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台灣中油開啟氫能運輸新篇章 楠梓加氫站與聯華林德樹谷示範性加氫站聯合啟用
配合政府推動國家淨零十二項關鍵戰略之一的氫能，台灣中油公司今（11）日和聯華林德氣體公司在高雄舉辦中油楠梓加氫站及聯華林德樹谷示範性加氫站聯合啟用典禮，由台灣中油董事長方振仁與聯華林德董事長歐文(Peter Owen)共同主持，兩大公民營企業同步布局台灣氫能載具所需之加氫基礎設施，正式開啟國內氫能運輸新篇章。產官學界近200位貴賓齊聚啟用典禮現場，合影見證國內首座加氫站正式投入營運的重要時刻。（圖片提供／中油） 啟用典禮邀請經濟部主任秘書莊銘池、高雄市副市長羅達生、聯華林德榮譽董事長苗豐盛等產官學界近200位貴賓出席，一同見證國內首座加氫站投入營運的重要時刻。莊主任秘書表示，氫能屬於新興技術，台灣中油與聯華林德跨部門協作、克服諸多挑戰，率先完成示範站建置，對我國氫能產業具有重要的啓始意義；羅副市長亦表達支持，他指出，高雄市面對淨零碳排的艱鉅使命感不斷增加，氫能應用正是多元策略中極為關鍵的一環，非常高興能與中油、聯華林德攜手推動。楠梓加氫站作為全國第一個具商業營運模式的加氫站，將推動城市綠色運輸發展，相信將成為未來各縣市建置加氫站的典範。現場示範加氫站操作流程，展示350 bar與700 bar 加氫設備運作情形，呈現氫能載具補給的實際應用與安全管理。（圖片提供／中油） 台灣中油董事長方振仁指出，中油長期穩定供應國內能源，聯華林德則深耕工業氣體與氫能技術，此次雙方合作加氫站之設立，同步啟用，展現公、民協力推動氫能產業的決心與量能，不僅象徵中油從加油站跨入加氫站領域，也代表國內加氫設施進入實際運作的重要里程碑，為後續推動車用氫能、建立安全規範與發展產業鏈奠定關鍵基礎。 聯華林德董事長歐文表示，聯華林德從生產氫氣到提供能源技術與服務，設置非營利性的樹谷示範性加氫站，作為試驗平台，協力拓展氫能應用，共同邁向淨零永續。 目前全球已有逾1,000座加氫站運行，韓國與日本亦已分別建置約 200 座與 160 座，顯示氫能交通已成為各國邁向淨零的重要布局，台灣中油為建置國內首座加氫示範站，從場址挑選、設備導入到取得營運許可，不僅要跨單位協調，且需嚴格驗證。楠梓加氫站採用聯華林德合資夥伴德國Linde (林德)的模組化氫氣處理設備，具擴充性並進行定量風險評估(QRA)，配置350 bar與700 bar加氫槍，可服務氫能巴士、卡車、貨櫃車及乘用車等多元載具。啟用後更有助交通部推動氫燃料電池大客車試辦計畫，結合地方政府與客運業者擴大示範運行，未來將視國內車用氫能發展需求逐步增設加氫站。中油楠梓加氫站。（圖片提供／中油） 楠梓與樹谷兩座加氫站同步啟用，現場並展示各類型氫能載具，如國內氫谷動能公司開發的氫能巴士、日本 Toyota 氫能巴士與乘用車、韓國現代氫能巴士及全國第一輛氫燃料電池重型卡車等，展現氫能交通發展潛力。不僅宣示我國氫能運輸示範環境正式啟動，也代表國內已具備「場域示範、技術驗證與跨界合作」三項推動氫能發展的重要基礎，期待藉由本次成功範例，持續匯聚各界能量，共同擘劃氫能新時代的藍圖。台灣中油將持續深化永續策略，加速轉型為綜合性國際能源集團，為國家能源轉型貢獻力量。
總投資達985億！全台最大捷運開發案簽約 甲山林、宏匯蓋8棟摩天樓
山林建設所共同組成的環宇上城投資公司。全案開發規模超過25萬坪樓地板面積，一共規劃8大棟建築，包含住宅、商場、商辦，投資金額高達985億元，為全台規模最大捷運開發案。環宇上城擊敗皇翔，於今年9月正式公告成為十四張站暨南機廠捷運開發案最優申請人，今日新北捷運局長李政安與宏匯集團、環宇上城董事長許崑泰，在新北市長侯友宜的見證下，順利完成簽約。許崑泰致詞表示，甲山林深耕不動產40年以上，宏匯則著重商用不動產開發多年，本案未來將引入辦公、商場、住宅等複合使用機能，特別邀請工研院和美國UL Solutions國際安全認證機構，將導入AI、5G、物聯網與永續能源技術，共同打造有健康、有品質、有溫度的i城市。侯友宜表示，新北是這幾年一直發展捷運TOD，他任內包括安坑、淡海輕軌等接續通車，他預估2030年會有150座車站，新北會串起都會風貌的改變。新北現在捷運聯開案就有37處，此為全台最大，投資金額非常高，要蓋8棟建築、2萬坪商場，帶入1.1萬人，就業增加1.2萬人，是不容易的一件事，他對該案寄予厚望。十四張站暨南機廠捷運開發基地約14.3公頃，與捷運車站及機廠進行立體共構設計，基地面積規劃分成2區，都可直接與捷運十四張站出入口連通，具有出站就到家、到站就辦公的便利性。甲山林集團董事長祝文宇也表示，未來將興建8棟、最高51層建築，共超過25萬坪樓地板面積，7成規劃為住宅、3成為商場及商辦。2樓可供2萬坪商場、購物中心進駐，3樓以上為5萬坪辦公室，扣掉商場和辦公後，預估還有20萬坪住宅坪數，預計約有5100戶住宅，目前還在規劃中，小坪數到大坪數都有，每棟視野都不會被遮擋。他也表示，新店吃住、交通都很方便，未來該案公共設施非常完整，目前先請執照，還要優先給私地主和市府先選戶，預計推案起碼也要3、4年後，目前預估總銷2500多億元。對於目前市況，祝文宇表示，目前觀察過去被台積電帶動的區域，預售價格已恢復到2、3年前，現在連平轉都很困難，再這樣下去，想脫手的人，虧點錢都願意賣；不過他認為雙北有需求的，沒有供給過剩的問題。他也提到，「目前新北造價每坪快30萬元，怎麼可能有便宜房子，雙北地板價最少都50萬元，(房價)怎麼可能降得下去。」造價越來越高，房價還是會往上走，因此他認為現在是非常好的進場時機。未來該案將興建8大棟建築，共興建25萬坪樓地板面積的住宅和商辦、商場。圖為甲山林集團董座祝文宇。（圖／周志龍攝）
史瓦帝尼眾議院議長馬布札率代表團 參訪台灣中油桃園煉油廠
