自駕計程車
」 特斯拉 馬斯克 股價 川普 自駕
史上首位！馬斯克身價突破18.8兆元 擁SpaceX、特斯拉與xAI三大資產挹注
根據《富比世》最新報導，美國企業家伊隆馬斯克（Elon Musk）正式成為人類歷史上首位個人淨資產突破6000億美元（約新台幣18.8兆元）的富豪，創下前所未見的財富紀錄。此一突破與馬斯克旗下太空公司SpaceX最新內部股權交易有關。消息指出，SpaceX在最近一輪內部股份轉讓中估值已達8000億美元，而馬斯克目前持有該公司約42%的股份，使他個人財富大幅提升。外界預期，若SpaceX於明年啟動首次公開募股（IPO），估值有望衝上1.5兆美元，屆時馬斯克個人持股價值將超過6250億美元。除SpaceX之外，馬斯克仍持有電動車大廠特斯拉（Tesla）約12%的股份。儘管特斯拉今年銷售增幅放緩，但股價依然上漲約13%。近日特斯拉再因馬斯克宣布已開始測試「無前座安全監控人員」的自駕計程車（robotaxi），激勵股價當日上漲近4%。此外，馬斯克成立的人工智慧公司xAI也正處於融資關鍵階段。根據外媒報導，xAI目前正在洽談籌集150億美元新資金，若交易完成，公司估值將達2300億美元，這也可能進一步推升馬斯克的總資產。回顧馬斯克的財富軌跡，他於2013年首次進入《彭博億萬富翁指數》時，資產僅約48億美元。2020年，他突破1000億美元大關，之後財富快速累積。去年11月，特斯拉股東大會更通過企業史上最大規模的薪酬方案，授予馬斯克總值高達1兆美元的績效獎勵。這一連串的成就與資產推動下，外界普遍看好馬斯克未來成為全球首位「兆億富豪」（trillionaire）的可能性。至於市場對特斯拉未來的看法，《TipRanks》彙整的華爾街分析師評價指出，目前對TSLA股票的整體共識為「持有」（Hold），在過去三個月中，共有12位分析師給予「買進」評級、12位建議「持有」、9位建議「賣出」。目前市場平均目標價為每股386.42美元，意味著仍有約18.7%的下跌風險。
魅力深圳3／「五歲孩子操作MRI！」家長直呼太超前 乳鴿牛奶農場翻身科技城飆新速
「我看到五歲的孩子在操作核磁共振儀器（MRI模型）。」一位張姓高中生家長訝地說，量子科學、數位孿生、機器狗、自動駕駛等，只在科技展產業論壇、股市﹑大學課堂或研究室出現的新科技，在「深圳科技館」通通摸得到看得到，以AR、VR及各種遊戲互動方式，廣撒科普種子，他直呼，「太超前部署！」若說深圳在45年內從小漁村翻身中國第三大城市，GDP突破三兆人民幣（約12.8兆新台幣），在ＧaWC世界城市排名一路衝入Alpha級世界一線城市，這叫「深圳速度」，那麼深圳西北部的光明區，五年內從最大養鴿、牛奶及肉品生產農場及製造基地，改頭換面，轉型科技城，就是深圳速度最新的篇章。深圳從46年前小漁村翻身為世界一級城市，叫「深圳速度」，而宛如飛行船的深圳科技館所在地光明區，５年內從農場轉型為科技新城，改寫最新速度。（圖／何曼卿攝）今年五月，位在光明區科學城心臟帶的「深圳科技館」開幕，立刻成了最新的科普聖地，吸引大大小小科技迷、科技控及科技小白來朝聖。宛如一艘巨型「未來方舟」的新場館，總面積12.83萬平方公尺，約四個足球場大，規劃為「你好，世界」、「美好生活」、「智慧產業」及「宇宙探源」等四大展廳，共950項互動及創新設施。「暑假天天客滿，一天接待20,000人次。」館方員工建議，到訪前先上小程式預約。「科技館裡的科技含量，全中國第一，走一趟要20,000步，九百多個項目一天逛不完！」在光明區設化工廠30多年的台商盧政群告訴記者，「五年前來了，（光明區）完全不是這個樣子。」他解釋，光明區2018年升格為行政區，隔年被規劃為十大科技城之一，原有的農場搬移位置，接著大學進駐，大項目也陸續展開。最令這位台商訝異的速度與力度，則是國家級科技平台「深圳灣實驗室」的建置。這個由中央與地方全力支持的實驗基地，以生命信息及生物醫藥為主，由知名的中國結構生物學女科學家顏寧主持，從全球招募人才上千名，組成一百多研究團隊，也有台灣醫學系高材生加入。「台灣10萬元新台幣一個項目，深圳是10萬人民幣（約43萬新台幣）的投入力度，是四倍以上。」盧政群透露，已有八家台灣醫療器材商進駐光明城。台灣網紅「館長」陳之漢今年八月遊深圳，他在直播中大啖的脆皮烤乳鴿，就是從光明城直送。訪客遊完深圳科技館，可步行十分鐘到「光明招待所」，品嘗在地美食三標配「烤乳鴿、初牛乳及水果玉米」。在地人推薦，如時間寬裕，訪客可到光明城的「虹橋公園」，走上綠林中「最美紅飄帶」紅色橋廊的絕美景點打卡，全程4公里步行約1小時多。被喻為｢中國矽谷｣的深圳，為創業青年打造豐富的孵化器及育成生態，其中「前海深港青年夢工廠」正在興建第三期基地。（圖／何曼卿攝）以「中國矽谷」自許的深圳，在打造科技創新生態、孵化及育成系統上不遺餘力，提供各式各樣的獎勵與資金，吸引中國、香港、澳門及台灣等全球人才，其中，2014年成立的「前海深港青年夢工廠」，目前已完成兩期基地，第三期正在興建中，辦公及居住空間以每平方米一元人民幣租給新創青年。前海深港青年夢工廠成軍十年來，孵化平台已協助青年創業搭建計算、傳輸、測試、精密生產等平台，技術應用在LLM、智能汽車及低空經濟等，在今年新出爐的孵化成績單上，有一間台灣企業「深圳咸軏科技」，由清大動力博士劉順男所創辦，是一間專注於AI體感融合技術的創新型企業。