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2025全球最乾淨機場榜單出爐！Skytrax評比公布 桃園國際機場躋身全球前十
英國航空評鑑機構 Skytrax 公布其「2025年全球最乾淨機場」排行榜，來自台灣的 桃園國際機場 成功奪下第9名。冠軍由日本 東京羽田機場 再度蟬聯，緊追其後的分別是 新加坡樟宜機場 和 哈馬德國際機場。前十名中，日本有四座機場入榜，顯示其在機場清潔與維護方面長期維持高標準。根據 Skytrax 的評選標準，榜單將機場的乾淨程度納入多項指標，例如：洗手間與候機室整潔度、安檢區與公共空間的衛生管理、餐飲區與垃圾處理流程等。桃園機場能夠進入前十，代表其在整體清潔與旅客服務品質上受到國際肯定。機場方面表示，近年積極導入現代化清潔系統，並建立旅客回饋機制，加強維護與管理。此外，配合永續發展政策，提升環境整潔與公共衛生的標準，使得旅客印象與實際環境均有所提升。這些努力在此次評比中明顯發揮效果，也反映出台灣在全球旅遊與公共衛生上的進步。對於多數旅客而言，機場不只是旅程的起點或終點，更是他們接觸該國的第一站。後疫情時代，乾淨與安全已成為旅客選擇機場的重要考量，桃園機場的表現，也因此更具象徵意義。桃園機場成功打入「全球十大最乾淨機場」，名列第九，展現台灣國門實力。（圖／翻攝自Skytrax網頁）
中國航空慘了！逾49萬張赴日機票取消 專家：衝擊比日本業者更大
根據《南華早報》報導，日本首相高市早苗近日針對「台灣有事」的相關發言，引發中國強烈反應。中國外交部於11月14日對外發布呼籲，建議公民「近期暫勿前往日本」，此舉導致中日航空市場迅速出現劇烈震盪。報導指出，自15日以來，中國各大航空公司的數據顯示，已有約49萬1000張原定飛往日本的機票被取消，約佔整體赴日預訂量的32％。英國航空情報公司OAG的高級分析師格蘭特（John Grant）分析，中日航線由中國航空公司占主導地位，此次事件對中國航空業的衝擊，恐遠超日本業者。獨立航空分析師李漢明（音譯）則引述研究數據指出，受影響航班比例在11月16日一度升高至82.14％，11月17日也達75.6％的高位。他透露，17日的取消訂單量為新訂單的27倍，是自2020年初以來最大規模的單日取消潮。李漢明並指出，受影響最嚴重的航線集中在上海飛往東京與大阪地區，估計因大量退票造成的總損失可能高達數十億人民幣，其中七成為來回機票。此外，根據世界經濟論壇先前資料，2020年2月新冠疫情初期，中國整體運能較2019年同期下滑達71％，創下歷史最大降幅。為因應突發大量取消潮，中國三大國營航空公司中國國航、中國南方航空與中國東方航空，以及其他四家航空公司，上週六紛紛發布聲明，允許乘客免費退票或更改至12月31日前預訂的航班行程。
22年航空說停就停！Blue Islands倒閉 全航班一夜取消
英國地方航空公司Blue Islands於11月15日正式宣布破產並全面停止營運，所有航班即刻取消，逾萬名旅客行程大亂。這是英國數週內第二家宣告破產的地區航空公司，繼Eastern Airways於10月底倒閉後，再添一樁航空業寒冬事件。根據《太陽報》等外媒報導，Blue Islands總部位於海峽群島根西島，主要提供往返澤西島與英國本土（如南安普敦、布里斯托、艾希特、東米德蘭等）機場的航班。其機隊擁有5架ATR-72飛機，營運長達22年，原本也是當地重要交通樞紐之一。儘管先前獲得澤西政府850萬英鎊資助，但至今仍有700萬英鎊未償還，財務狀況堪憂。Blue Islands透過官網聲明表示：「我們很遺憾地通知各位旅客，Blue Islands已於2025年11月14日停止所有營運，所有未來航班亦全面取消。請不要前往機場，除非您已另行安排替代交通。」對此，澤西財政部長伊蓮·米勒（Elaine Millar）表示對此事感到遺憾，強調政府將對受影響的員工與旅客提供即時協助。她並透露，政府正與其他航空公司合作，確保澤西島與英國本土的航線能夠迅速恢復穩定運作。目前，英國區域航空Loganair宣布，自11月16日（日）起將增設班次協助疏運，包括支援前往南安普敦的醫療專線。旅客若透過與Blue Islands共享代碼的Aurigny航空訂票，仍有部分航班將正常營運，須逕洽該航空確認行程。至於透過旅行社或假期公司訂票者，應聯繫原旅行機構協助退票或重新安排。消費者團體呼籲，旅客應主動檢視旅遊保險與信用卡付款保障，爭取退款或理賠。由於Blue Islands註冊地並不受完整英國或歐盟航空保障機制涵蓋，標準民航賠償權益可能無法適用。不僅Blue Islands，近期英國區域航空業頻傳倒閉潮。Eastern Airways於10月27日宣布啟動破產程序，裁撤330名員工。該公司自1997年營運，曾提供英格蘭、蘇格蘭甚至部分歐洲航線服務，近年主要為荷蘭KLM旗下Cityhopper代營部分歐洲班次。然而KLM突然終止合約，連帶導致東航無法承擔龐大固定成本與人事支出，最終陷入財務困境。航空專家指出，隨著營運成本高漲與票價競爭加劇，區域航空若無大型集團撐腰或穩定商業模式，將持續面臨高風險經營環境。Blue Islands機隊以ATR-72機型為主，如今全數停飛停擺。（圖／翻攝自X，The Scottish Sun）
