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冰封歐洲「逾700航班取消」！ 巴黎積雪、阿姆斯特丹癱瘓釀7人殞命
歐洲自1月5日起遭遇今年冬季以來最猛烈寒流侵襲。暴雪、結冰與強風肆虐，導致各國陸空交通嚴重受阻。阿姆斯特丹、巴黎、布魯塞爾、布達佩斯等主要城市的機場紛紛出現航班大規模取消，總計已有超過700個航班停飛，同時至少7人因天候引發的事故喪生，災情持續擴大。荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場因暴風雪導致數百航班取消，大批旅客滯留機場內過夜。（示意圖／達志／美聯社）根據《路透社》和《衛報》等外電報導，荷蘭阿姆斯特丹的史基浦機場（Schiphol）是受影響最嚴重的交通樞紐之一。7日當天單日即取消約700至800個航班，約有1,000名旅客被迫在機場過夜。機場緊急設置數百張床位，並提供枕頭、毛毯、餐點與飲水協助旅客。發言人史蒂芬唐克（Stephan Donker）表示，這是「極為罕見的情況」。巴黎戴高樂機場積雪覆蓋，飛機停擺、跑道作業困難，導致大規模航班延誤與取消。（示意圖／達志／美聯社）法國巴黎方面，戴高樂機場（Charles de Gaulle）當日取消逾100個航班，奧利機場（Orly）也停飛40班次。鄰近的布魯塞爾機場取消40個航班，布達佩斯機場則取消20班。巴黎的公共巴士服務全數暫停，歐洲之星（Eurostar）列車亦因結冰再次中斷，導致大批旅客行程延誤或取消。巴黎戴高樂機場積雪覆蓋，飛機停擺、跑道作業困難，導致大規模航班延誤與取消。（圖／翻攝自X，@Reuters）法國氣象單位對全境近半地區發布大雪與黑冰警報，多地禁止卡車與校車上路，駕駛需在休息站等待通行許可。寒流亦對英國造成衝擊，蘇格蘭數百所學校連續第三天停課，偏遠地區甚至傳出「完全孤立」情況。暴雪與強風也波及東歐與巴爾幹地區。克羅埃西亞西北部城鎮克寧（Knin）有一列火車因倒樹受困鐵軌，導致乘客滯留超過12小時。波士尼亞與塞爾維亞多個地區停電斷水並宣布緊急狀態，阿爾巴尼亞港口城市都拉斯（Durres）也因暴雨水淹數百戶住家，約200人被迫撤離。暴雪與強風也波及東歐與巴爾幹地區。（示意圖／達志／美聯社）北歐同樣難逃風雪侵襲。瑞典東部出現大範圍停電風險，哥德堡（Gothenburg）電車停駛。當局警告民眾應盡量留在家中，避免外出。匈牙利氣象局指出，首都布達佩斯迎來15年來最大降雪，部分地區氣溫可能驟降至攝氏零下20度，鄰國奧地利阿爾卑斯山區甚至測得零下24度的低溫。風雪肆虐下，市區街頭冷清，行人稀少，匈牙利一名女性因汽車在冰面打滑喪生，法國報告有5人死亡，波士尼亞亦有1人因天候意外身亡。（示意圖／達志／美聯社）低溫也造成多起意外事故。匈牙利一名女性因汽車在冰面打滑喪生，法國報告有5人死亡，波士尼亞亦有1人因天候意外身亡。面對寒流，弱勢族群生活困難加劇。來自幾內亞、現年19歲的卡馬拉（Boubacar Camara）受訪時表示，他目前在巴黎郊區帳篷中度日，只能「努力撐過去，確保自己不會死掉」，坦言無法適應嚴寒氣候。氣象預報顯示，未來幾日氣溫有望回升，惟災後交通與電力恢復仍需時間，歐洲多國仍維持高度戒備。風雪肆虐下，市區街頭冷清，行人稀少，匈牙利一名女性因汽車在冰面打滑喪生，法國報告有5人死亡，波士尼亞亦有1人因天候意外身亡。（圖／翻攝自X，@RTLnieuws）
美工刀遺失關西機場深夜停擺！ 前員工揭超嚴制度：恐遭解約還要賠償
日本關西國際機場在1月4日深夜發生一起突發事件，一把美工刀遺失，竟引發全機場大規模安檢作業，不僅所有旅客被要求重新接受安全檢查，甚至導致多班航班取消。這起看似微小的疏失引發廣泛關注，一名自稱曾任職於該機場的女網友在社群平台Threads發文指出，美工刀屬於機場嚴格控管的「管制品」，一旦遺失，後果不僅會造成全航廈營運混亂，甚至可能導致涉事商家被終止合約，並須賠償因此造成的各項損失。據悉管制品遺失將啟動全面安檢機制，影響所有乘客。該名網友表示，她過去在機場工作時，第一天入職便接受上司耳提面命的警告，像是剪刀、美工刀、酒精、長柄拖把這類物品，都屬於高風險管制品。這些物品雖看似平常，卻因具有潛在危險性，必須每日定時清點至少四次，任何時刻都不容遺失。她回憶，當時工作的店面為防止疏失，特別將常用的剪刀與美工刀用鐵鍊鎖定於櫃檯下方，並加裝密碼鎖，就是為了避免員工使用後未歸位，導致意外遺失。她進一步指出，像酒精或拖把這類體積較大、不常移動的物品，一般會固定擺放於原位，相對不易遺失。但剪刀與美工刀常被用來處理包裝、剪開物品等日常工作，流動性高，更容易在忙碌中被誤放遺落。一旦清點時發現這些物品短缺，店鋪須立刻向主管回報，並啟動緊急處理機制。最嚴重的情況下，若管制品在管制區內遺失且無法尋回，機場將採取全面性安檢，所有旅客須重新通過檢查程序，機場部分作業會即刻停擺。對商家而言，不僅需提出書面報告說明事件經過，還可能被機場單方面解約，並須負擔因此造成的航班延誤、作業停滯等連帶損失，等同被逐出營業場所。該名網友直言：「在機場工作，這是最恐怖的事。美工刀不見，不是小事，是會讓整個航廈停擺、所有人下班找刀、旅客再安檢的等級。」她坦言，儘管內部控管制度極其嚴格，但在高度人流、作業繁忙的機場環境中，只要稍有不慎，就可能釀成重大營運風險。這則經驗分享引起網友廣泛討論，不少人表示驚訝：「沒想到規定會嚴格到這種程度」、「原來刀子不見可以讓整個機場停擺」、「可以理解，畢竟有被挾持的風險」、「希望這次順利找到那把美工刀」、「上了一課，長知識了」。
希臘機場無線電系統癱瘓！全國空域關閉 歐洲航空大亂
