華航集團
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華航子公司財報出爐 「這原因」股價利多變利空
2025上半年在台幣強勢升值帶動下，華航集團旗下的台灣虎航（6757）股價一度飆升至109元高點，隨著台幣回貶，投資情緒急轉直下，台灣虎航31日股價已跌至每股67.8元。虎航第三季營收41.33億元、年減6.5％，稅後純益4.71億元、年減50％，每股稅後純益（EPS）1.03元；累計前三季營收125.87億元、年減0.4％，稅後純益19.69億元、年減20.5％，EPS為4.28元。虎航表示，前三季稅後純益年減20.5％，主要受到增提發動機維修準備、新機引進等資本投資影響。虎航董事會31日通過增租發動機、延租1架航機，明年自有機引進，長期仍看好後市全力搶客。展望後市，虎航表示，政府預計11月起普發萬元，加上迎來ITF台北國際旅展，預估第四季銷售航班將較去年同期明顯增長，單季營收將有所表現，加上年底為傳統旅遊旺季，預期將增加旅遊觀光性消費，延續至明年夏季航班開賣。考量長期營運，虎航12月23日將自高雄、台南雙首航熊本航線，接著12月25日首航台南至沖繩航線。熊本是虎航飛航日本第23個航點，積極擴大航網布局，深化台日之間的航網密度。
華航前三季營收逾1549億創新高 10／26冬季班表迎賞楓旺季
華航（2610）今天（13日）公布自結營收數據，前三季營收創史上最高，9月營收為歷年次高。華航集團公告 9 月份合併營業收入為 158.75 億元，為歷年同期次高，其中客運收入 87.67 億元，貨運收入 53.73 億元，較去年同期增加 2.01％；累計今年前三季營收 1,549.29 億元，較去年同期增加 2.62％，寫下史上最高紀錄。10 月 26 日冬季班表開始，台北往返東京成田增為每日 4 班；日韓逐漸進入賞楓旺季，預估東京、首爾訂位可達 9 成，緊接著 11 月還有銀杏可觀賞，火熱的楓紅與浪漫的金黃銀杏交織，預期也會衝高機票買氣。其他地區像是澳洲航線需求高且穩定，10月預估載客 9 成以上。華航網站提供快閃出發、30天內航班的超值機票，接下來還有機個連續假期，除了民眾最喜愛的日韓，同樣適合安排短假期旅程的東南亞也有優惠，如曼谷、吉隆坡、新加坡以及胡志明市等，最低未稅價 8,000元起，萬元有找。貨運方面，9 月市場整體價格持續上升，隨著第四季傳統旺季的到來，年底購物季可望帶動電商網購需求，預期將推升市場艙位需求，加上AI伺服器、半導體設備與產品暢旺，華航將充分利用客貨機運能，積極爭取高價貨源，期望在旺季期間持續衝刺營收及獲利。中華航空第二屆馬拉松星光夜跑則在雙十連假的11日於台北大佳河濱公園盛大開跑圓滿完成，開放報名即創下24小時額滿的盛況，總經理陳漢銘領跑 5K親子星空組賽程；選手部分，其中以香港、日本及南韓最多，另外還有泰國、荷蘭、德國、捷克等地的知名好手共襄盛舉。華航除提供豐富完賽禮包外，特別加碼祭出長程線、區域線及國內線共 35 張機票及哩程抽獎，總價值超過 330 萬元，所有完賽跑者還可享有限時出發的限量機位優惠折扣。同時，華航積極響應教育部體育署推廣身心障礙者的運動平權計畫，主動邀請「愛無礙動無礙」計畫單位參加賽事，保障身心障礙者運動的權益，並鼓勵社會大眾支持身心障礙者參與體育運動。
航空四雄前七月營收皆創新高 星宇年增31％
空四雄公告今（2025）年累計至7月營收皆再創新高，星宇航空年成長31％；單月部分，台灣虎航自結單月營收13.91億元，較2024年同期年減約14.5％，主因受地震、關稅、經濟不穩定等大環境因素影響，導致消費者對非必要性消費，會有猶豫甚或延遲、控制預算等行為出現。長榮航空7月客運營收達119.68億元，貨運營收達45.45億元，合併營收達184.93億元。累計今年1月至7月合併營收達1,287.44億元，創歷年同期新高。七月客運市場步入傳統旺季，雖受國際局勢與匯率波動等因素干擾，然訂位量仍隨出發日接近而穩健提升，歐美長程線平均載客率達8成5；短程及區域旅遊航線亦因暑假展開而湧現客量，東南亞峇里島、宿霧及峴港等航線載客率達9成以上。此外，看好韓國旅遊需求並加密東北亞航網，10月21日起將開航桃園-釜山航線，以A321機型提供天天飛航服務。屆時可搭配松山-首爾金浦以及桃園、高雄飛往首爾仁川航班，每週飛往韓國將達32班，提供旅客更靈活及多元的飛行選擇。貨運方面，七月電商平台促銷活動，帶動電商需求略為升溫，同時台灣AI伺服器及半導體設備、東南亞服飾與汽車零件量能穩定，長榮航空持續充分運用客機腹艙運能，並適時調整貨機機隊運力配置，整體貨運營收穩定增長。華航集團 7 月份合併營業收入為 177.4 億元，為歷年同期次高。其中，客運收入 106.51 億元，較前月增加 3.48％；貨運收入 56.33 億元，較上月增加 5.64％。暑假漸接近尾聲，展望9月，華航看好歐洲市場持續暢旺，法蘭克福、維也納、捷克及阿姆斯特丹等航線，預估訂位率皆可約8 成以上；另外甫宣布12 月 3 日開航的台北-鳳凰城首航現正有 86 折優惠價，最低 TWD22,790 元起(未稅)。區域線方面，華航即日起推出首爾仁川限定航班優惠促銷，來回機票未稅價TWD5,500元起；高雄出發九州天天飛航，旅客可依據行程安排，自福岡、熊本進出，至 8 月底前亦有優惠價，高雄-熊本來回機票TWD7,500元起，高雄-福岡來回TWD8,500元起(以上皆為未稅價)。華航將持續觀察各地旅運需求，彈性規劃航班，適時評估新開航點，提供旅客便利多元的航班選擇。貨運方面，7 月貨源持續穩定增加，貨收亦相比去年同期有 8.33％的成⾧。7 月份起美國陸續公布各國的對等關稅，至 8 月初正式上路前，空運急單效應推升各地往美航空貨運市場需求，加上 Al 伺服器、半導體與高值電子貨品等供貨持續強勁，相關包機需求湧現。華航持續關注關稅實施後對市場供需的變化，充分利用客貨機運能，積極爭取高價包艙及臨時加包機貨源，以期在油價維持低檔下，增裕營收及獲利。台灣虎航2025年7月自結單月營收13.91億元，雖較2024年同期年減約14.5％，然而，單月班次數較去年同期增加2.2％；收益旅客數增加1.7％，整體載客率穩定。2025年累計前7月營收約98.45億，與去年同期累計營收98.41億相比仍改寫歷年同期新高。累計班次數成長2.1％，累計旅客人次增加1.9％，旅運需求仍屬穩定，且8月暑假旅遊熱潮帶動載客率突破9成。台灣虎航2025年陸續引進2架A320neo新機，響應「臺灣2050淨零碳排」的目標政策，持續推動永續及減碳行動。