史瓦帝尼眾議院議長馬布札率代表團2025年11月24日至台灣中油公司桃園煉油廠參訪，了解儲油槽相關設施及運作情形，由董事長方振仁代表接待，熱烈歡迎史國代表團到訪，同時分享台灣中油在能源轉型與永續發展業務的最新進展，共同見證兩國深厚邦誼。台灣中油董事長方振仁（右）致贈史國議長馬布札「出磺坑井架與抽油機模型」作為紀念。(圖片提供／台灣中油) 此次為史國代表團第4度參訪桃園煉油廠，前3次分別由111年10月國王恩史瓦帝三世、112年3月前總理戴克里及113年3月現任總理戴羅素率團。議長馬布札今天到訪時，特別提到台灣是他的第二個家，展現對台灣的友好與支持。史國議長馬布札（左）回贈董事長方振仁（右）史國特色披巾，及以台史兩國國旗的串珠飾品，象徵友誼與祝福。(圖片提供／台灣中油) 董事長方振仁表示，台灣中油身為史國堅定的夥伴，未來將致力分享台灣中油煉製專業以及桃園煉油廠的轉型經驗，提供史國強化油槽營運能力經驗，促進台史雙邊持續深化合作。 桃園煉油廠多年來穩定供應北台灣油料需求，逐步轉型引進新能源產業，持續推動永續能源技術創新；透過廠區模型說明及實地導覽，向史國來賓詳細介紹桃園煉油廠的各項業務與運作，以及油槽區及灌裝場業務。史瓦帝尼眾議院議長馬布札（前排右二）參訪台灣中油桃園煉油廠，董事長方振仁（左二）代表接待與介紹煉製相關業務。(圖片提供／台灣中油) 董事長方振仁致贈史國議長馬布札「出磺坑井架與抽油機模型」作為紀念，象徵油人利用探勘技術開採資源，以及台灣石油產業邁入工業化之意涵，史國則回贈以史瓦帝尼國旗與傳統紋飾設計的披巾，及以串珠編織成台史兩國國旗的飾品，並穿掛在方董事長身上，象徵友誼與祝福，同時也期盼雙方持續深化能源與經濟合作、互惠與發展。史瓦帝尼眾議院議長馬布札（前排右三）參訪台灣中油桃園煉油廠了解煉製相關業務。(圖片提供／台灣中油)
油電進化增程無距 三陽公開全新「PE3 增程式電動機車技術」 開啟二輪運具新時代
新能源 × 智慧移動 × 永續轉型在全球邁向「2050 淨零排放」的浪潮中，交通載具的能源轉型已成為各國共同目標。然而在電動化推進中，消費者常面臨里程焦慮、充電不便與高成本等問題，使機車在能源轉型的推動上屢遇阻礙。SYM三陽工業今日正式發表全新世代「PE3 增程式電動機車技術」。秉持著創新的企業文化，以「電動車的駕馭體驗，油車的自由（The freedom of fuel,the soul of electric）」為精神，並「以油充電、全時電驅動」為核心設計理念，推出全新一代增程式電動機車，讓騎士享受純電騎乘的寧靜與平順，同時消除電動車常見的里程焦慮。這項全新技術將成為燃油車與電動車的重要橋梁，一起邁向二輪移動的新能源篇章。油電進化增程無距，三陽公開全新「PE3 增程式電動機車技術」 開啟二輪運具新時代。（圖片提供／三陽）四大技術亮點 重新定義電動機車的邏輯1、ISG 智慧整合啟動發電系統啟動馬達與發電機合一，當電量降至40%時自動啟動發電，以油充電模式，全程無痕切換。不僅確保舒適寧靜的騎乘體驗零中斷，更提升能源轉換效率與引擎靜肅性。2、軟碳鋰三元電池模組採用高能量密度電芯與穩定化管理策略，使電池壽命可達十年以上，固定區間充放電機制有效降低熱衰退，兼具高安全性與量產性。3、多元充電模式，無須換電 除了以油發電，快速儲能模式外，PE3 支援 110V/ 220V 家用插電充電，不需月租、不受換電站限制。未來與中油合作導入充電槍方案，善用現有隨處可及的中油加油站服務網，達成「隨處可充、無需等待」的便利補能模式。4、側掛馬達高效率驅動新式側掛馬達配置兼顧動力輸出與車身重心平衡，最高時速可達75 km/h。在綠牌級距下展現白牌級性能，實現「輕量 × 強勁 × 靜肅」的特質。能源效能 × 永續成效PE3 配備 1.5kWh 電池，根據實測試算，只以電池行駛下的純電模式可行駛約58公里；如以油發電模式，油箱容量為3公升，每公升燃油可再提供約89公里的續航。 綜合計算下，在單次加滿油(3公升)及電池已充滿電狀況，PE3 的總續航里程可達約325公里，其中第一公升油即可同時體驗58 公里純電騎乘 + 89 公里油電續航。透過油電混合運作，PE3 不僅有效延伸騎乘距離，也大幅提升能源使用效率，燃油油耗優於傳統油車，與傳統燃油機車相比，整體油耗可減少超過一半，同時降低碳排放約 50%，在節能與環保間取得最佳平衡，成為邁向低碳移動的重要解方。解放里程焦慮，啟動油電技術PE3 將「純電 × 增程」結合為一套完整解決方案，帶來以下四大使用價值：l 無換電、無月租、無焦慮：家充即行，隨時滿電出發，電力耗損之一定百分比以下時，隨即切換為燃油充電，避免尋找換電站之不便。l 油耗減半、維護簡化：不計算純電池行駛狀況，每公升油可以行駛89公里，油耗更佳，此外結構精簡，節能高效。l 操作簡單、無須適應：保留燃油機車使用邏輯，沿用油箱加油方式與傳統騎乘習慣，無需重新學習或改變使用行為。l 立即減碳、無痛轉型：不影響日常便利性前提下，即可降低油耗與碳排放，貫徹節能與永續政策精神，實踐永續行動。 對於城市通勤族、外送騎士與次都會用戶而言，PE3 代表一種真正「符合現實使用情境」的新能源選擇。油電進化增程無距，三陽公開全新「PE3 增程式電動機車技術」 開啟二輪運具新時代。（圖片提供／三陽）EXTEND YOUR LAST MILE-電動車的體驗，油車的自由 SYM 表示，PE3技術不僅是研發成果，更是品牌對未來移動文化的具體回應，三陽將持續以「務實創新、永續共生」為研發核心，推動新能源技術落地應用，並協助台灣交通運具邁向低碳轉型。 三陽工業吳清源董事長表示：「PE3 技術的誕生，讓節能且使用情境便利的電動車不再只是理想，而是一種能被大眾真實採用的選擇。我們相信，唯有務實創新，才能讓綠色移動真正成為日常。」 PE3 增程式電動機車技術，代表二輪運具電動化發展歷程的全新思維。它不僅改變能源結構，更重新定義「自由」的意義——The freedom of fuel, the soul of electric.三陽將持續以創新驅動變革，為全球機車市場帶來無焦慮、永續共生的電動新時代。
有望成為日本第1位女首相！ 高市早苗「超挺台灣」歷史曝光
