焦點，全球能源市場高度警戒。根據《伊朗通訊社》、法新社（AFP）以及《世界報》（Le Monde）等外媒報導，伊朗政府已透過巴基斯坦調解方向華府遞交最新回應文件，但目前並未公開完整內容。伊朗媒體則透露，這份回覆主要聚焦於「終結戰爭」，以及維護波斯灣（Persian Gulf）與荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的海上安全。美國媒體《Axios》先前曾披露，美伊雙方目前正在討論一份長達1頁、共14項內容的備忘錄，希望替雙方衝突正式劃下句點。據了解，美方提出的方案包括先行停火、30天內展開更全面和平談判，同時逐步解除對伊朗與荷莫茲海峽相關制裁。伊朗革命衛隊持續強化荷莫茲海峽控制，引發國際關注。不過半島電視台（Al Jazeera）指出，伊朗目前最在意的並非核問題，而是「安全保證」。德黑蘭要求，未來任何協議都必須由區域國家與聯合國安全理事會（United Nations Security Council）共同擔保，確保伊朗不會再次遭到美國與以色列攻擊。伊朗官員強調，過去一年內，伊朗已兩度遭受美國與以色列軍事打擊，因此對德黑蘭而言，「如何結束戰爭」與「如何避免再被攻擊」才是現階段最優先目標。報導指出，在安全保障與停火機制尚未確立之前，伊朗並不願優先處理美方最關切的濃縮鈾限制與核問題。此外，荷莫茲海峽也成為談判中的另一個敏感焦點。由於伊朗革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps）近期透過攻擊商船等方式，實質性影響荷莫茲海峽航運安全，全球能源市場與油價也持續受到衝擊。荷莫茲海峽安全成美伊談判焦點，全球能源市場高度警戒。半島電視台更指出，伊朗革命衛隊目前正進一步強化對荷莫茲海峽的控制，甚至建立新的管理機制與通行規範。伊朗方面更聲稱，對荷莫茲海峽擁有主權與管轄權。外界分析，即使伊朗未來同意重新開放荷莫茲海峽航道，德黑蘭恐怕也將要求取得更多實際控制權，甚至不排除對通行船隻進行管理與收費。而巴基斯坦近來則逐漸成為這場中東危機的重要斡旋角色。從先前協調停火，到如今替美伊雙方傳遞文件與訊息，伊斯蘭馬巴德被視為目前少數同時能與華府及德黑蘭保持溝通的中間橋樑。另一方面，美國總統川普日前也透露，「今晚就會收到伊朗回應」，但他坦言，目前談最終和平協議「還太早」，顯示美方對談判前景仍持保留態度。此外，伊朗近期也持續警告，若美軍再度攻擊伊朗油輪或軍事目標，德黑蘭將「重擊美國核心利益」，讓外界擔憂即使雙方展開談判，中東局勢仍可能隨時再度升溫。
高盛點名台灣危險了！全球恐爆成品油荒 航空、石化業首當其衝
隨著中東戰火持續升高、荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）遭封鎖，全球能源供應鏈正陷入混亂。高盛警告，世界現在真正面臨的問題，可能已不是「原油不夠」，而是航空燃油、石化原料等「成品油」庫存正快速見底，據美國投行高盛（Goldman Sachs）最新示警，點名台灣、南非、印度與泰國，認為這些地區高度依賴進口精煉燃料，一旦供應持續惡化，恐面臨較大衝擊。荷莫茲海峽航運受阻，全球能源市場與供應鏈持續震盪。根據《Business Insider》與高盛最新報告，自美國與以色列2月底攻擊伊朗後，中東衝突至今已超過60天，伊朗與美國更接連封鎖全球能源命脈荷莫茲海峽，導致全球原油市場出現近10億桶供應缺口，國際油價也在短時間內暴漲超過50%。目前布蘭特原油（Brent crude）已來到每桶113美元（約新台幣3650元），美國西德州原油（WTI）則約104美元（約新台幣3360元）。高盛點名台灣恐成這波全球成品油短缺下的高風險市場之一。但高盛強調，真正亮紅燈的其實不是原油，而是煉製後的「成品燃料」。報告指出，目前全球整體石油庫存仍約可支撐101天需求，但全球商業用途精煉油品庫存，已從原本約50天需求量下降至45天，其中航空燃油、石腦油（Naphtha）與液化石油氣（LPG）供應最為緊張。高盛分析師更直接點名，亞洲（不含大陸）與部分歐洲市場是目前最脆弱區域，其中台灣、南非、印度與泰國因高度依賴進口精煉燃料，恐成為這波能源危機下最容易受創的市場之一。分析認為，即使國際市場仍有原油，也不代表能快速轉化成可立即使用的燃料，因為全球煉油產能受限，加上出口限制、貿易摩擦與航運中斷，正形成嚴重瓶頸。全球航空燃油與石化原料庫存快速下降，外界憂心台灣產業恐受衝擊。由於台灣本身能源高度仰賴進口，石化與科技產業又大量依賴石腦油、LPG等工業原料，一旦全球成品油供應持續惡化，不只油價可能再飆升，連塑膠、化學材料、電子原料與航空運輸成本都可能同步受到衝擊。換句話說，未來最可怕的情況，恐怕不是「沒有石油」，而是「有油卻煉不成能用的燃料」。一旦航空燃油與石化原料持續短缺，影響恐怕會從油價一路燒進航空、貨運、科技製造與民生物價。高盛分析師坦言，即使荷莫茲海峽近期恢復通航，全球能源供應鏈要完全恢復正常，至少仍需要數週時間。隨著中東局勢持續升溫，這場危機恐怕不只是「油價變貴」，而是可能進一步演變成全球航空、石化與工業供應鏈危機，而被高盛直接點名的台灣，也難以置身事外。
阿聯宣布退出OPEC 專家憂：恐改寫全球石油市場格局
