自強號
」 台鐵 自強號 新自強號 連假 高鐵
台南地下車站啟用首日就出包！跳電、電梯故障又漏水 台鐵曝原因
台鐵台南地下車站今（17日）正式啟用，未料通車首日狀況頻傳，不僅傳出跳電導致列車延誤，第二月台電梯也發生故障，第一月台天花板更出現滲漏水，地下月台還有粉塵問題。對此，台鐵表示，列車延誤主要與鐵路地下化工程完成路線切換後，部分路段依規定降速行駛有關；至於漏水則初步研判是空調冷凝管路阻塞所致。台南鐵路地下化工程完成後，新地下車站17日正式啟用，首班301次自強號於清晨6時許順利駛入地下站。沒想到，新車站啟用不到4小時便傳出設備異常。臉書粉專「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」指出，台南地下站上午發生跳電，造成110次自強號延誤6分鐘開車。不僅如此，第二月台電梯上午也發生故障。接近中午時，第一月台約3至4車位置的天花板又出現滲漏水，由於漏水區域鄰近電動手扶梯，站方為確保旅客通行及用電安全，立即暫停手扶梯運作，並設置警示三角錐。台鐵公司表示，接獲通報後，已通知維修廠商到場檢查，初步研判漏水原因為空調設備冷凝管路阻塞，目前正進行管路疏通及檢修，待確認安全無虞後，將儘速恢復手扶梯運作，並對造成旅客不便致歉。除了設備問題，有民眾反映，列車行經時揚起大量粉塵，疑似影響站內空氣品質與能見度，甚至造成列車減速。對此，台鐵說明，永康至保安間地下化工程完成路線切換後，部分路段須依規定降速，以確保行車安全。110次新自強號上午8時25分抵達台南站，較原定時間晚6分鐘，並於8時27分延誤6分鐘開車。至於粉塵來源，台鐵指出，台南站軌道採用板式軌道，並未鋪設道碴，因此粉塵並非由道碴揚起，而是列車行進產生的風壓，將外部粉塵帶入地下車站所致。台鐵表示，已立即開啟隧道通風系統，提高空氣流通及換氣效率，改善站內空氣品質，後續也會持續監控列車運行狀況與地下站空氣品質。
新自強號驚見旅客「鋪充氣床躺平走道」 台鐵：勸導不聽可拒載
有旅客投訴，台鐵新自強號一列406次新自強號16日有外籍旅客將雙腳翹起放在車廂牆面，甚至還有人拿出充氣床墊，直接躺在車廂玄關通道，讓其他乘客看傻眼。對此，台鐵證實列車長巡查時曾發現旅客將腳跨放牆面，並當場勸阻，也呼籲旅客若乘車妨礙秩序，且經勸導仍不改善，將依法處理。鐵道粉專「來談鐵路」分享，有旅客投訴，16日搭乘新自強號時，發現一名戴黑帽的外籍旅客將腳高高翹起，甚至直接放在前方牆面上，直到列車長上前勸告才放下。沒想到，另一名外籍旅客竟拿出充氣床墊，直接鋪在車廂玄關中央，並躺在上面休息，讓其他乘客相當傻眼。對此，台鐵公司表示，16日406次新自強號自花蓮站開車後，列車長從第7車往第12車方向進行巡車及驗票作業。巡查至第9車時，發現2號及4號座位的外籍旅客將腳跨放在車廂壁面，列車長隨即上前制止，並提醒旅客注意乘車禮儀，後續再次巡查時，則未發現其他特殊狀況。台鐵進一步說明，列車自鳳林站開車後，列車長接獲鳳林站來電，轉知有旅客反映第9車外籍旅客在車廂內嬉鬧並躺臥於地板。列車長接獲通知後，立即前往第9車查看，但當下並未發現旅客有嬉鬧、躺臥地板或其他影響乘車秩序的行為。台鐵也提醒，旅客在車站或車廂內，不得有妨礙乘車秩序、行車安全及通行動線的行為；若經列車長勸導後仍未改善，將依《鐵路法》通報鐵路警察處理，並依旅客運送契約解除契約。
台南百年地面鐵道走入歷史！數千人擠爆月台 末班車鳴笛3聲告別
陪伴台南市民超過100年的地面鐵道正式走入歷史！台南市區鐵路地下化工程完成後，17日起全面切換至地下新線營運，原本行經市區的地面軌道於16日晚間迎來最後一夜。大批鐵道迷與當地民眾湧入台南車站，拿起手機、相機記錄末班列車駛離的瞬間。當列車鳴笛告別，現場響起掌聲與歡呼聲，也有民眾因不捨而落淚。16日晚間台南車站舊地上月台湧入數千名民眾，準備見證百年地面鐵道最後的營運時刻。晚間10時左右，月台已經擠滿等待拍攝的人潮，眾人將目光集中在當晚經海線開往潮州的第145次推拉式自強號，等待這班具有歷史意義的末班列車出發。晚間10時46分，末班自強號準備駛離台南車站，列車鳴笛3聲後緩緩啟程，現場民眾紛紛舉起手機拍攝，並以掌聲及歡呼聲送別，「火車裡人應該嚇死，像明星一樣受歡迎」、「人潮堪比跨年晚會欸 我們臺南人真的好浪漫」、「好感動好可愛，很難想像這樣的盛況真的能出現在2026」、「有感動喔，再見了，台南市區地面火車，那些熟悉的風景以後看不到了」。台南市地面鐵道迎來最後一夜。（圖／翻攝Threads／＠zeguojin）台南市區鐵路地下化計畫總經費達293.6億元，是台灣繼台北、高雄之後，第3座推動鐵路地下化的城市。工程全長約8.23公里，主要將原本穿越台南市區的縱貫線鐵路移至地下，藉此消除沿線多處平交道及地下道，改善長年受到鐵道阻隔的市區交通問題。除了既有鐵路改為地下運行，這項工程也保留具有歷史價值的台南車站古蹟本體，並規劃增設林森站及南台南站2座通勤車站。透過鐵道路線調整與車站建設，期望改善市區交通瓶頸，同時提供民眾不同的通勤選擇。隨著最後一班列車離開地上月台，工程團隊隨即在16日深夜展開軌道切換及系統測試，確認新地下線相關設施能夠正常運作，讓17日清晨首班列車順利改由地下軌道行駛。