依深圳官方統計，深圳國家高新技術企業數量高達2.5萬家，平均每平方公里有12家，在中國居冠，而前海區較知名的新創公司之一，就是去年底在美國掛牌上市的自動駕駛獨角獸「小馬智行」（PONY）。記者在深圳試乘小馬智行的自駕計程車，經過紅綠燈、地下車道、繞過塞車及禮讓行人等，一路體驗「絲滑」，沒有駕駛員「路怒」的干擾。（圖／何曼卿攝）CTWANT記者在前海試乘小馬智行的無人計程車，繞行市區七公里行程，約莫20分鐘，乘客上車後就可透過螢幕觸控啟動行程，沿路上，除了遵守紅綠燈號誌，自還會禮讓行人、繞過塞車路段，搭車體驗「絲滑」，且全程出奇「安靜」，原來是少了一般人開車常出現的「路怒」反應及喇叭聲。「這是小馬智行第七代自動駕駛系統，以Toyota Lexus第五代平台打造。」小馬智行員工說，該公司可說是全世界最純的Robotaxi，與廣汽、北汽和Toyota合作，已在北上廣深（北京﹑上海、廣州及深圳）試運營，明年計劃擴大到300多輛，力拼2028年虧轉盈，「最重要是明年，每一輛車子可以落地賺錢，比美國Waymo 成本還要低。貨運自駕已準備要出海，去新加坡及中東。」至於特斯拉？「特斯拉自駕系統要來大陸很困難，因為數據的問題。」這位員工自信滿滿地說。小馬智行總部位在前海區一棟大樓裡，面對深圳灣，享有無敵海景，「我們員工平均年齡不到30歲，也有台灣員工。｣記者測試發現，小馬智行的自駕服務APP預約系統，目前無法受理台胞證，記者已向該公司反應。想了解及體驗深圳「黑科技」，最便捷的方式就是參訪福田區的「深圳當代藝術及城市規劃館」。與一般靜態成列的老派作風截然不同，深圳城市規劃館展示的四十多年翻轉奇蹟，藏著滿滿的科技密碼。逛深圳城市規畫館很好「玩」，可用手機掃碼3D列印的藝術沙盤，透過AR「捕獲」動植物，在沉靜式影廳看科幻大片，還有72公尺長牆上演《深圳卷軸》。（圖／何曼卿攝）例如用平板或手機掃碼3D列印的藝術沙盤，可觀看深圳自然概貌及城市格局，透過AR虛擬實境技術，則能「捕獲」深圳動植物行蹤，在21台投影機打上三折牆幕的沉靜式觀影廳裡，觀察深圳人一天生活，訪客如同置身科幻電影裡，而在一樓大廳72公尺長牆面的《深圳卷軸》，以大數據繪成八百公尺長的深圳風景與未來，上演恢弘精彩。深圳城市規劃館使參觀變「好玩」，入口迎賓的「雲」雕塑，頂天立地，由鋼片打造，時而像流轉行星，時而像跳舞海豚，隨螺旋梯而上，則化身「未來戰士」，怎麼拍怎麼出片；就連一樓文創店門口也擠滿香港大叔打卡，原來他們正在等候一台機器手臂販售機現做咖啡與水果茶。深圳，滿了驚奇與驚喜。
從川普風暴走回電動車戰場！馬斯克喊專注發展 董事會火速獎勵290億美元
電動車龍頭特斯拉（Tesla）於4日向股東發出公告，宣布將重新啟動執行長馬斯克（Elon Musk）2018年簽署的薪酬方案，總價值約290億美元。該方案包含9,600萬股特斯拉股票，行使價格為每股23.34美元，與馬斯克最初獲得這份合約時的條件相同。根據《CNN》報導，這份重新提出的薪酬安排，是董事會為回應馬斯克多年來「未獲實質報酬」而採取的行動。特斯拉在致股東信中強調，馬斯克近8年未領取任何具「實質意義」的薪資，公司正透過法律途徑試圖恢復原始方案，但進度尚未確定。董事會成員丹霍姆（Robyn Denholm）與湯普森（Kathleen Wilson-Thompson）在信中指出，儘管2018年獎酬方案因德拉瓦州法院裁決被撤銷，相關訴訟仍在進行中，他們認為馬斯克已成功達成當年訂下的「轉型性且前所未有的成長目標」，並為公司與股東創造了龐大價值。與一般企業高層不同，馬斯克不領取固定薪資與獎金，而是透過股票選擇權方式獲得報酬。目前他是特斯拉最大個人股東，持股比例約為13%。但近一年來他在政治上的強烈動作，也引發部分投資人不滿。他大力支持共和黨候選人、捐款與言論頻繁，導致外界質疑特斯拉的中立性，甚至出現全美抵制聲浪，進一步衝擊公司形象。此外，川普政府近期取消對電動車的稅收補貼與法規積分，也嚴重打擊特斯拉收入。受此影響，公司股價自年初以來下跌25%。即便如此，馬斯克新方案公布當天，特斯拉盤前股價仍小幅上漲近3%，顯示市場仍期待他能重新聚焦業務本體。面對內外壓力，馬斯克近來表態將「回歸本業」，重新專注於特斯拉核心發展。此舉不僅安撫股東情緒，也成為這次薪酬案能重啟的關鍵因素。外界普遍認為，董事會希望透過獎勵制度，穩住馬斯克的領導地位，確保他帶領公司邁向下一階段轉型。特斯拉目前正積極布局人工智慧與機器人業務，自駕計程車（robotaxi）為其中一大發展方向。雖然規模尚未達成馬斯克當初的承諾，但已被定位為未來營運重心。兩位董事強調，馬斯克的領導讓特斯拉不再只是電動車公司，更正逐步成為AI與機器人服務領域的先驅。
川普與馬斯克衝突釀數十億美元損失 特斯拉陷補貼危機「恐轉盈為虧」
