船隊
」 以色列 加薩 童貝里 航運 美國
國造潛艦海鯤號連2天海測 外界猜測因交期跳票「想趕進度」
海鯤號首次接連2日出海做測試，讓人聯想是否與交期延宕要加緊速度測試有關。（圖／中國時報丁治綱攝）國造潛艦海鯤號28日一早又從高雄港第2港口出海進行海測，連續兩日出海情況過往從未出現，特別的是，海鯤號27日在外海測試到傍晚近天黑才返航，有別於過去多半在中午前後即結束行程，外界猜測由於交期確定跳票，台船應該是因應面臨違約困境，要加速測試的進行。國防部長顧立雄27日曾表示，將視當天海測狀況安排下一次出港測試，結果當晚就傳出海鯤號隔日將再次出海，果然28日早上，於前一日大約相同時間，與昨日同樣陣容的測試船隊再次駛出高雄港，進行第5次外海航行測試。27日測試主要聚焦在「主機與電力管理系統」及「整合式儎台管理系統（IPMS）」兩大重點項目，持續調校改正相關問題。直到下午5時許，測試科目才告一段落，海鯤號在天色逐漸轉暗時返航，測試時間之長是前所未見。軍事觀察家指出，這兩天的緊密排程顯示出海鯤號正全面為後續潛航測試鋪路；但無論是測試到天黑回航，或是連續兩天出海測試，都是前所未見的狀況，因此，前階段浮航測試是否就接近尾聲，或是系統仍然需要整合，外界仍是眾說紛紜，也猜測連續出海是因為交期跳票，台船希望能盡快趕上進度的原因。
慧洋前10月營收逾135億 每股稅前盈餘3.60元
慧洋（2637）今（5）日公告2025年10月合併營收為新台幣17.18億元，並同步公告自結獲利，適逢北美穀物傳統旺季，挹注慧洋10月單月營業淨利6.24億元，營業利益率高達36%。慧洋表示，10月另有處分一艘海岬型（Capesize）舊船，認列處分利益約美金800萬元，稅前淨利為8.35億元，自結每股稅前盈餘為1.12元；累計前10月合併營收為新台幣135.31億元，營業淨利28.03億元，稅前盈餘26.85億元，自結每股稅前盈餘3.60元。10月延續北美穀物收成傳統運輸旺季，散裝運價穩定維持在旺季水準表現，即便中美雙方互相徵收港口費，然對整體航運市場影響甚微，而月底川習會上美中氣氛和緩，雙方對貿易經濟議題釋出正面善意，中國恢復對美國採購大豆、穀物及鐵礦砂等原物料，可望進一步帶動散裝航運補運潮，使全球貿易市場信心回升、散裝前景轉趨樂觀積極。在船隊佈局方面，10月下旬公告新船加入營運，係由名村造船打造之輕便型（39,165 DWT，船名：Paiwan Brave）NOx第三期環保節能船，並已簽訂長期穩定租賃合約；此外，慧洋旗下最後一艘海岬型（Capesize）已於10月份交付予買家，並認列處分利益約美金800萬元，未來慧洋將專注營運巴拿馬極限型（Panamax）以下中小型船舶，持續汰舊換新以強化船隊競爭力。面對未來，隨著川習會圓滿落幕，雙方在關稅與貿易上達成初步協議，全球貿易可望重啟成長動能，推動航運市場進一步回溫，慧洋也將維持審慎樂觀態度，持續觀察國際情形並強化營運體質，朝永續成長與價值創造目標邁進。
川普取消匈牙利美俄峰會！同步制裁2大俄油巨頭
美國總統川普（Donald Trump）政府於美東時間22日宣布對俄羅斯2大石油公司「俄羅斯石油公司」（ROSNEFT）與「盧克石油公司」（LUKOIL）實施制裁，切斷俄羅斯透過石油出口獲取的戰爭資金，以迫使莫斯科結束對烏克蘭的入侵行動。綜合外媒報導，這是川普今年1月重返白宮以來，首次對俄羅斯採取的制裁措施，也顯示其對俄政策的明顯轉向。川普先前多次暗示烏克蘭應該割地求和，但如今面對俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）拒絕停火的態度，白宮決定採取更具壓迫性的經濟手段。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）表示：「現在是停止殺戮、立即停火的時候了。由於普丁拒絕結束這場毫無意義的戰爭，財政部決定制裁俄羅斯2大石油公司，並準備採取進一步行動，以支持川普總統結束戰爭的努力。」據悉，英國上週已率先制裁ROSNEFT與LUKOIL；歐盟則預計推出第19輪制裁方案，包括禁止進口俄羅斯液化天然氣、列入「影子船隊」油輪黑名單，並限制俄羅斯外交官在申根區（Schengen Area）的行動。歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）表示，這是跨大西洋共同對抗侵略者的明確訊號。川普於同一天宣布，取消原訂與普丁在匈牙利舉行的美俄領導人峰會。他在白宮表示：「這場會談感覺不對，我不覺得我們能達到該有的共識，所以我取消了。不過未來仍有機會舉行。」他還對談判停滯不前表達不滿，稱「說實話，每次與普丁談都覺得氣氛不錯，但從未有實質進展。」與此同時，《華爾街日報》（The Wall Street Journal）還披露，美國疑似放寬烏克蘭使用法國和英國聯合研發的「暴風影巡弋飛彈」（Storm Shadow，全稱為「通用型遠程自主巡弋飛彈系統」），並默許烏軍深入俄羅斯境內發動攻擊。但川普隨後在社群媒體上否認，稱該報導為「假新聞」，並強調「美國與那些飛彈的來源或烏克蘭如何使用毫無關聯。」制裁ROSNEFT與LUKOIL被視為迄今為止，美國最直接削弱俄羅斯戰爭資金的行動。前美國國務院制裁官員費許曼（Edward Fishman）指出，ROSNEFT是最後1家尚未受美國全面制裁的關鍵俄企，這次措施可能迫使外國貿易商與銀行短期內撤出俄油市場。分析人士認為，這不僅是對普丁的經濟打擊，也是在烏克蘭與歐洲盟友長期施壓下的外交姿態。川普政府一方面試圖促成停火，另一方面也以制裁為籌碼重塑與克里姆林宮的談判格局。川普表示，他希望這些制裁只是暫時性的，暗示若俄方願意重返談判桌，美方仍保留外交空間。然而目前看來，華盛頓與莫斯科的對話再度陷入僵局，未來局勢仍充滿變數。
義大利總理、防長及外長遭控「共謀種族滅絕」 倡議團體要求ICC展開調查
