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76人客機撞卡車！正副機師殞命、2警骨折 1空服員「連人帶椅」拋飛送醫
加拿大快運航空（Air Canada Express）1架自蒙特婁飛往紐約的客機於週日晚間在拉瓜地亞機場降落時，意外撞上1輛救援卡車，造成2名機師當場死亡、2名港務警察局警察重傷，另有1名空服員在撞擊中被拋出機外受傷。事故發生後，機場跑道被迫封閉，緊急救援行動隨即展開。《紐約郵報》（New York Post）報導，目擊者透露，機場在事發後陷入一片混亂，跑道上散落飛機殘骸與卡車碎片，消防和警察人員在雨中來回穿梭。現場照片顯示，客機機頭嚴重變形傾斜，而救援卡車完全翻覆，側身倒在跑道上，畫面十分駭人。據悉，當時天空下著細雨，視線受限，進一步增加救援難度。港務警察局（Port Authority Police Department）與紐約市消防局（FDNY）表示，受傷的2名警員隸屬航空救援消防單位，受有骨折等傷勢，所幸生命跡象穩定，經治療後無大礙。至於受傷的空服員，則在撞擊時連同座椅被拋出機外，僥倖存活，隨即被港務局警員救出並送往醫院。加拿大快運航空（Air Canada Express）1架自蒙特婁飛往紐約的客機於週日晚間在拉瓜地亞機場降落時，意外撞上1輛救援卡車。（圖／達志／美聯社）負責營運航班的爵士航空（Jazz Aviation）透露，該架龐巴迪CRJ-900客機共搭載72名乘客及4名機組人員，其中包括1團來自紐約地區的東正教猶太人。除了2名飛行員死亡、1名空服員受傷外，其餘機上人員傷勢正在評估中。根據飛行追蹤網站FlightRadar24資料，客機當時正在第4跑道滑行，而救援卡車正穿越跑道。空中交通管制錄音顯示，塔台當時已批准卡車通過，但在事故前多次要求「Truck 1」停車，顯示事故發生瞬間仍有指揮疏漏。警方補充，救援卡車原本正在處理另起事件，未料和客機發生碰撞。加拿大快運航空（Air Canada Express）1架自蒙特婁飛往紐約的客機於週日晚間在拉瓜地亞機場降落時，意外撞上1輛救援卡車。（圖／達志／美聯社）事故發生後，拉瓜地亞機場立即發布警示，提醒旅客雨天與多雲天氣可能影響航班運作，並宣布機場關閉至週一下午2時；FAA也發布地面停飛命令。港務警察局表示，相關主管已到場指揮救援，機場封閉是為了方便調度和全面調查。美國國家運輸安全委員會（NTSB）隨後派出調查小組進駐現場，由主席霍曼迪（Jennifer Homendy）擔任現場發言人，並由委員德魯（JohnDeLeeuw）陪同，預計稍早就會抵達現場，屆時調查團隊將盡速釐清碰撞原因及操作流程。
紐約機場重大事故！飛機撞消防車 傳2死70傷全面停飛
美國紐約拉瓜地亞機場於3月22日晚間發生一起飛機與地面車輛碰撞事故，導致機場全面關閉並發布地面停飛命令，事故同時傳出至少2人死亡、70人受傷，另有港務局警察局航空救援消防單位人員與消防員受傷，其中部分傷勢嚴重，但相關數據尚未獲官方最終證實，相關單位已展開調查。拉瓜地亞機場跑道事故現場，飛機與地面車輛碰撞後停留原地待處理。根據CBS News、KTLA和《紐約郵報》（New York Post）報導，事故發生時間約在晚間11時40分前後，從現場畫面顯示，涉事客機機頭明顯受損，機身前段上揚傾斜，機尾貼近地面，大量消防車、救護車與警車進入跑道進行處置。另有旅客表示，其原定航班因事故取消並返回登機門。涉事航班為加拿大航空快運（Air Canada Express）一架自加拿大蒙特婁飛抵紐約的區域客機，由爵士航空（Jazz Aviation LP）營運。該班機在降落後於跑道滑行或減速過程中，於4號跑道與一輛地面車輛發生碰撞，多方消息指出該車輛可能為消防救援車。大量消防與警力進駐拉瓜地亞機場跑道，處理飛機碰撞事故。CBS News引述資深記者克里斯范克利夫（Kris Van Cleave）說法指出，飛機當時時速約24英里，正處於減速階段，事故可能發生於後方乘客準備下機時。該機型為CRJ 900，機上約有70至100名乘客，另有報導指實際載客數約100人，目前乘客狀況仍在評估中。另從空中交通管制錄音顯示，事發前消防車曾向塔台申請通過跑道並獲准，期間塔台亦要求其他飛機暫停動作。然而隨後管制人員緊急改口，連續多次要求消防車停止行進，但最終仍未能避免碰撞發生。事故發生後，塔台立即指示其他進場航班重飛，並要求涉事客機原地待命。涉事CRJ 900客機機頭受損，機身前段呈上揚傾斜狀態。此外，事故當時當地天候不佳，機場曾發布降雨及低雲警示，是否對事故造成影響仍待進一步釐清。另有資訊指出，事故發生時飛機可能正滑行前往登機門，相關細節仍有待確認。美國聯邦航空總署空中交通管制系統指揮中心已於美東時間凌晨12時04分發布地面停飛命令，並表示措施可能延長。隨著機場關閉，航班延誤與取消情況持續擴大。紐約市消防局證實，已針對跑道上飛機與車輛事故出動應變；紐約市警察局亦確認發生碰撞事件；美國國家運輸安全委員會已接獲通報，將針對事故原因、通訊流程及現場調度展開調查。
加拿大校園槍擊案釀9死2重傷！自戕兇嫌為18歲跨性別者 有精神病史
加拿大警方於當地時間11日確認，稍早涉及校園致命槍擊案的兇手為1名18歲、具有精神健康問題的跨性別者（男跨女），但並未說明其犯案動機。此案已成為加拿大歷史上最嚴重的大規模屠殺事件之一。據《路透社》報導，警方指出，兇手名為魯特塞拉爾（Jesse Van Rootselaar），她於10日在太平洋沿岸英屬哥倫比亞省（British Columbia）1個人口僅2,400人的偏遠社區「坦布勒嶺」（Tumbler Ridge）當地的中學犯案後自戕身亡。警方將死亡人數從最初公布的10人下修為9人，其中包括魯特塞拉爾本人，而目前仍有2名重傷者在醫院治療。英屬哥倫比亞省皇家騎警（Royal Canadian Mounted Police）副總警監、指揮官麥克唐納（Dwayne McDonald）表示，魯特塞拉爾曾多次依據省級《精神健康法》（Mental Health Act）被警方帶走接受評估。她曾就讀於該校，但於4年前輟學。麥克唐納指出：「過去數年間，警方曾多次前往她的住家，處理與嫌犯精神健康相關的問題。」麥克唐納補充，魯特塞拉爾出生時為男性，但6年前開始認同自己為女性。她首先在家中殺害39歲的母親及11歲的繼弟。