美國總統川普與特斯拉執行長伊隆馬斯克之間的衝突，正使特斯拉面臨高達數十億美元的政府補貼損失，對這家全球最大電動車製造商構成重大財務威脅。專家警告，若補貼大幅削減，特斯拉恐將轉盈為虧，進一步衝擊其市場估值與營運前景。根據英國《天空新聞》報導，特斯拉2024年淨利達71億美元，其中高達38%來自監管積分交易等補貼收入。僅今年第一季，該公司即從監管信貸獲利5.95億美元，遠超同期淨利4.09億美元，顯示特斯拉若失去這些補貼，可能陷入虧損。川普近期簽署法案，取消聯邦對購車者提供的每輛7,500美元電動車稅收抵免，該政策去年為特斯拉約63萬輛美國銷售車輛提供總值47億美元的優惠。加州推行的零排放汽車（ZEV）政策亦受波及，其主導權遭撤銷，可能牽連全美十多個實施類似政策的州份。川普更在「真相社交」發文直言：「如果沒有補貼，伊隆可能要關門大吉、返回南非。」他也公開抨擊馬斯克不滿強制性電動車目標被取消，「馬斯克討厭電動車強制令被終止。」川普與馬斯克的政治糾紛亦間接打擊特斯拉品牌形象，德國、法國與澳洲2025年前四個月的銷量，分別年減58%、44%與62%。分析指出，馬斯克與川普先前的政治連結，使部分消費者選擇抵制特斯拉。市場競爭加劇亦加重壓力，中國電動車製造商比亞迪去年超越特斯拉，奪下全球最大純電車市佔。而歐洲與美國傳統車廠亦紛紛進軍電動車市場，特斯拉在高端車型領域優勢逐漸縮小。長期特斯拉投資者、川崎財富與投資管理公司總裁羅斯格伯表示，他已開始減持特斯拉持股，並考慮出售剛購入的Cybertruck，「馬斯克在玩一場非常危險的遊戲。」自2024年12月市值高峰1.5兆美元後，特斯拉股價已大幅回落。2025年3月中旬，其市值幾近腰斬，雖然馬斯克近期宣布退出政府職務後，股價略有反彈，但仍低於高點的三分之二。特斯拉能源部門亦受補貼政策影響，該部門2024年營收達100億美元，但若太陽能系統最高60%的稅收抵免被取消，將影響其未來成長動能。儘管如此，一些分析師仍對特斯拉抱持信心，Wedbush Securities高級分析師丹艾夫斯認為，特斯拉的真正價值在於人工智慧與自動駕駛的潛力，而非單純的汽車銷售，他稱特斯拉是「目前市場上最被低估的AI公司」。特斯拉近期在德州奧斯汀測試RoboTaxi自駕計程車，雖發生多起事故並引發調查，但部分投資人仍看好其未來發展，然而格伯則憂心馬斯克過度涉入政治，對品牌造成長遠損害，「我其實很喜歡Cybertruck，但開上路後，大家都對它投以敵意的目光，讓人不舒服。」截至目前，特斯拉尚未對相關報導做出回應。
利好消息加持！特斯拉股價大漲 馬斯克：Robotaxi將推入鳳凰城、灣區
特斯拉（Tesla）股價10日大漲 4.7%，執行長馬斯克近日宣布自駕計程車（Robotaxi）服務範圍將擴大，不僅德州奧斯汀加入更多區域，未來有望擴大至加州舊金山灣區。同時亞利桑那州州政府證實，可能准許Robotaxi服務進入鳳凰城。亞利桑那州運輸部10日表示，特斯拉曾表達希望啟動Robotaxi認證程序的意願，以便能在鳳凰城都會區營運，對此州政府最快7月底就有決議。該州運輸部透露，特斯拉申請的測試和營運程序，包含無人駕駛和真人輔助駕駛。特斯拉6月22日啟動Robotaxi小規模測試，車隊規模僅 10 多輛、社群媒體也陸續有人張貼 Robotaxi 交通違規的情況，但馬斯克表示，本周末特斯拉將擴大Robotaxi在德州奧斯汀的營運範圍，且未來一、兩個月可望在加州舊金山灣區上路。特斯拉10日收盤上漲 4.7% 至每股 309.87 美元。根據巴隆周刊 (Barron’s) 報導，Robotaxi 對特斯拉至關重要，摩根士丹利分析師Adam Jonas 表示，目前給特斯拉的410美元目標價當中，大約有250美元是自駕技術的價值。RBC 分析師Tom Narayan則表示，自駕車占他對特斯拉估值約 60%。兩位分析師都給予特斯拉「買進」評等，Narayan的目標價為每股319美元。
「大而美法案」讓兩人又吵起來 川普「考慮」把馬斯克「驅逐出境」
美國總統川普（Donald Trump）與科技巨頭馬斯克（Elon Musk）之間的口水戰，在「大而美法案」過關之際又急遽升溫，雙方在社群平台上再度交鋒。馬斯克先前就強力反對該法案，甚至揚言如果法案通過，他將另起爐灶創建「美國黨」，並於2026年黨內初選中狙擊所有支持該案的議員。而川普則回應，將會重新調查政府對於馬斯克企業的補助，同時也正在考慮是否要把馬斯克驅逐出境。根據《衛報》報導指出，馬斯克控訴該法案是「完全瘋狂且具破壞性」，預測會導致美國國債大幅攀升。他並抨擊曾主張削減開支卻轉而支持法案的國會議員應「羞愧低頭」。川普則不甘示弱，公開質疑馬斯克的動機，指稱他只是因為法案將終止電動車稅收抵免而心懷不滿，並反諷「不是每個人都想要電動車，我就不想要。」川普更進一步表示，他會「考慮」是否將這位出生於南非的億萬富豪驅逐出境，同時暗示成立的「政府效率部」（Department of Government Efficiency，DOGE）將對馬斯克與其企業展開調查。川普在社群平台Truth Social發文指出「馬斯克可能拿到的補助，比歷史上任何人都多得多，如果沒有補助，他很可能得關門大吉，回南非老家去。不再有火箭發射、不再有衛星，也不再有電動車，我們國家將省下一大筆錢。」馬斯克過去曾是川普的重要政治盟友，甚至投入將近3億美元支持其連任，並主導過爭議十足的DOGE計畫。但如今雙方徹底決裂，爭端激烈到已影響市場。特斯拉（Tesla）股價在短短兩天內大跌6%，近五日內總跌幅達13%。這場政治風暴背後，也牽動著龐大的利益結構。馬斯克旗下的太空探索技術公司（SpaceX）目前握有約220億美元的聯邦合約，而根據《華盛頓郵報》估算，馬斯克與其企業多年來共獲得至少380億美元的政府合約、補助與稅收優惠。此外，特斯拉是否能順利推出無踏板與方向盤的自駕計程車，也將取決於美國運輸部的決策。川普揚言重新審視所有與馬斯克有關的聯邦支出一事，對特斯拉未來的商業布局而言，無疑是一大威脅。不僅如此，先前由馬斯克領導的DOGE，過去也曾捲入爭議。