義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）近日透露，她已在國際刑事法院（International Criminal Court，ICC）上，被控告「共謀參與種族滅絕」，理由是義大利在以色列於加薩（Gaza）展開種族滅絕行動之際，仍持續向其提供軍事援助。據《半島電視台》報導，梅洛尼在接受《義大利廣播電視公司》（RAI）專訪時首次公開談及此事，並指出這項控訴尚未獲得ICC的正式確認，「我認為全世界歷史上從未出現過類似針對國家領導人的控訴。」她補充，義大利國防部長克羅塞托（Guido Crosetto）與副總理兼外交部長塔亞尼（Antonio Tajani）同樣遭到指控，甚至連義大利軍火與航太製造公司「李奧納多」（Leonardo S.p.A）的執行長欽哥拉尼（Roberto Cingolani）可能也名列其中。根據《法新社》報導，這份日期為10月1日的控訴書由約50名學者、律師與公共人物聯名簽署，他們指控梅洛尼等人透過軍火供應支持以色列，因而在道義與法律上「涉嫌共謀正在發生的種族滅絕罪行。」控訴書中寫道：「義大利政府因支持以色列政府，尤其是提供致命性武器，而成為針對巴勒斯坦人民持續種族滅絕與嚴重戰爭罪、反人道罪行的共犯。」發起這項訴訟的巴勒斯坦倡議團體，要求ICC評估是否應正式展開對梅洛尼總理「種族滅絕罪」的調查。就在1個月前，聯合國獨立調查委員會裁定，以色列在加薩的軍事行動構成種族滅絕。這一結論與多位人權、國際法與種族滅絕研究專家此前的分析一致。ICC先前已對以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）及前以色列防長加蘭特（Yoav Gallant）發出通緝令，指控他們在加薩犯下包括「以飢餓作為戰爭手段」、「謀殺」及「迫害」等戰爭罪與反人道罪，但尚未具體指控他們犯下「種族滅絕罪」。與此同時，ICC也對多名哈瑪斯（Hamas）官員發布逮捕令，但被點名者皆已在以色列空襲中喪生。根據斯德哥爾摩國際和平研究所（Stockholm International Peace Research Institute，SIPRI）的數據，2020年至2024年間，義大利是全球僅3個向以色列出口「主要常規武器」（major conventional arms）的國家之一。儘管另外2國美國與德國提供的軍援，合計佔該類武器出口總量的99%，其中包括飛機、飛彈、戰車與防空系統，但義大利在此期間仍向以色列提供了輕型直升機與艦炮等裝備。SIPRI指出，義大利同時參與美國主導的F-35戰機製造計畫，生產部分零件。該研究機構在近期報告中警告：「由於F-35戰機可能被以色列用於違反國際人道法的行動，相關零件輸出已引發外界嚴厲批評。」義大利防長克羅塞托則聲稱，義大利目前僅交付在2023年10月7日之前簽署合約的軍火，並已要求以色列保證不將這些武器用於攻擊加薩平民。副總理塔亞尼此前則宣稱，義大利已全面停止對以色列的武器出口。梅洛尼公布上述指控的時機，正值全球各地爆發反以色列的大規模抗議潮之際。在義大利，數十萬人走上街頭示威，主要工會公開支持抗議行動，全國碼頭工人甚至威脅罷工，以抗議以色列軍方阻止「全球堅毅船隊」（Sumud Global Flotilla）向加薩運送人道援助。面對壓力，梅洛尼政府一度派出海軍艦艇護送該援助船隊，但義大利艦隊最終於國際水域撤回。其後以色列部隊在海上攔截「全球堅毅船隊」的船隻，並拘留近500名的國際維權人士。截至7日，仍有6名船員被以色列關押中。上述針對義大利領導層的指控，為全球各地對抗以色列種族滅絕行動的法律挑戰之一。除ICC對納坦雅胡與加蘭特的指控外，聯合國6大主要機構之一的「國際法院」（International Court of Justice，ICJ）目前正在審理南非對以色列的訴訟，內容指其違反1948年《防止及懲治危害種族罪公約》（UN Genocide Convention）。今年4月，ICJ曾駁回尼加拉瓜控告德國「協助以色列在加薩實施種族滅絕」的案件。與此同時，作為以色列最大武器供應國的美國，則不是ICC的成員國，且一向積極阻止這個政府間組織對以色列展開訴訟。上個月，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）也宣布，華府將對3個巴勒斯坦人權組織實施制裁，包括「正義組織」（Al-Haq）、「巴勒斯坦人權中心」（Palestinian Centre for Human Rights，PCHR）以及「邁贊人權中心」（Al-Mezan Center for Human Rights），只因它們「試圖在ICC內調查、逮捕或起訴以色列公民。」
全球堅韌船隊遭攔截！維權人士控以色列「虐待童貝里」及多國成員
多名國際維權人士近日指控，以色列當局在拘留並遣返加薩援助船隊「全球堅韌船隊」（Global Sumud Flotilla）的成員時，對氣候行動者、「瑞典環保少女」童貝里（Greta Thunberg）進行虐待。據卡達媒體《半島電視台》援引土耳其官員的說法，4日共有137名被遣返人士抵達伊斯坦堡（Istanbul），其中包括36名土耳其公民，另外還有來自美國、義大利、馬來西亞、科威特、瑞士、突尼西亞、利比亞、約旦等多國的參與者。馬來西亞行動者海爾米（Hazwani Helmi）與美國參與者比佛（Windfield Beaver）在伊斯坦堡機場接受採訪時，皆指控以軍粗暴的對待童貝里，甚至強迫她披上以色列國旗在拘留所中示眾。「那真是一場災難，他們把我們當成動物對待。」海爾米透露，行動人士在拘留期間被剝奪了食物、乾淨的飲水與藥物。比佛則補充，童貝里「受到非常糟糕的待遇，被當作宣傳工具使用。」