全球航空公司「乘客不滿意指數」排名出爐 美國航空名列第一
年底出國注意了！1項全球研究揭示最讓乘客不滿意的航空公司。結果顯示，美國航空（American Airlines）以最低評價與最高事故率居冠，成為「最讓乘客痛苦的航空公司」；其次為「Frontier Airlines」與「聯合航空」（United Airlines）。這份研究由英國數據分析機構「Click Intelligence」進行，研究團隊分析了來自全球84個國家的近20家主要航空公司，綜合乘客評價、國際航空評級機構「Skytrax」的分數、投訴數據與安全紀錄，計算出1項名為「乘客不滿意指數」（Dissatisfaction Index）的綜合評分。分數越高，代表乘客越不滿意、飛行體驗越糟。結果揭曉，全世界載客量、客運總里程和機隊規模最大的航空公司「美國航空」在榜單中居首，成為「最讓乘客痛苦的航空公司」。緊隨其後的是美國廉航「Frontier Airlines」與大型航空公司「聯合航空」。根據報告，美國航空的乘客滿意度僅得2.9分（滿分10分），整體不滿指數高達100分中的56分，並且記錄了11起重大安全或營運事故，是榜單上最多的航空公司。「這些擁有最糟顧客滿意度的航空公司都有共同特徵，」Click Intelligence共同創辦人歐文（James Owen）指出：「他們總把服務問題當作單一事件，而忽略了這些反覆發生的失誤，如何在時間中不斷累積，加劇乘客的挫折感。」以下是前10名「最讓人不滿」航空公司的具體排名與分析：美國航空：不滿意指數56分，整體評價最低，發生11起重大事故。雖服務350個航點，但乘客滿意度極低。Frontier Airlines：廉價航班也帶來廉價的快樂。不滿意指數55分、發生5起事故，每年約有3,300萬名不滿意的旅客。聯合航空：每年服務1.73億名乘客，仍無法贏得好感。不滿意指數54分，投訴名單極長。法國航空（Air France）：法國的國家航空公司，同樣記錄11起重大事故，不滿意指數53分。行李遺失率居高不下，飛往浪漫巴黎的旅程，似乎常在遺失行李的環節觸礁。瑞安航空（Ryanair）：歐洲知名的廉航巨頭，總部設在愛爾蘭，不滿意指數51分。票價雖便宜，但需要不少耐心。亞洲航空（AirAsia）：馬來西亞第2家國際航空公司，也是亞洲規模最大的廉價航空公司。每年運送3,400萬名乘客，不滿意指數卻達50分。墨西哥航空（Aeromexico）：發生6起重大事故，不滿意指數49分。北歐航空（Scandinavian Airlines）：斯堪地那維亞地區丹麥、挪威及瑞典三國的國家航空公司，由SAS集團持有。然而，北歐式效率不一定能轉化為乘客的滿意度，不滿意指數47分。維茲航空（Wizz Air）：匈牙利廉航，每年運送6,300萬名乘客，卻少有忠實粉絲。不滿意指數45分，被列為歐洲最惡名昭彰的航空公司之一。英國航空（British Airways）：英國的國家航空公司，曾是高端航空的象徵，如今卻以「行李遺失相關投訴最多」而聞名全球，不滿意指數43分。
航空公司偷偷搞降等？他靠這招成功討回3萬 專家揭5招機票降等自救術
你原本買的是高等艙位，卻在登機時被安排在較低艙等，儘管較不常見，但機票被「降等」的情況確實會發生，根據國外旅遊消費權益平台AirAdvisor執行長安東·拉岑科（Anton Radchenko）就曾連續兩次被「強制降等」，不過他沒認栽，反而成功向航空公司爭取到數千美元的退款。AirAdvisor創辦人安東·拉岑科2023年曾兩度被達美航空和英國航空降等，但成功向航空公司討回公道。（示意圖／Pixabay）根據CNN報導，出國搭飛機，買了商務艙或頭等艙準備爽爽飛，結果到機場才被告知：「不好意思，你被降等了。」這種情況其實沒你想的那麼少見，而且不少人根本不知道自己可以要求補償，據拉岑科表示，曾在2023年搭乘達美航空（Delta Air Lines）從紐約飛法蘭克福，另一次則是搭英國航空（British Airways）從倫敦飛洛杉磯連兩次被「強制降等」。拉岑科指出，最常見的降等原因是「班機超賣」，航空公司為了確保座位全滿，會賣超過實際可用數量的票，一旦每個人都準時出現，有人就得被迫往後退。也有可能是臨時換了較小型的飛機、或是機組人員臨時需要高等艙位休息，都可能讓原本付錢升等的你被「踢下來」。他提醒大家，一旦發現自己被降等，千萬別忍氣吞聲！第一步就是「留下證據」：拍下新座位、保留登機證、存下航空公司告知降等的對話紀錄，這些都是之後申請退款、要求補償的重要依據。像他在達美航班上從高級經濟艙被降到經濟艙，最後拿回了1,000美元（約新台幣3.2萬元）。不過拉岑科坦言，過程並不輕鬆，航空公司一開始只願意給飛行點數或代金券，他堅持根據美國交通部（DOT）規定要求「現金退款」，才順利拿回錢。