阿拉伯聯合大公國宣布將於下個月退出石油輸出國組織（OPEC）及其延伸聯盟OPEC+，結束近60年的會員身分。阿聯酋表示，此舉有助於提升其長期能源供應能力，以因應全球需求成長。分析指出，阿聯酋的退出被視為對OPEC的重要衝擊，有能源專家形容此舉可能是「OPEC走向瓦解的開端」。該國能源部長也強調，退出後將不再受產量配額限制，可提高政策彈性。此外，此決定也被解讀為對美國總統川普立場的呼應。川普過去曾批評OPEC操控油價，並要求主要產油國降低油價，甚至提出關稅威脅。阿聯酋退出後，外界認為可能促進其與美國之間更緊密的能源合作關係。OPEC成立於1960年，由伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯及委內瑞拉等國共同創立，目的是透過協調產量以維持穩定收益。阿聯酋於1967年加入，退出後組織將剩下11個會員國，另有10個非會員國參與OPEC+合作機制。世界銀行近期指出，中東戰事已造成史上最大規模的石油供應損失，預估今年能源價格平均將上漲約四分之一，重要航道荷莫茲海峽恢復正常運輸可能需時半年。世界銀行首席經濟學家英德米特‧吉爾（Indermit Gill）表示，低收入族群將首當其衝，因其在燃料與食品支出占比最高。儘管阿聯酋退出短期內不會立即影響全球供應，但在長期上可能增加產量。專家指出，該國近年積極投資擴充產能，並長期希望提升石油產量。經濟學者認為，阿聯酋退出可能帶來油價下行壓力，但同時提高市場波動性。若其他會員國跟進退出，或如沙烏地阿拉伯、俄羅斯等國增產，對市場影響將更加顯著。此外，分析也指出，阿聯酋開採石油的損益平衡價格低於部分產油國，具備在較低油價下仍維持獲利的能力，使其更傾向增加產量而非維持高價。專家認為，此舉可能迫使沙烏地阿拉伯在未來承擔更多穩定市場的責任，也可能引發其他成員重新評估參與機制，對中東地緣政治及全球能源市場帶來深遠影響。
伊朗衝突油價暴漲！全球6大石化企業「每秒進帳9萬」 全年獲利估近3兆
根據國際非營利組織OxfamInternational最新發布的分析報告，全球6大化石燃料企業在2026年預計將持續創下驚人獲利，平均每秒可賺進約2,967美元（約新台幣9.3萬多元），顯示能源市場在地緣政治動盪下，企業收益與民生壓力之間的落差正不斷擴大。CNN報導，報告指出，雪佛龍（Chevron）、殼牌（Shell）、英國石油公司（BP）、康菲公司（ConocoPhillips）、埃克森美孚（Exxon）以及道達爾能源（TotalEnergies）6家公司，今年全年總利潤預估將達940億美元（約新台幣2.9兆元），較去年明顯成長，換算每日多出近3,700萬美元（約新台幣11.6億元）收入。分析認為，近期油氣產業獲利大幅攀升，與伊朗衝突升溫密切相關。由於伊朗對關鍵能源運輸要道荷莫茲海峽實施嚴格限制，使全球原油供應受阻，進一步推升國際油價。今年3月，國際油價平均已突破每桶100美元（約新台幣3154元），帶動整體能源市場價格走高。然而，能源價格上漲所帶來的影響，正由全球民眾共同承擔。報告指出，在企業獲利創高的同時，多數國家正面臨嚴峻的生活成本危機。能源費用飆升、通膨壓力加劇，使家庭支出大幅增加。以美國為例，目前汽油價格平均達每加侖4美元（約新台幣126元），對於已承受高昂食品與房租負擔的家庭而言，無疑雪上加霜。亞洲地區同樣深受衝擊。多個高度依賴經由荷莫茲海峽進口能源的國家，正面臨燃料供應緊張問題。一些國家政府已開始採取節能措施，包括推動居家辦公、試行每週4天工作制，以降低燃料消耗；部分地區甚至出現加油站限量供應、醫療機構物資短缺等情況。此外，撒哈拉以南非洲國家亦因燃料短缺而受到影響，部分地區已實施配給制度，進一步反映能源市場波動對發展中國家的衝擊尤為劇烈。回顧近年趨勢，全球衝突已成為推升能源企業獲利的重要因素之一。根據國際組織Global Witness今年2月發布的分析，自2022年俄羅斯入侵烏克蘭以來，主要化石燃料企業在短短4年間累積獲利已接近5,000億美元（約新台幣15.7兆元）。另據Rystad Energy與英國媒體《衛報》（The Guardian）本月共同分析，在伊朗衝突爆發後的首月，全球前100大油氣公司每小時獲利超過3,000萬美元（約新台幣9.5億元），相當於每秒進帳8,333美元（約新台幣26萬元），顯示能源市場高度集中與獲利能力驚人。儘管外界普遍期待能源企業將龐大收益投入低碳轉型，以因應氣候變遷挑戰，但報告指出，實際情況卻不如預期。部分企業反而縮減原有的氣候承諾與再生能源投資。例如，BP已削減再生能源支出並增加油氣投資；殼牌則下修2030年減排目標；埃克森美孚亦減少低碳能源相關預算。對於相關批評，殼牌未予回應，其餘企業也未對報告內容做出說明。不過，美國石油協會（American Petroleum Institute）則出面反駁，發言人勞爾曼（ScottLauermann）表示，該報告忽略能源市場的實際運作與成本壓力，包括生產中斷、運輸受阻與煉製成本上升等因素。他強調，石油與天然氣產業本質上具有循環性，在供應受干擾期間更需要持續投資，以確保市場穩定並滿足全球不斷成長的能源需求。整體而言，報告突顯出當前全球能源市場的結構性矛盾，一方面企業在危機中獲利創高，另一方面各國民眾卻承受日益沉重的生活負擔。
習近平與沙烏地王儲通話！首度呼籲「開放荷姆茲海峽」