於2025年起交付之全新A320neo航機飛渡航班中，添加至少5％的永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF），積極投入綠色飛航，為環境保護盡一份心力。星宇航空（2646）2025年7月總營收為40.12億元，月增率7％，年增率16％。1~7月累計總營收達259.76億元，較去年同期成長31％，創歷年同期新高。其中，7月客運營收31.81億元，年增5％。貨運方面，7月貨運營收為4.78億元，年增59％，單月及累計皆創新高。針對美方宣布對台灣進口商品課徵20％關稅，星宇將持續關注市場動向，並視情況適時調整相關應對措施。2025年第二季單季總營收107.70億元，年增29％，其中客運收入85.25億，年增18％，然而自今年4月起，受對等關稅政策不確定性影響，整體訂位需求呈現向後推遲之趨勢。貨運方面，第二季貨運收入12.57億，年增80％，受惠於7月9日美國關稅展延截止前之出貨潮、美洲輸亞生鮮蔬果銷況熱絡，以及東南亞鮮貨與一般貨品出貨動能強勁，貨運市場仍維持高熱度。另，董事會8月11日通過2025年第二季會計師核閱報告，第二季單季稅後純益0.08億元，累計上半年稅後純益9.23億元，年增率2.54％，營業毛利18.25％，每股稅後純益（EPS）0.31元。星宇航空7月29日開賣台北-鳳凰城航線，將於明年1月15日開航。鳳凰城是美國第五大城也是創新產業重鎮，有穩定的觀光與商務需求，近年更因科技大廠紛紛於當地設廠，科技業生態圈持續發展，開航初期每週三班，明年3月起將增為每週四班。連同鳳凰城，星宇在北美航網將增至五個航點。目前星宇美國航線每週10班往返台北-洛杉磯，每日一班往返台北-舊金山、台北-西雅圖，每週四班往返台北-加州安大略。
丹娜絲重創嘉義台南！交通部長捐出1個月所得 4業者各捐1000萬
丹娜絲颱風7月6日自嘉義布袋登陸，重創嘉義與台南地區，引發中南部多處嚴重淹水、房屋損毀，造成大規模停水斷電，民眾財產、家園與日常生活遭受重大衝擊。交通部長陳世凱宣布捐出1個月所得，中華電信、陽明海運、台灣高鐵及華航集團也響應各捐1000萬元。交通部表示，陳世凱響應捐出1個月所得至「衛福部財團法人賑災基金會」專戶，略盡綿薄之力，期盼拋磚引玉，鼓勵社會各界共同響應、協助災後重建。陳世凱昨日也感謝所屬事業跟進，中華電信股份有限公司除了協助搶修災區通訊外，也將捐贈1000萬元、陽明海運股份有限公司捐贈1000萬元、台灣高速鐵路股份有限公司捐贈1000萬元，展現企業社會責任，實際投入協助地方度過難關。華航集團今晚也宣布捐1000萬元。交通部提到，風災發生以來，已全面掌握公路、橋梁、鐵路等運輸設施受損情形，持續動員搶修資源，盡速恢復交通通行安全，未來也將持續協助災區，配合中央政策，投入各項修復與重建工程。交通部也呼籲社會各界踴躍捐助、關懷災民，一起攜手度過難關，讓受災鄉親早日重建家園，重返穩定生活。
航空四雄H1營收再創新高 「這家」最猛年增34％
台股10日收在22,693.25點，上漲了166.24點，漲幅達0.74％；本日航空股綠油油，由長榮航成交量逾5.8萬張居冠，在總排名為第九名；華航交易量則超過2.2萬張，星宇航空進3千張，台灣虎航則超過2200張。此外，航空四雄公告自結營收，華航集團、台灣虎航、長榮航、星宇航空2025年上半年營收皆再創新高。華航集團2025上半年營收創歷年高峰，年增逾5％，近期並正式宣布2026年進駐紐約甘迺迪國際機場（JFK）全新打造的第一航廈（The New Terminal One at JFK），華航（2610）看好台美兩地往返及轉機旅運需求，積極強化航網佈局，直飛北美重點六大城市，包含美國紐約、洛杉磯、安大略、舊金山、西雅圖及加拿大溫哥華，每周提供超過 40 班次往返美加地區，結合綿密便捷的區域航網，每周提供共計近 500 個航班，服務北美往返東南亞、東北亞的轉機旅客，進一步鞏固華航展翼全球的營運布局及決心。華航集團2025年6月份合併營業收入為 168.92 億元，較上月增加 2.72 億元，增幅 1.64％；其中，客運收入 102.92 億元、貨運收入 53.33 億元。整體 2025 上半年合併營收 1,040.62 億元，較去年同期成長 5.24％，刷新歷年同期紀錄。客運進入暑假旅遊旺季，除傳統度假航點如峇里島、沖繩等需求旺盛，今年在東南亞的吉隆坡、檳城及紐澳的雪梨、布里斯本也特別表現強勁，預估載客率可達 9 成；東北亞方面同樣受旅客青睞，除日本航線，南韓的首爾、釜山亦是熱門旅遊地點。華航線上夏季旅展現正開跑中，台灣出發各航線優惠 76 折起，不論是想要海島漫遊、城市探險還是親子樂園，華航官網通通找的到。貨運方面，6 月收入新台幣 53.33 億元，較去年同期增加 6.15 ％。6月適逢第二季末，且臨近美國關稅寬限期大限，廠商避免後續關稅增加提前出貨，間接助益各地飛往美國的貨運市場，加上Al伺服器、半導體設備、汽車材料、鮮活蔬果等空運供貨持續增加，使得6月整體貨運營收表現持穩。華航持續關注市場供需變化，彈性調整航網配置，充分利用客貨機運能，積極爭取包機商機與高價貨源，全力提升貨收與獲利。華航重視公司永續治理，持續精進 ESG 作為，今年第七度入選「臺灣永續指數」成分股，永續發展工作深獲肯定，彰顯華航在永續發展領域的耕耘，擁有卓越且穩定的表現。台灣虎航（6757）2025年6月自結單月營收12.71億元，較2024年同期年減約-10.5％，主因為去年同期適逢端午連假，且6月中即出現旅遊潮，市場需求暢旺進而帶動收益旅客人數增加。2025年累計前6月營收約84.54億，較去年同期累計營收增加2.9％，結算上半年累計班次數成長2.1％，累計旅客人次增加2％，整體旅運需求仍屬穩定。台灣虎航亦已公告2025年度現金股利發放時程，將於9月18日除息，預計在10月16日發放現金股利，每股配發6.05元，總配發金額達27.8億元。關於此次現金股利配息作業時程，除息交易日訂在9月18日，最後過戶日為9月20日。投資人需注意，公司將於9月21日至9月25日進行停止過戶，除息基準日則訂在9月25日。欲領取股利的股民，最晚要在9月17日前買進，才可在10月16日收到現金股利。台灣虎航2025年陸續引進2架A320neo新機，響應「臺灣2050淨零碳排」的目標政策，持續推動永續及減碳行動。於2025年起交付之全新A320neo航機飛渡航班中，添加約5％的永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF），積極投入綠色飛航，為環境保護盡一份心力。