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SCFI連5紅！美東線站上萬元關卡 貨櫃三雄8月營收看旺
運價連5紅，最新一期上海出口集裝箱運價指數 （SCFI）一舉衝上3500點，續漲99.91點至3509.54點，漲幅2.93%。法人指出，貨櫃三雄8月營收有望全面大幅成長。根據最新一期出爐運價，遠東到美西運價每FEU（40呎櫃）達6940美元，較前一期上漲175美元，周漲幅2.58%；遠東到美東運價一舉衝破1萬美元，每FEU達10046美元，較前一期上漲346美元，周漲幅3.56%。其中遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達2716美元，較前一期下跌126美元，周跌幅4.43%；遠東到地中海運價每TEU達3557美元，較前一期下跌210美元，周跌幅5.58%。受惠美國臨時性關稅到期的搶運潮，SCFI第2季漲幅77%，進入第3季後，近期受颱風等氣候因素影響，港口船舶的等待天數拉高。加上巴拿馬運河水位降低，開始調降閘門通行的船舶艘數，船舶周轉率降低，進而推升美東線運價持續走高。台股部分，貨櫃三雄28日股價收黑，長榮（2603）下跌0.43%，終場收至231.5元；陽明（2609）挫跌2.94%，收在56.2元；萬海（2615）下挫1.76，收報111.5元。
台股3天大漲逾1200點！郭哲榮看好「2大族群」 這類股千萬別追高
台股近期連續走高，3個交易日累計上漲超過1200點。摩爾投顧投資長郭哲榮近日在直播中談及後續行情，認為人工智慧帶動的科技產業趨勢仍值得關注，除了台積電、鴻海等大型權值股，他也點名被動元件及記憶體兩大族群，作為後續觀察方向。面對台股短線快速上漲，郭哲榮對長期行情維持樂觀看法。他認為，科技產業未來仍有成長空間，並預估未來3至4年台股有機會朝10萬點邁進。他也表示，若大盤達到自己設定的目標，將捐出個人第3輛高規格救護車回饋社會。個股方面，郭哲榮將台積電（2330）列為長期關注的主要標的之一，認為投資人可從長期角度觀察。至於另一大型權值股鴻海（2317），他則提出更明確的價格看法，認為股價只要位於300元以下，都屬於值得留意的長線價格區間。除了大型權值股，郭哲榮也將焦點放在近期股價位階相對較低的被動元件族群。他以國巨（2327）為例指出，相較先前1200元的股價，目前500多元至600元以下的價位值得關注，並認為公司基本面並未因股價下跌而出現相同幅度的改變。郭哲榮認為，國巨先前股價走低與散戶恐慌賣出及籌碼變化有關，反而可能提供其他市場資金在較低價位布局的機會。除了國巨之外，他也點名同屬被動元件族群的華新科（2492），對後續股價表現抱持正面看法。另一個被郭哲榮點名的產業則是記憶體。他從輝達最新財報所透露的記憶體價格及供需狀況判斷，認為記憶體可能成為接下來值得注意的市場主流族群，並點名南亞科（2408）、華邦電（2344）兩檔指標股。在資金配置方面，郭哲榮甚至提出可將30％至40％資金配置於南亞科、華邦電等記憶體相關個股的看法。綜合其直播內容，他目前較看好的兩大族群分別為被動元件及記憶體，其中被動元件以國巨、華新科為主要觀察標的，記憶體則點名南亞科及華邦電。相較之下，對於近期受到市場關注的航運族群，郭哲榮態度較為保守。他提及萬海、長榮及陽明等航運股時，認為相關題材與人工智慧產業長期趨勢沒有直接關聯，並提醒投資人不要因為短線市場炒作而盲目追高。
SCFI指數連4漲 貨櫃三雄齊揚、航運股中獎亮燈！
最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）上漲54.39點，至3409.63點，呈現連4漲，周漲幅1.62%。運價走揚，促使資金流入台股航海類股，21日貨櫃三雄、散裝航運類股展示強勢攻勢，成為人氣指標。貨櫃三雄股價齊揚，長榮（2603）上漲2.24%，終場收至251.5元；陽明（2609）勁揚6.14%，收在64元；萬海（2615）強攻漲停，收報124.5元。貨櫃股中櫃（2613）與散裝股四維航（5608）、益航（2601）等三檔標的也紛紛攻上漲停板。根據最新一期出爐運價，遠東到美西運價每FEU(40呎櫃)達6,765美元，較前一期上漲51美元，周漲幅0.75%；遠東到美東運價每FEU(40呎櫃)達9,700美元，較前一期上漲132美元，周漲幅1.37%。其中遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達2,842美元，較前一期下跌103美元，周跌幅3.49%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達3,767美元，較前一期下跌162美元，周跌幅4.12%。貨代業者表示，受地緣政治與航道風險影響，船隻被迫繞道好望角使航程拉長、有效運力緊縮，歐洲線若港口塞港、航線繞行及運力受限等因素持續，歐洲線現貨運價可望成為下一波航運行情觀察重點。