他回憶當時極右派的以色列國家安全部長班-格維爾（Itamar Ben-Gvir）進入時，警衛甚至粗暴地將她推入1個房間。童貝里遭以色列拘捕。（圖／達志／美聯社）同樣參與船隊的義大利記者阿戈斯提諾（Lorenzo Agostino）也見證了這一幕，並向土耳其國家通訊社《安納杜魯新聞社》（Anadolu Ajansı）透露，「童貝里，1位勇敢的年輕女子，才22歲，就被羞辱、被包裹在以色列國旗裡，像戰利品一樣展示給眾人看。」其他被拘留者也描述了種種虐待行為。土耳其電視主持人古爾皮納爾（Ikbal Gurpinar）說：「他們把我們當狗一樣對待。我們挨餓了3天，沒水喝，只能從馬桶裡取水……那天非常炎熱，我們都快被烤熟了。」她表示，這段經歷讓她「更能體會加薩人民的處境。」土耳其行動者艾坎托格魯（Aycin Kantoglu）則回憶，拘留所牆上留有血跡與前人刻下的訊息，「我們看到有母親在牆上寫下孩子們的名字。我們親身感受到了一點巴勒斯坦人正在經歷的痛苦。」參與相關行動的義大利國會議員斯科托（Arturo Scotto）則在記者會上表示：「那些在船上的人是依法行事的，真正違法的，是那些阻止他們抵達加薩的人。」據悉，義大利外交部長塔雅尼（Antonio Tajani）證實，已有26名義大利人被遣返回國，但還有15人被以色列拘留，正等待被驅逐出境。對此，以色列人權組織「阿達拉」（Adalah）也為被拘留者提供法律援助，指出多名被捕者報告稱，他們被迫雙手綁上束帶、長時間下跪，不准服藥，也被阻止與律師聯繫。然而，以色列外交部對此全面否認，稱這些指控是「完全的謊言」。外交部發言人向美媒《路透社》（Reuters）表示：「所有被拘留者都依法受到對待，獲得水、食物與廁所使用權，他們沒有被剝奪律師協助，所有法律權利均獲保障。」報導補充，此次事件源於以色列海軍對「全球堅韌船隊」的突襲。這個擁有40艘船隻的隊伍於8月底啟航，並載運人道物資前往加薩，但過程中遭以軍攔截，超過450名船上人士被拘留。國際批評者指出，這次襲擊凸顯了以色列對加薩長期封鎖的非法性。自以色列對加薩展開種族滅絕戰爭以來，這項封鎖已導致該地區約230萬居民陷入人道危機，並造成至少67,074名巴勒斯坦人喪生，其中約7成是老弱婦孺；另有169,430人受傷。
1715年沉船吐寶！佛州「寶藏海岸」撈到真金銀 起出千枚古幣「市值百萬美元」
在美國佛羅里達州大西洋沿岸、被稱為「寶藏海岸」（Treasure Coast）的海域，一支沉船打撈隊近日發現大量西班牙財寶，估計價值高達100萬美元。這批珍貴金銀幣被認為來自1715年遭颶風擊沉的西班牙船隊。根據《美聯社》報導，打撈公司「1715艦隊－皇后珠寶有限責任公司」（1715 Fleet – Queens Jewels LLC）本週宣布，潛水員在海底找到超過1000枚銀幣與金幣。專家研判，這些硬幣可能鑄造於數百年前的西班牙殖民地，包括玻利維亞、墨西哥與秘魯，至今沉沒於海底長達三百多年。打撈團隊在西班牙沈船處找到多枚古幣。（圖／翻攝自1715treasurefleet）這片沿岸區域自數十年前起因寶藏傳說吸引無數尋寶人。從墨爾本（Melbourne）到聖露西港（Fort Pierce）的海域間，已陸續出土價值數百萬美元的財寶，部分還曾遭竊。依佛羅里達州法律，打撈所得需依比例分配予打撈公司、分包商以及州政府。今年夏季的發現亦將依此機制分配，其中約20%由州方保留，用於研究與公共展示。這支船隊原本滿載黃金、白銀與珠寶，自新大陸返航途中，卻在1715年7月31日遭遇颶風，多艘船隻沉沒。雖然西班牙人事後回收部分金銀，但仍有大量財寶遺落海底，後世潛水員與尋寶人便長年在「寶藏海岸」搜尋「八里亞爾」銀幣與金條。「1715艦隊－皇后珠寶有限責任公司」經聯邦法院授予專屬打撈權，並接受法院監督。公司營運總監薩爾・古圖索（Sal Guttuso）表示，每次發現後，團隊都會先記錄完整清單，再送入考古實驗室保存。少量硬幣需經反電解處理，以去除數百年來附著的鹽分與海洋沉積物，之後再利用高解析攝影與放大檢視，紀錄鑄幣年份、君主徽記、重量與出土位置。依規定，所有回收文物將先送交州官員審查，再由聯邦法官批准，最後由州方決定哪些將被永久保留。佛羅里達州歷史資源司亦提醒，任何未經許可的擅自挖掘或干擾行為都屬違法，最重可構成重罪。古圖索解釋，這項工作對部分人來說是兼職，潛水員常在旺季下水尋寶，淡季則回到本業，例如從事機械維修或物業管理。有些人會將獲得的硬幣收藏，另一些則藉此資助下一季的打撈行動。2015年，公司潛水員曾發現超過350枚金幣，其中一枚單價達25萬美元。
百萬人上街聲援加薩 義大利百城玩起大罷工
義大利於3日在全國超過100個城市爆發大規模示威，超過200萬人參與，集會與罷工聲援加薩居民，並抗議以色列持續在加薩的軍事行動。根據《美聯社》報導，這場行動由多個工會發起，恰逢「全球蘇木德船隊」（Global Sumud Flotilla）於月1日深夜遭以色列海軍在地中海攔截。該船隊原試圖突破海上封鎖，將物資運送進加薩。事件後歐洲多地陸續響應，但義大利的聲援規模最為龐大。在羅馬，約30萬人湧上街頭，遊行遍及環城道路，導致交通癱瘓。全國平均參與率達60%，包括鐵路、學校與公共服務皆陷入停擺。米蘭則有約10萬人集會，部分抗議者封鎖高速公路並向警方投擲瓶子，警方以煙霧彈驅散。都靈、波隆那與拿坡里也出現零星衝突，但多數行動維持和平。佛羅倫斯的抗議者直接前往義大利國家足球隊位於科韋爾恰諾（Coverciano）的訓練中心大門，要求取消14日在烏迪內（Udine）對以色列的世界盃預選賽。當時球員並未在場，但球隊預定週一抵達集訓。場外抗議者舉起寫有「讓我們以抵抗來終結錫安主義」的橫幅，高呼口號。歐洲足球協會（UEFA）正在考慮是否暫停以色列的參賽資格。義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）批評這場全國性罷工，表示行動出於政治目的，矛頭對準右翼政府，並直言「革命與長週末並不相容」。她同時承認，此行動勢必對義大利社會帶來廣泛干擾，影響民眾生活。義大利國會部分成員也親自參與聲援。參與「國際船隊」的議員於3日下午從地中海行動返國，抵達羅馬費烏米奇諾機場（Rome Fiumicino airport），使支持者情緒進一步升溫。