根據自由派智庫「公共公民」（Public Citizen）發布的報告，截至今年5月，多達七成的聯邦機構認為馬斯克意圖削減對其公司有監管職責的單位預算，例如國家公路交通安全管理局（NHTSA）與美國食品藥品監督管理局（FDA）。前者當時正調查特斯拉，而後者則對馬斯克的腦機介面公司Neuralink進行審查。摩根大通（JP Morgan）則表示，一旦稅收抵免被取消，特斯拉每年可能損失12億美元。馬斯克原本聲稱這對公司影響不大，但近期說法已有轉變。截至美東時間上午11點，標準普爾500指數下跌0.3%，科技股主導的那斯達克跌幅約為1%，反觀道瓊工業指數則小幅上漲0.6%。Wedbush證券資深分析師艾夫斯（Dan Ives）表示，川馬之間的「肥皂劇」已成為特斯拉股價的重大壓力來源，投資人普遍擔憂川普政府將對自駕車與Cybercabs等政策更為嚴苛，並全面審查與馬斯克相關的所有政府支出。目前該稅改法案於1日深夜在參議院以50比51，由副總統范斯（JD Vance）投下關鍵一票通過後，眾議院計畫於2日召開會議進行重新表決。待眾議院也通關後，川普才能簽署法案。
川普擬放寬自駕車法規 特斯拉13日逆勢上揚2%
根據《彭博》報導，美國川普政府正準備鬆綁一項長期阻礙自駕車推廣的法規，有望為特斯拉與其他自動駕駛車開發商開啟全新發展道路，推進自駕計程車（Robotaxi）實際上路的時間表。受消息激勵，特斯拉股價不畏大盤下跌走勢，13日漲近2%。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最新公布文件顯示，目前若車廠希望推出沒有方向盤與剎車踏板的全自動駕駛車輛，必須申請豁免通過現行安全標準，因此成為無人車推廣的主要障礙之一。NHTSA表示，未來將簡化豁免審查流程。NHTSA法律顧問 Peter Simshauser 表示：「我們預期未來大多數豁免申請將能在幾個月內獲得決議，而不是數年。」此舉將直接消除特斯拉在大規模部署Cybercab所面臨的主要障礙。這款無人自駕車2024年於好萊塢片場亮相，不僅外型未配備方向盤與踏板，也象徵特斯拉對 AI 與機器人技術未來的重注。執行長馬斯克多次強調，AI與機器人是公司未來發展的關鍵支柱。特斯拉預計本月稍晚將在德州奧斯汀啟動初步自駕計程車業務，先以具備自駕功能的Model Y SUV車隊上路，並由遠端操作人員監控。馬斯克過去多次公開呼籲建立聯邦層級的自駕車審核與認證流程，根據《彭博》報導，川普的過渡團隊早已將「制定自駕車監管框架」列為施政優先要務之一。
乾爹不玩了！川普最大金主要沒了 馬斯克宣布將減少政治領域捐獻
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）近日於卡達（Qatar）一場經濟論壇上表示「我想我已經做得夠多了」，宣布未來將大幅減少政治捐款。這直接影響到美國共和黨與川普，因為馬斯克是美國共和黨在2024年總統選舉中最大金主之一。綜合外媒報導指出，馬斯克於2024年投入超過2.5億美元來支持川普（Donald Trump）及相關共和黨候選人，包括資助「美國政治行動委員會（America PAC）」與其他超級政治行動委員會，用以在選戰中主導媒體操作與戰場區投放廣告。馬斯克甚至在威斯康辛州最高法院選舉中，砸下2千萬美元支持保守派候選人，但該名候選人仍敗北於自由派對手，這場選舉也被視為2025年大選前哨戰之一。自2025年1月川普重返白宮後，馬斯克便被任命主導聯邦政府機構改革，成立「政府效率部（Department of Government Efficiency，DOGE）」，意圖裁減數千名公務員、削減數十億美元支出並取消對外援助。但實際上，這一系列舉措引發歐洲與美國國內反彈，並對其企業造成實質衝擊，特斯拉的汽車銷售量在2025年第一季同比下滑13％，且股價在川普就任後已下跌約20％。市場普遍認為，社會對其政治傾向的反彈已轉化為抵制行動，直接影響品牌形象與市場表現。儘管如此，馬斯克並未完全排除未來重啟政治捐款的可能性。他在論壇中表示「如果未來我看到有理由進行政治支出，我會這麼做。」目前的減少僅是策略性撤退。白宮一名消息人士表示，馬斯克後續還是會透過諮詢、財務與人脈對川普政府施加影響。另一位熟悉內情人士更直言，馬斯克希望企業能恢復元氣，這才是他暫時收手的主要動機。面對市場關注與特斯拉投資人壓力，馬斯克也承諾將持續擔任執行長至少五年，並表示自5月起，每週僅花1至2天處理DOGE事務。馬斯克強調，自己對特斯拉的承諾仍在，也否認自己因政治因素影響企業經營「我們在歐洲以外的需求強勁，情勢已經翻轉。」但多份民調顯示，美國選民對馬斯克的看法兩極，根據路透社／益普索（Reuters/Ipsos）5月中調查，58％受訪者對馬斯克持負面觀感，僅39％正面看待。此外，馬斯克也面臨來自公司治理的壓力。雖然特斯拉董事長丹霍姆（Robyn Denholm）否認正尋找接替人選，但外界對馬斯克是否過度分心DOGE職務、是否能專心領導特斯拉發展AI與自駕計程車業務等事已有質疑。馬斯克本人表示，他繼續擔任執行長的關鍵，在於是否保有25％的投票控制權「這不是關於錢的問題，而是合理控制權的問題。」對於他所領導的政府效率部改革成效，馬斯克在會議中強調該單位對預算控制的影響力其實有限「我們只是顧問，在這種背景下，我們做得很好。」馬斯克也否認削減行動對國際人道援助如HIV防治造成災難性影響，同時指責相關報告內容實在過於誇大。