今（4）日，日本政壇迎來歷史性時刻。在本日舉行的自民黨總裁選舉第2輪投票中，前「經濟安全保障擔當大臣」高市早苗成功擊敗最大對手小泉進次郎與其餘3位候選人，成功當選自民黨第29任總裁，也是自民黨創黨70年以來第一位女性黨魁。這也意味著她有望獲得國會指名，成為日本史上第一位女性首相。據了解，現年63歲的高市早苗出生於奈良縣的一般家庭，曾任美國國會研究員、近畿大學經濟系教授。她在1993年以無黨籍身分當選眾議員踏入政壇後，又在1996年進入自民黨，從政30年間曾當選過10次眾議員，也曾任總務大臣、內閣府特命擔當大臣、經濟安全保障擔當大臣等要職，從政經驗豐富，是自民黨內保守派代表人物，以堅定的安全觀、強硬作風以及親台立場聞名。高市早苗曾在今年4月底訪台，並拜會總統賴清德、外交部長林佳龍，並在印太戰略智庫的論壇發表演說。她當時曾公開表示，台灣和日本都是島國，面臨同樣處境與問題，並強調：「日本貿易量高度仰賴海運，因此一旦周邊有事，將攸關日本生死存亡。」此外，高市也曾數度在公開場合表態「台灣有事就是日本有事」，並認為台海和平穩定對日本安全至關重要，並提及台日兩國可以在半導體、AI、量子電腦、及軍民兩用產業、新能源技術等領域相互合作。高市還曾在2021年與時任台灣總統蔡英文視訊對談，稱蔡是她憧憬的女性領袖，並力促深化台日合作，支持台灣加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），並以觀察員身份參加世界衛生大會（WHA）。她還強調：「日本人民不應忘記台灣在311東日本大地震與COVID-19疫情期間給予的友情與支持。」另一方面，高市早苗對中國的態度也遠較她的前任石破茂強硬，她曾多次批評中國涉及智慧財產竊取與不公平貿易行為，主張中國雖是日本最大的經濟夥伴國家，但日本應當減少對中經濟依賴，優先強化自身經濟基礎與產業韌性。高市過去也曾主張修改日本憲法第九條「不保有武力以追求國際和平」的條文，並提出日本應與台灣建立「準安全同盟」，加強日本與印太地區盟友的合作，以制衡中國的影響力。又反對開放移民政策，主張保護日本傳統文化與價值觀，同樣被視為抗拒中國大陸的外來影響。再加上她曾多次參訪靖國神社，為此多次引起中國反彈。在高市早苗當選消息傳出後，不僅總統賴清德、前總統蔡英文都先後發聲祝賀，藍白兩黨亦透過發言人即聲明表達祝福。另一方面，中國對此則抱持謹慎態度，不僅多家媒體稱她「政治立場極為保守、偏右」，微博上也有大量評論批她是「極右」、「反中急先鋒」等留言。中國外交部發言人則表示：「希望日方恪守中日四個政治文件各項原則和共識，信守在歷史、台灣等重大問題上的政治承諾，奉行積極理性的對中政策，把全面推進戰略互惠關係的定位落到實處。」
黃仁勳讚聲核能 劉書彬談重啟核三：同意票投下去
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳今（22）日旋風式訪台直指，沒有能源的話，產業很難成長，而既然已經有潔淨能源技術，那麼就該善用核能，讓穩定的能源來推動世界運轉；民眾黨立委劉書彬也強調，核能對台灣是新機會，安全監理之下善用之，好事一樁。民眾黨立委劉書彬（圖）支持黃仁勳要發展人工智慧就必須有穩定評價的能源論點。（圖／劉耿豪攝）重啟核三與否公投23日就要登場，黃仁勳今天上午突然出現在台北松山機場，將進行24小時快閃行程。據了解，這次黃仁勳來臺，最主要目的是要拜訪台積電（2330），因為台積電在下一世代晶片架構「Rubin」上全力協助。據了解，「Rubin」是先進的下一世代晶片架構，目前已開發成熟的6款全新晶片設計圖已由輝達交給台積電，包含新款CPU、新款GPU、新款的NVLink交換器、新款的網路晶片、新款的網路交換器，還有矽光子處理器。黃仁勳說，既然這些晶片都已經在台積電的晶圓廠順利投產，自己當然要親自感謝營運團隊的努力。核三廠能否重啟續命？23日人民公投是關鍵指標。（圖／CTWant攝影組）黃仁勳也強調，如今台灣面臨核能去留討論，但希望各種能源形式都能在台灣被理性探索，畢竟現在已經有很多優秀技術，加上人工智慧（AI）工廠需要能源，若沒有能源，就沒有工業成長，社會也就沒有活力。他強調，這就是為什麼人類和產業都需要能源，因為大家需要能源來推動這個世界。劉書彬也對此強調，黃仁勳所言已是世界趨勢，台灣在發展AI的道路上，不能被不穩定的供電絆住，核能可以提供穩定且平價的供電，核廢料也已經備妥安置場所，呼籲給台灣產業升級再一次機會，「同意核三重啟」。
太陽光電收購電價公開審議 經濟部：非如媒體所稱官商勾結
針對媒體報導所稱「太陽光電收購電價不是市場決定，必然傾向官商勾結」一事，經濟部能源署昨（21）日澄清說明，我國綠電躉購費率機制自2009年《再生能源發展條例》制定即已建立，由台電公司收購。收購電價並非行政院或單一機關片面決定，而是由能源技術、財務經濟、法律等領域專家學者組成的「躉購費率審定會」依法審議訂定，該機制自馬英九總統任內即已運作，至今始終維持公開透明、專業獨立的程序。能源署強調，躉購費率每年依專業程序審議，討論過程以具公信力、可佐證之成本與費用資料為依據，並充分檢視各項資料之背景條件與數據來源，兼顧社會各界不同意見進行方案試算與討論。審定結果除透過舉辦聽證會、發布新聞稿向社會說明外，相關會議討論亦以公開紀錄上網揭露，接受外界檢視，媒體所稱「官商勾結」、「業者利益導向」並非事實。另關於媒體所稱「光電業者投資高度依賴收購電價」的說法，經濟部能源署表示，與事實不符。太陽光電躉購費率已自2010年平均每度11.76元，逐步下降至2025年每度4.30元，降幅達6成，費率水準亦已低於國民黨執政期間。此一趨勢正是審定會嚴謹審議、反映國內產業技術進步與開發條件改善的合理成本。目前約25％的太陽光電透過轉供方式，直接售予國內民間企業，提供我國產業所需之綠電剛性需求，進而提升國際競爭力，並不再僅依賴台電收購，顯示光電產業已在躉購制度扶植下逐步走向市場化。經濟部能源署再進一步說明，在推動太陽光電發展過程中，皆以屋頂優先，地面複合利用為主，政府始終秉持兼顧生態保護與農漁民權益的核心原則。相關推動政策皆收集實務及社會各界意見進行滾動式調整，在能源、永續及民生權益取得平衡。至於部分報導將太陽光電與核能作對比，經濟部能源署說明，躉購制度設計核心目的，在於支持再生能源於初期發展階段建立設置誘因，並隨技術進步與市場成熟逐步導向市場化。制度本身著眼於促進再生能源成長，以確保能源轉型與減碳目標達成，並非針對特定能源作為排斥對象。經濟部能源署再次強調，再生能源電能躉購費率每年均由費率審定會依法辦理，程序遵循公平、公正、透明及嚴謹原則，並綜合考量我國環境條件、推廣目標及國際技術發展趨勢等因素，合理訂定躉購費率，據以持續為我國再生能源產業奠定良好的發展基礎。