之後她前往學校，射殺1名39歲女性教師，以及3名12歲女學生與2名男學生（分別為12歲與13歲）。警方在現場查獲1把長槍與1把經改裝的手槍。據悉，警方約在2年前從她的住家中查扣槍枝，但在持有人（其姓名未公開）成功提出申訴後，警方又將槍枝歸還。此外，魯特塞拉爾曾持有槍枝執照，但於2024年到期。加拿大12至17歲青少年在完成槍枝安全課程並通過測驗後，可申請未成年槍枝執照。麥克唐納於記者會上表示：「我們相信嫌犯是單獨行動……現在推測動機仍為時過早。」他也指出，警方目前並無資訊顯示有特定人士遭到鎖定攻擊。與美國不同，校園槍擊在加拿大極為罕見，聯邦政治人物在事件發生初期甚至難以維持鎮定。情緒明顯激動的總理卡尼（Mark Carney）對媒體表示：「我們會挺過這一切。我們會從中學習。」卡尼一度幾近落淚，他隨後取消原訂前往歐洲的行程，並下令所有政府建築物降半旗7日以示哀悼。數小時後，下議院（House of Commons）議員集體默哀，並聆聽神情凝重的卡尼發表演說。他哀歎，這起殺戮事件使整個國家陷入震驚與哀傷，「那是1座礦工、教師、建築工人所組成的小鎮，是家庭在那裡建立生活、彼此守望相助的地方……坦布勒嶺代表著加拿大最美好的一面。」對此，多位國際領袖發表慰問訊息。加拿大的國家元首查爾斯國王（King Charles）也表示，他對此「深感震驚與悲痛。」當地省議員紐費爾德（Larry Neufeld）表示：「英語裡沒有任何1個字足以形容這個社區所經歷的毀滅程度。」他對《加拿大廣播公司》（CBC）表示：「要修復這場恐怖創傷，將需要極大的努力與勇氣。」這起槍擊事件已成為加拿大歷史上最致命的案件之一。加拿大的槍枝法規比美國更為嚴格，但公民仍可在取得執照後合法持有槍枝。報導補充，2020年4月，1名51歲男子在大西洋省份新斯科舍省（Nova Scotia）假扮警察並駕駛偽造警車，在長達13小時的行凶過程中射殺22人，最終在加油站遭警方擊斃。加拿大最嚴重的校園槍擊事件則發生於1989年12月，魁北克省（Quebec）蒙特婁（Montreal）的蒙特婁理工學院（Ecole Polytechnique）1名槍手殺害14名女性學生、並造成13人受傷，隨後自戕。《CTWANT》關心您：如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
最敢發年終獎金2／廉價航空最賺海發10.6個月 國人瘋日本旅遊貢獻最大
四家國籍航空業近幾年隨著旅遊紅利、加大航線航點拓展力道，獲利表現不斷創高，加上機師、空服員工會與企業主定期簽署勞資公約，在年終獎金、加薪幅度、請假等福利制度上愈趨爭取合理待遇，我國首家廉價航空台灣虎航不僅在股價上連年超越老大哥，今年年終獎金宣布10.6個月，繼續奪冠。台灣虎航若以基層薪資4萬元至5萬元計算，每位員工約可領到40至50萬元。中華航空（2610）的年終獎金則是平均9.7個月，表現優異者最高可領到14個月；長榮航空（2618）則發放6.5個月。台灣虎航（6757）於2026年1月23日召開董事會，正式拍板2025年度的績效獎金發放方案，年終獎金月數平均發放10.6個月，調薪計畫平均調薪5.3%。去年4月上任為國籍航空首位女性董事長黃世惠，在近期宣布虎航「領航四部曲」記者會上強調，秉持「獲利共享」的精神，2025 年營收創下歷史新高，因此給予同仁優渥的獎金回饋。虎航2025年受惠於日本航線大熱，年度營收再攀高峰，公司維持一貫「敢給」的作風。目前飛航日本達23個航點，是國籍航空中日本航點最多的業者，且因國人前往日本旅遊熱潮未減，搭配日圓匯率維持相對低位，帶動「赴日旅遊」需求極度旺盛，貢獻了營收的8成左右。華航2025年合併營收達2,090.9億元、年增2.56％，再創新高。圖為董事長高星潢2025年12月7日，參訪鳳凰城UND Aerospace飛行學校，看到35年前結訓照片。（圖／報系資料）中華航空（2610）在2025年繳出了極為亮眼的成績單，營收創下歷史新高，獲利也維持在高峰；合併營收2,090.9億元、年增2.56%，創新高；貨運收入668.31億元、年增10.08%，再創新高；前三季每股盈餘EPS 為1.81元，第四季受惠電商旺季表現強勁，市場對華航 2025全年EPS的預估中位數落在2.22元至2.38元之間。華航董事長高星潢對2026年營運前景表示樂觀，預計採「客貨並進」、「強化轉機市場版塊」策略，在客運和貨運成長的推動下，並持續拓展航線與航點；今年也將迎接全新787機隊，作為中長程及區域航線主力，希望下半年投入營運；2029年將為15架A350-1000及15架777-9客機等新機交付。去年3月從台灣虎航董事長轉任到華航擔任總經理陳漢銘則認為，2026年華航將以「台灣為亞洲的轉運中心」為核心策略拓展客運服務量能，加上今年將迎接5到7架787新機，持續引進A321neo客機。至於在拓展新航點部分，董總皆透露日本、達拉斯、加拿大多倫多與蒙特婁等都在考慮範圍內。
日圓走貶急升屬政府干預？ 高市早苗：將採應對措施
日本首相高市早苗今（25）日接受日本富士電視台採訪表示，政府將對「投機性或異常的市場波動」採取一切必要措施。雖然未直接評論近日債市拋售與日圓劇烈波動，但此番言論已讓市場對當局產生出手干預日圓匯價的預期。根據《彭博社》、《路透社》等多家外媒報導，日圓近期一路走貶，貶值逼近160日圓兌1美元關卡後突然強彈，23日兌美元盤中一度大漲1.7%，升至155.72，寫下自2025年8月以來、近5個月的最大單日升幅。市場消息指出，紐約聯準銀行當天致電多家金融機構進行「匯率查詢（rate check）」，這項動作通常被視為美日聯手干預匯市的前奏，進一步助長市場對官方出手穩定日圓的預期。近期受高市早苗解散國會動作影響，市場擔憂日本首相高市早苗的政府支出恐大幅增加，且通膨將進一步惡化，日本公債與日圓雙雙承壓。市場憂心高市推動的擴張性財政政策，加上日本央行升息步調緩慢，恐導致財政壓力加劇、公債供給增加，並推高通膨風險，使日圓成為拋售焦點。市場普遍預期日本當局可能在160至165區間出手干預。如今高市正式表態，恐較市場預期更早出手，牽動日圓後續走勢。蒙特婁銀行資本市場（BMO Capital Markets）董事總經理Bipan Rai指出，市場揣測紐約聯準銀行對日圓進行匯率檢查，是推動日圓走強的主要因素，「過去的匯率檢查並不一定意味著干預行動迫在眉睫。但紐約聯準銀行出面詢問，暗示任何潛在的美元兌日圓干預行動，將不會是單方面進行。」