全球堅韌船隊遭攔截！以軍拘押「23名大馬志願者」 首相安華展開國際斡旋
在歷經近20小時通訊中斷後，蘇穆努山塔拉控制中心（Sumud Nusantara Command Centre，SNCC）於昨（2日）晚確認，參與旨在突破以色列對加薩走廊封鎖的「全球堅韌船隊」（Global Sumud Flotilla，GSF）的23名馬來西亞志願者，已全數遭以色列國防軍（Israeli Defense Forces，IDF）扣押。綜合外媒報導，SNCC總指揮拿督沙尼阿拉比（Datuk Dr Sani Araby Abdul Alim）指出，根據影像資料顯示，志願者自2日下午4時25分起正式被帶走，目前所有通訊已被切斷。他指出，部分船隻，包括「Sirius」、「Estrella」、「Alma」與「Huga」號，已被觀察到駛入以色列阿什杜德港（Ashdod Port），顯示部分人員可能已被轉移至陸地。沙尼阿拉比補充，按照標準作業程序，被扣押者不會在無律師在場的情況下回答任何問題，目前駐約旦的馬來西亞法律團隊已待命，準備介入後續法律程序。此次遭攔截的「全球堅韌船隊」是迄今規模最大的海上人道行動，集結了來自至少44個國家的50多艘民用船隻與逾500名志願者，試圖突破以色列對加薩的海上封鎖，運送救援物資。來自馬來西亞的隊伍共有34人，分乘11艘船隻，其中23人直接參與行動，另有4人以觀察員身份搭乘觀察船「Jong」號。根據SNCC消息，最後1批遭攔截的是「Free Willy」號，船上有3名馬來西亞志願者，於加薩時間上午7時53分在公海被以軍攔截。此外，「Estrella」與「Mikeno」號已與SNCC失去聯繫，而「Fair Lady」號則在下午5時左右被以軍包圍，僅「Inana」號仍未受到影響。被扣押者名單包括：歌手希麗扎（Siti Sarah Seelizah）與其妹妹諾哈茲瓦妮（Norhazwani）、歌手姿琪拉娜（Zikirana）、以及多位社運人士與志願者。馬來西亞首相安華（Anwar Ibrahim）已證實志願者全員遭扣押，並表示他本人及外交部長拿督哈桑（Datuk Seri Mohamad Hasan）已聯繫卡達首相阿勒薩尼（Sheikh Mohammed Abdulrahman Al Thani）、土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan），以及美國國務卿盧比奧（Marco Rubio），要求國際介入，確保志願者獲釋。安華強調，這些志願者只是基於人道主義精神，協助加薩境內的弱勢、飢餓與病患，卻遭以色列政權指控並逮捕，做法「毫無正當理由」。目前尚未傳出任何傷亡報告，但GSF代表團表示，即使面對以色列持續升高的軍事行動，仍將堅定履行人道使命。根據加薩衛生部的最新數據顯示，自2023年10月7日以哈衝突爆發以來，以色列的種族滅絕行動已造成至少66,225名巴勒斯坦人喪生，其中約7成是老弱婦孺；另有168,938人受傷。
瑞典環保少女與500志工援助船被攔截 以軍水砲攔截「格蕾塔童貝里險中求生」
曾在2018年聯合國氣候變遷大會以一句「How dare you？」聞名的瑞典環保活動家童貝里（Greta Thunberg），與數百名來自世界各國的人道行動參與者，搭乘一支欲突破封鎖線、前往加薩走廊的援助船隊，於10月1日遭以色列軍方攔截。船隊遭扣押後，童貝里與其他乘客已被轉送以色列，預計將被遣返歐洲，引發國際關注與多國抗議。瑞典氣候行動者格蕾塔童貝里。根據路透社與美聯社報導，以色列外交部在社群平台X發布童貝里與蒙面軍人同坐的畫面，並強調「她和同行者皆安全」，但並未說明是否正式拘留或起訴。童貝里和「（全球堅持船隊」Global Sumud Flotilla）所組成的船隊，自8月31日自西班牙巴塞隆納啟航，旨在突破以色列對加薩長達18年的海上封鎖，將糧食、藥品與飲用水等物資直接送往當地民眾。事實上，童貝里早於今年6月亦曾參與另一加薩援助行動，當時同樣遭以方攔截與驅逐。援助船隊過去亦曾多次遭以色列使用無人機或軍力干預，2010年更曾發生導致10人死亡的嚴重流血事件。主辦單位指出，此次行動為「直接的非暴力抗爭」，目的不只是提供援助，更希望喚起國際對加薩人道危機的關注。根據船隊即時追蹤資訊，截至當地時間10月2日上午9時15分，共有21艘船遭以軍攔截，仍有23艘持續航行。Global Sumud聲稱，以軍使用水砲攻擊船體，其中一艘甚至遭軍艦蓄意撞擊，所幸無人傷亡。事件迅速引發全球多國街頭聲援與外交譴責。義大利多座城市包括羅馬、比薩、佛羅倫斯與杜林出現聲援遊行，一大工會呼籲全國性罷工。土耳其外交部更批評此次行動為「恐怖行徑」，哥倫比亞總統佩特羅（Gustavo Petro）則形容為「國際犯罪」，宣布驅逐以色列外交官，並中止兩國自由貿易協定。以色列外交部則表示，已於攔截前警告船隊正在接近戰區海域，並違反以色列合法海上封鎖，強調船隊「不在乎援助，只想挑釁」。攔截後，船上人員將依程序遣返，童貝里等人目前「安全無虞、健康良好」。Global Sumud方面則譴責以方行為為「對手無寸鐵人道主義者的非法襲擊」，呼籲各國政府與國際機構要求以色列立刻釋放所有被扣人員。面對持續升溫的國際聲浪，以色列政府尚未對是否釋放此次被扣人員做出明確說法，全球社運界則持續透過抗議與外交管道施壓，要求以色列尊重人道行動與國際海域自由通行原則。
往加薩的多艘援助船遭以色列攔截 志願組織：不畏困難
