能見度
」 日本 東北季風 冷空氣 台股
APEC資深官員會議2月在深圳舉行 外交部曝去年已去過：入出境都安全順利
今年APEC將於深圳舉辦，「資深官員會議」由於農曆春節因素，也提早於2月初舉行。對此，外交部國際組織司司長孫儉元今（13）日表示，外交部去年12月已去深圳開過一次會議，目前有「一個模式」，但不便說明；而當時進去中國沒有受到打壓，入境跟出境都安全順利。外交部國際組織司司長孫儉元今日在記者會中表示，APEC今年第一次「資深官員會議」（SOM）由於涉及到農曆春節，因此較早舉行，預計於2月1日至10日在中國深圳舉辦，我國作為APEC完全會員，一向積極參與，即便今年是中國辦會，目標仍沒有改變，做各項準備積極參與。孫儉元指出，目標除了提升在APEC能見度，也希望在相關議題跟其他會員交流，甚至扮演領導角色。孫儉元強調，最高目標第一是平等參與，第二是會確保與會人員人身安全，已經跟各方做密切溝通協調，也希望中國作為主辦會員，能夠遵循其他會員主辦APEC會議的慣例跟實踐，還有APEC相關規定，平等對待台灣，並且確保我國與會人員人身安全。媒體再問，能確保會收到簽證？孫儉元回應，去年12月已經去中國深圳開了第一次的非正式資深官員會議，過去這一年來跟各方針對入境中國安排做了很多次溝通協商，目前有一個模式，但不方便說明，去年12月進去中國沒有受到打壓，入境跟出境都安全順利。
日本多地發布警報級豪雪預警！雪量高達2.4倍 14縣市「嚴重警戒」
計畫近期前往日本的旅客須特別留意。根據日本氣象廳最新發布的「早期天氣資訊」，受強烈寒流南下影響，自1月11日起，日本東北至北陸、岐阜縣一帶可能面臨「10年一度」等級的豪雪襲擊，預估部分地區降雪量將高達平年同期的2.4倍，恐引發警報級災害。日本海側地區風雪交加，當地居民冒雪出行。根據《長崎放送》等日媒引述日本氣象廳的預測，自1月10日至12日適逢成人之日三連休，期間將有低氣壓系統發展並通過日本。隨後從12日開始，冬季型氣壓配置將迅速增強，強冷空氣持續流入，導致北日本至西日本的日本海側地區可能出現劇烈降雪、暴風與大浪等極端氣候。日本海側地區風雪交加，當地居民冒雪出行。氣象廳根據累積5日間的降雪量模擬數據指出，各地降雪量預估明顯高於往年平均，其中北陸地區達244％、岐阜縣山區229％、長野與群馬北部為182％，東北日本海側亦達164％。多地恐出現破紀錄等級積雪，嚴重衝擊當地交通與生活。日本海側地區風雪交加，當地居民冒雪出行。為提前因應極端氣候，氣象廳已針對14個縣市發布「早期天氣警報」，涵蓋範圍包括：可能遭遇警報級大雪的縣市（1月11日至12日）：北海道、秋田、山形、福島、新潟、長野、群馬、富山、石川（金澤）、福井、岐阜、鳥取、島根、廣島。此外，根據過去氣象資料，各地5日間平均降雪量如下：青森縣酸湯溫泉75公分、新潟縣津南69公分、福島縣只見60公分、岐阜縣白川52公分。氣象廳警告，本次寒流可能大幅超越上述數據，帶來破紀錄積雪。大雪造成能見度不良，機場航班與公路交通皆受影響。當局呼籲民眾與地方政府提前做好應對準備，包括交通應變、生活物資儲備、防寒設施檢修等，以因應突如其來的豪雪與可能出現的交通中斷、路面結冰與除雪作業意外。農業設施亦需加強加固，防範積雪壓垮造成損失。受寒流影響，部分地區道路結冰，民眾行走困難。由於寒流將於連假後進入高峰，氣象廳提醒旅客與民眾務必於假期期間完成防雪準備，並隨時關注最新天氣模擬與交通公告，以降低災害風險。日本氣象廳預警14縣市恐遭警報級豪雪襲擊，積雪恐破紀錄。（圖／翻攝自X，@nbc_nagasaki）
10年11起空軍失事！F-16事故率最高 黑鷹墜機最慘重
花蓮基地一架編號6700的F‑16戰機於今（6）日晚間執行夜間航訓時失聯，飛官辛柏毅上尉疑緊急彈射落海。這起事件再度喚起外界對我國空軍近年飛安紀錄的關注。回顧過去十年，各類飛安事故頻傳，不僅涉及主力戰機與教練機，也包括2020年新北坪林與宜蘭交界失事的黑鷹直升機，造成8人殉職，震撼社會。近十年空軍重大失事意外如下：勇鷹（T‑BE5A）高級教練機。（圖／國防部提供）2025年2月15日 一架勇鷹（T‑BE5A）高級教練機因雙發動機失效於台東都蘭鼻外海墜海，訓練官林瑋少校跳傘獲救。 2024年9月10日 空軍一架幻象2000戰機於新竹南寮外海疑似機械故障失去動力墜落，飛官謝沛勳上尉及時彈射獲救。 2022年5月31日 5架AT‑3教練機在台南西港執行訓練任務時，其中一機未返航，後在高雄岡山地區尋獲殘骸，徐大鈞少尉殉職。幻象戰機。（圖／報系資料照）2022年3月14日黃重凱中校駕駛幻象2000戰機於台東志航基地外海例行訓練時雷達光點消失，彈射落海獲救2022年1月11日空軍嘉義基地第四聯隊陳奕上尉駕F‑16於嘉義東石外海失事墜海殉職，後由總統追晉為少校。F‑5E戰機。（圖／報系資料照）2021年3月22日在台東志航基地2架F‑5E戰機赴屏東操練時發生擦撞，羅尚樺中尉墜海殉職；隨後在南仁漁港周邊礁岩發現潘穎諄上尉遺體。