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」 貨櫃三雄 萬海 台股 上漲 漲幅
關稅開獎仍未明？SCFI運價指數連5跌 貨櫃三雄漲跌互見
美國關稅協商結果仍未定，市場保守觀望，運價指數連五跌。最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數於11日出爐，指數下跌30.2點至1733.29點，周跌幅1.71%；遠東到美西、美東航線止跌回升。根據最新一期出爐運價，其中遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達2099美元，周跌0.09%、較前一期下跌2美元；遠東到地中海運價每TEU報2,667美元，周跌7.04%、較前一期下跌202美元。遠東到美西每FEU（40呎櫃）達2194美元，上漲5.02%、較前一期上漲105美元；遠東到美東每FEU達4172美元，漲幅1.16%、較前一期上漲48美元。多家船公司、貨代業者透露，美國與各國關稅協商陷入膠著，市場觀望、貨量保守，美國線現貨市場運價持續續跌，已接近聯盟船的成本線。台股11日開低走高，加權指數終場上漲57.78點，以22751.03點作收。航運類股方面漲跌互見，長榮（2603）上漲0.76%，收至196.5元；陽明（2609）盤中一度走高，終場下跌0.31%，收報62.5元；萬海（2615）由紅翻黑，下跌0.22%，收至89元。
貨櫃三雄連三跌 Q3旺季漲勢動能因它受限
台股8日收在22,362.27點，小跌66.45點，跌幅0.30%；受到SCFI連4週跌勢，旺季恐怕不旺的影響，航運貨櫃三雄包括長榮、萬海、陽明已連三跌。長榮（2603）已連3跌，今天以195.0作收，下跌0.50元，跌幅0.26%，成交量比昨天的16,805張砍半為8,528張。萬海（2615）也是連3跌，收盤價為89.0元，下跌1.00元，跌幅為1.11%，成交量7,555張，較昨日的少2千張。陽明（2609）也是連3跌，收在72.1元，下跌0.80元，跌幅為1.10%，成交量36,808張，遠高於長榮、萬海，也高於自己昨天的29,524張交易量。由於上海航運交易所SCFI運價指數連4週下跌，根據法人報告分析內容，在美國對等關稅政策的影響提前拉貨之下，第三季在美國航運量需求下降，可能波及原本Q3旺季動能，看法較趨於保守，給予長榮、萬海、陽明「中立」」。
關稅變數多貨櫃三雄4日股價齊跌 台驊總座：供應鏈移轉恐「大洗牌」
船貨雙方緊盯美國4日起公布各國關稅稅率，繼越南之後，柬埔寨同日宣布與美國達成關稅貿易協定。最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數於出爐，指數下跌98.02點至1763.49點，周跌幅5.26%。根據出爐運價，遠東到歐洲運價連續2周上揚，每TEU（20呎櫃）較前一期上漲71美元，收報201美元，周漲幅3.49%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌116美元，達2869美元，周跌幅3.88%。北美線搶運潮力度減緩，遠東到美西每FEU（40呎櫃）較前一期下跌489美元，達2089美元，跌幅達18.96%；遠東到美東每FEU 較前一期下跌593美元，收報4124美元，跌幅12.57%。丹麥航運巨擘馬士基（Maersk）近日發布報告指出，美國進口商目前為貨櫃商品承擔的平均有效關稅為21％，雖然較4月高峰時期的54％大幅砍半，但仍處在偏高水位，顯示全球貿易仍處於高度不確定的警戒狀態。台驊總經理顏益財等貨代業者表示，要看到中美關稅最後結果、美國貿易前十大國家關稅怎麼訂，附加轉運條款防中國「洗產地」細則和定義，才能評估，基本上美國向亞洲採購不會有太大改變，但供應鏈移轉恐將大洗牌。台股方面貨櫃三雄4日股價全面走跌，長榮（2603）下跌1.23%，收報200.5元；陽明（2609）下挫0.67%，收至73.4元；萬海（2615）重挫2.69%，收報90.1元。
台南宮廟從柬埔寨運毒入台 2700萬海洛因縫入手套內襯闖關遭逮