AI教父旋風抵台再讚供應鏈！ 黃仁勳：核能是個好選項
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳8月22日旋風式訪台，早上9點多抵達松山機場、晚餐後就會離開，剛好目前台灣正在舉辦自動化大展，23日還有核三公投，黃仁勳表示，能源就是工業的命脈，人類需要能源，而永續能源技術包含太陽能、風能、核能都已經很優秀，核能是個好選項。由於這趟行程太趕，黃仁勳不會到夜市、不過夜，坐飛機時才能睡覺，記者大呼黃仁勳是超人，黃仁勳則說，這其實很不容易。目前在南港展覽館正舉辦「台北國際自動化工業大展」，記者提到會有很多夥伴展出機器人，黃仁勳表示，台灣是龐大電子製造生態系的核心，包括鴻海、廣達、緯創、台積電等，這些公司都將受益於下一場革命，就是人工智慧，特別是機器人產業，這是一項發展極快的技術，對此非常興奮。有記者問到他對核能的看法，黃仁勳表示，他在今年的台北國際電腦展上，宣布將與鴻海合作建造一座人工智慧的AI工廠，這將是台灣第一座AI工廠，但不會是最後一座，這些AI工廠需要能源，沒有能源，就沒有工業成長，沒有能源，就沒有活力。黃仁勳說，這就是為什麼人類需要能源，工業需要能源，汽車需要能源，我們需要能源來驅動世界，這對台灣來說是一個絕佳的新機會，我真心希望各種能源都能被探索，現在有很多優秀的淨零碳排、永續能源的優秀技術，太陽能、風能和核能都是很好的選擇，「而核能是一個非常優秀的選項，總之，能源就是推動世界前進的力量。」
馬英九會見宋濤 他盼和平理性互動：逾8成台人挺兩岸交流
前總統馬英九17日展開福建、甘肅參訪第二日行程，上下午前往寧德市轄下已脫貧的下黨鄉與寧德時代，晚間率馬英九基金會與大九學堂學生與大陸國台辦主任宋濤正式會面。馬英九表示，特別關心兩岸青年的交流與發展，陸委會所做民調，支持兩岸繼續交流的台灣民眾也超過八成，衷心希望兩岸能持續和平、理性互動，尋找更多對話空間，強調和平不應只流於口號宣傳，而是需要大家共同維護的價值。馬英九表示，最近幾項台灣民調都顯示多數民眾支持兩岸民間多往來，多交流，即使是陸委會民調當中，支持兩岸繼續交流的台灣民眾也超過八成。這就是台灣主流民意活生生的現況，希望大陸能注意到台灣的民心向背，盡其所能地推動兩岸繼續和平發展。馬英九表示，17日參訪兩處都讓人印象深刻，尤其寧德時代占全球電動汽車電池市場1／3，顯見大陸在新能源技術的先進地位。而新農村建設是大陸「扶貧計畫」的開創試點。馬英九說，每次訪問大陸都會帶著台灣大學生同行，目的不只是增加視野，這一代人必須具備開放的思維與高度競爭力，也希望搭建兩岸民間交流的橋樑。在兩岸關係緊張此刻，越是理性務實的交流，越是珍貴。馬英九更說，海峽兩岸在1992年達成『各自以口頭方式表述「海峽兩岸均堅持一個中國原則」』的共識，符合歷史與各自法律的規定，也兼顧了海峽兩岸人民的利益與福祉，無論外在環境與形勢如何變化，我們絕對不會改變，在「九二共識」以及「反對台獨」的共同政治基礎上，兩岸可以大步攜手向前行。過去兩岸曾經簽署23項協議，廣泛涵蓋各個層面，可見兩岸合則兩利，分則兩害的政治現實。宋濤則表示，下午看到的寧德時代，就是大陸新一批高新企業的產業代表，因為寧德時代開闢了發展的新賽道，這是整個大陸發展新質生產力、堅定不移的推進中國現代化建設，強調兩岸同胞都是中國人，應該常來常往走親走近，歡迎更多的臺灣同胞跟青年多到大陸走走看看，親身體驗中國式現代化建設的成就宋濤重申，希望兩岸同胞能夠共同擔任歷史大任，堅持一個中國原則和九二共識，反對台獨，持續推動兩岸的交流合作，共創中華民族的延長福祉，來共謀中華民族偉大復興的偉業。
立院通過2028無煤中火決議 經濟部：對穩定供電造成影響
針對6月3日立院通過2028中火無煤決議，經濟部表示，台中市自2019年起整體用電需求已高於台中電廠每年發電量，2024年台中市用電量更是六都第一，有近45億度的電力缺口是由其他縣市電廠支援，此決議不僅影響供電，也會連帶影響未來高科技產業進駐台中的投資意願，須再審慎評估。經濟部強調，國家能源政策規劃須兼顧能源供應、經濟發展及減污減碳，現正推動以無碳再生能源為主軸，搭配以低碳天然氣取代燃煤的能源轉型政策，可確保供電穩定同時減碳降空污。經濟部指出，「以氣代煤」是政府一直以來持續在做的事，政府除不再設置任何燃煤機組，燃煤機組將改建為燃氣機組、以及於空品不良時燃煤機組配合降載等措施以減少燃煤及空污。我國燃煤發電占比已經從105年的45.9％降至113年的39.2%。此外，考量天然氣具備低碳與可配合再生能源調度的優點，以天然氣作為能源轉型過程中的橋接能源，推動「以氣代煤」來優化火力發電結構，燃氣發電占比從105年31.5％提高至113年42.4％。經濟部表示，在持續推動能源轉型政策下，不論在減碳或降空污方面都有明顯的成效，在減碳方面，電力排碳係數從106年的0.554 kgCO2e/度(近十年高點)，大幅下降至113年的0.474 kgCO2e/度，在降空污方面，台電火力電廠空污排放，從2016年的10.7萬公噸，降至2024年的3.4萬公噸，空污排放降幅約七成。同時，台中火力電廠2024年用煤量1208萬噸，創下歷史新低，較2014年國民黨執政時期歷史高點1839萬噸，大減逾600萬噸，顯見政策方向是正確的。針對立法院通過2028中火無煤決議，經濟部回應，政府電力供需已詳實評估AI、半導體等產業趨勢及運具電動化目標所新增用電，並對應規劃各項電源開發計畫來確保穩定供電；本次立法院決議台中燃煤機組須提前6年於2028年全數除役，在現行規劃下一定會對穩定供電造成影響。最後經濟部強調，政府仍會持續推動能源轉型，朝減碳、降空污方向推動，特別是擴大推動太陽光電、離岸風電、地熱及小水力等無碳再生能源，以及布局氫/氨能等新興能源技術、推動火力機組加裝碳捕捉設施，以達成2050淨零轉型的目標。
30年高齡老宅過半 內政部要挖「特別預算」：砸50億修老宅