2020年11月17日空軍上校飛行官蔣正志駕駛F‑16戰機於花蓮機場東北外海失聯，全面展開搜救但未果，後由總統府頒布追晉令追晉為空軍少將。2020年10月29日空軍第七聯隊一架F‑5E戰機於台東加路蘭外海失事，飛官朱冠甍上尉殉職。其後由總統府發布追晉令，追晉為空軍中校。UH-60M黑鷹直升機。（圖／報系資料照）2020年1月2日編號933的UH‑60M黑鷹直升機於新北坪林、宜蘭交界地區失事，機上包括時任參謀總長沈一鳴上將、總士官長韓正宏等8人殉職，另5人生還，此事故震撼國內外輿論。2018年6月4日少校飛官吳彥霆駕駛F‑16戰機於基隆五分山區附近失事墜毀，殉職。2017年11月7日上尉何子雨駕駛單座幻象2000‑5戰機執行夜間訓練，於彭佳嶼外海失聯，後宣告殉職。事故特徵與趨勢這些失事事件涵蓋了我國多種軍用機型，包括F‑16、幻象2000、F‑5系列、AT‑3教練機與黑鷹直升機等。事故原因多樣，既有機械故障、人為操作失誤（如空間迷向），也有訓練中意外或能見度不佳等因素。觀察近年趨勢，F‑16系列意外發生頻率相對較高，也突顯出舊型機種逐步汰換的必要性。面對頻仍的事故通報，軍方除即時啟動搜救與事故調查外，也持續強化飛行訓練、維修支援與飛安防護機制，期盼有效改善飛安紀錄。
剛蜜月歸隊即執勤！辛柏毅上尉F-16夜訓墜海失聯 妻子焦急守候
空軍花蓮基地今（6）日晚間傳出飛安事故，一架編號6700的F-16單座戰機執行夜航訓練時在花蓮外海失聯，機上飛官辛柏毅上尉疑因空間迷向緊急跳傘，目前下落不明。辛上尉為空軍官校正期108年班畢業，日前剛與同為軍職的妻子自北歐度蜜月返國，返隊僅兩日即升空執勤。消息傳出後，家屬悲痛不已，妻子正焦急等待，盼望他能平安歸來。空軍司令部晚間表示，機號6700的F-16單座戰機隸屬花蓮基地，於今日18時17分由辛上尉駕駛起飛，執行例行性夜航訓練。至19時29分，戰機於花蓮縣豐濱鄉東方約10海浬（約18.5公里）的太平洋上空突然失去聯繫，雷達光點亦自監控螢幕消失。初步研判可能因進入雲層導致空間迷向，飛行員隨即啟動彈射座椅跳傘逃生。根據國防部資料，19時48分海巡署接獲通報，一名飛行員跳傘後落海，位置約在花蓮靜浦東方8.5海浬。空軍緊急成立應變中心，立即出動C-130運輸機與海鷗直升機實施空中搜尋；海巡署則調派蘇澳、花蓮與台東等地的百噸級巡防艇全面支援，並聯繫上距事發地點約6.3海浬的一艘貨輪加入搜索行列。現場搜救任務面臨挑戰。入夜後海面能見度低，風向為偏北風，浪高可達2公尺，陣風達8級，氣溫僅約13度，海況惡劣。軍方憂心落水飛官恐面臨失溫風險，持續以分秒必爭的態度全力展開行動，盼能儘速尋獲辛上尉並送醫救治。辛柏毅上尉具備完整飛行訓練資歷，為現役單座F-16戰機飛官，近期甫完成婚禮、返國後即投入任務。其妻同樣服役於軍中，職階為士官，兩人新婚生活剛開始便面臨突如其來的挑戰。空軍表示，將持續投入最大資源救援，並全力支援家屬，後續將就事發原因進行完整調查釐清。
會脫黨參選市長？林岱樺回應未及響鈴 三對手明確表態團結
隨著民進黨高雄市長初選進入倒數，立委林岱樺今（3）日出席黨內提名政見會時，被問及若未能在初選中勝出，是否會尊重制度、團結支持勝出者，並承諾不會脫黨參選。對此，林岱樺在提問回應階段的3分鐘內，未能對該問題作出明確回應，引發關注。此次政見會設有申論、提問與個人總結等環節，提問階段由資深媒體人陳敏鳳向四位參選人提出兩項關鍵議題。第一題聚焦城市國際化，詢問高雄未來如何提升國際能見度，並是否有推動英語作為官方語言的具體構想；第二題則關切初選後整合，詢問四人是否願意在初選結束後尊重制度結果，承諾不脫黨參選市長。在每人限時3分鐘的回應中，林岱樺多將時間用於回答第一小題，說明城市發展與雙語政策規劃，當她準備回應第二題、談及選後政治整合時，時間恰巧響鈴，她僅說出「在這邊針對政治整合的問題……」便被消音，隨即進入下一位候選人許智傑的回答階段。其餘三位參選人則是針對是否脫黨參選作出明確表態。許智傑強調「百分之一千不會脫黨參選」，無論輸贏都將全力支持黨內提名人；賴瑞隆表示，無論結果如何，都會團結支持勝出者，為民進黨爭取最終勝利；邱議瑩也承諾不會脫黨參選，並呼籲選民對她有充分信心，相信高雄市民能以理性選擇最適合承接陳其邁市政的人選。
公視14董監事提名僅過4人 李遠「被羞辱說」遭批不知檢討
文化部日前提出公共電視第八屆董監事提名名單，送交審議委員會表決，最終14名董事候選人僅4人通過。文化部長李遠事後發文「這不是羞辱，什麼才是羞辱」，卻遭資深媒體人彭華幹痛批「李遠，你羞辱的不是別人，而是你自己。」他指出，問題從來不在審議委員會是否「否決名單」，而在於文化部提出的名單本身，是否反映公共電視所肩負的公共責任與時代需求。公視近年來表現累積大量質疑聲浪。彭華幹指出，無論在公共影響力、節目能見度或收視表現上，皆難以回應納稅人長期投入的期待，尤其公廣集團旗下國際串流平台 Taiwan Plus，自成立以來被賦予「讓世界看見台灣」的高度政治與文化任務，卻在投入逾30億元公帑後，始終無法建立穩定觀眾基礎，訂閱與觀看數據長期低迷，如此重大的治理警訊，卻未見文化部或董事會提出任何完整的績效檢討或責任說明，30億元公帑彷彿成了一筆無需交代的沉沒成本。