台南鐵路地下化本週六正式通車！ 前一晚台鐵18列次受影響
台南鐵路地下化將在本週六（17日）正式通車，台鐵公司預計在前一天（16日）晚間舉行紀念活動，並於當晚10時起展開8小時切換施工，預計期間會影響18列次列車。台鐵表示，配合台南鐵路地下化工程推進，將在10月16日晚間9時，在台南車站舉辦《最後一夜．永遠臺南》紀念活動，邀請市民與旅客共同回到車站，向陪伴城市走過百年歲月的地上鐵道告別；當晚10時29分，第145次自強號將自台南站地上月台開出，成為地下化啟用前最後一班駛離地上車站的南下自強號。台鐵指出，鐵道局與公司預計於16日晚間10時至翌日清晨6時，進行關鍵的軌道、號誌及電車線系統切換施工，地下化後的台南車站將配置2座島式月台與4條股道，徹底消除沿線平交道，並提升整體行車安全與運輸服務容量。台鐵說，為配合施工作業，部分表定列車將停駛或截短行駛改由公路接駁，預計影響對號列車2列次、區間（快）車16列次，共計18列次；施工期間將視情況加開區間車，旅客乘車前可至官方網站、「台鐵e訂通」APP查詢列車資訊預作行程安排。（圖／台鐵公司）台南市交通局則公告，台南車站（北門路）預計於16日晚間10時30分至0時、17日清晨5至7時，辦理交通秩序維護及車流管制作業。交通局表示，永康站至保安站接駁車部分，16日夜間採雙向往返，停靠永康、大橋、台南、保安等站，首班車為晚間10時30分發車，保安站至永康站的接駁首班車為晚間11時15分；17日台南站至永康站單向發車，接駁首班車為清晨5時。各站接駁車搭車位置為：永康站（站前公車候車亭）、大橋站（中華路753號OPEL汽車前）、台南站（車站站前廣場）、保安站（站前公車候車亭）。交通局說，沙崙站至台南站接駁車部分，16日夜間採單向發車，首班車為晚間10時45分，提供直達車（沙崙站至台南站）、各站停靠（沙崙、長榮大學、中洲、仁德、保安、台南）等站的服務；17日清晨亦採單向發車，由台南站出發，首班車為清晨5時，提供直達車（台南站至沙崙站）、各站停靠（台南、保安、沙崙、仁德、中洲、長榮大學）等站的服務。各站接駁車搭車位置為：沙崙站（站前廣場）、長榮大學站（車站門口）、中洲站（車站門口）、仁德站（車站門口）、保安站（站前公車候車亭）、台南站（車站站前廣場）。交通局呼籲，請旅客提早安排行程，並預留充裕轉乘時間。接駁期間，台鐵公司及市府人員將視現場旅客人流及道路狀況適時進行疏導，請旅客配合現場工作人員引導，以利順利搭車。
男子沒票硬闖新自強號！怒吼「我就要搭這班車」 遭起底身分是醫師
花蓮一名男子24日晚間6時許，無票搭乘台鐵439次新自強號，卻因遭站務人員要求下車，情緒激動不斷怒吼「我就要搭這班車」，導致列車延誤約7分鐘。影片曝光後，有網友發現男子疑似是公部門精神科醫師，引發熱議。據了解，24日晚間6時02分，該名男子原本購買的是北上441次自強號車票，卻改搭較早抵達玉里的439次列車。由於439次為台鐵EMU3000型新自強號，並不販售無座票，旅客若未持有當班車票，原則上不能直接搭乘。男子遭站務人員提醒、要求下車後，不斷激動詢問「為何不能搭這班車，加錢也不行？我就要搭這班車」、「以前這些快車不是可以加價購買嗎」、「罰2倍都沒有關係」。隨著男子說話音量越來越大，站務人員在旁勸說「小聲一點可以嗎？已經在處理了」，隨即請警方到場協助處理。事件畫面被轉傳至臉書粉絲專頁「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」後，引起網友討論。有人從影片中的聲音認出男子，稱他疑似是公部門的精神科醫師，平時會固定搭乘列車往返通勤，「聽聲音都認得，每天都搭固定班次往返通勤」。對此，鐵路警察局花蓮分局表示，男子在處理過程中確實有音量較高的情況，因此讓其他車廂旅客誤以為他正與台鐵人員及警方發生激烈爭吵。經現場協調，男子最後獲列車長同意補票並完成相關手續，但整起事件仍造成該班列車延誤約7分鐘。鐵路警察局花蓮分局提醒，民眾搭乘火車前應確認車次與車票資訊，若遇到車次搭乘、補票等問題，可依規定向站務人員或列車長反映並配合處理，以維護良好乘車環境。
中秋返鄉潮湧現！高鐵單日34.8萬人次創歷史新高 機動加開班次紓運