內政部2日表示，將分3年砸約新台幣50億元特別預算，全力投入老宅修繕，目標續命500棟老舊集合住宅，會先鎖定4至6樓高、結構安全還行的30年以上老宅，優先改善公共空間、電線瓦斯管路與無障礙設施。內政部預計砸新台幣50億元從《特別條例》搬錢助攻老宅修繕。圖非當事住宅。（示意圖／黃耀徵攝）根據國發會的人口推估資料，2018年台灣進入高齡社會後，預計2025年底前就會進一步邁入超高齡社會，對照目前全國30歲以上的高齡建物約有500萬戶，早已超過總體住宅數量一半，「人屋雙老」已成為國安問題。內政部官員對此表示，內政部其實計畫多時，將針對30年以上高度約4至6樓、初評還算安全的集合式住宅，針對室內外空間修繕砸錢補助，比方管線更新、建物立面拉皮修繕，還有屋頂防水、新增無障礙設備等改善措施都能補助，希望經由適當整建維護後，房屋可以延長使用年限，讓住老宅的老人家可以在家安心養老，不然換屋又是折騰。內政部國土署主秘歐正興則直言，多數四到六樓的老公寓的電線、排水與燃氣管線根本老舊，電線起火、漏水、瓦斯外洩頻傳，這不只住戶安全是一大隱憂，對高齡生活更是平添風險。他說，這次補助特別強調「內外兼修」，戶外要裝電梯，外牆修繕也要重點防範磁磚砸落；戶內則以電線、瓦斯、水管等安全管路更新為主，也結合了衛福部「長照3.0」推動加裝扶手與無障礙設施，並加上經濟部能源技術服務（ESCO）智慧節能方案，整合跨部會資源，希望建立安全又節能的居住空間。內政部次長吳堂安則感嘆，「人會老、房子也會老」，想起早年都市發展，在城市周邊興建的「販厝」老公寓，如今已成為住宅安全與生活品質隱憂，這一次全面檢視長者的居住條件與社區無障礙環境，同時希望助於活化都市機能與促進在地就業。吳堂安預告，這項計畫將在2025年下半年提報行政院，經核定後可立即推動，目標以3年為期，從《因應國際情勢強化經濟社會及國土安全韌性特別條例》草案中挖50億元預算，補助協助民眾改善居住安全與無障礙設施，同時也希望帶動建築、營建、室內裝修等相關產業勃興。他呼籲，立法院該儘速通過特別預算審查，讓內政部得以向行政院正式提案、經核定後即刻展開施作。
北京正在主導國際經貿體系！前貿易代表坦承：美國已生活在中國建構的世界裡
川普今年1月20日上台後隨即對鋼鐵和鋁材徵收高額關稅，並限制對中國的投資。對此，歐巴馬時期的美國貿易代表弗羅曼（Michael Froman）認為，川普政府的一系列經濟政策開始顯示出與中國類似的保護主義特徵。這些措施反映了美國在試圖應對中國日益強大的經濟實力時，不再追求過去的全球化及自由貿易模式，而是逐步採用中國的經濟手段，也就是保護主義、補貼以及對外資的限制，走上類似中國國家資本主義的道路。前美國貿易代表、現任華府智庫「外交關係協會」（Council on Foreign Relations，CFR）主席弗羅曼，25日在《外交事務》雜誌以「中國已重塑國際體系：世界如何效法北京的經濟策略」（China Has Already Remade the International System: How the World Adopted Beijing’s Economic Playbook）為題撰文指出，中國的經濟發展在1990年代至2000年代初看似朝著自由化邁進，並加入了世界貿易組織。然而，隨著胡錦濤和習近平的領導，中國逐漸回歸了政府主導型的經濟模式，強化了對關鍵產業的補貼，推動產業政策，並不斷提升其在全球市場的競爭力。中國在製造業領域的主導地位，特別是在鋼鐵、鋁材和汽車等產業，顯示了其通過國家資本主義獲得的巨大成功。與此同時，美國始終強調中國應遵守全球規範，開放市場並停止補貼和扭曲市場行為，但這些努力大多未能改變中國的經濟模式。美國對中國的經濟政策逐漸轉向保護主義，尤其在川普政府上任後，對中國進口徵收重稅，而拜登政府也延續了這些政策，並加大了對其他中國商品的關稅。弗羅曼續稱，儘管美國推動過諸如「跨太平洋夥伴關係協定」（TPP）等方案，旨在對抗中國的貿易模式，但美國社會對這些協定的反應並不積極，最終美國退出了這一協定，此舉反映出美國未能有效找到一個對抗中國崛起的貿易框架。弗羅曼分析，美國在與中國的經濟博弈中，逐漸學會了模仿中國的成功策略，甚至在某些領域採用類似的保護主義措施。特別是在電動汽車和清潔能源技術領域，中國企業的快速崛起也給美國和歐洲的企業帶來了巨大的壓力。中國在這些領域的競爭力不僅來自於市場需求，也得益於政府的積極補貼與國家戰略指導，這使得中企能夠在價格和技術上迅速超越其他國家。隨著美國企業在中國市場的利益受損，2國的關係變得越來越緊張。美國的貿易政策逐漸變得強硬，特別是在關稅、投資限制和產業政策方面。川普的關稅政策大大提高了中國進口商品的稅率，而美國在某些敏感領域也對中國投資加強了審查和限制。弗羅曼認為，如今美國的經濟策略，尤其是拜登政府的產業政策，如《基礎設施投資和就業法案》和《晶片與科學法案》，都走上了類似中國國家資本主義的道路。這些措施顯示出美國已經開始採取類似中國的策略，包括透過大量投資來推動製造業復興，並對關鍵技術進行國家級的規劃和補貼，「如果你不能打敗他們，那就加入他們！」繼美國之後，歐洲去年底也對中國製造的電動車徵收關稅。弗羅曼指出，這減緩了中國市場份額的成長，但僅僅抑制進口成長或許無法解決歐洲汽車產業的問題。為了維持就業和製造能力，歐洲似乎對中國投資歐洲電動車生產持開放態度，「如果歐洲不想只是扮演中國電動車的最終組裝目的地，它可能不得不借鑒北京的策略，要求中國公司與歐洲公司建立合資企業，並向它們轉移技術。」川普將製造業生產轉移回美國的做法或許會取得成效，但弗羅曼認為，「很快的，通貨膨脹、生活成本上漲以及那些受到其他國家報復性關稅影響的行業或部門等問題，都會開始發酵」，且要實現這一點，美國政府必須真的允許外國公司進行此類投資。此前，拜登和川普政府都反對日本新日本製鐵公司收購美國鋼鐵公司；美國政策制定者目前也仍在爭論沙烏地阿拉伯公共投資基金（PIF）是否可以收購美國職業高爾夫球系列賽事「PGA巡迴賽」（PGA Tour）的控股權，然而這並不是一個關鍵產業。弗羅曼總結稱，美國等國家之所以模仿中國，很大程度上是因為中國以出人意料的方式取得了成功。其在電動車和清潔技術領域的成功，並非源自自由化的經濟政策，而是源自政府以民族主義目標之名，對市場進行干預，「無論美國能否在中國的競技場上與中國競爭，我們必須認清現實：美國現在基本上已經按照北京的標準在運作，實行一種以保護主義、限制外國投資、補貼和產業政策為特徵的新經濟模式——本質上是帶有民族主義色彩的國家資本主義。」弗羅曼直言，隨著中國在全球市場上的崛起，這場關於經濟模式與國家角色的競爭似乎已經以「中國的勝利」畫下句點，中國的民族主義結合國家資本主義的發展模式，在當前的國際秩序中占據了主導地位，且美國也在某種程度上融入了這一模式。他也感嘆，「美國已生活在中國建構的世界裡。」（The United States is already living in China’s world.）