彭華幹指出，14位董事候選人中，竟完全未納入18至35歲的青年世代。立法院日前才三讀通過《青年基本法》，明確將「青年主流化」列為施政原則，要求政府在重大政策與治理架構中納入青年觀點；然而，作為最具象徵意義的公共媒體治理機構，卻對青年世代全面缺席，形同對立法精神公然視而不見。彭華幹續指，同樣被忽略的，還包括台灣已正式邁入「超高齡社會」的現實。65歲以上人口比例突破20%，高齡族群在公共資訊取得、防詐騙識讀等議題上，對公共媒體的依賴程度遠高於其他族群。但審查委員指出，從候選人書面資料中，幾乎看不到對高齡議題的系統性關注。若董監事組成無法反映人口結構變遷，公視未來又如何履行其公共服務使命？彭華幹強調，從投票結果來看，全體候選人皆獲得7票以上支持，顯示審查並非針對個別人選「貼標籤」，而是在三分之二高門檻制度下，整體名單無法凝聚共識。這正凸顯文化部與行政院在提名前缺乏充分溝通與社會對話，卻事後將責任轉嫁給審議制度，顯然本末倒置。彭華幹重申，未來補提名單時，行政院與文化部若仍無法正視這次審查所揭露的結構性失敗，只是換湯不換藥，公視治理困境勢必持續惡化。新名單應真正納入青年、新住民、客家、原住民等多元族群，並正面回應高齡社會的公共需求。
赴日跨年注意！北日本元旦恐降「警報級大雪」 東京這天有望迎初雪
日本即將以典型的冬季天氣迎接2025年結束。氣象廳指出，今天（31日）跨年夜起日本附近轉為冬季型氣壓配置，冷空氣南下，北日本為主將迎來嚴寒天氣，日本海沿岸降雪範圍擴大，局部地區恐出現警報級大雪或暴風雪，需嚴防交通受阻與雪害。氣象觀測顯示，隨著寒氣流入，日本海上形成大量條狀雲系，北日本日本海側與北陸內陸地區將出現間歇性降雪。特別是在東北地區，受日本海寒帶氣團收束帶（JPCZ）影響，雪勢可能明顯增強，部分地區有達警報等級大雪的風險。同時，全國風勢轉強，部分地區可能出現能見度降低的暴風雪情況。另一方面，北陸沿岸預估將出現降雨，山陰地區則可能有短暫雨雪。由於部分地區先前降雨造成地盤鬆動，相關單位提醒須留意土石流與坍方等災害。相較之下，關東以西的太平洋沿岸大多維持晴朗天氣，僅東海、近畿部分地區雲量稍增，但空氣明顯乾燥。氣象預測指出，關東地區濕度可能降至約30％，需注意用火安全。氣溫部分，今日各地最高溫普遍較昨日明顯下降，北日本降幅最大，部分地區氣溫驟降超過5℃。北海道多地將重回最高溫低於0℃的「真冬日」，仙台也將迎來本季最低溫。氣象廳提醒，夜間氣溫持續下探，跨年及元旦外出活動的民眾，務必加強保暖。此外，氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也提醒，週五（2日）日本許多地方都有下雪或雨雪的可能，熱門的東京、福岡、名古屋、京都、仙台等地都有機會，這幾天前往日本的朋友要多注意，尤其交通的部分容易受到影響。
北市跨年晚會全面升級！2156警力出動 設27組機動小組防範突發狀況
台北最High新年城─2026跨年晚會將於12月31日晚間登場，預期吸引大量人潮。為確保活動順利進行並維護市民人身安全，台北市政府警察局及信義分局已全面提升維安層級，強化警力部署與各項安全整備措施，北市警局此次也出動共計使用警力2156 名（本局建制1570名、警政署支援警力586名）、民力858名，合計警、民力共3014名。北市警局說明，此次總使用警力，包含信義、大安、松山、中山、文山第一及內湖分局與交通警察大隊、捷運警察隊。警方將提高警察能見度與巡邏密度，針對活動場域實施安全檢查，並加強對可疑物品及危險物品之偵測與管控；活動期間嚴禁攜帶毒品、刀械、槍枝、爆裂物等違禁物品，以營造安全、安心的跨年環境。因應1219隨機襲擊事件，跨年晚會特別規劃於會場外圍部署大型警備車及巡邏車輛，以防範車輛衝撞等風險。同時，警方將全面強化各項維安作為，加派警力進駐信義商圈、香堤大道、市府轉運站、捷運站、大巨蛋及松山文創園區等人潮聚集處所，執行守望與巡邏勤務，並整合防爆車輛、特勤中隊、無人機隊及新北市警察局支援之偵爆警犬，共同投入維安工作。本次勤務編組27組機動打擊小組，配備必要警用裝備，包括槍彈、電擊槍、臂盾、鋼叉等，以隨時因應突發狀況；另調派指揮車、照明車等專業車輛，強化現場指揮與夜間照明效能。針對活動區域、核心舞臺及鄰近大巨蛋、國父紀念館等周邊地區，警方將進行全面清查，強化對可疑人、事、物之安全查察。對於未經核准飛行之無人機，將採取干擾及迫降措施，建構完整空域安全防護網，確保維安無死角。信義分局將於活動周邊設置5處機動派出所，提供協助尋人、失物招領及各項為民服務。針對主舞臺觀眾區、南北廣場、臺北大巨蛋廣場、象山步道及公園、捷運出入口等易聚集人潮區域，規劃「防踩踏小組」，即時防範推擠、攀爬及其他突發狀況。
元旦迎曙光恐撲空？ 專家點名「這些地區」機率最低