台南市40歲黃姓男子以宮廟作為掩護協助運毒，運毒集團將市值2700萬元的第一級毒品海洛因縫入手套內襯中，寄送國際快捷包裹試圖闖關，避開X光檢仍遭台北關稅局人員識破，警方以包追人，鎖定黃男與其上游，並於近日逮捕5名犯嫌，全案依法送辦。據了解，該包裹2月8日從柬埔寨寄來台灣，並利用國際快捷包裹申報通關，試圖躲過X光機檢查，但台北海關人員直覺有異，調查後果然在包裹內的手套內中發現200小包海洛因，總重達有2492公克，市價達2700萬元，立刻扣下包裹並通報刑事局。刑事局南部打擊犯罪中心獲報後追查收件人，發現收件地址為台南市一處宮廟，收件人則正是黃姓男子，警方查出，黃男涉嫌收以每次20萬元報酬協助收件，並多次調整取貨時間以避開警方查緝，還曾特地從高雄北上收貨後再將毒品交給32歲林姓與37歲陳姓共犯，經由他們轉交給第三層的44歲林姓與48歲邱姓嫌犯。警方先後在高雄市、彰化縣、台中市及雲林縣等地查緝行動中逮捕共5名嫌犯，並查扣與運毒相關的通訊設備等證物，全案依違反《毒品危害防制條例》移送台南地檢署偵辦，訊後2名林姓嫌犯及邱嫌已獲法院裁准羈押。
SCFI運價連3跌！ 美線搶艙退燒、貨櫃三雄股價漲跌互見
最新一期的上海集裝箱出口運價指數（SCFI）連三周走跌，美西、美東航線分別續跌7％、11.86％，接下來要守40呎櫃運價防線。在海運一哥地中海航運（MSC）帶頭減價下，市場也傳出多家船公司原訂7月1日喊漲計畫告吹。本周SCFI報價小跌8.08點至1861.51點，周跌0.43%。上海到美西每40呎櫃（TEU）運價周跌7% ，下跌194美元至2578美元；到美東每TEU運價周跌11.86％，下跌535美元至4717美元。上海到歐洲每20呎櫃（FEU）運價周漲10.63％ ，上漲195美元至2030美元；到地中海線每FEU 運價周跌2.55％，下跌78美元 2985美元。根據貨代業者觀察，即使美中簽署貿易協議，但關稅細節仍不明朗，企業庫存回補引發的搶運潮退卻，然而目前關稅仍高，貨量很難恢復正常，預估下半年貨量可能就是平穩。美國線運價要止穩或回升，業界認為，船公司需透過控艙減少運力供給，支撐運價，目前加班船不散，也未見空白航班，因為船公司指望第三季旺季，訂單趕快出貨帶動運價，預期船公司7月下半月蓄勢喊漲。地中海航運(MSC)美西線運價不漲反跌，業界普遍認為，除非川普關稅寬限期延長，才有機會再度推升運價，否則只要對等關稅高於10%，亞洲運往歐美的貨量勢必大減因應。台股貨櫃三雄方面，長榮（2603）上漲0.24%，收至205.5元；陽明（2609）上漲0.69%，收報72.6元；萬海（2615）早盤由紅翻黑，下跌1.6%收至92元。
乳液內藏5700萬海洛因 刑事局聯手關務署逮2泰男
刑事局偵查第三大隊日前接獲財政部關務署台北關通報，指出有3件自寮國進口的包裹疑似出現毒品反應，經開封確認後，嫌犯為躲避警方查緝，將海洛因藏在乳液內，其為降低警方戒心，甚至還故意讓乳液殘存在管內，企圖在遇到抽查時可以蒙混過關。警方後續鎖定2名泰籍男子涉案，一舉在桃園觀音將人逮捕到案。據了解，24歲的泰籍塔姓男子其今年1月來台工作，於桃園觀音一帶上班，其自不明管道接獲「外快」，對方稱只要協助收領3個包裹，就能領取55萬元泰銖報酬，讓他爽快答應。不過該批包裹今年5月6日自寮國寄來台灣時，經X光機時遭台北關發現異常，立即通報刑事局處理。警方獲報後依程序開封查驗，確認3個包裹內共計裝有400瓶泰國品牌的蝸牛膠原蛋白乳液，且嫌犯為避免遭到查緝，事先在乳液內預留部分乳液，讓乳液可以順利擠出，隨後再將乳液清空，平均每罐均放入36克的海洛因，共計查獲14.4公斤海洛因，市值上看約5700萬元。而警方隨後也按兵不動，繼續讓包裹順利寄出，同時沿線掌握包裹動態，鎖定包裹被一路寄往桃園市觀音一帶，5月8日由泰籍塔姓男子簽收，隔日塔男便拿著包裹交往上游的綽號阿炎的泰籍男子，遭警方當場逮獲，若阿炎順利再將包裹轉交上游，就可獲得泰銖20萬元的報酬。全案依違反毒品危害防制條例移請台北地檢署偵辦；另，塔嫌與阿炎均遭羈押禁見。刑事局呼籲，毒品嚴重影響社會治安、國人身心健康甚鉅，參與製造、運輸、販賣毒品更為刑事重罪，一經查獲恐將面臨終生牢獄，在此特別呼籲民眾切勿以身試法；刑事局會持續強力掃蕩不法黑幫及販毒集團，精準溯源斷根，全力打擊瓦解製、運、販毒組織，以維護國民安居樂業之生活空間。