中國國家主席習近平20日與沙烏地阿拉伯王儲沙爾曼（Mohammed bin Salman）通話時表示，「荷姆茲海峽」應維持開放。中國官媒《央視》指出，這是中國領導人首次明確呼籲重新開放這條具有重大戰略意義的水道。自2月28日美國與以色列偷襲伊朗以來，該海峽已遭德黑蘭及華盛頓雙重封鎖。據《南華早報》報導，習近平在通話中表示，「荷姆茲海峽應保持正常通行，這符合區域國家和國際社會的共同利益。」他同時指出，中方主張立即、全面停火止戰，支持一切有利於恢復和平的努力，堅持透過政治外交途徑化解爭端。習近平也強調，中方支持區域國家「建構睦鄰、發展、安全、合作的共同家園，把前途命運掌握在自己手中，促進地區長治久安。」據悉，荷姆茲海峽危機已嚴重阻礙全球石油供應鏈，使全球能源市場陷入混亂，並拖累全球經濟增長。巴基斯坦目前正準備主持美伊新一輪談判，但區域緊張局勢再度升溫，使原本已相當脆弱、且即將於22日到期的2週停火協議，面臨更大的不確定性。伊朗此前指控美國違反停火協議，透過導彈驅逐艦「斯普魯恩斯號」（USS Spruance），對1艘懸掛伊朗國旗的貨船開火。這是自美國17日開始對伊朗港口實施海上封鎖以來，首次已知對該國船隻動用武力。美國總統川普（Donald Trump）此前宣布，美方談判代表將於20日前往巴基斯坦進行進一步和平談判，但伊朗表示目前沒有參與談判的計畫，亦未完全排除任何可能性。與沙烏地阿拉伯的通話，是習近平1週內第2次與西亞領導人通話並呼籲局勢降溫。上週他在北京會見阿布達比王儲阿勒納哈揚（Mohamed bin Zayed Al Nahyan）時，曾提出維護西亞穩定的4點主張，並強調「不能讓世界倒退回叢林法則。」中國高層官員亦多次呼籲停火，並展開一系列外交努力以緩和局勢。本月內，中國外交部長王毅與西亞問題特使翟雋已與多方官員通話，包括伊朗外長阿拉格齊（Abbas Araghchi）以及英國駐華大使魏磊（Peter Wilson），以推動和平談判。中國推動局勢降溫的努力，同時獲得德黑蘭與華盛頓的肯定。阿拉格齊表示，伊朗高度讚賞中國持續緩解緊張局勢的努力，而川普也指出，他相信中國本月稍早曾協助促使伊朗回到談判桌。上週，川普表示他已與習近平互通書信，並敦促中方不要向伊朗提供武器，但北京否認有相關計畫。這場戰爭也導致川普推遲原定在3月底訪問中國的行程，該行程現已重新安排在5月中旬。此前，這位美國總統曾宣稱，他不認為戰爭會「改變此次訪問的動態」；北京方面則尚未確認川普訪中的具體日期。對此，總部位於北京、上海和華盛頓的頂尖中國政策研究與分析諮詢公司「策緯諮詢」（Trivium China）地緣政治研究主管馬祖爾（Joe Mazur）表示，美伊衝突若長期化，將提高美國對中國採取激進行動的可能性。他在分析中寫道：「若伊朗問題導致中美關係破裂，將實質上抹去過去數月使雙邊關係回到更穩定狀態，所付出的艱辛努力，並使2國重新陷入危險的競爭狀態。」
中東局勢推升油價！日航與全日空提前5月1日調漲費用
受美國與以色列攻擊伊朗，以及伊朗封鎖荷莫茲海峽影響，國際油價持續攀升，航空營運成本同步增加。根據日本放送協會（NHK）報導，日本航空與全日空原規劃自6月起調高國際航線燃油附加費，但因近期燃油價格漲勢超出預期，兩家航空公司決定提前自5月1日起調整相關費用。報導指出，日本航空與全日空依燃料價格與匯率變動，每兩個月檢討一次國際航線燃油附加費。原定6月實施的新費率，在國際能源市場波動加劇下提前上路，反映航空業面對成本上升的壓力。此次調整適用於5月1日至6月30日期間販售的國際線機票。在長程航線方面，往返歐洲與北美航線成為這波調漲幅度最大的區域。全日空將燃油附加費提高2萬4100日圓（約新台幣4771元），調整後達5萬6000日圓（約新台幣1萬1086元）。日本航空則調高2萬7000日圓（約新台幣5345元），調整後同樣達5萬6000日圓（約新台幣1萬1086元）。以新台幣換算，來回附加費已突破1萬元，部分航線漲幅超過2倍。短程航線同樣受到影響。台灣與中國航線方面，全日空將附加費調高5300日圓（約新台幣1049元）至1萬4700日圓（約新台幣2910元），日本航空則調高6800日圓（約新台幣1346元）至1萬4200日圓（約新台幣2811元）。韓國等短程航線也同步上修，全日空調高3400日圓（約新台幣673元）至6700日圓（約新台幣1326元），日本航空調高3500日圓（約新台幣693元）至6500日圓（約新台幣1287元），顯示即使區域航線也無法避免油價上漲帶來的成本轉嫁。
中東戰火衝擊！孟加拉油價調漲15% 民眾排隊加油：等了5.5小時
美國與以色列與伊朗的戰爭，導致中東局勢緊張，更衝擊國際原油價格與運輸成本大。孟加拉政府於當地時間18日深夜宣布，即日起調漲國內零售燃料價格，漲幅介於10%至15%之間。消息曝光後，街頭上出現大批排隊加油人潮，有一名48歲司機描述，等了5.5個小時才能加油。根據外媒《路透社》、《半島電視台》報導，伊朗封鎖荷姆茲海峽，使大量原油無法運往亞洲國家，衝擊不少國家經濟。而孟加拉有高達95%燃料仰賴進口，該國能源部18日表示，受中東衝突影響，全球供應鏈緊繃且保險與運費調漲，導致進口成本難以負荷，政府在財政壓力下不得不轉嫁部分成本至消費者端。孟加拉官方公告的最新油價，汽油價格從原本的每公升116塔卡調升至135塔卡（約新台幣37元）；柴油價格調整為每公升115塔卡（約新台幣31.5元）；煤油則來到每公升130塔卡（約新台幣35.6元）。當地官員指出，為期7週的伊朗戰爭引發國際油價劇烈波動，加上進口相關的貨運及保險成本連鎖反應式上揚，使得先前的凍漲政策已難以為繼，調整價格實為不得已的行政決定。