不只美國有規定，在歐洲搭機保障更多！根據歐盟規範EC261，若你搭的是歐洲航空公司、從歐盟起飛，或航程在歐盟境內，只要被降等就能要求30%至75%的票價退費。像拉岑科從倫敦飛洛杉磯那一趟就因為航程超過3,500公里，退了75%的票價，整整拿回7,500英鎊（約新台幣30萬元）！到底怎麼做，才能爭取最大補償？他提供以下建議：及早辦理登機：愈早check-in，愈不容易被挑中降等。保留所有證明：拍照、截圖、存對話紀錄，事後才有理據申訴。主動填寫降等申請表：像達美就有線上表格，72小時內處理最有效。說明降等對你的影響：比方說身體不適需要躺平座位，就可以提高補償機會。保持禮貌但要堅定：航空公司不會主動把錢還你，但只要你「懂規則又不妥協」，多數都會讓步。最後提醒，如果你常搭某家航空公司，累積會員等級，也比較不容易成為「被降等」的犧牲者。下次飛出國，記得看清楚票種、保留證明，一旦被降等，可別默默吞下去！在歐盟境內或搭乘歐洲航空公司時，被降等有法可依，最多可退75%票價。（圖／翻攝自X，The OC）
法國機場罷工4日「10萬名旅客受波及」 歐洲最大廉航營收損失8億元
根據外媒報導，法國最大空中交通管制員工會SNCTA（Syndicat majoritaire des contrôleurs aériens）宣布，將自10月7日起至10日清晨展開罷工，主張改善薪資與工作條件。此次工業行動不但將影響進出法國的航班，也會波及那些利用法國領空的「飛越航班」（Overflights），包括西班牙、義大利和希臘等國際航線。對此，歐洲最大的廉價航空公司瑞安航空（Ryanair）執行長奧萊里（Michael O’Leary）強烈呼籲，應保障飛越航班不受罷工影響，認為將這些航班納入罷工範圍，是對單一市場自由航空原則的濫用。奧萊里估計，罷工首兩天，瑞安可能被要求取消約600班航班，幾乎全是飛越航班，涉及旅客人數高達10萬人，損失估計高達2000萬英鎊（約8億元新台幣）。他指出，瑞安每日約有3500班航班，其中約900班航班會穿越法國領空，其中大約三分之二（即約600班）可能在罷工期間被取消。由於英國與法國地理鄰近，他認為英國航班受影響最嚴重。雖然他承認法國工人有罷工的權利，但他主張歐洲空中交通協調組織Eurocontrol應介入，負責管理飛越航班，以維持空域運作。他表示：「這並不會剝奪法國人罷工的權利，但若要取消航班，應限於法國境內航線，而非取消英國至西班牙、義大利至愛爾蘭等航班。這違反了單一市場的根本原則。」他呼籲英國政府向歐盟委員會及法國政府施壓，要求在工業行動期間保障飛越航班。他並公開批評：「今天欲前往義大利的英國公民，或西班牙旅客想來倫敦，都不應因罷工而被取消航班。」運輸部發言人回應表示，領空具有主權，各國有權自行管理空域。雖然罷工可能造成旅客與航空公司困擾，但機場和航空體系都有韌性計畫，以將影響降至最低。奧萊里並鼓勵受影響旅客利用瑞安所設的專屬網站ATCruinedourholiday.com，向各國運輸部門及歐盟委員會提出申訴。他也警告，除瑞安外，搭乘easyJet、英國航空（British Airways）、Vueling或漢莎（Lufthansa）等航空公司的旅客，也可能面臨航班中斷。此外，由於航空公司通常會拖到罷工正式開始才取消航班，因此罷工實際影響程度仍待觀察。運輸部門建議下週有航班的旅客應密切留意航空公司網站或App的最新航班信息。
為何川普貿易協議都有「波音採購」？專家曝5原因
美國總統川普（Donald Trump）在國際貿易領域打破傳統慣例，不僅挑戰既有的自由貿易協定，更傾向與各國簽訂細節不多、象徵意義濃厚的雙邊框架協議。而其中最引人注目的，便是航天航空器製造商波音（The Boeing Company）客機的大量採購。據《CNBC》報導，自川普在4月宣布關稅措施以來，1個交易模式逐漸浮現：與美國達成貿易協議的國家，幾乎都會隨之宣布大筆波音飛機的訂單。例如，南韓總統李在明訪問華府期間，大韓航空宣布購買103架波音飛機，總值362億美元，並與奇異航太（GE Aerospace）簽下137億美元的協議，這被視為該航空史上最大規模的交易。日本也在美日貿易協議中下單100架波音飛機，不過未公開金額。甚至馬來西亞、印尼與柬埔寨等較小型的經濟體，也將波音採購納入與美國的貿易框架之中。今年5月，英國也在與美國簽署的貿易協議中訂購價值100億美元的波音飛機。幾天後，英國航空（British Airways）的母公司「國際航空集團」（IAG）更宣布再購入32架波音飛機，總額127億美元。對此，專家指出，波音採購成為談判籌碼的原因之一在於「政治效應」。航空顧問公司「MIDAS Aviation」創辦人格蘭特（John Grant）分析，飛機訂單具備極高的公開能見度，符合川普一貫追求「曝光度」的風格。飛機不僅價格高昂，還能作為貿易合作的鮮明象徵。亞洲協會政策研究所副總裁卡特勒（Wendy Cutler）則補充，這些高額訂單能讓各國展現縮減對美貿易順差的誠意，而這正是川普動用緊急權限徵收關稅時所提出的理由。