中秋節連續假期登場，昨（24）日為疏運計畫首日，返鄉及旅遊人潮提前湧現，傍晚下班後高鐵南港站、臺北車站及國道客運市府轉運站等主要場站人潮高度集中。交通部持續掌握各運輸系統人流及運量變化，並依現場人潮與運輸需求，立即協調臺鐵、高鐵及國道客運業者加開班次、調度車輛，增加運能，紓解旅客人潮。交通部表示，從昨日運輸實績來看，各主要運輸系統均出現大量旅客，其中高鐵單日旅客達34.8萬人次，創歷史新高，超越2023年中秋節33.8萬人次紀錄；臺鐵旅客數達84.6萬人次，約為平日1.3倍；國道客運西部旅客約15.1萬人次，與去年同期相當，北宜線旅客則達3.8萬人次，其中市府轉運站旅次量為平日1.5倍以上，顯示返鄉及旅遊人潮大幅提升。面對尖峰時段大量旅客，交通部隨時掌握各場站人潮變化，並機動調整運能。臺鐵加開七堵－彰化EMU900型區間快車，並開放283次、285次自強號站票；國道客運機動加開班次，市府轉運站並協調業者調派集團車輛投入疏運；高鐵則因應南下旅客搭車人潮，臨時加開18時25分台北至左營、21時15分南港至左營、22時25分南港至臺中的全車自由座列車，提供旅客更多搭乘選擇。交通部表示，昨日雖因連假前夕返鄉及旅遊人潮集中，各運輸系統運量明顯攀升，但透過即時掌握、機動調度及彈性加開運能，有效因應尖峰旅客需求，各主要場站人潮均已順利疏解，整體運輸秩序維持正常。交通部已指示各運輸系統持續密切掌握旅客人流及運輸需求，並視實際情況機動調整運能。亦呼籲民眾出發前留意臺鐵、高鐵、國道客運及高速公路等相關網站、App即時資訊，提早規劃行程，並儘量避開尖峰時段，以順利返鄉、安心出遊。
高鐵驚見郵差扛「郵政快捷」！真相曝光網友驚呼：突然覺得好高級
不少人使用郵局快捷寄送重要文件或包裹，看中的就是配送速度，不過郵件究竟如何快速南北移動，可能不是每個人都知道。近日一名網友搭乘高鐵時，意外目擊郵差扛著一大袋「郵政快捷」郵件準備下車，才發現原來部分國內快捷郵件也會搭高鐵運送，相關畫面曝光後吸引超過150萬次瀏覽。原PO在Threads分享搭乘高鐵時看到的畫面，只見一名郵差扛著大型郵袋準備下車，袋子上清楚寫著「郵政快捷」。他這才恍然大悟驚呼：「原來郵政快捷是搭高鐵耶！」貼文曝光後，不少網友直呼「原來我的快捷是坐高鐵的，突然覺得它好高級」、「竟然是搭高鐵，難怪總覺得郵局的快遞速度很快」、「真的長知識了，一直以為都是開郵務車」、「曾經11點左右在台北車站郵局寄限掛到台南，當天下午四點多就送到了」、「原本運費80-快捷190，看到搭高鐵，確實很划算」、「難怪這麼快！我以為郵差們大飆車」。但也有不少網友對於郵務士手扛袋子感到不捨，認為應該給予有輪子的袋子方便移動，「推，請不要為難基層員工」、「他們還不改用有輪子的袋袋」、「沒有輪子的袋袋真的零分，很重耶」、「郵局你嘛幫幫忙給郵差一個小推車」、「郵局給郵差一個手推車啊！等等工傷」。事實上，郵件利用鐵路運送並非高鐵通車後才出現。有網友回憶，在還沒有高鐵的年代，台鐵部分莒光號甚至設有「火車郵局」，民眾可以直接在列車上交寄已貼足郵資的信件；也有人指出，高鐵出現以前，曾在自強號月台看到郵務人員將一袋袋郵件搬上列車。根據原始資料，中華郵政自2008年5月20日起與台灣高鐵合作開辦「高鐵郵班」，透過高鐵運送快捷郵件。快捷郵件每件重量上限為20公斤，尺寸也有相關限制，任何一邊最長不得超過100公分，長、寬、高合計不得超過150公分。可透過快捷服務寄送的內容包括信函、文件、資料以及貨樣商品，不過仍須遵守郵件處理相關規定，並非所有物品都能利用快捷服務寄送。除了法令規定的違禁品，可能傷害或汙染其他郵件及運送設備的物品，以及易燃、易爆裂等危險物品、放射性物品、活生動物、猥褻妨害風化的文件或物品，以及其他依法禁止流通的物品，都不得透過快捷郵件交寄。
中秋返鄉人潮炸鍋！高鐵擠不上、台鐵排到站外 緊急加班救援
中秋節、教師節4天連假明（25）日起登場，返鄉人潮今（24）日晚間提前爆發，台北市政府轉運站、高鐵南港、台北、桃園站及台鐵台北車站陸續湧入大批旅客，其中高鐵南下自由座更出現旅客排隊卻擠不上車的情況，有人形容「一台車自由座只上十個人」；台鐵台北車站候車人龍也從站內一路延伸至站外，目測至少30公尺。面對連假前夕突然暴增的運量，交通部緊急協調高鐵、台鐵及國道客運同步增加班次，分散返鄉人潮。從各大社群陸續曝光的現場畫面可見，24日晚間北部主要交通場站人潮明顯升溫。台北市政府轉運站等待搭乘國道客運的隊伍一路排到馬路，高鐵南港、台北及桃園站也擠滿候車旅客，尤其南下自由座人潮最為集中，不少旅客即使排隊仍無法順利擠上列車。台鐵台北車站同樣出現返鄉人龍，晚間候車隊伍從站內一路排到站外，至少綿延約30公尺，讓部分旅客擔心無法掌握返家時間。交通部表示，受到中秋連假返鄉人潮影響，高鐵台北站及南港站南下旅客特別集中，因此已要求高鐵、台鐵公司及國道客運業者依現場需求機動增加班次，希望透過不同運具分流，降低主要場站候車壓力並提升整體疏運量能。