今天（31日）是2025年的最後1天，不少民眾已經準備好跨年，並在2026年元旦迎接第1道曙光，但氣象專家林得恩提醒，新竹以北、花蓮以北與恆春半島地區天氣不穩定，想看到曙光的機會，應該是全台最小的。林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，對許多人而言，2026年的第1道曙光不單純是日出的瞬間，更是象徵著新一年的開端與期待，至於有沒有機會看到，1月1日當天天氣的走向將成為曙光能見度的重要關鍵。林得恩指出，根據今晨歐洲ECMWF及美國AIGFS數值模式模擬結果顯示，元旦清晨受到的天氣系統是東北季風增強，台灣北部與東北部地區不但氣溫轉為涼冷，環境水氣亦同步增加，新竹以北、花蓮以北與恆春半島地區也都有局部短暫雨的不穩定天氣現象，因此要想看到元旦曙光的機會，應該是全台最小的。林得恩說，由於東部外海雲量偏多，雲層容易堆積，也會直接壓縮到元旦曙光露臉的空間；相較之下，中南部地區多為多雲時晴天氣，若雲層破口出現，短暫見到曙光的機會最大。
台北最High新年城─2026跨年晚會將登場 信義分局全面提升維安層級
台北最High新年城─2026跨年晚會將於12月31日晚間登場，預期吸引大量人潮。為確保活動順利進行並維護市民人身安全，台北市政府警察局及信義分局已全面提升維安層級，強化警力部署與各項安全整備措施。警方將提高警察能見度與巡邏密度，針對活動場域實施安全檢查，並加強對可疑物品及危險物品之偵測與管控；活動期間嚴禁攜帶毒品、刀械、槍枝、爆裂物等違禁物品，以營造安全、安心的跨年環境。因應1219隨機襲擊事件，跨年晚會特別規劃於會場外圍部署大型警備車及巡邏車輛，以防範車輛衝撞等風險。同時，警方將全面強化各項維安作為，加派警力進駐信義商圈、香堤大道、市府轉運站、捷運站、大巨蛋及松山文創園區等人潮聚集處所，執行守望與巡邏勤務，並整合防爆車輛、特勤中隊、無人機隊及新北市警察局支援之偵爆警犬，共同投入維安工作。本次勤務編組27組機動打擊小組，配備必要警用裝備，包括槍彈、電擊槍、臂盾、鋼叉等，以隨時因應突發狀況；另調派指揮車、照明車等專業車輛，強化現場指揮與夜間照明效能。針對活動區域、核心舞臺及鄰近大巨蛋、國父紀念館等周邊地區，警方將進行全面清查，強化對可疑人、事、物之安全查察。對於未經核准飛行之無人機，將採取干擾及迫降措施，建構完整空域安全防護網，確保維安無死角。信義分局將於活動周邊設置5處機動派出所，提供協助尋人、失物招領及各項為民服務。針對主舞臺觀眾區、南北廣場、臺北大巨蛋廣場、象山步道及公園、捷運出入口等易聚集人潮區域，規劃「防踩踏小組」，即時防範推擠、攀爬及其他突發狀況。活動散場及緊急疏散期間，警方將配合現場工作人員，運用LED指示牌、擴音設備、照明器材等，引導民眾依動線有序疏散；如發現推擠或跌倒情形，將立即派員介入處置，必要時即時通報救護單位支援。倘發生重大緊急狀況，將由市府緊急應變中心統一指揮，並透過主舞臺廣播引導民眾冷靜配合疏散。相關道路管制措施亦將隨活動結束陸續解除，請用路人配合員警指揮疏導。此外，鑑於往年跨年結束後信義商圈人潮密集，信義分局將視現場狀況，彈性運用阻隔設施管制松壽路16巷、20巷夜店區，並加派警力執行巡邏與守望勤務，以防範人潮過度集中，確保公共安全。為全面提升跨年晚會維安效能，警察局及信義分局將動員1千餘名警力及協勤民力，全力守護市民安全。警方呼籲，民眾參與跨年活動時，務必遵循現場警察及工作人員引導，配合相關管制措施，切勿攜帶危險物品，並留意自身及同行親友安全；如遇身體不適或緊急狀況，請立即向現場人員求助，或撥打110、119尋求協助。同時也請市民多加利用大眾運輸工具前往會場，避免酒後駕車，共同維護交通與公共安全，讓跨年活動在安全、歡樂的氛圍中圓滿完成。
美紐澤西州驚傳直升機空中相撞事故！釀1死1重傷
美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）表示，2架直升機於美東時間28日在紐澤西州（New Jersey）發生空中相撞事故，造成1人死亡、1人重傷。哈蒙頓（Hammonton）警察局長弗里爾（Kevin Friel）表示，救援人員於上午約11時25分接獲航空事故的通報。現場影片顯示，其中1架直升機高速旋轉墜落地面。隨後，警消人員撲滅了其中1架直升機的火勢。對此，FAA透露這起事故為1起空中相撞事件，涉及2架直升機，分別為恩斯特龍F-28A（Enstrom F-28A）與280C（Enstrom 280C），事故地點位於哈蒙頓市立機場（Hammonton Municipal Airport）上空。每架直升機上僅有1名飛行員，其中1人當場死亡，另1人則因生命垂危被送往醫院急救。事故現場附近的咖啡廳老闆西利皮諾（Sal Silipino）表示，2名飛行員是店內的常客，經常一起來吃早餐。他說，自己與其他顧客曾目睹直升機起飛，隨後看到其中1架開始向下螺旋墜落，接著另1架也發生異常。「那真的非常震撼，」西利皮諾坦承，「事情發生後，我到現在還在發抖。」哈蒙頓居民戴姆謝克（Dan Dameshek）則向當地媒體《NBC10》表示，他當時正要離開健身房，突然聽到一聲巨響，接著便看到2架直升機失控旋轉。