能源進口
」 川普 美國 俄羅斯 俄烏戰爭 關稅
假強人真退縮？《衛報》專欄批川普軟弱 縱容俄以擴張勢力
英國《衛報》專欄作者提斯道爾（Simon Tisdall）撰文指出，美國總統川普（Donald Trump）對俄羅斯與以色列的態度顯示其並非真正的「強人」，反而在重大國際衝突中顯得軟弱，讓俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）與以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）得以擴大影響力，進一步加劇全球混亂。俄羅斯總統普丁被指利用川普的軟弱擴大影響力。文章回顧，川普曾誇口上任後能迅速終結烏克蘭戰爭與加薩衝突，但八個月過去，不僅兩場戰爭沒有緩和，反而持續升級。近期俄羅斯無人機多次闖入北約成員國波蘭領空，逼使歐洲局勢升溫；同時，以色列對卡達發動非法空襲，更讓原本脆弱的加薩和平進程全面瓦解。以色列總理納坦雅胡被批評在美國默許下強硬行動。提斯道爾批評，川普一方面對外樹立「強人形象」，例如頒布爭議性行政命令、施壓鄰國或打擊移民，另一方面卻在面對真正強硬的對手時退縮。普丁與納坦雅胡深知川普的弱點，透過奉承與虛假承諾輕易操縱，最終仍依照自身計畫行事，川普的抗議僅淪為空談。近期俄軍無人機闖入波蘭領空，引發北約緊張。專欄直言，川普的偏袒與誤判反而成為和平的絆腳石，他缺乏領導能力與政治誠信，使歐洲對美國的信任度進一步削弱。川普的貿易戰、對歐洲聯盟及北約的敵意，更助長了威權國家的氣焰。文章警告，俄羅斯對波蘭的無人機行動是一次有意識的試探，而川普未有實質回應，顯示美國在其領導下無力扮演制衡角色。同時，中東局勢也因川普放任以色列強硬路線而惡化，阿拉伯國家因此受到壓力，可能轉向尋求其他盟友。歐洲被呼籲不應再依賴美國，應自立面對俄羅斯與以色列挑戰。提斯道爾呼籲，歐洲國家不應再依賴美國，應積極採取行動，包括在烏克蘭上空劃設禁航區、加大軍援、全面停止俄羅斯能源進口、凍結克里姆林宮資產、對違規金融機構祭出制裁，並在必要時準備以軍事手段回應。他同時主張，對以色列應考慮中止軍援、凍結資金、支持追究戰爭罪責及推動巴勒斯坦建國。專欄最後警告，若民主國家未能及時團結並採取強硬措施，世界可能加速滑向無政府狀態，而在這個過程中，川普不僅無法提供領導，更成為問題的一部分。川普曾誇口能迅速終結戰爭，如今卻被批評成為和平的阻礙。
美國向北約下最後通牒「禁購俄羅斯石油」 否則不推重大制裁
美國總統川普13日向北約盟國發出最後通牒，要求所有成員國共同禁止自俄羅斯進口石油，否則美國不會單方面對俄羅斯祭出「重大制裁」。根據《CNN》的報導，川普在社群媒體上表示，他已致信北約各國外長，強調只有在北約國家全面停止購買俄羅斯石油的情況下，美國才會啟動更嚴厲的制裁，「當所有北約國家準備好，我就準備好，告訴我時間吧。」川普同時呼籲北約對中國徵收50%至100%的臨時性關稅，稱這將有助於加速結束俄烏戰爭。他指出，這些關稅可在戰爭結束後全面撤回。歐盟已禁止俄羅斯海上石油及柴油等成品油進口，但部分國家仍購買俄羅斯化石燃料及液化天然氣。歐盟統計局數據顯示，歐洲自俄能源進口額已從2021年同期的164億美元降至2025年第一季的17.2億美元。雖然川普敦促盟友同步加徵對中國與印度的關稅，但歐洲官員指出，歐盟正與印度談判自由貿易協定，短期內不可能同意此舉，歐洲在貿易戰上也一向較為謹慎。川普的強硬立場出現在北約東翼緊張局勢升高之際，羅馬尼亞國防部稱，俄羅斯13日空襲烏克蘭時，一架俄軍無人機短暫進入羅馬尼亞領空，並在靠近多瑙河邊境區域消失。烏克蘭總統澤倫斯基表示，無人機在北約領空停留約50分鐘，強調這是「有意擴大戰爭」。事件發生前，俄軍無人機才大規模侵入波蘭領空，促使北約宣布強化東翼安全。美國國務卿盧比歐批評此舉「不可接受且危險」，並表示美方仍在研判俄方意圖。川普8月與俄羅斯總統普丁在阿拉斯加會晤後，推動和平的進程已陷入停滯。觀察人士認為，川普最新的制裁條件和關稅威脅，可能使衝突延長，並加劇北約內部的分歧。
美歐簽署新貿易架構協議 「關稅限縮至15％」酒類未豁免