飛機訂單還有額外優勢。與鋼鐵、農產品不同，波音客機的進口幾乎不會引發美國貿易夥伴國內產業的不滿，不會面臨太大的政治阻力。例如日本長期保護稻米產業，而南韓則是美國第4大鋼鐵出口國。此外，飛機交付往往需要多年時間。根據市場研究公司「Forecast International」，波音的訂單積壓期長達11.5年，空中巴士（Airbus）也有約10.6年的交付期。這意味著各國航空公司在宣布採購時，並不會立刻承受沉重的財務壓力。不過，這並非單純的政治表演。隨著全球觀光產業回溫，各國的航空公司確實需要更多新型飛機。瑞士隆奧銀行（Lombard Odier）資深宏觀策略師Homin Lee便指出，美製客機正是這種貿易協議中最合適的項目。根據國際航空運輸協會（International Air Transport Association）的預測，全球航空公司淨利潤將從2024年的324億美元增長至2025年的360億美元，利潤率將上升至3.7%，總營收預計達9790億美元，創下歷史新高。除了經濟層面外，波音還承載著美國的象徵意義。卡特勒強調，波音是1家具代表性的美國企業，而在全球飛機製造業幾乎由波音與空巴2大巨頭壟斷的格局下，各國的選擇其實有限。儘管波音近年來屢屢爆出安全爭議，例如2024年阿拉斯加航空（Alaska Airlines）客機艙門面板脫落事件、吹哨人的指控以及品質問題，但專家認為波音已在製程上做出改進。《路透社》8月的報導指出，多家航空公司高層已對波音的生產品質恢復信心。截至目前，美國貿易代表辦公室（Office of the U.S. Trade Representative）尚未回覆《CNBC》的置評請求。
她控英航空服員掀哺乳巾「當眾曝光雙胸」！ 女嬰母：感覺被侵犯
美國加州一位母親夏揚妮·懷特（Shayanne Wright）控訴英國航空（British Airways）一名男空服員，在她搭機哺乳時，未經允許掀起她的哺乳遮罩，當眾暴露她的胸部，令她深受傷害，感到「被侵犯」！她在社群平台 Reddit 分享自己的經歷，引來許多網友共鳴與聲援，留言紛紛表示支持她追究到底，甚至有人直言：「這根本就是性騷擾」。根據《太陽報》（The Sun）報導，事件發生於一趟夜間長途航班上，這名來自加州橘郡柯斯塔梅沙（Costa Mesa）的母親，當時正要在機上哺乳七個月大的女嬰。她曾提前告知空服員，請求延後提供餐點，好讓她可以先哺乳女兒入睡，但遭拒絕。供餐時，一名男空服員甚至粗魯地敲她腿，催促進食，接著未經同意掀開她的遮罩，使她的胸部完全曝光，女嬰也被驚醒。事後，該空服員也未致歉，反而詢問「你要吃飯嗎？」懷特表示，整段過程中，她感受到空服員不斷入侵她的私密空間，還試圖幫她繫安全帶，氛圍充滿敵意與侵犯感，她感到非常不舒服。之後，懷特向英國航空提出性騷擾申訴。但航空公司並未公開道歉，僅提出250美元（約新台幣7,750元）禮券補償；在她表明考慮採取法律行動後，禮券金額曾調高至1,000美元（約新台幣31,000元）。她形容，整個處理方式彷彿是在「抱怨耳機壞了」一樣過於輕描淡寫。懷特透過社群平台分享這段經歷後，引起熱烈迴響與支持。許多網友留言為她提供勇氣，鼓勵她持續追求正義，其中有人直言：「這在我眼裡就是性騷擾與襲擊」。懷特也強調，根據美國與英國法律，哺乳權受保障，飛機上甚至免受液體限制管制。這位母親呼籲航空業界應進行敏感性教育訓練，尊重哺乳母親的基本需求與隱私。她指出：「餵養嬰兒是基本需求，即便沒有遮罩也合法，更何況我已經用了遮罩。他們不該因為有人哺乳，就認為可以觸碰她、她的遮罩或她的孩子」。英國航空則表示，已展開調查並主動與該名乘客聯繫，希望妥善處理此事。
英國航空起飛前「20人被迫下機」！1原因影響飛安 小機場最慘
日前，英國航空（British Airways）一架原定自義大利佛羅倫斯亞美利哥·維斯普奇機場（Florence Amerigo Vespucci Airport）飛往倫敦城市機場（London City Airport）的班機，因高溫導致飛機重量超過安全起飛限制，航空公司臨時要求20名乘客下機。根據外媒報導，該架使用巴西航空工業公司ERJ-190型客機，當地氣溫高達攝氏35度，空氣密度下降，飛行員因此需加載更多燃油以應付飛行。然而，佛羅倫斯機場跑道僅有5,118英尺（1.56公里），相較倫敦蓋特威機場10,859英尺（3.31公里）的長度不足一半，無法承受超重起飛。英航當時先詢問36名乘客是否願意自願改搭其他航班，最後有20人同意離機，並獲安排轉乘後續班機，航空公司同時提供飯店住宿與地面接駁服務。航空專家指出，飛行員會依據「密度高度」計算飛機性能，此數值受到氣溫、氣壓與濕度影響。高密度高度會降低升力與引擎動力，進而限制載重。此次事件顯示，炎熱氣候結合短跑道限制，對飛行安全造成挑戰。英航發言人則表示：「由於佛羅倫斯跑道較短，在極端高溫下必須降低飛機重量。我們對造成的旅客不便深表歉意，並已全力協助乘客安全抵達目的地。」歐洲夏季熱浪愈趨頻繁，專家警告，隨著氣候變遷惡化，短跑道機場恐更常面臨重量限制問題，可能導致航班減載、票價上升，特別是在西班牙、義大利與希臘等地。