戴姆謝克告訴該電視台，「第1架直升機幾乎是立刻從正向翻轉成倒立，然後以快速旋轉的方式從空中墜落，接著又聽到第2架直升機出現類似斷裂的聲音……然後那架直升機也開始快速旋轉墜落。」哈蒙頓是1座約有1.5萬居民的小鎮，位於紐澤西州南部的大西洋郡（Atlantic County），距離費城（Philadelphia）東南方約56公里。該鎮具有悠久的農業歷史，並鄰近松林泥炭地（Pine Barrens），這是1片面積超過100萬英畝（約40萬5千公頃）的森林荒野地區。弗里爾表示，FAA與美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，NTSB）將共同調查這起事故。前FAA與NTSB空難調查員迪爾（Alan Diehl）指出，調查人員首先可能會檢視2名飛行員之間是否有任何通訊，以及他們是否能夠目視彼此。「幾乎所有空中相撞事故，都是所謂『目視避讓』（see and avoid）失效所造成的，」迪爾說。「他們顯然會檢視2架飛機駕駛艙外的視野，並確認是否有其中1名飛行員是從另1人的視覺死角接近。」另根據氣象預報公司「AccuWeather」的說法，事故發生時雖然天空多雲，但風勢微弱，能見度良好。
跨年倒數！ 台北101煙火「最佳觀賞地點」出爐
2026年跨年倒數！其中台北101的跨年煙火備受民眾期待，而氣象專家林得恩分析指出，跨年夜台北發生多雲短暫雨的機會較大，因此建議可以在101的東側、南側，並攜帶雨具、近距離觀賞煙火是最佳的選擇。針對跨年夜觀賞台北101煙火，台灣大學大氣科學博士林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文指出，可以分成以下2種不同情境。首先，若當天沒下雨，環境風場變得非常關鍵，包含風向及風速，此時站在「上風處」看煙火，畫面最乾淨；站在「下風處」，容易被煙霧蓋住。林得恩預估跨年夜至元旦清晨，台北地區受東北季風南下影響，環境的中低層（地面至1500公尺）風向應在東北風至偏東風之間，初步判斷煙霧會往西南到偏西方向飄移。因此最佳的觀賞方位，林得恩直言「以101的東側、南側」最推薦；「國父紀念館南側草地、象山中低段平台、世貿三館外圍及吳興街、福德街一帶高處」都是較佳選擇。其次，若當天下雨，雨水和厚雲層都會降低觀賞煙火的清晰度，尤其是高空煙火容易被雲層蓋住，嚴重影響視覺的能見度。林得恩表示，這時「雨勢大小」比「風向」要來得更為重要，近距離觀賞勝過高視角遠處眺望。林得恩續指，根據今（29）日清晨歐洲EC-AIFS數值模式模擬結果顯示，今年跨年夜到明年元旦，台北的天氣以多雲短暫雨發生機會較大，氣溫會在攝氏15至18度之間。最後他建議，觀賞101跨年煙火可以選擇在101的東側、南側，備雨具、近距離觀賞最佳。林得恩日前也曾詳細說明跨年夜的天氣，受東北季風增強影響，台灣北部及東北部地區降雨機率增高，中南部山區亦有零星陣雨。這波水氣在元旦過後受環境風場調整，降雨將再擴大影響至東部地區；由於東半部雲量較多，元旦想要看見第一道曙光的機率相對偏低。氣溫部分，林得恩表示，北部及東北部地區白天高溫略為下降，台灣各地早晚氣溫仍涼。「跨年夜、元旦這段期間，北部及東北部屬於濕涼天氣；其它地區仍屬多雲到晴天氣，但早晚溫差較大。」至於下波強冷空氣團預估會在元旦後開始南下，強度有機會達寒流等級，需要特別追蹤關注。
雪山西峰山難！1山友疑失溫無呼吸心跳4人受困 惡劣天候空勤受阻、搜救隊徒步挺進
台中市和平區雪山西峰博可爾草原附近27日下午4時44分發生山難事件，一行5人的登山隊在攀登雪山西峰、行經博可爾草原（翠池）一帶時，其中一名山友疑似因失溫導致體力不支，無法行走，並失去呼吸心跳，另4名隊友亦受困現場待援。台中市消防局獲報後，立即派遣梨山分隊前往救援，惟目前雪山西峰一帶積雪約30公分，且天候不佳、能見度低，直升機暫時無法起飛前往支援，使救援行動面臨困難，搜救人員正設法接觸中。
瓜地馬拉客運失控墜谷！ 「車體嚴重損毀」至少15死19傷
瓜地馬拉西部27日發生重大交通事故，一輛載有多名乘客的客運巴士行經泛美公路時，疑似失控墜入山谷，造成至少15人死亡、19人受傷。根據《路透社》報導，事故發生在索洛拉省（Solola）境內、位於泛美公路中美洲段（Inter-American Highway）172至174公里處，該路段以濃霧造成的能見度低著稱。當地消防局發言人阿瑪多（Leandro Amado）表示，這起事故已造成15人不幸罹難，死者包括11名男性、3名女性以及1名青少年；另有19名傷者已緊急送往鄰近醫院接受治療，目前客運墜谷的確切原因仍待進一步調查釐清。據消防當局在社群平台發布的照片可見，客運翻覆到深谷中，車體嚴重損毀，消防人員緊急出動展開救援，現場畫面令人怵目驚心。巴士車體嚴重損毀。（圖／翻攝自X／ @BVoluntariosGT）
跨年天氣出爐！北東一路濕涼到元旦後 下周二東北季風增強