火調30年回顧展登場 北市消防邀民眾見證火調歷史與未來
火災調查工作肩負揭開火場真相、強化公共安全的重要使命，隨著科技進步與專業發展，已邁入嶄新的階段。北市消防局也特別舉辦「鑑往開來鳳凰躍升-火調30年回顧展」，回顧近三十年來火災調查技術演進、重大火災案件的經驗累積，以及未來技術的創新與展望。消防局表示，本次展覽將於27日上午10時在內湖防災科學教育館10樓盛大展開，展期為期1個月，活動當天邀請財團法人全國認證基金會TAF代表、本市火災鑑定委員會、UL Solutions代表、內政部消防署、臺北市政府警察局刑事鑑識中心、基北北桃火災調查人員及曾參與本市火災調查工作（退休、調離人員）的前輩同仁，共同見證火調歷史的發展與未來挑戰。本次回顧展透過專業展示與沉浸式體驗，讓參觀者全面了解火災調查工作的核心價值與技術發展，展出內容如下：一、歷史回顧-火災調查的進步軌跡：1、 大事紀：發展透過時間軸方式展示臺北市近30年重大火災案件，並以珍貴照片、現場模擬等方式重現關鍵調查過程，讓參觀者理解每場火災背後的重要警訊與學習價值。2、早期調查技術與工具展示：展示早期火場調查方式，包含手寫調查報告、人工測繪現場平面圖、公務報表、手持簡單儀器進行判斷等，與現代化技術做對比。3、結合現代科技火災調查技術：展示如何利用3D雷射掃描技術重建火場現場，精確記錄火勢蔓延情形，讓火調工作更精確、更科學。二、開箱全方位國際認證實驗室1、全國首家4項國際認證的機關：為使鑑定能力與國際接軌，消防局實驗室陸續通過財團法人全國認證基金會（TAF）認證，成為全國首家取得4項國際認證的機關，確保火災鑑定程序、品質管理、人員及設備符合國際標準，從而提升鑑定結果的可靠性。2、強化科學鑑定，鑑定技術跨域合作：為強化科學鑑定，消防局實驗室與多間學術單位實驗室跨域合作，透過學術單位新型鑑定儀器（CT電腦斷層攝影）協助火場證物比對；另因應新興能源興起，消防局實驗室與學術單位共同進行鋰電池模擬燃燒實驗，探究鋰電池起火成因，並與UL Solutions電動載具暨儲能測試實驗室進行鋰電池產品安全認證和測試領域交流，對於電動車、儲能設備火災鑑定與預防具有重大意義，標誌著火調技術向新能源火災領域邁進。3、率先引進新鑑定技術，縣市交流共進步：引進日本「鋰電池銅箔鑑定」新技術，藉由數位顯微鏡特徵觀察，從鋰電池內部痕跡進行鑑定及辨識，成功運用於實際證物鑑定，強化鋰電池火災的證據力，並邀請基隆市、新北市及桃園市政府消防局火調人員參與，共同提升鋰電池證物鑑定技術。消防局表示，火災調查工作30年來歷經無數挑戰，許多前輩與同仁默默耕耘，為提升火災調查技術與火災預防工作做出貢獻。在本次活動除展出火調歷史文物及開箱全方位國際認證實驗室，在開幕典禮也特別頒發「火調三十 卓越典範」獎座，向資深鑑定委員及從事火調工作30年同仁表達最高敬意。火災調查不僅關乎真相的揭露，更是火災預防的重要一環。隨著新興能源技術的興起，未來的火調工作將面臨更多挑戰。
不再懼怕電價調漲！阿波羅電力攜手可威環境 打造全台首座廢棄物產業儲能系統
面對台電電價持續上漲，企業用電成本壓力與日俱增。工業級儲能解決方案供應商阿波羅電力在高雄智慧城市展上，宣布與廢棄物處理龍頭可威環境簽署合作協議，將投資建置全台首座廢棄物處理產業儲能系統，預計可為企業節省25%以上電費支出，開創產業新典範。量身打造儲能方案 解決產業痛點據了解，可威環境為特殊事業廢棄物處理領導企業，需24小時不間斷運轉，過去曾因電力系統不穩定造成設備停擺，重啟程序需耗時2-3天，不僅影響營運效率，更可能衍生環境安全疑慮。阿波羅電力董事長王惠民表示：「本次合作採用國際知名品牌儲能系統，配合我們自主研發的AI智慧調度技術，可在1秒內啟動備援供電，確保廠區關鍵設備持續運轉2-4小時，大幅提升營運韌性。」創新商業模式 創造雙贏本案採用能源技術服務公司（ESCO）模式執行，由阿波羅電力負責前期投資，透過節能效益分享機制回收成本。「我們運用AI技術分析企業過去一年的用電數據，精準計算最佳儲能容量與調度策略。」王惠民進一步說明，「系統導入後，不僅能降低電費支出，更可提升企業ESG評分，為企業創造多重效益。」搶攻百億儲能市場 跨產業布局隨著能源轉型政策推進，工商表後儲能需求快速成長。記者了解到，阿波羅電力目前已與近30家上市櫃企業接洽評估，產業範疇涵蓋半導體、電子零組件、印刷電路板、金屬製造、冷鏈倉儲等領域。「今年工商表後儲能業務成長動能強勁。」王惠民透露，公司預計2025年完成10座以上大型工業儲能系統建置，總裝置容量將突破100MWh，「我們將持續深化ESG、節能、創能、儲能及綠電交易等核心業務，協助更多企業實現永續轉型。」可威環境董事長魯臺營則表示：「選擇與阿波羅電力合作，主要看中其完整的技術實力與創新服務模式。期待透過這次合作，為產業樹立新典範。」據產業研究機構預估，台灣工商儲能市場規模將於2025年突破新台幣200億元。在電價持續上漲與節能減碳政策雙重推動下，表後儲能系統導入將成為企業提升競爭力的關鍵策略。
可威環境攜手阿波羅電力 建置工業級儲能系統 預期節費效益達25%
