華航工會
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夢幻男團登機！華航「全空少航班」落實性別平權 乘客驚喜直呼太帥
中華航空近期出現自1938年創立以來首度的「全男性空服員航班」，全體15位男性空服員齊聚執勤，引發旅客驚喜與網路討論熱潮。該航班被視為華航落實性別平權的重要象徵，也標誌著航空業職場文化的一大突破。有參與航班的空服員在社群平台Threads發文分享感想，表示：「要多有緣分才可以一起執行這趟全組男性的航班！超級榮幸可以一起見證這個里程碑。」過往由於空服員排班制度中，男性人數常受限於機型配置與比例規範，導致「全空少」編組難以實現。此次航班由一名男性空服員率先發起，邀請其他男同事共同報名，並在公平排序制度下獲得核准，而華航工會長期倡議排班應依資歷與排序辦理，而非以性別劃分，最終促成這次歷史性航程。這篇貼文一出引起大量旅客與網友留言響應，不少搭乘該班機的乘客留言表示服務優異，甚至形容為「夢幻男團航班」，有人笑稱希望華航能預告「男團航班」日期，好讓有興趣的旅客能提前預訂。據華航內部人士指出，過去即使可安排全女性組員，卻從未出現過全男性班組，反映制度設計上的不對等。隨著近年性別意識提升，公司調整排班機制，讓男性空服員得以在不受性別限制的條件下公平參與。巧的是，執勤當日正逢機上男性座艙長即將退休，也讓這趟航程更具紀念性與情感價值。有旅客表示：「這種驚喜安排真的令人感動，很希望未來有更多元組合出現。」另外，航空業界人士也表示，類似「全空少」或「全空姐」航班組合其實極為罕見，通常僅見於紀念性活動。華航此次願意調整制度、支持員工倡議，也顯示其在企業文化上逐步朝向更多元與包容邁進。在空服員性別比例長期以女性為主的背景下，這趟「全空少航班」不僅象徵職場機會平等的實現，也為航空產業樹立一個具代表性的性別友善典範。
華航新董總揭曉工會表態！支持基層出身高星潢 反對「他」當總經理
華航（2610）今天（10日）召開董事會，通過由現任華航總經理高星潢出任董事長，台灣虎航董事長陳漢銘擔任總經理。高星潢畢業於成功大學交通管理學系，民國 75 年進入中華航空，在華航服務近 40 年，從基層一線單位做起擔任空服員，77 年成為華航第一期自訓機師，完訓後經歷副機師、正機師、檢定機師、教師機師等職，92 年加入管理團隊，歷任助理總機師、總機師、航務處副處長、處長及資深副總經理，飛行機種包括 A300-B4、A300-600R、A340、A330、747-400 等；110 年 3 月接任總經理，推動整體營運優化，提升競爭力，資歷完備且充分展現對航空經營的專業，113 年帶領華航攀上 65 年來營運高峰。陳漢銘為英國伯明罕城市大學企業管理碩士及英國普利茅斯大學建築系榮譽學士，105年起擔任華航董事，熟稔集團運作及航空公司治理；109年出任華航關係企業台灣虎航董事長，擦亮台灣航空業的新世代品牌，帶領台灣虎航在112 年及113年繳出亮麗成績，同時成功從創新板轉為一般板上市，為國內唯一低成本航空公司寫下新頁。華航表示，致力企業永續經營及勞資關係和諧，新的管理團隊將為華航開創嶄新氣象，持續擘劃機隊規模，穩健布局客貨運航網，邁向更高的里程碑，領先亞太，展翼全球。對此，華航工會表示，推舉的二位勞工董事，今天在會議中對於由基層出身的高星潢擔任董事長表示支持；至於總經理的人選，工會則表達反對意見。華航工會指出，工會向來主張，華航的領導階層應具備完整的華航基層歷練，且願意站在員工的立場思考。這不只是經營管理的基本之道，更是維護勞動權益、確保華航永續發展的關鍵。