高鐵24日晚間臨時增加2班南下列車，第一班於晚間6時25分從台北站發車；另一班則於晚間9時15分從南港站出發，前往左營站，預計晚間11時50分抵達，沿途各站均停靠。南港至左營加班車除了第6車為商務車廂外，其餘車廂均採自由座，讓現場等待南下的旅客增加搭車機會。台灣高鐵公司說明，今年連假型態較為特殊，放假首日正好就是中秋節，導致返鄉及出遊人潮大量集中在連假前一天移動。面對突然增加的旅客，高鐵已全力投入疏運，除了臨時增加列車，也加派現場人力協助引導、分流旅客，並維持車站及乘車秩序。為協助分散高鐵南下人潮，台鐵24日晚間也臨時加開七堵至彰化的EMU900型區間快車，晚間7時27分由七堵站發車，晚間8時從台北站開出，沿途停靠汐止、南港、松山、台北、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、新烏日及彰化等站。除了增開區間快車，台鐵同步開放283次及285次自強號站票，希望進一步消化集中南下的返鄉旅客。其中283次自強號晚間8時15分從台北站發車，沿途停靠板橋、新竹、苗栗、豐原、台中及彰化，預計晚間11時11分抵達斗六。285次自強號則於晚間8時50分從台北站出發，沿途停靠板橋、鶯歌、桃園、中壢、新竹、竹南、後龍、通霄、苑裡、大甲、清水及沙鹿，預計晚間11時27分抵達彰化。包括加開七堵至彰化區間快車，以及開放283次、285次自強號站票等措施，台鐵預估總計可增加約500人運能，提供高鐵以外的南下疏運選擇。國道客運方面，交通部也已通知相關業者依各場站候車情況及實際旅客需求，機動加開班次。由於台北市政府轉運站同樣出現大量候車人潮，業者將視現場狀況調整運能，協助消化連假前夕返鄉旅客。交通部表示，將持續掌握高鐵、台鐵、國道客運以及各主要交通場站的旅運情況，並視人潮變化機動調整疏運措施，也呼籲旅客除了高鐵之外，可多加利用台鐵及國道客運等替代運具返鄉，透過分流降低主要車站及熱門班次的候車壓力。
台鐵自強號太髒變「畫布」！員工手繪史努比爆紅 被要求寫檢討報告
台鐵EMU3000型新自強號日前因車身積滿灰塵，竟被畫上史努比、肥嘟嘟左衛門等超萌圖案，畫面曝光後引發網友熱議。對此，台鐵公司今（19）日回應，經調查發現，一名台鐵員工在調車作業等待空檔時，看到車身積灰，隨手用手套在上面畫了幾筆，雖然列車外觀並未遭到破壞，但車站仍要求當事人提出說明報告，並提醒不得再有類似行為。臉書粉專「來談鐵路」日前分享，有台鐵員工在EMU3000型新自強號車身的灰塵上作畫，除了史努比之外，還有蠟筆小新角色「肥嘟嘟左衛門」，可愛畫面曝光後引起網友討論。隨後，該名員工透過「來談鐵路」表示，當時在EMU3000型車身上利用灰塵作畫，只是希望大家看到後心情能變好，對於如果造成社會大眾觀感不佳，他表示歉意，也感謝民眾對創作的喜愛。車身有史努比、蠟筆小新角色「肥嘟嘟左衛門」。（圖／台鐵員工提供）台鐵公司表示，9月14日接獲EMU3000型列車疑似遭塗鴉的情況後，經查發現，當天七堵站調車人員在調車作業等待期間，看到車廂外部車身累積灰塵，因此用手套在車身上隨手畫了幾筆，造成外界誤以為車廂遭塗鴉破壞。台鐵指出，列車後續經過清洗後，車廂外部已恢復原貌，確認沒有破壞痕跡，目前車站已要求當事員工提出說明報告，主管也已告知不得再有類似行為，以避免造成不必要的誤解。台鐵透露，依規定車輛每行駛約800公里會安排一次大洗，約相當於3天一次。台鐵說明，該列車原本預計當晚抵達潮州基地後進行車廂清洗，但受到天候及外在環境因素影響，讓車身外壁累積不少灰塵，才出現此次情況，後續除了持續進行定期車廂外壁清洗，也會要求檢修單位加強車輛外觀巡檢，以維持列車外觀清潔。
光復節連假返鄉注意！台鐵加開108列次 9／23零時開放訂票
為因應115年光復節連續假期龐大的返鄉與旅遊人潮，台鐵今（17）日宣布，自10月23日至10月27日共5天，全線將加開各級列車共108列次，將於9月23日零時起開放訂票。台鐵表示，10月23日至10月27日全線將加開各級列車共108列次，包含東線實名制列車4列次、北半環跨線自強號4列次、南半環跨線自強號3列次，以及西線北中直達列車2列次。此外，為了讓有限的車廂空間發揮最大載運效益，台鐵決定在連假疏運期間暫停發售親子車廂車票，全面改以一般車廂方式進行售票。光復節連續假期疏運期間，西部幹線EMU3000型列車暫停自由座服務，改於乘車當日限量發售200張無座票，惟無座票旅客禁止進入第6車騰雲座艙。民眾可透過官方網站訂票，並於車站窗口、自動售票機取票，或直接利用「台鐵e訂通」APP下載電子車票。全線加開的各級班次預計於9月23日零時起開放預訂，民眾可透過網路、手機APP、超商門市及電話語音訂票。至於花東地區居民關心的東線實名制車次，則於9月24日凌晨零時接續開賣，開放設籍花蓮與台東的縣民、身分證字號為U或V開頭者，以及其配偶與直系一親等親屬優先訂購。台鐵提醒，連假加班車的詳細車次與起訖時刻表，自9月20日起即可前往台鐵官方網站或「台鐵e訂通」APP進行查詢。