馬斯克太忙hold不住？比亞迪「天神之眼」搶先升級 特斯拉股價嚇跌5天
電動車大廠特斯拉（Tesla）股價自2／4累計大跌16％，外界擔心其執行長馬斯克工作太繁重，無法專心經營好公司所致。馬斯克除了主導政府效率部（DOGE）對聯邦政府查帳外、帶領財團出價收購AI新創公司OpenAI，還要面對勁敵比亞迪的強力挑戰。比亞迪11日宣布與DeepSeek合作，讓特斯拉股價當天大跌逾6％，連5個交易日收黑，市值累計蒸發逾2000億美元。比亞迪將與DeepSeek一起開發自駕技術，將「天神之眼」（God’s Eye）輔助駕駛系統，作為售價10萬人民幣（約台幣45萬元）以上車款的標準配備。顧問公司Sino Auto Insights創辦人塗樂（Tu Le）表示，和DeepSeek的整合非常重要，「這讓比亞迪重新站穩主導地位。」低成本車型有助於拉開比亞迪和競爭者的差距，因為其他人還沒有在低價車上提供自動駕駛服務。Oppenheimer分析師Colin Rusch及其團隊表示，特斯拉最近在加州和歐洲的電動汽車需求呈負增長趨勢，自動駕駛汽車技術在整個行業中日趨成熟。除了比亞迪，Alphabet旗下Waymo已在德州奧斯汀和加州舊金山等地區提供自駕計程車服務。但特斯拉目前計劃6月才可能推出自駕計程車。摩根士丹利認為在帶領自駕車走向商業化的過程中，將演變成特斯拉、比亞迪和Waymo的三國鼎立局面。Oppenheimer認為自駕技術落後會限制其獲利能力，並指出馬斯克收購OpenAI的目的，只是想讓外界忽略特斯拉目前要面對的各種挑戰。截至收稿，特斯拉回升2.44%，收至336.51美元。馬斯克的資產與特斯拉的命運密切相關，2025年至今已縮水540億美元，但馬斯克仍是世界上最富有的人，淨資產高達3780億美元。
光學新戰場1／特斯拉機器人之眼噴發 亞光董事長這樣回「2招」帶公司起飛
「只有小量出貨，大幅放量今年看不到！」光學鏡頭廠亞光（3019）搭上特斯拉Optimus「機器人之眼」商機，龍年最後一天飆出歷史最高點188.5元，董事長賴以仁1月4日在台中忘年會上，低調回應。CTWANT採訪啟發投顧分析師白易弘認為，亞光「還可抱」，152-155元左右就可入手。機器人題材近期點火，布局機器視覺多年的亞光，去年交出漂亮成績單，營收230億元，創歷史新高，股價也水漲船高，從低點61.2元一路扶搖直上，翻倍大漲168%。進入2025年，亞光熱度不減，1月20日帶量上漲4.5%，股價收在162.5元。45年前在台中潭子加工出口區成軍的亞光，從玻璃鏡片小廠翻身搶進「機器人之眼」，今年77歲的創辦人賴以仁將經營方針寫在官網上：學習日本企業的經營方式與文化。 一名不願具名的下游廠商也跟CTWANT記者透露，亞光內部「有多位高階日籍人士，是不可或缺的力量。」賴以仁自台中商專畢業後，到日本光學大廠佳能（Canon）的台灣代理商「佳能企業」工作，備受老長官、前佳能企業董事長董炯雄重用，佳能企業成立相機零組件代工廠「應華工業」時，找賴以仁接手，一路從總經理做到董事長。「照相機加工費用比較高的物品是什麼？」當時，賴以仁從日本廠商問到答案：鏡片，就這樣，他決定做光學鏡片。1980年，賴以仁成立「亞洲光學」，設在日本光學大廠及代工廠聚集的台中加工出口區，創業初期，老東家佳能董家不但參與投資，還讓他兼任應華工業董座。亞光加入蘋果供應鏈期間，接觸到特斯拉電動車計畫，開啟雙方合作。（圖／亞光官網、特斯拉官網）賴以仁一路「緊貼日本技術」，請來日本退休人員當顧問，也與多家日商技術合作，製作相機鏡片與望遠鏡等，也學著日本企業抓緊研發創新，1987年開發五角棱鏡（ROOF PRISM），4年後開發完成非球面塑膠鏡片，1996年雷射測距儀產品開發成功等，迄今握有全球專利近千件。其中，技術層次最高的「雷射測距儀」系列產品，因深耕多年，也成為搶進自動駕駛領域的「利基技術」。一位業內人士跟CTWANT記者說，亞光就是台灣最早投入車載鏡頭的公司，車載鏡頭因在戶外行駛，有各種環境氣候考驗，需通過「高溫酷寒」、「防塵抗震」等嚴格環境檢測，「非球面模造鏡片比球面鏡片更容易修正影像畸變、色差等光學像差，是ADAS不可缺少，且量產不易。」2010年，亞光加入蘋果供應鏈期間，接觸到特斯拉電動車計畫，開啟雙方合作。亞光不僅有非球面模造玻璃量產能力，另一項雷射測距技術也是先進駕駛輔功系統（ADAS）不可或缺。亞光2015年正式出貨特斯拉，財務表現逐年攀高，2021年全年營收210億元，稅後淨利直上15.01億元，年增278％，EPS 5.34元創新高。特斯拉推出人型機器人Optimus，其中「機器視覺」成了光學鏡頭新商機。（圖／翻攝TESLA Optimus）儘管近年大陸車廠搶市，特斯拉電動車成長放緩，亞光營收跟著趨緩，然特斯拉去年末亮相的人型機器人Optimus，「機器人之眼」給了光學鏡頭新應用領域蓄勢待發的契機，讓市場充滿想像。對機器視覺部分，賴以仁在元旦後的亞光忘年會上低調回應，「客戶不只一家，不過還是在試產階段。」證實亞光不缺席。賴以仁還說，目前亞光產品線主要有車載鏡頭、影像感測器（CIS）及數位相機3部分，今年將繼續成長。白易弘認為，「機器人之眼」指標股還是看亞光，它是龍頭，「152-155元」之間會是一個比較好的進場時間點。萬寶投顧投資總監蔡明彰也指出，馬斯克將推出自駕計程車Robotaxi的車載感測鏡頭，以及Optimus的視覺系統，亞光全部參與，去年前3季EPS已達4.45元，相比所羅門（2359），前3季EPS 0.02元股價升至151元，「亞光更具有投資性價比。」