台灣天氣型態即將轉變。明天與下周一冷氣團逐漸減弱，各地氣溫回升，不過北部沿海與宜蘭仍有較明顯降雨。下周二起東北季風再度增強，北部及東部天氣將轉為濕涼，影響時間不僅橫跨跨年夜與元旦，預計還會一路持續到元旦後，氣象單位也提醒，1月上旬還有一波更強冷空氣可能南下，帶來明顯降溫。氣象署指出，下周北部與東部降雨機率偏高，濕涼天氣將一路延續至1月初，跨年夜及元旦外出活動需留意天氣變化。（圖／氣象署）中央氣象署指出，明後兩天冷氣團減弱，整體氣溫逐步回升，北部、東半部及恆春半島有局部短暫降雨，其中基隆北海岸與宜蘭降雨機率較高，局部地區雨勢偏大。下周一雨區略為縮小，降雨仍以桃園以北、東半部及恆春半島為主，基隆北海岸與宜蘭仍是降雨較明顯的區域。進入下周二，也就是跨年夜前一天，東北季風增強，北部、東半部及恆春半島再度轉為局部短暫雨的天氣型態。氣象署表示，這樣偏濕涼的天氣將一路延續至1月3日左右，北部與東部感受較為明顯。溫度方面，氣象署表示，明後兩天白天氣溫回升，北部與宜蘭高溫約20度左右，中南部可達25度上下，清晨低溫約13至16度，中南部日夜溫差較大。下周一將是未來一周最溫暖的一天，各地高溫約22至25度，中南部還可能再高出1至2度。隨著東北季風下周二起增強，北部與宜蘭白天高溫將降至18至20度，夜間低溫約15至18度，整體感受轉涼，類似溫度將持續至1月3日。氣象署也預告，1月上旬還有另一波更強冷空氣可能影響台灣，帶來進一步降溫，但實際強度仍有待後續觀察。此外，氣象單位提醒，明天清晨及下周一清晨，中南部地區可能出現局部霧或低雲，恐影響行車與航班能見度，民眾外出應多加留意。中央氣象署公布一周溫度與降雨趨勢，顯示下周二起東北季風增強，北部、東部氣溫下降，天氣型態轉為濕涼。（圖／氣象署）
日航客機降落羽田機場撞軍機釀5死 運輸安全委員會公布最新調查報告
日本羽田機場去年發生飛機碰撞事故，造成5人死亡。日本運輸安全委員會今天（25日）公布最新調查進度，指出將擴大調查範圍，針對海上保安廳飛機誤闖跑道的原因、機組人員勤務與疲勞狀況，以及夜間能見度與疏散引導等面向，進一步釐清事故成因並研擬防範對策。NHK報導，這起事故發生於去年1月，一架停留在跑道上的海上保安廳飛機，與一架降落中的日本航空客機發生碰撞，造成海上保安官5人死亡、1人重傷，另有5名客機乘客在緊急撤離過程中受傷。事件震驚日本社會，也引發對機場安全與夜間運作的廣泛關注。運輸安全委員會先前公布的報告指出，海上保安廳飛機在未獲得管制塔明確許可的情況下，卻誤以為已取得進入跑道的指示，是事故的重要因素之一。最新進度報告則進一步揭露，事故發生前，該機機長在短時間內曾執行夜間勤務，委員會因此將機長的疲勞程度、勞務管理與勤務安排納入新的調查項目，分析是否對判斷造成影響。此外，由於事故發生於夜間，客機直到碰撞前一刻仍未察覺跑道上有其他飛機停留。對此，委員會今年3月在中部機場進行實地驗證，重現與羽田事故相近的跑道與燈光配置，檢視駕駛艙視角下的可視狀況。調查顯示，在無月光的情況下，海上保安廳飛機的防撞燈與跑道燈光顏色相近，從空中看來容易與跑道中央燈列重疊，增加辨識難度。為進一步分析，委員會也測試若將防撞燈改為紅色時的可視效果，並持續進行數據比對，評估是否有改善夜間辨識的可能。旅客疏散方面，報告也指出，事故後客機廣播系統未能啟動，機組人員改以手持擴音器引導乘客撤離，但在火災與噪音環境下，部分人員認為效果有限而停止使用，導致部分乘客未即時接收到指示。委員會已於今年5月利用同型客機進行實驗，測試擴音器在不同位置的音量與實際聽覺效果，作為檢討疏散指引方式的重要依據。運輸安全委員會表示，將綜合飛航操作、燈光設計、人員管理與疏散引導等多項驗證結果，持續推進事故原因調查，並研擬降低傷害與避免類似事故再發生的具體對策。
下午起冷空氣報到！明恐跌破10度 專家：濕冷模式啟動
今天（24日）東北季風稍增強，全台低溫約在13至17度，白天桃園以北、東半部地區及恆春半島有局部短暫雨，晚上開始水氣增多，桃園以北及東北部地區可能出現較大雨勢，北部、東部、東南部地區及恆春半島有局部短暫雨，中南部山區亦有零星短暫雨。氣象專家吳德榮提醒，明天起因冷空氣影響，北台灣更濕冷，本島平地最低氣溫可降到10度，台北觀測站則可降至14度，成為入冬第2波「大陸冷氣團」的機率高。中央氣象署於今晨3時許發布濃霧特報，今日清晨台灣西半部地區易有局部霧或低雲影響能見度，高雄已出現能見度不足200公尺的現象，請注意。濃霧特報。（圖／中央氣象署）氣象署也在今晨4時許發布陸上強風特報，因東北風增強，今日上午至明晚（25日）蘭嶼、綠島、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣、澎湖縣、金門縣、連江縣局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率（黃色燈號），請注意。陸上強風特報。（圖／中央氣象署）氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，今晨晴朗，西半部有輻射霧、高雄已有濃霧，截至清晨5時02分，各地區平地最低氣溫約在13至17度：北部（桃園大溪區）15.0度、中部（南投竹山鎮）15.7度、南部（高雄內門區）16.6度、東部（花蓮鳳林鎮）12.7度。