美國總統川普（Donald Trump）日前同意調整對歐洲進口藥品與半導體的關稅政策，撤回原本可能高達250％的關稅計畫。根據美歐雙方21日公布的最新貿易協議細節，歐盟藥品與半導體出口關稅將被限制在15％，與大多數其他產業相同，這份協議預計將自9月1日起實施。這項協議是在川普與歐盟執行委員會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）上月於蘇格蘭會面後宣布的。當時雙方達成共識，大部分歐盟出口商品的關稅將調降至15％，雖仍高於英國先前協商出的10％，但遠低於川普原本揚言的高額關稅。然而協議的實施仍有前提條件。美方要求歐盟先通過立法，將對美國工業品、包括農產品如水果、豬肉、野牛肉與堅果等出口關稅降為零，白宮才會將歐洲汽車出口的27.5％關稅降至15％。美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）表示，這項協議「為美國生產者打開歐洲市場的大門」，並強調「關稅應該成為美國最愛的詞彙之一」。他稱此為「美國優先貿易戰略」的重大勝利。對歐洲來說，降低藥品與半導體關稅至15％是一項關鍵保障，尤其對像愛爾蘭這樣的大型藥品出口國更具意義。愛爾蘭副總理兼外交部長西蒙哈里斯（Simon Harris）對此表示歡迎，認為可保護愛爾蘭企業免受更高關稅衝擊。儘管如此，雙方仍有爭議未解。葡萄酒與烈酒並未納入降稅範圍，引發歐洲酒類業者不滿。法國葡萄酒出口聯盟（FEVS）指出，這將對產業造成「重大困難」。歐盟貿易專員塞夫科維奇（Maros Sefcovic）坦言「未能取得成果」，但強調未來仍可能談判。此外，協議還涵蓋能源與科技等長期合作內容，包括歐盟將在2028年前擴大對美國能源進口7500億美元，並承諾投資6000億美元於美國。歐盟並將採購至少400億美元的美國人工智慧晶片，強化其運算中心建設。根據政治風險顧問公司「歐亞集團」預估，協議全面實施後，美國對歐盟商品的平均有效關稅將落在10％至14％區間。美歐合計約占全球經濟規模的44％，此協議被視為雙方經貿合作的重大里程碑。
美擬制裁俄油買家 印度政府：便宜才買「不看政治立場」
在美國即將對俄羅斯貿易夥伴實施制裁前夕，印度展示出繼續進口俄羅斯石油的立場，成為國際關注焦點。近日有媒體報導暗示，作為全球主要能源進口國之一的印度，可能會停止採購俄羅斯便宜原油，美國總統川普（Donald Trump）甚至在聽聞相關傳聞後對記者表示，如果屬實「那是個好步驟」，但他承認並不確定消息真偽。根據《紐約時報》報導，兩名印度高級官員否認政策有任何變動，強調政府並未指示煉油廠停止購買俄羅斯原油。其中一名官員指出，現有採購多屬長期合約，並非能一夜間終止。印度新聞社《ANI》引述官方說法稱，進口決策是依據價格、原油等級、庫存與物流等經濟因素，且俄羅斯原油並未受到美國或歐盟直接制裁，僅受到七大工業國與歐盟設下的價格上限限制，目的是壓低俄方收入同時維持全球供應穩定。印度政府強調，進口俄油完全符合法律與國際規範。官員還指出，若非印度吸收折扣原油，加上OPEC+每日減產580萬桶，全球油價可能早已超過2022年3月每桶137美元的高點，並推升通膨壓力。俄羅斯目前是印度最大石油供應國，占比約35%，而印度作為高度依賴進口的能源消費國，必須尋找最便宜的來源以減輕國內成本負擔。印度外交部發言人賈斯瓦爾（Randhir Jaiswal）在例行記者會上重申，能源採購取決於市場供應與全球局勢，並形容與俄羅斯的合作是「穩定且經得起時間考驗的夥伴關係」。他警告外界不要以其他國家的觀點評斷印度的能源政策。川普則在白宮宣布對所有印度商品加徵25%關稅後，進一步施壓印度與俄羅斯保持距離。他要求俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）結束烏克蘭戰爭，否則將對進口俄油的國家加徵額外關稅與制裁。川普在社群平台發文批評印度雖是「朋友」，卻長期向俄羅斯採購軍備與能源，並與中國並列俄羅斯最大能源買家，「這一切都不好」。但印度自2022年2月俄烏戰爭爆發後，趁俄油價格暴跌大舉採購，將進口量從2022年1月的每日68,000桶提升至6月的每日112萬桶，並一度占總進口近四成，成功取代中東成為印度最大原油來源。隨著經濟快速成長與人口規模上升，印度預計在未來數年成為全球石油需求增長的主要推手，其中汽油消費成長最快，反映在機車與汽車擁有量的持續攀升。
川普批「日美汽車貿易」不公 呼籲日本增加對美國能源進口