工程師揭：Cybercab零件只有Model 3一半 特斯拉股價嗨漲5.3%創新高
電動車大廠特斯拉（Tesla）的工程師日前披露，無人駕駛計程車Cybercab使用的零件只有Model 3的一半，加上電動車稅收抵免成本將低於3萬美元。生產成本降低，消息激勵市場信心，拉抬特斯拉股價。特斯拉6日股價收漲5.34％，報389.22美元，創下2022年1月3日以來最高紀錄，盤後上漲1.41%，收394.70美元。工程師日前透露更多投資人求而不得的消息，帶動特斯拉股價連日上漲。Cybercab工程師表示，Cybercab的零件數量是特斯拉目前最便宜車款Model 3的一半，採用無箱製造工藝。意味著Cybercab生產線每小時的產量是其他汽車廠的2倍，即使Cybercab的訂價在3萬美元以下，也能讓特斯拉維持高利潤。美國銀行分析師John Murphy日前參訪特斯拉德州超級工廠，決定將特斯拉一年目標價從350美元上修至400美元，理由是2025年展望強勁，而自駕計程車、機器人專案、全自動輔助駕駛系統及核心事業毛利率改善，都會是推升股價的催化劑。德銀也在日前投資者會議後，將特斯拉的目標股價從295美元提高到370美元，主要反映了對特斯拉自動駕駛努力的更高估值。
趁自駕計程車熱潮 Waymo獲56億美元融資
Alphabet旗下的無人駕駛計程車(Robotaxi)公司Waymo 25日宣佈，該公司已完成了一輪56億美元的融資，並進一步擴大其無人駕駛計程車運營範圍。目前，Waymo已將服務擴展到洛杉磯、舊金山和鳳凰城。Waymo聯合執行長Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov發佈稱，他們將利用這筆資金來擴展和推進Waymo Driver的商業應用。他們表示：「有了這筆最新的投資，並通過擴大與優步的合作伙伴關係，我們將繼續歡迎更多乘客使用Waymo One叫車服務。」Tiger Globall創始人Chase Coleman表示，Waymo在無人駕駛汽車生態系統中建立了最安全的產品；他們在培養乘客忠誠度、確保關鍵合作伙伴關係、確保汽車行業合作方面有豐富經驗，這些因素將使Waymo成爲這個領域中的領導者。許多公司都已在美國的公共道路上測試無人駕駛汽車，而Waymo是唯一一家在幾個主要城市運營無人駕駛計程車服務的公司。Waymo每週提供超過10萬次的出行服務，較5月份增長了一倍多。隨着Waymo One乘客數量的增長，Waymo在近期推出了第六代無人駕駛計程車。該公司對無人駕駛車輛的硬體和軟體重新設計，在不需要安裝更多昂貴的攝影鏡頭和傳感器的情況下，提供了更清晰的視野、更強的計算能力和更多的功能，使製造成本大幅降低。值得注意的是，行業最大競爭對手特斯拉本週宣佈，無人駕駛計程車Cybercab將於2026年實現大規模生產，目標是每年至少生產200萬台，並且公司將於2025年在美國德州和加州推出計程車業務，正在等待監管批准。
特斯拉Cybercab亮相「長腳吐司機」 投資人不捧場股價大跌近9%
10日特斯拉（Tesla）舉行「We, Robot」盛大登場，終於發表外界期待已久的Robotaxi自動駕駛計程車Cybercab。而發佈會並未達到投資者預期，隔一天（11日）特斯拉（TSLA.US）股價跌近9%，收217.80美元，市值降至6957.9億美元，在一夜之間蒸發了670億美元。與近年來亮相的其他自駕計程車原型車不同的是，Cybercab不僅僅是為商業使用設計的，未來將可供私人消費者購買，並且售價預計將低於3萬美元，相當於96.5萬元台幣就可以擁有一輛不用自己開的全自動車輛。Cybercab的設計風格延續了特斯拉一貫的簡約未來感，低調卻有品味的霧面烤漆、車頭橫貫的LED燈條，帶來強烈的未來科技感。車輛本身不再配備方向盤和踏板，完全依賴特斯拉最新的自動駕駛技術，在車內僅設計兩個座位，中央裝有大型的資訊娛樂螢幕。前紐約雜誌特約編輯Kara Swisher甚至逗趣地形容Cybercab：「這是一個可愛長腳的吐司機，作為附帶輪子的吐司機真的算可愛。」特斯拉執行長Elon Musk表示：「我們將從需要監督的全自動駕駛，轉向無需監督的全自動駕駛，這種情況下你可以睡覺並在目的地醒來。」根據馬斯克的介紹，該車預計在2026年開始生產。這不僅顛覆了傳統的駕駛模式，還為未來的移動交通提供了新的可能性，對於那些想要購買當作自用車的人來說，Cybercab將是首款完全不需要駕駛者干預的車型，也為自動駕駛市場樹立了新的標準。
特斯拉自駕計程車10日登場 分析師：股價已漲多慎防賣壓