SCFI指數連三漲 美線熱度不減、貨櫃三雄股價齊揚
貨櫃搶運潮高峰已過，外媒揭露船公司透過停航措施主動收緊運力，以支撐美國線運價。最新一期上海航交所出口貨櫃運價指數（SCFI）連三漲，指數上漲79.1點至3355.24點、漲幅2.41％。貨代業者分析，目前市場貨量回歸正常，但美國線運價過高，一方面持續吸引加班船投入搶貨，另一方面擔心掉貨的船公司不漲運價；此外，美東線仍有巴拿馬運河枯水限重問題，艙位偏緊。根據出爐運價顯示，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲230美元至6714美元，周漲3.55%；遠東到美東運價每FEU 較前一期上漲278美元達9568美元，周漲2.99%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌19美元至2945美元，周跌0.64%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌119美元達3929美元，周跌2.93%。台股部分，貨櫃三雄14日股價齊揚，長榮（2603）上漲1.62%，終場收至219元；陽明（2609）上揚0.39%，收在51.6元；萬海（2615）勁揚3.54%，收報90.6元。
SCFI指數連二漲 美線傳搶貨、貨櫃三雄全數收紅
高運價推動加班船投入，市場傳出8月中後，馬士基等船公司增加跑墨灣的船搶貨。最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數上漲70.17點至3276.14點，周漲2.18%，呈現連二紅。美國線方面，搶運潮後依然維持高檔，在耶誕節等節慶拉貨潮帶動下，船商8月滿載，同時，近期巴拿馬運河因水位偏低，在縮減船舶通行數、載重量下，支撐短期運價。最新一期運價顯示，遠東到美西運價每40呎櫃 （FEU）較前一期上漲255美元達6484美元，周漲4.09%；遠東到美東運價每FEU 較前一期上漲236美元達9290美元，周漲2.6%。遠東到歐洲運價每20呎櫃 （TEU）較前一期下跌75美元至2964美元，周跌2.46%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌141美元至4048美元，周跌3.36%。台股方面，貨櫃三雄7日股價齊揚，長榮（2603）上漲1.72%，終場收至207.5元；陽明（2609）上揚0.2%，收在50.5元；萬海（2615）上漲0.71%，收報84.9元。
SCFI指數止跌回升 美國線運價暴漲、貨櫃三雄股價齊揚
最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）終止連三跌，指數上漲143.02點至3205.97點，周漲4.67％，美西線及美東線皆止跌回升12％。遠東到歐洲每20呎櫃（TEU）較前一期下跌116美元至3039 美元，周跌3.68%；遠東到地中海每TEU較前一期下跌162美元至4189美元，跌幅達3.72%。根據本周最新報價，遠東到美西每40呎櫃（FEU）運價較前一期飆漲694美元至6229美元，彈升多達12.54%，遠東到美東每FEU更較前一期飆升1014美元達9054 美元，周漲12.61%。法人分析，中東地緣政治緊張局勢使多家航商 8 月起徵收緊急燃油附加費，加上亞洲多個碼頭塞港延誤船期，造成需求升溫。台股方面，貨櫃三雄31日股價齊揚，長榮（2603）上漲1.49%，終場收至204元；陽明（2609）上揚1.6%，收在50.8元；萬海（2615）上漲0.36%，收報84.7元。
SCFI指數連三黑 「這航道」＋貨櫃三雄逆勢齊揚