陽明殖利率逾10％！國家隊不買帳 25日狠砍2.5萬張
昨（25）日台股氣勢如虹，加權指數終場漲241.85點，收22,430.61點、漲幅 1.09%，八大公股賣超個股，貨櫃三雄陽明（2609）以2024稅後純益641.79億躋身進入台灣「賺錢最多」的前10大企業，卻遭脫手近2.5萬張，提款18.12億元，台積電（2330）也被砍4千多張，提款金額達45.59億元。今（26）日陽明早盤為73.3元、漲幅0.96％，台積電為1075元、漲幅0.47％。據CRIF中華徵信所公布「2025台灣大型企業排名TOP5000」顯示，台積電遙遙領先居第一名，蟬聯20年獲利王，其中，陽明2023年稅後純益僅排第130名，到了2024年就大跳躍躋入第10名，營運動能強勁亮眼。貨櫃三雄近日也迎來除息秀，首發19日除息，配發現金股利32.5元、現金殖利率破13％的長榮（2603）股價未完全反映這部分股利價值，除息首日股價一度填息1成左右，隨後暫時陷貼息，但24日配發現金股利3.5元、現金殖利率約3.59％的萬海（2615）盤中跟上大盤反彈力道，股價強勢上揚，開盤20分鐘內完成填息，而股民逾35萬人，居三雄最多的陽明，配發現金股利7.5元，殖利率約10.2％，預計7月9日除息。根據《玩股網》資料顯示，昨日八大公股賣超個股前十名依序為：陽明2萬4927張、緯創（3231）4359張、台積電4280張、第一金（2892）3675張、大同（2371）2545張、兆豐金（4092）2197張、大成鋼（2027）2191張、神達（3707）1982張、彰銀（2801）1943張、國泰金（2882）1738張。
第二場航海王除息秀登場！ 萬海除息3.5元開盤不到20分鐘完成填息
貨櫃三雄近日迎來除息秀，首發現金殖利率破13％的長榮（2603）雖仍陷貼息，但今（24）日現金殖利率約3.59％的萬海（2615）盤中順勢跟上大盤反彈力道，股價強勢上揚，早盤最高衝98.7元，開盤20分鐘內完成填息。至截稿前，萬海股價為95.0元、漲幅1.28%。擁有逾11萬股民的萬海，2024年合併營收達新台幣1617億元，年增率達61％，稅後淨利474億元，EPS 16.89元，股東會通過每股配發現金股利3.5元，總計發放約98億元回饋股東，以23日收盤價97.3元計算，現金殖利率約3.59%。三大法人23日合計買超萬海1437張，本次除息參考價為93.8元，早盤以紅盤開出一路走高，填息力道強勁。法人指出，近期亞歐線運價上漲、貨量回溫推動下，萬海股價表現相對有撐，填息動能也受到市場正面看待。貨櫃三雄除息秀接棒登場，擁有31.8萬股民的長榮，2024年合併營收4635.68億元，年增67.53%，稅後純益1394.53億元，EPS 64.87元，配發現金股利32.5元，殖利率約14%，但19日除息，股價未完全反映這部分股利價值，除息首日股價一度填息1成左右，隨後暫時陷貼息。而股民逾35萬人，居三雄最多的陽明2024年合併營收2227.06億元，年增58%，稅後純益641.79億元，EPS 18.38元，配發現金股利7.5元，殖利率約10.2％，預計7月9日除息。
伊朗將封荷姆茲海峽＋SCFI美西航線2週暴跌60% 貨櫃三雄齊開黑
美國總統川普派美軍打擊伊朗核設施，伊朗也發出警告，稱將封鎖「荷姆茲海峽」，貨櫃三雄今（23）日開盤率先反映應聲下挫，長榮（2603）、陽明（2609）都出現近2%跌幅，萬海（2615）跌逾2%，加上上海航交所出口集裝箱運價指數（SCFI）20日大跌10.47％，貨櫃三雄股價拉警報。今日長榮早盤為205元、跌幅0.96％，陽明為72.4元、跌幅0.82%，萬海為97.2元、跌幅2.51%。美國22日襲擊伊朗三處主要核設施，中東緊張局勢升級為公開衝突，伊朗國會已批准關閉荷姆茲海峽。市場估，此舉恐會影響沙烏地阿拉伯等海灣主要產油國石油出口，據外媒報導，荷姆茲海峽是波斯灣產油國通往外海唯一海上出口，被視為全球能源運輸命脈。消息一出，今日開盤5分鐘內，長榮一度觸及204元、跌幅1.69%，陽明跌至71.8元、跌幅1.64%，萬海最低則挫至97元、跌幅2.6%。