以色列軍方1日晚間攔截「全球堅定艦隊」（Global Sumud Flotilla，簡稱GSF）的多艘船隻。而組織也表示，他們不會畏懼困難。對此，以色列外交部回應，攔截船隊是因為他們突破海上封鎖。據《CNN》報導，GSF的船隻在國際水域遭到以色列佔領軍非法攔截和登艦，該組織船隻從地中海各港口出發，試圖利用船隻將援助物資送入加薩。GSF表示，除了確認被攔截的船隻外，也失去其他幾艘船的直播，正努力確認所有參與者和船員的狀況，儘管有幾艘船被攔截，他們距加薩海岸線70海里，會繼續前進。GSF在Telegram指出，以色列軍方對一些艦隊船隻進行「積極攻擊」，一艘船在海上「被故意撞擊」，另外兩艘船則「遭到水炮襲擊」。該組織還發布一段從另一艘船拍攝的影片，「尤拉拉號」船被水炮襲擊。GSF稱，船上所有人員均未受傷。對此，以色列外交部回應，攔截船隊是因為他們突破海上封鎖，已提供替代路線，但GSF拒絕接受。據了解，GSF由來自數十個國家的500多名參與者組成，該船隊於8月31日從西班牙巴塞隆納出發，試圖打破以色列對加薩的海上封鎖，這一封鎖已持續18年。此外，此事也引起義大利、土耳其等國對攔截表示譴責，並有抗議活動。對此，哥倫比亞總統佩卓（Gustavo Petro）批，以色列此舉為「國際罪行」，並終止與以色列的自由貿易協議。
川普聲稱停火「即將到來」 以軍持續猛攻加薩僅24小時釀77死
美國總統川普近日再度宣稱，以色列與哈瑪斯的加薩停火談判即將迎來突破。不過在停火協議尚未達成之前，以色列國防軍持續加強軍事行動。據當地衛生單位統計，僅過去24小時，以色列空襲與砲擊已造成至少77人喪生。根據《衛報》的報導，目擊者及醫務人員表示，以色列坦克近日持續推進加薩城中部及西部街區，逼近沿海人口密集地區。以色列軍方則稱，過去24小時內，空軍共襲擊了加薩地帶140個軍事目標，包括武裝分子與基礎設施。在猛烈攻勢下，數十萬巴勒斯坦人被迫撤離，但仍有許多人因疾病、殘疾或經濟困難無法逃離。僅28日加薩城納賽爾地區的空襲就造成至少5人死亡，加薩中部另有16人喪命，使當日死亡總數達到21人。哈瑪斯旗下武裝派別「卡桑旅」28日呼籲以色列暫停空襲並撤出部分地區，以便搜救據稱失去聯繫的兩名以色列人質，並警告人質生命「確實處於危險」，以色列方面尚未回應。以色列總理納坦雅胡28日受訪時則透露，正與白宮合作制定新的停火計畫，強調「還未最終敲定，但正在積極努力」。川普同日在「真相社交」（Truth Social）平台發文，宣稱中東和平「正迎來前所未有的機會」，並強調「我們一定會成功」。根據美以媒體報導，川普已提出一項21點的停火建議，內容包括48小時內釋放所有人質、解除哈瑪斯武裝、交換數百名囚犯，以及以軍逐步撤出加薩。不過哈瑪斯官員表示，目前僅收到計畫的簡要說明，尚未透過埃及與卡達調解員獲得正式提案。同時國際壓力持續升高，一支援助船隊已從希臘啟航，計畫突破以色列海上封鎖，將物資送往加薩。船隊成員包括氣候行動人士格蕾塔童貝里。義大利外長塔亞尼再次呼籲船隊將物資轉運至賽普勒斯，再由天主教會分發，但遭到拒絕。以色列此前明言，將不惜一切阻止船隻抵達加薩。這場衝突始於2023年10月7日，哈瑪斯武裝分子突襲以色列，造成1219人死亡並綁架251人。隨後以色列展開全面軍事行動。根據加薩衛生單位統計，迄今已有逾6.6萬人喪生、16萬人受傷，北部部分地區更陷入饑荒。
蘭陽媽祖文化節將起駕 先為花蓮災民祈禱
蘭陽媽祖文化節26日展開為期3天海陸遶境祈福，海巡遶境自南方澳漁港啟航，上百艘船隊經2小時抵達烏石港，下午遶境隊伍由烏石港起駕展開陸巡，隊伍綿延數公里。活動開始前，宜蘭縣代理縣長林茂盛率縣府主管、參加活動人員，一起為花蓮縣光復鄉不幸罹難及受災的民眾祈福祝禱。 宜蘭縣代理縣長林茂盛（右）表示，媽祖信仰自古以來庇佑漁民與百姓平安，如今更是眾人精神依靠。（圖／宜蘭縣政府提供／中國時報張珈瑄宜蘭傳真）媽祖信仰自古以來庇佑漁民與百姓平安，更是眾人精神依靠，林茂盛表示，此刻宜蘭與花蓮同為手足，祈求媽祖慈悲護佑，讓逝者安息、失蹤者早日獲救、傷者平安康復，參與救援者一切順利。宜蘭縣民政處指出，海巡遶境自南方澳漁港啟航，蘇澳區漁會66艘漁船和13艘賞鯨船、頭城區漁會接駕20艘漁船及眾多小型漁船自發加入海巡遶境，合計逾百艘船隻，另有上千名信眾搭乘賞鯨船隨行，海巡署「宜蘭艦」更噴水祈福、伴航護駕。民政處說，今年活動格外受到矚目，素有「最神祕媽祖」之稱的北方澳軍港5姊妹媽祖首次出港，又適逢南方澳進安宮「珊瑚媽祖」安座16周年，特別邀請全台16座天后宮廟共襄盛舉，包括花蓮港天宮、屏東東港朝隆宮、安平開台天后宮、大甲鎮瀾宮、白沙屯拱天宮、鹿港天后宮、西螺福興宮等。船隊歷經2小時海上巡禮後，於烏石港舉行「海陸會香科儀大典」，祈求陸上遶境平安順遂，遶境隊伍由烏石港起駕陸巡，南方澳進安宮護駕軍全程隨行，遶境路線行經頭城、礁溪、宜蘭、五結、羅東、冬山、蘇澳市區，沿途設置鑽轎腳祈福點，林茂盛也發放平安符庇佑信眾闔家平安，晚間駐駕礁溪玉鼎慈天宮。來自雲林西螺福興宮、有300餘年歷史的太平媽祖，27日上午8時將於宜蘭市宜蘭橋下啟程，首次進入蘭陽平原與南方澳進安宮珊瑚媽祖舉行「雙媽會」。
民間援助船隊勇闖加薩！卻在希臘海域遭無人機攻擊