防日債危機外溢美債！市場揣測日美聯手干預匯市 日圓急升創數月新高
日圓於美東時間23日突然出現自去年8月以來最大單日漲幅，一度大漲1.75%，升至155.63日圓兌1美元。市場揣測日本當局可能正準備進行市場干預，以阻止日圓持續貶值。據《彭博社》報導，這一波走勢逆轉了日圓先前一路走貶、逐步逼近2024年水準的趨勢，當時日本政府曾出手買進日圓支撐匯價。日圓在美國交易時段的急升，發生在交易員回報紐約聯邦準備銀行（Federal Reserve Bank of New York）致電多家金融機構，詢問日圓匯率狀況之後。華爾街解讀，認為該行正準備協助日本官員，直接介入外匯市場以支撐日圓。曾在前美國總統歐巴馬（Barack Obama）任內擔任白宮經濟顧問委員會（Council of Economic Advisers）主席的哈佛大學經濟學教授富文（Jason Furman）表示：「目前看起來，美國當局與日本當局都對日圓的價值不太滿意。所有人都處於高度警戒狀態，等待任何可能改變局勢的動作。」在近期日圓走弱後，日本財務大臣片山皋月與該國最高外匯事務官員，於本月稍早再度向投機客發出警告。日本上次為支撐日圓而干預外匯市場是在2024年，當時日圓貶破160日圓兌1美元的關卡，而干預行動之前曾先進行「匯率檢查」（rate checks）。所謂的匯率檢查，往往被視為對交易員發出的警告，顯示當局認為匯率波動過度，並已準備好在外匯市場買進或賣出，以影響日圓價格。這類檢查通常發生在市場波動加劇，且口頭干預未能有效壓制走勢之際。近期日圓的劇烈波動，發生在日本央行（Bank of Japan）1月政策會議前夕、日本公債市場動盪的1週之後。該次會議中，官員決定維持基準借貸成本不變。本週稍早，由於市場擔憂日本首相高市早苗的政府支出恐大幅增加，且通膨將進一步惡化，日本40年期公債殖利率攀升至歷史以來的最高水準。這些憂慮進一步加劇了市場對日圓的焦慮。日圓本月稍早再度走貶，逼近160日圓兌1美元這一歷史性水準，而該價位長期以來都是外匯交易員高度關注，且日本當局過去曾多次進場支撐的關卡。對此，資產管理公司「天利投資」（Columbia Threadneedle Investment）投資組合經理艾爾胡賽尼（Ed Al-Hussainy）表示：「市場對日圓的關注，源自本週稍早日本債券市場的波動。美國財政部有可能對日本公債波動外溢至美國公債市場感到不安，因此正研究將匯率干預作為穩定工具。這種風險是否實質存在，仍有待觀察。」哈佛大學的富文也分析，匯率檢查，甚至是實際干預，「在歷史上往往無法產生持久效果」，除非伴隨「真正的政策轉向。」去年9月，美國與日本的財金官員在1份聯合聲明中重申，雙方基本立場是讓市場決定匯率水準，並且不會以競爭性優勢為目的操縱匯率。但聲明同時保留在特定情況下干預的空間，指出若出現過度波動或市場失序，干預行動仍可依照過往聲明進行。資產管理公司「洛德雅培」（Lord Abbett & Co.）投資組合經理特勞布（Leah Traub）則表示：「鑑於美國政府過去對匯率干預的顧慮，美方目前似乎已對日本發出綠燈，若有必要，可以採取更強力的干預措施。」蒙特婁銀行資本市場（BMO Capital Markets）董事總經理賴伊（Bipan Rai）指出，市場揣測紐約聯準銀行對日圓進行匯率檢查，是推動日圓走強的主要因素，「同樣必須注意的是，過去的匯率檢查並不一定意味著干預行動迫在眉睫。但紐約聯準銀行出面詢問，暗示任何潛在的美元兌日圓干預行動，將不會是單方面進行。」根據紐約聯準銀行官網，自1996年以來，美國僅在3次情況下干預外匯市場，最近1次是在2011年日本地震後，與7大工業國集團（Group of Seven）其他成員國一同賣出日圓，以協助穩定市場交易。獨立投資銀行顧問公司「Evercore」股票研究與銷售部門的經濟學家古哈（Krishna Guha）等人則指出：「在目前的情況下，美國並非不可能出手干預，目標是在防止日圓過度走弱的同時，也希望間接協助穩定日本債券市場。無論如何，只要市場認為美國介入外匯干預具有可行性，即便實際行動並未發生，也可能加速日圓空頭部位的突然回補。」
加拿大前總理爆熱戀凱蒂佩芮！遊艇裸上身擁吻照流出 曖昧互動曝
加拿大前總理杜魯道（Justin Trudeau）與美國流行天后凱蒂・佩芮（Katy Perry）爆出熱戀！英國《星期日郵報》日前刊出多張2人在加州海岸外遊艇上親密互動、擁吻的照片，引發全球媒體熱議。報導指出，照片拍攝地點為佩芮的私人遊艇「Caravelle」號。畫面中，佩芮身穿黑色泳衣，主動擁抱赤裸上身、僅穿牛仔褲與墨鏡的杜魯道，雙方親密貼面、舉止曖昧。據悉，照片由一名路過的觀光客拍下。該名遊客向《星期日郵報》表示，「他們的船靠近一艘賞鯨船，突然開始熱吻。我本沒認出男方，但看到他手臂上的烏鴉刺青，立刻確定是杜魯道。」據了解，杜魯道左肩的海達族烏鴉刺青是他多年以來的標誌。事實上，杜魯道和凱蒂佩芮早在7月就被目擊在加拿大蒙特婁的Le Violon餐廳共進晚餐，當時美媒TMZ即爆料雙方疑似正在交往。餐廳事後也證實，2人「對工作人員非常友善、態度親切」。據了解，杜魯道與前妻葛雷瓜爾（Sophie Grégoire）於2023年結束18年婚姻；佩芮則在同年7月與英國男星奧蘭多布魯（Orlando Bloom）分手。如今2人被拍到共遊加州海域，讓外界更加確信「新戀情」已悄然萌芽。
避開肉吃也出事！卡達航空誤供葷餐奪命 訂素餐卻被叫「吃旁邊的」