台灣遭陸軍事壓力如何應對？ 英國國防大臣：已準備在太平洋為台而戰
英國國防大臣約翰希利（John Healey）近日在澳洲表示，若台海爆發衝突，英國已準備好在印太地區作戰，並強調與澳洲一同捍衛區域穩定的重要性。此言論被視為英國對印太局勢可能升高的最強硬表態之一。根據外媒的報導，希利在英國航空母艦「威爾斯親王號」（HMS Prince of Wales）停靠澳洲達爾文期間，與澳洲副總理兼國防部長理查德馬爾斯（Richard Marles）共同出席艦上活動時發表談話，該艦正參與與美國及盟國舉行的大規模聯合軍演。當被英國《每日電訊報》詢及台灣若遭中國進一步軍事壓力時英國將如何應對，希利表示：「如果我們必須戰鬥，澳洲與英國將並肩作戰。我們持續進行聯合演訓，提升協同作戰能力，以更好地威懾對手。」儘管言辭強烈，希利亦補充稱其發言為「泛泛而談」，並重申英國支持透過和平與外交方式解決區域爭端。他強調：「我們透過實力來確保和平，而我們的力量來自於我們的盟友。」希利並指出，中國在南海爭議島礁的軍事活動及對鄰國的威嚇行徑，使印太地區面臨「日益增加的威脅」。中國國家主席習近平過去曾表示，不排除以武力實現對台「統一」的可能性，令區域局勢更為敏感。此次「威爾斯親王號」率領的航母打擊群自新加坡出發，部署為期九個月，預計將駛往日本，途中可能通過台灣附近海域。這是近30年來英國航母首次停靠澳洲，並首度參與澳洲年度最大軍演「護身符軍刀」，凸顯倫敦與坎培拉在軍事合作上的深化。除了演習外，英澳兩國亦於本週簽署為期50年的《吉朗條約》（Geelong Agreement），進一步鞏固《奧庫斯安全協議》（AUKUS）中的合作，並承諾共同建造新型核動力潛艦。英國政府在今年稍早發布的國家安全戰略中已承認「台灣周邊地區存在特別升級風險」，並陸續展開行動。英國皇家海軍目前已在印太地區部署兩艘常駐巡邏艦，上月其「斯佩號」巡邏艦穿越台灣海峽，引發中國強烈不滿，卻受到台灣官方高度肯定。雖然軍事部署有所強化，但英國政府表示對台政策「未有改變」，並未透露是否將與台灣建立更正式的接觸。希利強調，倫敦當前對台立場維持不變。而前任國防大臣加文威廉森（Gavin Williamson）則認為，唯有當中國在區域內行為更為激進時，英國才可能重新審視對台政策。目前大多數西方國家仍維持「戰略模糊」立場，不明確表態若中國武力犯台是否會軍事介入。儘管如此，希利強調：「國際規則、海洋自由與航行自由，以及印太區域的穩定與安全，與英國有直接利益關係。」隨著地緣緊張升高，英國持續加強與美、澳兩國的軍事合作，並透過實際部署與外交發言，強化對區域安全的承諾。
英航人員誤入住性愛旅館 遭「24小時狂歡派對」搞到整夜無眠
英國航空（British Airways）日前傳出員工訂房嚴重出包，至少12名機組人員原本應入住義大利米蘭的飯店，卻因名稱相似被誤安排到當地一間「鐘點性愛主題旅館」，整夜遭淫聲浪語與吵雜聲擾眠，甚至目睹疑似毒品交易與性工作者拉客，導致部分人員隔天無法執勤。根據英國《太陽報》報導，該事件發生於上週四，機組人員原應入住「Mo.om Hotel」，卻被錯誤安排至同樣位於米蘭、名稱極為相似的「Motel Mo.om」。這間旅館以性愛主題為號召，部分房間設有圓形床、皮製綁縛裝置、狗籠、鏡面天花板，甚至有陰道造型按摩浴缸，整體裝潢極具挑逗意味。知情人士透露：「當機組人員一踏入房間，看見滿屋皮繩、吊架、成人椅，甚至牆面上還有瑪麗蓮夢露畫像時，大家立刻知道『出大事了』。」旅館內不僅不斷傳來呻吟聲，還出現「24小時不間斷的性愛派對」，導致人員整晚無法入睡。一名員工表示：「要保障航班與乘客的安全，機組人員的睡眠至關重要。但這次錯誤讓人連眼都沒闔上。」事件中，有人通報現場還疑似發生毒品交易與性交易，並指出有性工作者在旅館外向機組人員搭訕。甚至有員工表示房內發現可疑液體，讓人頭皮發麻。儘管事件引發機師與空服員不滿，英航方面尚未正式對外說明此次誤訂的具體責任歸屬。英國媒體形容此為「鬧劇般的錯誤，卻可能造成飛安隱憂」。英航人員誤入住性愛主題旅館，房內設施充滿挑逗設計。（圖／翻攝自X）
英航機師「左右不分」闖禍了！飛溫哥華347人客機驚悚起火
英國航空（British Airways）一架客機起飛時發生火警，所幸機上人員全數平安，並未釀成嚴重事故，然而經調查發現，火警原因竟是機師「左右不分」闖的禍。綜合英國廣播公司（BBC）、航空新聞網站《Aviation A2Z》等外媒報導，該起意外發生於去（2024）年6月28日，英國航空BA2279航班、一架飛往加拿大溫哥華的波音777飛機，在英國倫敦蓋維克機場（Gatwick）準備起飛時突起火燃燒，機場消防員獲報後立即趕抵現場灌救，火勢被迅速撲滅。幸運的是，機上347名乘客及機組人員全都平安無事，該起事故也導致機場跑道緊急關閉50分鐘，至少16個入境航班被迫改道、23個航班取消。英國航空事故調查局（AAIB）調查發現，當時飛機正加速準備起飛，怎料副機師竟在關鍵時刻「左右不分」，原先應用右手拉起操縱桿，抬起機頭以便飛機升空，怎料副機師卻誤用左手拉回推力桿，導致班機在最大推力時，突被緊急煞停，因而產生高溫引燃。對此，該名闖禍的副機師也表示，他近期並未更換過飛機座位或機型，且當天狀態一切沒問題，對於自己沒由來的操作失誤，也感到一頭霧水。