1支由全球人權與氣候行動人士組成、聲稱要「打破加薩非法封鎖」的援助船隊，近日在希臘海域驚傳遭到不明無人機攻擊。這支名為「全球堅韌船隊」（Global Sumud Flotilla，GSF）的組織表示，多艘船隻在航行途中突遇干擾，包含不明物體的投擲，以及通訊系統遭癱瘓。據英媒《衛報》報導，德國人權運動人士阿卡爾（Yasemin Acar）透過Instagram影片指出，共有5艘船遭到攻擊。她透露，活動人士目擊15至16架無人機在空中盤旋，通訊干擾情況相當嚴重。GSF官方帳號發布的影片則顯示，1艘名為「幽靈號」（Spectre）的船隻附近發生爆炸。GSF也在聲明中指出，「我們正在親眼目睹這些心理戰，但我們不會被嚇倒。」來自巴西的活動人士阿維拉（Thiago Avila）在另1段影片中聲稱，有4艘船被無人機投擲裝置攻擊，而當他正在講話時，背景再次傳出爆炸聲。這並非GSF首次遇襲。就在本月初，他們停靠突尼西亞期間，也曾連續2天遭遇無人機騷擾，不過當時並未造成傷亡。突尼西亞內政部則否認部分報告，稱「毫無根據。」GSF船隊由51艘船隻組成，於8月下旬自西班牙巴塞隆納（Barcelona）啟航，其中包括知名瑞典氣候行動人士「瑞典環保少女」童貝里（Greta Thunberg）。船隊目前大部分停留在希臘克里特島（Crete）外海。對此，以色列政府已在22日明確表示，將不允許船隊抵達加薩。此前，6月與7月的2次同類行動也遭以色列海軍攔阻。
泰國水庫驚見行李箱女屍！15公斤槓鈴壓重 女子隆胸藏中文標示成破案關鍵
泰國春武里近日驚傳棄屍命案。9月3日，當地的國家划船隊在水庫訓練時，發現一只漂浮在水面的黑色行李箱，並發現行李箱內有一具年約30至40歲的亞裔女性屍體，屍體呈現部分赤裸且曾接受隆胸手術，胸部植入的矽膠上還可見中文標示，行李箱內同時放置多塊槓鈴鐵片壓重，總重量約15公斤。救援人員將漂浮在春武里水庫的黑色行李箱拖上岸，內藏女子屍體。（圖／Thai PBS World）根據《曼谷郵報》與《新京報》報導，這起事件發生在春武里府邦拉蒙縣（Bang Lamung）水庫，當時國家划船隊在進行訓練時，發現了漂浮在水面上的行李箱。經警方打開行李箱後，發現一具女性屍體，警方指出，死者死亡時間超過5日。初步檢驗顯示，屍體外部無明顯刀傷或槍傷，氣管亦未受損，法醫初步排除溺斃可能。死者僅穿淺米色長褲，身上有多處刺青，尚無任何證件可供辨識。進一步檢查發現，死者確實接受過隆胸手術，植入的矽膠義乳上帶有中文標籤，成為調查重要線索之一。據了解，涉案行李箱外觀為「King Safari」品牌，外層以鐵鍊、鎖頭及束帶層層封死。箱體中除女屍外，還有1片5公斤、3片2.5公斤、1片1.5公斤及4片0.5公斤槓鈴鐵片，用來增加重量使其沉入水底。警方調查發現，一名男子曾租車購買並搬運槓鈴鐵片，之後於8月30日透過他人歸還租車，隨即離境。警方目前已鎖定該嫌疑人，正展開追捕與跨國調查。由於命案地點周邊多為林地與未鋪設道路，缺乏監視器，加上連日大雨導致現場線索流失，調查難度大。該水庫由泰國海軍管轄，目前是國家划船隊的訓練場地。一名海軍士兵回憶，案發前五日夜間曾見可疑光源，起初誤以為是漁民；另有犬群在三日前曾持續嚎叫整夜，情況異常。值得注意的是，今年稍早在鄰近的羅勇府班昌縣，也曾發生過相似案件：一名女子遺體同樣被塞進行李箱並以槓鈴鐵片壓沉，兩地相距僅14公里，引發外界懷疑兩案可能存在關聯。警方確認死者為亞裔女性，約30至40歲，身上有刺青並曾接受隆胸手術。（圖／翻攝自X， @BKK_POST）
歐盟主席馮德萊恩專機遭GPS干擾 疑俄羅斯幕後操作
歐洲聯盟執行委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）近日搭乘專機訪問保加利亞期間，飛機在降落過程中遭遇GPS導航系統干擾。歐盟發言人證實，飛機最終安全降落，但事件已引起高度關注，懷疑背後可能與俄羅斯有關。據《CNN》報導，歐盟執委會副發言人波德斯塔（Arianna Podestà）表示，保加利亞當局向歐盟通報，懷疑此次明目張膽的GPS干擾來自俄羅斯。然而，克里姆林宮方面予以否認，發言人培斯科夫（Dmitry Peskov）對《金融時報》回應：「你們的訊息不正確。」馮德萊恩搭乘的包機在週日降落於保加利亞南部的普羅夫迪夫國際機場（Plovdiv International Airport），當時正值她前往歐盟東部邊境成員國訪問，目的是加強對烏克蘭的支持。據消息人士透露，飛行員在GPS失效後，改以傳統紙本地圖協助降落。波德斯塔指出：「這起事件突顯總統此次行程的迫切性。她親眼見證來自俄羅斯及其代理人對前線成員國的日常威脅。」目前尚不清楚此次干擾是否針對該航班而來，CNN已向保加利亞當局進一步查證相關訊息。近年來，俄羅斯頻頻被指控運用GPS干擾作為「混合戰爭」工具，針對北歐與波羅的海地區的空中與海上交通製造混亂。波蘭與德國研究人員曾於2024年中進行為期六個月的研究，指出俄羅斯透過駐紮在加里寧格勒的軍事設施與「影子船隊」實施干擾行動。歐盟此前已對多個與俄羅斯政府有關的個人與實體實施制裁，理由即為發動類似干擾事件。這次事件發生之際，馮德萊恩正進行多國訪問行程，路線包括拉脫維亞、芬蘭、愛沙尼亞、波蘭與保加利亞，週一則造訪立陶宛與羅馬尼亞。她於索非亞發表談話時表示：「歐洲必須保持高度警覺。普丁不會改變，他是掠食者，唯有透過強大嚇阻才能牽制他。」歐盟發言人也強調，這起事件將進一步鞏固歐盟強化防衛能力與對烏克蘭支持的決心。
「全球堅忍艦隊」巴塞隆納啟航 20艘船載物資對決以軍封鎖
一支名為「全球堅忍艦隊」（Global Sumud Flotilla）的船隊，於8月31日自西班牙巴塞隆納啟航，載有人道援助物資與來自44個國家的活動人士，企圖突破以色列長達18年的海上封鎖，為加薩居民送去糧食與藥品。這被視為迄今規模最大的一次行動，艦隊約20艘船隻已經出發，來自義大利熱那亞與突尼西亞的船隻也預計在未來幾天加入，組織方預估最終可能有70艘船隻抵達加薩。根據《CNN》報導，此次遠征正值以色列加強對加薩市軍事行動之際。糧食專家稍早警告，該地區已陷入饑荒，超過50萬人面臨「災難級別」的飢餓。加薩衛生部統計，這場已持續近23個月的戰爭中，超過6萬3千人喪生，其中至少332人死於營養不良，包括124名兒童。在巴塞隆納碼頭，數以千計的群眾披著卡菲耶（kaffiyehs）高喊「解放巴勒斯坦！」與「抵制以色列！」，為船隊送行。艦隊船型各異，從小型帆船、工業外觀船隻到擁有百年歷史的「西魯斯號」（Sirus）皆在列。