美國總統川普（Donald Trump）在29日播出的一次訪談中批評，日本與美國之間的汽車貿易存在「不公平」現象，呼籲東京應進一步增加對美國能源與其他商品的進口，以縮小貿易逆差。此舉正值美國對多國課徵所謂「對等關稅」的90天寬限期即將於7月9日屆滿之際，外界高度關注川普政府下一步動向。日本目前正積極遊說華府，希望能豁免對日本汽車業開徵的25%高額關稅。若無協議，從7月9日起，日本可能面臨進一步高達24%的所謂「互惠關稅」，對其製造業造成衝擊。根據美國媒體《彭博社》引述知情人士報導，川普政府已接近與包括台灣與印尼在內的部分國家達成初步協議，越南與南韓亦可能列入其中。不過目前尚未有正式宣布。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）日前受訪時表示，未能於7月9日前與美國達成協議的約20個國家，雖可繼續談判，但將恢復至4月2日川普所宣布的更高關稅稅率；若被視為「有誠意談判」，則暫可維持10%的基準稅率。川普本人亦在6月29日強調，若屆時仍無協議，美方將恢復課徵關稅，並透露已準備好對外寄出正式通知函。分析指出，距離期限僅剩10天，投資人對各國是否能順利達成協議感到不安。川普政府尚未明確表態是否會延後期限以爭取更多談判時間，也未完全排除部分國家可能因「談判誠意」而獲得延後待遇。
川普暫緩實施對等關稅90天！白宮：加墨稅率維持不變
美國總統川普曾在美東時間2日宣布，將在5日對所有進口商品課徵10%基準關稅，並在9日對60個特定貿易夥伴加徵額外的對等稅率。如今川普9日又針對沒有祭出報復性關稅的國家，宣布暫緩加稅90天，在此期間僅課徵10%的基準關稅，不過對加拿大和墨西哥的關稅措施仍維持不變。自今年1月重返白宮以來，川普堅持透過基準及對等關稅快速重塑全球貿易格局，但此舉已引發全球市場混亂。美國於9日凌晨正式對多數國家輸美商品課徵10%基礎關稅，其中歐盟面臨20%、韓國25%、台灣32%的額外關稅；中國商品關稅更被調升至125%，因為北京此前已宣布反制措施，將對美商品總關稅提高至84%。在政策轉向前數小時，川普於社群媒體發文安撫民眾「保持冷靜」，聲稱「一切會好轉」。他解釋此決策源於75國致電要求協商，「某些國家開始越界躁動」。不過中國因「缺乏尊重」，其輸美商品關稅被立即調升至125%。美國財長貝森特一度誤稱加拿大與墨西哥適用10%基礎關稅，後遭白宮澄清對加關稅維持不變。3月起，川普對加墨2國實施25%全面關稅（能源與鉀肥10%），唯符合《美墨加協定》（CUSMA）的商品豁免。汽車、鋼鋁關稅仍持續生效。加拿大9日稍早針對美國汽車關稅實施報復性措施，對美製車輛課徵同等關稅（汽車零件除外）。美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）警告加國，若堅持反制將面臨強力回擊，並以中美貿易戰為鑑，稱此舉「極不明智」。加拿大總理卡尼（Mark Carney）稱關稅暫緩是「受歡迎的喘息」，但預告即將展開的談判可能「根本性重構全球貿易體系」。他在社群媒體透露，已與川普達成協議將在聯邦大選後立即啟動新經濟安全關係談判。加拿大反對派保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）在造勢活動中質疑：「幾乎所有國家都獲得關稅緩衝，唯獨美國最親密盟友加拿大除外。」他批評卡尼所謂「與總統富有成效的通話」毫無實質進展，承諾若執政將迅速協商解除關稅同時維護加國主權。加拿大反對派新民主黨領袖駔勉誠（Jagmeet Singh），同日也指責川普製造「混亂」，呼籲建設更獨立經濟體系減少對美依賴。美國參議院9日正式批准新任駐加大使，前密西根州眾議員胡克斯特拉（Pete Hoekstra）發表聲明強調加國是「美最重要貿易夥伴、最大外資來源與能源進口國」，此番表態與川普多次宣稱「美國不需從加拿大獲取任何東西」形成反差。加國官員則指川普關稅意在破壞CUSMA並摧毀加國經濟以實現吞併。美貿易代表葛瑞爾（Jamieson Greer）連續2天赴國會聽證會備詢，面對兩黨議員對關稅政策與貿易目標模糊的質疑。紐約州共和黨眾議員特尼（Claudia Tenney）指出其選區的加拿大遊客銳減23%，憂心兩國的「歷史性關係」受損；麻州民主黨眾議員尼爾更直指貿易戰「不只愚蠢，更屬違憲」。儘管葛瑞爾本週堅稱不設關稅豁免，川普已改口表示將「憑直覺」決定企業或產業豁免資格，強調「必須保持靈活性」。
台官員赴美談「潛在川普關稅」 郭智輝：希望滿足美能源合作期望