這幾年，基層出身的謝世謙董事長與高星潢總經理，聯手打造了新華航，反轉世界局勢的逆境，凝聚前所未有的勞資共識，創下有史以來最佳的營運績效。然而，現任虎航董事長陳漢銘，從未當過一天華航員工，甚至也非虎航基層出身。陳漢銘先生是否清楚的理解基層員工的困境，以及面對挑戰時能否明確做出以華航利益為最優先考量的決策？對此，工會抱持著憂心的態度。過往空降酬庸的華航管理階層，大多無視基層員工心聲，以致造成了2016年及2019年的二場罷工，相信社會大眾對於當年華航員工起而抗爭的過程，仍是歷歷在目。我們要的不是「酬庸高層」，而是能夠理解航空業基層從業人員辛勞、願意改善勞動環境、有能力帶領華航持續成長的領導者。但如今府院的人事安排，要工會如何期待從沒擔任過華航員工的外部人士可以真心為華航這塊招牌無私的付出？過去，錯誤人事決定，已經讓華航付出太多慘痛代價，我們不同意華航再度淪為政治運作的犧牲品！華航的未來由華航人決定，工會認為企業未來的發展應重視內部員工的意見。工會一定積極捍衛基層員工的權益，並強力監督外來人事安排。若外部人士來到華航後，有任何侵害華航員工利益、或是損害華航長久以來建立的基礎，工會必定為了全體員工權益及華航的永續發展，重回抗爭路線。
華航董座謝世謙辭世！總經理高星潢代理董事長 工會「2要求」拒空降酬庸
華航董事長謝世謙今（16）日上午於家中逝世，華航企業工會也發表聲明指出，謝世謙是華航員工最敬愛的大家長，聽聞噩耗，所有員工除哀悼外有更多的是不捨。謝世謙從華航基層做起，有營運本事，更是華航有史以來最善待員工的大家長，因此工會未來拒絕酬庸空降航空業門外漢領導華航，「我們不接受任何空降酬庸」，對此，華航指出，目前董事長職務暫由總經理高星潢代理。根據華航企業工會發布的聲明，謝世謙過往客、貨運經營管理經驗豐富，帶領華航突破疫情艱難，營運在疫後創下有史以來新高，他不僅對外有營運的本事，更是華航有史以來最善待員工的大家長，基層出身的他，深諳華航企業中潛在的次文化，謝世謙努力衝營收之餘，也大幅改變舊有的陋習，讓「公正文化」不再只是笑話。華航工會接著表示，不論是華航員工或是華航工會，華航在基層出身的謝世謙帶領下，已經回不去了，「我們無法再接受過去政府酬庸空降的航空業門外漢、或是沒有航空營運實務經驗只會紙上談兵的官派學者來領導華航」，? 工會表示，未來董事長人選必須是「華航基層出身」且「願意照顧基層員工」，因為只有華航人才能真正知道華航的問題在哪裡，才有資格帶領華航、改革華航。華航工會代表華航全體員工喊話政府，「我們不接受任何空降酬庸」，若政府一意孤行執意走回頭路，為了華航的未來、為了全體華航員工的權益與福祉，將不惜再戰。據了解，華航在謝世謙的帶領之下，2024全年合併營收2038.74億元，創開業以來最高。對於謝世謙辭世，桃園市機師職業工會也在第一時間表達惋惜與不捨，機師工會表示，謝世謙在2019年華航公司與華航機師此前不斷惡化的勞資關係與勞資爭議過程中，以總經理身分參與主導協商，最終與機師工會達成歷史性協議，順利結束爭議行為並簽下團體協約。謝世謙一改華航公司過往高度敵視工會與工會會員的強硬作風，更在日後接任董事長的5年多期間，陸續修補過往勞資間緊張關係，並試圖建立勞資之間難得的互信基礎，持續和工會及基層保持良好的溝通管道，機師工會對於謝世謙的辭世感到無限惋惜與不捨。就在謝世謙猝逝後，華航也發布重大訊息，由於謝世謙原為財團法人中華航空事業發展基金會在華航的法人代表，今日辭世後，法人代表將另行公告，目前董事長職務暫由總經理高星潢代理。
華航董座謝世謙辭世！他前一日出席企業工會簽約「喊累」 竟成最後身影