最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）呈現連3跌，指數跌幅明顯收斂，下跌17.36點來到3062.95點，跌幅0.56%，四大航線同步下跌。受到美伊戰局升溫干擾，船舶繞道影響供給縮減。波斯灣航線的運價逆勢大漲318美元，報每20呎櫃（TEU） 4584 美元，漲幅 7.45%。根據本周最新SCFI報價，遠東至美西每40呎櫃（FEU）較前一期下跌186美元至5535美元，周跌1.9%；遠東至美東每FEU運價較前一期下滑132美元達8084美元，周漲1.1%。遠東至歐洲每20呎櫃（TEU）運價較前一期下跌60美元為3155美元，周跌1.9%；遠東至地中海每TEU運價較前一期下滑124美元至4315美元，周跌2.8%。台股部分，貨櫃三雄24日股價齊揚，長榮（2603）上漲1.23%，終場收至206元；陽明（2609）上揚1.98%，收在51.5元；萬海（2615）勁揚2.96%，收報87元。
SCFI連2黑 美東線挺盤、貨櫃三雄全走弱
最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）出爐，在連續十周大漲後連續兩周下跌，指數周跌3.3%，三大主要航線運價同步下滑，唯美東逆勢撐盤。根據最新SCFI報價，遠東至美西每40呎櫃（FEU）運價跌破6000元大關，較前一期下跌498美元至5721美元，周跌8%；遠東至美東每FEU運價較前一期上漲38美元報8172元，周漲0.5%。遠東至歐洲每20呎櫃（TEU）運價較前一期下跌117美元達3215美元，周跌3.5%；遠東至地中海每TEU運價較前一期下跌86美元 至4475美元，周跌1.9%。貨代業者表示，隨著美國政府對進口商品課徵10%臨時關稅將於7月24日到期，美國線「搶運潮」消退，加上新船持續交付、撤離波斯灣的運力回歸市場，市場艙位緊張情緒進一步緩和。貨櫃三雄17日股價全數下跌，長榮（2603）下跌1%，終場收至198元；陽明（2609）挫跌1.99%，收在49.2元；萬海（2615）下跌1.49%，收報79.5元。
SCFI指數拉回逾百點 搶運潮消退「貨櫃三雄」股價漲跌互見
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數變盤，在運價指數連十漲之後，本周指數下跌142.04點，周跌4.27%，四大主要航線全數下跌。多家貨代業者表示，本周SCFI運價指數回落，主要反映前期美國提前拉貨的「搶運潮」逐步消退，加上全球貨櫃船運力供給增加，使主要航線現貨運價出現修正。根據最新一期出爐運價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU ）較前一期下跌411美元至6219美元，周跌6.2%；遠東到美東運價每FEU 較前一期下跌162美元報8134美元，周跌2.%。其中遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌86美元達3332美元，周跌2.51%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌156美元至4561美元，周跌3.31%。貨櫃三雄9日股價方面漲跌互見，長榮（2603）下跌0.77%，終場收至194.5元；陽明（2609）挫跌1.34%，收在51.6元；萬海（2615）上漲1.26%，收報80.4元。
SCFI指數連10漲 貨櫃三雄股價走強Q3看旺
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數連十漲，指數上漲87.23點至3326.87點，周漲2.69%，四大主要航線皆上漲。法人看好貨櫃三雄即將公布的6月及第2季營收、獲利表現。傳統旺季加上歐美進口商提前備貨帶動下，船公司趁著旺季推漲7月運價，貨攬業者表示，第3季貨量與運價動能可望延續第2季表現。不過航運商同時也關注運價見頂的跡象，部分業內人士認為，本周中國到東南亞、南亞航線運價持續回落，顯示旺季提早貨量集中釋出的力道正在減弱。根據最新一期出爐運價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲563美元達6630美元，周漲9.27%；遠東到美東運價每FEU 較前一期上漲912美元至8296美元，周漲12.35%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期上漲76美元達3418美元，周漲2.27%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期上漲51美元 至4717美元，周漲1.09%。貨櫃三雄股價方面，長榮（2603）3日勁揚5.12%，終場收至195元；陽明（2609）下上漲2.75%，收在52.4元；萬海（2615）上揚4.94%，收報82.8元。