而上海航交所出口集裝箱運價指數（SCFI）20日也大跌10.47％，本週指數報1869.59點，較上週再跌218.65點，連二週走跌。貨代業者表示，主因美國線補庫存需求高峰期已過，貨量變少、加班船多拖累運價，美西、美東線雙雙跌破整數關卡。歐地線需求弱勢、貨量持平，但隨調派美線的船陸續回籠開始承壓，歐洲線轉跌。本周SCFI報價，上海到美西每40呎櫃運價周跌32.72% ，跌1348美元至2772美元，兩週合計重摔 59%；到美東每40呎櫃運價周跌20.65％，下跌1393美元至5352美元。上海到歐洲每20呎櫃運價周跌0.49％ ，跌9美元至1835美元；到地中海線每TEU 運價周跌3.98％，下跌127美元 至3063美元。另外，貨櫃三雄近日上演除息秀，長榮短線呈貼息狀態，萬海、陽明將接棒除息，投資人參與除息意願是否鬆動，持續受到市場關注。業內指出，過去貨櫃海運業在地緣政治動盪時，被市場視為「避險概念股」，但如今北美線貨量、運價均持續走低，避險光環短線恐失靈。
美轟伊朗＋關稅暫緩快到期 台股23日陷2萬2保衛戰
外媒20日報導美國取消台積電、三星、海力士等中國廠使用技術豁免，台積電ADR下挫1.87%，台指期夜盤下跌190點，收至21460點；台積電期貨夜盤下跌15點，收至1035點，市場高度關注23日台股開盤動向。美國21日攻擊伊朗核設施，加上對等關稅暫緩期即將到期等多重壓力影響，市場情緒步入觀望。23日開盤，專家認為，台股會受到較大的壓力，一旦收盤跌破2萬2，初步反彈就算是結束。回顧上週，台股20日終場翻紅上漲42.24點，收復22000點收在22045.74點，成交額達4458.78億元。三大法人合計賣超94.22億元，其中自營商賣超58.29億元，投信買超13.21億元，外資及陸資賣超49.14億元。根據統計，投信上週買超台股累計121.3億元，外資賣超累計83.7億元，自營商含避險賣超282.7億元。在台指期淨部位，三大法人20日淨空單減少995口至921口，其中外資淨空單減少925口至4萬4461口。上市櫃公司除息旺季來臨，根據統計，本週包括聯電、萬海、緯穎、台塑化、華碩、力旺等多家企業除息，總金額估計超過1000億元。不過台股交易員提醒，即將進入季底，且中東局勢相當不穩，加上接近關稅豁免期的最後期限，台股還有第二季財報的匯損問題，短線可能會有一波季底結帳亂流。
萬海旺春貨輪印度外海爆炸 印度海灘出現腐屍「疑為失蹤船員」
印度喀拉拉邦阿勒皮（Alappuzha）阿伊拉姆泰漁港（Ayiramthai fish landing centre）附近於18日清晨發現一具部分腐爛的男性屍體，引發外界高度關注。阿爾通卡爾（Arthunkal）警察局懷疑，這具屍體可能為日前在萬海旺春貨輪火災事故中失蹤的船員之一。根據《新印度快報》報導指出，警方提供的初步訊息顯示，這具遺體是在當地時間清晨6點15分被發現。死者為一名膚色較白、體格壯碩的男子，年約50歲，研判可能為外籍人士。被發現之時，該具遺體身穿深綠色的內衣褲，衣物品牌為ESSA。由於遺體已出現明顯腐敗跡象，外觀辨識困難，身分仍待進一步確認。遺體目前已轉送至阿勒皮醫學院醫院（Alappuzha Medical College Hospital）太平間進行後續處置。當地警方研判，此具遺體恐與9日萬海旺春貨輪海上火災事故有關。9日當天，懸掛新加坡國旗的貨櫃輪萬海503號在喀拉拉邦外海發生爆炸起火，不僅船隻因此受損，甚至有船員傷亡。當時船上共有22名船員，經搶救後已有18人成功獲救，但仍有4人失聯。印度當局推測，此次被沖上岸的男性遺體很可能是失蹤者之一，相關單位目前已加速調查，並展開DNA比對程序。
SCFI美西航線2週暴跌60% 貨櫃三雄股價疲軟拉警報