中秋教師節連假返鄉注意！台鐵再加開東線2列次 9／18凌晨開放訂票
因應115年中秋與教師節連續假期的大批返鄉及返工人潮，台鐵公司今（16）日宣布啟動第三波疏運計畫。為加強服務旅客，將於9月24日及9月27日再加開太魯閣號共計2列次，協助疏運花東地區旅客。台鐵表示，本次再加開班次自115年9月18日零時起開放網路、台鐵e訂通APP、便利商店及電話語音訂票。相關加開列車車次、時刻，自9月17日起可於台鐵公司官網及「台鐵e訂通」APP查詢。先前台鐵指出，中秋與教師節連假疏運期間自9月24日起至29日止，為期共6天。全線累計加開班次已達162列次，內容包含東線實名制列車6列次、南北半環跨線自強號各10列次，以及西線北中直達車4列次，加上今再宣布加開的太魯閣號2列次。為維護乘車秩序並有效運用載客空間，疏運期間全線車廂營運措施也進行相應調整。其中親子車廂將暫停販售專屬車票，改比照一般車廂售票；西部幹線EMU3000型列車則暫停自由座服務，改為乘車當日現場及線上限量發售200張無座票，且持無座票者不得進入第6車騰雲座艙。台鐵公司提醒，連假期間熱門時段班次車票極為緊繃，建議旅客訂票前先行確認車次與時刻。相關加開列車車次及詳細時間表，均已刊載於台鐵公司官方網站與「台鐵e訂通」手機應用程式，民眾可透過上述平台查詢最即時的列車運作資訊。台鐵中秋教師連假將增開東線列車。（圖／翻攝自台鐵官網）
台鐵晚間突發事故！新自強號擦撞6旬婦 猴硐多班列車受影響
台鐵東部幹線今（10）日晚間驚傳列車擦撞事故，60歲高姓婦人在新北市瑞芳區猴硐一帶遭438次新自強號擦撞，警消趕抵後確認婦人仍有生命跡象，但意識模糊且手部骨折，隨即送往基隆長庚醫院救治。事故也衝擊東部幹線行車，猴硐至三貂嶺間一度改採西正線單線雙向行車，上、下行多班列車出現延誤。事故發生在晚間7時許。猴硐車站站務人員發現事故後立即通報，消防單位隨即派遣人車前往救援。初期現場狀況尚未完全釐清，一度傳出有列車準備進入猴硐車站時，疑似與月台上一名年約60歲婦人發生撞擊，列車隨後緊急煞車，當時傷者情況以及現場是否有人受困都還無法確認。隨著警消到場及後續資訊陸續出爐，傷者身分確認為60歲高姓婦人。救護人員發現她仍有生命跡象，但意識模糊、手部骨折，完成初步處置後，立即由救護車送往基隆長庚醫院治療。至於事故究竟如何發生，各階段消息仍有不同描述。初期通報稱列車疑似在進站過程中撞到月台旅客；後續則有消息指出，438次新自強號是在自猴硐站出發時撞擊高姓婦人。台鐵對外說明則指出，有民眾侵入猴硐至三貂嶺間路線，遭438次列車擦撞受傷。由於「進站」、「出站」以及婦人所在位置等資訊仍有落差，目前無法僅依現有消息確認完整撞擊過程。高姓婦人當時為何會進入列車行經範圍、事故確切發生位置及列車當時行駛狀態，仍有待鐵路警察進一步調查釐清。事故發生後，涉事列車一度緊急停駛，初期消息指出，車上旅客被要求下車，行程因此受到影響。台鐵也立即啟動行車調度，自晚間7時07分起，猴硐至三貂嶺間暫時利用西正線採單線雙向行車，上、下行列車均受到波及。其中246次及4738次列車開車時間一度未定，其餘行經該區間的列車也陸續出現延誤。至於猴硐至三貂嶺間何時恢復正常行車，台鐵當時表示仍在評估。這起事故除了造成高姓婦人受傷送醫，也一度打亂東部幹線列車運行。由於事故發生初期與後續通報內容仍有部分差異，後續將由鐵路警察進一步調查，釐清婦人進入鐵路行車範圍的原因及實際撞擊經過。CTWANT提醒您：勇敢求救並非弱者，生命一定可以找到出路。透過守門123步驟-1問2應3轉介，你我都可以成為自殺防治守門人。安心專線：1925（依舊愛我）張老師專線：1980生命線專線：1995
高雄男闖入平交道遭台鐵自強號撞擊 「屍首分離」當場死亡
台鐵141次自強號7日晚間行經高雄岡山為隨路平交道時發生死亡事故，一名行人突然闖入平交道，列車因煞車不及與對方發生碰撞。警方獲報趕抵現場處理，男子已明顯死亡。事故一度影響岡山至路竹間列車運行，上、下行列車採單線雙向行駛。事故發生在7日晚間10點多，141次自強號行駛至岡山為隨路平交道期間，一名行人突然進入列車行駛範圍。由於事發突然，自強號未能及時停下，行人遭列車撞擊，當場死亡。警方到場後隨即進行現場採證及身分確認工作。由於撞擊造成死者遺體嚴重受損，警方起初未能找到完整頭部，因此一度無法確認死者為男性或女性，並持續在事故現場進行搜索。警方經過搜索後找到死者頭部殘骸，但因撞擊造成嚴重破壞，辨識工作受到影響。後續調查確認，死者為一名63歲羅姓男子，平時獨居，現場另留有一輛機車。死者姊姊之後也趕抵現場進行認屍。至於羅男事發前為何會進入平交道，以及事故發生前的詳細經過，目前仍有待警方進一步調查釐清。