華航（2610）董事長謝世謙於今（16）日上午辭世，享壽73歲，謝世謙15日下午還抱病參加華航企業工會團體協約，致辭時還開玩笑表示，「我是被傳染感冒的」，沒想到上午就傳出過世消息，讓人不勝唏噓。據《中央社》引述交通界人士說法，謝世謙今天在台北榮民總醫院過世，他昨天在接近下午2時抵達團協簽約會場，戴著口罩的他還親切向現場記者打招呼，中間偶爾還有些微咳嗽，謝世謙與交通部次長林國顯、桃園市長張善政交談時，還提到因為感冒，所以沒有跟大家握手致意。謝世謙致辭稱，15日上午還先到醫院急診，「我不是自己感冒，我是被傳染的感冒」，引發現場一陣笑聲。他在致詞時取下口罩，完成簽署儀式後又立即戴回口罩，對於外界的關心，他還回覆，感覺體力不好、有點累，看完醫生打點滴才前來會場，隨即離開現場。謝世謙的家人上午發現叫不醒他，於是緊急將他送醫仍不治，昨天他才與華航工會簽訂團體協約，竟成了他最後公開現身的場合，令人不勝唏噓。據了解，謝世謙自1979年加入華航，從基層財務員起步，歷任會計處、客運處、台北分公司營業經理、高雄分公司總經理、台灣地區處長兼台北分公司總經理、行銷副總經理等多個職位。此外，謝世謙曾派駐印尼與澳洲分公司擔任總經理，也曾在華儲及先啟資訊等關係企業任職，並於2016年擔任華航總經理，並兼任華信航空董事長，2019年升任華航董事長，擁有豐富的管理經驗，執行力也備受業界肯定。華航表示，謝世謙的離世對華航和整個航空產業來說都是一大損失，他的貢獻和成就將永遠銘刻在華航的歷史中。
長榮航空年終獎金創新高 6個月明年再加薪5千
越來越接近年終獎金發放時間，今（25）日就傳出長榮航空今年大手筆發出6個月的年終獎金，甚至明年還會加薪5千元，且包括子公司航勤、空廚、倉儲及航太都是6個月的年終獎金，徹底衝破「K董」張國煒在任長榮時發放的4個月年終獎金天花板。長榮集團年終獎金過去都是年底最後一個上班日公開年終獎金的金額，過去疫情期間長榮海運40個月的年終獎金令人羨慕，而長榮航去年年終發了3個月獎金，過去最高則是4個月，但這次大手筆發出6個月年終。且不只發放6個月年終，外加所有員工調薪5000元，飛行員依照職級不同，分別加薪1.1萬到2萬元。目前公布的航空業年終，星宇航空發1個月、台灣虎航約6個月，華航前3季合併稅後淨利歸屬母公司68.98億元，EPS為1.15元，僅長榮航的一半，要發超過長榮航有難度，最終年終數字還需要待華航工會與資方協商後才公布。長榮海運與其他集團內公司，則還是照慣例在週五，今年最後一個上班日公開年終獎金的金額。
航空業「報復性年終」！台灣虎航上看6個月 績優員工10個月
航空業「報復性年終」開出第一槍，台灣虎航董事長陳漢銘1日宣布，隨著第3季獲利創下新高，力馬發出2個月的激勵獎金，並喊話年底第13個月的年度獎金也絕對不會少，還要為年終獎金打拚到底。台灣虎航今年年終獎金估有6個月水準，績優員工更上看10個月。不只台灣虎航，長榮航前3季EPS衝破3元，刷新2010年紀錄，業界估年終5～6個月，搭配全體員工加薪、調整薪資結構尚屬合理，不過2019年發動罷工的長榮航空企業工會，近日喊出要發16個月才夠，已引起外界反感。同業坦言，疫後機票價格高掛，長榮航才有這樣的獲利表現，若年終獎金發太多，將面臨機票是否太貴，應該降價的壓力，高票價及員工權益間必須取得平衡，再者因長榮航空已啟動新一波購機計畫，金額超過千億，在全球面臨高利率下，應對資金做合理規劃。華航9月率業界之先，全員加薪2000元，年終同樣令人期待。華航工會喊出若下半年獲利超車上半年，將爭取今年年終獎金（含激勵金）優於去年，推估至少5個月，不過這部分還需與董事會協商，預計1月初才會有答案。歷經疫情衝擊，疫後報復性旅遊噴發，航空業迎來史無前例的好年冬，獲利大好。台灣虎航前3季EPS高達3.19元，居航空股之冠，董事長陳漢銘人雖在德國接機，但1日透過公開信向員工喊話，宣布發出2個月的基本薪作為前3季的績效獎金，感謝員工們的堅守崗位。陳漢銘表示，台灣虎航已將疫情期間的借款全數還清，除了年底的第13個月，還要為農曆年前的年終獎金打拚到底，伴隨台灣虎航明年開航10周年，10年有成。