燃料進口費用飆增正嚴重壓縮孟加拉的外匯存底，作為高度依賴能源進口的南亞國家，孟加拉政府先前曾嘗試透過財政補貼、延後價格調整、加強庫存控管以及分散供應來源等措施，試圖降低對民眾的經濟衝擊。然而，隨著國際能源市場價格持續居高不下，政府坦言這些補貼方案已對國家財政造成沉重負擔，目前孟加拉政府已向國際尋求超過20億美元（約新台幣648億元）的融資，以確保能源穩定供應。油價調漲消息傳出後，孟加拉境內各處加油站已出現排隊車潮，能源官員將此現象歸咎於民眾因恐慌心理引發的搶購與囤積行為，進一步惡化了供應短缺的現況。因此，政府呼籲民眾保持理性，並強調會持續優化供應鏈以維持市場秩序。由於柴油在孟加拉的運輸業與農業領域應用極廣，燃料成本的上升恐將直接反映在交通費與糧食價格上，市場普遍預期這將引發新一波的通膨壓力。不過，孟加拉並非唯一面臨此困境的國家，隨著伊朗戰爭持續擾亂全球能源市場，越來越多仰賴能源進口的國家被迫調整國內油價，以因應暴漲的全球油價與物流成本。
伊朗宣布「開放荷姆茲海峽」 川普樂發文道謝
綜合外媒報導，在以色列與黎巴嫩達成為期10天停火協議後，伊朗17日宣布，荷姆茲海峽於停火期間全面開放，恢復商業船隻通行，被視為中東局勢降溫的重要訊號，也牽動全球能源市場後續發展。伊朗外交部長阿拉奇（Seyed Abbas Araghchi）透過社群媒體表示，所有商業船舶均可恢復通行荷姆茲海峽，但須遵守伊朗海事機構規劃的「協調航道」行駛。此舉被認為象徵長期受限的能源運輸命脈重新啟動。報導指出，自2月底美國與以色列對伊朗發動軍事行動後，荷姆茲海峽幾近封鎖，即便在美伊停火期間，船隻通行仍受到高度限制，每日僅少數船舶獲准通過。此次宣布全面開放，代表區域航運風險出現明顯緩解。荷姆茲海峽長期被視為全球最重要能源航道之一，戰前約有五分之一全球石油與液化天然氣經此運輸。此前封鎖一度引發市場對原油供應中斷及通膨壓力升高的疑慮，更造成大規模石油供應受阻，凸顯該航道對全球能源安全的重要性。在伊朗宣布全面開放後，美國總統川普（Donald Trump）隨即透過社群平台發文，對航道恢復通行表示歡迎，並稱伊朗宣布全面開放是一項重要進展。川普其後進一步表示，儘管荷姆茲海峽已恢復商業運作，美方針對伊朗港口的海上封鎖措施仍將持續，直至雙方達成最終協議。他並指出，目前談判進展快速，多項條件已完成協商。此外，川普提到，伊朗在美方協助下已移除，或正持續清除航道內水雷，顯示威脅航運安全的風險正逐步解除，也有助提升國際商船恢復通行意願。川普聲稱，伊朗已在談判中作出關鍵讓步，雙方接近達成協議，但外界仍高度關注美伊在濃縮鈾議題，以及長期停火條件上的分歧。另一方面，美國與伊朗近期在巴基斯坦舉行的高層會談尚未取得突破，也顯示雙方在終止衝突核心議題上仍存在歧見。伊朗國會議長卡利巴夫亦曾表示，任何長期停火安排須納入黎巴嫩戰事，反映區域衝突相互牽動，談判複雜度仍高。川普隨後另於社群平台表示，隨著荷姆茲海峽情勢暫告段落，北約曾詢問是否需要提供協助，但美方目前認為無須介入。他同時對沙烏地阿拉伯、阿聯與卡達在相關行動中的支持表達感謝。
台灣虎航Q1創新高年增20％ 會員將優先預定冬季航班
台灣虎航（6757）今(10)日公布2026年3月自結單月營收達17.9億元，較去年同期年增約27%，創歷史次高紀錄；同時亦宣布將於下週開賣2026冬季航班，且將針對符合尊榮虎tigerprime資格的會員，提供優先搶購的專屬權利，讓虎迷們能在油價波動之際，率先鎖定冬日假期的黃金機位，完成聰明旅遊的超前部署。台灣虎航表示，2026年第一季逢寒假、春節9天連假，再加上WBC世界棒球經典賽預賽於日本東京巨蛋開打及櫻花陸續提早綻放而帶動集客效應，第一季整體出遊需求旺盛，推升單季平均載客率達創紀錄的92%，2026年首季合併營收達55.38億元，刷新歷史新高，年增幅將近20%。看準民眾為確保旅遊預算運用最大化，近期網路上的討論潮也紛紛提前規劃2026下半年至2027年初的旅程。另針對近期中東局勢引發全球能源市場波動，以及航油價格(MOPS)墊高的趨勢，台灣虎航亦展現優異的營運韌性與風險控管能力。在油價波動期間優先強化具備成本效益之航線運能，持續深耕日韓等高需求、高載客率之短程市場，確保整體航網獲利最佳化表現，並且全面檢視營運成本調節，主動應對市場變化，以確保旅客權益不受外部環境影響，提供更優質、安心的飛行體驗。
俄宣布東正教復活節停火32小時！普丁特使訪美密談
知情人士於9日透露，俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）的特使德米特里耶夫（Kirill Dmitriev）目前正在美國，與美國總統川普（Donald Trump）政府的成員會面，並就烏克蘭和平協議以及美俄經濟合作進行磋商。與此同時，普丁也宣布在東正教復活節（Orthodox Easter）週末期間，於烏克蘭實施32小時停火。據《南華早報》報導，此次訪問正值美國即將決定是否延長對俄羅斯的石油制裁豁免之際，而相關議題也可能被納入此次會談的議程。據悉，這項為期30天且將於4月11日到期的豁免措施，允許各國購買目前因制裁而滯留在海上的俄羅斯石油及相關產品。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）日前將此舉描述為穩定全球能源市場的措施，因伊朗戰爭已導致全球能源市場劇烈動盪。