希臘全國航空系統4日清晨突傳出重大通訊故障，無線電頻率幾乎全面癱瘓，迫使當局在當地時間上午8時59分緊急關閉空域。這起前所未見的事故，使希臘境內與歐洲多國之間的航空運輸陷入混亂，數以千計旅客被迫滯留，各大機場運作幾近停擺。綜合外媒報導，希臘民航局（Hellenic Civil Aviation Authority）表示，多數航空無線電頻率遭到不明「雜訊」（noise）干擾，這種雜訊呈現持續性、非自願性發射，導致航空管制人員無法與空中飛機進行正常通訊。由於安全考量，當局立即暫停所有起降作業，僅允許航班飛越希臘領空。航空管制員形容，這次故障影響了地面使用的所有頻率，甚至波及雅典進場管制單位部分系統。該單位負責管理進出雅典「埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場」（Eleftherios Venizelos Airport）的航班，包括雷達監控、飛機間距維持，以及飛行高度與速度指示。希臘航空管制員協會（Association of Greek Air Traffic Controllers）主席薩羅斯（Panagiotis Psarros）直言，所有頻率在短時間內「突然消失」，導致管制員無法與空中的飛機通訊。他補充，問題可能出在雅典與馬其頓區域管制系統的中央無線電頻率崩潰。該系統負責監控雅典飛航情報區（Athens Flight Information Region），是希臘最大的航空管制設施。薩羅斯強調，這起事件暴露出希臘航空通訊基礎設施長年老舊的結構性問題，直言現行系統是歐洲最陳舊的設施之一，早應更新汰換。航空管制員協會則形容此次事故「前所未見且不可接受」，並聲稱管制人員已動用所有可行手段，確保飛航安全。事故發生時正值假期結束前的航空高峰期，雅典機場每日通常有超過600架定期航班。僅雅典一地，就有超過90架航班受到影響。雅典主要機場成為重災區，而「塞薩洛尼基馬其頓國際機場」（Thessaloniki Airport）更一度全面關閉。歐洲多地航班也受到影響，自都柏林、巴塞隆納與巴黎起飛的班機遭命令返航；來自哥本哈根與馬爾他共和國（Malta）的航班則直接取消。其他飛往雅典的航班被列為待命，多數入境航班若未取消，則被轉降至土耳其。在希臘國內，克里特島「伊拉克利翁尼科斯·卡贊察基斯國際機場」（Heraklion International Airport "Nikos Kazantzakis"）亦有多架航班延誤。許多旅客對資訊混亂與缺乏透明度表達不滿。1名原定轉機前往倫敦的旅客表示，自己將錯過隔日的工作，卻完全不知道何時能再出發，也無從得知額外費用由誰承擔。另有旅客指出，航班臨時折返後，長時間未收到任何官方說明。直至4日下午，在飛行員改用備用頻率後，部分服務才逐步恢復。機場開始允許有限度起飛，每小時約35至45架航班離境，但入境航班仍嚴重受限。希臘基礎設施和交通部長迪馬斯（Christos Dimas）表示，事件並未危及飛航安全。另據希臘國營媒體《希臘廣播電視公司》（ΕΡΤ）報導，安全部門的初步調查顯示，通訊中斷可能與雅典附近「格拉尼亞山脈」（Gerania Mountains）的1座天線故障有關。目前義大利、土耳其與賽普勒斯（Cyprus）已介入協助希臘管控空域並緩解混亂。
89歲輪椅婦「熟睡被推上飛機」家屬稱她太累 乘客發現她死了！航班緊急折返
英國廉價航空易捷航空近期在西班牙發生一起離奇事件，有一名高齡89歲的英籍老婦，在機場由家屬推著輪椅登機後，飛機尚未起飛就被其他乘客發現她早已身亡，航班緊急折返並全面取消，導致上百名乘客行程延誤近12小時。然而老婦家屬還辯稱，她登機前只是太累睡著，身體狀況良好；對此，易捷航空也發表聲明回應。根據外媒《每日郵報》報導，這起事件發生在西班牙馬拉加（Málaga）機場。該班機原訂上午11時15分起飛，目的地為英國倫敦蓋威克機場。有多名目擊乘客指出，這名89歲老婦坐著輪椅由約5名親屬陪同登機，但她過程中都沒有醒過來，家屬則向地勤人員解釋老婦只是「身體不適、太累睡著了」，並堅稱她狀況良好，成功通過登機檢查。不過，有部分乘客表示，從第一眼看到這名老婦便覺得情況不對，形容老婦坐在輪椅上，頭部無力下垂，戴著頸部固定器與頸枕，幾乎毫無反應，「肉眼看起來就像已經沒有生命跡象」。儘管地勤人員多次詢問老婦是否安好，家屬仍一再保證沒有問題，甚至其中一位還聲稱「我們是醫師」，最終航空公司仍讓他們一行人登機。這群人登機後，把老婦推至機艙後段座位後，家屬們再合力將其抬上座椅。豈料，飛機隨後開始滑行準備起飛，但在即將升空前，空服員察覺異狀，立即通報並要求航班中止；飛機折返停機坪後，醫療人員登機搶救，最終確認老婦已在機上死亡。班機因此全面取消，所有乘客被請下機，航班延誤長達近12小時，直到當晚22時47分才重新起飛，於午夜左右抵達倫敦。多數乘客不滿表示，航空公司僅提供有限的餐飲券，金額不明，且無法在機場所有店家使用，補償明顯不足。還有部分乘客事後在社群平台痛批航空公司與地勤人員失職，質疑為何一名明顯失去意識的乘客仍被允許登機。有乘客更指出，事發過程中婦人家屬情緒異常冷靜，並未表現出明顯驚慌或悲痛，行為令人不解。對此，易捷航空發表聲明回應，稱該名乘客（老婦）登機時持有適航證明，並非死亡狀態下登機，航空公司強調老婦是在機上突發狀況後不幸離世，並向家屬致上哀悼，將提供必要的協助與支持。隨後西班牙國民警衛隊也證實，警方與救護人員曾登機處理，並於機上正式宣告婦人死亡。報導中也提到，跨國運送遺體通常須遵循嚴格的法律與醫療程序，多半以貨運方式處理，並需完成死亡證明與通報程序，費用高達數千英鎊。這也使外界不禁質疑，家屬是否試圖規避繁瑣程序與高額費用。至於是否涉及法律責任，目前警方尚未對外說明是否進一步調查。
巴西最繁忙機場爆「停機坪大火」 機上169乘客緊急滑梯逃生