航空旅遊業疫後復甦 華航加薪2000、和泰車調薪近3％
疫後百業復甦，航空業大缺工，華航宣布加薪留才，9月起全體員工基本薪一律調升2000元，且隨著今年獲利刷新紀錄，明年還有機會再調薪。汽車業龍頭和泰汽車受惠疫後供應鏈轉穩，缺車困擾不再，銷售強勁復甦，上半年大賺超過2個股本，宣布平均調薪2.93％，表現優異員工更高達7.5％，羨煞眾人。暑期出遊旺季推升，高票價紅利發酵，華航7月合併營收衝上歷史第3高，除東北亞載客踴躍挹注營收，布拉格暑期訂位滿載，未來2個月訂位率也高達85％，給足加薪底氣。華航此次捨棄固定比率加薪，考量每年調薪都被通貨膨脹所侵蝕，決定從調整基本薪的方式全員調高薪資，董事長謝世謙在與華航工會協商時更釋出極大善意，表示不用等明年，9月就直接加薪，希望能共享營運成果。和泰汽車表示，捱過轉投資產險大賠及疫情供應不穩兩大利空，上半年車市供應回穩，銷售寫下歷史新高。和泰車發言人劉松山說，今年轉投資公司持續穩定成長，進一步推升獲利創新高，董事會也在昨天通過年度員工調薪案，全公司平均調薪達2.93％，表現優異員工更達7.5％。同樣搶人搶得凶的餐飲業，王品集團7月率先砸下700萬元，啟動鐵板燒人才調薪，對鐵板燒儲備幹部職缺開出起薪4萬元，通過18個月培訓考核，月薪可達6.5萬元。由於王品7月營收改寫同期新高，並創歷史次高，9月將啟動全集團今年第2次調薪評估，有望再加薪。旅遊業也是復甦指標，雄獅表示，疫後旅遊強勁復甦，各家旅行社都積極求才，雄獅除提出優於同業的薪資攬才，對留在集團內的員工也已研議調薪及晉升計畫，預計第3季起實施，保守估計至少3至5％。
台苯委託書黃金周開戰！限定版400元告急 孫鐵漢陣營司法戰反擊
台苯（1310）股東臨時會10月14日全面改選11席董事前，現任4位董事先展開「司法內戰」，告發董事長、前總經理出售旗下「金雞母」、榮福公司涉嫌利益輸送，台苯則強烈譴責表示，出售榮福過程並無任何不法，交易迄今已逾一年，正逢下個月董事全面改選之際，4位董事無端指控，顯然意圖影響選舉結果，混淆視聽。台苯9月13日宣布原股臨會紀念品「超商150元商品卡」，變更為台苯關係企業的市價600元陽明山天籟大飯店「VIP貴賓券」，委託書大戰鳴鼓開打，4位董事則是選「公開徵求委託書黃金周末」前的24日周五，到地檢署控告公司，被解讀市場派大股東孫鐵漢陣營展開反擊。由於今明兩天即是各通路商公開徵求委託書黃金周，市場傳出200元起跳價消息滿天飛，並傳出「下周一27日前400元」限定版，引起股東們之間熱議，也顯示公司派面臨市場派有全通「委託書大王」張永祥襄助之下的激烈抗衡壓力。有台苯小股東向本刊記者表示，收到股臨會開會通知及委託書之後，確實有業者來詢問。台苯發言人、周子聖協理則對4位董事控告公司一案表示，榮福自104年起連年虧損，焚化爐代操業務將於111年2月到期，因財務體質不佳無法開發新業務，109年5月董事會中決議出售。證交所於109年間已歷次來函要求說明並提供交易相關資料，均已依照證交所說明及提供資料。台苯董事會成員於109年5月董事會時，均清楚知悉出售榮福交易相對人。此事控告的4位董事劉正元、徐定睿、黃柏豪及獨立董事張國欽，屢次要求提供交易相關資料，台苯亦均於董事會進行反覆說明並提供詳盡資料。