吳德榮說，今晨觀測資料顯示，台灣附近有鬆散低雲或霧，無明顯降水回波。最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今下午冷空氣逐漸南下，北、東雲量漸增、轉有局部短暫雨、北台氣溫漸降；中南部仍為晴朗偏暖、早晚涼。各地區氣溫為：北部15至26度、中部16至29度、南部17至30度、東部13至29度。吳德榮指出，明日至週六（27日）冷空氣籠罩，北部、東半部有局部雨，北台「濕冷」，應添衣保暖；中南部平地多雲時晴，白天舒適、早晚冷，亦應注意衣著調整，山區偶有零星降雨的機率。由於模式略調強，本島平地最低氣溫約可降至10度，台北觀測站則可降至14度，成為入冬第2波「大陸冷氣團」的機率高。吳德榮表示，明日至週六「雪（零度）線」的高度，逐漸降至3000公尺以下，故合歡山、雪山、南湖等高山，若水氣配合，皆有零星飄雪機率；而2000公尺左右的高山（太平山等）氣溫亦降至接近零度，冰霰、霧淞等固態降水機率高，可能伴隨零星飄雪，但可遇不可求。吳德榮提到，週日（28日）季風漸轉乾，北台雨後轉多雲，東半部仍有局部短暫雨的機率，氣溫略升。下週一、二（29、30日）季風減弱，各地晴朗、氣溫回升，東半部偶有零星降雨的機率。氣象專家林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，「濕冷模式啟動！」今日大陸冷氣團開始南下，影響台灣天氣，中部以北及東北部、東部地區天氣轉冷最為明顯，其他地區早晚亦冷。今、明兩天水氣也比較多，桃園以北及東北部地區有短暫雨，並有局部較大雨勢發生的機率，北部、東部、東南部地區及恆春半島亦有局部短暫雨，中南部山區有零星短暫雨，其他地區則維持為多雲天氣。林得恩說，週六、日大陸冷氣團減弱，北部及東北部地區氣溫仍涼，其他地區早晚亦涼；桃園以北、東北部及東半部地區仍有局部短暫雨，新竹以南山區也有零星短暫雨，雨勢跟前2天相比，強度有明顯減弱且範圍縮小的趨勢，其他地區則為多雲到晴天氣。
醫療專機德州外海墜毀 濃霧中執行兒童燒燙傷轉送任務「5死1失蹤」
墨西哥一架海軍所屬的輕型飛機於當地時間12月22日（週一）下午，在美國德州加爾維斯頓（Galveston）外海執行醫療轉送任務時不幸墜毀。該機共載有8人，目前已確認5人罹難、1人下落不明，其餘2人獲救。罹難與失聯人員中包含軍官、民間人員與一名兒童。事發後美國海岸防衛隊、當地警消與聯邦單位立即展開海空搜救行動，搜尋失蹤人員與殘骸。一段由當地民眾Sky Decker家族拍攝的影片顯示，事發後一名女子在殘骸中獲救。Decker父子當時正駕船外出，發現事故現場後即刻投入救援。其11歲兒子所錄下的畫面中，可見Decker冒險推開漂浮物、穿越殘骸救人，並大聲喊出：「她還活著！」「當時我什麼都沒想，只是努力把人救出來。」Decker受訪時回憶。根據《美聯社》與美國《KTRK》報導，事故發生地點接近加爾維斯頓堤道（Causeway）底部海域，距離休士頓東南方約80公里。飛機失事後，美國海岸防衛隊於當日下午3點20分接獲通報，立刻出動船隻與直升機展開搜救，並與加爾維斯頓郡警局、消防局等單位協同行動。潛水隊、無人機組與刑事鑑識人員也陸續抵達現場。墜毀飛機為墨西哥海軍Beechcraft型機，正與「Michou y Mau基金會」合作轉送兒童病患。（圖／翻攝自，@nmasforo）美國聯邦航空總署（FAA）與國家運輸安全委員會（NTSB）亦於當日派遣人員赴現場展開事故調查。NTSB發言人表示，目前仍在蒐集相關資料，以釐清事故原因。墨西哥海軍也表示將全面配合調查。另據墨西哥海軍聲明，失事飛機上有4名海軍軍官與4名平民乘客，其中包含1名接受醫療支援的兒童與2名來自「Michou y Mau基金會」的工作人員。該基金會專門協助墨西哥兒童燒燙傷病患轉送至美國治療，當時正前往德州Shriners兒童醫院。事發當下，當地氣象條件不佳。美國國家氣象局指出，事故發生約於下午2點30分左右，該區霧氣瀰漫，能見度僅約0.8公里。目擊者表示，在如此低能見度情況下操作飛行十分困難，天候是否為主因仍待後續調查釐清。目前，獲救的兩名乘客已送醫治療，失蹤者搜尋作業仍在進行，美國與墨西哥相關部門將持續合作調查原因，並釐清責任歸屬。這起悲劇也引發外界對跨國醫療轉送安全性的關注。該類專機執行時間緊迫、任務複雜，卻往往受限於氣象與航線條件，加上病患體況特殊，更增加飛行風險。事故發生當時濃霧籠罩德州加爾維斯頓灣區，氣象單位指出能見度僅約800公尺，可能影響飛航。（圖／翻攝自，@nmasforo）
竹北市東公園聖誕生活節來了 鄭朝方邀同訪星羅棋布夢世界