SCFI指數連9噴 貨櫃三雄「這原因」反股價疲軟
最新一期上海集裝箱出口運價指數（SCFI）呈現連9周上漲，指數來到3239.64點，周漲3.8%，四大主要航線持續走強。法人指出，中國五㇐⾧假後出貨需求回溫，帶動歐美3大航線運價持續勁揚，尤其美西、美東線反映美國對中國貨物限制鬆綁後，貨量明顯回流，且在減班一成下，艙位供給偏緊，推升船舶裝載率與運價同步走高。遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲384美元，達6067美元，周漲11.4%；遠東到美東運價每FEU較前一期上漲511美元，至7484美元，周漲8.9%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期上漲184美元，達3342美元，周漲5.8%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期上漲406美元，至4666美元，周漲9.5%。貨櫃三雄股價方面，長榮（2603）26日下跌2.16%，終場收至181元；陽明（2609）下挫2.53%，收在50.1元；萬海（2615）下跌1.54%，收報76.7元。法人指出，這波搶運潮最遲7月初告終，屆時運價回檔修正機率大，加上高油價等成本壓力浮現，對海運股後市傾向保守。
SCFI指數連8漲 貨櫃三雄Q2獲利看旺
最新一期上海航交所出口貨櫃運價指數（SCFI）連八漲，續漲4.58％至3121.69點，成功突破3000點大關，由美國線領漲四大航線走揚，美西線周漲11.41％、美東線周漲8.73％。市場預期中東局勢緩和有助運價降溫，但供給吃緊情況短期內難以改善。貨代業者表示，目前仍有大量船舶尚未完全恢復正常運作進出，加上BCO大型直客貨量預估已排至7月中，整體運價難出現明顯反轉。主要航線報價，遠東至美西每40呎櫃（FEU）運價較前一期上漲582美元，來到5683美元，周漲11.4%；遠東至美東每FEU運價較前一期上漲552美元，至6873美元，，周漲8.7%，雙雙創下近期新高。遠東至歐洲每20呎櫃（TEU）運價較前一期上漲94美元，來到3158美元，周漲3.06%；遠東至地中海每TEU運價較前一期上漲88美元，達4260美元，周漲2.1%。法人認為，SCFI指數站穩3000點後，運價短期內仍將維持高檔震盪，貨櫃三雄第2季營運可望繳出亮麗成績單。貨櫃三雄股價方面，長榮（2603）18日下跌0.52%，終場收至193元；陽明（2609）下挫0.58%，收在51.3元；萬海（2615）維持平盤，收報80.4元。
SCFI運價指數連6漲！ 法人看好貨櫃三雄獲利升溫
最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）出爐，指數較前一期上漲154.75點，周漲6%，呈現連6升。四大主要航線全面走揚，其中遠東至美西線漲幅最大。貨代業者透露，美國政府對進口商品課徵10%臨時關稅將於7月24日到期，帶動亞洲出口商提前出貨搶運，推升運價持續上行，歐洲線面臨大船塞港、艙位緊繃等局面，支撐6月上半月調漲海運費、燃油附加費成功。根據最新報價顯示，遠東至美西每40呎櫃（FEU）較前一期上漲403美元，達4552美元，周漲9.7%；遠東至美東每FEU較前一期上漲408美元，達5741美元，周漲7.7%。遠東至歐洲每20呎櫃（TEU）較前一期上漲130美元，達2605美元，周漲5.3%；遠東至地中海每TEU較前一期上漲82美元，至3832美元，周漲2.2%。市場普遍看好貨櫃三雄即將公布的5月營收表現，其6日股價漲跌互見，長榮（2603）下跌1.69%，終場收至232元；陽明（2609）上漲2.44%，收在54.5元；萬海（2615）勁揚2.87%，收報86.1元。
SCFI運價連5升 全球大搶艙！貨櫃三雄揚帆齊揚