巴西最繁忙的聖保羅/瓜魯柳斯國際機場（GRU）4日驚傳停機坪發生火警，一架智利南美航空（Latam Airlines）載有169名乘客的空中巴士A320型客機，在滑行準備起飛前停機坪外部設備起火，機艙內冒出濃煙，乘客透過窗戶可見火焰竄出，引發騷動，所幸沒造成人員傷亡。綜合外媒報導，這起事故發生在4日深夜，巴西聖保羅國際機場一架智利南美航空原定飛往阿雷格里港（Porto Alegre）的空中巴士A320客機，起飛前停機坪突然冒出火焰和濃煙；在空服員迅速指示乘客緊急撤離，並展開充氣滑梯與登機梯，協助旅客安全離開飛機。智利南美航空事後發出的聲明中表示，這起意外沒有造成人員傷亡，情況很快獲得控制，事件原因仍在調查中，但初步強調是機場停機坪的外部設備起火，濃煙四散觸發機場安全警報系統，才有後續緊急疏散程序；另外業者強調，將全力配合調查，並為受影響的旅客提供必要協助。至於巴西聖保羅國際機場表示，該事故造成部分航班延誤，相關安全措施已全面啟動。雖然機上乘客均順利撤離，且無人受傷，但社群平台X上流傳事發當下客機上的畫面，大多數乘客都很驚慌，爭先恐後想趕快離開機艙奔向停機坪，而部分機身仍冒出濃煙與火光。智利南美航空後續也表示，169名乘客中有159人最終在5日上午順利抵達目的地阿雷格里港，另外10位乘客則透過搭乘其他航班，或改搭陸路交通前往。
長榮航空員工誤觸逃生滑梯「5秒噴百萬」 旅客延誤近兩小時換機
長榮航空一架原定飛往維也納的BR65航班，12日深夜在桃園機場驚傳飛行前作業時誤觸逃生滑梯，導致原機無法執飛，已登機旅客全數下機、改搭另一架同型號飛機，班機最終延誤將近兩小時，不僅乘客行程大亂，也造成航空公司百萬元損失。據了解，事件發生於晚間11點35分，BR65班機正準備起飛前，廣播突然通知所有旅客下機。調查指出，機務人員在執行2號艙門例行檢查與測試作業時，不慎誤觸逃生滑梯釋放裝置。該裝置屬一次性使用，只要5秒左右即可充氣完成，展開後就需全新更換，除本身造價高昂，還將導致飛機須停飛等待更換，時間可能自1至3日不等。最終，旅客被安排改搭另一架備援班機，延至凌晨1點27分起飛。對此，長榮航空回應表示，對造成乘客行程延誤深感抱歉，後續將檢討機務作業流程，強化人員操作訓練，避免類似事件再次發生。事實上，國際間亦曾出現類似情況，美國達美航空不久前也有空服員誤觸逃生滑梯，導致航班延誤達四小時。根據外媒估算，光是一次滑梯誤觸就可能造成高達10萬美元（約新台幣325萬元）的損失，顯示此類意外不僅影響營運，更對航空公司營收造成重大衝擊。
美國史上最長43天政府關門終落幕！聯邦員工重返崗位 社會福利全面恢復
美國總統川普（Donald Trump）在美東時間12日發表簡短談話後，簽署了1項政府撥款法案，正式重啟美國政府運作，結束了該國歷史上最長的43天政府關門危機。「國家從未進入這麼好的狀態，」川普在簽署法案前表示，「今天是偉大的1天。」這項法案將使聯邦政府員工重返工作崗位，為各聯邦機構、計畫及部門提供資金，並補發自10月1日停擺開始以來未支付的工資，涉及數十萬名員工。此次停擺持續了43天，打破了前次紀錄的35天，而舊紀錄恰好是在川普1.0任內創下的。隨著政府重新開放，部分聯邦員工和承包商最早將在13日上午重返工作崗位。然而，政府關門43天的餘波，仍將在接下來數週持續影響美國民眾的生活。根據華府智庫「兩黨政策中心」（Bipartisan Policy Center，BPC）的資料，停擺期間有67萬名政府員工被迫休無薪假，另有73萬名員工必須無薪工作。如今停擺結束，他們預計在未來幾天收到薪資支票，而未工作的員工也將重返辦公室。國家公園、森林、地標及其他由聯邦政府管理的設施也將對公眾重新開放，工作人員將恢復正常勤務。雖然確切開放時間尚未明朗，但參考上一次停擺的經驗，史密森尼學會（Smithsonian Institution）的博物館和研究機構，當時花了4天才重新開放。「美國補充營養協助計畫」（Supplemental Nutrition Assistance Program，SNAP，簡稱食物券計劃）預計將立即全面啟動，為約4200萬人提供糧食支援。然而，一些聯邦計畫的恢復仍需較長時間。雖然冬季將至，每年惠及約600萬低收入家庭的「低收入家庭能源援助計劃」（LIHEAP），預計仍需數週才可恢復。「早期兒童教育計劃」（Head Start，又稱啟蒙計劃）也可能需要數週才能全面運作。與此同持，美國各大機場將逐步恢復正常運作，但仍需一段時間。政府關門期間，由於航空管制員拒絕無薪工作，並為了生計請假兼差，美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）曾要求全美40座主要機場削減航班，導致超過2萬架次航班延誤或取消。
美將結束政府關門！川普稱是「重大勝利」 道瓊飆漲創新高
美國參議院10日以60票對40票通過臨時撥款法案，為聯邦政府恢復運作鋪路，其中有8名民主黨參議員倒戈支持共和黨提案，使僵局出現轉機。美國總統川普（Donald Trump）在最長的聯邦政府關門即將落幕之際，宣稱這是共和黨的「重大勝利」。而市場樂觀預期美國政府關門即將結束，道瓊指數大漲並創歷史收盤新高。根據《半島電視台》、《TRT World》報導，川普11日在維吉尼亞州阿靈頓國家公墓舉行的退伍軍人節活動上，當眾向眾議院議長強生（Mike Johnson）及參議院多數黨領袖圖恩（John Thune）表示祝賀，稱：「恭喜……這是一次重大的勝利。我們的國家重新開放，它本不該被關閉。」這次的預算法案預計將在接下來幾天內送交共和黨掌控的眾議院表決，若順利通過，將結束自10月1日以來、創下美國史上最長紀錄的政府關門。川普表示，他預計會簽署該法案，正式讓聯邦機構恢復運作。此次政府關門主因在於兩黨在預算談判中對「平價醫療法案（Affordable Care Act）」補助延長問題立場對立。民主黨堅持預算案應納入延長醫療補助條款，強調該政策可幫助數百萬美國人負擔醫療保險；但共和黨拒絕讓步，川普更以此為施壓手段，威脅削減民主黨支持的社會福利項目。報導指出，隨著部分民主黨參議員在10日投下贊成票，黨內隨即爆發不滿。