長榮航空（2618）2025年6月客運營收達118.71億元，貨運營收達44.84億元，合併營收達185.43億元，月增率為1.4％。累計今年1月至6月合併營收達1,102.5億，創下歷年同期新高。長榮航空表示，6月的客運市場雖逐步進入暑假旺季，然受關稅議題及國際局勢動盪影響，旅客在休閒旅遊消費上採觀望態度，訂位表現初期走緩，然而隨出發日臨近，訂位量逐漸升溫，歐美長程線因傳統旺季帶動，載客率接近9成，東北亞、東南亞航線在親子旅遊需求推升下，也達8成以上。航線佈局方面，為提升長榮航商務差旅及旅客行程安排的便利性，10月3日將開航台北-達拉斯航線，以787夢幻客機飛航，除皇璽桂冠艙及經濟艙外，並配備全新第四代豪華經濟艙，提供旅客嶄新且舒適的飛行體驗。開航初期每週營運3班，11月18日起每週調整為5班，並自12月15日起增至每週7班，搭配長榮航空由桃園飛往休士頓每日1班飛航服務，為亞洲區航空公司中唯一經營德州兩個航點的航空公司。6月受惠於美中雙邊關稅政策放緩，帶動大陸空運出口需求回溫，同時台灣AI伺服器及半導體設備、東南亞服飾與電子零組件量能穩定，長榮航空將持續充分運用貨機及客機腹艙運能，並適時調整貨機機隊運力配置，整體貨運營穩定增長。星宇航空（2646）2025年6月總營收為37.55億元，月增率10％，年增率22％。累計上半年總營收為219.64億元，年增率34％，創歷年同期新高。6月客運營收29.71億元，月增12％，年增11％。6月貨運營收為4.55億元，月增8％、年增82％，再度刷新單月歷史紀錄。雖輸美電商需求整體下滑，仍受惠於7月9日美國關稅展延截止前之出貨潮、美洲輸亞生鮮蔬果銷況熱絡，以及東南亞鮮貨與一般貨品出貨動能強勁，短期貨運市場仍維持高熱度。展望下半年，星宇航空看好台幣升值趨勢，將有助提升國人出國旅遊意願，尤以日本航點為首選，預期匯率優勢將進一步刺激旅客出國購物。為因應暑期需求，星宇航空針對沖繩、東京與名古屋等熱門航點增班及放大機型，強化市場競爭力，並預計於8月22日正式開闢日本第12個航點--宮古島市（下地島），滿足旅客對悠閒度假體驗的需求。在航網拓展方面，星宇航空於6月2日首航台北-加州安大略航線，並於同月宣布增購10架A350-1000廣體客機，顯著強化中長程航線營運能力，為未來開闢新市場及增加航班密度提供穩固後盾。除持續擴張航網與機隊，星宇航空亦不斷精進服務品質。開航五年即榮獲SKYTRAX「五星航空」最高榮譽，鞏固其在高端航空市場的品牌定位。為響應永續趨勢並優化旅客體驗，自7月1日起正式推出「JX Reader」電子書報服務，全面取代機上實體刊物，實踐減碳理念，同時提供更便捷舒適的閱讀體驗。
華航提前開搶「運動經濟」 10／11星空馬拉松跑完抽35張機票
台股21日收盤19,106.20點，下跌288.83點，跌幅達1.49％，台積電、航運股領跌，市場預估關稅政策暫延90天的「搶運潮」未明顯湧現，航空股為外資上周賣超前兩大。華航則提前開搶暑假旺季後「運動經濟」，加碼祭出總價值逾 330萬元的35張機票、哩程抽獎，董事長高星潢、總經理陳漢銘今天連袂主持10月11日星空馬拉松報名啟動儀式，邀請民眾參加。華航董事長高星潢表示，去年華航首度舉辦馬拉松星空夜跑活動，今年為第二屆，賽道於台北大佳河濱公園，分為包括半程21K馬拉松組、漫遊健跑10K 組及親子星空5K組；他自己報名5公里組，期許43分鐘內完成。凡華夏會員報名參加半程馬拉松組完賽後即獲贈2,100哩、健康樂跑組1,000哩、親子休閒組 500哩等；特別的是，半馬組賽道也是獲得國際認證賽道。華航3月客運營收99.74億元，4月為春遊旺季，歐洲、澳洲及日本等地區預估載客率皆可達8成以上；以航點來看，日本東京、大阪、福岡和熊本航線表現最佳；華航集團3月份合併營業收入為173.24億元，創歷年同期新高，較去年同期增加8.17億元，增幅4.95％，較前月增幅8.02 ％。其中，貨運收入58.97億元，較去年同期增加12.72億元，增幅27.50％，較前月增幅30.44 ％，創下今年以來最高。華航發言人魯淑慧表示，運動觀光風靡世界各國熱潮興起，華航也相當重視運動經濟效益，國外分公司也同步推出機票優惠活動，鼓勵國外熱愛馬拉松民眾來台灣運動旅遊，主打周六晚上星空夜馬，賽道上將為跑者打造專屬音樂補給站，讓跑者在跑步的同時，也能沉浸在音樂氛圍裡；舞台上則將由 DJ 林貓王開場，9m88、宇宙人及®¶福樂團接力演出，完賽後的跑者可享受一場健康又愉快的音樂派對。
航空四雄前3月營收創新高股價嗨漲停 台灣虎航衝上85.9元
航空四雄3月自結盈餘數據出爐，虎航、中華、星宇、長榮航空營收皆再創新高，股價也皆在10日全面上揚漲幅達10％，航空股股王台灣虎航股價來到85.9元。台灣虎航（6757）2025年3月自結單月營收14.09億元，較同期年增加約1.5％，創同期新高。2025年第一季適逢春節出遊潮，帶動旅客成長動能，自結營收46.29億，較同期增加9％，單季營收創歷史新高。台灣虎航將於5月29日開航桃園-米子航線，也是飛航日本的第22個航點、台日往返將達29條，且第16屆台日觀光高峰論壇也將在鳥取縣舉辦，讓此航線的開航更具象徵意義，也成為台灣虎航在日本中國地方布局的第2個航點。2024年台灣虎航繳出每股稅後盈餘EPS為6.16元的好成績，本週也迎來首位女董事長黃世惠接掌（曾任中華航空高雄分公司總經理），外界看好憑藉其豐富的管理資歷，有望帶領台灣虎航再創營運佳績。長榮航空（2618）3月合併營收達182.24億元，創歷年第一季合併營收新高，與去年同期合併營收177.20億元相較，年增率為2.85％，客運營收達115.75億元，年增率為-4.77 ％，貨運營收達45.42億元，年增率為21.38％。3月份客運營收，歐美長線載客率穩定維持在8成以上水準。東南亞航線的清邁、峴港及河內等熱門旅遊航點表現依然亮眼，載客率超過9成。東北亞航線適逢賞櫻季節開始，訂位需求穩定。貨運方面，第一季季末需求穩定成長，台灣AI伺服器、東南亞服飾與電子產品及大陸電商等貨源量能穩定，長榮航空充分運用貨機及客機艙腹運能，整體貨運營收表現穩定增長。長榮航空持續擴充機隊並提升服務品質，於4月8日再迎接一架全新波音787-9飛機交付，配置皇璽桂冠艙、豪華經濟艙及經濟艙三艙等服務的新機，將於5月16日起執飛桃園-慕尼黑航線，並於5月27日起投入桃園-米蘭航線營運。