美英協議拍板川普喊快去買股票！ 台股9日早盤漲逾百點但傳產低迷
美國總統川普宣布與英國達成新的貿易協議後，表示「現在最好趕快去買股票」，台股9日以上漲147.4點、20690.80點開盤後維持百點漲勢，10點前最高在20762.38點後就拉不太上去，主要是傳產股低迷，下跌家數一度超過600家。台股8日曾大漲百點，但因台積電（2330）最後一盤遭空方突襲，瞬間由漲5元轉為跌10元，導致加權指數虎頭蛇尾，終場下跌3.09點，收在20543.4點，跌幅0.02％，成交量2481.92億元。9日早盤卻以台積電為首的半導體股漲逾2%最強，航運股漲逾0.8%，但傳產類股大多在平盤之下。電子權值股方面，10點之前，台積電漲20元、在938元；鴻海（2317）由紅翻黑，在平盤146元上下；台達電（2308）跌1元、在371元；廣達（2382）在平盤251.5元。高價股方面，聯發科（2454）平盤1290元起伏，大立光（3008）漲30元、在2165元。川普的第一份關稅談判成績單，英國對美國商品的平均關稅將從5.1%降至1.8%，但英國出口至美國的商品仍是「10%全球基準稅率」，川普提到，未來針對貿易順差國家的關稅「將遠高於此水準」。美股部分，波音作為美英貿易協議的一部分，獲英國航空公司的100億美元訂單，股價大漲3.34%至191.70美元。美國商務部證實將撤銷拜登時期，針對AI晶片出口的限制措施，以新規取代，科技五大巨頭全面收高。美股8日主要指數表現，道瓊指數上漲254.48點，或0.62%，收在41368.45點。那斯達克指數上漲189.98點，或1.07%，收在17928.14點。S&P 500指數上漲32.66點，或0.58%，收在5663.94點。費城半導體指數上漲44.08點，或1.00%，收在4430.44點。NYSE FANG+指數上漲81.41點，或0.64%，收在12743.52 點。
加拿大航空矮化我國名稱 邱志偉籲外交部正名
立委邱志偉今（5）日指出，雖然中國大陸自2018年起要求各國航空公司，必須將訂票網頁上有關我國的稱謂矮化為中國，但近年來經外交部的努力，世界各國已紛紛更正，然而，加拿大航空訂票網頁，近日將台灣矮化為「台北、中國」。邱志偉呼籲，加拿大航空應盡速更正這錯誤名稱，也呼籲外交部，盡速向加拿大航空交涉。邱志偉指出，由於早在2018年4月中國民航局就已經致函各家外國航空公司，要求在台灣名稱上還要加上「中國」，否則就會面臨懲罰，他在2020年質詢此事的溝通進度時，外交部回應稱，經交涉已有22家航空公司正名成功，改回原本名稱。然而，立委邱志偉接獲民眾陳情指出，加拿大航空仍在訂票網頁上以台北「中國」稱呼桃園機場。這是相當明顯的矮化行為，立委邱志偉指出，他注意到這是在五年前就曾發現矮化台灣的航空公司，不排除是近期中國又施壓而改變對台灣的稱謂。邱志偉說，經他查證，目前還有其他歐洲國籍的航空公司，例如法國航空、英國航空，也有矮化台灣稱謂，與加拿大航空有類似情況，也都是五年前就已矮化台灣，不排除中國大陸近期又再出手施壓。他提醒外交部，必須時刻留意陸方的各種小動作，要及時的回應中國的矮化行動。邱志偉呼籲，當前國際政經情勢多變之際，台灣不可以讓中國大陸趁隙分化我國與其他各國的關係，特別是加拿大與英法都與我國同享自由民主的共同價值，不應配合獨裁國家打壓台灣。邱志偉說，目前國人赴外旅遊人潮不斷提升，各國航空公司對我國的矮化，更不能加以忽視。
倫敦希斯洛機場22日恢復營運！反恐單位著手調查
英國倫敦希斯洛機場（Heathrow Airport）當地時間20日晚間因供應機場電力的變電站驚傳火警，而發生「大規模停電」，同時使上萬戶家庭斷電。雖然機場已在21日午夜恢復營運。但英國航空公司（British Airways）警告，希斯洛機場停運的「巨大影響」仍可能會持續數日。據悉，希斯洛機場的航班雖然已開始恢復運作，但這座歐洲最繁忙的機場關閉了幾乎整天，仍導致數千名乘客滯留當地，並引發全球航班大亂。英國航空公司首席執行官多伊爾（Sean Doyle）也表示，機場停運所引發的混亂將持續數日。 「這是一個前所未有的情況，我們多年來從未見過希斯洛機場如此大規模的關閉，」多伊爾補充，「不幸的是，這將對未來幾天搭乘我們航班的所有乘客造成巨大影響。」希斯洛機場表示，希望能在22日「全面恢復運作」。該機場原定於21日處理超過1300架次航班，因此機場關閉也影響多達30萬名乘客，當天許多航班皆被轉移到英國及其他歐洲機場。希斯洛機場執行長沃爾德比（Thomas Woldbye）也表示，機場將於22日早上全面運作。沃爾德比對英國記者團表示：「明天早上我們預計將全面恢復運營，就像往常一樣100%運營。」他還補充說，明天出行的乘客應該可以按照平常的時間抵達機場，不需要提前。沃爾德比對這「史無前例」的事件以及帶給旅客的不便表達歉意，他補充「午夜左右發生的火災，顯然是我們大部分電力供應中斷的原因，我想強調的是，這是一次嚴重的事故，不是一場小火災。我們失去的電力相當於一座中等城市的電力。」倫敦警察廳（Metropolitan Police Service）的反恐部門21日晚間表示，他們「不認為該起事件有任何可疑之處」，但調查仍在進行中。