眾議員塔利布（Rashida Tlaib）在社群媒體上批評參議院少數黨領袖舒默（Chuck Schumer）「失職、脫離民意」，甚至呼籲他辭職。相對地，賓州參議員費特曼（John Fetterman）則為自己支持法案的決定辯護，表示「當混亂一再發生時，我們不該以更多混亂回應，而應該成為秩序與理性的政黨。」這場長達數週的政府關門，導致超過100萬名聯邦員工領不到薪水，也造成全美各地航班延誤與取消。部分空中交通管制員被迫無薪上班，食品補助計畫也一度被凍結，引發民怨。根據美國制度，國會負責通過政府預算，一旦未能在期限內完成，政府便會進入「關門」狀態，非必要部門停擺、員工被迫放無薪假。這次僵局凸顯共和黨在參議院僅以微弱多數掌權，即使同時控制白宮與國會兩院，也難以輕易推動預算案。另外，市場樂觀預期美國政府關門即將結束，美股11日主要指數表現分歧。四大指數終場漲跌互見，道瓊指數上漲559.33點或1.18%，收在47,927點；那斯達克指數下跌58.874點或0.25%，收23,468點；標準普爾（S&P）500指數上漲14.18點或0.21%，收6,846點；費城半導體指數下跌177.25點或2.48%，收6,979點。
航管員請假兼差！川普竟威脅「不工作就扣薪」 還建議向堅守崗位者發放1萬美元
美國政府史上持續最久的關門危機，已讓全國航空系統承受巨大壓力。由於航空管制員被迫在無薪情況下值勤，導致人力短缺、航班大幅延誤與停飛。然而，在此敏感時刻，美國總統川普（Donald Trump）卻以強硬言辭攻擊部分在停擺期間請假的航管員，威脅扣他們薪水，還稱堅守崗位的人是「偉大的愛國者」，提議向這些航管員提供每人1萬美元的獎勵，引發各界強烈反彈。綜合美媒報導，根據航班追蹤平台「FlightAware」統計，全美上週末曾有18,576架次航班延誤與4,519架次停飛；其中9日有2,631班被取消，佔當日10%，為2024年1月以來第4差紀錄。主要航空公司為緊急應變，向機組與空服提出額外報酬以接手航班，並對旅客免除改票費或提供退票機制。美國聯邦航空總署（FAA）上週已在40個主要機場先行削減國內航班4%，並計畫逐步調降至10%，以減輕管制員疲勞並維持空域安全；部分私人飛航亦被限制，但因私人噴射機常避開最繁忙商業機場，影響程度不一。航管員作為「必要員工」被要求在停擺期間上班，但同時卻無法領取薪資。美國國家航空管制員協會（NATCA）會長丹尼爾斯（Nick Daniels）表示，有工會會員連基本生活支出（如加油費）都成問題，部分人被迫兼第2份工作，兒童照顧與家庭開銷成為壓力來源，航管員疲勞工作也開始威脅飛航安全。FAA的報告顯示，截至2024年9月，全國約缺少3,900名完全認證的航管員（當時在職10,730人），長期人力短缺本就存在，政府關門危機使問題更加惡化。對此，NATCA也反覆呼籲國會盡快恢復撥款並避免將勞工當作「政治籌碼」。丹尼爾斯表示，目前沒有發現組織性請病假罷工（sickouts）的狀況，但工會仍在統計因資金中斷而辭職或退休的人數；他也指出，即使停擺結束，讓人力與運作回復常態也不是瞬間就可以完成的事：在2019年經歷類似的停擺後，航管員補發薪資並回復正常工作狀態，歷時約2到2.5個月。在全美航班大亂之際，川普卻在Truth Social上發文要求「所有航管員必須立即返回工作崗位！」並表示「不回去上班的人將被大幅扣薪」，同時建議對在「民主黨的政府停擺騙局」（Democrat Shutdown Hoax）期間完全沒有請假的航管員，發放每人1萬美元獎金。川普還狠酸，「對於那些只會抱怨、無所事事卻請假的人，即使大家都知道他們很快就能拿到全額工資，我對你們非常不滿。你們沒有挺身而出幫助美國對抗這場，旨在傷害我們國家的虛假民主黨攻擊。至少在我看來，你們的記錄上將留下污點。若有人想在不久的將來離職，請不要猶豫，不要接受任何形式的補償或資遣費！你們很快就會被真正的愛國者取代。」美國運輸部長杜菲（Sean Duffy）基本上與川普同調，強調航管員必須回去工作，並在X上向堅守崗位者致謝，承諾將與國會合作給予獎勵；但杜菲也緩頰稱，許多航管員確實面臨經濟壓力，可能為了家庭被迫做出請假的決定。拜登時期的運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）則痛批川普「根本沒資格批評」，並稱如果是川普當航管員，「可能連5分鐘都撐不過」，因此呼籲停止羞辱這群在停擺中受苦的勞工；眾院交通委員會資深民主黨人拉爾森（Rick Larsen）也稱川普的言論簡直「喪心病狂」，表示應該給予感謝而非質疑其愛國心，並指出川普的抨擊與杜菲對航管員的公開支持互相矛盾。多位共和黨參議員則採較中性或支持態度：俄克拉荷馬州參議員穆林（Markwayne Mullin）表達支持對留任者的獎勵，懷俄明州參議員盧米斯（Cynthia Lummis）則認為川普可能是出於挫折而發言，但不會造成重大影響；參議院商務委航空小組主席莫蘭（Jerry Moran）則強調「我們需要每1位合格的航管員接受聘用與留任。」對此，FAA表示會根據安全數據決定是否放寬或加重航班限制；即便停擺一旦結束，航班與機組排程也需時間恢復，航空公司必須重新調整班表、售票、並安排機體與人員。行政方面有計畫動用今年夏季共和黨政策方案中的125億美元，來更新全國航空系統老舊的基礎設施與科技，但這是中長期投資，無法立即緩解當下的人力與營運壓力。參議院在討論中的協議可能於本週內結束政府停擺的僵局；但工會與業界仍關切：航管員何時能拿到該有的薪資、何時能把系統恢復到可預測的運作水準，以及停擺對這個已經短缺的專業勞動力市場，會造成多大的長期傷害，這些都是待解的重大難題。
美史上最久政府關門或將落幕？共和黨臨時撥款方案「獲中間派民主黨人支持」