華航集團3月份合併營業收入為173.24億元，創歷年同期新高，較去年同期增加8.17億元，增幅4.95％，較前月增幅8.02 ％。其中，貨運收入58.97億元，較去年同期增加12.72億元，增幅27.50％，較前月增幅30.44 ％，創下今年以來最高。華航（2610）3月客運收入99.74億元，迎接4月春遊旺季，歐洲、澳洲及日本等地區預估載客率皆可達 8 成以上，以航點來看，日本東京、大阪、福岡和熊本航線表現最佳。華航為擴大服務旅客，桃園往返鹿兒島、高雄往返沖繩增班；高雄往返重慶已復航；4月15日起至5月30日，高雄往返福岡復飛每周四班，可搭配熊本航線安排彈性旅遊；同時為提升運能，也增加廣體客機執飛高雄航班。華航現正推春遊全航線促銷，4月15日前購票，全區域最低81折起，台北、台中、高雄出發皆有優惠。貨運方面，3月份在農曆新年及元宵節假期結束後，台灣、中國大陸及越南等地出貨量恢復正常，華航適時調整航班，整體運能較上月增加，使3月貨運收入較前月及去年同期皆呈現成⾧。華航持續關注國際航空貨運市場變化，機動因應各地出口貨量，優化貨源組成，適時調度航班以兼顧營收及成本，維持高單位收益。星宇航空（2646）2025年3月總營收為35.52億元，年增率34％，第一季總營收為111.95億元，年增率40％，創下單季營收歷史新高。其中，3月客運營收28.74億元，年增22％，儘管3月為航空傳統淡季，整體載客率仍穩定維持八成水準，此外，4月隨著進入日本賞櫻旅遊旺季，訂位需求持續強勁，展現穩健的市場需求。貨運方面，3月營收為3.75億元，月增48％，年增127％，隨著228連假結束，市場運價及貨量同步提升，帶動貨運收入攀升至歷史新高。機隊方面，星宇航空於3月底引進第九架A350-900新機，整體機隊規模達27架機。隨著機隊擴增，星宇積極開闢新市場，台北–神戶與台中–神戶航線將於4月18日正式啟航，台北-安大略航線也將於6月2日啟航。
董事長謝世謙猝逝…享壽73歲 華航將召開臨時董事會發布重訊
中華航空董事長謝世謙，今（16）日驚傳因心肌梗塞猝逝，享壽73歲。據悉，華航將火速召開臨時董事會，並發布重大訊息，相關代理人事預計在下午就有結果，交通部之後也會進行說明。華航昨（15）日才與企業工會簽訂團體協約，由謝世謙與華航企業工會理事長劉惠宗代表勞資雙方完成簽署並進行合照，怎料今日上午就傳出不幸消息。不過，華航目前尚無正式對外說法。謝世謙自東吳大學經濟系畢業，在1979年進入華航服務，一待就長達46年。他從基層開始做起，曾任會計處、客運處、華航台北分公司營業經理、高雄分公司總經理、台灣地區處長兼台北分公司總經理及行銷副總經理等職，也曾派駐國外，擔任印尼、澳洲的分公司總經理，並調任先啟資訊與華儲公司等關係企業，經歷十分完整。2012年，謝世謙接任華航集團旗下華儲股份有限公司董事長；2016年6月，因空服員罷工事件，華航前董事長何煖軒接任華航董事長，當時的總經理張有恆遭到解職，由時任華儲公司董事長的謝世謙接手。2019年華航機師爆發罷工後，時任董座何煖軒下台，當時身為總經理的謝世謙則升為董事長，迄今已接掌近6年之久。如今，謝世謙離世的消息傳出，也讓外界感到相當惋惜。
1332人報名空服員考試 華信航空只招12人「錄取率0.9%」
華信航空近日展開新一輪的空服員招聘活動，雖然整體報考人數總共有1332人，但華信航空本身僅招募12人，等同於錄取率只有0.9%，引發外界關注與議論。根據媒體報導指出，華信航空此次招聘活動是為了應對公司未來的發展需求。隨著ATR新機的引進、國內離島航線的增班以及國際航線的逐步恢復，華信航空迫切需要補充客艙服務人力。報導中提到，華信航空本次招聘採用全網絡報名方式，報名時間從8月9日至8月18日。在短短十天內就有1332人提交申請。但華信航空本身僅招募12人，等同於錄取率只有0.9%，競爭異常激烈。目前初試已於7日在華航集團松山園區舉行，複試則安排在14日進行。華信航空表示，此次報名者的整體素質相當優秀。其中不乏擁有碩士學位、國外學歷的高學歷人才，還有來自醫護、公職及教育領域的專業人士。更值得注意的是，許多國內外航空公司的空勤和地勤人員也參與了此次競爭。華信航空也提到，在綜合評選和體檢合格後，會個別通知錄取者。獲錄取的12名新人將於11月正式報到，隨即開始接受空勤職前訓練課程，而這專業培訓預計會持續至2025年1月完成。新進空服員預計在2025年春節期間就能為旅客提供服務。
長榮華航Q1財報出爐「賺贏去年」 4月營收再創新高下半年客貨運皆看旺
航空四雄股價持續飛高，10日陸續公布4月單月自結盈餘，華航（2610）繼今年第一季賺贏去年同期表現亮麗，每股稅後盈餘EPS為0.51元，營收連3月正成長，最新公布4月單月營收達165.73億元，再寫同期新高。長榮航（2618）10日召開董事會通過2024年第1季財報，營收519.15億元，淨利51.67億元，歸屬母公司獲利47.12億元，每股盈餘EPS為0.87元，相較去年同期的營收444.26億元、淨利47.52億元成長1倍，也較去年歸屬母公司獲利44.98億元、每股盈餘0.84元增加。長榮航董事會也就承租之4架A330-300型客機將於2029年租期屆滿歸還，今通過董事會決議，將再向波音公司增購4架787-10客機，並於2029年開始引進，屆時787機隊將達到30架，合計採購金額不超過美金19.52億元；另再增購乙具GEnx備份發動機，以滿足機隊發動機周轉需求，採購金額不高過美金3,683萬元。星宇航空（2646）4月總營收為26.61億元，為同期單月新高；客貨運量皆上揚；華航集團4月份合併營業收入為165.73億元，登歷年同期新高。泰國正式宣布對台延長6個月免簽政策至11月11日，星宇航空自6月起台北-曼谷航線將穩定增至每日提供兩班飛航服務。華航則是台北-曼谷每周28班、高雄-曼谷每周7班。台灣虎航為飛普吉島航線。長榮航目前則暫無增班計畫。華航10日公布2024年4月自結盈餘，營收連3月正成長。（圖／報系資料）華航集團4月份合併營業收入為165.73億元，登歷年同期新高，較前月增幅0.40％，較去年同期增加13.95億元，增幅9.19％。其中，客運收入105.55億元，較去年同期增加11.35億元，增幅12.05％，主因為本公司運能逐步增加，市場需求持續熱絡，致使整體客運收入較去年同期成長。貨運收入為47.03億元，月增1.71％，跨境電子商務以及全球AI議題發酵，帶動相關電商及半導體機台供貨持續增加，艙位需求強勁，使得4月表現較前月成長，貨收及單位收益均為今年以來最高。