發言人阿布凱謝克（Saif Abukeshek）表示，船隊預計於9月14日或15日抵達加薩。瑞典環保運動人士童貝里（Greta Thunberg）是此次最受矚目的參與者。她在出發前強調，此行不僅是援助行動，更要揭露巴勒斯坦人民被剝奪基本生存條件的現實。童貝里6月曾搭乘「瑪德琳號」（Madleen）試圖前往加薩，卻遭以色列軍方攔截驅逐。她批評以色列多次違反國際法，包括在國際水域攔截船隻並阻止人道援助。此外，巴塞隆納前市長科勞（Ada Colau）與愛爾蘭演員康寧漢（Liam Cunningham）也到場聲援。康寧漢播放了一段名叫法蒂瑪（Fatima）的女孩自唱葬禮歌的影片，哽咽指出「孩子們居然要自己安排葬禮，這是我們怎麼會淪落的世界？」報導中提到，這是船隊今年第四次嘗試突破封鎖。5月，來自馬爾他的「良心號」（Conscience）遭無人機攻擊；7月底，另一艘「漢達拉號」（Handala）被攔截，船上21名國際人士與記者遭拘留，嬰兒奶粉、藥品與食物也全數被扣押。以色列方面則表示，軍方正在擴大對哈瑪斯的行動，北部的人道援助供應將被進一步縮減甚至完全停止。官員強調，目標是徹底摧毀哈瑪斯組織，並解救仍遭關押的人質。
高雄輪船公司虧逾11億 挨批服務缺失多 業者回應了
負責旗津與高雄市區渡輪航行的高雄市輪船公司，遭高雄市審計處年度審計報告點出累計財務虧損多達11億6000萬元以上，還曾發生船隻超載等危及安全事件，且屢遭民眾陳情未依航班表開航等情事，要求改善以確保旅客安全並讓船舶正常運行。對此，輪船公司回應，為改善公司財務，持續透過與知名IP合作帶動人潮，也加強人潮控管確保旅客乘船安全。根據年度審計報告，高雄市輪船公司遭點出，累計虧損逾11億6000萬元，已超過資本額250％，相關財務改善計畫未見成效，且部分職工獎金發放適法性存疑，損及獎懲公平性，且船班屢遭民眾陳情未依航班表航行，輪船公司應以永續經營為目標，強化經營效能並降低虧損。報告中也揭露，今年1月25日、26日「冬日遊樂園」活動舉辦期間，旗鼓1號、雄棧2號分別因船隻超載，遭交通部航港局裁處罰鍰，其中雄棧2號已是2度違規，顯示輪船公司無法有效改善超載情事，恐危及旅客與船舶安全，要求輪船公司檢討改善。高雄市議員蔡金晏認為，輪船公司虧損問題已是「老生常談」，旗津在高雄港第二港區開航後就長年面臨交通不便，因此讓旗津人免費搭乘，造成每年約5000萬元的財務負擔，但市府長年補貼不足，直到韓市府上任開始才有3000萬元補助，市府透過補貼正視旗津人交通權益；市議員簡煥宗也認為，輪船公司可從導入專業管理團隊下手，提升營運效率以減少虧損，也希望市府給予足夠補助更新船隊，才能提升整體營運品質。高雄市輪船公司董事長張淑娟回應，為改善公司財務，近年持續推動柯南、KAKAO FRIENDS海上巴士IP搭配主題活動帶動搭乘人潮並增加收入，搭配旗津風箏節等活動亦能帶來人潮與營收，也已檢討相關獎金制度、加強控管登船人數，提升整體營運效率並提升安全性。
森崴能源H1虧44億 重訊：代墊台電離岸風電二期工程款近200億
能源廠商森崴能源（6806）今（13）日舉行重大訊息記者會，總經理胡惠森表示，森崴能源上午召開董事會，通過2025年第二季財務報告，其中因為子公司富崴能源與台電離岸風電二期追加工程款項，目前因與台電進入爭議協商程序，在未定案前，森崴能源先以損失認列，以致今年上半年帳上虧損44.3億元，預計待調解確定追加金額後，再依例沖銷回補。台灣證券交易所12日公告，森崴能源因有重大訊息待公布，上市普通股自13日起暫停交易。森崴能源將於前開重大訊息公布後，再申請恢復交易。今日的重訊記者會上，胡惠森公布上述事項，他進一步說道，森崴能源母公司正崴公司（2392）與永崴投控公司（3712）亦將依持股24.87%及44.16%認列損失。他強調，正崴公司與永崴投控公司本業穩定運作不受影響，待正崴與永崴董事會審查通過後公布財報。胡惠森說道，富崴能源為森崴能源100%持股子公司，目前資本額124.45億元，是台灣第一家專業的離岸風電統包工程公司。2020年富崴能源得標承攬台電離岸二期計畫的統包工程及5年維運合約，配合國家政策自組本土風電船隊和海事工程團隊，原定於2025年底完成總裝置容量300MW的風電興建。但受種種非富崴能源所能控制的外在不利因素影響，施工成本暴增，專案也面臨極大壓力。胡惠森提及，台電離岸風電二期工程，在前期探勘、設計階段、海上施工，接連遭遇疫情、烏俄戰爭，造成全球大缺船，海事工程各類情事變更使得工作無法推進，待疫情舒緩，全球機電設備已暴漲三成，海事工程屬於稀缺資源，漲幅更高、更難取得。本案又須承攬商墊款施工，又遇到台灣其他離岸風場施工滑椿等狀況，也造成銀行金融機構融資趨於保守、利率走揚等諸多利空衝擊，另有諸多施工及成本管控上的困難與困擾，導致工程面臨巨大成本壓力，日前已依雙方合約向台電提出工程預算追加案。此外，他表示，富崴能源也承擔巨大財務墊款壓力，本工程整體施工進度已逾90%，但台電尚有50%共27億元履保金未依完工比例退還，另有設備及相關保留款75.7億元，合計高達102.7億元。本工程截至目前為止，台電僅支付富崴能源346億元，富崴能源卻已支付廠商534.5億元，墊款金額高達近200億元，亟待台電公司與主管機關正視問題之嚴重性，並及時伸出援手。森崴能源董事會表示，子公司富崴能源已竭盡所能、建立國內離岸風電的自主能力，此次因面臨疫情、烏俄戰爭及惡劣天氣等不可抗力之情事變更狀況，導致承受的施工費用巨大。而在台電對於保留款未合理退回及工期展延跟預算追加未明確時，應審慎考量設定子公司富崴能源之停損點，以保障廣大投資人權益，避免持續擴大損失。胡惠森強調，近期台電新聞也指出，台電也遭遇烏俄戰爭等國際情勢劇變導致燃料價格飆漲，造成鉅額虧損。同時，政府全力推動的離岸風電3-1期得標風場，總共有七案，兩案棄標，五家簽約開發商，但四家因成本大增，工程進度延後。他呼籲，因此，台電離岸二期工程在大環境不佳、建置成本飆漲之際，對於承攬商帶來的實質成本暴增，台電應予以正視，如期併網、穩定供電、共謀雙贏，才是台電與富崴能源最大公約數。