美國聯邦參議院正在就1項共和黨臨時撥款方案進行投票，這項方案可能為結束美國歷史上最長的40天政府關門危機鋪路。這一突破出現在美東時間9日，有部分中間派民主黨議員與共和黨達成協議，若共和黨承諾在12月對即將到期的醫療補助進行投票，政府將重新開放至明年1月。據《半島電視台》（Al Jazeera）報導，該撥款方案還包括為部分政府部門提供資金的法案，包括食品援助以及立法機關的運作，直至本財政年度結束。約有8名民主黨議員投票支持推進這項方案。來自華盛頓特區的《半島電視台》記者漢納（Mike Hanna）表示，民主黨的支持意味著參議院已經擁有打破長達數週僵局所需的60票。漢納透露：「這就是所謂的『辯論終結』（cloture），參議院通過這一程序同意繼續對法案進行辯論，並開始提出和通過旨在結束政府關門的法案。」他補充：「辯論終結投票的重要之處在於，一旦以6成多數通過，隨後的每1次投票只需簡單多數即可過關。因此，看起來參議院通過這項法案及臨時撥款決議，以重新撥款給政府、結束關門危機，應該會是一帆風順的。」不過，這份經修訂的撥款方案仍需經眾議院通過，並送交總統川普（Donald Trump）簽署，這一過程可能需要數日。對此，週末從佛州返回白宮的川普，也向記者透露：「看起來我們離結束政府關門非常接近了。」報導補充，目前進入第40天的政府停擺危機，已造成全美數千架次的航班取消，並導致75萬聯邦員工被迫放無薪假，同時還讓數百萬美國人的食品援助面臨風險。根據航班追蹤平台「FlightAware」的數據，截至9日，由於航空交通人力短缺，美國境內及往返美國的航班至少有2300架次被取消，另有8000多架次航班延誤。其中，又以紐約市地區的機場，以及「芝加哥歐海爾國際機場」（Chicago O'Hare International Airport）和「哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場」（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）受到最嚴重的衝擊。與此同時，約有4200萬人，即每8名美國人中就有1人，依賴「美國補充營養協助計畫」（Supplemental Nutrition Assistance Program，SNAP，簡稱食物券計劃）的資助福利也受到威脅。儘管2個聯邦法院裁定川普政府在政府關門期間必須支付SNAP資金，但最高法院暫停了1項裁決，目前需等待進一步法律辯論。漢納指出：「現在，川普政府已告訴各州，本月不得支付超過6成的SNAP資金，並威脅對支付超過6成的州停止所有聯邦資金。」他補充：「該議題已成為美國民眾的切膚之痛，他們正試圖加大對參議員施壓。」
政府關門進入第38天！全美航班大亂 運輸部長：削減架次恐上看20%
美國聯邦政府關門進入第38天，成為該國史上最長的停擺危機，其影響正急速擴散至航空交通體系。由於航空管制員與安全人員在無薪狀態下持續上班，缺勤率不斷上升，美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）被迫採取史無前例的航班削減與延誤措施，全國多座主要機場陷入混亂。綜合美媒報導，FAA於美東時間7日宣布，包括亞特蘭大、舊金山、休士頓、華盛頓及紐瓦克在內的8座機場將延誤航班，同時要求航空公司在全美40個主要機場削減4%的航班，約700架次受到影響。此一比例預計將於14日前上升至10%。截至當日下午，全美已有超過4000架次航班延誤。FAA續稱，全國共有10個地區出現航空管制員短缺，每日約有20%至40%的管制員未上班。10月31日更創下高峰，30座最繁忙機場中近半出現人員不足，導致6200架次航班延誤、500架次取消；紐約地區的管制員缺勤率甚至達80%。美國運輸部長達菲（Sean Duffy）坦言，若情況惡化，他可能要求航空公司進一步削減多達20%的航班。他表示：「我們會根據空域安全數據做出決策，這不是誰能藉故不上班的時候。」FAA強調，此舉為安全考量，近期已出現飛機間距不足與地面誤入跑道等事件。當局同時暫停部分太空發射活動，並考慮削減繁忙機場的私人飛機航班，但國際航班不受影響。長期的無薪工作正削弱航空系統的穩定性。自政府關門以來，約1萬3千名航空管制員與5萬名運輸安全管理局（Transportation Security Administration，TSA）人員被迫無薪上班。許多管制員在6日收到通知，未來1週仍不會獲得薪資，引發進一步缺勤潮。航空公司則忙於應對突如其來的削減令。美國航空（American Airlines）7日取消了220架次航班，影響約1.2萬名乘客；聯合航空（United Airlines）亦取消184架次，預計週末仍將削減300多架次。雖多數旅客能於數小時內改訂航班，但各地機場排隊與延誤現象日益嚴重。美國航空執行長伊索姆（Robert Isom）警告，若關門持續，問題將惡化：「這樣的取消率會隨時間增加，將成為重大挑戰。」然而，在政治層面上，川普政府仍試圖藉由「全美航班大亂」來對民主黨施壓，促使其接受撥款協議，以結束政府關門；民主黨則反指共和黨拒絕談判延長醫療保險補助，才是危機根源。紐約州州長霍楚（Kathy Hochul）更在社群媒體貼出滿是取消班次的航班看板，批評「共和黨的關門行動讓美國在假期前夕停擺。」
美國政府關門第37天 當局宣布「全美40座機場減班」