這項制裁豁免是在川普與普丁於3月9日通話後實施的。此後，德米特里耶夫也曾訪問美國，與1個美方代表團討論能源危機。該代表團成員包括川普特使威特科夫（Steve Witkoff），以及川普女婿庫許納（Jared Kushner）。同樣在9日，普丁宣布在東正教復活節週末期間，於烏克蘭實施32小時停火。克里姆林宮（Kremlin）發布的命令指出，俄軍將自11日下午4時起開始停火，並持續至12日結束。克宮稱，俄軍總參謀部已接獲指示，在此期間停止所有戰鬥行動，同時揚言俄軍也已準備好「應對敵方任何可能的挑釁。」普丁則表示：「我們假定烏克蘭方面也將效仿俄羅斯聯邦的做法。」普丁此舉，是在烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）本週稍早提議，雙方暫停在東正教復活節期間攻擊彼此的能源基礎設施後，作出的回應。澤倫斯基聲稱，他是透過美方提出這項提議的。隨著俄烏戰爭進入第5年，美國一直在莫斯科（Moscow）與基輔（Kyiv）代表團之間斡旋談判。報導補充，過去爭取俄烏停火的外交嘗試幾乎沒有產生實質效果，甚至毫無進展。去年復活節期間，普丁也曾單方面宣布30小時停火，但俄烏雙方當時皆指責對方違反停火協議。
美伊停火、以黎衝突趨緩支撐美股續揚！道瓊報酬率今年首度翻正
美東時間9日晚間，美國股指期貨變動不大，交易員持續關注美國與伊朗之間脆弱的2週停火協議。標普500指數期貨與那斯達克100指數期貨小幅走低。道瓊工業平均指數期貨下跌19點，跌幅不到0.1%。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美股9日延續本週稍早的漲勢，原因是美國總統川普（Donald Trump）同意暫停2週對伊朗的攻擊。標普500指數上漲0.62%；那斯達克綜合指數上漲0.83%；由30檔成分股組成的道瓊工業平均指數則上漲275.88點，漲幅0.58%，並在2026年首度轉為年內正報酬。費城半導體指數勁揚178.62點或2.10%。台積電ADR收黑，跌幅0.11%。油價自盤中高點回落，標普500指數也隨之走高，原因是以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）表示，以色列已同意「盡快」與黎巴嫩展開談判。德黑蘭（Tehran）國會議長加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）則指出，以色列持續攻擊黎巴嫩，已違反美伊暫時停火協議。7日晚間，川普同意將要求伊朗重新開放荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的期限延長2週。這場已持續5週的西亞衝突，導致這條承載全球20％能源運輸的關鍵水道遭到封鎖。在停火消息傳出後，美股8日強勁反彈，3大主要指數漲幅均超過2%。道瓊指數更創下自2025年4月以來最佳單日表現。對此，摩根大通私人銀行（J.P. Morgan Private Bank）全球投資策略聯席主管帕克（Stephen Parker）認為，這波因停火帶動的反彈，未來仍具延續性。他9日下午在《CNBC》節目中表示：「我們看到的股市回檔幅度，尤其是美國市場，相較於能源市場所經歷的波動與衝擊，可能並不算大，但我認為這反映出市場預期能源價格未來可能會回落。」他補充：「我們的基本情境是，未來3至6個月能源價格將持續逐步下滑。經濟成長可能略受衝擊，通膨則可能小幅上漲，但整體而言，這對股市仍是相當具有建設性的環境，尤其是在即將進入財報季之際，而我們認為財報表現將會相當正面。」從本週表現來看，美股3大指數有望錄得穩健週漲幅。截至9日收盤，標普500指數本週已累計上漲近3.7%，可望創下自去年11月以來最佳單週表現。道瓊指數本週累計上漲3.6%，那斯達克指數則有望上漲4.3%。在經濟數據方面，交易員將關注3月消費者物價指數（consumer price index，CPI）數據。道瓊（Dow Jones）調查的經濟學家預估，3月月增率將為0.9%，年增率則為3.3%。此外，耐久財訂單（durable goods orders）與工廠訂單（factory orders）數據也將同步公布。
伊朗不急於開放荷姆茲海峽！美情報：已成抗衡川普的戰略籌碼
最新美國情報報告示警，伊朗不太可能在短期內重新開放「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz），因為德黑蘭（Tehran）對這條承載全球20％能源航道的掌控，是其能夠真正抗衡美國的關鍵籌碼。據《路透社》的獨家報導，3名熟悉內情的美國情報界人士評估，德黑蘭可能會持續限制海峽通行，以維持能源價格高位，藉此向美國總統川普（Donald Trump）施壓，迫使其為這場已持續近5週、且不受美國選民歡迎的戰爭，尋求快速退場方案。報告同時顯示，這場原本旨在削弱伊朗軍事實力的戰爭，反而可能因德黑蘭成功展示了掐住關鍵航道的能力，而提升其在區域內的影響力。川普一直試圖淡化重啟荷姆茲海峽的難度。3日，他甚至暗示可能下令美軍解封該航道。他在Truth Social上發文宣稱：「只要再多一點時間，我們就能輕鬆開放荷姆茲海峽、掌控石油，並賺進巨額財富。」然而，分析人士警告，試圖對掌控海峽一側的伊朗動用武力，可能代價高昂，並使美國陷入長期地面戰爭。