台灣經濟部長郭智輝於8日表示，台灣已派遣官員前往華盛頓，與美方就川普總統可能實施的進口關稅進行磋商，並已做好相關準備。根據《路透社》的報導，台灣作為全球最大晶片代工製造商台積電的所在地，其科技產業正面臨美國可能對進口晶片徵收關稅的挑戰。川普總統於7日表示，他計劃在近期宣布對多個經濟體徵收對等關稅，以重塑全球貿易關係，並認為此舉將有利於美國。郭智輝表示，台灣商務部已為可能的關稅政策做好準備，但未透露具體細節。當被問及晶片關稅問題時，他表示，台灣已派遣一名副部長及一名副科長前往華盛頓，向美方官員說明台灣半導體產業的立場，但未提供相關官員的身份或進一步細節。郭智輝強調，台灣將「盡可能向川普的團隊闡述台灣晶片產業的重要性」，並重申台灣是美國最重要的合作夥伴之一。他補充說，台灣長期與美國企業維持「雙贏」合作關係，特別是在半導體領域。近年來，台美貿易順差不斷擴大，去年增長83%，達到1114億美元，主要受半導體及高科技產品需求推動。為減少貿易不平衡，郭智輝建議台灣可效法日本，增加美國能源進口，以回應美方關切。川普7日與日本首相石破茂會談後表示，日本即將開始進口創紀錄數量的美國液化天然氣（LNG）。郭智輝則表示，台灣希望在能源合作方面能夠滿足美國的期望，目前台灣的主要LNG供應國為澳洲與卡達。此舉是否能緩解美方對台貿易政策的調整，仍有待觀察。
川普點名台積電「徵收100%關稅」 經濟部長郭智輝：已派員赴美溝通
日前，美國總統川普喊話要對台積電晶片徵收100%關稅，引起各界譁然。對此，經濟部長郭智輝今（8）日出面回應表示，台美半導體長年分工，最大利益者為品牌商，且台灣一向尊重智慧財產權，絕無「偷走半導體技術」之說；他還表示經濟部已派出次長以及4位副署長直接前往美國華府進行溝通，盼能有好結果。據《中央社》報導，經濟部長郭智輝今日出席「2025台．美．亞洲－新供應鏈商機交流論壇」，會前接受媒體訪問，被問及川普關稅政策的因應做法時，郭智輝表示「對各種可能情況都有準備」，只是目前還不能「先把底牌亮出來」，否則就沒辦法為業者謀福利。此外，川普鼓勵美國國內增產油氣，台灣作為能源進口國，中油擬擴大採購美國天然氣。被問及如何進一步降低對美貿易順差，郭智輝表示會參考川普陸續對墨西哥、加拿大、日本的作法。他還提到目前日本積極縮小對美國的貿易順差，「是很好的參考例子」。至於川普喊話對台積電課100%關稅，郭智輝任川普會有這種想法，「是因為大家現在溝通沒有這麼順暢」，經濟部為此已派出次長與4名副署長前往美國華府，向川普團隊進行更好的解說。郭智輝強調，目前美國在半導體產業中做的是設計、通路，而台灣做的是資本支出最高的部分，且是憑藉自身能力，最初從美國RCA引進半導體技術，「我們是非常尊重智慧財產權，所有IP我們都有付錢。所以偷走半導體技術絕對不是台灣！」
紅海危機衝擊能源市場？ 外媒：全球化貿易正一分為二
據外媒報導，隨著紅海危機持續發酵和油輪運費的飆升，往日全球化的能源貿易似乎正「一分為二」。以蘇伊士運河為分界點，一個貿易區為美國東部和墨西哥灣沿岸、加勒比海地區、歐洲（涵蓋北海和地中海）；另一個則為波斯灣、印度洋和東亞。雖然這兩大貿易區仍有原油流動，但近期購買模式表明，兩者間的聯繫似乎正瀕臨斷裂。據華爾街日報報導，在歐洲的貿易商表示，一些煉油商上個月放棄了購買伊拉克巴士拉原油的計劃，來自歐洲大陸的買家則在搶購來自北海和圭亞那的貨物；而在亞洲，對阿布達比穆爾班原油的需求激增，已導致現貨價格在1月中旬飆升，而從哈薩克港口流向亞洲的原油則大幅減少。同時，貿易數據供應商Kpler的船舶追蹤數據顯示，上個月從美國到亞洲的原油裝載量較12月份也驟降了逾三分之一。儘管人們可預見，全球能源貿易的分化不是永久性，但眼下的情況，正使印度和韓國等極為依賴能源進口的國家，更難實現石油供應來源的多元化。而對於世界各地的煉油商來說，這也限制了他們應對快速變化的市場動態的靈活性，並可能最終侵蝕利潤。Kpler首席原油分析師卡托納（Viktor Katona）表示，如今轉向物流更便捷的貨物具商業意義，只要紅海的干擾使運費居高不下，情況就會如此。在供應安全和利潤最大化間做出選擇並不容易。他也發布報告指出，去年12月通過蘇伊士運河的油輪運輸量比11月份下降了23%。液化石油氣和液化天然氣的降幅更為明顯，分別下降了65%和73%。紅海襲擊事件的影響也正透過運輸成本的上升傳導至油價，從而促使煉油商盡可能地從本地採購。Kpler指出，自12月中旬以來，從中東到西北歐的蘇伊士型油輪的運費價格已經上漲約50%。全球基準布蘭特原油同期上漲了約8%。同時，貿易商稱，從產量激增的美國運往亞洲的石油交貨成本，在1月份的三周內每桶上漲了逾2美元。瑞銀集團大宗商品分析師陶諾沃（Giovanni Staunovo）表示，儘管進口通路多樣化仍有可能實現，但代價正變得更為高昂。除非能將成本轉嫁給終端消費者，否則煉油廠的利潤料會受到衝擊。