根據《路透社》報導，至今美國政府停擺創下歷史最長紀錄37天，交通部長尚恩杜菲（Sean Duffy）宣布，自11月7日（週五）起，在全美40座主要機場實施航班削減措施，涵蓋商業與貨運航班，造成航空公司緊急調整時刻表，並應對大量旅客的詢問與不安。航空數據分析公司Cirium估計，此項削減每日將導致高達1800班次取消，影響約26.8萬個座位。由於正值旅遊淡季，航空公司雖有較大彈性安排行程，但若停擺持續至感恩節假期，恐將嚴重衝擊運能與營收。包括達美（Delta）、聯合（United）、西南（Southwest）與美國航空（American Airlines）在內的多家航空公司，股價於週四午後交易時段下跌1％至2％。多家航空公司也陸續提供彈性改票與取消政策。聯合、美國、達美、邊疆（Frontier）、捷藍（JetBlue）與西南航空皆表示，大部分乘客應不會受到嚴重影響，並將透過加大機型、提高載客數來減少衝擊。然而，大量旅客湧入社群平台X詢問航班狀況，擔心感恩節返鄉計畫受阻。一名用戶寫道：「請在感恩節週前一週就公告取消航班，不要讓人臨時才知道能不能回家。」交通部長杜菲指出，此次削減是基於飛航安全考量。由於國會預算僵局導致政府關門，全美約1萬3千名空中交通管制員與5萬名安檢人員被迫無薪工作，部分機場缺勤率已達三成以上，許多員工為謀生兼差，或因無法負擔托育而請假。美國聯邦航空總署（FAA）本已短缺約3500名管制員，停擺前即需輪班加班、每週工作六天。航空業統計指出，政府停擺迄今，至少已有320萬名旅客受到航班延誤影響。旅客方面，儘管航班減少可能帶動票價上漲，但不確定性已使消費者支出意願下降。根據美國運輸安全管理局資料，11月首週的航空人流量已低於去年同期。來自特拉華州、年約40歲的葛蕾絲‧羅格曼（Grace Logeman），為搭乘邊疆航空前往亞特蘭大的航班，於週四開車兩小時抵達紐瓦克機場，卻因班機延誤三小時，錯過飛往多明尼加的轉機行程，無法如期參加妹妹的生日慶祝活動。「我真的很沮喪，還在電話線上等待客服回應。這場政府停擺已深深影響我，現在我就是受害者。」羅格曼語帶哽咽地說。根據美國廣播公司（ABC）報導，全美40座主要機場7日起逐步砍班，前20處如下：安克拉治國際機場、亞特蘭大國際機場（ATL）、波士頓洛根國際機場、巴爾的摩國際機場（BWI）、夏洛特道格拉斯國際機場、辛辛那提國際機場（CVG）、達拉斯愛田機場、華府雷根華盛頓國家機場、丹佛國際機場、達拉斯沃斯堡國際機場、底特律大都會區韋恩機場、紐瓦克自由國際機場、勞德岱堡國際機場（FLL）、檀香山國際機場、休士頓霍比機場、華盛頓杜勒斯國際機場、喬治布希休士頓洲際機場、印第安納波利斯國際機場、紐約甘迺迪國際機場、拉斯維加斯國際機場（LAS）。其餘20處為：洛杉磯國際機場、紐約拉瓜迪亞機場、奧蘭多國際機場、芝加哥中途國際機場、曼非斯國際機場、邁阿密國際機場、明尼阿波利斯聖保羅國際機場、奧克蘭國際機場、安大略國際機場、芝加哥歐海爾國際機場、波特蘭國際機場、費城國際機場、鳳凰城天港國際機場、聖地牙哥國際機場、路易斯維爾國際機場、西雅圖塔科馬國際機場、舊金山國際機場、鹽湖城國際機場、紐澤西州蒂特波羅機場、坦帕國際機場。
聯邦政府停擺26天！航管員無薪工作被迫請假兼差 美航班大亂
美國運輸部長達菲（Sean Duffy）在美東時間26日表示，隨著聯邦政府持續停擺，加劇了航空管制員無薪工作所面臨的壓力，越來越多人正在靠兼差過活，或請病假應對。據《BBC》報導，達菲26日在接受《福斯新聞》（Fox News）採訪時坦承：「飛航管制員已經撐不下去了。」由於人手不足，加州沿海部分航班被迫停飛。自10月1日聯邦政府關門以來，被列為「必要工作人員」的航管員，仍需繼續工作卻拿不到任何薪水。於是，越來越多航管員選擇請假，導致機場不得不停止或放慢航班運行的速度，進一步加劇了因天氣及其他因素造成的延誤。26日，美國超過3千班航班延誤，達菲預計情況可能會惡化。「我看到壓力真的非常大，」達菲在福斯節目《Sunday Morning Futures》中表示，他曾與多名航管員面對面交流，了解他們的擔憂，「他們開始兼差，想辦法賺取收入維持生計，例如開Uber或尋找其他收入來源。」達菲指出，25日全美機場因人手短缺造成航班延誤，共發出了22則延誤警報，為政府關門以來最多的1次。美國政府停擺在週日邁入第26天（即將滿4週），成為歷史上第2長的政府停擺事件。達菲多次警告，若安全人員短缺，航空監管部門將不得不減少空中的航班數量。在採訪中，他未直接回答「在美國飛行是否安全」的問題，而是直接呼籲：「我需要航管員專注於空域，而不是家裡的財務問題。」26日，由於人手不足，部分航班在「洛杉磯國際機場」（Los Angeles International Airport）停飛，造成這座全美第5繁忙的機場運作受到干擾，部分航班影響甚至延伸至北方奧克蘭（Oakland）的航班。美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）為此更在26日08:45發出警報，但多數航班在中午前已恢復正常。位於美國紐澤西州紐華克市與伊莉莎白市境內的「紐華克自由國際機場」（Newark Liberty International Airport）則因人手不足，航班平均延誤82分鐘。FAA表示，全美第2繁忙的達拉斯/沃斯堡國際機場（Dallas/Fort Worth International Airport）也可能在當日稍晚因人手短缺而出現問題。FAA提醒加州乘客向航空公司確認最新起飛時間。這場航空危機，恰逢即將在27日晚間於洛杉磯舉行的美國職業棒球大聯盟（MLB）世界大賽（World Series）第3場比賽，以及美國感恩節（Thanksgiving）前1個月之際，而感恩節期間向來是美國航空交通最繁忙的時段之一。事實上，美國航空業危機曾促使川普（Donald Trump）第1任期內發生的2019年政府停擺事件及早落幕。當時關門危機已進入第5週，航空運作嚴重受到影響，包括飛行員培訓。2019年1月25日，多名航管員在當天選擇缺勤，導致紐約「拉瓜地亞機場」（LaGuardia Airport）的航班暫停運作，川普1.0遂同意簽署短期支出法案，結束史上最久的35天政府停擺。
政府關門！全美逾4000航班延誤 空管病假人數激增「FAA降載控流」