特斯拉（Tesla）在今年4月宣布成立無人駕駛計程車Robotaxi車隊，經過一延再延，終於要在美國時間10日的晚上、也就是台灣時間的11日上午發表，有望帶動車用需求，日前多檔台系特斯拉供應鏈已提前上演慶祝行情，不過華爾街分析師大多不看好特斯拉的股價，甚至提醒投資人慎防股價賣壓。特斯拉將於10月10日舉辦的「We, Robot」活動中發佈Robotaxi，特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）曾在2016年預測，2017年將出現一款能夠自駕的特斯拉車輛，之後他幾乎每年都會預測一次。而這次的無人計程車隊Robotaxi，是希望車主能在車輛閒置期間，啟動自動駕駛功能並投入車隊提供載客服務，車主既能夠賺外快，特斯拉也能抽取服務費，打造新的商業模式。市場預測，這次記者會將發表一款實體自駕計程車，沒有方向盤、踏板或後視鏡，並公布Model 2入門車款、也稱為Model A，以及一款全自動8到10人座的Robotaxi XL計劃，將在公共運輸領域發揮作用。然而從股價來看，特斯拉今年以來、至10月9日股價下跌1.58％，遠遠落後那斯達克指數的23.14％漲幅，在科技七巨頭中嚴重掉隊。華爾街的分析師也大多不看好，認為競爭對手如Waymo和Cruise已在美國部分城市開始運營無人駕駛出租車服務，特斯拉在技術上看起來已經落後，短期內商業化機率也很低。 不過也有人看好有了AI輔助訓練，特斯拉多年累積車主駕駛的大數據，可因自駕車商用化進程加快，推動對電動車的需求成長。台系供應鏈也獲資金青睞，近期包括致茂、麗清、胡連、貿聯-KY四檔股價勁揚，聯嘉、同欣電、和大、同致也都上漲。
特斯拉Robotaxi雙十亮相 大摩看好新版FSD目標價上看310美元
特斯拉(TSLA.US)周五(6日)收盤下跌8.45%，至每股210.73美元。因公司揭露最新的自動駕駛目標而上漲後，一位知名的特斯拉分析師預測特斯拉接下來的自駕計程車Robotaxi計畫和Robotaxi Day的展示內容。摩根士丹利的分析師Adam Jonas於周四(5日)發布的報告中，透露了投資人對10月10日將在加州華納兄弟影城(Warner Brothers Studios)舉行的Robotaxi Day 抱有期待。該公司對特斯拉的長期前景看好，摩根士丹利將這間電動車製造商列為汽車領域「首選」，但他承認，客戶預期仍需對此次活動保持理性。Jonas表示：「我們的猜測是什麼？展示最新版本的全自動輔助駕駛 (FSD)，並展示全自動駕駛的 cyber-cab，我們預期這會在封閉或半封閉的場地內進行。」雖然cyber-cab將亮相，但令人訝異的可能是其他投資人沒預料到的產品。Jonas預測，工程師和設計師可能會利用馬斯克將robotaxi揭幕推遲到10月而獲得額外的時間展示其它新產品。特斯拉以往也曾在特別活動上展示不相關的產品或項目，其目的正是為了讓投資人驚嘆、刺激行銷，甚至促進招募。自動駕駛仍是關注重點，對於Jonas的長期看好論點來說，特斯拉的重點仍圍繞著自駕和robotaxis等計畫，這些計畫主要由特斯拉在AI人工智慧和超級電腦領域的投資與發展所推動。特斯拉在美國進行robotaxi的測試許可很有限。Jonas表示，根據加州車輛管理局(California DMV)，特斯拉具「有駕駛員」的自駕車測試許可，但目前並不具有無駕駛自駕車的測試或部署許可。儘管如此，投資人仍有機會在10月10日的活動中聽到更多相關許可和測試地點的資訊。Jonas和摩根士丹利目前對特斯拉的評級為增持，並將其列為「首選股」，目標價為310美元。
馬斯克挺川普 分析師：「這二大關鍵因素」特斯拉股價續漲
16日美股特斯拉股價上漲，最終收每股256.56美元，漲幅1.55%。今年特斯拉股價上漲3.28%。對於特斯拉股價上漲，分析師指出2大關鍵，包含特斯拉執行長馬斯克在政治上的最新傾向，以及即將推出的平價Model 2引起投資者關注。在這之前，原本計畫8月發表的自駕計程車RoboTaxi延後至10月，使特斯拉股價在11日下跌8.4%。據了解，延後2個月是為了讓Robotaxi團隊有更充裕的時間打造額外的原型車，另外也重新設計Robotaxi的某些細節。而在政治方面，馬斯克近期頻頻在社交媒體上公開表示對川普的支持與擁護，甚至在川普遭槍擊後提到，「我全力支持川普總統，並希望他早日康復。」有分析師認為，馬斯克對川普的支持也帶動股價的上漲。據外媒報導，馬斯克打算每月捐贈4,500萬美元給共和黨政治行動委員會，將用於支持川普競選連任。不過馬斯克並未承認。另外也有分析師表示，馬斯克支持川普候選或許會得到市場青睞，但也存在疏遠自由派選民的風險。
高虹安訪美「NVIDIA」總部 借鏡打造智慧城市
AI產業迅速成長，為落實「智慧治理、產業創新」施政理念，新竹市長高虹安近日率市府團隊前往美國矽谷考察，今（19）日參訪科技產業機構NVIDIA總部，雙方深入對談AI科技應用與開發趨勢，盼透過此次參訪了解先進的高科技技術，借鏡打造竹市成為智慧城市。高虹安表示，NVIDIA有著全球最強AI之王稱號，是全球最大的GPU（圖形處理器）公司，近年專注研發GPU，是全球人工智慧運算領袖，進入人工智慧的世代，無論是分辨語音和聲音的網路服務、自駕車需要人工智慧的汽車大腦、健康照護方面的醫療突破，以及機器人和物聯網（IoT），都須仰賴GPU強大的運算技術，台灣是NVIDIA全球重要供應生產國，在AI熱潮帶動下，台灣上中下游供應鏈產業將蓬勃發展。高虹安指出，竹市是科技城，有台灣的矽谷美稱，除了擁有全台首座新竹科學園區外，更有五所大學及工研院，產學研資源豐富，是台灣重要科技人才培育的發展基地。產發處表示，NVIDIA詳細介紹公司科技智慧科技發展與產品應用，透過交流互動經驗分享，市府期盼未來在科技、產業、產學合作等方面能有與NVIDIA更深入的交流，讓竹市往AI智慧的「安居科技城」更進一步。此外，高虹安昨天也於舊金山親自體驗自駕計程車Waymo One，該服務利用自動駕駛技術，使用者透過APP即可叫車，並可根據個人需求調整設定，減少步行時間或是要求指派無障礙車輛，提高行動不便者的便利性，藉此經驗，盼借鏡推動新竹市自駕車實驗計畫。高虹安說，相信新竹市具有足夠資源發展無人自駕車技術和軟硬體供應鏈，並可探索應用於公共運輸服務的可行性，面對人力資源不足與偏鄉地區的交通運輸，無人自駕將會是一項具有潛力的公共服務計畫。