施振榮：台灣科技基礎20年 有望轉型技術出口國
宏碁創辦人施振榮今（22日）表示，相信在台灣的科技基礎與能量上，只要長期持續投入累積，要從能源進口國轉型成為「能源技術出口並在當地生產」，5年的時間可以看到雛形，10年的時間可以初具規模，20年的時間就能成為能源技術輸出大國。施振榮下午以亞洲．矽谷-物聯網產業大聯盟榮譽會長身分，出席「展望台灣新能源應用與發展」論壇，並見證台灣物聯網產業技術發展協會王其國理事長、台灣電池協會楊敏聰理事長、台灣綠能協會李泰安理事長、台灣先進車用技術發展協會陳建斌常務理事、台灣氫能與燃料電池夥伴聯盟林若蓁執行長等五大協會代表，同台簽署合作備忘錄（MOU），讓新能源能跨域應用，迎接ESG減碳趨勢。施振榮說，「今年我79歲，至今仍持續投入創業，尤其在今年更投入電動車與零碳排船領域，都與新能源有關，希望替大家探礦及試採礦。」他也預言，未來台灣有機會由「能源進口國」轉型成為「能源技術出口並在當地生產」。施振榮強調，尤其隱性價值(無形/間接/未來)往往比顯性價值(有形/直接/現在)重要，但大家往往容易只看到顯性的價值，這需要改變思維。施振榮指出，巿場是創新的龍頭，亞洲未來將是世界最大的巿場，只不過需要時間，台灣也要利用時間來累積新核心能力，短則5年，長則10、20年才能看到初步成果，需要大家一起來努力在國際巿場取得領先的地位。
俄羅斯恐無限期禁汽柴油出口？ 分析師：歐盟將成最大受害者
據外媒報導，俄羅斯政府週四（21日）宣布，對汽油和柴油出口實施臨時限制，以穩定國內市場。克里姆林宮發言人週五（22日）聲稱，只要政府認為有必要，這些限制措施就會無限期地持續下去。這對歐洲多國而言來說是個壞消息，因為此舉有可能在冬季之前擾亂燃料供應，並有可能加劇全球短缺。雖然今年稍早，作為制裁措施的一部分，歐盟已經全面停止進口俄羅斯石油製品。但歐盟仍需要俄羅斯能源產品源源不絕地流向全球市場，以維持價格穩定。此外，俄羅斯的行動也可能導致通膨上升。能源價格近幾週已經大幅上漲，俄羅斯和沙烏地阿拉伯誓言將繼續限制原油供應，直到今年年底。數據公司Vortexa的數據顯示，俄羅斯是全球最大的柴油出口國，今年迄今佔全球柴油供應量的13%以上。自從歐盟發布俄羅斯能源進口禁令以來，俄羅斯只能為其石油產品尋找新的買家，例如亞洲、南美、中東和北非。值得注意的是，這些地區的買家除了自身需求外，還會將俄羅斯石油產品轉售到歐洲。分析師警告稱，未來幾個月，供應緊張可能加劇全球對柴油的競爭，導致包括歐洲在內的世界各地油價上漲。數據顯示，在俄羅斯宣佈限制出口後，週四歐洲柴油批發價格上漲了5%至每噸1020美元。雖然週五下午回落至每噸約990美元，但仍高於消息公佈前的水平。Rystad 能源公司資深副總萊昂（Jorge Leon）表示：「時機真的非常糟糕，歐盟冬季柴油的季節性需求很大。」他補充道，尤其是用於取暖用的柴油，建築、農業和製造業對柴油的需求在今年第四季也會增加。一些分析師懷疑，此舉可能是俄羅斯在報復西方制裁，因出口限制幾乎剛好出現在歐洲暖氣季之前。分析師表示，雖然有證據顯示俄羅斯國內存在燃料短缺問題，但很難相信這是巧合或純粹是國內問題。分析師補充道，隨著冬季的臨近，俄羅斯正在再次努力給西方國家造成經濟痛苦。不過，與先前削減天然氣出口造成的損害相比，禁止柴油出口傷害要小的多。但在柴油價格上漲的同時，原油價格也在上漲，這引發了人們的擔憂，即歐洲和美國的通膨可能再次飆升。
台海若爆發戰爭 王美花坦言「天然氣安全儲存量只有11天」
中國環台軍演昨日進入第3天，大眾都關心，軍演對我國能源進口供應是否造成衝擊？經濟部長王美花於立院經濟委員會表示，目前液化天然氣（LNG）運輸船都正常卸收，相關的船舶持續進來、不受軍演影響；不過，若台海真的發生戰爭，王美花坦言，我國天然氣安全儲存量只有11天。我國天然氣只能撐11天，學者認為，儲存量嚴重不足，俄烏戰爭從去年2月爆發後至今還沒結束，能撐這麼久，意味戰備補給源源不絕，台灣是島嶼國家，9成以上能源仰賴進口，安全存量這麼低，這等於告訴民眾，台灣一旦被封鎖超過11天就「Game Over」了。核二廠2號機已經除役，不願具名的分析師指出，燃氣發電占我國整體發電比重大幅提升，當台灣遭到封鎖，天然氣消耗殆盡，台積電等耗電量高的產業，很快就停止生產，這將引起全世界關注；當台灣面臨全島大停電之際，分析師認為，大陸根本不用打台灣，事件可能就落幕了。由於兩岸地緣政治風險升溫，王美花指出，目前陸續加速天然氣LNG儲槽建置，包括三接、高雄、協和等，儲槽對台灣來說是很重要的基礎建設。