上海航交所出口集裝箱運價指數（SCFI）20日大跌10.47％，本週指數報1869.59點，較上週再下跌218.65點，連二週走跌。貨代業者表示，主因美國線補庫存需求高峰期已過，貨量變少、加班船多拖累運價，美西、美東線雙雙跌破整數關卡。歐地線需求弱勢、貨量基本上持平，但隨著調派美線的船舶陸續回籠開始承壓，歐洲線轉跌。多家貨代業者預估，美國線這波跌幅深，主因貨量變少、太多加班船搶貨，隨著運價走跌，船公司勢將部分船舶重新回歸歐洲線。若逐步貼近中小型船的成本價，一旦獲利空間縮小甚或無利可圖，也可能促使部分中小型船陸續退場，市場有機會重新洗牌。海運業者直言，市場觀望氣氛濃厚，因為海運市場變數仍多，使得年底採購季拉貨變得很難預估，貨主且戰且走。本周SCFI報價，上海到美西每40呎櫃（FEU）運價周跌32.72% ，大跌1348美元至2772美元，兩週合計重摔 59%；到美東每FEU運價周跌20.65％，下跌1393美元至5352美元。上海到歐洲每20呎櫃（TEU）運價周跌0.49％ ，下跌9美元至1835美元；到地中海線每TEU 運價周跌3.98％，下跌127美元 至3063美元。台股方面貨櫃三雄20日全數走跌，長榮（2603）恰逢除息日，週線下跌13%，20日下挫2.35%收至207.5元；陽明（2609）下跌1.48%，收至73元；萬海（2615）下跌1.28%，收至99.7元。
台積電殺20元台股崩跌353點！ 全場一片慘綠「這類股」重摔逾4%
聯準會決定維持利率政策不變，主席鮑爾釋出偏鷹訊號，拖累美股四大指數週三漲跌互見，台股今（19）日開盤下跌118.63點、來到22238.1點，盤中在權值股熄火的壓盤下，指數持續走低，最低來到21973.04點，加權指數終場大跌353.23點，以22003.5點作收，跌幅1.58％，成交量3301.88億元。台積電ADR上一個交易日收在213.5美元，跌幅0.19%，台積電（2330）以1045元盤下開出，最低一度來到1030元，終場來到1035元，下跌20元，跌幅1.9%。主要電子權值股方面，鴻海（2317）今日收在154元，下跌2元。聯發科（2454）收在1265元，下跌20元。廣達（2382）收在279元，下跌4元。台達電（2308）收在404元，上漲3.5元。日月光投控（3711）收在146元，下跌2元。大立光（3008）收在2355元，下跌25元。金融部分，富邦金（2881）收在86.7元，下跌0.7元，國泰金（2882）收在66.2元，下跌1.1元，中信金（2891）收在43元，下跌0.1元。類股今日全倒呈現一片綠，航運最慘，指數下跌4.72%，其他如油電燃氣、居家生活、數位雲端、電機機械、造紙、塑膠、運動休閒、半導體、綠能環保等類股都跌逾2%。航運族群方面，萬海（2615）、遠雄航（5607）、中航（2613）終場都跌逾3%，台船（2208）、新興（2605）、裕民（2606）、慧洋-KY（2637）、四維航（5608）都跌逾2%。漲幅前5名個股為，新日興（3376）上漲20元，漲幅9.98％。遠見（3040）上漲4.55元，漲幅9.97％。全福生技（6885）上漲3.4元，漲幅9.96％。旭暉應材（6698）上漲2.8元，漲幅9.93％。台揚（2314）上漲0.71元，漲幅9.89％。跌幅前5名個股為，閎暉（3311）下跌4.1元，跌幅10.79％。麗嬰房（2911）下跌0.62元，跌幅9.86％。鼎固-KY（2923）下跌2.3元，跌幅9.2％。岱宇（1598）下跌2.25元，跌幅9.18％。柏承（6141）下跌1.05元，跌幅7.17％。
同集團不同命！長榮奪航海王投信大買破萬張 長榮航卻遭法人狠砍逾10億
台股昨（16）日收在22049點，成交量近2900億元，盤後數據顯示，投信買超27.39億元，掃貨1萬5356張，穩居第二名的為長榮（2603），長榮本週將除息，每股配32.5元，領先萬海（2615）跟陽明（2609），另三大法人賣超個股，長榮航（2618）猛摔，外資由買轉賣，出清7699張，三大法人僅自營商小買37張力挺，合計賣超10.6億，出清2.7萬張，今日早盤，長榮為240.5元、跌幅0.62％，萬海為100元、跌幅1.48％，陽明為73元、跌幅0.82％，長榮航為39.60元、漲幅0.89％。投信昨日買超前十名個股，第一名國泰金（2882）、買超2萬5894張，第二名長榮、買超1萬5356張，第三名富邦金（2881）、買超1萬4973張，第四名玉山金（2884）、買超6362張，第五名聯電（2303）、買超3,902張，第六名台新金（2887）、買超3782張，第七名凱基金（2883）、買超3677張，第八名中信金（2891）、買超3075張，第九名兆豐金（2886）、買超2451張，第十名永豐金（2890）、買超2296張。