彰化86歲翁電動輔助車卡平交道 遭新自強號撞擊傷重不治
台鐵彰化路段21日下午4時46分許發生死亡事故。一名86歲老翁駕駛四輪電動輔助車，行經社頭站與田中站之間的魚寮路平交道（K239+142處）時，車輛因不明原因卡在鐵軌上無法動彈，194次新自強號列車緊急煞車仍不及撞上，老翁連人帶車遭撞擊。消防局獲報後到場後發現老翁後腦及身體多處擦傷，右腿開放性骨折，當場已無呼吸心跳，隨即送往員林基督教醫院急救，到院後仍因傷重宣告不治。受事故影響，台鐵自下午4時46分起，社頭至田中路段改採東正線單線雙向行車，194次新自強號列車誤點約55分鐘。經現場緊急處置後，路線已於下午5時46分恢復正常通車。詳細事故原因仍待鐵路警察局進一步調查釐清。
中秋教師節連假返鄉注意！台鐵加開158列次 8月25日開放訂票
中秋節及教師節連續假期即將來臨，台鐵公司今（20）日公布連假疏運計畫，9月24日至29日為期6天的疏運期間，全線將加開各級列車共158列次。一般加開班次預定8月25日零時起開放訂票，東線實名制列車則於8月26日零時起受理符合資格旅客訂票。台鐵表示，此次加開的158列次列車涵蓋不同路線及運行方式，其中包括東線實名制列車6列次、北半環跨線自強號10列次、南半環跨線自強號10列次，以及西線北中直達車4列次，希望在連續假期期間增加運能，疏運返鄉及出遊旅客。配合連假期間大量旅客搭乘需求，台鐵也將調整部分車廂售票方式。9月24日至29日期間，親子車廂將暫停發售親子車廂車票，相關座位改採一般車廂方式售票。西部幹線EMU3000型列車在疏運期間也有不同的乘車安排，原有自由座服務將暫停，改為乘車當日限量發售200張無座票。台鐵提醒，購買無座票的旅客不得進入第6車騰雲座艙，搭車時須留意相關規定。旅客購買無座票後，可透過台鐵官網完成訂票，再前往車站窗口或自動售票機取票，也能使用「台鐵e訂通」APP取票。至於本次連假期間的加開班次，將從8月25日星期二零時起，同步透過網路、「台鐵e訂通」APP、超商及電話語音等管道開放訂票。東線實名制列車的訂票時間則較一般加開班次晚一天，預定8月26日星期三零時起開放。依台鐵公布的資格規定，設籍花蓮縣、台東縣的民眾，以及國民身分證字號為U、V開頭者均符合訂票資格，上述民眾的配偶及直系血親一親等，也能依規定購買東線實名制列車車票。台鐵指出，旅客若要進一步確認連假期間加開列車的車次與時刻，可自8月23日起前往台鐵公司官網，或利用「台鐵e訂通」APP查詢相關資訊。由於一般加開班次與東線實名制列車的開放訂票日期不同，有搭乘需求的旅客可依各自適用的訂票時間及資格辦理。
台鐵新自強號旅客廁所違規抽菸 害空調停擺、全車斷電
台鐵今（14日）上午發生旅客違規在EMU3000型新自強號廁所吸菸事件，煙霧觸發列車火災偵測系統，導致安全機制啟動，不僅車廂空調系統自動切斷停擺，全車一度出現斷電情形，讓車上旅客一頭霧水。這也是近1個月內，台鐵第2起因旅客在廁所吸菸而引發列車設備異常的事件。據《ETtoday新聞雲》報導，台鐵公司表示，今天上午約8時30分，第406次列車行經南澳至崇德路段時，車廂火災偵煙警報突然作動。列車長隨即展開巡車，過程中發現第11車與第6車的空調系統停止運作，因此立即前往進行空調設備復位作業，以恢復列車正常運轉。經查，這起設備異常並非列車故障，而是有乘客躲進廁所內吸菸，煙霧觸發火災警報後，列車安全保護系統隨即啟動，導致空調系統自動切斷。列車長趕赴現場查看並進行故障排除時，並未在廁所內發現涉事旅客，隨後立即透過車內廣播，提醒全體旅客列車全面禁止吸菸，呼籲勿再違規，以免影響行車安全與其他乘客權益。事實上，類似事件才剛發生不久。7月25日上午，1名男性旅客搭乘台鐵1148次區間車時，同樣躲進廁所內偷抽菸，煙霧觸發火災警報與安全機制，造成該節車廂空調系統全面自動切斷停擺。當時列車長循線前往廁所查看，當場查獲違規吸菸男子，並嚴詞斥責其行為。由於設備無法立即恢復，列車長最後必須切斷全車電源重新啟動系統，才順利排除故障，恢復列車正常運行。
逃票告性騷1／OL省172元不甘被逮 反控台鐵員工6度騷擾