可威環境科技股份有限公司（以下簡稱可威環境）今（20）日與阿波羅電力科技股份有限公司（以下簡稱阿波羅電力）於2025高雄智慧城市展中簽署工業表後儲能ESCO合作協議。雙方將透過導入Tesla Megapack儲能系統，結合AI智慧調度，為廢棄物處理產業開創節能減碳新里程碑。專業儲能方案 提升營運韌性可威環境作為特殊事業廢棄物處理領域的領導企業，契約容量達1,000kW以上，需維持24小時不間斷運轉。本次合作將於大寮廠區建置3套Tesla Megapack儲能系統，單台容量為979kW/3,916kWh，採用最新一代儲能技術，具備以下特點：● 快速響應能力：系統反應時間低於1秒，可實現全黑啟動（Black Start）功能● 持續供電時間：斷電後可持續供應全廠區電力2-4小時● 智慧調度系統：整合阿波羅電力專利EMS系統，結合AI演算法進行負載預測與最佳化調度創新ESCO商業模式本案採用能源技術服務公司（ESCO）商業模式執行，具備以下優勢：● 零前期投資：企業無需投入初期建置成本● 收益共享機制：透過節能效益分享模式創造雙贏● 專業維運管理：由阿波羅電力提供全方位的系統維護與優化服務五大效益全面提升企業競爭力● 經濟效益最大化● 預期年度節費效益達25%以上● 有效因應電價調整與尖離峰價差擴大● 降低意外停機造成的營運損失● 關鍵設備保護● 保護厭氧消化槽攪拌系統● 維持焚化爐控制模組穩定運作● 防止沼氣外洩與爐溫失控風險● 電網品質優化● 抑制電力突波與壓降● 保護高精密設備● 延長設備使用壽命● 智慧化管理● 建置完整能源管理系統（EMS）● 導入AI預測模型● 優化設備運轉排程● 永續發展策略● 符合用電大戶再生能源義務● 強化企業ESG表現● 提升產業永續競爭力產業領袖觀點可威環境董事長魯臺營表示：「此次與阿波羅電力的策略合作，不僅展現我們在產業轉型升級的決心，更是實踐企業永續發展的重要里程碑。透過導入Tesla Megapack高端儲能系統，我們將進一步鞏固在廢棄物處理產業的領導地位。」阿波羅電力副總經理陳飛文強調：「本次合作展現阿波羅電力在工業級儲能解決方案的專業實力。我們的系統不僅提供基礎的需量控制與電價套利功能，更整合了電能質量優化、智慧化管理等進階應用，為客戶創造更大的營運價值。」未來展望此次合作為台灣廢棄物處理產業導入大規模儲能系統之首例，開創產業新典範。雙方將持續深化合作，透過創新科技應用提升產業競爭力，同時實踐環境永續發展目標，為產業轉型樹立標竿。
虛晃一招1／SRF移出綠能優惠卻仍屬再生能源 環團質疑經濟部為業者開後門
政府為解決台灣廢棄物產量，推動將可燃廢棄物做成固體再生燃料（SRF），將其視為再生能源，近年來，多家SRF廠紛紛設立，陸續引發各地民眾及環團反彈。經濟部近期力推《再生能源發展條例》修正草案，其中廢棄物將不再享有綠能優惠，然而卻仍被視為再生能源，可以申請其他融資補助，環團痛批經濟部大玩偷天換日手法，與減碳趨勢背道而馳。SRF是將廢棄塑膠、廢纖維、廢木材等具有燃燒性的廢棄物，經過分選、破碎與混合做成固體再生燃料。環保團體多次指出，台灣的廢棄物主要是塑膠等化石燃料，廢塑膠不是可以再生的資源，化石燃料碳排密集度又高，廢棄物理應不算作綠能，更不應享有綠能躉購費率。經環團多次反映，經濟部10月底公告再生能源發展條例修正草案中，將一般及一般事業廢棄物製成的固體再生燃料（SRF）排除在獎勵補助外，未來廢棄物製成SRF將不再享有綠能躉購率的獎勵補助。但監督施政聯盟發現，修正草案中僅將SRF排除在獎勵補助外，卻未將SRF屬於再生能源的定義修改，如此一來，SRF仍屬再生能源，雖不再享有綠能優惠，但可依《產業創新條例》第26、30條以及《促進民間參與公共建設法》，改向國發基金申請SRF製造、設備、土地建設等方面皆可享有補助。監督施政聯盟召集人陳椒華批評，政府不修正SRF再生能源之定義，是圖利SRF廠商，為業者開後門。（圖／監督施政聯盟提供）監督施政聯盟召集人陳椒華批評，行政院11月26日剛核定100億國發基金成立「綠色成長基金」，重點投資對象就包括資源循環、永續及前瞻能源技術發展等，經濟部未將定義一併修改，就是為SRF廠商開後門，圖利廠商啃食國發基金，並且方便取得公有國有土地。「前總統蔡英文曾說過，政府全力推動能源轉型，光電、風電比重逐步增加，2025年再生能源發電占比可以達到20％，把廢棄物算在再生能源裡，也可以成功達標，可謂是一箭雙鵰。」陳椒華強烈譴責，應將廢棄物從再生能源定義中拿掉，不要將廢棄物再利用冠上再生能源的美名，欺騙民眾。看守台灣協會秘書長謝和霖指出，沒有將SRF從再生能源定義中拿掉，廠商仍可藉綠能名義，在其他法案獲得獎勵。綠色金融行動方案也是其中一個，廠商可以輕鬆貸款、融資，獲得資金面的優惠。謝和霖強調，政府當初推行SRF是要解決廢塑膠這類廢棄物數量太多的問題，但這些設施應是使用者付費，而非鼓勵業者投入SRF，「政府最不當是施力的方向錯誤，源頭減量、永續循環方面激勵力道不足，沒有推動SRF這麼用力，塑塑料製品的生產、使用與後端處理陷入本末倒置。」環團認為解決廢棄物應從源頭減量，而非鼓勵業者投入SRF，如此一來只會造成廢棄物的增加。圖為花蓮台翔興業二廠，因廢棄物原料堆置過高，現場散發濃濃臭味。（圖／報系資料照）
優化電力分配 儲能技術助力科技產業降低成本與提升競爭力
隨著全球科技產業的快速擴展，穩定且高效的能源供應對於確保生產運營的順利進行至關重要，儲能正成為科技產業降低成本的重要戰略工具。儲能可有效解決科技業製造過程痛點，提供更穩定的電力供應，減少因能源波動所造成的損失。科技產業多屬高耗能產業，然而能源市場的波動性和尖峰時段的高成本卻增加企業營運成本，甚至出現用電尖峰時段，業者須配合降載的狀況。儲能技術可以透過在離峰時段儲存多餘的電能，在尖峰時段釋放，有效地平滑了能源成本的波動。穩定的能源供應不僅有助於降低企業的能源購買成本，也減少對昂貴尖峰時段能源的依賴，從而降低總體能源開支。此外，科技產業的生產過程對能源穩定性要求高，任何電力中斷或不穩定都可能導致生產線的停產，進而影響產品的品質與生產進度。儲能技術作為一個可靠的能源儲備系統，在主電網失效時提供即時能源支持，減少因電力問題而導致的停產風險。這種穩定的能源供給提供企業不受能源供應不穩定的影響，保障了生產的連續性和穩定性。隨著全球對環境永續發展的重視增加，科技產業也積極進行減少碳足跡，降低生產過程對於環境的影響。儲能技術作為一種乾淨能源技術，透過降低能源消耗，幫助企業實現永續發展的目標。在政府法規之外，也展示了企業在ESG方面的積極作為，不僅有助於提升企業形象，對於爭取國際訂單也具有提升市場競爭力之效果。儲能技術在科技產業中扮演著不可或缺的角色，通過平滑能源成本波動、減少停產風險、提高能源利用效率以及達成永續發展目標，有效地協助企業降低成本，提升競爭力。隨著技術的進步和應用場域的擴展，相信儲能技術將在未來繼續為科技產業帶來更多的創新和成本效益。
穩定電網供電 台電再添大將！宜蘭冬山60MW儲能系統啟用