華航連續3個月營收正成長，4月份客運收入持續站穩百億，華航客運班表布局奏效，滿足清明連假出國的旅客，客運收入以東北亞成長幅度最大，東南亞、歐洲旅客人次也較前月增加，其中阿姆斯特丹、獨家布拉格航線都有近九成表現，挹注客運成長動能。配合旅運所需，華航穩定加密東北亞熱門航線，包括台北-福岡每周19班，台北-名古屋每周14班，台北-廣島每周5班，高雄-東京每周10班，更自5月7日起復飛台北-鹿兒島，每周提供2個班次，積極衝刺客運市場。展望後市，5月平均訂位達八成且持續增加中，端午假期前後機位需求也湧現；貨運部分也將持續充分利用客貨機運能，優先布局高價與高時效性貨源，加強爭攬臨時包艙及包機商機，加強拉抬運價力道以擴大營收及獲利。長榮航空4月合併營收達178.7億元，與去年同期合併營收152.1億元相較，年增率為17.48％，客運營收則達118.9億元，年增率13.06％；累計今年1至4月合併營收達697.9億，較去年同期成長17.02%。客運方面，歐、美長程航線需求持續暢旺，整體載客率近9成；加上4月適逢清明連假、賞櫻季節，東北亞航線表現亮麗；而東南亞的曼谷及清邁航線在泰國潑水節的效應下，載客率達9成以上貨運方面，4月交付第9架波音777全貨機投入運力，整體艙位增加，加上跨境電商及伺服器等艙位需求推升運價，營收達40.27億，月增率達7.62%。長榮航空為穩定增加運能、機隊汰舊換新且維持市場競爭力，目前已訂購44架客機將陸續交付，包括2架波音787-10、9架波音787-9以及18架空中巴士A350-1000、15架空中巴士A321neo。
拜習近平一句話「觀光族群上漲」 長榮華航皆爆量逾六倍、星宇也略揚
馬習會高規格於東大廳登場，中共總書記、大陸國家主席習近平指「兩岸沒什麼心結不能解，熱誠邀請廣大台灣同胞多來大陸走一走，也樂見大陸民眾多去寶島看一看……」等一席話，引發台股11日觀光族群、航空類股幾乎全面上揚。華航3月份合併營業收入為165.07億元，刷新歷年同期新高，較前月增幅1.82％，較去年同期增加14.65億元，增幅9.74％。（圖／擷取自Facebook／China Airlines 中華航空）長榮、華航、雄獅、易飛網、燦星旅、鳳凰、五福、藝舍-KY、洛碁、夏都、寒舍、雲品、亞都、老爺知、富野等應聲大漲，交易爆量；星宇航空也略漲，台灣虎航則略為小跌。星宇航空3月總營收為26.47億元，年增率81％。（圖／星宇航空提供）長榮航（2618）11日以31.95元開盤，終盤作收32.70元，漲幅3.15％，盤中最高來到32.90元，成交總量181,911張，成交金額達59.15億元，相較昨天的成交總量32,268張，大大增加了六倍，整體振幅3.15％。長榮航空3月合併營收達177.2億元，與去年同期合併營收163.6億元相較，年增率為8.29％，客運營收則達121.5億元，年增率27.81％；累計今年首季合併營收達519.2億，較去年同期成長16.86％，創歷年第一季合併營收新高。台灣虎航今年第一季累計營收42.47億元，創單季歷史新高，年增64％。（圖／翻攝自虎航臉書粉專）華航（2610）開盤19.60元，最高來到20.15元，收在19.95元，漲幅2.05％，成交總量66,817張，成交金額13.32億元，相較昨天的11,564張成長了6倍，整體振幅2.81％。華航集團3月份合併營業收入為165.07億元，刷新歷年同期新高，較前月增幅1.82％，較去年同期增加14.65億元，增幅9.74％。其中，客運收入106.83億元，較去年同期增加22.25億元，增幅26.31％，主因為本公司運能逐步增加，市場需求持續熱絡，致使整體客運收入較去年同期成長。貨運收入為46.25億元，月增26.54％，跨境電子商務貨源持續蓬勃，以及全球AI人工智能趨勢帶動半導體相關出貨增加，使3月貨量及運價皆較前月雙雙上揚。全球旅運需求熱絡，台灣地區延續春季旅遊熱潮，3月份全線平均載客率超過八成，東北亞及北美航線需求暢旺，繳出九成載客表現，其中日韓進入賞櫻旺季，機票買氣有望延續至4月；另東南亞航線以旅遊為主的曼谷、峴港等載客率皆超過九成，挹注營收成長。星宇航（2646）昨收22.6元，今天開盤22.65元，收在23元，漲幅達1.55％；台灣虎航（6757）昨收34.50元，今天開盤34.45元，終盤收在34.35元，略跌0.43％，盤中最高34.85元。星宇航空（2646） 2024年3月總營收為26.47億元，年增率81％。其中，客運營收為23.59億元，年增82％。3月旅運市場票價落入淡季，然因新機交付，整體運力較前月增長近一成，整體載客率仍維持八成以上水準，需求強勁。台灣虎航2024年3月營收13.88億元，較去年同期增加5.07億元，增幅57％，單月營收為同期新高外，僅次於今年2月。而今年第一季適逢農曆春節、日本櫻花季，區域國際航班客運市場需求暢旺，航班數較去年同季增加62％，平均載客率突破9成，累計營收42.47億元，創單季歷史新高，年增64％。此外，長榮航空歐美長程航線持續表現亮眼，平均載客率皆達9成以上，其中北美航線受惠於越裔客源春節後返美高峰，美西大型電子展以及加拿大報稅季等需求，從台灣出發至北美平均載客率更高達9成5。東南亞的曼谷、吉隆坡、清邁及峴港等熱門旅遊景點之機位需求暢旺，以及東北亞航線適逢賞櫻旺季，平均載客率達9成以上，甫於3月初開航的桃園-愛媛航線，平均載客率也將近9成。貨運方面，經春節長假後廠商補貨、季末趕貨效應及跨境電商出貨大增帶動包機量提升，致航空貨運價量齊揚，營收達37.4億，月增率達25.33％；4月8日交付的第9架波音777F貨機經整備後將於近期投入營運，有助於未來貨運營收進一步成長。華航夏季班表持續擴大航網布局，整體航班運能約恢復至疫前八成，台北-鹿兒島於 5/7 起復飛每周 2 班，台北-西雅圖 7/14 起飛航每周 5 班。同時針對熱門航線加密班次，包括台北-福岡增為每周 19 班，台北-名古屋增為每周 14 班，台北-廣島 4/30 增為每周 5 班 ；4/19 起高雄-東京也增為每周 10 班，擴大服務南部民眾。東南亞則有台北-曼谷增加為每周 28 班，台北-馬尼拉 4/15 起增至每周 17 班，台北-帛琉也增為每周 3 班、7/18 再增至每周 4 班，台北-香港增為每周 56 班等，以密集的航班服務滿足多元旅運需求。星宇航空貨運市場方面，3月貨運營收為1.66億元，月增31％，年增45％，隨著2月連續假期結束，市場需求態勢轉為上揚，再加上台北–舊金山航線自3月20日起增為每日一班，貨運營收穩步回升。此外，2024年第一季總營收為79.95億，較前一季2023年第四季成長23％，亦較去年同期2023年第一季成長83％，營收持續成長，表現強勁。星宇航空3月開賣越南第四個航點 - 富國島及美國第三個航點 - 西雅圖。同時，3月31日起正式啟航台中飛往澳門、越南峴港及日本高松三條航線。除此之外，星宇航空亦開始籌備開闢台北–香港航線，積極拓展航網版圖。鑒於國人旅日市場日益增長，星宇航空台北-東京成田航線自4月起將下午航班（JX804 / JX805）常態性放大機型，每日三班皆以廣體客機提供服務，並將密切留意市場動態，機動調節航班，以因應市場需求。