卡達航空（Qatar Airways）航班近日爆出爭議，一名素食乘客在機上未獲提供預訂的素食餐，反遭要求「避開肉品」食用誤配的葷食，最終在進食過程中不慎噎塞，導致死亡。死者家屬指控航空公司疏失，已對其提出過失致死訴訟。根據《每日郵報》（Daily Mail）報導，死者為85歲的心臟科醫師阿索卡‧賈雅維拉（Asoka Jayaweera），原訂自美國洛杉磯飛往斯里蘭卡科倫坡，途中因未獲得預訂的素食餐，被要求「避開肉類」進食普通餐點。其家屬表示，賈雅維拉在進食過程中發生噎塞，導致呼吸困難，最終不幸喪命。訴狀指出，事發後機組人員緊急施救，並透過航空醫療支援系統 MedAire 聯繫專業醫師遠端指導搶救，然而病情未見好轉。記錄顯示，賈雅維拉的血氧濃度一度降至69％，始終未回升至安全範圍。飛機於英國愛丁堡降落時，他已失去意識超過三個半小時，送醫後宣告不治。家屬代表、死者之子蘇里亞‧賈雅維拉（Surya Jayaweera）在訴狀中指出，機長以「航程位於北極圈上空」為由拒絕緊急降落，但家屬取得的飛行紀錄顯示，當時飛機實際位於美國威斯康辛州上空，完全有可能改降最近機場。蘇里亞表示，父親為終身素食者，出發前已明確訂購素食餐。航空公司卻在機上告知「素食餐已發完」，並要求他「避開葷食部分」，認為這是導致悲劇的關鍵失誤。訴訟文件指出，賈雅維拉的死因為「吸入性肺炎」（aspiration pneumonia），即食物或液體誤入肺部造成感染與窒息。根據資料，卡達航空共提供19種特殊餐點，其中7款為全素或無肉選項，用以滿足不同乘客的宗教及飲食需求。訴訟同時引用《蒙特婁公約》（Montreal Convention），該條約規範國際航空公司於航班發生死亡或傷害時的法律責任，設定賠償上限約17萬5千美元。目前，賈雅維拉家屬已正式向法院提出過失及致死損害賠償要求。卡達航空尚未對事件作出正式回應。家屬指出，機組人員當時僅提供含肉餐點，要求素食者「避開肉品食用」。（圖／翻攝自X，）@Independent·
臭氧層正在癒合！世界氣象組織最新報告出爐 最快2066年完全恢復
自從科學家在40年前發現地球臭氧層出現破洞以來，全球便持續關注其變化與修復進展。世界氣象組織（WMO）最新報告指出，2024年全球平流層總臭氧含量明顯高於往年，南極洲每年春季的臭氧洞規模也遠低於1990至2020年的平均水準，顯示臭氧層正在逐步癒合。《每日郵報》（DailyMail）報導，聯合國秘書長古特雷斯（António Guterres）證實，「臭氧層正在癒合。這提醒我們，只要各國傾聽科學的警告，進展就能實現。」專家預測，若依照目前的復原速度，臭氧層有望在2040年全面回到1980年前的狀態，其中北極可能在2045年恢復，南極則需至2066年。臭氧層被視為地球的「天然防曬層」，能過濾有害UV-B輻射，保護人類、動植物免於皮膚癌、白內障與生態破壞等威脅。早在1970年代，科學家就已警告「氯氟碳化合物」（CFCs）對臭氧層的危害。這些物質當時被廣泛應用於製冷、空調、滅火泡沫與髮膠。1987年，各國簽署《蒙特婁議定書》，逐步淘汰超過99％的破壞性化學品，然而南極臭氧洞早已形成。除了CFCs，全球暖化也加劇了問題。英國南極調查局指出，隨著臭氧層溫度下降，更多平流層雲在南極形成，導致臭氧洞修復延緩。不過，2024年數據顯示，臭氧流失程度低於平均。去年9月29日觀測到的最大臭氧質量虧損為4610萬噸，且當月的消耗延後出現，之後恢復速度加快。WMO指出，這種低於平均值的流失狀況一直持續到11月中。儘管如此，專家強調工作尚未完成。WMO臭氧與太陽紫外線科學顧問小組主席塔利（Matt Tully）呼籲，各國必須持續監測平流層臭氧，以及破壞臭氧的物質與替代品，確保修復進程不受威脅。
Google不再獨霸市場？消費者開始在「搜尋與生成」之間抓平衡
加拿大蒙特婁（Montreal）的律師暨法律科技顧問拉哈迪（Anja-Sara Lahady）過去和大多數人一樣，查詢或研究任何資訊時，第一選擇永遠是透過Google搜尋。然而，隨著人工智慧（AI）的崛起，她的習慣逐漸改變，如今她更傾向直接使用大型語言模型（Large Language Models, LLMs），例如OpenAI的ChatGPT。據《BBC》報導，拉哈迪表示，「我會問它該怎麼裝飾房間，或者今天應該穿什麼衣服。有時候冰箱裡只有3樣食材，我就會請它告訴我能做什麼菜。我不想花30分鐘去思考這些瑣事，它們並不是我的專業，所以只會讓我感到更疲累。」她指出，過去1年間，LLMs在處理她的日常需求上比Google更強大，因此她的使用量已經全面超越Google搜尋，「我一向是科技的早期使用者，在過去1年，我幾乎什麼事都會用ChatGPT，它成了我的第2個助理。」雖然拉哈迪強調自己絕不會在法律推理等專業高風險的領域依賴LLMs，但她會在低風險的工作上使用，例如撰寫電子郵件、尋找會計軟體，甚至協助寫程式碼，「我會把它當成1種專業輔助，讓繁瑣的事務變得更有效率。」拉哈迪並非個案。越來越多使用者開始直接求助於ChatGPT等LLMs，來尋求推薦或日常問題的解答。根據數據與研究公司「Demandsage」的統計，截至2025年，ChatGPT的每週活躍用戶已超過8億人，較同年2月的4億人翻倍成長。雖然Google與微軟（Microsoft）的Bing仍然主導搜尋市場，但LLMs的成長速度驚人。另據研究公司「Datos」的數據顯示，2025年7月，桌上型瀏覽器上的搜尋流量有5.99%流向LLMs，較1年前成長超過1倍。倫敦城市大學貝葉斯商學院（Bayes Business School）副院長、研究與創新教授Feng Li指出，人們之所以傾向使用LLMs，是因為它能降低「認知負荷」，也就是處理和運用資訊所需的心智努力，「與其透過搜尋結果同時處理十幾個連結，LLMs能直接提供簡明的整合摘要，使用者甚至能在自然語言中編輯或追問。」Feng Li強調，這類工具在摘要長篇文件、起草初稿、撰寫程式片段以及「假設性探索」上尤其有用，但其輸出仍需謹慎驗證，因為AI「幻覺」（hallucination）與事實錯誤依然普遍。對此，Google否認AI的崛起侵蝕了搜尋引擎的使用量。該公司表示，總體搜尋需求與商業查詢量仍年年成長，而旗下新推出的AI工具也大幅帶動了使用率。Google的「AI模式」（AI Mode）讓使用者可以以更自然的對話方式提問並獲得量身定制的回應；而「AI總覽」（AI Overviews）則能在搜尋結果頁面頂端生成摘要。然而，這些新功能仍無法掩蓋市場變化的跡象。今年5月，美國司法部針對Google的反壟斷訴訟中，蘋果（Apple）1名高層主管證實，透過Safari瀏覽器進行的Google搜尋次數，20多年來出現首次下滑。Feng Li認為，搜尋不會被完全取代，而是將出現「混合模式」。他解釋，雖然LLMs使用率快速上升，但相較於傳統搜尋仍屬少數行為，最可能的趨勢是未來使用者會針對不同需求分流：查找靈感、草擬文本、日常問答時偏向LLMs，而在購物、訂位或驗證資訊時則仍依賴傳統搜尋引擎。這股趨勢也迫使企業改變行銷策略。