再生能源再添儲能最佳戰友！因應國際能源轉型與淨零排放趨勢，台電積極發展多元能源，而為強化電網韌性，繼台南鹽田光電與高雄路園變電所各設20MW儲能、龍潭超高壓變電所今年初啟用60MW儲能系統，台電接續打造同為重量級的60MW冬山儲能系統，於20日舉行啟用典禮。台電指出，儲能系統具快速充放電特性，可協助再生能源併入電網的頻率調節，並於遇突發電力事件時立即提供穩定電力，增強電力系統穩定與彈性。台電20日於宜蘭冬山超高壓變電所舉行「儲能永續 電網穩定」冬山儲能系統啟用典禮，現場由台電副總經理蕭勝任、大同集團總經理沈柏延、大同智能總經理黃允巍等各界貴賓共同見證。台電表示，此次與國內儲能應用發展先驅企業大同智能攜手，結合大同集團電力能源領域專業及資源，於冬山超高壓變電所建置23個儲能貨櫃，占地約1,600坪，打造60MW/85MWh儲能系統，儲電量達8.5萬度，等同可滿足約8,000戶家庭一整天用電需求。台電攜手大同智能，於冬山超高壓變電所建置23個儲能貨櫃，占地約1,600坪，打造60MW/85MWh儲能系統（圖／台電提供）。台電指出，儲能系統因具有電能移轉與快速反應特性，可與現有發電機組搭配，已成電網強韌新利器。冬山儲能採用可進行電能轉移的「增強型動態調頻備轉」(E-dReg)技術，將白天旺盛光電儲存，並於傍晚陽光快速減弱時放電，成為夜尖峰電力穩定供給的生力軍；而當遇突發電力事件導致電網頻率下降時，亦可於0.4秒迅速反應完成放電，維持電網頻率穩定，兼具提供穩定電力與調節電壓等多重功能。台電說明，電力系統有三大重要指標，包含頻率、電壓與慣量。其中，慣量會因發電方式與特性而有所變化，在如今綠能發展趨勢下越顯重要；現有系統慣量主要由傳統發電機組透過蒸氣、水力等動力推動轉子轉動的發電特性提供，而再生能源則是直接將太陽光與風力透過變流器轉為電能。因此，台電去年與英國創新能源技術公司RTL合作電力系統即時慣量量測計畫，除在全國10處場域佈建測量設備，如今再於冬山儲能導入「週期性功率調變功能技術(FPPM，Function of Periodic Power Modulation)」，成為全台唯一可實測系統慣量的儲能系統，以測試訊號導入電網取得系統即時回饋數據，提供電力調度重要參考。在安全層面，冬山儲能取得國際儲能安全標準IEC 62933-5-2與國際工控資安標準IEC62443-3-3雙重認證，並由國際第三方驗證機構頒發證書，通過儲能建置、運轉維護及資通訊安全等各面向層層把關。此外，冬山儲能安全系統更採四大階段措施，從氣體偵測與排氣、溫度異常警報、櫃內滅火系統到櫃外消防水霧滅火系統等，以零風險零災害預防工作為目標。冬山儲能系統儲電量達8.5萬度，等同可滿足約8,000戶家庭一整天用電需求（圖／台電提供）。台電表示，在政府目標2025年1,500MW整體儲能建置規劃中，包含500MW民間業者結合光電設置儲能，以及台電自建160MW儲能系統並結合電力交易平台匯聚840MW民間資源共1,000MW目標。台電近年結合自有場域以變電所為儲能發展基地，相繼打造路園、龍潭儲能，如今冬山儲能啟用併網，正式達成台電自建儲能里程碑。台電廣告
川普重回白宮 外媒點名市場「5大輸家」：少碰為妙
川普將在明年1月正式就職，其強勢作風讓外界開始研判在市場上，誰會是最大贏家和輸家。歐洲新聞（Euronews）列出美國小型股、俄羅斯資產、特斯拉、比特幣與美國銀行股為五大贏家，至於五大輸家更是投資人少碰為妙。綠能股在拜登執政時期的好日子將結束。外界預期川普將削減綠能倡議的補助，令再生能源類股遭重擊。川普6日確定勝選後，太陽能股First Solar股價當天暴跌逾10％，能源技術公司Enphase Energy股價狂跌17％，再生能源巨擘NextEra Energy股價下跌逾5％，正反映市場對川普上台後會刪除聯邦補助的憂慮。中概股未來走勢雪上加霜。川普提出的貿易保護主義政策，誓言上台後要對中國進口貨品課60％關稅，令中國出口商面對難以負荷的關稅壓力。香港恒生指數6日下跌2.6％，至於中國最大電動車製造商比亞迪股價更下滑3.6％。歐元貶值壓力將大增。許多專家都認為川普提出的各項政策會令美國通膨抬頭，促使聯準會採取更緊縮而不是更寬鬆的貨幣政策來抑制通膨壓力。這將會令美元走勢強勁而導致歐元表現更弱。投資人爭相把資金轉向美元，讓歐元兌美元匯率6日下跌1.7％，創2020年3月爆發新冠疫情以來最大單日跌幅。美國公債成最大輸家之一，因為川普要擴大財政支出來推動經濟，打算讓國債在2035年前擴增7.75兆美元，使國債與國內生產毛額（GDP）比率攀升至143％。美國10年期公債殖利率6日急升逾10個基點至約4.5％。債息上升代表債價下跌。德國車商將飽受川普全面調高關稅衝擊，導致保時捷、BMW、賓士和福斯等股價6日均大跌5％或以上。反映投資人擔心川普的貿易政策會進一步侵蝕德國車商的獲利能力。
遭質疑反核立場轉變 卓榮泰：社會需要多一點信任
行政院長卓榮泰近日接受彭博（Bloomberg News）專訪時指出，對新核能科技態度「非常開放」，被解讀反核立場轉變。對此，卓榮泰表示，台灣的社會真的需要多一點的信任關係，我們提出一種想法，應該是可以討論，而不是用非常不理性的言詞來批評。卓榮泰接受外媒專訪的一番言論，遭批評是反核立場反覆。對此，卓榮泰今（22）日受訪時坦言，台灣社會真的需要多一點信任關係，我們提出一種想法，應該是可以討論，而不是用非常不理性的言詞來批評，以汽車為例，從燃油車到電動車，這是劃時代、不一樣的產品，造成給社會各種能源跟空氣負擔也不一樣。卓榮泰表示，當然期待有新的能源技術，有朝一天能夠沒有核安顧慮、沒有核廢料處理，社會也能集體的有共識，政府也是採非常開放態度，如果有新的技術，難道台灣要置於新技術之外嗎？當然不是，政府希望跟著世界潮流，一並的研究發展甚至學習。對於日後核電廠員工的去留，卓榮泰說，同仁們都有非常好的專業技術及經驗，現在要處理的還有核電廠除役之後，很多的核後端處理，未來面臨新技術，同仁們當然是首批人選，留下來多少？做什麼工作？會就近跟台電做了解，法令上的規定如何、未來的期待如何、我們研究的計畫如何，都不是在這裡空口說白話，最後也喊話，希望各黨團跟自己一樣，用彼此開放的態度來面對這個未來世界我們必須面臨的問題。