海運旺季提早，多個港口傳出船舶壅堵，艙位緊張。最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數呈現連5紅，指數大漲353.58點至2571.73點，周漲15.94%，四大主要航線齊揚。萬海（2615）總經理謝福隆表示，海運市場自5月以來大搶艙，全球貨主趕在美國政府對進口商品課徵的10%臨時關稅於7月24日到期前，全力搶艙出貨。根據最新一期出爐運價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲995美元達4149美元，周漲31.54%；遠東到美東運價每FEU較前一期上漲1020美元至5333美元，周漲23.64%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期上漲570美元達2475美元，周漲29.92%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期上漲543美元至3750美元，周漲16.93%。台股方面，貨櫃三雄29日股價齊揚，長榮（2603）上漲0.95%，終場收至213元；陽明（2609）小漲0.76%，收在52.7元；萬海（2615）上揚1.61%，收報82元。
SCFI運價連4漲 艙位滿載貨櫃三雄同步揚帆
海運現貨旺季啟動加上長約出貨，上海航交所出口貨櫃運價指數（SCFI）續漲3.62％至2218.15點，呈現連四周上漲。台驊控股總經理顏益財表示，荷莫茲海峽造成物流供應鏈風暴，6月中旬前貨櫃輪恐全線爆倉。根據最新一期出爐運價，北美線的運價續強，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲36美元至3154美元，周漲1.15%；遠東到美東運價每FEU 較前一期上漲89美元達4313美元，周漲2.1%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期上漲89美元達1905美元，周漲4.9%；遠東到地中海運價每TEU ，較前一期上漲62美元至3207美元，周漲1.97%。台驊控股總經顏益財表示，全球主要港口塞港情況升溫，船舶回流速度放緩、調度彈性下降，使艙位供給再度緊俏。全球海運市場陷入塞港、缺櫃、缺船等連鎖效應，貨櫃輪市場危機重重，預料將進一步支撐運價走強。貨櫃三雄22日股價走強，長榮（2603）上漲3.3%，終場收至219元；陽明（2609）攀升3.72%，收在53元；萬海（2615）勁揚3.82%，收報84.3元。
SCFI運價連三紅 四大航線齊揚助攻貨櫃三雄營運續航
中國大陸五一長假後出貨需求復甦，最新一期的上海出口貨櫃運價指數（SCFI）連三漲，指數上漲186.45點，來到2140.66點，周漲幅擴大至9.5%，四大航線皆勁揚超10%以上。貨代業者表示，近期受中東局勢影響，國際油價波動，加上部分地區港口壅塞導致船舶航行周期拉長，推升航商營運成本，帶動5月下旬運價持續調漲。本周SCFI報價，遠東到歐洲運價每20呎櫃 （TEU）較前一期上漲220美元達1816美元，周漲13.8%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期增加682美元，至3145美元，周漲27.7%。遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上揚292美元，達3118美元，周漲10.3%；遠東到美東運價每FEU 較前一期上漲412美元，至4224美元，周漲10.8%。貨櫃三雄15日股價表現疲弱，長榮（2603）重挫5.2%，終場收至200.5元；陽明（2609）下跌1.13%，收在48.05元；萬海（2615）挫跌0.8%，收報74.2元。
網拍公司運動服號稱「相親最強穿搭」 內行揭3百萬隱形價值