數位行銷公司「Digitas UK」的首席數據官哈桑（Leila Seith Hassan）指出，品牌必須弄清楚「模型在某一領域中認定的權威來源是誰。」她舉例，在英國的美容市場，LLMs更常引用《Vogue》與Sephora等媒體與評論網站；而在美國，品牌自家官網內容的比重則更高。她強調，LLMs普遍更信任官方網站、新聞稿、主流媒體以及產業權威排名，而非社群媒體貼文。這對企業尤為重要，因為她觀察到，透過AI搜尋商品的消費者更有可能完成購買，且來自LLMs的推薦通常轉化率更高。不少案例顯示，消費者已經開始直接透過LLMs尋找產品資訊。媒體與網紅代理公司「Charlie Oscar」的客戶策略主管庫克（Hannah Cooke）表示，她大約在18個月前開始更「認真且有策略性」地使用LLMs，主要使用ChatGPT，也嘗試過Google Gemini，以提升工作與生活效率。居住在倫敦的庫克說，她會直接詢問ChatGPT有關個人膚質的護膚建議，而不是透過Google篩選眾多網站，「這樣我需要瀏覽的網站就少很多。」對她而言，規劃旅遊也同樣受惠於ChatGPT，「它能更快速提供答案和建議。像我最近去日本之前，就讓ChatGPT幫我安排2週行程，並搜尋提供素食餐點的餐廳，這省下我好幾個小時的研究時間。」隨著大型語言模型的普及，數位資訊搜尋的習慣正在重新洗牌。雖然Google仍是市場巨擘，但AI工具的滲透速度顯示，未來人們或許將逐漸在「搜尋」與「生成」之間找到全新的平衡。
加澳2軍艦今晨通過台海中線以東！北京尚未發表評論
加拿大與澳洲軍艦於台灣時間6日清晨通過台灣海峽中線以東。中國軍方昨（5日）才指控兩國在南海進行的海軍演習，意圖挑起緊張局勢。據加媒《CTV新聞台》報導，根據自動識別系統（AIS）的訊號，加拿大哈利法克斯級巡防艦（Halifax-class frigate）「魁北克號」（HMCS Ville de Québec）與澳洲荷巴特級驅逐艦（Hobart-class destroyer）「布里斯本號」（HMAS Brisbane）於當地時間6日清晨，進入這片中國聲稱擁有主權的海域。加拿大國防部並未證實通過台海的行動正在進行，但加拿大聯合作戰司令部發言人表示，渥太華將於6日晚間發布正式聲明。「魁北克號」本週稍早曾在菲律賓附近，與菲律賓、澳洲及美國軍隊共同進行「航行自由」演習。加拿大國防部在聲明中強調，這些演習「依據《聯合國海洋法公約》所體現的國際法原則進行，並充分考量航行安全。」然而，中國人民解放軍南部戰區新聞發言人田軍里空軍大校，指責菲律賓與西方盟友「勾結」，破壞區域和平與穩定，並表示：「任何在南海挑起事端、製造緊張的圖謀註定失敗。」田軍里強調，解放軍將「保持高度戒備，以維護中國的領土主權和海洋權益。」據悉，「魁北克號」於4月部署前往印太地區，艦上約有240名官兵，並搭載1架加拿大皇家空軍的「旋風」（Cyclone）直升機。截至報導刊出前，中國與澳洲官方均未對2艘軍艦穿越台灣海峽發表評論。本週稍早，外界根據艦艇公開位置已推測會有相關行動，但加拿大聯合作戰司令部發言人肖特（Wyatt Shorter）當下卻拒絕評論「魁北克號」是否會進入台灣海峽。他透過電子郵件回覆《CTV新聞台》指出：「加拿大武裝部隊不會對現役軍艦的航行計畫置評，提前討論相關細節將違反作戰安全規範。」肖特補充：「『魁北克號』目前正在執行『地平線行動』（Operation HORIZON），這是加拿大武裝部隊在印太地區推動和平與穩定的整體軍事策略，旨在支持一個以國際法為基礎的國際秩序。」今年稍早，加拿大另一艘哈利法克斯級巡防艦「蒙特婁號」（HMCS Montreal）曾穿越台灣海峽，加國國防部當時形容這是1次「例行性」航行，展現加拿大對「自由、開放與包容」印太地區的承諾。對此，中國軍方則發聲明表示，已「有效處置」該艦，並重申將「堅決採取反制措施以應對任何威脅或挑釁。」
寶特瓶微塑料恐導致癌症、不孕及早死 專家警告：高溫加速釋放有毒物質
健康專家警告，長期飲用放置在車內的塑膠瓶裝水，可能會在不知不覺中傷害人體健康。研究顯示，目前市面上高達8成的瓶裝水，含有微塑料及其他未公開的化學物質，這些成分與癌症、生育問題、兒童發育遲緩，以及糖尿病等代謝性疾病都有關聯，特別是當寶特瓶暴露在高溫下，這些有毒物質的釋放速度會大幅加快。據英媒《每日郵報》報導，中國南京大學（Nanjing University）的研究團隊曾將塑膠瓶裝水暴露在攝氏70度的高溫下4週，結果發現瓶身所使用的聚對苯二甲酸乙二酯（PET）塑膠會釋放出有毒的重金屬銻（antimony）以及雙酚A（bisphenol A，BPA）。銻的短期作用可能導致頭痛、暈眩、噁心嘔吐、腹痛與失眠，長期則可能造成肺部發炎及胃潰瘍。而BPA更被證實與癌症、不孕症、自閉症、心血管疾病，甚至早死有關。美國疾病管制與預防中心（CDC）指出，在攝氏27度的天氣下，汽車內部只需20分鐘就能升溫至攝氏43度，1小時內更可飆至51度，這意味著夏季車內塑膠瓶裝水的風險極高。南京大學的研究建議，避免將塑膠瓶裝水長時間置於溫度過高的環境，因為隨著溫度上升，銻與BPA的釋放量明顯增加，尤其是在極端高溫下。加拿大蒙特婁的麥基爾大學（McGill University）研究人員也在2023年的研究中得到類似結果。他們測試了4種常見的塑膠瓶，發現只要加熱至攝氏37度，就會釋放出大量微粒與奈米粒子；相對地，若儲存在攝氏4度的冰箱內，釋放出的顆粒極少。更令人憂慮的是，美國哥倫比亞大學（Columbia University）的研究還揭示，無論品牌，所有瓶裝水中都含有數十萬個肉眼看不見的奈米塑料。透過高端雷射掃描技術，研究團隊在1公升瓶裝水中檢測到平均24萬個奈米塑膠顆粒，而自來水僅有約5.5個。最嚴重的樣本甚至高達37萬顆。這些微小顆粒能直接進入血液與腦細胞，因而具有極高的毒性。這些奈米塑料常含有鄰苯二甲酸酯（phthalates），1種讓塑膠更耐用與柔韌的化學物質，但它會干擾人體荷爾蒙，估計每年在美國造成10萬人早死。美國國家環境健康科學研究所（National Institute of Environmental Health Sciences）更指出，這類化學物質與發育、繁殖、大腦、免疫系統等多方面問題息息相關。研究顯示，微塑膠甚至能導致DNA損傷及基因突變，而這正是癌症發生的關鍵因素。伊朗吉羅夫特醫科大學（Jiroft University of Medical Science）的最新研究也發現，在所有大腸癌組織樣本中均檢測到微塑膠，且在癌變組織中的累積量遠高於正常組織。根據國際瓶裝水協會（International Bottled Water Association）的統計，美國人每年飲用約150億加侖瓶裝水，平均每人約45加侖。這龐大的消費量也使得塑膠瓶裝水的健康風險更顯嚴峻。