三大法人賣超個股前十名為，第一名長榮航、賣超2萬7131張，第二名南亞科（2408）、賣超1萬1238張，第三名台塑化（6505）、賣超7798張，第四名群益證（6005）、賣超7072張，第五名華邦電（2344）、賣超5736張，第六名陽明（2609）、賣超5209張，第七名神達（3706）、賣超5149張，第八名群創（3481）、賣超4954張，第九名富邦金（2881）、賣超4053張，第十名和碩（4938）、賣超3250張。其中貨櫃三雄之一的長榮將在19日除息，本次以每股32.5元的高額配息傲視航運族群，以昨日收盤價242元估算，現金殖利率達約13.43%，預計7月18日入帳，而萬海配息3.5元、陽明則為7.5元。另外長榮航受到以伊開戰影響民眾旅遊意願及油價上漲，雙重打擊影響股價，昨日以39.25元收盤跌破40元。
貨櫃三雄Q3營運恐不穩！ 搶貨潮「加班船太多」美西運價暴跌逾26％
「搶貨潮」爆航商低價搶貨，加上關稅休兵可能延長，美方貨主轉觀望，美西線運價雪崩，最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）結束連五漲，指數為2088.24點，下跌152.11點、跌幅6.79％，四大航線，遠東到美西跌幅最高，達26.5%，貨攬業者表示這可能衝擊貨櫃三雄第三季營運，今（16）日長榮（2603）股價為242元、漲幅1.26％，萬海（2615）為101.5元、漲幅0.50％，陽明（2609）則為73.3元、跌幅1.08％。貨量緊縮、運力大增情況下，航運業受影響的包括長榮、萬海、中遠、韓新、ONE等多家國際航商，6月中旬起的美西線報價均大跌，每大櫃下探3000美元，貨攬業者預期，6月中旬起運的訂單，將反映在航商7月後的營運數字，且指出，美國線占亞洲貨櫃海運量六成，又以美西航線為大宗，因關稅戰休兵，航商將運力調往美西線，在貨量暴起暴落下出現運力過剩，致使運價急速回落，上週開始發酵。貨攬業者指出，美西貨量下降，美國線又出現一波出貨潮，美西線加班船太多，致運價大幅修正，本週可能再修正500美元，美國東岸因直客較多，運價得以維持，歐洲因供給減少，有些船調去美國線，有些繞行還沒回來，運價持續上漲逾1成，但也可能是短暫現象。依最新報價，遠東到歐洲運價每20呎櫃為1844美元，上漲177美元、漲幅10.62％，到地中海每20呎櫃為3190美元，下跌112美元、跌幅3.39％，到美西每40呎櫃為4120美元，下跌1486美元、跌幅26.51％，到美東每40呎櫃為6745美元，下跌194美元、跌幅2.8％，到日本關西、關東分別為315美元及320美元，而到東南亞每20呎櫃為455美元，上漲9美元、漲幅2.02％，到韓國下跌2美元，為136美元、跌幅1.45％。現貨運價因部分航商提前下修運價，導致SCFI報價終止連五漲，業內指出，原本預料以伊衝突雖然讓歐線運價續漲，也可能牽動全球海運附加費行情，主因是以色列與伊朗兩國衝突升高，原油價格恐飆升至每桶100美元以上，將提升航運成本，但後續仍得依國際情勢而定。
旺春輪已滅火！萬海表示「與遠洋拖船完成拖帶連結」 仍有4人失蹤搜救中
萬海航運旗下新加坡籍「WAN HAI 503」輪（旺春輪）9日在印度洋、距印度西岸約 54 海里航行期間，船上發現濃煙並通報發生火災，萬海稍早表示，在與印度主管機關協商後，委任國際海事救助公司 T＆T Salvage 負責協調本次救助作業，並即刻派遣遠洋拖船「Offshore Warrior」前往現場，13 日約 17：00 時，在印度海軍協助下，T＆T 救助團隊自印度海軍直升機吊掛至「WAN HAI 503」甲板，成功與「Offshore Warrior」完成拖帶連結。萬海立即啟動設於船上、台北、新加坡及孟買辦公室的緊急應變小組，並與船員、印度當地主管機關、新加坡船旗國主管機關及保險公司密切合作，執行應變措施。根據現場回報及相關單位初步評估，目前本次事故未造成任何油污染情形。萬海表示，經船長與印度當地海軍與海巡單位聯合研判，並依國際海事規範，為確保全體船員人身安全，船員已被指示進行棄船程序。旺春輪船上共 22 名船員，其中 4 名失蹤，包括來自台灣 2 人、印尼 1 人及緬甸 1 人。