非營利及非政府組織「國際危機組織」（International Crisis Group）伊朗項目主任瓦埃茲（Ali Vaez）表示：「在試圖阻止伊朗發展大規模毀滅性武器的過程中，美國反而給了伊朗1種大規模干擾的武器。」他補充，德黑蘭已理解，其透過控制海峽對全球能源市場施加影響的能力，「甚至比核武更具威力。」川普近期對於美國是否軍事介入重啟海峽的立場反覆無常。一方面，他將終止伊朗封鎖作為停火前提；另一方面，他又呼籲依賴海灣石油的國家及北大西洋公約組織（NATO）盟友主導重啟行動。報導補充，自2月28日川普與以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）於談判期間偷襲伊朗以來，裝備較為劣勢的伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）已採取多種手段，使商業船隻通過該水道變得過於危險或無法投保。這些手段包括攻擊民用船隻、布放水雷以及要求通行費等。伊朗實際上已有效阻斷海峽交通，導致全球油價飆升至多年高點，並使依賴海灣油氣的國家出現燃料短缺。能源成本上升可能推高美國通膨，對民調低迷的共和黨，以及正準備應對11月期中選舉的川普構成政治風險。許多專家也指出，透過軍事行動重啟荷姆茲海峽存在相當大的風險。該水道位於伊朗與阿曼之間，最狹窄處寬33公里，但實際航道雙向各僅3公里，使船隻與部隊極易成為攻擊目標。專家表示，即使美軍奪取伊朗南部海岸與島嶼，伊斯蘭革命衛隊仍可從伊朗內陸深處發射無人機與飛彈進行攻擊，維持對水道的控制。國際危機組織的瓦埃茲指出：「只需要1到2架無人機，就足以干擾航運並嚇阻船隻通行。」部分專家認為，即便戰後，伊朗也不太可能放棄對海峽交通的控制能力，因為其需要進行重建，而向商船收取通行費，將成為籌措重建資金的1種方式。對此，美國中央情報局（CIA）前局長伯恩斯（William Burns）2日曾在《外交事務》（Foreign Affairs）雜誌播客中表示，德黑蘭將尋求維持其區域影響力，以在與美國的任何和平協議中爭取「長期嚇阻與安全保障」，同時獲得「某些直接的物質利益」，例如收取通行費以支應戰後復甦，「這讓當前談判變得極為困難。」
嚴防塑膠袋遭業者囤貨、抬價！ 中檢突襲逢甲夜市、建國市場稽查
因中東戰事影響，全球能源市場受重創，石化、塑膠等供應鏈亦受衝擊，為防止業者針對素較製品進行囤貨、抬價，台中地檢署昨天（3日）動第二波稽查，前往傳統市場及夜市攤商突擊查訪，發現上游供貨商雖較為緊縮，但未有明確囤貨、抬價的情況。台中地檢署聯合調查局、消保官及國稅單位成立「查緝民生犯罪聯繫平台」，在2日發動第一波稽查，3日上午再次前往查訪，由台中市政府經發局及法治局消保官先到東興市場及建國市場，查察4家塑膠袋銷售商的進貨來源、庫存數量及批發價格變動情形，以掌握上游供應鏈現況。中檢目前合計已對轄內11家塑膠袋銷售商行、五金賣場及傳統市場攤商完成實地訪查，將持續擴大查核範圍，強化市場監測機制。3日下午，再由台中地檢署主任檢察官洪國朝、檢察官康存孝，會同台中調查處、航業調查處、消費者保護處、公平交易委員會及國稅局等機關人員，前往逢甲夜市，確認是否有漲價或哄抬價格的狀況。部分攤商、塑膠袋銷售商確實反映，上游供貨變得更加緊縮，取得塑膠袋也較為不易，但並未發現明確囤積或惡意哄抬價格具體事證。中檢強調，將持續透過平台機制整合各項資源，並維持高度警戒，強化查緝能量，如發現業者有囤貨居奇或不合理調漲價格等違法情形，必定依法究責，民眾也可撥打檢舉專線0800-007007，屆時將即時受理並查明。
中東戰火延燒！國際油價飆升衝擊出遊 澳洲復活節旅遊潮急凍
受中東局勢升溫影響，全球能源供應緊張，油價持續攀升，澳洲今年復活節連假出遊人潮明顯縮減。原本規劃出遊的民眾，因不堪燃料成本壓力，紛紛取消或調整行程，使往年熱絡的旅遊旺季出現降溫現象。網路媒體Devdiscourse報導，澳洲退休人士烏卡克（Elsa Ucak）原計畫前往鄉村度假，但考量長途行車所需油費過高，最終決定放棄行程。她表示，在當前油價高漲情況下，將燃料用於非必要旅行並不合理，也希望資源能留給更需要的人。報導指出，復活節一向是澳洲重要的旅遊高峰。根據原先預估，今年將有超過450萬人次出遊，帶動約111億澳元（約新台幣約2,449億元）的觀光消費。不過，近期因伊朗相關衝突升高，加上荷姆茲海峽遭封鎖，影響全球石油運輸，使燃料供應吃緊、價格飆升，直接衝擊民眾出行意願。雪梨居民艾伯特（Rachel Abbott）坦言，面對不斷上漲的油價，只能選擇取消旅行，改在家中度過假期。類似情況在各地出現，使今年復活節旅遊市場表現不如預期。此外，援助工作者佐塔利斯（Stav Zotalis）也感受到物價上升帶來的壓力。她指出，雖然個人生活成本增加，但更憂心衝突地區民眾正面臨能源短缺與物資不足的困境。專家分析，地緣政治緊張已對全球經濟產生連鎖效應，從能源市場波動到民生消費改變，影響層面廣泛。此次油價上漲不僅衝擊旅遊產業，也反映國際局勢對日常生活的深遠影響。
傳阿聯酋支持美國軍事行動 不排除參戰助「武力打通」荷莫茲海峽