睡前喝杯熱牛奶是錯的？ 專業醫引最新研究：並非人人適用
不少人習慣在入睡前來一杯溫熱牛奶，希望能一夜好眠，卻未曾想過這杯「暖心飲品」可能正是惡夢的根源。神經科醫師鄭淳予引用加拿大蒙特婁大學的研究團隊在2025年7月於《Frontiers in Psychology》期刊發表的一項最新研究指出，食物與夢境之間存在明顯關聯，特別是某些人在夜間攝取乳製品後，反而更容易陷入驚悚夢境。鄭淳予醫師在FB粉絲專頁發文表示，研究團隊針對1,082名大學生進行問卷調查，內容涵蓋飲食習慣、食物過敏情況與夢境內容。研究結果顯示，有多達32.2%的受訪者表示每週至少做一次惡夢，顯示這種夜間困擾比想像中普遍。而在這些人當中，宵夜族尤其容易受到夢境干擾。習慣夜晚進食、尤其是在深夜吃大量食物者，更容易經歷負面夢境，甚至是惡夢。研究中也提到，乳糖不耐症（Lactose Intolerance）與惡夢之間的關聯性極為明顯。腸胃對乳糖、麩質等食物過敏的族群，不僅容易出現腹脹、絞痛等腸胃不適，更在夜晚夢境中出現較高比例的負面情緒與怪誕情節。在所有認為食物影響夢境的受訪者中，有22%將問題歸咎於乳製品，包括起司、牛奶與優格，認為這些食物讓夢境變得更加詭異難解。針對「食物如何影響夢境」的機制，研究人員提出三種可能解釋。其一是腸胃不適所產生的訊號，可能在熟睡中被大腦誤解為外界刺激並融合進夢境；其二是睡前吃得過飽導致生理時鐘被打亂，使得夜間清醒與惡夢機率提高；其三則是所謂的「腸腦軸」（gut–brain axis），即腸道與大腦之間透過神經與荷爾蒙的雙向交流，使消化不良進一步影響大腦的夢境活動。對於希望一夜好眠的人來說，鄭淳予醫師也給予三個飲食上的建議。首先是避免夜間進食過多，尤其是高糖、高油脂與乳製食品，如鹽酥雞、蛋糕、麻辣燙等，在睡前儘量避免。其次，若真的感到飢餓，可選擇少量健康的食物，例如含有天然褪黑激素的杏仁與核桃、一杯花草茶或一碗燕麥片，既能滿足食慾也有助於放鬆。最後則是避免倚賴酒精助眠，因酒精雖可能讓人快速入睡，但會干擾腦部深層睡眠結構，也容易導致夜間清醒與夢境混亂。鄭淳予醫師也提醒，研究雖指出飲食與夢境之間的關聯性，但尚未能證實其中的直接因果關係。鄭淳予醫師表示，每個人體質不同，對食物的反應亦有差異，建議可透過自身觀察與調整，找出最適合自己的入睡習慣與飲食方式。對某些人來說，一杯牛奶或許是安眠良方，但對另一些人來說，卻可能是惡夢來襲的起點。
台灣山林傳說走向世界！《黃衣小飛俠》入選加拿大奇幻影展
劉以豪、袁澧林、曹佑寧合演電影《山忌 黃衣小飛俠》上映將屆滿一個月，全台票房已突破2900萬，預計本周末將邁向3000萬大關。該片今（4日）再傳喜訊，入選第29屆加拿大奇幻影展（Fantasia International Film Festival），並將角逐NEW FLESH競賽單元的「最佳首部長片獎」（New Flesh Award for Best First Feature）。電影將計於7月26日於加拿大蒙特婁舉行國際首映與觀眾見面，是邁向國際舞台的重要一步。導演蔡佳穎對於《山忌 黃衣小飛俠》入選國際影展十分開心。（圖／威視電影提供） 《山忌 黃衣小飛俠》 改編自台灣流傳逾半世紀靈異傳說，海外版權亦持續熱賣，累計售出逾十個地區，目前已確認將於8月8日越南、8月12日泰國、8月21日寮國、8月25日柬埔寨、8月28日馬來西亞、汶萊陸續上映，有望將富含神秘色彩的台灣山林傳說推向世界，讓更多海外觀眾看見台灣的文化魅力。 對於此次入選，導演蔡佳穎開心表示：「一部電影能夠讓更多人看到就是一件令人開心的事，很榮幸能在Fantasia影展與世界觀眾分享這段故事，探索每個人心中那段無法放下的困境，期待這個來自台灣山林傳說的電影，能在更多觀眾心中留下屬於自己的感觸。」
轉機行李損壞、遺失怎麼辦？地勤曝申報單位：切勿拖到回國才處理
託運行李損壞、延誤、遺失該找哪一家航空公司？地勤、部落客「克米&莉雅 x Fun飛之旅」指出，若轉機過程中出現以上狀況，旅客應聯繫「最後一段航班的承運航空公司」。此外，旅客還需立即在機場申報，並保留行李條和登機證，避免延誤索賠。地勤、部落客「克米&莉雅 x Fun飛之旅」昨（26日）發文指出，對於許多需要長途飛行的旅客而言，轉機早已成為旅程中不可避免的一部分。無論是基於時間安排、航班選擇、票價考量，或是目的地沒有直飛航班，轉機往往是前往遠方國家的必要過程。然而，只要涉及轉機，通常就會有2家以上的航空公司共同營運整條航線，這也帶來了一個潛在的風險，當旅客抵達目的地時，若發現託運行李「損壞、延誤或遺失」，究竟該向哪一家航空公司聯繫處理呢？ 莉雅解釋，根據「1999蒙特婁公約」的規定，以及目前航空業聯營合作的共識，旅客應向「最後一段航班」的承運航空公司，也就是「最終承運人」（Last Carrier）提出申訴。 舉例來說，若旅客今天要從台灣出發前往美國達拉斯旅遊，航班組合如下： 中華航空（CI）：台灣 → 香港 國泰航空（CX）：香港 → 洛杉磯美國航空（AA）：洛杉磯 → 達拉斯當旅客抵達達拉斯時，若發現託運行李未抵達或損壞，應直接聯繫美國航空（AA），因為該航空公司負責最後一段航程，原則上將由他們協助處理後續事宜。 為什麼這一點如此重要呢？莉雅說明，因為許多初次轉機的旅客遇到類似情況時，往往不知所措，不清楚該向哪家航空公司求助。再來是有部分旅客曾遭遇航空公司互相推諉的情況，尤其在歐美地區，由於服務流程較為鬆散，有時連地勤人員也可能不清楚正確的處理方式。最後，有些旅客因對某些航空公司較為陌生，可能會優先聯繫最初搭乘或最熟悉的航空公司，結果繞了一大圈後，最終仍須回到最後一段的承運航空。 莉雅也提醒，若不幸遇到行李問題，請務必在抵達機場時立即向「最終承運航空的行李組」櫃檯進行申報，並妥善保留「行李條、收據及登機證」，以便後續申請賠償。切勿拖延至回國後才處理，否則可能影響賠償權益，「希望這則貼文對大家未來的旅行會有幫助，也歡迎分享給近期有出國計畫的朋友們參考！」