希斯洛機場大停電！緊急關閉1天砍1351班 損失8.5億元
英國倫敦的希斯洛機場（Heathrow Airport）附近的一座變電站在當地時間20日發生大火，除了導致機場暫時關閉至21日午夜，倫敦西部也有數千戶家庭因此斷電，午夜之前均暫停航運，估計至少1351個到離航班取消，大約29.1萬名旅客受影響，除了歐洲空中運輸大亂，也影響全球航班，光是單日營運損失就高達新台幣逾8.5億元。周五全天至少1351個在希斯洛起降的航班被取消。（圖／達志／美聯社）綜合外媒報導，希斯洛機場平均每天營運約1300個航班，從飛航追蹤網站Flightradar24資料可見，周五全天至少1351個在希斯洛起降的航班被取消，當天上午已有120個抵達航班轉降其他機場，還有許多長途航班空中折返出發地。周五當天預計669個航班飛抵希斯洛機場，其中以英國國航英國航空（British Airways）341班最多。（圖／達志／美聯社）據了解，周五當天預計669個航班飛抵希斯洛機場，其中以英國國航英國航空（British Airways）341班最多，據航空業界專家表示，被迫改降歐洲的旅客若無出境所需的簽證文件，很可能被迫待在轉機休息室，另外，機組員的班表也因此大亂，起碼數十家業者須緊急重新排班。由於機場暫時未確定何時能恢復供電，預估周六可能無法重啟運作。（圖／達志／美聯社）由於機場暫時未確定何時能恢復供電，預估周六可能無法重啟運作，就算供電恢復正常，未來幾天航班運作也恐受嚴重影響，估計單日營運損失恐達2千萬英鎊，約新台幣逾8.5億元。另據《英國廣播公司》（BBC）指出，希斯洛機場上一次完全關閉是2010年冰島火山爆發，當時全球約10萬個航班停飛，另據《路透社》報導，希斯洛機場和倫敦其他主要機場近年都出現暫停營運事故，最近一次是2023年英國航管系統NATS大亂，損失逾1億英鎊，約新台幣42億元。
外站性侵空姐！空少新加坡被逮 恐面臨鞭刑、最高20年監禁
英國航空（British Airways）一名男性空服員遭指控，在外站性侵女同事，因此遭到新加坡警方逮捕。據了解，航空公司管理人員目前已飛往新加坡，並與當地政府以及被捕的機組人員進行聯絡。根據《每日郵報》報導，未透露姓名的男性空服員被指控，在航班起飛後夜間性侵女性空服員，因此遭到新加坡警方拘留。事發後，被害的女性空服員已搭飛機返家。報導指出，航空公司管理人員目前已飛往新加坡，並與當地政府以及被捕的機組人員進行聯絡，而該機組人員目前已被監禁。據了解，涉案的男性空服員已在英國航空服務多年，因此消息一出，讓內部的人都感到相當震驚。消息人士透露，該案件屬於新加坡當局的管轄範圍，對航空業負責人來說是個大麻煩，原因是，根據新加坡法規，性侵14歲以上受害者的罪犯將面臨最高20年的監禁，也將被處以罰款或鞭刑。事實上，英國航空的人員非第一次出狀況，今年2月，2名員工在酒吧發生激烈爭吵，其中一人脫光衣服，接著2人展開激烈鬥毆。消息人士稱，有人看到這2人拿著一袋白色粉末從廁所出來，許多同事都對他們的行為感到震驚。當時發言人回應，「我們對同事有著最高標準的要求，我們正在調查這些指控。」◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
美航撞黑鷹至少19死！「花滑世界冠軍」夫妻在機上 專家：恐無人生還
美國華盛頓特區（Washington D.C.）的雷根國家機場（Reagan NationalAirport）附近，當地時間29日晚間發生一起墜機事故。一架美國航空客機撞上軍方的黑鷹直升機後，失控墜毀在波多馬克河（Potomac River）。據悉，目前罹難人數已攀升至19人，其中包括曾拿下世界花式滑冰冠軍的俄羅斯夫妻。雖然搜救行動仍在進行中，但專家悲觀認為恐怕無人生還。《路透社》報導，這起事故發生在當地時間29日晚間9時許，美國聯邦航空總署（FAA）發布聲明表示，一架商用客機在雷根國家機場附近，正準備靠近跑道時，與軍方所屬的一架UH-60黑鷹直升機（Sikorsky H-60 helicopter）在空中相撞，隨後墜入波多馬克河中。美國聯邦航空總署指出，事故客機隸屬於美國航空子公司PSA Airline，航班編號為5342，機型是龐巴迪CRJ700區域噴射客機，當天從堪薩斯州威奇托市（Wichita）起飛，準備飛往雷根國家機場，機上搭載60名乘客和4名機組員，碰撞發生時正準備降落。一架美國航空客機撞上軍方的黑鷹直升機後，失控墜毀在波多馬克河（Potomac River）。（圖／達志／美聯社）美國軍方回應，墜毀的直升機當時正在維吉尼亞州貝爾沃堡附近進行（Fort Belvoir）飛行訓練，機組人員為3人。