台北地檢署7月3日偵結不起訴一件跟蹤騷擾法的案件，還給被告苦等206天的清白！一名OL搭台鐵普悠瑪「四度」逃票須補票172元，原應自知理虧，卻反告舉報她的台鐵男員工「六度」性騷、跟騷，其中一次的案發時間，這名男員工甚至在20多公里外的車站值勤，根本不可能在場。鐵路警察局台北分局2025年11月底獲報一名火車女乘客反映遭到性騷擾，時間橫跨半年，第一次是同年（下同）5月12日、第二次5月15日、第三次5月16日、第四次9月9日、第五次9月15日、第六次11月20日，都在早上8點多她抵達台北車站這段通勤時間。台鐵員工黃先生舉報逃票，反遭違規女乘客告性騷擾。（圖／方萬民攝）警方在去年12月9日約談涉案的台鐵員工黃先生，他否認騷擾但記得那名提告的二十多歲女性上班族多次持悠遊卡搭普悠瑪列車，未依規定購買實體車票。黃先生告訴檢警，他從七堵站下班習慣搭普悠瑪回台北，出站前只要看到有乘客掏出悠遊卡而不是普悠瑪車票，他馬上可斷定這是逃票，會請「票口師傅」（即站務員）攔截處理；他原本就常常舉報逃票行為，並非只針對提告女子。對於女乘客提告的前四次騷擾，黃先生已想不起來是否因為他舉發逃票遭報復。女乘客告黃先生第四次騷擾的時間：2025年5月16日上午8點多，黃先生甚至人在七堵站上班，有差勤紀錄可證明。從去年5月12日到9月15日這段時間的監視影像，在女乘客報案時已無存檔，警方也調不到畫面還原過程。但黃先生對於去年9月15日那次印象深刻，當天他又見到那名女乘客搭普悠瑪，提醒站務員「這個女生她有逃票」，不過女乘客那一趟其實有買實體車票，因此抗議，黃先生不想爭執下去，回答：「沒關係，我有密錄器，我會交給鐵路警察」。女乘客控訴的第六次「騷擾」，實則她搭普悠瑪又沒買票，疑似因為見到黃先生而心虛，出站後主動去補票窗口補繳現金，雙方並無互動或交談，監視器還拍下黃先生先出站走前面，女乘客反而走在後面。黃先生調取台鐵資料，發現那名女乘客在2025年5月12日、5月15日、9月9日和11月20日的交易紀錄業務項目都註明「無原票（加收）」，加收區段是南港到台北，交易方式為現金。普悠瑪女乘客告台鐵員工跟騷罪不起訴，實情是她不甘逃票被逮須補票172元。（圖／示意圖、報系資料照）依據台鐵規定，搭乘普悠瑪、太魯閣、3000型自強號的對號車種，禁用悠遊卡、TPASS等電子票證，若補票應加收50％票價；該名女乘客在去年6月23日台鐵漲價前的兩次逃票須各補35元，漲價後兩次逃票須各補51元，四次逃票合計172元。女乘客4度逃票卻反告黃先生涉犯《跟蹤騷擾防制法》第18條第1項：「實行跟蹤騷擾行為者，處一年以下有期徒刑、拘役或科或併科新臺幣十萬元以下罰金。」以及《性騷擾防治法》第25條第1項：「意圖性騷擾，乘人不及抗拒而為親吻、擁抱或觸摸其臀部、胸部或其他身體隱私處之行為者，處二年以下有期徒刑」。檢察官審視本案事證，女乘客控訴的前五次騷擾都沒有監視畫面；所謂第四次「騷擾」，黃先生有不在場證明，第五次「騷擾」，黃先生的密錄器畫面可證明並未性騷或跟騷，第六次「騷擾」有監視器拍下黃先生未跟蹤女乘客，也沒有任何肢體碰觸。。檢方指出，黃先生碰都沒碰到女乘客，也沒有尾隨或意圖使人恐懼的行為，本案對被告不利的積極證據並不充足，不能只憑告訴人單方面指訴就認定有罪，因此不起訴處分。本刊透過管道想了解逃票女乘客對於提告性騷不起訴有何看法，但截稿前尚無回應。
8月新制上路！勞退5大改革、學貸利率調降 北市2商圈全面禁菸
8月起多項新制正式上路，影響層面涵蓋退休、購屋、交通、教育及民眾日常生活。其中，勞退制度迎來近20年來最大幅修正，還包含「青安3.0」新增申貸限制、學貸利率調降、台鐵調整乘車措施、桃園機場啟用科技執法，以及台北市中山商圈、迪化街商圈全面禁菸等措施同步實施。●勞退新制5大改革 月退休金30天內可改一次領勞工退休金制度8月起迎來近20年來最大幅修正，《勞工退休金條例施行細則》正式上路，共有5項重要變革，包括：新增30天猶豫期：勞工若選擇按月請領退休金後改變心意，可於首次月退休金入帳30天內，申請改為一次請領。雇主不得拒絕自提退休金：法律明定，雇主不得拒絕勞工申請自願提繳退休金（最高6%），也不得拒絕代為收繳勞工自願提繳的退休金。未成年遺屬請領期限延後起算：未成年遺屬請領退休金的10年時效，改為自成年日起開始計算，保障請領權益。擴大退休金債權保障：將勞工遺屬及指定請領人納入「退休金權益不得讓與、抵銷或扣押」的保障範圍，避免退休金權益受影響。新舊負責人連帶清償責任：若事業單位積欠退休金期間更換負責人，新、舊負責人皆須連帶負擔清償責任，強化勞工退休金保障。●「青安3.0」新增3項限制 預估近16萬人受惠行政院拍板推出「青安3.0」方案，自8月1日起正式上路，新制新增年齡、所得及房屋總價等3項申貸限制，盼讓資源更聚焦於符合資格的首購族。政府指出，依據青安2.0申貸資料推估，未來約有近16萬人符合新制資格。至於新增家庭年所得200萬元的排富門檻，則是參考主計總處113年家庭收支調查結果訂定。●學貸利率降至0.775％ 政府補貼1％利息教育部推出新版就學貸款措施，自115學年度起，畢業後開始還款的學生，學貸利率將由原本1.775％調降至0.775％，差額1％由政府全額補貼，同時延長還款寬限期，協助減輕青年還款壓力。