不管航空燃油漲價「就是要買機票」！ 國籍航空線上拚促銷、旅展拚人氣
全台規模最大的「2023ITF台北國際旅展」今天（3日）起一連四天在南港展覽館登場，展期至下周一的6日，各家航空拚機票、抽機票衝買氣，台灣虎航趁勢舉辦線上旅展促銷全航線機票899元起，長榮航最低72折，華航、星宇全航線85折起，指定碼折價、航空聯名卡卡友贈里程等回饋活動與獨家行程。華航董事長謝世謙、總經理高星潢及華信航空總經理彭榮敏共同參與年度最大旅遊盛會，為華航集團展區揭開序幕。（圖／方萬民攝）台灣虎航線上旅展「全線單程未稅899元起」，促銷期間為2023年11月3日上午10:00起至2023年11月6日晚間23:59止，可訂購的旅行期間為2023年11月3日起至2024年3月30日。若是樂虎卡卡友，可至樂虎卡專屬購票頁面購票，可享票價10％off的折扣，且另可獲得8％的tigerpoints回饋。長榮航空今年與直營旅行社長汎假期共同承租20個攤位，線上旅展最低72折優惠及會員專屬優惠，即日起至11月26日止，還有推出東南亞、東北亞、歐美及全球機票「飛到飽」抽獎活動，並配合雙11優惠，即日起至11月11日，精選商品任買一件現折1,111元等。台灣虎航董事長陳漢銘（中）等主管在台北旅展迎賓客衝買氣。（圖／台灣虎航提供）華航線上旅展搶先10月6日起開跑至11月15日，買氣熱，即全線再增班、優惠再加碼，全航線85折起，在歐洲6大航點全面直飛不中停全面87折起，想到國外跨年倒數，香港4,088元起、新加坡/清邁5,820元起，詢問度最高的峴港5,950元起，獨家航線台北-布拉格26,100元起等（以上皆未稅價）。星宇航空展場主牆以135顆客製籃球打造出臨場感十足的球牆，針對玉山銀行星宇航空聯名卡卡友祭出專屬限量登錄哩程回饋。（圖／星宇航空提供）星宇航空線上旅展「全航線機票85折起」即日起至11月17日止，現場並與玉山銀行聯名卡則祭出專屬限量登錄哩程回饋，累積消費滿20,000至49,999加贈2,000哩；滿50,000以上加贈5,000哩；與星野集團同步推出每日聯名卡卡友獨家行程，大阪5天4夜自由行24,000元起，4日限定銷售「虹夕諾雅沖繩」4天3夜沖繩奢華行29,000元起等。華航表示，東北亞更是增班重點，每週約180航班提供服務，當中東京航線增至每週45班，桃園飛往東京成田的航班，已增班至每週24班，搭配松山飛往東京羽田每週14班、高雄－成田每週7班，等於每天至少6班往返東京航班。華航清邁航線自12月11日起增為每週5班，並針對南部民眾旅運需求，高雄-香港於10月29日起，增加至每週14班，12月9日起恢復高雄－新加坡每週3班服務。
航空四雄營收再創高峰！搶日賞楓季 長榮星宇換大機型、華航推旅展、虎航據點最多
航空四雄最新9月營收統計出爐，長榮、華航、星宇及台灣虎航再創歷史新高；放眼第四季為日本賞楓季，虎航稱基於為日本最多航點優勢，可望表現不俗；長榮航則換大機型衝刺日本旅遊市場的賞楓；華航線上旅展開跑，長達41天全航線優惠促銷衝客運量；接下來滑雪、寒假及農曆年連休帶來的強勁需求更是兵家之爭。台灣虎航為飛航日、韓最多航點的國籍航空，11月1日開航桃園-高知航線，12月10日還將開航桃園-秋田航線。（圖／報系資料照）長榮航空（2618）公布2023年9月合併營收達164.01億，與去年同期合併營收113.24億元相較，年增率為44.84％；客運營收則達110.69億元，年增率為232.83％，累計今年1～9月合併營收達1462.98億元，較去年同期成長48.34％。長榮航空表示，七、八月受惠暑期旺季效應，客運營收分別創下歷史新高及次高，九月雖市場稍微回檔，仍寫下歷年該月新高紀錄，且單位收益及載客率皆大幅優於疫前，其中整體載客率超過8成，歐、美航線更維持9成以上。長榮航空持續積極擴張運能，於10月16日至11月12日日本賞楓期間，桃園-仙台及札幌航線換大機型，另自10月29日冬季班表起，桃園-西雅圖航班由每週7班增為10班，整體北美航線將達每週87班；高雄-福岡由每週3班增為5班，桃園-沖繩由每週7班增為14班。台灣虎航（6757）自結2023年9月營收10.7億元，較2022年同期增加10.2億元，漲幅2053.7％，係2022年10月13日國門結束解封後航班恢復的結果。繼7、8月暑假旺季後9月為傳統淡季，然受惠於疫後國際航空客運復甦，尤以亞太地區恢復為最，票價受到市場需求暢旺而上看，營收增加53％，累計前三季營收90.5億元創下歷史新高。虎航目前共飛航日本、韓國、澳門、泰國、菲律賓及越南等地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空，繼宣布11月1日開航桃園-高知航線，直抵日本四國最南端，為首個直飛四國航點；12月10日還將開航桃園-秋田航線後，至2023年底台灣虎航飛航日本地區將達18個航點，桃園、高雄出發共計飛航23條航線。中華航空（2610）11日公布，華航集團9月份合併營業收入為149.06億元，較去年同期增加29.02億元，增幅24.18％；累計第三季營收476.8億元，1～9月營收為1,375.62億元；9月客運收入為92.24億元，較去年同期增加68.49億元，增幅288.38％；貨運收入為46.44億元，較前月增幅8.71％。10月6日至11月15日推出線上旅展，長達41天的全航線優惠促銷，每月16日還有「華航會員日」專屬優惠增加旅客黏著度。星宇航空（2646）公布9月總營收為17.44億元，年增率515％；第三季總營收60.74億元，今年前三季總營收159.56億元；九月客運營收為14.94億元，年增784％；貨運營收1.45億元，月增2％，年增40％。11月進入日本賞楓旅遊旺季，12月1日起北海道航線改以寬體機營運外，東京航線亦增為每日三班，熊本增為每日飛航，加上12月1日即將開航每週七班的名古屋，衝刺日本旅遊市場的賞楓、滑雪、寒假及農曆年連休帶來的強勁需求。