最新消息指出，搜救人員已發現19具屍體，目前救援行動仍在進行中。英國航空事故調查處（Air AccidentsInvestigation Branch）前任資深檢查員阿特金森（Tim Atkinson）直言，這起事故恐怕無人能生還，如果有倖存者，他反而會非常驚訝。另外，美國花式滑冰協會（US figure skating）證實多名成員搭乘該班機，包括教練與運動員，一行人近日前往堪薩斯州威奇托參加培訓，不料竟搭上死亡班機，其中曾於1994年搭檔奪下雙人花式滑冰世界冠軍的俄羅斯夫妻施什科娃（EvgeniaShishkova）與納烏莫夫（Vadim Naumov）也在飛機上。
跑道盡頭水泥牆成釀禍原因之一 南韓2機場有相同設計
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。而在此次事故中，跑道盡頭的混凝土結構方向指示器（Localizer）成為關注焦點，不少人認為，就是因為該裝置的存在，才加劇了災難的嚴重程度。而據稱在南韓麗水、清州機場，都有類似的設計。根據南韓媒體報導指出，事故發生當下，濟州航空客機因起落架無法使用，所以最終是以機腹著陸，但著陸後仍然呈現高速滑行狀態、無法有效地降低速度，最終整台飛機滑出跑道範圍，撞上方向指示器的混凝土基座，最後爆炸起火。據了解，方向指示器位於跑道尾端約251公尺的非跑道區域，高約2公尺，其中覆有泥土並設有天線，總高度達4公尺。務安機場方面表示，由於現場地勢不平，需要設置土堆來保持水平。英國航空專家里爾蒙特（David Learmount）表示，方向指示器設施的設計理念應該要「易於破損」，這樣才能減少碰撞損害，但務安機場的設計違背這一項原則。里爾蒙特表示「如此堅固的結構，不應該出現在跑道末端。」與此同時，有南韓現役飛行員表示，方向指示器的功能是協助飛機進場，但其設計應避免在事故中加劇損害。該飛行員強調「即便需要更高的天線，也不應以混凝土土堆的形式建造。」務安機場管理方認為，方向指示器的設置完全符合相關規定，並強調該設施2025年剛進行過更新，替換了使用年限已滿的舊設備。國土交通部則在簡報會上解釋，方向指示器位於跑道安全區之外，並未違反設計規範。但有批評者認為，其他機場通常會避免在跑道末端設置如此堅固的結構物。國土交通部也補充說明，表示目前正在調查該設施是否與此次事故直接相關，並將根據調查結果進一步檢討現行標準。國土交通部也提到，除了南韓境內的麗水、清州機場有類似於務安機場的設計外，在美國洛杉磯、西班牙特內里費等機場也有類似設計的方向指示器設施。但國土交通部並未詳細說明其具體結構與務安機場的差異。一些航空專家指出，即便符合標準，跑道末端的設計仍應以飛機安全為優先考量，而不應因設置堅固結構設施，最終導致飛機碰撞後擴大損害。
南韓空難179死不少人怕搭機 全球最安全航空名單曝！台灣僅「這家」上榜
韓國濟州航空7C 2216航班29日在全羅南道務安國際機場墜毀，機上除2名空服員獲救，其餘179人全數罹難。一名網友表示，2024全球最安全航空名單，台灣只有長榮航空上榜，這也引發網友討論。原PO在Threads發文，列出2024年度最安全的航空公司，「好像沒有華航？」前20名排名如下：1.紐西蘭航空（Air New Zealand）2.澳洲航空（Qantas）3.維珍澳洲航空（Virgin Australia）4.阿提哈德航空（Etihad Airways）5.卡達航空（Qatar Airways）6.阿聯酋航空（Emirates）7.全日空（All Nippon Airways）8.芬蘭航空（Finnair）9.國泰航空（Cathay Pacific Airways）10.阿拉斯加航空（Alaska Airlines）11.北歐航空（SAS）12.大韓航空（Korean Air）13.新加坡航空（Singapore Airlines）14.長榮航空（Eva Air）15.英國航空（British Airways）16.土耳其航空（Turkish Airlines）17.TAP葡萄牙航空（TAP Air Portugal）18.漢莎航空/瑞士集團（Lufthansa/Swiss）19.皇家荷蘭航空（KLM）20.日本航空（Japan Airlines）從國際知名航空專業評鑑網Airline Ratings公布排名，可見前20名的名單，第一紐西蘭航空（Air New Zealand），接下來是澳洲航空 （Qantas），第三為維珍澳洲航空（ Virgin Australia），而台灣只有長榮航空（Eva Air）上榜排第14。貼文一出，不少人紛紛留言「華航摔成那樣，不可能上榜啦」、「長榮感覺有點低不確定是怎麼排的，長榮至今沒有發生過造成死亡的事故」、「還好有國泰，過兩天要坐國泰出去，現在有點不安」、「我比較好奇日航年初才有事故為什麼還會在上面」、「每次看的對航空公司的各種排名，其實也都很納悶，也不知道各個調查單位哪個是真的有公信力。」。