中東局勢持續升溫，傳出阿拉伯聯合大公國（阿聯酋）準備支持美國主導的打擊行動，以武力重新開放荷莫茲海峽。美國《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報導，阿聯酋正積極遊說聯合國安理會通過授權軍事行動的決議，並呼籲美國及歐亞主要軍事強國組建聯合部隊，確保這條戰略性航道的安全。報導指出，阿聯酋也在評估可能的軍事角色，包括協助掃雷行動等，若成真將是該國首次直接參與衝突。阿聯酋外交部表示，「全球對於維護荷莫茲海峽航行自由已有廣泛共識」，並強調國際社會對伊朗封鎖航道行為的嚴厲譴責。荷莫茲海峽每日運送全球約20％的石油供應，隨著安全風險升高，油價、運費及保險成本持續上揚。分析人士指出，若局勢持續緊張，全球能源市場可能面臨更大波動，阿聯酋支持國際聯軍行動的決定，顯示該地區各國對維護航道安全的關注日益升高。除了阿聯酋支持對伊朗採取軍事行動，沙烏地阿拉伯高層亦長期將伊朗視為區域主要威脅，認為其政權對波斯灣安全構成長期風險。沙國王儲穆罕默德沙爾曼（Mohammed bin Salman）先前就傳出曾多次與美國總統川普（DonaldTrump）通話，私下表達支持美以持續對伊朗施壓，甚至主張延續軍事行動。消息人士透露，沙國王儲在對話中主張，若僅透過談判處理，難以徹底解決問題，唯有削弱甚至推翻現行體制，才能改變區域安全格局。除了戰略考量外，穆罕默德王儲也被指曾向美方提出更進一步的軍事構想，包括加強打擊伊朗能源設施，甚至考慮動用地面部隊進行行動。
能源危機恐長期化！歐盟要求會員國加速再生能源布局 籲民眾減少出行
在波斯灣衝突持續升溫、全球能源市場動盪之際，歐洲委員會近日警告，歐洲正面臨一場可能長期化的能源危機，並呼籲民眾減少開車與搭機、盡量居家工作，同時要求各會員國加速推動再生能源，以降低對化石燃料的依賴。外媒《政客》（Politico）報導，歐盟能源事務主管約根森（Dan Jørgensen）在27國能源部長緊急會議後表示，目前局勢「非常嚴峻」，即便衝突短期內結束，能源市場也難以迅速恢復正常。他指出，節省石油使用至關重要，特別是柴油與航空燃油，並證實歐盟正鼓勵民眾減少不必要的移動與旅行。另一方面，歐盟也建議成員國參考國際能源署措施，包括推動遠距辦公、調降高速公路速限、鼓勵使用大眾運輸工具、實施車輛交替使用制度，以及提升共乘比例與節能駕駛習慣，以降低整體能源消耗。在中長期策略方面，歐洲委員會強調，當前正是加速能源轉型的關鍵時刻，應大幅擴充再生能源設施，提升能源自主能力。儘管本次會議尚未提出具體政策方案，但歐委會預計近期將公布一系列歐盟層級的應對措施。自美國與以色列對伊朗發動攻擊以來，國際油氣價格已大幅上漲，部分供應更因波斯灣局勢受阻。外界憂心，這波能源危機可能超越1970年代石油危機，對全球經濟造成類似疫情期間的衝擊。報導指出，該場緊急會議亦討論透過國家補助、發展核能及生質燃料等方式強化能源安全，但整體而言，各國此次重點仍在協調立場，對具體行動的期待相對有限。
泰國缺油失控？殯葬人員當場開棺 加油站全嚇壞
中東局勢緊張持續影響全球能源市場，美伊衝突導致原油供應波動，各國陸續出現油價上漲與供應緊縮情形。泰國多地加油站因此祭出限購措施，在此背景下，一名殯葬人員因購買柴油遭拒，竟當場打開棺木證明用途，引發現場騷動！綜合外媒報導，事件發生於3月29日，地點位於春武里府班布區。一名48歲、從事殯葬工作的男子普里查（Precha Ngankasem），當天負責處理一具由醫院交付的無名流浪漢遺體，需盡快完成火化作業。由於該個案屬經濟困難情況，相關程序無法延誤。普里查為籌措火化所需燃料，攜帶3個各18公升的油桶，駕駛載有遺體棺木的車輛前往加油站購買柴油。然而，受到能源供應緊張與政策管制影響，當地加油站不僅限制購買數量，亦禁止以容器分裝販售，店員因此拒絕為其加油。普里查表示，自己自2005年起從事殯葬工作，長期於同一加油站購買燃料，過去從以木柴火化轉為使用柴油設備後，更仰賴穩定供應。然而近期因能源短缺與限購政策，取得柴油變得困難，多次說明實際用途仍無法取得協助。在溝通未果的情況下，他當場以手機開啟直播，並走到車後打開後車廂，隨即掀開棺材蓋，讓店員與在場人員直接看到遺體，強調購油目的僅為火化作業，而非囤積或轉售。突如其來的舉動讓現場氣氛一度緊張，店員一時不知所措。隨後，加油站其他員工與管理人員介入協調，在確認實際情況後，最終同意破例提供柴油，使火化程序得以順利進行。普里查事後受訪表示，自己從未想過會以這樣的方式證明用途，對此感到無奈，但也希望外界理解殯葬工作的急迫性與必要性。此事件也反映出，在能源供應緊縮與政策管制之下，部分必要民生與特殊職業需求面臨執行困難。相關情況引發討論，是否應針對實際用途建立更具彈性的機制，以兼顧管理與社會運作需求。泰國燃油短缺實施限購，殯葬人員開棺證明用途引發關注！（圖／翻攝自X，@ThaiPBSNews）
中東戰火衝擊石化供應！ 經濟部祭3措施：4月桶裝瓦斯凍漲