美國聯邦政府停擺進入第二週，多座機場於6日出現航班到離場延誤，主因是空中交通管制人力吃緊。美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）晚間通報，紐瓦克（Newark）、丹佛（Denver）、拉斯維加斯（Las Vegas）、鳳凰城（Phoenix）與好萊塢柏本克機場（Hollywood Burbank Airport）等地的塔台與相關設施正面臨或預期將出現人力短缺。旅客實際感受到的，是地面流量控管與進場排序放慢，班機延誤持續攀升。根據《印度快報》報導，FAA與交通部證實，航管員請病假上升。交通部長達菲（Sean Duffy）在紐瓦克自由國際機場表示，停擺以來部分地區的航管人手「減少50%」，系統各處出現「今天這個設施、明天那個設施」的缺口。達菲表示，安全優先；當請病假變多，FAA就會降低航班流量。《路透社》進一步引述官員說法，約13,000名空中交通管制員與約50,000名運輸安全管理局（Transportation Security Administration，TSA）人員屬「必要人員」，在停擺期間仍須上班，且恐於10月14日拿不到薪水。根據航班追蹤網站FlightAware統計，週一美國境內逾4,000架次航班延誤；丹佛抵達航班有29%、紐瓦克19%、拉斯維加斯15%受影響。FAA官網同時顯示，洛杉磯地區的好萊塢柏本克機場塔台於太平洋時間下午4時至晚間9時59分（東岸時間週一晚間7時至週二凌晨12時59分）出現人力問題；《NBC News》引述知情人士表示，期間由聖地牙哥 TRACON（終端雷達進場管制中心）以「大幅降載」代管，延誤難免。該機場在X發文稱「運作持續中」，並請旅客出發前先向航空公司確認班機資訊。華府政治僵局下，交通成了攻防焦點。美國總統川普（Donald Trump）把交通議題納入與民主黨的停擺角力，政府端削減280億美元的氣候計畫、地鐵、隧道與大眾運輸補助，涉及多個偏向民主黨的州，包括紐約、伊利諾等。達菲形容航管員心情緊繃「他們在想：我會拿到薪水嗎？是否得兼第二份工作去開Uber，而我已因這份高度緊繃的工作筋疲力盡？」FAA晚間回應媒體時重申部長說法，系統各處人手短缺上升時，為了安全，必須放慢部分機場航班流量。勞方早已示警結構性短缺。美國空中交通管制員協會（NATCA）說，少數人每日請病假屬常態，但這次再度凸顯在全國性短缺下，航空系統有多脆弱。2019年初長期停擺曾引發FAA員工集體缺勤，航班延誤層層堆疊，成為結束僵局的壓力來源之一。旅遊網站The Points Guy提醒，若停擺延長，TSA安檢排隊時間恐拉長；同時「基本航空服務」（Essential Air Service）聯邦補助最快本週日就會用罄，部分小型社區航線恐生變，除非國會及時補撥資金。延誤不只因人手不足。FAA點名，天候同時影響美國航班運作。FAA與機場公告要求旅客留意航空公司即時通知，而在紐瓦克與丹佛等樞紐機場，地面序列調整導致的滑行延遲，已成當日準點的最大變數。
北京飛大阪換機三次「都故障」 吉祥航空航班延誤13小時才抵達
中國航斯吉祥航空北京飛往大阪的HO1625航班，在近期出現了極為罕見的「三度換機均告失敗」事件，讓不少旅客陷入一場超過13小時的煎熬。根據中國媒體報導指出，整起事件發生於2日下午16時20分，李先生原本計畫從北京大興機場搭乘航班前往日本大阪。然而就在登機前，航空公司臨時通知飛機出現故障，航班需要延後3小時。根據封面新聞的報導，等待結束後，乘客被安排搭上擺渡車準備登機，卻再度被告知，從上海調派而來的替代機也存在問題。李先生回憶，當時所有人只好再度下機，航空公司承諾會從大阪緊急調來第三架飛機，並預計在當晚23時起飛。乘客們滿懷期待登上飛機，但空服人員又告知需要加油，大家在機艙裡又等了40多分鐘。臨近午夜，機長終於宣布，這架飛機同樣發生故障，無法執行航程。接連三度受挫讓現場氣氛緊張，不少乘客在櫃檯與航空公司爭執，有人選擇取消行程，更多人只能在航廈尋找位置過夜，等待下一次的起飛。最終，HO1625航班在10月3日清晨6時24分才順利起飛，並於日本時間9時45分抵達大阪，延誤時間超過13小時。李先生提到，航空公司針對第二次延誤給予600元人民幣的補償，第三次則補償400元，但這遠不足以彌補實際損失。「2日晚上的酒店無法退款，後續整個行程都被打亂，假期幾乎報銷。」他抱怨說，這幾天光是處理退票事宜就焦頭爛額。對於此事，吉祥航空的工作人員證實，該航班的確因故障三度更換飛機，但目前還不清楚具體原因。有民航業內人士分析，航空公司通常會保留一架備用機來應付突發狀況，但像這樣備用機與後續調派的飛機也相繼出問題，發生的機率極低，不亞於連續中兩次「彩票」。不過，這名人士也強調，航空公司在安全與運行間只能選擇謹慎，「不帶病飛行才是對乘客真正的保障，希望外界能理解」。
班機未載行李起飛！294乘客遭「1句話甩鍋」 韓亞航空挨罰26萬
南韓國土交通部今（2）日宣布，因韓亞航空違反《航空事業法》，在未載運乘客行李的情況下仍起飛，將對其處以1200萬韓元（約新台幣26萬元）的罰款。《國民日報》（국민일보）報導，事件發生於今年8月，韓亞航空自南韓廣域市飛往美國紐約的3個航班，因俄羅斯堪察加半島多座火山同時爆發，導致火山灰擴散，航班不得不改道飛行。由於安全及燃油消耗考量，航空公司決定限制托運行李的搭載量，最終造成共294名乘客的行李未能隨機運送。國土部指出，韓亞航空在航班起飛前3至4小時即已知行李無法裝載，卻直到飛機起飛後才以簡訊告知旅客，內容僅寫「請洽抵達機場詢問」，並未附上補償方案，違反航空運輸業者應即時通知乘客等規範。韓亞航空對此回應，公司對受影響乘客深感歉意，已在事後檢討流程，強化提前通報及行李裝載管理機制，以避免同類事件再次發生。另外，廉航可依航空（Aero K）也因未及時通報航班延誤，遭國土部處以1800萬韓元（約新台幣39萬元）罰款。該公司今年3月至6月間共9個航班延遲，部分甚至在起飛前19分鐘才通知乘客須延後2小時起飛，違反資訊告知義務。