史上最大規模船隊將直搗加薩 「環保少女」號召全球同步行動聲援巴勒斯坦
以巴戰爭持續已久，以色列安全內閣近日決定要全面控制加薩市，引發各界撻伐。為了援助巴勒斯坦難民，有「環保少女」之稱的瑞典氣候行動家童貝里（Greta Thunberg），今年曾搭乘援助船試圖抵達加薩，途中遭以軍攔截並遣返，如今她宣布將再度參與國際船隊行動，試圖突破以色列封鎖，並呼籲各界關注加薩人道危機。《以色列時報》（Times of Israel）報導，童貝里10日在 Instagram 發文指出，「我們將於8月31日從西班牙啟航，展開史上最大規模的行動，試圖打破以色列對加薩的非法封鎖。屆時將有數十艘船同行，並於9月4日在突尼西亞及其他港口與更多船隊會合。」據了解，這次行動名為「全球堅韌船隊」（GlobalSumud Flotilla），預計將有來自全球超過44個國家的行動同步展開，包括示威與聲援活動，以強化對巴勒斯坦人民的支持，並譴責國際社會對以色列封鎖行動的共犯沉默。船隊成員之一、巴西籍社會運動人士阿維拉（ThiagoAvila）也將參與這次行動。他與童貝里曾於今年6月共同搭乘一艘援助船，試圖抵達加薩，途中遭以色列海軍攔截並被拖往以色列亞實基倫港（Ashdod），船上所有人隨後皆遭遣返。此次再度參與相關行動，童貝里呼籲全球持續關注加薩人道危機，並透過和平方式對抗「非法封鎖」。目前以色列政府尚未對這次新一輪船隊行動作出回應，但以方過去曾強調，對加薩的海上封鎖是為防止武器走私及保障本國安全所必要。
公益董座2／關稅戰打亂航運供應鏈 萬海第三代：決勝點在成本結構
陳致遠身為萬海陳家第三代，經營誼遠控股集團有如家族辦公室專注投資，對於國際變化，他接受CTWANT專訪說，「現在是一個字形容的『亂』時期，更要看好成本結構，穩穩地去做成長發展，不特別躁進」；對於現今AI熱門題材，誼遠則是採取「分散式」投資策略。7月上旬，CTWANT採訪小組來到北市內湖區誼遠控股集團大樓，一樓擺設了許多畫作、大型裝置藝術作品，搭電梯來到七樓的接待廳，牆上掛著萬海航運貨櫃船舶航行大海壯闊氣勢，是陳致遠喜歡接受採訪拍攝的空間，另一牆面則掛了劉海粟的巨幅彩色水墨《黃山圖》。每個貴賓沙發座椅旁邊，擺設有男雙羽球冠軍獎盃、45年樹齡福建茶盆栽、行政院致贈體育推手感謝獎盃、分局致贈的警察人像獎盃、輔仁大學傑出校友晉見教宗畫面、2024年萬海達春命名家族合影等，讓人一入大廳，便可從這近三十年來的活動照片，貼近觀察陳致遠生活點滴。陳致遠喜歡嘗試各項活動，包括羽球、滑雪、自行車等運動都參與。（圖／誼遠控股提供）陳致遠名片上除了誼遠控股集團董事長，還擔任勇源基金會執行長、泰安產險副董事長、萬海國際董事長、日本萬海航運社長。誼遠為陳致遠創辦事業，記者問是否為歐洲百年企業家族辦公室的運作模式，「也是，也不完全是，但的確沒有外面的股份，誼遠只做自己的投資。」由於誼遠非上市公司，從媒體報導資料整理中，可以看到涉及高科技電子IC封測、光電、航空、倉儲物流、貨運、金融保險、傳媒、坐月子中心等，投資事業版圖多元布局、股權操作併購以提升競爭力等策略。業界說陳致遠是萬海陳家家族裡最有決策權的人，「我們都是合作，沒有什麼決策權，很高興有很好的專業經理人。」陳致遠謙虛地說。陳致遠創辦誼遠控股集團，投資標的包括高科技電子IC封測、光電、航空等產業。（圖／方萬民攝）談國際局勢，陳致遠只談川普，「張忠謀先生說過，川普看到所有的問題都是正確的看到，但是處理的方式是錯誤的。我覺得這是一針見血。」在陳致遠眼中，目前的局勢就如日本導演黑澤明的一部片，「亂」，一個字可以形容。他認為關稅政策的影響，要塵埃落地，還要一些時間。他繼續說，川普顛覆很多現有秩序，簡單來說，他就是一個超級反建制派的人，如此在「供應鏈、貿易體系」的重組是必然的，可能會變成更碎片化。以運輸業來說，以前從中國由西向東到美國、由東向西去歐洲，現在變成區域化、在友好國家經濟體系裡運轉，這也會產生一些機會。航運則因為關稅政策產生供應鏈重組很大變化，「航運業在朝減碳等發展過程中，如何很聰明地在適合的時間，在比較好的成本之下取得對的船隊，會是各家在原本的營運能力、營運效率之外，大家競爭優劣的基礎。」陳致遠說。記者接著問，航運業接下來最大風險與挑戰？「風險會是供應鏈重組、關稅政策產生的貿易量減少；但最大的機會也會因為供應鏈的重組而來。以前運輸很簡單，一個向西一個向東，現在可能會變出很多比較中短程的訂單出來，要如何去抓到這些機會，就要看你的一些反應能力，以及成本結構。」陳致遠本身雖不會下廚，卻非常欣賞餐飲界職人精神。圖為他學習氣功專注神情。（圖／誼遠控股提供）陳致遠舉例說，成本結構好的船公司，在12塊的價格下可以做生意，但另外一家成本已經13塊的就不能做價格12塊的生意，這些就是決勝點。此外，成本結構還涉及到新船預定、航線規劃等，差異在「判斷的不同」，在聰明、靈活運用上，「還要有運氣。」「現在是比較亂的時期，更要看好成本結構，穩穩地去做成長發展，不特別躁進」陳致遠強調，「不特別躁進也不代表不做什麼事情，不做什麼事情也是最糟的決定。」至於誼遠投資AI題材的策略，「真正的AI，大概只有美國一些大公司，還有以中國為主的另外一個系統；把AI分成供應端、使用端，我個人覺得90％以上的企業都是在談使用端，供應端大廠如大家所知的鴻海、緯創、廣達等。」「誼遠則是透過外國基金投資比較新的，像是區塊鏈、AI、自動化等，經過專家去做分散的投資。」至於是哪一些基金或ETF，陳致遠則未答。陳致遠的投資策略也是穩紮穩打，「新創的部分，一千家新創企業大概只會成功一家，你能準確的投資到成功的那一家嗎？我覺得有點難。」他認為自己沒有那麼多相關知識，所以也就未碰。