中東戰事進入第4週，全球能源市場受到嚴重影響，石化、塑膠等供應鏈亦受衝擊，台灣經濟部昨天（28日）公告，中央與地方通力合作，包括台塑石化公司4月份將凍漲液化石油氣，中油公司四輕也會提前開爐，經濟部也成立專線媒合製造業缺料調度，以確保產業鏈穩定生產與供貨。經濟部新聞稿指出，近期外界關心石化上游原料及下游塑膠包材的供應需求，經濟部與地方政府密切追蹤石化產業動態及終端市場供貨情形，並積極與台塑石化公司及中油公司溝通聯繫，將採取以下3點應變措施，確保產業鏈穩定生產與供貨，滿足整體市場需求。1、台塑石化公司4月份凍漲液化石油氣，石化原料優先滿足內需。經濟部提到，經濟部與台塑石化公司積極協調，公司將配合政府穩定物價政策，4月份液化石油氣（LPG）價格將維持不調漲，以減輕民生負擔。在石化上游原料方面，台塑石化公司確保所生產的乙烯及丙烯，持續供應給國內下游供應鏈廠商；至於丁二烯的缺口部分，因過去有部分仰賴進口，公司正積極尋求生產及進口的調度方案，優先滿足國內市場需求。2、中油公司四輕提前開爐，乙烯產量有望提升。經濟部表示，為滿足石化下游的料源需求，中油公司四輕工場規劃提前至4月1日開爐，預估乙烯每月供應量將從原先的6萬多公噸，提升到7.9萬公噸，可望紓緩4 月石化下游原料的部份缺口。經濟部說，中油公司三座芳香烴工場在3月至6月間，將持續穩定操作，並搭配減少外銷以及船期彈性調動等措施，優先將原料留供國內業者使用，來供應國內對甲苯及二甲苯的需求。針對塗料、印刷及清潔等相關產業所需的溶劑，如脂族類及油漆類的溶劑產品，目前庫存及原料生產可足量供應市場需求至8月底，請相關廠商放心。3、塑膠包材零售通路端庫存充足，專線媒合製造業缺料調度。經濟部指出，石化產品下游民生所需的塑膠包材，如塑膠袋、膠膜及容器等，目前零售通路庫存充足，並已協調國內備妥產能，可依需求彈性增產。針對上游料源供應不順而發生缺料之製造業者，可透過專線電話協助媒合（02-2701-1669轉105~107），加速供應調度。經濟部強調，石化業是國家經濟發展的重要基礎產業，政府除督促國營事業落實穩定供料，更與民營石化大廠建立溝通管道，持續觀測國際原物料波動，滾動式調整產業應對方針，與企業共同並肩建構具韌性的生產體系。經濟部說，地方政府也開始加入穩定物價的行列，如高雄市政府於27日召開「物價穩定小組會議」，與中央機制同步對接，啟動稽查作業，全面盤點供應狀況，目前市場供需尚屬穩定，未見異常波動。未來經濟部也願與地方政府通力合作，由地方政府提供第一線產業與市場的原物料供需情形，再透過經濟部的各項協處機制，確保原物料供應無虞，共同協助穩定民生物價。
川普稱荷姆茲為「川普海峽」 對伊朗最後通牒延長至4月6日
美國聯手以色列於2月28日空襲伊朗後，兩方衝突不斷，伊朗隨即封鎖了「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）航運，直到最近才有條件開放非敵對國家通行，嚴重影響全球能源市場。美國總統川普曾警告伊朗開放這條航道，否則他將摧毀當地能源設施，而他後續改變主意，由於與德黑蘭仍在談判，決定將最後期限延長至4月6日晚間。綜合外媒報導，川普3月26日表示，應伊朗政府的要求，他將要求重新開放「荷姆茲海峽」的最後期限延長10天，至4月6日為止。他也強調，雙方的談判正在進行中，進展非常順利。川普3月27日晚間於「未來投資倡議優先峰會」（FII Priority Summit）發表演說時，誤將「荷姆茲海峽」稱為「川普海峽」，隨即向大眾致歉「對不起，我非常抱歉，犯了個大錯。假新聞會說『他無意間說了』，但我不會不小心說錯話，很少，如果有，那事情就大條了」。報導指出，德黑蘭曾否認正在與美國進行任何直接談判，而川普說，伊朗本週之所以放行10艘油輪安全通過「荷姆茲海峽」，是為了彌補他們的失言，且伊朗乞求達成停戰協議，雖不確定雙方能否談成，也不確定是否願意談成。川普更直言，美國有很多石油，油價並不會對美方造成影響，「美國根本不需要荷姆茲海峽。」
伊朗未回應川普停火提案 盧比歐：美兩週內完成目標
美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）在法國舉行的G7外長會議結束後表示，美國對伊朗的軍事行動預計將在「2週內」完成，且目前進展已達既定目標並超前預期。據《BBC》報導，盧比歐指出，整體行動時間仍落在先前美方預估的4至7週範圍內，並強調相關行動屬於「數週而非數月」的短期計畫。當記者問及伊朗是否會在周五作出回應時，盧比歐回應：「我們已經與伊朗體系交換了一些信息和信號，表明他們願意就某些事情進行對話。」關於外交進展，美國總統川普曾表示，伊朗有意展開和平談判，但伊朗方面予以否認。盧比歐則透露，美伊之間確實已有訊息往來，但目前尚不清楚伊朗內部由誰代表進行談判。報導指出，自2月28日美國與以色列對伊朗展開軍事行動以來，多名伊朗高層領導人已遭擊斃。同時，美國也持續向相關地區增派部隊，以提供總統更多戰略選項。此外，美方據傳已透過巴基斯坦向伊朗提出一項包含15點內容的停戰方案。美國中東特使魏科夫（Steve Witkoff）表示，對於伊朗回應仍抱持樂觀態度，並預期「本週內」可能展開會談。另一方面，川普日前表示，已暫緩對伊朗電力設施的攻擊計畫，以爭取談判空間，並稱「雙方正在對話」，強調伊朗有意達成協議。然而，衝突仍持續升溫。伊朗外交部長阿拉奇（Abbas Araghchi）指控以色列攻擊其核設施及鋼鐵工廠，並揚言將付出「沉重代價」。伊朗伊斯蘭革命衛隊亦警告，將針對與美國或以色列相關的工業基礎設施展開報復。在區域安全方面，荷姆茲海峽成為國際關注焦點。該海峽約承載全球2成石油與液化天然氣運輸量，伊朗近期關閉海峽並考慮對通行船隻收費，引發能源市場震盪與國際憂慮。G7外長會後聲明呼籲，「絕對有必要永久恢復荷姆茲海峽安全、無收費的航行自由」。多數G7國家認為，結束衝突才是確保航道安全的根本之道。盧比歐則指出，若伊朗威脅持續升高，對美國盟友的衝擊將大於美國本身，並透露英國正主導建立相關國際合作機制，以確保戰後航道安全。