日本1月貿易逆差3.5兆日圓 創史上最大貿易赤字
全球經濟前景惡化持續打擊日本出口需求，再加上日圓貶值提高進口商品價格，導致日本在今年1月陷入史上最大貿易赤字。日本財務省公布1月商品出口額年增3.5％，雖大於分析師預期的0.8％，但與去年12月的11.5％相比明顯成長減速。去年以來歐美各國接連升息已開始嚇阻商品需求，今年1月底中國農曆新年廠房停工，進一步打擊日本汽車及機械設備出口需求。財務省資料顯示，1月日本對最大貿易夥伴中國的商品出口額年減17.1％，其中又以汽車、汽車零件及半導體設備出口萎縮最為嚴重。今年1月日本商品進口額年增17.8％，不及分析師預期的18.4％，也小於去年12月的20.7％。資料顯示今年1月日本煤礦、液態天然氣及原油等能源進口額大幅增加，導致1月商品貿易赤字高達3.5兆日圓（約261億美元），是1979年1月財務省開始追蹤數據以來最高紀錄。
日圓急貶引發日企倒閉潮、輸入性通膨危機 貨幣寬鬆政策恐轉向
俄烏戰爭、日圓匯率的歷史性低點，皆導致能源、原材料進口成本大幅上漲，引發日本企業倒閉潮，破產企業數達5年來最高。綜合《產經新聞》、《財聯社》的報導，日本知名市調公司「帝國數據銀行」（Teikoku Databank）分析，光今年4至9月就發生了159起公司因進口成本大幅上漲而破產的案例，超過了2021年136起的歷史紀錄，其中中小企業佔了70%。隨著原材料和能源進口成本的飆升，中小企業又難以將成本轉嫁給客戶，因此掀起一波倒閉潮。「帝國數據銀行」的代表指出：「許多中小企業至今都還沒走出新冠疫情的低迷，現在又出現進口成本大幅上漲的問題，危機正在浮現。」其中影響最大的為食品相關企業，其次是纖維、機械器具、家具建材等產業。日圓匯率因美國聯準會升息緊縮，以及日本央行逆向維持短期利率-0.1%，10年期國債利率為0的貨幣寬鬆政策，導致美日兩國利差擴大，加劇日圓貶勢，日圓兌美元匯率也跌至32年來新低。對此，「帝國數據銀行」7月的數據顯示，上萬家中小企業中有6成反映日圓貶值帶來負面的影響。8月的調查則反應有8成的中小企業切實感受到日圓急貶帶來的成本上漲壓力。市場上批評寬鬆貨幣政策的人士指出，長期寬鬆的成本正在上升，日本央行對10年期國債收益率的追求已經導致該收益率曲線出現扭曲。此外，還帶來了日圓貶值，輸入性通膨加劇的惡性影響，日本9月核心消費者物價指數年增率也因此飆升至3%，為8年來新高。雖然日本央行貨幣政策委員會的9位委員中，仍有多數人認為保持超低利率對刺激工資上揚及經濟復甦是十分重要的，並表示工資上漲的幅度可以抵消日本家庭生活成本的上升。但日本央行8日公佈的會議紀要顯示，決策者已在10月就「貨幣寬鬆政策的副作用」、「退出超低利率計劃的影響」進行了辯論。該紀要更指出，一些央行政策制訂者已開始對退出貨幣刺激計劃持開放態度。出於對未來日本經濟情勢的判斷，一些市場人士評估，等黑田東彥在明年4月卸任後，日本央行將出現寬鬆政策的溫和轉向。
德總理舒爾茨訪波灣找替代能源 只有阿聯願提供1艘液化天然氣船
為了應對俄羅斯斷供天然氣的制裁，德國總理舒爾茨（Olaf Scholz）於當地時間25日與阿拉伯聯合大公國總統穆罕默德（Sheikh Mohamed bin Zayed Al-Nahyan）就天然氣、柴油等能源供應達成協議，德國百年電業巨頭萊茵能源（RWE）的新液化天然氣接收站將在12月從阿聯進口首批交付的13.7萬立方公尺的液化天然氣（LNG），約等於9.5億度（Kilowatt hour）的電量，產量上仍難以化解當前的危機。據阿聯通訊社（WAM）、德國之聲（DW）的報導，德國總理舒爾茨這兩天出訪海灣國家，包括阿聯、沙烏地阿拉伯和卡達，以找尋替代的能源供應。他在阿聯的簽約儀式會中強調德國能源進口多樣化的重要性，阿聯工業部長阿邁德（Sultan Ahmed Al Jaber）也稱這是「具有里程碑意義的新協議…加強阿聯與德國之間迅速發展的能源夥伴關係」。阿聯元首穆罕默德（Sheikh Mohamed bin Zayed Al-Nahyan）在社群媒體推特（Twitter）上表示，他與舒爾茨討論了「能源安全、減排和氣候行動等領域的合作」。但雙方最後只換來一艘液化天然氣船在12月交付給德國的承諾。