●台鐵暑期疏運調整 EMU3000周末停售自由座配合暑期疏運，台鐵自8月1日至31日，每逢週五、週六及週日，西部幹線EMU3000型新自強號全面停售自由座車票，改採全車對號座方式營運。另外，台鐵也首度推出常態性大學生優惠，自8月17日起正式實施，搭乘50公里以上對號列車可享最低5折優惠，相關車票已於7月20日開放預訂。●桃園機場科技執法上路 占位最高罰2.5萬元桃園機場8月起同步實施兩項新措施。若民眾違規占用公共空間，經勸導仍未改善，將依《民用航空法》開罰5000元至2萬5000元，情節重大者還可要求離開機場。此外，第一、第二航廈指定會面點正式啟用科技執法，車輛停留超過3分鐘即會自動蒐證，依法可處600元至1200元罰鍰。●北市擴大禁菸範圍 中山、迪化街商圈全面禁菸台北市衛生局宣布，自8月1日起擴大禁菸區範圍，新增迪化街商圈及心中山線形公園周邊商圈，民眾須至指定吸菸區吸菸，若區域未設吸菸區則全面禁止吸菸。依《菸害防制法》規定，違規吸菸者可處2000元以上、1萬元以下罰鍰。●建築光電新制上路 1000平方公尺以上建物納管內政部表示，配合能源轉型及淨零碳排政策，自8月1日起實施建築太陽光電新制，建築面積1000平方公尺以上的新建、增建及改建建築物，都須依規定設置太陽光電設備。依新規定，每20平方公尺建築面積須設置1瓩太陽光電設備。內政部預估，每年可新增約66萬瓩裝置容量，相當於約20萬戶家庭用電需求，同時提升建築能源自主與都市韌性。
乘客注意！因應暑期旅遊人潮 台鐵8月「1新制」上路
8月搭乘台鐵的民眾注意囉！為因應暑假旅遊人潮，台鐵公司宣布自8月1日起至8月31日為止，每週五、六、日西部幹線EMU3000型自強號停止販售自由座車票，將採全車對號座方式營運。台鐵表示因應暑期旅遊旺季，將自115年8月1日至8月31日期間實施「暑期疏運措施」，西部幹線EMU3000型自強號每週五、六、日停止販售自由座車票，採全車對號座方式營運，台鐵建議旅客提前完成訂票，確保順利搭乘。不過為兼顧臨時搭車需求，台鐵提到乘車當天將於各車站售票窗口及自動售票機限量發售200張無座票，除第6車騰雲座艙外，其餘車廂皆可搭乘。台鐵提醒由於暑假期間旅運需求較高，建議民眾提早規劃行程、提前訂票。
下班尖峰全亂了！內壢站轉轍器異常 平交道塞爆逾40列車誤點
台鐵內壢站今（2）日晚間因轉轍器突發故障，導致東、西正線一度全面無法通行，列車被迫暫停行駛，內壢站周邊多處平交道也同步受影響，造成道路車流嚴重回堵，下班尖峰交通大亂。台鐵緊急啟動應變機制，晚間7時48分先改採單線雙向行車疏運列車，歷經一個多小時搶修，於晚間8時51分完成修復，全線恢復正常雙向通行，不過事故仍造成超過40列次列車延誤，不少旅客返家行程受到影響。內壢站轉轍器異常造成列車暫停行駛，台鐵維修人員趕赴現場搶修，晚間8時51分恢復正常雙向通行。（圖／鐵路警察提供）根據台鐵、鐵路警察局及鐵道資訊平台資料，事故約發生於晚間7時20分許，至晚間7時29分確認為內壢站轉轍器異常，造成東、西正線雙向行車受阻，列車無法正常進出車站，興仁路平交道及周邊平交道也因列車停滯而長時間無法正常放行。台鐵第一時間派遣維修人員趕赴現場搶修，同時調整列車行駛方式，於晚間7時48分啟動單線雙向通行，逐步疏運受阻列車與旅客，最終於晚間8時51分排除故障，恢復全線正常雙向行車。事故發生後，多班列車受到波及，包括149次自強號停靠鶯歌站等候、2037次區間快車停靠內壢站超過20分鐘、4027次區間快車途中臨時停車，其餘列車也因行車調度受到不同程度影響。根據台鐵列車動態資訊，晚間一度有超過40列次列車延誤5分鐘以上，其中477次自強3000型列車延誤約47分鐘，為當晚延誤最久班次；2037次區間快車也曾延誤約36分鐘，後續才恢復南下行駛。列車停擺也讓內壢站周邊交通陷入混亂。由於興仁路平交道長時間無法恢復通行，車流從桃園市八德區永豐路平交道一路回堵至中壢區忠義里平交道，中華路及周邊主要道路皆出現嚴重壅塞。鐵路警察局中壢派出所接獲通報後，立即會同桃園市政府警察局員警前往各主要路口及平交道疏導交通，協助紓解壅塞車流，待號誌恢復正常後，道路交通才逐漸恢復順暢。不少受影響旅客也在社群平台分享當時情況，有人表示「內壢火車站不知道怎麼了，火車整個停住了」、「149自強號卡在鶯歌不會動」、「2037停在內壢站二十幾分鐘」、「1241還在鶯歌等待」，也有人無奈表示「站到腳都麻了」，返家時間大幅延後。許多汽、機車駕駛則因平交道遲遲未開放，只能在道路上排隊等候，讓下班尖峰交通雪上加霜。台鐵表示，經維修人員持續搶修後，晚間8時51分已完成轉轍器修復，東、西正線恢復正常雙向行車，各級列車及平交道也陸續恢復正常運作。不過，由於事故期間累積大量延誤班次，列車運轉秩序仍需時間調整，提醒旅客出發前留意台鐵最新列車動態及誤點資訊，以掌握最新行車情形。