自駕車市場激情消退 相關類股股價泡沫破滅
自駕車技術許下交通安全和免除堵塞願景，投資人押注技術起飛讓自駕車新創公司在2021年股價飛漲、市值飆高，然而時至今日安全的自駕車依然遙遠，市場激情消退，相關類股股價隨之崩跌。投資人押注自駕車技術將快速進步，並獲得大型汽車廠採用，新創公司在2021年至2022年獲得數十億美元投資資金，估值也升至令人咋舌的高水準。然而自駕車願景實現仍有一段距離，相關類股股價已從高點大幅下挫。自駕卡車新創公司TuSimple，以及自駕車感應器製造商Luminar、Innoviz、Ouster和AEye在2020年末至2021年末之間，股價攀升至頂峰，合計市值一度高達580億美元。隨著投資人對不能創造自由現金流的自駕車和光學雷達新創公司失去興趣，上述企業目前市值合計僅有35億美元，跌幅逼近95％。TuSimple等自駕車新創公司砸下30億美元現金開拓事業，但與口袋深的大型企業相比，仍然相形見絀。大企業不一定會對外公布自駕車投資支出，但呈交主管機關的文件仍可透露些許端倪。據悉，Alphabet旗下自駕車事業Waymo已募集數十億美元資金，特斯拉每季研發支出多達數億美元，但不知其中有多少是投入自駕技術。福特與通用揭露的資訊則較詳盡。福特自駕車事業Argo所屬的智慧行動部門，在2017年至2022年累計營運損失達53億美元，該公司不堪虧損在2022年關閉Argo業務。通用旗下自駕車事業Cruise在2018年至2023年累計營運損失達76億美元。Cruise近幾季雖有2,500萬美元營收，但業務成長依然有限。今年10月Cruise開發的自駕計程車再傳事故，遭到加州政府取消上路許可，Cruise執行長佛特（Kyle Vogt）11月辭職，通用已安排第三方機構進行安全覆核。讓汽車自行安全地駕駛並非易事，但產業依然沒有放棄，特斯拉執行長馬斯克在第三季業績的法說會坦言，他對自駕車技術的看法太過樂觀，但仍相信特斯拉能夠抵達該里程碑。
聚餐酒駕車吊牌扣車 計程車司機強迫失業
高雄市巡警執勤時，經桂陽路與桂聖街口發覺前方計程車，未依規定開啟大燈，上前攔查時聞到許姓男駕駛酒味濃厚，經酒測後數值遠超標準值，警方依《公共危險罪》移送法辦，且許男執業登記證將遭廢止，牌照須吊扣2年，強迫失業讓其後悔不已。高雄市許男前日晚間，與朋友聚餐飲酒，結束後竟自駕計程車返家，在夜間行駛卻沒開大燈且車速過快，遭巡警攔查，員警向前時聞到渾身酒氣，立即酒測果真數值超標，警方當場依《公共危險罪》將許男移送法辦。警方表示，許男除面臨公共危險罪官司及高額罰鍰外，執業登記證也遭廢止，牌照也須吊扣2年，若想再當計程車司機要等12年，許男得知後對於自己不良行為，導致突然失業懊惱不已。小港警分局呼籲，「酒後不開車、開車不喝酒」，飲酒後可尋求酒後代駕、家人接送等，以確保平安返家，酒駕違規除需繳納罰鍰、吊扣駕駛執照、參加道安講習外，累犯者將公告姓名、照片及違法事實，得不償失。
「自駕計程車」上路才一周 癱瘓舊金山交通居民罵爆
美國加州公共事業委員會（CPUC）10日開放舊金山無人駕駛計程車營運。然而政策上路次日，一場音樂節活動，就讓一批自駕計程車直接在路上停擺，導致交通癱瘓，批評聲浪四起，美媒形容這項政策是「失敗的實驗」。舊金山監督委員會15日宣布，將要求當局重新審視相關決定。儘管舊金山警察局與大批市民反對，加州公共事業委員會10日仍以3票贊成、1票反對，批准谷歌旗下Waymo與通用汽車旗下Cruise這兩家無人駕駛計程車，在舊金山提供全天候服務，舊金山成為全美第一個允許無人駕駛計程車全面上路的城市。不過，新政策上路次日，就引發一場交通大混亂。11日晚間，舊金山北灘地區有10輛Cruise無人駕駛計程車同時癱瘓，讓路口交通陷入混亂，癱瘓15分鐘才恢復通暢。一位民眾在社交媒體X貼文，「Cruise自動駕駛業務完全崩潰。」在其發布影片中，顯示北灘交通擁擠的狀況。Cruise在社交平台指出，這些計程車行駛地點附近在舉辦音樂節，來往車輛和行人非常多，頻寬受限、造成網路癱瘓，導致自駕車出現連結延遲問題，「公司正在積極調查和研究解決方案，以防止此類情況再次發生。」事實上，加州政府的這項開放措施，並未完全獲得舊金山民眾和市政府的支持。舊金山交通部門和市長辦公室曾呼籲加州公共事業委員會延後批准，自駕車需要更多時間來證明其安全性，無人駕駛公司的營運方式也需更透明，同時應建立一套系統監控無人駕駛計程車的服務。有許多市民在聽證會上表達反對，但最終決定權掌握在州政府手中，舊金山市政府和市民的反對起不了太大作用。11日晚發生的交通災難，凸顯自駕車的安全問題。舊金山監督委員會15日宣布，他們將請求加州公共事業委員會重新考慮相關決定。舊金山監督委員會主席佩斯金（Aaron Peskin）表示，「當手機出現故障、停電或發生像在夏威夷野火自然災害，我們需要部署應急設備時，這些無人汽車可能會堵塞我們的街道。」委員會還表示，如果請願失敗，基於安全風險，他們將向加州車輛管理局（DMV）或法庭提出上訴。