台苯股臨會將全面改選8席一般董事與3席獨立董事共11席次董事，以台鋼集團、現任董事長林文淵為主的公司派，以及另一名大股東孫鐵漢陣營的市場派，雙方皆採取全額提名，讓這次參選人數爆炸達22人。以台鋼集團大股東為主的公司派足額提名11人，包括現任董事長林文淵、副董事長陳柏元及董事王炯棻、李勝琛律師、陳建甫之外，春日機械董事長陳其泰、久陽精密董事長孫正強與榮剛執行副董李郁真都在名單中。獨立董事提名候選人則有簡金成、黃瑞沐與林郁昌。市場派孫鐵漢為主的安慶開發、開疆及勵興開發，也足額提名，除了現任董事劉正元、徐定睿之外，還有朋程與中美矽晶董事方豪、前華航工會理事長葛作亮、媒體名嘴彭華幹、竹路應用材料總經理孫榮康、黃采婕與趙興中；獨立董事提名候選人則有張國欽及陳建宏、蔡宜蓁兩位律師。
台苯改選全面開戰！ 公司派市場派足額提名 名嘴也上榜
台苯（1310）股東臨時會10月14日召開，全面改選11席董事，今天公告提名董事候選人名單，公司派與市場派皆足額提名共16名普董與6名獨董候選人，台鋼集團春雨、久陽、榮剛等成員傾巢而出，朋程與中美矽晶、前華航工會理事長及媒體名嘴也在名單中，加上雙方仍持續增持股票，欲增添台苯改選競爭激烈。台苯董事提名期至昨天（23日）截止，股票停止過戶9月15日起計至10月14日，想要出席股臨會並擁有董事選舉投票權的股東，則須在9月14日前敲進台苯股票才可享有此權利，選出8席一般董事與3席獨立董事。根據觀測資訊站的台苯公告，以台鋼集團大股東為主的公司派足額提名11人，包括現任董事長林文淵、副董事長陳柏元及董事王炯棻、李勝琛律師、陳建甫之外，春日機械董事長陳其泰、久陽精密董事長孫正強與榮剛執行副董李郁真都在名單中。獨立董事提名候選人則有簡金成、黃瑞沐與林郁昌。市場派孫鐵漢為主的安慶開發、開疆及勵興開發，也足額提名，除了現任董事劉正元、徐定睿之外，還有朋程與中美矽晶董事方豪、前華航工會理事長葛作亮、媒體名嘴彭華幹、竹路應用材料總經理孫榮康、黃采婕與趙興中；獨立董事提名候選人則有張國欽及陳建宏、蔡宜蓁兩位律師。台苯今天開盤股價21元，最高到21.7元，總量為10,515張，比昨天3787張成長，到9月15日股票停止過戶日還有15個工作天，市場研判公司派與市場派應該持續增加持股中。
華航變塑膠3／吞2千萬呆帳要求共體時艱 員工減班淪開Uber維生
新冠肺炎疫情讓華航業績下滑2成，4月時申請200億紓困貸款，各級員工則是減薪25%到15%不等，但本刊調查，華航對外不斷哭窮，還要求員工共體時艱，卻放任租客富驛酒店集團積欠呆帳，此消息也讓華航工會難以置信。據悉，華航擔任2房東，將台北高雄2處大樓的部分樓層，租給富驛當作飯店使用，富驛卻於今年3月以疫情為由開始賴帳，華航則僅發函催繳，語氣卑微的建議富驛去尋求政府幫助，甚至主動提供12期或24期分期付款，寬容態度讓人傻眼。華航企業工會理事長劉惠宗則對富驛欠款消息十分震驚，他提到，華航客機近期班次大減，執行率僅剩3%到4%，所幸貨機肩負載運防疫物資重擔而需求大增，華航在疫情期間還有過往8成的營業額，在不裁員前提下，多數員工也做好「共體時艱」的心理準備。「大家都要養家，還有人利用『特殊事假』跑Uber以維持生計。」劉惠宗提到，公司上下減薪25%到15%，華航還創立「特殊事假」以避開尖銳的無薪假名稱，還有人得兼差才能應付生活開銷，倘若富驛欠款是真有其事並查有不法，公會將檢舉以保障員工權利。本刊致電華航，莊姓公關表示與富驛的租約問題目前「仍在協商」，但還沒取得共識，富驛是否已付租金則不清楚。記者同時也詢問富驛酒店南京東路館是否拖欠華航租金？館長表示將詢問總公司，但至截稿前未取得回覆。