目前搜救行動仍在持續進行中。萬海已與失蹤船員的家屬密切聯繫，並提供必要協助。其餘 18 名船員已在印度海軍與海巡單位迅速協助下安全撤離。初步有 5 人因受傷送醫，後經醫療評估，另 1 名輕傷船員出於預防性考量亦被安排就醫，使受傷船員總數達 6 人，目前其中 1 人已完成治療出院。在相關機關協助下，已撤離的船員均獲妥善安置，並接受必要的醫療與後續照護。此外，T＆T 亦部署三艘消防拖船「Garnet」、「Saksham」、「Water Lilly」及「Triton」，另有兩艘救助船「Saroja Blessing」與「Boka Winger」預計當日抵達事故海域。目前「WAN HAI 503」正被拖往遠離印度海岸的西方海域，以保護印度沿岸的海洋與漁業資源。萬海將持續與印度海事單位、救助公司及保險公司積極合作，進行搜救失蹤船員、保護貨物安全及評估後續船舶救助風險等作業。救助團隊亦將盡力保護船上剩餘貨物，並持續強化對海洋環境的防護。萬海與全體船員對印度政府——特別是航運總署、印度海軍及海巡單位在接獲船長求援後即時應變、迅速協助——表達最深謝意。其英勇介入避免了進一步人員傷亡與船舶全損的情況。萬海表示，對此次事故與所造成之損失深感遺憾，並全力協助尋回失蹤船員、照護已撤離船員，以及妥善處理船舶與貨物後續事宜。我們亦理解印度主管機關對沿海與海洋環境保護的重視，已指示救助單位優先保障當地海域環境安全。除 T＆T Salvage 外，萬海亦委任國際驗船協會 Bureau Veritas 旗下成員 TMC Marine 擔任顧問，協助萬海與保險單位共同進行本次救助行動。萬海航運指出，「WAN HAI 503」為新加坡籍船舶，營運於「中國華南－印度」航線，與長榮海運及德國 Hapag-Lloyd 為聯營夥伴。目前火災原因仍在調查中，相關單位已著手釐清各項貨載與可能起火源頭，萬海將全力配合印度與新加坡主管機關的聯合調查作業。
貨櫃三雄除息行情一次看 長榮「現金股利32.5元」豪發703億
貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）與萬海（2615）即將展開除息，共吸引77萬11730名股東持股，成為今年最受矚目的除息行情之一。其中，長榮以每股32.5元的高額配息、超過13%的現金殖利率領銜群雄，該公司除息秀將在19日上演，成為市場焦點。長榮去年每股稅後純益（EPS）達64.87元，為歷史次高，本次豪氣配發現金股利每股32.5元，合計配發703.64億元，以13日收盤價239元計算，現金殖利率高達13.6%。長榮受惠於近年全球運價回升與營運效率提升，配息水準再創高峰，吸引市場目光。陽明方面，截至6月13日股東人數為35萬7805人，為三雄中人數最多。陽明將於7月9日除息、8月1日入帳，每股擬配7.5元現金股利，以當日收盤價74.1元計算，殖利率達10.12%。萬海則預計於6月24日除息、7月23日入帳，每股配息3.5元。截至6月13日止，股東人數為10萬9287人，為三者中最少。以當日收盤價101元計算，殖利率為3.47%，相較長榮與陽明略顯保守。最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）終結連5漲，本期跌幅達6.79%，尤其遠東到美西線重挫26%，主因是加班船過多、供給增加，造成運價拉回。不過業界認為，受中東局勢緊張，後續運價仍有支撐力道。
SCFI指數翻黑美西運價重挫26% 貨櫃三雄本周股價走勢分歧
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數於13日出爐，指數下滑152.11點至2088.24點，周跌幅6.8%，運價指數終止連五漲；主要受到美西線加班船太多，遠東到美西運價大跌26%，遠東到歐洲則上漲10%。根據最新一期運價，遠東到美西每FEU（40呎櫃）下跌1485美元 至4120美元，跌幅最重26.49%；遠東到美東線因為小型船舶較不易投入，所以價格相對較穩，每FEU下跌194美元，跌幅2.80%。