中秋連假赴韓旅遊注意 仁川、金浦等15座機場今起「無限期罷工」
中秋連假即將展開之際，南韓全國15座機場的勞工發起無限期總罷工，仁川與金浦機場成為第一波行動現場。據悉，罷工初日約有2,000名勞工參與，涵蓋環境清潔、交通管理、消防、機械維護及航廈營運等職務。雖然罷工行動尚未造成航班延誤，但若罷工持續，恐在連假運輸高峰引發混亂。韓聯社報導，民主勞總公共運輸勞組仁川機場地區支部，今天（1日）上午9時30分於仁川國際機場第一航廈出境大廳舉行罷工前集會，約有500名綁著「鬥爭」紅頭帶的勞工出席。他們提出多項訴求，包括實行四班二輪制、補充人力，以及改善子公司員工待遇。運輸分會長成永一強調，隨著仁川機場第四階段擴建，工作量大幅增加，要求增聘人力並非過分要求。他呼籲，「不透過鬥爭就無法得到任何成果，必須堅持到底爭取權利。」罷工勞工預計於下午轉往金浦機場，參加全國總罷工大會。報導指出，仁川機場此次參與罷工的約900名勞工，主要來自環境清潔與交通管理部門。機場公司已投入408名替代人力，確保旅客服務與航班運行暫時維持正常。目前仁川機場第一航廈秩序大致如常。部分旅客見警力部署，以為發生重大事件，但登機手續未受影響。不過，航廈部分洗手間及角落已有垃圾堆積。中秋連假期間，南韓全國機場旅客人次預估將突破歷史新高的526萬人次。若罷工延續，對航空運輸及旅客服務勢必帶來衝擊。仁川機場公社與韓國機場公社已表示，將與子公司及合作單位合作，盡量降低對旅客的不便。仁川機場公社並呼籲勞工暫停罷工，指出當前正值APEC高峰會倒數一個月，須全力籌備迎接各國元首，此時更應確保國民安全與便利。據了解，此次罷工由「全國機場勞工連帶」發起，該組織涵蓋仁川、金浦等15座機場，共約1.5萬名勞工，主要負責跑道維護、航廈修繕、消防及電力設施管理，多數隸屬於各機場公社的子公司。
飛機突提早15小時飛 旅客直呼離譜：第一次遇到
航班因天候等原因延誤可能很常見，但提前15小時飛你看過嗎？近日大陸一名女子搭龍江航空哈爾濱飛往呼倫貝爾海拉爾的LT4391航班，本來起飛時間是晚間9點55分，但她卻發現改成早上6點10分起飛，提早15小時45分鐘。龍江航空航班提早15小時飛。（圖／翻攝封面新聞）綜合陸媒報導，一名周姓女子26日搭由哈爾濱飛往呼倫貝爾海拉爾的LT4391航班，原定起飛時間為晚上9點55分，然而，當她查看訂單時，發現航班起飛時間突然被提前了15小時45分鐘，調整至早上6點10分起飛，最終該航班實際於26日早上6點24分起飛。周女表示，她對這變動很困惑，因為對行程已造成極大困擾，由於她人不住哈爾濱，航班提前的改動，意味她必須提前一天到達哈爾濱住宿，為了應對這一個變故，選擇改搭其他航班，她也直呼，「經歷過不少航班延誤，第一次遇到航班要提前15個小時起飛，感覺挺離譜的。」對此，該龍江航空表示，這是由於公司計劃性調整，其他從哈爾濱飛往海拉爾的航班時間也有所提前，航空公司已在第一時間通過旅客提供的手機號發送通知，並提供免費更改一次航班的服務，適用於其自營的其他航班，旅客若不希望更改航班，也可直接聯繫購票平台申請全額退票。
無人機入侵！哥本哈根機場全面關閉4小時 奧斯陸機場也受害
丹麥與挪威的兩大機場於22日晚間先後因發現不明無人機闖入領空，被迫暫停航班起降，造成數十班次轉降或延誤。兩國當局已展開調查，並將合作釐清事件是否存在關聯。根據《路透社》的報導，哥本哈根機場指出，因22日晚間發現兩至三架大型無人機在場區附近活動，機場自當地時間晚間8時26分（格林威治標準時間18時26分）起全面關閉，直至23日凌晨才重新開放。據航班追蹤網站FlightRadar資料顯示，約有50架航班因此被迫改降其他機場。哥本哈根警方副助理局長雅各布漢森表示，警方已就無人機來源與型號展開深入調查，但目前尚未尋獲任何相關裝置。他強調，丹麥與挪威當局將共同追查兩起事件是否互相關聯。在丹麥哥本哈根機場事件發生後不久，挪威奧斯陸機場亦因發現無人機，於當地時間午夜（格林威治標準時間22時）關閉領空。機場營運商Avinor表示，所有航班均已轉往鄰近機場。哥本哈根機場提醒旅客，即使恢復運作後，部分航班延誤與取消仍將持續，乘客應主動向航空公司查詢最新資訊。報導中指出，近年歐洲多次因無人機干擾導致航班大規模中斷。2018年倫敦蓋特威克機場亦曾因無人機闖入跑道空域，造成數萬人滯留。本月19日RTX旗下柯林斯航空（Collins Aerospace）的報到與登機系統遭遇網路攻擊，也曾影響包括倫敦希斯洛、柏林與布魯塞爾等主要機場的運作。
歐洲機場多個機場出事！自助報到系統癱瘓 航班延誤取消
英國倫敦希思羅機場和幾個主要的歐洲機場，20日因自助報到系統被網路攻擊致癱瘓，讓航班延誤和取消。對此，這讓旅客相當傻眼直呼，現在居然無法防範這種事。據《NBC NEWS》報導，倫敦希思羅機場是歐洲最繁忙的機場，20日卻因為自助報到系統被網路攻擊導致航班延誤和取消，柯林斯航空航天公司為多家航空公司提供系統，他們指出，目前正在遭遇技術問題。據了解，此次攻擊已經波及醫療保健、國防到零售和汽車等多個行業，最近豪華汽車製造商捷豹路虎也遭遇網路攻擊，導致生產停擺。另外，布魯塞爾機場和柏林機場也受到了影響，愛爾蘭第二大機場科克機場也受到了一些輕微影響。柯林斯航空航天公司母公司RTX在聲明中表示，這影響僅限客戶線上登機和行李托運，可以通過手動登機操作來緩解問題，他們正在努力儘快修復問題，但未透露誰可能是此次攻擊的發起者。歐洲委員會的發言人解釋，目前尚無證據表明，這是一場廣泛或嚴重的攻擊。航空數據提供商Cirium表示，已有29個航班的起降被取消。一名在柏林機的乘客賴斯（Kim Reisen）指出，大家只被告知有「技術故障」問題。另一位旅客施瓦茨（Siegfried Schwarz）表示，無法理解，以今天的技術，居然無法防範這種事情。