德國希望尋求取代俄羅斯天然氣的來源，但又不想承諾付出目前紀錄高位的價錢，成為談判供應合約的最大障礙。據報導，阿布達比國家石油公司（ADNOC）本月已完成將首批柴油直接交付德國，並且「2023年每個月將供應多達25萬噸柴油」。此外，德國百年電業和天然氣巨頭萊茵能源（RWE）位於漢堡附近的布倫斯比特爾（Brunsbuettel）新漂浮式液化天然氣進口碼頭，也將在12月從阿聯進口首批交付的13.7萬立方公尺的液化天然氣（LNG），約等於9.5億度（Kilowatthour）的電量，產量明顯不足以化解德國的能源危機。在24日訪問沙烏地阿拉伯期間，舒爾茨還刻意提及該國的人權劣跡，也就是沙國王儲被指控在2018年殘忍謀殺本國的異議記者卡舒吉（Jamal Ahmad Khashoggi）的事件。最終德國總理的中東行只換到一艘液化天然氣船和柴油供應，預料舒爾茨還必須做出更多的外交努力，才能尋求更多的「高價」能源來替代俄國低價天然氣供應。
英國慘兮兮！熱浪乾旱恐到10月 政府部門：冬季還有能源危機
英國正在經歷1976年以來最嚴重的一次乾旱，7月份的平均降水量已下降至20％，英國最大的「泰晤士水務公司」（Thames Water）也在近期宣布將在未來幾週實施「軟管禁令」，也就是限制民眾使用軟式水管灌溉花園草坪、清洗車輛船隻、填充家中泳池等。據稱，目前已有至少3家水務公司宣布了類似的禁令。同時政府部門也示警，英國在冬季可能面臨能源危機。據英國《每日郵報》的報導，南方水務（Southern Water）、東南水務（South East Water）和威爾斯水務（Welsh Water）已經宣布對300萬人實施「軟管禁令」，為1500萬人供水的泰晤士水務公司 （Thames Water）也表示，除非未來幾個月英國的降雨量能夠增加，否則對其700萬客戶的限水令迫在眉睫。糟糕的是已經有專家示警，乾旱狀況可能會從7月開始持續3個月至今年10月。能源諮詢公司Cornwall Insight也在近期公布了一項預測數據，上頭顯示英國家庭平均一年支出的能源費用在2018年只需要1300英鎊（約4.7萬元新台幣）左右，但到了今年10月的冬季，若俄烏戰爭仍持續進行，這個數字可能會來到3359英鎊（約12.2萬元新台幣），而英國今年的CPI年增率也預計來到雙位數的13％。商業、能源和工業戰略部（BEIS）已經對英國今年冬天的能源供應安全提出了擔憂，根據其緊急應變計劃，到時候能源輸送可能會採取定量配給制，這將導致鐵路、圖書館和其他政府大樓定期的在短時間內停止運作。不過BEIS的發言人也向民眾和商界掛保證：「英國不像歐洲一樣依賴俄羅斯的能源進口，我們擁有自己的北海天然氣儲備、其它可靠的能源進口夥伴，以及歐洲第二大液化天然氣港口基礎設施，這意味著家庭和企業可以確信他們將獲得所需的電力和天然氣。」
民眾黨成立國防安全因應小組 促政府對軍演提有效對策
民眾黨立委邱臣遠、蔡壁如與張其祿今（9）日舉行記者會指出，近來中國大陸擴大軍演，並對台灣祭出外交、經貿、網路等「超限戰」施壓，重創產業及經濟發展，凸顯國家安全隱憂，更可能使能源進口受阻，因此宣布成立「民眾國防安全因應小組」，針對交通、金融、經貿、國安與資安五大面向，為受衝擊的產業及民眾發聲，督促政府提出實際且有效的對策。邱臣遠指出，台灣正面臨一場新式混合戰的國安危機，連菲律賓也已備妥撤僑計畫，隨時可將15萬移工從台灣撤回菲國，而圍島演習讓我國海空貨運交通秩序大亂，各式輪船改道，石油、天然氣無法進口，若圍島演習常態化，勢必造成能源危機。邱臣遠表示，兩岸海軍武力不對等，我方艦艇已經落後一個世代，需要盡快檢討補強，呼籲政府應參照美國國民兵制度，改善我後備動員整備制度；國防部應加速做好戰備物資囤儲，並跨部會協調整備防空避難設施及資訊；提升單兵個人戰鬥裝備與國際規格相符，戰術戰法更新換代，加強城鎮作戰訓練；並請國防部加速提升海空軍戰力採購到位。蔡壁如說，政府須嚴密監控、充分掌握相關情資，外交上遵循國際法規、強烈譴責威脅，軍事上要良好訓練、加強備戰，也呼籲民眾堅定決心、相信國軍。她說，面對軍演一再延長，民眾未必了解政府規劃的緊急避難處所，以及防空警報響起時的應對措施。蔡壁如指出，台北市政府已整理各行政區內防空避難位置，並上架至「警政APP」讓民眾查詢，行政院應加強宣導，進一步將相關政策推動至全國各縣市，尤其「全民國防手冊」修正再版不能再拖。她也要求衛福部盤點醫療量能，萬一台海發生衝突時是否足夠，並應進行模擬，確保醫療體系足以負荷，並讓民眾了解可以就近就醫的醫療院所。張其祿指出，2022年上半年對多數投資人來說是一場「大屠殺」，烏俄戰爭與美國升息循環引發世界股災，全球股市蒸發25兆美元；近來台海危機升高，台股8月2日一度重挫318多點，連日來呈現動盪趨勢，政府須進一步思考暫時停止交易的「熔斷機制」，並針對禁止輸陸貿易的上市櫃公司如味全、泰山，建立輔導機制。匯市方面，央行應確保外匯存底足夠因應緊急情況，在必要時進場小幅調節，並且緊盯匯市影響通膨及物價動盪。