華航前九月營收近1400億！ 客運收入增幅3倍
中華航空（2610）今天（11日）公布，華航集團9月份合併營業收入為149.06億元，較去年同期增加29.02億元，增幅24.18％；累計第三季營收476.8億元，1～9月營收為1,375.62億元，單月、單季及累計前三季營收均為歷年同期高點。華航強調，展望後市，繼續看好航空旅運商機，甫發表全新形象廣告「#這一刻讓旅行更深刻」提升品牌曝光，10月6日至11月15日推出線上旅展，長達41天的全航線優惠促銷，每月16日還有「華航會員日」專屬優惠增加旅客黏著度，有望持續推升營業表現正向成長。華航9月客運收入為92.24億元，較去年同期增加68.49億元，增幅288.38％，主因為客運市場需求穩定，致使整體客運收入較去年同期增幅近3倍。貨運收入為46.44億元，較前月增幅8.71％，空運市場逐漸脫離傳統淡季，月中手機新品上市、月底華人地區中秋連假等帶動下，整體貨量及價格回穩，致使貨收較前月表現提升。華航指出，在客運部分，多數地區暑期旺季結束，歐洲及北美等地區旅運需求轉平，而東北亞載客率仍有近八成表現，東京、大阪、釜山等皆為9月旅遊熱點，為客收最大主力；另大洋洲地區因當地假期的旅運需求發酵，挹注客收增加，為客運收入月增幅最大區域。貨運端第四季即將進入傳統歐美假期購物旺季，預期市場艙位需求仍可維持強勁，運價可望再向上提升，華航持續掌握貨運市場及商機脈動，以穩定獲利為目標。
華航熊本線18日開航！ 東北亞飛航每周增至170班次
中華航空（2610）台北–熊本航線18 日正式開航，搭配明年1月起增至每周16 班的台北–福岡航線，華航布局九州地區每周達20班，雙點進出，飛航東北亞每周達170個班次，看好中秋、雙十連假出遊需求，展望下半年營運正向可期。華航看好全球旅運需求持續顯著，目前整體客運班次已恢復達疫前約 8 成，尤以歐美航線為客收主力，8月訂位超過9成，另東北亞航線增班也助益營收成長。下半年除新開台北–布拉格航線外，也於8月26日新闢高雄–金浦航線，提供每周二、四、六共計 3 班往返服務；另於9月22日恢復松山-福州航線，提供每周二、三、五共計 3 班往返服務。華航將依市場需求，持續評估新開航點及復飛計畫，並依當地服務能量規劃增班，致力提供旅客更加多元、便捷且綿密的飛航選擇。華航台北–熊本航線開航後，旅客可以搭配台北–福岡航線雙點進出，輕鬆遊九州。華航台北–熊本航線以區域線主力新機種 A321neo 擔綱，每周一、五飛航 2 班往返，且預計自 12 月起增班周四、日，屆時將提供每周4班服務。出發航班 CI194 於 14 時 25 分從桃園機場起飛，當地時間 17 時 30 分抵達熊本機場；回程航班 CI195 於當地晚間 18 時 30 分起飛，台灣時間19 時 45 分返抵桃園機場。華航集團8月合併營業收入為162.8億元，較去年同期增加35.26億元，增幅 27.64％，為歷年同期最高。其中客運收入為108.13億元，較去年同期增加83.3億元，增幅335.83％，預計網購促銷旺季還有機會成長。8月貨運收入為42.71億，月增2.02％，8月中旬後逐步轉為旺季，季節性生鮮蔬果運送需求增加，貨運價格回穩微幅上升。隨雙11、感恩節、耶誕節等購物促銷活動陸續提前展開，可望帶動另一波電商網購運送高峰，進而擴大空運主力貨源消費型電子產品的出貨量。
虎航1天蜜月殺跌停！ 董座背景「與小英有關」
國內第一家以創櫃版轉上市的台灣虎航15日以42.6元掛牌，終場上漲4％，但只有一天蜜月行情，今（16日）早盤一度殺跌停，隨後買盤進場，跌幅縮小到5.3％，暫報42.1元。台灣虎航董事長陳漢銘看好營運表現可一路好到明年農曆年，年僅44歲的陳漢銘，父親陳忠源是小英基金會董事，攤開前10大股東，除了第一大股東華航持股78.41％外，赫見唯一個人股東前國策顧問、民進黨現任中常委黃承國，持股1219張，約0.3％。受惠疫後報復性旅遊潮，台灣虎航6月營收首度突破10億元大關，提前超越疫情之前水準，7月營收更達到12億元新高，上半年EPS為1.87元。中國時報報導，陳漢銘表示，到明年農曆年前，整體旅運需求不會有問題，但隨著大陸放寬出國限制，票價將恢復常態，不會像現在這麼甜。他認為雖日韓旅遊很旺，但國人去日韓比率再成長有限，要開拓日韓來台客群，希望透過現有的日韓獨飛航點，帶來更多的日韓客人。工商時報報導，事實上，年僅44歲的陳漢銘非老華航出身，但是大有來頭，2020年接任虎航董座遭外界質疑為政治酬庸，其父親陳忠源是小英基金會董事、春福建設前董事長。當時華航發新聞稿指出，陳漢銘自2016年7月起擔任華航董事，2019年11月開始則以華航法人代表身份，擔任台灣虎航董事；陳漢銘任職華航集團董事職務多年，期間積極推動各項革新業務，並參與重大決策，對集團運作及航空公司治理具相當程度熟稔。加上其擁有英國伯明罕城市大學企業管理碩士學位，過去實務上亦累積豐富之企業經營管理經驗。信傳媒報導，不僅陳漢銘的背景引發討論，他的父親陳忠源還是蔡總統父親蔡潔生的好友，算是蔡總統的長輩。陳漢銘雖出身營建業，但政商人脈豐厚，目前除了擔任小英基金會董事外，他也是元大金控及元大銀行的董事，與元大馬家交情不錯。回頭檢視虎航前十大股東名單中，據證交所公開資訊觀測站112年4月3日資料顯示，上市前，第一大股東為華航持股78.41％、約31萬張；第二大股東華信航空持股3.86％、約1.5萬張；第三大股東國泰人壽持股1.9％、約7599張，其餘持股均未超過1％。值得一提的是，虎航十大股東中，唯一個人股東是前國策顧問、民進黨現任中常委黃承國，持股1219張，約0.3％，而去年4月26日公開資訊觀測站顯示，黃承國持有2281張（0.57％），約1年的時間賣掉1062張。
華航8月客運營收激增五倍 將深化東南亞網年底直飛宿霧清邁