女醫明告對蝦過敏「仍吃到蝦」 星航緊急降落巴黎被控疏失
新加坡航空（Singapore Airlines）近日發生一起訴訟案，一名搭乘商務艙的美國籍兒科醫師聲稱，她在2024年10月搭乘航班時明確告知乘務員對蝦過敏，卻仍被誤供含蝦餐點，導致她嚴重過敏，症狀迅速出現，不得不在巴黎緊急降落並送醫急救。此事件已於2025年6月17日在美國紐約東區聯邦法院提出訴訟。根據《南華早報》（South China Morning Post）等外媒報導，該名41歲的醫師多琳（Doreen Benary）聲稱，她在登機後已向空服人員強調對蝦過敏，孰料餐點仍含蝦仁，導致她誤食後在空中「劇烈不適」。根據起訴書指出，這起事件發生於2024年10月8日，當時多琳搭乘編號SQ026的班機，從法蘭克福往紐約，當時空服員明知道她患有蝦類過敏，卻仍錯誤提供含蝦餐點，使她「劇烈過敏，急速惡化」。她吃下餐點後「幾乎立即感到不適」，隨後空服表示犯錯並道歉。但過敏反應迅速惡化，機長最終決定緊急降落巴黎安排救護車送診，並在兩家醫療機構接受急救治療。起訴書指出，此事件表明新加坡航空未妥善執行「蒙特婁公約」中第17條「意外事故責任」之旅客服務義務，也未遵守機上防範食物過敏的安全程序。該醫師因此「遭受極大身體痛苦、精神折磨」，且影響未來生活品質，正要求法院評估並判決星航支付合理賠償。據了解，「蒙特婁公約」（Montreal Convention）是針對國際航班發生事故後的賠償機制，有明確保障。此外，依《蒙特婁公約》第21條規定，此類賠償上限約為特殊提款權，大約美金21萬4118元，換算台幣約660萬元。所謂的「特殊提款權」（Special Drawing Rights，SDR ）是一種由國際貨幣基金組織（IMF）創造的國際儲備資產，不是貨幣，而是一種國際帳戶單位。在國際航空責任的法律框架中，用 SDR 作為全球統一的賠償標準單位，避免因各國匯率波動影響賠償公平性。另據《南華早報》指出，星航證實有這起訴訟案，但「無法就法院前案件進行評論」，因此對指控尚未公開回應。在該起事件之前，新加坡航空曾因2017年供應花生零食，引發另一起過敏反應事件，星航於2018年起全面機艙禁用花生，改為提供豌豆與餅乾作替代。紐約小兒科醫師搭星航誤食含蝦餐點後，被迫緊急降落巴黎就醫。（圖／翻攝自X）
「國父孫中山」孫女孫穗英驚傳在美國加州離世 享嵩壽103歲
中華民國國父孫中山先生的孫女孫穗英1922年生於廣東省廣州市，從美國衛斯理學院畢業後定居美國，並與妹妹孫穗華捐款資助中山市「中山紀念中學建設基金會」，近日傳出她於今年3月間在美國加州病逝，享嵩壽103歲，其家人日前為她舉辦了追思會。據了解，孫穗英出生於1922年1月16日，籍貫位於廣東香山翠亨鄉（今中山市南朗鎮翠亨村），是中華民國國父孫中山先生的孫女、孫科的長女，畢業於美國衛斯理學院，長年定居美國。孫穗英的生母是孫科元配夫人陳淑英，有二兄孫治平與孫治強、一妹孫穗華，以及2名同父異母妹妹孫穗芳、孫穗芬。孫穗英的丈夫林達文是廣東新會人，加拿大蒙特婁大學航空工程碩士，2人育有兒子林德傑及女兒林淑真，後者從大學藝術系畢業後，進入電腦公司工作。1981年5月，孫穗英的繼祖母宋慶齡（孫中山先生第三任妻子，與孫穗英沒有血緣關係）病重時，她曾與妹妹孫穗華、妹夫張家恭，一同專程由美國舊金山趕返北京探望。宋慶齡於同年5月28日過世後，她也參加了宋慶齡的葬禮，並隨同護送宋慶齡骨灰回上海安葬。1987年5月，孫穗英與妹妹孫穗華捐款資助中山市「中山紀念中學建設基金會」。2001年10月10日，為紀念辛亥革命90周年，孫穗英與孫穗華、姪孫國雄，以及黃興親屬薛君度、馮玉祥將軍的親屬馮洪志，以及其他來自海內外的辛亥志士後裔，一同到武漢的「武昌起義紀念館」紅樓，出席紀念活動。
別想將加拿大變第51州！「反川普」成加國大選主旋律 自由黨意外撿到槍
加拿大正經歷一場前所未有的選舉風暴。當美東時間28日傍晚加拿大大西洋省（Atlantic Provinces）的投票站關閉時，決定的不僅是自由黨與保守黨的勝利，更是一場關於國家主權的全民公投。這場選舉的特殊性在於，最具影響力的「候選人」竟是不具參選資格的美國總統川普，他的爭議言論徹底重塑了選戰格局。綜合加媒報導，在紐芬蘭與拉布拉多省（Newfoundland and Labrador）霧氣瀰漫的中央選區，漁民們冒雨走向投票所時，談論的不是候選人的政見，而是川普前一日在Truth Social上的驚人發文。這位數度威脅要讓加拿大「成為美國第51州」的美國領導人，選舉當天再度宣稱美國每年補貼加拿大「數千億美元」，並堅持加拿大應成為美國的一部分。這些言論像海嘯般衝擊著大西洋沿岸的選情，原本在民調中落後的自由黨黨魁卡尼（Mark Carney）突然獲得逆轉契機。「總統先生，請遠離我們的選舉。」保守黨黨魁博勵治（Pierre Poilievre）在渥太華郊區投票時緊握妻子的手，對媒體念出這句精心準備的聲明。但多倫多大學歷史系榮譽教授博思韋爾（Robert Bothwell）尖銳指出：「博勵治根本是加拿大版川普，他們同樣擅長煽動民怨。自由黨真該支付川普競選費用，因為他的每句話都在傷害保守黨。」這場選舉的弔詭之處在於數字背後的權力密碼。儘管加拿大民意調查和研究公司「Nanos Research」的最終民調顯示，自由黨以42.6%支持率領先保守黨的39.9%，但加拿大特殊的選區制度可能讓得票率與席次產生巨大落差。2019年保守黨就曾以34.3%得票率輸給自由黨的33.1%，關鍵在於自由黨在安大略省（Ontario）與魁北克省（Québec）關鍵選區的「微幅優勢累積」。資深選戰操盤手帕拉迪斯（Melanie Paradis）特別關注新斯科細亞省（Nova Scotia）的「坎伯蘭—科爾切斯特」（Cumberland Colchester）選區，這裡老年人口比例全國最高，將是檢驗「川普效應」是否激發銀髮族投票熱情的溫度計。在溫哥華，週末街頭嘉年華發生的致命SUV衝撞人群事件仍陰影未散，選民沃倫（Reid Warren）排隊時對記者說：「我從不投自由黨，但這次必須阻止那個『迷你川普』。」他所指的正是博勵治。當被問及理由時，這位汽車零件廠工人展示手機裡川普威脅對加拿大汽車業徵收25%關稅的新聞：「這不只是經濟問題，是要不要當美國附庸的選擇。」卡尼在蒙特婁的造勢舞台上，刻意站在巨幅楓葉旗前演說：「有些人說川普只是在開玩笑，但當他展示併吞加拿大的欲望時，我們必須嚴肅看待。」