新竹縣竹北市長鄭朝方今（22）日表示，「2025竹北市場聖誕生活節」已經在新竹縣竹北的市東公園開跑，除了延續2024年市場生活節活動外，2025年更進一步結合聖誕節主題，就是要強化在地市場的能見度與消費動能，活動會一直辦到27日，歡迎大家來瞧瞧。竹北市長鄭朝方（圖）介紹魔法書屋仿造《冰雪奇緣》值得闔家同歡。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）耶誕節倒數，19日晚間鄭朝方與竹北市民代表會主席林啟賢等人齊聚市東公園，他們攜手點亮象徵童話想像的聖誕「魔法書屋」，公園燈亮起來時市東公園彷彿翻開故事書頁，裏頭光影與香氛泡泡在林間流轉，樹梢間更點綴著萬丈星芒，還有步道、草地與裝置藝術相互呼應，處處藏著巧思與驚喜，也營造出溫暖而夢幻的節慶氛圍，吸引不少民眾駐足。竹北市東公園夜間光影與香氛泡泡在林間流轉，樹梢間點綴著萬丈星芒。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）公所官員介紹，這次市場聖誕生活節兼具娛樂性與參與感，裏頭規劃了孩子最期待的旋轉木馬，還有詢問度極高並限量開賣的竹北紀念外套，希望透過輕鬆親近的活動設計，吸引不同年齡層走進公園、走近市場，讓大家在參與活動的同時，也能感受竹北日常光暈餘溫。鄭朝方則指出，除了晚間星羅棋布的公園外，魔法書屋裏頭又是另一個驚喜，精巧的空間彷彿進入《冰雪奇緣》的夢幻世界，也是繼竹北音樂故事、理查．克萊德門（Richard Claydermab）在此翩然演奏之後，再度讓公園成為充滿想像的故事夢公園，希望讓民眾不必遠行就能在城市裡感受浪漫耶誕的氛圍，留下屬於家人與朋友的冬日吉光片羽。鄭朝方預告，民眾只要於社群平台打卡並標記「幸福專屬竹北聖誕方城市」，或是身穿符合規則的「聖誕Dress Code」，那麼25至27日「旋轉木馬」就可以優先免費搭乘，歡迎大小朋友一同走進童話世界，在光影與笑聲中共享節慶時光。
連2波冷空氣來了！ 明氣溫驟降下探13度
今天（21日）東北季風增強，新竹以北及東半部有零星或局部短暫雨，基隆北海岸、大台北山區及宜蘭整天易下雨，可能出現較大雨勢，苗栗以南則是多雲到晴的天氣。氣象專家吳德榮指出，今明（22日）兩天就會有「東北季風」等級的冷空氣南下，週三（24日）下午起至週六（27日）另一波冷空氣報到，且持續較久，比前波更強，提醒民眾注意保暖。氣象署於今晨4時發布濃霧特報，今西半部地區易有局部霧或低雲影響能見度，雲林至屏東已或將出現能見度不足200公尺的現象，桃園能見度亦較低，請注意。濃霧特報。（圖／中央氣象署）氣象署也在今晨4時許發布了陸上強風特報，因東北風明顯增強，今晨至明晚（22日）新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、台南市、屏東縣、台東縣（含蘭嶼、綠島）、澎湖縣、金門縣、連江縣局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率（黃色燈號），請注意。陸上強風特報。（圖／中央氣象署）氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，今晨氣溫比昨晨（20日）略降，截至清晨5時02分，各地區平地最低氣溫約在14至17度：北部（新北石碇區）15.8度、中部（彰化竹塘鄉）16.1度、南部（屏東內埔鄉）17.0度、東部（花蓮壽豐鄉）14.0度。吳德榮表示，今晨觀測資料顯示，西南部有局部濃霧；迎風面雲量漸增，伴隨降水回波，大台北東側已有降雨；最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今、明兩天「東北季風」等級的冷空氣南下，今日迎風面北部、東半部轉有局部短暫雨，北台轉濕涼，中南部晴朗、白天舒適早晚涼。各地區氣溫為：北部14至22度、中部15至26度、南部16至27度、東部14至24度。吳德榮說，明日季風漸轉乾，北台雨後轉多雲，東半部則有局部短暫雨的機率；明晨氣溫降至最低，台北觀測站最低溫約可降至16度，全台平地最低溫則可降至13度；中南部晴朗、白天舒適早晚涼。週二（23日）季風減弱，各地晴朗、氣溫回升。吳德榮指出，週三下午起至週六另一波冷空氣逐漸南下，目前模擬其持續較久，且比前波稍強1度，但仍屬「東北季風」等級，迎風面北部、東半部轉有局部雨，北台轉「濕涼微冷」，中南部雲量略增、氣溫略降；週四、五中南部山區亦有零星飄雨的機率；3200公尺以上高山則有零星飄雪的機率。因各國模式模擬尚不一致，且持續微調，應持續觀察。氣象專家林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，「今年聖誕節前後，賞雪團再次啟動！」週三、週四（25日），今年聖誕節前後，受東北季風再增強影響，除北台灣及東北部地區天氣轉為涼冷外，環境水氣也跟著增多，北部、東半部地區及恆春半島有局部短暫雨，中南部山區也有零星短暫雨，其他地區則持續維持為多雲天氣。林得恩說，今年聖誕節前後，台灣中部以北及宜花地區3500公尺以上的高山都有零星降雪、固態降水或結冰的機會；若有安排賞雪活動，請留意自身保暖禦寒，以及山區路面濕滑、注意活動安全。