華航（2610）集團8月份合併營業收入為127.56億元，較去年同期增加15.85億元，增幅14.20％，累計迄今營收為997.76億元，較去年同期增加26.98％，今天（13日）並宣布自12月1日起東南亞航點接力開航，以A321neo新機直飛菲律賓宿霧、泰國清邁路線。華航表示，積極佈局疫後旅遊市場，深化華航東南亞航網競爭力，12月1日起開航桃園-菲律賓宿霧航線，提供每週四班直飛服務；明（2023）年 1 月 20 日起飛航桃園-泰國清邁航線，每週四班直飛，兩大熱門旅遊航點皆以最新 A321neo 客機執飛。根據華航集團統計，8月份合併營業收入為127.56億元，較去年同期增加15.85億元，增幅14.20％；其中，客運收入為24.81億元，較前月成長17.12％，較去年同期增加20.71億元，增幅505.12％，主因為各國邊境管制鬆綁，運能逐步恢復且市場需求轉強，致使整體客運收入創疫情以來新高。貨運收入為95億元，較去年同期減幅5.95％，主因為整體貨運市場受到通膨、匯差、庫存周期延長等多重因素影響，空運填艙競爭壓力大，運價不易拉抬，致使整體貨運收入減少，但單位收益仍優於去年同期。華航表示，貨運部分由於去年底空運急貨需求大，運價也水漲船高，墊高比較基期，今年隨著空運需求型態調整，運價也漸趨合理化，貨收較7月表現微幅下滑。面對空運市場貨量不穩定及運價波動，華航將積極配合年底傳統的購物消費旺季及返校開學潮，伺機增開加班機或包機，並持續整合客貨機運力，使整體客、貨機艙位裝載率提升，增裕整體貨運營收。在客運部分，除維持骨幹客運航線班表穩定，並評估規劃航點復飛、增加航班次數與開闢新航點，8月復飛札幌及9月復飛峇里島航線，除銷售基本三/四航權核心產品，亦積極推廣來台轉機跨區產品，衝刺客運收入；加上各航線增班策略奏效，尤其東南亞、東北亞及北美地區運能明顯提升，又適逢暑假探親及學生旅運需求旺盛，各區客運營收皆大幅成長。華航指出，看好東南亞航線商務及旅遊市場，持續開發雙邊互訪客源，10 月起桃園-曼谷提供每週 14 班服務，菲律賓馬尼拉、越南胡志明市、河內也分別增為每 14 班，新加坡、馬來西亞吉隆坡增為每日 1 班，檳城及緬甸仰光各增為每週 3 班，9 月 2 日起已恢復桃園-峇里島航線，自 10 月 9 日起提供每週二、五、日共 3 班載客服務，另高雄－菲律賓馬尼拉航線則自 10 月起增為每週三班。同時瞄準來台轉機商機，宿霧及清邁航班可銜接北美、歐洲來往主要城市，華航透過東南亞航點復飛及增加班次，積極搶攻轉機客源，並將掌握市場動態，持續評估開闢新航線服務。展望第四季營運，華航因應邊境管制放寬後的市場需求，10-12月規劃客運再增班三成，其中東南亞航線大幅增加五成，每週提供超過200班的來回載客航班，明年1月底農曆春節旺季，東南亞地區總計17條客運航線營運。
虎航A320七月天天飛金門 搭機抽無限次飛到飽機票
華信航空租用虎航A320於今（7/5）首航，金門首航班於上午9點10分許由臺北松山機場抵達金門尚義機場，為迎接首航貴客，除金門航空站以噴水柱及金門縣政府舞獅迎賓外，觀光處處長丁健剛及金門航空站洪念慈主任、華信航空金門站黃世賢經理等人亦親自到場接機，祝賀首航順利圓滿。搭乘首航班機的乘客，也在機上收到由金門特產業者主動提供的溫馨特產組合包。金門縣政府表示，國內新冠肺炎疫情趨緩，離島旅遊景氣復甦，來金遊客已逐漸增溫，市場需求有明顯回升，6月15日楊鎮浯縣長邀集各觀光公協會至民航局拜會林國顯局長爭取加開班機和放大機型，觀光處接續極力促成華信航空攜手同屬華航集團的台灣虎航，於今(7/5)日起投入金門航線營運，每天一班飛往金門。據了解，台灣虎航主要以短期7、8月支援為主，後續視整個市場需求安排運能，相關航班目前已全面開放訂位，歡迎有需求的鄉親及旅客多加利用。另為迎接暑假旅遊旺季，除安心旅遊已於7/1開跑，金門縣政府加大力道推展觀光及行銷金門，推出加碼金好康活動，贈送住宿遊客每人1瓶金酒限量防疫酒精，還可兌換抽獎券1張，有機會拿到1年免費台灣-金門（單程）無限次飛到飽（1名）、金門高粱酒99罈（每罈市價5000元）的大獎。金酒公司也在金門尚義機場入境大廳發送「酷碰券」，可以優惠價購買包括總統、副總統就職紀念酒、金門高粱酒-慈堤落日、五公升罈裝高粱酒(如意酒)在內的優質高粱酒。金門縣政府觀光處表示，自7月1日起至8月31日，旅客持來金機票、身分證件、合法旅宿住宿證明，即可至尚義機場（金酒門市對面）領取金酒自產防疫酒精，團體旅客則由旅行社事先提出申請，並至金門酒廠領取，每人限領1瓶，限量6萬瓶。在國內旅遊的熱潮下，金門遊客已逐漸回流，7到9月將至少7航次的國際郵輪跳島旅遊，暑假檔期熱鬧滾滾，相當受到期待。
「我好想出國」 華信、台虎5日啟飛澎湖金門
新型冠狀病毒肺炎疫情趨緩，民眾想出遊的心蠢蠢欲動，政府推動的「安心旅遊」補助政策，讓國內旅遊風氣迅速升溫。看好暑假旺季離島旅遊的市場需求，華信航空向同屬華航集團的台灣虎航濕租A320空中巴士客機3架，並於今(5)日起開始執行華信航空班號部分由松山飛往澎湖及金門航班。由台灣虎航A320首度執飛澎湖航班AE2361於07:00由松山機場起飛，另一架首航金門AE1263航班則於08:10由松山機場起飛。台灣虎航董事長陳漢銘、總經理張明瑋及華信航空總經理曹志芬，特別於一早抵達松山機場候機室，與搭乘首發航班的旅客開心合影，一同見證這歷史性的時刻。一向僅執飛國際航線的台灣虎航，今日首度執行華信航空國內航線的任務，也吸引了不少航空迷到現場搭乘，甚至有旅客採一日來回的方式，就只為了要搶搭台灣虎航的班機，過過出國的乾癮。也有旅客一登機，就大呼：「我好想出國哦！」為慶祝華信航空與台灣虎航首度攜手合作，所有搭乘首班航班的旅客，皆可獲得精心設計的限定首航明信片乙份。金門機場及澎湖機場也特別舉辦灑水儀式迎接台灣虎航A320班機，金門縣政府與澎湖縣政府亦特別致贈首航班機每位旅客一份在地特色伴手禮，並在入境大廳歡迎第一批搭乘台灣虎航A320首班的旅客。台灣虎航A320航機加入華信航空澎湖、金門離島營運後，華信航空每天從台北/台中/高雄往返澎湖37班、每天從台北/台中往返金門19班，提供飛往離島最密集便捷的航班。希望藉由加大機型之服務，能夠搭載更多旅客前往兩地觀光，感受澎湖花火節的繽紛與碧海藍天，以及金門獨有的戰地風情與閩南文化。
疫情影響虎航將首次支援國內航線 飛金門、澎湖
新冠肺炎疫情打亂全球經濟，其中航空業損失相當慘重，就算目前疫情逐漸開始趨緩，也沒辦法讓國際航班瞬間恢復，為了減少虧損，華信航空打算以「濕租」方式，跟同集團的台灣虎航租飛機，來飛金門、澎湖航線。根據《自由時報》報導，台灣虎航過去雖然表現亮眼，但仍舊不敵這次疫情衝擊，因此華航集團決定將機隊資源挪用，將由華信航空跟民航局申請，以濕租方式租賃台灣虎航的A320航機，預計用來飛目前相當熱門的澎湖、金門航線。民航局對此則表示，華信航空確實有口頭提過租虎航航機，但目前並沒有收到任何相關申請文件，不過若是真的提出申請，因為虎航A320並沒有飛過國內線，因此需要通過航機務審查，確保機組人員熟悉各航點塔台作業方式。根據了解，台灣虎航應該是只有短期支援，並不會變成定期航班，也有航空界人士指出，遠航停航之後，國內航班有出現缺口，此時借調班機來支援國內線，確實是增加收益的作法之一。