這位曾擔任加拿大中央銀行行長、歐洲金融穩定理事會主席及英格蘭銀行行長的經濟學家，此刻更像捍衛主權的戰士。他的團隊迅速將川普言論剪輯成攻擊廣告，在邊境省份密集播放。在新布藍茲維大學（University of New Brunswick）的政治系教室裡，教授們正分析這場1988年以來最受外交政策主導的大選。當年辯論主題是美加自由貿易，如今卻是「能否抗拒被美國併吞」。諷刺的是，2黨其實都承諾要重談自貿協定，但卡尼的國際資歷顯然更受信任。當被問及若當選首項工作時，他毫不猶豫回答：「立刻致電美國財政部長，建立防火牆。」夜幕降臨時，計票中心的志工發現異常現象：加拿大大西洋省的投票率比預期高出7%，且都會區與鄉村差距縮小。政治評論員巴克利（Charlie Buckley）在CT新聞網分析指出：「這不是傳統的左右對決，而是全球化派與本土派的戰爭，而川普意外成為自由黨的最佳助選員。」計票仍在繼續，但無論結果如何，這場選舉已改變加拿大政治生態。當美國陰影籠罩北方大地時，楓葉旗下的子民正在用選票書寫新時代的國家敘事，這或許是川普及加拿大保守黨始料未及的結局。
報復川普貿易戰！加拿大人提出「2殺招」威脅美國民眾及大企業
美加貿易戰越演越烈，但最近有2起新的紛爭可能會使兩國關係更加惡化，首先是有科技記者建議加拿大無視美國的知識產權法，成為一個出口「APP越獄」技術的國家；再來則是有喜劇演員建議乾脆禁止美國人訪問2007年在加拿大蒙特婁成立的成人影音平台PornHub。川普針對加拿大的報復性關稅將於4月2日生效，如果這些關稅真的開始實施，將會徹底打亂兩國的供應鏈及經濟布局。上週，加拿大安大略省省長福特（Doug Ford）宣布對出口到美國的電力徵收25%的附加費，隨後在談判前「暫停」了這一措施。目前很難預測美加貿易戰的局勢會如何演變。加拿大科幻作家、科技記者多克托羅（Cory Doctorow）上個月提出了一個極具威脅的建議：「如果加拿大不再維護美國科技公司的知識產權會怎樣？」他在加拿大政策替代中心（Canada Centre for Policy Alternatives）的1篇論文中提出了這個問題。據悉，美國科技公司都會收取高昂的知識產權「租金」，實際案例包括大多數由亞馬遜、蘋果或谷歌運營的應用程式（APP）商店會從每筆交易中抽取30%的佣金；如果民眾不支付昂貴的軟體解鎖費用，就很難維修美國農業、工程及林業機械公司「強鹿」（John Deere）所生產的農用設備；美國汽車公司，尤其是特斯拉，會將軟體基本功能鎖在電子付費牆後面。多克托羅的建議是，加拿大不要對美國商品徵收關稅，而是重新審查與美國的貿易談判，並「廢除」這些關於美國大型科技公司知識產權的法律，「你知道加拿大可以報復什麼嗎？製作一個專屬於加拿大的APP商店，這是一個加拿大軟體開發商及作者可以用來向本國客戶銷售APP的商店，標準的支付處理費可以收取5%，而不是蘋果的30%。加拿大也可以為Android、Playstation和Xbox製作APP商店。」他還建議，APP商店不應該局限於加拿大軟體作者，「加拿大APP商店可以向美國和全球的軟體作者提供5%的銷售佣金，並提供越獄工具包，讓全球的設備所有者安裝加拿大APP商店，這樣軟體開發商及作者就不會被美國大型科技公司剝削，這比我們大多數人在手機上購買商品時獲得的利益更多。」在多克托羅的設想中，加拿大可以製造設備和軟體，幫助其他業者成功越獄「強鹿」拖拉機，以及特斯拉等其他美國汽車公司的掌控，「想像一下，農民只需一次性支付給一家加拿大公司進行軟體更新，而不是不斷回到強鹿尋求計算機更新。試想一下，你只需一次性支付一個設備，就能永久解鎖你新車的所有軟體功能。所以是什麼阻礙了加拿大制定一項專注於通過第3方附加組件、模組和越獄技術的工業政策，來搶奪美國壟斷者的高額利潤？」另一個對美國一般民眾更具威脅的建議，則是加拿大喜劇演員普日茨基（Matthew Puzhitsky）在Instagram上提出的，也就是禁止美國用戶訪問PornHub。這家成人網站巨頭的總部位於蒙特婁，每月有數百萬美國人造訪該網站。3月6日，普日茨基在Instagram上發布了一段短影音，建議該網站封殺美國人。這段影片引起了廣泛的關注，並被《紐約郵報》和《每日郵報》報導，普日茨基告訴《紐約郵報》，「如果加拿大能禁止美國用戶造訪PornHub，那我們就打贏貿易戰了，就這麼簡單，貿易戰結束了。」不過該政策並不需要加拿大主動發起，PornHub目前已經在美國17個州，包括德州、佛州等被禁止，這是該國福音派教徒盛行的保守地區所頒布的法律的一部份，這些法律強制要求民眾出示身份證才能訪問成人網站，但PornHub並沒有遵守這項涉及隱私的法律，而是直接封鎖了這些州的訪問。
達美航空降落「180度翻覆」！班機載80乘客降落多倫多大翻肚 至少18傷
美國達美航空（Delta Air Lines）一架客機17日下午2點45分，降落加拿大多倫多皮爾遜國際機場（Toronto-Pearson International Airport）時因不明原因，整個機身在跑道上側翻，事故造成18人受傷。達美航空一架客機降落在多倫多時意外翻覆、機腹朝天。（圖／達志／美聯社）從《美聯社》的照片可見，整架飛機是翻過來機腹甚至朝上，救援人員同時向飛機噴射噴霧以防止起火。另據多家外媒報導，出事客機是達美航空編號4819的航班，當地時間17日從美國明尼蘇達州起飛，降落加拿大多倫多皮爾森國際機場時發生翻覆意外。達美航空一架客機降落在多倫多時意外翻覆、機腹朝天。（圖／達志／美聯社）報導稱，機上有共有76名乘客及4名機組人員，據現場救難人員表示，這起事故造成18受傷，其中3人傷勢嚴重，包括一名孩童、一名60多歲的男性和一名40多歲的女性，所幸傷勢未危及性命。這起事故發生後，皮爾遜國際機場的所有跑道都已關閉，機場預計將關閉至當地時間18日，而原先預定降落多倫多的航班，目前有部分轉降於蒙特婁國際機場。至於事故原因，目前還不清楚，有報導指出，由於近期因氣候惡劣，皮爾遜機場從週末到週一就有數百架航班被取消或延誤。另外這架航班降落時，皮爾遜國際機場的風雪相當大，是否為風速過快、跑道上的積雪導致飛機降落時翻覆，仍須等候加拿大運輸安全委員會調查事發原因，目前包括美國國家運輸安全委員會也已加入調查。達美航空一架客機降落在多倫多時意外翻覆、機腹朝天。（圖／達志／美聯社）