南韓知名二手交易平台「紅蘿蔔市場（Karrot）」近日出現一件拍賣商品掀起熱烈討論，有賣家要出售一件印有半導體巨頭「SK海力士（SK hynix）」標誌的員工運動服，並在商品描述中大膽宣稱這是「相親最強穿搭」，開價4萬韓元（約新台幣856元）。儘管該運動外套是否真的來自SK海力士仍有待確認，但有內行人透露，因為SK海力士近期獲利屢創新高，員工人均獎金約1.4億韓元（約新台幣300萬元），所以穿上這件運動服就代表是「高薪工程師」的意思。根據韓媒《中央日報》報導，這件引發討論的深藍色鋪棉運動外套，右胸處印有顯眼的SK海力士品牌Logo，雖然在二手平台交易大企業贈送的節慶禮盒或周邊商品並不稀奇，但這件「員工限定」的衣服被賣家冠上「相親神器」的稱號，意外反映出南韓社會對於頂尖科技業員工身分的高度認可。有不少網友聯想到熱門綜藝節目《SNL Korea》中的諷刺橋段，百貨公司職員看到身穿海力士背心的顧客時，態度瞬間變得畢恭畢敬，顯見該企業在南韓大眾心中已成為「財力」與「穩定」的代名詞。韓國市場分析指出，SK海力士員工制服之所以物以稀為貴，與該公司近期堪稱「歷史級」的表現息息相關，由於全球AI浪潮帶動高頻寬記憶體（HBM）需求暴增，SK海力士正迎來創社以來的獲利巔峰。同時SK海力士推行將營業利潤10%作為員工分紅（PS）的制度，據市場預估，若今年營業利潤達標，員工平均分紅獎金可能來到1.4億韓元（約新台幣300萬元），這種「多金」企業形象讓印有公司Logo的服飾也隨之鍍金。據SK海力士最新的財務數據顯示，今年首季表現極其強勁，營業利潤較去年同期成長超過400%，營收亦呈現翻倍成長。隨著業績衝刺，其在資本市場的表現同樣驚人，股價於近期大幅跳空大漲，市值一舉突破千兆韓元大關。投資市場甚至給予其「140萬海力士」的稱號，以此讚譽其股價持續墊高的強勢走勢。然而，這類「企業制服」的買賣也引發了不少輿論，有意見認為這反映了現代社會對於特定職業或社會階層的崇拜心理；但也有部分網友認為這純屬網路幽默，將高薪企業的形象具象化為一件可以買賣的服裝。
SCFI運價指數連二紅 貨櫃三雄4月營收年月雙增
上海集裝箱出口運價指數（SCFI）連二紅，上漲42.81點至1954.21點，周漲2.23%，四大主要航線齊揚。貨櫃三雄昨（8）日公布4月營收，各公司出現睽違近一年的年、月雙增表現。受燃油成本上升及航班供給調整的支撐，法人分析5月貨櫃輪運價持續轉強，貨櫃航運族群第2季營收與獲利表現可望進一步升溫。最新一期報價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲104美元達2826美元，周漲3.82%；遠東到美東運價每FEU較前一期上漲121美元，至3812美元，周漲3.27%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期上漲75美元達1596美元，周漲4.93%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期上漲33美元至2463美元，周漲1.35%。貨櫃三雄8日股價表現疲弱，長榮（2603）小跌0.94%，終場收至211.5元；陽明（2609）下跌1.58%，收在49.9元；萬海（2615）挫跌2.17%，收報76.5元。長榮4月合併營收313.5億元，較上月增加38.8億元 ，月幅14.1%、年增4.5%。陽明4月合併營收142.2億元，月增14.2%、年增13.8%；萬海航運4月合併營收129.3億元，月增22.8%、年增13%。
SCFI指數連二跌 長榮：看好運價「這時候」表現樂觀
上海集裝箱出口運價指數（SCFI）連續兩周微幅下跌，指數來到1875.262點，周跌0.59%。物流業界表示，5月運量一出籠，運價將會立即上衝。長榮海運（2603）24日舉行法說會，總經理吳光輝表示，中東戰爭後油價走揚，推升運價回升、貨量也上升，目前已有航商喊出美西線每櫃加價2000美元，預期其他航商陸續跟進，樂觀看5月中旬後的運價表現。根據最新一期出爐運價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期下跌26美元至2586美元，周跌0.99%；遠東到美東運價每FEU 較前一期下跌14美元至3570美元，周跌0.39%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌4美元至1497美元，周跌0.26%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌71美元達2420美元，周跌2.85%。貨櫃三雄24日股價表現，長榮（2603）上漲0.25%，終場收至201.5元；陽明（2609）持平，收在50.1元；萬海（2615）小漲0.41%，收報74.1元。