另外，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）報1844美元，較前一期上漲177美元，周漲幅10.6%；遠東到地中海運價每TEU報3190美元，較前一期下滑112美元，周跌幅3.4%。近期北美市場需求量大，大型航商只要調到船舶都立即投入北美線，隨著運價喊漲，目前許多客戶觀望後續運價變動，導致市場熱度稍有降溫。貨代業者估計，下周美西線運價恐怕再減約500美元，即1日調漲幅度全數回吐。反觀歐洲線本周持續走揚，漲幅擴大為10.62％，貨代業者解讀，部分歐洲線船舶調去美國線賺高運價，運力供給減少支撐運價漲勢，但示警有可能是短暫現象，仍需觀察。台股方面，陽明(2609)上漲 2.92%收至74.10元，投信買超1萬5355張、估11.38億元，為連21日買超；長榮(2603)上漲0.42%收至239.00元，投信賣超7037張、估16.82億元，為連8日賣超；萬海（2615）則下跌1.46%收至101元。
雨天打滑撞上800萬海神！ 機車騎士慘變豪車夢魘
台北市劍南路捷運站外於12日上午驚傳豪車擦撞意外，1名機車騎士疑似因雨天路滑，在行駛途中打滑摔倒，連人帶車倒地後直接撞上旁邊正在行駛的瑪莎拉蒂「海神款」四門豪華轎跑，整起過程被後方車輛的行車記錄器拍得一清二楚，讓不少網友看得直呼「騎錯一滑，賠掉一年薪水」。據了解，當時該騎士正沿著劍南路直行，疑似在剎車時壓到濕滑的路面標線，導致整輛機車失控滑倒，身體在地上翻滾數圈，而機車也在失控狀態下擦撞到旁邊的瑪莎拉蒂豪車，該車款是瑪莎拉蒂旗下旗艦級「海神款」四門轎跑，新車市價高達800萬元，撞損代價極為昂貴。根據三立新聞報導汽車專家謝瑞益指出，瑪莎拉蒂車門採用鋁合金材質，原廠不接受一般鈑金修復方式，若需更換2片車門，光是維修費就可能落在40至50萬元之間，堪稱「滑倒一瞬，荷包重傷」，雖然警方尚未接獲正式報案，但該事件已在網路上引發廣泛關注與熱議。氣象資料顯示，事發當時台北正下著雨，路面濕滑，增加行車風險，台灣目前道路標線的防滑標準為45 BPN，但經年累月風雨侵蝕與車流碾壓後會出現磨損，台北市工務局指出，目前市內標線防滑係數維持在約65 BPN，並定期進行檢測，若民眾發現標線損壞或防滑效果不佳，也可主動向相關單位通報。
長榮殖利率逾13% 這10檔高股息ETF「抱緊處理」
景氣循環股，貨櫃航運大哥長榮（2603）將在下週除息，每股現金股息配發32.5元，以昨（10）日收盤價計算，現金殖利率逾13.7%，對許多將長榮納入成分股的高股息ETF而言，將是重要養分，投資達人稀飯整理10檔對長榮持股最高的ETF，其中5檔持有占比超過8%。今（11）日長榮股價為241.5元、漲幅2.11%。達人指出長榮股東會通過每股配發現金股利32.5元，配發率50.1%，居史上第3高，無疑成為高股息ETF重要養分，他整理出10檔對長榮持股最積極的ETF，其中8 檔為高股息，顯示長榮在高股息ETF中重要地位，其中群益台灣精選高息00919，持有比例高達11.76%，也是該ETF第一大持股，其次是為野村全球航運龍頭00960，以9.52%持有比例緊跟在後，FT臺灣永續高息00961則以9.31%排名第三。其餘還有元大台灣價值高息00940、大華優利高填息30 00918、中信成長高股息00934、統一台灣高息動能00939、永豐優息存股00907、富邦特選高股息30 00900及富邦旗艦50 009802，都各別持有4至8%部位。當中，長榮為00934第2大持股、為00907的第3大持股、009802的第5大持股，其餘7檔ETF則皆將長榮列為第一大持股，相比之下，元大高股息0056雖也持有長榮4.92%，但未能擠進前十名。其他三檔熱門高股息ETF，如國泰永續高股息00878、元大台灣高股息低波00713、凱基優選高股息30 00915則因選股邏輯不同，並未持有。雖然長榮配息亮眼，但作為典型景氣循環股，波動性較高，也使這三檔ETF的殖利率表現相對不屬於市場中最高水準。另外貨櫃三雄5日起出現連四日跌，股價表現疲弱，陽明跌幅一度跌幅達4.4%，長榮達3.9%，萬海達5.4%，跌近半根，資深證券分析師謝明哲表示，除股價走疲外，成交量也上升，有資金撤出意味，不過基本面上沒太大問題，包含反映短期運價的SCFI指數直到6日最新數據都強漲，美中關稅利多恐到尾聲消息需再觀望。