共軍3天「環台軍演」模擬海空封鎖！18條國際航線、每日300航班受阻 專家：有意讓導彈飛越台灣本土
美國聯邦眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）的代表團專機於前天（2日）晚間10點多抵台。此舉也引發北京「前所未有」的反應，近日解放軍不但接連在福建、南海、渤海軍演，甚至還完全無視美台單方面劃設的海峽中線、防空識別區（ADIZ），於今天（4日）開始直接在台灣周圍6處海域舉行為期3天的「環台實彈軍演」，模擬「短時間且局部的海空封鎖」情境。對此交通部長王國材指出，軍演區域將影響台灣18條國際航線。軍事專家呂禮詩則認為，解放軍有意讓導彈飛越台北、台中和高雄。中共解放軍軍演緊貼台灣模擬「短時間且局部的海空封鎖」。（圖／翻攝自新華社）近日解放軍不但接連在福建、南海、渤海軍演，甚至還於今天（4日）開始直接在台灣周圍6處海域舉行為期3天的實彈軍演，且演習區域幾乎占滿台北飛航情報區，預估有18條航線、每天離境和入境各150個航班受到影響，據悉桃機也在昨天宣稱因為「疫情」而取消了4日的部分航班。除此之外，台灣部分農漁業出口和進口商品在3日也遭到中國限制；2個基金會和相關捐款企業則受到制裁；便利商店和車站的公播系統，以及外交部和國防部官網都接連被駭。而至今距離裴洛西離台也還不到1天的時間，北京就已經做出這些「前所未有」的行動了。交通部長王國材3日在行政院宣布因應軍演3大陸海空措施，由於中共3天軍演範圍把台北飛航情報區佔滿，18條國際航路受阻，初估每天影響的起降航班共300架次，都需繞道，軍演為期3天就會有900架次。目前交通部與外交部已協調日本、菲律賓借道尋找替代航線，每個航班將依照替代航線的不同，來決定延遲時間的長短，譬如大陸航線將多10分鐘，日韓航班則大約多5到8分鐘，實際影響時間仍要視軍演情況而定，須密切追蹤觀察。此外王國材還表示，是否會取消航班仍然會視4日的軍演情況而定，若民眾擔心軍演自行取消搭機，航空公司也可能考量到載客量太低不符合成本而取消航班。對此長榮航空表示，目前尚未接獲相關單位航班異動資訊，暫時無法回應；華航也低調表示目前尚無法回應。除航路向日菲借道外，交通部航港局也已對全台7大港口示警指出，在6大軍演海域周邊活動的船舶需盡量避開。此外雙鐵和國道等關鍵基礎設施也將加強巡查。經濟部長王美花也表示，關於進口能源的問題。目前國內燃煤還有39天的存量、石油146天，天然氣則為10到11天，且2年前中油就有針對天然氣的問題在疫情時進行沙盤推演，為了因應軍演的情境，也可作相關推演。此外前海軍官校教官、軍事專家呂禮詩也在3日PO文分析共軍8月4日至7日的軍演。他指出，這6個操演區的重點在於「火力展示」，尤其是4號操演區也就是東部海域要特別注意，解放軍可能會從江西樂平發射導彈飛越台北、江西贛州發射導彈穿越台中、海南儋州發射導彈飛過高雄，逼迫我方發布「飛彈空襲警報」簡訊，打擊民心士氣，PHL-191長程火箭砲則會用來干擾國軍在海峽中線附近巡弋的機艦。
韓國貿易赤字近50億美元 連四個月出現貿赤
韓國貿易工業和能源部1日公布7月貿易赤字將近50億美元，為1月以來最大貿赤金額。主要是能源進口價格飆漲同時，對其最大貿易伙伴中國的出口下跌，導致其連續第四個月出現貿赤。韓國7月貿赤達46.7億美元，高於市場預估的40.6億美元，較6月貿赤25.8億美元明顯增加，跟去年同期貿易盈餘17.9億美元相較落差相當之大。其7月進口年增21.8％至653.7億美元，為連續18個月呈兩位數增幅，並高於6月的年增19.4％，主要是進口原油與天然氣等能源價格持續走高所致。至於7月出口僅年增9.4％至607億美元，低於市場預估的年增10％。雖然出口年增幅度高於6月的年增5.2％，但仍連續第二個月呈單位數增幅，遠遠跟不上進口的增長幅度。儘管韓國7月在半導體、石化產品、汽車、船隻和電池等各個領域出口維持增長，但對中國出口卻呈年跌狀態，拖累了韓國整體出口表現。外界預期韓國今年可能出現14年來首次全年度貿赤。